Toyota Highlander modelinin təsviri. Ölçülər

Yeni orta ölçülü Toyota Highlander SUV bütün sinif modellərinin üstünlüklərini bir avtomobildə axtaran iş adamları üçün nəzərdə tutulub. Çox yönlülük bu modelin "xarakterinin" əsas xüsusiyyətidir. Üçüncü nəsil "dağlıq" onu mümkün qədər rahat və geniş etdi. İkinci nəsildə olduğu kimi, avtomobil eyni anda yeddi sərnişini rahatlıqla qəbul edə bilir. Üçüncü nəsil bədən uzunluğu ilə fərqlənir. İndi Toyota Highlander 8 sm uzun oldu. Bədənin yan tərəflərindəki relyef xətləri silueti vurğulayır və avtomobili diqqət mərkəzinə çevirir.

Toyota Highlander qalıq dəyəri saxlamaqda liderlərdən biridir

Autostat agentliyinin verdiyi məlumata görə, üç illik istismardan sonra Toyota Highlander yüksək qalıq dəyəri olan avtomobillər arasında lider mövqe tutur. Highlander-in balı 79,31% təşkil edir.

Spesifikasiyalar

249 at gücünə malik güclü 3,5 litrlik mühərrik sayəsində. avtomobil istənilən yolda yaxşı çıxış edir və hətta fors-major vəziyyətlərdə belə qalib gəlir. Modelin tərtibatçıları onu IDDS sistemi ilə təchiz etdilər və bununla da idarəetməni yaxşılaşdırdılar və rahatlıq və təhlükəsizlik səviyyəsini artırdılar.

Toyota Highlander interyeri sürücü və sərnişinlərin həyatını asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu avtomobil kiçik uşaqları olan böyük bir ailə üçün idealdır. 195 litrlik geniş baqaj üçüncü sıra oturacaqların 529 litrə qədər bükülməsi ilə artır. Bu yer uşaq arabası və ya velosiped daşımaq üçün idealdır.

Mühərrik növləri:

1. Mühərrik 2,7 l 4X2 - yanacaq sərfi 9,9 l/100 km (birləşdirilmiş dövrə)
2. Mühərrik 3,5 l 4X2 - yanacaq sərfi 10,6 l/100 km (birləşdirilmiş dövrə)

Avadanlıq

BUSINESS CAR Şirkətlər Qrupunun Moskvadakı Rəsmi Diler salonlarında Toyota Highlander üç bəzək səviyyəsində təqdim olunur: "Elegance", "Prestige" və "Lux". Avtomobilin son qiyməti seçilmiş konfiqurasiyadan asılıdır.

Zəriflik

Elegance konfiqurasiyasında Toyota Highlander-in qiyməti digər iki bəzək səviyyəsinin qiymətindən bir qədər aşağıdır və aşağıdakıların olması ilə xarakterizə olunur:

• yüngül ərintisi jantlar,
• arxa şüşənin rənglənməsi,
• gümüş dekorativ dam relsləri,
• ağıllı sistem avtomobilə daxil olmaq və düyməni basaraq mühərriki işə salmaq (Gövdə rəngli qapı tutacaqları)
• yağış və işıq sensorları,
• ön və arxa palçıq qoruyucuları,
• elektrik arxa qapı.

Model həmçinin məzənnə sabitliyi sistemi - VSC və elektrik sükanı - EPS ilə təchiz olunub.

Prestij

Bu SUV konfiqurasiyasında tələbkar və mürəkkəb müştərinin diqqətinə aşağıdakı xüsusiyyətlər təqdim olunur:

• ön park sensorları,
• far yuyucuları,
• rusdilli naviqasiya sistemi,
• ikinci sırada olan sərnişinlər üçün yan günəş kölgələri,
• kor nöqtə monitorinq sistemi.

Bu konfiqurasiyada interyer zərif ağac görünüşlü əlavələrlə bəzədilib, sürücü oturacağı və ön sərnişin oturacağı yaddaş funksiyası ilə təchiz edilib.

Lüks

Lüks avadanlıq zolaq dəyişdirmə xəbərdarlığı sistemi və avtomatik keçid sistemi ilə tamamlanır yüksək şüa qonşuya ən son audio sistemi 12 dinamik və radio ilə.

Təhlükəsizlik

Təpə enişinə nəzarət və təpəyə nəzarət sistemlərinin, həmçinin kilidlənməyə qarşı əyləclərin mövcudluğu sayəsində Toyota Highlander-i idarə etmək daha təhlükəsiz və daha intuitiv olmuşdur.

