Características técnicas del UAZ Hunter actualizado. Motor UAZ Hunter gasolina, motor diesel Características técnicas UAZ Hunter Características del chasis del automóvil UAZ "Hunter"

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El modelo Hunter (inglés "Hunter" - hunter) ha sido producido por la planta de automóviles de Ulyanovsk desde 2003. El prototipo fue, por supuesto, el UAZ 469, que se convirtió en una leyenda en la industria automotriz, habiendo superado numerosas pruebas en carreteras y condiciones operativas difíciles, lo que confirmó el valor práctico de este vehículo. "Hunter" demostró el derecho a ser el sucesor durante 12 años. Todo .

En 2015, el atraso moral y técnico del UAZ Hunter dictó una decisión razonable de detener la producción, pero había que tener en cuenta la opinión de los compradores que todavía querían comprar un automóvil.

Por lo tanto, antes de ser retirado de la línea de montaje, la planta de automóviles de Ulyanovsk lanzó un acorde UAZ "Hunter" del año modelo 2016 llamado "Victory Series". El mercado automovilístico ruso en 2016 presentó el modelo con los siguientes lanzamientos:

• "Clásico";
• "Trofeo";
• "Serie ganadora"

El modelo actualizado ha conservado las cualidades de un SUV: sencillez, capacidad de campo traviesa, bajo costo relativo y confiabilidad.

Exterior

El automóvil está equipado con una carrocería familiar con cinco puertas y una capota de metal duro. La apariencia, en comparación con el prototipo, no ha sufrido cambios drásticos. Se trata de un todoterreno militar adaptado para trabajar en la ciudad y el campo.

Presenta contornos rectangulares característicos y mínima creatividad externa. Pero dado que el automóvil está diseñado para moverse en terrenos difíciles, la modestia externa está justificada.

La estructura de la carrocería tiene cinco puertas. La parrilla del radiador está hecha en forma de dos tiras, en cuyos lados se colocan faros redondos que sobresalen ligeramente. Sobre el capó se encuentra la tapa de la toma de aire, ajustable desde la cabina. Ganchos de remolque en el parachoques delantero de acero estampado. En el lateral, a la izquierda ya la derecha del parabrisas, repetidores de plástico amarillo.

Las puertas estrechas abren 90 grados. Marquesinas de puerta de ejecución exterior. Espejos laterales a velocidades superiores a 100 km. en una hora a veces buscan cambiar independientemente la posición. La presencia de ventanas alrededor del perímetro crea una visibilidad panorámica.

La parte trasera de la carrocería es vertical con una puerta, en la que se fija la rueda de repuesto. Sobre el parachoques trasero hay un bloque de faros rectangulares de diseño vertical. Sin embargo, el minimalismo externo abre nuevos horizontes para los entusiastas del tuning.

Afinación externa "Hunter"

Las ventajas y desventajas son inherentes a la máquina. Por lo tanto, el "Hunter" es adecuado para modelado y mejoras interesantes. Para este vehículo, el dispositivo de la trampilla en el techo del habitáculo será un refinamiento necesario. Esto ayudará a eliminar el problema de la ventilación y el problema de reducir la temperatura en climas cálidos.

Es mejor comprar una escotilla de aluminio terminada en una tienda y usarla para hacer marcas para cortar metal. Es mejor cortar un techo de acero con una amoladora, sin olvidar enfriar la costura con agua y quitar primero el revestimiento. El trabajo de instalación de la escotilla se realiza mejor con un asistente, usando sellador y sellador.

Los kits de carrocería que amplían las funciones adicionales se pueden hacer de forma independiente si no se esfuerza por lograr una apariencia presentable. En otro caso, es mejor comprar kits de carrocería con un diseño profesional. El requisito para los kits de carrocería es que sean duraderos y no voluminosos. Los kits de carrocería de potencia están diseñados teniendo en cuenta la instalación de un cabrestante y un aumento en el tamaño de las ruedas para mejorar la capacidad de campo a través.

La especificidad del SUV implica la realización de un baúl de reenvío especial. Para esto, se suelda un marco del perfil y se refuerza con una malla metálica. Luego, los sujetadores se sueldan para su instalación en el techo del automóvil. El equipo de iluminación adicional está instalado en el maletero.

Interior

En el interior de este modelo, se pone cierto énfasis en la comodidad. Los asientos delanteros y traseros están equipados con reposacabezas. Las sillas están equipadas con elementos de ajuste para cambiar suavemente la posición del respaldo, la dirección longitudinal y el grado de soporte lumbar.

Esta es una condición necesaria para la conveniencia de aterrizar personas. Los asientos de los pasajeros pueden plegarse para aumentar el área del maletero o desmontarse. Hay cinturones de seguridad.

Satisfecho con la presencia de un hidrocorrector de faros, que cambia el flujo de luz verticalmente, lo cual es necesario cuando se carga el maletero con peso. El suelo está aislado con moqueta. El panel frontal está hecho de plástico. El velocímetro está ubicado en la proyección del volante, y esto perjudica la vista del velocímetro cuando se conduce.

El resto de la instrumentación auténtica se encuentra a la derecha de la columna de dirección. Sobre ellos hay un bloque de lámparas para control y señalización. Debajo de ellos hay un bloque de teclado y controles. Debajo del tablero, en el campo de visión, hay un bloque de calefacción en el que no se ha logrado el control de temperatura requerido.

Un encendedor apareció en el panel opuesto al asiento del pasajero. El volante está fijo de forma rígida y sin ajustes, pero la presencia de una dirección asistida facilita la conducción. No hay ventanas eléctricas.

En cambio, hay rejillas de ventilación que se mueven estrechamente hacia los lados, diseñadas para ventilar la cabina. La transmisión es mecánica. Está controlado por una palanca de caja de cambios de cinco velocidades y una palanca de caja de transferencia, y tracción total.

