¿Por qué los faros de los coches sudan por dentro? Los faros se empañan por dentro Los faros se empañan por dentro

11.12.2021

Cualquier óptica automotriz tiene un sistema de ventilación especial y es a través de dichos canales que el agua ingresa fácilmente al faro. Para eliminar rápidamente el empañamiento de la óptica, es necesario realizar un secado regular. Para ello, se recomienda abrir el capó del coche durante 30 minutos después de lavar el coche. Pero si la óptica de su automóvil suda durante mucho tiempo, esto puede ser una señal de que su faro está defectuoso. En este artículo, intentaremos averiguar por qué sudan los faros y qué hacer para resolver este problema.

Cómo mejorar los faros de un automóvil, lo aconsejo.

Entonces, ¿qué hace que el faro sude?

La carcasa de plástico de la óptica automotriz tiene grietas o su integridad está rota.
El sellador que conecta la superficie de vidrio del faro con la carcasa se ha derrumbado.
La estanqueidad del cableado está rota.
Pequeñas grietas en el vidrio;
Los canales de ventilación por los que circulan las masas de aire en el faro están obstruidos.

No debemos olvidar que todos estos fallos de funcionamiento pueden conducir a una sola cosa: se romperá la estanqueidad de la óptica del automóvil. Pero dependiendo de la fuente de empañamiento en el interior de su faro, hay diferentes formas de hacer en esta situación.

¿Qué puede pasar si tu faro se empaña desde el interior?

Si la humedad se acumula constantemente en el interior, esto puede conducir a la creación del llamado "efecto de lente". Como resultado, la eficiencia de la iluminación lateral puede verse drásticamente reducida, lo que complicará el control de la máquina (especialmente de noche).
La presencia de humedad tiene un efecto extremadamente negativo en los contactos. Se oxidan, lo que a su vez puede provocar fallas en el cableado eléctrico.
El agua que cae sobre una superficie caliente dentro del faro puede destruir el reflector.
La humedad puede conducir a la corrosión. Y pronto este óxido hará que las partes metálicas de su faro se oscurezcan y pierdan su funcionalidad.
La humedad constante dentro del faro reducirá significativamente la vida útil de las bombillas.

Qué hacer si su óptica suda constantemente y por qué sucede esto, solo el maestro le dirá al respecto. Esto requiere cierta habilidad y equipo. Por ejemplo, es simplemente imposible encontrar pequeñas grietas en la superficie de vidrio de un faro sin equipo especial. Por lo tanto, a menudo la mejor opción será ir a un taller de reparación de automóviles o a un centro de servicio.

Pero si desea comprender por sí mismo por qué la óptica del automóvil suda y solucionar este problema, utilice los siguientes consejos, que pueden serle muy útiles.

Cómo eliminar los faros empañados con tus propias manos.

Antes de que decida comenzar a buscar la fuente de por qué sus faros comenzaron a empañarse, lave bien la óptica de su automóvil y luego séquela bien también. Luego, si están disponibles, es necesario limpiar los conductos de ventilación. La mayoría de las veces, para la mayoría de los faros de los automóviles modernos, el acceso a los conductos de ventilación puede estar debajo del capó o debajo del parachoques. Si limpia los canales y continúa empañando los faros, entonces debe quitar la óptica del automóvil. Después de todo los faros sudan por dentro, y es imposible solucionar este problema en un automóvil.

La secuencia de sus acciones debe ser la siguiente. Primero debe quitar los terminales de la batería, luego desconecte el cableado del faro, desconecte los sujetadores que sujetan el faro a la carrocería y retire la óptica. Limpie a fondo la carcasa de la suciedad, verifique si el sellador en las juntas se ha derrumbado, asegúrese de que todas las juntas estén intactas. Para identificar la presencia de microfisuras, puede usar una lupa.

Las ópticas extraídas deben secarse con mucho cuidado. Es necesario sacar las bombillas de los portalámparas y también secarlas bien. Es mejor usar un secador de pelo para esto.

Si durante la inspección encuentra pequeñas fugas en la unión de la óptica con el cuerpo del faro, esos lugares pueden restaurarse exactamente con el mismo sellador. En caso de que la estanqueidad se dañe de forma más significativa, lo mejor es que:

desarmar el faro
limpie completamente la junta del sellador viejo,
este lugar necesita ser desengrasado,
aplicar sellador nuevo
sujetar las piezas del faro.

