Mikä on ketjupyörillä varustetun automerkin nimi? Kaikki automerkit merkit ja nimet

Jokaisella autolla on oma logonsa ( tunnus), ja jokaisella on oma tarinansa.

Tunnistaa merkin autoja voit käyttää kuvaketta ja tänään puhumme eri autojen logojen merkityksestä.

Rolls-Royc

Siivekäs naisen hahmo – "Spirit of Ecstasy".
Luomistarinassa on aavistus romantiikkaa. Olipa kerran kuvanveistäjä Charles Sykes, jonka hänen ystävänsä, moottoriurheilun harrastaja, Lord Montague tilasi koristelemaan autonsa hahmolla. Sykes loi elegantin hahmon, joka kuvasi naista leveissä vaatteissa luoden illuusion lennosta - eräänlaisena viittauksena lordi Montagun suhteeseen sihteerinsä kanssa. Charles Rolls ja Henry Royce kiinnittivät huomiota tähän hahmoon. He päättivät myös tilata Sykesiltä hahmon, josta voisi tulla standardi kaikkien merkin autojen koristeluun.
Vuodesta 1911 lähtien Rolls-Royce-autoissa on ollut "lentävä tyttö" -hahmo, joka tunnustettiin virallisesti Rolls-Roycen symboliksi vuonna 1921 ja joka sisältyi auton hintaan.

? KODA

Tunnus sai modernin ulkoasunsa Pilsen Skoda -yhtiössä: siellä syntyi ominaisuuksia, jotka ovat säilyneet nykypäivään vähäisin kosmeettisin muutoksin. Vuonna 1923 Skoda-logosta ilmestyi kaksi virallista versiota. Ensimmäinen merkki oli käytössä vain kaksi vuotta, vuoteen 1925 asti. Puhumme nuolesta, jossa on viisi höyhentä ja tuotemerkin nimi, kehystettynä ympyrään. Toinen merkki on säilynyt tähän päivään asti: nuoli, jossa on kolme höyhentä.

Tämän nuolenmuotoisen logon merkityksestä ja alkuperästä on olemassa useita legendoja, eikä yhtäkään niistä ole virallisesti vahvistettu. Kuten he sanovat, idean kirjoittaja on Plzenin Skoda Maglichin kaupallinen johtaja, joka tarkoitti merkkiä joko höyhenhatussa olevan intiaanipään tai kukon kuvan muodossa. Useiden asiakirjojen mukaan tunnus oli Pilsen Skodan teknisen johtajan valvonnassa pidetyn kilpailun tuote, mutta suunnittelijan nimi ei ole säilynyt tähän päivään asti. Skoda-yhtiö kehittyy dynaamisesti, ja tämä dynamiikka siirtyy väistämättä sen brändiin. Vuonna 1994 Skoda-logo debytoi tyylikkäässä uudessa värimaailmassa.

Skoda-logon merkitys

Mitä Skoda-logo tarkoittaa? Luotettavimman vastauksen tähän kysymykseen saa merkin merkkimuseosta auton kotimaassa Tšekin kaupungissa: tunnuksen kehystävä iso rengas symboloi tuotannon moitteettomuutta; siipi, jota jotkut pitävät vaihteena, merkitsee tuotteen valmistettavuutta ja innovatiivisuutta sekä sen yleisyyttä kaikkialla maailmassa; nuoli eli nokka korostaa autojen korkeaa laatua ja tuotannon suuntaa tulevaisuuteen; pieni ympyrä (silmä) korostaa kaikkien tuotantoprosessien tarkkuutta ja tarkkuutta.

Toyota

Ensimmäinen, yleisin...
Toyotan tunnus symboloi lankaa, joka on pujotettu neulansilmän läpi. Tosiasia on, että japanilainen yritys Toyota Automatic Loom Works valmisti kutomakoneita vuoteen 1933 asti. Hieman myöhemmin yritys siirtyi autotuotantoon, ja japanilaiset perinteitä kunnioittavina ihmisinä eivät tehneet mitään muuttaakseen merkkiä. Japanilainen valmistaja antoi logolle myös runollisen ja filosofisen merkityksen. Nimittäin: risteävät kaksi ellipsiä symboloivat auton ja kuljettajan sydäntä, ja niitä yhdistävä suuri ellipsi kertoo yrityksen tulevaisuudennäkymistä ja laajoista kyvyistä.
On toinenkin versio...
Toyoda-yritys sai nimensä johtajansa Kiichiro Toedan mukaan ja harjoitti kutomakoneiden tuotantoa. Vuonna 1935 yritys siirtyi autojen tuotantoon ja nimettiin uudelleen Toyota Motor Corporationiksi useista syistä:

Kätevä ääntäminen;
Sana "Toyota" japaniksi koostuu kahdeksasta ominaisuudesta, ja yrityksen perustajien mukaan se oli houkutteleva, koska Japanissa numeroa 8 pidetään onnekkaana ja onnekkaana.

Subaru

Subaru oli ensimmäinen japanilainen autoyhtiö, joka käytti nimeä äidinkielestään.
Yrityksen nimen antoi Fuji Heavy Industriesin toimitusjohtaja Kenji Kita vuonna 1954.
Yrityksen nimi viittaa Härän tähdistössä olevaan kuuden tähden tähtikuvioon, joka tunnetaan myös alkuperäisellä japanilaisella nimellä mutsuraboshi. Tunnemme sen Plejadien tähdistönä. Koska Fuji Heavy Industries syntyi kuuden yrityksen fuusiossa, Subaru-nimen on tarkoitus symboloida tätä.
Subaru tarkoittaa myös japaniksi "yhdistyä".

Mercedes-Benz

Yleisimmän ja vakuuttavimman version mukaan Mercedes-yhtiö tunnusomaisella symbolilla syntyi kahden valmistajan - Benzin ja Daimlerin - yhdistämisen seurauksena. Tämä tapahtui vuonna 1926, ja syntyi kolmisäteinen tähti, ensin laakeriseppeleen ympäröimä ja myöhemmin vuonna 1937 ympyrän ympäröimä. Uusi Daimler-Benz-hanke ilmensi molempien yritysten saavutuksia Mercedes-autoissa suurella menestyksellä.

Mercedes-Benzin logo on kenties symboli yrityksen luottamuksesta huippuosaamiseensa. Kolmisakarainen tähti symboloi yrityksen ylivoimaa kaikilla alueilla - maalla, ilmassa, vedessä.

B MW

BMW:n historia alkoi ilmailusta, ja yrityksen logo pysyy uskollisena juurilleen. BMW-logon siniset kolmiot symboloivat lentokoneen liikkeessä olevia potkureita, kun taas valkoiset kolmiot edustavat niiden takaa kurkistavaa taivasta. Itse asiassa yhtiöllä oli tärkeä rooli toisessa maailmansodassa, koska se oli yksi tärkeimmistä lentokoneiden moottoreiden toimittajista saksalaisille lentokoneille.

Nykyisen BMW-logosuunnittelun sanotaan saaneen alkunsa pyörivän lentokoneen potkurin pyöreästä suunnittelusta. Valkoisten ja sinisten valintaruutujen oletetaan olevan tyylitelty esitys valkoisesta/hopeasta potkurin lavasta, joka pyörii kirkasta sinistä taivasta vasten. Teoriaa vahvistaa edelleen väite, että kuva on peräisin ensimmäisestä maailmansodasta, jossa Baijerin Luftwaffe lensi sinivalkoisilla maalatuilla lentokoneilla. Se heijastaa myös BMW:n alkuperää sotilaslentokoneiden moottoreiden valmistajana ensimmäisen maailmansodan aikana, että BMW aloitti lentokoneiden moottoreiden valmistajana. Yrityslehden "BMW Werkzeitschrift" (1942) mukaan BMW-logo ilmestyi, kun BMW:n insinööri testasi. yhtiön ensimmäiset 320 moottoria. Hän ihaili pyörivän potkurin kirkkaan kiekon heijastusta, joka näytti kahden hopeakartion auralta.

Audi

Audilla on erittäin vaikea kohtalo. Yrityksen perustaja August Horch antoi ensimmäisen yrityksensä nimeksi A. Horch & Cie jo vuonna 1899 (Horch kääntää saksasta "kuuntele"). Kymmenen vuotta myöhemmin Augustus kuitenkin ajettiin ulos omasta yhtiöstään ja hänen oli pakko perustaa uusi. Aluksi hän käytti vanhaa nimeä Horch, mutta hänen entiset kumppaninsa veivät tämän tuotemerkin häneltä tuomioistuimen kautta.

