Mikä on VAG? Kuka omistaa Volkswagen-automerkit, kuka on valmistaja.

Henkilölle, joka ei ole erityisen kiinnostunut autoista, saattaa tuntua, että maailmassa on suuri määrä itsenäisiä autonvalmistajia. Itse asiassa automerkkien joukossa voidaan erottaa jättiläisyritykset ja liittoutumat, joihin kuuluu useita autonvalmistajia. Joten katsotaan, kuka automerkeistä kuuluu kenelle.

KoskeaVolkswagen

Konsernin emoyhtiö on VolkswagenA.G.. Volkswagen AG omistaa kokonaan väliomistuksen Porsche Zwischenholding GmbH:n, joka omistaa luksusautojen valmistajan PorscheA.G. No, 50,73 prosenttia Volkswagen AG:n osakkeista kuuluu Porsche S.E. -holdingille, jonka omistajat ovat Porsche- ja Piëch-perheet, jotka ovat yrityksen perustajan Ferdinand Porschen ja hänen sisarensa Louise Piëchin jälkeläisiä. Volkswagen-konserniin kuuluu myös yrityksiä Audi(ostettu Daimler-Benziltä), ISTUIN, Skoda, Bentley, Bugatti Ja Lamborghini. Lisäksi kuorma-autojen ja linja-autojen valmistajat MIES(Volkswagen omistaa 55,9 % osakkeista) ja Scania (70,94%).

YhtiöToyota

Japanilaisen yrityksen Toyota Motor Corp. on Akio Toyoda, yrityksen perustajan pojanpoika. Master Trust Bank of Japan omistaa 6,29 % yhtiön osakkeista, Japan Trustee Services Bank 6,29 %, Toyota Industries Corporation 5,81 % sekä 9 % omia osakkeita. Japanilaisista valmistajista Toyota omistaa eniten merkkejä: Lexus(yrityksen perusti Toyota itse luksusautojen valmistajaksi), Subaru, Daihatsu , Scion(Yhdysvalloissa myytävänä nuorisomuotoisia ajoneuvoja) ja Hino(tuottaa kuorma-autoja ja linja-autoja).

YhtiöHonda

Toinen japanilainen autonvalmistaja, Honda, omistaa vain yhden merkin, jonka Honda loi itse luksusautojen tuotantoa varten - Acura.

KoskeaPeugeotCitroen

Kuva PSA Peugeotilla

Konserni on Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja Volkswagenin jälkeen. Konsernin suurimmat osakkeenomistajat ovat Peugeot-perhe – 14 % osakkeista, kiinalainen autovalmistaja DongFeng – 14 % ja Ranskan hallitus – 14 %. Mitä tulee yritysten välisiin suhteisiin konsernin sisällä, Peugeot SA omistaa 89,95 % Citroenin osakkeista.

LiittoumaRenault-Nissan

Renault-Nissan Alliance perustettiin vuonna 1999 ja se on strateginen kumppanuus koneenrakennusalan yritysten välillä. Yritysten omistajista 15,01 % Renaultin osakkeista kuuluu Ranskan hallitukselle ja 15 % Nissanille. Renaultin osuus Nissanista on puolestaan ​​43,4 %. Renault hallitsee osittain tai kokonaan seuraavia merkkejä: Dacia (99,43%), SamsungMoottorit (80,1%), AvtoVAZ(yli 50 % osakkeista).

Nissan hallitsee vain osastoaan Infiniti, joka harjoittaa arvostettujen autojen tuotantoa, ja tuotemerkki Datsun, joka on tällä hetkellä tuotannossa budjettiautot myydään Intiassa, Indonesiassa, Etelä-Afrikassa ja Venäjällä.

KoskeaKenraaliMoottorit

Amerikkalainen General Motors -konserni omistaa tällä hetkellä seuraavat merkit: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel Ja Vauxhall. Tämän lisäksi GM:n tytäryhtiö GM Auslandsprojekte GMBH omistaa 41,6 % GM:n ja AvtoVAZin yhteisyrityksestä GM-AvtoVAZ, joka tuottaa Chevrolet autot Niva.

Tällä hetkellä yritys on valtion määräysvallassa (61 % osakkeista). Muut konsernin osakkeenomistajat ovat United Auto Workers Union of the United States (17,5 %) ja Kanadan hallitus (12 %). Loput 9,5 % osakkeista ovat useiden suurten lainanantajien omistuksessa.

