Missä Chevrolet Spark on koottu? Chevrolet Spark: kuvaus, tekniset tiedot, missä ne on koottu

Luominen Chevrolet auto Sparkia edelsi korealaisen autokonsernin Daewoon siirtyminen yhdysvaltalaiselle General Motorsille. Tämän jälkeen perustettiin yritys "GM-Daewoo Auto&Technology". Tämän seurauksena kaikki konsernin Korean kotimarkkinoilla valmistetut autot muuttivat nimensä Chevroletiksi. Joten vuonna 2005, merkittävien ulko- ja sisätilojen muutosten jälkeen, monien rakastama auto Daewoo Matiz julkaistiin nimellä Chevrolet Spark. Se erosi Matizista modernissa suunnittelussaan, luotettavammassa suunnittelussaan ja edullisissa kustannuksissaan. Auto on valmistettu viisiovisessa viistoperäkorissa. Koneen pituus on 3,5 metriä. Auton konepellin alle voidaan asentaa toinen kahdesta bensiinimoottorista: 52 hevosvoiman 0,8 litran yksikkö tai 66 hevosvoiman 1 litran moottori. Päällä Venäjän markkinat auto on saatavana myös nimellä Chevrolet Spark. Auton ensimmäisen sukupolven moottorit täyttivät Euro 2 -ympäristöstandardit. Vuonna 2008, modifioinnin jälkeen voimayksiköt ne alkoivat täyttää Euro 3 -myrkyllisyysstandardit.

Vuoden 2011 Chevrolet Spark on rakennettu samalle alustalle, jota on hieman paranneltu. Tämän mallin prototyyppi valittiin tavallisten autojen harrastajien Internetissä ehdottamasta kolmesta konseptista. Valmistaja piti lupauksensa herättää prototyyppi henkiin, minkä ansiosta ero tuotantoversion ja valmistajan vuonna 2007 esittämän Beat-prototyypin välillä on minimaalinen. Edeltäjäänsä verrattuna vuoden 2011 Chevrolet Spark on kasvanut merkittävästi kaikilla alueilla, mikä on johtanut tilavampaan sisustukseen. Samaan aikaan tavaratilan tilavuus ei ole muuttunut ja on 170 litraa. Sitä voidaan kuitenkin lisätä muuttamalla takaistuin 994 litraan. Auto on varustettu yhdellä kahdesta moottorista, joiden teho on 68 ja 81 hevosvoimaa ja työtilavuus 1 ja 1,2 litraa, vastaavasti. Molemmat moottorit täyttävät Euro 4 -ympäristöstandardit ja ne voidaan yhdistää 5-vaihteiseen vaihteistoon manuaalivaihteisto vaihteet, ja 1-litrainen moottori voidaan yhdistää 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Huippuversio Chevrolet Spark 2011 pystyy saavuttamaan jopa 162 km/h nopeuden.

Chevrolet Sparkin tekniset ominaisuudet

viistoperä

Kaupungin auto

• leveys 1,597 mm
• pituus 3,595 mm
• korkeus 1,522 mm
• maavara 135mm
• istuimet 5

Moottori	Nimi	Hinta	Polttoaine	Ajoyksikkö	Kulutus	Jopa sata	Max. nopeus
1.0 5MT (68 hv)	pohja	≈ 334 000 hieroa.	AI-95	Edessä	4,2 / 6,6	15,3 s	151 km/h
1.0 4AT (68 hv)	ls	≈ 451 000 hieroa.	AI-95	Edessä	5,1 / 8,2	17,5 s	143 km/h
1,2 5 MT (84 hv)	lt	≈ 491 600 hieroa.	AI-95	Edessä	4,7 / 6,9	12,4 s	164 km/h

Sukupolvet

Kaikki uutiset

Uutiset

Venäjä aloittaa pienautojen tuotannon uudella Atlas-brändillä

Derwaysin tehdas Karachay-Cherkessiassa valmistaa autoja uudella Atlas-brändillä. Brändin ensimmäinen malli on pieni auto, joka on lisensoitu kopio Chevrolet Sparkista 25.9.2019 0

Uuden sukupolven Chevrolet Spark -autoilla on pitkä ja mielenkiintoinen historia. Tämä ei ole ensimmäinen A-luokan auto, jonka korealaiset ovat alkaneet valmistaa. Tämän mallin toista sukupolvea on myyty kaikkialla maailmassa vuodesta 2010 lähtien, ja on syytä huomata, että auto on suosittu eurooppalaisten keskuudessa. Miksi? Katso tämä Spark, niin kaikki tulee sinulle heti selväksi!

