8 klapan zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi. "Lada Granta", vaxt kəməri: iş prinsipi, dəyişdirmə üsulu

8 klapanlı Lada Granta mühərrikindəki vaxt kəmərinin dizaynı köhnə yaxşı 2108 mühərrikindən fərqlənmir. Buna görə də, bu prosedur ümumiyyətlə Samara nümunəsi ilə göstərilə bilər və yeganə fərq krank mili kasnağında olacaqdır.

Qrantda vaxt kəmərini nə qədər tez-tez dəyişmək lazımdır?

Məsələ burasındadır ki, Lada Granta-nın satışına başlandıqdan sonra iki müxtəlif mühərriklər, baxmayaraq ki, onların hər ikisi 8 klapanlı idi:

1. 21114 - 1,6 8-cl. Bu mühərrik klapanları əymir, piston qrupu adi olduğundan, pistonlarda klapanlar üçün yivlər var. Güc 81 at gücü
2. 21116 - 1,6 8-cl. Bu, artıq yüngül porşenə malik olan 114-cü mühərrikin artıq modernləşdirilmiş versiyasıdır. Güc 89 a.g Vana əyilmişdir.

Beləliklə, 21116-cı mühərrikdə vaxt kəmərinin qırıldığı təqdirdə, klapanların demək olar ki, 100% ehtimalla əyiləcəyini nəzərə alaraq, mütəmadi olaraq izlənilməlidir. Və dəyişdirmə ən azı 60.000 km-də bir dəfə aparılmalıdır.

8 klapanlı Qrantda vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi haqqında foto hesabat

İlk addım oxuya biləcəyiniz vaxt işarələrini təyin etməkdir. Bundan sonra işləmək üçün növbəti alətə ehtiyacımız olacaq.

• 17 və 19 üçün açarlar
• 10 m baş
• Ratchet və ya krank
• Düz tornavida
• Kəmər gərginliyi üçün xüsusi açar

Əvvəlcə maşını qaldırırıq və ön sol təkəri çıxarırıq, bu, bu xidməti yerinə yetirməyi asanlaşdıracaq. Qalın bir tornavida və ya köməkçi istifadə edərək, volanı bloklamaq lazımdır və bu zaman krank mili kasnağının montaj boltunu açın.

Yuxarıdakı fotoşəkildə köhnə model 2109-dan bir nümunə göstərilir - yeni Granta kasnağında hər şey bir az fərqlidir, amma məncə məna aydındır.

İndi, 17 düyməsindən istifadə edərək, aşağıdakı fotoşəkildə aydın şəkildə göstərildiyi kimi, gərginlik çarxını gevşetin.

Və heç bir şey tutmadığı üçün kəməri çıxarırıq.

Lazım gələrsə, siz də dəyişdirməlisiniz gərginlik çarxı, əgər artıq köhnəlibsə (səs-küy yaranıb, əməliyyat zamanı oyun artıb). Yeni bir kəmərin quraşdırılması tərs qaydada baş verir və xüsusilə çətin deyil. Əsas odur ki, quraşdırmadan sonra vaxt işarələrini yoxlamaq lazımdır ki, onlar uyğun olsun, əks halda ilk işə salınma zamanı hələ də klapanların zədələnməsi riski var.

Lada Granta liftback standart olaraq benzin enerjisi sistemi olan dörd növ mühərrikdən biri ilə təchiz edilmişdir:

• 82 at gücü / 8-ci sinif
• 87 at gücü / 8-ci sinif
• 98 at gücü / 16 siniflər
• 106 at gücü/16 cl.

16-dan Qrantda klapan mexanizmi iki eksantrik mili əvvəlcədən quraşdırılmışdır, əlavə bir rulon bir gərginlikdir. 8 klapanlı dizaynda sadalanan mexanizmlər tək konfiqurasiyaya daxil edilmişdir.

