Renault Logan yanacaq və sürtkü yağlarının və mayelərinin həcmi. Renault Logan üçün mühərrik yağını necə seçmək olar Logan 2-də hansı mühərrik yağı

Mühərrikdəki yağın vaxtında dəyişdirilməsi sürtünmə elementlərinin işini qorumaq üçün açardır. Yüksək keyfiyyətli maye onların vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını almağa və qurğunun yağlama dövrəsinin aşınmadan aşındırıcı məhsullarla tıxanmasının intensivliyini azaltmağa qadirdir. Bir çox avtomobil sahibi sualla maraqlanır, hansı növ yağ doldurmaq lazımdır?

Avtomobillər Renault Loqanəksər hallarda, onlar 8 klapanlı Renault mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir: "K7M1.6" və "K7J1.4", eləcə də 16 klapanlı mühərriklər - "K4M1.6". Sonuncular bir az artan xüsusi təsirə malikdir. Onlar həmçinin daha yaxşı qarışıq formalaşması ilə xarakterizə olunur. Ancaq 8 klapanlı "qardaşlar" əhəmiyyətli etibarlılıq, struktur sadəliyi və davamlılığı ilə öyünür. Bununla belə, modelin müxtəlif versiyalarında mühərrikə hansı yağın tökülməsi barədə suala mütəxəssislər cavab verirlər ki, bunda heç bir prinsipial fərq yoxdur.

Standart işləmə ilə Renault Logan-ın motor resursu 400 min km-ə çata bilər.

Beləliklə, doldurmaq üçün düzgün yağ nədir? Bu bölmələr arasında onlara tökülən mühərrik yağının həcminə görə fərq budur:

• 1,6 litrlik 16 klapanlı versiya (K4M) - 4,8 litr;
• 1,4 litrlik 8 klapanlı variasiya (K7J) - 3,35 litr;
• 1,6 litrlik 8 klapanlı versiya (K7J) - 3,4 litr.

Və filtri dəyişdirməsəniz, hansı yağ doldurmalısınız? Filtr elementini dəyişdirmədən yağ dəyişikliyi nəzərdə tutulursa, bu həcmlər 0,3 litr azaldılmalıdır. Yağın tam bir filtrlə dəyişdirilməsi tövsiyə olunur, çünki bu element (yüksək qiymətlə xarakterizə olunmur) onun mühitində aşındırıcı hissəciklərin - aşınma prosesinin məhsullarının görünməsi nəticəsində yaranan sürtkü yağının aşınmasının qarşısını alır.

1,4 litrlik mühərrikə hansı yağı tökmək lazımdır? Renault Logan mühərriklərində 1.6 və 1.4 versiyalarında sürtkü yağını hər 15 min kilometrdən sonra dəyişdirmək tövsiyə olunur. Mühərrikin istismarı zamanı şərtlər çox sərtdirsə, yağ dəyişdirmə intervalı təxminən 8 min km-ə endirilməlidir. Bu şərtlərə aşağıdakılar daxil edilməlidir:

• Renault Logan mühərrikini qızdırmadan hərəkət etməyə başlamaq (xüsusilə mövsüm dəyişikliyindən əvvəl, qışda və ya yayda xarici temperatur kritik dəyərlərə çatdıqda doldurulmuş sürtkü ilə işləyərkən vacibdir);
• vahidə həddindən artıq yüklə müşayiət olunan aqressiv sürətlənmə dinamikası.

Krank karterindəki yağ səviyyəsini yoxlayarkən, onun vəziyyətini vizual olaraq qiymətləndirə və dəyişdirmə ehtiyacının dərəcəsini qiymətləndirə bilərsiniz. Maye qara rəngə malik olmamalıdır və yanmış qoxu verməməlidir. Belə amillər varsa, sürtkü yağının təcili dəyişdirilməsi tələb olunur.

Doğru yağı necə seçmək olar?

Doldurmaq üçün ən yaxşı yağ nədir? Renault markası Renault Logan model mühərrikləri üçün "5W40" və ya "5W30" göstəriciləri olan ELF Evolution SXR sürtkü yağından istifadə etməyi tövsiyə edir. Alternativ olaraq, tənzimləyici temperatur meyarına uyğun olan sintetik maddədən istifadə etmək mümkündür:

• "5W40";
• "5W30";
• bəzən - "0W30 AM".

