Vuoden 2001 North American International Salonissa esiteltiin ensimmäistä kertaa Mitsubishi Outlander -kompakti SUV. Auton harrastajien keskuudessa auto tunnetaan "ulkomaalaisena". Aluksi malli keskittyi Yhdysvaltojen ja Japanin markkinoille, mutta jonkin ajan kuluttua se onnistui voittamaan miljoonien fanien sydämet Euroopassa.

Mitsubishi Outlander -tuotanto kehittyi nopeasti suhteessa kasvavaan suosioon suurten kaupunkien väestön keskuudessa. Itse asiassa megalopolisien asukkaille japanilaisesta maastoautosta on tullut paras ajoneuvo. Malli erottuu lisääntyneestä turvallisuudesta, erinomaisesta käsittelystä ja hyvästä. Mutta täyttääkö Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutus ilmoitettuja standardeja?

Viralliset indikaattorit

Jo vuonna 2005 aloitettiin toisen sukupolven autojen valmistus. Päivitetty SUV sai nykyaikaisemman muotoilun ja uuden täytön. Kolmas sukupolvi, jonka tuotanto käynnistettiin vuonna 2011, toi dramaattisia muutoksia. Valmistaja on varustanut aivonsa uudella jousituksella, päivitetyllä alustalla ja lisännyt voimansiirtolinjaan useita uusia moottoreita.

Vuonna 2014 kolmannen sukupolven Outlanderiin tehtiin pieniä kosmeettisia muutoksia. "Outlander" muuttui hieman: auto sai uuden taka- ja etupuskurin, vaihdettiin jäähdyttimen säleikkö. Mitä tulee moottoreihin, kolmannen sukupolven myötä markkinoille tuli hybridi 2,0 litran PHEV-yksikkö, vaikka sen alhaisen suosion vuoksi sen myynti Venäjällä lopetettiin.

Mitsubishi Outlanderin virallinen polttoaineenkulutus on:

1. Toisen sukupolven auton 2,0-moottori kuluttaa 10,5 litraa kaupunkiajossa ja 7 litraa esikaupunkiajossa.
2. Ensimmäisen sukupolven auton 2,4-moottori kuluttaa 13,8 / 8 litraa kaupunki-/maantiesyklissä.
3. Toisen sukupolven auton moottori, jonka iskutilavuus on 2,4, kuluttaa 12,5 / 7,5 litraa kaupunki-/maantiesyklissä.
4. Kolmannen sukupolven auton 2,4-moottori kuluttaa 10,5 / 6,5 litraa kaupunki-/maantiesyklissä.
5. Moottori, jonka työtilavuus on 3,0 toisen sukupolven autossa, kuluttaa 15/8 litraa kaupunki- ja esikaupunkisyklissä.
6. Kolmannen sukupolven auton 3.0-moottori kuluttaa noin 12/7,5 litraa kaupunki- ja esikaupunkisyklissä.

Lähes kaikki Outlanderin voimayksiköt on koottu käyttämällä MIVEC-tekniikkaa, joka antaa autolle korkeat dynaamiset ominaisuudet ja parantaa polttoainetehokkuutta.

Mitsubishi Outlanderin bensankulutus omistajien arvioiden mukaan

Suosituimmat moottorit ovat 2,0, 2,4 ja 3,0 litraa. Näille voimayksiköille on ominaista lisääntynyt hyötysuhde, ja ne osoittivat testin aikana vakaata toimintaa eri toimintatiloissa. Juuri näitä kokoonpanoja suosivat kotimaiset SUV-harrastajat. Napaisuuden suhteen Venäjällä "ulkomaalainen" on samalla tasolla Nissan X-Trailin ja Honda CR-V:n kanssa.

Moottorin koko 2.0

Vuonna 2009 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen Outlanderia alettiin koota 2 litran moottorilla, jonka teho oli 147 hevosvoimaa. Moottori on yhdistetty sekä manuaalivaihteiston että variaattorin kanssa. Kolmannessa sukupolvessa moottorin teho nostettiin 167 hevosvoimaan. Muutosten omistajat raportoivat seuraavat todelliset polttoaineenkulutuksen indikaattorit:

• Aleksei, Tula. Vuonna 2008 hän osti Mitsubishi Outlanderin, jossa oli 2-litrainen nelivetomoottori variaattorilla. En käytä autoa niin usein, mutta olen ajanut jo noin 200 tuhatta km. Koko tämän ajan aikana ei ollut ongelmia. Vaihdoin vain suodattimet ja öljyt suunnitelman mukaan. Kulutus koko ajan oli 10 litraa kaupungissa ja 7 litraa maantiellä 10 kilometriä;
• Ivan, Moskova. Olen matkustanut hyvin Outlanderilla vuodesta 2014. Ostin auton jälkimarkkinoilta, itse auto koottiin vuonna 2009. 2 litran moottorin kustannuksella voin kertoa seuraavaa - se on melko heikko maastoautoksi. Radalla menee huonosti kiihtyvyyteen, tukehtuu. Mutta virtausnopeus on optimaalinen - 10 litraa kesällä ja 11 litraa talvella. Nopeudella 120 km / h maantiellä voidaan saavuttaa ihanteellinen 7 litran kulutus;
• Sergei, Voronezh. Olen jo pitkään valinnut luotettavaa autoa mielenkiintoisella muotoilulla. Mitsubishi Outlander, tämän segmentin muiden edustajien taustalla, näytti minusta houkuttelevimmalta. Auto ilahduttaa myös riittävällä "ruokahalulla": 13 litraa oli vain sisäänajoaikana, useaan vuoteen se ei ole kuluttanut yli 10 litraa;
• Maxim, Irkutsk. Vuonna 2004 hän osti etuvetoisen Outlanderin. Auto osoittautui yksinkertaiseksi, ei röyhelöä. Manuaalivaihteisto toimii kunnolla, mutta moottorissa ei ole tarpeeksi tehoa. Mutta moottorin bensiinin kulutus on myös optimaalinen - en huomannut yli 12 litraa kaupungissa. Mitä tulee esikaupunkisykliin, täällä keskimäärin 8 litraa menee sataan.