YhtiöFord

Ford on tällä hetkellä Fordin perheessä, joka omistaa 40 prosenttia osakkeista. William Ford Jr., legendaarisen Henry Fordin pojanpoika, toimii yhtiön hallituksen puheenjohtajana. Ennen vuoden 2008 kriisiä Ford omisti merkkejä, kuten Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvon ja Aston Martinin sekä 33 prosentin osuuden japanilaisesta Mazdasta. Kriisin vuoksi kaikki merkit, paitsi Lincoln, myytiin, ja Mazdan osakkeiden osuus laski 13 prosenttiin (ja vuonna 2010 - yleensä 3 prosenttiin). Intialainen Tata Motors osti Jaguarin ja Land Roverin, kiinalainen Geely osti Volvon, Aston Martin myytiin sijoittajakonsortiolle, mikä muuttui käytännössä itsenäiseksi brändiksi. Tämän seurauksena Ford omistaa tällä hetkellä vain merkin Lincoln, joka valmistaa luksusautoja.

KoskeaFiat

Italialainen konserni on koonnut kokoelmaansa mm AlfaRomeo, Ferrari, Maserati Ja Lancia. Lisäksi vuoden 2014 alussa Fiat osti amerikkalaisen autonvalmistajan kokonaan Chrysler postimerkkien kanssa Jeeppi, Väistää Ja RAM. Konsernin suurimmat omistajat ovat tällä hetkellä Agnellin perhe (30,5 % osakkeista) ja Capital Research & Management (5,2 %).

KoskeaBMW

Viime vuosisadan 50-luvun lopulla baijerilainen BMW-konserni oli suurissa tappioissa. Tällä hetkellä yksi BMW:n osakkeenomistajista, teollisuusmies Herbert Quandt, osti suuren osuuden yrityksestä ja pelasti sen konkurssilta ja myynnistä sen ikuiselle kilpailijalle Daimlerille. Kvantin perhe omistaa edelleen 46,6 % konsernin osakkeista. Loput 53,3 % yhtiön osakkeista käydään kauppaa markkinoilla. Konserni omistaa sellaisia ​​merkkejä kuin Rullat-Royce Ja MINI.

KoskeaDaimler

Konsernin pääomistajat ovat arabisijoitusrahasto Aabar Investments (9,1 %), Kuwaitin hallitus (7,2 %) ja Dubain emiraatti (noin 2 %). Daimler valmistaa autoja näiden merkkien alla Mercedes-Benz, Maybach Ja Fiksu. Yhtiö omistaa myös 15 prosentin osuuden Venäläinen valmistaja kuorma-autot - yritykset " Kamaz».

KoskeaHyundai

Etelä-Korean suurin autonvalmistaja omistaa oman tuotemerkkinsä lisäksi myös 38,67 % brändin osakkeista KIA(yritys on osa Hyundai Motor Groupia).

Riippumattomat autonvalmistajat

Suosittujen merkkien joukossa, jotka eivät kuulu mihinkään liittoutumaan ja jotka eivät omista muita merkkejä, ovat kolme japanilaista autonvalmistajaa - Mazda, Mitsubishi Ja Suzuki.

Tämän päivän realiteetit kuitenkin osoittavat, että riippumattomien autonvalmistajien on tulevaisuudessa yhä vaikeampaa selviytyä. Jotta voit myydä autosi ympäri maailmaa, sinulla on oltava vankka "perusta", jonka tarjoavat joko yhteistyökumppanit tai useiden merkkien erä. 30 vuotta sitten legendaarinen johtaja Lee Iacocca, joka oli aikoinaan Fordin presidentti ja Chrysler Corporationin hallituksen puheenjohtaja, ehdotti, että 2000-luvun alkuun mennessä maailmassa olisi enää pieni määrä autonvalmistajia.

Tässä artikkelissa olemme systematisoineet tiedot, jotta voit helposti selvittää, mitä ne ovatVAG (VAG) ja mitä sen rakenteeseen sisältyy, sekä mitkä automerkit kuuluvat konserttiin VAG. Teimme lyhyet johtopäätökset muodostumisesta ja toiminnasta VAG 1.12.2019.

Automaailmassa on tapana käyttää erilaisia ​​lyhenteitä, joita jokainen ei voi tulkita ensimmäistä kertaa. Loppujen lopuksi suurin osa näistä lyhenteistä koskee autoyrityksiä ja -yrityksiä.