Sürtkü yağını dəyişdirərkən, drenaj tapasındakı sızdırmazlıq halqasını və filtr elementini dəyişdirmək lazımdır.

Bu istehlak materiallarının spesifikasiyası aşağıdakılardır:

• mantar üçün sızdırmazlıq halqasında - 11026 5505R.
• yağ filtri elementi üçün - 7700274177 və ya 8200768913 (hər iki seçim eynidir).

1,6 litrlik Logan qurğusunun dəyişdirilməsi alqoritmi

1. Sürtkü doldurmaq üçün boyundakı tıxacını açırıq.
2. Renault Logan mühərrikinin 1.4 versiyasının və müvafiq olaraq 1.6-nın karterinin altında "işləmə" toplamaq üçün uyğun bir konteyner əvəz edirik.
3. Krank karterinin plastik qoruyucu boşqabını çıxarırıq ("8 klapan" da qorumanı sökə bilməzsiniz, çünki drenaj fişi üçün texnoloji kəsik var).
4. Paletdəki drenaj fişini açırıq ("9" üçün kvadrat profil açarı ilə).
5. Yağın tamamilə boşaldılmasını gözləyirik.
6. Bu müddət ərzində biz köhnə filtr elementinin gövdəsini açırıq (bir çəkmə və ya digər doğaçlama vasitələrdən istifadə edirik: tornavida, zımpara təbəqəsinin bir hissəsi və s.).
7. Renault Logan-da yeni element quraşdırmadan əvvəl onun rezin halqasını "təzə" yağla yağlayırıq.
8. Gövdəsini motordakı yivli kanala əl ilə vidalayaraq filtri quraşdırırıq.
9. Sızdırmazlıq yuyucusunu drenaj fişinə quraşdırmağı unutmayın (istehlak kodu - 1026 5505R).
10. Yeni yağ doldurun.
11. Maye səviyyəsi ölçmə çubuğundakı "MAX" işarəsindən bir qədər aşağı olmalıdır.
12. Vana qapağındakı doldurucu qapağı bükürük.
13. Mühərriki işə salırıq və 5-6 dəqiqə işləməyə icazə veririk.
14. Sükut edin və 15-20 dəqiqə gözləyin.
15. Səviyyəni idarə edirik - "MIN" - "MAX" işarələri arasında olmalıdır.
16. Filtr korpusunun və drenaj tıxacının yerini yoxlayırıq və heç bir sızma olmadığından əmin oluruq.
17. Renault Logan mühərrikindəki sürtkü yağının keyfiyyətinə düzgün nəzarət etmək üçün bu prosesin aparıldığı yürüş qeyd edilməlidir.

İndi avtomobilin mühərrikinə hansı yağ tökmək lazım olduğunu özünüz üçün yekunlaşdırdınız. Doldurmadan əvvəl sistemi eyni istehsalçının yağı ilə yumaq tövsiyə olunur. Bunu etmək üçün karterə təxminən 1 litr yağ tökün, mühərriki işə salın və bir neçə dəqiqə işə buraxın. Biz qarışdırırıq və sürtkü yağını boşaltmağa davam edirik. Yuyulma köhnə filtr elementi ilə aparılır, onunla birlikdə dəyişdirmə zamanı çirkləndiricilər çıxarılacaqdır.

Renault Logan inkişaf etməkdə olan ölkələr üçün super kompakt modeldir. Əsas istehsal Rumıniya ərazisində yerləşir. 2005-ci ildən MDB məkanında yalnız montaj sexləri fəaliyyətə başlayıb. Mühərriklərin çeşidi böyük seçimə malik deyil. Bunlar səkkiz klapanlı dizaynda həcmi 1,5 l olan benzin aqreqatları 1,4, 1,6 l və dizeldir. Mühərrikin ön planı var. Model əsasən müsbət səciyyələndirilir.

Bir çox istifadəçi nə sualı ilə maraqlanır motor yağı Renault Logan 1.6 mühərrikinə 8 klapan tökün. Bu, avtomobil mağazalarında böyük seçimlə bağlıdır və avtomobil sahibləri üçün müəyyən bir yerdə dayanmaq çətindir.

Avtomobil istehsalçısı tərəfindən istifadə üçün təsdiqlənmiş maye növlərini nəzərdən keçirin. Avtomobil istehsalçısı özü ELF Evolution SXR 5W40-ı tövsiyə edir, lakin bu həmişə ən yaxşı seçim deyil.

