Artesanía automotriz. Coche de bricolaje: su propio constructor

Hacer un automóvil con tus propias manos es una tarea digna de un hombre de verdad. Muchos piensan, algunos son tomados, solo unos pocos son llevados a cabo. Decidimos contar las historias de los autos hechos, como dicen, en la rodilla. Hablaremos del trabajo de los estudios de carrocería profesionales, entre ellos A:Level o ElMotors, en otra ocasión.

El caso de los amos de Oriente

La mayoría de las personas caseras se encuentran en los llamados países en desarrollo. No todo el mundo puede permitirse un coche caro, pero todo el mundo quiere. Y en estos países miran los derechos de autor, digamos, de una manera peculiar, no de una manera europea.

Es fácil encontrar videos en la Web sobre toda una fábrica de superdeportivos "hechos a sí mismos" en Bangkok. Estos son diez veces más baratos que los originales. Ahora ya no funciona: aparentemente, los periodistas alemanes que filmaron el video sobre personas caseras les hicieron un flaco favor, y las autoridades locales pensaron en las licencias que faltaban de los "maestros" y la seguridad de las máquinas que remachaban. Por supuesto, estas embarcaciones no fueron específicamente probadas contra choques.

Es interesante que, en principio, los tailandeses resistieron superdeportivos: hicieron marcos espaciales con perfiles y tuberías de metal y los "vistieron" con cuerpos de fibra de vidrio. En la mayoría de los casos, los aficionados al bricolaje simplemente toman autos viejos, cortan los paneles "adicionales" de la carrocería y cuelgan los suyos. Esta tecnología se utiliza para construir, por ejemplo, esta réplica del Bugatti Veyron de la India. Un proyecto ambicioso, justo sobre la base del dicho "amar, así que la reina, robar, así que un millón". El autor y propietario utilizó como base un viejo Honda Civic. Y lo intentó: exteriormente, la copia resultó ser digna: no es sin razón que la audiencia la examina con tanta atención.

Otro indio, ex actor y actual reformador social, inventó una parodia del Veyron del Honda Accord. Resultó terrible. Otro estaba basado en Tata Nano. Permítanme recordarles que este es oficialmente el automóvil de producción más barato del mundo con proporciones peculiares. Muy débil y lento. Sin embargo, el autor de este proyecto claramente no carece de sentido del humor, porque Veyron, por el contrario, es uno de los autos de producción más caros, potentes y rápidos.

Supercoches de chatarrería

Los chinos no van a la zaga de sus homólogos tailandeses e indios. El joven trabajador de la fábrica de vidrio, Chen Yanxi, no parodió el diseño de otra persona, sino que hizo el suyo propio, el del autor. Y aunque su automóvil se ve decente solo desde la distancia y conduce solo a 40 km / h (el motor eléctrico instalado ya no lo permite), no quiero reírme de Chen. Bien hecho por seguir tu propio camino. Más a menudo sucede de otra manera.

Hace tres años, el diseñador chino de utilería Li Weilei, de 26 años, quedó tan impresionado con el Tumbler Batmobile ("Acróbata") de The Dark Knight de Christopher Nolan que lo construyó. Le costó a él ya sus cuatro amigos 70.000 yuanes (unos 11.000 dólares) y solo dos meses de trabajo. Lee tomó acero para la carrocería de un vertedero y extrajo 10 toneladas de metal. Para ayudar a compensar los costos, ahora alquila su Tumblr para sesiones de fotos y videos por solo 10 dólares al mes. Pero los inquilinos deben estar preparados para rodar la “réplica” manualmente. El automóvil no puede conducir, ya que no tiene una unidad de potencia ni un volante funcional. Además, en China, solo los automóviles producidos por fabricantes certificados se lanzan a las carreteras.

Otro artesano chino, Wang Jian de la provincia de Jiangsu, hizo su propia “copia” del Lamborghini Reventon a partir de una vieja minivan Nissan y un sedán Volkswagen Santana. Y también arrastró metal del vertedero. Gastó 60.000 yuanes (9,500 dólares) en este negocio. El auto tiene un motor carburado, echa humo sin piedad, carece de interior e incluso de vidrios, pero al propio autor le gusta el resultado, y los vecinos creen que el auto de Jiang copia a Lambo con bastante precisión. El autor afirma que es capaz de acelerar en su superdeportivo hasta 250 km/h. Nadie se atreve a disuadirlo.