Afinación de salón

El ajuste interior es, por supuesto, necesario. Al menos para compensar las deficiencias del montaje, diseño y equipamiento de fábrica. La tarea es transferir la estructura de un estado de comodidad mínima a un estado aceptable.

Puede comenzar con el aislamiento. En la versión de fábrica, solo hay un indicio de eso. El motivo de la afinación también viene dado por la evidente imperfección del calentamiento del montaje de fábrica. El control de temperatura es primitivo.

Elegir el tipo de aislamiento para el piso y las puertas no es difícil, pero es mejor comprar papel de aluminio, ya que tiene propiedades de aislamiento térmico confiables, fieltro o bitoplástico. Antes del inicio del aislamiento, los espacios y las juntas se aíslan con sellador, aunque también es adecuada la espuma de montaje.

Realice una insonorización adicional del compartimento del motor. Al cambiar el interior, reemplace las sillas por anatómicas con una cantidad suficiente de ajustes e incluso calefacción. El volante y la estufa se están finalizando. Es mejor reemplazar este último por uno moderno que cumpla con el requisito de comodidad.

Especificaciones

unidad de poder

El vehículo está equipado con un motor de gasolina o diésel. UAZ "Hunter" tiene un motor de gasolina ZMZ-409.10 con un consumo de combustible de 13,2 litros. a una velocidad de crucero de 100 km/h. El diésel UAZ "Hunter" está equipado con un motor ZMZ-5143.10 con un consumo de combustible de 10 litros. a una velocidad de 90 km/h.

Transmisión

Coreano de cinco velocidades. El esquema de cambio de marchas es estándar, pero el cambio en el coreano es más fácil que en la caja Arzamas 469. En segunda marcha, el Hunter acelera a 80 km / h. Eje delantero y trasero UAZ "Hunter" tipo "espaciador".

La caja de transferencia es de dos etapas. La suspensión delantera depende de los resortes, reforzada con amortiguadores telescópicos. Trasero - dependiente, reforzado con amortiguadores hidroneumáticos. Se instala una barra estabilizadora para compensar las caídas cuando se golpean los baches.

Las ruedas contienen ruedas estampadas o de aleación de 16 pulgadas. Las ruedas forjadas, en comparación con las ruedas fundidas, son adecuadas para todoterreno y difieren en la absorción de impactos. Las llantas de aleación son aptas para uso urbano. La tracción delantera trasera con una conexión rígida de la tracción delantera. El balance de características confirma la descripción detallada dada en la tabla resumen.

Especificaciones

Geometría y masa
Numero de asientos	5
Longitud, mm	4100
Ancho con/sin espejos, mm	2010 / 1730
Altura, mm	2025
Distancia entre ejes, mm	2380
Ancho de vía de la rueda delantera/trasera, mm	1465 / 1465
Distancia al suelo, mm	210
Profundidad de vadeo, mm	500
Peso en vacío, kg	1845
Peso bruto (kg	2520
Capacidad de carga, kg	675
motor y transmision
Motor	Motor de gas
Combustible	gasolina con un octanaje de al menos 92
Volumen de trabajo, l	2,693
Potencia máxima, l. Con. (kW)	128 (94,1) a 4600 rpm
Par máximo, Nm	209,7 a 2500 rpm
fórmula de la rueda	4x4
Transmisión	mecánico de 5 velocidades
Transferir caso	2 velocidades con desembrague de la transmisión del eje delantero
Unidad de manejo	trasero fijo, con delantero fijo
Suspensión, frenos y neumáticos
frenos delanteros	tipo de disco
Frenos traseros	tipo de tambor
Suspensión delantera	resorte dependiente con estabilizador estabilidad antivuelco
Suspensión trasera	dependiente, de dos semielípticas longitudinales hojas primaverales
Neumáticos	225/75 R16
Velocidad y economía
Parámetros	Motor de gas
Velocidad máxima, km/h	130
Consumo de combustible, l/100 km: a 90 km/h	13,2
Capacidad total de los tanques de combustible, l	72

Seguridad

La prueba de choque fue realizada por especialistas en automóviles de entre los empleados de la revista AutoReview. La colisión se produjo a una velocidad de 64 km/h con un obstáculo que cubría el 40 por ciento de la superficie frontal del coche. La evaluación se llevó a cabo en una escala de 16 puntos. El resultado es de 2,7 puntos. La conclusión no es alentadora. La seguridad de colisión frontal es baja.

Opciones y precios

El nuevo UAZ "Hunter" existe en tres niveles de equipamiento que difieren ligeramente entre sí. El precio en 2017 para el nuevo "Hunter" varía según la configuración, en el rango de $ 11,000-15,600. La configuración "Hunter" más barata "clásica".

Juego completo

Modificaciones	Capacidad del motor	Energía	control	Discos	Colorante	Proteccion
Clásico	2693 cm³	128 l. Con.	Hyundai Dimos ES	Acero estampado R16	Negro, gris, marrón, verde, blanco	No
Trofeo	2693 cm³	128 l. Con.	Hyundai Dimos ES	Aleación ligera exclusiva R16	"Rushmo" (marrón grisáceo metalizado)	Barras de dirección, caja de cambios, caja de transferencia
victorioso	2693 cm³	128 l. Con.	Hyundai Dimos ES	Acero estampado R16	protección del ejército	Tirantes

Pros y contras

Ventajas de la máquina

• Capacidad de campo traviesa en condiciones todoterreno extremas;
• Chasis, motor y carrocería espaciosos confiables;
• Sin pretensiones en el servicio;
• No caprichoso en el frío;
• Dirección asistida, cinturones de seguridad e indicador de cinturón de seguridad;
• Amplio salón;
• Servicio y repuestos disponibles.

contras del coche

• Calidad de construcción mediocre
• La carrocería es propensa a la corrosión y a los desconchones de pintura;
• Asiento demasiado cerca del volante
• La fragilidad de la transmisión;
• Hermeticidad insuficiente de las ventanas;
• Ruido durante la conducción.

