Milloin Skodan uusi crossover tulee ulos? Uusi ŠKODA KODIAQ
6.4.2017 tilauksia vastaan uusi crossover Skoda Kodiaq Vuosimalli 2017-2018. Kauan odotettu uusi Skoda, joka pystyy kilpailemaan keskikokoisten SUV-luokan tunnustettujen mestareiden kanssa, ilmestyy autonäyttelyihin kesäkuussa. Tosin mallin ensimmäiset kopiot toimitetaan Venäjän markkinoille rajoitettuina määrinä Tšekin tasavallasta, eikä alkukokoonpanoja ole vielä odotettavissa. Uusi Skoda Tšekkiläinen Kodiak 2017-2018 saapuu melko täyteläisinä Ambition Plus -versioina (hinta alkaen 1 999 000 ruplaa) ja Style Plus (alkaen 2 315 000 ruplaa). Nämä ovat modifikaatioita 1,4 TSI bensiiniturbomoottorilla, jonka teho on 150 hv, 6-vaihteinen DSG vaihteisto Ja neliveto.
Uuden Skoda-mallin täysi lanseeraus tapahtuu vuoden 2018 alussa, kun ensimmäiset lokalisoidut ajoneuvot alkavat rullata Nižni Novgorodin tehtaan kokoonpanolinjalta. Samaan aikaan crossoverin muutosten ja kokoonpanojen valikoima laajenee merkittävästi, mukaan lukien perusversioiden ulkonäkö. aloitushinta Skoda Kodiak 1.4 TSI-moottorilla 125 hv, 6 manuaalivaihteistolla ja etuvetoisella, alustavien tietojen mukaan 1 500 000 ruplaa. Ennakkotilauksia tällaisiin SUV-versioihin voi tehdä myös nyt, mutta hinta saattaa muuttua lähempänä julkaisupäivää.
Mikä on Skoda Kodiaq?
Uusi Skoda-crossover kuuluu keskikokoisten maastoajoneuvojen luokkaan, ja se on täydellinen ajoon kaikilla pinnoilla, paitsi suorassa maastossa. Auto on rakennettu modulaariselle MQB-alustalle, joka on siihen liittyvän Tiguanin taustalla. Autossa on viisi- ja seitsemänpaikkaiset sisätilat, jotka yhdessä vaikuttavan tavaratilan tilavuuden kanssa tekevät Kodiaqista sopivan perhematkoille.
Kolmannen rivin sijoittaminen edellytti akselivälin lisäämistä, joka lopulta ulottui 2791 mm:iin (+114 mm Tiguan-pohjaan). mitat Uuden Skoda Kodiakin runko oli: pituus - 4697 mm, leveys - 1882 mm, korkeus - 1676 mm. SUV:n maavara ei ylitä 188 mm. Alla olemme toimittaneet luettelon tšekkiläisen uuden tuotteen väitetyistä kilpailijoista:
Uuden mallin ulkomuoto
Uuden Kodiakin ulkonäkö on suunniteltu merkin muiden autojen tyyliin. Tämä johtaa rungon hieman kulmikas ääriviivat, kaikki ulkoisen sisustuksen elementit koristavat teräviä reunoja. Etuosan tunnusomaiset jäähdyttimen säleiköt luovat sävyn tyylikkäällä kromikehyksellä ja pystysuoralla kaksoispalkilla, jotka muodostavat mielenkiintoisen kolmiulotteisen vaikutelman. Väärän jäähdyttimen sivuilla on erittäin kapeat ajovalot, joita korostavat alla ohuet LED-viivat ajovalot. Vakiovarusteisiin kuuluu halogeeni-etuoptiikka, kalliissa versioissa tai lisämaksusta täys-LED-yksiköt. Pienet sumuvalot, jotka on varustettu pyörivillä kohdevaloilla, sijaitsevat tarkalleen pääajovalojen alla.
Crossoverin kiinteä etupuskuri tekee vaikutuksen koko leveydelle venytetyllä ilmanottoaukkolla. Tämä muotoilu lisää visuaalisesti auton leveyttä antaen samalla luotettavuuden ja vakauden tunteen.
Uuden Skodan takaosa on koristeltu tyylikkäillä monitahoisilla valoilla kirkkailla LED-täytteillä. Melko iso oikeanmuotoinen tavaratilan ovi ja lakoninen takapuskuri kahdella sumuvalojen viipaleella viimeistelevät SUV-korin takaosan muodostumisen, joka ei ehkä kimaltele muotoilun iloista, mutta on silti erittäin mukava ja taitettava.
Skoda Kodiakin profiilissa on standardi "crossover" -muoto, jossa on lyhyet ulkonemat, hieman kalteva kattolinja ja korkea ikkunalaudoitus. Sivupeilit näyttävät hieman pieniltä - tämä on hinta, joka maksetaan paremmasta aerodynaamisesta suorituskyvystä. Crossoverin virtaviivaisuus on muuten erittäin hyvä, mistä todistaa Cx-kerroin 0,33. Mallin pyöränkaaret sopivat 17-19 tuuman renkaisiin.
Sisustusominaisuudet
Uuden Kodiakin sisusta erottavat laadukkaat viimeistelymateriaalit, harkittu ergonomia ja monet Skodalle tutut ”älykkäät” ratkaisut. Etupaneeli on suunniteltu yksinkertaiseen tyyliin, joka eliminoi tarpeettomat näppäimet ja kytkimet. Multimediajärjestelmää ohjataan vain antureilla (fyysiset painikkeet ovat vain alkuperäisessä Swing-radiossa).