Como puede ver, a la mayoría de los aficionados al bricolaje les encanta copiar Ferrari y Lamborghini. Externamente. Dentro de este automóvil de Mr. Meat de Tailandia hay un motor de motocicleta Lifan de un cuarto de litro.

La creación más divertida y conmovedora: el granjero chino Guo de Zhengzhou. Hizo un Lambo para... su nieto. El automóvil tiene dimensiones para niños: 900 por 1800 mm y un motor eléctrico que le permite acelerar a 40 km / h. Baterías de cinco baterías son suficientes para 60 km de viaje. Guo gastó $815 y seis meses de trabajo en su creación.

Un mecánico de automóviles vietnamita de la provincia de Bac Giang creó una apariencia de Rolls-Royce, usando el "siete" para esto. Lo compré por 10 millones de VND (unos 500 dólares). Otros 20 millones gastados en "tuning". La mayor parte del dinero se destinó a metal, electrodos y una parrilla de radiador estilo Rolls-Royce ordenada a un taller local. Se puso duro. Pero el tipo es famoso. Un verdadero Rolls-Royce Phantom en Vietnam cuesta alrededor de VND 30 mil millones.

Samavto-2017

En las extensiones de la antigua URSS, las tradiciones de autoconstrucción también son fuertes. En los años soviéticos, hubo un movimiento llamado "samavto", que unió a los entusiastas de los automóviles y motocicletas de fabricación casera. Y hubo muchos de ellos, ya que en esos años parecía que era más fácil ensamblar un automóvil con sus propias manos que comprarlo, a pesar de la escasez total de repuestos y los obstáculos burocráticos. ¡Y qué proyectos tan interesantes nacieron en esos años! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander y otros... Sí, había gente. Sin embargo, se quedaron.

Hace unos años, escribí sobre la creación de un moscovita, Evgeny Danilin, llamado SUV que se parece al Hummer H1, pero lo supera significativamente.

Inmediatamente recuerdo a mi viejo conocido con Alexander Timashev de Bishkek. En la década de 2000, su taller de diseño ZerDo creó toda una serie de interesantes productos caseros, el primero de los cuales fue el Barkhan, también una apariencia de martillo basado en el GAZ-66. Luego vino el "Mad Cabin" (Mad Cabin), un tipo de hot rod estadounidense, hecho a partir de la cabina de un camión del ejército ZIL-157 - "Zakhara". .

A Crazy Cabin le siguieron productos caseros de estilo retro: los llamados replicars, speedster y phaeton. Y para ellos, los artesanos kirguises no solo fabricaron carrocerías e interiores, sino también marcos.

Si crees que los productos caseros son para niños y amas de casa aburridas, disiparemos tus conceptos erróneos muy rápidamente. Esta sección está completamente dedicada a la fabricación de productos caseros a partir de piezas de automóviles y neumáticos de goma. Casi cualquier cosa se puede hacer a partir de neumáticos de automóviles. Desde zapatos de jardín hasta un parque infantil en toda regla con columpios, personajes de cuentos de hadas y elementos para la relajación. Finalmente, los papás siempre ocupados tendrán la oportunidad de mostrar sus talentos creativos y crear algo útil y hermoso en su propio patio trasero o en el patio de su casa.

Es común que los neumáticos de los automóviles se vuelvan inutilizables, especialmente dada la calidad doméstica de las carreteras y los cambios bruscos de temperatura. En lugar de enviar un neumático viejo a un vertedero, se puede transformar ligeramente y darle una nueva vida en el patio de recreo, en el jardín o en el jardín.

Hemos recopilado una gran cantidad de ejemplos de cómo hacer coche casero utilizando neumáticos para diversos fines domésticos y estéticos. Quizás una de las formas más populares de usar sus llantas usadas es la disposición de parques infantiles. La opción más fácil es cavar media fila de neumáticos y decorar su parte superior con colores brillantes. Los niños utilizarán el elemento arquitectónico creado de esta manera como un dispositivo para caminar y correr con obstáculos, así como en lugar de "muebles", porque los productos de arena se pueden colocar en la superficie del neumático o incluso sentarse solos. relajarse en una tranquila tarde de verano.