Además, es necesario pasar con cuidado todas las juntas y conexiones del bloque del faro con sellador. Se debe prestar especial atención al lugar donde el cableado pasa al faro.

Después de haber completado todos los pasos anteriores, seque bien el faro, espere a que el sellador se seque por completo e instale el faro nuevamente en el automóvil.

Si se encuentran grietas grandes en la óptica, entonces es necesario reemplazar dicha pieza por una nueva. A menudo, cuando el propietario de un automóvil decide reparar él mismo un gran daño, esto no conducirá al resultado deseado. La mayoría de las veces, después de un corto tiempo, la óptica comenzará a sudar nuevamente. Debe recordarse que la mejor opción para eliminar el empañamiento de las ópticas automotrices solo puede ser un reemplazo completo de las ópticas defectuosas con ópticas nuevas.

A veces, la razón por la que el faro se empaña desde el interior , puede consistir en el hecho de que la estanqueidad del terminal de acoplamiento que conecta la "señal de giro" al faro está rota. Entonces la mejor opción sería tratar este lugar con un sellador.

No olvide que después de quitar el faro, debe limpiar los canales de ventilación. Toda la razón para empañar los faros desde el interior. solo puede ser esto. Tome un cable delgado en su mano, "conjure" sobre el faro del bloque durante media hora y el problema se solucionará.

Video - reparación de faros antiniebla

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En términos generales, absolutamente todos los faros y otras luces del automóvil tienen fugas a priori. No puede ser de otra manera: cuando se calienta, ¡la temperatura dentro de cualquier faro puede cambiar fácilmente en 100 grados! Desde menos 35, alcanzable en invierno incluso en el centro de Rusia, hasta 60-70 grados en el faro incluido en verano, bajo el sol. Además, la parte posterior del faro se encuentra en el compartimiento del motor, donde, por regla general, hace bastante calor. Al mismo tiempo, el aire en el faro se expande naturalmente y, por lo tanto, el intercambio con el ambiente externo es indispensable.

Donde hay contacto, siempre existe la posibilidad de empañamiento. Por ejemplo, si un faro que se enfría aspira aire húmedo, por ejemplo, en un fregadero, entonces la tapa transparente (solía ser un difusor) tiene derecho a volverse algo turbia de acuerdo con las leyes de la física. Bueno, si el faro tiene defectos, es mucho más probable que se empañe. El alguna vez amado Volga de uno de los autores comenzó a llamar la atención por el hecho de que los lentes de los faros se comportaban de manera diferente: uno es más transparente que el otro. Pronto todo quedó claro: durante una visita al servicio, ¡un difusor se cayó solo!

¿Es peligroso sudar? Indudablemente. Distorsiona la distribución de la luz, lo que interfiere tanto con el conductor (baja la iluminación de la calzada) como con los demás usuarios de la vía (están cegados).

Al mismo tiempo, el aumento de la humedad en el interior de la carcasa del faro destruye el revestimiento de los reflectores. Bueno, no hay nada que decir sobre el electricista: el agua y los contactos nunca se reconciliarán.

Si el faro funciona, entonces, en general, no hay nada que temer. El empañamiento desaparecerá tan rápido como apareció. El faro, como ya hemos señalado, "respira": los diseños baratos tienen un tubo que apunta hacia abajo, y los automóviles más modernos usan respiraderos especiales con pequeños filtros para la ventilación.

Pero en cualquier caso, cualquier dispositivo de iluminación está protegido contra la humedad accidental. Si, por supuesto, son correctos.

Faro antiniebla Kia cee "d. Dos respiraderos son claramente visibles. Uno para cada sección.

¿Y qué fallas pueden contribuir al empañamiento? Aquí todo es simple: la mayoría de las veces, la ventilación simplemente está obstruida con suciedad. Los faros con grietas también "caminan solos". Los casos separados de empañamiento están asociados con el desmontaje / montaje no profesional del faro.

En tales casos, solo hay un consejo. Repare el faro hasta que se logre la estanqueidad de todas las juntas para que solo queden "respiradores" regulares. Si no, entonces el faro debe ser reemplazado. Ningún desecante en forma de gel de sílice o pedazos de pañales ayudará con un faro defectuoso.

Y, sin embargo, ¿qué tan peligrosas son las gotas de agua que han caído en el faro? Hicimos un experimento simple: con una jeringa, bombeamos 20 ml de agua en la óptica de la editorial Largus, esto es bastante. Encendieron los faros, esperaron, luego los apagaron, bueno, sí, las tapas se nublaron. La distribución de la luz se ha vuelto fea. Sin embargo, después de un par de días, después de un período relativamente corto, el efecto desapareció: el agua escapó a la atmósfera de manera segura. Lo cual, de hecho, se requería probar.