Venäläiset tutustuivat ensimmäisen sukupolven Spark-autoon Moskovan autonäyttelyssä. Sitten ensinnäkin kaikki hämmästyivät tämän ketterän kaupunkiviistoperän ulkonäöstä. Joten tutustutaan häneen paremmin.

Epätyypillinen ulkonäkö

On syytä huomata heti, että Chevrolet Spark on A-luokan autoille epätyypillinen ulkonäkö. Hän ei näytä ollenkaan ystävälliseltä, suloiselta ja hauskalta, hän on melko aggressiivinen eikä anna itsensä loukkaantua.

Valtavien kokosiipiisten ajovalojen, laajan kiilaprofiilin ja suuren tunnusomaisen "fake" kultaisen jäähdyttimen säleikön ansiosta auto näyttää kypsemmältä ja vakavammalta kuin edeltäjänsä. Mutta silti se ei voi muuta kuin hymyillä, koska sen ilmeikäs ulkonäkö ei muuta Sparkin konepellin alla olevaa 1,0 tai 1,2 litran moottoria.

Videokatsaus Chevrolet Sparkista:

Saalistajan vaikutelman luomiseksi suunnittelijat varustivat Chevrolet Sparkin muodikkailla naamioiduilla takaoven kahvoilla, röyhkeällä pienellä spoilerilla ja meistoilla sivuilla.

Suunnittelijat muuttivat auton mittoja: lisäsivät sen pituutta ja leveyttä.

Kaikesta ulkomuotoilusta huolimatta valmistusyrityksen suunnittelijat pystyivät silti säilyttämään brändin yritystyylin. Lisäksi selkeämmän muotoilun ansiosta Chevrolet Sparkia ei voida enää kutsua yksinomaan naisten autoksi.

Salonki kuin salonki

Miniautoa pidetään luksusautona, joten useimmat kuljettajat ja matkustajat uskovat, että tällaisen auton sisustus on myös budjettiystävällinen. Tämä lausunto ei päde ollenkaan testattavaan autoon. Chevrolet Spark -kojelauta on valmistettu korkealaatuisesta muovista, kalliimmissa varustetasoissa on kirkas sisäke, joka ympäröi ohjaamon etuosaa.

Salonki on suunniteltu rohkeasti. Ohjauspylväässä sijaitseva kompakti "moottoripyörä"-mittaristo kiinnittää huomiosi välittömästi. Se on jaettu kahteen osaan: pyöreä nopeusmittari ja suorakaiteen muotoinen näyttö, jossa on graafinen kierroslukumittari ja merkkivalosarja. Chevrolet Spark osoitti, että ilmasto-ohjattujen autojen ilmaston hallinta on erittäin helppoa pienen näytön ja kätevien painikkeiden ansiosta. Näiden autojen ilmastoituja versioita ohjataan yleisimmillä mekaanisilla "kierteillä" kuvakkeilla.

Kaikissa Chevrolet Spark -versioissa on sama äänijärjestelmä. Se tuottaa laadukasta ääntä. Voit muodostaa yhteyden ulkoinen laite käyttämällä jotakin mukana toimitetuista liittimistä - AUX tai mini-USB.

Chevrolet Sparkin sisustussuunnittelijat noudattavat matkustajan ja kuljettajan symmetristen vyöhykkeiden patentoitua periaatetta. Jälkimmäiset pitävät erityisesti pulleasta ohjauspyörästä, jossa on hieman upotettu keskikonsoli.

Valitettavasti kojetaulun digitaalinen osa on ylikuormitettu ja epätietoinen. Miinukset - keskimääräistä ja nykyistä polttoaineenkulutusta koskevien tietojen puuttuminen.

Istuimet ovat vaatimattomasti muotoiltuja, mutta se ei tee niistä yhtään vähemmän mukavia. Voit helposti mahtua niihin ja nauttia koko matkasta riippumatta siitä, kuinka kauan se kestää. Ainoa haitan voi aiheuttaa istuinten synteettinen verhoilu. Hän on liukas. Chevrolet Sparkissa istuimet eivät ole korkeussäädettävissä, voit muuttaa vain tyynyn kulmaa.

Jalkatilaa on riittävästi sekä matkustajalle että kuljettajalle. Osa sohvan selkänojasta, joka on tilava tämän luokan autolle, taittuu alas ja muodostaa tasaisen lattian.

Tavaratila avautuu ohjaamossa kuljettajan istuimen lähellä sijaitsevan vivun avulla. Auto on tyytyväinen suureen määrään taskuja ja markkinarakoja. Mukinpidikkeitä on viisi, taskut selkänojassa, ovet ja jopa verkkotasku matkustajan istuimen sivulla.

