Öz əlinizlə qar arabası - yuxu və ya reallıq? Onu özünüz necə yığmaq olar? Öz əlinizlə yollarda bir qar arabası necə etmək olar? Ən sadə qar arabasını necə etmək olar.

Balıqçılar, ovçular və qış idmanı həvəskarları ən yaxşı istirahət yerlərinə səyahət etmək üçün qar arabalarından istifadə edirlər. Belə avadanlıqların hətta ucuz modelləri təxminən yüz min rubla başa gəlir, çox vaxt daha çoxdur. Pula qənaət etmək istəyənlər adi bir qaraj atelyesində yollarda evdə hazırlanmış qar arabasını yığa bilərlər. Tikinti üçün hissələrin dəyəri 40 min rubldan çox deyil.

Qar avtomobili cihazı

Evdə hazırlanmış qar arabaları tırtıl yollarında qurulur. Treklər mühərrik tərəfindən idarə olunur daxili yanma sərt metal çərçivəyə quraşdırılmışdır. Onlar iş vəziyyətində təkərlər və xüsusi rulonlarla dəstəklənir. Əsas variantlar:

• Möhkəm və ya qırıq çərçivə ilə.
• Sərt və ya şoka davamlı asma ilə.
• Arxada gedən traktordan və ya uşaq arabasından mühərriklə.

Sükan idarə etmək üçün qısa xizəklərdən istifadə olunur. Maksimum 15 km/saat sürətlə hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuş yüngül qar arabaları (çəkisi 100 kq-a qədər) məcburi avadanlıq tələb etmir. əyləc sistemi. Mühərrik sürəti azaldıqda asanlıqla dayanırlar. Traslarda evdə hazırlanmış qar arabası hazırlayın alqoritmdən istifadə edərək:

1. Mühərrikin seçilməsi, çərçivə və şassinin hesablanması.
2. Nöqtə qaynağı ilə çərçivənin yığılması.
3. Sükan aparatı.
4. Mühərrikin müvəqqəti montajda dizayn vəziyyətində quraşdırılması.
5. Quruluşun çevrilməyə davamlılığının yoxlanılması.
6. Test uğurlu olarsa, çərçivə tamamilə qaynaqlanır və mühərrik quraşdırılır.
7. Sürücü sisteminin, oxların quraşdırılması.
8. Treklərin yığılması və quraşdırılması.
9. Bədən hissələrinin quraşdırılması.

Bundan sonra son sınaqlar aparılır. Qar arabası normal sürürsə və aşmırsa, o zaman qaraja sürülür və sökülür. Çərçivə pasdan təmizlənir, 2 təbəqəyə boyanır, qalan elementlər tamamlanır və sonra öz əllərinizlə yollarda evdə hazırlanmış qar arabası yığılır.

Mühərrik seçimi

Müraciət edin benzin mühərrikləri arxada gedən traktorlar və ya yan arabalar üçün. Mühərrikin sürəti sükan çarxında yerləşən qaz tənzimləyicisi ilə idarə olunur. Öz əlinizlə evdə hazırlanmış qar arabası düzəltməyin ən asan yolu əvvəlcədən quraşdırılmış arxa traktorlar üçün hazır kiçik həcmli mühərriklərdən istifadə edin:

• Yanacaq çəni.
• Alovlanma sistemi.
• 1:2 nisbətində reduksiya sürət qutusu.
• Mərkəzdənqaçma debriyajı, sürət artdıqda avtomatik işə salınır.

Bu mühərriklərin gücü 10-dan çox deyil At gücü, lakin onları quraşdırmaq asandır: texnikə alovlanma sistemini ayrıca yığmaq, yanacaq borularını birləşdirmək, muftanı tənzimləmək və s. ehtiyac yoxdur. Bazarda müxtəlif variantlar var:

Brend	Model	Güc, l. ilə.	Həcmi, sm3	Çəki, kq	Təxmini qiymət, min rubl.
Kipor	KG160S	4,1	163	15,5	20−25
Sadko	GE-200 R	6,5	196	15,7	15−20
Lifan	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
Zonqşen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10−15
Köçəri	NT200R	6,5	196	20,1	10−15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda	GX-270	9,0	270	25,0	45−50

Arxada gedən traktordan hazır mühərrik almaq mümkün deyilsə, o zaman uşaq arabasından mühərrikdən istifadə edə bilərsiniz. Belə mühərriklər 10-15 at gücündə daha güclüdür, lakin özünü montaj tələb edir. Sistemə daxildir:

• Mühərrik.
• Debriyaj.
• Sürət qutusu.
• Qaz çəni (həcmi 5-10 litr).
• Səsboğucu.
• Generator.
• Elektron alov açarı və bobin.

Bəzi elementlər köhnə motosikletlərdən ("Minsk", "Vostok", "Java", "Ural") gələcək. Boruların uzunluğunu azaltmaq üçün qaz çəni karbüratörə mümkün qədər yaxın yerləşdirilir.

Çərçivə və bədən

İşdən əvvəl çərçivənin rəsmini çəkmək tövsiyə olunur. Quruluş, divar qalınlığı 2 mm olan 25 x 25 mm ölçülü bir kvadrat borudan qaynaqlanır. 150 kq-dan çox faydalı yük üçün bölmə ölçüsü 30 x 25 mm-ə qədər artırılır. Yükləmə sahəsi və gövdə elementləri kontrplakla örtülmüşdür. Oturacaqlar hidrofobik örtüklə seçilir.

Sınıq çərçivəsinin mərkəzində şaquli ox ətrafında fırlanmağa imkan verən bir menteşə var. Maksimum fırlanma bucağı metal plitələrin qaynaqlanması ilə məhdudlaşdırılır. Ön yarısı sükan üçün istifadə olunur, mühərrik isə arxa yarım çərçivəyə yerləşdirilir.

Möhkəm çərçivə düzbucaqlı şəklində qaynaqlanır, içərisində oxlar və yollar yerləşir. Mühərrik, çərçivənin qalan hissəsinə sərt şəkildə qaynaqlanan xüsusi bir platformanın qarşısında yerləşdirilir. Hər iki halda, mühərrik transvers istiqamətdə quraşdırılır (val son tərəfə baxır).

Sürücü sistemi

Mühərrikin çıxış şaftında kiçik diametrli sürücü dişli çarxı quraşdırılmışdır. Ondan tork zəncir vasitəsilə mühərrik oturacağının altında yerləşən idarə olunan milə ötürülür. İdarə olunan şaftda aşağıdakılar var:

• Böyük diametrli dişli çarx.
• Yolları idarə edən dişli çarxlar.
• Treklər üçün təlimatlar.

İdarə olunan şaft rulmanlardan istifadə edərək çərçivəyə quraşdırılır. Ötürücü təkərlər relsləri itələyir, bu da relslərin hərəkət etməsinə səbəb olur. Zəncir və dişli çarxlar bir cihazdan çıxarılır. Köhnə motosikletlər və qar arabaları (Buran) uyğun donorlardır. Treklər üçün dişli təkərlər yalnız digər izlənən avtomobillərdən çıxarıla bilər.

Bələdçi silindrlər mil ilə birlikdə fırlanır, dişli çarxların yanında bərkidilir və kəmərin gərginləşməsinə xidmət edir. Onlar ağacdan və ya plastikdən hazırlanır və uclarında yumşaq kauçuk təbəqəsi var. Rezin trasın zədələnməsinin qarşısını alır. Haşiyəni mebel zımbası ilə bərkidərək belə rulonları özünüz etmək asandır.

Tırtılların hesablanması və yığılması

Tırtıl bir lentdir, onun xarici səthində izlər yapışdırılır. Treklər yolların bütün uzunluğu boyunca quraşdırılmış sərt qapaqlardır. İzləmə seçimləri:

• 3 mm qalınlığında nəqliyyat lentindən hazırlanmışdır.
• Avtomobil təkərindən.
• V-kəmərlərdən.
• Hazır fabrik trekləri.

Konveyer kəməri döngə ilə bağlanmalıdır. Onun gücü yalnız mühərrikləri 10 litrdən çox olmayan yüngül qar arabaları üçün kifayətdir. ilə. Avtomobil şinləri lentdən daha möhkəmdir və güclü mühərriklər üçün uyğundur. Möhkəm təkərlərin ilmələnməsinə ehtiyac yoxdur, buna görə də qopma ehtimalı minimaldır. Lazımi uzunluqda bir şin seçmək lentdən daha çətindir.

