Voll- und Teilölwechsel im Selbstbau beim Honda CR-V-Automatikgetriebe. Ölwechselintervalle Honda Automatikgetriebe Neues Öl einfüllen

Reden wir jetzt über das Ersetzen Öle im Automatikgetriebe Honda... Die wichtigste Frage ist, wann sollte man das Öl wechseln?

Wenn mit dem Motor alles mehr oder weniger klar ist - der Wechselzeitpunkt kann man entweder an der Laufleistung oder an der Ölfarbe beurteilen, dann wechselt beim Honda-Automatikgetriebe das Öl nur nach der Laufleistung. Oft hört eine Person, die an einer Tankstelle mit der Aufforderung zum Ölwechsel angehalten hat, von einem Pseudo-Master: "Warum müssen Sie es wechseln, es ist sauber und riecht nicht" ?! Denken Sie daran: ATF Z1, gemessen am Öltropfen auf dem Ölmessstab, ändert Farbe, Geruch und Konsistenz erst, wenn irreversible Zerstörungsprozesse des Automatikgetriebes beginnen.

Lassen Sie das reinste (vom Ölmessstab angezeigte) Öl ab, und Sie werden sehen, dass es tatsächlich nicht so klar ist. Die Spezialflüssigkeit für Automatikgetriebe enthält keine speziellen Reinigungsmittel, daher wird das Aggregat, wenn es nicht stark verschleißt, nicht sehr schwarz. Eine leichte Verdunkelung ist akzeptabel, aber eine schwarze Flüssigkeit auf dem Ölmessstab weist normalerweise darauf hin, dass das Automatikgetriebe nach einem Austausch verlangt.

Aus diesem Grund sind zwei Regeln zu beachten - erstens, wenn das Auto ständig von einem guten Meister gewartet wurde, erfolgt der Austausch der Spezialflüssigkeit alle 30.000 - 35.000 km. Unter den Bedingungen der nördlichen Regionen ist es sinnvoll, das Intervall auf 25.000 - 30.000 km zu reduzieren. Und die zweite Regel: Wenn Sie ein Auto gekauft haben und nicht wissen, wann das Öl im Automatikgetriebe gewechselt wurde, speichern Sie es nicht und wechseln Sie es sofort.

In Russland gibt es eine schreckliche Geschichte über die Komplexität und die hohen Kosten des Flüssigkeitsaustauschs in einem Honda-Automatikgetriebe. An vielen Tankstellen werden für diesen ungefährlichen Vorgang kolossale Flüssigkeitsmengen (bis zu 16 Liter!) sowie teure Anlagen zum Pumpen von Öl unter Druck vorgeschrieben. Paradoxerweise ist es genau dieser Ansatz, der das Automatikgetriebe zerstört. Tatsache ist, dass viele Meister das Thema Ölwechsel bei Honda-Automatikgetrieben von der Position des Ölwechsels in Automatikgetrieben anderer Autos aus angehen, und Sie und ich wissen bereits, dass diese Boxen strukturell unterschiedlich sind.

Wir werden versuchen, den Prozess des Ölwechsels in einem Toyota-Automatikgetriebe zu beschreiben, damit klar wird, was der Fehler vieler Meister bei der Annäherung an Honda ist. Beim Wechsel der Flüssigkeit in einem Toyota-Automatikgetriebe wird eine spezielle Spülflüssigkeit verwendet, die für ein Automatikgetriebe dieser Marke sicherlich sinnvoll ist. Außerdem wird beim Ölwechsel der Automatikgetriebefilter entfernt, der wegwerfbar (er wechselt) oder stationär (wiederverwendbar, er wird entweder mechanisch oder durch Spülflüssigkeit gereinigt) sein kann. Die Palette wird entfernt, die Ablagerungen, die sich unweigerlich am Boden der Palette absetzen, werden ausgewaschen, die Palette wird auf eine neue Dichtung aufgesetzt. Es scheint, dass alles einfach und klar ist. Aber wenn wir uns Honda mit der gleichen Reihenfolge nähern, stellen wir Folgendes fest - die Kiste hat keine abnehmbare Palette! Dadurch ist es nicht mehr möglich, den Sumpf von Ablagerungen zu reinigen. Dann stellt sich heraus, dass sich die durch die Spülflüssigkeit hervorgerufene Trübung im Filter absetzen sollte, der ausgetauscht werden muss. Und hier lauert der Haken Nummer zwei - der Filter befindet sich in der Mitte der Box, zwischen den beiden Gehäusehälften, und Sie können ihn nur durch Entfernen und Zerlegen der Box wechseln. Diesen unglaublich zeitaufwändigen und teuren Vorgang beim Ölwechsel in einem Automatikgetriebe bietet Ihnen nüchtern keine Servicestation auf der Welt.

