El volumen de aceites y fluidos combustibles y lubricantes Renault Logan. Cómo elegir el aceite de motor para Renault Logan Qué aceite de motor en Logan 2

La puntualidad del cambio de aceite en el motor es la clave para mantener el rendimiento de los elementos de fricción. Un líquido de alta calidad es capaz de prevenir su desgaste prematuro y reducir la intensidad de la obstrucción del circuito de lubricación de la unidad con productos abrasivos de abrasión. Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en la pregunta, ¿qué tipo de aceite llenar?

Los automóviles Renault Logan están equipados en su mayoría con motores Renault de 8 válvulas: "K7M1.6" y "K7J1.4", así como motores de 16 válvulas - "K4M1.6". Estos últimos están dotados de un impacto específico ligeramente aumentado. También se caracterizan por una mejor formación de la mezcla. Pero los "hermanos" de 8 válvulas se jactan de una confiabilidad significativa, simplicidad estructural y facilidad de mantenimiento. Sin embargo, cuando se les pregunta qué tipo de aceite verter en el motor en diferentes versiones del modelo, los expertos responden que no hay una diferencia fundamental en esto.

Con funcionamiento estándar, el recurso motor de Renault Logan puede alcanzar los 400 mil km.

Entonces, ¿cuál es el aceite correcto para llenar? Aquí está la diferencia entre estas unidades en términos del volumen de aceite de motor vertido en ellas:

• Versión de 1,6 litros y 16 válvulas (K4M) - 4,8 litros;
• Variación de 8 válvulas de 1,4 litros (K7J) - 3,35 litros;
• Versión de 1,6 litros y 8 válvulas (K7J) - 3,4 litros.

¿Y qué tipo de aceite llenar si no cambia el filtro? Si se trata de un cambio de aceite sin cambiar el elemento del filtro, estos volúmenes deben reducirse en 0,3 litros. Se recomienda reemplazar el aceite completo con filtro, ya que este elemento (que no se caracteriza por un alto costo) evita el desgaste del lubricante causado por la aparición de partículas abrasivas en su entorno, productos del proceso de abrasión.

¿Qué aceite verter en un motor de 1.4 litros? Se recomienda cambiar el lubricante en los motores Renault Logan en las versiones 1.6 y 1.4 cada 15 mil kilómetros. Si las condiciones durante el funcionamiento del motor son muy duras, entonces el intervalo de cambio de aceite debe reducirse a unos 8 mil km. Estos términos deben incluir lo siguiente:

• comenzar a moverse sin calentar el motor Renault Logan (especialmente importante cuando se opera con lubricante lleno antes del cambio de estación, cuando la temperatura exterior alcanza valores críticos en invierno o verano);
• Dinámica de aceleración agresiva, acompañada de una carga exorbitante en la unidad.

Mientras verifica el nivel de aceite en el cárter, puede hacer una evaluación visual de su estado y evaluar el grado de necesidad de reemplazo. El líquido no debe tener un color negro y desprender olor a quemado. Si tales factores están presentes, el lubricante requiere un reemplazo urgente.

¿Cómo elegir el aceite adecuado?

¿Cuál es el mejor aceite para llenar? La marca Renault recomienda utilizar lubricante ELF Evolution SXR con indicadores de "5W40" o "5W30" para motores modelo Renault Logan. Alternativamente, es posible utilizar una sustancia sintética que sea adecuada según el criterio de temperatura reglamentario:

• "5W40";
• "5W30";
• a veces - "0W30 AM".

Al cambiar el lubricante, es necesario cambiar el anillo de sellado en el tapón de drenaje y el elemento del filtro.

Las especificaciones de estos consumibles son las siguientes:

• en el anillo de sellado para el corcho - 11026 5505R.
• para el elemento del filtro de aceite - 7700274177 o 8200768913 (ambas opciones son idénticas).

El algoritmo para reemplazar la unidad Logan de 1.6 litros.

