Die Lambdasonde ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Stromversorgungssystems aller Einspritzautos, ein Sensor für den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.

Es sammelt und übermittelt die notwendigen Informationen an das elektronische Steuergerät des Fahrzeugs, das darauf basierend die Anreicherung des Kraftstoffgemisches regelt. Eine Verletzung der normalen Funktionalität der Lambdasonde führt zum Notbetrieb des Motors, was zum Ausfall anderer Elemente und Systeme führen kann. Darüber hinaus erhöht sich die Menge an Kohlenmonoxid im Abgas um das Zehnfache.

Lebensdauer von Lambdasonden

Die Lambdasonde verfügt wie jedes andere Element des Autos über eine bestimmte Ressource, weshalb die meisten Autohersteller einen Austausch basierend auf der Kilometerleistung empfehlen:

• unbeheizte Sensoren - 50-80.000 km;
• beheizte Sensoren - 100.000 km;
• planar - 160.000 km.

Ursachen für Fehlfunktionen der Lambdasonde

Wenn der Sauerstoffsensor früher ausfällt, ist dies ein Signal dafür, dass einige Systeme des Fahrzeugs ausgefallen sind. Die Hauptursachen für eine Fehlfunktion der Lambdasonde sind:

• Verschmutzung des Sensors durch Verbrennungsprodukte;
• Temperaturüberlastungen;
• Störungen im Stromnetz, die zu einer übermäßigen Anreicherung des Gemisches führen;
• Probleme im Bordstromkreis;
• mechanischer Schaden.

Eine besondere Gefahr für den Sensor sind Verbrennungsprodukte von Öl oder Kühlmittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel), die durch Verschleiß der Ölabstreifringe oder Undichtigkeiten von Motorelementen in die Zylinder gelangen.

Anzeichen einer defekten Lambdasonde

Ein Ausfall des Sauerstoffsensors ist durch folgende Symptome gekennzeichnet:

• der Computer hat einen entsprechenden Fehler generiert;
• Stromausfall (Lautsprecher);
• Instabiler Motorbetrieb (ruckelt);
• „schwebende“ Geschwindigkeit;
• Fehlfunktion des Motors im Leerlauf;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• erhöhte Toxizität der Abgase.

So überprüfen Sie die Lambdasonde selbst

Wenn Sie den Verdacht haben, dass der Sensor defekt ist, sollten Sie die Diagnose nicht verzögern. Besser ist es natürlich, sich an einen spezialisierten Dienst zu wenden, der mit modernen Geräten eine genaue Diagnose stellen kann. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie versuchen, die Sonde selbst mit einem Voltmeter oder Multimeter im Voltmeter-Modus zu überprüfen.

Dazu finden wir seinen Standort. Wenn nur ein Sensor vorhanden ist, befindet sich dieser meist vor dem Katalysator. Wenn Ihr Auto über zwei Sensoren verfügt, sollte der erste vor dem Katalysator und der zweite dahinter gesucht werden. Bei einer Sichtprüfung der Lambdasonde ermitteln wir deren Typ: mit oder ohne Heizung. Beheizte Sensoren haben normalerweise 4 Drähte, von denen 2 zur Glühwendel führen. Wir rühren sie noch nicht an. Die anderen beiden interessieren uns. An sie schließen wir die Klemmen des Voltmeters an (ohne Berücksichtigung der Polarität).

Mit zunehmender Geschwindigkeit kann die Spannung auf 0,8-1 V ansteigen. Wenn keine Schwankungen auftreten oder der Wert 1 V überschreitet, kann der Sensor als fehlerhaft angesehen werden.

Sie können die Funktionalität der beheizten Lambdasonden-Glühwendel feststellen, indem Sie sie mit einem Ohmmeter anhand von 2 Drähten überprüfen, die wir nicht verwendet haben. Der Spulenwiderstand sollte innerhalb von 5 Ohm liegen.

Die meisten Autos, die seit Ende der 70er bis Anfang der 80er Jahre hergestellt wurden, sind mit katalytischen Abgaskonvertern (im allgemeinen Sprachgebrauch) ausgestattet, die die Toxizität von Abfallstoffen erheblich reduzieren und so den verursachten Schaden verringern können Umfeld. Genug interessante Tatsache besteht darin, dass der Katalysator seine Funktionalität nur unter Bedingungen einer idealen Gemischbildung aufrechterhalten kann, bei der 1 Teil Kraftstoff 14,6 bis 14,8 Teile atmosphärische Luft mit normalem Sauerstoffgehalt enthält. Um zu verhindern, dass das Gemisch zu fett oder zu mager wird, ist eine elektronische Steuerung der Kraftstoffzufuhr erforderlich – in einem solchen System wird die Qualität der brennbaren Zusammensetzung durch eine Lambdasonde kontrolliert. Trotz seines Standorts in einer aggressiven Umgebung ist dieses Gerät recht zerbrechlich und instabil und wird häufig beschädigt. Wenn die Lambdasonde in Ihrem Auto nicht mehr funktioniert, können Anzeichen einer Fehlfunktion ohne spezielle Ausrüstung erkannt werden – aber weiterhin funktionieren Fahrzeug unmöglich.