Zamanlama kəmərinin seçilməsi mərhələsində bir çox təcrübəsiz motorist bir əhəmiyyətli səhvə yol verir - kataloq hissəsinin nömrəsi faktiki ilə uyğun gəlmir. Nəticədə, kəmər tələb olunan ölçüdən ya qısa, ya da uzun olur.

Vaxt kəmərinin məqsədi

Mexanizmlərin sinxron işləməsinin təmin edilməsi güc qurğusu yanacaq qarışığının sonrakı alovlanma ilə yanma kamerasına dövri təchizatı üçün.

Nəzakət, əməliyyat və dövriliyin pozulması arıq / zəngin qarışığın tədarükündə qeyri-sabitliyə səbəb olur. Nəhayət, motor işləmir tam güc, boş sürətdə detonasiya izlənilə bilər.
Əvvəlki məqalədə () vaxtlama sisteminin məqsədi ətraflı müzakirə edilmişdir. Əlavə məlumat üçün verilən linkdən istifadə edin.

Zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi intervalı

İstehsalçı 60.000 km intervalı göstərir, bundan sonra Granta liftback zamanlama kəmərini dəyişdirmək lazımdır. Eyni zamanda, hər 15.000 km-də qüsurları, delaminasiyanı və mümkün zədələri aşkar etmək üçün sürücü kəmərinin diaqnostikasını aparmaq lazımdır.

Avtomobil kobud, tozlu ərazidə, sistematik yüklər altında işlədilirsə, dəyişdirmə intervalını üçdə bir azaldın. Aydındır ki, bu, sadəcə bir tövsiyədir və öhdəlik deyil. Xidmət müddətini artırmaq üçün hələ də mütəxəssislərin məsləhətlərinə qulaq asmaq daha yaxşıdır.

Hansı hallarda kəmər qırılır?

1. Aralıq profilaktika aparmadan icazə verilən dəyişdirmə intervalını aşmaq;
2. Enerji blokunun nəzərdə tutulmadığı yüklər altında sistemli işləməsi;
3. Bir hissənin və ya komponentin istehsalında qüsurlar;
4. Yağın, kimyəvi reagentlərin, reaksiyaya səbəb olan birləşmələrin səthi ilə tez-tez təmasda olmaq, kauçukun delaminasiyası;
5. Sürücünün gərginliyi icazə verilən normadan artıqdır;
6. Sürücünün qeyri-kafi gərginliyi;
7. Dişlərin aşınması, deformasiyası, zədələnməsi.

“H” vaxtından sonra mühərrikin işləmə müddəti də mühüm amildir. Sürücü alovu nə qədər tez söndürsə, fəlakətli nəticələr bir o qədər az olar və əksinə. Xidmət stansiyasının mexanikləri, rokçu qolu və klapan əsaslarının sanki silindr blokunun divarını deşdiyi və çıxdığı halları bilir.

Qarşıdakı vaxt kəmərinin qırılmasının xəbərçiləri

Kauçukun soyulması, görünən iplik - şnur;

• Sürücü daim sarkır, sistematik sıxılmaya baxmayaraq kifayət qədər gərginlik yoxdur;
• Bədəndə bir vuruş siqnalı kimi çoxlu ağ ləkələr görünür motor yağı səthə;
• Enerji blokunun işə salınması xarakterik cızıltı və cızıltı səsi ilə müşayiət olunur.

8 klapanlı mühərrikdə vaxt kəmərinin diaqnostikası və dəyişdirilməsi

Özünüzü əvəz etməzdən əvvəl, ümumi öyrənmək üçün hərtərəfli bir diaqnoz aparmağı unutmayın texniki vəziyyəti avtomobil, nasazlıqları və digər nasazlıqları müəyyənləşdirin. İlkin diaqnostika olmadan mexanizmləri təhlil etmək qeyri-peşəkarlığın zirvəsidir.

Diaqnostik mərhələlər:

• Avtomobilin sağ tərəfini qaldırırıq və təkərin əllə sərbəst dönməsi üçün kifayət qədər yüksəklikdə asırıq;
• Beşinci sürəti işə salırıq;
• Mühərrik bölməsində plastik korpusu çıxarın və sürücü kəmərini çevirin. Biz onun vəziyyətini qiymətləndiririk və dəyişdirilməsinin zəruri olub-olmadığına qərar veririk.

