Kuinka vaihtaa moottoriöljy. Moottoriöljy - kuinka usein se pitää vaihtaa? Asiantuntijan neuvoja Mitä tarvitset moottoriöljyn vaihtamiseen

Voimalaitoksella on tärkeä rooli kaikkien itseliikkuvien yksiköiden suunnittelussa. Mutta vain oikea-aikainen ja asiantunteva moottoriöljyn vaihto takaa pitkän aikavälin ongelmattoman toiminnan.

Jos laitteen toimintatapa on normaali, on suositeltavaa noudattaa valmistajan määrittämiä toimenpiteitä. Yleensä tiedot annetaan mukana toimitetussa teknisessä dokumentaatiossa ajoneuvoa. Vähennystä ei voida hyväksyä, samoin kuin määrätyn ajan pidentämistä. Sinun ei pitäisi rentoutua, vaikka pidennetty aika olisi merkitty itse säiliöihin.

Mutta joskus vaihto on tarpeen useammin kuin ohjeissa on ilmoitettu. Tämä koskee seuraavia olosuhteita:

1. Ajoneuvon käyttö ilmakehässä, jossa on saasteita ja suuria määriä pölyä.
2. Huonolaatuisen polttoaineen käyttö.
3. Lyhennetyt välit pysähdysten välillä virtalähde ja sen käynnistäminen. Näiden hetkien välillä tulisi olla enintään puoli tuntia. Muuten vaatimuksia rikotaan.
4. Koneen käyttö kaupunkialueilla, pitkiä aikoja liikenteessä liikenneruuhkissa.

Moottoriöljy- välttämätön osa auton käyttöä

Kaikki tällaiset olosuhteet merkitsevät termien alentamista neljänneksellä tai jopa pidemmillä ajanjaksoilla.

Öljynvaihdon vaiheet

Valmistaja ilmoittaa nesteen määrän mukana tulleissa ohjeissa. Mutta on suositeltavaa käyttää mittatikkua öljytason säätämiseen, koska kaikki mallit eivät tue täydellisen tyhjennyksen mahdollisuutta. Lämpimällä moottorilla indikaattorit kasvavat aina, tämä tulisi muistaa myös niiden, jotka ovat kiinnostuneita kysymyksestä moottoriöljyn vaihtamisesta oikein.

Valmistelutyöt

Ensimmäinen vaihe on valmistella tarvittavat laitteet nesteen vaihtamiseen:

1. Auton alla on pimeää, joten et tule toimeen ilman taskulamppua.
2. Kaksi avainta ostetaan myös ilman epäonnistumista. Yhden avulla tyhjennystulppa ruuvataan irti, öljynsuodatin poistetaan toisella.
3. Kaivosten keräämiseen tarvitset erillisen säiliön. Voit käyttää kanistereilla koristeltuja kulhoja. Pääasia, että tuote mahtuu auton alle, siihen mahtui koko tilavuus.
4. Itse kanisteri uudella öljyllä. Se on otettava pienellä tilavuusmarginaalilla.
5. Uusi suodatin, joka sopii tiettyyn autoon.

Suodattimen vaihto

Suodattimia käytetään nesteen puhdistamiseen erilaisista epäpuhtauksista ja hiukkasista, jotka haittaavat käyttöä. Nämä osat alkavat tukkeutua 8 tuhannen kilometrin jälkeen. Jos et vaihda sitä ajoissa, ohitusventtiili avautuu, jolloin moottoriin pääsee paljon likaa ja vieraita hiukkasia. Ulkoisia signaaleja ei ehkä vastaanoteta, mutta tässä tapauksessa tapahtuu ennenaikaista kulumista.

SISÄÄN uusi suodatin moottorin voiteluainetta kaadetaan puoleen tilavuudesta. Laitteen ulkokuoreen on välttämättä levitetty joustava nauha. Sitten ensimmäinen laukaisu pehmennetään.

Moottoriöljyn tyhjennysmenettely

Öljyn tyhjennysmenettely

Nesteiden vaihtamisen vakiomenettely edellyttää, että tyhjennys tapahtuu seuraavasti:

1. Kone asennetaan tasaiselle alustalle. Ylikulkusilta tai katseluaukko on paras vaihtoehto. Jotkut haluavat ajaa ajoneuvoja tiilien tai muiden rakennuspalojen yli. Sitten auton etuosa nousee, mikä helpottaa nesteen tyhjentämistä. Mutta tässäkään tapauksessa kaivostoiminta ei virtaa ulos moottorista kokonaan.
2. Käsijarrun tai "pysäköintitilan" asentaminen helpottaa ajoneuvon kiinnittämistä yhteen asentoon. Tärkeintä on, että auto ei liuku sivulle, vain tässä tapauksessa kuljettajan turvallisuus taataan.
3. Taajuusmuuttaja on lämmitettävä käyttölämpötilaan ja odota sitten hetki. Näin osat jäähtyvät ja käyttäjä voi suojautua välittömiltä palovammoilta.
4. Suojapaneelit estävät pääsyn öljypohjaan. Sinun on myös päästävä eroon näistä osista.
5. Öljyn roiskumisen estämiseksi keräysastia on asennettava etukäteen.
6. Moottoripannun tulppa on ruuvattu irti. Ensin käytetään jakoavainta, sitten työ tehdään käsin. On välttämätöntä seurata korkin metalli- tai muovitiivistettä - se voi pudota.
7. Koko vanhan nesteen tyhjentäminen vie vain muutaman minuutin. Jos pieni osa jätenesteestä jää sisälle, tämä on normaalia.
8. Jos vanhassa öljyssä on paljon sedimenttiä, moottori on huuhdeltava ennen uuden materiaalin lisäämistä.
9. Seuraavaksi tulee vaihto öljynsuodatin. Mitä tarvitaan polttomoottorin öljyn vaihtamiseen, on jo lueteltu edellä.

Täytä tilaus

Neste kaadetaan sisään sen jälkeen, kun vanha öljy on tyhjennetty kokonaan ja suodatin on vaihdettu. Uuden materiaalin määrän tulee vastata auton mukana toimitetussa teknisessä dokumentaatiossa kirjoitettua.

Vain pienet muutokset äänenvoimakkuudessa ovat hyväksyttäviä - ne eivät johda vakaviin seurauksiin. Mutta yli- tai alitäyttö voi olla ongelma, jos ne ovat havaittavissa. Esimerkiksi liian vähän öljyä aiheuttaa usein moottorin ylikuumenemisen. Voimakas ylivuoto johtaa siihen, että tiivisteet puristuvat ulos kampiakselista.