Wirkmechanismus

Die Lambdasonde ermittelt die chemische Zusammensetzung, indem sie nach Sauerstoff sucht und den Prozentsatz bestimmt. Im Normalzustand des Gemisches beträgt dieser Wert 0,1–0,3 % – kleine Schwankungen sind zulässig, da die Kraftstoffversorgung des Motors nicht über einen längeren Zeitraum stabil sein kann. Die Lambdasonde wird direkt in den Abgaskrümmer eingebaut – normalerweise erfolgt der Einbau an der Verbindungsstelle der Rohre, die von verschiedenen Zylindern ausgehen (im Volksmund „Hosen“), obwohl es auch andere Möglichkeiten gibt.

Es gibt verschiedene Modifikationen von Lambdasonden – und auch in Fahrzeugen früherer Baujahre sind die Geräte zweikanalig aufgebaut. Sie können nur das Vorliegen einer Abweichung des Sauerstoffgehalts ins Positive bzw. feststellen negative Seite, was mit einer Änderung der Spannung des an die elektronische Einheit übertragenen elektrischen Signals einhergeht. Allerdings sind alle modernen Autos der Mittel- und Oberklasse bereits mit Breitband-Lambdasonden ausgestattet, die bereits darauf ausgelegt sind, die prozentuale Abweichung des Gehalts des geforderten Elements von der Norm zu ermitteln. Dadurch wird eine deutliche Verbesserung der Motorleistung erreicht:

• Stabilität der Geschwindigkeitserhaltung steigt;
• Die Kraftstoffkosten werden gesenkt;
• Die Ressource des Fahrzeugs erhöht sich.

Wenn Sie sich für die elektrotechnische Seite der Lambdasonde interessieren, dann ist zu erwähnen, dass dieses Gerät kein einheitliches Signal erzeugen kann. Aufgrund der Tatsache, dass sich die serienmäßige Lambdasonde im Abgaskrümmer befindet, können bereits mehrere Betriebszyklen vergangen sein, wenn das Abgas an ihrem Einbauort ankommt. In diesem Fall verschlechtert sich die Qualität der Gemischbildung um 3–5 %, was mit einer gewissen Destabilisierung des Motors einhergeht. Die Lambdasonde reagiert darauf mit einer Spannungsänderung an das zentrale Einspritzsteuergerät, das die notwendigen Maßnahmen ergreift.

Ermittlung der Aufschlüsselung

Äußere Zeichen

Bei einer Fehlfunktion der Lambdasonde kommt es zu einer deutlichen Verschlechterung der Qualität des Kraftstoffgemisches, was sich äußerlich in einer Verschlechterung der Motorleistung äußert. Es ist erwähnenswert, dass es viele davon geben kann – unter ihnen können die folgenden Hauptmerkmale unterschieden werden:

• Druckentlastung des Sensorgehäuses, Eindringen von atmosphärischer Luft und Abgasen;
• Überhitzung der Lambdasonde durch unsachgemäße Motorabstimmung;
• Ausfall durch längere Einwirkung einer aggressiven Umgebung (Alterung);
• Verstopfung der Arbeitsfläche der Lambdasonde durch Verbrennungsprodukte minderwertiger Kraftstoffe;
• Störungen in der normalen Stromversorgung und Unterbrechung der Leitung zum Steuergerät;
• Ein starker Schlag auf das Lambdasondengehäuse mit Zerstörung interner Komponenten, beispielsweise bei aktiver Fahrt auf schlechten Straßen.

In allen Fällen, mit Ausnahme mechanischer Schäden, die mit einer Druckentlastung einhergehen, treten Fehlfunktionen der Lambdasonde schleichend mit schrittweiser Verschlechterung auf. Eine weitere Ausnahme ist ein Kabelbruch – dieser kann jedoch nicht als Fehlfunktion der Lambdasonde selbst angesehen werden und sollte daher in einem separaten Diskussionsthema behandelt werden. Für alle anderen lassen sich folgende Stadien der Störungsentwicklung unterscheiden.

Video zur Überprüfung der Lambdasonde:

Unter extremen Betriebsbedingungen des Motors führt das Gerät zunächst seine normale Funktion nicht mehr aus, wenn sich seine elektrischen Eigenschaften bereits so stark verschlechtert haben, dass der Sensor keine Energie mehr erzeugen kann. Eine Fehlfunktion der Lambdasonde äußert sich in einer Destabilisierung der Leerlaufdrehzahl, die in einem ziemlich weiten Bereich von 300–600 U/min zu „schweben“ beginnt. Beim Erreichen sehr hohe Geschwindigkeit, nicht zum kritischen Niveau gehörend, kann es zu einer starken Änderung der Qualität des Kraftstoffgemisches kommen. In diesem Fall kann es zu starken Ruckbewegungen des Fahrzeugs kommen, in manchen Fällen sind abrupte Knallgeräusche unter der Motorhaube zu hören und eine Warnleuchte blinkt, was auf einen abnormalen Motorbetrieb hinweist. Wenn die Geschwindigkeit abnimmt, verschwinden alle Anzeichen eines Ausfalls der Lambdasonde, können aber nicht ignoriert werden.