Modelin yürüşü nəzərə alınmalıdır. Təcili təmirə, o cümlədən əsaslı təmirə gəldikdə, təmirdən əvvəlki mərhələdə mineral və ya yarı sintetik yağdan istifadə etməyə icazə verilir.

Ustadlar deyir:əsaslı təmirdən əvvəlki son ayda siz qurğuya zərər verməyəcəksiniz. Avtomobilin belə bir vəziyyətinə icazə vermək avtomobil sahibinin qeyri-qənaətbəxş qayğısının əlamətidir. Bu cür hallar çox vaxt istisnadır. Avtomobilin ömrünü artırmaq üçün texniki xidmət göstərmək və orijinal mühərrik yağı ilə doldurmaq lazımdır.

Sürtkü yağının seçimi

Renault Logan güc qurğusuna istənilən maye tökə bilərsiniz, lakin hər kəs faydalana bilməz. Bu mərhələdə təcrübəsiz avtomobil sahibləri tez-tez ən ucuz yağ doldurma səhvinə yol verirlər. İstifadəçilər də tez-tez texniki xidmətə qənaət edirlər. Yağlama tövsiyələrini 5W40 və ya 30 təklif edən təlimatları oxumaqla əldə etmək olar.

Əsas mühərrikdən asılı olmayaraq, yalnız sintetikdir. Təcrübəli motoristlər təlimat kitabçasına baxmayaraq, onu "gözlə" doldururlar. Mövcud qaydalara görə, 1,6 litrlik bir vahid üçün tutum 4,8 litrdir. Həddindən artıq və ya az doldurma mühərrik üçün mənfi nəticələrə səbəb olur və əsaslı təmir ehtiyacına səbəb olur.

Hansı yağ doldurulmalıdır?

Mühərrikdəki mayelərin vaxtında dəyişdirilməsi qurğunun işinin açarıdır. Yüksək keyfiyyətli mühərrik yağı aşınmanın qarşısını alacaq, aşındırıcı məhsullarla mühərrik dövrəsinin tıxanmasını azaldır. Logan modellərində tez-tez səkkiz klapanlı "K7M1.6" mühərrikləri var. Səkkiz klapanlı qurğular dizaynın sadəliyi, yüksək etibarlılığı və davamlılığı ilə seçilir. Mütəxəssislər Logan modelinin müxtəlif versiyalarında hansı sürtkü yağının doldurulacağı ilə bağlı çox fərq tapmırlar.

Sürtkü filtri dəyişdirilmədən doldurulursa, doldurma 0,3 l azaldılmalıdır. Mühərrik yağı bir filtrlə əvəz edilməlidir, çünki aşındırıcı hissəciklər səbəbindən yağın aşınmasının qarşısını alır. 1.6l güc bloklarında mühərrik yağı 15.000 km-dən sonra dəyişdirilməlidir. Ağır iş şəraitində interval 8000 km-ə endirilir.

Çətin şərtlər mühərriki kritik temperaturda qızdırmadan hərəkət, mühərrikdə əhəmiyyətli bir yüklə sürətlənmə deməkdir.

Krank karterindəki maye səviyyəsini izləyərkən vizual qiymətləndirmə aparılır. Maye yanmış qoxu ilə qara olmamalıdır. Bu aşkar edilərsə, dərhal dəyişdirilməlidir. Mühərrik yağı dəyişdirilərkən üzük və filtr dəyişdirilməlidir.

Yağlar nədir?

Renault-a müntəzəm texniki qulluq avtomobil aqreqatlarının davamlılığının təminatıdır. Mühərrik yağının dəyişdirilməsi müntəzəm texniki qulluq tələb edən vacib bir prosesdir. Mühərrik yağının dəyişdirilməsini özünüz etmək üçün işin icrasında müəyyən bilik və ardıcıllığa ehtiyacınız olacaq.

1. Mineral qeyri-sabit və şıltaqdır, aşağı temperaturda istifadəsi tövsiyə edilmir, lakin sintetikdən daha ucuzdur.
2. Yüksək yürüşlü avtomobillər üçün yarı sintetik tövsiyə olunur. Sintetikdən daha qalındır və sızmaya daha az meyllidir, asan işə salır.
3. Sintetik istənilən müasir mühərriklərdə istifadə olunur. Maksimum axıcılığa malikdir, sabit xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur, şaxtada və yüksək temperaturda istifadə olunur.