Useimmat nykyaikaiset moottorit käyttävät öljytyyppejä, jotka luokitellaan useiden kriteerien mukaan:

1. Autovalmistajien toleranssi tai laatustandardi.
2. Laatu API- tai ACEA-järjestelmän mukaan.
3. Viskositeetti, SAE-luokituksen mukaan.
4. riippuen kemiallisesta koostumuksesta. Tämä ominaisuus mahdollistaa synteettisten ja puolisynteettisten mineraaliöljyjen erottamisen.

Öljyn täyttö

Monissa nykyaikaisissa autoissa on ns. päivitetyt moottorit. Synteettiset moottoriöljyt ovat paras valinta voiteluun. Tämä tarkoittaa, että koostumuksessa on vain synteettisiä komponentteja. Fysikaalis-kemiallisten ominaisuuksien korkeasta stabiilisuudesta on tullut formulaatioiden suuri etu. Öljynvaihtomenettely pysyy vakiona.

Synteettistä alkuperää olevat öljyt selviävät edelleen toiminnoistaan ​​riippumatta siitä, missä olosuhteissa tiettyä moottoria käytetään.

On muitakin vinkkejä, jotka antavat autonomistajille ennen nesteen vaihtoa.

1. Laadusta ei voi tinkiä. Siksi useimmat kuljettajat pitävät synteettisistä materiaaleista.
2. Mineraalinesteet vaihdetaan 7-8 tuhannen kilometrin välein suunnitellun toimenpiteen jälkeen. Synteettiset materiaalit voidaan vaihtaa 15 tuhannen kilometrin välein. Mutta nämä suositukset vastaavat eurooppalaisia ​​teitä, joiden olosuhteet ovat melkein ihanteelliset. RF:n tapauksessa on suositeltavaa suorittaa toimenpide aikaisemmin kuin aiemmin ilmoitettu aikaväli.
3. Moottoriseokseen vaikuttavat negatiivisesti myös sellaiset tekijät kuin äärimmäinen ajotyyli, ajanvietto liikenneruuhkissa. Neste nesteytyy, jos lämpötila sen ympärillä kohoaa. Tämän vuoksi suojaominaisuudet alkavat heiketä. Ja moottorin öljyn vaihto kestää lyhyemmän ajan.

Johtopäätös

Se riippuu koneen suunnitteluominaisuuksista, mikä on polttoaineenkulutus eri olosuhteissa. Tekniset tiedot osoittavat aina hyväksyttävät indikaattorit, tämä tekijä ei ole poikkeus. Yhdelle moottorille tietty taso on normi, ja toiselle siitä tulee toimintahäiriön pääasiallinen oire. Joissakin muutoksissa nesteen lisääminen vaihtotoimenpiteestä toiseen ei ole ollenkaan välttämätöntä. Useimmissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää mittatikkua nestetason tarkistamiseen. Tämä vaihtoehto sopii useimmille kuljettajille.

Avain auton pitkäaikaiseen käyttöön on sen säännöllinen huolto ja kulutusosien vaihto, mukaan lukien öljyjen vaihto. Monilla autonomistajilla on tähän kaikki edellytykset, esimerkiksi oma autotalli, jossa on katseluaukko, toisilla on mahdollisuus käyttää tällaisia ​​ehtoja autonsa huoltoon.

Tällaisille autoilijoille on hyödyllistä tietää, kuinka moottorin öljy vaihdetaan oikein. Tämä menettely on yksinkertainen eikä vaadi erityisiä taitoja tai erityisiä kalliita työkaluja. Samaan aikaan uusien autojen omistajien ei tulisi unohtaa tämän automerkin jälleenmyyjäverkoston tarjoamaa takuuaikaa.

Tässä tapauksessa moottoriöljyn vaihtomenettely tulee suorittaa asemalla Huolto jossa on merkintä huoltokirja ajoneuvoa, muuten on olemassa vaara mitätöidä takuu. Tämä seikka voi olla ainoa este "rautahevosesi" omatoimisuudelle. Moottorin öljynvaihdon tiheys määräytyy seuraavien tekijöiden perusteella:

• ajoneuvon käyttöohje;
• moottoriöljyn tyyppi (synteettinen, puolisynteettinen, mineraali);
• käyttöehdot.

Jokaisen ajoneuvon mukana tulevan käyttöohjeen tiedot voivat antaa sinulle yleiskuvan kaikkien kulutusosien, mukaan lukien öljyjen, vaihtoväleistä. Ohjeiden lisäksi on syytä keskittyä olosuhteisiin, joissa autoa käytetään.

Jos moottori on jatkuvasti raskaan kuormituksen alaisena tai suurin osa ajokilometreistä on pölyisillä hiekkateillä, aika seuraavaan moottoriöljyn vaihtoon tulee lyhentää. Öljytyypit niiden koostumuksessa vaikuttavat myös vaihtojen välisen ajanjakson pituuteen. Esimerkiksi synteettinen öljy on laadukkaampi tuote ja kestää pidempään ja tehokkaammin.

Moottorin öljynvaihtomenettely on melko yksinkertainen ja koostuu useista vaiheista. Yritämme kattaa jokaisen vaiheen mahdollisimman yksityiskohtaisesti, jotta jopa aloitteleva autoilija voi selvittää, kuinka tämä toimenpide suoritetaan itse.

Valmisteluvaihe

Ennen kuin aloitat moottorin öljyn vaihtamisen omin käsin, sinun on valmisteltava seuraavat työkalut ja materiaalit:

• vaaditun kapasiteetin öljyn tyhjennysastia, mieluiten riittävän leveä ja matalat sivut;
• jakoavain tyhjennystulppaan;
• työkalu öljynsuodattimen irrottamiseen;
• valonlähde (lyhty, kannettava lamppu);
• täyttösuppilo;
• lateksi käsineet;
• suojalasit;
• rätti.

Suodattimen irrotuslaite ei ole kallis, sen voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä. Siitä on hyötyä, jos päätät huoltaa autoasi jatkuvasti itse. Valonlähde tarvitaan toimimaan auton alla. Paras on päähän kiinnitettävä LED-taskulamppu. Se ei rasita käsiä ja antaa riittävän valaistuksen. Nyt siirrytään autoon.