Dəyişdirmə ilə bağlı yekun qərar qəbul edildikdən sonra biz sökülməyə başlayırıq. Əvvəlcə bir sıra avtomobil alətləri, cır-cındırlar, yeni kəmər, rulman. Rulmanların dəyişdirilməsi tələb olunur. Xidmət müddəti təxminən sürücü kəmərinin ömrünə bərabərdir.

Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi Lada Granta liftback 8 klapan

• Avtomobili təmir sahəsinin perimetri daxilində yerləşdiririk, əl əyləcini sıxırıq, kapotu açırıq və sürət dəyişdirmə qolunu "neytral" vəziyyətdə;
• Hər iki terminalı sıfırlayın batareyaşəbəkədə qısa qapanmanın qarşısını almaq üçün;
• Zamanlama kəməri sahəsində dekorativ plastik paneli çıxarın;
• Düz uçlu bir tornavida istifadə edərək, dişli çarxın və silindr gövdəsinin (blokunun) xarici perimetri üzərində işarələr edin;
• Krank mili kasnağını döndərərək, faktiki işarəni ölü mərkəzlə hizalayırıq;
• Krank mili kasnağının montaj qozunu qoparırıq;
• Gərginləşdirici kasnağın montajını açın, kəmərin gərginliyini azaldın, generator qurğusunu açın, kəməri kasnakdakı oturacağından çıxarın;
• Problemləri aradan qaldırırıq və dişlərin vəziyyətini qiymətləndiririk. Heç bir deformasiya yoxdursa, onu yeni bir kəmərlə əvəz edin. Soyutma sisteminin nasosunu da yoxlayacağıq, onun işləməsi səssiz, səs-küy və paz olmadan olmalıdır. Əksinin olması bir nasazlığı və qarşısının alınması ehtiyacını göstərir;
• Tamamlandıqdan sonra strukturu yeni komponentlərin məcburi quraşdırılması ilə tərs qaydada yığırıq.

Prosesin uğurla başa çatdığından əmin olmaq üçün krank mili kasnağını 1 - 2 növbəyə çevirin. Fırlanma nisbətən asan olmalıdır. İşarələrin uyğunluğunu yoxlayırıq. 1 - 2 mm sapmaya icazə verilir, daha çox deyil.
Özünü əvəzetmə Lada Granta liftback-in vaxt kəməri tamamlandı.

Sürücünün 16 klapanlı mühərriklə dəyişdirilməsinin xüsusiyyətləri

Fərqli bir xüsusiyyət iki eksantrik mili, iki kasnak, iki gərginlik silindridir. Aydındır ki, dişlilər və korpusda da iki işarə olacaq. İki rulon dəyişdirilməlidir.

Keyfiyyətli ehtiyat hissələrini harada və necə seçmək olar

Geniş çeşidli məhsullar, sahiblərin məlumatsızlığı, satıcılar tərəfindən fırıldaqçılıq - bu, təcrübəsiz sahibini çaşdıra biləcək amillərin tam siyahısı deyil.

Mümkün riskləri minimuma endirmək və keyfiyyətsiz malların alınmasının qarşısını almaq üçün etibarlı təchizatçıların, rəsmi nümayəndəliklərin və dilerlərin xidmətlərindən istifadə etməyi tövsiyə edirik. Daha az dərəcədə, yoxlanılmamış satıcılardan komponentləri, əsassız aşağı qiymətlərlə hissələri alın.

Kataloq nömrələrini yoxlamağı və avtomobilinizin istismar təlimatlarında göstərilən faktiki məlumatlarla ehtiyat hissələrinin indekslərini axtarmağı qaydaya çevirin.