Resumiendo

"Hunter", de hecho, un automóvil diseñado para caminos difíciles, práctico, sin pretensiones y de alguna manera indispensable durante muchos años. Supera libremente ascensos y descensos empinados en marcha baja. Se mueve con éxito a lo largo de una pista rota, si mantiene el espacio libre necesario.

Suspensión de uso intensivo de energía, sistema de frenado confiable. El fabricante proporciona una comodidad mínima. Puntos débiles en términos de tiempo de funcionamiento: componentes de suspensión, dirección, bomba, termostato, componentes del sistema de combustible.

Las máquinas de la planta de automóviles de Ulyanovsk se distinguen por su alta permeabilidad todoterreno. UAZ Hunter, cuyas características técnicas se presentan a continuación, es un modelo creado sobre la base de un automóvil. El diseño del coche es similar al modelo anterior.

Características técnicas de las centrales eléctricas.

El fabricante produjo un automóvil con dos tipos de centrales eléctricas. Dependiendo del tipo de motor, las características técnicas de los modelos difieren.

UAZ Hunter con motor de gasolina

El fabricante instaló una unidad de potencia de gasolina de cuatro tiempos en la UAZ. El volumen total de los cilindros de trabajo es de 2693 cm3. El motor tiene 4 cilindros de trabajo dispuestos en una fila. El diámetro de cada cilindro es de 95,5 mm. La carrera del pistón desde el punto muerto superior al inferior es de 94 mm.

El motor funciona con gasolina AI-92. La potencia máxima del motor es de 128 caballos de fuerza. La composición del mecanismo de distribución de gas incluye 16 válvulas. Cada cilindro de trabajo tiene 2 válvulas de admisión y 2 de escape. Esto le permite reducir el tiempo de entrada de la mezcla de combustible en el cilindro y de liberación de los gases de escape.

El motor tiene un sistema de refrigeración líquida. El movimiento del fluido en el sistema es forzado, realizado mediante una bomba con transmisión por correa. El líquido se enfría en el radiador. montado en la pared frontal del compartimiento del motor. El radiador es enfriado por un ventilador.

La unidad de potencia es arrancada por un arrancador eléctrico. Su tensión de alimentación es de 12 voltios. La energía se suministra desde una sola batería instalada en el compartimiento del motor. También puede leer sobre.

Especificaciones diésel UAZ Hunter

La unidad de potencia diesel instalada por el fabricante en el UAZ Hunter tiene las siguientes características:

• Tipo de motor: turboalimentado de cuatro tiempos;
• Tipo de combustible utilizado - diesel;
• Número de cilindros de trabajo - 4;
• La ubicación de los cilindros de trabajo está en línea;
• El número de válvulas de cada cilindro es de 4 (dos de admisión y 2 de escape);
• El volumen de la unidad de potencia - 2235 cm3;
• Potencia máxima - 114 caballos de fuerza;
• El consumo de combustible diésel cada 100 kilómetros es de 10,6 litros.

Diesel es altamente confiable y sin pretensiones a la calidad del combustible diesel. El arranque se realiza mediante un arrancador eléctrico. El relé de solenoide se activa desde la cabina del operador. Engrana el engranaje impulsor del motor de arranque con el anillo del volante del motor.

Transmisión y tren de rodaje

El fabricante equipó el coche con una caja de cambios manual. Tiene 5 marchas adelante y 1 marcha atrás. El cambio de marcha es posible después de una parada completa del eje de entrada de la caja de cambios. La caja está rígidamente montada en el motor del automóvil.

La transmisión del par al eje de entrada se realiza mediante un embrague monodisco con accionamiento hidráulico.

UAZ Hunter tiene una disposición de ruedas 4x4. El par entre los ejes delantero y trasero se distribuye mediante una caja de transferencia de dos velocidades. El eje trasero siempre está encendido. El delantero está conectado, si es necesario, por una palanca instalada en la cabina del automóvil.

REFERENCIA: La inclusión de una marcha inferior en la caja de transferencia aumenta las prestaciones todoterreno del vehículo.

UAZ Hunter tiene una suspensión delantera y trasera dependiente. A diferencia del modelo anterior, la suspensión delantera es de resortes. Esto permite que el vehículo se mueva más suavemente en superficies de carreteras irregulares. El eje trasero está montado sobre dos ballestas semielípticas.

ATENCIÓN: Los amortiguadores de aceite garantizan el buen funcionamiento del UAZ Hunter cuando se conduce en superficies de carreteras irregulares. Se instalan en los ejes delantero y trasero de la máquina.

El eje delantero está equipado con mecanismos de ruedas giratorias. Son necesarios para controlar la máquina.

Para facilitar la dirección, la dirección está equipada con un servomotor hidráulico. La bomba de dirección asistida está montada en la unidad de potencia y es accionada por correa desde la polea del cigüeñal.

Tipo de cuerpo y dimensiones UAZ Hunter

El fabricante produjo UAZ Hunter con dos tipos de carrocería:

1. Todo el metal. Tiene 5 puertas y techo de metal;
2. Cabriolé. El techo está hecho en forma de toldo desmontable. Está montado sobre un marco de metal. Los arcos del marco sirven como protección contra lesiones para el conductor y los pasajeros cuando el vehículo vuelca.