1. Heti alussa, ajoneuvon käyttöohjeesta, tulee etsiä täyttöaukon, öljynsuodattimen ja tyhjennystulpan sijainti. Usein niihin pääsyä voidaan rajoittaa (esimerkiksi moottorin koristekuorella tai öljypohjan metallisuojalla), joten häiritsevät elementit on parempi poistaa etukäteen, jos mahdollista. Poikkeuksena on öljypohjan suojaritilä, se on poistettava myöhemmin ylikulkusillan jälkeen.
2. Moottorin öljyn vaihtoa varten tarvitaan ylikulku- tai tarkastusreikä. Asennuksen jälkeen auto tulee kiinnittää paikalleen käsijarrulla tai pyöräkiiloilla.
3. Irrota öljypohjan suojaritilä (jos sellainen on) osittain tai kokonaan ja tarkasta sitten huolellisesti viemärin ympäristö. Tosiasia on, että tyhjennyksen aikana öljysuihku voi pudota ripustuselementtien päälle ja roiskua kaikkiin suuntiin. Se riippuu auton suunnittelusta, moottorin sijainnista ja niin edelleen. Tätä varten tarvitset riittävän leveän lavan käytetylle öljylle sekä suojalasit siltä varalta, että kasvoillesi pääsee roiskeita.

Jäteöljyn tyhjennys

Moottorin öljyn vaihtamiseksi oikein, se on lämmitettävä. Öljy nesteytyy, sen juoksevuus kasvaa, mikä mahdollistaa öljypohjan ja moottorin osien tyhjennyksen hyvin. Älä lämmitä moottoria käyttölämpötilaan välttääksesi käsien palovammoja öljynvaihdon aikana. On parempi navigoida laitteella, joka näyttää öljyn lämpötilan, sen ei pitäisi näyttää yli 40 ⁰С.

Jos paneelissa ei ole tällaista laitetta, sillä ei ole väliä. Ole varovainen, sinun on kosketettava varovasti öljypohjaa lämmittäessäsi ja sammutettava moottori oikeaan aikaan. Löysää tyhjennystulppa avaimella ja kierrä sitä irti 1-2 kierrosta varmistaen, että tiiviste on paikallaan vai ei.

Sitten korvaamme lavan käytetyn öljyn tyhjentämiseen ja alamme irrottaa tulppaa käsillämme kumihansikkaissa. Tärkeä kohta: sinun täytyy "tuntea" pyörimisen helppoudella, että kierteen viimeiset kierrokset ovat menossa, ja kun se on täysin auki, ota heti kätesi tulpalla pois öljysuihkusta. Säädä sen jälkeen öljypohjan asentoa niin, että kaikki moottorista tuleva öljy pääsee siihen.

Sattuu niin, että korkki putoaa suoraan kaulasta öljyyn. Sitten sinun täytyy kalastaa se sieltä, kun kaikki öljy on valunut ja jäähtynyt. Jotkut autoilijat, jotka käyttävät autotalliaan omassa talossaan, suorittavat tyhjennystoimenpiteen illalla ja jatkavat aamulla, jotta kaikki moottoriöljy valuu yön aikana hyvin.

Öljynsuodattimen vaihto

On suositeltavaa voidella uusi suodatin hyvin.

Kun käytetty öljy virtaa turvallisesti öljypohjaan, on öljynsuodatin irrotettava. Pyyhi se lialta rievulla ja yritä ensin ruuvata se irti käsin. Jos tämä onnistuu, ruuvaamme sen irti, kun rätti on aseteltu alhaalta, jotta ei enää pyyhi moottorin osia ja muita moottoritilassa olevia osia öljypisaroista, joihin voi joutua voitelunestettä suodatinta irrotettaessa.

Riisalla on myös tarpeen pyyhkiä sylinterilohkon suodattimen istukan laippa. Aseta vanha suodatin varovasti ylösalaisin ja valmistele hävittämistä varten. Öljynsuodatinta ei ole aina mahdollista ruuvata irti käsin. Ensinnäkin joissakin ajoneuvoissa siihen on vaikea päästä käsiksi moottorin suunnittelun ja sijainnin vuoksi. Toiseksi on olemassa pienikokoisia öljynsuodattimia, joita ei ole niin helppo tarttua hyvin.

Ja kolmanneksi, kumitiiviste "kiinni" sylinterilohkon laippaan eikä anna suodattimen taipua. Kaikissa tällaisissa tapauksissa käytetään erityistä avainta, jolla voit helposti tarttua suodatinlaitteen koteloon vaikeapääsyisissä paikoissa ja ruuvata se irti. On vain yksi haittapuoli: irrotettaessa suodatinkotelon vaurioituminen ja öljyvuoto eivät ole poissuljettuja, mikä on täysin irrotettava. On syytä huomata useita "kansan" suosituksia öljynsuodattimen irroittamiseksi.

1. Varman otteen saamiseksi leikkaa pois kaistale keskikarkeasta hiekkapaperista ja kääri se laitteen rungon ympärille ennen sen irrottamista.
2. Ota vanha laturin käyttöhihna tai leveä nahkahihna ja tee silmukka siihen. Se asetetaan suodatinkoteloon ja vedetään hihnan päästä laitteen siirtämiseksi.
3. "Barbaarinen" tapa: halkaisijaltaan pienellä terävällä metallitapilla ne lävistävät rungon läpi ja läpi, ottavat molemmin puolin päät käsillään ja ruuvaavat suodattimen irti. Huolellisuus ja tarkkuus ovat tässä välttämättömiä, koska öljyä valuu väistämättä kotelon reikien läpi. On tarpeen ryhtyä toimenpiteisiin, jotta sitä ei kaadeta koko moottorin päälle etkä likaannu itse, ja pyyhi läikkyneen öljyn jäännökset huolellisesti rievulla.
4. Joissakin tapauksissa on tarpeen tutkia huolellisesti suodattimen asennuspaikka. Tapahtuu, että alhaalta, tarkastusreiästä, pääsy siihen on paljon vapaampaa ja se on helpompi irrottaa.

Otamme uuden suodattimen ja tutkimme asennussuosituksia, jotka on kirjoitettu pakkaukseen tai itse laitteeseen. Yleensä on suositeltavaa voidella suodattimen kumitiiviste tuoreella öljyllä, ruuvata se sitten paikoilleen ja kiristää käsin. Älä liioittele sitä: älä käytä paljon voimaa kiristäessäsi.

Uuden öljyn täyttö

Tässä vaiheessa noudatamme seuraavaa algoritmia.