Tälle moottorille on ominaista lisääntynyt hyötysuhde ja se on paras valinta niille, jotka etsivät luotettavaa, vaatimatonta autoa. Keskimäärin 2 litran moottori kuluttaa kaupunkisyklissä 10 litraa, mikä on ilmoitetun normin mukainen.

Moottoritilavuus 2.4

Myös 2,4-litrainen moottori on koottu MIVEC-tekniikalla, ja koko voimayksikkö on varustettu ylimääräisellä alumiinilohkolla. Tämän tekniikan ansiosta moottorin teho on nostettu 167 hevosvoimaan maksimivääntömomentilla 222 Nm. Autonomistajat raportoivat seuraavat todelliset polttoaineenkulutukset:

• Andrei, Tšeljabinsk. Ajoin jonkin aikaa japanilaisella maastoautolla, taisin olla vuonna 2005, kun myin autoja. Mitä voin sanoa, pidin autosta silloin, Outlander ajettiin autotalliini suoraan Japanista. Ajoin sillä jonkin aikaa, kävin läpi ja myin sen sitten. Ensimmäiselle sukupolvelle 2,4 litran moottori riittää päähän. Kulutus ei myöskään ole erityisen ärsyttävää: kaupungissa 14 litraa on pahimmassa tapauksessa. Keskimäärin se on noin 13,5 litraa 100 kilometriä kohden;
• Aleksei, Krasnodar. Hän muutti "ulkomaalaiselle" vuonna 2006. Variaattori toimii riittävän hyvin, on vakaa, vikoja ei havaittu. Kone käyttäytyy tasaisesti missä tahansa maastossa. Toisen sukupolven Mitsubishi Outlanderin todellinen polttoaineenkulutus on 13/8 litraa kaupunki/maantie per 100 kilometriä;
• Mihail, Rostov. En erityisemmin pidä maastoautoista, mutta perin toisen sukupolven Outlanderin. Olen itse Audin rakastaja ja näin ollen ajoin sedanilla pitkään. Mutta en uskaltanut myydä japanilaisia. Ajoin kerran ratin takana ja olin iloisesti yllättynyt. Auto pitää tien hyvin, on melko dynaaminen. Etuvetokäytössä kulutus voi olla jopa 14 litraa maastossa ajettaessa. Mutta kaupungissa kaikki on enemmän tai vähemmän hyväksyttävää: harvoin on yli 13 litraa, reitti on 8 litraa / 100 km;
• Eugene, Pietari. Asun Pietarin lähellä pienessä esikaupunkialueella. Syksyllä ja talvella tiessä on ongelmia. Minulla on etuvetoinen auto, periaatteessa tämä riittää reiästä ulos pääsemiseksi. Minulle tärkeintä on korkea maavara. Outlanderilla ei ole tämän kanssa ongelmia. Myös kaasukilometrit miellyttää silmää. Kolmas sukupolvi on melko taloudellinen: 10-10,5 litraa / 100 km kaupungissa.

MIVEC-teknologian ansiosta valmistaja pystyi saavuttamaan ihanteellisen tasapainon tehokkuuden ja dynamiikan välillä. Moottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa, on markkinoiden kysytyin kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Tämäntyyppisellä moottorilla varustetulle autolle on ominaista korkea dynamiikka, vakaus ja riittävä polttoaineenkulutus.

Moottorin koko 3.0

3 litran tehoyksikön teho on 230 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti on 293 Nm. Tämä on yksi Outlander-moottorivalikoiman tehokkaimmista moottoreista. Autonomistajat ilmoittavat seuraavan bensiinin kulutuksen modifioituna:

• Stanislav, Moskova. Useita vuosia sitten kuulin ensimmäisen kerran "ulkomaalaisesta". Pidin autosta, päätin ottaa sen heti. Minulle tärkeintä on tehokas moottori. Kolmen litran moottori täyttää täysin kaikki vaatimukset ja tarpeet. Toisen sukupolven Mitsubishi Outlander 3.0 kuluttaa kaupungissa keskimäärin 16 litraa. Virallinen luku on hieman pienempi, mutta se ei minua juurikaan haittaa;
• Igor, Volgograd. Rakastan matkustamista ja tätä tarkoitusta varten ostin mukavan SUV:n. Kävin jo Kaukoidässä tapaamassa sukulaisiani. Maantiellä kulutin noin 10 litraa sataa kohden. Tämä on aika paljon, mutta en seisonut seremoniassa, vaan painoin liipaisinta. Joten Mitsubishi Outlander 2 polttaa noin 9-9,5 litraa maantiellä ja jopa 15 litraa kaupungissa;
• Vjatšeslav, Adler. Hyökkäsi "japanilaisille" yli 100 tuhatta kilometriä. Minulla on luokka XL, etuveto automaattivaihteistolla. Auto on uusi, en ole oikein ymmärtänyt siitä vielä mitään. Mutta ehdottomasti kaikki pitävät siitä. Jos menet Sotšiin ja joudut vilkkaaseen liikenteeseen, voit polttaa 15 litraa. Radalla tykkään kiihdyttää: 140 km/h nopeudella se sytyttää jopa 12 litraa. Keskimääräinen kaupunkikierto kuluttaa jopa 13 litraa kolmannen sukupolven Outlanderissa.

Tehokas 3 litran moottori ei voi ylpeillä alhaisella polttoaineenkulutuksella. Joissakin tapauksissa havaittiin 0,5-1 litran bensiinin ylikulutus. Suuren tehonsa ja laadukkaan kokoonpanonsa ansiosta tämä moottori on kuitenkin korkeimmalla paikalla autoilijoiden keskuudessa.

Mitsubishi Outlander on keskitason crossover, jota on valmistettu vuodesta 2003 lähtien. Japanilaisen suunnittelun auto on lähin kilpailija Toyota RAV4:lle, Honda CR-V:lle, Nissan X-Trailin, Peugeot 3008:lle ja muille tämän luokan SUV-autoille. Venäjällä Outlander on yksi myydyimmistä crossovereista kilpailijoiden keskuudessa. Tällä hetkellä Outlanderin kolmatta sukupolvea valmistetaan. Tavallisten bensiiniversioiden lisäksi tarjolla on myös hybridiversio, jossa on PHEV-etuliite. Tämä on Outlanderin historian kallein ja taloudellisin muutos. Vuodesta 2017 lähtien Outlanderia ei ole myyty Venäjällä vähäisen kysynnän vuoksi.