De los consejos útiles sobre antivaho, mencionaremos, quizás, solo uno: tenga cuidado al lavar el compartimiento del motor a presión. Un chorro fuerte puede arrancar las "tapas de respiración" y causar problemas, después de lo cual tendrá que arreglar el faro o reemplazarlo por completo.

Cuéntanos en los comentarios si tuviste que lidiar con el empañamiento de los dispositivos de iluminación y cómo lidiaste con este fenómeno.

Un fenómeno como el empañamiento de los faros se ha convertido recientemente en un verdadero flagelo para los automovilistas modernos. En los autoforos, la pregunta surge de vez en cuando: "¿Por qué sudan los faros?", A lo que resultó que todos tienen su propia respuesta.

En este artículo, aprenderá por qué sudan los faros y cómo resolver el problema de los faros empañados. Si este problema también le preocupa, siga leyendo y aprenderá cómo deshacerse de los faros empañados.

Las gotitas, que son el condensado tan odiado que han combatido y combatirán los que no saben o no quieren saber de ventilación y distribución uniforme del calor. Bueno, está bien ... El empañamiento ocurre, por regla general, en climas húmedos y lluviosos. Además, la humedad en los faros no solo es fea y al menos un fenómeno extraño para la mayoría de las personas, sino que también es insegura. El hecho es que el empañamiento de los faros impide la transmisión normal de la luz y, a menudo, conduce al hecho de que el faro o los faros fallan por completo y dejan de brillar.

Para comprender por qué se empaña el faro, debe saber cómo funciona.

Los faros de un automóvil moderno son un monobloque sellado que consta de una carcasa frontal de vidrio (la mayoría de las veces de plástico), así como reflectores. Durante el funcionamiento de las bombillas, como saben, se libera calor, que debe ir a alguna parte. Para eliminar el calor, hay aberturas de ventilación especiales con válvulas y amortiguadores de aire. Aquí es difícil generalizar todos los sistemas de ventilación de la óptica automática moderna, ya que cada fabricante tiene sus propios puntos de vista sobre la efectividad de este sistema.

Las fluctuaciones de temperatura y el encendido/apagado constante de los faros conducen a un aumento en la probabilidad de condensación en el interior del faro. Sin embargo, digamos lo que digamos, si el faro suda, hay un mal funcionamiento en el sistema de ventilación del faro o se ha producido su despresurización.

Razones por las que los faros sudan

1. Violación del diseño de auto-óptica. La despresurización ocurre con mayor frecuencia durante un accidente o después de realizar todo tipo de "experimentos", como:, etc. Después de desmontar los faros, es muy importante ensamblarlos correctamente y no olvidarse de los orificios de ventilación. Incluso si el faro parece completamente intacto, esto no significa que realmente lo esté. La más mínima grieta a lo largo de la junta o en la parte posterior de la carcasa puede provocar la formación de condensación.

2. Mal ajuste de las bombillas. Tal, a primera vista, un fenómeno banal, cómo la bombilla instalada de manera deficiente o torcida, si no es extraña, puede hacer que los faros se empañen. Puede haber un espacio en la unión de la bombilla y el faro, que es la causa de la condensación en el interior del faro.

3. Conductos de ventilación obstruidos. Durante muchos años de funcionamiento, el polvo y la humedad pueden cimentar toda la ventilación, lo que hace que el faro sude. Hay situaciones en las que los propios propietarios de automóviles se convierten en la causa de sus problemas. Así, más de una vez fue posible encontrar "hombres sabios" que creían que los agujeros extra en la óptica eran inútiles y los sellaban con todo sin golpearlos. Después de eso, naturalmente, tuvieron problemas con los faros, que sudaban, se atenuaban y fallaban.

El faro está sudando, ¿qué hacer?

