Στους σύγχρονους στόλους λεωφορείων, μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό τροποποιήσεων λεωφορείων, οι οποίες διαφέρουν όχι μόνο στον αριθμό των θέσεων, αλλά και στη διάταξη της θέσης τους στην καμπίνα. Δεν υπάρχει ενιαίο σχέδιο κοινό για όλους τους κατασκευαστές. Και όχι μόνο οι κατασκευαστικές εταιρείες, αλλά και οι ίδιοι οι μεταφορείς μπορούν να επανεξοπλίσουν την καμπίνα κατά την κρίση τους. Επομένως, ακόμη και εξοπλισμός της ίδιας μάρκας και ενός έτους κατασκευής μπορεί να έχει διαφορετικό αριθμό θέσεων και την αρίθμησή τους.

Η μόνη απαίτηση για τέτοιες ενέργειες είναι να μην παραβιάζονται οι καθιερωμένοι κανόνες ασφαλείας.

Οι πιο συνηθισμένες ρυθμίσεις καθισμάτων στο εσωτερικό των λεωφορείων μεγάλη απόστασημπορείτε να δείτε στη φωτογραφία:

Τακτοποίηση θέσεων και σειρά αρίθμησης σε αυτοκίνητα περιήγησης MAN

Ο τουριστικός εξοπλισμός MAN Lion'S έχει αρκετές τροποποιήσεις, οι οποίες διαφέρουν ως προς τον αριθμό των θέσεων και τη σειρά αρίθμησής τους. Το στάνταρ μοντέλο έχει 59 θέσεις. Η αρίθμηση ξεκινά από το πρώτο δεξί κάθισμα. Στα αυτοκίνητα με 49 θέσεις η σειρά είναι διαφορετική. Η αρίθμηση ξεκινά από τη δεύτερη σειρά στη δεξιά πλευρά. Και οι θέσεις της πρώτης σειράς αριθμούνται 46, 47, 48, 49.

Θέση θέσεων σε διάφορες τροποποιήσεις λεωφορείων PAZ

Η συνολική χωρητικότητα της τροποποίησης PAZ-32053 είναι 41 επιβάτες, θέσεις - 25. Η αρίθμηση στην καμπίνα είναι πολύ μπερδεμένη. Οι τρεις πρώτες θέσεις, που βρίσκονται στα δεξιά του οδηγού και βλέπουν προς την καμπίνα επιβατών, αριθμούνται με τους αριθμούς 23, 24, 25. Στη συνέχεια στα αριστερά είναι οι αριθμοί 5 και 6, τοποθετημένοι παράλληλα με τον άξονα του θαλάμου επιβατών και μόνο μετά από αυτούς είναι οι θέσεις 1, 2, 3 που βρίσκονται στην αριστερή πλευρά, 4. Η δεξιά σειρά ξεκινά με τους αριθμούς 21, 22. Είναι δυνατές και άλλες επιλογές.

Το μοντέλο PAZ 4234 ανήκει σε εξοπλισμό λεωφορείων μικρής κατηγορίας. Παρέχει 25 θέσεις και 18 ακόμη επιβάτες μπορούν να οδηγήσουν όρθιοι.

Η φωτογραφία της διάταξης των καθισμάτων μέσα στο λεωφορείο δείχνει ότι όλα τα καθίσματα, εκτός από το πίσω στα δεξιά, βρίσκονται προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Στην τροποποίηση, που έχει 30 θέσεις επιβατών, υπάρχουν τρεις συνδυασμένες θέσεις μπροστά, στραμμένες προς το εσωτερικό της καμπίνας. Στην τελευταία περίπτωση, οι αριθμοί των τριών πρώτων θέσεων είναι 30, 1, 2. Οι θέσεις 3 και 4 βρίσκονται σε μια σειρά στα αριστερά. Στη συνέχεια ακολουθούν όλοι οι αριθμοί με τη σειρά.

Στο PAZ VECTOR NEXT, ανάλογα με τον σκοπό (αστικός / προαστιακός), υπάρχουν αρκετές επιλογές για την ολοκλήρωση του εσωτερικού χώρου.

Οι θέσεις μπορεί να είναι 17, 21, 25.