Bitmiş yollar digər oxşar avadanlıqlardan ("Buran", "Şerxan" qar arabaları) çıxarılır. Onlar fabrikdən gələn qapaqlarla təchiz olunub. Məhsullar arxada işləyən traktorların aşağı güclü mühərrikləri ilə istifadə üçün uyğun deyil. Buranovski yollarından hazırlanmış evdə hazırlanmış qar arabalarında eyni "donordan" dişli olmalıdır.

Tırtılın ölçüsü tələb olunan sürücülük xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq seçilir: eni nə qədər böyükdürsə, idarəetmə bir o qədər aşağıdır, lakin manevr qabiliyyəti bir o qədər yüksəkdir. Qar arabasından (xizəklər və yollar) təmas yamasının minimum sahəsi elə olmalıdır ki, təchiz olunmuş avtomobildən gələn təzyiq səthin 0,4 kq/sm2-dən çox olmasın. Yüngül qar arabaları hər biri 150 mm olan 2 zolağa uzununa kəsilmiş 300 mm enində konveyer kəmərindən istifadə edir.

Lentin hazırlanması

Yollar geniş başlı M6 boltları ilə evdə hazırlanmış yollara yapışdırılır. Boltlar bir qoz ilə sabitlənir, yuyucu və yiv istifadə olunur. Bərkitmədən əvvəl lent və yollarda 6 mm diametrli aparıcı deliklər qazılır. Qazma zamanı xüsusi itiləmə ilə bir jig və taxta matkaplardan istifadə edin.

Konveyer kəməri də M6 boltları ilə ilmələnmişdir. Bunu etmək üçün, bantların kənarları 3-5 sm üst-üstə düşür, əlaqə 1-2 sıra boltlar ehtiva edir. 150 mm enində yol üçün aşağıdakı məsafələrə dözür:

• Bantın kənarından 15-20 mm.
• 100-120 mm yollarda boltlar arasında.
• Bantlama zamanı boltlar arasında 25-30 mm.

Ümumilikdə, bir yol üçün 2 bolt, bir kəmər bağlantısı üçün sıraların sayından asılı olaraq 5-10 bolt lazımdır. Avtomobil təkərlərindən istifadə edərkən yalnız protektor qalır, yan divarlar isə ayaqqabı bıçağı ilə çıxarılır.

Yollar 40 mm diametrli polietilen borudan hazırlanır, divar qalınlığı 5 mm, uzununa istiqamətdə yarıya bölünür. Qulaqlığın bütün hissəsi lentə bitişikdir. Yüngül qar arabalarında bir yol izlənən cütü birləşdirir. Yolun eni 150 mm olan yol uzunluğu 450-500 mm-dir.

Qulaqlar taxta dairəvi mişarla kəsilir. Onlar iki bələdçi (metal və ağac) olan xüsusi bir maşından istifadə edirlər, sabit bir stolun üstünə bərkidilirlər. Boruların divarları bir-bir mişarlanır.

Yollar arasındakı məsafə sürücü şaftındakı dişlilərin parametrlərindən asılıdır. Tipik olaraq 5−7 sm.Göstərilən məsafə 3 mm-dən çox olmayan bir səhvlə saxlanılır. Əks halda, sürücünün işləməsi pozulur: qapaqlar sürücü təkərlərinin dişlərinə "qaçır", tırtıl sürüşməyə və rulonlardan uçmağa başlayır.

Şassi

Boş qarda sürmək üçün nəzərdə tutulmuş yüngül qar arabaları uzadılmış M16 qozundan hazırlanmış menteşəli asma ilə təchiz edilmişdir. ilə yüngül dizayndır sadə cihaz, evdə hazırlanmış məhsulun rahat sürmə xüsusiyyətlərini təmin etmir.

Sıxılmış qar üzərində hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuş relslərdə olan qar avtomobilləri amortizatorlarla (motosikldən və ya mopeddən) təchiz edilməlidir. Xizəklərin və oxların çərçivəyə qoşulduğu yerlərdə amortizatorlar quraşdırılır. Asma hərəkəti elə seçilir ki, əməliyyat zamanı hərəkət edən elementlər qar arabasının gövdəsinə toxunmasın.

Sükan və xizək

Sükan sükanı, asqıya bənzər bir sxemə görə iki ön xizəkə verilir. Çərçivəyə möhkəm qaynaqlanmış, uzadılmış M16 qozunda quraşdırılmış yivli saplamadan hazırlanmışdır. Moped və ya motosikletin sükanı ("Minsk") istifadə olunur.

Ümumilikdə dizaynda uşaq skuterindən (və ya 3 mm qalınlığında kontrplakdan evdə hazırlanmış) 3 plastik xizək istifadə olunur. Taksi sürmək üçün bir cüt ön xizəkdən istifadə olunur. Uzunluğu 1 metrə qədər olan xizəklər istifadə olunur və lazım olduqda, polad boru və lövhə ilə gücləndirilir.

Üçüncü xizək, kəməri işlək vəziyyətdə saxlamaq üçün istifadə edilən dəstək xizəkdir. Digərlərindən daha qısadır, körpülər arasında (mərkəzdə) yerləşir. Çərçivəyə möhkəm qaynaqlanmış dəstək xizəklərinə T şəkilli bir şüa əlavə olunur. Şüanın üstündə yollar üçün sərbəst fırlanan silindrlər var. Yolun əyilmədiyi təqdirdə belə bir quruluşun quraşdırılması lazım deyil.

Körpülərin tikintisi

Körpülər yükləmə sahəsinin altında yerləşir. Bir körpü üçün bağ arabasından və metal çubuqdan 2 şişmə təkər lazımdır. Təkərlər sərbəst fırlanır və sürücü yoxdur. Arxada gedən traktorların mühərrikləri əsasında qurulan qar arabalarında təkərlər yarıya qədər şişirilir. Təkərlərin xarici uclarına sıxaclar qaynaqlanır, onların köməyi ilə oxlar çərçivəyə bərkidilir.

Ön ox sabitdir, sıxacları çərçivəyə sərt şəkildə qaynaqlanır. Arxa ox relsin gərginləşməsinə xidmət etdiyi üçün çərçivə boyu sərbəst hərəkət etməlidir. Onun sıxacları M10 boltlarından sürtünmə sıxılmasını təmin edir, körpünü iş vəziyyətində təmin edir.

Qar avtomobili qışda gündəlik istifadə üçün unikal bir avtomobildir. Elmi ekspedisiyalar, ekskursiyalar, gəzintilər, heyvanların ovlanması və ərazinin qorunması zamanı qarlı ərazilərdə hərəkət etmək üçün istifadə olunur. Belə bir məhsul ixtisaslaşdırılmış bir mağazada satın alına bilər və ya öz əllərinizlə edilə bilər. Hazır konstruksiyalar kifayət qədər yüksək qiymətə malikdirsə və hər kəs belə bir alış-veriş etmək imkanına malik deyilsə, evdə hazırlananlar qırıntı materiallarından və avadanlıqlardan hazırlanmış daha əlverişli bir alternativdir.

Evdə hazırlanmış qar arabası Mövcud avadanlıqdan istifadə edərək bunu özünüz edə bilərsiniz. Bu məqsədlər üçün mütəxəssislər istifadə etməyi məsləhət görürlər:

• zəncirli mişarlar;
• gəzinti arxasında işləyən traktorlar;
• motosikletlər.

Vacibdir! Evdə portativ qar arabası etmək üçün santexnika alətləri ilə işləmək bacarığınız olmalıdır.

Rəsmlər, bitmiş iş üçün seçimlər

Bir qar arabasının dizaynı istədiyiniz məhsulun rəsmini yaratmaqla başlamalıdır. O, uzun illər xidmət edəcək praktik və funksional avadanlıqların hazırlanması prosesində kömək edəcəkdir.

Bitmiş iş seçimi

Gəzinti arxasında işləyən bir traktordan və ya motosikletdən bir qar arabası yaratmaq üçün hazır rəsmlərdən istifadə edə bilsəniz, hər bir alətin öz texniki xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri olduğundan, onlar zəncirdən hazırlanmış bir dizayn üçün nəzərdə tutulmur.

Zəncirli qar arabası

Məsləhət. Qar arabası tırtıllı avtomobil və ya xizək vasitəsi kimi hazırlana bilər.