Pääyksiköiden valikoima on melko laaja ja ne ovat kaikki tuttuja muista tšekkiläisistä malleista, esimerkiksi samasta. Lista sisältää:
- Swing 6,5 tuuman näytöllä (SD-korttipaikka, USB);
- Bolero 8,0 tuuman näytöllä (SD-korttipaikka, USB, Bluetooth, SmartLink+);
- Amundsen 8,0 tuuman näytöllä (navigointi, MapCare, 2 SD-korttipaikkaa, USB, Bluetooth, SmartLink+);
- Columbus 8,0 tuuman näytöllä (navigointi, MapCare, Wi-Fi, DAB-digitaaliradio, 2 SD-korttipaikkaa, USB, Bluetooth, SmartLink+, langaton älypuhelimen lataus ja yhteys ulkoiseen antenniin, LTE-yhteys).
Ensimmäiselle istuinriville mahtuu helposti ajajat, joilla on antropometriset tiedot. Mukavaa istumista helpottaa esimerkillinen istuinprofiili, tuntuva sivutuki, optimaalinen pehmustetiheys ja tarvittavat säädöt. Kallissa varustelutasoissa kuljettajan istuin on varustettu sähkökäyttöisellä ristiseläntuella ja asentomuistilla.
Ratin takana oleminen mahdollistaa säätimien ergonomisesti säädetyn sijoittelun arvioinnin. Käden ulottuvilla on kätevä ilmastoinnin ohjauspaneeli, laatikko älypuhelimelle USB- ja AUX-liitännöillä sekä hieman kauempana, mutta käden ulottuvilla, kaksi keskikokoista hansikaslokeroa. Silmäsi edessä oleva mittaristo, vaikka siinä on epätavallinen digitalisaatio, on silti melko helppolukuinen eikä kuormita turhaa tietoa. Näyttö ajotietokone alkuperäisissä versioissa se on yksivärinen, kylläisemmissä versioissa värillinen.
Toinen rivi, jos matkustamossa on viisipaikkainen kokoonpano, tarjoaa todellista vapautta, jolloin kolme aikuista voi istua ilman havaittavia epämukavuutta. Oletuksena istuimet voivat muuttaa selkänojan kulmaa ja liikkua pituussuunnassa. Lisäksi takamatkustajilla on oma sähköinen säätöpaneeli, jossa on painikkeita ilmastointia ja lämmitettyjä istuimia varten, USB-portti sekä 220 ja 12 voltin pistorasiat. Saatavilla on myös kokoontaitettavia pöytiä, joissa on taitettavat mukinpidikkeet.
Lisävarusteena saatava kolmas istuinrivi takaa kohtuullisen majoituksen keskikokoisille ihmisille. Samanaikaisesti edessä istuvat matkustajat joutuvat todennäköisesti liikkumaan koko matkan eteenpäin, mikä rajoittaa heitä merkittävästi. Tällaisilla auton ulkomitoilla ei kuitenkaan voi odottaa mukavampaa takaistuinta, eikä kukaan vertailukelpoisista kilpailijoista, seitsemällä istuimella, ole valmis tarjoamaan parempia olosuhteita.
Uuden Skoda Kodiakin tavaratila on järjestetty luokkatovereidensa kateudeksi. Tavaratilan tilavuus crossoverin viisipaikkaisella versiolla on 650 litraa, seitsemänpaikkaisella versiolla - 270 litraa. Takaistuinten selkänojan taittaminen luo täysin tasaisen kuormatilan ja avaruuden tavaratilaa kasvaa 2065 litraan (7 istuimen tapauksessa 2005 litraa). Mielenkiintoista on, että oikealla eturivillä voit valinnaisesti asentaa tuolin, jossa on taitettava selkänoja, jonka avulla voit kuljettaa erittäin suuria pitkiä esineitä.
Skoda Kodiakin vaihtoehdot ja hinnat Venäjällä
Mukana Ambition Plus, tarjotaan hintaan alkaen 1 999 000 ruplaa, sisältää lämmityksen tuulilasi, lämmitettävä ensimmäinen ja toinen istuinrivi, monitoimiohjauspyörä nahkaverhoilulla ja lämmityksellä, kaksivyöhykeilmastointi, avaimeton sisäänkäynti, pysäköintitutkat edessä ja takana, 17-tuumainen kevytmetallivanteet, kuusi turvatyynyä. Elektronisten avustusjärjestelmien luettelo sisältää kuolleen kulman valvonnan, vakionopeudensäätimen ja ajoavustajan. peruuttaminen, mäkikiipeilyapulainen.
Skoda Kodiakin 2017-2018 vaihtoehdot ja hinnat:
Toteutus Tyyli plus(hinta alkaen 2 315 000 ruplaa) on varustettu kolmivyöhykkeellä "ilmasto", Alcantara-verhoillut istuimet, sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistitoiminnolla, sähköinen takaluukku, premium Canton akustiikka 8 kaiuttimella (teho 575 W), 18- tuumaiset pyörät, yhdeksän turvatyynyä. Elektronisten avustajien luettelossa on kaikkiin suuntiin näkyvä järjestelmä (Area View), joka valvoo etäisyyttä edellä oleviin Ajoneuvo(Front Assist) automaattijarrutuksella (City Emergency Brake) ja jalankulkijoiden suojauksella (Pedestrian Monitor), ennakoivalla matkustajan suojalla (Crew Protect Assist).
Skoda Kodiakin tekniset ominaisuudet 2017-2018
Uuden tšekkiläisen crossoverin moottorivalikoimaan kuuluu viisi moottoria:
- Bensiini 1.4 TSI 125hv (200 Nm);
- Bensiini 1.4 TSI 150hv (250 Nm);
- Bensiini 2.0 TSI 180hv (320 Nm);
- Diesel 2.0 TDI 150hv (340 Nm);
- Diesel 2.0 TDI 190hv (400 Nm).