Təhlükəsizlik səviyyəsi Rusiya və Avropa standartlarına cavab verir. SUV iki ön və yan təhlükəsizlik yastığı, iki pərdə hava yastığı və sürücü və ön sərnişin üçün diz hava yastığı ilə təchiz edilmişdir.

Toyota-nın rəsmi dileri olan BİZNES MAŞIN Şirkətlər Qrupu sizi Moskvanın ən böyük tərəfdaş banklarında ticarət və avtomobil kreditləri üçün unikal şərtlərdən yararlanaraq Toyota Highlander almağa dəvət edir. Salonlarımızın rahat yerləşməsi sayəsində siz ofisinizə və ya evinizə ən yaxın olan dileri asanlıqla tapa bilərsiniz. Moskvada sınaq sürüşü üçün Toyota Highlander götürməklə maksimum sürücülük həzz alın.

Bu orta ölçülü krossover 2000-ci ildə Yaponiyada adı ilə debüt etdi və bir il sonra avtomobil Amerika bazarına Highlander kimi daxil oldu. "Kluger" adı Avstraliyada da istifadə edilmişdir.

Modelin platformasında yaradılmış avtomobil monokok kuzova, müstəqil arxa asmaya malik idi və əla yolsuzluq imkanları ilə öyünə bilməzdi. Krossover dörd pilləli transmissiya ilə birləşdirilmiş 2,4 (155 at gücü) və V6 3,0 (220 at gücü) benzin mühərrikləri ilə təchiz edilib. avtomatik transmissiya keçmə Alıcılara ön təkərli və tam ötürücülü versiyalar təklif edildi və avtomobil salonunda beş və ya yeddi oturacaq ola bilərdi.

2004-cü ildə əvvəlki altı silindrli mühərrik 3,3 litr həcmli və 225 at gücündə yeni mühərriklə əvəz olundu. ilə. Belə avtomobillər artıq beş pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdi. 2005-ci ildə Highlander-in 3,3 litrlik mühərriklə təchiz edilmiş hibrid versiyası satışa çıxdı. benzin mühərriki və elektrik mühərriki.

2-ci nəsil (XU40), 2008–2013

2007-ci ildə Toyota Highlander modelində nəsil dəyişikliyi baş verdi. Adı altında analoqu yalnız Avstraliyada qaldı, modelin Yaponiya bazarında satışı dayandırıldı. Amerika bazarına əlavə olaraq, Highlander Kanada, Meksika, Yeni Zelandiya və Çində də satıldı.

Krossover 270 at gücü hasil edən 3,5 litrlik V6 mühərriki ilə təchiz edilib. ilə. beş pilləli avtomatik transmissiya, həmçinin 3,3 litrlik "altılıq" (sonradan 3,5 litr ilə əvəz olundu) və elektrik mühərriki olan hibrid elektrik stansiyası ilə birləşdirildi. 2008-ci ildə 2,7 dörd silindrli mühərrik (188 at gücü), ön təkər və altı pilləli avtomatik transmissiya ilə yeni əsas versiya ortaya çıxdı.

2010-cu ildə model yenidən quruldu, avtomobilə fərqli bir "üz ifadəsi" verdi və krossoverin Rusiya və Ukraynaya çatdırılması eyni vaxtda başladı. Bizə V6 3.5 mühərrikli (273 at gücündə), beş pilləli avtomatik transmissiya, tam ötürücülü və yeddi nəfərlik salona malik Toyota Highlander verildi. Avtomobilin qiyməti təxminən 1,6 milyon rubldan başladı.

2013-cü ildə Yaponiya və ABŞ-dakı fabriklərdə Highlanders istehsalı başa çatdı (model 2009-cu ildə orada istehsal olunmağa başladı).

Toyota Highlander:

Toyota konserninin Toyota Highlander (Toyota Highlander) adlı krossoverinin premyerası 2001-ci ildə Deiroi Motor Show çərçivəsində baş tutdu. Bu model Şimali Amerika bazarında satış məqsədi ilə hazırlanmışdır. Modifikasiyadan asılı olaraq, bu model beş və ya yeddi qapıya malik ola bilər, avtomobilin dizaynı çərçivə tipidir; İkincisi 2008-ci ildə buraxıldı. Toyota nəsli Platformada qurulmuş Highlander Toyota Camry. 2010-cu ildə model yenidən quruldu, bundan sonra avtomobil Rusiya bazarında satışa çıxdı.

Brendli görünüş və göz oxşayan dizayn bu modeli bütün dünyada məşhur edib. Populyarlıq baxımından Toyota Highlander yalnız ikinci yerdədir Toyota Hilux, 1968-ci ildən istehsal olunur, lakin bu müvəqqəti bir hadisədir və Toyota tezliklə yeni modelin satışını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağı planlaşdırır.

