Cómo cargar la batería de un coche con un cargador: hazlo bien. ¿Cómo cargar correctamente la batería de un coche? Recargar la batería del coche

Durante el funcionamiento del motor, la batería (), independientemente del tipo (batería revisada o libre de mantenimiento), se recarga desde el generador del automóvil. Para controlar la carga de la batería en el generador, se instala un dispositivo llamado relé-regulador.

El funcionamiento mismo del automóvil en invierno a menudo implica viajes cortos, la inclusión de una gran cantidad de equipos que consumen mucha energía (calefacción de espejos, ventanas, asientos, etc.) La carga de la batería aumenta significativamente. Al mismo tiempo, la batería simplemente no tiene tiempo para cargarse desde el generador y compensar las pérdidas gastadas en los lanzamientos. En vista de lo anterior, es óptimo cargar completamente la batería con un cargador hasta el 100 % al menos una vez al año antes de que comience el clima frío.

Agregamos que en caso de problemas con el arranque del motor debido a un mal funcionamiento del motor (problemas con el equipo de combustible, etc.), el propietario debe girar el motor de arranque por mucho más tiempo y con mayor intensidad. En tales casos, deberá cargar la batería con un cargador externo con mucha más frecuencia.

Carga de la batería con un cargador

Para saber cómo cargar una batería de automóvil sin mantenimiento con un cargador, así como cargar una batería de tipo reparable, debe seguir ciertas reglas. El cargador (cargador, cargador externo, cargador de arranque) es en realidad un cargador de condensadores.

La batería de un automóvil es una fuente de corriente continua. Al conectar la batería, asegúrese de observar la polaridad. Para ello, los puntos de conexión de los terminales positivo y negativo están marcados con un signo positivo y negativo ("+" y "-") en la batería. Los terminales del cargador tienen las mismas marcas, lo que le permite conectar correctamente la batería al cargador. En otras palabras, el "más" de la batería está conectado a la terminal "+" del cargador, el "menos" de la batería está conectado a la salida "-" del cargador.

Tenga en cuenta que una inversión de polaridad accidental hará que la batería se descargue en lugar de cargarse. También es necesario tener en cuenta que una descarga profunda (la batería está completamente plantada) puede, en algunos casos, desactivar la batería, por lo que es posible que no sea posible cargar dicha batería con un cargador.

También hay que tener en cuenta que antes de conectar al cargador hay que sacar la batería del coche y limpiarla a fondo de posibles contaminaciones. Las gotas de ácido se eliminan bien con un trapo húmedo, que se humedece en una solución con soda. Para preparar la solución, 15-20 gramos de refresco son suficientes para 150-200 gramos de agua. La presencia de ácido se indicará por la formación de espuma de la solución especificada cuando se aplique a la caja de la batería.

En cuanto a las baterías reparadas, se deben desenroscar los tapones de las "latas" para verter ácido. El hecho es que durante la carga, se forman gases en la batería, que debe contar con una salida libre. También se debe comprobar el nivel de electrolito. Cuando el nivel cae por debajo de la norma, se rellena con agua destilada.

Que voltaje cargar la bateria de un auto

Para empezar, cargar la batería implica suministrarle tal corriente que la batería no tenga suficiente para una carga completa. Con base en esta declaración, es posible responder a las preguntas de cuánta corriente cargar la batería del automóvil, así como también cuánto cargar la batería del automóvil con un cargador.

En el caso de que una batería con una capacidad de 50 amperios-hora esté cargada al 50%, en la etapa inicial, se debe configurar una corriente de carga de 25 A, luego de lo cual esta corriente se debe reducir dinámicamente. En el momento en que la batería esté completamente cargada, el suministro de corriente debería detenerse. Este principio de funcionamiento es la base de los cargadores automáticos, con la ayuda de los cuales la batería de un automóvil se carga en un promedio de 4 a 6 horas. La única desventaja de dicha memoria es su alto costo.

También cabe destacar los cargadores de tipo semiautomático y las soluciones que implican una configuración totalmente manual. Estos últimos son los más asequibles y ampliamente disponibles para la venta. Teniendo en cuenta que la batería suele estar descargada en un 50%, es posible calcular cuánto cargar una batería de automóvil sin mantenimiento, así como comprender cuánto cargar la batería de un tipo de automóvil revisado.

La base para calcular el tiempo de carga de la batería es la capacidad de la batería. Conociendo este parámetro, el tiempo de carga se calcula de forma bastante sencilla. Si la batería tiene una capacidad de 50 Ah, entonces, para una carga completa, se requiere suministrar una corriente de no más de 30 Ah a dicha batería. Se configuran 3A en el cargador, lo que llevará diez horas para cargar completamente la batería. con el cargador.

Para estar 100 % seguro de que la batería está completamente cargada, después de 10 horas puede configurar la corriente en 0,5 A en el cargador y luego continuar cargando la batería durante otras 5 a 10 horas. Este método de carga no supone ningún peligro para las baterías de los coches, que tienen una gran capacidad. La desventaja se puede considerar la necesidad de cargar la batería durante aproximadamente un día.

Para ahorrar tiempo y cargar rápidamente la batería, puede configurarlo en un cargador de 8 A y luego cargarlo durante aproximadamente 3 horas. Después de este período, la corriente de carga disminuye a 6 A y la batería se carga con esta corriente durante 1 hora más. Como resultado, tardará 4 horas en cargarse. Tenga en cuenta que este modo de carga no es óptimo, ya que es deseable cargar la batería con una pequeña corriente de hasta 3 A.

La carga a altas corrientes puede sobrecargar y sobrecalentar la batería, lo que reduce significativamente la vida útil de la batería. También notamos que el uso de métodos de carga de baterías que tienen como objetivo minimizar el proceso negativo de sulfatación de placas no tiene resultados positivos notables en la práctica.

El buen funcionamiento de la batería, según su tipo (servicio y sin mantenimiento), la exclusión de descargas profundas y la carga oportuna con la ayuda de un cargador, permiten que la batería de ácido funcione correctamente de 3 a 7 años.

Cómo evaluar el estado y la carga de la batería de un automóvil

La carga adecuada y una serie de condiciones que deben observarse durante el funcionamiento de la batería de un automóvil pueden garantizar un arranque normal del motor incluso a temperaturas extremadamente bajas. El principal indicador del estado de la batería es el grado de su carga. A continuación, te responderemos cómo saber si la batería del coche está cargada.