Dimensiones generales del UAZ Hunter

• La longitud del coche desde el parachoques delantero hasta el borde trasero de la rueda de repuesto es de 4,1 metros;
• Altura desde la cubierta hasta el borde superior del techo - 2025 mm;
• El ancho del automóvil en los espejos es de 2010 milímetros;
• La pista del automóvil a lo largo de los centros de las ruedas es de 1445 mm;
• Distancia entre ejes (distancia entre el eje delantero y trasero - 2,38 metros;
• Peso UAZ Hunter - 1845 kilogramos;
• Capacidad de carga máxima - 675 kg;
• Distancia al suelo debajo de la caja de cambios de los ejes delantero y trasero: 21 centímetros;

IMPORTANTE: Dependiendo de la versión, UAZ Hunter, el peso del automóvil puede diferir. La versión basculante tiene un peso más ligero que un automóvil con carrocería totalmente metálica.

Apariencia del vehículo

En comparación con el modelo UAZ 469, la apariencia de la versión Hunter tiene pequeñas diferencias. El fabricante instaló espejos retrovisores agrandados en el automóvil. Se instalan en una caja de plástico y se ubican en el punto de unión del pilar del parabrisas a la carrocería del automóvil. El aumento de tamaño de los espejos elimina la aparición de zonas muertas de visión al conducir.

Los parachoques no difieren de los productos del modelo anterior. El fabricante equipó los parachoques del UAZ Hunter con revestimiento de plástico. Están ubicados a lo largo de los bordes del producto. Las bisagras de las puertas están ubicadas en el exterior de la carrocería. Las puertas se abren hacia delante.

Hay extensiones de ventana en las puertas. Ventanas que se pueden abrir. Hay dos vidrios instalados en el marco de la ventana de la extensión de la puerta. La apertura de una ventana se realiza desplazando un cristal con relación a otro. Para evitar la apertura espontánea, el vidrio está equipado con pestillos.

REFERENCIA: Las extensiones de las ventanas se atornillan a la hoja de la puerta. Al usar un automóvil en la estación cálida, las extensiones se pueden desmontar.

La parte trasera del coche está equipada con una puerta. Tiene bisagras externas y abre hacia un lado. En la hoja de la puerta hay un soporte para colocar una rueda de repuesto. El portón trasero está equipado con vidrio y una luz de freno adicional.

Se proporciona un limpiaparabrisas para limpiar la ventana trasera. Hay un faro en la puerta para dar marcha atrás.

Las lámparas de señalización luminosa están instaladas en la parte trasera de la carrocería. Las linternas están dispuestas verticalmente y constan de:

• Indicadores de dirección y señalización luminosa de emergencia. Están ubicados en la parte superior del techo;
• Señales de freno. ubicado en la parte inferior;
• Luces de estacionamiento. Necesario para marcar el vehículo en la calzada en condiciones de poca visibilidad.

Salón UAZ Hunter

Las dimensiones del cuerpo del UAZ Hunter forman un interior espacioso. El fabricante ha instalado cómodos asientos para el conductor y los pasajeros. Tienen la capacidad de ajustarse en un plano horizontal y un ángulo de respaldo variable. Los asientos traseros están equipados con reposacabezas. Esto evita lesiones a los pasajeros en caso de impacto en la parte trasera del vehículo.

El panel frontal está revestido de plástico. El tablero está ubicado en el centro del panel. Permite al conductor controlar el funcionamiento de los componentes y mecanismos mientras conduce.

El panel contiene los siguientes indicadores:

• Velocímetro. Indica la velocidad del vehículo;
• Dispositivo de temperatura del refrigerante en el sistema de refrigeración del motor;
• Indicador de combustible. Indica la cantidad de combustible en el tanque UAZ Hunter;
• Voltímetro. Indica el voltaje en la red de a bordo;
• Presión del aceite. Indica la presión de aceite en el motor.

Debajo del panel de instrumentos en el panel hay un bloque de interruptores. El encendido de los indicadores de dirección, los faros y los limpiaparabrisas se realiza mediante un interruptor combinado. Se encuentra en la columna de dirección del automóvil. Esto permite al conductor controlar los nodos sin distraerse de la situación del tráfico.

En el lado derecho del asiento del conductor se encuentran las palancas de control de la caja de cambios manual, la caja de transferencia y el freno de mano. La caja de transferencia está controlada por una palanca.

Opciones y precio: UAZ Hunter

La planta de automóviles de Ulyanovsk detuvo la producción en serie del modelo UAZ Hunter. El fabricante produjo un automóvil en cuatro niveles de equipamiento:

1. Clásico. Dispone de cinturones de seguridad para conductor y pasajeros, asientos con tapizado lavable, dirección asistida, etc.
2. Clásico bloqueado. Se diferencia de la versión anterior por el bloqueo diferencial del eje transversal instalado;
3. Trofeo. Tiene asientos calefaccionados, protección de tren de rodaje, llantas 225/75R16, tapizado hidrófugo, etc.;
4. Aniversario. Tres opciones de color, argolla de remolque en la parte trasera del bastidor, llantas de acero blanco, control de alcance de los faros.

A pesar de que el fabricante ha dejado de producir automóviles, puede comprar Hunter en la cabina. El costo del automóvil, según la configuración, está en el rango de 470,000 a 540,000 rublos.

De lo anterior, se deduce que el automóvil UAZ Hunter es un SUV doméstico, caracterizado por un alto rendimiento técnico. La máquina tiene un parecido con el modelo anterior. Según la configuración y el tipo de carrocería, las características del coche pueden variar.