Navigointi

Mitsubishi Outlander, moottorit. Virallinen polttoaineenkulutus per 100 km.

Generation 1 (2001-2007)

• bensa, 2,4, 160 litraa. s., 11,2 sekuntia 100 km/h, 13,8 / 8 litraa 100 km:llä, neliveto

Generation 2 (2007-2009)

• bensiini, 2,4, 170 voimaa, 9,6 sekuntia 100 km / h, 12,6 / 7,3 litraa / 100 km, mekaniikka
• bensiini, 2,4, 170 voimaa, 10,8 sekuntia 100 km / h, 12,6 / 7,5 litraa / 100 km, CVT
• bensiini, 3,0, 220 voimaa, 9,7 sekuntia 100 km / h, 15,1 / 8 litraa / 100 km, automaatti

Uudelleenmuotoilu (2009-2012)

• bensiini, 2,0, 147 voimaa, 10,8 sekuntia 100 km / h, 10,5 / 6,8 litraa / 100 km, etuveto, mekaniikka
• bensiini, 2,0, 147 voimaa, 12,3 sekuntia 100 km / h, 10,6 / 7 litraa / 100 km, neliveto, variaattori
• bensiini, 3,0, 223 voimaa, 9,7 sekuntia 100 km / h, 15,1 / 8 litraa / 100 km, neliveto, automaatti

Generation 3 (2012-...)

• hybridi, 2,0, 121 hv sek., 11 sekuntia 100 km/h, neliveto, automaatti
• bensiini, 2,4, 167 voimaa, 10,5 sekuntia 100 km / h, 10,6 / 6,4 litraa / 100 km, neliveto, variaattori
• bensiini, 3,0, 230 voimaa, 8,7 sekuntia 100 km / h, 12,2 / 7 litraa / 100 km, neliveto, automaatti
• bensiini, 2.0, 146 voimaa, 12 sekuntia 100 km/h, neliveto, variaattori

Mitsubishi Outlanderin omistajien arvostelut

Sukupolvi 1

Moottorilla 2.0, 2.4, 139 - 142 hv Kanssa.

• Tatjana, Nižni Novgorodin alue. Outlanderista tuli lopulta minun, kun mieheni osti itselleen Toyota RAV4:n. Yleensä olemme suuria japanilaisten autojen faneja. Kottikärryt eivät häiritse vikoja, ja 2.4-moottorissa on hyvä pito. Kulutus 10-13 litraa / 100 km.
• Ruslan, Lipetsk. Kone valmistettu vuonna 2003, rahalle erittäin hyvä auto. Varustettu 2 litran moottorilla, jonka kapasiteetti on 140 voimaa. Pidin autosta - se näyttää julmalta ulkoa ja sisältä. Pidin sisustussuunnittelusta - sisustus on tehty eräänlaiseen retrotyyliin. Outlander on yksi parhaista crossovereista maastohiihtokyvyn suhteen, jopa parempi kuin entinen Toyota RAV4. Hytissä on tilaa viidelle korkealle sedanille, hyvät viimeistelymateriaalit. Muovit ovat halpoja, ja sen huomaa, mutta ohjaamon kokoonpano on moitteeton. Kulutus 10-12 litraa sadalla kilometrillä.
• Liza, Vorkuta. Mukava auto, sen kanssa kaupungissa tunnen olevani kuin kala vedessä. Se on ketterä ja ketterä tehokkaan moottorin ansiosta, joka tuottaa noin 140 hevosta tilavuudella 2,4 litraa. Ei huono yhdistelmä moottoria ja vaihteistoa. Muuten, Out Theressani on konepistooli - se on hieman harkittu, mutta kaupunkia varten sitä tarvitset. Bensiinin kulutus 100 kilometriä kohti on 12 litraa AI-95 laatua.
• Nina, Pietari. Outlander ostettu vuonna 2004, automaattivaihteistolla ja 2,5 litran moottorilla. 140 hevosen teho riittää kiihtymään 180 km/h:iin, eikä enempää tarvita. Kulutus 12 l / 100 km.
  Jaroslav, Tšeljabinsk. Hyvä auto jokaiseen päivään, ohjaa täydellisesti eikä häiritse kaarreissa. Crossover on varustettu 2.0-moottorilla, jonka kapasiteetti on 140 voimaa. Moottori on taloudellinen, kuluttaa kaupungissa 12-13 l / 100 km.
• Aleksei, Tomsk. Crossover 2005 -julkaisu, ostettu ennakkotilauksesta. Auto tuli meille vasta vuonna 2005, ja tuolloin sitä pidettiin melkein vakiona omassa segmentissään, samalla tasolla kuin Toyota Rav4. Muistan sen ajan. Minulla on versio, jossa on kahden litran moottori ja kapasiteetti 140 voimaa, kuluttaa keskimäärin 12 litraa sataa kohden. 140 tuhannen kilometrin jälkeen sisustus ei narise, äänieristys on kunnollinen tälle luokalle. Kiitän myös Outlanderia sen korkeasta maavarasta ja tilavasta tavaratilasta. Käytännöllinen ja mukava auto venäläisessä käytössä.

2.4 160hv moottorilla. Kanssa.

