Peugeot Partner Tipi üçün servis kitabçası. Peugeot partner tipli təmir və texniki xidmət kitabçası
Peugeot Partner Tepee haqqında ümumi məlumat (2008-ci ildən Peugeot Partner Tepee)
MEXANİK GİRİŞ: AVTOMOBİL
1. (versiyalardan asılı olaraq): Mühərrik
1.1. benzin mühərriki 1.6I 16v (90 at gücü); 1.6I 16v (110 at gücü)
1.2. dizel mühərrikləri
Hissəcik filtri olmayan DV6 mühərriki: 1,6 HDI (75 at gücü); 1,6 HDI (90 at gücü)
Hissəcik filtrli DV6 mühərriki (FAP) Satış versiyaları 1,6 HDI (90 at gücü) 1,6 HDI (110 at gücü)
2. Qida
2.1. Hava təchizatı dövrəsi
DV6 tipli mühərriklər:
● “A” Hava Təchizatı Dövrəsi Sadə Hava Qəbul Ölçüsü
● “B” Hava təchizatı sxemi Girişdə ikili hava ölçmə qurğusu
(1) Hava filtri qurğusu.
(2) Yağ ayırıcı.
(3) Turbomühərrikin rezonanslı vibrasiya damperi.
(4) turbomühərrik.
(5) Havadan havaya istilik dəyişdiricisi.
(6)Sadə Hava Giriş Ölçer/İkili Qapaqlı Hava Ölçer.
(7) Suqəbuledici hava paylayıcısı.
2.2. Yanacaq çəni
(8) Tutum yanacaq çəni: 60 litr (benzin və ya dizel yanacağı). 
QEYD: Sensor yuvasının olmaması sensor/nasos moduluna daxil olmaq üçün yanacaq çənini çıxarmağı zəruri edir.
3. Egzoz sistemi
Satış ölkəsinin mövcud qaydalarına uyğunlaşdırılmış egzoz sistemi.
3.1. Benzin mühərrikinin xüsusiyyətləri:
● Ön egzoz birləşməsinin ləğvi, çevik boru ilə əvəz edilmişdir
● 2 oksigen sensoru, yuxarı və aşağı dizel mühərriki:
● DPF ilə DV6: Katalitik çevirici və DPF sıxac, çevik boru, aralıq boru və arxa səsboğucu ilə ayrılmışdır
● Hissəcik filtri olmayan DV6: Katalitik çevirici, çevik boru, ara boru və arxa səsboğucu
3.2. Partikül filtri
Dizel mühərrikləri:
● Uzun xidmət müddəti ilə hissəcik filtri (FAP).
● İşlənmiş qazın bərpası sistemi: Sensor 2
3.3. Termal işlənmiş qazın bərpası (RTE) sistemi
Termal işlənmiş qazın bərpası sistemi:
● Kabində yaxşılaşdırılmış istilik rahatlığına imkan verir
● Soyuq iqlimi olan ölkələrdə dizel mühərriklərində quraşdırılır
RTE işlənmiş qazlar və soyuducu arasında istilik mübadiləsinə imkan verir.
Elektrikli su nasosu soyutma sistemini dövr edir və yalnız mühərrik isinərkən işləyir. 
“C” İşlənmiş qazın istilik bərpası bağlıdır.
"D" Egzoz istiliyinin bərpası açıqdır.
"a" 3 portlu klapan.
"b" İşlənmiş qazlar.
(9) Elektrik maye nasosu.
(10) istilik dəyişdiricisi.
(11) Paylayıcı klapan idarəetmə kamerası.
4. Sürücü valları
4.1. Debriyaj
Bütün növ avtomobillərdə hidravlik mufta sürücüsü var.
4.2. Sürət qutuları
Yalnız bir sürət qutusu quraşdırılmışdır.
Sürət qutusu və oxun dişli nisbətləri istifadəçinin ehtiyaclarına uyğun olaraq dəyişdirilə bilər.
4.3. Boru tipli sürücü şaft
Sol və sağ sürücü valları 36 mm diametrli boru dizaynına malikdir (Bütün növ mühərriklər).
4.4. Süspansiyon
MƏCBUR: Təmizliyə və təhlükəsiz iş qaydalarına riayət edin.
4.5. Tövsiyə olunan ehtiyat tədbirləri
MƏCBUR: Yay sıxma qurğusunun sabit və daşınan stəkanlarında qoruyucu rezin qapaqların mövcudluğunu və vəziyyətini yoxlayın.
- Asma yayının metal əşyalarla hər hansı təması və ya
avadanlıq.
- Asma yayların vəziyyətini yoxlayın (təsir, cızıq və ya korroziya əlamətləri yoxdur). Çılpaq metalın görünməsi üçün asma yaylarındakı boya təbəqəsi zədələnməməlidir.
4.6. Ön ox
Bütün mühərrik növləri:
● (13) fırlanmaya qarşı bar
● (14) “Sıxılmış tip” sükan çarxı
● (15) Mexanik qaynaqlı boyalı alt çərçivə
●Daxili maqnit təkəri olan ikiqat rulman qəbul edir (48 qütb cütü)
● Aşağı çıxarıla bilən top birləşməsi
● Alt çərçivə montaj qapaqlarından istifadə edərək gövdəyə quraşdırılmışdır
● İki alt çərçivə montaj pinində oturan alt çərçivə uzantıları
● Alt şüaya və gövdənin qabağına bərkidilmiş alt çərçivə uzantıları
4.7. Arxa ox
(16) Amortizator kuboku.
(17) amortizator.
(18) Metal asma yay.
(19) Hidravlik dönər birləşmə (CRD versiyası üçün rezin dönər birləşmə).
QEYD: CRD = kompleks üçün yol şəraiti.