Διατάξεις θέσεων σε λεωφορεία KAvZ

Τα λεωφορεία της μάρκας KAvZ ανήκουν στη μεσαία κατηγορία οχημάτων που χρησιμοποιούνται σε προαστιακές και υπεραστικές διαδρομές. Ο αριθμός των θέσεων επιβατών είναι 31, η συνολική χωρητικότητα είναι 54 άτομα.

Όλα τα καθίσματα βρίσκονται κατά μήκος της καμπίνας. Οι αριθμοί ξεκινούν από την πρώτη σειρά, στη δεξιά πλευρά, από το κάθισμα που βρίσκεται κοντά στο διάδρομο.

Ο εξοπλισμός KAVZ 4238 έχει, ανάλογα με την τροποποίηση, 34, 35 ή 39 θέσεις. Η αρίθμηση είναι στάνταρ. Τα μοντέλα χρησιμοποιούνται για προαστιακές και υπεραστικές διαδρομές, καθώς και για σχολικά αυτοκίνητα.

Διαγράμματα διάταξης διαύλου LiAZ

Τα μοντέλα LiAZ 525662 για μεγάλες αποστάσεις διαθέτουν 44 μαλακά ρυθμιζόμενα καθίσματα, που βρίσκονται στραμμένα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η αρίθμηση ξεκινά από το κάθισμα που βρίσκεται στην πρώτη σειρά δεξιά, κοντά στο διάδρομο.

Τα αστικά οχήματα LiAZ με ημιδαπέδια και χαμηλά δάπεδα έχουν μικρό αριθμό θέσεων επιβατών - 18, 25 ή 28, ανάλογα με την τροποποίηση. Η απουσία σκαλοπατιών στην είσοδο και η θέση των θέσεων παρέχουν γρήγορη και άνετη είσοδο / έξοδο επιβατών.

Επιλογές διάταξης θέσεων σε λεωφορεία Hyundai

Τα τουριστικά λεωφορεία μεγάλου κυβισμού Hyundai Universe έχουν 43 ή 47 θέσεις επιβατών, που χωρίζονται από το κάθισμα του οδηγού με ένα συμπαγές διαχωριστικό. Στα δεξιά του οδηγού υπάρχει μια θέση για τον οδηγό. Οι αριθμοί ξεκινούν από το αριστερό κάθισμα της πρώτης σειράς.

Στο YarCamp, μπορείτε να επιλέξετε ένα επιβατικό λεωφορείο για αστικά, προαστιακά, υπεραστικά δρομολόγια με την απαιτούμενη διάταξη καμπίνας. Τα περισσότερα μοντέλα είναι σε απόθεμα.

Κατά την αγορά εισιτηρίων, οι επισκέπτες των περιηγήσεων με λεωφορείο πρώτα απ 'όλα προσέχουν τη θέση των θέσεων. Γιατί είναι σημαντικό? Ας εξηγήσουμε με ένα παράδειγμα.

Φανταστείτε ότι σχεδιάζατε ένα ταξίδι εδώ και πολύ καιρό, σκεφτήκατε τη διαδρομή, επιλέξατε, όπως σας φάνηκε, ένα καλό μέρος - με εξαιρετική θέα, στη μέση του λεωφορείου, όχι μακριά από την πόρτα. Και μετά αποδείχθηκε ότι είναι σχεδόν το μόνο που δεν ξεδιπλώνεται. Όλα θα ήταν καλά, αλλά μόνο όταν οι προπορευόμενοι επιβάτες ξαπλώσουν στις θέσεις τους, πιέζεσαι και από τις δύο πλευρές. Ως αποτέλεσμα, αυτό που ονειρευόταν ως ένα υπέροχο ταξίδι μετατράπηκε σε βασανιστήρια.

Θα πούμε για όλες τις αποχρώσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή μιας θέσης στο λεωφορείο για να μην μπούμε σε μια παρόμοια ιστορία στο άρθρο.

Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων - καλά και διαφορετικά

Αν νομίζετε ότι το να γνωρίζετε τον αριθμό ενός καθίσματος αρκεί για να καταλάβετε πόσο βολικό είναι, κάνετε βαθύ λάθος. Ο στόλος των σύγχρονων λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων (ADS) είναι τόσο ποικιλόμορφος που μέχρι να δείτε τη διάταξη της καμπίνας, είναι πρόωρο να βγάλετε συμπεράσματα.