Was ist an einer so falschen Austauschprozedur wie Austausch "am Gerät" behaftet? Erstens der Ausfall des Automatikgetriebefilters. Ein mit Ablagerungen verstopfter Filter lässt die Flüssigkeit einfach nicht durch, wodurch am Einlass ein enormer Öldruck entsteht, während am Auslass einfach kein Druck herrscht. Natürlich kann die Hydraulik des Getriebes in dieser Position den Belastungen einfach nicht standhalten und versagt. Das häufigste Pannensymptom in diesem Fall ist die Unfähigkeit, das Auto von einem Ort mit der Wählhebelposition D4 zu bewegen. In der Regel brüllt das Auto wie ein verwundetes Tier, kann sich aber nicht bewegen. Manchmal passiert es, es beginnt sich zu bewegen, aber bei 3000 U / min. Tatsächlich bedeutet dies den Tod des Automatikgetriebes, in diesem Fall ist eine sehr teure und langfristige Reparatur erforderlich, die manchmal die Hälfte des Autos kostet. Wie können Sie dies vermeiden? Es ist notwendig, das Öl im Automatikgetriebe korrekt zu wechseln, und wir erklären Ihnen unten, wie es geht.

Das Automatikgetriebe ist der komplexeste Mechanismus in jedem Auto. Die Besitzer solcher Autos sind verpflichtet, ständig auf ihren Zustand zu achten. Service rechtzeitig durchführen, ATF und Ölfilter regelmäßig wechseln.

Nach Empfehlung des Herstellers sollte der Austausch 3 und 1 alle 30-35.000 Kilometer durchgeführt werden. Aber unter den Bedingungen unserer schrecklichen Straßen ist es besser, diese Zeit zu halbieren. Es ist sehr wichtig, wenn Sie kein neues Auto gekauft haben, dann versuchen Sie nicht, Geld zu sparen, sondern ersetzen Sie sofort das Getriebeöl.

Gründe, die darauf hindeuten, dass bei einem Automatikgetriebe Flüssigkeit nachgefüllt oder komplett ersetzt werden muss:

1. Stöße beim Schalten.
2. Tritt beim Treten des Gaspedals auf.
3. Verschiedene Arten von Schlupf und häufiges Überschwingen.

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Welche Art von Öl und wie viel wird benötigt

ATF-Z1 ist ein mineralischer Spezial-Getriebeschmierstoff für automatische Boxen Traditionelle Honda. Es wurde bei allen Autos bis 2011 verwendet. ATF-Z1 ist einzigartig und wird für Honda-Automatikgetriebe empfohlen, die seit 1995 hergestellt werden. Seit 2011 werden die Maschinen mit dem neuen ATF-DW1-Öl betrieben.

Das Ersetzen der Schmierstoffmischung in Honda SRV 3 und 1 Autos erfolgt ungefähr auf die gleiche Weise. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Sie für den Honda SRV 1 3,5 Liter und für den Honda SRV 3 etwas mehr als 4 Liter benötigen. Schmierstoffe ATF Z1 (oder ATF DW-1).

Werkzeuge

• Getriebeöl Honda ATF Z1 (oder ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Externe Reinigungsbarriere 25430-PLR-003.
• Stopfendichtscheibe automatische Box, 18,5 x 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• Kapazität zum Ablassen von ATP.
• Jack.

Austauschanleitung

Der Ölwechsel bei Honda SRV 3 und 1 ist nicht schwierig, aber es gibt bestimmte Nuancen:

Video "Schmierstoffgemisch im Automatikgetriebe beim Honda CRV I wechseln"

In diesem Video demonstriert ein erfahrener Automechaniker den gesamten Prozess des Getriebefettwechsels in einem Automatikgetriebe. Nach der Besichtigung können Sie das Automatikgetriebe Ihres Autos ganz einfach selbst warten, ohne Zeit und Geld zu verschwenden.

