¿Dónde se ensambla el bmw x5? ¿Dónde se ensambla el BMW X5 para el mercado ruso?

29.12.2021

Desde 2019, los automóviles Mercedes se ensamblarán en Rusia. La empresa se construirá en el parque industrial Esipovo, a unos 40 km de Moscú. La planta, que invertirá al menos 250 millones de euros, ensamblará berlinas y crossovers clase E. La planta se convertirá en la decimoséptima empresa en Rusia, donde se producen en masa automóviles de pasajeros. En la ocasión, Autonews.ru compiló un mapa de las fábricas de automóviles más grandes del país, de las cuales los automóviles extranjeros salen de la línea de ensamblaje.

San Petersburgo - Planta de Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
San Petersburgo - Planta de Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder y Qashqai)
San Petersburgo - Planta de Toyota (Toyota RAV4 y Camry)
San Petersburgo - Planta de General Motors (suspendida)
Vsevolozhsk – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
Kaliningrado - Avtotor (Kia cee "d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
Moscú - Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
Kaluga - Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
Kaluga - Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
Nizhny Novgorod - GAZ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia y Yeti)
Cherkessk - Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 y Chery Tiggo 3)
Togliatti - AvtoVAZ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
Naberezhnye Chelny - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
Elábuga – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
Izhevsk – IzhAvto (Nissan Sentra)

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¿Bmw está ensamblado en Rusia?

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Después de la publicación sobre la relación de las marcas de automóviles, decidí buscar información sobre los automóviles que se producen en Rusia. Me sorprendió que casi todas las marcas famosas estén en esta lista (no encontré solo a Mercedes en la lista, pero escriben en las noticias que van a abrir la producción de autos de clase S)

Aquí está la lista en orden alfabético:

Audi A4 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi A5 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi A6 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi Q5 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi Q7 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
BMW 3 (F30) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
BMW 5 (F10) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
BMW 7 (E65/66) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
BMW X1 (E84) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
BMW X3 (E83) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
BMW X5 (E70) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
BMW X6 (E71) (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Cadillac CTS (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Cadillac SRX (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Cadillac Escalade (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Citroen C4 (empresa PSMA Rus, ciudad de Kaluga)
Citroen C4 II (empresa PSMA Rus, ciudad de Kaluga)
Citroen C-Crosser (empresa PSMA Rus, ciudad de Kaluga)
Chevrolet Tahoe (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Chevrolet Aveo (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Chevrolet Epica (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Chevrolet Malibu (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Chevrolet Lacetti (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Chevrolet Captiva (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Chevrolet Cruze (compañía General Motors Auto, Shushary, San Petersburgo)
Ford Focus (empresa Ford Sollers, Vsevolozhsk)
Ford Mondeo (empresa Ford Sollers, Vsevolozhsk)
Ford Kuga (empresa Ford Sollers, Yelabuga)
Ford Galaxy (empresa Ford Sollers, Yelabuga)
Ford Transit (empresa Ford Sollers, Yelabuga)
Ford S-MAX (Ford Sollers, Yelábuga)
Ford Explorer (empresa Ford Sollers, Yelabuga)
Fiat Albea (fábrica propiedad de Sollers, en Naberezhnye Chelny)
Fiat Linea (Severstal-auto empresa Naberezhnye Chelny)
Fiat Ducato (empresa Severstal-auto Naberezhnye Chelny)
Hyundai Solaris (Hyundai Motor Manufacturing Rus company, San Petersburgo)
Hyundai i40 (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Infiniti FX (Nissan Manufacturing Rus, San Petersburgo)
Infiniti M (Nissan Manufacturing Rus, San Petersburgo)
Kia cee'd (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Kia Sportage (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Kia Rio (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Kia Soul (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Kia Carens (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Kia Mohave (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Mazda 6 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)
Mazda CX-5 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)
Mitsubishi Outlander (empresa PSMA Rus, Kaluga)
Nissan Teana (Nissan Manufacturing Rus Company, San Petersburgo)
Nissan X-Trail (Nissan Manufacturing Rus Company, San Petersburgo)
Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus Company, San Petersburgo)
Opel Astra (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Opel Astra J (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Opel Zafira (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Opel Meriva (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Opel Insignia (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Opel Mokka (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Opel Antara (empresa Avtotor, Kaliningrado)
Peugeot 308 (empresa PSMA Rus, Kaluga)
Peugeot 408 (empresa PSMA Rus, Kaluga)
Citroen C4 (empresa PSMA Rus, Kaluga)
Citroen C-Crosser (empresa PSMA Rus, Kaluga)
Peugeot 4007 (empresa PSMA Rus, Kaluga)
Renault Symbol (empresa Avtoframos (AZLK), Hero City Moscú)
Renault Logan (empresa Avtoframos (AZLK), Hero City Moscú)
Renault Sandero (empresa Avtoframos (AZLK), Hero City Moscú)
Renault Fluence (empresa Avtoframos (AZLK), Hero City Moscú)
Renault Duster (empresa Avtoframos (AZLK), Hero City Moscú)
SsangYong Rexton (Sollers-Extremo Oriente, Vladivostok)
SsangYong Kyron (Sollers-Extremo Oriente, Vladivostok)
SsangYong Actyon (Sollers-Extremo Oriente, Vladivostok)
Škoda Fabia (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Fabia Combi (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Octavia (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Roomster (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Yeti (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Toyota Camry (Toyota Motor Manufacturing Rusia, San Petersburgo)
Toyota Corolla (Toyota Motor Manufacturing Rusia, San Petersburgo)
Toyota Land Cruiser Prado (Sollers-Bussan, Vladivostok)
Volkswagen Polo sedán (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Volkswagen Passat (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Volkswagen Tiguan (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)
Volkswagen Touareg (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)

¿Qué autos se ensamblan en Rusia?

Los días en que la industria automotriz nacional ofrecía a los clientes solo unas pocas marcas de automóviles han pasado a la historia. Moskvich, Zhiguli y Volga: estos son, quizás, todos los principales fabricantes de vehículos de la época de la URSS. Hoy, la cantidad de vehículos de pasajeros producidos en Rusia ha crecido muchas veces y está representada no solo por automóviles nacionales, sino también por los famosos BMW, Volkswagen, Toyota y otros. Entonces, ¿qué tipo de automóviles se producen en el territorio de la Rusia moderna?

Desde el lejano 1999, la mundialmente famosa compañía BMW fue el primer fabricante extranjero en comenzar a producir el BMW Serie 3 en la planta de Avtotor en Kaliningrado. Hoy en día, algunos de los modelos más populares se fabrican allí, incluidos los crossovers BMW X3, X5, X6 y los sedanes ligeros de las series 3 y 5 de BMW.

En 2007, una planta de Volkswagen Group Rus comenzó a operar en la región de Kaluga. El primer automóvil producido aquí es el Volkswagen Passat. Luego se dominó la producción de Polo y Touareg. Un año después, se estableció la producción de Jetta y Tiguan. Hoy se ensamblan aquí Golf y Variant, Passat y Passat CC, Touareg y Tiguan, Polo, Caddy y Transporter. Además de los automóviles Volkswagen, aquí también se producen algunos modelos Skoda: Octavia, Fabia, Fabia Combi, Superb, Yeti, Roomster y Superb Combi.