• Anatoli, Nižni Novgorodin alue. Mitsubishi Outlander sai minut isältäni, nyt ajettu 178 tuhatta km. Auto soveltuu ihanteellisesti teillemme. Jousitus on pehmeä ja ajettavuus hyvä. Rungossa on sivuliike, mutta tämä ei ole kriittinen. 2,4 litran moottori pistoolilla kuluttaa keskimäärin 13 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.
• Pavel, Irkutsk. Mukava crossover luotettavalla käsittelyllä ja tasapainoisella alustalla. Päätin, että minun pitäisi ottaa se, ja mieheni oli täysin solidaarinen minulle. Automaattikoneella ja 2,4 litran polttomoottorilla auto kuluttaa vähintään 10 litraa, maksimi tulee 15 litraa.
• Valeri, Kirovsk. Mukava ja vilkas auto, juuri sopiva sisämaahani. Auto on varustettu 2,4 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla. Se on melko dynaaminen olosuhteisiimme, bensiinin kulutus on 12 litraa sataa kohden.
• Igor, Rostov. Hieno auto, dynaaminen ja monipuolinen. Miellyttää kaikkia perheeni jäseniä. Vaimoni piti autosta sen mukavuudesta ja mukavuudesta, lapset pitivät multimediasta ja musiikista Bluetooth-järjestelmällä (se ei ollut natiivi, laitoin sen lisäksi). Ja anoppini tarvitsee Outin ison tavaratilan takia, joka on helppo muuttaa tavaratilaksi. 2.4-versio tuottaa 160 hevosvoimaa, dynamiikka on melko kunnollinen keskikokoiselle SUV-autolle. Auto on rahan arvoinen, ja varsinkin kun 2000-luvun alkupuoliskolla Outia pidettiin yhtenä luokkansa edullisimmista. AI-95 bensiinin kulutus on 11-12 l / 100 km.
• Nadezhda, Jaroslavl. Outlander 2005 -versio, varustettu huippuluokan 2,4 litran moottorilla. Auto on tilava, täynnä viisi paikkaa. Ja sen iso tavaratila. Käytännöllinen auto, siitä ei ole kysymyksiä. Kulutus on 10-12 litraa per 100 kW
• Petr, Vologdan alue Tätä autoa suosittelivat parhaat ystäväni, ja he kiinnittivät huomiota 2,4-litraisella moottorilla, nelivetoisella ja automaattivaihteistolla varustettuun versioon. Auton palo, en pidä siitä. Kulutus 12-13 litraa/100 km.
• Juri, Leningradin alue. Outlander on ensimmäinen crossoverini, ajelen sillä edelleen. Hyvä auto, näyttää tyylikkäältä ja julmalta. Salissa on tylsää - yksinkertaista ja vaatimatonta. Sisustus herättää jopa assosiaatioita 1970-luvun autoihin. Mielestäni tämä on kiistanalainen päätös, mutta se tehtiin alkuperäisellä tavalla. Outlanderini on varustettu 2,4 litran moottorilla ja kuluttaa 12 litraa sataa kohden.
• Vasily, Sverdlovsk. Olen tyytyväinen autoon, Outlander perustelee siihen sijoitetut varat. Ainakin luotettavuudella ja maastohiihtokyvyllä hän on täysin kunnossa. 2.4 moottori, automaattivaihteisto. Kulutus 10-13 litraa / 100 km.
• Nikita, Novosibirsk. Ehkä tämä on maastohiihtokyvyn kannalta paras maastoauto, ja muut maastoautot eivät sovellu Outlanderiini. Minulla on vuoden 2005 versio, jossa on tehokas 2,4 litran moottori ja automaatti. On neliveto, kaikki kotelot. Kaupungissa kulutus on 12-13 litraa.

Moottorilla 2.0 200, 240hv Kanssa.

• Aleksanteri, Moskova. Vuoden 2004 auto, erittäin harvinaisessa kokoonpanossa 240 hevosvoiman 2,0 litran moottorilla. Tilasin sen ulkomailta, ja muistaakseni sellaista versiota ei ole koskaan myyty Venäjällä. 240 hevosvoiman Outlander on melkein urheiluauto. Dynamiikassa autoa voidaan verrata jopa Volkswagen Golf GTI:hen. Kiihtyvyys satoihin Outista kestää alle 10 sekuntia, huippunopeus on 220 km/h. Mutta jousitus on edelleen vakio, kuten versiossa, jossa on kahden litran moottori. Tästä johtuen auto on pehmeä, kallistuu voimakkaasti, eikä vuorotellen pysty vapauttamaan tämän tehokkaan moottorin potentiaalia. Siksi pitää pitää hauskaa suoralla tiellä. Keskikulutus on 13-14 l / 100 km.
• Julia, Novosibirsk. 2005 auto, ajettu 207 tuhatta km. Varustettu 2,0 litran 200 hevosvoiman moottorilla. Ehkä tällaisella moottorilla varustettua Outlanderia voidaan pitää tärkeänä autona tänään, koska se ei ole dynamiikassa huonompi kuin mikään nykyaikaisempi kilpailija. Kuluttaa 13 litraa per sata.
• Svetlana, Nižni Novgorod. Outlanderini tuottaa 200 hevosvoimaa ja toimii automaattivaihteiston kanssa. Lyhyesti sanottuna tämä versio ansaitsee minun osaltani erityistä huomiota. Auto on luotettava, kuluttaa keskimäärin 12-14 litraa 100 km:llä.
• Juri, Jekaterinburg. Vuodesta 2006 hallussani ollut Outlander huippuluokan 200 hv moottorilla. Kaupungissa se kuluttaa 13 litraa, ja maantiellä voi pitää 10 litran sisällä.
• Olga, Tverin alue. Ostin Outlanderin kotitalouksien ja perheen tarpeisiin. Siirrän tavaroita, laatikoita ja matkalaukkuja - jos joku sukulaisistani joutuu muuttamaan. Outlander käsittelee tätä. Ja jos taitat selkäsohvan, saat melkein tavaratilan, johon mahtuu minijääkaappi, pesukone ja jotain muuta. Kottikärryt eivät ole vain käytännölliset, vaan myös leikkisät. 200 hevosvoiman moottori tekee työnsä - se saavuttaa ensimmäisen sadan 9 sekunnissa, se on vain satua, kuten tämän luokan ja valmistusvuoden autolle. Kuluttaa keskimäärin 14 litraa sataa kohden.

Sukupolvi 2

2.0 147hv moottorilla. Kanssa.