Puede diversificar estéticamente el exterior del sitio creando dragones fabulosos, osos divertidos que encontrarán a sus invitados en la entrada del patio, cocodrilos y otros animales que acechan en el jardín con la ayuda de neumáticos. Para los amantes de las flores, una llanta de automóvil puede reemplazar una maceta completa, y las plantas plantadas en ella le darán al jardín un aspecto bien cuidado.

Puede complacer a los niños creando un columpio cómodo con los neumáticos más conservados. Puede dejar la forma del neumático en su forma original y, después de dedicar un poco más de tiempo y esfuerzo, crear un columpio inusual en forma de caballos.

Independientemente de lo que elija para crear artesanías para automóviles, sus hijos estarán encantados de ver artesanías caseras para automóviles en el patio de todos modos. Los niños ingeniosos podrán jugar juegos nuevos y estarán orgullosos de su carpeta, mostrando su creación a sus amigos. Y la mezcla de felicidad y orgullo por ti en la mirada de un niño es quizás lo único por lo que se le puede pisar la garganta a un ansiado día libre en compañía de un sofá, la tele y la cerveza.

Hubo un punto negativo en la historia del automóvil del período soviético: una gama de modelos limitada. Pero no solo esto obligó a los ciudadanos a fabricar automóviles con sus propias manos. El proceso en sí fue importante para los entusiastas, sin embargo, los resultados a menudo resultaron ser valiosos. Algunos productos caseros han sobrevivido hasta el día de hoy, y Avtotsentr pudo familiarizarse con ellos.

El partido y el gobierno tomaron bajo su ala el movimiento de los autofabricantes y lo llamaron “Samavto”, juzgando con razón: el ocio creativo en el garaje es mucho más útil que las reuniones intelectuales “en la cocina”. Un hombre, que creaba un automóvil según sus propios dibujos, perseguía dos objetivos: obtener un automóvil nuevo a bajo precio y sin cola, y también cumplirse a sí mismo. De hecho, los costos de tiempo y dinero para la construcción de una nueva máquina no fueron menores que para la adquisición de una en serie.

Antes de aquellos que decidieron dar un paso difícil: hacer un automóvil con sus propias manos, en el país de la escasez eterna, el problema de elegir los componentes no existía. Las soluciones conceptuales eran casi estándar: por ejemplo, la carrocería en la mayoría de los casos estaba hecha de fibra de vidrio y resinas epoxi. Este material se formó y procesó fácilmente, lo que permitió lograr las formas requeridas sin equipo adicional, era fuerte y resistente a la corrosión. Y, sin embargo, algunos artesanos súper desesperados golpearon los paneles metálicos de la carrocería en espacios en blanco de madera. Las personas que ya habían construido autos caseros escribieron libros en los que compartían su experiencia ("Yo construyo un auto", "Un auto con mis propias manos").

Además de la escasez de piezas de repuesto, había otra limitación en el vuelo de fantasía de los diseñadores populares. Las Reglas especiales regulan los principales parámetros de la unidad de potencia, las dimensiones del automóvil, los radios de curvatura de los parachoques y las esquinas de la carrocería, etc. En cuanto al motor, su potencia específica no debe superar los 24-50 hp. Con. por tonelada de peso del vehículo. Por lo tanto, en términos de peso, solo los motores de Zaporozhets eran adecuados para la mayoría de los automóviles: 0,9 l (27 hp) y 1,2 l (27-40 hp) o, como máximo, de VAZ-2101 - 1,2 l (64 hp) . También es interesante que el espacio libre mínimo permitido fuera de 150 mm. En una palabra, las Reglas mencionadas estaban sujetas únicamente a la seguridad y no contenían tintes ideológicos. Por lo que la Inspección de Tránsito del Estado permitía construir cualquier tipo de carrocería. Y, a menudo, "hecho en casa" eligió opciones de diseño de carrocería francamente burguesas: un cupé, un convertible, una minivan, con menos frecuencia una camioneta.