Kaikki listatut voimayksiköt esitellään Venäjällä 190 hevosvoiman dieselmoottoria lukuun ottamatta. Vaihteistoja on kolme - 6-vaihteinen manuaali, DSG-6 tehdasindeksillä DQ250 ja DSG-7 indeksillä DQ500. Molemmat robottilaatikot on varustettu "märillä" kytkimillä, kun taas DQ500-vaihteisto on DQ250:n kuusivaihteisen jatkokehitys.
Skoda Kodiak SUV on saatavana etu- ja nelivetoisina versioina. 4x4-kytkentäkaavio toteutetaan Haldex-kytkimellä (alias BorgWarner), joka siirtää osan vääntömomentista taka-akselille. Jousituskokoonpano edellyttää MacPhersonin etutukien ja takana olevan monilenkin asennuksen kaikissa mallin versioissa. DCC mukautuvat vaimentimet ovat saatavana lisävarusteena. Kaikkien pyörien jarrut ovat levyjarrut, etumekanismit tuuletettu.
Täysi tekninen Skodan tekniset tiedot Kodiaq:
| Muokkaus | Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150hv | Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180hv | Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150hv | |
|---|---|---|---|---|
| Moottori | ||||
| moottorin tyyppi | bensa turboahdettu | diesel turboahdettu | ||
| Moottorin sijainti | edessä, poikittainen | |||
| Käyttötilavuus, kuutiometriä cm. | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Sylinterien lukumäärä | 4 | |||
| Sylinterin järjestely | linjassa | |||
| Teho, hv (rpm) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Suurin vääntömomentti, N*m (rpm) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Tarttuminen | ||||
| Tarttuminen | 6 manuaali vaihteisto | DSG-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Ajoyksikkö | plug-in täynnä | |||
| Jousitus | ||||
| Etujousitus | itsenäinen, MacPherson-tyyppinen | |||
| Takajousitus | itsenäinen, monilinkki | |||
| Jarrut | ||||
| Etujarrut | tuuletettu levy | |||
| Takajarrut | levy | |||
| Rungon mitat | ||||
| Paikkojen lukumäärä | 5/7 | |||
| Pituus, mm | 4697 | |||
| Leveys, mm | 1882 | |||
| Korkeus, mm | 1655 | |||
| Akseliväli, mm | 2791 | |||
| Etutela, mm | 1586 | |||
| Takatela, mm | 1576 | |||
| Tavaratilan tilavuus (5/7 paikkaa), l | 650-2065/270-2005 | |||
| Paino | ||||
| Omapaino (5/7 paikkaa), kg | 1610/1653 | 1625/1668 | 1695/1738 | 1740/1783 |
| Sallittu kokonaispaino (5/7 paikkaa), kg | 2210/2368 | 2225/2383 | 2295/2453 | 2340/2498 |
| Jarruttoman perävaunun enimmäispaino, kg | 750 | |||
| Jarruilla varustetun perävaunun enimmäispaino, kg | 2000 | 2200/2000 | 2300 | |
| Polttoaineluvut | ||||
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 8.3 | 8.5 | 9.0 | 6.7 |
| Polttoaineen kulutus taajama-ajossa, l/100 km | 6.0 | 6.3 | 6.3 | 5.1 |
| Polttoaineen kulutus yhdistetyssä ajossa, l/100 km | 6.9 | 7.1 | 7.3 | 5.6 |
| Polttoaine | AI-95 | diesel | ||
| Säiliön tilavuus, l | 60 | |||
| Ympäristöluokka | Euro 6 | |||
| Nopeusilmaisimet | ||||
| Suurin nopeus (5/7 paikkaa), km/h | 198/197 | 194/193 | 206/205 | 194/192 |
| Kiihtyvyys 100 km/h (5/7 paikkaa), s | 9.8/9.9 | 9.9/10.1 | 8.0/8.2 | 10.2/10.3 |
Parkettiuusi Skoda Karoq crossover tulee myyntiin Venäjällä vuoden 2019 alussa. Valmistaja paljasti uuden tuotteen ominaisuudet, yksityiskohdat ja hinnan Venäjän federaatiolle. Artikkelin lopussa on videokatsaus uudesta Skoda Karoq 2019:stä.
Toistuvasti on huhuttu, että uutta Skoda Karoq 2019 crossoveria ei myydä Venäjällä. Nyt tiedetään luotettavasti, että Venäjällä koottu ja Yetin korvaava uusi tuote saapuu jälleenmyyjille vielä vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla. Skoda Karoq 2019 crossoverin tuotanto käynnistetään Nižni Novgorodin tai Kalugan tehtaalla, tarkkoja tietoja ei vielä ole, samoin valmistaja ei ole vielä ilmoittanut uuden tuotteen kustannuksia ja kokoonpanoa. Toistaiseksi tiedämme vain, että uusi Skoda Karoq 2019 on halvempi Venäjällä; jälkimmäisen lähtöhinta alkaa 1 389 000 ruplasta.
Uuden Karoqin virallinen maailmanensi-ilta tapahtui keväällä 2017. Uuden tuotteen perustana oli moderni MQB-alusta. Edessä on puoliitsenäinen jousitus ja takana monilenkki.
| Pituus, mm | 4382 |
| Akseliväli, mm | 2638 (tavallinen versio) |
| Akseliväli, mm | 2630 (4x4-versio) |
| Akseleiden välinen etäisyys, mm | 2791 |
Yritysten edustajien keskustelujen perusteella Venäjän Skoda Karoq 2019 -kokoonpanot eivät eroa paljon eurooppalaisista versioista. Ulkoisesti autot ovat yksi yhteen, ja saman pitäisi olla totta crossoverin sisällä.