Bütün mühərrik növləri:
● fırlanmaya qarşı bar
● Montaj braketi arxa ox bədənə
● 4 boltla bərkidilmiş arxa oxun dayağı
● Arxa oxun şüasında yerləşən dönmə əleyhinə çubuq
● Dəyişməyə qarşı çubuğu çıxarmaq olmur, onun ucları arxa oxun şüasına qaynaqlanır 
Amortizatorların xüsusiyyətləri avtomobilin istifadə şərtlərinə uyğunlaşdırılır:
● Minik avtomobilləri (CRD istisna olmaqla) hidravlik dayaqlarla (20) təchiz olunub
sürücülük xüsusiyyətləri və hamarlıq
● Ticarət avtomobilləri daha ağır yükləri yerləşdirmək üçün kompozit dayaqlarla (21) təchiz edilmişdir
əməliyyat şəraiti
Bəzi versiyalarda və tələb olunan ölkələrdə CRD (ağır yol) şassisi istifadə olunur.
CRD versiyası şassi üçün dəyişdirilmiş elementlər:
● Ön klirens 7 mm artdı
● Aşağı arxa yay dayaqlarının dəyişdirilməsi ilə arxa klirens 10 mm artırıldı
● Ön və arxa amortizatorlar (xüsusiyyətlər eynidir, lakin gövdələr və daxili hissələr dəyişikliklərə baxmayaraq eyni sıxılma və geri dönmə hərəkətini təmin etmək üçün dəyişdirilib. yerin təmizlənməsi avtomobil)
● Arxa oxun səssiz blokları iki materialdan hazırlanmalıdır (Həmçinin: Ticarət avtomobili)
4.8. Körpü həndəsəsi
Ox həndəsəsinə nəzarət gövdə iş hündürlüyündə quraşdırıldıqda həyata keçirilir.
5. Sükan idarəsi
5.1. Elektrik-hidravlik sükan
Elektrik nasos qurğusu sürücünün sükan çarxına tətbiq etdiyi fırlanma momentinə əlavə edilən əlavə bir fırlanma momenti yaradır.
Elektrohidravlik güc sükanı idarə olunan elektrik nasos qurğusundan gələn siqnallar əsasında işləyir.
Elektrik nasos qurğusu aşağıdakı parametrlərdən asılı olaraq qazancı dəyişdirməyə imkan verir:
●Avtomobilin sürəti
● Sükan sürəti
● Elektrik sükanı mayesinin temperaturu LDS 
● (22) Sükan sükanının maye anbarı
● (23) Yüksək təzyiq borusu
● (24) Daxili hidravlik silindrli gücləndirici sükan mexanizmi
● (25) Elektrik sükan klapanı
● (26) Ön sağ tərəfdə quraşdırılmış gücləndirici sükan elektrik nasos qurğusu
● (27) Aşağı təzyiq borusu
Elektrik sükanındakı mayenin səviyyəsi “c” səviyyəsindəki ölçmə çubuğu ilə qapaqdan istifadə edərək yoxlanılır.
QEYD: Elektrik nasos qrupu dizel hissəcik filtri ilə təchiz edilmiş bütün avtomobillərdə mövcuddur.
5.2. Elektrik sükanı (İnteqrasiya edilmiş Elektrik Sükan Pompası) 
Elektrik sükanı sistemi aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
● (28) Sükan mayesinin rezervuarı
● (29) Nasos quraşdırılıb
● (30) Hidravlik silindrli sükan mexanizmi və ənənəvi dizaynlı hidravlik distribyutor
● (31) İşləyən maye soyuducusu olan boru
6. əyləc mexanizmləri
6.1. Əyləc sistemi
Əyləc sisteminin dövrəsi.
Əsas əyləc sisteminin kompensator və əyləc qüvvəsinin məhdudlaşdırıcı funksiyaları təmin edilmişdir ABS sistemi REF:
● REF = elektron əyləc qüvvəsi tənzimləyicisi
● ESP = Elektron Sabitlik Proqramı
6.2. Əyləc nəzarəti 
Əyləc əsas silindrinin yığılması və əyləc gücləndiricisi:
● Benzin mühərrikləri: 10,5 düym
● Dizel mühərrikləri: 10 düym
Tank ilə əyləc mayesi 2 hissədən ibarətdir:
● Maye səviyyəsinin detektoru ilə təchiz olunmuş əsas çən
● Uzaqdan idarə olunan tank
6.3. Ön əyləc diskləri
Ön əyləc diskləri havalandırılır.
Ön əyləc disklərinin diametri və qalınlığı: 283 mm x 26 mm.
6.4. Ön əyləc kaliperi
Ön əyləc kaliperinin pistonunun diametri: 60 mm.
6.5. Arxa əyləc diskləri
Arxa əyləc diskləri havalandırılmır.
Arxa əyləc diskinin diametri: 268x12 mm.
6.6. Arxa əyləc kaliperi 
(32) Kaliper qanaxma vinti.
Arxa kaliper pistonunun diametri: 38 mm.
6.7. ABS/ESP hidravlik qurğu
ABS/ESP 8.1 bloku aşağıdakı elementləri idarə edir (sistemlərin əsas funksiyalarına əlavə olaraq
ABS/ESP):
● Enişdə Başlama Dəstəyi (Təxminən 2 saniyə hidravlik təzyiqi saxlayır)
● Yayılma əleyhinə strategiya
Əyləc pedalı basıldıqda və aşağıdakı şərtlər yerinə yetirildikdə, təpə başlanğıc sistemi avtomatik olaraq işə düşür:
● Yamac 5%-dən çox
● “d” Təpədə: Sürüş zamanı sürət qutusu neytral və ya geri ötürmədə olmalıdır tərsinə
● “e” Eniş zamanı: Geri ötürücü işə salınıb
6.8. Oyun kompensatoru ilə dayanacaq əyləci
Dayanacaq əyləci kabelin gərginliyinə və buna görə də dayanacaq əyləcinin effektivliyinə zəmanət verən inteqrasiya edilmiş oyun kompensasiyası sistemi ilə təchiz edilmişdir.