¿Pensaron los creadores del UAZ 469 que su coche se convertiría en una leyenda en la industria automovilística soviética? Lo más probable es que sean poco probables, porque al crear el vehículo todo terreno soviético, los desarrolladores pensaron en una alta capacidad de campo traviesa, mantenibilidad, bajo costo, simplicidad de diseño y confiabilidad, y el lugar que ocuparía su automóvil en la historia no fue tan importante, lo principal es que el automóvil satisfaga las necesidades del ejército tanto como sea posible. Sin embargo, UAZ es uno de los símbolos de la Unión Soviética y, gracias a los esfuerzos de los diseñadores, uno de los mejores en términos de capacidad a campo traviesa de vehículos todo terreno en serie en el mundo. La producción del UAZ 469 comenzó en 1972, en 2003 comenzó la producción de un UAZ modernizado en la planta de ensamblaje de automóviles de Ulyanovsk, el automóvil recibió el nombre Cazador , que se traduce del inglés como un cazador. Montaje Cazador UAZ llevado a cabo no solo en Ulyanovsk, sino también en la ciudad ucraniana - Kremenchug. En este artículo, prestaremos atención a las innovaciones de Ulyanovsk que se implementaron en Hunter, prestaremos atención a las características técnicas. Cazador UAZ , así como una descripción general de la carrocería y el interior.

Apariencia y cuerpo:

Como UAZ 469, UAZ Hunter se produce en una carrocería de cinco puertas, el techo puede ser de metal duro o de toldo blando. UAZ Cazador se puede distinguir fácilmente del modelo 469 por parachoques de plástico con luces antiniebla incorporadas. El frente está decorado con una capa de plástico, tenga en cuenta atención a la foto del frente de la UAZ. Al revisar la UAZ desde atrás, encontrará que la rueda de repuesto en Hunter está montada en la quinta puerta, y la puerta del maletero ahora es una y, a diferencia de la 469, la puerta es de una pieza y se abre hacia un lado, y no consta de dos partes. Debido a los parachoques de plástico descritos anteriormente que instaló UAZ para reducir la probabilidad de que un peatón sufra lesiones al ser golpeado, y también debido al sistema de escape modificado, los ángulos de entrada y salida se han reducido significativamente. Inyección entrada UAZ Cazador es - 30 grados, y el ángulo de salida es de 33 grados, que es menor que el de última generación. El nuevo UAZ se apoya en ruedas con un diámetro mayor que su predecesor, el tamaño de los neumáticos UAZ Cazador - 225/75 R16. Al comprar, un cazador puede equiparse con llantas de aleación, y el futuro propietario puede comprar un UAZ pintado en metalizado, anteriormente era algo de la categoría de ciencia ficción.

Salón y Equipamiento:

Cómo entrar al salón UAZ- Esta no es una tarea fácil para todos. El cuerpo permaneció igual y, en consecuencia, las estrechas puertas no se ensancharon. Al aterrizar detrás del volante, puede agarrarse al volante mismo, y cuando está sentado en el asiento del pasajero delantero, puede tomar un especial manija ubicada en el torpedo. Grupo de instrumentos UAZ Cazador en general, no ha cambiado, pero el torpedo ahora tiene un revestimiento de plástico, el plástico es duro y barato, pero este es un paso importante para aumentar la comodidad. Puedes evaluar la apariencia del torpedo en la foto. Leer las lecturas del velocímetro, como antes, no es conveniente, el hecho es que el radio derecho del volante casi siempre se superpone al velocímetro. En UAZ Hunterapareció un encendedor, que no estaba en el 469, sería bueno tener un cenicero, pero los hombres que conducen un vehículo todo terreno así podrán prescindir de él. Las ventanas giratorias, como en el modelo 469, también son cosa del pasado, ahora las ventanas laterales están desplazadas hacia un lado. La desventaja es que en invierno, cuando las guías pueden filtrarse con agua derretida y congelarse, es posible que un día el vidrio no se abra. ¿Por qué abrir vidrio en invierno? Supongamos que la estufa se rompió, las ventanas se empañaron y comenzaron a congelarse: la visibilidad se está deteriorando, en un automóvil como UAZ, que está diseñado para condiciones extremas, el tema de la ventilación interior es extremadamente importante. La desventaja en comparación con el 469 también es el hecho de que el vidrio en el portón trasero se ha vuelto más pequeño, lo que significa que la visibilidad trasera se ha deteriorado, pero hay un conserje en el mismo vidrio. Un gran avance ergonómico fue la aparición de una palanca para controlar la caja de transferencia y la inclusión de la tracción total anteriormente en el UAZ 469 había dos palancas. El volante en el UAZ no tiene ningún ajuste, pero el asiento del conductor es ajustable no solo en planos estándar: el ángulo del respaldo y el ajuste longitudinal, sino que también se puede ajustar el grado de soporte lumbar. Pedal de freno UAZHunter es 8 cm más alto que el acelerador, en general, el conductor que se sentó en UAZ después de un automóvil de pasajeros, no será demasiado fácil descifrar los controles. ¿Cuál es el esquema para cambiar la antigua caja de cambios Arzamasovskaya, en la que la trasera se enciende como en un automóvil normal, la segunda? Este esquema es muy conveniente en condiciones todoterreno difíciles, cuando necesita cambiar rápidamente de primero a trasero y viceversa para aflojar el coche, pero si en el camino en su lugarel segundo giro en la parte posterior: el sonido no será agradable. El hidrocorrector de faros permite ajustar el haz de los faros desde el habitáculo, es muy cómodo cuando el maletero está cargado y la parte delantera se eleva, mientras que los faros ciegan a los coches que se aproximan. Un cambio positivo puede considerarse la capacidad de ajustar el ángulo de los respaldos de los asientos traseros, así como la capacidad de desmontar rápidamente la segunda fila. Si lo desea, el futuro propietario puede comprar un Hunter con dos asientos adicionales ubicados a los lados del maletero. Carga útil UAZ Hunter - 750 kg. Volumen del maletero UAZ - 210 litros.