Avtomobil sahibləri motor yağının analoqları ilə bağlı birmənalı deyil. Qiymətinə görə fərqlənir, istifadəçilərin sərvəti isə fərqlidir. Ancaq 50% istehsalçının tövsiyə etdiyi mayeni doldurmaq lazım olduğuna inanır. Filtreyə gəlincə, artıq ödəmək daha yaxşıdır, amma korlamaq deyil keyfiyyətli yağ köhnəsi uğursuz olduqda.

Avtomobil sahiblərinin təcrübəsinə əsasən, analoqlardan Mann, Fram və s. uyğundur.Dəyişdirmə eyni və ya analoq ilə aparılmalıdır. Belə yağ vahiddə karbon yataqlarını buraxmır. İstifadə olunmuş mühərrik yağının mənşəyi məlum deyilsə, güc qurğusunu xüsusi vasitələrlə yumaq lazımdır. Sadə tövsiyələrə əməl edərək, mühərrikin ömrünü uzada bilərsiniz.

Yubiley şərəfinə şirkətlər ELF Evolution RN-Tech sürtkü yağlarının yeni birgə xəttini yaratdılar.

2018-ci ildə sürtkü yağları markası ELF və Fransız avtomobil istehsalçısı Renault əməkdaşlığının 50 illiyini qeyd edirlər. 1968-ci ildən, ELF və Renault arasında neft tövsiyəsi müqaviləsi imzalandıqdan sonra şirkətlər birlikdə işləyir, motor idmanı və biznes sahələrində inkişaf edir və uğur qazanırlar.

50 il ərzində birlikdə işləyərək şirkətlər bütün dünyada sənaye artımına nail ola bilmiş, məhsullarının səmərəliliyini və məhsuldarlığını, pərəstişkarlarının tanınmasını və etibarını artırmışdır. Zəngin birgə iş təcrübəsi və innovasiyalara ümumi istək şirkətlər arasında əməkdaşlığın ildönümü şərəfinə yaradılmış ELF Evolution RN-Tech sürtkü yağlarının yeni birgə xəttinin əsasını təşkil etmişdir.

Yeni orijinal yüksək keyfiyyətli sintetik sürtkü yağları bütün hazırkı istehsalçının RN17, RN17 FE və RN RSA təsdiqlərinə uyğundur. Yubiley məhsulunun fərqli xüsusiyyəti, brendin yüksək performansı və etibarlılığı ilə yanaşı, məhdud kolleksiyanın xüsusi hazırlanmış dizaynı idi.

Renault və ELF tərəfindən birgə yaradılmış sürtkü yağlarının yubiley seriyasına bütün insanların ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmış üç növ yağ daxildir. model diapazonu Renault 2018 model ili. Beləliklə, məsələn, ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 yağı Renault Sport mühərriklərinin iş şəraitinə, həmçinin ən ağır iqlim və şəhər şəraitində istifadəyə uyğunlaşdırılmışdır. Nəhayət, texnologiya və ACEA (Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası) ətraf mühitə emissiya standartlarını aşan ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20 mühərrikdəki sürtünməni azaltmaqla Renault avtomobillərində yanacaq qənaətini 3%-ə qədər yaxşılaşdırır (*müvafiq olaraq rəsmi M111FE Yanacaq Effektivliyinin Təkmilləşdirilməsi Testinə).

“Son 50 il ərzində ELF və Renault günümüzün çağırışlarına cavab vermək üçün birlikdə çalışdılar və təsirli nəticələr əldə edə bildilər.– Total Lubrifiants-ın vitse-prezidenti Mathieu Soulas deyir, – Biz dayanmaq niyyətində deyilik, çünki Renault ilə gələcəkdə yarana biləcək istənilən ekoloji, texniki və biznes problemlərini həll edə bilərik”.

“Şirkətlər 10 ildən artıqdır ki, Rusiyada əməkdaşlıq edir. TOTAL VOSTOK və Renault Rusiyanı gətirməyə çalışır Rusiya bazarı yerli bazarı inkişaf etdirmək və müştəri xidmətlərinin keyfiyyətini artırmaq üçün texniki təcrübə, beynəlxalq innovativ texnologiyalar və inkişaflar. Bu tərəfdaşlıq sayəsində getdikcə daha çox rusiyalı şirkətlərimizin məhsullarını seçir”., - TOTAL VOSTOK-un baş direktoru Fabien Voisin deyir.