“f” Mövqeyi “AÇIQ” (aktiv sistem).
“g” Mövqeyi “KİLİDLİ” (sistem aktiv).
DİQQƏT: Boşaltma yayına zərər verməmək üçün qolu sıxmayın.
park əyləcini düyməni (33) QİLİDLƏMƏ vəziyyətinə keçirmədən qolu vuruşunun ilk sabit mövqeyindən çox. 
Əyləc sisteminin elementlərindən biri üzərində işlədikdən sonra ilk dəfə dayanacaq əyləci kabelini sıxmaq lazımdır.
7. Təkərlər
7.1. Təkər ölçüləri
Mümkün təkər ölçüləri:
● 195 / 65 R15
● 205 / 65 R15
● 195 / 70 R15
● 215 / 55 R16
● 205 / 65 R15 (Bütün növ yollar)
● 215 / 50 R17
7.2. Ehtiyat çarx
Standart ehtiyat təkər:
● minik avtomobili (*)
● Qısa təkər bazası olan kommersiya avtomobili (furqon).
● Uzun təkər bazası olan ticarət avtomobili (furqon).
Təkər təmiri dəsti: minik avtomobili (*).
QEYD: (*) Satış ölkəsindən asılı olaraq + Seçim.
OTURALAR -
Sürücü bunu təmin etməlidir
sərnişinlər düzgün istifadə edir -
təhlükəsizlik kəmərləri taxmaq və nə
hamısının qabağında bağlandılar
səfərin başlanğıcı.
Yerinizdən asılı olmayaraq
həmişə maşında bağlayın
təhlükəsizlik kəməri, hətta səyahət edərkən
qısa məsafələr üçün.
Kilidləmə kliplərini kəmər qıfılları ilə qarışdırmayın.
onu, əks halda müdafiələrini yerinə yetirməzlər
ny funksiyaları.
Oturacaqlarda qoltuqaltılar varsa *
Təhlükəsizlik kəmərinin kəmər kəməri həmişə olmalıdır
qoltuqaltı altında uzandı.
Kəmərlər inertial çarxla təchiz edilmişdir
avtomatik uzunluq tənzimlənməsi ilə
rəqəminizə uyğun qayışlar. Açılış zamanı
lazımsız olduğu üçün kəməri kəsin
avtomatik olaraq çarxın üzərinə fırlanır.
Bükülən və açan zaman diqqətli olun
kəmərin düzgün küləkləri üçün -
çarxda.
Kəmərin çanaq kəməri olmalıdır
ombalarınızda mümkün qədər aşağı oturun.
Çiyin qayışı yerləşdirilməlidir
boyun əsasında çiyin üzərində.
Ətalət rulonları me-
avtomatik bloklama mexanizmi
avtomobil nəqliyyatı zamanı kəmərlər
qəza, təcili əyləc
və ya avtomobilin aşması. Bacararsan-
Kəmərin kilidini çəkərək aça bilərsiniz
kəməri bağlayın və sonra buraxın.
Tapşırığınızı effektiv şəkildə yerinə yetirmək üçün
qalxan funksiyası, təhlükəsizlik kəməri:
-
bədənə mümkün qədər yaxın oturmalıdır
bərkitmək üçün istifadə edilməlidir
bir yetkinin olması,
göz yaşı və ya izi olmamalıdır
köhnəlmək,
irəli uzanmalıdır ki -
kəmər bükülməsəydi,
konstruktivliyə tabe olmamalıdır
hər hansı dəyişiklik və ya dəyişiklik,
onun etibarlılığına xələl gətirməmək üçün və
güc.
Mövcud tələblərə uyğun olaraq
təhlükəsizliklə bağlı bütün işlər
kəmərlərin təmiri və istismara yararlılığının yoxlanılması,
mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilməlidir
PEUGEOT şəbəkəsini təmin edəcək
işin keyfiyyətinə zəmanət verilir.
Xüsusilə, xidməti yoxlamaq lazımdır
ən kiçik tanınması olan kəmərlər
ki zərər.
Təhlükəsizlik kəməri kəmərlərini təmizləmək üçün istifadə edin
Sabun və su həlli ilə tətbiq edin və ya
parçaları təmizləmək üçün sosial tərkib
səthlər ticari olaraq mövcuddur
PEUGEOT servis şəbəkəsi.
*Versiyadan asılı olaraq
və avtomobil avadanlığı.
Uşaqları daşıyarkən:
-
uyğun körpə istifadə edin
uşaq 12 yaşından kiçikdirsə və ya kreslo
onun boyu 1 m 50 sm-dən çox deyil,
yiv bələdçisindən istifadə etməyin
uşaq kəmərini quraşdırarkən * kəmər kəməri
Birdən çox bağlamaq qadağandır
bir təhlükəsizlik kəməri ilə sərnişin
təhlükə,
heç vaxt uşağı daşımayın
diz üstə.
Xarakter və gücdən asılı olaraq
avtomobil toqquşması qəzada pi-
Rotec kəməri qabaqlayıcı
əvvəl və asılı olmayaraq işləyə bilər
hava yastığı modulunun işə salınması
təhlükəsizlik. Pretension aktivləşdirilməsi
Sakinlər partlama ilə müşayiət olunur
eyni vaxtda buraxılan pambıq
zərərsiz tüstü yandırıcı
texniki patron quraşdırılmışdır
sistemi.
Hər halda, alət panelində bir işarə var
sistem nasazlığı göstəricisi yanır
hava yastıqlarımız var.
İstənilən trafikdən sonra
hadisələri yoxlamaq lazımdır
və bəlkə də təhlükəsizlik kəmərlərini dəyişdirin
xidmət şəbəkəsi ilə əlaqə saxlayaraq məlumat əldə edin
Qatlandıqdan və ya yenidən
oturacaq və ya arxa
divan kəmərindən əmin olun
təhlükəsizlik rütbələri
çəngəl mövqeyi və sarın
çarxına.