Mühərrik Lada Granta 8 klapan 1,6 litr tutum hazırda büdcə sedan alıcıları arasında ən populyardır. Motorun dizaynı yalnız rəsmi servis mərkəzində deyil, həm də istənilən qarajda yaxşı məlumdur. Buna görə də, bu motorun təmiri və saxlanması çətinlik yaratmır və nisbətən ucuzdur. Bu gün bu mühərrik haqqında daha ətraflı danışacağıq.

87 at gücünə malik Lada Granta VAZ-11186 benzin enerji bloku. 1,6 litr yerdəyişmə ilə 82 at gücünə malik VAZ-11183 enjeksiyon mühərrikini əvəz etdi. Federal Mogulun yeni yüngül porşen qrupu güc blokunun gücünü və səmərəliliyini artırmağa müvəffəq oldu. Əlbəttə ki, mühərrik ovsunlayıcı dinamikası və aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə seçilmir, lakin onun nisbətən sadə dizaynı və davamlılığı bizə çətin iş şəraitimiz üçün yaxşı variant haqqında danışmağa imkan verir.

Texniki hissəyə gəlincə, o, çuqun silindr blokuna, alüminium başlığa, alüminium silindr qapağına və polad mühərrik qabına əsaslanır. Lada Granta-nın sürət sürücüsü 8-cl-dir. kəmər var. Səkkiz klapanlı vaxt mexanizmində hidravlik kompensatorlar yoxdur, klapan tənzimlənməsi nadir hallarda baş verir, lakin proses olduqca əziyyətlidir. Müxtəlif qalınlıqdakı "nikelləri" seçmək və onları eksantrik mili camları və itələyici kubokların dibləri arasında yerləşdirmək lazımdır. İlk dəfə belə bir prosedur 3000 km-dən sonra "0" sıfır texniki xidmətdə həyata keçirilir.

Köhnə sual Grant mühərrikindəki klapanlar əyilirmi? VAZ-11186 zamanlama kəməri qırıldığında? Cavab aydındır, kəmər qırılanda klapan əyilmişdir! Mühərrik 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib, başqa seçimlər təmin edilməyib.

Mühərrik Lada Granta 1.6 (87 at gücü), yanacaq sərfiyyatı, dinamika

• İş həcmi - 1597 sm3
• Silindrlərin/klapanların sayı – 4/8
• Zamanlama sürücüsü - kəmər
• Silindr diametri - 82 mm
• Piston vuruşu - 75,6 mm
• Güc hp/kW – 5100 rpm-də 87/64
• Fırlanma anı - 3800 rpm-də 140 Nm
• Maksimal sürət - saatda 167 km
• Birinci yüzliyə sürətlənmə - 12,2 saniyə
• Şəhərdaxili yanacaq sərfiyyatı – 9,0 litr
• Qarışıq dövrədə yanacaq sərfi - 6,6 litr
• Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı - 5,8 litr

Vaxt diaqramı Lada Granta 8 klapanları

• 1 - krank mili dişli kasnağı
• 2 - soyuducu nasosun dişli kasnağı
• 3 - gərginlik çarxı
• 4 - arxa qoruyucu örtük
• 5 - eksantrik mili dişli kasnağı
• 6 - vaxt kəməri
• A - arxa qoruyucu örtükdə gelgit
• B - eksantrik mili kasnağındakı işarə
• C - yağ pompasının qapağında işarə
• D - krank mili kasnağında işarə.

Mühərrikin başqa bir xüsusiyyəti, eyni vaxt kəməri ilə fırlanan su nasosunun (nasos) yeridir. Yəni, soyuducu sızıntıları və ya zamanlama sürücüsü sahəsində xarakterik səs-küy / fit / uğultu halında, kəmərin yoxlanılması məcburidir. Pompa yatağı çökərsə və kəmər çıxarsa, su nasosunun korpusunu və kəmərini dəyişdirməklə yanaşı, əyilmiş klapanları oradan çıxararaq silindr başlığından da keçməli olacaqsınız.