Das von uns präsentierte Material ermöglicht es Ihnen, den Austausch der ATF-Automatikbox selbst zu bewältigen. Wenn Sie jedoch Fragen haben, stellen Sie diese in den Kommentaren.

Der Honda CR-V der vierten Generation ist ein kompaktes japanisches SUV, das auf dem russischen Markt sehr beliebt ist. Das Auto ist mit einem Automatikgetriebe sehr gefragt, das Komfort in der Stadt und einfache Bedienung bietet. Damit das Getriebe seinem Besitzer jedoch immer gefällt, muss es rechtzeitig gewartet werden. Glücklicherweise können einige Verfahren mit diesem Automatikgetriebe unabhängig durchgeführt werden. Wechseln Sie beispielsweise das Öl in der Box. Dieses Verfahren erfordert keine Fachkenntnisse. Dazu reicht ein Satz Handwerkzeuge sowie spezielle Materialien. Betrachten wir im Detail, wie das Öl in einem Honda CR-V 4-Automatikgetriebe gewechselt wird.

Wann Öl wechseln?

Das Getriebeöl im Automatikgetriebe ändert sich je nach Laufleistung. Der Hersteller behauptet, dass der Austauschplan unter günstigen Bedingungen 40-50.000 Kilometer beträgt. Unter rauen Betriebsbedingungen wird jedoch dringend empfohlen, die Austauschhäufigkeit auf 30.000 km zu reduzieren. In extremen Fällen müssen Sie das Werksöl zum ersten Mal nach 15.000 Kilometern wechseln, und beim Kauf eines Gebrauchtwagens müssen Sie das Öl sofort wechseln - dies ist zuverlässiger, sicherer und mehr Vertrauen in die Box so lange wie möglich halten.

Soll ich die Kiste ausspülen?

Es lohnt sich auf jeden Fall. Das Öl verliert mit der Zeit seine Schmiereigenschaften und kann die internen Bauteile des Getriebes nicht mehr kühlen, die dadurch überhitzen und schnell verschleißen. Gleichzeitig sammeln sich durch mechanischen Verschleiß der Teile Schmutzablagerungen und Metallspäne im Inneren der Box an.

Bitte beachten Sie, dass einige Konfigurationen des Honda CR-V nicht mit einer abnehmbaren Ölwanne ausgestattet sind, so dass sich schnell viel Schmutz im Getriebe ansammelt. All dieser Schlamm verstopft auch den Ölfilter, der auch gewechselt werden muss.

Wenn Sie diese Probleme längere Zeit nicht beachten, wird das Getriebe früher oder später unbrauchbar. Auch im Autohaus kann es sein, dass sie die Reparatur des Getriebes verweigern und Ihnen raten, die Box durch eine neue zu ersetzen. Daher müssen Sie das Öl regelmäßig, mindestens alle 20.000 km, überprüfen und wechseln.

Teilölwechsel

Dieses Verfahren gilt als das gebräuchlichste, da es nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und das Getriebe für den gesamten Betrieb des Autos ausreichend ist.

Was hochladen?

Das richtige Öl für Automatikgetriebe Honda CR-V 4. Generation ATF DW1 Flüssigkeit. Alternativ können Sie auch ATF Z1 empfehlen.

Ersatzmaterialien

• Werkzeuge, Schraubenschlüssel und Köpfe
• Lumpen, Handschuhe
• Neues Öl
• Neuer Ölfilter
• Behälter zum Ablassen von Altöl