In der zweiten Stufe hört das Gerät bei kaltem Motor auf zu arbeiten – bis die Temperatur den maximal möglichen Wert erreicht, zeigt das Auto alle Anzeichen einer Fehlfunktion im Ansaugsystem oder Gasverteilungsmechanismus. Sie werden insbesondere einen deutlichen Leistungsabfall, extrem langsame Reaktionen auf Änderungen der Gaspedalstellung sowie Ruckeln und Knallen bemerken. Bei einer Fehlfunktion der Lambdasonde kann es zu einem Zucken des Fahrzeugs, einer starken Verlangsamung aufgrund eines völligen Stopps der Kraftstoffzufuhr und... kommen. Nach etwa 5–10 Minuten Fahrt in einem solch unangenehmen Modus stellt sich eine sichtbare Stabilisierung des Fahrzeugzustands ein – allerdings nur vorübergehender Natur.

Wenn Sie im vorherigen Schritt keine Maßnahmen gegen Fehlfunktionen der Lambdasonde ergreifen, wird das Gerät vollständig ausfallen, was viele negative Folgen haben wird. Neben einer deutlichen Verschlechterung der Dynamik und der Unmöglichkeit einer normalen Bewegung im Dauerbetrieb kommt es zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 15–30 % sowie einer deutlichen Erhöhung der Abgastoxizität, die sich anhand der feststellen lässt deutlich wahrnehmbare Kraftstofftönung. Moderne Autos können grundsätzlich alle Aktionen des Fahrers blockieren, wenn die Lambdasonde defekt ist, indem sie in den Notmodus wechseln.

Schlechteste Option

Kommt es zu der oben genannten Druckentlastung der Lambdasonde, ist ein Weiterbetrieb des Fahrzeugs nicht mehr möglich, da dies zu einem Totalausfall des Motors mit anschließenden teuren Reparaturen führen kann. Bei diesem Phänomen gelangen Abgase in einen Kanal, der dazu dient, atmosphärische Referenzluft anzusaugen, um die beiden Gasarten zu vergleichen und den optimalen Sauerstoffgehalt zu bestimmen. Bei einer Motorbremsung strömt atmosphärische Luft mit einem Minimum an Verunreinigungen durch – daher erkennt die Lambdasonde, dass sich im Krümmer viel mehr Sauerstoff befindet als in der Umgebung! Die Folge davon ist die Bildung starker negativer Signale, die den normalen Betrieb des Einspritzsteuergeräts völlig stören.

Elektronische Diagnostik

Wenn Sie wissen möchten, welche Anzeichen eines Lambdasondenausfalls bei einer professionellen Inspektion erkannt werden können, sollten Sie sich spezielle Geräte besorgen. Bei der Untersuchung einer Lambdasonde kommt ein elektronisches Oszilloskop zum Einsatz – manche Experten empfehlen den Einsatz eines Multimeters, das aber nur feststellen kann, dass das Gerät ausgefallen ist. Das Gerät wird bei laufendem Motor überprüft und auf eine Kreislauftemperatur von 80–90 Grad erhitzt. Im kalten Zustand kann der Sensor deutlich von der Norm abweichende Messwerte liefern.

Es kann viele Anzeichen für eine Fehlfunktion des Geräts geben. Sie werden durch einen gleichmäßigen Signalverlauf oder einen Pegelanstieg von nicht mehr als 0,1 V dargestellt. Darüber hinaus lohnt es sich, auf die Form der Kurve zu achten – die Änderungen sollten recht steil sein und keinen gleichmäßigen Spannungsanstieg zulassen. Experten sagen, dass die Lambdasonde alle 120 ms den Signalpegel ändern muss – sonst kann man von einer Fehlfunktion sprechen.

Autoreparatur

Fast alle Hersteller von Fahrzeugen und einzelnen Komponenten dafür behaupten, dass die Lambdasonde nicht repariert werden kann, sondern nur repariert werden muss kompletter Ersatz Knoten. Gleichzeitig können die Kosten sehr beeindruckend sein – insbesondere, wenn Sie ein Luxusauto besitzen. Ein üblicher Ausweg ist der Kauf eines Universalsensors, der mit einem speziellen Adapter für einen bestimmten Fahrzeugtyp ausgestattet ist. Solche Geräte werden von Bosch hergestellt. Über dessen Dienste können Sie sogar gebrauchte, generalüberholte Ersatzteile erwerben, die zu geringeren Kosten und mit begrenzter Lebensdauer erhältlich sind. Darüber hinaus können Sie einen gebrauchten Abgaskrümmer mit vorinstallierter Lambdasonde kaufen.