1. Siirrämme pannua vanhalla öljyllä sivuun, ruuvaa tyhjennystulppa paikalleen ja kiristä se varovasti jakoavaimella keskivoimalla. Tämä viimeistelee työt auton alla, sinun on pyyhittävä osat, jotka ovat saaneet niihin öljyä rievulla ja laitettava kampikammion suoja takaisin.
2. Irrota täyttöaukon korkki, laita suppilo siihen ja lisää uutta öljyä. Ennen tätä öljynmittatikku on vedettävä ulos ja pyyhittävä rievulla. Jatkamme kaatamista kapselissa olevien merkkien ja tasoanturin ohjaamana. Kun taso saavuttaa alemman min-merkin, pysähdymme ja odotamme 15 minuuttia, jolloin kaikki moottorin öljy valuu kampikammioon. Auton käyttöohjeen mukaisesti tarkistamme tason uudelleen ja lisäämme öljyä max-merkkiin tai näiden kahden merkin väliin.
3. Pyyhi perusteellisesti kaikki paikat moottoritilassa, jossa oli öljyä. Tämä tehdään siten, että pöly ja lika eivät keräänny niihin. Kierrä täyttöaukon korkki kiinni.
4. Käynnistämme moottorin lisäämättä sen nopeutta, katso huolellisesti järjestelmän punaista öljynpainelamppua. Muutaman sekunnin kuluttua sen pitäisi sammua. Lämmitämme moottoria tyhjäkäynnillä pari minuuttia ja ajetaan pois ylikulku- tai tarkastusreiältä. Siinä kaikki, moottorin öljynvaihto on ohi itsestään.

Huuhtelun vaihto

Moottorin huuhtelusta erilaisilla huuhteluöljyillä tai viiden minuutin kemiallisilla lisäyksillä on useita epäselviä mielipiteitä, jotka ovat ristiriidassa keskenään. Esittelemme useita suosituksia öljyn vaihtamiseksi oikein huuhtelun avulla, mikä ei varmasti vahingoita voimayksikköäsi, mutta on hyödyllistä.

1. Vaikka kaikki moottoriöljyt sisältävät lisäaineita, jotka on suunniteltu puhdistamaan moottorin hiilestä ja kerrostumista, moottorin huuhtelu 3-4 öljynvaihdon välein hyödyttää sitä.
2. Moottorin laadukkaan ja asianmukaisen huuhtelun takaamiseksi eikä voimayksikön kunnosta huolehtimiseksi on parasta tehdä tämä ei erilaisten huuhteluöljyjen tai lisäaineiden avulla, vaan samalla öljyllä, jota käytät jatkuvasti .
3. Tapa tehdä tämä on vaihtaa suodatin, täyttää uusi öljy ja ajaa sillä 2 päivää ilman suuria kuormituksia. Tämä on tarpeen, jotta estetään uuden noen voimakas ilmaantuminen moottoria huuhdeltaessa. Kolmantena päivänä moottoriöljy tulee vaihtaa uudelleen pakollisella suodattimen vaihdolla ja seuraava vaihtoväli puolittaa. Tämä huuhtelumenetelmä hyödyttää vain moottoriasi.

Näennäisestä helppoudesta huolimatta moottoriöljyn vaihtoprosessilla on omat ominaisuutensa. Yllä olevat öljynvaihto-ohjeet on suunniteltu auttamaan ymmärtämään kaikkea yksityiskohtaisesti, erityisesti vähän kokemusta omaaville autoilijoille.

On mahdotonta yliarvioida korkealaatuisen moottoriöljyn merkitystä auton moottorille. Moottoriöljy voitelee tehokkaasti liikkuvien moottorielementtien hankauspinnat, puhdistaa palotilan jatkuvasti hiilikertymistä ja kerrostumista, poistaa ja jakaa uudelleen ylimääräisen lämmön moottorin kotelosta ja viereisistä elementeistä. Käytössä mikä tahansa moottoriöljy menettää osan ominaisuuksistaan, mikä voi olla todella vaarallista nykyaikaisille autoille. Nykyään jopa teknisistä yksityiskohdista kaukana oleva autoharrastaja ymmärtää, että moottorin öljyt on vaihdettava säännöllisesti. Missä öljyt vaihdetaan ja mikä öljynvaihtotapa valita? Yritetään selvittää se.

Ensinnäkin sinun on mitattava moottorin öljytaso ja määritettävä, tarvitaanko lisäystä.

1. Luotettavaa arviota varten on tarpeen pysäköidä auto tasaiselle alueelle. Jos kone on rinteessä, mittaus on virheellinen.
2. Odota, että autosi moottori jäähtyy. Jos auton valmistaja suosittelee mittaamista kylmällä moottorilla, on parasta tarkistaa öljytaso aamulla ennen ajoa. Jos tarvitaan kuumaa moottoria, mittaus suoritetaan hetken kuluttua pysäyttämisestä.
3. Arvioi moottoriöljyn määrä mittatikun avulla.
4. Arvioi tulos. Normaalin öljytason tulee olla mittatikun min- ja max-merkkien välillä. Jos öljytaso on alle minimin, lisää öljyä. Normin ylittävällä öljymäärällä on myös seurauksia moottorille, joten tarvittaessa öljy on tyhjennettävä normiin.
5. Lopuksi on tarpeen arvioida öljy metallisulkeutumien, nokielementtien ja palaneen hajun varalta. Kaikki nämä ovat erittäin vakavia merkkejä, jotka vaativat välitöntä yhteyttä huoltokeskukseen.

Öljynvaihtomenetelmät.

Tällä hetkellä moottorissa on kaksi tapaa vaihtaa öljyä: klassinen ja laitteisto (tyhjiö, pikavaihto).

Klassisella menetelmällä auto ajetaan ylikulkusillalle tai asennetaan hissille, jossa on mahdollista vaihtaa moottorin öljy suoraan öljypohjan tyhjennysaukkoon. Moottori on lämmitettävä käyttölämpötilaan, jotta öljystä tulee vähemmän viskoosi, jolloin öljyn tyhjennys on tehokkaampaa. Kampikammion suojus poistetaan (jos sellainen on), öljyn täyttökaulan korkki ruuvataan auki ja kampikammion aukon korkki ja öljy valutetaan aiemmin valmistettuun astiaan (voit käyttää mitä tahansa sopivan kokoista astiaa, esim. , viiden litran muovipullo, jossa on leikattu kaula). Tyhjennetyn öljyn määrää verrataan tietyn ajoneuvon moottorin viitelukuihin. Nämä tiedot annetaan yleensä koneen valmistajan asiakirjoissa. Tämän avulla voit selvittää, kuinka paljon käytettyä öljyä on kaadettu ulos.