Ensi silmäyksellä Audi-logo on yksinkertainen ja selkeä, eikö niin? Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin miltä näyttää. Jokainen neljästä sormuksesta symboloi yhtä neljästä Audi-konsernin vuonna 1932 perustajayhtiöstä: DKW, Horch, Wanderer ja Audi.

Volkswagen

Yrityksen logossa oleva V-kirjain on lyhenne sanoista "volks", joka tarkoittaa saksaksi "ihmisiä". "W" on lyhenne sanoista "wagen", joka tarkoittaa autoa saksaksi. Eli yritys halusi näyttää, että heidän autonsa on ihmisten auto.

Logon loi Franz Xavier Reimspiess, Porschen työntekijä (mies, joka kehitti Beetle-moottorin 1930-luvulla), ja se valittiin avoimen kilpailun jälkeen. Kirjaimet "W" ja "V" yhdistetään monogrammiksi. Natsi-Saksan aikana tunnus oli tyylitelty hakaristi. Kun kasvi tuli Britannian haltuun, logo käännettiin ylösalaisin, ja myöhemmin tausta muuttui siniseksi mustan sijaan. Hänen töitään pidettiin parhaana VW-logokilpailussa. Franz jopa palkittiin maksamalla hänelle 100 Reichsmarkin (noin 400 dollarin) bonuksen.

Porsche

Porsche on nimetty saksalaisen suunnittelijan tohtori Ferdinand Porschen mukaan, joka oli monien keksintöjen ja innovaatioiden kirjoittaja: erityisesti vuonna 1897 hän loi aurinkoenergiaa käyttävän auton ja 1930-luvun puolivälissä hän loi Volkswagen-projektin, auto, josta tuli ajan myötä maailman yleisin. Vaikka Porsche perusti oman suunnitteluyrityksensä jo vuonna 1931, hänen poikansa Ferry alkoi antaa tätä nimeä kehittämilleen autoille vasta vuonna 1948. Niiden tuotanto alkoi vuonna 1950. Yrityksen tunnuksen kasvatushevonen on lainattu Stuttgartin kaupungin vaakunasta, joka perustettiin keskiajalla hevostilan paikalle (alkuperäinen nimi oli Stuten Garden, "Tammojen puutarha"): sarvet, punaiset ja mustat raidat on lainattu Württembergin kuningaskunnan vaakunasta, jonka pääkaupunki oli Stuttgart. Tämä "yhdistetty" vaakuna ilmestyi Porsche-tunnuksena vuonna 1952.

P eugeot

Peugeot-yhtiö perustettiin vuonna 1812, kun veljekset Jean-Pierre ja Jean-Frédéric Peugeot muuttivat "tuulimyllynsä terästehtaaksi". Heidän ensimmäiset tuotteensa olivat lieriömäiset tangot kellojen liikkeisiin. Myöhemmin Peugeot-tehdas muuttui todelliseksi perheyritykseksi. Monien vuosikymmenten ajan he tuottivat erilaisia ​​tuotteita: metalliosia, työstökoneita, sateenvarjoja, rautoja, ompelukoneita, pinapyöriä ja myöhemmin polkupyöriä. Kyllä, todellakin, voimme sanoa, että Peugeotin tulo autoteollisuuteen alkoi polkupyöristä. Polkupyörien valmistuksen aikaan Peugeot pidettiin parhaana polkupyörävalmistajana. Vuonna 1898 Armand Peugeot alkoi valmistaa höyryautoja, ja vuotta myöhemmin (tavattuaan Daimlerin) siirtyi käyttämään kaasumoottorit Peugeot-logon leijona kopioi jalokivikauppias Justin Blazer Ranskan vaakunasta vuonna 1847. Aluksi logoa käytettiin merkkinä valmistetun teräksen laadusta, mutta myöhemmin eri muotoja (mutta konseptia säilyttäen) se siirtyi sujuvasti autoihin.

Emile Peugeot ja Jules Peugeot ovat yrityksen perustajia, Peugeot Fr?res -yrityksen isiä, he tekivät tarjouksen Franche-Comtén provinssin kultaseppälle ja osa-aikaiselle kaivertajalle Julien Belezerille logon piirtämisestä. uudesta yrityksestään, mikä tulee olemaan kilpailijoiden Peugeot-tuotteiden erottuva piirre.

Oi pel

Kuuluisa saksalainen vuonna 1899 perustettu yritys valmisti polkupyöriä, moottoripyöriä, autoja ja kuorma-autoja. Vuodesta 1928 lähtien sen tehtaista tuli amerikkalaisen General Motorsin omaisuutta. Autoja valmistetaan Saksan lisäksi Belgiassa, Espanjassa, Puolassa ja Portugalissa. Yrityksen logoa vaihdettiin usein, mutta lopulta otettiin käyttöön siksak-salamalla yliviivattu O-kirjain. Tämä on kunnianosoitus menestyneelle Blitz-kuorma-autolle, jota valmistettiin noin 30 vuotta.

M seerati

14. joulukuuta 1914 Alfieri Maserati perusti Officine Alfieri Maserati -yrityksen Bolognaan. Maserati-logon perustana Mario Maserati (Alfieri ja Mario ovat veljiä) otti kuvan Neptunuksen kolmiharrasta, jonka veistos sijaitsee Bolognan kaupungin aukiolla.
Mutta jos kolmiharppauksen kuva on otettu veistoksesta, itse idealla on täysin erilainen alkuperä.

Logon historia
Kerran Bolognan metsässä susi hyökkäsi Alfieri Maseratin kimppuun ilmeisin epäystävällisin aikein. Mutta sitten mies, jolla oli haarukka käsissään, saapui auttamaan Alfieria. Kurin ja miehen rohkeuden ansiosta susi voitti ja Alfieri pelastui. Kiitokseksi pelastajasta tuli Maserati-tiimin kilpailija. Ja hengenpelastajan kuva päätettiin ilmestyä auton logoon.

Autologojen merkitys - mielenkiintoista tietää päivitetty: 18. helmikuuta 2017: verkkosivusto

Vaikka venäläiset automerkit eivät voi verrata saksalaisia, amerikkalaisia ​​ja japanilaisia ​​autoyrityksiä, ne ovat kuitenkin tärkeitä toimijoita. Neuvostovuosina heillä oli valtava rooli maassa ja ne olivat erittäin suosittuja. Nykyään Venäjän kotimaan suosio automerkit on laskussa, mutta kuitenkin uusien autojen myyntitilastojen mukaan jotkut venäläisperäiset automerkit ovat edelleen myynnin suosituimpia.

Huolimatta suosion laskusta ja kilpailun alkamisesta, venäläisiä autoja ei voi alennella. Monet autoyhtiöt alkavat kehittyä hitaasti mutta varmasti monien vuosien taantuman jälkeen. Siksi kotimaiset automme ovat mainitsemisen arvoisia. Yleisesti ottaen sitä ei myöskään tarvitse alentaa, sillä autoillamme on valtava kehityspotentiaali. Huolimatta uusien autojen myynnin valtavasta laskusta maassa, Venäjän markkinat on edelleen yksi maailman kymmenestä suurimmasta markkina-alueesta. On huomionarvoista, että tämä saavutus oli mahdollista hyvin lyhyessä ajassa.

Tämän päivän artikkelilla avaamme julkaisusarjan, joka on omistettu kaikille maailman automerkeille. Jokaisessa uudessa artikkelissa puhumme kunkin maan automerkeistä, jotka tunnetaan kaikkialla maailmassa autoistaan. Ensimmäisen julkaisun omistamme luonnollisesti 30-50 vuotta sitten olleille venäläisille merkeille, joista osalla on edelleen uudet ajoneuvonsa.

LADA

• Yrityksen perustamisvuosi: 1966 - nykyaika
• Pääkonttori: Togliatti, Samaran alue
• JSC AvtoVAZ
• Verkkosivusto: https://www.lada.ru/

Tämä on yksi maailman tunnetuimmista kotimaisista automerkeistä, joka perustettiin 60-luvulla ja valmistaa edelleen autoja. Neuvostovuosina AvtoVAZ oli suurin Lada-autojen valmistaja, joista suurin osa meni vientiin Länsi-Eurooppa. Muistakaamme, että ensimmäiset Lada-mallit perustuivat italialaisiin Fiat-autoihin. Ulkoisesti jotkut Zhiguli-mallit olivat hyvin samanlaisia ​​​​kuin italialaisen tuotemerkin autot.