Auton korkeus heijastuu positiivisesti ikkunasta avautuvaan näkymään. Korkea istuma-asento mahdollistaa hyvän näkymän tavallisten kattojen yläpuolelle matkustajavaunut. Näin kuljettaja ja matkustajat voivat navigoida alueella ja seurata ulkona tapahtuvaa poistumatta autosta.

Takanäkymillä on sekä selkeä plussa että pieni miinus. Suuren koon ansiosta kuljettaja näkee selvästi, mitä takana tapahtuu, mikä auttaa erityisesti ohjauksessa takaperin. Tällaiset mitat antavat taustapeileille kuitenkin haittapuolen - ne pitävät ääntä yli 80 km/h nopeuksissa.

"Vauvan" dynamiikka

Voit ostaa Chevrolet Sparkin, jonka tilavuus on 1,0 tai 1,2 litraa. Tämä auto on saatavana vain viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Hänen työnsä selkeys jättää paljon toivomisen varaa. Et voi aina kytkeä peruutusta ja ensimmäistä vaihdetta ensimmäisellä kerralla.

Kipinämoottorit ovat kokoonsa nähden varsin tehokkaita. Dynamiikka alkaa tehdä positiivisen vaikutelman vasta kolmannelle vaihteelle vaihtamisen jälkeen. Spark-koeajo osoitti, että tunnet olosi mukavimmaksi kaupunkiautojen dynaamisessa virtauksessa.

Auton dynamiikka voi kärsiä myös ilmastoinnin kytkemisestä päälle, mikä vie moottorilta tehon suorittaakseen päätarkoituksensa. Chevrolet Spark kuulostaa myös erikoiselta. Auto voi helposti murista uhkaavasti alemmalla kierrosluvulla ja purskahtaa moottoripyörän ulvomiseen korkeilla kierroksilla.

Manuaalivaihteisto ei ole kovin informatiivinen, ja sen vipu on hyvin lähellä kuljettajaa.

Ne muodostavat hyvän vaikutelman. Auto on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla ja takana rumpujarruilla. Jokainen, joka on testannut Chevrolet Sparkia, luonnehtii niitä sitkeiksi. Auto hidastaa kadehdittavalla intensiteetillä melkein mistä tahansa nopeudesta.

Chevrolet Spark -jousitus on viritetty mukavuutta, ei nopeutta varten. Se selviytyy hyvin epätasaisista teistä ja kuoppista. Auto hyppää nopeasti nopeusalustojen yli. Se on kuitenkin melko rullaava ja rullaa tuntuvasti kaarrettaessa vauhdissa.

Kaikki kaikessa, tekniset tiedot Chevrolet Spark on erittäin kilpailukykyinen A-luokan autojen joukossa.

Chevrolet Sparkin tekniset ominaisuudet 1.2

Automalli:	Chevrolet Spark
Valmistajamaa:	Korea
Kehotyyppi:	Viistoperä
Paikkojen määrä:	5
Ovien lukumäärä:	5
Moottorin tilavuus, kuutiometriä cm:	1206
Teho, l. s./about. min:	82/6400
Suurin nopeus, km/h:	162
Kiihtyvyys 100 km/h, s:	12,9
Aseman tyyppi:	edessä
Tarkistuspiste:	5 manuaalivaihteisto
Polttoainetyyppi:	bensa AI-92
Kulutus / 100 km:	kaupunki 7; raita 4.6
Pituus, mm:	3595
Leveys, mm:	1597
Korkeus, mm:	1551
Maavara, mm:	143
Renkaan koko:	155/70R14
Omapaino, kg:	950
Kokonaispaino, kg:	1355
Polttoainesäiliön tilavuus:	35

Kaupungille ei ole parempaa paikkaa

Yhteenvetona toteamme, että A-luokassa on vaikea löytää autoa, joka soveltuu paremmin kaupunkiteillä ajamiseen kuin Chevrolet Spark. Se on tyylikäs, ohjattava, valmistettu laadukkaista materiaaleista, mukava ja riittävän suuri luokkaansa.

Video aiheesta Chevroletin ominaisuudet Kipinä:

Tämän auton tärkeimmät haitat ovat:

• vasemman jalan alustan puute,
• epätietoinen mekaaninen,
• riittämätön suuntavakaus.

Entä Chevrolet Sparkin edut ovat seuraavat:

• korkea lasku,
• hyvä näkyvyys,
• laadukas sisä- ja ulkoviimeistely,
• korkea ohjattavuus.

Ei voida sanoa, että Chevrolet Sparkin hinta eroaisi suuresti tämän luokan autojen hinnasta. Voit olla varma, että et maksa liikaa!

Aluksi monet uskovat, että Chevrolet Spark on uzbekistanin auto, mutta juuret ovat syvällä auton kehityksessä. Yritetään jäljittää historiaa ajoneuvoa ja vastaa myös pääkysymykseen - "missä Chevrolet Spark on koottu?"