Una característica distintiva de este cupé con un diseño 2 + 2 (dos asientos para adultos y dos para niños) es que es el primer automóvil casero producido en masa en la URSS (se fabricaron al menos 6 piezas). Vale la pena señalar que además de los automóviles completos, también se fabricaron varios espacios en fibra de vidrio para carrocerías. La prensa de aquellos tiempos escribió mucho sobre este brillante representante del movimiento All-Union Sam-Auto. Aún así, se creó un elegante cupé con motor trasero sobre la base del 965 Zaporozhets, el automóvil más primitivo y sin prestigio de su época.

Uno de los primogénitos de un fenómeno que alguna vez fue bastante común como la construcción de un automóvil casero. No se escribieron artículos sobre este automóvil en revistas de divulgación científica, no se llevó a exposiciones en el extranjero, porque se creó exclusivamente como medio de transporte. El automóvil está equipado con un motor de gasolina de tres cilindros hecho en casa. Un paso tan audaz del diseñador se explica por el hecho de que le resultó difícil encontrar una unidad de potencia de la potencia permitida, y podría demorar varios meses en esperar para ir a la tienda de repuestos.

En el cupé deportivo "Gran Turismo Shcherbinins" en 1969, había un motor del GAZ-21 Volga, que aceleró el automóvil a 150 km / h. El pesado automóvil estaba equipado con un motor más potente, lo que no estaba permitido por la ley, pero sin embargo, la policía de tránsito, dura en ese momento, sometida por el nivel de productos caseros, les dio a los hermanos placas y registró el automóvil. La historia de la creación de la carrocería refleja la pasión y el "fanatismo" de los creadores. Los hermanos Shcherbinin soldaron el marco del futuro automóvil en el patio de su edificio de gran altura. Luego fue levantada por un camión grúa a un apartamento en el séptimo piso, donde se colocó un cuerpo pegado de fibra de vidrio en el marco. Después de eso, ya abajo, en el patio, el cuerpo ensamblado adquirió una unidad de potencia, caja de cambios, suspensión, accesorios.

Este producto casero estaba registrado tanto en la policía de tráfico como en la Inspección Estatal de embarcaciones menores. El motor del 21 "Volga" combinado con una caja de cambios del "Zaporozhets" "espigado" en tierra aceleró el automóvil a un respetable 120 km / h, y en el agua, hasta 50 km / h. Gracias a la excelente distribución del peso a lo largo de los ejes (50:50), el automóvil tenía un andar y una estabilidad envidiables en una carretera suburbana. En lugar de una hélice para moverse a lo largo de ríos y lagos, el autor usó un cañón de agua, como en los anfibios del ejército, que le permite moverse en aguas poco profundas. La tracción total facilitó que el automóvil asaltara la costa. En el agua, las ruedas se levantaron a lo largo de los lados con un cabrestante de cable, las líneas de freno hidráulico tenían conectores "secos" de alta velocidad.

Otra característica poco característica de la máquina "Samavto" es la "circulación múltiple". Según un dibujo, se construyeron cinco autos sobre la base de los "seis" de Togliatti: dos en Tbilisi y tres en Moscú. Para la fabricación de la carrocería se utilizó tanto fibra de vidrio, que escaseaba en aquella época, como arpillera corriente, que se impregnaba con resina epoxi. La base del cuerpo era el fondo de metal de los "clásicos" de VAZ, que estaba pegado con fibra de vidrio para evitar la corrosión. Posteriormente, uno de estos autos caseros fue convertido en un auto eléctrico.

Se construyó un minibús con tracción total y motor delantero utilizando unidades del sedán VAZ-2101. Se convierte fácilmente en una camioneta gracias a los laterales y el techo de metal extraíbles. Por esto, el automóvil fue amado por los operadores que filmaron informes sobre las carreras de Sam-Auto en toda la Unión. El cuerpo del "volumen único" está montado en un marco remachado de un automóvil de antes de la guerra, el creador tomó prestada la caja de transferencia del Willys MB SUV durante la guerra. La suspensión, como es habitual en los conquistadores todoterreno "correctos", es completamente dependiente, primavera. Aunque el automóvil parece un "pan" UAZ-452, tienen poco en común. A pesar de la considerable capacidad, el automóvil se ajusta fácilmente a las restricciones de tamaño definidas por los documentos reglamentarios para productos caseros. Luego, en términos de volumen de carga transportada, el minibús se comparó con la camioneta Volga GAZ-24-02.