Yhtäläisyyksistä huolimatta ensimmäiset Lada-autot eivät kuitenkaan olleet italialaisia ​​Fiatteja. Se oli todellakin venäläinen automme, jonka ulkomuotoilu oli kopioitu Fiatista.

Kyllä, ei ole eikä ole. Mutta yrityksen johto ei odottanut luottavansa hienostuneisuuteen ja voimaan. Tärkein laskelma on tehdä yksinkertainen ja luotettava auto, joka pystyy kuljettamaan ihmiset paikasta A paikkaan B tarjoten optimaalista ketteryyttä ja mukavuutta tiellä.

Monet maailmanlaajuiset autonvalmistajat eivät voi ylpeillä valmistamalla malleja, jotka tuotiin ensimmäisen kerran markkinoille yli 40 vuotta sitten. Esimerkiksi AvtoVAZ poisti vasta äskettäin VAZ-2105:n ja VAZ-2107:n sarjatuotannosta. Vanha klassikko eri versioina (2101,2102, 2103, 2104) myi 20 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti. Vasta vuonna 2012 yhtiön johto päätti lopettaa kokonaan vanhojen mallien tuotannon.

Suosituin malli kaikista klassisista Zhigulisista oli VAZ-2105, joka perustui vuoden 1966 Fiat-malliin 124. AvtoVAZ-klassikot arvostettiin edullisista kustannuksistaan ​​​​ja yksinkertaisesta suunnittelustaan.

Alusta alkaen hän oli AvtoVAZin pääkumppani. Nykyään tehtaan pääkumppani on Renault-Nissan-konserni. Tänään AvtoVAZ-autotehdas on päivittänyt tuotevalikoimaansa. Nykyään tehdas valmistaa Lada Grantaa, Lada Kalinaa, Lada Largusia, Lada Prioraa ja Niva 4x4 -maastoautoa. Myös uusien Lada Vesta- ja Lada X-Ray -mallien sarjatuotanto alkaa pian.

VAZ 2101	VAZ 2102	VAZ 2103
VAZ 2104	VAZ 2105	VAZ 2106
VAZ 2107	VAZ 2108	VAZ 2109
VAZ 21099	VAZ 2110	VAZ 2111
VAZ 2112	VAZ 2113	VAZ 2114
VAZ 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Ladan röntgen

VOLGA

• Yrityksen perustamisvuosi: 1946 - nykyaika
• Pääkonttori: Nižni Novgorod, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: KAASU
• Verkkosivusto: https://volga21.com/

Volga-automerkki syntyi kaasuyhtiön kanssa tehdyn liiton ansiosta. Luomalla Volga-brändin Neuvostoliiton johto toivoi tyydyttävänsä luksusautojen kysynnän. Ensimmäinen Volga-malli rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 1956 ja siitä tuli GAZ-M20 Pobeda -mallin seuraaja. Volga-mallien julkaisu oli tarkoitettu ensisijaisesti vientiin Ranskaan ja Saksaan, missä tämän luokan autoille oli valtava kysyntä. Totta kilpailla kotimainen auto eikä voinut käyttää Saksan markkoja. GAZ-tehtaalla valmistetut Volga-autot muistuttivat muodoltaan ja tyyliltään epämääräisesti Ford-autoja. Toisin kuin yksinkertaiset autot Lada, Volga on alusta alkaen tullut arvostettu luksusbrändi. Ei ole yllättävää, että neuvostovuosina vain poliitikoilla, professoreilla, eri osastojen päälliköillä jne. oli varaa Volga-autoihin.

Valitettavasti Volgan sarjatuotanto lopetettiin vuonna 2007. On huomionarvoista, että klassiset vanhat Volga-autot ovat tällä hetkellä erittäin kysyttyjä keräilijöiden keskuudessa kaikkialla maailmassa. Yksi tämän tuotemerkin innokkaimmista faneista on Vladimir Putin.

Kaasu 21	Kaasu 22	Kaasu 24
Kaasu 3102	Kaasu 31029	Kaasu 3105
Kaasu 3110	Kaasu 3111	Volga Siber

ZIL

• Yrityksen perustamisvuosi: 1916 - nykyaika
• Pääkonttori: Moskova, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Igor Zakharov
• Verkkosivusto: https://www.amo-zil.ru/

Yllättäen kaikkialla maailmassa ei tiedetä, että neuvostovuosina maassamme, jotka tuotettiin valtion korkeimmille virkamiehille. Tunnetuin Likhachevin tehtaalla valmistettu malli oli ZIL-115. Tätä panssaroitua ajoneuvoa käytettiin tiukasti valtion korkeiden virkamiesten kuljettamiseen. Tämän auton maailman tunnetuin matkustaja on maan Neuvostoliiton johtaja Josif Stalin.

Tällä hetkellä yritys on nimeltään Amo-Zil ja se valmistaa linja-autoja, traktoreita ja kuorma-autoja.

MOSKVICH

• Yrityksen perustamisvuosi: 1930 - nykyaika
• Pääkonttori: Moskova, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: AZLK
• Verkkosivusto: https://www.azlk.ru/

Toinen suosittu venäläinen merkki. Ulkoisesti autossa ei ollut tyylikkäitä linjoja, minkä vuoksi auton suunnittelu oli tylsää. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut tällä tuotemerkillä valmistettujen autojen suosioon. Se oli todella maa.

Brändin historian suosituimmat mallit olivat seuraavien sarjojen autot: "408", "412" ja "2142".

Moskvichin valmistus aloitettiin sotaa edeltävinä vuosina, mutta auto menestyi vasta vuonna 1949, jolloin ensimmäinen moderni malli Moskvich 400 tuli massatuotantoon. Toisen maailmansodan suuren voiton jälkeen maamme valloitti Saksan , sai käyttöönsä Brandenburgissa sijaitsevan tehtaan . Opelin teknologioiden ansiosta AZLK julkaisi ensimmäisen Moskvich 400 -mallin, joka perustui Opel Kadettiin.

Moskvich-brändi saavutti suurimman suosionsa 70- ja 80-luvuilla, jolloin Neuvostoliiton talous kasvoi. Mutta valitettavasti selvittyään erosta Neuvostoliitto, merkki ei ole säilynyt tähän päivään asti. Vuonna 2002 Moskvich asetettiin konkurssiin. Vuonna 2006 Renault osti joitakin tuotantolinjoja Moskovan AZLK:n tehtaalta, jossa valmistettiin myöhemmin joitain Renault-malleja.

Vuonna 2009 oikeuden Moskvich-brändiin osti saksalainen yritys Volkswagen. VAG-konserni omistaa Moskvich-nimen käyttöoikeuden vuoteen 2021 asti.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
Moskvich 410	Moskvich 407	Moskvich 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskvich 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskvich 408
Moskvich 426	Moskvich 433	Moskvich 412
Moskvich 434	Moskvich 2138	Moskvich 2733
Moskvich 2315	Moskvich 2140	Moskvich 2141
Moskvitš Svjatogor	Moskvich Juri Dolgoruky	Moskvich Prinssi Vladimir

MUUT NYKYISET VENÄJÄN AUTONVALMISTAJAT

GAZ Nižni Novgorod

• Yrityksen perustamisvuosi: 1932 - nykyaika
• Pääkonttori: Nižni Novgorod, Venäjä
• GAZ Group
• Verkkosivusto: https://azgaz.ru/

Gorkin autotehdas, lyhennettynä GAZ, on venäläinen autoyhtiö, joka perustettiin vuonna 1932. Aluksi yrityksen nimi oli "Nižni Novgorod". Sitten valmistajan nimi muutettiin "Gorkiksi". Mutta myöhemmin yritys sai lyhennetyn nimen "GAZ".

Se on johtava hyötyajoneuvojen valmistajamme maassa. Yritys on erikoistunut autokomponenttien valmistukseen, voimayksiköt, autot, kuorma-autot Ajoneuvo sekä raskaat ja keskiraskaat ajoneuvot, suuret linja-autot ja kevyet hyötyajoneuvot (jne.).