Για παράδειγμα, πήρατε την καρέκλα με αριθμό 14. Στο τουριστικό MAN για 59 θέσεις, αυτή είναι η αρχή του σαλονιού, 4η σειρά. αλλά στην καμπίνα του ίδιου μοντέλου για 45 θέσεις, το κάθισμα 14 βρίσκεται μπροστά από την πόρτα και, πιθανότατα, δεν ξαπλώνει. Στη Mercedes 20 θέσεων, ο ίδιος αριθμός 14 βρίσκεται στα αριστερά δίπλα στο παράθυρο στο τέλος της καμπίνας και στη Mercedes 45 θέσεων, στα δεξιά στο διάδρομο, 4η σειρά. Και υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα.

Ακόμη και η τυπική διάταξη ενός συγκεκριμένου μοντέλου δεν είναι πάντα ακριβής, καθώς ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να κάνει δομικές αλλαγές - να προσθέσει μπάνιο, κουζίνα, να αφαιρέσει μερικά από τα καθίσματα (για παράδειγμα, την πίσω σειρά), να εξοπλίσει ένα χώρο ύπνου ή φορτίου .

Κριτήρια επιλογής τοποθεσίας

Τα γούστα, όπως γνωρίζετε, δεν διαφωνούν, οπότε ο καθένας μπορεί να έχει τα δικά του κριτήρια για να επιλέξει ένα βολικό μέρος. Οι έμπειροι τουρίστες συνιστούν πρώτα απ 'όλα να λάβουν υπόψη παραμέτρους όπως:

• ασφάλεια;
• τη θέση των καθισμάτων σε σχέση με την πόρτα·
• εσωτερικό τμήμα (αρχή, μέση, τέλος).

Ας σταθούμε σε αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.

Επικίνδυνο και ασφαλές

Οι αναφορές τροχαίων συμβάντων που περιλαμβάνουν ADF εμφανίζονται με τρομακτική συχνότητα, επομένως το νούμερο 1 καθήκον κάθε ταξιδιώτη είναι να φτάσει στον προορισμό του σώος και αβλαβής.

Ποια μέρη είναι δυνητικά επικίνδυνα;

• Πρώτη σειρά, ειδικά στα δεξιά του διαδρόμου. Σε μετωπική σύγκρουση είναι οι πρώτοι που χτυπιούνται.
• Η τελευταία σειρά μπορεί να υποφέρει εάν η πρόσκρουση προέρχεται από πίσω. Επιπλέον, με το απότομο φρενάρισμα, οι επιβάτες της πίσω σειράς διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού πετώντας στο διάδρομο.
• Πολυθρόνες δίπλα στο παράθυρο στην αριστερή πλευρά της καμπίνας. Έχουμε κίνηση στα δεξιά, οπότε αυτή η πλευρά του λεωφορείου είναι πάντα στραμμένη προς τη ροή των αυτοκινήτων.

Τα πιο ασφαλή μέρη σε λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι τα εξής.

• Στη μέση της καμπίνας στη δεξιά πλευρά. Αλλά ακόμα και σε αυτή τη σχετικά ασφαλή ζώνη, είναι καλύτερα να μην κάθεστε δίπλα στο παράθυρο, αλλά κοντά στο διάδρομο.
• Καθίσματα αμέσως πίσω από τον οδηγό. Πιστεύεται ότι ο οδηγός, αποφεύγοντας ενστικτωδώς τον κίνδυνο, αφαιρεί αυτή τη ζώνη από το χτύπημα και, αντίθετα, αντικαθιστά τη δεξιά πλευρά.

"Ύπουλο" - δίπλα στην πόρτα

Τα μέρη που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την πόρτα διακρίνονται από μια ιδιαίτερη "προδοσία".

Εάν βρίσκονται πίσω από αυτό, το χειμώνα και το φθινόπωρο - αυτή είναι μια ζώνη ψυχρών ρευμάτων αέρα που πέφτουν στους επιβάτες κάθε φορά που ανοίγει η πόρτα. Παρεμπιπτόντως, το καλοκαίρι η εισροή καθαρού αέρα μπορεί μάλλον να αποδοθεί στα συν.

Εάν τα καθίσματα βρίσκονται στη δεξιά πλευρά μπροστά από την πόρτα στη μέση της καμπίνας επιβατών, δεν ξαπλώνουν. Σχεδιάστηκε έτσι ώστε να μην παρεμποδίζει τους ανθρώπους που κατεβαίνουν σε στάσεις. Συνήθως τέτοιες θέσεις είναι φθηνότερες, αλλά οι επιβάτες δεν κατανοούν πάντα πλήρως τον λόγο για το μπόνους.