ELF və Renault arasında tərəfdaşlıq prinsipləri

ELF və Renault arasında əməkdaşlığın mükəmməl nəticələri dörd əsas prinsipə əsaslanır:

1) RENAULT zavodlarında ilk doldurma və nəqliyyat vasitələrinə satışdan sonrakı xidmət üçün sürtkü yağlarının və yanacağın tədqiqatı və inkişafı sahəsində əməkdaşlıq. Artıq Renault-nun ilk kilometrində xüsusi mühərrik yağlarının istifadəsindən faydalanmaq üçün biz RENAULT-un texniki şöbələri ilə birlikdə daim onların təkmilləşdirilməsi üzərində işləyirik. RENAULT tövsiyəsini almaq üçün məhsullarımız bir çox sınaqlardan keçir və yalnız onlardan sonra yüksək texnologiyalı zavodlarımızda neft hasilatına start verilir. Beləliklə, uğurlu texniki əməkdaşlığın nəticəsi RENAULT sürət qutuları üçün bir sıra əvəzolunmaz dişli yağların və yanacaq sərfiyyatını azaldan bir sıra orijinal yağların yaradılması oldu.

2) Orijinal yağların hazırlanması üzrə ELF ilə sistematik əməkdaşlıq ELF Renault-Nissan alyansının əsas təchizatçısıdır (xüsusilə bir çox ölkələrdə dişli yağlar üçün).

4) Avtoidman sahəsində inkişaf etmiş əməkdaşlıq

• Total Group və Renault-nun mühərrik bölməsi Formula 1 sahəsində eksklüziv texniki və marketinq tərəfdaşlığına malikdir.

ELF və RENAULT: paylaşılan dəyərlər və paylaşılan tarix

RENAULT və ELF ümumi imic yaratmaq dəyərlərini bölüşürlər: innovasiya, texniki təcrübə və motor idmanı. Şübhəsiz ki, yarış məhsullarımızı hərəkətdə sınaqdan keçirməyin ən uğurlu yoludur - motor və transmissiya yağları, mühərriklər və sürət qutuları - tez-tez eyni vaxtda hazırlanır... və həmişə sönməz həvəslə.

ELF və RENAULT tarixində bəzi əsas tarixlər

1968: ELF və RENAULT arasında ilk neft tövsiyəsi sazişi,
1973: Alp-Renault və Elf Dünya Ralli Çempionu oldular
1977: RENAULT və ELF Formula 1-də debütü,
1978: Alp-Renault və Elf 24 Saat Le Manda qalib gəldi (sürücülər: Jaussaud və Pironi),
1979: İlk birgə RENAULT-ELF Formula 1 Qran Pri qələbəsi (Jean-Pierre Jabouill, Fransa Qran Prisi),
1983: Renault-nun ilk turbomühərrikli F1 mühərriki: Alain Prost fərdi sıralamada ikinci yeri tutaraq Sarı Çaydanı ilə dörd Qran Pri qazandı,
1988: 500 min ton ELF motor yağları artıq satıldı!
1992-1997: Williams Renault ELF və Benetton Renault ELF, sürücülər Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell üçün 6 çempionluq titulları,
1999: Renault-Nissan ittifaqı - Dacia brendinin yenidən satışa çıxarılması,
2000: Renault komanda olaraq F1-ə qayıdır (1990-cı illərdə qurulmuş mühərriklə)
2005: RENAULT Renault Dünya Seriyasını (WSR) təqdim edir, ELF tərəfdaş və sponsordur,
2005-2006: Fernando Alonso ilə ikiqat sürücülər çempionatı və F1 konstruktorları çempionatı,
2007: Renault-nun sürtkü yağları üçün satış sonrası standartlarının istifadəyə verilməsi; ELF tam təsdiq alan yeganə markadır,
2008: RENAULT və ELF uğurlu əməkdaşlığın 40 illiyini qeyd edir,
2010: RENAULT mühərriki və ELF yağları 9-cu Formula 1 Konstruktorlar Çempionatının qələbəsini qeyd edir,
2011: Gənc və istedadlı Sebastyan Fettel RENAULT mühərrikli avtomobildə ən gənc F1 çempionu oldu.
2011-ci ilə qədər bizim Renault ilə birlikdə F1 yarışlarında 10 çempionluq titulumuz və 130-dan çox qələbəmiz var.
2012: hekayə davam edir! RENAULT və ELF arasında müqavilələr avtomobil idmanında əməkdaşlığın və uğurun daha da inkişaf etdirilməsi üçün uzadılıb.