AÇARLAR və ALAŞDIRMA AÇIRI
AÇARLAR
Düymələr müstəqil olaraq kilidi açmağa imkan verir
bir-birindən, qapı kilidi, lyuk
yanacaq çəni doldurucu boyun,
hava yastığı açarını idarə edin
ön sərnişinin təhlükəsizliyi, habelə
alovu yandırın.
Dayanacaqda maşın tapmaq
Tez tapmaq üçün (əvvəlcədən
ciddi şəkildə kilidlənmiş) avtomobil dayanacaqda
Yanki:
) düyməsini sıxın A, sa-
abajurlar yanacaq, fənərlər
İstiqamət göstəriciləri yanıb-sönəcək
bir neçə saniyə ərzində.
Batareyanın dəyişdirilməsi
uzaqdan idarəetmə açarı
Batareya CR2016/3 volt.
Pult açarının bitmiş batareyası haqqında
rəhbərliyi sizə məlumat verəcəkdir
səsli siqnal səslənəcək və ekranda görünəcək
mesaj "Uzaqdan idarəetmə batareyası azdır"
(“Məsafədən idarəetmə pultunda batareyanı dəyişdirin”).
Onu əvəz etmək üçün uzaqdan idarəetmə korpusunu açın
üzük səviyyəsində bir sikkə istifadə edərək.
Batareyanı dəyişdirdikdən sonra pultu
hələ də stansiya rəhbərliyi yoxdur
işləyirsə, yenidən işə salınmalıdır
lyse.
Uzaqdan idarəetmənin işə salınması
uzaqdan nəzarət
) Alovu söndürün.
) Alışı yenidən yandırın.
) Birbaşa düyməni basın A olmayan
neçə saniyə?
) Alovu söndürün və açarı çıxarın
qaladan. Uzaqdan nəzarət
leniya yenidən işləməyə hazırdır.
Uzaqdan nəzarət
Mərkəzi elektrik kilidi
Ön qapının kilidindəki açarı çevirərək,
tərəfi bağlaya və aça bilərsiniz
qapılar və baqaj qapısı.
Qapılardan biri və ya baqaj qapısı varsa
Qapı açıqdır, mərkəzi kilid işləmir
nerds.
Bütün bunlarla edilə bilər
pultun gücü
müəyyən məsafədən.
Avtomobilin kilidlənməsi
Avtomobili kilidləmək üçün basın
düyməsi A .
Kilidlərin kilidlənməsi ilə təsdiqlənir
erkən dönmə siqnal işıqları
təxminən iki saniyə.
Avtomobilin kilidinin açılması
Avtomobilin kilidini açmaq üçün basın
düyməsi IN .
Kilidlərin açılması tez bir zamanda təsdiqlənir
üç yanıb-sönən göstərici işığı
qapısı
Qeyd: təsadüfən kilidin açılması halında
sonradan açılmadan kilidlənir
30 saniyə ərzində qapıları açacaqlar
sonra avtomatik olaraq yenidən kilidlənir
bu dövrün tədqiqatı.
AÇARLAR və ALAŞDIRMA AÇIRI -
ELEKTRON
OĞURA QARŞI SİSTEM
Mühərrikin idarəetmə sistemini bloklayır
alovu söndürdükdən dərhal sonra darvaza -
tion və avtomobil oğurluğunun qarşısını alır
hack cəhdi.
Alov açarının plastik vəziyyətində -
fərdi elektrik ehtiva edir
taxt kodu. Alışdırma işə salındıqda
kod oğurluğa qarşı sistem tərəfindən tanınır
mənim və mühərrikin işə salınması mümkün olur
mümkündür.
Sistem nasazlığı halında qarşı
mərkəzdə yerləşən göstərici lampa
tablosunun düymələrinin mərkəzi hissəsi
mərkəzi kilid sistemi yanıb-sönməyə başlayır
işıq yandırıldıqda sürətlənmiş tezlik
fırlanma (yəni açarı birincidən çevirərkən
ikinci mövqeyə) və səslənir
siqnal səslənir və ekran göstərilir
mesaj.
Bu halda avtomobiliniz işə düşməyəcək.
Dərhal xidmət təminatçınızla əlaqə saxlayın
İtirilmiş açar siqnalı
Maşını tərk edərkən getmisənsə
açar alov açarındadır, sonra açarkən
qapı, xüsusi bir səs siqnalı xəbər verəcəkdir
Siz bu haqda.
Diqqətlə yazın və
Açar nömrələrinizi diqqətlə saxlayın.
Kodlanmış açar nömrəsi
forma boşqabda çap olunur, hansı
cənnət ona bağlıdır.
Pult əvvəlcədən
çox həssasdır
buna görə də yüksək tezlikli ötürücü
düymələrin təsadüfən basılmasının qarşısını alır
pult cibinizdə olduqda
yox - bu, özbaşınalığa gətirib çıxara bilər
edə bilməyəcəyiniz kilidləri açmaq
xəbərdarlıq.
Uzaqdan idarəetmə ilə açar kiliddə olarkən
alovlanma, uzaqdan idarəetmə ilə belə işləmir
alov yandırılmış vəziyyətdə (rejimi nəzərə almadan).
başlatma).
Avtomobil sürərkən kilid aktivləşdirildi
qapı kilidləri xilasetməni çətinləşdirə bilər
zəruri hallarda avtomobilə giriş
yürüş.
Təhlükəsizlik səbəbləri ilə (əgər
uşaqlar maşında qalır), çıxarın
açarı alovdan çıxarsanız belə
qısa müddətə uzaqlaşır.