Bir zəncirdən bir qar arabası düzəltməyə başlamazdan əvvəl bütün lazımi xüsusiyyətlərə malik olan avadanlıq seçməlisiniz. Bu məqsəd üçün ən yaxşı seçim Druzhba, Ural və Shtil zəncirlidir (bu vasitələrin gücü yüksək sürətli qar arabaları yaratmaq üçün idealdır).

Vacibdir! Mühərrik və sürət qutusu zəncirvari mişarın iş zamanı istifadə olunan əsas hissələridir.

Qar arabasının dizaynı dörd hissədən ibarətdir:

1. Tırtıllar.
2. Transmissiyalar.
3. Mühərrik.

Zəncirli mişar Ural

Evdə hazırlanmış bir qar arabasının yığılması bəzi təklif olunan sxemə və ya standart rəsmə görə deyil, ustanın ixtiyarında olan materiallara və alətlərə əsaslanaraq həyata keçirilir.

Bir zəncirdən bir qar arabası yığmaq üçün təlimatlar

Məhsulun yığılması olduqca maraqlı bir işdir. Diqqətlə və məsuliyyətlə yerinə yetirilməli olan bir neçə ardıcıl addımdan ibarətdir.

• Birinci mərhələ gələcək evdə hazırlanmış qar arabasının çərçivə bazasının yığılmasıdır. İş üçün sizə polad künclər (ölçüsü - 50 x 36 sm) və ya polad təbəqələr (qalınlığı - ən azı 2 mm) lazımdır. Quruluşun orta hissəsi künclərdən, ön və arxa hissəsi isə təbəqələrdən hazırlanır.

Məsləhət. Quruluşa lazımi sərtliyi vermək üçün metal 90 dərəcə bir açı ilə bükülür.

• Yol şaftını və təkər çarxının bələdçilərini yerləşdirmək üçün ehtiyatla iki deşik açın (gərgələr yan hissələrin hər iki tərəfində quraşdırılıb).

Vacibdir! Ön qurğu xüsusi olaraq avara dişlinin ikinci pilləsini gərginləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və o, həmçinin trekin özünü tənzimləməyə kömək edir.

• Yan hissələrin dibinə xüsusi mötərizələr diqqətlə qaynaqlanır (onlar bir-birindən eyni məsafədə bərkidilir), onların açıq yivlərində dəstək rulonları quraşdırılır.
• Silindrlər (rezin örtüklərdə) hər biri açıq yivlərin alt tərəfinə yapışdırılmış beş baltaya yerləşdirilir.
• Elementlərin hər biri arasında duralumindən hazırlanmış xüsusi kollar quraşdırılmışdır (onlar uyğun borudan hazırlanır).

Məsləhət. Onlar üçün rulonlar və oxlar düzəltməyə vaxt itirməmək üçün onları kartof qazmaq üçün köhnə avadanlıqdan götürə bilərsiniz.

• Mötərizədə oxların özləri qoz-fındıq və qoz-fındıqlardan istifadə edərək bərkidilir (onlar qar arabasının çərçivəsini gücləndirmək və yan hissələri bir-birindən müəyyən məsafədə saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur).
• Hazırlanmış zəncir qutusunu bağlamaq üçün raflar hazırlamaq və zəncir sürücüsünün ara şaftını quraşdırmaq üçün üç metal künc istifadə olunur.
• Hazırlanmış çərçivəyə istifadəçi üçün oturacaq quraşdırılmışdır (bu məqsədlər üçün uyğun bir qutu və ya istifadə edin Avtomobil oturacağı), strukturun orta və arxa hissələri arasındakı sahədə sabitlənir.

Zəncirli qar arabası

• Sükan çarxını yerləşdirmək üçün çərçivənin ön hissəsində bir çuxur hazırlanır, qaynaqlanmış idarəetmə tutacaqları olan bir borudan hazırlanır.
• Kar arabası rəflərinin bağlandığı yerlərdə metal künclər quraşdırılır (onlar strukturu gücləndirir, daha güclü və etibarlı edir).

Vacibdir! Gələcək evdə hazırlanmış qar arabasının qarlı ərazidə yaxşı manevr qabiliyyətinə sahib olması üçün tırtıl mexanizmi ilə təchiz edilmişdir.

• Bir qar arabasının ötürücü şaftı metal borudan hazırlanır və dişliləri bağlamaq üçün içərisinə xüsusi dəyirmi flanş daxil edilir.
• Sükan yaratmaq üçün köhnə motosikletlərdən və ya üç qolu idarə olunan mopedlərdən avadanlıq istifadə olunur.

Hazır qar arabası yüngüldür və uzun məsafələrə daşınmaq üçün asanlıqla avtomobilin baqajına yerləşdirilə bilər. Onun idarəetmələri o qədər sadə və intuitivdir ki, hətta uşaq da ondan asanlıqla istifadə edə bilər.

Arxada gedən traktordan qar arabası

Gəzinti arxasında işləyən bir traktor, öz əlinizlə bir qar arabası düzəltmək prosesində istifadə olunan avadanlıq üçün başqa bir seçimdir. Onun dizaynı praktiki olaraq dəyişdirilməyə ehtiyac duymur, çünki ilkin olaraq çoxfunksiyalıdır.

Üç növ qar arabası var:

• təkərli;
• yollarda;
• birləşdirilmiş.

Gediş-arxa traktor

Gəzinti arxasında işləyən bir traktorla işə başlamazdan əvvəl gələcək dizaynın növünə qərar verməlisiniz. Ustadın işinin mürəkkəbliyi, eləcə də bütün prosesin müddəti bundan asılı olacaq.

Gəzinti arxasında işləyən traktordan bir qar avtomobilinin tikintisi

Vacibdir! Təkərli bir qar arabası yaratmaq üçün sükan sistemini yenidən düzəltməyə ehtiyac yoxdur, yalnız cihazın çərçivəsinə və xizəklərə xüsusi diqqət yetirilməlidir.

• Kar arabasının çərçivəsi metal borulardan və ya açılardan hazırlanır (düzbucaqlı formada olmalıdır).
• Sürücüyü yerləşdirmək üçün bitmiş bazaya bir qutu və ya stul əlavə olunur.
• Kayaklar künclərdən və təbəqə metaldan ayrıca hazırlanır və çərçivəyə qaynaqlanır.
• Hazır konstruksiya gəzinti arxasında işləyən traktora bərkidilir və təyinatı üzrə istifadə olunur.

Rəsm: gəzinti arxasında işləyən traktordan hazırlanmış qar arabası

Motosikletdən qar arabası: ustalar üçün bələdçi

Motosikletdən qar arabası hazırlamaq o qədər də asan deyil. Əvvəlki məhsulların yığılması heç bir çətinlik yaratmadısa, bu dizaynla əziyyət çəkməli olacaqsınız. İş yalnız alətlər, materiallar və avadanlıqlar deyil, həm də qaynaq maşını və digər avadanlıqlarla işləmək bacarıqlarını tələb edəcəkdir.

Vacibdir! Motosikllər "Ural", "Izh" və "Dnepr" öz əlinizlə bir qar arabası hazırlamaq üçün ən uyğun modellərdir.

Qar arabası dizayn texnologiyası

• Müxtəlif diametrli metal borulardan və polad künclərdən uyğun bir çərçivə hazırlanır. Onun bazası düzbucaqlı şəklində hazırlanır (ölçüləri 150 x 43,2 sm).
• Sükan şüası metal künclərdən hazırlanmışdır (ölçüləri 50 x 50 x 5 mm), hissələri sıx metal örtüklərlə örtülmüşdür. Bitmiş struktur bir qazma maşınına üfüqi vəziyyətdə quraşdırılır.

Motosiklet Izh

• Çərçivə və bitmiş şüa birləşmələrdə işlənir, elementlərin etibarlı fiksasiyası üçün xüsusi yivlər hazırlanır.
• Çərçivənin ön çarpaz çubuğu güclü künclə təchiz edilmişdir.
• Oturacaq strukturun çərçivəsinə bərkidilir.
• Yan hissələrdə deşiklər edin.
• Sükan və orta hissələr arasında bir kanal qaynaqlanır.
• Sonrakı quraşdırma üçün uyğun bir yol dişlisi və rezin bant seçin (uyğun ölçülər - 2200 x 300 mm, qalınlıq - 10 mm-dən çox deyil).
• Tırtılın özü neylonla diqqətlə örtülmüşdür ki, istifadə zamanı material yıxılmasın.