1. Desenroscamos el tapón en el cuello para llenar el lubricante.
2. Debajo del cárter del motor Renault Logan versión 1.4 y, en consecuencia, 1.6, sustituimos un recipiente adecuado para recoger el "trabajo".
3. Retiramos la placa protectora de plástico del cárter (en la "válvula 8" no se puede desmontar la protección, ya que tiene un corte tecnológico para el tapón de drenaje).
4. Desenroscamos el tapón de drenaje en el palet (con una llave de perfil cuadrado a "9").
5. Esperamos hasta que la grasa se drene por completo.
6. Durante este tiempo, desenroscamos el cuerpo del elemento filtrante viejo (usamos un extractor u otro medio improvisado: un destornillador, parte de una hoja de esmeril, etc.).
7. Antes de instalar un nuevo elemento en Renault Logan, lubricamos su anillo de goma con aceite "nuevo".
8. Instalamos el filtro atornillando a mano su cuerpo en el canal roscado del motor.
9. No olvide instalar la arandela de sellado en el tapón de drenaje (código de consumible - 1026 5505R).
10. Llene con grasa nueva.
11. El nivel de líquido debe estar ligeramente por debajo de la marca "MAX" en la varilla medidora.
12. Giramos el tapón de llenado en la tapa de la válvula.
13. Arrancamos el motor y lo dejamos funcionar durante 5-6 minutos.
14. Silencio y espera de 15 a 20 minutos.
15. Controlamos el nivel: debe estar entre las marcas "MIN" - "MAX".
16. Inspeccionamos la ubicación de la carcasa del filtro y el tapón de drenaje y nos aseguramos de que no haya fugas.
17. Para controlar correctamente la calidad del lubricante en el motor Renault Logan, se debe anotar el kilometraje al que se realizó este proceso.

Ahora ha concluido por sí mismo qué tipo de aceite verter en el motor del automóvil. Antes del llenado, se recomienda enjuagar el sistema con grasa del mismo fabricante. Para ello, vierta aproximadamente 1 litro de aceite en el cárter, arranque el motor y déjelo funcionar durante varios minutos. Muflamos y procedemos a escurrir el lubricante. El lavado se lleva a cabo con el elemento filtrante antiguo, junto con el cual se eliminarán los contaminantes durante el reemplazo.

Renault Logan es un modelo súper compacto para países en desarrollo. La producción principal se encuentra en el territorio de Rumania. Desde 2005, solo se han abierto talleres de montaje en la CEI. La gama de motores no tiene una gran selección. Se trata de unidades de gasolina 1.4, 1.6l y diesel, con un volumen de 1.5l en un diseño de ocho válvulas. El motor tiene un diseño frontal. El modelo se caracteriza principalmente de manera positiva.

Muchos usuarios están interesados ​​​​en la cuestión de qué aceite de motor llenar el motor de válvulas Renault Logan 1.6 8. Esto se debe a la gran selección en los talleres de automóviles, y es difícil para los propietarios de automóviles detenerse en uno en particular.

Considere los tipos de fluidos aprobados para su uso por el fabricante de automóviles. El propio fabricante de automóviles recomienda ELF Evolution SXR 5W40, pero esta no siempre es la mejor opción.

Se debe tener en cuenta el kilometraje del modelo. Cuando se trata de reparaciones urgentes, incluidas las reparaciones mayores, se permite el uso de aceite mineral o semisintético en la etapa previa a la reparación.

Los maestros dicen: en el último mes antes de la revisión, no dañará la unidad. Permitir tal estado del automóvil es un signo de atención insatisfactoria del propietario del automóvil. Tales situaciones son a menudo la excepción. Para aumentar la vida útil del automóvil, es necesario realizar el mantenimiento y llenar el aceite de motor original.

Selección de lubricante

Puede verter cualquier líquido en la unidad de potencia Renault Logan, pero no todos se beneficiarán. En esta etapa, los propietarios de automóviles sin experiencia a menudo cometen el error de llenar el aceite más barato. Los usuarios también suelen ahorrar en mantenimiento. Las recomendaciones de lubricación se pueden obtener leyendo las instrucciones que sugieren 5W40 o 30.