UAZ

• Yrityksen perustamisvuosi: 1941 - nykyaika
• Pääkonttori: Uljanovski, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Sollers
• Verkkosivusto: https://www.uaz.ru/

Uljanovskin autotehtaalla on lyhennetty nimi "UAZ". Se on suuri venäläinen autonvalmistaja. Valmistaa kuorma-autoja, busseja ja urheiluautoja. Lisäksi yritys valmistaa sotilasvarusteita. Suosituin malli on UAZ-469.0020. Muita suosittuja yrityksen valmistamia autoja: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir ja UAZ Hunter.

KAMAZ

• Yrityksen perustamisvuosi: 1969 - nykyhetki
• Pääkonttori: Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Kamaz Group
• Verkkosivusto: https://www.kamaz.ru/en/

Kamskyn autotehdas valmistaa ajoneuvoja Kamaz-tuotemerkillä. Yritys on erikoistunut muihin autoalan laitteisiin. Yritys on perustettu vuonna 1969. Ensimmäinen autojen massatuotanto alkoi vuonna 1970. Tämä ei ole vain yksi parhaista valmistajista kuorma-autot maassamme, mutta myös yksi maailman parhaista. Kamaz-ajoneuvot ovat pysyneet kiistattomina johtajina ja voittajina säännöllisissä kilpailuissa pitkään.

Näiden kilpailujen ansiosta Kamaz saavutti mainetta turvallisena, luotettavana ja tehokkaana ajoneuvona. Tällä hetkellä tehdas tuottaa 260 kappaletta kuorma-autot päivässä. Kamaz valmistaa 93 600 ajoneuvoa vuodessa.

DERWAYS AUTOMOBILE -YHTIÖ

• Yrityksen perustamisvuosi: 2003 - nykyaika
• Pääkonttori: Cherkessk, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Mercury Group
• Verkkosivusto: https://www.derways.ru/

Derways Automobile Company perustettiin vuonna 2003 ja on yksi ensimmäisistä yksityisistä autonvalmistajista Venäjällä maassamme. Yritys on erikoistunut SUV-autojen, kompaktiautojen ja kaksiovisten coupe-autojen tuotantoon. Yritys valmistaa 100 000 autoa vuodessa. Derways Automobile Companylla on myös yhteistuotantoa kiinalaisen yritysryhmän kanssa. Suosituimmat yhteistyössä valmistetut autot ovat "Lifan 320" ja "Cowboy".

Spetsteh LLC

• Yrityksen perustamisvuosi: 1967 - nykyaika
• Pääkonttori: Nižni Novgorod, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Ei saatavilla
• Verkkosivusto: https://www.spetsteh-mir.ru/

Venäläinen yritys "Spetsteh" sijaitsee Nižni Novgorodissa. Yritys on erikoistunut pyörillä varustettujen ja tela-alustaiset mönkijät. Lisäksi yhtiö "Spetsteh" on merkittävä toimija tuotannossa. Spetsteh on myös komponenttien toimittaja UAZ-tehtaalle.

Dragon Motors

• Yrityksen perustamisvuosi: 1983 - nykyaika
• Pääkonttori: Uljanovski, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Ei saatavilla
• Verkkosivusto: https://www.rcom.ru/dragon-motor/

Yrityksen "Dragon Motors" tuotanto sijaitsee Uljanovskissa. Yritys valmistaa maastoajoneuvoja ja harjoittaa ajoneuvojen viritystä. Yritys esitteli ensimmäisen kerran autonsa vuonna 1985, jonka nimi oli "Laura". Auto sai monia diplomeja ja palkintoja. Siitä lähtien autoyhtiö Dragon Motors on valmistanut monia uskomattomia autoja. Tämän merkin autot ovat tunnettuja luotettavuudestaan, turvallisuudestaan ​​ja poikkeuksellisesta yksilöllisestä tyylistään. Tässä on joitain parhaat mallit OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Yrityksen toimintavuodet: 1989 - 1997
• Pääkonttori: Naberezhnye Chelny, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Grigori Rysin
• Verkkosivusto: Ei saatavilla

"Avtokam" oli venäläinen autonvalmistaja. Yrityksen tehdas sijaitsi Naberezhnye Chelnyssä. Yrityksen perustivat useat organisaatiot: Chemical Plant nimetty. L.Ya. Karpov, Ivanovo Heavy Machine Tool Plant ja Interlap. Yritys "Avtokam" on rekisteröity vuonna 1989. Autojen valmistus aloitettiin ensimmäisen kerran vuonna 1991. Tehdas valmisti Autokam Ranger- ja Autokam 2160 -malleja. Yhtiö kuitenkin päätti tuntemattomista syistä lopettaa tuotannon, minkä jälkeen yritys lakkasi olemasta vuonna 1997.

MARUSSIA MOOTTORIT

• Yrityksen toimintavuodet: 2007-2014
• Pääkonttori: Moskova, Venäjä
• Perustaja/emoyhtiö: Nikolai Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovski
• Verkkosivusto: Ei saatavilla

Marussia Motors on Venäläinen valmistaja urheiluautot. Pääkonttori oli Moskovassa. on perustettu vuonna 2007. Yritys kehitti "B2" ja "B1" urheiluautot. Marussia Motors, entinen Formula Racer Nikolai Fomenko, on toistuvasti tullut useiden kilpailujen voittajaksi. Huolimatta joistakin menestyksestä moottoriurheilun maailmassa, yritys haki konkurssiin vuonna 2014. Aluksi brändi toivoi voivansa ratkaista taloudelliset ongelmansa ulkopuolisen avun avulla, mutta koska tukea ei löytynyt, se julistettiin konkurssiin.

Yritimme kerätä tähän artikkeliin enimmäismäärän suosittuja ja tunnettuja venäläisiä automerkkejä. Toivomme, että julkaisusarjamme auttaa sinua oppimaan monien automerkkien historiaa maailmassa. Seuraavassa artikkelissa opit kaiken korealaisista automerkeistä.

Autosta on tullut osa jokapäiväistä elämää. Teille ilmestyy yhä enemmän uusia malleja. Useimmissa tapauksissa autoharrastajilla ei ole aikaa seurata näiden ajoneuvojen teknisiä ominaisuuksia. Mitä voimme sanoa autojen tunnuksien muistamisesta.

Kaikki automerkit: kuinka monta merkkiä maailmassa on?

Tällä hetkellä eri maiden autojen tunnuksia ja merkkejä on valtava määrä. Ne osoittavat tuotteiden laadun ja niillä on syvä historia. Tämä johtuu siitä, että useimmat autoyritykset aloittivat toimintansa muualla kuin ajoneuvojen tuotannossa.

Ei ole tarkkaa tietoa siitä, kuinka monta autotunnusta on. Epävirallisten lähteiden mukaan mallia on 2 600. Tämä indikaattori on kuitenkin hyvin ehdollinen. Tunnusten laskemisen vaikeus johtuu siitä, että jotkut automallit valmistetaan yksinomaan tietyssä maassa käytettäväksi ja niitä on lähes mahdotonta nähdä muiden maiden teillä.

Japanilaiset autojen tunnukset

Japanissa valmistettujen autojen luettelon pitäisi alkaa Nissanilla. Se perustettiin vuonna 1934 Datsun-yhtiön romahtamisen jälkeen. Tällä hetkellä tätä autonvalmistajaa pidetään tuotannon mittakaavassa maan toiseksi. "Nissan"-kuvake on helakanpunainen nouseva aurinko, jonka leikkaa yrityksen nimi.

Mazdaa pidetään yhtä suosittuna autonvalmistajana Japanissa. Sen kehityksen alkuvaiheessa sillä ei ollut mitään tekemistä autoteollisuuden kanssa, vaan se harjoitti pullonkorkkien tuotantoa. Vuonna 1920 tämän yrityksen ensimmäinen moottoripyörä julkaistiin. Tämän jälkeen autotuotanto aloitettiin. Ensimmäisissä autoissa ei ollut logoa ollenkaan. Valmistajat tyytyivät tavallisiin merkintöihin, jotka kertoivat yrityksen nimestä. Myöhemmin ilmestyi kuvake: soikea timantilla, jonka reunat olivat pyöristetyt.

Video siitä, mitä auton tunnukset tarkoittavat

Toyota-yhtiö valmisti alun perin koneita tekstiilien tuotantoon. Hän myi aktiivisesti tämän laitteen käyttöoikeuksia koskevia lisenssejä, minkä seurauksena hän keräsi huomattavan pääoman. Nämä varat käytettiin autotehtaan rakentamiseen. Yrityksen logo oli kudotut silmukat. Tämä merkki on edelleen saman muotoinen tällä hetkellä.