Düymələrlə məqsədsiz skripka etmək qadağandır.
uzaqdan idarəetmə, açıq-
maşından uzaqda olarkən. Ola bilər
pultdakı bütün parametrləri yenidən qurun və etməli olacaqsınız
yenidən işə salmaq.
İstifadə olunmuş avtomobil alarkən
PEUGEOT xidmət şəbəkəsi: bu halda
Açarlarınızın olduğuna əmin olacaqsınız
işə salmağa imkan verən yeganədir
avtomobilinizin mühərrikini çevirmək üçün.
Hər hansı bir dəyişiklik etmək qadağandır
elektron oğurluğa qarşı sistemə inteqrasiya
Əgər açarlarınız itibsə
PEUGEOT dileri ilə əlaqə saxlayın,
texniki pasportu özünüzlə aparın
avtomobil və şəxsiyyəti təsdiq edən sənəd
Sizin şəxsiyyətiniz.
PEUGEOT şəbəkəsinin üzvü bərpa edəcək
açar və transponder kodu və sifariş
sən yenisən.
Ağır obyekt (brelok...), asılmışdır
kiliddəki açara bərkidilir
alovlanma cihazı zədələnə bilər
AÇARLAR və ALAŞDIRMA AÇIRI
*Avtomobilin çatdırıldığı ölkədən asılı olaraq.
TƏHLÜKƏSİZLİK siqnalı *
Sistem ikiqat mühafizə funksiyası ilə təchiz olunub
avtomobil qalxanları:
-
onun perimetri boyunca, mo-
açılış qapılar, başlıq və ya ba-
qaraj ;
kabin daxilində, halda tetikleme
salon pro-da dəyişikliklər
gəzintilər (şüşəni sındırarkən
və ya kabin ətrafında hərəkət edərkən) .
Sistemin aktivləşdirilməsi
Alovu söndürün və avtomobildən çıxın
mobil
5 dəqiqə keçməmiş sistemi yandırın
avtomobili tərk etdikdən sonra
pultdan istifadə edərək kilidləri dəyişdirin
nəzarət (kabində olarkən).
Qırmızı işıq hər saniyə yanıb-sönməyə başlayacaq.
LED 1 , kənardan görünən).
Məlumatınız üçün
Təhlükəsizlik siqnalı işə salındıqda,
lizinq, istənilən qapı, baqaj qapağı -
Nikel və ya başlıq sıx bağlanmır, siren
ani qısa siqnal verəcəkdir.
Beləliklə, təhlükəsizlik siqnalı işə düşür
avtomobil aktiv rejimə keçməlidir
tamamilə bağlansın.
Kosmik idarəetmə sistemindən sonra
bətn 10 dəfə dalbadal atəş edəcək, aktivdən çıxacaq
rejimi və avtomatik olaraq sönəcək. Belə ki, o
yenidən işə başladı, yenidən aktivləşdirilməlidir.
Hazırda sistem işə salınır
Siren səslənir və göstərici işıqları yanır
ağızlar 30 saniyə yanıb-sönür.
Bundan sonra sistem geri qayıdır
aktiv qalarkən gözləmə rejimi.
Qeyd: maşını bağlamaq,
təhlükəsizlik sistemini aktivləşdirmədən, sadəcə
açarla kilidləyin.
Sistemin bağlanması
Pultdan istifadə edərək avtomobilin kilidini açın
ion nəzarəti (eyni zamanda qırmızı
sistem LED 1 çıxmalıdır).
Qeyd: LED qırmızıdırsa
yanıb-sönür, bu o deməkdir ki, təhlükəsizlik siqnalı işləyir
analiz sizin yoxluğunuzda işlədi.
Onu söndürmək üçün alovu yandırın.
Qeyd: təhlükəsizlik siqnalizasiya sistemi varsa
təhlil aktiv rejimdədir və
Kilidləri uzaqdan idarəetmə ilə açmaq mümkün deyil:
) açarla avtomobilin kilidini açın və
qapını bağlayın: siren səslənəcək
) istifadə müddəti bitməmiş alovu yandırın
10 saniyə; siren sönəcək.
Sistemin quraşdırılması yalnız
perimetrə nəzarət
Əgər yoxluğunuz zamanı yenidən
pəncərəni açıq qoymağa qərar verdi və ya
maşında bir heyvan varsa, sizə lazımdır
yalnız dövri idarəetmə sistemini yandırın
metr:
● Alışı söndürün.
● düyməsinə klikləyin 2
və saxlayın
LED işıqlanana qədər basın 1 .
● Maşından düş.
● Pultdakı yuxarı düyməsini basın
qıfılların bağlanmasına nəzarət.
● Qapı qıfılları kilidlənəcək.
● Düymənin qırmızı LED-i işə düşəcək
hər saniyə yanıb-sönür.
Xidmət qabiliyyətinin yoxlanılması
Əgər alovu açdığınız zaman mərkəzdə
daimi işıqlı alət paneli
Qırmızı LED yanır, yəni nasazlıq var.
sirenə.
PEUGEOT dileri ilə əlaqə saxlayın,
sistemin sağlamlığını yoxlamaq üçün.
Heç bir dəyişiklik etməyin
təhlükəsizlik siqnalizasiya sisteminə -
səbəb ola bilər
Peugeot Partner / Peugeot Partner ümumi məlumat
AVTO RADIO RB1
ÜMUMİ FUNKSİYALAR
Gücü yandırın/söndürün
Avtomobil radiosunu yandırmaq və ya söndürmək üçün “M” düyməsini basın. Bu halda, açar alovlanma açarında “YARDIMCI ELEKTRİK ENERJİSİ İSTƏHLAKÇILARI ÜÇÜN GÜÇ” və ya “Alovlanma ON” vəziyyətinə gətirilməlidir.