Primero debe averiguar cuál es la cosa real, es decir, su tarea es encontrar la razón por la cual el faro suda. Esto requerirá una inspección cuidadosa, que implica el desmontaje del faro.
Después de la extracción, inspeccione cuidadosamente la superficie del faro y su cuerpo, verifique las juntas, deben estar pegadas herméticamente. Trate de encontrar la fuente de humedad.
Si solo un faro suda, compárelo con un segundo faro que no tenga este problema e intente encontrar la diferencia, tal vez una ventilación esté bloqueada en alguna parte.
Si el faro comenzó a empañarse después de desmontarlo, lo más probable es que la junta no sea hermética, en cuyo caso deberá desmontar el faro nuevamente, enjuagar y limpiar todo correctamente y luego ensamblarlo de acuerdo con todas las reglas. Revise todas las juntas y sellos, es posible que algo haya sido "mordido" durante el montaje.
Grieta. Si encuentra una grieta en el cuerpo, puede intentar sellarla, pero si hay una grieta o una mella en el vidrio, reemplace el vidrio o el faro por completo.
La forma más fácil de deshacerse de los faros empañados es usar gel de sílice. Esta sustancia es un gránulo transparente que absorbe eficazmente la humedad, evitando que se condense en las superficies. La solución es más bien una "granja colectiva" y no resuelve el problema por completo, sin embargo, también vale la pena considerarla como una opción. Este gel de sílice se puede encontrar en las tiendas, así como al comprar zapatos.

En cualquiera de los casos anteriores, categóricamente no aconsejo tirar con reparaciones y solución de problemas, esto está plagado de un deterioro de la situación y la falla de las costosas bombillas. Además, debido al bajo rendimiento de los faros, corres el riesgo de quedarte sin luz en un momento “perfecto”, o peor aún, sufrir un accidente.

Óptica ligera, microdaños en el plástico y el sellador de los cuales no se notan. Sin embargo, en un fregadero con alta presión de agua, la humedad aún se “exprime” a través de las grietas. Además, la penetración de la humedad se produce cuando llueve mucho y cuando se cruzan charcos profundos cuando las luces delanteras están encendidas. Al mismo tiempo, el faro se enfría bruscamente, se forma un vacío en su interior y se aspira aire húmedo a través de los orificios existentes (microfisuras). Aparece mayor humedad en el interior de la carcasa y al apagar los faros se empañan sus cristales, si uno de los elementos luminosos se empaña y el resto no, indica falta de ventilación en el mismo o pérdida de estanqueidad. El motivo es un defecto de fábrica o daño durante el funcionamiento causado por tensión mecánica en la superficie de la óptica y violaciones de las conexiones de sellado de los dispositivos de iluminación.Los faros con lámparas halógenas rara vez sudan, ya que dicha fuente de luz emite una gran cantidad de calor, y las ópticas están equipadas con orificios de ventilación. El aire caliente se elimina a través de un canal especial en la parte superior de la carcasa y el aire frío ingresa a través del orificio inferior. Este último, en combinación, también es un canal de drenaje para el drenaje de condensados. Incluso cuando está obstruido, los faros rara vez sudan: durante el funcionamiento, las lámparas halógenas se calientan hasta 700 ° C y secan todo el aire dentro de la carcasa.Los faros redondos unificados con lámparas incandescentes de doble filamento sudan con más frecuencia. Pero no les hace daño. En primer lugar, porque el reflector de aluminio, por regla general, está protegido de forma fiable contra la corrosión. En segundo lugar, porque la humedad se condensa primero en la superficie interna del vidrio, y solo luego en el reflector.Para secar el faro empañado, basta con encenderlo mientras se estaciona. Sin ser enfriado por el flujo de aire que se aproxima, el vidrio y la cavidad interna del faro se calentarán y el condensado se evaporará, saliendo parcialmente como resultado de la expansión del aire. Para evitar este fenómeno, debe limpiar regularmente los conductos de ventilación de los dispositivos de iluminación, así como perforar 2-3 orificios adicionales con un diámetro de 2-3 mm en plástico (desde el interior del faro). Es importante que la dirección de los agujeros sea de abajo hacia arriba. Esto evitará que el agua entre en el interior del faro durante la lluvia y al lavar el automóvil.Puede detectar microdaños en los faros y sus sellos solo llenando la superficie interna del dispositivo de iluminación con gas coloreado a presión usando un equipo especial. Las grietas se eliminan con la ayuda de composiciones poliméricas especiales para la restauración de la óptica o con la ayuda de adhesivos especializados. En algunos casos, los selladores restauran las violaciones de las juntas de sellado.

Hola queridos lectores-automovilistas! Considere el problema de la sudoración de los faros, qué hacer en tales casos y por qué sucede esto.