Arbeitsablauf

1. Der Motor läuft warm, das Auto steht auf der Überführung. Alternativ reicht eine Überführung oder eine Beobachtungsgrube.
2. Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, schalten Sie ihn aus, öffnen Sie dann die Motorhaube und messen Sie den Restölstand im Automatikgetriebe
3. Das Kurbelgehäuse muss an geeigneter Stelle unter dem Unterboden des Fahrzeugs ausgebaut werden, um Zugang zum Ölfilter zu erhalten, der ausgetauscht werden muss. Auch an dieser Stelle befindet sich eine Ablassschraube, diese muss abgeschraubt werden und die Abfallflüssigkeit muss in eine vorbereitete Pfanne abgelassen werden. Dies muss mit Vorsicht erfolgen, da heißes Öl Verbrennungen verursachen kann. Bitte beachten Sie, dass die Ablassschraube (zum Ablassen des Öls) mit einem 3/8-Vierkant . herausgeschraubt wird
4. Warten Sie, bis das Öl vollständig aus dem Automatikgetriebe abgelassen ist. Etwa 3,5 Liter Altöl sollten herauskommen.
5. An der Ablassschraube können Metallspäne und Schmutz zurückbleiben, diese muss mit einer speziellen WD-40-Mischung gereinigt werden. Außerdem befindet sich im Kork eine Alu-Unterlegscheibe, diese sollte ebenfalls durch eine neue ersetzt werden.
6. Setzen Sie den Stopfen wieder ein und beginnen Sie mit dem Gießen eines neuen. Getriebeöl... Dies erfordert einen Schlauch oder Trichter. Alternativ reicht eine spezielle Spritze. Daran sollte ein Schlauch angeschlossen werden, der wiederum nach Entfernen des Ölmessstabs in den Einfüllstutzen eingeführt werden sollte. Bitte beachten Sie, dass die neue Flüssigkeit so viel eingefüllt werden muss, wie das alte Öl ausgeflossen ist.
7. Es ist besser, das Öl ein wenig zu unterfüllen, als es zu übergießen. Sie können es später nach dem Starten des Motors auffüllen. Anschließend wird eine Kontrollmessung durchgeführt und die Flüssigkeit nach Bedarf aufgefüllt. Einige Meister glauben, dass der Ölstand zwischen der Max- und Min-Markierung auf dem Messstab liegen sollte - dies gilt als der optimalste Stand.
8. Nach einer Woche kann der Flüssigkeitsstand erneut gemessen werden

Das Automatikgetriebe ist eines der technisch komplexesten Bauteile eines jeden Autos. Ein Automatikgetriebe erfordert immer erhöhte Aufmerksamkeit und sachgemäße Wartung, und wenn auch der Filter der Box innerhalb der vom Hersteller des Automatikgetriebes festgelegten Fristen gewechselt wird, hält die Box die gesamte Lebensdauer ohne größere Reparaturen. Der Ölwechsel im Automatikgetriebe des Honda SRV 3 kann unabhängig erfolgen.

Merkmale des Automatikgetriebes Honda CRV 3-1

Die dritte Generation der CR-V-Crossover ist mit zwei Getriebeoptionen ausgestattet:

• mechanisch 6-Gang;
• 5-Gang-Automatikgetriebe.

Das Automatikgetriebe, gesteuert durch das originale Grade Logic-Steuergerät, sorgt für einen sanften Wechsel der Getriebestufen und einen im Vergleich zur "Mechanik" geringen Kraftstoffverbrauch. Die Box-ECU schaltet die Gänge basierend auf den Messwerten zahlreicher Sensoren:

• Geschwindigkeit;
• Motordrehzahl;
• Neigung;
• Pedalpositionen usw.

All dies ermöglicht Ihnen einen optimalen Gangwechsel.

Das Automatikgetriebe wurde von Honda-Ingenieuren entwickelt. Es verwendet spezielle Materialien, die für hohe Temperaturen und "harte" Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Um einen reibungslosen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten, bedarf es jedoch eines regelmäßigen Getriebeölwechsels. Symptome weisen auf die Notwendigkeit eines sofortigen Ölwechsels hin:

• "Kicks" der Box beim Treten des Gaspedals;
• Übergasung, häufiges Abrutschen;
• beim Fahren gefühlt;
• und andere Verhaltensanomalien.

Das passiert aber schon bei abgenutztem Öl, das sich schon lange nicht mehr verändert hat. Wird der Austausch fristgerecht durchgeführt, arbeitet die Box ohne Unterbrechungen und Probleme weiter. Die offizielle Empfehlung lautet alle 30-35.000 km. In der russischen Realität kann dieser Zeitraum halbiert werden, da Autos mit Automatikgetriebe manchmal unter ziemlich rauen Bedingungen betrieben werden. Es ist ratsam, die Vorbeugung der Box bei einem Ölwechsel im Automatikgetriebe Honda SRV und beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu tun.