El famoso Audi alemán es parte del Grupo Volkswagen y también fabrica sus automóviles en la región de Kaluga. Actualmente, los Audi A1, A4, A5, A6, los SUV Q5 y Q7 se ensamblan en Kaluga.

KIA Motors de Corea del Sur tampoco pasó por alto el mercado ruso. Los automóviles bajo su logotipo se ensamblan en dos empresas: Avtotor en Kaliningrado e IzhAvto en Izhevsk. Los primeros coches KIA fabricados en Rusia fueron Carnival y Magentis. Hoy, casi toda la línea de estos autos surcoreanos se fabrican en estas dos plantas: Rio, Cee'd, Soul, Sportage 3, Carens y otras.

Desde 2001, comienza la historia rusa del Hyundai coreano. La producción de automóviles de esta marca se ha establecido en la planta de Taganrog. El primer modelo ensamblado aquí fue el Hyundai Accent. Además de la producción principal en Taganrog, se fabrican varios modelos de Hyundai en la región de Leningrado. Estas dos plantas producen hoy no solo automóviles de pasajeros Sonata, Elantra XD, Accent, Solaris, Santa Fe SUV, County buses, Aero Town, sino también camiones pesados Porter y Hyundai HD 500.

Desde 1998, los automóviles Renault se producen en la planta de Avtoframos en la capital, creada gracias a la fructífera cooperación entre el Gobierno de Moscú y la empresa Renault. Hoy, aquí se producen varios modelos: Fluence, Logan, Megane, Sandero y Duster.

Desde 2007, en el pueblo de Shushary, ubicado no lejos de San Petersburgo, Toyota abrió su propia planta de construcción de automóviles, que ensambla solo un modelo: el sedán Camry. En las instalaciones de la joint venture Far Eastern Sollers-Bussan se fabrica el todoterreno Land Cruiser Prado.

Además de Toyota, también montamos otras marcas de coches japoneses. Mitsubishi Outlander se produce en la región de Kaluga, y en la zona industrial de Kamenka, ubicada en la región de Leningrado, se producen Nissan Murano, X-Trail y Teana.

La estadounidense Ford también ha instalado en nuestro país la producción de montaje de sus modelos europeos. Comenzando con el lanzamiento del Ford Focus, hoy este gigante automotriz produce aquí modelos tan populares como el Mondeo, Transut y Trend.

Como puede ver, hoy en día se produce en Rusia una cantidad alucinante de automóviles extranjeros. Tales máquinas no son inferiores en calidad de ensamblaje a sus contrapartes extranjeras, pero debido a los beneficios financieros especiales que se brindan a los fabricantes, tienen un precio mucho más bajo, lo que las hace muy atractivas para los ciudadanos comunes.

7 coches extranjeros más caros ensamblados en Rusia

La noticia de que Mercedes-Benz comenzará a ensamblar la nueva Clase S en Naberezhnye Chelny emocionó tanto al público que la oficina de representación de la marca alemana se apresuró a desmentir estos rumores. Mercedes dijo que los datos no son ciertos, y hasta ahora la compañía no planea organizar la producción de automóviles de pasajeros en Rusia. De ser cierta la noticia, el nuevo Clase S se convertiría en el automóvil extranjero más caro ensamblado en Rusia (desde 4.220.000 rublos). Autonews.ru descubrió qué marcas de automóviles extranjeras ya han transferido la producción de modelos de lujo a nuestro país.

audi a8

Precio: desde 4.175.000 rublos; Dónde recogen: planta de VW (Kaluga); Motores: diésel 3.0 (250 CV); gasolina 3.0 (290 CV); gasolina 3.0 (310 CV); diésel 4.1 (351 CV); gasolina 4.0 (420 CV); diésel 4.1 (385 CV); gasolina 4.0 (435 CV);

Competidores: Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7, Volkswagen Phaeton.

El Audi A8 se ensambla en la planta de Volkswagen en Kaluga junto con los modelos A6, A7, Q5 y Q7 (desde 2.850.000 rublos), así como los modelos Volkswagen y Skoda. Todos los modelos Audi del montaje ruso se venden en nuestro país. Según la empresa, Kaluga produce 11.000 coches Audi al año. La versión más cara del A8 Long está equipada con un motor de gasolina de 4.0 litros con una capacidad de 435 hp. Con. y cuesta desde 6.581.984 rublos. Por este dinero, se instalará en el automóvil un techo corredizo, control de crucero adaptativo, monitoreo de zonas "muertas", masaje de los asientos delanteros y traseros, navegación y un sistema de audio premium.

BMW serie 7

Precio: desde 3.584.000 rublos; Dónde recogen: Avtotor (Kaliningrado); Motores: gasolina 3.0 (258 CV); diésel 3.0 (258 CV); gasolina 4.4 (450 CV); diésel 3.0 (381 CV); gasolina 6.0 (544 CV);

Competidores: Audi A8, Mercedes-Benz Clase S, Volkswagen Phaeton.

La versión más poderosa y costosa del BMW Serie 7 ensamblado en Rusia cuesta desde 7,448,486 rublos. Por este dinero, el auto está equipado con un motor de gasolina de 6.0 litros con una capacidad de 544 caballos de fuerza y una transmisión automática de 8 velocidades. El automóvil acelera a "cientos" en 4,6 segundos y su velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora. La lista de equipamiento que ofrece el Bavarian Seven en la parte superior incluye control de crucero adaptativo, faros adaptativos, ventilación de asientos, cámara de visión trasera, techo corredizo, sistema de audio premium y baúl eléctrico. Además de la Serie 7, Avtotor en Kaliningrado también ensambla los modelos BMW X5 y BMW X6, cuyos precios se acercan a los 3 millones de rublos.

cadillac escalade

Precio: desde 3.063.000 rublos; Dónde recogen: Avtotor (Kaliningrado); Motores: gasolina 6.2 (403 hp);

Competidores: Land Rover Range Rover, Mercedes GL, Lexus GX, Infiniti QX80.

Kaliningrad Avtotor ensambla tres modelos de Cadillac. Además del Escalade más grande y caro, también se establece el montaje de SRX y ATC. En Rusia, los automóviles se venden tanto por nuestra asamblea como por la estadounidense. En cuanto al Cadillac Escalade, ahora Avtotor produce la generación anterior del automóvil y solo con motor de gasolina. Las versiones híbridas en Rusia ya no se venden. La única modificación con motor V8 acelera a 100 km/h en 6,5 segundos. Como opción adicional, solo se puede pedir un techo corredizo panorámico en un automóvil por 50,000 rublos.

chevrolet tahoe

Precio: desde 2.400.000 rublos; Dónde recogen: Avtotor (Kaliningrado); Motores: gasolina 5.3 (320 hp);

Competidores: Ford Explorer, VW Touareg, Toyota Land Cruiser Prado.

El SUV Chevrolet Tahoe con tracción total se ensambla en Kaliningrado. Además, no hay versiones estadounidenses o europeas del modelo en Rusia. El automóvil se presenta en el mercado con un solo motor de gasolina y una transmisión automática de 6 velocidades. El control de crucero, el techo corredizo, el interior de cuero y otras opciones ya están disponibles en la base. Tahoe es el modelo de Chevrolet más caro que la empresa produce en Rusia. El precio del automóvil es fijo, el equipo es uno: de 2.400.000 rublos.

volkswagen tuareg

Precio: desde 2.289.000 rublos; Dónde recogen: planta de VW (Kaluga); Motores: diésel 3.0 (204 CV); diésel 3.0 (245 CV);

Competidores: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado.