Uuden Skoda Karoq 2019 Venäjälle tarkoitetun konepellin alla valmistaja todennäköisesti tarjoaa samoja bensiini- ja dieselmoottoreita kuin Euroopassa. Valittavana on kaksi bensiini- ja kolme dieselmoottoria.
| Uuden Skoda Karoq 2019 moottori | ||||
| Moottori | Polttoaine | Volyymi, l. | Teho, hv | Tarttuminen |
| TSI EA211 Evo | bensiini | 1,5 | 150 | 6 rkl. Käsivaihteisto tai DSG-7 |
| YTE EA211 | bensiini | 1,0 | 115 | 6 rkl. Käsivaihteisto tai DSG-7 |
| TDI | diesel | 1,6 | 115 | 6 rkl. Käsivaihteisto tai DSG-7 |
| TDI | diesel | 2,0 | 150 | 6 rkl. Käsivaihteisto tai DSG-7 |
| TDI | diesel | 2,0 | 190 | DSG-7 |
Mitä tulee vetoon, uusi Skoda Karoq 2019 on etuveto useimmissa versioissa ja vain huippuversiossa diesel moottori 2,0 litrainen sai nelivedon. Todennäköisesti myynnin alkamisen jälkeen neliveto voi ilmestyä Skoda Karoqin bensiiniversioon, jossa on 1,5 TSI-moottori.
Asiantuntijoiden mukaan kuitenkin EA211 Evo -moottori tuskin tavoita ostajia, koska Venäjällä sitä on syötettävä vain AI-98-bensiinillä, ja useimmat ostajat eivät yksinkertaisesti ole valmiita tällaiseen siirtoon polttoaineen hintojen taloudellisten syiden vuoksi. Todennäköisesti Venäjän uudessa Skoda Karoq 2019 -mallissa se korvataan ilmakehän MPI:llä (EA211), jonka tilavuus on 1,6 litraa, koska sen tuotanto on jo perustettu Kalugaan.
Ne eivät myöskään sulje pois mahdollisuutta asentaa bensiini-TSI (EA211), jonka tilavuus on 1,4 litraa, joka tunnettiin aiemmin Volkswagenin malleja, kerätty Venäjällä. Voimme vain odottaa uuden Skoda Karoq 2019:n tuotannon alkamista Venäjällä ja ensimmäisiä toimituksia jälleenmyyjille, jotta voimme täysin nähdä ja ymmärtää, mitä valmistaja voi miellyttää.
Videokatsaus uudesta Skoda Karoq 2019:stä:
Joten Skoda on julkaissut uuden crossoverin nimeltä Kodiak. Yritetään selvittää, mikä tekee tästä autosta erottuvan luokassaan.
Nykyaikaiset automarkkinat ovat täynnä uusia tuotteita, ja kilpailu merkkien välillä on kovaa. Ja jokainen valmistaja yrittää yllättää potentiaaliset ostajat. Ostajat odottavat jatkuvasti uuden mallin ilmestymistä. Samaan aikaan crossoverien muoti ei katoa, vaan päinvastoin, se leimahtaa yhä enemmän.
Viralliset jälleenmyyjät
- Alue:
- Valitse alue
Aspek-johtaja Izhevskissä
Iževsk, st. Kholmogorova 9
Moskova, st. Koptevskaja 71
Arkangeli, st. Oktyabryat 33 rakennus 1
Kaikki yrityksetHuomattakoon ensin, että "Visions" -konseptiauto esitteli Geneven autonäyttelyssä vuonna 2020 yleisen konseptin Skoda-crossovereiden kehittämisestä vuoteen 2020 asti.
Tämän seurauksena vain uusi crossover on ilmestynyt toistaiseksi Skoda Kodiak, jota pitäisi jakaa Venäjällä vuosina 2020–2021. Yleisilme muistuttaa konseptiautoa.
Yleiskatsaus ulkoiseen ja sisäiseen ilmeeseen
Skoda Kodiak Kodiak
skoda premier -vanteet
ohjauspyörän sisäistuimet
tilava kaksi siistiä
- Uusi Skoda Kodiak– 2020 Vuodesta 2021 on tullut paitsi crossover, myös tämän luokan suurin auto. Tietenkin: mitoiltaan uusi malli on jopa suurempi kuin edellinen Tiguana. Auton pituus on hieman pidempi kuin Mitsubishi Outlander (4697 mm). Ja leveys on suurempi kuin määritetty kilpailija (1882 mm). Mitä tulee akseliväliin, niin et löydä mitään vastaavaa koko segmentistä!
- Skoda crossover – 2020 2021 näyttää tyylikkäältä. Tunnistettava merkkihupun päällinen keskileimauksella on ehkä ainoa asia, joka osoittaa sen kuuluvan perheeseen. Erityinen "hampainen" jäähdyttimen säleikkö on epätavallisen ohuiden LED-ajovalojen vieressä. Koko nopea ja uhkaava ulkonäkö muistuttaa karhua (loppujen lopuksi Kodiak- pohjoisen karhun nimi samannimisestä saaristosta, vaikka idean mukaan Lumiukko oli ensimmäinen työversiossa).