Tietenkään ei pidä unohtaa moottorin öljyä vaihdettaessa öljynsuodattimen vaihto, muuten uuteen öljyyn pääsee kulumista ja hiilikertymiä ja öljynvaihto on turha. Seuraavaksi uusi osa moottoriöljyä kaadetaan moottoriin. Täytettävän öljymäärän on oltava moottorin valmistajan suositusten mukainen.

Nykyään yhä suositumpi autojen omistajien keskuudessa saa laitteiston pikaöljynvaihto. Tällainen työ suoritetaan yleensä erikoistuneissa keskuksissa, joissa on mahdollista vaihtaa öljy mittatikun reiän kautta erityisillä pneumaattisilla öljynkeräysyksiköillä. Yleensä nämä asennukset poistavat käytetyn öljyn tyhjiöllä. Niissä on erilaisia ​​mittatikkuja (joustavia ja metallisia), sovittimia eri merkkisiin moottoreihin, ne on varustettu läpinäkyvillä esikammioilla vaihdettavan öljyn laadun ja määrän määrittämiseksi.

Kun moottorin öljyä vaihdetaan laitteistolla, moottori on lämmitettävä käyttökuntoon. Mittatikun reikään työnnetään taipuisa putki, joka on suunnattu kokonaan kampikammion öljypohjaan poistamaan käytetyn öljyn jäämät öljypohjasta. Sitten paine-eron vuoksi öljy pumpataan erityiseen öljynkerääjään myöhempää hävittämistä varten. Sen jälkeen öljynsuodatin vaihdetaan ja uusi öljy kaadetaan.

Mikä öljynvaihtotapa minun pitäisi valita?

Mikä tahansa öljynvaihtomenetelmä on sen hyvät ja huonot puolet.

On olemassa mielipide, että klassisen öljynvaihtomenetelmän avulla voit tyhjentää suuremman määrän käytettyä öljyä ja erityisesti sedimenttejä metallisulkeuksista, nokea ja likaa huonolaatuisesta polttoaineesta kuin laitteiston vaihtomenetelmällä. Tämä väite on perusteeton eri valmistajien autojen välisten vakavien suunnitteluerojen vuoksi. Monissa nykyaikaisissa autoissa klassinen öljynvaihto voidaan poistaa kokonaan tai se on erittäin työlästä.

Ehdoton klassisen menetelmän etuöljynvaihtoa voidaan pitää mahdollisuutena arvioida auton alustan ja pohjan kuntoa öljynvaihdon aikana, johtuen siitä, että auto on hissillä tai ylikulkusillalla. Monet autoilijat suorittavat siksi täydellisen huollon käydessään mekaanikon luona. Toinen plus on, että voit vaihtaa moottorin öljyn klassiseen tapaan. omillaan koska erikoisvarusteita ei tarvita. Riittää, että sinulla on autotalli, jossa on katseluaukko, vähimmäisavainsarja ja aikamarginaali. Menettelyn suhteellisen saatavuudesta huolimatta useimmat auton omistajat haluavat suorittaa klassisen öljynvaihdon huoltoasemilla.

Automaattinen öljynvaihto moottorissa vaatii vakavampia teknisiä laitteita, joten vain pätevät asiantuntijat voivat suorittaa sen autohuollossa. Tämän menetelmän avulla voit säästää paitsi aikaa (menettely kestää vain 15-20 minuuttia), mutta myös rahaa. Monet autonomistajat suosivat tätä menetelmää ehdottomalla tavalla vertaamalla, kuinka paljon öljyn vaihtaminen klassisilla ja tyhjiömenetelmillä maksaa, koska työkustannukset ovat usein alhaisemmat kuin vaihdettaessa öljyä klassisella menetelmällä (varsinkin jos lisäkokoonpano ja purkaminen klassinen vaihto vaatii työtä).

Tehdään yhteenveto yllä olevasta. Kun vaihdat öljyä moottorissa, sinun on lähestyttävä subjektiivinen jokaiselle autolle ja sen tekniset tiedot. Riippumatta valitsemastasi öljynvaihtotavasta, työn suorittavan asiantuntijan pätevyys on myös välttämätöntä. Siksi päätettäessä missä vaihtaa moottoriöljyä ottaa huomioon useita tärkeitä parametreja. Töitä suorittavalla huoltoasemalla on oltava sekä pätevät asiantuntijat että ammattilaitteet. Ja jos aiot ostaa öljyä huoltoasemalta, sinun tulee tietysti tarjota kaikki Vaaditut dokumentit ehdotetun öljyn laadun vahvistaminen.

Jokainen ajoneuvon omistaja haluaa, että toimintaan liittyy mahdollisimman vähän vikoja. Tämän ehdon täyttyminen liittyy suoraan yksikön yksiköiden ja mekanismien hoitoon. Siksi ensimmäinen asia, jonka käyttäjä kohtaa ostaessaan autoa, on moottoriöljyn säännöllinen vaihto moottorissa.

Nykyään kukaan ei kyseenalaista menettelyn tarvetta. Ainoa asia, josta keskustellaan, ovat vivahteet, jotka liittyvät työtiheyteen ja -menetelmään sekä käytettyjen materiaalien ominaisuuksiin. Mitä tahansa öljynvaihtoa moottorissa autoilija ei pidäkään ylitsepääsemättömänä ongelmana, yritetään selvittää yksityiskohdat ja priorisoida paikkoja.

Öljytehtävät

Moottorin suunnitteluominaisuudet ja toimintaperiaate sisäinen palaminen johtaa siihen, että yksikön osat ovat jatkuvasti vuorovaikutuksessa toistensa kanssa, prosessiin liittyy kitkaa. Mekanismiin vaikuttavat voimat kuluvat vähitellen ja tekevät moottorista käyttökelvottoman. Lisäksi sivuvaikutuksena kitka, osien voimakas kuumeneminen, joka johtaa fysikaaliseen muutokseen moottorin muodostavien materiaalien ominaisuuksissa ja pahentaa edelleen työprosessien sujuvuutta.

Yksikään sisäpolttoperiaatetta käyttävän voimalaitoksen rakenne ei tule toimeen ilman voitelua. Öljy on mekanismin kuluva materiaali. Nesteillä on useita ominaisuuksia, joista tärkein on viskositeetti, materiaali muodostaa pintakalvon osiin ja suojaa moottoria. Ilman voitelumekanismia moottori ei voisi toimia ja toimia tarkoitetulla tavalla.