La base es exclusivamente sintética, independientemente del motor. Los automovilistas experimentados lo llenan "a ojo", a pesar del manual de instrucciones. Según la normativa existente para una unidad de 1,6 l, la capacidad es de 4,8 l. El llenado excesivo o insuficiente conlleva consecuencias negativas para el motor y conduce a la necesidad de una revisión general.

¿Qué aceite se debe llenar?

El reemplazo oportuno de los fluidos en el motor es la clave para el desempeño de la unidad. El aceite de motor de alta calidad evitará el desgaste y reducirá la obstrucción del circuito del motor con productos abrasivos. Los modelos Logan suelen tener motores "K7M1.6" de ocho válvulas. Las unidades de ocho válvulas se distinguen por su simplicidad de diseño, alta confiabilidad y facilidad de mantenimiento. Los expertos no encuentran mucha diferencia en qué lubricante llenar en diferentes versiones del modelo Logan.

Si se llena el lubricante sin cambiar el filtro, el llenado debe reducirse en 0,3 l. El aceite del motor se debe reemplazar con un filtro, ya que evita el desgaste del aceite debido a partículas abrasivas. El aceite de motor en las unidades de potencia de 1,6 l debe cambiarse después de 15 000 km. En condiciones de funcionamiento severas, el intervalo se reduce a 8000 km.

Condiciones difíciles significan movimiento sin calentar el motor a temperaturas críticas, aceleración con una carga significativa en el motor.

Al monitorear el nivel de líquido en el cárter, se realiza una evaluación visual. El líquido no debe ser negro con olor a quemado. Si esto se encuentra, debe ser reemplazado inmediatamente. Al cambiar el aceite del motor, es necesario cambiar el anillo y el filtro.

¿Qué son los aceites?

El mantenimiento regular de Renault es una garantía de la durabilidad de las unidades de automóviles. El cambio de aceite de motor es un proceso esencial que requiere un mantenimiento regular. Para realizar un cambio de aceite de motor por su cuenta, necesitará cierto conocimiento y constancia en la realización del trabajo.

1. Mineral inestable y caprichoso, no se recomienda su uso a bajas temperaturas, pero es más económico que el sintético.
2. Se recomienda semisintético para autos de alto kilometraje. Es más grueso que el sintético y menos propenso a fugas, lo que facilita el arranque.
3. El sintético se usa en cualquier motor moderno. Tiene la máxima fluidez, se caracteriza por características estables, se usa en heladas y altas temperaturas.

Los propietarios de automóviles son ambivalentes acerca de los análogos de aceite de motor. Difiere en precio, y la riqueza de los usuarios es diferente. Pero el 50% cree que debe rellenar el líquido recomendado por el fabricante. En cuanto al filtro, es mejor pagar de más, pero no estropear la calidad del aceite cuando falla el anterior.

De acuerdo con la experiencia de los propietarios de automóviles, Mann, Fram, etc., son adecuados a partir de análogos El reemplazo debe realizarse con el mismo o un análogo. Tal aceite no deja depósitos de carbón en la unidad. Si se desconoce el origen del aceite de motor usado, es necesario enjuagar la unidad de potencia con medios especiales. Siguiendo recomendaciones simples, puede extender la vida útil del motor.

En honor al aniversario, las empresas han creado una nueva línea conjunta de lubricantes ELF Evolution RN-Tech.

En 2018, la marca de lubricantes ELF y el fabricante de automóviles francés Renault celebran su 50 aniversario de cooperación. Desde 1968, cuando se firmó un acuerdo de recomendación de aceite entre ELF y Renault, las empresas han estado trabajando juntas, desarrollando y logrando el éxito en el automovilismo y los negocios.

A lo largo de 50 años de trabajo conjunto, las empresas han sido capaces de lograr un crecimiento industrial en todo el mundo, aumentar la eficiencia y productividad de sus productos, el reconocimiento y la confianza de los aficionados. La rica experiencia de trabajar juntos y el deseo común de innovar formaron la base de la nueva línea conjunta de lubricantes ELF Evolution RN-Tech, creada en honor al aniversario de la cooperación entre las empresas.