Wenn Sie absolut sicher sind, dass die Lambdasonde aufgrund von darauf abgelagerten Verbrennungsprodukten nicht richtig funktioniert, können Sie es versuchen. Dazu wird das Gerät bei einer Oberflächentemperatur von 40–50 Grad demontiert, die Schutzkappe entfernt und die Kontakte in Phosphorsäure getaucht. Nach mehreren Wäschen wird die Lambdasonde mit klarem Wasser gewaschen, gründlich getrocknet und eingebaut, wobei nicht zu vergessen ist, die Gewinde mit einer speziellen Dichtungspaste zu schmieren. Das Anzugsdrehmoment wird vom Hersteller festgelegt – es variiert normalerweise zwischen 40–60 Nm. Dieses Vorgehen hilft in 80 % der Fälle der beschriebenen Störungen.

Die Hauptsache ist eine rechtzeitige Diagnose

Wenn Sie rechtzeitig feststellen, dass die Fehlfunktion des Fahrzeugs genau auf den Ausfall der serienmäßigen Lambdasonde zurückzuführen ist, können Sie die notwendigen Reparaturen durchführen, noch bevor sich die Folgen auf den Motor auswirken und zu einem erheblichen Ausfall führen. Darüber hinaus können Sie durch die Beseitigung eines solchen Problems die wichtigsten Eigenschaften des Fahrzeugs auf dem gleichen Niveau halten, was Ihnen hilft, es optimal und profitabel zu nutzen. Es liegt an Ihnen, zu entscheiden, welche Fehlerbehebungsmethode Sie wählen. Bedenken Sie jedoch, dass die Arbeit mit der Fahrzeugelektronik ohne entsprechende Qualifikation sehr gefährlich ist.

Die Lambdasonde ist ein Sauerstoffsensor. Das griechische Lambda bezeichnet im Maschinenbau den Luftüberschusskoeffizienten im Luft-Kraftstoff-System. Ein Ausfall dieser Vorrichtung kann äußerst negative Folgen für den Motor und das gesamte Fahrzeug haben. Daher ist es sehr wichtig zu wissen, wie man feststellen kann, ob eine Lambdasonde defekt ist.

Zweck

Die Lambdasonde misst den Sauerstoffgehalt der Restgase. Die gesammelten Daten werden an das Motorsteuergerät übertragen. Dadurch können Sie die Art der Kraftstoffverbrennung bestimmen. Ohne dies ist ein stabiler Betrieb des Katalysators nicht möglich.

Das Fenster für einen effektiven Katalysatorbetrieb ist sehr klein. Daher ist es so wichtig, Anzeichen einer Fehlfunktion der Lambdasonde im Voraus zu erkennen. Schließlich ist dieses Gerät für die Steuerung des Abgastrakts zuständig.

Wichtig! Das Gerät ist nur in Systemen mit elektronischer Einspritzung verfügbar.

Um zu verstehen, warum die Lambdasonde kaputt gegangen ist, müssen Sie ein wenig über ihren Aufbau wissen. Der Einbau erfolgt im Abgastrakt, in der Nähe des Katalysators. Erfüllt das System die Euro-3-Norm, muss am Ausgang ein weiteres Gerät vorhanden sein.

Diagnose

Aufmerksamkeit! Um die meisten Anzeichen einer Fehlfunktion der Lambdasonde festzustellen, ist eine hochwertige technische Diagnostik erforderlich. Es wird empfohlen, alle 30.000 Kilometer eine Kontrolle durchzuführen.

Der Hauptindikator für eine defekte Lambdasonde ist eine falsche Ausgangsspannung. Im Leerlauf bei 2000 U/min. Dieser Indikator sollte im Bereich von 0 bis 1 V liegen.

Um den Restsauerstoff in gebrauchten Gasen zu messen, muss die Temperatur 300–400 Grad betragen. Bei dieser Temperatur wird der Zirkoniumelektrolyt leitfähig. Unterschied zwischen Luftsauerstoff und Sauerstoff in Auspuff führt zum Auftreten von Spannung an den Elektroden der Lambdasonde.

Daher wird zur Fehlersuche die Diagnose bei laufendem Motor durchgeführt. Alle Messungen werden mit einem Multimeter oder Oszilloskop durchgeführt.

Am Ende der Fehlerermittlung wird der Widerstand der Sensorheizung gemessen. Vor der Überprüfung wird der Stecker abgezogen. Standardmäßig von 2 bis 14 Ohm. Normalerweise legt der Hersteller selbst die Standards für seine Lambdasonden fest. Die Spannung wird ebenfalls überprüft. Der empfohlene Wert beträgt 10,5 V.

Aufmerksamkeit! Ein niedrigerer Wert weist auf eine Fehlfunktion hin. Es kann hilfreich sein, die Batteriespannung, den Anschluss und das Kabel zu überprüfen.

Symptome eines Problems

Es gibt bestimmte Symptome, anhand derer Sie im Voraus feststellen können, dass die Lambdasonde nicht richtig funktioniert. Wenn Ihr Motor nicht mehr stabil läuft, kann der Sensor die Ursache sein.