Synteettinen ja mineraaliöljy:

Öljyn toiminnot:

• Pintasuojakalvon muodostuminen moottorin sisäosiin;
• Pinnoitettujen moottorin pintojen suojaaminen hapettumista vastaan;
• Epäpuhtauksien ja kuonan poistaminen moottorin hankauspinnoilta suodatinelementtiin;
• Ylimääräisen lämmön poistaminen moottorin kuumista pinnoista;
• Moottorin osien ja kokoonpanojen liitosten tiivistys;
• Energian siirto ja muuntaminen.

Nykyaikaisissa moottoreissa hydrauliventtiilin kompensaattori on ensimmäinen mekanismi, joka epäonnistuu likaisen öljyn vuoksi. Ei kannata puhua osan roolista moottorin toiminnassa, mutta öljy on kuitenkin tärkein syy laitteen vikaantumiseen.

Vaihtamisen merkitys ja tiheys

Ennen kuin jatkat vaihtoprosesseja, on tarpeen määritellä selkeästi, miksi tämä tehdään. Öljyn suorittamat toiminnot huomioon ottaen moottorin tarpeet tälle nesteelle ovat ymmärrettäviä. Moottoriin kerääntyvät mikroskooppiset hiukkaset eivät kuitenkaan katoa mihinkään. Ajan myötä suodatinelementti, joka vangitsee likaa ja kerrostumia, vuotaa yli. Hiukkaset jakautuvat kaikkialle voitelujärjestelmään ja toimivat hankaavana aineena aiheuttaen entisestään kulumista. Tästä syystä, oikea vaihtoöljy moottorissa edellyttää taajuuden noudattamista, öljyn käyttöä, vakiintunutta standardia ja myös suodatinelementin vaihtoa.

Öljynsuodatin:

Öljynvaihtotiheys riippuu suoraan voimayksikön tyypistä ja suunnittelusta. Oikean vastauksen antaa vain valmistaja, lue tätä varten tuotteen ohjeet. Standardin mukaan ehdot asetetaan auton kilometrimäärän mukaan. Useimmissa polttomoottoreissa puhumme 7000-10000 kilometristä.

On pidettävä mielessä, että monet tekijät vaikuttavat voiteluaineen kuntoon. Kyllä, öljyn vaihto diesel moottori, suoritetaan aikaisemmin kuin bensiiniyksikössä. Se on yhteydessä suunnitteluominaisuuksia moottori, suuret lämpö- ja tehokuormitukset ja sen seurauksena asennuksen varhainen kuluminen. Kuorman lisäksi otetaan huomioon nopeustila, käytetyn öljyn tyyppi (voiteluaineen mineraalipohja menettää ominaisuutensa nopeammin kuin synteettinen pohja), ilmasto-olosuhteet, raskaiden kuormien kuljetus ja muut parametrit.

Itsekorvaus

Moottorin öljyn vaihto ei ole vaikea prosessi, haluttaessa jokainen auton omistaja tekee toimenpiteen omin käsin säästäen rahaa palvelusta. Edellyttäen, että työn määräaika on tullut ajan, paikan ja ajan läsnä ollessa valinnaiset varusteet, toiminto sisältää seuraavat toimet:

• Lue moottorin ohjeet, jokaisella moottorimallilla on oma toimintosarjansa. Työkalujen (vetimet, ruuvimeisselit jne.) käyttö sekä erilaisia ​​elementtien kiinnitysmenetelmiä vaikuttavat prosessin nopeuteen.
• Valmistele vaihtoon tarvittavat työkalut ja materiaalit (öljy, suodatin, ruuvimeisselit, jätesäiliö, pyyhkeet ja muut apulaitteet) moottorin mallista ja rakenteesta riippuen.
• Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle, jotta pääset käsiksi moottorin öljypohjaan. On parempi käyttää ylikulkusiltaa, autotallia, jossa on kuoppa, hissiä. Jos ei, käytä töyssyä tai nosta auto tunkilla asettamalla jokainen pyörä vakaalle tuelle.

• Lämmitä moottori käyttölämpötilaan ennen öljyn tyhjentämistä. Lämmityksen jälkeen kierrä öljypohjan mutteri auki, avaa öljyntäyttöaukon korkki ja irrota suodatinelementti.
• Odota, kunnes kaivos valuu valmistettuun astiaan.

• Määritä käytetyn öljyn sakeuden perusteella moottorin kulumisaste ja tee johtopäätös öljytyypin suorituskyvystä.
• Tee päätös käytetyn öljyn kunnon perusteella, käytätkö huuhtelua vai et.

Öljypesu:

• Asenna uusi suodatinelementti, ennen osan kiinnittämistä voitele tiivistekumi öljyllä. Tämä pitää suodattimen turvallisesti paikallaan ja auttaa rakentamaan oikean paineen järjestelmään.

• Täytä järjestelmä tuoreella öljyllä voitelunesteen täyttöaukon kautta vaaditulle tasolle. Tarkista taso mittatikulla, varmista, että öljy ei ylitä "minimi"- ja "maksimi"-merkkiä.

• Kun olet lisännyt uutta nestettä, käynnistä kone ja tarkista, että voitelupaineen merkkivalo sammuu. Anna sitten moottorin käydä kymmenen minuuttia, sammuta se ja tarkista taso uudelleen. Lisää öljyä tarvittaessa. Tarkista tänä aikana öljyvuotoja tiivisteistä.

• Kun olet ohittanut auton kaksikymmentä kilometriä, tarkista vuodot ja öljytaso uudelleen. Jos havaitset vikoja, korjaa ongelma.

Moottorin huuhtelu

Joskus ajoneuvon omistaja päättää öljynvaihtoa suorittaessaan käyttää moottorin huuhtelua. Tällaista työkalua on käytettävä huolellisesti lukemalla ohjeet ja varmistamalla selvästi, ettei muuta ulospääsyä ole. Käyttö- ja toimintasääntöjen rikkominen voi johtaa yksikön kalliisiin korjauksiin.

• Käytetyn auton ostaminen. Uusi omistaja ei ole varma mitä öljyä moottorissa käytettiin ja pelkää, että hänen ostamansa voiteluaine ei ole yhteensopiva aiemmin täytetyn aineen kanssa.
• Vaihdettaessa öljytyypistä toiseen, esimerkiksi mineraalipohjaisen öljyn levittämisen jälkeen, kaadetaan synteettistä ainetta.
• Öljyn valmistajan vaihto. Tässä tapauksessa puhumme lisäainepaketin yhteensopimattomuuden vaarasta käytettyjen nesteiden kanssa.
• Käyttö vaikeissa olosuhteissa, moottorin kanssa työskentelyä koskevien määräysten noudattamatta jättäminen, öljykanavien saastuminen.
• Polttoaineen tai jäähdytysnesteen pääsy voiteluaineeseen moottorin toimintahäiriön vuoksi.