- Skodan uusi crossover on kahden tyyppinen: seitsemänpaikkainen tai viisipaikkainen. Tietysti tällaisia vaihteluita on jo yleisessä segmentissä. Mutta mitä tulee Venäjän kotimaan automarkkinoihin, tämä on toistaiseksi ainoa 7-paikkainen auto crossover-sektorilla. Vaikka uraauurtavien asiantuntijoiden tuntemusten mukaan viimeisellä rivillä henkilö tuntee jonkin verran rajoituksia. Toinen rivi on jaettu kolmeen osaan, ja jokainen osa voidaan taittaa itsenäisesti. Lisäksi tällä rivillä on pitkittäissäätö.
- Tavaratilan tilavuus on 720 litraa. Seitsemänpaikkainen malli on huonompi: sen tavaratila vie 270 litraa. Jos kolmas rivi on taitettu, autoon mahtuu pitkä, 2,8 metrin kuorma.
- Mukana on langaton älypuhelimen latausjärjestelmä, ja autoon on myös rakennettu huolellisesti suunniteltu Skoda Connect -järjestelmä, jossa on monia toimintoja ja sovelluksia.
- Uusi Skoda crossover 2020 erottuu joukosta hyödyllisiä pieniä asioita, joka tunnetaan jo useista valokuvista. Esimerkiksi ovet on varustettu erityisillä muovivuorauksilla reunoissa. Avaamalla tällaiset ovet ahtaalla parkkipaikalla auton omistaja voi olla varma, ettei hän vahingoita viereisiä autoja. Ja siellä on esimerkiksi takamatkustajien äänen vahvistus kuljettajalle. Kaikkiaan koneessa on kolmekymmentä hyödyllistä onteloa.
- Uuden Skoda Kodiak crossover 2020:n kuljettajan kojetaulu, kuten kuvasta näkyy, on tehty melko tiukiksi. Se on varustettu tehokkailla deflektoreilla ja sen pohjassa on jo 6,5 tuuman multimediajärjestelmä. Tässä laitteessa on tavallinen Bluetooth-liitäntä. Mutta auton huippumodifikaatioissa on edistyneemmät multimediajärjestelmät, jotka vievät jopa 8 tuumaa tilaa.
- Skoda, joka on julkaissut uuden crossover-mallin vuonna 2020 2021, lupaa tuoda sen Venäjän markkinoille tänä syksynä. Venäläinen versio varustetaan lisäksi Era-Glonass-järjestelmällä.
Katso myös ja vuosia. 
Nämä ovat pääkohdat, jotka sisällytimme crossoverin huomattavimpien ominaisuuksien kuvaukseen. Mutta pohjimmiltaan auto on konseptiauton viritys.
Tekniset tiedot
Uudet Skoda-crossoverit lupaavat uusimpien uutisten mukaan varustaa vähintään viidellä mahdollisella voimayksiköt Volkswagenilta. Näistä vähintään kaksi on bensiiniä ja kaksi dieseliä. Virta sisään Hevosvoimaa ah alkaa 125 l. Kanssa.
Kaikki moottorit on varustettu huippuluokan järjestelmillä, mukaan lukien jarruenergian talteenotto ja lämmönhallinta, jotka auttavat saavuttamaan parhaan polttoaineenkulutuksen.
Vähimmäiskokoonpano tarkoittaa manuaalisen vaihteiston olemassaoloa. Automaatti on myös mahdollista: 6-vaihteinen vaihteisto DSG vaihteet ja uusi DSG-vaihteisto.
Neliveto kuusivaihteisella manuaalilla tai automaattinen lähetys tarttuminen Diesel-nelivetoisissa SUV-maastureissa on myös seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto.
Maastoajoa varten autossa on erityinen painike, kun sitä painetaan, vastaava tila aktivoituu.
Jousituksen osalta takana on monia vipuja ja klassiset MacPherson-jouset edessä. Tämä koko jousitus on säädettävissä. Neliveto on kytketty uusimman sukupolven kytkimen avulla. Tämä helpottaa mahdollisia korjauksia.
Muuten, on mahdollista, että tulevaisuudessa SUV:sta tulee sähkömoottorilla varustettuja versioita, joiden teho saavuttaa 40 kilowattia. Varmasti se yhdistetään bensiiniyksikön kanssa. Kun omistajien arvostelut ilmestyvät, tätä tosiasiaa arvostetaan ehdottomasti.
Kuinka paljon se maksaa - hinta Venäjällä
Skoda-crossoverin ulko- ja sisäpuoli Kodiak– Vuotta 2020 voi tutkia valokuvasta, mutta mikä on sen hinta, tämä kysymys tietysti kiinnostaa monia.
Mutta ensin erilaisista "temppuista" huippuversiot. Maksimikokoonpano sisältää sellaisia houkuttelevia vaihtoehtoja, kuten:
- Lämmitetty ohjauspyörä;
- Ilmastointi, joka kattaa jopa kolme vyöhykettä;
- Tuuletus ja lämmitetyt etuistuimet;
- Istuinten nahkaverhoilu;
- Lukuisia turvajärjestelmiä.
Kuvataan nyt esitellyn auton tärkeimmät muunnelmat, joiden myynnin aloitus on suunniteltu Venäjällä tänä syksynä (tarkka päivämäärä ei ole vielä tiedossa, hinta on likimääräinen). 