VAG on pysynyt yhtenä yleisimmistä ja tunnetuimmista lyhenteistä useiden vuosien ajan. Tavallisten ihmisten mielipiteet sen tulkitsemisesta jakautuivat. Monet ihmiset uskovat, että tämä on vain lyhenne VOLKSWAGEN versio, toinen osa väittää, että VAG sisältää kaikki saksalaiset autot, mukaan lukien Mercedes ja BMW.

Yritetään selvittää, miten asiat todella ovat.

Mitä VAG tarkoittaa?

Aikaisemmin lyhenne VAG merkitsi Volkswagen Audi Group, mutta tällä hetkellä se on Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Nimen toinen sana tarkoittaa "osakeyhtiötä".

Tällä hetkellä on yksi virallinen saksalainen yrityksen nimi - Volkswagen Konzern, joka on käännettynä "Volkswagen Concern", ja englanninkielisissä lähteissä on Volkswagen Group (Volkswagen-konserni). Konsernin pääkonttori sijaitsee Wolfsburgissa, Saksassa.

Mitkä automerkit kuuluvat VAG-konserniin?

VAG-konserniin kuuluu nykyään 12 erillistä automerkkiä: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles ja Ducati.

Kesän 2009 lopussa Porsche SE ja Volkswagen-konserni ovat päässeet sopimukseen, jonka mukaan Volkswagen ja Porsche AG ovat päättäneet yhdistyä vuoteen 2011 mennessä.

Tähän mennessä noin 50 % VAG:n osakkeista kuului PORSCHE-omistukseen. VAG puolestaan ​​omistaa 100 % väliomistuksen Porsche Zwischenholding GmbH:n osakkeista, jolla on oikeus tuottaa PORSCHE AG:n autoja.

Volkswagen-konserniin kuuluvat seuraavat automerkit:

• Audi- viimeinen automerkki Auto Union -konserni, ostettu Daimler-Benziltä vuonna 1964.
• NSU Motorenwerke- ostettiin vuonna 1969 ja siitä tuli osa Audi-divisioonaa. Ei käytetty itsenäisenä tuotemerkkinä vuodesta 1977 lähtien.
• Istuin- enemmistöosuus yhtiöstä (53 %) hankittiin valtiolta vuonna 1986. Vuodesta 1990 Merkki on käytännössä Volkswagen-konsernin omaisuutta, joka omistaa 99,99 % yhtiön osakkeista.
• Skoda- Ostettu 1991
• Volkswagen hyötyajoneuvot (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - oli osa Volkswagen AG:ta, mutta vuonna 1995 siitä tuli konsernin edellisen hallituksen puheenjohtajan Bernd Weidemannin ansiosta itsenäinen osasto Volkswagen-konsernissa. Divisioona harjoittaa minibussien, linja-autojen ja traktoreiden tuotantoa.
• Bentley- (1998) ostettu brittiläiseltä Vickers-konsernilta yhdessä Rolls-Roycen kanssa, mutta ei voi itsenäisesti valmistaa autoja tällä merkillä, koska itse merkki myytiin BMW:lle.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

Konserttiin kuuluu 342 yritystä, jotka valmistavat autoja, moottoripyöriä, erikoislaitteita, moottoreita jne.

Volkswagen-konserni omistaa 48 autotehdasta 15 Euroopan maassa ja kuudessa maassa Amerikassa, Aasiassa ja Afrikassa. Konsernin yritykset työllistävät yli 370 tuhatta henkilöä, valmistavat yli 26 600 autoa päivittäin ja valtuutettuja automyyntiä ja huoltoa harjoitetaan yli 150 maassa.

Huoli siisVAG luotiin tarkoituksena saada pienempiä automerkkejä suurempiin autojättiläisiin. Mielestämme tämä tehtiin seuraavista syistä:

1. Luo kuvitteellinen kilpailu autonvalmistajien kesken;
2. Sanele hintaehdot Euroopan automarkkinoilla.

Volkswagen-konserni, joka tunnetaan myös nimellä Volkswagen Konzern, Volkswagen Group tai VW Group, on autoalan yritysten konserni, jonka emoyhtiö on Volkswagen AG. Volkswagen-konsernin pääkonttori sijaitsee Wolfsburgissa. Kaikki ei ollut selvää VW-konsernin omistajien kanssa ennen vuotta 2012. Siihen asti Porsche SE omisti 50,73 % Volkswagen AG:n osakkeista, vaikka viimeksi mainittu omisti 100 % Porsche GmbH:n osakkeista. Porsche on tällä hetkellä kokonaan VW-konsernin omistuksessa.