Historiallisia faktoja

Sparkia valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 2005-2010. Tämä on autojen toinen sukupolvi. Ennen tätä auto tunnettiin maailmalle nimellä Chevrolet Matiz. Mutta eurooppalaisille ostajille se sijoitettiin Sparkiksi. Vaikka eroja ei ollutkaan.

Sparkin 2. ja 4. sukupolvi koottiin Etelä-Korean tehtaalla.

Vuosina 2010–2015 kolmas sukupolvi valmistettiin Uzbekistanissa. Mutta ottaen huomioon General Motorsin politiikan ja huonon rakennuslaadun, tuotanto päätettiin palauttaa Etelä-Korean haaralle. Neljättä sukupolvea valmistetaan edelleen Etelä-Koreassa. Eurooppalaiselle ostajalle Sparkin 4. sukupolvi on nimeltään Opel Karl.

Kuvaus Korean kasvista

Etelä-Korean tehdas on melko voimakas ja siinä on useita työpajoja. Kiinnityselementit valmistetaan täällä koripajassa, mutta rungot toimitetaan USA:sta purettuna, minkä jälkeen ne hitsataan erikoisrobottien avulla.

Pohjimmiltaan tehdas on kokoonpano- ja maalauskompleksi, koska varaosat toimitetaan Yhdysvaltojen edustuston päätuotantolaitoksilta. Kokoonpano on siten puoliautomaattinen ja vaatii vain vähän ihmisen väliintuloa alkuvaiheessa. Sähkö- ja lasiosat kootaan käsin.

Sisustus ja osa Spark-runkoa.

Maalaus on täysin automatisoitu ja suoritetaan ensin erityisessä kylpyhuoneessa, jonka jälkeen yksittäiset, jo maalatut elementit ripustetaan. Täydellisen asennuksen ja maalauksen jälkeen auto käy läpi täyden laaduntarkastuksen ja jos vikoja havaitaan, se palautetaan korjattavaksi.

Yksi menestyneimmistä maailmassa automerkit Chevroletilla on mielenkiintoinen historia, joka on täynnä nopeita nousuja ja laskuja. Aluksi amerikkalaisen yrityksen perusti varakas amerikkalainen moottoriurheilufani William Durant. Pian tämän yrityksen perustamisen jälkeen 1900-luvun alussa tämä sijoittaja perusti tähän mennessä menestyneimmän maailmanlaajuisen autokonsernin, General Motorsin.

Tähän päivään asti GM on saanut niin vakavan vauhdin, että tämän yrityksen tuotanto on läsnä kaikilla mantereilla ja itse asiassa jokaisessa suuressa ja kehittyneessä maassa. Chevrolet-merkkisiä autoja valmistetaan kuitenkin hyvin epätavallisella tavalla. Chevroletin valmistusmaa on kysymys, johon on vaikea vastata yksiselitteisesti.

Kolikon kaksi puolta tarjouksissa yhden tuotemerkin alla

Jos puhumme kalliista ja menestyneestä Chevrolet-brändistä, sillä on kaksi täysin erilaista inkarnaatiota. Tämän yrityksen pohjoisamerikkalainen puoli on ainutlaatuisten katumaastureiden, joilla on erinomainen potentiaali, ja erinomaisia ​​urheiluautoja, valtavan arvon superautoja ja premium-sedaneja. Mutta Chevrolet-divisioona on läsnä myös Etelä-Koreassa, jossa tämä tuotemerkki tuottaa pääasiassa entisiä Daewoo-malleja budjettisegmentissä.

Tämä antaa General Motors Corporationille tiettyjä etuja:

• kyky tarjota markkinoille erilaisia ​​autoja eri varustetasoilla;
• pääsy Euroopan markkinoille edullisilla ja melko luotettavilla autoilla Koreasta;
• IVY-markkinoiden valloitus edullisilla tarjouksilla budjettiluokassa;
• muiden GM-autojen teknologioiden testaus ja melko halpa autojen kokoonpano Korean tehtaalla.

Vuoteen 2012 asti IVY-maiden markkinoilla Chevrolet-tuotemerkki yhdistettiin yksinomaan halpoihin ja ei kovin laadukkaisiin autoihin, jotka ostettiin yksinomaan rahan puutteen vuoksi vaikuttavampiin ajoneuvoihin. Pohjois-Amerikassa puolestaan ​​tämän merkin autot ovat kallis ja luksustarjous, joka kannattaa ostaa.