Bei einem Defekt der Lambdasonde verschlechtert sich die Qualität des geförderten Kraftstoffgemisches. Die Lieferung wird unkontrolliert und unwirksam. Typischerweise verlässt das Gerät seinen normalen Betriebsmodus nach und nach. Daher ist es äußerst schwierig, eine Fehlfunktion in den frühen Phasen des Prozesses zu erkennen.

Jede schwerwiegende Fehlfunktion der Lambdasonde beginnt mit einer instabilen Signalübertragung an bestimmte Motorräume. Leerlaufarbeiten gehen natürlich schief.

Die Drehzahl schwankt in einem relativ großen Bereich, weshalb sich die Qualität des Kraftstoffsystems und der Wirkungsgrad des gesamten Motors verschlechtern. Eines der Anzeichen für einen ernsthaften Schaden an der Lambdasonde ist das ständige „Zucken“ des Autos.

Bei laufendem Motor sind seltsame Knallgeräusche zu hören. Das Licht auf der Instrumententafel blinkt ständig und weist auf eine Fehlfunktion der Lambdasonde hin. Die Kombination dieser Phänomene zeigt deutlich, dass mit dem Sensor etwas nicht stimmt. Wenn Sie jetzt nichts unternehmen, wird das Gerät bald komplett ausfallen.

Aufmerksamkeit! Ein Leistungsabfall gilt als wichtiges Warnsignal und weist auf eine schwerwiegende Fehlfunktion hin.

Die nächste Stufe einer Fehlfunktion der Lambdasonde ist der endgültige Ausfall. Neben einem Leistungsabfall kommt es zu einer langsamen Reaktion des Systems beim Betätigen des Gaspedals. Unter der Haube sind ständig Knallgeräusche zu hören. Das Auto „zuckt“.

Aufmerksamkeit! Ein weiteres wichtiges Anzeichen für eine defekte Lambdasonde ist eine Überhitzung des Motors.

Was passiert, wenn Sie Anzeichen von Problemen ignorieren?

Natürlich interessiert jeden Autofahrer, welche Auswirkungen die Fehlfunktion der Lambdasonde hat. Wenn dieser Teil ausfällt, können Sie in den meisten Fällen die folgenden Konsequenzen beobachten:

1. Das Auto bewegt sich unnatürlich.
2. Der Kraftstoffverbrauch steigt deutlich.
3. Aus dem Auspuffrohr entsteht ein unangenehmer, stechender Geruch.

Bei modernen Fahrzeugen mit elektronischer Befüllung wird bei Ausfall der Lambdasonde sofort die Notverriegelung aktiviert. So können Sie das Auto vor schweren Schäden schützen, auch wenn der Fahrer keine Anzeichen einer Fehlfunktion bemerkt hat. Darüber hinaus ist das Fahren mit einer defekten Lambdasonde schlichtweg unsicher.

Das Auto verhält sich zu unvorhersehbar. Dadurch kann es im Straßenverkehr zu einer Notsituation kommen, die nicht nur das Leben des Fahrers, sondern auch das Leben anderer Menschen gefährdet. Deshalb ist es so wichtig, Anzeichen einer Fehlfunktion rechtzeitig zu erkennen und das Auto zur Wartung einzuschicken. Darüber hinaus ist es aus Sicherheitsgründen besser, einen Abschleppwagen zu rufen.

Im schlimmsten Fall wird der Sensor drucklos. In diesem Fall kann eine weitere Bewegung zu einem Motorschaden führen. Die Restaurierung erfordert mindestens eine Generalüberholung.

Bei der Druckentlastung gelangen Abgase in den Ansaugkanal. Beim Bremsen beginnt die Lambdasonde, eine große Anzahl von Sauerstoffmolekülen zu erkennen. Dadurch fällt das Einspritzsystem komplett aus.

Das Hauptsymptom einer solchen Fehlfunktion ist ein Stromausfall. Dies macht sich am besten bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar. Gleichzeitig ist ständig ein mechanisches Klopfgeräusch unter der Haube zu hören. Hinzu kommt ein unangenehmer Geruch und Ruckeln.

Beratung! Um sicherzustellen, dass die Lambdasonde defekt ist, öffnen Sie die Haube und überprüfen Sie die Ventile. Ein Anzeichen für ein Versagen sind Sedimente aus Rußbildung.

Ursachen

Es ist am besten, Störungen im Auto nicht zu beheben, sondern sie auch nicht entstehen zu lassen. Es gibt eine Reihe von Gründen, die zu einem Ausfall der Lambdasonde führen können. Zu den wichtigsten gehören:

1. Schlechtes Benzin. Aufgrund übermäßiger Verunreinigungen verstopfen Platinelektroden.
2. Unbefriedigender Zustand der Ölabstreifringe.
3. Ein Fahrzeug hat einen Unfall.
4. Kontakt von Lösungsmitteln oder Frostschutzmitteln mit der Keramikspitze des Teils.
5. Überhitzung des Lambdasondengehäuses. Dies ist auf einen falsch eingestellten Zündzeitpunkt zurückzuführen.
6. Schlechter Kontakt des Sensorausgangskreises.
7. Störungen im Zündsystem.
8. Wiederholte Versuche, den Motor mit kurzen Ruhezeiten zu starten. Dadurch sammelt sich im Abgasrohr unverbrannter Kraftstoff, der sich entzünden kann.