• Dmitri, Smolensk. Monipuolinen auto, joka ei tukehtu tiellä, mutta kaupungissa tuntuu urheiluautolta radalla. Tietysti liioittelin tätä, mutta tälle luokalle Outlander ajaa erittäin hyvin. 2.0-moottori kiihdyttää tachilan 11 sekunnissa ensimmäiseen sataan, mikä on erinomainen tällaiselle moottorille. Talous on korkealla tasolla - kaupungissa se tulee 10 litrasta.
• Vladimir, Togliatti. Outlander 2007 -julkaisu, kunnollinen auto kaikilla eduilla ja haitoilla. Korkea mukavuus ohjaamossa, pehmeä jousitus ja hyvät viimeistelymateriaalit, kuten kymmenes Lancer. 2.0 moottori kuluttaa 10-12 litraa.
• Ruslan, Peter. Olen tyytyväinen autoon, Mitsubishi Outlander on auto, joka on luotu erityisesti minun tarpeisiini. Se käsittelee hyvin, jarruttaa tehokkaasti ja Outlander pystyy myös kiihtymään 200 km/h:iin. Tämä johtuu suurelta osin kahden litran moottorista, jonka palautus on 145 voimaa. Tämä moottori ei ole vaikuttava määrä, mutta se pystyy paljon. Bensiinin kulutus 100 km:llä on 10-13 litraa.
• Ekaterina, Vorkuta. Tyypillinen crossover jokaiseen päivään. Pidän sen tyylikkäästä urheilullisesta muotoilusta ja samasta sisustuksesta. Muovit ovat halpoja - tavallista muovia, mutta ne näyttävät tyylikkäiltä ja täydellisesti kootuilta. 2.0-moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu auto kuluttaa keskimäärin 12 litraa.
• Slava, Cheboksary. Mitsubishi Outlander on terävä auto, jossa on monia etuja, jotka painavat haitat. Jälkimmäisistä huomaan rullauksen kulmissa, ei erityisen reagoivan ohjauspyörän, kovat muovit etupaneelissa, minimaaliset varusteet ja epämukava varapyörän sijoittaminen - pohjan alle. Auton etuja ovat sopeutumiskyky Venäjän ilmastoon, tehokas 147 hevosvoiman 2.0-moottori, manuaalivaihteiston nopea toiminta, hyvä näkyvyys, tehokkaat jarrut ja elektronisten järjestelmien kuten ABS ja EBD huomaamaton toiminta. Auto kuluttaa keskimäärin 11 litraa 100 kilometriä kohden 95. bensiiniä.
• Kirill, Pietari. Minulla on vielä paljon tekemistä tämän auton kanssa. Ostin Outlanderin toissijaisesti vuonna 2015. Vuoden 2008 versiossa, jossa on mekaniikka ja kaksilitrainen moottori, on neliveto. Kaksikymmentä tuhatta matkusti, pidin autosta ja päätin lähteä. Rikotukset eivät ole ärsyttäviä, palvelen vain virkamiehiä. Keskikulutus 10-11 litraa per sata.
• Oleg, Jekaterinoslavl. Pidin tästä crossoverista matkan ensimmäisestä päivästä lähtien - jopa koeajon aikana. Tajusin heti, että hän oli erityisesti minua varten. Käsiteltävyydestä ja mukavuudesta - minun tyylini, ja rakastan myös käytännöllisyyttä. Tämän ansiosta Out on myös täysin kunnossa - tavaratila on valtava, jopa takaistuimet auki. Auto on varustettu kahden litran moottorilla, moottori tuottaa 145 voimaa ja kuluttaa 10-13 litraa ajon vauhdista riippuen. Valitettavasti saan usein 13 litraa, koska ajan melko nopeasti.
• Svjatoslav, Kazan. Autopalo, Outlander tuli omaan makuun, ylistän vahvasta ja kimmoisasta moottorista, ainakin vetovaraa riittää koko kierrosalueella. Tilavuudella 2,0 se tuottaa 145 voimaa ja kuluttaa 12 litraa sataa kohden.
• Marina, Novosibirsk. Vuoden 2006 auto, minulla on tämä toisen sukupolven Outlander. Olen yleensä tämän mallin fani. Auto on luotettava ja osat halpoja. Versiolla 2.0 ja automaattivaihteistolla polttoaineenkulutus on vakaa 12-13 litrassa.

2.4 170hv moottorilla. Kanssa.