Wichtig: Der Ölverschleiß im Automatikgetriebe Honda SRV wird durch die tatsächliche Laufleistung bestimmt. Die beliebte Methode zur visuellen Inspektion von Getriebeöl auf Farbe und Ablagerungen funktioniert nicht, da CRV-Getriebeöl nicht anfällig für Veränderungen in Konsistenz und Licht ist. Nur seine Kühl- und Schmiereigenschaften verschlechtern sich, die nach etwa 40.000 km verloren gehen.

Welche Art von Öl und wie viel wird benötigt

Unter Autobesitzern herrscht die Meinung, dass jedes Öl in ein Automatikgetriebe gefüllt werden kann, solange es innerhalb der Toleranzen liegt. Das ist absolut falsch: Die Experten des Honda-Konzerns empfehlen dringend, nur Originalöl zu verwenden, da das Getriebe sonst schnell verschleißt.

Bis 2011 wurde in den Boxen Honda-Z1-Fett verwendet, das auch in das Automatikgetriebe Honda SRV RD 1 der ersten Generation eingefüllt wurde:

In Automodellen, die nach 2011 produziert wurden, wird das neue ATF DW-1-Fluid verwendet.

Interessant: Die Öle für Automatikgetriebe Honda SRV DW-1 und Z1 sind kompatibel, und es ist erlaubt, das alte Getriebeöl teilweise durch ein neues Öl zu ersetzen, ohne das alte zu entfernen.

Um das Öl im Automatikgetriebe Honda SRV 3 zu wechseln, benötigen Sie ungefähr 10 Liter Flüssigkeit vollständig, für einen Teil - ungefähr 4.

Verfahren zum Wechseln des Getriebeöls

Bei Honda CR-V 3 und Generation 1 Frequenzweichen kann die Flüssigkeit auf zwei Arten gewechselt werden:

• Komplett;
• teilweise.

Kompletter Ersatz

Es ist besser, es in einem Autoservice durchzuführen, dafür benötigen Sie etwa 10 Liter. Öle. Normalerweise ist es bei einem kompletten Austausch üblich, den Filter zu wechseln, aber die Besonderheit des Honda SRV 3-Automatikgetriebes besteht darin, dass der Filter nicht abnehmbar ist und sich daher auch in einem Autoservice in der Mitte der Box befindet. Es wird empfohlen, das Verfahren durchzuführen, ohne das Filterelement der Box zu wechseln. Wird sie dennoch verändert, muss die Box zunächst demontiert und demontiert werden, was die Kosten des Verfahrens deutlich erhöht.

Neben dem internen verfügt die Honda SRV 3-Box auch über einen externen Filter, den Sie selbst wechseln können. Die geplante Austauschperiode beträgt alle 90.000 km. Teilecode - 25430-PLR-003 (Ölfilter):

Der Grund: Bei der „Automatik“ von Honda gibt es keine herausnehmbare Palette. Das bedeutet, dass es physisch und technisch unmöglich ist, die Palette zu entfernen und von den angesammelten Ablagerungen zu reinigen. Und wenn Sie die Box unter hohem Druck mit Öl spülen, steigt die Federung aus der nicht abnehmbaren Wanne und verschmutzt den Ölfilter des Honda SRV 3-Automatikgetriebes, was wiederum zu einem mühsamen Austausch und erheblichen Abfall führt.

Teilölwechsel

Wie oben erwähnt, benötigen Sie ca. 4 Liter neues ATF (es wird empfohlen, etwas mehr zu nehmen, mit einem Spielraum). Zusätzlich zu Öl benötigen Sie:

• Werkzeugset;
• Metallbürste;
• Putzlappen;
• Handschuhe;
• Behälter zum Ablassen von "Abarbeiten" aus dem Getriebe.