Ο χώρος δίπλα στην πόρτα δεν είναι άξιος. Θα είστε οι πρώτοι που θα κατεβείτε από το λεωφορείο στο πάρκινγκ, αντίστοιχα, θα φτάσετε γρήγορα στον μπουφέ, στην τουαλέτα ή απλά θα έχετε χρόνο να καπνίσετε.

Μειονεκτήματα της πίσω σειράς

Σε λίγους αρέσει η τελευταία σειρά στο ADF. Και υπάρχουν λόγοι για αυτό.

• Εδώ κουνιέται πιο δυνατά και οι άνθρωποι με θαλασσοπάθεια αρρωσταίνουν από κινήσεις.
• Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει τρόπος να χαλαρώσετε, πάρτε έναν υπνάκο.
• Αν όχι το σύστημα κλιματισμού χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα, αλλά το γενικό κλιματιστικό, φυσάει δυνατά από πίσω.
• Εάν υπάρχει μόνο μία τηλεόραση, δεν μπορεί να φανεί ή να ακουστεί από την πίσω σειρά. Το ίδιο ισχύει και για τον ξεναγό κατά τη διάρκεια της ξενάγησης.

Ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες πωλούν συνήθως δύο εισιτήρια για την τελευταία σειρά των 5 θέσεων. Τότε οι ιδιοκτήτες τους θα έχουν την ευκαιρία όχι μόνο να καθίσουν, αλλά και να ξαπλώσουν πλήρως.

Χαρακτηριστικά επιλογής θέσης σε διώροφο λεωφορείο

Το ταξιδιωτικό γραφείο μπορεί να σας προσφέρει ένα ταξίδι με διώροφο λεωφορείο. Αυτό το όχημα έχει διαφορετική διάταξη καθισμάτων και τα δικά του χαρακτηριστικά.

Για να προσδιορίσετε τι σας ταιριάζει καλύτερα, μελετήστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε ορόφου.

Πλεονεκτήματα του πρώτου ορόφου:

• Ευρύχωρο σαλόνι?
• υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι από ό,τι στην κορυφή.
• άνετα τραπέζια?
• δίπλα σε μπάνιο, κουζίνα, ψυγείο νερού, ψυγείο.

Από τα μειονεκτήματα

Το σαλόνι βρίσκεται χαμηλά σε σχέση με το δρόμο, οπότε δεν θα μπορείτε να θαυμάσετε τα πανοραμικά τοπία.

Να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι το βράδυ οι οδηγοί θα συνεχίσουν να επικοινωνούν και ίσως να ακούσουν μουσική ή να παρακολουθήσουν μια ταινία.

Πλεονεκτήματα του δεύτερου ορόφου

• υπέροχη πανοραμική θέα?
• σιωπή το βράδυ, γιατί οι οδηγοί είναι από κάτω.

Υπάρχουν και μειονεκτήματα

Εδώ είναι πιο κοντά παρά στον πρώτο όροφο, κάτι που θα το νιώσουν ιδιαίτερα οι ψηλοί και παχύσαρκοι επιβάτες.

Να είστε έτοιμοι να κατεβείτε κάθε φορά για να χρησιμοποιήσετε τις εγκαταστάσεις ή κατά τη διάρκεια στάσεων. Ο δεύτερος όροφος δεν είναι για άτομα με αναπηρία.

Και αντί για συμπέρασμα. Έχοντας επιλέξει ένα μέρος της αρεσκείας σας, βεβαιωθείτε ότι αναγράφεται επίσημα στο κουπόνι (όλα είναι ξεκάθαρα με το εισιτήριο), διαφορετικά θα αποδειχθεί, όπως σε εκείνο το αστείο - όποιος σηκωθεί νωρίτερα παίρνει τις παντόφλες.

Το λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι πολύ άνετο όχημαμεταφορά επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις.