Para empezar, algunos modelos de batería tienen un indicador de color especial en la propia batería, que indica si la batería está cargada o descargada. Cabe señalar que este indicador es un indicador muy aproximado, según el cual es posible determinar con cierto grado de probabilidad solo la necesidad de recarga. En otras palabras, el indicador de carga puede mostrar que la batería está cargada, pero al mismo tiempo, la corriente de arranque a bajas temperaturas no es suficiente.

Otra forma de determinar el grado de carga de la batería es medir el voltaje en los terminales de la batería. Este método también permite una evaluación muy aproximada del estado y grado de carga. Para medir la batería, deberá retirarla del automóvil o desconectarla del cargador, después de lo cual deberá esperar 7 horas adicionales. La temperatura exterior no tiene una importancia fundamental.

• 12,8 V-100 % de carga;
• 12,6 V-75 % de carga;
• 12,2 V-50 % de carga;
• 12,0 V-25 % de carga;
• Una caída de tensión inferior a 11,8 V indica una descarga completa de la batería.

También puede comprobar el nivel de la batería sin esperar. Para hacer esto, el voltaje en los terminales de la batería debe medirse por la carga utilizando los llamados enchufes de carga. Este método es más preciso y fiable. El enchufe especificado es un voltímetro, una resistencia está conectada en paralelo con los terminales del voltímetro. El valor de resistencia es de 0,018 a 0,020 ohmios para una batería con una capacidad nominal de 40 a 60 amperios por hora.

El enchufe debe conectarse a las salidas correspondientes de la batería, después de lo cual, después de 6-8 segundos. registre las lecturas mostradas por el voltímetro. A continuación, puede evaluar el grado de carga de la batería por voltaje utilizando un enchufe de carga:

• 10,5 V - 100 % de carga;
• 9,9 V - 75 % de carga;
• 9,3 V - 50 % de carga;
• 8,7 V - 25 % de carga;
• Indicador de menos de 8,18 V - descarga completa de la batería;

También puede tomar medidas en ausencia de un enchufe de carga sin quitar la batería del automóvil. La batería debe estar conectada a la red de a bordo del vehículo. Luego, deberá cargar la batería encendiendo las dimensiones y la luz alta de la óptica de la cabeza (para automóviles con lámparas halógenas estándar). Las bombillas de los faros tienen una potencia de 50 W, la carga es de unos 10 A. El voltaje de una batería normalmente cargada en este caso debería ser de unos 11,2 V.

La siguiente forma de verificar la carga de la batería es medir el voltaje en los terminales de la batería en el momento en que se enciende el motor de combustión interna. Estas mediciones pueden considerarse confiables solo bajo la condición de un motor de arranque que funcione normalmente.

En el momento del arranque, el indicador de tensión no debe ser inferior a 9,5 V. Una caída de tensión por debajo de la marca especificada significa que la batería está muy descargada. En este caso, debe cargarse con un cargador. Este método de prueba también le permite identificar problemas con el motor de arranque. Se instala en el automóvil una batería cargada al 100% y reparable a sabiendas, después de lo cual se realiza una medición. Si el voltaje en los terminales de la batería cae por debajo de 9,5 V en el momento del arranque, los problemas con el motor de arranque son obvios.

Finalmente, agregamos que las mediciones de varias maneras implican fijar las fluctuaciones en fracciones de voltio. Por esta razón, se plantean mayores requisitos para el voltímetro. La precisión del dispositivo es extremadamente importante, ya que el más mínimo error de incluso uno o dos por ciento conducirá a un error al medir el grado de carga de la batería en un 10 -20%. Para las mediciones, se recomienda utilizar instrumentos con un error mínimo.

Cómo cargar una batería de coche completamente descargada

Una causa común de descarga profunda de la batería es la falta de atención banal. A menudo es suficiente dejar el coche con las luces encendidas, las luces interiores o la radio encendidas durante 6-12 horas, después de lo cual la batería se descarga por completo. Por esta razón, muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en saber si es posible restaurar una batería completamente descargada.

Como sabe, la descarga completa de la batería afecta en gran medida la vida útil de la batería, especialmente cuando se trata de una batería sin mantenimiento. Los fabricantes de baterías para automóviles indican que incluso una sola descarga completa es suficiente para que la batería falle. En la práctica, las baterías relativamente nuevas se pueden restaurar al menos 1 o 2 veces después de que se hayan descargado por completo sin una pérdida significativa de las propiedades operativas.

Primero debe determinar cuánto se descarga la batería utilizando uno de los métodos anteriores. También puede cargar inmediatamente la batería. Además, una batería completamente descargada debe cargarse en el modo recomendado por el fabricante de la batería. El estándar es proporcionar un valor de corriente de carga de 0,1 de la capacidad total de la batería.

Una batería totalmente plantada se carga con esta corriente durante al menos 14-16 horas. Por ejemplo, considere cargar una batería con una capacidad de 60 Ah. En este caso, la corriente de carga debe estar entre 3 A (más lento) y 6 A (más rápido) en promedio. Es correcto cargar una batería de automóvil completamente descargada con la menor cantidad de corriente y durante el mayor tiempo posible (alrededor de un día).

Cuando el voltaje en los terminales de la batería ya no aumenta en 60 minutos. (suponiendo que se suministre la misma corriente de carga), entonces la batería está completamente cargada. Las baterías sin mantenimiento cuando están completamente cargadas asumen un valor de voltaje de 16,2 ± 0,1 V. Debe tenerse en cuenta que este valor de voltaje es un estándar, pero depende del indicador de capacidad de la batería, corriente de carga, densidad del electrolito en la batería , etc Cualquier voltímetro es adecuado para medir, independientemente del error del dispositivo, ya que es necesario medir un voltaje constante, no exacto.

Cómo cargar la batería de un coche si no hay cargador

La forma más fácil de cargar la batería es encender el automóvil "encendiéndolo" desde otro automóvil, después de lo cual debe conducir el automóvil durante unos 20-30 minutos. Para la eficiencia de la carga desde el generador, se supone un viaje dinámico en marchas altas o un movimiento en las "clases más bajas".

La condición principal es mantener la velocidad del cigüeñal alrededor de 2900-3200 rpm. A la velocidad especificada, el generador proporcionará la corriente necesaria, lo que le permitirá recargar la batería. Tenga en cuenta que este método solo es adecuado bajo la condición de una descarga parcial y no profunda de la batería. Además, después del viaje, aún debe realizar una carga completa de la batería.