Los nuevos lubricantes sintéticos originales de alta calidad cumplen con todas las aprobaciones actuales del fabricante RN17, RN17 FE y RN RSA. Una característica distintiva del producto de aniversario, además del alto rendimiento y confiabilidad patentados, fue un diseño especialmente desarrollado de una colección limitada.

La gama de lubricantes aniversario, creada conjuntamente por Renault y ELF, incluye tres tipos de aceites diseñados para satisfacer las necesidades de toda la gama de modelos Renault 2018. Así, por ejemplo, el aceite ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 se adapta a las condiciones de funcionamiento de los motores Renault Sport, así como al uso en las condiciones climáticas y urbanas más severas. Finalmente, ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, que supera la tecnología y los estándares de emisiones ambientales de la ACEA (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles), mejora el ahorro de combustible hasta en un 3%* en los vehículos Renault al reducir la fricción en el motor (*según a la prueba oficial de mejora de eficiencia de combustible M111FE).

“Durante los últimos 50 años, ELF y Renault han trabajado juntos para enfrentar los desafíos de hoy y han podido lograr resultados impresionantes.– dice Mathieu Soulas, vicepresidente de Total Lubrifiants, – No tenemos intención de parar, porque con Renault somos capaces de resolver cualquier reto medioambiental, técnico y empresarial que pueda surgir en el futuro”.

“Las empresas cooperan en Rusia desde hace más de 10 años. TOTAL VOSTOK y Renault Rusia se esfuerzan por traer experiencia técnica, tecnologías innovadoras internacionales y desarrollos al mercado ruso para desarrollar el mercado local y mejorar la calidad del servicio al cliente. Gracias a esta asociación, cada vez más rusos eligen los productos de nuestras empresas”., - dice Fabien Voisin, CEO de TOTAL VOSTOK.

Principios de colaboración entre ELF y Renault

Los excelentes resultados de la cooperación entre ELF y Renault se basan en cuatro principios fundamentales:

1) Cooperación en el campo de la investigación y desarrollo de lubricantes y combustibles para el primer llenado en las fábricas de RENAULT y para el servicio postventa de vehículos. Para beneficiarse del uso de aceites de motor especiales ya en el primer kilómetro de su Renault, trabajamos constantemente en su mejora junto con los departamentos técnicos de RENAULT. Para recibir una recomendación RENAULT, nuestros productos pasan por muchas pruebas, y solo después de ellas se inicia el proceso de producción de aceite en nuestras fábricas de alta tecnología. Así, el resultado de una cooperación técnica exitosa fue la creación de una serie de aceites para engranajes no reemplazables para cajas de cambios RENAULT y una serie de aceites originales que reducen el consumo de combustible.

2) Colaboración sistemática con ELF en el desarrollo de aceites originales ELF es el principal proveedor de la alianza Renault-Nissan (especialmente para aceites para engranajes en muchos países).

4) Cooperación avanzada en automovilismo

• El Grupo Total y la división de motores de Renault tienen una asociación técnica y de marketing exclusiva en el campo de la Fórmula 1,

ELF y RENAULT: valores compartidos e historia compartida

RENAULT y ELF comparten valores comunes de construcción de imagen: innovación, experiencia técnica y automovilismo. Sin duda, las carreras son la mejor manera de poner a prueba nuestros productos: aceites de motor, aceites para engranajes, motores y transmisiones, que a menudo se desarrollan simultáneamente... y siempre con un entusiasmo incansable.