Motosikletdən qar arabası

• Ön və birdən ibarət olan transmissiyanı quraşdırın arxa ox. Ön tərəf sürücüdür, boru şaftından, yol çarxından və rulonlardan ibarətdir (zəncir çarxları özləri boltlar vasitəsilə bərkidilir). Arxa oxun konstruksiyası yol barabanından və boru şaftından ibarətdir.
• Kayaklar qar arabasının strukturuna qaynaqlanır (onların istehsalı üçün polad təbəqələr və metal künclərdən istifadə olunur).

Motosikletdən evdə hazırlanmış qar arabasının idarəetmə sistemi dizayn üçün olduqca mürəkkəbdir. O, ibarətdir:

• uzununa dartma;
• yanal itələmə.

Təqdim olunan məlumatlardan belə nəticəyə gələ bilərik: gəzinti arxasında işləyən traktor, zəncir və ya motosiklet elementlərindən evdə hazırlanmış qar arabası bir reallıqdır. İstənilən usta bunu edə bilər. Məhsuldar iş üçün yalnız müəyyən bacarıqlara, avadanlıqlara, alətlərə və materiallara ehtiyacınız olacaq.

Evdə hazırlanmış qar arabası: video

Rusiyanın bir çox bölgəsində qışda yeganə nəqliyyat vasitəsi qar arabasıdır. Ancaq maliyyə böhranı zamanı hər kəs bahalı avadanlıq almağa imkan vermir. Niyə öz əllərinizlə bir qar arabası düzəltməyə imkan verəcək universal motor qurğusu "UMU" ilə evdə hazırlanmış tikinti dəstinin imkanlarını xatırlamırsınız.

Bizim qar arabamız iki hissədən ibarətdir. Birincisi - idarə olunan - sürücü üçün oturacaq olan xizək şəklində qaçışçılara söykənir. İkincisi - aparıcı - təkər ötürücülü "UMU" motor blokundan ibarətdir. Kar arabasının hər iki hissəsi şaquli menteşə ilə birləşdirilir ki, bu da onlara bir-birinə nisbətən müxtəlif açısal mövqelər tutmağa imkan verir.

İdarə olunan hissəyə sürücü oturacağı və idarəetmə qolları olan dəstəkləyici çərçivə daxildir. O, qaçış mötərizələrinə asılır. Dəstəkləyici çərçivə fırlanan dayağa sərt şəkildə bağlıdır.

Qaçışlar bir-birinə paralel bağlanmış geniş taxta xizəklərdir. Hər bir xizək orta hissəsində menteşə mötərizələri var.

Çərçivə dizaynı əyləc pedalları ilə təchiz edilmiş çıxarıla bilən ayaq platforması üçün montaj nöqtələrini təmin edir.

Kar arabasının idarəedici qolları tək bir kol ilə bağlanır və sürücü oturacağının altındakı vintlər ilə bərkidilir.

Qolun tutacaqlarında rezin ucluqlar var. Sağ tutacaq istehsal motosikletindən kabel tənzimləmə mexanizmi ilə təchiz edilmişdir.

Bağlama çubuqlarını özünüz etməli olacaqsınız. 16...18 mm diametrli nazik divarlı polad borular uyğun gəlir. Onların uclarında iki açısal müstəvidə işləyə bilən birləşdirici menteşələr quraşdırmaq lazımdır.

Kar arabasının ikinci hissəsində evdə hazırlanmış aşağı təzyiqli təkərləri olan bir sürücü oxu var. Ən yaxşı qərar- avtomobillərdən pnevmatik kameralardan istifadə etmək; şişirdildikdə, onların xarici diametri təxminən 80 mm-dir.

Qar arabasının idarə olunan hissəsinin dəstəkləyici çərçivəsini (bax. Şəkil 2) diametri 40 mm olan nazik divarlı polad borudan etmək yaxşıdır. Bu diametrli bir borunu xüsusi bir cihaz olmadan əymək çətindir, buna görə də onun alt hissəsindəki çərçivənin fırlanan postu iki düz parçadan qaynaqla yığılmalı olacaq. Borunun əyilmə nöqtəsində kəsiyini pozmadan səmərəli şəkildə bükmək hələ də mümkündürsə, bu əməliyyatla idarə olunan çərçivənin istehsalına başlamağı məsləhət görürük.

düyü. 2. Dəstək çərçivəsinin dizaynı
1 - fırlanan dayaq, 2 - dəstək şüası, 3 - qolu oxunun bushingi, A - mərkəzi hissənin ölçüləri, B - dəstəkləyici çərçivənin ümumi görünüşü.

Qalan boru boşluqlarını kəsmək üçün bir mişar istifadə edin. Yarımdairəvi fayl ilə oynaqları doldurun. Dönər dayağı əyilmiş (və ya qaynaqlanmış) ucu ilə düz üfüqi bir səthə (beton döşəmə) qoyun və birləşən hissələri qaz və ya elektrik qaynağı ilə qaynaq edin. Bütün yapışdırılmış çərçivə hissələrinin ciddi şəkildə eyni müstəvidə olduğundan əmin olun. Bunu etmək üçün borunun bütün uzunluğuna çəkiclə vurun. Yalnız bu əməliyyatdan sonra bütün hissələri bir-birinə qaynaq edin.

Növbəti addım dəstək şüasının flanşlarını və astarlarını hazırlamaqdır. Bitmiş flanşlardan birini borunun oxuna perpendikulyarlığı qoruyaraq, dəstək şüasının sonuna qaynaq edin. İki plitəni şüanın üzərinə qoyun və hər iki flanşdakı delikləri düz tutaraq, ikinci flanşı qarşı tərəfə qaynaq edin. Dəstək şüasını dəstəkləyici çərçivəyə quraşdırmaq üçün Şəkil 2-də göstərildiyi kimi hər iki tərəfdən astarla qaynaq edin.

Şüanın çərçivənin müstəvisinə perpendikulyar şəkildə bağlandığından əmin olun.

Bundan sonra, astarları qaynaq edin. Şüanın öz oxu boyunca sərbəst hərəkət etdiyinə və eyni zamanda plitələrdə döndüyünə əmin olun. Şüanı ox boyunca hərəkət etdirərək, plitələrdən flanşlara olan məsafənin həm solda, həm də sağda eyni olması üçün bir mövqe seçin. Bu mövqeyi risklərlə qeyd edin.

İndi, Şəkil 2-ə əsasən, flanşın bucağını tənzimləyin ki, sərbəst deşiklər düz aşağıya doğru yönəlsin. İşarələrin yerini yenidən yoxlayın və şüa borusunu astarla qaynaqlayın. Son düzəlişləri edin və yalnız bundan sonra tikişi təmizləyin.

Qolu ox kolunun quraşdırılması üçün ətraflı təsvir tələb olunmur. Fırlanan ox üçün mötərizələri quraşdırmaq daha çətindir; bu işə çox diqqətlə yanaşın, çünki burada deliklərin bir-biri ilə hizalanmasında maksimum dəqiqliyi, həmçinin müstəvinin yerini qorumaq lazımdır. bu deşiklərin mərkəzləri fırlanan çarxın mərkəzi və çərçivənin orta hissəsinin oxu ilə.

Çərçivə montajı oturacaqların mötərizələri və bərkidici küncləri qaynaq etməklə tamamlanır.

Bir cüt xizək üçün (bax. Şəkil 3) iki eyni boşluq, oxları olan iki eyni mötərizə və faktiki xizək cütü hazırlamalısınız.

düyü. 3. Xizək cütünün ümumi görünüşü

düyü. 4. Nəzarət detalları

1 - sol idarəetmə qolu, 2 - idarəetmə qolu montajı, 3 - qolu kol, 4 - menteşənin son hissələri (8 ədəd), 5 - menteşənin mərkəzi hissələri (4 ədəd)

Aralayıcılara gəldikdə, onlar 22 mm diametrli boru hissələrindən kəsilməlidirlər. 3 mm qalınlığında polad təbəqənin künclərini onlara qaynaqlayın. Mötərizələr eyni poladdan bükülməli və oxlar bir torna üzərində döndərilməlidir.

9 və ya 10 təbəqədə 3 mm kontrplak təbəqələrindən xizəkləri özünüz etmək yaxşıdır. Ən yaxşı yapışqan epoksi qatrandır. Güclü sıxaclardan istifadə edərək bir mandrel üzərində qurutma aparın. Bu əməliyyat haqqında daha ətraflı “Lefty” 1997-ci il, 12 nömrəli məqalədə oxuya bilərsiniz (“Qarda, asfaltda olduğu kimi” məqaləsi).