Mühərrik hissələrinin aşınmasını azaltmaq üçün yağın vaxtında dəyişdirilməsi lazımdır, əlavə olaraq sürtünmə məhsulları ilə yağlama sisteminin tıxanması mühərrikin normal işinin pozulmasına və avtomobilin istismarının rahatlığının azalmasına səbəb ola bilər.

Renault Logan avtomobillərində ən çox səkkiz klapanlı karbüratör ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 və on altı klapanlı ICE K4M 1.6 quraşdırılır. On altı klapanlı daxili yanma mühərrikləri bir qədər yüksək xüsusi gücə və yanacaq yanmasının tamlığına malikdir, səkkiz klapan daha etibarlı, daha ucuz və işləmək asandır. Renault Logan mühərrikinin standart resursu düzgün işləməsi ilə 400 min km-dir. İndi doldurulacaq mühərrik yağının həcminə görə bu mühərrik modellərini ayırd etməyimiz vacibdir:

• mühərrik 1,6 16 klapan (K4M) - 4,80 litr
• mühərrik 1,4 8 klapan (K7J) - 3,35 litr
• mühərrik 1,6 8 klapan (K7M) - 3,40 litr.

Yağ dəyişdirilmədən dəyişdirilərsə yağ filtri, sonra bu həcmlər 0,3 litr azaldılır. Ancaq yağın və yağ filtrinin eyni vaxtda dəyişdirilməsini tövsiyə edirik, bu, yalnız yağın dəyəri ilə müqayisədə filtrin ucuzluğu (hər hansı bir filtr edəcək) ilə deyil, həm də əsas meyarın üstünlüyü ilə əlaqədardır. yağ aşınması üçün - sürtünmə məhsulları ilə tıxanma.

Renault Logan 1.6 mühərrikindəki yağı hər 15 min km-də dəyişdirmək tövsiyə olunur. Ağır iş şəraiti yağın aşınmasını sürətləndirir və dəyişdirmə hər 8 min km-də aparılmalıdır. Ağır iş şəraiti ümumiyyətlə belə başa düşülür: mühərriki əvvəlcədən qızdırmadan sürmək, avtomobili kəskin dəyişən temperaturda idarə etmək (məsələn, qışda -35 * C-ə qədər, yayda isə bir yağda + 35 * C-ə qədər), sürətli sürətlər dəsti, o cümlədən yoxuş və ya həddindən artıq yüklənmə zamanı və s.

Yağ səviyyəsini yoxlayaraq, siz həmçinin yağ dəyişmə ehtiyacını da qiymətləndirə bilərsiniz. Mühərrik yağı qara rəngə və yanmış qoxuya malik olmamalıdır, əks halda onu dəyişdirməyin vaxtıdır. Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün tıxac Renault avtomobili Loqan fotoda göstərilib.

Mühərrik yağı

İstehsalçı onu Renault avtomobil mühərrikində istifadə etməyi tövsiyə edir Loqan yağları ELF Evolution SXR 5W40 və ya ELF Evolution SXR 5W30. Ancaq istənilən keyfiyyətdən istifadə edə bilərsiniz sintetik yağ avtomobilin temperatur diapazonuna uyğundur: 5W-40, 5W-30 və ya hətta 0W-30 AM.

Mühərrik yağını dəyişdirərkən, boşaltma tapasının contasını və yağ filtrini dəyişdirməyə dəyər.

1. Drenaj tıxacının conta kodu 11026 5505R-dir.
2. Yağ filtri işləyəcək - 7700274177 və ya 8200768913 (hər iki filtr dəyişdirilə bilər).