Beləliklə, bir qüsur aşkar etdiniz və ya planlaşdırılan təmir vaxtıdır. Dəyişdirmə yalnız soyudulmuş bir motorla addım-addım həyata keçirilir:

1. Lada Grant-ın batareyasını ayırın.
2. Krank mili mövqeyi sensorunu çıxarın. Sensoru polad qırıntıları və ya yağ olmayan rəf kimi təmiz yerə qoyun.
3. Birinci silindrin pistonunu yuxarı ölü nöqtəyə qoyun.
4. Kasnakdakı işarə sürücü qapağındakı çıxıntı ilə eyniləşənə qədər krank mili döndərin.
5. Fişini yoxlama pəncərəsindən (debriyaj korpusunda yerləşir) çıxarın və şaftın vəziyyətini yoxlayın. Hər şeyi düzgün etmisinizsə, pəncərədə bir işarə görünəcək və yuvanın qarşısında yerləşəcəkdir. Bir tornavida istifadə edərək volanı kilidləyin (dişləri arasında yerləşdirilməlidir).
6. Generator sürücüsünün kasnağını açın, oxdan çıxarın və yuyucunu çıxarın.
7. Zamanlama qapağını çıxarın.
8. Gərginlik çarxını gevşetin (o dönməlidir).
9. Kəməri bütün kasnaklardan çıxarın və çıxarın.
10. Zamanlama kəmərini quraşdırmaqdan əlavə, gərginlik çarxını çıxarmaq və yenisi ilə əvəz etmək lazımdırsa, sonra bərkidici boltu açın və sonra rulonu onunla birlikdə çıxarın.
11. Yeni bir rulon quraşdırmadan əvvəl, həqiqətən dəyişdirməyə ehtiyac olub olmadığını yoxlayın. Bunu etmək üçün bu mexanizmin metal ortasından tutun və plastik hissəni çevirin. İşləyən komponentlə, tıxanmadan, rəvan hərəkət edir.
12. Pompanı yoxlayın və qaz paylama mexanizmini yenidən yığmağa başlayın. Rolleri silindr blokunun yuxarı çuxuruna quraşdırın, lakin sürücünün bu hissəsini təmin edən boltu tam sıxmayın.
13. Kəməri elə yerləşdirin ki, o, bütün kasnaklar və çarxlar üzərində düzgün hərəkət etsin. Kəmərin düzgün oturması üçün onu krank mili kasnağına qoyduqdan sonra (əvvəlcə öz yerində quraşdırılmalıdır) hissənin hər iki hissəsini sıxın. Yükü bərabər paylamağa çalışın.
14. Vaxt kəmərinin uzaq hissəsi nasos kasnağında yatmalı və gərginlik çarxının arxasına keçməlidir (bu mərhələdə diaqramı yoxlayın), yaxın hissəsi isə eksantrik mili dişli hissəsində diqqətlə yatmalıdır.
15. Eksantrik mili kasnağını yüngülcə (kiçik vuruş istiqamətində) çevirin ki, kəmər dişləri üzərindəki çentiklərə uyğun olsun. Gərginlik çarxını saat yönünün əksinə çevirmək üçün xüsusi bir açardan istifadə edin.

Dəyişdirildikdən sonra vaxt kəmərinin gərginliyini yoxlayın. Lada Granta-da həddindən artıq gərginlik, soyutma sisteminin nasosunun nasazlığı ilə doludur. Həmçinin, həddindən artıq gərginlik varsa, kəmər çox tez sıradan çıxa bilər.

Boş bir kəmər zəif klapan vaxtına səbəb ola bilər. Krank mili sağa çevirin ki, vaxt işarələri düz olsun. Bundan sonra, generator kasnağını yenidən yığın. Unutmayın ki, Lada Grant modelində kəmər çıxarıldıqda, valları çevirmək qəti qadağandır. Parametr yalnız dəyişdirmə artıq həyata keçirildikdə edilir.

Qaydalara görə, vaxt kəməri hər 75.000 km-dən bir dəyişdirilməlidir. Məsləhət VAZ-11183, 11186 və 21116 mühərriklərinə aiddir və Qrant avtomobillərində quraşdırılır. Əvəzetmə addımlarını nəzərdən keçirək.