Tiedot on esitetty seuraavassa taulukossa.
| Skoda crossover – 2020, tekniset tiedot | Vaihtoehdot ja hinnat, nopeus |
| Moottori 1,4l. teho 125 hv s., mekaniikka. | Etuveto, kiihtyvyys 100 km/h 10,7 sekunnissa, maksaa suunnilleen saman kuin perusmalli Loistavaa. |
| Sama kone 150 hv. p., manuaalivaihteisto. | Neliveto, kiihtyy 9,8 sekunnissa, maksaa hieman enemmän kuin Superb pohjassa |
| Dieselmoottori 2l, 150l. p., robottilaatikko. | Täysi tai Etuveto. Kiihtyy 100 km/h 9,4 sekunnissa. |
| 2 litraa, 190 l. p., diesel, robottivaihteisto | Kiihtyvyys 100 km/h alkaen 8,6 s |
| Sama, 180l. p., bensa, robottivaihteisto | Kiihtyy 100 km/h 7,8 sekunnissa. |
Mitä tulee uusimman Skoda Kodiak SUV:n huippuluokan muunnelmien kustannuksiin, joita ei mainita taulukossa, valmistaja vaikenee edelleen. Kehittyneiden kokoonpanojen likimääräinen hinta ei kuitenkaan todennäköisesti hyppää kilpailijoiden asettaman riman yli.
| Moottori | Ominaisuudet | Ambition Plus | Tyyli plus | Aktiivinen | Kunnianhimo | Tyyli | Partiolainen | L&K | Sportline | SportLine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 bensa | robotti (6 vaihetta), neliveto, 150 hv. | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | - | - | - |
| robotti (6 vaihetta), etuveto, 150 hv. | - | - | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | - | - | - | |
| manuaali (6 vaihdetta), etuveto, 125 hv. | - | - | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | - | - | - | - | |
| manuaali (6 vaihdetta), neliveto, 150 hv. | - | - | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | - | - | - | |
| 2.0 bensa | robotti (7 vaihetta), neliveto, 180 hv. | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | alkaen 1 459 000 RUB | - | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | - |
| automaatti (7 porrasta), neliveto, 180 hv. | - | - | - | - | - | - | - | alkaen 1 459 000 RUB | - | |
| 2.0 diesel | robotti (7 vaihetta), neliveto, 150 hv. | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | alkaen 1 459 000 RUB | - | alkaen 1 459 000 RUB |
Crossoveria tarjotaan kolmessa versiossa.
Alkumuutos Aktiivinen varustettu Climatronic 4 -ilmastolla ja Swing-radiolla. Autot on varustettu 4 turvatyynyllä. Etuistuimet on varustettu lämmitysvaihtoehdolla. Keskikyynärnoja ei anna kuljettajan käden väsyä pitkälläkään matkalla, ja ergonominen ohjauspyörä nahkaverhoilulla takaa ohjausmukavuuden. Taka-LED-valot tekevät autosta tunnistettavan, ja mallin off-road-luonnetta korostaa pohjassa oleva moottorisuoja. Upea korostus, joka kertoo crossoverin voimasta ja omaperäisyydestä, ovat alkuperäiset Raticon-vanteet. SUV:n sisustus on valmistettu käytännöllisestä harmaasta väristä.
Ääniohjaus, 6 turvatyynyä ja vakionopeussäädin ovat keskiversion tunnusomaisia piirteitä Kunnianhimo. Autot on varustettu Bolero-radiolla, moottorin käynnistyspainikkeella ja SmartLink+:lla, joka mahdollistaa auton järjestelmien integroinnin älypuhelimeen. Pysäköintitunnistimien ansiosta voit helposti pysäköidä jopa korkean rakennuksen sisäpihalle tai ahtaalle parkkipaikalle, ja Front Assist auttaa välttämään törmäyksen edellä ajavaan autoon. Mallin urheilullista siluettia korostavat upeat mustat kattokaiteet, ja renkaita koristavat Mitykas-renkaat. Sisustus on sisustettu mustilla väreillä muodikkailla mattaelementeillä.
Huippuvarustus Tyyli tarjoaa LED-optiikan, peruutuskameran ja Kessy-keskuslukituksen. Sisätilat on varustettu valaistuksella (10 sävyä). 4x4 crossoverit on varustettu Off Road -järjestelmällä, jonka avulla voit valita optimaalisen off-road-ajotavan. Mallin ulkonäköä täydentävät hopeiset kattokaiteet, futuristiset Triton-renkaat ja kynnykset. Sisustus on saatavana tiukan mustana tai pehmeänä beigenä. Istuinten verhoilu on valmistettu kankaan ja nahan yhdistelmästä.
Tekniset tiedot
| Moottori | 1.4 Manuaalinen | 1.4 Automaattinen | 2.0 Automaattinen | 2.0 Automaattinen |
|---|---|---|---|---|
| Sylinterien lukumäärä / iskutilavuus, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Max. teho, kW/rpm. | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Max. vääntömomentti, Nm/rpm. | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Polttoaine | Bensiini kanssa oktaaniluku vähintään 95 | Diesel polttoaine | Bensiini, jonka oktaaniluku on vähintään 95 | |
| Ominaisuudet | ||||
| Suurin nopeus, km/h | 190 (189) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Kiihtyvyys 100 km/h, s | 10,5 (10,8) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Polttoaineen kulutus (99/100/EC), l/100 km | ||||
| – kaupunkikierto | 7,5/7,4* (7,6/7,5*) | 8,5/8,4* | 6,8/6,7* | 9,1/9,0* |
| – esikaupunkisykli | 5,3/5,2* (5,4/5,3*) | 6,3/6,2* | 5,2/5,1* | 6,4/6,3* |
| – sekasykli | 6,1/6,0* (6,2/6,1*) | 7,1/7,0* | 5,7/5,6* | 7,4/7,3* |
| Tarttuminen | ||||
| Tyyppi | Etuakselin veto | 4 x 4 | 4 x 4 | 4 x 4 |
| Tarttuminen | Mekaaninen 6-vaihteinen | 6-vaihteinen DSG | 7-vaihteinen DSG | 7-vaihteinen DSG |
Peloton pioneerin tapaan Kodiakilla on vaikuttavat mitat: pituus on 4697 mm, leveys 1882 mm, korkeus 1676 mm. Nämä mitat antavat mallille itsevarmuutta liikkuessaan kaupunkitiloissa ja epätasaisessa maastossa.