El SUV de lujo de VW se ofrece con una amplia variedad de motores de gasolina y diésel. En la línea de unidades hay incluso una planta de energía híbrida. Sin embargo, en la planta de Kaluga solo se ensamblan automóviles con un motor diesel V6 de 3.0 litros. Todas las demás versiones llegan a nuestro país desde Europa. La versión más cara del montaje ruso se estima en 3.349.410 rublos. Por este monto, el cliente recibe un techo panorámico de vidrio, distancia al suelo ajustable, asientos eléctricos con memoria, un sistema de monitoreo de zonas "muertas", navegación, una cámara de visión trasera y un interior de cuero. El costo inicial del Touareg con un motor de gasolina de 3.6 litros con una capacidad de 249 litros. Con. es de 1,991,000 rublos. Al mismo tiempo, las versiones más baratas no se ensamblan en Rusia.

ford explorador
Precio: desde 1.798.000 rublos; Donde recogen: planta de Ford (Vsevolozhsk); Motores: gasolina 3.5 (294 hp); gasolina 3.5 (360 CV);

Competidores: Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado, VW Touareg.

Durante el primer trimestre de 2014, los rusos compraron 1500 Ford Explorer ensamblados en Rusia. El coche se ofrece con dos motores de 3,5 litros. El más poderoso de ellos está disponible solo en el paquete Sport de gama alta, que cuesta desde 2.158.000 rublos. Esta versión también incluye un sistema de monitoreo de punto ciego, asientos eléctricos con memoria, ventilación de asientos, techo corredizo, techo panorámico, bloqueo de diferencial central y altura de manejo ajustable.

Toyota Land Cruiser Prado

Precio: desde 1.760.000 rublos; Dónde recogen: Planta "Sollers-Bussan" (Vladivostok); Motores: gasolina 2.7 (163 hp); diésel 3.0 (173 CV); gasolina 4.0 (282 CV);

Competidores: Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, VW Touareg.

La versión más cara del Toyota Land Cruiser Prado es de siete plazas y cuesta desde 2.991.000 rublos. Este es un automóvil en la versión con motor de gasolina de 4.0 litros con una capacidad de 282 hp. Con. y una transmisión automática de 5 velocidades. Un automóvil con tracción total en esta versión acelera a "cientos" en 9.2 segundos. El paquete superior incluye un techo corredizo, navegación y un sistema de asistencia de arranque en pendientes. Según Toyota, el 43,7% de los Land Cruiser Prados vendidos en Rusia el año pasado se fabricaron en Vladivostok. En total, la planta de la empresa produjo 7.780 vehículos el año pasado.

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¿Dónde se ensambla el BMW X5 para el mercado ruso?

Los automóviles de la empresa bávara BMW siempre han indicado el éxito de su propietario. Digan lo que digan, los modelos alemanes son prácticos, duraderos y rápidos. Los crossovers son especialmente populares. Por ejemplo, el BMW X5 se caracteriza por ser un deportivo silencioso y económico. Al mismo tiempo, es muy potente, lo que se hace evidente tanto al conducir en la carretera como en la corriente de modelos de la ciudad.

Todos sin excepción, los dueños de autos notan que en la ciudad los cinco se muestran tranquilos y económicos. Al mismo tiempo en la pista es rápido e incluso agresivo. Y en cualquier caso, es muy fácil y agradable manejarlo.

Lo más probable es que este sea un mérito no solo de los diseñadores e ingenieros que pensaron en todo hasta el más mínimo detalle, sino también de los artesanos que fabricaron el automóvil. En este artículo, veremos dónde se ensambla el BMW X5 para los compradores rusos y en qué se diferencia un automóvil de nuestra producción de un alemán de pura raza.

¿Dónde se ensambla el BMW X5?

Las fábricas más antiguas que ensamblan el BMW X5 se encuentran en América, Alemania e Inglaterra. De estos, en Rusia puedes encontrar autos fabricados en Estados Unidos. Hace unos años, el BMW X5 para el mercado ruso comenzó a ensamblarse en una fábrica local. En el verano de 2009, se supo que el automóvil se fabricaría en el sitio de producción de Avtotor. En el primer año, aproximadamente 1000 modelos salieron de la línea de montaje. Además, hasta el año pasado 2015, su número solo aumentó.

Por cierto, este no es el único automóvil de la empresa alemana, que se ensambla en la planta rusa. Al mismo tiempo, el BMW X6 comenzó a fabricarse aquí, e incluso antes, los sedán de la tercera y quinta serie y el crossover X3 salieron de la línea de montaje. Es interesante que el primer automóvil de la compañía bávara se ensambló y produjo aquí a fines del siglo pasado, en 1999. El número de modelos de nuestra asamblea fue de 555. Ya en 2007, esta cifra aumentó a 4,5 mil. En 2015, casi se duplicó.

Veamos cómo hacen su trabajo los artesanos rusos y si merece la pena comprar un BMW X5 de nuestro montaje.

Descripción general del BMW X5 de la asamblea rusa.

El primer BMW X5 que salió de la cadena de montaje rusa costó 68.000 euros. Tenía dos unidades de potencia debajo del capó, que producían una potencia total de 309 caballos de fuerza. Uno de ellos era un gasolina turboalimentado de dos litros, y el otro trabajaba en un electricista. Los motores estaban conectados a una transmisión automática de ocho velocidades. Por cierto, el automóvil no ha cambiado desde entonces, ni externamente ni en términos de tecnología. Eso es sólo el costo de que aumentó en una cuarta parte.

De hecho, la asamblea rusa no es muy diferente de la alemana. Y el punto no es que nuestros artesanos de repente comenzaron a fabricar autos confiables, sino que la producción local es SKD. Es decir, las piezas terminadas se envían a Rusia, y aquí solo se sueldan y le dan al automóvil la apariencia necesaria. Por lo tanto, resultó que el lugar donde se ensambla el BMW X5 no es tan importante. Después de todo, la calidad alemana sigue siendo la misma en cualquier caso.

Un poco sobre las ventajas del crossover. El automóvil consume solo 3,4 litros de combustible cada cien kilómetros. El motor eléctrico puede estirarse hasta 31 kilómetros con una sola carga.

Su diseño está pensado hasta el más mínimo detalle. Líneas limpias, un cuerpo musculoso y puntales inclinados son lo que distingue al automóvil. Es elegante y único a su manera. Aparecieron tomas de aire verticales en el parachoques lateral. Mejoran la aerodinámica. En la cabina de la modificación rusa, aparecieron nuevos asientos deportivos muy cómodos. Además, hay iluminación LED en todo el perímetro. Va al panel frontal desde el lado de las puertas. Curiosamente, su color cambia según el deseo del conductor en una gama de blanco, azul y naranja.

El sistema multimedia es increíble. Es bastante potente y el sonido de salida es muy alto gracias a los excelentes altavoces. La diagonal de la pantalla es de 10,25 pulgadas. Hay tantas funciones que puedes confundirte. Puede controlar la máquina usando esta pantalla y nada más. En general, tomará alrededor de un mes estudiar solo la funcionalidad de la pantalla.