Der Ölwechsel des Automatikgetriebes erfolgt in mehreren Schritten:

• Wenn ja, muss es zuerst entfernt werden.
• Stellen Sie den zuvor vorbereiteten Behälter unter das Loch und schrauben Sie den Stopfen ab:

• Alte Flüssigkeit beginnt zu fließen:

• Dann wird der Stecker wieder eingeschraubt. Davor können Sie eine neue Unterlegscheibe darauf legen:

• Danach wird neues Öl durch das Ölmessstabloch eingefüllt, das Standard-Wechselvolumen beträgt 3,5 Liter. Danach mit einem Messstab den Füllstand kontrollieren und ggf. den Überschuss nachfüllen / ablassen.

Zum Befüllen können Sie ein spezielles Gerät verwenden, zum Beispiel eine Spritze:

Das Auto springt an, es wird eine Probefahrt gemacht, eine Kontrollmessung durchgeführt und ggf. entleert / nachgefüllt.

Interessant: Auf diese Weise können Sie in wöchentlichen Abständen einen kompletten Austausch durchführen, indem Sie den Vorgang zwei- bis dreimal wiederholen.

Damit das Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) eines Honda CR-V-Autos stabiler funktioniert, ist es notwendig, seine Wartung regelmäßig durchzuführen und die Verbrauchsmaterialien, einschließlich des Ölwechsels, regelmäßig zu ersetzen.

Der Ölwechsel im Honda CR-V-Automatikgetriebe ermöglicht Ihnen:

• Erhöhen Sie die Lebensdauer der Box - automatisch
• Vor Überhitzung schützen
• Neutralisieren Sie Abnutzungsrückstände von Teilen, die ständig aneinander reiben.

Wann ist ein vollständiger und teilweiser Ölwechsel in einem Automatikgetriebe durchzuführen Honda CR – V

Der Teilölwechsel bei Automatikgetrieben wird bei regelmäßigen und periodischen Serviceinspektionen sowie bei schlechter Gangschaltung durchgeführt. Das geht ganz einfach, aber dazu später mehr.

• Beim Gebrauchtwagenkauf, wenn die Qualität der Flüssigkeit schwer zu bestimmen ist
• Mit einer Autolaufleistung von mehr als 90.000 Kilometern
• Wird eine dauerhafte Überhitzung des Getriebes erkannt
• Pannen und Störungen, bei denen ein kompletter Ölwechsel erforderlich ist

Diese Manipulation erfordert eine spezielle Ausrüstung in Form einer Spüleinheit, daher werden die Arbeiten in den meisten Fällen in Servicezentren durchgeführt.

Video: Voll- und Teilölwechsel in einer Automatikbox

Benötigte Verbrauchsmaterialien und Werkzeuge

Um das Öl im Honda CR-V Automatikgetriebe zu wechseln, benötigen wir:

• Getriebeöl ATF DW-1 Honda
• 4-Seiten-Schlüssel zum Herausdrehen der Ablassschraube um 10
  
• Sein Außenfilter Nr. 25430-PLR-003
  
• Unterlegscheibe Nr. 90471-PX-000
  
• Trichter mit Schlauch, um neues Öl durch den Messstab einzufüllen

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ölwechsel im Automatikgetriebe Honda CR – V

Kommen wir nun zum Ölwechselverfahren für das Honda CR-V-Automatikgetriebe:

1. Nachdem wir den Motor abgestellt haben, nehmen wir den Ölmessstab heraus, reinigen ihn und messen den Ölstand innerhalb von 60 - 90 Sekunden. Das Niveau sollte im Bereich der Noten liegen
   
2. Wir schrauben die Ablassschraube heraus und lassen das alte Öl ab.
   
3. Wir schießen Batterie, Luftfilter, und schrauben Sie den Außenfilter ab, in meinem Fall wird er von Klammern gehalten. Wir ersetzen es durch ein neues.
   
4. Füllen Sie neues Öl durch den Messstab ein. Vergessen Sie übrigens nicht, die Ablassschraube wieder einzuschrauben.
   
5. Wir lassen die Box im Umkreis von 10 km laufen, in allen Gängen.

Video: Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ölwechsel in einer Automatikbox Honda CR – V

Nun, das ist im Grunde alles, ich denke, mein Handbuch über einen teilweisen Ölwechsel im Automatikgetriebe eines Autos. Honda CR-V wird Ihnen helfen, mehr als tausend Rubel zu sparen Wartung dein Auto.