El Lamborghini soviético se construyó sobre unidades VAZ-2101 en una carrocería de carga de fibra de vidrio. Gracias a la forma aerodinámica, el automóvil aceleró a 180 km / h. Se distinguió por una serie de innovaciones sin precedentes para la industria del automóvil de entonces. Por ejemplo, el papel de las puertas lo desempeñaba una parte del techo, que se elevaba mediante un actuador neumático junto con el parabrisas y las ventanillas laterales. El motor no se puso en marcha con la llave de encendido, sino marcando un código digital en el teclado. Los espejos laterales no estaban previstos en el diseño; en su lugar, había un periscopio, fortificado cerca del techo corredizo. Pero para obtener matrículas había que instalar los retrovisores. El automóvil ayudó a su creador, el ingeniero Alexander Kulygin, a conseguir un trabajo en la oficina de diseño AZLK.

Dos autos con tracción delantera construidos por colegas ingenieros aparecieron simultáneamente con los primeros autos con tracción delantera producidos en masa de la URSS. En 1986, en la exposición de los 100 años del automóvil en Praga, el mismo Nuccio Bertone quedó gratamente sorprendido por el cupé moderno y no creyó de inmediato que se trataba de un producto casero. El motor del VAZ-2105 se colocó al frente, la caja de cambios de los Zaporozhets se giró hacia atrás (casi no había otras opciones para crear un automóvil con tracción delantera en la Unión en ese momento). Las ruedas fueron impulsadas por juntas homocinéticas del VAZ-2121 Niva, la carrocería estaba hecha de fibra de vidrio.

Konstantin Shirokun
Foto por Sergey Iones

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No hay límite para la perfección. Este dicho es bien conocido por todos y todas. Y cualquier propietario de automóvil se esfuerza por hacer que su automóvil sea perfecto. Para muchos conductores, la configuración de fábrica no es suficiente. Quieren traer algo propio. Algo que los diferencie del resto. Pero, ¿y si lo que quieres no está disponible en la tienda? Solo hay una salida: no puedes comprar, hazlo tú mismo.

Se han vuelto muy populares últimamente. Mejoran la apariencia del automóvil, cambian algunas características técnicas o aportan buenas adiciones a las opciones. Entre la variedad de posibles alteraciones, proponemos considerar varias opciones.

lavado de autos

Comencemos con la apariencia. Cuando un automóvil está limpio, su pintura es brillante y brillante. Es agradable ver este tipo de tecnología. Inmediatamente se tiene la sensación de que el propietario está mirando su coche. Pero ir al lavado de autos no siempre es posible por varias razones. En tales casos, los productos caseros para el automóvil acudirán al rescate. Con sus propias manos, puede armar un fregadero pequeño, que se puede usar en cualquier momento conveniente.

Para hacer un fregadero, necesitará las siguientes partes:

• bote con dos ciruelas;
• manguera de 2 m de largo (adecuada para conectar una lavadora);
• pistola de riego con varilla telescópica;
• Unión;
• carrete;
• junta de goma (diámetro exterior 2,4 cm, diámetro interior 1,5 cm);
• acoplamiento.

Y ahora comencemos:

1. Hacemos un agujero en la tapa del bote. Untamos el "carrete" con sellador y lo insertamos en el orificio preparado en la tapa. Vamos a secar.
2. En la segunda tapa hacemos un pequeño agujero. Es necesario que la unión de la tapa y el acoplamiento se trate con sellador y también se deje secar.
3. Desde el extremo curvo de la manguera de entrada, corte la tuerca con el sujetador. Ya no es necesario el montaje. Aplicamos sellador a la tuerca y lo sujetamos a la parte posterior del acoplamiento. Conectamos la manguera con el lado cortado a la tuerca del accesorio de liberación rápida. A continuación, se tuerce el accesorio principal, que también está conectado a la pistola de riego.
4. En el otro lado de la manguera, inserte la junta de goma en la tuerca. Esto protegerá el sistema de la entrada de aire. Después de eso, la tuerca se atornilla en el accesorio de liberación rápida.

Esto completa el proceso de hacer un automóvil casero para un automóvil con sus propias manos.

Tapicería de asientos

Los productos caseros también pueden ser útiles para actualizar el interior. Los útiles accesorios y artesanías para automóviles le permiten reemplazar piezas desgastadas, agregar iluminación al interior y hacer mucho más. Considere la opción de cómo actualizar los asientos.