Hazırda Rusiyada bir seçim mövcuddur Toyota modifikasiyaları Dağlı. Avtomobilin kapotunun altında 273 at gücünə malik 3,5 litrlik benzin mühərriki var. Sürət qutusu avtomatik, beş pilləlidir. Avtomobil kifayət qədər təsir edici kütləyə malikdir, lakin bu, onun 8,2 saniyəyə 100 km/saat sürətlənməsinə mane olmur. Bu model üçün mümkün olan maksimal sürət 180 km/saatdır. Birləşdirilmiş dövrədə avtomobil hər 100 km məsafəyə 11,5 litr yanacaq sərf edir.

Highlander, xarici, qeyri-Yapon bazarı üçün yerli Toyota Kluger modelinin bir versiyası olan Toyota krossoveridir. Bu model əvvəlcə Amerika istehlakçılarının ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmışdır və bu hesablama özünü doğrultdu - Highlander Şimali Amerikada böyük populyarlıq qazandı. Orta ölçülü SUV sinifinə aiddir və model diapazonu Toyota arasında aralıq mövqe tutur Toyota modelləri RAV4 və 4Runner. Avtomobil ilk dəfə 2000-ci ildə təqdim edilib. Yeri gəlmişkən, "Highlander" ingilis dilindən "dağlıq" kimi tərcümə olunur.

Birinci nəslin görünüşü mühafizəkar üslubda hazırlanmışdır - orijinal ön optika və "üfürülmüş" ön və arxa qanadlar, güclü görünüşlü bamperlər, əyləc işığı olan arxa spoyler, dam relsləri ilə ciddi dizayn. Hər şey birlikdə çox möhkəm və cəsarətli görünür.

Avtomobili inkişaf etdirərkən prioritetlər rahatlıq və təhlükəsizliyə verildi. Geniş yan qapılar sürücü və sərnişinlər üçün rahat giriş və çıxışı təmin edir. Üç böyüklər arxa oturacaqlarda rahat otura bilər. Ayaq üçün kifayət qədər yer var, xüsusən də döşəmə düz olduğundan (kardan tuneli yoxdur), mühərrikin aşağı yerləşməsi səbəbindən. Sürücü oturacağının hündürlüyü, arxa dayağı və uzununa istiqaməti elektrik ötürücü ilə tənzimlənir, ön sərnişin oturacağı əl ilə tənzimlənir, lakin hər iki oturacaqda rahat qatlanan qoltuqaltılar var. Arxa oturacaq uzununa 2/3-ə bölünür və sürüşmə və sürüşmə dizaynına malikdir. Geniş pəncərələr yaxşı görmə təmin edir.

IN baqaj yeri Baqajın içindəkiləri sərnişin salonundan ayırmağa imkan verən rahat qatlanan pərdə rəfi var. Dəyişdirilmiş təkər tağları və böyük təkər bazası sayəsində baqaj rahat və genişdir. 2004-cü ilə qədər baqaj bölməsində tam hüquqlu ehtiyat təkər üçün yer var idi, 2004-cü ildə kabinədən kənara çıxarıldı və arxada avtomobilin altında sabitləndi.

İnteryer keyfiyyətli materiallardan hazırlanıb. Sükan sütunu hündürlüyü tənzimlənir və sürücüyə alət panelinin görünüşünü maneə törətmədən rahat mövqe seçmək imkanı verir. İdarə paneli alovu yandırdıqdan sonra şkala arxa işığı avtomatik olaraq yandıqda Optitron texnologiyasından istifadə etməklə hazırlanmışdır. Qaranlıqda avtomobili işə salmaq lazım olanda salonun işığını yenidən yandırmamaq üçün alışdırma açarının işıqlandırılması həmişə açıqdır. İnteryerdə kiçik əşyalar üçün çoxlu müxtəlif ciblər və çekmeceler var. Əlcək bölməsinin altında çətir üçün cib şəklində bir girinti var. Bort kompüteri avtomobilin vəziyyəti və standart multimedia sisteminin parametrləri haqqında məlumatları əks etdirən LCD sensor ekranı ilə birləşdirilir.