Luetellut syyt ovat syynä huuhtelunesteiden käyttöön, mutta jos aineiden käytölle ei ole vakavia edellytyksiä, on parempi olla ottamatta riskejä ja rajoittua klassiseen voiteluaineen vaihtoon.

Huuhteluprosessi etenee valitun nestevaihtoehdon mukaan:

• Pesuöljy. Nykyään huuhteluryhmä on harvinainen. Käyttö rajoittuu käytetyn öljyn tyhjentämiseen, huuhtelun täyttämiseen ja moottorin käyttämiseen kahden tai kolmen päivän ajan hellävaraisessa tilassa. Sen jälkeen huuhtelu tyhjennetään ja kaadetaan standardiöljyä.

Pesuöljy:

• Työn lisäys. Neste myydään 200-300 gramman tiivisteenä, jota lisätään dieselin tai dieselin kehittämiseen. bensiinimoottori ennen viemäriä. Tai huuhtelun muodossa, joka kaadetaan kaivoksen tyhjennyksen jälkeen. Moottoriin pääsyn jälkeen yksikön annetaan toimia viisitoista, kaksikymmentä minuuttia, jätteet valutetaan ja tuore öljy kaadetaan.
• "Viisi minuuttia". Puhdistusaine on konsentraatin muodossa, joka kaadetaan ennen jätteen tyhjentämistä ja moottorin annetaan käydä viisi minuuttia. Sen jälkeen öljy valutetaan pois, puhdistusaine ja tuore rasva kaadetaan.

Pesu "viisi minuuttia":

Ottaen huomioon, että puhdistusaineiden koostumus sisältää suuria määriä alkalia, huuhtelua käytettäessä on varauduttava seurauksiin, jotka liittyvät altistumiseen moottorin kumituotteille. Öljytiivisteet kärsivät usein, tuote kovettuu ja halkeilee. Lisäksi terävä vaikutus kertyneisiin kerrostumisiin repii ne pois ja saa ne kulkeutumaan voitelujärjestelmän läpi, tukkien öljynvastaanottimen, suodattimen, öljykanavat.

Vaihtoehtoiset vaihtotavat

On selvää, että öljyn vaihto moottorissa ei ole vaikeaa. Ainoa ongelma, jonka käyttäjä kohtaa tehdessään työtä itse, on pääsy moottoritilaan. Ratkaisemme tämän ongelman, asennamme auton tankoihin tai tiileihin, korjaamme sen tunkilla, tärkeintä on tarjota lähestymistapa tyhjennystulppaan.

On syytä huomata, että perinteisen öljynvaihdon tyhjennyksellä lisäksi on muitakin tapoja huoltaa autoa. Esimerkiksi moottorin pikaöljynvaihto. Periaate on, että rasvaa ei poisteta öljypohjasta tyhjentämällä, vaan se poistetaan sieltä mittatikun reiän kautta. Jos haluat vaihtaa itse, käytä ruiskua öljyn pumppaamiseen. Ennen toimenpiteen suorittamista moottori lämmitetään, minkä jälkeen putki työnnetään reikään ja öljy pumpataan ulos, mikä luo tyhjiön pohjaan.

Manuaalinen öljypumppu:

Korvausmenetelmä ei ole tehokas, on suositeltavaa käyttää sitä hätätilanteessa. Tyhjiööljynvaihto moottorissa ei tarjoa yksikön täydellistä puhdistusta epäpuhtauksista ja jousituksesta, joten yksikön jatkokäyttö liittyy osien ja mekanismien vikaantumisriskiin.

Nykyään autohuoltoasemilla on öljynvaihtopalvelu erikoislaitteilla. Tämä on niin sanottu laitteiston öljynvaihto moottorissa. Tästä menetelmästä on monia ristiriitaisia ​​mielipiteitä. Yleensä autoilijat vertaavat sitä autotallitapaan öljyn poistamiseksi mittatikun kautta, mutta siinä on ero.

Kun öljyä poistetaan moottorin ontelosta laitteistomenetelmällä, käytetään erityistä asennusta. Moottori lämmitetään käyttölämpötilaan. Jos ruiskua käytetään, moottoriöljy vaihdettiin mittatikun kautta, tämä menetelmä sisältää nesteen pumppaamisen täyttökaulan läpi. Erityinen putki asetetaan sisään, painehäviö luodaan ja öljy kokonaisuudessaan, epäpuhtaudet ja lika, poistetaan säiliöstä.

Ammattimainen öljynvaihtokone:

Suuttimet, putket, laitteet tarjotaan. Tämä antaa täyden takuun siitä, että minkä tahansa tyyppisiä yksiköitä voidaan huoltaa. On kuitenkin syytä huomata, että joidenkin valmistajien moottoreiden suunnittelu ei sisällä laitteiston vaihtoa (esimerkiksi Subaru). Näille moottoreille ohjekirjassa määrätään vain klassinen öljynpoisto. Siksi ennen asennuksen huoltamista lue kehittäjän toimittama tekninen dokumentaatio.

Huomaa, että perinteinen menetelmä on oikeampi ja tehokkaampi korvausmenetelmä. Levitys poistaa epäpuhtaudet kokonaan. Laitteistomenetelmän tapauksessa on suositeltavaa lyhentää vaihtoväliä ja suorittaa toimenpide useammin. Jotkut automekaanikot suosittelevat vuorotellen näiden kahden menetelmän välillä saavuttamaan maksimaalinen optimointi käyttämällä eri tekniikoita.

Voimayksikkö on avainelementti minkä tahansa itseliikkuvan ajoneuvon suunnittelussa. Sen toiminnan kestävyys ja luotettavuus riippuu suurelta osin siitä, kuinka oikein ja ajoissa öljy vaihdetaan auton moottorissa. Voitelun roolia voimayksikön normaalin toiminnan varmistamisessa on vaikea yliarvioida.

Moottoriöljyn ansiosta varmistetaan moottorin liikkuvien elementtien hankauspintojen tehokas voitelu, polttokammio puhdistetaan jatkuvasti noesta ja kerrostumista ja ylimääräinen lämpö poistetaan ja haihtuu moottorin kotelosta ja sylinterimännän osista. ryhmä. Korroosionestolisäaineet, joita on lähes kaikissa moottoriöljytyypeissä, auttavat suojaamaan voimayksikön sisäosia ruosteelta.