Tämä tuotemerkin dissonanssi on tehnyt Chevrolet-yhtiöstä yhden nykyaikaisen automaailman mysteerisimmistä. Tämä lisää kiinnostusta yhtiön ehdotuksia kohtaan. Tarkastellaanpa tarkemmin amerikkalaisen yhtiön kahta eri kasvoja.

Budjettisegmentti Etelä-Korean Chevroletin tehtaalta

Euroopassa ja Venäjällä autoilijat vastaavat luottavaisesti, kun kysytään Chevroletin valmistusmaasta - Koreasta. Itse asiassa suurin osa markkinoilla olevista tuotteista valmistetaan Korean Daewoon tehtaalla. Daewoo-brändi myy halvimmat tarjoukset Venäjällä, Ukrainassa ja joissakin muissa maissa, kuten Matizissa ja Nexiassa. Vuodesta 2014 lähtien heihin on liittynyt myös kalliimpi auto - uusittu Chevrolet Laceti - Daewoo Gentra.

Tämä yrityksen liike osoittaa, että Chevrolet-tuotemerkki on alkanut kasvattaa asemaansa Euroopan markkinoilla. Nykyään Euroopassa ja Venäjällä seuraavat Chevrolet-tarjoukset ovat saatavilla:

• Korean budjetti Spark, Aveo ja koboltti;
• mukavuusluokka Cruze, perheauto Orlando ja crossover Captiva myös Daewoolta;
• venäläinen Chevrolet Niva, jota valmistaa AvtoVAZ;
• amerikkalainen Malibu-sedan ja Corvette-urheiluauto sekä yhtiön bestseller, Camaro;
• Trailblazer-maastoauto ja suuri Tahoe-jeeppi, jotka myös tulevat Amerikasta.

Siksi sinun on oltava mahdollisimman varovainen ostaessasi autoa amerikkalaisen merkin alla. Autojen tuotantoa harjoitetaan Venäjällä, Koreassa ja Amerikassa. Mutta Yhdysvalloissa koottavat autot ovat teknisesti ja visuaalisesti hyvin erilaisia ​​kuin korealaiset. He käyttävät eri metallia, eri tekniikoita, täysin erilaisia ​​sisustusmateriaaleja.

Jos haluat kokea amerikkalaisen tekniikan mahtavuuden, osta suuri Trailblazer tai Tahoe, jotka ovat varsin hyväksyttäviä kilpailijoita japanilaisille huippuluokan crossovereille ja katumaastureille. Vasta vuonna 2015 Chevrolet-tuotemerkki IVY-maissa ja Euroopassa alkaa vihdoin muuttaa luonnettaan ja siirtyä premium-amerikkalaiseen luokkaan.

Chevrolet-merkki Yhdysvalloissa ja muissa Pohjois-Amerikan maissa

Amerikkalaisille paikallinen brändi vaikuttaa erittäin kalliilta ja ensiluokkaiselta, koska suurin osa sen tarjonnasta on valmistettu Amerikassa. Chevrolet tarjoaa maanmiehilleen valtavan valikoiman tekniikkaa, joka paljastaa itsensä täysin eri puolelta kuin eurooppalaisille.

Chevrolet tarjoaa amerikkalaisille neljää päätyyppiä ajoneuvoa:

• henkilöautot meille jo tutuilla korealaisilla merkeillä sekä amerikkalaisilla Malibu-, Impala- ja Volt-hybridiviistoperäillä;
• SS-, Corvette- ja Camaro-urheiluautot;
• SUV-autot ja crossoverit, joihin on lisätty puhtaasti amerikkalaiset mallit Trax, Equinox, Traverse ja Suburban.
• epätavallisimmat ja mielenkiintoisimmat Colorado- ja Silverado-mikit sekä valtava valikoima hyötyajoneuvoja.

Nämä ovat erilaisia ​​tarjouksia, joita tällä brändillä on eri mantereilla. Yksi osa planeetan väestöstä tuntee Chevroletin edullisena budjettimerkkinä, kun taas toinen pitää auton ostamista tällä merkillä todellisena saavutuksena. Mielenkiintoista on, että yhtiön suunnitelmiin kuuluu nostaa brändin taso ympäri maailmaa täysin uudelle tasolle ja palauttaa Darwoo-merkkisiä autoja IVY-markkinoille. Mutta nämä suunnitelmat ovat pitkäjänteisiä.

Kutsumme sinut nauttimaan todella amerikkalaisen suuren sedanin Chevrolet Malibu arvostelusta.

Video:

Tehdään se yhteenveto

Autot, jotka kootaan lähes kaikissa maailman kehittyneissä maissa, eivät voi muuta kuin herättää huomiota. Chevrolet otti useita poikkeuksellisia askeleita, jotka auttoivat yritystä valloittamaan markkinat. Esimerkiksi vuonna 2010 Chevrolet-brändistä tuli myydyin merkki Venäjällä ja Britanniassa, ja Amerikassa nämä autot ovat yksi ensimmäisistä riveistä menestyneiden autojen hittiparaatissa.