Esto requerirá tela. Puede elegir dos colores: para la parte central de los asientos, la parte posterior del respaldo se ajustará con cuero beige (tomará aproximadamente 4 m) y todo lo demás será negro. El cuero negro necesita aproximadamente 3,5 m. Toda la tela debe duplicarse (pegarse) con una capa de gomaespuma de 0,5 cm.La gomaespuma se pega con una entretela con una plancha. Esto hará que sea más fácil trabajar con él.

De los asientos retirados (es más conveniente), retiramos las fundas. Numeramos sus partes individuales. Para no confundirnos, trasladamos todo al papel. También en papel, debe marcar los lugares donde se unen las agujas de tejer (están en la parte posterior de las cubiertas). Luego, los propios radios se insertarán en cubiertas nuevas.

A continuación, desmontamos la piel en partes separadas (disolvemos las costuras). Consigue patrones de los elementos necesarios. Los colocamos en el revés de la tela (el revés hacia arriba, para que la imagen especular de los detalles no quede bien) sobre papel grueso (es posible sobre papel tapiz) y hacemos un círculo alrededor del perímetro. Deje un margen de 1 cm alrededor de los bordes para las costuras. Luego, todos los patrones se cortan y cosen (comenzando desde el centro). En el reverso de cualquier tela hacemos bolsillos donde se insertan las agujas de tejer.

Habiendo conectado todos los detalles, obtenemos nuevas portadas. Este proceso lo hacemos por turnos para todos los asientos. Habiendo hecho productos caseros tan interesantes y útiles para un automóvil con sus propias manos, puede actualizar el interior sin ponerse en contacto con un servicio.

Renovación de techo

También puede reemplazar el revestimiento del techo con sus propias manos. Casero para el coche en este caso, debes empezar por quitar el techo. Esto puede llevar bastante tiempo. Fijación en cada caso individualmente. No hay nada complicado, lo principal es examinar todo detenidamente y comprobar que todos los detalles permanecen intactos.

Cuando se quita el panel del techo, se quita la tela vieja. Al preparar el material para el techo, debe recordar un punto importante: en el lado equivocado, debe tener una pequeña capa de gomaespuma. La tela está pegada con pegamento resistente al calor. Cuando el pegamento se seque, el panel se puede volver a instalar en el techo. Hazlo en orden inverso.

"Ojos de Angel"

Es muy posible recolectar productos electrónicos caseros útiles para automóviles con sus propias manos. Por ejemplo, los "ojos de ángel" actualizarán los faros de cualquier automóvil. Para hacerlos necesitarás:

• palos de plástico transparente (pueden ser de persianas);
• resistencias (220 ohmios);
• batería (9 V);
• LED (3,5 V).

El proceso se ve así:

1. En cualquier lata de metal, del mismo diámetro que los faros, enrollamos un anillo de palos de plástico con unos alicates. Para hacer esto, se calienta ligeramente.
2. A continuación, conecte un par de LED y resistencia. Su rendimiento se comprueba con una batería.
3. Otro LED está conectado a él.
4. En un anillo congelado hecho de palitos de plástico, hacemos cortes profundos.
5. Recogemos el anillo, adjuntamos los LED, conectamos.

Conclusión

Todos pueden ensamblar productos caseros de bricolaje para un automóvil. Lo principal es tener confianza en tus habilidades. Un poco de información de nuestro artículo, un poco de nuestro razonamiento y pensamientos, y todo saldrá bien. Y el auto solo mejorará. Y es doblemente agradable que esté hecho a mano.

Algunos automovilistas categóricamente no están satisfechos con los automóviles producidos por fabricantes oficiales. Y luego deciden crear autos caseros que satisfará plenamente todos los deseos individuales del propietario. Y hoy hablaremos de 10 más inusuales vehículos similares.

El cuervo negro es un coche ideal para la estepa kazaja. Es rápido, potente y poco exigente de usar. Este SUV inusual fue hecho desde cero por un entusiasta de la ciudad de Karaganda.

El Black Raven tiene un motor de 5 litros con 170 caballos de fuerza, gracias al cual el automóvil puede acelerar a una velocidad de 90 kilómetros por hora cuando se conduce sobre terreno accidentado y fuera de la carretera.