OĞURA QARŞI SİSTEM
Avtomobil radiosunu ilk dəfə qoşduqda və ya avtomobildə radionun söndürülməsini tələb edən hər hansı bir iş gördükdən sonra və ya batareya, siz avtomobili alarkən aldığınız şəxsi kodu daxil etməlisiniz. Rəqəmsal kodun daxil edilməsi Avtomobil radiosunu yandırın. Ekranda “CODE” mesajı yanacaq. Sonra displeydə “- - - -” simvolu görünür və bu, avtomobilin radiosunu yandırmaq üçün rəqəmsal kodun daxil edilməli olduğunu göstərir. Əvvəlcədən qurulmuş "1" - "6" düymələrini basaraq dörd rəqəmli kod nömrənizi daxil edin. Misal: kod nömrəniz 5345-dir. “5”, “3”, “4”, “5” düymələrini ardıcıl olaraq basın. Kodun dördüncü rəqəmi düzgün daxil edilən kimi avtomobil radiosu avtomatik olaraq işə düşəcək.
Kodu daxil edərkən xəta
Rəqəmsal kodun ilk üç rəqəmini daxil edərkən səhvə yol verilibsə, kilid rejiminin daxil olmasının qarşısını almaq üçün giriş əməliyyatını dayandırın və avtomobil radiosunu söndürün. Hər dəfə yanlış dörd rəqəmli kod daxil edildikdə, avtomobil radiosu ilk uğursuz cəhd üçün 5 saniyədən yeddinci uğursuz cəhd üçün 30 dəqiqəyə qədər davam edən müəyyən müddətə kilidlənəcək. Avtomobil radiosunun kilidini açmaq üçün bloklama müddətində onu açıq saxlayın. Ekranda “- - - -” simvolu göründükdən sonra kodu yenidən daxil edə bilərsiniz. Əgər kilidləmə müddəti bitməzdən əvvəl avtomobil radiosunun enerjisini söndürsəniz, o zaman enerjini yandırdıqdan sonra avtomobilin radiosu tam kilidləmə müddəti bitənə qədər mövcud olmayacaq. 14 uğursuz cəhddən sonra avtomobil radiosu tamamilə bloklanır.
RADİO
Radio siqnallarının qəbulu xüsusiyyətləri
Avtomobil radiosu, qəbuledici evdə daimi olaraq quraşdırıldıqda mövcud olmayan bir çox xarici amillərin təsirinə məruz qalır. Müvafiq olaraq LW/MW və FM olan amplituda və tezlik modulyasiyası ilə radio siqnallarının qəbulu, radio qəbuledicinizin keyfiyyətindən deyil, qəbul şərtlərindən və siqnalın növündən asılı olan müdaxilə ilə əlaqələndirilir. Avtomobil yüksək gərginlikli elektrik xətlərinin yaxınlığında, körpülərin altında və ya tunellərdə hərəkət edərkən amplituda modulyasiyasının radio siqnal qəbulunun keyfiyyəti pisləşir. Tezlik modulyasiya edilmiş radio siqnalları müxtəlif maneələrdən (dağlar, təpələr, binalar və s.) əks olunması səbəbindən yüksək dərəcədə təhrif edilə bilər. Radio qəbuluna müdaxilə həmçinin radio kölgə sahələrində (radio ötürücüdən bloklanmış ərazilərdə) baş verə bilər.
Peugeot Partner "böyük" sinfi təqdim edir minik avtomobilləri(furqon və ya kompakt furqon) 900 kq-a qədər faydalı yüklə. Fransız avtomobil nəhənginin məhsul xəttində təklif etdiyi Rusiya bazarı, model kiçik Partner Origin furqonu ilə tam ölçülü Boxer arasında oturur.
Peugeot Partner çoxməqsədli furqon fəlsəfəsinin inkişafının nəticəsidir. Model təxminən 20 il əvvəl debüt etdi, bundan sonra avtomobil fəal şəkildə təkmilləşdirildi. Məhsul ruslara bir neçə modifikasiyada təklif olunur: sərnişin və yük. Ən son Peugeot Partner brendin “Peşəkarlardan Peşəkarlara!” şüarına tam cavab verir. Fransız avtomobil istehsalçısının təcrübəsi və keyfiyyəti modelin hər bir elementində özünü göstərir.
Model tarixi və məqsədi
Peugeot Partner-in debütü 1997-ci ildə baş tutdu. Avtomobilin unikallığı ondan ibarət idi ki, qolf avtomobilinin ölçüsünə baxmayaraq, furqonun daşıma qabiliyyətinə malik idi. Bundan əlavə, yeni məhsulun böyük baqajı və 5 yerlik salonu var idi. Dizayn baxımından, avtomobilin ilk nəsli Peugeot 306 ilə çox ortaq oldu, çünki onlar eyni baza aldılar. Avtomobil dərhal 2 versiyada təklif edildi: klassik Partner yük versiyası və Partner Combi sərnişin modifikasiyası. Debüt nəslinin buraxılışı 6 il davam etdi.
Modelə tələbat 2002-ci ilə qədər azalmadı, lakin fransız markası onu restyling etmək qərarına gəldi. Yeniləmədən sonra avtomobilə daha çox tələbat oldu, baxmayaraq ki dramatik dəyişikliklər içində baş vermədi. Tərtibatçılar ümumi quruluşu dəyişdirməyə cəsarət etmədilər, bədən eyni qaldı. Model yalnız xarici olaraq ciddi şəkildə yenidən işlənmişdir. Yenidən tərtib edilmiş Peugeot Partner indi nəhəng iri gözlü faralara, yenidən işlənmiş ön qanadlara və yenidən işlənmiş radiator barmaqlığına malikdir. Modeli izdihamdan dərhal fərqləndirən əsas element “kanqurin” bamperidir. Tamlıq görünüş daha böyük qanadlar və qeyri-adi güzgülər verilir. İlk Peugeot Partner ən son texnologiyaların bir çoxunu əldə etdi: yumşaq yandırma/söndürmə işıqlandırma, kruiz-kontrol, kondisioner, adaptiv gücləndirici sükan. Avadanlıq baxımından yenilənmiş versiya sələfindən xeyli üstün idi.