Volkswgaen AG:n johtaja ja myös Porsche SE:n johtokunnan puheenjohtaja on Martin Winterkorn.

Volkswagen-konserniin kuuluu 342 yritystä, mutta kaikki eivät ole mukana autotuotannossa: monet niistä tarjoavat vain autotuotantoon liittyviä palveluita. VW-konsernista on toistuvasti tullut maailman suurin autonvalmistaja, jossa se kilpailee perinteisesti General Motorsin, Toyotan ja Renault-Nissanin kanssa.

Vuosina 1998–2002 Bentleyn omistajana, Volkswagen-konserni osa-aikaisesti valmistettiin arvostettuja Rolls-Royce-autoja, vaikka tätä varten yrityksen oli tehtävä sopimus BMW:n kanssa. Kuitenkin vuodesta 2003 lähtien, jolloin BMW osti Rolls-Roycen oikeudet Vickersiltä, ​​Rolls-Royce-autojen tuotanto on pysynyt baijerilaisen BMW-brändin etuoikeutena.

Joulukuussa 2009 Volkswagen-konserni teki sopimuksen ympäristöystävällisten autojen kehittämisestä japanilaisen Suzukin kanssa. Samaan aikaan saksalainen konserni sai 20 prosenttia Suzukin osakkeista. Allianssi ei kestänyt kauan: syksyllä 2011 se romahti.

VW-konsernin yritysrakenne

Erikoistunut julkaisuihin matkustajavaunut ja on suoraan Volkswagen AG:n johdon alainen.

Viimeinen Auto Union -ryhmän entisistä jäsenistä, ostettu Daimleriltä vuonna 1964.

NSU Motorenwerke. Kuuluu VW-konserniin vuodesta 1969 ja kuuluu Audi-divisioonaan. Sitä ei ole käytetty itsenäisenä tuotemerkkinä vuoden 1977 jälkeen.

Vuodesta 1986 lähtien saksalainen konserni omisti 53 prosenttia osakkeista (enemmistöosuus). Tänä vuonna VW-konserni allekirjoitti sopimuksen SEATin ostamisesta valtiolta. Vuonna 1990 VW-konsernista tuli SEATin käytännössä ainoa omistaja: se omistaa 99,99 % espanjalaisen autonvalmistajan osakkeista.

VW-konsernilla on ollut yksinoikeus johtaa tšekkiläistä autonvalmistajaa vuodesta 1991 lähtien.

Volkswagen hyötyajoneuvot. Valmistaa hyötyajoneuvoja: minibusseja, busseja ja traktoreita. Vuoteen 1995 asti tämä divisioona oli osa Volkswagen AG:ta, mutta Bärnd Weidemannin ansiosta siitä tuli itsenäinen osasto VW-konsernissa.

Yritys siirtyi VW-konsernin omaisuuteen vuonna 1998, jolloin brittiläinen Vichers-konserni myi sen. Saksalainen konserni sai myös Rolls-Roycen, mutta ilman oikeutta tuottaa yksitellen tämän merkin autoja, koska britit myivät itse tuotemerkin toiselle saksalaiselle autonvalmistajalle - BMW: lle.

Katastrofisen EB110-superauton jälkeen romahtanut ranskalainen merkki tuskin pysyi pinnalla, kunnes VW-konserni osti sen vuonna 1998.

Sopi tämän ostamisesta Italialainen merkki solmittiin Audin kanssa vuonna 1998.

Saksalainen konserni osti 70,94 %:n osuuden ruotsalaisesta kuorma-autovalmistajasta vuonna 2009. Scanian enemmistöosuudellaan VW-konsernilla on täydellinen määräysvalta tämän tuotemerkin kuorma-autojen, kuorma-autojen ja kippiautojen, linja-autojen ja dieselmoottoreiden tuotannossa.

Kauppa MAN:n enemmistöosuuden ostamisesta tehtiin vuonna 2011 (VW-konserni omistaa 55,9 % MAN:n osakkeista). Tämä tuotemerkki valmistaa kuorma-autoja, kuorma-autoja ja kippiautoja, busseja, diesel- ja hybridimoottoreita.