La seguridad aquí también está al más alto nivel. Tanto el conductor como el pasajero pueden sentirse protegidos. Los cojines de los asientos son ajustables en cualquier posición, se calientan y se pueden sacar según lo desees.

Ahora un poco sobre las deficiencias. La configuración de manejo en el BMW X5 es bastante promedio. Pero esto no es culpa de nuestros ingenieros. El coche arranca con un ligero retraso. Aunque el auto está posicionado como un auto deportivo, es más relajado de lo que cabría esperar. En los cruces del ensamblaje ruso, algunos notan grandes espacios entre las partes. La insonorización no se resiente de esto, al igual que las características estéticas. Pero notan que el polvo y la suciedad a menudo se obstruyen en las grietas. Y también aquí se acumula la humedad de las precipitaciones naturales.

Pero, sin embargo, las deficiencias mencionadas no son tan graves como para no prestar atención al BMW X5. En última instancia, dónde se ensambla el crossover no es tan importante. Por lo tanto, no tenga miedo de nuestro montaje y no dude en comprar un modelo.

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Planta de BMW en Rusia: ¡se ha encontrado un lugar! - Revista de conducción

Como resultado, entre las regiones de Kaliningrado, Kaluga, la región de Moscú y San Petersburgo, BMW se instaló en la región más occidental de Rusia. Esto es bastante comprensible: BMW y la región de Kaliningrado tienen una relación a largo plazo, porque es aquí en la planta de Avtotor donde la mayoría de los modelos de BMW para el mercado ruso se fabrican utilizando el método SKD.

Actualmente, el gobierno de la región de Kaliningrado y el Ministerio de Industria y Comercio están negociando los términos de un contrato especial que se firmará con BMW. Así lo afirmó en una entrevista con Vedomosti el jefe del departamento, Denis Manturov. En diciembre del año pasado, los alemanes registraron una empresa separada en Rusia, BMW Russland Automotive LLC, que ensamblará automóviles en el mercado ruso, mientras que las funciones de ventas y servicio permanecerán en manos de BMW Russland.

Maximilian Kellner, quien ocupó el cargo de jefe de la sucursal rusa de BMW el año pasado, dijo que BMW se inclina por construir una planta en la región de Kaliningrado, donde BMW se siente atraído por el clima de inversión y los planes de las autoridades locales para mejorarlo aún más. .

El proyecto de la planta de BMW en la región de Kaliningrado ya tiene varios años. Inicialmente, se planeó construirlo junto con Avtotor, que quería crear un clúster automotriz en Kaliningrado, similar a los que ya existen en la región de Kaluga o San Petersburgo. La construcción de la planta estaba prevista para comenzar en 2015, pero luego el proyecto se pospuso debido a la crisis en el mercado automotriz ruso.

BMW, al igual que su principal competidor en el segmento premium, Daimler AG, ensamblará automóviles en Rusia en un ciclo completo, con soldadura y pintura de carrocería. Las propias fábricas del grupo en Alemania y Estados Unidos, así como varias empresas conjuntas en China, operan de acuerdo con este principio. Pero si los productos de las fábricas en Alemania y los Estados Unidos se suministran a todos los países del mundo, y el mercado chino es enorme en términos de volumen, entonces en Rusia, BMW, en el contexto de otras empresas con fábricas con ciclo completo. producción, es, por decirlo suavemente, pequeña: en 2017, los bávaros nos vendieron algo más de 30 mil coches (+9%).

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¿Dónde se ensamblan los BMW en Rusia?

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Los coches alemanes son sinónimo de solidez, calidad, fiabilidad y potencia. Y la prosperidad, por supuesto. Por lo tanto, no hay falta de demanda para ellos y no se espera. Además, para cubrir las crecientes necesidades del mercado, incluso los gigantes automotrices alemanes están tratando de expandir la producción de sus productos en todo el mundo, incluso en nuestro país. Si cree que solo los alemanes pedantes y precisos trabajan en aquellas regiones donde se ensamblan BMW en Rusia, que son traídos en contenedores, entonces está equivocado.

El lanzamiento lo lleva a cabo la empresa Avtotor, que se encuentra en Kaliningrado. En el año, los volúmenes de producción (por razones obvias) cayeron, pero sin embargo, la cooperación entre los dos países en la producción de automóviles continúa. Representantes oficiales de la marca informan que los volúmenes de venta cayeron inmediatamente en un 20%. Queda por esperar que la crisis termine gradualmente.

Entonces, la ciudad de Kaliningrado es un puesto de avanzada de la industria automotriz alemana en Rusia. ¿Qué modelos se producen aquí? Hay muchos de ellos:

Estos son, por un momento, autos de la tercera, quinta y séptima serie. Cabe señalar que Avtotor y BMW han estado cooperando durante más de una década y media, y durante este tiempo sus especialistas han logrado perfeccionar la tecnología en las empresas nacionales. En pocas palabras, el ensamblaje de BMW en Rusia no es de ninguna manera inferior al alemán en calidad.

Diferencias de la asamblea rusa.

Hay algunas diferencias entre el BMW de la asamblea rusa y alemana. En primer lugar, la adaptación rusa implica la instalación de amortiguadores más confiables y rígidos, de manera similar en la situación con los estabilizadores. Además, el "despojo" electrónico está configurado para funcionar incluso en heladas muy severas. La distancia al suelo de estas máquinas es notablemente mayor que si se compara con la versión alemana. El kit también viene con protección del cárter del motor, que es muy importante en nuestras condiciones.

Como puede suponer, BMW se produce en Rusia mediante el método SKD. Las unidades prefabricadas se traen de Alemania, desde donde los trabajadores calificados "esculpen" el automóvil terminado. Los componentes domésticos no se utilizan en absoluto durante el montaje. Es difícil decir si esto es bueno o malo.

El control de calidad es muy "severo" y, por lo tanto, la cantidad de matrimonio en el caso del ensamblaje ruso y alemán es extremadamente baja. La única diferencia es que los alemanes tienen muchos más niveles de equipamiento y son mucho más ricos. Es cierto que, dados los precios actuales, cuando el BMW Serie 7 en su versión más simple cuesta unos seis millones de rublos, la cantidad de personas que quieren comprarlo ha disminuido significativamente.

Desafortunadamente, la planta de Avtotor, que ahora ensambla BMW en Rusia, puede abandonar una serie de modelos "ineficientes". Si continúa la situación actual con un pequeño número de compradores, entonces la séptima serie, por ejemplo, puede desaparecer por completo de la línea de montaje.

Presiona like, no seas codicioso!

¿Qué coches se ensamblan en Rusia? - DRIVE2

Llegó el momento de elegir un auto nuevo y entonces surgió la pregunta ¿qué comprar? Después de mirar los modelos que me gustaron, hacer una prueba de manejo y compararlos, tomé una decisión. Quiero señalar de antemano que mi elección fue correcta).

infiniti q50

Por desgracia, casi todos los automóviles comenzaron a ensamblarse en Rusia. ¿Estás listo para comprar un BMW por valor de 4,000,000, que se ensambla en Rusia? ¡¿Qué estamos pagando?! Para una marca ensamblada en Rusia, es simplemente ridículo.