• Vladimir, Brjansk. Tyytyväinen autoon, luotettava ja tasapainoinen auto kaikentyyppisille teille. Ei ihme, että Outlander on yksi Venäjän suosituimmista crossovereista. Tehokas moottori - 2,4 litran hengitetty, aika testattu. Ei ole oikkuja, kaupungissa auto kuluttaa 12-13 litraa.
• Sergei, Kharkov. Auto vuosimallia 2008, 2,4 moottorilla ja automaattisella. On neliveto. Auto on yleisesti ottaen tyytyväinen. Ainoa negatiivinen on varapyörän epämukava sijainti, joka sijaitsee pohjan alla ja iskee usein, etenkin maastossa. Polttoaineenkulutus per 100 km - jopa 15 litraa.
• Olga, Dnepropetrovsk. Upea auto joka päivä, olen haaveillut tästä pitkään. Outlander on pehmeä kaupungissa ja erittäin nopea radalla. 170 hevosvoiman moottori kuluttaa 12 litraa.
• Ivan, Irkutsk. Ostin auton vuonna 2007, nyt ajettu 170 tuhatta km. Takuu on mennyt jo pidemmän aikaa, mutta tästä huolimatta jatkan huoltoa valtuutetulla jälleenmyyjällä. Ostan alkuperäisiä varaosia, mutta en tunnista kiinalaisia ​​väärennöksiä. Ikä tuntuu jo autossa, mutta Out on kova pähkinä, jota ei voi rikkoa niin nopeasti. Minulla on versio, jossa on 170 hevosvoiman moottori, joka kuluttaa enintään 13-14 litraa sataa kohden. Huippunopeus on 210 km/h. Kaupunki ei ole tungosta, auto on melko kompakti, pysäköinti on kätevää. Viisi pitkää ihmistä istuu hytissä. Tavaratila on iso, minulla on varapyörä siellä.
• Dmitry, Novosibirsk. Outlander on loistava auto kaikkiin tilanteisiin. Iloisen ja energisen luonteeltaan auto on juuri minua varten. 2,4-moottorilla ja konekiväärillä se kuluttaa enintään 15 litraa, se sopii minulle.
• Yana, Lipetsk. 2009 auto. Ensin mieheni ajoi Outiin ja välitti sen sitten minulle. Minulla on auto vuodesta 2014, ajelen edelleen enkä valita. Vikoja on vähän, palvelen palvelussa odotetusti. 2,4-moottori toimii automaattisella koneella, keskimääräinen kaasunkulutus on 12-14 litraa.
• Vasily, Smolensk. Tyytyväinen autoon, yleisauto jokaiseen päivään. Kiitän Outlanderia puhtaasti kevyestä käytöksestä kaupunkiolosuhteissa - tarkoitan uhkapelikäsittelyä ja pirteää dynamiikkaa. Yksikkö, jonka kapasiteetti on 170 voimaa, pystyy paljon, ja samalla se tietää kuinka säästää bensiiniä. Maantiellä ja kaupungissa tulee keskimäärin 12-13 litraa sadalla kilometrillä.
• Oleg, Jekaterinoslavl. Tyypillinen maastoauto, Nissan X-Trailin lähin kilpailija. Minulla oli sellainen ensimmäinen sukupolvi. Maastohiihtokyvyn kannalta molemmat autot ovat suunnilleen samanlaisia, ja siksi otti Mitsubishin. Outlanderilla on modernimpi ja urheilullisempi muotoilu sekä korkealaatuinen työstö. Auto on varustettu 2,4 litran moottorilla ja kuluttaa keskimäärin 12 litraa.
• Stanislav, Perm Olen tyytyväinen autoon, Outlander sopii niin hyville kuin huonoillekin teille. Vain meidän kuoppiemme ja kuoppiemme vuoksi. Lisäksi auto on sopeutunut hyvin Venäjän ilmastoon. Moottori 2.4 teho 170 voimaa, kylmällä säällä käynnistyy puolikierroksella. Kaupunkisyklissä se kuluttaa 14 litraa / 100 km.

3.0 220hv moottorilla Kanssa.

• Tolik, Novosibirsk. Pidin autosta, nopea ja taloudellinen auto. Huolimatta kolmesta litrasta konepellin alla ja 220 hevosen tehosta, tämä kuusisylinterinen kuluttaa enintään 14-15 litraa 100 km:llä. Ainakin jos ajetaan matalilla ja keskikierroksilla. Tietenkään radalla en kiellä itseltäni iloa avata moottori täysillä. Huippunopeus on 220 km/h, alareunassa vielä enemmän. Nopea automaattivaihteisto, informatiivinen poljinkokoonpano, hyvä meluneristys ja hallittavuus – kaikki nämä ovat Outlanderini kiistattomia etuja huippuluokan kokoonpanossa.
• Artem, Nižni Novgorod. Auto on tulipalo, sellaisella moottorilla Out pystyy paljon. 220 hevosta ja neliveto on jotain. Auto ajaa ulos missä tahansa maastossa. Tällä ristillä on suuri potentiaali. Kaupungissa voit pitää 14-16 litran / 100 km sisällä.
• Jekaterina, Nikolaev. Olen tyytyväinen autoon, auto on joka päivä, se ei häiritse minua ollenkaan. Tehokas moottori, tehokkaat jarrut ja mukava ajoasento, vaikka ristiselän tuki hieman puuttuu. 220 hevosvoiman moottori kuluttaa 14 litraa.
• Cyril, Penza. Vuoden 2009 auto, jossa automaattivaihteisto ja kolmen litran V6. Auto on voimakas ja jyrkkä luonne, mutta alusta ei aukea täyteen, mikä on enemmän hiljaiseen ajoon viritetty. Outlander rullaa mutkissa, pyörittää joutopyörää. Yleensä tällaisella moottorilla varustettu auto (tuottaa 220 hv) oikeuttaa itsensä vain suorilla teillä. Bensankulutus sataa 15 litraa kohden.

Sukupolvi 3

2.0 146hv moottorilla. Kanssa.