Vuodesta 2009 lähtien Porsche AG on ollut VW-konsernin omistuksessa 49,9 prosentin osuudella. Vuonna 2011 Porschen ja Volkswagenin fuusio kaatui, mutta vuonna 2012 Volkswagen osti Porschen tehden siitä 12. merkin tässä yritysryhmässä. Siitä lähtien VW-konserni on omistanut 50,1 % Porschen osakkeista, josta yhtiö maksoi 4,49 miljardia euroa.

Italialainen superpyörävalmistaja on ollut Audi AG:n omistuksessa keväästä 2012 lähtien. Ducatin osto Investindustrial SpA:lta maksoi saksalaiselle VW-konsernille 1,1 miljardia dollaria.

VW Group on vuodesta 2009 lähtien ollut yksi Suzuki Motor Corporationin suurimmista osakkeenomistajista.

Vuodesta 2013 lähtien VW-konserni kuuluu Venäjälle tavaramerkki"Moskvich". Oikeus käyttää tätä merkkiä ja kaikkia sen tunnuksia kuuluu Volkswagenille vuoteen 2021 asti.

VW-konserni omistaa 48 autoa valmistavaa yritystä: VW-konsernilla on tehtaita 15 Euroopan maassa, kuudessa Amerikan, Aasian ja Afrikan maassa. Konsernin yritykset työllistävät yli 370 000 henkilöä. Päivittäinen tuotanto ylittää 26 600 ajoneuvoa. VW-konsernin ajoneuvojen valtuutetut myynti- ja huoltopisteet sijaitsevat yli 150 maassa ympäri maailmaa.

Tällä hetkellä Volkswagen-konserni on Euroopan suurin autonvalmistaja ja maailman toiseksi suurin autonvalmistaja.

Nykyään saksalainen ryhmä, joka aloitti aikoinaan ultra-budjetin kovakuoriaisten tuotannon, tarjoaa tuotteita kaikille ostajille. Kaikki tämä johtuu useiden tuotemerkkien yhdistämisestä yhden johdon alle.

Konsernin yritysportfolioon kuuluu kahdeksan legendaarista brändiä, joista suurin osa joutui kerralla vaikeisiin taloudellisiin tilanteisiin. Yritykset joutuivat solmimaan liittoutuman saksalaisen valmistajan kanssa, koska kyse oli niiden selviytymisestä.

Volkswagen

Brändin perusti Adolf Hitler vuonna 1938. Nykyään se on erikoistunut massasegmenttiin. Tunnetuimmat mallit: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Erikoistunut premium-segmenttiin. Merkki sulautui Volkswageniin vuonna 1964. Tunnetuimmat mallit: A4, A6, R8. Hallintoyhtiö Audi AG osti vuonna 1993 Ducati- ja Lamborghini-merkit, mutta jäi Volkswagenin omaisuudeksi.

Porsche

Erikoistunut premium- ja superpremium-segmentteihin. Vaikka hän oli yksi ensimmäisen Volkswagen-tehtaan perustajista, hänen luomansa yrityksen sulautuminen saksalaiseen jättiläiseen tapahtui vasta vuonna 2007. Nykyään liittolaiset ovat toistensa keskinäisiä osakkeenomistajia. Tunnetuimmat mallit: Cayenne, Panamera.

Bentley

Vuonna 1929 englantilainen luksusautojen valmistaja myytiin Rolls-Roycelle. Vuonna 1997, finanssikriisin jälkeen, Rolls-Royce-brändi myytiin BMW:lle ja Bentley merkki meni Volkswageniin. Tunnetuimmat mallit: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Tämä merkki selvisi Saksan miehityksen ja Neuvostoliiton aikakaudesta ja sulautui Volkswageniin vuonna 1991. Strategisen kumppanin vaihdon ansiosta pystyimme kasvattamaan tuotantoa viisinkertaiseksi. Nykyään Skoda on erikoistunut massaan budjettisegmentti. Tunnetuimmat mallit: Octavia, Fabia, Yeti.

ISTUIN

Vuonna 1986 italialainen FIAT myi taloudellisten vaikeuksien vuoksi 99,9 % espanjalaisen autonvalmistajan osakkeista Volkswagen-konsernille. Nykyään brändi on erikoistunut massasegmenttiin. Tunnetuimmat mallit: Ibiza, Leon.

Lamborghini

60-70 vaihteessa. viime vuosisadalla italialainen urheiluautovalmistaja vaihtoi omistajaa useita kertoja. Vuonna 1998 Audi AG osti merkin, ja se tuli Volkswagenin siiven alle. Tunnetuimmat mallit: Aventador, Huracan.