Algunas fechas clave en la historia de ELF y RENAULT

1968: Primer acuerdo de recomendación de aceite entre ELF y RENAULT,
1973: Alpine-Renault y Elf se convierten en campeones del mundo de rally
1977: RENAULT y ELF debutan en la Fórmula 1,
1978: Alpine-Renault y Elf ganan las 24 Horas de Le Mans (pilotos: Jaussaud y Pironi),
1979: Primera victoria conjunta RENAULT-ELF en un Gran Premio de Fórmula Uno (Jean-Pierre Jabouill, Gran Premio de Francia),
1983: El primer motor turbocargado de F1 de Renault: Alain Prost gana cuatro Grandes Premios con su Yellow Kettle, ocupando el segundo lugar en la clasificación individual.
1988: ¡Ya se han vendido 500 mil toneladas de aceites de motor ELF!
1992-1997: 6 títulos de campeonato para Williams Renault ELF y Benetton Renault ELF, pilotos Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: alianza Renault-Nissan - relanzamiento de la marca Dacia,
2000: Renault como equipo regresa a la F1 (con un motor construido en la década de 1990)
2005: RENAULT lanza las Renault World Series (WSR), ELF es socio y patrocinador,
2005-2006: Doble Campeonato de Pilotos y Campeonato de Constructores de F1 con Fernando Alonso,
2007: Lanzamiento de los estándares de posventa de Renault para lubricantes; ELF es la única marca que recibe la aprobación total,
2008: RENAULT y ELF celebran 40 años de exitosa cooperación,
2010: El motor RENAULT y los aceites ELF celebran la 9ª victoria en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1,
2011: el joven y talentoso Sebastian Vettel se convierte en el campeón de F1 más joven en un automóvil con motor RENAULT,
para 2011, tenemos 10 títulos de campeonato y más de 130 victorias en carreras de F1 junto con Renault,
2012: ¡la historia continúa! Los acuerdos entre RENAULT y ELF se han ampliado para seguir desarrollando la cooperación y el éxito en el automovilismo.

El cambio de aceite oportuno es necesario para reducir el desgaste de las piezas del motor, además, la obstrucción del sistema de lubricación con productos de fricción puede provocar la interrupción del funcionamiento normal del motor y reducir la comodidad de la operación del automóvil.

En los automóviles Renault Logan, los carburadores de ocho válvulas ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 y dieciséis válvulas ICE K4M 1.6 se instalan con mayor frecuencia. Los motores de combustión interna de dieciséis válvulas tienen una potencia específica y una combustión completa ligeramente superiores, los de ocho válvulas son más fiables, más baratos y más fáciles de operar. El recurso estándar del motor Renault Logan es, con el funcionamiento adecuado, 400 mil km. Ahora es importante para nosotros distinguir entre estos modelos de motor en términos del volumen de aceite de motor que debe llenarse:

• motor 1.6 16 válvulas (K4M) - 4,80 litros
• motor 1.4 8 válvulas (K7J) - 3,35 litros
• motor 1.6 8 válvulas (K7M) - 3,40 litros.

Si se cambia el aceite sin cambiar el filtro de aceite, estos volúmenes se reducen en 0,3 litros. Pero recomendamos cambiar el aceite y el filtro de aceite al mismo tiempo, esto se debe no solo al bajo costo del filtro (cualquier filtro sirve) en comparación con el costo del aceite, sino también al predominio del criterio principal. por desgaste de aceite - obstrucción por productos de fricción.

Se recomienda cambiar el aceite en el motor Renault Logan 1.6 cada 15 mil km. Las condiciones severas de operación aceleran el desgaste del aceite y el reemplazo debe realizarse cada 8 mil km. Las condiciones de operación severas generalmente se entienden como: conducir sin precalentar el motor, operar un automóvil a temperaturas que cambian bruscamente (por ejemplo, en invierno hasta -35 * C, y en verano hasta + 35 * C con un aceite), un rápido conjunto de velocidades, incluyendo cuesta arriba o durante sobrecarga, etc.

Al verificar el nivel de aceite, también puede evaluar la necesidad de un cambio de aceite. El aceite de motor no debe tener color negro y olor a quemado, de lo contrario es hora de cambiarlo. En la foto se muestra el tapón para verificar el nivel de aceite en un automóvil Renault Logan.