Muy a menudo, los automovilistas están interesados ​​​​en qué más puede cargar la batería de un automóvil, excepto el cargador. La mayoría de las veces, como reemplazo, se supone que debe usar cargadores que carguen teléfonos móviles, tabletas, computadoras portátiles y otros dispositivos. Notamos de inmediato que estas soluciones no permiten cargar la batería de un automóvil sin una serie de manipulaciones.

El hecho es que la condición principal para suministrar corriente desde el cargador a la batería es que debe haber un voltaje en la salida del cargador que sea mayor que el voltaje en las salidas de la batería. En otras palabras, con un voltaje de salida de la batería de 12 V, el voltaje de salida del cargador debe ser de 14 V. En cuanto a varios dispositivos, el voltaje de la batería a menudo no supera los 7,0 V. Ahora imagine que tiene a mano un cargador de dispositivo que tiene el requerido voltaje de 12 Q. El problema seguirá presente, ya que la resistencia de la batería del automóvil se mide en ohmios enteros.

Resulta que conectar la carga desde un dispositivo móvil a las salidas de la batería en realidad será un cortocircuito de las salidas de la fuente de alimentación de carga. La protección se disparará en la unidad, por lo que dicho cargador no suministrará corriente a la batería. En ausencia de protección, la probabilidad de falla de la fuente de alimentación de una carga significativa es alta.

Vale la pena agregar que la batería del automóvil tampoco debe cargarse desde varias fuentes de alimentación que tengan un voltaje de salida adecuado, pero que estructuralmente no pueden ajustar la cantidad de corriente suministrada. Solo un cargador especial para una batería de automóvil es un dispositivo que tiene en su salida el voltaje y la corriente necesarios para cargar la batería. Paralelamente a esto, es posible controlar un valor de corriente constante.

Cargador casero para bateria de coche.

Ahora pasemos de la teoría a la práctica. Comencemos con el hecho de que puede hacer un cargador de batería con una fuente de alimentación de un dispositivo de terceros con sus propias manos.

Tenga en cuenta que estas acciones representan un cierto peligro y se realizan únicamente bajo su propio riesgo y riesgo. La administración del recurso no tiene ninguna responsabilidad, ¡la información se presenta solo con fines informativos!

Hay varias formas de hacer memoria. Echemos un vistazo rápido a los más comunes:

1. Hacer un cargador a partir de una fuente que tenga un voltaje de unos 13-14 V en su salida, y que además sea capaz de proporcionar una corriente de más de 1 Amperio. Para esta tarea, una fuente de alimentación para computadora portátil es adecuada.
2. Carga desde una toma de corriente doméstica normal de 220 voltios. Para hacer esto, necesita la presencia de un diodo semiconductor y una lámpara incandescente, que están conectados en serie en un circuito.

Debe tenerse en cuenta que el uso de tales soluciones significa cargar la batería a través de una fuente de corriente. Como resultado, se requiere un monitoreo constante del tiempo y el final de la carga de la batería. Este control se realiza midiendo regularmente la tensión en los terminales de la batería o contando el tiempo de carga de la batería.

Recuerde, la sobrecarga de la batería provoca un aumento de la temperatura dentro de la batería y la liberación activa de hidrógeno y oxígeno. La ebullición del electrolito en los "bancos" de la batería provoca la formación de una mezcla explosiva. Si hay una chispa eléctrica u otras fuentes de ignición, la batería puede explotar. ¡Tal explosión puede causar incendios, quemaduras y lesiones!

Ahora centrémonos en el método más común de fabricación propia de un cargador para una batería de automóvil. Estamos hablando de cargar desde una fuente de alimentación portátil. Para implementar la tarea, se requieren ciertos conocimientos, habilidades y experiencia en el campo del ensamblaje de circuitos eléctricos simples. De lo contrario, la mejor solución sería ponerse en contacto con especialistas, comprar un cargador listo para usar o reemplazar la batería por una nueva.

El esquema para fabricar la memoria en sí es bastante simple. Una lámpara de balasto está conectada a la fuente de alimentación y las salidas de un cargador casero están conectadas a las salidas de la batería. Como "balasto", necesitará una lámpara con una clasificación pequeña.

Si intenta conectar la fuente de alimentación a la batería sin usar una bombilla de balasto en el circuito eléctrico, puede desactivar rápidamente tanto la fuente de alimentación como la batería.

Debe seleccionar paso a paso la lámpara deseada, comenzando con las calificaciones mínimas. Para empezar, puede conectar una luz direccional de baja potencia, luego una luz direccional más potente, etc. Cada lámpara debe probarse por separado conectándola a un circuito. Si la luz está encendida, entonces puede proceder a conectar un análogo de mayor potencia. Este método ayudará a no dañar la fuente de alimentación. Finalmente, agregamos que la quema de una lámpara de balasto indicará la carga de la batería de dicho dispositivo casero. En otras palabras, si la batería se está cargando, entonces la lámpara estará encendida, aunque sea muy tenuemente.

Una batería nueva debe estar completamente cargada y operativa, es decir, requiere instalación inmediata en el automóvil para comenzar a funcionar. Antes de comprar, es necesario verificar la batería para una serie de parámetros:

• integridad corporal;
• medida de tensión en las salidas;
• verificación de densidad de electrolitos;
• fecha de fabricación de la batería;

En la etapa inicial, es necesario quitar la película protectora e inspeccionar la carcasa en busca de grietas, goteos y otros defectos. En caso de detección de las más mínimas desviaciones de la norma, se recomienda reemplazar la batería.

Luego se mide el voltaje en los terminales de la nueva batería. Puede medir el voltaje con un voltímetro, mientras que la precisión del dispositivo no importa. El voltaje no debe ser inferior a 12 voltios. Una lectura de voltaje de 10,8 voltios indica que la batería está completamente descargada. Tal indicador es inaceptable para una batería nueva.

La densidad del electrolito se mide con un tapón especial. Además, el parámetro de densidad indica indirectamente el nivel de carga de la batería. La etapa final de la prueba es determinar la fecha de lanzamiento de la batería. Pilas que se estrenaron 6 meses. hace o más desde el día de la compra planificada no debe comprarse. El hecho es que una batería lista para usar tiende a autodescargarse. Por esta razón, para el almacenamiento a largo plazo, la batería debe prepararse con anticipación, pero en este caso, la batería ya no puede considerarse un nuevo producto terminado.