Bugatti

Vuonna 1956 tämä legendaarinen tuotemerkki käytännössä lakkasi olemasta. 80-luvun lopulla italialainen yrittäjä Romano Artioli elvytti tuotannon ja myi vuonna 1998 omaisuuden Volkswagen-konsernille. Nykyään brändi on erikoistunut super premium -segmenttiin. Tunnetuin malli: Veyron.

Mitä muita Volkswagenin omistamia yrityksiä?

• MIES– kuorma-autojen, vetoautojen, kippiautojen, linja-autojen, hybridi- ja dieselmoottoreiden valmistaja;
• Scania– kuorma-autojen, vetoautojen, kippiautojen, linja-autojen ja dieselmoottoreiden valmistaja;
• Volkswagen hyötyajoneuvot– hyötyajoneuvojen valmistaja (linja-autot, minibussit, traktorit);
• Ducati moottori– moottoripyörän valmistaja;
• ItalDesign Giugiaro– autosuunnittelustudio.

Jo jonkin aikaa huhuttiin Volkswagenin aikomuksesta ostaa italialais-amerikkalainen allianssi Fiat-Chrysler tullakseen maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi, mutta tämä kauppa ei toteutunut.

Volkswagen-konserni on yksi maailman suurimmista autoalan yrityksistä. Siihen kuuluu tällä hetkellä 12 yritystä:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen hyötyajoneuvot, Porsche ja Ducati.

Muutama fakta jokaisesta konserniin kuuluvasta yrityksestä.

Volkswagen-yhtiön perustaminen alkoi lokakuussa 1933 Berliinissä, missä Adolf Hitler ilmoitti tarpeesta luoda luotettava ja edullinen auto Saksan kansalle.

Fuhrerin vaatimuksen osoitti metalliin loistava suunnittelija Ferdinand Porsche, joka jo tammikuussa 1934 esitteli kansalle piirustukset ensimmäisestä autosta, jota kutsuttiin "kansanautoksi" ("Volks-Wagen"). Kansanauton perustana oli aiemmin kehitetty Porsche Typ 60 -malli.

Toisen maailmansodan aikana Volkswagenin rakennustyöt keskeytettiin, ja keskeneräinen tehdas käytettiin uudelleen sotilastuotteiden tuotantoon.

VW avasi osastonsa vuonna 1959 Brasiliassa - "Volkswagen do Brasil S.A." ja sitten Meksikossa - "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Vuonna 1974 esitelty Golf I merkitsi uutta kilpailuvaihetta kompaktiautojen luokan tuotannossa, josta tuli lähes virallisesti "Golf-luokka".

Volkswagen on antanut maailmalle ikonisia autoja ja sijoittuu luotettavasti ensimmäiseksi monissa autoteollisuuden markkinarakoissa.

Autostadt on todellinen kaupunki kaupungissa, jonka pituus on yli 5 km ja pinta-ala 25 hehtaaria, joka on Volkswagen-konsernin, sen yksittäisten merkkien ja asiakkaiden viestintäalusta. Kompleksi on yksi Saksan suosituimmista turistinähtävyyksistä, jossa vierailee vuosittain noin 2 miljoonaa ihmistä. Autostadt Volkswagen sijaitsee keinotekoisen kanavan rannalla Wolfsburgin keskustan ja Volkswagenin tehtaan välillä.

Volkswagenilla on oma jalkapallojoukkue (VFL Wolfsburg), jolla on erinomainen kotistadion, Volkswagen Arena.

2. Volkswagenin hyötyajoneuvot

Se on osa Volkswagen-konsernia, joka valmistaa hyötyajoneuvoja, kuten minibusseja, linja-autoja, lava-autoja, kuorma-autoja ja vetoautoja.

Aluksi tämä divisioona oli osa VW:tä, mutta vuonna 1995 tohtori Bernd Wiedemann, entinen Volkswagen Commercial Vehiclesin hallituksen puheenjohtaja, ilmoitti divisioonan erottamisesta konsernin itsenäiseksi tuotantoyksiköksi.

Audi-konserni syntyi, kun neljä yritystä, jotka valmistivat autoja ja moottoripyöriä tuotemerkeillä DKW, Horch, Audi ja Wanderer, yhdistyivät. 29. kesäkuuta 1932 Audin, Horchin ja DKW:n tehtaat yhdistyivät Auto Union AG:ksi, jonka symboli oli kuuluisa neljä sormusta.