Muchos de ustedes han experimentado el problema de empañar los faros de los automóviles. Con este fenómeno, el brillo de los faros empeora y la apariencia del automóvil se vuelve desordenada. Los planos reflectantes del faro se deterioran, las condiciones para una conducción segura empeoran.

1. Despresurización:

fijación con fugas del cuerpo y el vidrio de la unidad del faro;
el casquillo de la lámpara del faro está despresurizado;
las anteras de goma en la cubierta trasera de los faros han perdido su elasticidad;
fisuras en el cristal y en la propia carcasa del faro.

2. La humedad es absorbida por el faro a través de la ventilación del espacio del faro cuando el faro se enfría rápidamente.

El faro está sudando qué hacer

En la práctica, cualquiera que se encuentre con este problema tiene que resolverlo radicalmente, comprar e instalar un faro nuevo, y esto cuesta mucho dinero. Bueno, el faro está sudando, ¿qué debo hacer? ¿Es razonable?

El punto no es que sientan lástima por ellos, sino que es en vano tirar el dinero ganado por el exceso de trabajo es, al menos, un despilfarro injustificado.

Y si no pierde la fe en usted mismo, entonces es posible corregir este factor desagradable usted mismo. Compruebe los cuatro puntos de posible despresurización. Encuentre el lugar de penetración de la humedad y, si hay grietas, elimínelo. Solo primero debe verificar si el faro está apretado.

¿Como revisar? Bajamos el faro a un recipiente con agua con el vaso hacia abajo, sin sumergir los respiraderos, miramos por donde se produce la fuga y tomamos medidas para eliminarla.

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Los faros sudan después del lavado

La ley de Boyle-Mariotto establece: Si la temperatura y la masa de un gas son constantes, entonces el producto de la presión de este gas por su volumen también es constante.
En el caso de un faro, a una temperatura constante dentro del faro, el aire no sale y no entra.

Experimente esta ley física en una botella de plástico vacía. Cierre la tapa mientras está caliente y colóquelo en el congelador. Después de unos minutos, sáquelo y vea si se encoge.

Lo mismo ocurre con el faro, cuando cambia la temperatura, la presión del aire cambia constantemente en él. No se encoge como una botella de plástico, pero la ley funciona y el movimiento de las masas de aire es intenso.

Los faros no están herméticamente obstruidos; en su diseño se proporcionan válvulas de ventilación (respiradores) para aspirar aire y purgarlo.

Cuando se enciende la bombilla, comienza la circulación de aire dentro del faro como en una habitación normal, el aire caliente sube, el aire frío baja.

El aire calentado y dilatado se purga en el respiradero superior y, cuando se enfría y se reduce la presión, se succiona del respiradero inferior. De esta forma se purga y ventila el aire interior. En los respiraderos, se instalan filtros de aire que protegen ligeramente contra la humedad.

La humedad que ha entrado en el faro a través del respiradero, con buena ventilación, siempre se ventilará rápidamente y el faro siempre estará limpio.

Por lo tanto, si no tiene grietas en la carcasa del faro y los respiraderos funcionan correctamente, aún puede ocurrir un ligero empañamiento durante el lavado. Especialmente si la diferencia de temperatura es grande.

Pero esto se puede evitar apagando los faros antes de lavarlos y dejándolos enfriar a temperatura ambiente.

Métodos para evitar el empañamiento en el interior del faro

Muchos fabricantes de automóviles colocan una bolsa de gel de sílice en el espacio del faro. Absorbe activamente la humedad, protegiendo el vidrio del empañamiento.

Muchos, especialmente aquellos que están específicamente involucrados en la preparación de jeeps para superar el vado, sellan cuidadosamente los faros y los respiraderos se sacan por encima del nivel de los faros por medio de mangueras.

También es posible enviar la purga de faros desde los respiraderos a la línea del colector de admisión.

Otra forma fue inventada por la empresa japonesa Nitto, idearon filtros para válvulas de ventilación que permiten el paso del aire pero no del agua.

Y así, descubrimos las causas del empañamiento de los faros, los posibles métodos para eliminar este fenómeno, ahora resumimos y elaboramos una hoja de ruta para la solución de problemas:

Quitamos el faro;
Verificamos la estanqueidad de los portalámparas;
Revisamos cuidadosamente las válvulas de ventilación (respiradores);
Verificamos la estanqueidad del faro en un baño de agua (¡no ahogues los respiraderos!);
Si es necesario, selle las grietas;
Secamos el faro;
Instalamos en su lugar.

puntos de vista

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