Aceite de motor

El fabricante recomienda usar aceites en el motor Renault Logan ELF Evolución SXR 5W40 o ELF Evolución SXR 5W30. Pero puede usar cualquier aceite sintético de alta calidad que sea adecuado para el rango de temperatura del automóvil: 5W-40, 5W-30 o incluso 0W-30 AM.

Al cambiar el aceite del motor, vale la pena reemplazar la junta del tapón de drenaje y el filtro de aceite.

1. El código de la junta del tapón de drenaje es 11026 5505R.
2. Un filtro de aceite servirá: 7700274177 o 8200768913 (ambos filtros son intercambiables).

El procedimiento para cambiar el aceite en un automóvil Renault Logan 1.6:

1. Desenrosque el tapón de llenado de aceite.
2. Sustituya un recipiente por aceite viejo.
3. Retire la protección del motor en el K4M 1.6 de dieciséis válvulas (en los modelos ICE de ocho válvulas, puede dejar la protección puesta).
4. Desenrosque el tapón de drenaje (cuadrado por 9), no lo deje caer en el contenedor de aceite. Todo trabajo con aceite usado debe realizarse con guantes protectores de goma.
5. Espere el drenaje máximo de aceite.
6. En este momento, desenrosque el filtro de aceite viejo (puede usar un extractor especial, que se vende en cualquier tienda). Puede desenroscar el filtro a mano, especialmente si enrosca papel de lija fino en la carcasa del filtro.
7. Lubrique la junta tórica y las roscas con aceite nuevo antes de instalar el filtro de aceite.
8. Instale el filtro nuevo en la carcasa y atorníllelo en su lugar. Apriete las roscas solo a mano, sin el uso de herramientas.
9. Coloque una junta de tapón de drenaje nueva (código 1026 5505R) en el tapón y apriete el tapón.
10. Llene con aceite nuevo.
11. El nivel de aceite debe estar justo por debajo de la marca "MAX".
12. No olvides enroscar el tapón de llenado de aceite.
13. Dejamos el motor al ralentí durante 5 minutos, lo apagamos y comprobamos el nivel de aceite.
14. El nivel de aceite debe estar ligeramente por encima del medio entre las marcas "MIN" y "MAX".
15. Inspeccione los sitios de instalación del filtro y el tapón de drenaje en busca de fugas, si todo es normal, instale la protección del motor. Si se encuentran fugas, vuelva a apretar las roscas.
16. Para la comodidad de controlar la calidad del aceite y el estado del motor de combustión interna, le recomendamos que marque el kilometraje en cada cambio de aceite.

Antes de llenar con aceite nuevo, puede enjuagar el motor con aceite de la misma marca. Para hacer esto, agregue un litro de aceite, arranque el motor y déjelo funcionar durante varios minutos, luego apague el motor y drene el aceite. El enjuague debe realizarse con el filtro viejo, porque, en este caso, las partículas de carbón lavadas y el polvo de metal en suspensión se eliminarán junto con el filtro viejo.

Instrucciones de vídeo

¡Buenas tardes queridos amigos! Si usted es el propietario de Renault Logan, me apresuro a felicitarlo de inmediato; este artículo definitivamente le será útil. Para otros automovilistas, también será claramente útil familiarizarse con su contenido. Todos sabemos que el reemplazo oportuno de aceite nuevo es la clave para una operación prolongada y exitosa del motor. De eso hablaremos hoy: del aceite Renault Logan, cómo elegirlo correctamente y otras características del recambio. Por cierto, anteriormente publiqué material interesante sobre qué tipo de aceite vertí en más de 90,000 km. y .

Breve para referencia:

El fabricante instaló los siguientes motores en este automóvil:

• 1.6. litro K7M710, K7M800, con una carrera de pistón aumentada.
• 1,4 litros, que puede tener 8 o 16 válvulas.