Διαφορές μεταξύ λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων και αστικών και προαστιακών λεωφορείων

Το λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά:

Μεγάλοι χρόνοι ταξιδιού και σπάνιες στάσεις.
- μπορείτε να μεταφέρετε μεγάλη ποσότητα αποσκευών σε ειδικό διαμέρισμα κάτω από το πάτωμα· υπάρχουν ράφια στην καμπίνα για χειραποσκευές.
- έλλειψη θέσεων στάσης.
- τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με μαλακά υποβραχιόνια, ο επιβάτης μπορεί να πάρει ημι-ξαπλωμένη θέση χάρη στην ρυθμιζόμενη με κλίση πλάτη και ένα μικρό πτυσσόμενο τραπέζι με ποτηροθήκη είναι συχνά τοποθετημένο στο πίσω μέρος του καθίσματος.
- σε κάθε μέρος υπάρχουν ατομικοί λαμπτήρες φωτισμού και κουρτίνες εξαερισμού.
- το λεωφορείο μπορεί να εξοπλιστεί με χημική τουαλέτα, διανομέα νερού, ψυγείο, φούρνο μικροκυμάτων, μικρό μπαρ, ντουλάπα, κλιματισμό, μερικές φορές ακόμη και ντους.

Ασφαλή και επικίνδυνα μέρη στο λεωφορείο

Εάν το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με ένα αξιόπιστο σύστημα με προηγμένη ασφάλεια ή όχι, οι επιβάτες προσπαθούν να επιλέξουν τη σωστή θέση στο λεωφορείο μέχρι στιγμής ο δρόμος ήταν πολύ ασφαλής και όχι ιδιαίτερα κουραστικός.

Δεν πρέπει να επιλέξετε τις τελευταίες θέσεις στο λεωφορείο, γιατί εκεί μπαίνει πολύ καύση. Αφού καθίσετε στα πίσω καθίσματα για 3-4 ώρες, μπορεί να πάθετε σοβαρή δηλητηρίαση του σώματος με καυσαέρια και, επιπλέον, υπάρχει σοβαρή ασθένεια κίνησης. Και σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος του λεωφορείου ή ατυχήματος, μπορείτε εύκολα να πηδήξετε από τη θέση σας και να πετάξετε στο διάδρομο, τραυματίζοντας.

Δεν συνιστάται να καταλαμβάνετε την πρώτη σειρά καθισμάτων που βρίσκεται δίπλα στην πόρτα. Αν έχετε προσέξει παρμπρίζτακτικά λεωφορεία - ουσιαστικά δεν υπάρχει κανένα από αυτά.

Το παρμπρίζ παίρνει συχνά μικρές πέτρες και σε σπάνιες περιπτώσεις μπορεί να περάσουν από μέσα του και να τραυματίσουν έναν επιβάτη.

Τα ασφαλέστερα μέρη σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων θεωρούνται αυτά στο κέντρο του θαλάμου επιβατών, καθώς σε ένα ατύχημα, οι συγκρούσεις είναι συχνά μετωπικές ή ένα χτύπημα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Εκείνα τα μέρη που βρίσκονται στη δεξιά πλευρά της καμπίνας, κοντά στο διάδρομο είναι επίσης ασφαλή - βρίσκονται μακρύτερα από άλλα από την αντίθετη κυκλοφορία.

Λοιπόν, η γνώμη σχεδόν όλων των οδηγών είναι η ίδια - οι περισσότερες ασφαλές μέροςπου βρίσκεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού, γιατί σε μια απρόβλεπτη κατάσταση, ένα άτομο θα σώσει διαισθητικά πρώτα απ 'όλα τον εαυτό του.

Δυστυχώς, δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για την αρίθμηση θέσεων στα λεωφορεία. Με βάση μια έρευνα των αερομεταφορέων του Νοβοσιμπίρσκ, αποδείχθηκε ότι 6 διαφορετικοί τρόποιαρίθμηση θέσεων στην καμπίνα. Ακόμη και ο ίδιος μεταφορέας μπορεί να έχει λεωφορεία με διαφορετικά συστήματα αρίθμησης. Ακολουθούν παραδείγματα αρίθμησης που βρήκαμε στο Διαδίκτυο και τα συνδυάσαμε σε ένα ενιαίο σχέδιο.

Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι διαφορετικές μάρκες και μοντέλα λεωφορείων έχουν διαφορετική διάταξη θέσεων και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι αδύνατο να προβλεφθεί εκ των προτέρων ποιο λεωφορείο θα κινηθεί. Σύμφωνα με τη συμφωνία με το σταθμό λεωφορείων, ο αερομεταφορέας είναι υποχρεωμένος να βάλει σε πτήση ένα λεωφορείο συγκεκριμένης χωρητικότητας και τύπου (για παράδειγμα, 42 μαλακές θέσεις). Όμως το μοντέλο του λεωφορείου γίνεται γνωστό μόνο λίγο πριν την αναχώρηση. Έτσι, ακόμη και έχοντας ανά χείρας τους σωστούς χάρτες καθισμάτων, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ο επιθυμητός, αφού η μάρκα και το μοντέλο του λεωφορείου δεν είναι γνωστά εκ των προτέρων.

Μετά από διεξοδική ανάλυση της εργασίας, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι δεν είμαστε σε θέση να την υλοποιήσουμε με ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Γνωρίζουμε ότι σε ορισμένους ιστότοπους ανταγωνιστών, υποδεικνύεται ο χάρτης θέσεων. Γνωρίζουμε επίσης ότι αυτό οδήγησε σε σκάνδαλα, καθώς οι πληροφορίες που παρασχέθηκαν αποδείχθηκαν αναξιόπιστες.

Λεωφορεία

Λεωφορεία

Iveco Magelys (49 θέσεις)

Λεωφορείο
"Iveco Magelys" - τουριστική σουίτα! Πολυτελές τουριστικό λεωφορείο. Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με μίνι-κουζίνα, ψυγείο, στεγνό ντουλάπι. Στην καμπίνα, αναπαυτικές μαλακές αναδιπλούμενες καρέκλες με βελούδινη επένδυση με ρυθμιζόμενη πλάτη και υποβραχιόνιο. Το λεωφορείο έχει μεγάλους διαδρόμους, δύο οθόνες LCD για μετάδοση σήματος βίντεο. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με κουμπί κλήσης οδηγού και ατομικό φωτισμό. Το λεωφορείο τουριστικής κατηγορίας "Iveco Magelys" είναι σχεδιασμένο για ταξίδια με μέγιστη άνεση τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό!

MAN Lion's Coach (R08) (57 θέσεις)

Λεωφορείο

MAN Lion's Coach (R07) (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Τα ανώτερα άνετα λεωφορεία "MAN" είναι καλά τόσο για σύντομα ταξίδια όσο και για μεγάλες εκδρομές και μεταφορές. Το "MAN" είναι το ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας! Τα λεωφορεία έχουν το δικαίωμα να ταξιδεύουν στο εξωτερικό, είναι εξοπλισμένα με ορθοπεδικές καρέκλες - οι επιβάτες δεν θα πονέσουν ποτέ στην πλάτη. Τα λεωφορεία "MAN" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, 2 τηλεοράσεις, σύστημα ήχου). ορθοπεδικές καρέκλες με διάφορες ρυθμίσεις. ατομικό φύσημα? ατομικός φωτισμός? πτυσσόμενα μεμονωμένα τραπέζια. τουαλέτα; κουζινίτσα. Ιδανικό για επαγγελματικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων εξελιγμένων αλλοδαπών.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 θέσεις)

Λεωφορείο

NEOPLAN Cityliner P14 (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Τα πολυτελή λεωφορεία "Neoplan" είναι καλά τόσο για σύντομα ταξίδια όσο και για μεγάλες εκδρομές και μεταφορές. Το "Neoplan" είναι το ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας! Τα λεωφορεία έχουν το δικαίωμα να ταξιδεύουν στο εξωτερικό, είναι εξοπλισμένα με ορθοπεδικές καρέκλες - οι επιβάτες δεν θα πονέσουν ποτέ στην πλάτη. Τα λεωφορεία "Neoplan" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, 2 τηλεοράσεις, σύστημα ήχου). ορθοπεδικές καρέκλες με διάφορες ρυθμίσεις. ατομικό φύσημα? ατομικός φωτισμός? πτυσσόμενα μεμονωμένα τραπέζια. τουαλέτα; κουζινίτσα. Ιδανικό για επαγγελματικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων εξελιγμένων αλλοδαπών.