Hazırlıq əməliyyatları, bütün mühərriklər

Hər hansı bir işə başlamazdan əvvəl batareya terminalını (açar 10), həmçinin DPKV sensorunu ayırın. Ancaq əvvəlcə qoruyucu örtüyü çıxarmaq lazımdır.

4 boltu açın və mühafizəni çıxarın

Müdafiəni aradan qaldırmaq üçün sizə lazımdır:

• 11186/21116 - "5 nöqtəli altıbucaqlı" istifadə edərək, yuxarı hissədəki 4 boltu açın, sonra çıxarılır. Və aşağı hissəsi də sökülür;
• 11183 – 3 bərkitmə boltu açmaq üçün 10 mm açardan istifadə edin.

Yuxarıda deyilənlərin öhdəsindən gəlmək çətin olmayacaq.

Bağlayıcını ayırın, bir vintini açın

Krank mili mövqeyi sensoru (CPS) birləşdiricidən ayrılmışdır (şəkilə bax). Sonra bərkitmə vidası "10" açarı ilə açılır. Sensorun özü çıxarılmalıdır.

Bütün şaftların işarələrə uyğun quraşdırılması

Əvvəlcə dişlinin neytral vəziyyətdə olduğunu yoxlayın. Debriyaj qurğusuna daha yaxın olan karterin gövdəsində rezin qapaq var. Onu çıxarmaq lazımdır.

Yoxlama pəncərəsi və rezin tıxac

Məsələ volandakı və miqyaslı yuvadakı işarələrin hizalanmasına nail olmaqdır. Bu edildikdə, volanı bir tornavida ilə düzəldin.

Volan sabitlənmişdir

Təbii ki, belə bir əməliyyatı iki nəfərlə etmək daha asandır. Bilin ki, milin istədiyiniz mövqeyi A-B və C-D işarələrinin hizalanmasına uyğundur (şəklə bax).

8 klapanlı mühərriklərdə vaxt ötürücü

Krank mili özü 17 və ya 19 açardan (motor 11183) istifadə edərək sağa döndərilməlidir. Bunun mənası fotoşəkildə göstərilmişdir.

Generator sürücüsünün kasnağını çevirməlisiniz

Alternator kəmərini çıxarmaq lazımdır

Alternator kəməri vaxt ötürücü hissələrinə girişi bloklayır. Bərkitməni boşaltmalı və bu kəməri çıxarmalı olacaqsınız.

Bu barədə ətraflı:

Generator montajı, 13 bolt

Aşağı montaj boltunu gevşetmək üçün 13 mm açardan istifadə edin. Sonra yuxarı bərkidici qozunu açın və boltu çıxarın. Generator korpusu mühərrikə sıxılır və struktur tel ilə bərkidilir.İndi kəmər çıxarıla bilər.

Alternator kəmərinin quraşdırılması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

Nəzərə alın ki, alternator kəmərindən təkrar istifadə son çarədir. Yeni bir hissə almaq daha yaxşı olardı.

Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Mühərrik volanının düzgün quraşdırıldığına və sabitləndiyinə əmin olun (yuxarıya baxın). Sonra, "17" və ya "19" açarı (ICE 11183) istifadə edərək, generatorun ötürücü kasnağını tutan vintini açın. Kasnağın özü və qoruyucu yuyucu daha sonra çıxarılır.

Kasnak müdaxilə etməməlidir

İndi gərginlik silindrindəki sıxma qüvvəsini zəiflətməlisiniz:

Qalan şey onu dəyişdirməkdir: köhnə vaxt kəmərinin yerinə yeni bir hissə quraşdırılmışdır və budur. Qalan hissələrin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir.

Əsas dəyişdirmə əməliyyatı

Düşmə gücünü artırmaq üçün xarici rulon qurğusu saat yönünün əksinə fırlanır. 11186/21116 mühərrikləri üçün əlavə tələb yerinə yetirilməlidir: iki düzbucaqlı işarə üst-üstə düşməlidir.