Mühərrik xətti iki blokdan ibarətdir. Birincisi, həcmi 2362 sm³ və iki eksantrik mili, hər silindrdə dörd klapan və bir ərinti silindr başlığı olan 160 at gücünə malik daxili dörd silindrli. İkincisi, həcmi 2994 sm³ və 220 at gücünə malik daha güclü V formalı altı silindrdir. Sıralı 2,4 litrlik mühərriki olan avtomobillər ön təkərli və ya tam ötürücülü, 3 litrlik mühərriki yalnız daimi tam ötürücülü və özünü kilidləyən məhdud sürüşmə mərkəzi diferensialı (LSD) ilə istehsal edilmişdir.

2004-cü ildə hər iki mühərrik 215 at gücü hasil edən 3,3 litrlik V-6 mühərriki ilə əvəz olundu.

Əvvəlcə avtomobil yalnız 4 pilləli "Super ECT" avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdi, bir seçim olaraq mexaniki ötürmə mexanizmi təklif edildi. 2004-cü ildə V6 mühərriki olan modellər beş pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmağa başladı.

Həm ön, həm də arxa asqılar müstəqil, McPherson tiplidir. Avtomobil ağıllı elektron sistemlərlə təchiz olunub: bloklanma əleyhinə əyləc sistemi ABS əyləcləri(Anti-Bloklama Sistemi), EBD (Əyləc Gücünün Elektron Paylanması), BAS (Əyləc Dəstəyi Sistemi), TRC (Traksiyaya Nəzarət) və VSC (Avtomobilin Sabitliyinə Nəzarət). 2004-cü ildən bəri təkər təzyiqinin monitorinqi sistemi standart hala gəldi.

İstehsalın ilk illərində olan Highlander yalnız beş nəfərlik versiyada istehsal edildi, lakin 2004-cü ildə "L" prefiksi və üç sıra oturacaqları olan genişləndirilmiş versiya buraxıldı. İkinci cərgədə çıxarıla bilən orta oturacaq var idi, ona görə də ikiqat və ya üçqat ola bilər. Mərkəzi oturacaq çıxarıldıqda, iki ayrı rahat oturacaq fərdi qoltuqaltılar və onların arasında üçüncü oturacaqlar sırasına keçidlə qalır ki, bu da həm üç, həm də iki nəfərlik versiyada hazırlana bilər. Oturacaqların ikinci sırası irəli və geri sürüşə bilər, belə ki, ikinci və üçüncü cərgələrdə olan sərnişinlər üçün ayaq otağı 740 ilə 1021 mm arasında dəyişə bilər. Baqaj bölməsi əlavə asan giriş üçün idarəetmə qolları olan xüsusi bir sistemdən istifadə edərək dəyişdirilir, arxa qapıdakı şüşə açılır;

Tam ötürücülü Toyota Highlander Hybrid 2004-cü ildə çıxdı. Avtomobil yeni THS II sisteminin güclü hibrid mühərriki və E-Four elektrik transmissiyası ilə təchiz edilib. Hibrid güc qurğusu THS II kuzovun ön hissəsində yerləşir, ona maksimum 211 at gücündə 3,3 litrlik V6 mühərriki daxildir. ilə. və 167 at gücünə malik yüksək sürətli, yüksək gərginlikli elektrik mühərriki. Arxada E-Four transmissiyasının ayrılmaz tərkib hissəsi olan 68 at gücünə malik daha bir elektrik mühərriki var. Elektrik stansiyası 272 at gücünə qədər güc istehsal edir və 10/15 rejimində istehlak 100 km-ə cəmi 5,6 litr benzindir.

İkinci nəsil avtomobil Çikaqo avtosalonunda debüt etdi və 2008-ci ildə satışa çıxdı. Highlander ölçüləri böyüdü, maraqlı və qeyri-adi formalı yeni faralar, yeni möhtəşəm radiator barmaqlığı, altındakı xrom zolaqlı müasir bamper və dəbli duman işıqları aldı. Yerin təmizlənməsi 206 mm-ə yüksəldi.

Avtomobildə dəri salon, psevdo-taxta bəzək, üç zonalı klimat-kontrol, parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası, oturacaqların qızdırılması, CD dəyişdiricisi olan radio, elektrik ötürücülər, sensor ekran funksiyalı rəngli monitor var və təchiz olunub. sürücü diz mühafizəsi və sərnişin yan təhlükəsizlik yastıqları da daxil olmaqla, yeddi təhlükəsizlik yastığı daxil olmaqla geniş çeşiddə aktiv və passiv təhlükəsizlik avadanlığı ilə.

Kapotun altında həcmi 3,5 litr və gücü 273 olan V formalı altı silindrli mühərrik yerləşir. at gücü. Mühərrik 5 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilib.

2010-cu il avqustun sonunda Toyota Highlander-in yenidən işlənmiş versiyası debüt etdi və bu avtomobilin rəsmi olaraq Rusiyaya çatdırılacağı və zəncirdə aralıq halqaya çevriləcəyi məlum oldu: RAV4 və Prado.