Vuonna 1964 yhtiöstä tuli osa Volkswagenia. Vuonna 1965 päätettiin julkaista kaikki itsenäisyytensä menettäneen konsernin uudet mallit Audi-tuotemerkin alla. Aluksi, haltuunoton jälkeen, Volkswagen ei halunnut Audin kehittävän omia autojaan. He aikoivat valmistaa VW Beetle -mallia yrityksen tiloissa. Mutta Ludwig Kraus, joka oli tuolloin suunnitteluosaston johtaja, päätti kehittää mallia salaa kaikilta. Hänen työnsä tulos oli Audi malli 100, joka ilmestyi vuonna 1968.

Vuonna 1993 perustettiin Audi-konserni, johon lopulta kuuluivat Unkarin ja Brasilian divisioonat, ja brittiläinen Cosworth Technology, italialainen Automobili Lamborghini ja espanjalainen SEAT sulautuivat.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (lyhyesti: Lamborghini) on italialainen yritys, joka valmistaa kalliita urheiluautoja. Sijaitsee Sant'Agata Bolognesen kylässä lähellä Bolognaa. Yrityksen perusti vuonna 1963 Ferruccio Lamborghini.

Vuonna 1978 yhtiö julisti itsensä konkurssiin öljykriisin vuoksi. Seuraavien 20 vuoden aikana Automobili Lamborghinin omistivat Chrysler ja sitten M'tec (Megatech). Vuonna 1998 Audi AG:sta tuli yrityksen omistaja.

SEAT-brändin historia ulottuu vuoteen 1919. Sitten italialainen yritys FIAT päättää avata sivuliikkeen Martorelliin, Barcelonan esikaupunkiin. 13. marraskuuta 1953 ensimmäinen SEAT-auto vieri Martorellin tehtaan kokoonpanolinjalta.

30. syyskuuta 1982 allekirjoitettiin yhteistyösopimus SEATin ja Volkswagen-konsernin välillä, ja 9. kesäkuuta 1986 Volkswagen osti 51 %:n osuuden espanjalaisesta yhtiöstä. Vuoteen 1990 mennessä Volkswagen-konsernista tuli SEATin täysi omistaja.

Ensimmäiset Skoda-merkkiset autot valmistettiin vuonna 1919. 16. huhtikuuta 1991 allekirjoitettiin sopimus 31 %:n osuuden myynnistä Škoda, a.a.s. VAG-yhtiö 620 miljoonalla markalla.

Joulukuussa 1995 VAG nosti osuutensa 70 prosenttiin maksamalla 1,4 miljardia markkaa. Tammikuussa 1998 yritys muutti nimensä Škoda Auto, a.s. VAG sai lopullisen määräysvallan toukokuussa 2000, jolloin loput 30 % ostettiin 12,3 miljardilla kruunulla.

Lisää yksityiskohtainen historia Skoda-merkki on luettavissa meillä.

Ettore Bugatti perusti yrityksensä vuonna 1909. Urheiluautot Type 16 ja Type 18 valmistettiin vuonna 1914. Euroopan Grand Prix'ssa vuonna 1924 kaikki neljä ensimmäistä sijaa sijoittuivat Bugatti Type 35:lle. Nykyään Bugatti keskittyy kalliiden urheiluautojen valmistukseen.

Volkswagen AG osti Bugatti-tuotemerkin vuonna 1998. Ensimmäinen auto, jonka he esittelivät, oli lasikuituinen EB118 coupe, jonka loi ItalDesign-stylisti Fabrizio Giugiaro.

Vuonna 2005 Volkswagen-konserni aloitti uuden ainutlaatuisen mallin massatuotannon, virallisesti nimeltään Bugatti Veyron 16.4.

8. Bentley on englantilainen yritys, joka on erikoistunut valmistamaan ainutlaatuisia kalliita autoja, jotka eivät ole kaikkien saatavilla.

Englantilaisen autovalmistajan Bentleyn historia alkoi 18. tammikuuta 1919, jolloin Walter Owen Bentley yhdessä F. Bargesin ja G. Varleyn kanssa kehitti ensimmäisen 3 litran moottorilla varustetun autonsa, joka oli ennennäkemätön noihin aikoihin.

Vuodesta 1930 lähtien Bentley on valmistanut luksusautoja.

Vuonna 1952 Bentley esitteli Continentalin. Se oli urheilullinen kaksiovinen auto, joka sai mainetta nopeimpana tuotannossaan.