Resulta que la respuesta a la pregunta de si es necesario cargar una batería nueva para un automóvil será negativa. No es necesario cargar una batería nueva. Si la batería que planea comprar está agotada, es posible que simplemente sea vieja, esté usada o tenga un defecto de fabricación.

Otras preguntas sobre la carga de la batería del automóvil

Muy a menudo, durante la operación, los propietarios intentan cargar la batería sin quitar la batería del automóvil. Es decir, la batería se carga sin quitar los terminales directamente en el coche, es decir, la batería en carga permanece conectada a la red del vehículo.

Tenga en cuenta que al cargar la batería, el indicador de voltaje en los terminales de la batería puede ser de alrededor de 16 V. Este indicador de voltaje depende en gran medida del tipo de cargador que se use al cargar. Agregamos que incluso apagar el encendido y quitar la llave de la cerradura no significa que todos los dispositivos del automóvil estén desenergizados. El sistema de seguridad o sistema de alarma, dispositivo multimedia de cabeza, iluminación interior y otras soluciones pueden permanecer encendidos o en modo de espera.

Cargar la batería sin retirar y desconectar los terminales puede provocar que se suministre un voltaje demasiado alto a los dispositivos alimentados. El resultado suele ser una avería de dichos dispositivos. Si su automóvil tiene dispositivos que no se pueden desactivar por completo después de apagar el encendido, está prohibido cargar la batería sin desconectar los terminales. Antes de cargar, en este caso, es necesario realizar una desconexión obligatoria del terminal "negativo".

Además, no comience a desconectar la batería del terminal "positivo". El terminal "negativo" de la batería está conectado a la red eléctrica del automóvil a través de una conexión directa a la carrocería. Un intento de apagar primero el "más" puede tener tristes consecuencias. El contacto involuntario de una llave inglesa u otra herramienta con partes metálicas de la carrocería/motor del vehículo provocará un cortocircuito. Esta situación es bastante común en aquellos casos en que, con la ayuda de llaves, el terminal positivo se desenrosca del terminal de la batería sin quitar el negativo.

En cuanto a la carga de la batería en el frío o en interiores en invierno sin calefacción, la batería se puede recargar de forma segura en tales condiciones. Durante la carga, la batería se calienta, la temperatura del electrolito en los "bancos" será positiva. Paralelamente a esto, se requiere calentar la batería para cargarla si el electrolito dentro de la batería se ha congelado y la batería se ha plantado por completo. Es necesario cargar dicha batería estrictamente después de que ocurra la descongelación del electrolito congelado.

Se lleva a cabo utilizando uno de los dos tipos de cargadores, que pueden proporcionar una corriente constante o un voltaje constante durante el proceso. Ambos métodos son equivalentes en términos de impacto en la duración de la vida de la batería. Ante una batería agotada, es necesario quitar los dos terminales (positivos) de la misma conectados al sistema de a bordo del vehículo.

Carga de corriente constante

Para "calcular" la cantidad necesaria de corriente de carga para restaurar la batería, debe dividir la capacidad de su batería, expresada en amperios-hora, por 10. Por ejemplo, si la batería es de 60 A/h, entonces la corriente de carga en el dispositivo debe establecerse en 6 A. La principal desventaja de estos dispositivos: la necesidad de un control por hora de la intensidad actual y una liberación de gases bastante fuerte hacia el final del proceso de recuperación.

Para reducir el desprendimiento de gas, se recomienda aplicar una disminución gradual de la intensidad de la corriente. Cuando el voltaje alcanza los 14,4 V, debe reducir la corriente a 3 amperios (al cargar una batería con una capacidad de 60 A / h). Si tiene que cargar las baterías de los últimos lanzamientos (no tienen orificios para el llenado de agua destilada), entonces es recomendable realizar otra disminución de la corriente de carga a 1,5 A (con un aumento de voltaje a 15 V). Podemos suponer que la batería se restablece por completo si el voltaje permanece sin cambios durante al menos una hora (16.3-16.4 V).

Carga con tensión de alimentación constante

Una batería muy descargada tiene poca resistencia, por lo que en el momento en que se conecta al cargador, la intensidad de corriente puede dispararse hasta 40 A. Para evitar que esto suceda y el dispositivo no falle, la corriente máxima se limita a 20-25 A. El grado de carga de la batería y la duración del proceso de recuperación están relacionados con el voltaje suministrado a la batería:
- 14,4 V: batería cargada al 70-80%;
- 15 V: 80-90 %;
- 16,4 V: 100 %, sujeto al período de carga (al menos 20 horas, pero no más de 24).

Durante la carga, el voltaje en los terminales se acerca al valor suministrado por el dispositivo, respectivamente, la corriente cae y al final del proceso llega a cero. En este punto, podemos suponer que la batería está completamente cargada. Por lo general, el final de la carga se indica mediante un indicador verde, disponible en algunos dispositivos. Debe tenerse en cuenta que los dispositivos que se venden actualmente con mayor frecuencia tienen un voltaje de salida máximo de 14,4 V. Por lo tanto, para asegurarse de que la batería se restablezca por completo, debe dejarla cargando durante un día.

Al comprar una batería nueva o quitar una batería agotada de un automóvil, los propietarios de automóviles se preguntan: ¿cuánto tiempo lleva cargarlo? Ningún especialista te dirá exactamente cuántas horas necesitas, ya que el tiempo depende de una serie de factores. Solo dará recomendaciones sobre cómo cargar.

Preparación de la batería del coche para el proceso de carga

Cualquier batería de automóvil (solo comprada o extraída del automóvil) debe estar preparada para cargarse. El electrolito de la densidad requerida se vierte en el nuevo hasta el nivel prescrito.

La batería extraída del automóvil se prepara de la siguiente manera. Primero debe limpiar a fondo sus contactos de salida de suciedad y óxidos. Luego, es recomendable limpiar la batería del automóvil con un trapo suave y limpio humedecido con una solución de soda (preferiblemente calcinada) o amoníaco. Esto completa la preparación de la batería libre de mantenimiento. Si la batería es reparable (con tapones en las latas para llenar electrolito), entonces la cubierta superior, junto con los tapones roscados, deben limpiarse a fondo; de lo contrario, al abrir las latas o durante la carga, la suciedad puede entrar en el electrolito, lo que conducirá a una falla temprana de la batería. Solo después de eso se apagan los enchufes. Luego comprueban, así como su densidad. Si es necesario, el nivel se ajusta al nivel requerido. Se agrega agua destilada o electrolito con una densidad tal que se obtenga la densidad del valor deseado en los frascos. Después de esta operación, los enchufes se dejan abiertos para que la batería del coche “respire” durante la carga. Si están cerrados, la batería puede romperse por los gases que se liberarán durante el proceso de carga. Además, será necesario controlar periódicamente el régimen de temperatura del electrolito para evitar que se sobrecaliente y hierva.