Texniki cəhətdən restaylinq edilmiş Highlander ikinci nəsil avtomobildən demək olar ki, fərqlənmir. Yolsuzluq avtomobilinə yaraşdığı üçün o, yüngül şassi və sərnişin platforması üzərində qurulub (bu halda Toyota Camry-dən). Transmissiyada heç bir yerdəyişmə və qıfıllar yoxdur - Highlander daimi və simmetrik (50:50) heç bir fırlanma olmadan tam ötürücü ilə təchiz edilmişdir. Sürətin aşağı salınması və ya kilidlənməsi yoxdur. İdarəetmə elektronikanın üzərinə düşür. 206 mm-lik klirens yalnız asfaltda hərəkət etməyə deyil, həm də ölkə yoluna keçməyə imkan verir.

Üzlü yalançı radiator barmaqlığı olan ön hissə xromla işlənmişdir. Seçilmiş versiyadan asılı olmayaraq, yol bi-ksenon faralar ilə işıqlandırılır. İstənilən konfiqurasiya üçün qızdırıcı və elektrik ötürücülü qatlanan yan güzgülər verilir. Arxa duman əleyhinə işıq yalnız Rusiya üçün uyğunlaşdırılmış Toyota Highlander-də mövcuddur və standart variantlar siyahısına daxildir. "Rus" Dağlılarının başqa bir xüsusiyyətini qeyd etmək lazımdır - qeyri-bərabərliyi daha dəqiq idarə etməyə və inamla, yellənmədən, kursda qalmağa imkan verən daha sərt amortizatorlar.

Daxili erqonomika ən yüksək səviyyədədir. Daxili dizayn mühafizəkar dəyərlərə diqqət yetirir. Alüminium çərçivəli iki quyu olan tablosuna məlumat verir və günün istənilən vaxtında oxumaq asandır. Yumşaq dəri ilə örtülmüş çoxfunksiyalı sükan, perforasiya olunmuş dəri üzlüklü oturacaqlar və taxta görünüşlü əlavələrlə interyer elementləri interyeri xüsusilə yaraşıqlı edir. Aktiv mərkəzi konsoləsas idarəetmələr, həmçinin iki monitor yerləşir, onlardan biri məlumatları göstərir bort kompüteri və kondisioner, digər tərəfdən - multimedia sistemi və naviqasiya. Avtomatik üç zonalı iqlim nəzarəti (birinci və ikinci sıra sərnişinlər üçün) kimi təmin edilir standart variant. Highlander-də parça interyeri yoxdur - standart olaraq perforasiya edilmiş dəri ilə təchiz olunub.

Təyyarədə yeddi sərnişin olduqda, baqajın həcmi 290 litrdən çox deyil. Lakin beş nəfərlik versiyada bu, 1200 litrə qədər artır və divan qatlanmış halda iki kubmetri keçir. Avtomobilin bütün versiyalarında elektrikli arxa qapı var.

Toyota Highlander yalnız kəmiyyət baxımından fərqlənən iki versiyada satılır əlavə avadanlıq. Birincisi “Prestij”, ikincisi isə “Lüks” adlanır. Hər iki versiyada, kapotun altında 3,5 litr həcmli Dual VVT-i ikili elektron dəyişən klapan vaxtı sistemi olan bir benzin mühərriki var. və güc 273 at gücü. Mühərrik 5 pilləli avtomatik sürət qutusu ilə təchiz olunub. Belə mühərriklə avtomobil 100 km/saat sürəti 8,2 saniyəyə yığa bilir, onun maksimal sürəti isə 180 km/saat olacaq. Baxmayaraq daha çox güc Və dörd təkərli, yanacaq sərfiyyatı magistral yolda sürərkən yüz kilometrə cəmi 10,7 litr, şəhər dövrəsində sürərkən isə müvafiq olaraq 3,1 litr artır.

Etibarlı və təhlükəsiz sürücülük aşağıdakılar tərəfindən təmin edilir: bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS), əyləc köməkçisi (BAS) ilə elektron əyləc qüvvəsinin paylanması (EBD), dartma nəzarəti (TRC), avtomobilin dayanıqlığına nəzarət (VSC), təpə yardımı nəzarəti (HAC) , təpə enişinə yardım sistemi (DAC). Sürücü və sərnişinləri qorumaq üçün salon aktiv baş dayaqları, ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, yan pərdələr və hətta sürücünün dizləri üçün təhlükəsizlik yastığı ilə təchiz edilmişdir.