Mitsubishi-yhtiö perustettiin vuonna 1870 ja se on erikoistunut laivojen tuotantoon. Muutamaa vuotta myöhemmin yhtiöstä tuli Japanin suurin autokonserni. Vuonna 1917 valmistettiin ensimmäinen kuljettimella koottu ajoneuvo. Yrityksen tunnus perustuu samuraiden vaakunoiden yhdistelmään: yksi kuului yrityksen perustajalle ja oli rombusten näköinen, toinen oli tulosta Mitsubishin yhteistyöstä Tosa-klaanin kanssa ja oli tammenlehtien näköinen. Lopullinen versio tunnuksesta koostuu kolmesta rombista, jotka on tehty apiloiden muotoon.

Englannin ja Kiinan auton tunnukset

Kiinalaiset autoyritykset eivät kiinnitä paljoa huomiota logoihin ja merkkeihin. Tällä hetkellä Kiinan automarkkinat lähestyvät laatuominaisuuksiltaan eurooppalaisia ​​standardeja. Siksi et voi sivuuttaa tätä valmistajaa.

Suosituin auto Kiinassa on Byd. Tämän tunnuksen luomisessa on paljon lainauksia saksalaiselta BMW-brändiltä: samat valkoiset ja siniset värit, pyöreät reunat, ja myös nimen ensimmäinen kirjain on sama.

Autonvalmistaja Geely ei kommentoi logoaan. Se on kuitenkin melkein kokonaan kopioitu Skoda-brändin kuvakkeesta. Englantilaisten automerkkien osalta on syytä mainita erityisesti valmistaja " Aston Martin" Yritys valmistaa luksusautoja viihdetarkoituksiin. Autoja on erittäin vaikea tavata tavallisilla teillä. Tunnus on tehty siipien muotoiseksi, jonka keskellä on yrityksen logo.

Caterhamia pidetään yhtä suosittuna englantilaisena tuotemerkkinä. Valmistajat valmistavat yksinomaan urheiluautoja. Merkissä näkyy numero "7" ympyrässä.

Korealaiset ja saksalaiset automerkit

Suosituin saksalainen merkki on BMW-autot. Niitä valmistetaan sekä tavallisille autoharrastajille että johtotarkoituksiin. Merkki on tehty Baijerin lipun muotoiseksi. Jotkut autoalan asiantuntijat väittävät, että merkki perustuu lentokoneen potkurin etymologiaan (sininen ja valkoinen väri). Mitä tulee nimeen, se on lyhenne valmistajan nimestä "BMW AG" (lyhenne sanoista Bayerische Motoren Werke AG, "Bavarian Motor Works").

Huomionarvoista on myös Audi-merkki. Tunnus on valmistettu 4 renkaan muodossa. He edustavat neljän yrityksen kumppanuutta: Audi, Horch sekä Wanderer, DKW. Nimellä "Audi" on latinalainen tulkinta, joka tarkoittaa "kuuntelua". Ehkä saksalaiset valmistajat keskittyivät moottorin äänenlaatuun autoja tuottaessaan.

4 Audi-rengasta - 4 yrityksen kumppanuus (Audi, Wanderer, Horch, DKW)

On mahdotonta kuvitella korealaisia ​​autoja ilman Hyundai-logoa. Itse kuvake on yrityksen ensimmäinen kirjain. Valmistajien mukaan se sisältää syvän merkityksen: ihmiset pitävät kädestä, persoonallistaen halun automerkki tehdä hedelmällistä yhteistyötä kaikkien yritysten kanssa.

Kia-autoyhtiön tunnus on pieni soikea, johon on kaiverrettu yrityksen nimi. Logon tekijöiden mukaan tämä muoto on maapallon symboli, joka edustaa korealaisen yrityksen aikomusta hallita automarkkinoita.

• Uutiset
• Työpaja

Kädessä pidettävien liikennepoliisitutkien kielto: joillakin alueilla se on kumottu

Muistakaamme, että liikennerikkomusten tallentamiseen tarkoitettujen käsitutkien kielto (mallit "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" jne.) ilmestyi kirjeen jälkeen sisäministeriön johtaja Vladimir Kolokoltsev korruption torjunnan tarpeesta liikennepoliisin riveissä. Kielto tuli voimaan 10.7.2016 monilla maan alueilla. Kuitenkin Tatarstanissa liikennepoliisin tarkastajat...

Maybachien kysyntä on kasvanut voimakkaasti Venäjällä

Uusien luksusautojen myynti jatkaa kasvuaan Venäjällä. Autostatin tekemän tutkimuksen mukaan tällaisten autojen markkinat olivat vuoden 2016 seitsemän kuukauden lopussa 787 kappaletta, mikä on 22,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana (642 kpl). Näiden markkinoiden johtaja on Mercedes-Maybach S-sarja: tämä...

Hinnat julkistettiin sedanin urheiluversiolle Volkswagen Polo

1,4-litraisella 125 hevosvoiman moottorilla varustettua autoa tarjotaan hintaan alkaen 819 900 ruplaa versiolle, jossa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. 6-vaihteisen manuaalin lisäksi asiakkaille on saatavilla myös 7-vaihteisella DSG-robotilla varustettu versio. Tällaisesta Volkswagen Polo GT:stä he pyytävät 889 900 ruplaa. Kuten Auto Mail.Ru on jo sanonut, tavallisesta sedanista...

Toinen sää Armageddon lähestyy Moskovaa

Pääkaupunkiseudun hätätilanneministeriön osaston mukaan tiistaina 23. elokuuta klo 22 asti pääkaupunkia peittävät voimakkaat sateet, joihin liittyy ukkosmyrskyjä ja tuulenpuuskia jopa 12-17 m/s. . Huonon sään odotetaan tuovan jopa 17 millimetriä sadetta - tämä on noin 20 % kuukausinormista. Kaupungin julkiset palvelut on siirretty 24h-käyttöön, viralliset nettisivut kertovat...

Pakollisen liikennevakuutuksen vapauttaminen: päätöstä lykätty

Kuten keskuspankin varapuheenjohtaja Vladimir Chistyukhin selitti, tähän suuntaan on mahdotonta edetä, koska vakuutusalan muut tärkeät ongelmat on ensin ratkaistava, TASS raportoi. Muistetaanpa lyhyesti: MTPL-tariffien vapauttamisen "tiekartan" valmistelu aloitettiin marraskuussa 2015. Oletuksena oli, että ensimmäinen askel tällä tiellä pitäisi olla...

GMC SUV muuttui urheiluautoksi

Hennessey Performance on aina ollut kuuluisa kyvystään lisätä avokätisesti lisää hevosia "pumpattuihin" autoihin, mutta tällä kertaa amerikkalaiset olivat selvästi vaatimattomia. GMC Yukon Denali voisi muuttua todelliseksi hirviöksi, onneksi 6,2-litrainen "kahdeksan" mahdollistaa tämän, mutta Hennesseyn moottoriinsinöörit rajoittivat itsensä melko vaatimattomaan "bonukseen", lisäämällä moottorin tehoa...

Lotus julkaisee crossoverin

Lotus julkaisee crossoverin

Itse asiassa ensimmäisen Lotus-crossoverin olisi pitänyt ilmestyä useita vuosia sitten. Vuonna 2006 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin Lotus APX -konsepticrossover (kuvassa), josta pari vuotta myöhemmin oli tarkoitus tulla tuotantomalli. Vuotta myöhemmin sen sähköistetty versio esiteltiin, mutta malesialaisyrityksellä oli taloudellisia ongelmia...

Dakar 2017 saattaa käydä ilman KAMAZ-mestaritiimiä

Venäläinen KAMAZ-master-tiimi on tällä hetkellä yksi planeetan tehokkaimmista ralli-raid-joukkueista: vuosina 2013–2015 sinivalkoiset kuorma-autot voittivat Dakar-maratonin kultaa kolmesti, ja tänä vuonna Airat Mardeevin johtama miehistö nousi toiseksi. . Kuitenkin, kuten NP KAMAZ-Avtosportin johtaja Vladimir kertoi TASS-virastolle...

Prinsessa Dianan avoauto menee vasaran alle

Auton, joka valmistettiin 7. maaliskuuta 1994 ja ajettiin 21 412 mailia (34 459 km), arvioidaan myytävän 50 000 - 60 000 puntaa (noin 55 500 - 66 600 euroa). Audi Cabriolet oli avoin versio Audi mallit 80. Vihreä auto,...