Ahora puede conectar (memoria) a los terminales de la batería del automóvil. En este caso, es imperativo observar la polaridad (no confundir el “menos” y el “más”) y la siguiente secuencia: primero conectamos los cables del cargador a los terminales “cocodrilos” y solo luego conectamos su cable de alimentación al red eléctrica y encienda el cargador. Al final de la carga, hacemos todo al revés: primero apagamos el cargador y luego lo desconectamos de la batería del automóvil. Esto es necesario para evitar una explosión o ignición de la mezcla de oxígeno e hidrógeno a partir de chispas generadas al conectar y desconectar los "cocodrilos". Todas las reacciones químicas en la solución electrolítica van acompañadas de la liberación de hidrógeno, los bancos de baterías están abiertos y el oxígeno está presente en el aire.

Cómo y cuánto tiempo cargar la batería de un automóvil con corriente continua

Hay dos formas de cargar la batería: corriente continua y voltaje constante (es decir, la invariancia del valor de la cantidad eléctrica). El primer método es el más utilizado.

La batería de automóvil preparada se enciende para cargar cuando la temperatura del electrolito en ella no supera los 35 ° C. Para una batería nueva y muy descargada, la corriente de carga se establece primero al 10% de la capacidad de la batería (para 60 Ah - 6A). Si la memoria no admite automáticamente el valor actual, esto se hace manualmente usando un reóstato o un interruptor especial. La batería del automóvil se carga antes del inicio de la emisión de gases en sus bancos; esto corresponderá al logro de un voltaje en los contactos de salida de la batería de 14,4 V (es decir, 2,4 V en cada una de sus secciones). Después de eso, la corriente se reduce para una batería nueva en 2 veces, y para una usada, en 2–3. Además, la batería se carga con una corriente reducida hasta que se produce una abundante liberación de gas en todos sus bancos. Este método de dos etapas le permite acelerar el proceso de carga y reducir la intensidad de la formación de gas, que destruye los electrodos (placas) de la batería.

Una batería ligeramente descargada debe cargarse en un modo de etapa única. Todo el ciclo de carga se realiza con una corriente igual al 10% de la capacidad nominal de la batería. Una señal de la finalización de la carga, al igual que con el método de dos etapas, será el inicio de una abundante evolución de gas. El final de la carga, además de la abundante emisión de gases en los bancos de baterías, se caracteriza por las siguientes características:

• la densidad del electrolito no aumenta dentro de las tres horas;
• el voltaje en los contactos de salida de la batería ha alcanzado 15–16,2 V (2,5–2,7 V en los contactos de cada una de sus secciones) y no aumenta durante tres horas.

Durante el proceso de carga, cada 2-3 horas es necesario verificar la densidad, así como la temperatura del electrolito en los bancos de baterías.

Durante la carga, las temperaturas no deben superar los 45 °C.

Si se excede este valor, es necesario reducir la corriente 2 veces o detener la carga durante el tiempo necesario para que la temperatura baje a 30–35 ° C. Si la carga no se interrumpe, entonces la corriente debe aumentarse a la valor anterior después de que la temperatura baje durante el proceso de carga. Durante la carga, se debe controlar el nivel de electrolito.

La primera carga de una batería nueva (descargada) puede llevar un tiempo relativamente largo: de 25 a 50 horas (según el estado de la batería). El tiempo de carga de una batería usada depende de su estado de descarga, tiempo de uso y condición. Una batería muy descargada puede tardar entre 14 y 16 horas o más.

Una batería sin mantenimiento se carga mejor utilizando el método de voltaje constante. En cualquier caso, no se debe permitir que la tensión en los contactos de salida de la batería supere los 14,4 V. La carga se completará cuando la corriente baje a 0,2 A.

Cómo y cuántas horas cargar una batería de automóvil con voltaje constante

Para cargar la batería de esta manera, es necesario que el cargador mantenga un voltaje estable de 13,8–14,4 V. En este caso, la corriente de carga se establece automáticamente en función del estado de la batería (grado de descarga, temperatura del electrolito y pronto). La práctica ha confirmado que con un voltaje constante de la fuente de corriente dentro de los límites especificados, la batería de un automóvil puede cargarse en cualquier estado de descarga y se cargará automáticamente sin abundantes desprendimientos de gas y sin un calentamiento peligroso del electrolito. La corriente de carga máxima, incluso con una batería completamente descargada, no supera el valor de su capacidad nominal.

A una temperatura positiva del electrolito, el grado de carga de la batería aumenta hasta el 50-60 % de su capacidad en la primera hora, hasta el 15-20 % en la segunda y hasta el 6-8 % en la tercera. En 4 o 5 horas, la batería debe cargarse hasta el 90 o 95 % de su capacidad nominal. Sin embargo, en cada caso individual, el tiempo puede ser diferente. La carga de la batería se completará cuando la corriente caiga a 0,2 A.

Es imposible cargar hasta el 100% por este método debido a que el voltaje es insuficiente, ya que para completar la carga, como se indicó anteriormente (en el método de corriente continua), es necesario aumentar el voltaje en los contactos de salida de la batería a 16.2 v

Ventajas de este método:

1. Proporciona carga rápida.
2. Fácil de llevar a cabo: no es necesario ajustar la corriente durante la carga y puede cargar la batería del automóvil en el automóvil sin quitarla.

Durante la operación en un automóvil, la batería también se carga a un voltaje constante (del generador). Por lo tanto, en las condiciones de "campo", cuando se planta la batería, puede intentar cargarla desde la red eléctrica de otro automóvil, si su propietario no ahorra el generador y la batería, cuya carga aumentará. Sin embargo, esta es una forma más suave de comenzar que "encender". El tiempo que tardará una carga de este tipo en arrancar depende de la temperatura de la calle y de cuánto hayas "torturado" ya tu propia batería.

Opinión experta

Ruslan Konstantinov

Experto en automoción. Graduado de IzhGTU que lleva el nombre de M.T. Kalashnikov con título en Operación de Transporte y Máquinas y Complejos Tecnológicos. Más de 10 años de experiencia profesional en reparación de automóviles.