İdarəetmə qolları və çubuqlar (bax. Şəkil 4) dizayn baxımından sadədir, baxmayaraq ki, onların istehsalı zamanı qaynaq və dönmə işləri tələb olunacaq. Menteşe çubuqlarının düzgünlüyünə böyük diqqət yetirin. Mümkünsə, montaj zamanı bütün oynamaları aradan qaldırın.

Ayaqlar, əyləc pedalları və oturacaqlar üçün platformanın istehsalını da ətraflı təsvir etməyəcəyik - onların dizaynı Şəkil 5-dən aydındır.

Kar arabasının idarə olunan hissəsini sürücülük hissəsinə birləşdirmək üçün fırlanan ox tələb olunur. Onu diametri 22 mm və uzunluğu 140 mm olan bir polad boru parçasından düzəldin. Bir ucunda polad təbəqədən bir kvadrat flanş qaynaq edin və digər ucunda yuyucu tıxac üçün bir deşik qazın. Ox, flanş və uc yuyucunun dəqiq ölçüləri 10-cu səhifədə "Sol" № 4, 2008-ci ildə - universal sükanın aşağı hissəsində tapıla bilər.

Yeri gəlmişkən, jurnalın eyni nömrəsindən, yalnız Şəkil 6-da göstərilən flanşları əvəz edərək, qar arabanızda əsas götürərək, sürücü oxu dizaynını istifadə edin.

düyü. 5. Ayaq platformasının təşkili

1 - əyləc pedalı, 2 - əyləc kabeli, 3 - platforma, 4 - platforma braketi, 5 - əyləc qolu.

düyü. 6. Təkər flanşı

Qar arabasının son montajı üçün siz mikromotosiklin ayaqaltılığı mötərizəsini (bax: 2008-ci il üçün “Sol” № 9) bir az dəyişdirməli olacaqsınız ki, bu da qar arabasının fırlanan çubuqlarını bərkitmək üçün istifadə olunur. Mötərizənin dəyişdirilməsi Şəkil 7-də göstərilmişdir.

düyü. 7. Fırlanan çubuqların birləşdirilməsi

1 - fırlanan çubuq, 2 - menteşə, 3 - kilidləmə çuxuru M-6 (2 ədəd), 4 - bərkidici çubuq

Ən sadə evdə hazırlanmış qar arabası üçün qar arabası çərçivəsi yaratmaq üçün köhnə bir moped, qaynaq və bəzi metal qırıntıları lazımdır.

Fotodan da göründüyü kimi, əsas dəyişiklik ön təkər yerinə xizək quraşdırmaq və xizəklər üzərində oturacaq düzəltməkdir.

Hazır xizəklər almaq daha yaxşıdır, axı xizəklər qar arabasının əsasını təşkil edir, amma bu nəticə vermirsə, onları duralumindən özünüz edə bilərsiniz. Sadəcə öyrənin, duralumini adi qaynaqla qaynaq etmək olmaz, sizə arqon lazımdır. Duraluminin bişirilə bilməyəcəyini iddia edən hər kəs yanılır. Arqon-qövs qaynağından istifadə edərək, duralumini onun bütövlüyünü pozmadan asanlıqla qaynaq edə bilərsiniz.

Motor qurğusu da qar arabasının daha geniş bazasına uyğunlaşdırmaq üçün yenidən işlənib. Burada adi metal künclər və qövs qaynağı ilə əldə edə bilərsiniz.
Qulaqları olan sürücü təkərini özünüz etmək də asandır. Fırlanmanın mühərrikdən təkərə ötürülməsi zəncirdir. Böyük qapaqlar düzəltməyə çalışmayın, əgər donmuş torpaq tam tənzimləmə anında evdə hazırlanmış qar arabasının qapağının altına düşərsə, zəncirin qırılma ehtimalı yüksəkdir.

Bir səsboğucu özünüz edə bilərsiniz. Heç bir xüsusi səs-küy azaldıcı keyfiyyətlərə nail olmaq məcburiyyətində deyilsiniz, evdə hazırlanmış qar arabası mühərrikinin uğultusu ilə tayqada uğultu hələ də ayı oyatmayacaq və digər heyvanlar gurultu möcüzəsinə qarışmaqdan çəkinəcəklər.

Moped işəsalma qurğusu əl ilə işə salınmağa çevrilir. Bununla belə, keçə çəkmələrdə ayağınızla krankı çəkərək işə başlamaq mümkün deyil.

Evdə hazırlanmış bir qar arabasında oturacaq altında qaynaqlanan bir qutu açarları və ehtiyat hissələrini saxlamaq üçün yaxşıdır. Ancaq özünüz tərəfindən hazırlanmış bir qar arabasının əlcək bölməsinə bir şüşə araq qoymaq daha yaxşıdır. Zənciri qırdığınız halda. Soyuqda araqsız çətindir, amma araqla yaşaya bilərsiniz.

Gördüyünüz kimi, qarajda öz əllərinizlə bir qar arabası etmək olduqca sadədir. Yalnız Vətənimizin qarlı düzləri ilə evdə hazırlanmış qar arabalarında gəzməyi sevən ev sahiblərinə uğurlar arzulamaqdır!

Öz əlinizlə evdə hazırlanmış qar arabasını necə etmək olar: diaqram, fotoşəkil və cihaz

Bu evdə hazırlanmış qar arabası bir neçə həftə ərzində öz qarajımda öz əllərimlə hazırlanmışdır. Gördüyümüz kimi, onun cihazı çox sadədir və bir çox ev sənətkarının imkanları daxilində olacaq.

Bir neçə il əvvəl doqquz yaşlı qızım üçün qar arabası düzəltdim. evdə hazırlanmış tırtıl konveyer lentindən və plastik su borularından tıxac kimi. Əvvəlcə belə bir yolun etibarlılığına və plastik hissələrin soyuqda necə davranacağına şübhə etdim. Amma iki il qış istismarı zamanı borularda heç bir nasazlıq və ya ciddi aşınma baş vermədi. Bu, məni eyni evdə hazırlanmış treklə özüm üçün yüngül qar arabası yaratmağa ruhlandırdı.

Yuxarıdakı fotoda evdə hazırlanmış izlənmiş qar arabası var - yuxarıda bir nəfərlik versiya, aşağıda isə iki nəfərlik versiya var.

Qar arabasının çəkisi nə qədər kiçik olarsa və tırtılın dayaq sahəsi nə qədər böyük olarsa, onun boş və dərin qarda daha yaxşı keçə biləcəyini yaxşı başa düşərək dizaynı mümkün qədər yüngülləşdirməyə çalışdım.

Qar avtomobilinin iş prinsipi çox sadədir (şəkil 1). Tırtılın içərisində dörd təkər quraşdırılmışdır ki, onlar hərəkət edərkən qapaqların bağlandığı konveyer kəməri boyunca yuvarlanır. Mühərrikdən olan tırtıl sürücüsü xüsusi sürücü dişli çarxlarından istifadə edərək idarə olunan mil vasitəsilə bir zəncirlə həyata keçirilir. Mən onları Buran qar arabasından götürdüm.

Cəmi 6 at gücünə malik avtomatik debriyajlı adi gəzinti arxasında işləyən traktorun mühərriki ilə siz sürətlə sürətlənməyəcəksiniz. Mən qar arabasını sıxılmış cığırlarda deyil, boş qarda sürməyi planlaşdırırdım, ona görə də qar arabasının çəkisini azaltmaq və bütün dizaynı sadələşdirmək üçün yumşaq trekdən və xizəklərdən imtina etdim.

Evdə hazırlanmış qar arabası üçün treklər

Əvvəlcə tırtıl düzəltdim. 40 mm kəsiyi olan plastik su borusu 470 mm uzunluğunda qulplar üçün boşluqlara kəsilmişdir. Sonra hər bir parçanı dairəvi mişarla uzununa iki bərabər hissəyə ayırdım.

Şəkildə göstərilən cihazdan istifadə etməklə. 2, mən uzunlamasına qapaqlar üçün plastik boruları kəsmək üçün taxta dairəvi mişardan istifadə etdim.

Şəkil 1. Evdə hazırlanmış qar arabasının rəsm diaqramı

Mən böyük yarımdairəvi başlığı olan iki 6 mm mebel boltu ilə tıxacları konveyer kəmərinə bağladım. Bir tırtıl hazırlayarkən, qapaqlar arasında eyni məsafəni saxlamaq çox vacibdir, əks halda onlar sürücü dişlilərinin dişlərinə "qaçacaqlar" və tırtıl sürüşməyə və rulonlardan sürüşməyə başlayacaq.