Wichtig! Auf keinen Fall sollten Sie beim Einbau einer Lambdasonde Dichtstoffe verwenden, die zur Vulkanisation neigen. Außerdem sollten sie kein Silikon enthalten.

Die durchschnittliche Sensorressource wird auf 30-70.000 Kilometer geschätzt. Viel hängt vom Hersteller und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab. Deshalb ist es so wichtig, die Anzeichen einer möglichen Panne zu kennen. Diese Informationen helfen Ihnen, immer auf der Hut zu sein und schwerwiegendere Probleme zu vermeiden.

Laut Statistik haben beheizte Lambdasonden eine längere Lebensdauer. Es ist nicht verwunderlich, dass das Hauptsymptom einer Fehlfunktion eines solchen Geräts eine nicht funktionierende Heizung ist. Auch die Leistung nimmt ab.

Beratung! Wenn Sie eines der oben beschriebenen Symptome bemerken, verwenden Sie zur Bestätigung ein Oszilloskop. Das Gerät kann für 4000-5000 Rubel gekauft werden.

Durch den Kauf eines Oszilloskops können Sie Ihr Auto vor defekten Lambdasonden und kostspieligen Reparaturen schützen. Wenn Sie die Diagnose nicht selbst durchführen möchten, bringen Sie das Auto einfach zu einem Servicecenter; der Prüfvorgang nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.

Fehlfunktionen der Lambdasonde in Lada Kalina

Leider, inländisches Auto ist bereits durch viele Fehlfunktionen der Lambdasonde bekannt geworden. Die Anzeichen eines Versagens unterscheiden sich nicht von den üblichen, die Gründe hängen jedoch größtenteils mit dem nicht ganz praktischen Design zusammen.

Wichtig! In den meisten Fällen geht das Heizelement in Kalinas Lambdasonde kaputt. Darüber hinaus gelangt häufig Wasser, Schmutz oder Fett auf den Sensor, was ebenfalls zu Fehlfunktionen führt.

Wenn Sie während der Fahrt die in den vorherigen Abschnitten beschriebenen Anzeichen einer Fehlfunktion bemerken. Es gibt eine einfache und zuverlässige Möglichkeit, die Kalina-Lambdasonde ohne zu überprüfen zusätzliche Ausrüstung. Schalten Sie einfach die Zündung aus, trennen Sie den Kabelbaumstecker und überprüfen Sie den Kontakt X1/C4. Bei Kurzschlüssen mit Bordnetz ist nicht passiert - das Gerät ist defekt.

Ergebnisse

Wenn Sie die Anzeichen einer Fehlfunktion der Lambdasonde kennen, können Sie den Ausfall rechtzeitig diagnostizieren und alle erforderlichen Maßnahmen ergreifen notwendige Maßnahmen um die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs schnell wiederherzustellen.

Führt zu erhöhter Verbrauch Kraftstoff, verminderte dynamische Eigenschaften des Fahrzeugs, instabiler Motorbetrieb im Leerlauf, erhöhte Toxizität der Abgase. Die Ursachen für Fehlfunktionen des Sauerstoffkonzentrationssensors sind typischerweise dessen mechanische Beschädigung, eine Unterbrechung des Stromkreises (Signalkreises) oder eine Verunreinigung des empfindlichen Teils des Sensors mit Kraftstoffverbrennungsprodukten. In manchen Fällen, zum Beispiel wenn der Fehler p0130 oder p0141 auftritt Armaturenbrett Warnleuchte ist aktiviert Motor prüfen. Es ist möglich, ein Auto mit einem defekten Sauerstoffsensor zu verwenden, dies führt jedoch zu den oben genannten Problemen.

Zweck des Sauerstoffsensors

Der Sauerstoffsensor ist im Abgaskrümmer installiert (die genaue Position und Anzahl kann bei verschiedenen Fahrzeugen unterschiedlich sein) und überwacht das Vorhandensein von Sauerstoff in den Abgasen. In der Automobilindustrie bezeichnet der griechische Buchstabe „Lambda“ das Verhältnis des überschüssigen Sauerstoffs im Luft-Kraftstoff-Gemisch. Aus diesem Grund wird der Sauerstoffsensor oft als „Lambdasonde“ bezeichnet.

Die vom Sensor bereitgestellten Informationen über die Sauerstoffmenge in den Abgasen werden vom elektronischen Motorsteuergerät (ECU) zur Anpassung der Kraftstoffeinspritzung verwendet. Wenn die Abgase viel Sauerstoff enthalten, bedeutet dies, dass das den Zylindern zugeführte Luft-Kraftstoff-Gemisch schlecht ist (Spannung am Sensor beträgt 0,1...0,3 Volt), und wenn viel Sauerstoff vorhanden ist, ist dies der Fall bedeutet fett (Spannung am Sensor beträgt 0,6...0,9 Volt). Dementsprechend wird die zugeführte Kraftstoffmenge bei Bedarf angepasst. Dies beeinflusst nicht nur die dynamischen Eigenschaften des Motors, sondern auch die Funktion des Abgaskatalysators.