Durante el funcionamiento, muchos automovilistas intentan cargar la batería directamente en el automóvil, sin molestarse en retirarla. Además, algunos no quitan los terminales en absoluto, dejando la batería conectada a la red de a bordo del automóvil durante la carga. Dependiendo del cargador seleccionado, el voltaje puede variar mucho y superar los 15 V. Incluso si apaga el encendido y retira la llave de la cerradura, esto no significa que todos los consumidores de electricidad estén desenergizados. Por ejemplo, las alarmas de los automóviles y la iluminación interior permanecen completamente operativas incluso sin el contacto activado.
Si los terminales de la batería no están desconectados, los dispositivos que están en modo de espera pueden recibir un aumento de voltaje, lo que como resultado provoca su mal funcionamiento. Si hay tales dispositivos en el automóvil (y definitivamente los hay en cualquier automóvil), está prohibido cargarlos sin quitar los terminales. Como mínimo, deberías deshacerte del terminal negativo. Al desconectar los terminales, no es necesario quitar primero el positivo, el hecho es que el negativo se conecta a la red de a bordo del vehículo conectándose directamente a la carrocería. Si primero descarta el "plus", las consecuencias pueden ser las más deplorables. Cualquier contacto de herramientas metálicas con partes del cuerpo puede provocar un cortocircuito. Esto es especialmente cierto en los casos en que los automovilistas desenroscan los sujetadores del terminal positivo sin quitar el "menos".
Si necesita cargar la batería a una temperatura negativa en una habitación sin calefacción, se permite un procedimiento similar. Durante el proceso de carga, el electrolito de los bancos se calienta. Sin embargo, si la batería se descargó mucho y el electrolito en los bancos se congeló, primero debe calentar la batería y, en ausencia de daños (fuga de electrolito), comenzar a cargar.

Cargar la batería de un automóvil para muchos propietarios de automóviles se convierte en un dolor de cabeza. El hecho es que con la llegada del clima frío, la batería, que comienza a debilitarse y necesita una carga completa. En este artículo, aprenderemos cómo cargar correctamente la batería y por qué es tan importante.

información general

En el automóvil, la batería se carga con el alternador. Casi todos los conductores saben esto, por así decirlo, desde jóvenes hasta mayores. Para que la intensidad de la emisión de gas en la batería no exceda los límites permitidos, se inventó un relé-regulador, que en realidad proporciona un voltaje de carga de no más de 0,2 - 14,1 V. Este es el valor nominal, y para cargue completamente la batería, un voltaje de 14,5 V. Esto significa que el sistema del automóvil no puede cargar completamente la batería y, por esta razón, se requiere una carga regular de la batería utilizando un determinado dispositivo externo.

Como regla general, en la estación cálida, una batería débil e insuficientemente cargada puede arrancar el motor. Pero a temperaturas ambiente bajo cero, la eficiencia de la batería se reduce casi dos veces. Además, se espesa debido al clima frío, lo que aumenta las corrientes de arranque al arrancar el motor. En este punto, la batería debe estar completamente cargada para que el motor arranque. Si es necesario arrancar el automóvil, pero la batería está débil, debe cargarlo desde un dispositivo externo o, por así decirlo, "" desde otro automóvil cuando se detuvo en la carretera, por ejemplo. Los cargadores especiales diseñados para baterías son diferentes. Incluso puede hacerlos usted mismo si tiene experiencia en radioaficionados.

La batería se puede cargar de varias maneras. La forma más correcta y recomendada, que implica una carga completa, utilizando un dispositivo externo especial (sus tipos se discutirán a continuación).

Carga rápida de la batería

Ideal para aquellos que tienen poco tiempo y quieren arrancar el motor lo antes posible, la carga rápida puede implicar tres escenarios. En este caso, ni siquiera necesita quitar la batería del automóvil.

Echemos un vistazo más de cerca a cómo cargar la batería en su garaje.

• Desconectamos ambos cables de la batería: menos y más.

Usamos el cargador como fuente de corriente y hacemos lo siguiente.

• Los cables de salida del "cargador" (normalmente negro/positivo y blanco/negativo) están conectados a los terminales de la batería. Es importante no confundir nada en este momento, de lo contrario, si coloca el menos en el más o viceversa, se producirá un cortocircuito.
• El regulador de corriente está ajustado al valor máximo.
• El cargador está conectado a la red.
• Esperamos 20 minutos y desconectamos los cables de la batería.
• Colocamos los cables estándar en su lugar, nuevamente observando estrictamente la polaridad.
• Arrancamos el motor.

La corriente de arranque de una batería recién cargada es suficiente para arrancar el motor. El resto se recargará. Para que puedas salir a la carretera con seguridad. Algunos aconsejan no apagar el motor inmediatamente después de arrancar, sino conducir el motor durante 10 minutos a altas velocidades para que el generador proporcione la máxima carga.

Ahora veamos una forma de cargar la batería si accidentalmente apaga el motor en el camino, pero no puede encenderlo.

• Implica el uso de una batería diferente. Paramos cualquier coche y pedimos ayuda.
• Hay que poner ambos coches.
• Nos aseguramos de que las baterías sean de la misma capacidad. Conectamos el más de la batería en funcionamiento con un cable al más de la batería descargada. En cuanto al signo negativo, es mejor conectar el cable primero al terminal negativo de una batería cargada y el otro extremo a la carrocería del automóvil con una batería descargada.
• Por favor, arranque el coche y espere unos minutos.
• Apague el motor y encienda su automóvil. No debería haber ningún problema.

Finalmente, otra forma de recargar rápidamente implica quitar una batería que funcione y moverla a su automóvil. Aquí se cambian las baterías, el coche arranca y, sin parar el motor, se cambia la batería. Este método es un poco anticuado y no se recomienda ya que es seguro. El hecho es que quitar los terminales de una batería en funcionamiento es peligroso, aunque no fatal (puede provocar una descarga eléctrica). Es mejor quitar los terminales con las manos enguantadas o poner un trapo sobre los terminales. Es necesario colocar una batería descargada en su lugar muy rápidamente, y para que el automóvil no se detenga, el asistente en este momento debe estar al volante y presionar el acelerador.

El autor de este artículo tiene la intención de familiarizar al lector con una recarga completa y competente de la batería. Por lo tanto, consideraremos el segundo método con el mayor detalle posible, que implica el uso de solo dispositivos externos como fuente de corriente.