Bentley valmistaa edelleen erilaisia ​​Continental-versioita, joissa on erinomainen sisustus (Conolli-nahka, harvinaiset puupaneelit tai harjattu alumiini) ja hienostunut alustasuunnittelu.

Tehokkain Continental T lyhyellä akselivälillä ja 6,8 litran Vickers-turbomoottorilla kehittää 426 hv. ja sitä pidetään oikeutetusti yhtenä maailman nopeimmista coupeista.

Vuodesta 1998 lähtien Bentley on ollut osa Volkswagen-konsernia.

9. MAN SE on tuotantoon erikoistunut saksalainen konepajayritys kuorma-autot, linja-autot ja moottorit. Vuonna 1758 perustettu yritys kantoi aiemmin nimeä Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg, JSC). Pääkonttori sijaitsee Münchenissä.

Tammikuusta 1943 huhtikuuhun 1945 mukaan lukien MAN tuotti Pz Kpfw V "Panther" -tankkeja Valtakunnan tilauksesta.

Vuonna 1951 yritys kehitti ensimmäisen saksalaisen diesel moottori kuorma-autoille, joissa on pakokaasulla toimiva turboahdin.

Vuonna 1962 MAN omisti Porsche Diesel Motorenbaun (Porsche KG:n dieseltraktoriosasto 1950-luvulla ja 1960-luvun alussa).

Vuonna 1979 MAN aloitti yhteistyön Volkswagenin kanssa keskiluokan kuorma-autoissa, jotka saivat MAN-VW-tuotemerkin.

Nykyään MAN:n pääomistaja on Volkswagen-konserni (75,03 %), loput osakkeet ovat vapaassa liikkeessä. Maaliskuussa 2013 VW teki alustavan ostotarjouksen loput MAN:n osakkeista. MAN SE:n hallitus käsittelee yhtiön ostokysymystä vuosikokouksessaan 6.6.

10.Scania AB on ruotsalainen kuorma-autojen, linja-autojen sekä teollisuus- ja merimoottoreiden valmistaja, joka on valmistanut linja-autoja vuodesta 1920 lähtien. Pääkonttori sijaitsee Södertäljessä, Ruotsissa.

Vuonna 1969 Scania fuusioitui ruotsalaisen Saabin kanssa. Mutta heidän yhteistyönsä ei kestänyt kauan, ja vuodesta 1995 lähtien Scaniasta tuli jälleen itsenäinen yritys.

Suurimmat osakkeenomistajat: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

DR. Ing. h.c. F. Porsche AG (koko nimi Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Osakeyhtiö tekniikan kunniatohtorin Ferdinand Porsche) on saksalainen insinööriyritys, jonka kuuluisa suunnittelija Ferdinand Porsche perusti vuonna 1931. Pääkonttori ja tehdas sijaitsevat Stuttgartissa, Saksassa.

Vuonna 1939 kehitettiin yhtiön ensimmäinen auto, Porsche 64, josta tuli kaikkien tulevien Porschejen esi-isä, ja vuonna 1963 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin yhtiön kuuluisin malli, Porsche 911.

Joulukuussa 2009 Volkswagen AG osti 49,9 % yhtiön osakkeista. Elokuussa 2012 VW lopulta absorboi Porschen.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. - Italialainen moottoripyörävalmistaja.

Ducati-yhtiö perustettiin vuonna 1926 Bolognassa. Yrityksen perustajat olivat veljekset Andriano ja Marcello Ducati. Molemmat olivat kiinnostuneita radiotekniikasta, joten yrityksen työn ensimmäinen suunta oli radiolaitteiden valmistus. 1900-luvun 20-luvulla torvien ja kaiuttimien kysyntä teki tehtävänsä ja yritys kehittyi hyvin.

Toisen maailmansodan jälkeen radiolaitteiden kysyntä laski jyrkästi, ja yritys joutui valtion hallintaan. Tuolloin halpojen kulkuvälineiden luominen oli Italialle tärkeää, joten Ducatin toiminta koulutettiin uudelleen valmistamaan moottoripyöriä ja velomobileja.

Jo 1950-luvun alussa Ducati valloitti puolet Italian moottoripyörämarkkinoista. Tähän mennessä kevyet moottoripyörät olivat yhä suositumpia.

Heinäkuusta 2012 lähtien Ducati on ollut Audi AG:n osasto.

Volkswagen-konserni on myös yksi japanilaisen Suzuki Motor Corporationin suurimmista osakkeenomistajista.