Parte técnica y características de UAZ Hunter

Hoy en UAZ Hunter Se instalan un motor de gasolina ZMZ 409 y un motor diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 está equipado con inyección de combustible, la capacidad del motor UAZ es de 2,7 litros. La culata de dieciséis válvulas ayuda a desarrollar un máximo de 128 caballos de fuerza, el par máximo de 216 N.M se logra a 3000 rpm. Con tal motor, UAZ puede desarrollar 130 kilómetros por hora en la carretera. Anteriormente, estaba disponible un motor de gasolina con carburador de 2.5 litros,la unidad de carburador UAZ produce 189 N.M de par, el par máximo está disponible a 2500 rpm, la potencia de la unidad de carburador es modesta: 84 caballos de fuerza. El motor diesel ZMZ 5143 es bueno porque en ralentí, incluso cuesta arriba UAZ sube sin pisar el acelerador, en general, diesel UAZ menos rápido, pero la diferencia entre conducir un coche vacío y cargado no se siente tanto como en la versión de gasolina. Volumen de la unidad diésel UAZ-2.3 litros, potencia - 96hp, y más torque que en la gasolina ZMZ 409 2.7 - 216N.M a 2100 rpm. Anteriormente Cazador UAZ se instaló un motor diesel de origen polaco, pero hoy Ulyanovsk está instalando su propio motor diesel, que supera en rendimiento a la unidad importada. El par principal en UAZ diésel es más corto: 4.625, mientras que en los cazadores de gasolina el par principal es 4.11. Cazador UAZ además de la caja de Arzamas descrita anteriormente, se puede equipar con una nueva caja de cinco velocidades de fabricación coreana, esta caja ya es conocida por , los engranajes se encienden más fácilmente y el esquema de cambio en sí es tradicional. La primera marcha en la caja coreana es bastante corta, pero en la segunda UAZ capaz de acelerar hasta casi 80 km. A diferencia del UAZ 469, el cazador está equipado con una suspensión de resorte en la parte delantera y una suspensión trasera de hoja pequeña, el trabajo realizado en la suspensión permitió reducir significativamente la "cabra" del automóvil.

Preste atención a las especificaciones técnicas. Cazador UAZ con mecánica coreana y motor ZMZ 409 .

Especificaciones:

Motor: 2.7 gasolina

Volumen: 2690cc

Potencia: 128cv

Par: 216N.m

Número de válvulas: 16 v

Indicadores de desempeño:

Aceleración 0 - 100km:30s

Velocidad máxima: 130 km

Consumo medio de combustible: 13,2 l

Capacidad del tanque de combustible: dos tanques de 39 litros

Cuerpo:

Dimensiones: 4100 mm * 2010 mm * 2025 mm

Distancia entre ejes: 2380 mm

Peso en vacío: 1665 kg

Distancia al suelo / distancia al suelo: 210mm

Punto de control coreano DYMOS solo se puede acoplar con gasolina ZMZ 409.

Precio

Compre uno nuevo hoy Cazador UAZ No se puede en todas las ciudades de la antigua CEI. Precio Cazador UAZ con motor ZMZ 409, que incluye: pintura metalizada, estribos, llantas de aleación -$13,500. El precio de un UAZ diesel es más alto: $ 15,900.

Conclusión:

Por supuesto, UAZ no se puede comparar cómodamente con y no pasara la vuelta con gracia BMW, pero este es uno de los autos más pasables del mundo, exactamente lo que necesitas para ataques de larga distancia, donde no hay personas en un radio de cientos de kilómetros. Después de la transformación del 469 en cazador, el automóvil siguió siendo utilitario, pero aún ganó algunos atributos de conveniencia.

En 1972, el legendario "Kozlik", un SUV con la marca UAZ - 469, salió de la línea de ensamblaje de la planta de automóviles de Ulyanovsk. Inicialmente, se posicionó como un vehículo para fines militares, pero luego también salió una versión civil. La popularidad de este modelo se debió solo a una de sus cualidades positivas, pero la más seria es su alta capacidad de campo a través.

El hecho de que el modelo resultó ser exitoso a su manera se evidencia por el hecho de que su generación posterior, el UAZ-3151, no tuvo modificaciones de diseño significativas. Este auto permaneció igual de tosco, sin ningún indicio de comodidad. Pero su fenomenal permeabilidad iluminó todas las dificultades.

La segunda generación, y ahora la última, fue un modelo llamado UAZ "Hunter", lanzado en 2003. Y aunque el índice digital habitual de la versión fue reemplazado por una palabra en inglés, sigue siendo el mismo "Kozlik", aunque algo elaborado para las realidades actuales.

Tenga en cuenta que esta serie de SUV ya no tendrá una continuación, y es el Hunter el modelo final. A continuación, considere cuál es la última generación del legendario SUV.

Tipos de cuerpos, parámetros generales.

Comencemos con el cuerpo y las dimensiones de este automóvil. Al igual que el modelo predecesor, había dos estilos de carrocería disponibles para este SUV. El principal era una camioneta de 5 puertas con techo de metal duro. También "Hunter" está disponible en la carrocería del familiar-faetón, con capota de lona desmontable, tensada sobre arcos desmontados.

A juzgar en general, no hay novedades en Hunter, salvo el nombre y algunos elementos menores. Y dado que no se realizaron cambios en la parte constructiva, las dimensiones del SUV se mantuvieron casi iguales a las del modelo 3151.

La longitud del "Hunter" es de 4,1 m, con un ancho (con espejos desplegados) - 2,01 m, con una altura - 2,025 m La principal ventaja de este SUV es la distancia al suelo, que es de 210 mm.

Exterior

Repasemos la apariencia del automóvil, que no ha cambiado mucho desde el 469. Todas las mismas formas cúbicas picadas y minimalismo completo. Pero esta es una de las ventajas del coche. Todavía está diseñado para moverse donde no puede llegar a otros SUV. Y los elementos adicionales en el cuerpo son inútiles para esto.