In den meisten Fällen beträgt der effektive Betriebsbereich des Katalysators 14,6 bis 14,8 Teile Luft pro Teil Kraftstoff. Dies entspricht einem Lambda-Wert von eins. Somit ist der Sauerstoffsensor eine Art Steuergerät, das sich im Abgaskrümmer befindet.

Einige Fahrzeuge sind für den Einsatz von zwei Sauerstoffkonzentrationssensoren ausgelegt. Einer befindet sich vor dem Katalysator und der zweite dahinter. Die erste Aufgabe besteht darin, die Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches zu korrigieren, die zweite darin, die Effizienz des Katalysators zu überprüfen. Die Sensoren selbst sind in der Regel baugleich.

Beeinflusst die Lambdasonde den Start – was passiert?

Wenn Sie die Lambdasonde ausschalten, kommt es zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, einer Zunahme der Gastoxizität und manchmal zu einem instabilen Motorbetrieb im Leerlauf. Dieser Effekt tritt jedoch erst nach dem Aufwärmen auf, da der Sauerstoffsensor erst bei Temperaturen bis +300°C zu arbeiten beginnt. Zu diesem Zweck ist eine spezielle Heizung vorgesehen, die sich beim Starten des Motors einschaltet. Dementsprechend funktioniert die Lambdasonde unmittelbar beim Starten des Motors nicht und hat keinen Einfluss auf den Start selbst.

Wenn die Schutzkappe vollständig entfernt wurde, müssen Sie sie durch Argonschweißen wieder an ihren Sitz bringen.

Der Wiederherstellungsvorgang wird nach folgendem Algorithmus durchgeführt:

• Gießen Sie 100 ml Phosphorsäure in einen Glasbehälter.
• Tauchen Sie das keramische Sensorelement in Säure. Tauchen Sie den Sensor nicht vollständig in Säure ein! Warten Sie anschließend etwa 20 Minuten, bis die Säure den Ruß aufgelöst hat.
• Entfernen Sie den Sensor, spülen Sie ihn unter fließendem Leitungswasser ab und lassen Sie ihn anschließend trocknen.

Manchmal dauert die Reinigung des Sensors mit dieser Methode bis zu acht Stunden, denn wenn es Ihnen beim ersten Mal nicht gelingt, den Ruß zu entfernen, ist es sinnvoll, den Vorgang zwei- oder mehrmals zu wiederholen, und Sie können dies mit einer Bürste tun Oberfläche mechanisch bearbeiten. Anstelle einer Bürste können Sie auch eine Zahnbürste verwenden.

Methode zwei

Es wird davon ausgegangen, dass Kohlenstoffablagerungen am Sensor ausgebrannt sind. Um den Sauerstoffsensor mit der zweiten Methode zu reinigen, benötigen Sie neben der gleichen Orthophosphorsäure auch einen Gasbrenner (optional einen heimischen Gasherd verwenden). Der Reinigungsalgorithmus ist wie folgt:

• Tauchen Sie das empfindliche Keramikelement des Sauerstoffsensors großzügig in Säure.
• Nehmen Sie den Sensor mit einer Zange von der dem Element gegenüberliegenden Seite und führen Sie ihn zum brennenden Brenner.
• Die Säure auf dem empfindlichen Element kocht und auf seiner Oberfläche bildet sich ein grünliches Salz. Gleichzeitig wird jedoch der Ruß entfernt.

Der beschriebene Vorgang muss mehrmals wiederholt werden, bis das empfindliche Element sauber und glänzend wird.

Ausländische Autos, die seit den 80er Jahren hergestellt wurden, hatten bereits in europäischen oder amerikanischen Modellen eine Lambdasonde im Design. Es ist an der Bildung des Kraftstoffgemisches beteiligt. Der Sensor trägt zum Gleichgewicht seiner Bildung bei. Ein guter Fahrer sollte die Anzeichen einer defekten Lambdasonde kennen, da die Leistung des Fahrzeugs von seinem Zustand abhängt.

Wie funktioniert der Sensor?

Die grundlegende Aufgabe der λ-Sonde besteht darin, den Volumenanteil an Sauerstoff in jedem Teil der Abgase zu überwachen. Der optimale Wert sollte im Bereich von 0,15–0,3 % liegen. Eine erhebliche Abweichung von der vom Hersteller vorgegebenen Norm führt zu negativen Folgen für das Antriebssystem des Fahrzeugs.

Traditionell wird der Sauerstoffsensor im Abgaskrümmer in der Nähe der Verbindungsrohre installiert. Bei einigen Modellen platzieren Designer es seltener an einer anderen Stelle. Die Position hat jedoch keinen Einfluss auf die Leistung.