Renault Logan 1.6 avtomobilində yağın dəyişdirilməsi proseduru:

1. Yağ doldurucu qapağı açın.
2. Köhnə yağ üçün bir konteyner əvəz edin.
3. On altı klapanlı K4M 1.6-da mühərrik mühafizəsini çıxarın (səkkiz klapanlı ICE modellərində mühafizəni açıq qoya bilərsiniz).
4. Boşaltma tıxacını açın (9 kvadrat), onu yağ qabına atmayın. İstifadə olunmuş yağla bütün işlər qoruyucu rezin əlcəklərlə aparılmalıdır.
5. Maksimum yağ boşalmasını gözləyin.
6. Bu zaman köhnə yağ filtrini açın (hər hansı bir mağazada satılan xüsusi çəkicdən istifadə edə bilərsiniz). Xüsusilə incə zımpara kağızı filtr yuvasına vidalasanız, filtri əlinizlə çıxara bilərsiniz.
7. Yağ filtrini quraşdırmadan əvvəl O-halqanı və ipləri təzə yağla yağlayın.
8. Yüklemek yeni filter korpusa daxil edin və vidalayın. Alətlərdən istifadə etmədən ipləri yalnız əl ilə sıxın.
9. Tıxacın üzərinə yeni boşaltma tapası contasını (Kod 1026 5505R) yerləşdirin və tıxacını sıxın.
10. Yeni yağ doldurun.
11. Yağ səviyyəsi “MAX” işarəsindən bir qədər aşağı olmalıdır.
12. Yağ doldurucu qapağı vidalamağı unutmayın.
13. Mühərriki 5 dəqiqə boş buraxırıq, söndürürük və yağ səviyyəsini yoxlayırıq.
14. Yağ səviyyəsi "MIN" və "MAX" işarələri arasında ortadan bir qədər yuxarı olmalıdır.
15. Filtr və drenaj fişinin quraşdırılması yerlərini sızma üçün yoxlayın, hər şey normaldırsa, mühərrik mühafizəsini quraşdırın. Sızıntılar aşkar edilərsə, ipləri yenidən sıxın.
16. Yağın keyfiyyətinə və daxili yanma mühərrikinin vəziyyətinə nəzarət etmək rahatlığı üçün sizə hər yağ dəyişikliyində yürüşü qeyd etməyi məsləhət görürük.

Təzə yağ doldurmadan əvvəl mühərriki eyni markalı yağla yuya bilərsiniz. Bunu etmək üçün bir litr yağ doldurun, mühərriki işə salın və bir neçə dəqiqə işləməsinə icazə verin, sonra mühərriki söndürün və yağı boşaltın. Durulama köhnə filtrlə aparılmalıdır, çünki bu halda köhnə filtrlə birlikdə yuyulmuş karbon hissəcikləri və asılmış metal tozları da çıxarılacaq.

Video təlimat

Günortanız xeyir əziz dostlar! Əgər siz Renault Logan-ın sahibisinizsə, onda sizi dərhal təbrik etməyə tələsirəm - bu məqalə mütləq sizin üçün faydalı olacaqdır. Digər sürücülər üçün onun məzmunu ilə tanış olmaq da faydalı olacaq. Hamımız bilirik ki, təzə yağın vaxtında dəyişdirilməsi mühərrikin uzun və uğurlu işləməsinin açarıdır. Bu gün danışacağımız şey budur: Renault Logan yağı, onu necə düzgün seçmək və dəyişdirmənin digər xüsusiyyətləri. Yeri gəlmişkən, əvvəllər 90.000 km-dən çox yerə hansı yağ tökdüyümlə bağlı maraqlı material dərc etmişdim. Və .

İstinad üçün qısaca:

İstehsalçı tərəfindən bu avtomobilə aşağıdakı mühərriklər quraşdırılmışdır:

• 1.6. litr K7M710, K7M800, artan piston vuruşu ilə.
• 8 və ya 16 klapan ola bilən 1,4 litr.

Mühərrik 1000 km-ə 0,5 litrə qədər yağ istehlak edə bilər, buna görə də gec-tez onu doldurmaqla məşğul olacağıq. Tam dəyişdirmə istehsalçı tövsiyə edir.
İstehsalçının göstərişlərinə əsasən, 1,4 litrlik 8 klapan qurğusu yalnız 3,35 litr sürtkü tələb edir. Eyni zamanda, 1,6 litr üçün yağın həcmi daha çox lazımdır - 4,80 litrə qədər. Renault zavodunun özü tərəfindən verilən sürtkü yağının növü və istehsalçısı ilə bağlı müəyyən tövsiyələr var. Bu ELF Evolution 5w40 və ya ELF Evolution 5w30-dur.