Moottoriöljyjen tyypit ja luokitus

Suurimmassa osassa polttomoottoreista, sekä dieselistä että bensiinistä, käytetään moottoriöljyjä, jotka luokitellaan:

• pohjan kemiallisen koostumuksen mukaan: mineraali, puolisynteettinen, synteettinen;
• viskositeetti (viskositeettiluokka SAE:n mukaan);
• laatu (ACEA tai API);
• autonvalmistajien toleranssit tai laatustandardit.

Nykyaikaiset henkilöautot on yleensä varustettu pakkomoottoreilla, joiden voiteluun käytetään synteettistä moottoriöljyä. Tämän tyyppinen öljy koostuu täysin synteettisistä komponenteista. Tällaisille synteesituotteille on tunnusomaista korkea fysikaalis-kemiallisten ominaisuuksien stabiilius; synteettiset öljyt suorittavat täydellisesti tehtävänsä useissa moottorin toimintatiloissa. On syytä huomata, että "synteettisten aineiden" laaja käyttö sai maailman johtavat autonvalmistajat pidentämään öljynvaihtojen välisiä huoltovälejä.

Moottoriöljyn vaihtotekniikka

Ajan myötä mikä tahansa moottoriöljy menettää osan ominaisuuksistaan. Korkean lämpötilan, aggressiivisten polttoaineen palamistuotteiden vaikutuksesta niiden molekyylirakenne muuttuu tuhoisasti - vanha öljy, joka on vanhentunut, on vaihdettava. Tämä huoltotoimenpide suoritetaan yleensä erikoistuneessa korjaamossa, mutta se voidaan myös suorittaa itsensä vaihtaminenöljyt. Tämä toimenpide ei aiheuta erityisiä ongelmia ja se suoritetaan käyttämällä standardi setti työkalut: jakoavaimet, käytetyn öljyn tyhjennyssäiliöt, öljynsuodattimen vedin. Öljyn vaihtomenettely on seuraava:

• auto nostetaan hissille tai asetetaan katselureikään;
• kampikammion suojus poistetaan (jos sellainen on);
• öljyn täyttökaulan korkki ja kampikammion tyhjennystulppa on ruuvattu auki;
• Kun käytetty öljy on tyhjennetty kokonaan, öljynsuodatin vaihdetaan.

Moottoriin kaadettavan öljymäärän on vastattava tarkasti tietyn moottorin teknisissä tiedoissa ilmoitettuja tietoja. Pienet poikkeamat normista eivät johda vakaviin seurauksiin, mutta moottoriöljyn merkittävä yli- tai alitäyttö voi vahingoittaa voimayksikköä. Joten esimerkiksi riittämätön öljytaso aiheuttaa usein moottorin ylikuumenemisen kaikilla siitä seuraavilla seurauksilla; voimakas ylivuoto voi johtaa kampiakselin öljytiivisteiden puristumiseen.

Moottoriöljyn vaihtomenetelmät

Klassinen tapa vaihtaa moottoriöljy on tyhjentää käytetty materiaali kampikammion tyhjennysreiän kautta. Tämä toimenpide suositellaan suoritettavaksi huoltoasemilla, joissa on tarvittavat laitteet (nostimet, käytetyn öljyn keräyssäiliöt, erikoistyökalut) ja pätevä henkilökunta. Öljynsuodatin on vaihdettava jokaisen määrätyn öljynvaihdon yhteydessä. Usein tarjottavien palveluiden luettelo sisältää lisäksi polttoaine- ja ilmansuodatinelementtien vaihdon.

On syytä huomata, että viime vuosina pikaöljynvaihdosta on tullut erittäin suosittu. Käytetyn moottoriöljyn poistamiseksi kokonaan käytetään kannettavaa tyhjiöyksikköä, joka koostuu kompressorista, säiliöstä ja erityisestä ontosta mittapäästä. Öljy pumpataan ulos öljynmittatikun reiän kautta. Tämän menetelmän ilmeisiä etuja ovat tehokkuus ja alhaiset työkustannukset sekä se, ettei turvaelementtejä (moottorin kampikammion suojaus) ja koristeellisia (muovivuoraus pohjassa ja lokasuojat) tarvitse purkaa. Ammattimainen pika- tai tyhjiööljynvaihto suoritetaan nykyaikaisilla laitteilla, ja siihen liittyy välttämättä öljynsuodattimen vaihto.

"Öljy"-palvelun taajuus

Suositeltu öljynvaihtoväli on lueteltu ajoneuvon omistajan käsikirjassa. Tämän tärkeimmän huoltoparametrin arvo riippuu moottorin tyypistä, sen tekniset tiedot ja käyttöolosuhteet. Öljynvaihtovälit määrittelee ajoneuvon valmistaja tiukkojen teknisten laskelmien ja laajan testauksen ja testauksen perusteella. Siksi on suositeltavaa noudattaa näitä ohjeita mahdollisimman tarkasti suoritettaessa auton määräaikaishuoltoa.

Moottoriöljyn vaihtoväli ilmoitetaan kilometreinä tai maileina, mutta näiden tietojen rinnalla voidaan ilmoittaa myös ajanjakso - 3 kuukautta, 6 kuukautta tai 1 vuosi. On syytä huomata, että päätettäessä öljyn vaihdosta mittarilukema on tärkeämpi kuin aikatekijä, varsinkin jos autoa käytetään intensiivisessä tilassa.

Keskimääräinen ajokilometrimäärä, jonka kautta vanhan öljyn vaihtamista uuteen suositellaan useimmille autoja on alueella 8-12 tuhatta kilometriä. Annetut vaihtovälit ovat keskimääräisiä, mutta niitä voidaan säätää riippuen ajoneuvon käyttöolosuhteista. On tärkeää muistaa, että moottoriöljyn vaihtovälit tulee puolittaa, jos seuraavat tekijät ilmenevät:

• laadultaan epätyydyttävän polttoaineen käyttö;
• auton käyttö taksitilassa;
• auton intensiivinen käyttö kaupunkien liikenneruuhkissa ja ruuhkassa;
• toistuva ajaminen pölyisillä ja saastuneilla moottoriteillä;
• käyttö äärimmäisissä lämpötiloissa;
• aggressiivinen tai urheilullinen ajotapa.

Huoltovälien tiukka noudattaminen moottoriöljyn vaihdossa on avaintekijä, joka takaa moottorin pitkän ja häiriöttömän toiminnan, mutta myös saavuttaa merkittäviä polttoainesäästöjä. Älä unohda, että moottorin voiteluun on suositeltavaa käyttää korkealaatuisia alkuperäisiä moottoriöljyjä, joita valmistaja suosittelee tietylle automallille.