Mercedes-omistajat unohtavat, mitä pysäköintiongelmat ovat

Autocarin mainitseman Zetschen mukaan autoista ei tule lähitulevaisuudessa vain ajoneuvoja, vaan henkilökohtaisia ​​avustajia, jotka yksinkertaistavat suuresti ihmisten elämää ja lakkaavat aiheuttamasta stressiä. Erityisesti Daimlerin toimitusjohtaja sanoi sen pian Mercedes autoja ilmestyy erityisiä antureita, jotka "seuraavat matkustajien kehon parametreja ja korjaavat tilanteen...

Minkä auton perhemiehen kannattaa valita?

Perheauton tulee olla turvallinen, tilava ja mukava. Lisäksi perheautojen tulee olla helppokäyttöisiä. Perheautotyypit Useimmat ihmiset yhdistävät "perheauton" käsitteen 6-7-paikkaiseen malliin. Farmari. Tässä mallissa on 5 ovea ja 3...

MITEN tilataan auto Saksasta, miten tilataan auto Saksasta.

Auton tilaaminen Saksasta Käytetyn saksalaisen auton ostamiseen on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen vaihtoehto sisältää itsenäisen matkan Saksaan, valinnan, oston ja siirron. Mutta tämä menetelmä ei sovi kaikille kokemuksen, tiedon, ajan tai halun puutteen vuoksi. Ratkaisu on tilata auto...

Auton luotettavuusluokitus

Mihin luotettavuusluokituksia käytetään? Olkaamme rehellisiä toisilleen, melkein jokainen autoharrastaja ajattelee usein: luotettavin auto on minun, eikä se aiheuta minulle paljon ongelmia erilaisissa vioissa. Tämä on kuitenkin vain jokaisen auton omistajan subjektiivinen mielipide. Autoa ostaessamme...

Arvostelu kalleimmista autoista

Koko autoteollisuuden historian ajan suunnittelijat ovat aina halunneet erottaa ominaisuuksiltaan ja ominaisuuksiltaan ainutlaatuisia yleisistä tuotantomalleista. Tällä hetkellä tämä lähestymistapa autosuunnitteluun on säilynyt. Tähän päivään asti monet globaalit autojättiläiset ja pienet yritykset pyrkivät...

Kriisit ja taloudellinen tilanne eivät ole kovin suotuisia uuden auton ostamiselle, etenkään vuonna 2017. Mutta kaikkien täytyy ajaa, eivätkä kaikki ole valmiita ostamaan autoa jälkimarkkinoilta. Tähän on yksittäisiä syitä - ne, joiden alkuperä ei salli heidän matkustamista...

TOP 5 -arvosana: eniten kallis auto maailmassa

Voit kohdella heitä haluamallasi tavalla - ihailla, vihata, ihailla, olla inhottava, mutta ne eivät jätä ketään välinpitämättömäksi. Jotkut niistä ovat yksinkertaisesti muistomerkki ihmisen keskinkertaisuudelle, tehty luonnollisen kokoisesta kullasta ja rubiineista, jotkut ovat niin eksklusiivisia, että...

Minkä auton naisen tai tytön pitäisi valita?

Autovalmistajat tuottavat nyt valtavan valikoiman autoja, ja mitkä niistä ovat naisautomalleja, ei aina ole mahdollista määrittää. Moderni muotoilu on hämärtänyt miesten ja naisten automallien välistä rajaa. Ja silti on joitain malleja, joissa naiset näyttävät harmonisemmilta...

Mallivuoden 2018-2019 myydyimpien autojen luokitus

Ensimmäisen höyrykäyttölaitteen, Cagnotonin, vuonna 1769 luomisen jälkeen autoteollisuus on ottanut suuria harppauksia eteenpäin. Merkkien ja mallien valikoima on nykyään hämmästyttävä. Tekniset laitteet ja suunnittelu tyydyttävät jokaisen ostajan tarpeet. Tietyn merkin ostettavuus, tarkin...

Mitkä autojen värit ovat suosituimpia?

Verrattuna luotettavuuteen ja tekniset ominaisuudet, auton korin väri on, voisi sanoa, pikku juttu - mutta melko tärkeä asia. Aikoinaan ajoneuvojen värivalikoima ei ollut erityisen monipuolinen, mutta nämä ajat ovat jo kauan sitten vaipuneet unohduksiin, ja nykyään autoilijoilla on laaja valikoima...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Olen varma, että useimmat ihmiset eivät edes tiedä, mitä autojen tunnukset symboloivat. Tämä artikkeli tarjoaa tietoa maailman suurten autonvalmistajien logojen alkuperästä ja merkityksestä.

Internetissä on monia tulkintoja tunnuksista. Lähes kaikki nämä versiot ovat kuvitteellisia. Erään autofoorumin sivuilla törmäsin mielipiteeseen, että Toyotan tunnus on tyylitelty kuva härän päästä. Tietenkin se on väärin, eikä sillä ole edes mitään tekemistä yrityksen historian kanssa. Yllättävää oli, että tämän version esittäjä oli täysin varma, että hän oli oikeassa.

Tämän artikkelin kirjoittamisen aikana analysoitiin yli kaksisataa eri lähdettä (mukaan lukien viralliset tiedot), joten voit olla varma tällä sivulla olevien tietojen luotettavuudesta.

Audi AG (Ingolstadt, Saksa)

Audin tunnus koostuu neljästä metallirenkaasta. Näiden sormusten kudos symboloi neljän perustajayrityksen: Audin, DKW:n, Horchin ja Wandererin rikkomatonta yhtenäisyyttä. Vuonna 1932 nämä aiemmin itsenäiset yritykset yhdistettiin liitoksi - "Auto Union".

Autovalmistaja on nimetty sen perustajan August Horchin mukaan. Tosiasia on, että latinaksi käännetty sana Horch (saksa Horch - "kuuntele") kuulostaa "Audilta".

Tämä herättää luonnollisesti kysymyksen. Miksi yritys ei saanut perustajan sukunimeä? Tosiasia on, että August Horch avasi oman autovalmistusyhtiönsä (A. Horch & Cie) vuonna 1899. 10 vuoden kuluttua hänet poistettiin omasta yrityksestään, ja hän perusti uuden, eri kaupunkiin ja jatkoi saman tuotemerkin - Horchin - käyttöä. Hänen entiset kumppaninsa haastoivat hänet oikeuteen ja haastoivat brändin oikeuteen, joten August joutui keksimään yritykselle uuden nimen.

Bayerische Motorenwerke (München, Saksa)

On olemassa harhakäsitys, että Bayerische Motorenwerken tunnus on tyylitelty kuva pyörivästä lentokoneen potkurista. Mutta itse asiassa BMW-logo perustuu Baijerin lippuun (näin National Geographic -kanava tulkitsee logon alkuperän).

Karl Friedrich Rapp perusti BMW:n vuonna 1913 Baijerin maihin lähellä Flugmaschinenfabrikin lentokonetehdasta. Aluksi yritys valmisti lentokoneiden moottoreita. Vuonna 1923 BMW valmistaa ensimmäisen moottoripyöränsä. Myöhemmin, vuonna 1929, se tuotti ensimmäisen auton nimellä Dixi.

Citroen (Pariisi, Ranska)

Citroen-tunnus on kaavamainen esitys chevron-pyörän hampaista. Chevron-pyörä on hammaspyörä, jossa on V-muotoiset hampaat (tämä hammasrakenne ratkaisee aksiaalivoiman ongelman; chevron-pyöriä käytettäessä ei tarvitse asentaa akseleita painelaakereihin).

Yritys sai nimensä perustajansa Andre Citroenin mukaan.

Vuonna 1913 Andre Citroen käynnisti tällaisten vaihteiden tuotannon, jotka olivat monella tapaa parempia kuin kilpailijoiden tuotteet. Tämä selittää tunnuksen valinnan.

Harvat ihmiset tietävät, että PSA Peugeot Citroen on Citroenin emoyhtiö. Autoyhtiö PSA Peugeot Citroen (entinen Peugeot SA) osti 38,2 prosentin osuuden vuonna 1974 Citroen, ja vuoteen 1976 mennessä se oli nostanut tämän osuuden 89,95 prosenttiin (tällä hetkellä Citroen oli konkurssin partaalla). Tämän jälkeen perustettiin tämä yritys, joka tuotti Peugeot- ja Citroen-autoja.