Yağ səviyyəsinin yoxlanılması

Yağı necə yoxlamaqdan başlayaq - hələ də istismara yararlıdır və ya uzun müddətdir dəyişdirilib? Bu əməliyyatı soyuq mühərrikdə etmək məsləhətdir. Əgər bu yaxınlarda işləyibsə, o zaman soyuması və yağın karterə şüşələnməsi üçün ən azı 10-15 dəqiqəlik fasilə lazımdır. Avtomobil düz bir yerdə və ya yerdə dayanmalıdır, əks halda səviyyə faktiki vəziyyəti əks etdirməyəcəkdir. Ölçmə üçün, kapotun altındakı silindr başının yaxınlığında yerləşən xüsusi bir zond istifadə olunur.
Prob əvvəlcə quru bir parça ilə silinir, sonra diqqətlə orijinal yerinə qoyulur. Bir neçə saniyədən sonra onu geri götürə və neft sərhədinin çıxacağı işarəsini ölçə bilərsiniz. Onun səviyyəsi "min" və "maks" işarələri arasında olmalıdır. Yağ minimum həddən aşağıdırsa, bu o deməkdir ki, təcili olaraq doldurulmalıdır. Açıq qəhvəyi, şəffaf bir rəng saxlamalıdır. Çox qaranlıqdırsa, bu, tükənmiş resurs və çirklənməni göstərir. Tam dəyişdirmə ilə neçə litr sürtkü almalı olduğunuz sualının cavabı mühərrikdəki yağ sisteminin həcminin hesablanmış göstəricisi olacaqdır. Dediyiniz kimi, Renault Logan üçün ya 3,35, ya da 4,8 litrdir.

Hansı məhsula üstünlük verirsiniz

Birincisi, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan hansı yağın daxili şəraitdə istifadə üçün ən uyğun olduğunu düşünün. Başlamaq üçün tövsiyə olunan ELF sürtkü yağı da bir Fransız markasıdır. 5w30 məhsulları enerjiyə qənaət xüsusiyyətləri ilə seçilir, bunu paketdəki müvafiq stiker göstərir.

Bunlar üçün ən uyğundur güc blokları turbinlə təchiz olunmayan, gücləndirilməmiş və ümumiyyətlə işlədilməyən və ya kiçik bir keçid resursu olan. Bu hallar üçün yüksək temperatur şəraitində aşağı özlülüklü yağ idealdır. Bu növ mühərrik yağı nazik bir yağ filmi təmin edir, lakin yeni mühərriklər üçün bu kifayətdir, lakin yanacaq sərfiyyatını azaltmağa imkan verir.

Ancaq kifayət qədər köhnəlmiş mühərriklər üçün daha böyük boşluqlar xarakterikdir, bunun üçün diqqətlə doldurulmalıdır ən yaxşı yağ- ən yüksək sıxlığa malik olan. Nə olmalıdır? Ən yaxşı həll, məcburi və istifadə olunan mühərriklərdə istifadə edilməsi tövsiyə olunan müxtəliflik olardı dizel mühərrikləri. Məhz bu məqsədlər üçün yüksək temperaturda aşağı özlülüyü olan bir sürtkü lazımdır. Artan özlülük səbəbindən yağ filmi qırılmır, bu da mühərrik tərəfindən istehlak edilən yağ miqdarına bir qədər qənaət etməyə imkan verir.

Tolerantlıq və post-nəzarət anlayışı

Digər maraqlı meyar bu məhsulların sertifikatlaşdırılması prosesinin bir hissəsi olan sürtkü yağının tolerantlığı adlanır. Bu mürəkkəb bir prosedurdur, nəticəsi xüsusi sertifikatdır - onun əsasında istehsalçı etiketdə müvafiq işarələmə edə bilər. Bu parametr sürtkü istehsalçısının digər zavodlarla rəqabət apara bilməsi üçün dəqiq lazımdır. Bununla belə, bu və ya digər çeşidin Renault Logan üçün olduğu kimi, müəyyən bir avtomobil markası üçün yeganə uyğun olduğunu birmənalı şəkildə söyləmək olmaz.

Yağ dəyişdirildikdən sonra zəruridir. Maksimum işarədən bir qədər aşağı olması arzu edilir. Daşma halında, artıqlığı diqqətlə tökmək olar. Nəzarət lampası dərhal sönməzsə, panik etməyin - bu normaldır. İndi mühərriki işə salmalı və təxminən 5 dəqiqə boş işləməyə icazə verməlisiniz, sonra yağ səviyyəsini yenidən yoxlayın. Bunun baş verdiyi məsafəni ölçmək qalır və siz yola çıxa bilərsiniz.