Şəkil 2. Plastik boru kəsici qurğu:
1. taxta blok;
2. plastik boru;
3. metal künc.

6 mm montaj cıvataları üçün konveyer kəmərində deliklər qazmaq üçün bir jig hazırlanmışdır. Lentdəki deliklər xüsusi itiləmə ilə taxta qazma istifadə edərək qazılmışdır.

Belə bir cımbızdan istifadə edərək, üç tırtıl qapağı bağlamaq üçün konveyer kəmərində bir anda 6 deşik qaza bilərsiniz.

Mağazada bağ arabasından dörd şişmə rezin təkər, Buran qar arabasından iki ötürücü dişli çarx və tırtılın ötürücü valı üçün iki möhürlənmiş №205 podşipnik aldım.

Mən tornaçıdan tırtılın sürücü şaftını və podşipniklər üçün dayaqları düzəltməyi xahiş etdim. Qar arabasının çərçivəsini özüm 25x25 mm kvadrat borulardan düzəltdim.

Xizək və sükan menteşələrinin oxları eyni xəttdə və eyni müstəvidə olduğundan, top ucları olmayan davamlı bağlayıcı çubuqdan istifadə edə bilərsiniz.

Xizək döndərən kolları hazırlamaq asandır. Çərçivənin ön çarpaz üzvünə 3/4 ″ qadın santexnika bağlayıcılarını qaynaq etdim. İçlərinə xarici ipləri olan boruları vidaladım, onlara sükan çubuğunun və xizək dayaqlarının bipodunu qaynaq etdim.

Argomak uşaq qar skuterindən xizəklərdən istifadə etməyi məsləhət görürəm. Onlar daha yüngül və daha çevikdirlər, lakin onlar qar arabasının fırlanan dayağına bərkidilməsi üçün künclərlə və altındakı metal kəsmə ilə təchiz edilməlidir - qabıqlı və ya sıxılmış qar üzərində hərəkət edərkən qar arabasını daha yaxşı idarə etmək üçün.

Zəncir gərginliyi mühərriki hərəkət etdirərək tənzimlənir.

Qar arabasını sürmək çox asandır. Sükan çarxında yerləşən qaz tənzimləyicisi ilə mühərrik sürətini artırdıqda, avtomatik mərkəzdənqaçma debriyajı işə düşür və qar arabası hərəkət etməyə başlayır. Qar arabasının təxmin edilən sürəti aşağı olduğundan (cəmi təxminən 10-15 km/saat) və qarın sıxlığından asılı olduğundan, qar arabası əyləclə təchiz olunmur. Mühərrikin sürətini azaltmaq kifayətdir və qar arabası dayanır.

Bu dizaynı təkrar edərkən faydalı ola biləcək bir neçə ipucu paylaşacağam.

1. Əl boyunca yollar üçün boruyu kəsdim dairəvi mişar ağacda, əvvəlcə bir tərəfdən, sonra digər tərəfdən. Bu, hər iki divarı bir anda kəsməkdən daha hamar edir. Kiçik iş parçalarını emal etmək daha rahatdır. Dərhal uzun bir boruyu uzununa kəssəniz, plastik əriyəcək və mişar bıçağı sıxılacaq.

2. Tırtıllar istənilən genişlikdən hazırlana bilər. Və hər bir dizayner onun üçün daha əlverişli olanı seçmək hüququna malikdir: geniş, lakin qısa bir yol və ya dar və uzun bir yol etmək. Yalnız unutmayın ki, böyük bir tırtıl ilə qar arabasını idarə etmək çətin olacaq və mühərrik daha çox yüklənəcək və kiçik bir qarda boş qarda uğursuz ola bilər.

3. Bəzi fotoşəkillərimdən görünür ki, tırtılın içərisində plastik “çəlləklər” quraşdırılıb. Bunlar sürüşmə üçün bələdçi dayanacaqlardır, tırtılın rulonlardan sürüşməsinin qarşısını almalıdır. Lakin qar arabasının istismarı zamanı tırtıl sürüşmədən belə rulonlardan sürüşmədi, buna görə də "barellər" quraşdırıla bilməz, bu da qar arabasının çəkisini azaldacaqdır.

4. Qışın sonunda çəkisini müəyyən etmək üçün qar arabasını tamamilə sökdüm. Fərdi qovşaqlarının çəkisi aşağıdakı kimi oldu:

• tırtıl - 9 kq;
• sürücü şaftının yığılması - 7 kq;
• oxlu iki cüt təkər - 9 kq;
• mühərrik və sükan çarxı - 25 kq; xizək cütü - 5 kq;
• çərçivə - 15 kq;
• dirəkləri olan ikiqat oturacaq - 6 kq.

Ümumilikdə hər şey birlikdə 76 kq ağırlığında.

Bəzi hissələrin çəkisi daha da azaldıla bilər. Buna baxmayaraq, bu ölçüdə bir izi olan bir qar arabası üçün çəki göstəricisi olduqca qənaətbəxşdir.

Mənim qar arabamın həndəsi ölçüləri belədir: qar arabasının çərçivəsinin uzunluğu - 2 m; dayaq təkərlərinin (rollerlərin) oxları arasındakı məsafə 107 sm-dir; Tırtılın eni 47 sm-dir.Tırtılın qapaqlarının addımı konveyer kəmərinin qalınlığından asılıdır və eksperimental olaraq seçilməlidir (93 mm aldım).

Mən qar arabası hissələrinin dəqiq ölçülərini və təsvirlərini təqdim etmirəm, çünki dizaynı təkrarlamağı planlaşdıran hər kəs öz satın ala və ya istehsal edə biləcəyi hissələri və komponentləri rəhbər tutacaq.

Şəkildə yuxarıdakı diaqramlara və təsvirlərə uyğun olaraq bir qar arabasının istehsalı mərhələləri göstərilir:

1. Gələcək tırtılın qulaqları üçün boşluqlar.
2. Buran qar arabasından xüsusi sürücü dişli çarxı.
3. Zəncir və yol üçün dişli çarxlar quraşdırılmış evdə hazırlanmış yol ötürücü şaftı.
4. Konveyer kəmərində deliklər qazmaq üçün çubuq.
5. Qar arabasının çərçivəsinə oxlar və montaj mötərizələri olan çarxları izləyin.
6. Yolun sürücü şaftı motordan motosikletdən gələn zəncirlə idarə olunur.
7. Sürücü şaftı və rels çarxları olan qar arabası çərçivəsi.
8. Xizək fırlanmasına nəzarət mexanizmi.
9. Bu qar arabasında Çin uşaq xizəklərindən plastik xizəklər quraşdırdım. Lakin onların hazırlandığı plastik çox kövrək oldu və qışın sonunda xizəklərdən biri qırıldı.
10. Argomak qar skuterindən xizəklər quraşdırılmış altlıq (skeyt) və qar arabasına quraşdırmaq üçün montaj açıları.
11. Xizək döndərən kollar. Çox sadədir: rulman yoxdur. Yalnız iplərə sürtkü sürtmək lazımdır və uzun xidmət müddətinə zəmanət verilir. Bundan əlavə, boruları içəriyə və ya çıxararaq, qar arabasının yerdən təmizlənməsini dəyişə bilərsiniz.
12. Ön təkərlərin oxu (tırtıl çarxları) çərçivəyə sabit şəkildə bərkidilir və arxa təkərlərin oxunu relsin gərginliyini tənzimləmək üçün bolt fırlanaraq hərəkət etdirə bilər.

Ölkəmizin şimal bölgələrində ən çox istifadə olunan nəqliyyat vasitələrindən biri də qar avtomobilidir. Müasir modellərin əksəriyyətinin qiymətinin kifayət qədər yüksək olduğunu nəzərə alsaq, bu cihazı özünüz yığmaq daha qənaətcildir. Sadəcə ağlınızdan, lazımi vasitələrdən istifadə etməli və bir az boş vaxt tapmalısınız.

İdeyanı həyata keçirmək üçün adi bir gəzinti arxasında işləyən traktora ehtiyacınız olacaq. IN qış vaxtı Bu qurğu qar arabasının prefabrik konstruksiyasına quraşdırılır və yazda o, çıxarılaraq təyinatı üzrə istifadə olunur.