PSA Peugeot Citroenin omistamilla kahdella merkillä on itsenäiset markkinointirakenteet ja vähittäismyyntiverkostot, mutta mallinkehitystä ja tuotantoa hoitavat yhteiset divisioonat.

Infiniti (Tokio, Japani)

Aluksi suunnittelijat halusivat käyttää infinity-symbolia - Mobius-silmukkaa - logossa. Mutta sitten he päättivät esittää tunnuksessa äärettömyyteen johtavan tien symbolin, symbolin, joka vihjasi loputtomaan polkuun täydellisyyteen kaikessa.

Brändin nimi tarkoittaa äärettömyyttä, rajattomuutta.

Infiniti on Nissanin tytäryhtiö ja sen historia on varsin mielenkiintoinen. Kaikki alkoi 1900-luvun kaukaisella 60-luvulla. Tällä hetkellä Nissan-autoyhtiö tuli Yhdysvaltain markkinoille. Amerikkalaiset tunsivat hyödyt ja alkoivat ostaa yhtiön edullisia ja luotettavia autoja. Nissan vakiinnutti itsensä pian taloudellisten autojen valmistajana, ja siksi ei ollut käytännöllistä tuoda markkinoille korkealaatuisia autoja samalla tuotemerkillä. Tästä syystä Infiniti-brändi luotiin.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Japani)

Tämän autoyhtiön tunnuksessa on tyylitelty M-kirjain, joka kuvaa ojennettuja siipiä. Yritys nimettiin zoroastrilaisen elämänjumalan Ahura Mazda (alias Ormazd) mukaan. Myös sana "Mazda" on sopusoinnussa perustajan Jujiro Matsudan (1875–1952) sukunimen kanssa.

Yritys on perustettu vuonna 1920 ja se aloitti toimintansa balsapuusta valmistettujen rakennusmateriaalien tuotannossa. Vuonna 1927 yritys aloitti autojen teollisen tuotannon.

Ja nyt siitä, mitä kuuluisa Zoom-Zoom on. Katso kuinka lapset leikkivät autoilla, kuuntele mitä he sanovat samaan aikaan - "vzhzh-vzhzh". No, englanninkielisten maiden lapset tekevät sen näin - "zoom-zoom" (zoom-zoom). Näin Mazda näyttää imagoa tuotemerkistä, jolla on urheilullinen luonne, joka voi saada ostajan lapselliseen iloon.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Saksa)

Tunnus luotiin kolmisakaraisen tähden muotoon, joka symboloi merkin ylivoimaisuutta ilmassa, vedessä ja maalla, sillä Daimler Motoren Gesellschaft (joka on Mercedes-Benzin emoyhtiö) valmisti autojen lisäksi. lentokoneiden ja laivojen moottorit.

Vuonna 1926 Mercedes-tunnuksessa alettiin näyttää laakeriseppelettä voitoista autokilpailuissa.

On myös mielenkiintoista, että Mercedes-brändi sai nimensä yhden yrityksen perustajan Emil Jellinekin tyttären kunniaksi.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokio, Japani)

Tämän yrityksen tunnus on fuusio perustajien suvun vaakunoista: Iwasaki-klaani (kolme timanttia) ja Tosa-klaani (kolme tammenlehteä kasvaa yhdestä pisteestä).

Yrityksen nimi Mitsubishi koostuu kahdesta japaninkielisestä sanasta: Mitsu ja Hishi. Japanista käännetty Mitsu tarkoittaa numeroa kolme. Sana Hishi tarkoittaa kastanjaa, vesikastanjaa, ja sitä käytetään myös viittaamaan timantin muotoon.

Haluaisin huomauttaa yhden tosiasian - tämän yrityksen tunnus ei ole koskaan muuttunut ja sillä on tähän päivään asti alkuperäinen ulkonäkö.

Uskon myös, että olet kiinnostunut tietämään, että Mitsubishin toiminta ei rajoitu autojen tuotantoon. Kyseessä on kokonainen yhtiö, jonka toiminta-alue on hyvin laaja: paperin tuotannosta (Mitsubishi Paper Mills) säiliöiden, laivojen ja jopa avaruusalusten tuotantoon (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Saksa)

Opelin logossa on salama.

Sana Blitz esiintyy ensimmäisen kerran Adam Opelin polkupyörissä ja ompelukoneissa (silloin yritys ei vielä tuottanut autoja). Blitz (käännetty saksasta - salama, nopea) symboloi salaman nopeutta ja nopeutta.

Renault S.A. (Pariisi, Ranska)

Vuodesta 1925 lähtien Renaultin tunnus on ollut tyylitellyn timantin muotoinen. Logon modernin version esitteli Victor Vasarely vuonna 1972. Ja ensimmäinen Renault-logo piirrettiin vuonna 1900, ja se sisälsi kolmen Renault-veljeksen nimikirjaimet: Louisin, Ferdinandin ja Marcelin.

21-vuotiaana Louis Renault suunnitteli ensimmäisen autonsa vanhempiensa talon pihalle. Pian hän alkoi saada autotilauksia ja vuonna 1898 hän perusti veljiensä ja ystäviensä kanssa Societe Renault Freres -yhtiön Boulogne-Billancourtiin (Pariisin läntinen esikaupunki).

Škoda Auto (Mlada Boleslav, Tšekki)

Skoda-tunnuksessa on nuoli, nuolessa on linnun siiven kärki, jossa on ympyrä (silmä).

Logoelementtien symboliikka:

• Siipi symboloi yhtiön autojen tuotanto- ja myyntiohjelman laajuutta ympäri maailmaa, tuotannon monipuolisuutta;
• Ympyrä (silmä) siivessä osoittaa tuotannon tarkkuutta ja ennakkoluulotonta;
• Nuoli on edistyneiden tuotantomenetelmien ja korkean tuottavuuden symboli;
• Suuri ympyrä (rengas) symboloi tuotteiden täydellisyyttä, tuotannon monipuolisuutta, maapalloa, maailmaa;
• Musta väri ilmaisee ikivanhoja perinteitä;
• Vihreä osoittaa, että yritys välittää ympäristöstä.

Subaru (Tokio, Japani)

Härän tähdistössä on tähtijoukko nimeltä Subaru (tämä on japanilainen nimi, lännessä sitä kutsutaan Plejadeiksi). Tässä tähdistössä paljaalla silmällä näkyy 6 tähteä, jotka näemme yrityksen logossa, vain ne sijaitsevat eri tavalla kuin klusterissa.

Hieman historiaa: Subaru-autokonserni on lentokoneiden valmistusta harjoittavan Fuji Heavy Industriesin (FHI) osasto. Yrityksen johtaja Kenji Kita oli autotuotannon innokas kannattaja ja oli siitä erittäin intohimoinen. Hän järjesti kilpailun nimen valitsemiseksi P-1-autolle (ensimmäinen henkilöauton prototyyppi, jonka yritys valmisti vuonna 1954), mutta mikään ehdotetuista vaihtoehdoista ei kiinnostanut häntä. Sitten hän antoi sille nimen, jota hän oli vaalinut sydämessään pitkään - Subaru. Tämä nimi japaniksi on sopusoinnussa sanan Mitsuraboshi kanssa, joka tarkoittaa kirjaimellisesti kuutta tähteä. Yksi vielä mielenkiintoinen fakta on, että FHI-yhtiö syntyi täsmälleen 6 yrityksen sulautuessa.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Japani)

Virallisten tietojen mukaan Toyota Companyn tunnus on kuva tyylitellystä kudontasilmukasta. On myös väärinkäsitys, että tunnus on kuva ompeluneulasta, jonka läpi on pujotettu lanka.

Maailman suurimman autoyhtiön ja kudontasilmukoiden välille on vaikea saada yhteyttä tietämättä sen historiaa. Tosiasia on, että Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - näin yritystä kutsuttiin aiemmin, se sai nimensä johtajansa Kiichiro Toedan sukunimestä) aloitti toimintansa automaattisia kutomakoneita valmistavana yrityksenä.

Toyota Motor Corporation perustettiin itsenäisenä yrityksenä vuonna 1937. Kuten jo huomasit, sen nimi on muutettu. Tähän oli kolme syytä, nimittäin:

• ääntämisen helppous;
• Sana Toyota, kirjoitettu japanilaisilla aakkosilla, koostuu kahdeksasta vedosta (toyota-hieroglyfit). Yrityksen johtajien mukaan tämä nimi osoittautui menestyneemmäksi, koska numeron 8 uskotaan tuovan onnea;
• Jos jaat sanan Toyota toyoon (ylimäärä) ja ta (riisi), saat ilmaisun "zoom-zoom", ja idässä se symboloi vaurautta. Joissakin lähteissä on toinen käännösvaihtoehto sanalle toyo - itämeri (to - itään, yo - valtameri).