La apariencia del automóvil ha sido familiar durante mucho tiempo. De todos modos, dos franjas anchas horizontales, enrejadas y redondeadas en los bordes, que actúan como una rejilla del radiador, faros redondos que sobresalen debajo de los cuales se encuentran las luces antiniebla. Curiosamente, no hay señales de giro en el frente, están en el costado cerca del parabrisas. El parachoques también se mantuvo sin cambios: la viga estampada habitual con ganchos en la parte superior. Y lo mejor de todo, sin plástico.

La parte del cuerpo reservada para el salón recuerda completamente la forma de una caja acristalada. De lo destacable en el lateral del coche, sólo se destaca la estampación sobresaliente de la carrocería, que forma los pasos de rueda. Nadie escondió las cortinas de las puertas, quedaron fuera del cuerpo. Pero aquí ya hay un acabado plástico, que se usa en las manijas de las puertas y como cuerpo de los espejos laterales.

La parte trasera del coche es vertical. La quinta puerta es con bisagras, consta de dos partes y una rueda de repuesto está fijada en la parte inferior de las mismas. El equipo de iluminación trasera es muy sencillo y consta de dos faros verticales que combinan luces de freno e intermitentes.

En general, el exterior del automóvil es muy simple y sin florituras. Pero tal minimalismo a menudo es solo una ventaja, especialmente para los amantes de todo tipo de afinaciones.

Video: Prueba de manejo del UAZ Hunter. Antón Automan.

Interior

El interior del "Hunter" para que coincida con la apariencia: espartano y sin pizca de comodidad. Pero los diseñadores han alterado los asientos al menos un poco, aumentando su comodidad, además de equipar la fila trasera con reposacabezas. Por cierto, es aparte.

A diferencia de los modelos anteriores, el panel frontal del Hunter está recortado con plástico. El lugar principal en él, y el central, está reservado para el tablero. Todos los sensores de información en él son redondos, analógicos, dispuestos en una fila, lo que determina las dimensiones del orden. Debajo de los sensores hay un bloque de teclas de función.

Falta la consola central como tal. En cambio, hay una abertura con cableado eléctrico visible y conductos de aire del sistema de calefacción.

Aunque el Hunter apareció en 2003, no se molestaron en poner ventanas eléctricas en las puertas. En cambio, hay un vidrio separado, y si el conductor quiere ventilar el interior, debe mover una de las mitades del vidrio hacia un lado.

La transmisión de este coche está controlada por dos palancas, que se afilan desde el túnel central. Uno de ellos está controlado por una caja de cambios y el segundo es una caja de transferencia. Eso es todo el equipamiento interior.

Video: UAZ Hunter a través de los ojos de un conductor NORMAL ... ¿cómo puedes conducir ESTO?

Especificaciones

Pasemos a la parte técnica. Desde sus inicios, el Hunter, al igual que sus predecesores, solo ha sido equipado con una planta de energía de gasolina. En un principio se utilizó una unidad de 2,9 litros con una capacidad de 104 litros. Con. Más tarde, esta instalación fue reemplazada por un motor Patriot, cuyas características principales son: volumen - 2.7 litros, potencia - 128 hp.

UAZ "Cazador" - diésel
1) Inicialmente, se ofreció para el automóvil la unidad Andoria polaca de 8 válvulas con un volumen de 2.4 litros, generando 86 "caballos" a 4000 rpm y 183 Nm de empuje máximo a 1800 rpm.
2) En 2005, fue reemplazado por el motor doméstico ZMZ-51432 de 2.2 litros con sincronización de 16 válvulas, que desarrollaba 114 fuerzas a 3500 rpm y 270 Nm a 1800-2800 rpm.
3) Y finalmente, en el Hunter se instaló la versión china del F-Diesel 4JB1T de 2.2 litros, cuya potencia es de 92 caballos de fuerza a 3600 rpm y 200 Nm a 2000 rpm.

Después de todo, apareció la versión diesel del "Hunter" con un motor de 2.2 litros del mismo "Patriot", que produce 98 hp. Con. Ahora los modelos con dicho motor solo se pueden comprar a mano.

La transmisión SUV consta de una caja de cambios manual de 5 velocidades y una caja de transferencia de 2 velocidades. La fórmula de rueda del "Hunter" es 4x4, pero el eje delantero es conmutable.

La velocidad claramente no es el elemento de este SUV. Su indicador máximo es de 130 km / h, la versión de gasolina. El diésel es inferior a este indicador en 10 km / h. No hay nada que decir sobre las características dinámicas en absoluto.

La alta capacidad de campo traviesa del Hunter también requiere un buen consumo de combustible. Entonces, el modelo de gasolina consume un promedio de 13,5 litros, el diesel UAZ "Hunter" "come" menos, pero no mucho, su consumo promedio es de 10,1 litros. Tenga en cuenta que estos son indicadores cuando se conduce por una carretera pavimentada. El consumo todoterreno aumentará significativamente.

Opciones y costo

UAZ "Hunter" ya no se produce, aunque los concesionarios todavía tienen nuevos modelos de este SUV, sin kilometraje e incluso en varios niveles de equipamiento. Aquí hay solo un juego completo, pero no hay equipo opcional como tal. Por ejemplo, el modelo básico, denominado "Classic", está equipado con:

1. Puesto de control Hyundai;
2. Llantas de aleación;
3. Acabado metalizado.

UAZ "Hunter" en la configuración "Trofeo"

El equipo de gama alta - "Trophy", además de las opciones descritas, tiene protección para las barras de dirección y las unidades de transmisión, también está disponible un automóvil con un color especial y con ruedas exclusivas. Aquí es donde todas las opciones terminaron.