Yhtiön työn erityispiirteet viittaavat siihen, että kilpailijoiden on lähitulevaisuudessa erittäin vaikea ohittaa yritystä mihinkään suuntaan. Ihmettelen, mitä mieltä olet itse koko Chevrolet-brändistä ja sen globaalin kehityksen filosofiasta?

Päällä Moskovan kansainvälinen autosalonki 2010 Chevrolet esiteltiin uusi Chevrolet Spark, Venäjän myynnin pitäisi alkaa vuoden 2010 lopussa.

Chevrolet Spark erottuu kirkkaasta nuorekkaasta muotoilustaan, erinomaisesta polttoainetehokkuudestaan ​​ja, kuten kaikissa muissakin malleissa kultaisella Chevrolet-rusetilla, optimaalisella hinta/laatusuhteella. Aggressiivinen muotoilu heijastelee tämän auton konseptia ja energiaa.

Vääntömomentti 1,0- ja 1,2-litrainen 4-sylinterinen bensiinimoottorit Chevrolet Spark ja viisiovinen viistoperäkori tarjoavat erinomaisen toiminnallisuuden tälle pienelle mutta erittäin ilmeikkäälle autolle.

Kipinä- Tämä on tuotantoversio konseptiautosta Lyödä, tunnetuin Chevrolet-minikonseptikolmikosta, joka esiteltiin useissa kansainvälisissä autonäyttelyissä vuonna 2007. Selvä enemmistö 1,9 miljoonasta verkossa äänestäneestä sanoi pitävänsä parempana tätä autoa.

Koolla on väliä

Sparkin kirkkaalle ja houkuttelevalle muotoilulle on ominaista pikemminkin määritelmä "ilmeistävä ja energinen" kuin "söpö ja pehmoinen". Sen terävä, fasetoitu muoto rikkoo perinteisen kaupunkiautosuunnittelun idean eikä tee pehmeitä visuaalisia myönnytyksiä pienen koonsa vuoksi. Yksitilavuuskorin terävät linjat heijastavat sen kiilamaista profiilia matalalla lasitusviivalla, jota tasapainottavat korin sivujen epätasaisuudet, ulkonevat lokasuojat ja pienet pisaran muotoiset ajovalot. Korin sivuilla ei ole suojaavia listoja tai ulkoverhoilua.

Korin etuosassa rohkeasti muotoiltu kaksiosainen valejäähdyttimen säleikkö virtaa konepelliin, joka roikkuu massiivisesti ajovalojen päällä. Väärän jäähdyttimen säleikön alla sumuvalokoteloiden ääriviivat ja ilmanottoaukko lisäävät eteenpäin liikkumisen tunnetta. Selkeät takapyörän kaaret sopivat 13-, 14- tai 15-tuumaisiin renkaisiin, mikä antaa autolle kilpailuvalmiuden urheilijan ilmeen.

Takaovien kahvat, jotka on naamioitu säilyttämään takapyöränkaarien houkuttelevan ulkonäön, integroitu spoileri takaluukussa ja tyypilliset Chevrolet-pyöreät takavalot, ovat yksityiskohtia, jotka lisäävät Sparkin houkuttelevuutta.

Uusi sana sisustussuunnittelussa

Progressiivinen muotoilu tilava sisustus Sparkilla on erottuva tyyli, joka sopii sen silmiinpistävään ulkonäköön. Laadukkaat materiaalit ja ammattitaito olivat sisustuksen tärkeimmät vaatimukset. Tavoitteena on osoittaa, että rahan arvoiset pienet autot eivät näytä sisältä utilitaristisilta tai spartalaisilta.

Valoisa ja viehättävä sisustus havainnollistaa Chevroletin tunnusomaisen kaksoisohjaamosuunnittelun kehitystä. Teksturoidut kojelaudan listat virtaavat saumattomasti ohjaamon molemmin puolin oleviin oviin luoden tilan tuntua, joka kompensoi Sparkin pienen tuntuman.

Korin maaliväri toistuu ohjauspaneelin alaosassa ja oviverhoissa. Ja kaikki pääohjaimet on korostettu Chevroletille ominaisella viileällä sinisellä värillä, mikä korostaa entisestään sisustuksen nuorekkuutta.

Toinen hieno ominaisuus on moottoripyörätyylinen kojetaulu, joka sisältää suuren nopeusmittarin ja digitaalisen kierroslukumittarin.