Volkswagen (Wolfsburg, Saksa)

Autojen heraldiikka on usein hyvin symbolinen. Monilla autologoilla voi kuitenkin olla piilotettuja merkityksiä, joskus täysin odottamattomia, jos syventää niiden alkuperää.

Monille ihmisille auto on paljon enemmän kuin kulkuväline. Usein omistaja animoi autoaan, ja suhde voi olla erilainen: joku on lemmikkinsä omistaja ja joku itse joutuu kuuman "rautahevosen" vaikutuksen alle. Näyttää siltä, ​​että joidenkin automerkkien perustajat itse arvostivat autojaan ja nimesivät ne eläinten mukaan tai asettivat tunnukseen nopean ja vaarallisen pedon.

Kaksi kuuluisinta "hevos"-tunnusta ovat tietysti Ferrari ja Porsche.

Nopeiden italialaisten autojen konepellillä, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa, istuu "jyrsivä hevonen" Cavallino Rampante. Tunnusmerkin alkuperästä on legendoja, mutta luomisen pääversiona pidetään tätä: kuuluisan lentäjän, ensimmäisen maailmansodan sankarin Francesco Baraccan vanhemmat antoivat sen Enzo Ferrarille onnea varten. jonka koneen rungossa oli vaakuna kasvamassa musta hevonen. Ferrarin vuonna 1929 perustama kilpajoukkue sai nimekseen Ferrari Stable - Scuderia Ferrari. Baraccan vaakunan muotoilua muutettiin hieman ja se sai meille tutun modernin ilmeen: hevonen seisoo takajaloillaan, häntä pystysuunnassa, kultaisella pohjalla (kulta on perustajan kotikaupungin historiallinen väri). Modena). Mutta tunnus säilytti vaakunan muodon. Myöhemmin lisättiin Italian kansalliset värit.

Luksus-Porsche-autojen omistaja on aina "hevosen selässä". Yritys Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG:n, joka on erikoistunut premium-urheiluautojen tuotantoon, perusti Ferdinand Porsche. Mutta saksalaisen tuotemerkin ensimmäisissä autoissa ei ollut yrityksen tunnusta. Porschen amerikkalaisen edustuston päällikkö kiinnitti huomion tähän virheeseen, ja näin logosta tuli Zuffenhausenin kaupungin (nykyinen Stuttgartin kaupunginosa) vaakuna, joka kuvaa kasvattavaa hevosta Württembergin neliosaisessa kilvessä. talo. Vaakunan kahdessa lohkossa on mustat peuran sarvet kullanvärisellä pohjalla.

Toinen villi hevonen, todella villi ja hillitön, nousi esiin kohtaamisesta Ferrarin tallien kanssa. Amerikkalainen autojätti Ford Motor Company toivoi saavansa Ferrarin viime vuosisadan puolivälissä, mutta epäonnistui. Mutta Fordilla on erikoisuus kokoonpano legendaarisia (etenkin Yhdysvalloissa) autoja Mustang, jolle he jopa keksivät erityisen tunnuksen, joka poikkesi Fordin logosta. Mustango tarkoittaa espanjaksi "villiä kotihevosta". Aluksi autoa piti kutsua Pantheriksi, mutta sitten P-51 Mustang -hävittäjän kunniaksi, jota malli muistutti ulkonäöltään, se sai nimen Mustang. On uteliasta, että Ford Mustangin konepellin Mustang juoksee väärään suuntaan kilparadan hevosista. Mutta villi mustang laukkaa missä haluaa – se ilmentää 60-luvun ikonisen aikakauden vapautta. USA.

Ferruccio Lamborghini piti kovasti kauniista ja voimakkaasta italialaiset autot. Tarina kertoo, että Lamborghini palautti yhden kuuluisista Ferraristaan ​​Enzo Ferrarille kritiikin kera, johon loukkaantunut Ferrari sanoi: "Tee sitten auto itsellesi!" Traktorivalmistaja ja Lamborghini Trattorin omistaja ei hämmentynyt ja perusti uuden yrityksen vuonna 1963 - Lamborghini auto. Tunnukseksi Lamborghini valitsi oman - Härän, tai pikemminkin hyökkäävän härän. Huhujen mukaan italialainen oli osallinen härkätaisteluihin, mutta tätä tietoa ei ole vahvistettu. On kiistaton tosiasia, että monien Lamba-mallien nimet liittyvät härkätaisteluihin: Murcielago (kuuluisa härkä Murcielago eli Lepakko äänesti yleisön toimesta eläväksi taistelun jälkeen, jossa hän käyttäytyi uskomattoman rohkeasti ja arvokkaasti), Miura, Jslero, Bravo, Urraco, Jalpa (taisteluhärkien rodut) ja Espada (matadorin miekka).

Oinaan pää on valittu merkin symboliksi Väistää. Tunnun ulkonäöstä on kaksi pääversiota: joko se liittyy veljien John ja Horace Dodgen perheen vaakunaan tai se on kaareva pakoputki Ensimmäinen Dodge-auto muistutti vuoristopässin kiertyneitä sarvia - tuntematon. Mutta tosiasia on, että pässin punainen pää, jolla on kierretyt sarvet, tunnistaa edelleen amerikkalaisen yrityksen autot.

Konepellin saalistajat on suunniteltu korostamaan autojen tehoa ja nopeutta.

Big Cat, "Big Cat" on melkein sama brittiläisen tuotemerkin virallinen nimi kuin tunnetulla Jaguarilla. Mutta se ei aina ollut niin. Aluksi Swallow Sidecar -niminen yrityksen logo kuvasi lentävää pääskystä. Mutta toisen maailmansodan jälkeen yritys päätettiin nimetä uudelleen (vanha nimi lyhennettiin merkitykselliseksi SS - Natsi-Saksan turvallisuusjoukoiksi) Jaguar Oy Autot ja valitse sen symboliksi vahva ja siro jaguarin saalistaja. Aluksi jaguaarin pää kuvattiin jäähdyttimen säleikkössä, ja sitten se korvattiin hyppäävällä saalistajalla.

Petojen kuninkaasta tuli ranskalaisen yrityksen symboli Peugeot vuonna 1858 (tuolloin yritys ei vielä ollut mukana autoissa), ja sitten leijona kuvattiin seisomassa nuolen päällä. Pääversion mukaan saalistusleijona siirtyi autojen konepellille Lyonin kaupungin vaakunasta. Leijona on muuttunut jonkin verran yrityksen historian aikana. Viimeisin versio otettiin käyttöön vuonna 2002: leijona seisoo takajaloillaan.

Milanon jaloimman Visconti-dynastian vaakunasta, joka on myös kaupungin vaakuna, käärme päätyi tämän perheen perustaman tuotemerkin tunnukseen - Alfa Romeo. Ritarin punainen risti valkoisella pohjalla muistuttaa ristiretkeläisten retkiä, ja kruunattu käärme syö tietyn hahmon, joka tulkitaan saraseeniksi.

Ei vain todellisia, vaan myös myyttisiä eläimiä voi tulla autoyhtiön symboli. Esimerkiksi tunnus, jossa on griffinin pää kruunussa, koristaa ruotsalaisia ​​autoja Saab. Ensimmäinen logo oli "Kolme kruunua", sitten vuonna 1949 lentokone otettiin tilalle, ja griffinin kuva syntyi 1980-luvulla. (aikaisemmin hänet oli kuvattu Skanen läänin vaakunassa.

Venäläiset GAZ-autot kopioivat ensin amerikkalaisia ​​Ford-autoja, ja tunnus - soikeaan suljettu sana GAZ (kirjain G oli samanlainen kuin yrityksen F) lainattiin myös Fordilta. Sen oma logo - peura - otettiin käyttöön vuonna 1950. Kuten monet tavaramerkit, GAZ otti perustanaan sen kaupungin vaakunan, jossa yritys sijaitsi, ts. Nižni Novgorod. Tunnus muutti muotoiluaan useita kertoja; GAZ-mallien historiassa konepellissä oli myös upeita pieniä veistoksia GAZ-21. Nykyään peuraa edustaa kuvio.