11186/21116 mühərrikləri üçün məcburi tələb

Quraşdırma başa çatdıqdan sonra A-B və C-D işarələri də uyğun olmalıdır. Onlar üçün rəsm yuxarıda verilmişdir.

Sıxma momentləri

Quraşdırmanı düzgün yerinə yetirmək üçün güc tənzimləyicisi olan bir açar lazımdır. Onun üzərindəki dəyər hissənin növündən asılı olaraq təyin edilir:

• Gərginlik diyircəkli montaj vinti (11186/21116) – 17-27 N*m;
• Rolikli bərkidici qayka (11183) – 30–36 N*m;
• Generator kasnağının bərkidilməsi – 105–110 N*m.

Birincisi, gərginlik rulonda tənzimlənir, sonra bərkidici qoz və ya bolt sıxılır.

VAZ kataloqundan hissələri

Dərhal VAZ komponentlərinin və xüsusi vasitələrin siyahısına baxaq:

• Daxili yanma mühərriki üçün gərginlik çarxı 11183 – 2108-1006120, onun üçün qayka – 00001-0021647-21;
• Vaxt kəməri (11183) – 2108-1006040-10;
• Avtomatik gərginlik çarxı – 21116-1006226;
• Vaxt kəməri (11186/21116) – 21116-1006040;
• Avtomatik diyircəkli açar – 67.7812.9573-01;
• VAZ-11183 çarxı üçün açar – 67.7834.9525.

"2108" ailəsinin gərginlik çarxının bir tərəfində iki yuva var. Bu yuvalar "yuxarı", yəni mühərrikdən uzaq görünməlidir.

Motor 11183 üçün gərginlik çarxı

Yuvalar xüsusi alətlər üçün hazırlanmışdır. “67.7834.9525” rəqəmləri ilə təyin olunur (siyahıya bax). Avtomatik silindrlər üçün açar fərqli olaraq təyin olunur - "67.7812.9573". Bunun necə göründüyü aşağıda göstərilmişdir.

Avtomatik çarx da tənzimlənə bilər

Montaj boltlarının, yuyucuların və s.-nin necə təyin edildiyini sadalamaq qalır:

• VAZ-11183 qapağı üçün üç boltlar – 00001-0009024-11, yuyucular – 00001-0026406-01;
• Vaxt sürücüsünün qapağı (11183) – 21080-1006146-10;
• VAZ-21116 qapaqları üçün boltlar – 2108-1003286-00, yay yuyucuları – 00001-0011977-73;
• Üst örtük – 21116-1006226-00, alt örtük – 21116-1006218-00.

Ümid edirik ki, burada heç bir sual yaranmayacaq.

İdxal analoqları

"2108-1006040-10" kəmərlərini dəyişdirmək üçün müxtəlif komponentlər uyğundur:

• GATES – 5521 və ya 5521XS;
• BOSCH – 1 987 949 095;
• DAYCO – 94089;
• CONTITECH – CT527;
• Finwhale - 2108-1006040.

Vaxt kəməri "21116-1006040" başqa bir hissə ilə əvəz edilə bilər:

• GATES – 5670XS;
• CONTITECH – CT1164;
• QUARTZ (Almaniya) – QZ-5670XS.

Adətən seçim GATES məhsullarının xeyrinə edilir. Kataloqdakı "XS" hərfləri "gücləndirilmiş" deməkdir. Qrant bələdçiləri artıq bizə vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi vaxtı, onun seçimi və materialdakı aşınma əlamətləri haqqında ətraflı məlumat verdilər:.

Orginal vaxt kəməri və saxtadır

Diqqət! GATES-in (İngiltərə) komponentləri ən çox saxtalaşdırılır! Fotoşəkildən əsas fərqin nə olduğunu başa düşə bilərsiniz. Saxtalardan ehtiyatlı olun.

Teqləri harada axtarmaq lazım olduğuna dair izahlı video