Brend zəif 1,1 litrlik aqreqatı mühərrik xəttindən çıxarıb. Nəticədə, "baza" 1,4 litrlik ilə təchiz olunmağa başladı benzin mühərriki. 1,6 litrlik aqreqat, 1,9 və 2,0 litrlik dizel mühərrikləri də təklif edildi.
2008-ci ilin yanvar ayında B9 korpusunda ikinci nəsil Peugeot Partner ictimaiyyətə təqdim edildi. Avtomobil sələfindən təəccüblü şəkildə fərqlənirdi. Üstəlik, dəyişikliklər təkcə dizaynda deyil, həm də texniki təchizatda və tikintidə baş verdi. Peugeot Partner II orta və kiçik sinif avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuş PSA platformasında hazırlanmışdır. O, həmçinin Citroen C4 Picasso və Peugeot 308 üçün də istifadə olunub. Yeni məhsulun ölçüləri artıb: təkər bazası– 40 mm, uzunluq – 240 mm, eni – 130 mm. Avtomobilin çəkisi də artıb. Burulma çubuğunun arxa asqısı amortizatorları və yayları olan standart şüa ilə əvəz olundu ki, bu da modeli daha rahat etdi, lakin yük imkanlarını azaldır. Peugeot bu çatışmazlığı daha böyük bir yük bölməsi (3,3 kubmetr) ilə həll etməyə çalışdı. Müxtəlif ciblərin və nişlərin sayı artıb. Avtomobilin səs izolyasiyası da nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşıb. Səs-küy uducu və qoruyucu materiallar, qapılardakı xüsusi möhürlər və qalın şüşələr sayəsində bu parametr əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıldı.
Aşağı güclü 1,4 litrlik mühərrik mühərrik xəttindən çıxarılaraq, onu 1,6 litrlik turbodizel (75 at gücü) ilə əvəz etdi. Common Rail. Peugeot Partner həmçinin 90 at qüvvəli dizel mühərriki, 110 at güclü benzin aqreqatı və eyni gücə malik FAP dizel mühərriki ilə təchiz edilib.
2012-ci ildə avtomobil restaylinq edilib. Peugeot Partner-da heç bir ciddi dəyişiklik olmayıb. Model sələfinin ən yaxşı keyfiyyətlərini qoruyub saxlayıb, rahatlıq və sürücülük performansını əlavə edib. 2012-ci il versiyası yeni emblem, təkər örtükləri, radiator barmaqlığı və arxa fənərlər aldı. Avtomobilin ölçüləri yenidən artıb: təkər bazası 2730 mm-ə qədər, uzunluğu 240 mm, eni isə 80 mm-dir. Bunun sayəsində yük bölməsini artırmaq mümkün olub. Arxa qapı şüşəsi uzun əşyaların yüklənməsini asanlaşdırmaq üçün açıla bilər. Avtomobil daha dinamik oldu və reklam keyfiyyəti nəqliyyat vasitəsi təkmilləşdirilmişdir.
Test Drive
Spesifikasiyalar
Peugeot Partner uzunluğu və yükgötürmə qabiliyyətinə görə fərqlənən iki versiyada təklif olunur.
Bütün metal furqon xüsusiyyətləri:
- uzunluq - 4380 mm;
- eni - 1810 mm;
- hündürlüyü - 1801 mm;
- təkər bazası - 2728;
- boş çəki - 1336/1388 kq;
- maksimum sürət - 160 km/saat;
- 100 km/saat sürətlənmə vaxtı – 13,8/14,6 saniyə;
- kombinə edilmiş dövrədə yanacaq sərfi – 100 km-ə 5,8/8,2 litr;
- yanacaq çəninin həcmi - 60 l.
Stansiya vaqonunun xüsusiyyətləri:
- uzunluq - 4380 mm;
- eni - 1810 mm;
- hündürlüyü - 1801 mm;
- təkər bazası - 2728;
- boş çəki - 1429/1427 kq;
- maksimum sürət - 173 km/saat;
- 100 km/saata qədər sürətlənmə vaxtı – 12,5/13,5 saniyə;
- kombinə edilmiş dövrədə yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 5,6/8,2 litr təşkil edir.
- yanacaq çəninin həcmi - 60 l.
Mühərrik
Rusiya bazarında model 3 elektrik stansiyası variantı ilə təklif olunur:
- 110 at gücünə malik 1,6 litrlik benzin mühərriki. Bölmənin xüsusiyyətləri kommersiya tətbiqlərinin xüsusi ehtiyaclarına uyğun olaraq xüsusi olaraq dəyişdirilmişdir. Vahid aşağı sürətlə çəkir, bu sinif modelləri üçün çox vacibdir. Peugeot 307s və 206s ilə eyni çevikliyə malik deyil, lakin daha inamlı işləyir. 1,5 ton yük belə bir mühərrik üçün maneə deyil. Digər xüsusiyyətlərə aşağıdakılar daxildir: silindrlərin sayı - 4, yerdəyişmə - 1,6 litr, güc - 80 (110) kVt (hp), maksimum fırlanma anı - 147 Nm.
- Dizel 1,6 litrlik mühərrik (90 at gücü). Dizel aqreqatları həmişə Peugeot markasının qüruru hesab edilmişdir. Peugeot Partner II-də quraşdırılmış qurğu etibarlılığı və gücü optimal şəkildə birləşdirərək onun kommersiya məqsədli istifadəsini xüsusilə sərfəli edir. FAP filtri olmadığı üçün mühərrikin dizaynı sadələşdirilib və proqram təminatı sadələşdirilib. Modinin ağır istilik dəyişdiricisi hətta sıfırdan aşağı temperaturlarda da güc qurğusunu tez bir zamanda iş temperaturuna çatdıraraq, artan səmərəlilik və performans təmin edir. Bu dizel qurğusunda "yenilənmiş" elementlər yoxdur ki, bu da xidmət müddətini artırır. Mühərrikin xüsusiyyətləri: silindrlərin sayı – 4, yerdəyişmə – 1,6 l, güc – 66 (90) kVt (hp), maksimum fırlanma anı – 215 Nm.