Maavara - 187 mm. Tämän ansiosta kolot, kuopat tai kukkulat eivät aiheuta vaaraa maastoautolle.
Tavaratilan tilavuus – 635 litraa (5-paikkainen versio). Kun takaistuimet on käännetty alas, tilavuus on 1980 litraa! Tavaratila on äärimmäisen toimiva: käynnissä olevasta moottorista ladattava LED-taskulamppu auttaa yöllä matkatavaroiden purkamisessa, ja takaistuimet voidaan taittaa kokoon yhdellä napin painalluksella.
Ikimuistoinen muotoilu, joka on rakennettu orgaaniseen yhdistelmään elegantteja muotoja ja brutaalista helpotusta, kiistatonta käytännöllisyyttä ja korkeaa teknologiaa, joka suojaa mukavuuttasi ja turvallisuuttasi - kohtaa vahvan ja voimakkaan "karhun" ŠKODA KODIAQ 2019-2020.
Karhulajin mukaan nimetty auto sijoittui askeleen Yetin yläpuolelle, ilmoittaen olevansa tarttuva ulkonäkö ja suuri sisätila, ja se sai myös viisi turboahdettua moottorivaihtoehtoa.
Tšekkiläinen autovalmistaja Skoda piti keskikokoisen Kodiaq-maastoauton alustavan esittelyn 1. syyskuuta 2016 (Berliinissä), ja sen virallinen debyytti tapahtui lokakuussa (Pariisin kansainvälisen autonäyttelyn osastoilla).
Euroopassa tämä crossover kirjaimellisesti heti debyyttinsä jälkeen alkoi "valloittaa autoharrastajien lompakot", mutta se saavutti Venäjälle vasta kesäkuussa 2017 (alun perin nämä olivat tšekkiläisiä autoja, mutta keväällä 2018 tuotanto aloitettiin Nižni Novgorodissa ).
Skoda Kodiaqin ulkonäkö perustuu "Vision S" -konseptiin (esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 Geneven näyttelyssä) - tiukasti rakennettu auto, jossa on kulmikkaat saalistusääriviivat ja lihaksikkaat muodot, näyttää raikkaalta, houkuttelevalta ja dynaamiselta.
Nykyaikaisten crossovereiden joukossa Kodiak ei varmasti eksy mielenkiintoisten suunnitteluratkaisujensa ansiosta - karsastettu "kaksikerroksinen" optiikka, ilmeikäs leimausten kukoistaminen, "pulleat" puskurit, voimakkaat pyöristetyt neliömäiset pyöränkaapit ja teräväkulmaiset takavalot.
”Kodiak” edustaa keskikokoista luokkaa: sen pituus on 4697 mm, korkeus – 1655 mm, leveys – 1882 mm. Viisiovisen pyöräparien välissä on 2791 mm:n akseliväli ja sen maavara kokonaispituus 194 mm. "Säilytetyssä" tilassa auto painaa versiosta riippuen 1527-1761 kg. Oletuksena mönkijä lepää tiellä 17-tuumaisilla pyörillä, ja 18- ja 19-tuumaiset rullat ovat saatavilla lisävarusteena.
Sisällä Skoda Kodiaqissa on moderni ja houkutteleva, mutta ulkonäköön verrattuna konservatiivisempi muotoilu, moitteeton saksalainen ergonomia ja laadukkaat (joskus jopa lähellä "premium") viimeistelymateriaaleja.
Crossoveria ei yksinkertaisesti voida syyttää matkustamossa - monitoiminen ohjauspyörä kuvioidulla reunalla, lakoninen kojetaulu, jossa on ajotietokoneen näyttö kellojen välissä ja "käsipaino"-etupaneeli, jossa on kallistettu keskikonsoli, koristeltu värinäytöllä, jonka lävistäjä on 6,5-8 tuumaa, ja tyylikkäällä ilmastointijärjestelmäyksiköllä.
Oletuksena Kodiakin sisustus on viisipaikkainen, ja siinä on mukavat etuistuimet, joissa on laajat sivutuet ja säädöt laajalla alueella, sekä viihtyisä takasohva pituussuunnassa säädettävällä tavalla.
Ensimmäisen ja toisen istuinrivin ajajat saavat kuninkaallista tilaa kaikilla rintamilla, mutta valinnainen "galleria" sopii vain lapsille (jopa lyhytkasvuiset aikuiset tuntevat olonsa ahtaaksi).
Tavaratilan tilavuudella mitattuna Kodiak väittää olevansa yksi luokkansa parhaista: seitsemänpaikkaisena ruumaan mahtuu 270 litraa matkatavaraa ja viiden paikkaisena 720 litraa. Jos autoon jätetään vain kaksi henkilöä, auton tavaratilan tilavuus kasvaa kunnon 2065 litraan ja tuloksena on täysin tasainen alue.