Después de revisar toda la lista, me sorprendió gratamente que no hubiera Mercedes en esta lista, aunque es posible que los autos de clase S se ensamblen en Rusia,

Y también buenas noticias, el nuevo Infiniti Q50 tiene motores Mercedes-Benz.

tan diferentes pero similares...

Y entonces surgió la pregunta, ¿qué elegir? Mercedes-Benz con sus nuevos productos o Infiniti Q50, que empieza a nivel de instintos).

foto real de una prueba de manejo ... realmente, esto es una bomba ...)

asamblea rusa.

Audi A4 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)Audi A5 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)Audi A6 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)Audi Q5 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod) Novgorod) Novgorod) Audi Q7 (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod) BMW 3 (F30) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW 5 (F10) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW 7 (E65 / 66) (Avtotor empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW X1 (E84) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW X3 (E83) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW X5 (E70) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW X6 (E71) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) BMW X6 (E71) (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Ciudad de Kaliningrado) Cadillac СTS (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Cadillac SRX (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Cadillac Escalade (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Citroen C4 (empresa PSMA Rus, ciudad de Kaluga) Citroen C4 II (empresa PSMA Rus, ciudad de Kaluga) ) Citroen C-Crosser (compa niya PSMA Rus, ciudad de Kaluga) Chevrolet Tahoe (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Chevrolet Aveo (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Chevrolet Epica (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Chevrolet Malibu (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Chevrolet Lacetti (empresa Avtotor, ciudad Kaliningrado) Chevrolet Captiva (compañía Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Chevrolet Cruze (compañía General Motors Auto, Shushary, San Petersburgo) Ford Focus (compañía Ford Sollers, Vsevolozhsk) Ford Mondeo (compañía Ford Sollers, Vsevolozhsk) Ford Kuga (compañía Ford Sollers, Yelabuga)Ford Galaxy (empresa Ford Sollers, Yelabuga)Ford Transit (empresa Ford Sollers, Yelabuga)Ford S-MAX (empresa Ford Sollers, Yelabuga)Ford Explorer (empresa Ford Sollers, Yelabuga)Fiat Albea (fábrica propiedad de Sollers, en Naberezhnye Chelny)Fiat Linea (Severstal-auto company Naberezhnye Chelny)Fiat Ducato (Severstal-auto company Naberezhnye Chelny)Hyundai Solaris (Hyundai Motor Manufacturing Rus company, San Petersburgo)Hyundai i40 (compañía Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Infiniti FX (compañía Nissan Manufacturing Rus, San Petersburgo) Infiniti M (compañía Nissan Manufacturing Rus, San Petersburgo) Kia cee'd (compañía Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Kia Sportage (compañía Avtotor, ciudad Kaliningrad) Kia Rio (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Kia Soul (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Kia Carens (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Kia Mohave (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Mazda 6 (empresa Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok) Mazda CX-5 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok) Mitsubishi Outlander (PSMA Rus, Kaluga) Nissan Teana (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) Nissan X-Trail (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) San Petersburgo) Opel Astra (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Opel Astra J (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Opel Zafira (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Opel Meriva (empresa Avtotor Opel Insignia (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Opel Mokka (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Opel Antara (empresa Avtotor, ciudad de Kaliningrado) Peugeot 308 (empresa PSMA Rus, Kaluga) Peugeot 408 (empresa PSMA Rus, Kaluga) Citroen C4 (PSMA Rus empresa, Kaluga) Citroen C-Crosser (empresa PSMA Rus, Kaluga) Peugeot 4007 (empresa PSMA Rus, Kaluga) Renault Symbol (empresa Avtoframos (AZLK), ciudad héroe Moscú) Renault Logan (empresa Avtoframos (AZLK) , ciudad héroe Moscú) Renault Sandero (compañía Avtoframos (AZLK), héroe de la ciudad Moscú) Renault Fluence (compañía Avtoframos (AZLK), héroe de la ciudad Moscú) Renault Duster (compañía Avtoframos (AZLK), héroe de la ciudad Moscú) SsangYong Rexton (compañía Sollers- Lejano Oriente, Vladivostok) SsangYong Kyron (Sollers-Extremo Oriente, Vladivostok) SsangYong Actyon (Sollers-Extremo Oriente, Vladivostok) Škoda Fabia (Grupo Volkswagen, Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Fabia Combi (Grupo Volkswagen , ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Octavia (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Roomster (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Yeti (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod) Toyota Camry (empresa Toyota Motor Manufacturing Rusia, San Petersburgo)Toyota Corolla (Toyota Motor Manufacturing Rusia, San Petersburgo)Toyota Land Cruiser Prado (Sollers-Bussan, Vladivostok)Volkswagen Polo sedan (Grupo Volkswagen, Kaluga, Nizhny Novgorod)Volkswagen Passat (empresa del Grupo Volkswagen , ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)Volkswagen Tiguan (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)Volkswagen Touareg (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)

Volkswagen Jetta (empresa del Grupo Volkswagen, ubicación Kaluga, Nizhny Novgorod)

Tú decides qué auto elegir, y yo hice mi elección)

Gracias a todos por su atención y hasta pronto.

Tu belleza)

BMW construirá una planta de ciclo completo en Rusia

La construcción de la planta de Mercedes en la región de Moscú está en pleno apogeo. La empresa de ciclo completo comenzará a operar en 2019 y producirá 25.000 automóviles al año. El principal competidor de Daimler, la empresa BMW, también tiene la intención de producir automóviles en Rusia. Y no por el método SKD (pues ya se montan en Kaliningrado), sino con soldadura, pintura de carrocería y otros ciclos de montaje. Los detalles están escritos por Vedomosti.

Una planta absolutamente nueva puede aparecer en la región de Kaliningrado, donde opera una zona económica especial (SEZ). Las empresas aquí reciben subsidios presupuestarios comparables a los costos de pagar derechos de aduana al importar componentes. Según datos preliminares, la empresa no solo tendrá un taller de estampado (los paneles de carrocería llegarán al transportador en forma terminada). Las demás etapas de montaje se realizarán en la futura planta.

Los BMW ensamblados en Rusia solo se suministrarán al mercado ruso. Actualmente, Avtotor Kaliningrad produce modelos de las series 3, 5 y 7, X1, X3, X4, X5, X6. BMW, junto con Avtotor, permitió la posibilidad de construir una planta de ciclo completo en Rusia, pero la decisión se pospuso constantemente. Recientemente, la dirección de Avtotor dijo que para la construcción de una empresa de este tipo está previsto firmar un contrato especial de inversión (admisión al apoyo estatal a cambio de inversiones).

Autos BMW en Autoflea Market Onliner.by

Mapa de fábricas: dónde y qué autos se ensamblan en Rusia - DRIVE2

La empresa Daimler anunció planes para construir una planta en Rusia para la producción de sedanes y crossovers Mercedes, una excelente ocasión para recordar todas las empresas del país donde se producen automóviles extranjeros A partir de 2019, los automóviles Mercedes se ensamblarán en Rusia. La empresa se construirá en el parque industrial Esipovo, a unos 40 km de Moscú. La planta, que invertirá al menos 250 millones de euros, ensamblará berlinas y crossovers clase E. La planta se convertirá en la decimoséptima empresa en Rusia, donde se producen en masa automóviles de pasajeros.