Para saber cómo cargar correctamente la batería, debe obtener la información necesaria sobre cómo funciona la batería del automóvil y cuál es el principio de su funcionamiento.

Además, la recarga competente de la batería implica conocer la conveniencia de reducir progresivamente la intensidad de corriente a medida que aumenta la carga de tensión.

Al ser una fuente de corriente continua, la batería de un automóvil tiene dos salidas: más y menos, que, respectivamente, sirven para suministrar corriente o aceptarla durante la carga.

cuanto tiempo carga la bateria, resulta que pocos lo saben. Veinte minutos, media hora, una hora, cinco horas son todas respuestas incorrectas a la pregunta. La teoría dice que es necesario cargar la batería con una corriente que no tenga suficiente capacidad hasta que esté completamente cargada. En otras palabras, si, por ejemplo, la batería tiene una capacidad de 50 Ah y la carga es solo del 50%, entonces la corriente en el cargador se puede configurar en 25 A y disminuirla con cada minuto de carga, hasta cero. Esta es una carga competente, que proporcionará a la batería una corriente completa. Por lo tanto, en pocas horas es posible cargar completamente la batería, siempre que se utilicen buenas fuentes (cargadores), pero lamentablemente son muy caros. Y si carga la batería por adelantado cada vez, no surge la necesidad de tales fuentes externas.

Hoy en día existen cargadores que te permiten dar corriente en modo semiautomático. En este caso, deberá calcular de forma independiente el tiempo de carga, centrándose nuevamente en la capacidad. Tomamos un valor aproximado - 50 Ah. Para una batería de este tipo es necesario configurar una carga de corriente de 30 Ah o 3 A. El tiempo de carga en este caso debería ser exactamente de 10 horas.

Puedes hacerlo de manera diferente. Cargue la batería como se describe arriba. Luego configure un valor de corriente de carga más bajo de 0,5 A (es completamente seguro para baterías con una gran capacidad) y continúe cargando mientras haya suficiente tiempo. Esta será una carga completa y garantizada de la batería.

Si queremos cargar la batería de manera completa y confiable, pero no hay suficiente tiempo, hay otra manera. Establecemos el valor en 8 A y damos carga durante tres horas. Después de eso, el valor se reduce a 6 A y se carga durante otra hora. Cuatro horas de dicha carga serán suficientes para cargar la batería, pero nuevamente, si queda tiempo, puede reducir el valor a 2-3 A y dejar que se cargue por un tiempo.

Es de destacar que si cuida adecuadamente la batería y evita que se descargue por completo, el dispositivo puede durar de 3 a 5 años, o incluso los 7. Esto, por supuesto, depende del fabricante de la batería y del propietario.

¿Cómo determinar el estado de carga de la batería?

De hecho, ¿cómo determinar el grado de carga de la batería para poder hacerlo de manera competente y cómo aplicarle corriente? La carga de la batería sólo se puede conocer de forma aproximada. A continuación se muestra una tabla que muestra los valores.

Se recomienda medir el voltaje de manera oportuna para la prevención. Y esto debe hacerse no antes de las 6 horas después de retirar y desconectar la batería del automóvil, para que las lecturas sean correctas. En este caso, la temperatura ambiente tendrá poco efecto sobre los valores.

Si no hay tiempo para esperar 6 horas, entonces se puede medir de otra manera, pero esto ya dará lecturas que no son del todo precisas, pero que también se pueden considerar relevantes. Nuevamente, se mide el voltaje en los terminales de la batería, pero ya bajo carga. Los enchufes de carga especiales están diseñados para esto y son un voltímetro. Se le conecta una resistencia, paralela a sus terminales (estamos hablando de medir la carga de una batería con una capacidad de 40 a 60 Ah). Los enchufes se conectan a la batería y después de 5 a 7 segundos se toman lecturas del voltímetro.

Si se muestra un valor de 9,5 V, a partir de la siguiente tabla, es fácil determinar que la batería está cargada al 60 %.

Esto es suficiente para el funcionamiento del automóvil y la planta del motor a una temperatura ambiente superior a 0 ° Celsius. Pero a temperaturas bajo cero, dicha batería será ineficiente.

Hay otra forma en caso de que no haya un enchufe de carga con usted y la batería esté conectada a la red del automóvil. Está destinado a cargar la batería encendiendo las luces altas y las "dimensiones". Después de eso, medimos el voltaje de los terminales de la batería y el valor normal debe ser de 11,2 V.

como el amanecerbateria de autoy cómo determinar su voltaje aprendido. Ahora sobre qué fuentes actuales son mejores para usar. Hoy a la venta hay dos tipos de dispositivos para recargar. Algunos "" ya tienen instalado un voltímetro por defecto junto al regulador. En los segundos tipos, se instala un amperímetro en lugar de un voltímetro.

¿Cuál es la diferencia entre ellos? En principio, no hay diferencia para la batería, se cargará igual de bien a través de ambos tipos de dispositivos. Pero los modos de recarga en ambos tipos de "cargadores" son diferentes. Los que tienen amperímetro requieren la presencia obligatoria de una persona cerca e implican, por así decirlo, modo manual. Los mismos con voltímetro no requieren la presencia de una persona, realizando íntegramente el modo de recarga automática.

En conclusión, me gustaría advertir a los propietarios de automóviles que siempre recuerden las precauciones. - Este es un recipiente que contiene ácido peligroso para la vida humana. Es recomendable realizar todo el trabajo con guantes protectores y no necesariamente en un área residencial.

Una batería sin mantenimiento es un tipo moderno de dispositivo autónomo que difiere de las baterías de plomo-ácido habituales en una larga vida útil y no requiere mantenimiento adicional en forma de adición de electrolito o agua destilada. La carcasa de una batería de este tipo está completamente cerrada o sellada, por lo que es absolutamente imposible medir la densidad o ver lo que sucede dentro de la batería.

1 Tipos y características de las baterías sin mantenimiento

En el mercado moderno, más del 90% de los modelos de todas las baterías de fabricantes conocidos, incluidos Varta, Bosch, Titan, están marcados con la inscripción libre de mantenimiento (Plata). Hay tres tipos de tales dispositivos:

• electrolítico estándar con caja sellada;
• silicona o gel;
• con el electrolito contenido en el tejido de propileno.