Qar arabası qarda sürmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi bir avtomobildir. Çoxlu müxtəlif modifikasiyalar var, onların hər biri texniki xüsusiyyətləri və imkanları ilə fərqlənir. Modellər var:

Bundan əlavə, müxtəlif mühərriklər (hava və ya su ilə soyudulmuş) və transmissiya növləri quraşdırıla bilər. Fərqlərinə baxmayaraq, bütün modelləri bir ümumi fakt birləşdirir - onlar qar və qabıqda universal hərəkət vasitəsidir. Xüsusi təşəkkürlər texniki spesifikasiyalar, qışda qar avtomobilləri digər cihazlara nisbətən bir sıra üstünlüklərə malikdir:

1. İqtisadi. Qar avtomobilləri digər avtomobillərə nisbətən daha az yanacaq sərf edir.
2. Sürət. Nəzərə alsaq ki, avtomobillər öz çəkisinə və dizaynına görə çox vaxt dərin qarda ilişib qalırlar, qar arabaları qarlı ərazilərdən xeyli tez keçir.
3. Manevr qabiliyyəti. Kiçik ölçüləri sayəsində qar arabaları hətta qış meşə şəraitində belə rahat hərəkət edə bilir (bu, ovla məşğul olan insanlar üçün çox faydalıdır);

Məlumatların tətbiqi sahəsi Nəqliyyat vasitəsiçox geniş - xilasetmə işləri, qış ovçuluğu və ya balıq ovu, turizm, səyahət - bu, onların zərurət olduğu halların tam siyahısı deyil.

Oxşar "" qar örtüyü olan yerdə istifadə olunur. Və onlar şərti olaraq seriyalı və ev istehsalına bölünürlər.

Yaradılması üçün lazım olan tək şey treklər, sükan çarxı, qaçışçılar və mühərrikdir. Nə çox, nə də az.

Qar arabasını yollarda necə yığmaq olar

Qar avtomobillərinin inkişafı rəsm və ya eskizin yaradılması ilə başlayır. Bunun üçün həm öz müəlliflərinin baxışlarından, həm də İnternetdə bolca təqdim olunan hazır eskizlərdən istifadə edirlər. Hər halda, sürücülük və idarə olunan hissənin mövcudluğunu təmin etmək lazımdır. Sürücü hissəsi sürücü, çərçivə və ibarətdir güc qurğusu, idarə olunan - qaçışçılardan, sükan çarxından və amortizatorlardan.

Çərçivə

Əvvəlcə çərçivəni yığmaq lazımdır. Bu məqsədlə kiçik diametrli adi borular istifadə olunur ( sənətkarlar motosikletə üstünlük verməyi tövsiyə edin çərçivə strukturları). Lazımi formanı vermək üçün bir qaynaq maşını istifadə etməlisiniz.

Əvvəlcə hissələr istifadə edərək sabitlənir ləkə qaynağı- bu, səhvlər olduqda yığılmış strukturun məhv edilməməsi üçün lazımdır. Çərçivə hazır olduqdan sonra davamlı bir tikişlə qaynaq edilməlidir.

Güc qurğusu

Mühərrik adi gəzinti arxasında işləyən traktordur. Bundan əlavə, yolları idarə edə biləcək bir sürücü yaratmaq lazımdır. Bir qayda olaraq, birbaşa sürücü şaftına uyğun olan şərti bir zəncir sürücüsü istifadə olunur. Eyni zamanda, qar arabası manevr edə bilən və yüngül olur və bütün cihazın dartma qüvvəsi və sabitliyi əhəmiyyətli dərəcədə artır.

Yaratmaq üçün adi bir motosiklet zənciri, izlənmiş sürücü şaftı və iki dişli çarx lazımdır. Sürücüyü yığmaq velosipedə zəncir qoymaqdan daha çətin deyil. Güc qurğusunun şaftına daha böyük bir dişli çarx quraşdırılıb, daha kiçiki tırtılın sürücü oxuna qoyulur, bundan sonra zəncir onların arasında gərginləşir. Və bu, tam hüquqlu və kifayət qədər güclü bir sürücü yaratmaq üçün lazım olan hər şeydir.

Tırtıllar

Yollar müstəqil olaraq hazırlanır - bu, hətta təcrübəsiz bir texnik üçün heç bir çətinlik yaratmır. Adi rezinləşdirilmiş və ya nəqliyyat lenti götürülür, üzərinə qapaqlar quraşdırılır. Qulaqlar (yollar) qarı "qaldırmaq" üçün kəmərin bütün uzunluğu boyunca bərabər fasilələrlə bərkidilmiş eninə lamellərdir. Yollar davamlı plastikdən və ya daha etibarlılıq üçün qalın qalay təbəqəsindən hazırlana bilər.

Yollar boltlar ilə bərkidilir. Qulaqları bağlayarkən, aralarındakı eyni məsafəni nəzərə almaq lazımdır, əks halda tırtıl qar səthi üzərində sürüşəcək və sürüşəcək. Nəqliyyat kəmərini seçərkən, cihazın ölçüsünə görə onun genişliyini nəzərə almaq vacibdir - avadanlıq nə qədər böyükdürsə, kəmər daha genişdir. Aşağıdakı videoda bütün nüanslara baxırıq.

Qaçışçılar qar və/və ya buz üzərində optimal sürüşmə xüsusiyyətlərinə malik olmalıdırlar. Mövcud materiallardan, zərbəyə davamlı plastik və ya metal istifadə edə bilərsiniz. Geniş zolaqlardan istifadə etmək tövsiyə olunur, bu, örtüklə daha böyük bir təmas səthini və buna görə də daha yüksək sürmə sürətini təmin edəcəkdir.

Qar arabası bir neçə sadə addımda yığılır:

Video trekdə qar arabası

Videoda evdə hazırlanmış “Snigir” adlı qar avtomobillərindən birinin dizaynı əks olunub.

Bundan başqa izlənən qar arabaları, xalq sənətkarları təkərliləri düzəldirlər:

Çoxlarının sevdiyi qış fəsli gəlib çatdı. Təmiz havada aktiv əyləncə immunitetin və sağlamlığın açarıdır. Bəs qış oyunları? Kirşə sürmələri, buz sürüşmələri, xizək sürmə, buz konkisi. Bunlar ənənəvi fəaliyyətlərdir. Əgər daxil uşaqlıq Slayd sürmək çox maraqlıdır, lakin böyüklər kimi yeni, daha ekstremal hisslər istəyirsən. Müasir bir ixtira xilasetmə üçün gəlir - qar arabası.

Dönə biləcəyiniz yer budur. Açıq hava fəaliyyətini sevənlər üçün əsl hədiyyə. Lakin onun dəyəri fəalların şövqünü tez bir zamanda azaldır. Bu halda nə etməli? Xizək yamaclarında qayıdırsınız? Heç bir halda. Çiyinlərinizdə bir başınız var və bacarıqlı əllər– onlardan istifadə edin və öz qar arabanızı düzəldin. Öz əlinizlə bir qar arabası necə etmək olar? Bu qədər çətin olduğunu düşünmə. Əslində, demək olar ki, hər kəs bunu edə bilər. Yalnız aşağıdakı tövsiyələrə qulaq asmaq lazımdır.

İdeyaya gəlmək və onu həyata keçirmək iki fərqli şeydir. Çoxları öhdəsindən gəlməkdən qorxur öz-özünə istehsal məhz ona görə ki, onlara elə gəlir ki, qar arabasının yığılması çox mürəkkəb və demək olar ki, qeyri-mümkün bir prosesdir. Əslində bu heç də doğru deyil. Sizə lazım olan tək şey işə düzgün yanaşmadır.

Beləliklə, özünüz bir qar arabası yığmaq qərarına gəldiniz. Dərhal işə getməməlisən. Bu səbəb olmayacaq yaxşı nəticələr. Yaxşı hazırlaşmalısınız:

1. qar arabanızın niyə və nə vaxt istifadə olunacağını düşünün;
2. modeli özünüz yığa bilərsiniz və ya kənardan kömək lazımdır;
3. anbarda qara və əlvan metallardan hansı hissələr var;
4. Sizdə iş üçün lazım olan alətlər varmı? Əgər belə deyilsə, əvvəlcədən yaxınlarınızdan və ya qonşularınızdan soruşun;
5. yığarkən hansı maliyyə büdcəsinə arxalana biləcəyinizi hesablayın.

edə bilərikmi?