Angkor 333 es el primer vehículo totalmente eléctrico construido en el Reino de Camboya. Sorprendentemente, este automóvil no es el resultado del desarrollo de la industria automotriz en el país, sino un proyecto privado de una persona: un modesto mecánico de Phnom Penh.

El autor del Angkor 333 sueña que en el futuro abrirá su propia fábrica para la producción en masa de versiones tanto eléctricas como de gasolina de este automóvil.

Los fanáticos de Batman de todo el mundo sueñan con el Batimóvil, un auto de superhéroe con un diseño increíble y una amplia variedad de características que no están disponibles en los autos de producción ordinarios.

Y el ingeniero Li Weilei de Shanghai decidió realizar este sueño con sus propias manos. Creó un Batimóvil real, como si descendiera de las pantallas de los cines. Al mismo tiempo, los chinos gastaron menos de 10 mil dólares en la construcción de esta máquina.

El Batimóvil de Shanghai, por supuesto, no tiene diez tipos diferentes de armas y no viaja a una velocidad de 500 kilómetros por hora, pero en apariencia repite exactamente el auto de Batman que se muestra en las últimas películas sobre este héroe.
Un auto de Fórmula 1 real cuesta mucho dinero, más de un millón de dólares. Entonces no hay tales autos en propiedad privada. Al menos sus versiones oficiales. Pero artesanos de todo el mundo crean copias de autos de carreras con sus propias manos.

Uno de esos entusiastas es el ingeniero bosnio Miso Kuzmanović, que gastó 25.000 euros para crear un coche de calle de Fórmula 1. El resultado es un coche increíblemente hermoso con 150 caballos de fuerza que puede alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora.

Conduciendo este coche rojo por las calles de su ciudad, Kuzmanovich se ganó el apodo de "Bosnian Schumacher".
El granjero chino Old Guo ha sido aficionado a la mecánica desde la infancia, pero ha trabajado como agricultor toda su vida. Sin embargo, después del quincuagésimo aniversario, decidió seguir su sueño y comenzó a desarrollar un automóvil de producción propia, que lleva el nombre del inventor: Old Guo.

Old Guo es una copia compacta de Lamborghini, diseñada para un público infantil. Pero no se trata de un coche de juguete, sino de un coche de verdad con motor eléctrico que puede recorrer hasta 60 kilómetros con una sola carga de batería.

Al mismo tiempo, el costo de una copia de Old Guo es de 5000 yuanes (un poco menos de 500 dólares estadounidenses).
Un residente de Kiev, Alexander Chupilin, junto con su hijo, ensamblaron su propio SUV a partir de repuestos de otros automóviles, así como con piezas originales, a los que llamaron Bizon. Los entusiastas ucranianos obtuvieron un automóvil enorme con un motor de 4 litros con una capacidad de 137 caballos de fuerza.

Bizon puede acelerar a una velocidad de 120 kilómetros por hora. El consumo combinado de combustible de este coche es de 15 litros cada 100 km. El interior del SUV tiene tres filas de asientos con capacidad para nueve personas.

También es interesante el techo del coche Bizon, que lleva una carpa incorporada para pasar la noche en el campo.
El constructor LEGO es un material tan versátil que incluso se puede construir un automóvil completamente funcional. Al menos dos entusiastas de Australia y Rumania lo lograron y establecieron una iniciativa llamada .

En su marco, construyeron un automóvil de un constructor de LEGO que puede moverse gracias a un motor neumático de 256 pistones, mientras acelera a una velocidad de 28 kilómetros por hora.

El costo de crear este automóvil fue de poco más de 1 mil dólares, de los cuales la mayor parte del dinero se destinó a la compra de más de medio millón de piezas de LEGO.
Cada año, Shell organiza carreras especiales para vehículos de combustible alternativo. Y en 2012, esta competencia la ganó un automóvil creado por un grupo de estudiantes de la Universidad de Aston en Birmingham.

El Upside Down Camaro es un Chevrolet Camaro de 1999 con la carrocería al revés. El automóvil fue creado para la carrera de parodia 24 Hours of LeMons (24 Horas de LeMons), en la que solo pueden participar automóviles con un valor de no más de 500 dólares estadounidenses.