Audiojärjestelmän näyttö, lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmät on loogisesti integroitu keskikonsoli. Pienessä lattiakonsolissa on kaksinkertainen mukinpidike, runsaasti säilytyslokeroita ja vaihdevipu alumiiniverhoilulla, joka sopii täydellisesti ohjauspyörän pinnoihin.

Sparkilla on akseliväli 2375 mm ja kokonaispituus 3640 mm, mikä johtaa ohjaamoon, jossa on luokkansa suurin jalkatila ja levein lantio. Istuimet on verhoiltu kirkkailla, kontrastisilla kankailla, ja yläosan verhoiluissa on ranskalaiset tikkaukset.

Minimaalisesta takaylityksestään huolimatta Sparkilla on tavaratilaa 170 litran tilavuudella, joka voidaan helposti kasvattaa 994 litraan 60/40-jaetun taitettavan takaistuimen ansiosta. Kaikkien neljän oven verhoilussa on riittävän tilavat taskut tavaroiden säilyttämistä varten. Sparkin toimivuus lisääntyy kattokaiteiden asennuksen myötä, mikä on harvinainen ominaisuus tässä luokassa.

Kattavasta varustelistasta löytyy korkeussäädettävä kuljettajan istuin, kallistuva ohjauspylväs, sähkötoimiset etuikkunat, lämmitettävät etuistuimet, ohjauspyörään asennettavat ääniohjaimet, sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkotaustapeilit, ajotietokone ja lämmitettävä tuulilasi pyyhkimen sulkien kohdalta.

Liikkeessä

Uudet täysalumiiniseosbensiinimoottorit, joiden iskutilavuus on 1,0 ja 1,2 litraa ja maksimiteho 68 hv/50 kW ja 82 hv/60 kW, tarjoavat yhdistettyä polttoaineenkulutusta alle 5,0 l/100 km ja CO 2 -päästöjä alle. 120 g.

Nämä tehokkaat 16-venttiiliset Euro 4 -moottorit on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, jonka 2-litrainen moottori kiihtyy 0-100 km/h vain 12,9 sekunnissa.

Vähemmän huoltoasemamatkojen lisäksi Spark takaa omistajalleen täydellisen ajokokemuksen ja korkeamman luokan autolle ominaisen alhaisen NVH-tason (melu, tärinä ja karheus). Osana kolmivaiheista melunvaimennusohjelmaa kiinnitettiin erityistä huomiota lattian, moottoritilan suojan ja sisäkorin paneelien tehokkaaseen eristykseen. Etujousitukseen kuuluu MacPherson-tuet edessä ja kompaktit vääntötangot takana. Dynaaminen stabilointijärjestelmä tarjotaan pyynnöstä.

Vakiovarusteisiin kuuluvat passiiviset turvatyynyt kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt sekä turvaverhot. Etuistuinten turvavyöt on varustettu esikiristimillä, ja kolmelle takamatkustajalle on kolmipisteturvavyöt. Sparkin odotetaan saavan korkeat pisteet EuroNCAP-testeissä.

Uuden Chevrolet-sarjan edustaja

Spark, Chevroletin tunnusmerkki miniautojen segmentille, on seuraava askel yhtiön upouuden mallin kehitysohjelmassa. Tämän ohjelman tuloksena on jo tullut kompakti Cruze-sedan, joka ilmestyi Venäjälle syyskuussa 2009. Molemmissa autoissa on brändille uusi ja ilmeisempi muotoilu. Ensi vuonna heidän rinnalleen tulee täysin uusi kompakti MPV, joka perustuu Orlando-konseptiin, joka esiteltiin ensimmäisen kerran viime vuonna. Ja vuonna 2012 B-segmentti täydentyy kirkkaalla uudella tuotteella – uuden sukupolven Chevrolet Aveolla.

Tilaa Romahdus

• Natalia oikeanpuoleinen sisäkranaatti rypistyi, alkuperäinen on kallis, kerro, ehkä sopii toisesta mallista, halvemmalla...

• Olga voi vääntää venttiilejä; jos jakohihna katkeaa, kuuluu pamaus...

• Elizabeth Kerro mistä löytää osia Chevrolet Sparkiin, tilaamatta ulkomailta, tarvitsen takamoottorin kannakkeen, osanumero 95211296, sekä tavaratilan...
  • Bakhtier Varaosat Uzbekistanissa…

• Gregory kuinka vaihtaa oikea ajovalo...

• ALEKSI SEKIN NOLLAAMINEN...
  • irrota napa akusta 5 minuutiksi.........