El primer tipo de batería no es muy diferente de la versión habitual de plomo-ácido, también se vierte electrolito en ella, pero no hay latas especiales que se puedan desenroscar para agregar líquido o ácido, medir la densidad o controlar el nivel de carga cuando el la batería se recarga adicionalmente. En cambio, el dispositivo tiene una caja completamente cerrada o tapas falsas, análogas a las latas habituales, que cumplen solo una función decorativa.

Las baterías de gel son un tipo de dispositivo más moderno en el que el electrolito se mezcla con óxido de silicio, formando así una base de gel que llena uniformemente todo el espacio dentro de la batería. Estas baterías, como algunas opciones de electrolito de polipropileno sin mantenimiento, tienen una vida útil más larga y pueden durar más tiempo en condiciones de calor o frío, pero las buenas baterías de este tipo son mucho más caras que las opciones estándar.

Independientemente de si se instala una batería reparada o sin mantenimiento en su automóvil, si muestra signos de pérdida de carga o mal funcionamiento, debe cargarse con un dispositivo especial.

En términos de sus funciones básicas de trabajo y principio de operación, estos dos tipos de baterías no son diferentes. En ambos casos, la corriente que extrae el dispositivo del alternador del automóvil mientras está en funcionamiento o conduciendo puede no ser suficiente para proporcionar un nivel de carga máximo constante, especialmente si el automóvil se usa con poca frecuencia o se conduce en invierno. Por lo tanto, con el tiempo, la capacidad de la batería disminuye, la carga cae y cuando llega el clima frío, simplemente no será suficiente para un arranque estándar del motor.

2 ¿Cómo cargar correctamente la batería?

A diferencia de los tipos de baterías "abiertas", en las que puede desenroscar las latas si es necesario, rellenar con agua destilada, medir la densidad o comprender visualmente durante el proceso de carga que el nivel de voltaje es normal (cuando el electrolito hierve en el interior), el mantenimiento -los gratuitos están completamente cerrados, por lo tanto, al cargarlos es necesario comprender el principio y la tecnología del trabajo. dispositivo y conocer algunas características de la propia batería.

Para normalizar el nivel de voltaje en una batería de automóvil, se utilizan dos métodos, a saber:

• Suministro de voltaje de CC. En este caso, el dispositivo se configura a un voltaje constante, por ejemplo, 14 voltios, y la intensidad de la corriente se ajusta en el proceso de máximo a mínimo de forma automática o manual.
• Carga con corriente continua. El dispositivo está configurado para una cierta cantidad de corriente continua, de 2 a 5 amperios, y el voltaje salta en el proceso de recarga.

Casi todos los dispositivos portátiles y automáticos modernos se fabrican de acuerdo con el primer principio, pero la mayoría de los antiguos rectificadores soviéticos funcionan solo de acuerdo con el segundo sistema. La diferencia entre ellos está solo en el tiempo de carga completa, y ambos métodos son igualmente efectivos para usar en casa.

Una batería totalmente cargada tienetensión igual a 12,7 voltios. A la menor caída en este indicador, debe alimentarse adicionalmente. Dado que no es posible medir la densidad del electrolito en tipos de baterías sin mantenimiento, es necesario evaluar el voltaje con un multímetro y, en función de este indicador, determinar la caída de capacidad.

Cuando cae a 11,7 voltios (el límite inferior permitido), se pierde hasta el 50 % de la capacidad de la batería. Si la capacidad declarada por el fabricante es de 60 amperios/hora, entonces para el curso normal del proceso de carga cuando se usa el método de suministro de voltaje constante, la mejor opción sería 14-14.5 voltios con una intensidad de corriente inicial de no más de 2- 2,5 amperios. Cuando se utiliza el segundo tipo de dispositivo, se establece una corriente constante igual al 10% de la capacidad de la batería.

El tiempo de carga promedio estimado para una batería estándar sin mantenimiento a temperatura ambiente óptima y la capacidad de servicio del dispositivo de suministro de corriente y voltaje es de 5 a 6 horas. Con descarga profunda, tomará al menos un día. Al usar estaciones de carga automáticas, no necesita configurar ningún indicador, el sistema regula todo de forma independiente, pero el costo de dichos dispositivos es bastante alto.

En muchas cajas de baterías modernas sin acceso al electrolito, hay indicadores de voltaje especiales hechos en forma de pequeñas ventanas de bombillas. El rojo significa descarga total, el verde significa normal y el blanco o el negro significa bajo contenido de electrolitos en el interior. Concéntrese en estos indicadores y no se confundirá con la cantidad de corriente requerida, el tiempo, etc.

3 Carga en casa: precauciones de seguridad

Toda carga o limpieza de cualquier tipo de batería debe realizarse con la batería extraída. Para el desmontaje, utilice las herramientas necesarias y siga la secuencia de pasos. El motor y el encendido del automóvil deben estar apagados, primero se quita el terminal negativo, luego el positivo.

La batería debe retirarse con cuidado, con ambas manos, y colocarse únicamente sobre una superficie plana. La batería no debe voltearse, volcarse o inclinarse. La carga en casa debe realizarse con un dispositivo especial en un área bien ventilada, con una temperatura del aire óptima (al menos 10 grados).

Antes de conectar los contactos del dispositivo utilizado, se recomienda limpiar las salidas positivas o negativas de la batería de placa y otros contaminantes. Para ello utilice un trapo o servilleta empapada en una solución jabonosa o solvente, para prevención y mejor conductividad, los contactos de la batería se pueden limpiar con una lija fina. Cuando use dispositivos semiautomáticos, configure el voltaje correcto, si es posible, calcule cuánto tiempo lleva cargar completamente.

En una situación en la que el período de funcionamiento del dispositivo por alguna razón excede los valores calculados, la "sobrecarga" puede afectar negativamente la "capacidad de supervivencia" de la batería, debido a la ebullición y evaporación del electrolito en el interior. Al mismo tiempo, el temor común de algunos automovilistas de que la batería explote durante la sobrecarga no está tan bien fundado. El hecho es que las baterías modernas tienen válvulas especiales que alivian la presión excesiva cuando se aplica una corriente excesiva.

Pero aún no debe exagerar, si hay un indicador, tan pronto como aparezca el color verde, apague inmediatamente todos los dispositivos, en ausencia de una ventana especial, el tiempo máximo de carga no debe exceder las 48 horas desde el momento en que el dispositivo está conectado. Si encuentra sonidos característicos dentro de la carcasa, apague inmediatamente las fuentes de alimentación, lo más probable es que el electrolito esté hirviendo, lo que indica una sobrecarga de la batería.