Öz əlinizlə bir qar arabası necə etmək olar? Bunun üçün texniki bilik və bacarıqlar tələb olunacaq. Tapşırığın öhdəsindən təkbaşına gələ biləcəyinizə əmin deyilsinizsə, dostlarınızdan və ya qohumlarınızdan kömək istəyin. Bəlkə də sizə kömək edə bilərlər. Əgər onlar öz qabiliyyətlərinə əmin deyillərsə, onun istehsalının bütün aspektlərini müstəqil öyrənənə və tapşırığın öhdəsindən gələ biləcəyinizə 100% əmin olana qədər qar arabasının yığılması prosesini təxirə salmaq daha yaxşıdır.

Unutmayın ki, hər hansı bir qar arabası, hətta ən sadə dizayna görə hazırlanmış bir avtomobil olduqca mürəkkəb bir texnikadır. Əgər siz heç vaxt nəqliyyat vasitələrinin təmiri və ya mürəkkəb texniki cihazların təmiri ilə qarşılaşmamısınızsa, köməkçiniz kimi tərəfdaş götürməyi unutmayın.

Əgər sizin və ya tərəfdaşınızın "qızıl əlləri" varsa, o zaman sizin üçün ən mürəkkəb təlimatlara uyğun hazırlanmış bir qar arabası yığmaq sadəcə uşaq tikinti dəstinin yığılması prosesi kimi görünəcəkdir. Buna görə də, işə başlayın və ən mürəkkəb rəsmlərdən istifadə edin.

Hansı materiallara ehtiyac var

Çizimləri və təlimatları ətraflı öyrənməyə başlamazdan əvvəl modeli nədən yığacağınızı düşünün?

Bunu etmək üçün qarajların və zirzəmilərin məzmununu təhlil etməyə, qonşulardan və dostlardan soruşmağa və bazar sıralarında gəzməyə dəyər. Montaj zamanı hansı materialların istifadə oluna biləcəyini təxminən müəyyən etdikdən sonra işin ilk mərhələsinə başlaya bilərsiniz.

Beləliklə, əvvəlcə qar arabamızın əsas hissəsi üçün hansı materialın əsas olacağını müəyyənləşdirməliyik. Bacarıqlı sənətkarlar sizə hər şeydən bir quruluş yığa biləcəyinizi söyləyəcəklər. Əlinə nə gəlirsə. İstifadə olunan materiallar üçün ən ümumi variantlar:

• velosiped hissələri;
• motosiklet hissələri;
• moped hissələri;
• istənilən nəqliyyat növü üçün sadəcə doğaçlama vasitələr.

Məclisimizdə hansı hissənin əsas olacağından asılı olaraq, bütün sonrakı quruluş asılıdır. Bir çox sənətkar motosikletdən bir qar arabası düzəltməyi tövsiyə edir, çünki onun dizaynı "qar nəqliyyatı" üçün ən uyğundur. Təcrübəli ustalar da iddia edirlər ki, motosikletdən hazırlanmış qar arabasında avtomobilin bütün gücünü və gücünü hiss edə bilərsiniz. Unudulmaz təcrübəyə zəmanət verilir.

Təklif olunan nəqliyyat növlərindən heç biri əlinizdə yoxdursa, ümidsiz olmayın. İstehsal çertyojlarını tapın və ya hazırlayın və əlinizdə olanlardan modeli özünüz yığın. Daha təcrübəli mütəxəssislərlə məsləhətləşə bilərsiniz.

Dizaynı inkişaf etdiririk

İstifadə olunacaq materialların növlərinə qərar verdikdən sonra əsas iş planını hazırlamaq və montaj dizaynını seçmək lazımdır.

Öz əlinizlə evdə hazırlanmış qar arabası etmək üçün bilik, bacarıq və qabiliyyətlərinizi təhlil etməli və işi görmək üçün seçimlərdən birini seçməlisiniz:

1. təlimat və çertyojlara uyğun modelin hazırlanması;
2. öz-özünə montaj, yalnız bacarıqlarınızdan və təsəvvürünüzdən asılı olaraq.

Əgər siz öz işinizin əsl ustasısınızsa, o zaman standart rəsmlərdən istifadə etməli və öz seçimlərinizə və istəklərinizə uyğun bir model yaratmağa çalışmamalısınız.

Bu necə işləyir?

Öz-özünə montaj və istehsalda ən vacib şey modelin əsas iş prinsipini başa düşməkdir. Bir qar arabasının necə işlədiyini və onu nəyin hərəkət etdirdiyini başa düşdükdən sonra işi yerinə yetirmək üçün hansı hissələrin lazım olduğunu və harada quraşdırılmalı olduğunu özünüz anlaya bilərsiniz.

Hər hansı bir qar arabasının, o cümlədən evdə hazırlananların iş prinsipləri hansılardır:

1. Modelin qarda qalaraq sizi və sərnişinləri tuta bilməsi üçün onun geniş dayaq sahəsi olmalıdır. Onun ölçüləri mümkün qədər böyük olmalıdır. Onun sabitliyi və performansı bundan asılıdır;
2. strukturun çəkisi. Burada hər şey aydındır: cihazımızın çəkisi nə qədər az olarsa, onun qarda hərəkət etməsi bir o qədər asan olar. Buna görə də montaj edərkən hissələrin çəkisinə diqqət yetirin.

Təxmini dizayn variantları

Evdə hazırlanmış nəqliyyatımızın iş prinsiplərini öyrənərək, modelin nədən ibarət olacağı və onu nəyin hərəkətə gətirəcəyi ilə bağlı təxmini diaqramlar hazırlaya bilərik:

• əsas hərəkətverici qüvvə kimi 1 tırtıldan istifadə edirik və əlavə olaraq 2 xizək quraşdırırıq;
• Əsas hərəkətverici qüvvə 2 trasdan ibarətdir. Dəstəklər üçün 1 xizək istifadə olunur.

Bu dizayn əsas fiziki qanunlara əsaslanır: modelin qarda qalması üçün 3 dəstək nöqtəsindən istifadə etməliyik. Bir qar arabasının müstəqil hərəkət etməsi üçün hərəkətverici qüvvə tələb olunur. Tırtıl kimi fəaliyyət göstərir. Qarda optimal sürüşmə səviyyəsini təmin etmək üçün xizəklərdən istifadə etməlisiniz.

Öz-özünə montaj

Məhsulu yığmaq üçün ən sadə seçim motosiklet və əlavə alətlərdən istifadə etməkdən ibarətdir.

təxmini addım-addım təlimatöz-özünə hazırlanmış:

1. ön dəstək xizək quraşdırın. Bunun üçün ön təkəri çıxarıb yerinə xizək quraşdıra bilərsiniz. Dizayn təkərin yerində qalmasına imkan verir. Bu vəziyyətdə, xizək üzərinə quraşdırılmışdır;
2. dəstək sahəsini artırmaq. Bunun üçün geniş bir metal təbəqə lazımdır. Biz onu arxa təkərin üstündə düzəldirik. Arxa təkərin sərbəst dönməsi üçün ölçülərinə uyğun olaraq metal təbəqədə bir yuva düzəldirik;
3. Arxa təkərə 2 yol blokunu bağlayırıq (sol və sağ).

Dizaynımız 2 xizək və bir yol blokundan ibarətdirsə, montaj addımları bir qədər dəyişir:

1. Ön hissədə 2 xizək quraşdırırıq və sabitləyirik. Ön təkəri çıxarın;
2. metal təbəqədən istifadə edərək strukturun səthini artırırıq;
3. arxa hissədə təkəri çıxarın və yerinə rels dəstəyini bərkidin.

Bu dizayn da dəyişdirilə bilər. Bunun üçün ön hissəyə tırtıl, arxa tərəfə isə 2 xizək quraşdırırıq.

Bizə davamlılıq lazımdır

Evdə hazırlanmış modelimizin bir neçə qışa davam etməsi üçün ona diqqətlə qulluq etmək lazımdır. Bir qar arabasının istismarı mümkün qədər diqqətli olmalıdır:

• Quruluşun hər istifadəsindən sonra nəm təmizləmə aparmaq lazımdır. Avtomobillərin təmizlənməsi üçün yuyucu vasitələr bunun üçün uyğundur;
• suyun və nəmin mühərrik hissələrinə daxil olmasının qarşısını almağa çalışın;
• modelin əsas hissələrini silikon yağı və ya xüsusi bir sprey ilə yağlayın;
• Yaz aylarında mühərriki zədələrdən qorumaq daha yaxşıdır. Bunu etmək üçün yağlı bir parça götürməlisiniz və səsboğucuya bərkidməlisiniz.