• Albina Hyvää iltaa. Tämä ongelma ilmenee sen jälkeen, kun vanteet on vaihdettu talvirenkaisiin. pyörät alkoivat pyöriä, kun ihmiset ympäriltä sanoivat "humalassa". Auto ei kulje normaalisti, vaihdoin sen itse.…

• Chevrolet Spark 2012, 1 l, kuinka vaihtaa polttoainesuodatin?…

• Stanislav Hei. Kerro minulle, kuka on aiheesta: Mikä ilmastointikompressori, muu kuin alkuperäinen, sopii vuoden 2006 Chevrolet Sparkiin, joka on koottu Koreassa,…

• Aleksanteri Hei kaikki. Olen kotoisin Kazakstanista. Saan uuden Sparkin tällä viikolla. Tämä on kaukana ensimmäisestä autosta, mutta ensimmäinen näyttelytilasta. Vaimoni lupaus on mennä perinteisesti Venäjälle...

• Ratin takana King koko. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Autoguide + Liikenne taistelu. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Gazeta.Ru Ranskan Bulldoggi. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Pyörät Etsitään kipinää. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Autoreview Ilmapallot. Koeajo Chevrolet Spark, KIA Picanto, Suzuki Splash:...

• Autorating.ru Kovakuoriaiset. Koeajo Kia Picanto ja Chevrolet Spark:…

• Autorating.ru Muuntaja. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Dima Pidän silmällä uusi auto automaattisella 450 tuhatta ruplaa. Onko Sparkin lisäksi muita ehdokkaita? En löytänyt, kerro minulle.

• Ksenia Painan kaasua ja se ei liiku; jos painat sitä, se näyttää kiihtyvän normaalisti.

• Vitaly Hyvää iltapäivää kaikille! Ihmiset, jotka osaavat ratkaista vuoden 2011 Spark Shivraletin jarrusatula-ongelman: autolla ei ole ajettu edes 15 000 km, ja vasemmalle puolelle ilmestyi koputus...

• Tatiana kuka tietää kuinka auto ajaa kesällä helteellä ilmastoinnin kanssa?
  • Vladimir Ei mitenkään!…
  • sergei Olen lukenut monia mielipiteitä, joiden mukaan kipinässä ei ole koodia. Ehkä minulla oli vain onni, mutta se toimii minulle 5+-vuotiaana...

• Olga Hei, tarkista mahdolliset renkaiden koot, joiden säde on 14" vuoden 2011 Chevrolet Sparkista, suurin mahdollinen maavaran nostamiseen ja mikä on pohjan maavara...

• Catherine Hei autoharrastajat!!!Haluan ostaa Chevrolet Sparkin, en uuden, automaattisen... tuleeko tästä minulle ongelma?Riikuuko se usein? ja onko se mahdollista ilman erityisiä...

• Dimulya Onko täällä uuden Chevrolet Sparkin omistajia? Vastaa ja kirjoita tunteesi tästä autosta.
  • nata72 Mieheni osti minulle uuden Spark AT:n kuukausi sitten. Toistaiseksi pidän siitä todella. Ohjattava, kunnollinen sisustus, tilava. Melkein kukaan ei heti ymmärrä missä takana...
    • Dimulya Oletko Tjumenista? Eikö se ole sattumalta sininen...
    • Elena Lähdetään telttailemaan! Sparkini ja BMW ovat jumissa mudassa! En melkein edes tuntenut kuinka pääsin ulos (ryntäsin kuin hevonen). mutta bekha piti vetää ulos. Voi kuinka minut haudattiin!…
  • Tatiana Ostin sen 2 kuukautta sitten automaattisesta koneesta. Olen erittäin tyytyväinen, kaikki ystäväni ovat iloisesti yllättyneitä, että se näyttää erilaiselta kuvassa ja todellisuudessa. Kaikki luulevat sen olevan 3-ovinen)))) Kyllä...
    • Vladimir Heidän olisi pitänyt ottaa 1,2-kynä ja hakea sitä lisää, kaikki olisivat hämmästyneet, kun paska lentää heidän nenänsä alta kuin hullu sudenkorento)))…
  • sergei Ostin hiljattain uuden kipinän. Takapyörän kaarissa ei ole lokasuojaa. Jälleenmyyjä vakuutti, että niitä ei toimiteta, etkä löydä merkkituotteita. Tämän seurauksena takaa kuuluu liikaa melua...

• Stas Hyvää päivää! Ole hyvä ja kerro minulle. Chevrolet Sparkissa 2007. moottorin tilavuus 0,8 l. Onko siinä hydrauliventtiilin nostimet? Jos ei, mitkä ovat aukot...

• http://misha-grizli.livejournal.com/ Torstaina Chevrolet Spark kaupunkiviistoperän esittely pidettiin Vorobyovy Gorylla. Meillä oli mahdollisuus tutustua autoon, mutta...

sähköpostihuijaus tässä. sähköpostihuijaus