Mapa de las fábricas de automóviles más grandes del país, de cuya línea de montaje salen los automóviles extranjeros San Petersburgo - Planta de Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio) San Petersburgo - Planta de Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Murano, Pathfinder y Qashqai) San Petersburgo - Planta de Toyota (Toyota RAV4 y Camry) San Petersburgo - Planta de General Motors (suspendido) Vsevolozhsk - Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo) Kaliningrado - Avtotor (Kia cee "d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6) Moscú - Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano) Kaluga - Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8) Kaluga - Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4) Nizhny Novgorod - GAZ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia y Yeti) Cherkessk - Derways (Lifan BREEZ, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover) Togliatti - AvtoVAZ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera) Naberezhnye Chelny - Ford-So llers (Ford Fiesta, EcoSport) Yelabuga – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit) Izhevsk – IzhAvto (Nissan Sentra)

Vladivostok - Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 y CX-5)

BMW tiene la intención de construir una planta de ensamblaje de automóviles de ciclo completo en Rusia, dijo a Vedomosti una persona familiarizada con los gerentes de la empresa de automóviles. La principal opción que se está considerando para ubicar la producción es la región de Kaliningrado, donde opera una zona económica especial (SEZ). Los residentes de SEZ reciben subsidios presupuestarios comparables a los costos de pagar derechos de aduana al importar componentes. Es probable que la capacidad de producción sea comparable a las ventas en Rusia, continúa la fuente de Vedomosti. La empresa soldará y pintará las carrocerías. Pero el estampado de partes de la carrocería, así como la producción de motores y transmisiones, son poco probables: la capacidad planificada es pequeña, explica.

El vicepresidente senior de BMW, Hendrik von Künheim, dice que la compañía busca aumentar el nivel de localización de la producción. “Hay varias zonas tecnológicas en Rusia donde se producen automóviles, incluidas las regiones de Moscú, Kaluga, San Petersburgo y Kaliningrado”, continúa Künheim. “Hemos analizado todas las ubicaciones y ahora estamos en la etapa de toma de decisiones”. Este proceso llevará varias semanas o meses, explica. "Quiero que marquemos las i, ya sea que vayamos solos o con alguien asociado", agrega Künheim. La inversión de BMW podría ascender a varios cientos de millones de euros, continúa el alto directivo.

“Hace cuatro años, esperábamos que el mercado ruso se disparara a 3 millones de vehículos al año, pero terminó reduciéndose a menos de 1,5 millones de unidades”, dice Künheim. - Ahora el mercado se está recuperando. Esto se debe, entre otras cosas, a la situación política que está mejorando entre Rusia, Europa y Alemania”.

En 2016, las ventas de BMW en Rusia se mantuvieron prácticamente sin cambios en comparación con el año anterior: 27 507 automóviles, y en enero-agosto de este año aumentaron un 5 % a 19 279 unidades. A modo de comparación: según los resultados de ocho meses, las ventas de Mercedes-Benz disminuyeron un 5% a 23.881 automóviles, Audi, un 24% a 11.015 unidades, según datos de AEB. Todo el mercado creció un 9,6%.

A fines de 2017, el mercado ruso crecerá un 15%, las ventas de automóviles premium, un 2-3%, predice Maximilian Kellner, director ejecutivo de BMW Group Rusia. En 2018, como espera BMW, el mercado aumentará alrededor de un 10 %, el segmento premium un 5 % y la participación de la marca entre 1 y 2 puntos porcentuales. La empresa ampliará su gama de modelos, principalmente en el segmento de lujo. Y por supuesto, se hará especial hincapié en los crossovers, se desprende de las palabras de Künheim.

Existe una alta lealtad a la marca BMW en Rusia, especialmente en la parte europea, junto con Mercedes-Benz, comenta el presidente de la Asociación Rusa de Concesionarios Oleg Moseev. Avtotor ahora produce casi toda la gama de modelos BMW, y lo más probable es que los modelos más vendidos se produzcan de acuerdo con el ciclo completo, señala: de acuerdo con el mismo principio, por ejemplo, los modelos para la producción en la futura planta de Mercedes-Benz fueron seleccionado. A su juicio, la capacidad de la nueva producción quedará con margen, pero no para la exportación, sino para el crecimiento futuro del mercado ruso.

BMW (Bayerische Motoren Werke AG, Bavarian Motor Works): la historia de BMW comienza en 1916 como una empresa que producía motores de avión primero, y luego automóviles y motocicletas. La sede de BMW se encuentra en Múnich, Baviera. BMW también es propietaria de las marcas BMW Motorrad - la producción de motocicletas, Mini - la producción de Mini Cooper, es la empresa matriz de Rolls-Royce Motor Cars y también produce equipos bajo la marca Husqvarna.

Hoy BMW es una de las empresas automotrices líderes en el mundo. Los automóviles de marca se perciben como la encarnación de las soluciones de ingeniería más avanzadas y la búsqueda de la excelencia técnica. A diferencia de la mayoría de los fabricantes, inicialmente los ingenieros de BMW no se centraron en el automóvil como un todo, sino en el "corazón" del automóvil: el motor, que se ha mejorado de generación en generación.

fundación de la empresa

En 1916, el fabricante de aviones Flugmaschinenfabrik, fundado cerca de Múnich, pasa a llamarse Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW). La cercana empresa de motores de aviones Rapp Motorenwerke (fundador) fue nombrada Bayerische Motoren Werke GmbH en 1917 y Bayerische Motoren Werke AG (sociedad anónima) en 1918. En 1920, Bayerische Motoren Werke AG fue vendida a Knorr-Bremse AG. En 1922, el financiero compra BFW AG, y luego compra la producción de motores y la marca BMW de Knorr-Bremse y fusiona las empresas bajo la marca Bayerische Motoren Werke AG. Aunque en algunas fuentes se considera que la fecha del BMW principal es el 21 de julio de 1917, cuando se registró Bayerische Motoren Werke GmbH, BMW Group considera la fecha de fundación el 6 de marzo de 1916, la fecha en que se fundó BFW, y los fundadores Gustav Otto y Karl Rapp.

Desde 1917, los colores de Bavaria aparecen en los productos BMW: blanco y azul. Y desde la década de 1920, una hélice giratoria se ha convertido en el emblema: este logotipo todavía se usa con cambios menores.

De guerra en guerra

A lo largo de la Primera Guerra Mundial, BMW produce motores de avión que el país en guerra necesita con urgencia. Pero después del final de la guerra, en virtud del Tratado de Versalles, se prohibió a Alemania producir motores para aviones y la empresa se vio obligada a buscar otros nichos. La empresa lleva tiempo fabricando frenos neumáticos para trenes. Tras la fusión en 1922, la empresa se traslada a las instalaciones de producción de BFW, cerca del aeropuerto Oberwiesenfeld de Múnich.

En 1923, la empresa anuncia su primera motocicleta, la R32. Hasta ese momento, BMW solo había producido motores, no un vehículo completo. La base de la motocicleta era un motor bóxer con un cigüeñal ubicado longitudinalmente. El diseño del motor fue tan exitoso que se sigue utilizando en las motocicletas fabricadas por la empresa hasta el día de hoy.