Vale la pena mencionar la serie especial "Victoria" de "Hunter", que terminó con el lanzamiento de este SUV. Está dedicado al 70 aniversario de la Victoria, gracias al cual el automóvil recibió algunas opciones especiales: una pintura militar con aerógrafo de notas musicales (un sello distintivo del Maestro de la película "Only Old Men Go to Battle"), así como como set de recuerdo compuesto por capa, trinchera y bombín.

Otra ventaja indiscutible de este automóvil, junto con la capacidad de campo a través, es su bajo costo. Y aunque la producción de "Hunter" ya se detuvo, todavía es posible comprar un nuevo SUV, sin embargo, solo con un motor de gasolina.

La versión básica del "Hunter" con un cuerpo totalmente metálico le costará al comprador solo 469,000 rublos. El modelo con el paquete Trophy tiene un costo de 529,900 rublos. El SUV de la serie especial "Victory" costará la misma cantidad.

Este modelo reemplazó al legendario UAZ-469 (UAZ-3151), que había estado en la línea de montaje durante más de 30 años. Hunter exteriormente se parece a su predecesor, pero creado en una plataforma fundamentalmente nueva. Un conjunto de nuevas soluciones técnicas y el uso de componentes modernos hicieron posible crear un SUV económico, dinámico, confiable, estable y cómodo. Al mismo tiempo, fue posible mantener las ventajas tradicionales de las UAZ: excelente capacidad de campo traviesa y bajo precio.

El estricto porte militar adquirió un brillo y un estilo urbano. Llaman la atención los nuevos parachoques de plástico más modernos, estéticos y seguros con faros antiniebla integrados. El revestimiento de guardabarros decorativo que se arrastra sobre los guardabarros complementa las grandes ruedas de 16 pulgadas. En lugar de lunas giratorias, ahora se instalan lunas correderas, lo que mejora la visibilidad, la ventilación interior y facilita el acceso a los retrovisores para su ajuste. El circuito de sellado de doble puerta cerrada hace que el interior del automóvil sea menos ruidoso, ayuda a mantener el microclima en la cabina y evita la penetración de humedad. El acceso al maletero ahora se abre mediante una puerta trasera con bisagras (el portón trasero lateral está instalado en la versión con toldo). Se ve bien y está colocado en la rueda de repuesto de la puerta trasera, escondido en un estuche. Por un recargo sustancial, Hunter puede suministrarse con llantas de aleación y pintar el automóvil en metalizado.

El interior del coche ha sufrido cambios significativos. El espacio interior ha dejado de ser ascético y permite que el conductor y los pasajeros se instalen cómodamente. Los asientos delanteros rediseñados con tapicería de tela son ajustables hacia adelante y hacia atrás para acomodar a pasajeros altos y promedio. A pesar de que la columna de dirección no es regulable en altura ni en alcance. Solo hay tres ajustes en sí: inclinación del respaldo, ajuste del soporte lumbar y longitudinal. El ángulo ajustable del respaldo y el soporte lumbar de los asientos delanteros ayudan a distribuir correctamente la carga sobre el cuerpo y hacen que los viajes de larga distancia sean más cómodos.

Los pasajeros traseros también podrán sentirse cómodos. El espacio para las piernas es suficiente incluso para personas muy altas. De los ajustes para los asientos traseros, solo se proporciona el respaldo. Y si se desea, se pueden bajar para hacer una cama. Por un recargo, se pueden instalar dos asientos más en el maletero del Hunter.

A pesar del rellano alto, no se proporcionan los escalones. Torpedo está hecho de plástico gris oscuro. El velocímetro se ha asentado en algún lugar debajo del volante, por lo que es extremadamente difícil leer las lecturas, ya que están ocultos detrás del radio derecho del volante y el interruptor de la columna de dirección derecha. Los sensores de presión de aceite, carga de la batería, temperatura del motor y la cantidad de combustible en los tanques permanecieron en la consola central (hay dos de ellos en el Hunter). Pero también es difícil leer la información de ellos, ya que los dispositivos no se despliegan hacia el conductor, sino que se ubican paralelos a la línea del tablero.

Diseñado para su uso en el duro invierno ruso, Hunter recibió pisos aislados cubiertos con alfombra. La estufa se enciende presionando un interruptor debajo de la consola central. Aquí no hay ajustes de temperatura del aire: el interruptor de palanca regula solo la fuerza de soplado (modo medio y fuerte). Si hace mucho frío afuera, el conductor puede abrir el amortiguador y el aire caliente fluirá hacia la cabina directamente desde el ventilador, lo que calentará el aire mucho más rápido. Los ventiladores se proporcionan solo debajo del parabrisas y debajo del panel de instrumentos.

UAZ Hunter está equipado con uno de los cuatro motores: un nuevo motor de gasolina de 16 válvulas ZMZ-409.10 (volumen de 2,7 litros, potencia de 140 hp) equipado con inyección de combustible y sistemas de postratamiento de gases de escape (cumple con los estándares Euro II), Ulyanovsk UMZ-409.10 ( carburador, 2,9 litros, potencia 100 hp), motor diesel ZMZ-5143 (volumen 2,24 litros, potencia 98 hp) turbodiésel polaco 4ST90-Andoria (volumen 2,4 litros, potencia 86 hp). Con.). Todos los autos tienen embrague LUK, caja de cambios de 5 velocidades, caja de transferencia helicoidal, ejes Spicer nuevos, frenos de disco delanteros. La suspensión delantera del Hunter se volvió elástica, mientras que la trasera permaneció elástica. Esta combinación le permite tragar pequeños baches en el camino.

Fácil de operar, UAZ Hunter no tiene pretensiones de mantenimiento. Su alto rendimiento dinámico, consumo moderado de combustible, excelente capacidad de campo a través y alta capacidad de carga seguramente complacerán al futuro propietario.