• Nikolai, Donetsk. Hieno auto, sopii minulle kaiken kaikkiaan. Bensiinin kulutus maantiellä on 10 litraa, kaupunkiajossa keskimäärin 13 litraa. Pidin Outlanderista, vain minulle ja perheelleni. Käytännöllinen ja edullinen auto, joka voi kilpailla kalliimpien kilpailijoiden kanssa.
• Aleksanteri, Lipetsk. Klassinen urbaani crossover. Brutaalista suunnittelusta huolimatta tämä ei ole muuta kuin katumaasturi. Katsokaa vain matalaa maavaraa ja melko suuria ylityksiä edessä ja takana. Outissa miellyttää vain moottori, joka 2,0 litralla kuluttaa 12-13 litraa 100 kilometriä kohden. 140 voiman teho riittää, liikennevaloihin kasautuminen ei ole ongelma.
• Nadezhda, Kazan. Minulla on vuoden 2014 Outlander, matkamittari näyttää nyt 101 tuhatta km. Ei huono auto rahallensa, se silti ilahduttaa legendaarisella japanilaisella luotettavuudellaan ja täydellisesti viritetyllä alustalla. 2.0-moottorilla se kuluttaa 10-14 litraa 100 ajokilometriä kohden. Kaikki riippuu ajon tyylistä ja tahdista.
• Ruslan, Tambov. Mukava ja dynaaminen auto, täydellinen tasapaino mukavuuden ja ajokäyttäytymisen välillä. Kuluttaa 12 l / 100 km ajossa. Auto sopii minulle, se ei häiritse vikoja, yleensä, katsotaan mitä tapahtuu seuraavaksi.
• Anatoli, Vorkuta. Hieno auto, ostin sen vuonna 2015. Vankka muotoilu näyttää edustavammalta. Kaiken kaikkiaan autoon suhtaudutaan vakavammin kuin ensimmäisen sukupolven Outlanderiin. Kahden vuoden ajan malli juoksi 96 tuhatta km varustettuna 145 hevosvoiman 2.0 moottorilla. Keskimääräinen kaasunkulutus on 11-12 litraa 100 km:llä. Ohjaamosta on tullut mukavampi, materiaalit ovat korkealaatuisia ja varustelu kehittyneempi. Lopulta ilmestyi kosketusnäyttö. Yleisesti ottaen Outlander on varustelutasolla kilpailijoidensa kanssa.
• Oleg, Dnepropetrovsk. Kone valmistettu vuonna 2014, automaattivaihteisto ja neliveto. Kuluttaa 12 litraa per sata. Taloudellinen auto, tasapainossa ajettavuuden ja mukavuuden suhteen. Tällaista tasapainoa löytyy harvoin. Kolmeen vuoteen ei suuria vikoja, ja palvelu on suhteellisen edullista. Auto kokonaisuudessaan on vaikuttava. Ohjauspyörä tuntuu hyvältä, kaasu- ja jarrupolkimet reagoivat ja toimivat odotetusti. Elektronisten järjestelmien työ ei ole tunkeilevaa, se otetaan käyttöön vain tarvittaessa.
• Nina, Smolensk. Olen tyytyväinen crossoveriin, sain sen ex-mieheltäni. Erinomaisessa kunnossa, ajettu tällä hetkellä 107 tuhatta km. 145 hevosvoiman moottori on dynaaminen ja joustava, kuluttaa enintään 12 l / 100 km.
• Aleksei, Kiova. Outlander sopii hyvin jokapäiväiseen auton rooliin, ei auto ainakaan minua häiritse ollenkaan. Kaupungissa se kuluttaa 12 litraa, automaattivaihteisto on ketterä ja vaihtaa nopeasti vaihteita. Kiihtyvyys 200 km/h:iin ei ole ongelma. Yleisesti ottaen Outillani on korkea potentiaali, auto on silti testattava kunnolla, muuten se ei ehdi ensimmäisten kuuden käyttökuukauden aikana.
• Nikita, Jaroslavl. Ostin auton vuonna 2015 tuetuilta markkinoilta. Löytyi kopio vuodelta 2013, hyvässä kunnossa, ajettu 155 tuhatta km. Tässä mallissa on kahden litran yksikkö konepellin alla, jonka palautus on 145 voimaa, yleensä hyvä moottori - se vetää ehdottomasti kaikkialla, kaupungissa, moottoritiellä ja mudassa. Kulutus 10-12 litraa / 100 km.

2,4 167 hv moottorilla. Kanssa.

• Julia, Perm Tarvitsin SUV:n joka päivä, ja X-Trail oli täydellinen valinta. Kahden vuoden käytön aikana auto käyttäytyi täydellisesti. Bensiinin kulutus 100 kilometriä kohti on 12 litraa. Muuten, konepellin alla on 2,4 litran polttomoottori, jonka kapasiteetti on 167 voimaa. Voit tuntea dynamiikan ja mukavuuden, äänieristyksen korkealla tasolla.
• Nikolai, Donetsk. Monipuolinen auto, tyylikäs ja dynaaminen. Viime vuonna oli kiista siitä, että japanilaiset väittivät kopioineen mallin Lada Vestasta. Itse asiassa auto on alkuperäinen, eikä etuosan eroja sormissa ole niin helppo laskea. Lyhyesti sanottuna, moottorilla moottori kuluttaa 15 K / 100 m.
• Aleksei, Irkutsk. Tällaisella autolla olen valmis menemään minne tahansa. Outlander on rakennettu pitkiä matkoja varten, ja tätä varten siinä on tehokas 2,4 litran moottori. Tunnelmamoottori tuottaa hyväksyttävät 167 hevosvoimaa, mikä on enemmän kuin tarpeeksi kaupunki- ja maantieajoon.Lisäksi haluan kehua Outlanderia erinomaisesta mukavuudesta, sisätiloissa on melko laadukkaat viimeistelymateriaalit, yleisesti ottaen pidin siitä. . Luotettavuus on korkea, vakavat viat ratkaistaan ​​vain huoltoasemalla. Avaan konepellin itse vain, jos joudun vaihtamaan öljyt tai suodattimet. Pitkällä matkalla Outlander ei ole koskaan epäonnistunut.
• Nikolai, Taganrog. Olen tyytyväinen kottikärryyn, sain sen isältäni ja hän muutti itse Hyundai Solarikseen. Hän sanoo, ettei hän enää tarvitse niin suuria autoja, kuten maastoautoja. Hän väsyi ja ilmeisesti päätti vaihtaa budjettiautoihin. Muuten, bensiinin kulutus sadasosaa 10 litraa kohden 100 km.
• David, Smolensk. Auto on kaunis, siitä ei ole epäilystäkään. Käyttövuoden aikana vain tiiviste luisui, ja loput vauriot ovat käytännössä olemattomia. Auto kuluttaa keskimäärin 11 litraa sataa kohden. Tehokas moottori, ja aluksi et sano, että se tuottaa vain 167 voimaa. Lisäksi olin tyytyväinen pehmeään jousitukseen ja melkein täydelliseen rullien puuttumiseen kulmissa.
• Igor, Rostov. Vuonna 2016 valmistettu auto palvelee minua uskollisesti 55 tuhatta km. Matkustan paljon, 15 tuntia päivässä. Usein joutuu poistumaan kaupungista, ja radalla crossover paljastaa kaikki etunsa. Voimakas moottori ja auton luonne on puhtaasti matkustaja, eikä siinä ole aavistustakaan kuulumisesta täysivaltaisiin maastoautoihin. Tämä ei tunnu pelkästään ajettavuudessa, vaan myös sopeutumiskyvyssä todelliseen maastoajoon. Outlanderini, ehkäpä, kestää liikkumisen lumikengissä, ei sen enempää. Moottori, jonka tilavuus on 2,4, kuluttaa keskimäärin 10-12 litraa 100 km:llä.
• Jaroslav, Lipetsk. Pidin crossoverista, taloudellisesta ja luotettavasta autosta. Kaupunkisyklissä se kuluttaa enintään 13 litraa, tarkistin. Asensin HBO:n, kulutus ei olennaisesti muuttunut, se pysyi samalla tasolla. Mutta toisaalta kulut ovat leikattu yli puoleen.
• Pavel, Smolensk. Mitsubishi Outlander hallussani vuodesta 2015, ajettu tällä hetkellä 96 tuhatta km. Auto kaikkiin tilanteisiin, ja tällä indikaattorilla se on parempi kuin monet kilpailijat. 2,4 litran moottori - dynaaminen ja groovy, kuluttaa keskimäärin 10-14 litraa sataa kohden.
• Marina, Moskovan alue. Mukava ja mukava auto, ihanteellinen kevyeen off-road-ajoon tai ajoon kaupungin / esikaupunkien moottoritiellä. Tasapainotetun jousituksen ansiosta Outlander pystyy paljon, se jopa kestää paremmin kuin jotkut nykyaikaiset ulkomaiset autot. Kottikärryt on varustettu 2,4 litran polttomoottorilla, jonka kapasiteetti on 148 voimaa, bensiinin kulutus sataa kohden on 12 litraa 100 km:llä. Vähimmäishäiriöt, menen ja olen onnellinen. Muuten, tämä on ensimmäinen ulkomainen autoni crossoverin takana. Ennen Out oli Shniva, sitten toinen ämpäri. Japanilaiset ovat täysin eri tasoisia jopa verrattuna joihinkin vastaaviin eurooppalaisiin kollegoihinsa.