BMW se convierte en fabricante de automóviles en 1928 al comprar Fahrzeugfabrik Eisenach, cuya fábrica estaba ubicada en Eisenach, Thuringia. Junto con la planta de BMW, se obtiene una licencia de Austin Motor Company para producir el automóvil pequeño Dixi. Hasta la década de 1940, todos los automóviles de la empresa se fabricaban en la planta de Eisenach. En 1932, el Dixi fue reemplazado por un desarrollo propio de la empresa, el Dixi 3/15.

Desde 1933, la industria aeronáutica en Alemania ha recibido un importante apoyo financiero del estado. En ese momento, los aviones con motor BMW habían establecido muchos récords mundiales, y en 1934 la compañía separó la producción de motores de avión en una compañía separada, BMW Flugmotorenbau GmbH. En 1936, la compañía crea uno de los modelos de autos deportivos de antes de la guerra más exitosos en Europa, el BMW 328.

Durante la Segunda Guerra Mundial, BMW se centra por completo en la producción de motores de avión para la Fuerza Aérea Alemana. Además de las plantas en Munich y Eisenach, se están construyendo instalaciones de producción adicionales. Después del final de la guerra, BMW está al borde de la supervivencia, las fábricas son destruidas, el equipo es desmantelado por las fuerzas aliadas. Además, se ha introducido una moratoria de producción de tres años en relación con la participación de la empresa en el suministro de equipos militares.

reactivación de la empresa

En marzo de 1948, se creó la primera motocicleta R24 de posguerra, era una versión modificada de la R32 de antes de la guerra. La motocicleta tenía un motor bastante débil, las restricciones de la posguerra se vieron afectadas. La escasez de materiales y equipos provocó un retraso en el inicio de la producción en masa hasta diciembre de 1949. Sin embargo, el éxito del modelo superó todas las expectativas.

El primer automóvil de la posguerra fue el , que comenzó a producirse en 1952. Era un sedán de lujo de seis asientos con un motor de seis cilindros modificado, que estaba en el 326 de antes de la guerra. Como automóvil, el 501 no era un gran éxito comercial, pero restableció el estatus de BMW como fabricante de automóviles tecnológicos y de alta calidad.

Debido al fracaso comercial del BMW 501, en 1959 las deudas de la empresa habían crecido tanto que estuvo al borde de la muerte y recibió una oferta pública de adquisición de Daimler-Benz.

Pero en la junta general de accionistas celebrada el 9 de diciembre, esta propuesta fue rechazada. La confianza de los pequeños accionistas y del personal en el éxito del nuevo modelo sedán de gama media llevó a Herbert Quandt a aumentar su participación en la empresa.

El 1500 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1962. Fue, de hecho, la creación de un nuevo "nicho" de autos semideportivos y restauró la reputación de BMW como una empresa exitosa y moderna. Al público le gustó tanto el nuevo sedán de cuatro puertas que los pedidos superaron la capacidad de producción. A mediados de los años 60, la planta de Munich dejó por completo de hacer frente al flujo de pedidos y la dirección de BMW se vio obligada a hacer planes para la construcción de nuevas plantas. En cambio, la empresa compra Hans Glas GmbH, que se encuentra en crisis, junto con dos plantas de producción, en Dingolfing y Landshut. Con base en el sitio en Dingolfing, posteriormente se construyó una de las plantas de BMW más grandes del mundo. Además, para aliviar la planta de Munich, en 1969 la producción de motocicletas se traslada a Berlín, y la quinta serie de motocicletas creada a principios de los años 70 se producirá solo en este sitio.

A nuevos horizontes

En 1971 se creó una filial de BMW Kredit GmbH, cuya tarea era asegurar las transacciones financieras, tanto para la propia empresa como para numerosos concesionarios. La nueva empresa se convirtió en la piedra angular del negocio financiero y de arrendamiento, lo que contribuyó enormemente al éxito de BMW en el futuro.

En la década de 1970, la empresa creó los primeros modelos, a partir de los cuales comenzaron las famosas series 3, 5, 6, 7 de automóviles BMW. En 1972 comienza la construcción de una planta en Sudáfrica, la primera planta fuera de Alemania, y el 18 de mayo de 1973 la empresa inaugura oficialmente su nueva sede en Múnich. La construcción de una nueva oficina comenzó a principios de los años 70, la solución arquitectónica más tarde se conoció como una oficina de cuatro cilindros. El museo de la empresa se encuentra al lado.

También en 1972, BMW Motorsport GmbH se separa de la empresa; esta división combina todas las actividades de la empresa en el campo del automovilismo. En los años siguientes, es a esta división a la que la empresa le debe innumerables logros a BMW en el campo de los deportes de motor y la construcción de automóviles para pistas de carreras.

El Director de Ventas Bob Lutz fue pionero en una nueva política de ventas en la que, a partir de 1973, la propia empresa, y no los importadores, se hacía cargo de las ventas en los principales mercados. En el futuro, se planeó separar las divisiones de ventas en subsidiarias. Como estaba previsto, en 1973 se abrió la primera división de ventas en Francia, seguida de otros países, este movimiento llevó a BMW al mercado mundial.

En 1979, BMW AG y Steyr-Daimler-Puch AG establecieron una empresa conjunta para la producción de motores en Steyr, Austria. En 1982, la empresa se hizo cargo por completo de la planta y pasó a llamarse BMW Motoren GmbH. Al año siguiente, el primer motor diésel salió de la línea de montaje. Hoy, esta planta es el centro de desarrollo y producción de motores diésel del grupo.

En 1981, BMW AG crea una división en Japón. El 26 de noviembre de 1982, se tomó la decisión de construir una nueva planta en Ratisbona para reducir la carga de la producción principal en Múnich. La planta fue inaugurada en 1987.

BMW Technik GmbH se estableció en 1985 como una división para el desarrollo y desarrollo de tecnologías avanzadas. Algunos de los mejores diseñadores, ingenieros y técnicos están trabajando allí para desarrollar ideas y conceptos para el automóvil del mañana. Uno de los primeros grandes proyectos de la división fue la creación del Z1 Roadster, que se lanzó en una pequeña serie en 1989.

En 1986, la empresa reúne todas las actividades de investigación y desarrollo bajo un mismo techo en el Forschungs und Innovationszentrum (Centro de Investigación e Innovación) en Múnich. Es el primer fabricante de automóviles en crear una división que reúne a más de 7.000 científicos, ingenieros, diseñadores, técnicos y directivos. La instalación fue inaugurada oficialmente el 27 de abril de 1990. En 2004 se construye para PPE el Projekthaus, un edificio de nueve plantas de 12.000 m2, con galería abierta, oficinas, estudios y salas de conferencias.

En 1989, la empresa decidió construir una planta en los Estados Unidos. La planta de Spartanburg, Carolina del Sur, se diseñó especialmente para la producción del roadster BMW Z3 y se inauguró en 1994. El Z3 producido aquí se exportaba a todo el mundo. A finales de los 90, la planta se amplió y ahora se producen aquí modelos tan importantes como el BMW X3, X5, X6.