KING LONG KLQ6129Q (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο «Higer» είναι ήδη μια γνωστή καινοτομία της κινεζικής παραγωγής. Το υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός διακρίνουν ευνοϊκά το "Higer" ανάμεσα σε άλλες γνωστές μάρκες λεωφορείων. Το «Higer» είναι ένα σύγχρονο λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των παγκόσμιων προδιαγραφών. Καθίσματα "Higer" - μαλακά και άνετα, με όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις: πτυσσόμενα μπράτσα, ρυθμιζόμενη πλάτη. Τα λεωφορεία "Higer" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση, σύστημα ήχου), ατομική ροή αέρα, ατομικό φωτισμό, πτυσσόμενα μεμονωμένα τραπέζια. Το λεωφορείο "Higer" παραγγέλνεται για εκδρομές, επαγγελματικά ταξίδια, οργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων.

HIGER KLQ6129Q (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο «Higer» είναι ήδη μια γνωστή καινοτομία της κινεζικής παραγωγής. Το υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός διακρίνουν ευνοϊκά το "Higer" ανάμεσα σε άλλες γνωστές μάρκες λεωφορείων. Το «Higer» είναι ένα σύγχρονο λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των παγκόσμιων προδιαγραφών. Καθίσματα "Higer" - μαλακά και άνετα, με όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις: πτυσσόμενα μπράτσα, ρυθμιζόμενη πλάτη. Τα λεωφορεία "Higer" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση, σύστημα ήχου), ατομική ροή αέρα, ατομικό φωτισμό. Το λεωφορείο "Higer" παραγγέλνεται για εκδρομές, επαγγελματικά ταξίδια, οργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων.

HIGER KLQ6129Q (47 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο «Higer» είναι ήδη μια γνωστή καινοτομία της κινεζικής παραγωγής. Το υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός διακρίνουν ευνοϊκά το "Higer" ανάμεσα σε άλλες γνωστές μάρκες λεωφορείων. Το «Higer» είναι ένα σύγχρονο λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των παγκόσμιων προδιαγραφών. Καθίσματα "Higer" - μαλακά και άνετα, με όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις: πτυσσόμενα μπράτσα, ρυθμιζόμενη πλάτη. Τα λεωφορεία «Higer» είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση, ηχοσύστημα), ατομικό κλιματισμό, ατομικό φωτισμό και τουαλέτα. Το λεωφορείο "Higer" παραγγέλνεται για εκδρομές, επαγγελματικά ταξίδια, οργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων.

Golden Dragon (57 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο Golden Dragon είναι ένα αξιόπιστο και σύγχρονο λεωφορείο νέας γενιάς σχεδιασμένο για άνετη και ασφαλή μεταφορά των επιβατών στον προορισμό τους. 57 θέσεις επιβατών με δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας και του πλάτους της πλάτης προς τον κεντρικό διάδρομο, με υποπόδια. Κυματοειδείς κουρτίνες στα παράθυρα της καμπίνας επιβατών. Ατομικό σύστημα φωτισμού και εξαερισμού για τους επιβάτες. Σύστημα βίντεο-ήχου TV/DVD, δύο οθόνες LCD 19 ιντσών. Αντιολισθητικό δάπεδο χαλαζία. Δέκα θερμαντήρες καμπίνας και κλιματισμός θα παρέχουν στους επιβάτες άνεση στο λεωφορείο οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Το λεωφορείο διαθέτει ψυγείο, ψυγείο και τουαλέτα. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με δύο θύρες USB. Κάθε ταξίδι θα είναι άνετο χάρη στα άνετα καθίσματα και καλή κριτικήάνοιγμα για επιβάτες σε πανοραμικά παράθυρα!

Hyundai Universe (43 θέσεις)

Λεωφορείο
"σύμπαν της Hyundai"- τουριστικό λεωφορείομε αυξημένη άνεση. Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με μεγάλο αριθμό εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας που θα κάνει το ταξίδι όσο το δυνατόν πιο άνετο, βολικό τόσο για τους επιβάτες όσο και για τον οδηγό. Το λεωφορείο "Hyundai Universe" πληροί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Πρόκειται για ένα πραγματικά λειτουργικό και άνετο λεωφορείο με μοντέρνο σχεδιασμό.

Yutong (45 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο "Yutong" μπορεί δικαίως να ονομαστεί το πιο συμπαγές και ευέλικτο από μια σειρά τουριστικών μοντέλων, είναι προσαρμοσμένο στις ρωσικές κλιματικές και οδικές συνθήκες. Τα λεωφορεία "Yutong" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση). μαλακές πτυσσόμενες καρέκλες? ατομικό φύσημα? ατομικός φωτισμός.