Es gibt Variationen von Sauerstoffsensoren sowohl vom Breitbandtyp als auch vom Zweikanaltyp. Im ersten Fall wird das Gerät anhand von Autos der Ober- und Mittelklasse beschrieben, im zweiten Fall anhand von Kleinwagen und Fahrzeugen, die vor zwei bis drei Jahrzehnten hergestellt wurden. Charakteristisch für progressive Designs ist auch die Ausgewogenheit zwischen korrekter Anzeige und hoher Genauigkeit.

Es ist wichtig zu wissen, dass durch die harte Arbeit der Sauerstoffsensoren in Autos die Lebensdauer der Motoren deutlich erhöht, die Geschwindigkeit ausgeglichen und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.

Aufgrund seiner Konstruktionsmerkmale und der spezifischen Position im Kollektor ist vom Sensor kein einheitliches Signal zu erwarten. Dies wird dadurch beeinflusst, dass die kontrollierten Abgase nach einer Vielzahl von Betriebszyklen überwacht werden. Tatsächlich ist die λ-Sonde in der Lage, nachträglich auf Ausfälle zu reagieren und Informationen darüber an das Steuergerät zu senden.

Anzeichen einer Fehlfunktion des Sauerstoffsensors

Fehlfunktionen des Gerätes beeinträchtigen den Betrieb des gesamten Motors. Ein Ausfall kann die reibungslose Funktion des Kraftstoffsystems beeinträchtigen, das ein proportional berechnetes Gemisch in den Brennraum leitet.

Folgende Symptome treten auf:

• Außenluft und Abgase dringen ins Innere ein;
• das Gehäuse wird drucklos;
• das Gerät veraltet;
• der Sauerstoffsensor überhitzt aufgrund einer unsachgemäßen Funktion der Zündung;
• es liegen Probleme mit der elektrischen Verkabelung vor, die sich auf die Qualität des an die elektronische Steuereinheit gesendeten Signals auswirken;
• Durch unsachgemäßen Betrieb des Fahrzeugs sind mechanische Schäden entstanden.

Normalerweise treten äußere Folgen allmählich auf, sodass Autoenthusiasten die Probleme des Zündsystems nicht immer mit der Lambdasonde in Verbindung bringen. Obwohl es nicht schwierig sein wird, es zu erkennen und seinen Zustand zu überwachen.

Zunächst kommt es in weiten Bereichen zu Leistungsschwankungen. Die Qualität des Kraftstoffgemisches verschlechtert sich regelmäßig.

Autofahrer sollten wissen, wie sich das Auto verhält, wenn die Lambdasonde nicht funktioniert. Es gibt unangemessene Rucke im Betrieb, uncharakteristische Knallgeräusche vom Motor oder näher am Auspuff. Während der Fahrt leuchtet häufig eine charakteristische Leuchtanzeige auf dem Armaturenbrett auf. Solche Anomalien sollten nicht ignoriert werden, es lohnt sich jedoch, eine Erstdiagnose durchzuführen.

Es ist wichtig, den Sensor zu überprüfen, wenn die Leistung erheblich nachlässt. Dies gilt insbesondere dann, wenn dafür keine ersichtlichen Gründe vorliegen. Sie müssen einen Blick in das Gerät werfen, wenn das Auto nicht mehr schnell auf das Betätigen des Gaspedals reagiert und Sie gleichzeitig Knallgeräusche aus dem Motorraum hören. Eine spürbare Überhitzung des Motors sollte nicht übersehen werden.

Hersteller moderner Autos können Signale auf dem Armaturenbrett auslösen und die Bewegung des Autos vollständig blockieren. Der Fahrer muss lediglich eine Notfallevakuierung auslösen.

Als problematischste Fehlerart gilt der Verlust der Sensordichtheit. Von einer Weiterfahrt raten wir in diesem Fall ab, da es zu schwerwiegenderen Motorschäden kommen kann. Bei einem solchen Defekt werden die Abgase nicht in das Rohr geleitet, sondern können in den Bereich eindringen, in dem sich die atmosphärische Referenzluft befindet. Somit erkennt der Sensor einen Überschuss an Molekülen und sendet falsche Signale an das Steuergerät, wodurch es deaktiviert wird.

Ein Leistungsverlust ist ein sicheres Zeichen für eine verminderte Dichtheit der Lambdasonde. Außerdem beginnt der Motor zu klopfen und in der Kabine steigt der Geruch von Abgasen auf. Sie erkennen die Symptome an einer Zunahme der Kohlenstoffablagerungen an den Auslassventilen und im Bereich der Zündkerzen.

Das Gerät muss getestet oder komplett ausgetauscht werden. In einer Tankstelle kommen teure Oszilloskope zum Einsatz, in einer heimischen Garage dafür Multimeter. Basierend auf den Testergebnissen wird die endgültige Entscheidung darüber getroffen, was mit dem Sensor geschehen soll.

In der Regel mit Sauerstoffsensor Die meisten Autofahrer führen keine Reparaturen durch. Sie werden einfach ausgetauscht oder ein spezieller selbstgebauter Stecker eingebaut. Um sicherzustellen, dass es sich tatsächlich um die Lambdasonde handelt, ist eine abschließende Diagnose mit hochwertigen Geräten sinnvoll.