Fusiones y adquisiciones

A principios de 1994, el Consejo de Administración apoyó la decisión del Consejo de Supervisión de comprar el fabricante de automóviles británico Land Rover para ampliar la gama. Con la compra de la empresa, marcas tan eminentes como Land Rover, Rover, MG, Triumph y Mini quedan bajo el control de BMW AG. La empresa se está moviendo activamente hacia la integración de Rover Group en BMW Group. Sin embargo, las esperanzas puestas en la fusión no se materializaron, y en el año 2000 la empresa vendió el grupo Rover, quedándose solo la marca Mini.

En julio de 1998, la empresa adquiere una parte de la historia del automóvil. Después de largas negociaciones, la empresa obtiene los derechos de la marca Rolls-Royce Motor Cars de Rolls-Royce PLC. Rolls-Royce se mantiene enteramente a expensas de Volkswagen hasta finales de 2002, después de lo cual BMW adquiere todos los derechos sobre toda la tecnología de Rolls-Royce Motor Cars. Luego, la compañía está construyendo una nueva sede y planta en Goodwood, al sur de Inglaterra, donde planea comenzar la producción del Rolls-Royce recientemente desarrollado a partir de principios de 2003.

Una mirada al futuro

Con el cambio de siglo, la preocupación está revisando su estrategia de desarrollo para fortalecer su posición y crear una base para logros futuros. A partir de 2000, BMW AG decidió concentrarse exclusivamente en el segmento premium del mercado automotriz internacional con las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce. La gama de modelos de la empresa se está ampliando debido a nuevas series y versiones. Junto con el SUV de la serie X, la compañía desarrolla y en 2004 lanza el automóvil compacto premium BMW Serie 1.

Después de ser vendido a Rover Group en 2000, BMW controla la planta modernizada donde se fabrican los Minis. Los planes iniciales de producción de 100.000 vehículos al año, bajo la influencia de la demanda mundial, alcanzan los 230.000 vehículos para 2007. El primer concept car del Mini actualizado se presentó en 1997, en 2001 entra en producción como un auto premium en un segmento pequeño. El diseño moderno, combinado con un buen desempeño dinámico, predeterminó el éxito del modelo, y para 2011 la familia Mini ha crecido a seis modelos.

Después de un arduo trabajo, en 2003, comienza la producción del Rolls-Royce Phantom en la nueva planta de Rolls-Royce en Goodwood. Se ofreció al mercado un Rolls-Royce clásico con proporciones características, parrilla del radiador, diseño de puertas traseras, la más alta calidad de materiales de acabado, pero al mismo tiempo, es un automóvil tecnológicamente moderno. El nuevo Phantom, por un lado, se convirtió en la encarnación de los valores tradicionales de Rolls-Royce y, por otro lado, atestiguó el exitoso relanzamiento de la marca. En septiembre de 2009, el nuevo Rolls-Royce Ghost se convierte en el segundo modelo tras la renovación de la marca. El Rolls-Royce Ghost conserva los valores tradicionales de la marca, aunque en una interpretación más "informal".

En 2004, se lanzó el BMW Serie 1. Los puntos fuertes reconocidos de la marca, como una excelente dinámica y un excelente manejo, han aparecido ahora en el segmento de automóviles pequeños. Configuraciones tradicionales del tren motriz, motor delantero y tracción trasera: el resultado: distribución uniforme del peso y buena tracción. Así, el BMW Serie 1 combina tanto las ventajas de una marca conocida como las ventajas de un coche compacto.

En mayo de 2005, la empresa abre una fábrica en Leipzig. La nueva instalación está diseñada para producir 650 vehículos por día. El conocimiento de la fábrica, así como de los productos de la marca, es la cúspide del diseño y la ingeniería y fue galardonada con el Premio de Arquitectura en 2005. La fábrica produce el BMW Serie 1 y el BMW X1. En 2013 está previsto lanzar el primer coche eléctrico de la compañía, el BMW i3, y más tarde el deportivo, el BMW i8.

En agosto de 2007, BMW Motorrad se hace cargo de la producción de motocicletas bajo la marca Husqvarna. Esta empresa suiza, fundada en 1903, tiene una rica tradición y permite a BMW AG ampliar su gama de productos con el lanzamiento de motocicletas de carretera. La sede, los departamentos de desarrollo, producción y ventas y marketing de la marca Husqvarna permanecen en el mismo lugar, en la región de Varese, en el norte de Italia.

En otoño de 2007, la empresa adopta una estrategia de desarrollo, cuyos principios fundamentales son: "Crecimiento", "Dar forma al futuro", "Rentabilidad", "Acceso a tecnologías y clientes". La empresa tiene dos objetivos principales: ser rentable y seguir creciendo en tiempos de cambio. La misión 2020 enumera a BMW Group como el proveedor líder mundial de productos y servicios premium para la movilidad individual.

Anteriormente, los concesionarios compraban las configuraciones más populares con el equipamiento demandado en Alemania, mientras que los clientes esperaban varios meses por los autos "a la medida", incluidas las versiones básicas. Ahora los clientes rusos pueden comprar coches en seis versiones, que son más baratos que sus homólogos alemanes en unos 500.000 rublos.

La más popular probablemente será la versión básica y más asequible del 520i Business, que incluye: ópticas LED, climatizador bizona, volante y primera fila de asientos calefactables, tapa de baúl eléctrica y tapicería de asientos en ecopiel. Es más caro que la base "alemana" por solo 60,000 rublos.

Equipo	bmw 520i	bmw 520d	BMW 520d xDrive	bmw 530i	bmw 530d
negocio	2.810.000 rublos		2 960 000 rublos
Ejecutivo		2 960 000 rublos
línea deportiva		2 990 000 rublos
Exclusivo			3.380.000 rublos
Lujo				3.790.000 rublos
m deporte			3.240.000 rublos	3.520.000 rublos	4.060.000 rublos

Kaliningrado también ensambla automóviles equipados con equipamiento Executive, Sport Line, Exclusive, Luxury y M Sport. La última versión tiene frenos más potentes, una suspensión M Sport adaptativa, rines de 18 o 19 pulgadas y un acabado combinado.

Las entregas de autos "vivos" ensamblados en Avtotor a los concesionarios comenzarán más cerca de noviembre. Además, Kaliningrado dominó la producción de nuevas versiones de otros modelos: Serie 3, Serie 7, X5 y X6.

Recientemente se supo que el ciclo completo. Es cierto que el liderazgo de la empresa alemana aún no ha decidido el lugar. No se excluye que será la región de Kaliningrado.

Las fábricas más antiguas que ensamblan el BMW X5 se encuentran en América, Alemania e Inglaterra. De estos, en Rusia puedes encontrar autos fabricados en Estados Unidos.
Hace unos años, el BMW X5 para el mercado ruso comenzó a ensamblarse en una fábrica local. En el verano de 2009, se supo que el automóvil se fabricaría en el sitio de producción de Avtotor. En el primer año, aproximadamente 1000 modelos salieron de la línea de montaje. Además, hasta el año pasado 2015, su número solo aumentó.

Veamos cómo hacen su trabajo los artesanos rusos y si merece la pena comprar un BMW X5 de nuestro montaje.

Descripción general del BMW X5 de la asamblea rusa.

Un poco sobre las ventajas del crossover. El automóvil consume solo 3,4 litros de combustible cada cien kilómetros. El motor eléctrico puede estirarse hasta 31 kilómetros con una sola carga.