El motor puede llegar a consumir hasta 0,5 litros de aceite cada 1000 km, por lo que tarde o temprano tendremos que ocuparnos de rellenarlo. El fabricante recomienda un reemplazo completo.
De acuerdo con las instrucciones del fabricante, una unidad de 8 válvulas de 1,4 litros requiere solo 3,35 litros de lubricante. Al mismo tiempo, el volumen de aceite para uno de 1,6 litros necesitará mucho más, hasta 4,80 litros. Existen ciertas recomendaciones sobre el grado y el fabricante del lubricante, que son proporcionadas por la propia planta de Renault. Este es ELF Evolution 5w40 o ELF Evolution 5w30.

Comprobación del nivel de aceite

Comencemos con cómo verificar el aceite: ¿sigue siendo útil o se reemplazó durante mucho tiempo? Es aconsejable realizar esta operación con el motor frío. Si ha funcionado recientemente, tomará al menos un descanso de 10 a 15 minutos para que se enfríe y para que el aceite se cristalice en el cárter. El vehículo debe estar estacionado en terreno llano o suelo, de lo contrario el nivel no reflejará la situación real. Para la medición, se usa una sonda especial, que se encuentra cerca de la culata debajo del capó.
La sonda primero se limpia con un trapo seco, luego de lo cual se inserta cuidadosamente en su lugar original. Después de unos segundos, puedes retirarlo y medir la marca que dejará el borde de aceite. Su nivel debe estar entre las marcas "min" y "max". Si el nivel de aceite está por debajo de la marca de mínimo, significa que es necesario rellenarlo urgentemente. Debe conservar un tinte marrón claro y transparente. Si está demasiado oscuro, indica recursos agotados y contaminación. La respuesta a la pregunta de cuántos litros de lubricante necesita comprar con un reemplazo completo será el indicador calculado del volumen del sistema de aceite en el motor. Como dijiste, para Renault Logan es 3.35 o 4.8 litros.

que producto prefieres

Primero, considere qué aceite recomendado por el fabricante es el más adecuado para su uso en condiciones domésticas. Para empezar, el lubricante ELF recomendado también es de marca francesa. Los productos 5w30 ahorran energía, como lo demuestra la etiqueta correspondiente en el paquete.

Sobre todo, es adecuado para aquellas unidades de potencia que no están equipadas con una turbina, no han sido impulsadas y no han sido operadas en absoluto, o tienen un recurso pasado pequeño. Es para estos casos que un aceite de baja viscosidad en condiciones de alta temperatura es ideal. Este tipo de aceite de motor proporciona una fina película de aceite, pero para motores nuevos es suficiente, pero te permite reducir el consumo de combustible.

Pero los motores bastante desgastados se caracterizan por espacios más grandes que deben llenarse con cuidado, y para esto el mejor aceite es el que tiene una mayor densidad. ¿Que debería ser? La mejor solución sería un grado que se aconseja utilizar en motores usados, motores forzados y diésel. Es para estos fines que necesita un lubricante que tenga una baja viscosidad a altas temperaturas. Debido al aumento de la viscosidad, la película de aceite no se rompe, lo que le permite ahorrar un poco la cantidad de aceite consumido por el motor.

El concepto de tolerancia y post-control.

Otro criterio interesante es la llamada tolerancia al lubricante, que forma parte del proceso de certificación de estos productos. Este es un procedimiento complejo, cuyo resultado es un certificado especial; sobre esta base, el fabricante puede hacer la marca adecuada en la etiqueta. Este parámetro es necesario precisamente para que el fabricante de lubricantes pueda competir con otras plantas. Sin embargo, no se puede decir inequívocamente que una u otra variedad sea la única adecuada para una determinada marca de coche, como en este caso para el Renault Logan.

Una vez realizado el cambio de aceite, es necesario. Es deseable que esté ligeramente por debajo de la marca máxima. En caso de desbordamiento, el exceso se puede verter con cuidado. Si la lámpara de control no se apaga inmediatamente, no se asuste, es normal. Ahora debe arrancar el motor y dejarlo en ralentí durante unos 5 minutos, luego verifique el nivel de aceite nuevamente. Queda por medir el kilometraje en el que esto sucedió y puede salir a la carretera.