Skoda Kodiaqille on valmistettu laaja valikoima Volkswagen AG -konsernin muista malleista tunnettuja nelisylinterisiä voimalaitoksia:
- SUV:sta jaetaan vähemmän "kykyisiä" versioita bensiinimoottori TSI-sarja EA211, tilavuus 1,4 litraa, kevyt alumiininen sylinterilohko, turboahdin, optimoitu suoraruiskutus ja 16-venttiilinen ajoitusrakenne. Se on saatavana kahdella "pumppaustasolla": 125 hevosvoimaa 5000-6000 rpm ja 200 Nm huipputyöntö nopeudella 1400-4000 rpm tai 150 "tammaa" nopeudella 5000-6000 rpm ja 250 Nm nopeudella 15000 rpm "Junior"-versiossa "neljä" on yhdistetty yksinomaan 6-vaihteiseen "mekaniikkaan" ja etuvetoon, ja "senior"-versiossa se on yhdistetty myös 6-vaihteiseen DSG-robottiin ja neliveto vaihteisto. Tällaisilla "aseilla" crossover kiihtyy "satoihin" 9,4-10,7 sekunnissa, pystyy puristamaan 190-198 km/h ja "tuhoaa" enintään 6-7,1 litraa polttoainetta "valtatiellä/kaupungissa" sykli.
- Bensiinivalikoimaa johtaa 2,0-litrainen TSI-yksikkö, jossa on alumiinisylinterilohkoon integroitu pakosarja, yhdistetty virtalähde, turboahdin ja vaiheensiirtimet kahdella nokka-akselilla, jotka tuottavat 180 "oriita" kierrosnopeudella 3900-6000 rpm ja 320 Nm vääntöä. 1400-3940 rpm.minuutti. Yhdessä 7-vaihteisen DSG:n ja nelivedon kanssa se kiihdyttää auton 100 km/h 7,8 sekunnissa, tarjoaa sille huippusuorituskyvyn 206 km/h ja kuluttaa 7,3 litraa polttoainetta yhdistetyssä tilassa.
- Kodiakin dieselversioita ohjaa 2,0 litran TDI-moottori turboahtimella, suorasyöttö Common Rail ja jakohihna 16 venttiilillä. Sen potentiaali on 150 "hevosta" nopeudella 3500-4000 rpm ja 340 Nm käytettävissä olevaa työntövoimaa 1750-3000 rpm tai 190 hevosvoimaa ja 400 Nm vastaavilla nopeuksilla. Ensimmäisessä tapauksessa dieselmoottori on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-vaihteiseen robottivaihteistoon ja etu- tai nelivetoon, ja toisessa tapauksessa yksinomaan "automaattisella" vaihteistolla ja neljällä. vetävät pyörät. Tämä "tsekki" saavuttaa maksiminopeuden 194-210 km/h, saavuttaen ensimmäisen "sadan" 8,6-10 sekunnissa ja kuluttaa 5 - 5,7 litraa dieselpolttoainetta sekalaisissa olosuhteissa.
Skoda Kodiaqin neliveto on toteutettu tyypillisen crossover-järjestelmän mukaisesti - viidennen inkarnaation hydraulinen Haldex-monilevykytkin elektronisella ohjauksella vastaa tehon toimittamisesta taka-akselin pyörille. Normaaliolosuhteissa 100 % vääntömomentista menee etupyörille ja tietilanteesta riippuen pito jakautuu automaattisesti akseleiden kesken. Huolimatta nelivetoisista versioista ja melko kunnollisesta maavarasta, auton maasto-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa - esimerkiksi sen lähestymis- ja lähtökulmat eivät ylitä 22 ja 23 astetta.
Skoda Kodiaqin perustana on modulaarinen etuvetoinen MQB-alusta, jossa molemmilla akseleilla on itsenäinen alusta: etuosassa käytetään McPherson-tukia ja takana nelilenkkijärjestelmää (poikittaisvakauttajia on "ympäri" ). "Maksimiversioissa" viisiovisessa "keiluilee" Dynamic Chassis Control -mukautuva jousitus, jossa on useita käyttövaihtoehtoja - Normaali, Sport ja Comfort (nelipyörävetoisissa versioissa on myös off-road-tila). SUV:n korirakenteessa käytetään runsaasti lujia teräslajeja.
"Tšekin" ohjauskompleksia täydennetään oletusarvoisesti progressiivisilla ominaisuuksilla varustetulla sähkötehostimella, ja sen jarrukompleksi koostuu neljän pyörän levyjarruista (etutuuletuksella) ja laajasta valikoimasta elektronisia "voiteita" (ABS, EBD, BAS ja muut).
Päällä Venäjän markkinat Vuoden 2018 Skoda Kodiaqista on kolme valittavissa olevaa varustetasoa – "Active", "Ambition" ja "Style":
Perusauto 125 hevosvoiman moottorilla ja manuaalivaihteistolla maksaa vähintään 1 339 000 ruplaa, versio 150 hevosvoiman yksiköllä ja "robotilla" maksaa 1 480 000 ruplaa, ja nelivetoversiota ei voi ostaa halvemmalla yli 1 505 000 ruplaa.
Vakiomaasturissa on: neljä turvatyynyä, sähköikkunat kaikissa ovissa, mediakeskus kosketusnäytöllä, lämmitetyt etuistuimet, 17 tuuman kevytmetallivanteet, ABS, ESP, kaksivyöhykeilmastointi, ERA-GLONASS-järjestelmä, radio kahdeksalla kaiuttimella ja joitain muita nykyaikaisia laitteita.
"Ambition"-kokoonpanon crossover myydään hintaan 1 512 000 ruplaa, ja "huippu"-muokkauksesta joudut maksamaan vähintään 1 769 000 ruplaa.
"Kehittynein" auto "esittelee": yhdeksän turvatyynyä, yhdistetty sisäverhoilu, etu- ja taka pysäköintianturit, avaimeton moottorin käynnistys, LED-ajovalot, 18 tuuman pyörät, peruutuskamera, edistyneempi viihde- ja tietojärjestelmä, etäisyyshallintatoiminto ja muut kellot ja pillit.