- Dizel 1,6 litrlik HDi FAP qurğusu (110 at gücü). Motor PSA-nın ən son inkişaflarından biridir. Bu quraşdırma analoqlardan 30% daha qənaətcil və daha güclü. Onunla olan versiyalar iqtisadi baxımdan son dərəcə sərfəli görünür. Mühərrikin xüsusiyyətləri: silindrlərin sayı – 4, yerdəyişmə – 1,6 l, güc – 66 (90) kVt (hp), maksimum fırlanma anı – 240 Nm.
Qurğu
Bədən avtomobilin ən vacib hissəsi hesab olunur. Peugeot Partner gücləndirilmiş platformada kuzovdan istifadə edir. Fourgon versiyasında əlavə olaraq uzununa "büzgülər" ilə tamamlanan xüsusi bir polad panel quraşdırılmışdır. Qalınlığı 2,5-4 mm-dir və yük bölməsinin döşəməsinin davamıdır. Bu həll hətta həddindən artıq yüklənməyə tab gətirməyə imkan verir. Avtomobil sənayesində fəal şəkildə təbliğ edilən lazer qaynaq Peugeot Partner-də istifadə edilmir. Lazer tikişini bərpa etmək demək olar ki, mümkün olmadığı üçün onun tərk edilməsi maşının dayanıqlığını artırmaq üçün edildi. Model ciddi korroziyaya qarşı müalicədən keçir. Qaynaqdan sonra gövdə kataforez banyosuna göndərilir və sinklənmişdir. Xüsusi bir təbəqə daş və çınqıllara məruz qalma riski olan sahələri əhatə edir. Bu, hətta ağır şəraitdə əla bədən təhlükəsizliyini təmin edir.
Avtomobilin salonu əla iş şəraiti yaradır. Peugeot Partner 2 və 3 yerlik versiyalarda təklif olunur. Bu vəziyyətdə sürücünün oturacağı dəyişdirilmir. Oturacaq özü aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
- bel sərtliyini və peşə xəstəliklərinin əlamətlərinin meydana gəlməsini aradan qaldıran "özünə uyğunlaşan çərçivə";
- möhkəm yanal dəstək;
- rasional sərtlik və kifayət qədər qalınlıq;
- yüksək keyfiyyətli döşəmə və gözəl dizayn;
- bir çox parametrlər və yaxşı düşünülmüş arxitektura.
Peugeot Partner-in tablosuna bənzəyir idarə paneli Peugeot 308. Bununla belə, kommersiya avtomobili daha yumşaq arxa işıqlandırmaya və daha böyük nömrələrə malikdir. Bu, gözlər üçün əlverişli şərait yaradır. Transmissiya üçün dişli dəyişdirmə qolu kimi 2 ölçülü məkanda hərəkət edə bilən joystik istifadə olunur. Joystik hərəkətləri mükəmməl kalibrlənmişdir və hərəkət etmək asandır.
Peugeot Partner-in ön asqısı “Pseudo-MacPherson”dur, çünki fırlanmaya qarşı bar qollara qoşulmur. O, amortizator dayaqlarına qoşulur. Bənzər bir sxem Peugeot 308-də istifadə olunur, ona görə də idarəetmə baxımından Partner kompakt hetçbeklərdən heç də pis olmayacaq. Asma aqreqatları yüksək möhkəm poladdan hazırlanır və səssiz bloklar yoxdur. Model, ShS kateqoriyasına aid boşluqsuz möhkəmləndirilmiş menteşələrdən istifadə edir. Arxa asma elastik olaraq kalibrlənmiş və çarpaz elementinə inteqrasiya edilmiş burulma çubuğu olan U formalı burulma şüasıdır. Bənzər bir sxem PSA-nın öz inkişafıdır. Bir çox cəhətdən arxa asma Peugeot 308-dəki oxşar elementi xatırladır.
Peugeot Partner çox yüksək keyfiyyətlə yığılıb və bu baxımdan sahibinə problem yaratmayacaq.
Yeni və işlənmiş Peugeot Partner qiyməti
Rusiya bazarında Peugeot Partner aşağıdakı bəzək səviyyələrində təklif olunur:
- 550 kq yükgötürmə qabiliyyəti olan əsas furqon. Bunun üçün qiymət etiketləri 965.000 rubldan başlayır. Genişləndirilmiş versiya 40.000 rubl baha başa gələcək. Minimum qiymətə mərkəzi kilid, 1 hava yastığı və ABS daxildir. ilə modifikasiya dizel mühərrik(90 at gücü) daha çox başa gələcək - 1,002 milyon rubldan;
- bazada 1,6 litrlik aqreqatla (ABS, audiosistem, elektrik güzgülər, 2 təhlükəsizlik yastığı, kondisioner, mərkəzi kilid və ön elektrikli şüşələr) təchiz edilmiş Partner Tepee sərnişin miniveninin qiyməti 970.000 rubl təşkil edir;
- Minimum qiymətə Peugeot Partner-in 120 at gücünə malik versiyası 1,049 milyon rubla təklif olunur.
Bazarda çox sayda dəstəklənən seçim var. 2007-2008-ci illərin modelləri 225.000-350.000 rubl, 2011-2013 - 560.000-750.000 rubla başa gələcək.
Analoqlar
Peugeot Partner avtomobilinin birbaşa rəqibləridir Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy və Renault Kangoo.