3.0 230hv moottorilla Kanssa.

• Aleksei, Murmansk. Seisova auto, he antoivat sen minulle syntymäpäivälahjaksi. Olen roisto, eikä minulla ole mitään hävettävää. Aina humalassa nuorena - tämä on sananlasku minusta. Rakastan tehokkaita autoja, minulla on jo Subaru Impreza WRX. Nyt he antoivat minulle toisen japanilaisen - Outlanderin kolmen litran 230 hevosvoiman moottorilla. Kone on tehokas ja suhteellisen taloudellinen. Siinä on neliveto, kuten Subarussani. Tietysti Outlander on parempi maastossa, siksi hän otti sen. Nyt käytän yhtä autoa kesällä ja toista talvella tai huonolla säällä. Ulkona kuluttaa keskimäärin 13-14 litraa / 100 km.
• Dmitry, Kaliningrad. Olen tyytyväinen autoon, se on tehokkain crossover, joka minulla on koskaan ollut. Kolmen litran moottori tuottaa hyväksyttävät 230 hevosvoimaa. Pitoreservi tuntuu kaikilla kierroksilla. Lyhyesti sanottuna kuorma-autot voidaan ohittaa rauhallisesti eikä pelätä. Keskikulutus on 12-15 litraa/100 km.
• Irina, Lipetsk. Mukava auto jokaiseen päivään. Auto ei hämmästytä tehollaan, ilmakehän moottori ei ole enää nuori. Minulla on tuettu versio, jonka mittarilukema on 100 tuhatta km. Pieniä vikoja löytyy, mutta tämä on vain sotilaiden hommaa, en kiivetä konepellin alle ollenkaan. Polttoaineen kulutus 10-13 litraa per sata.
• Konstantin, Moskova. Kellokäyttö, tehokas 230 hv:n moottori, tasapainoinen runko, tyylikäs muotoilu sisältä ja ulkoa, modernit vaihtoehdot. Tätä listaa voidaan jatkaa, koska autossa ei ole miinuksia. Kolmen litran moottori riittää marginaalilla, tällä moottorilla on runsaasti pitoa. Kulutus 14 litraa.
• Svetlana, Ryazan. 230 hevosvoiman kolmen litran moottori on täydellinen ratkaisu Outlanderiin. Otin epäröimättä auton tällaisella moottorilla. Kiitän Mitsubishi Outlanderia informatiivisesta jarrusta ja kaasusta, kiihtyvyydestä sataan 8-9 sekunnissa ja alhaisesta polttoaineenkulutuksesta - keskimäärin 12 litraa sataa kohden. Salonki on täynnä edistyneitä vaihtoehtoja, erityisesti haluan huomioida suuren kosketusnäytön, joka on kasvanut päivityksessä. Moottori tukee 95. bensiiniä, ja se miellyttää. Tietenkin vaihdan säännöllisesti automaattivaihteiston öljyt, vaihdan suodattimia jne., ja kaikki muu on huoltoasia.

Mitsubishi Outlander on keskikokoinen SUV, joka kilpailee Toyota RAV4:n, Nissan X-Trailin ja Honda CR-V:n kanssa. Yksi suosituimmista crossovereista maailmanlaajuisilla markkinoilla, mukaan lukien Venäjä. Myydään kotitekoinen auto. Mallin ensimmäisen sukupolven tuotanto aloitettiin vuonna 2001. Sukupolven myötä auto on muuttunut merkittävästi suunnittelun ja tekniikan suhteen. Nyt valmistetaan kolmannen sukupolven Mitsubishi Outlanderia. Ensimmäistä kertaa historiassaan tämä SUV sai hybridiasennuksen kahdella sähkömoottorilla. Tämä versio on Euroopan markkinoiden suosituin tiukempien ympäristösääntelyjen ansiosta. Hybridi Outlander PHEV (kuten hybridiversio on nimetty) myytiin myös Venäjällä, mutta vuoden 2016 lopussa myynti pysähtyi alhaisen kysynnän vuoksi. Venäläisen ja japanilaisen kokoonpanon lisäksi Outlanderia valmistetaan Hollannissa, Thaimaassa ja Intiassa. Mallin pohjalta rakennettiin Peugeot 4007 ja Citroen C-Crosser.

Mitsubishi Outlander, moottorit

Generation 1 (2001-2007)

• bensa, 2,4, 160 litraa. s., 11,2 sekuntia 100 km/h, 13,8 / 8 litraa 100 km:llä, neliveto

Generation 2 (2007-2009)

• bensiini, 2,4, 170 voimaa, 9,6 sekuntia 100 km / h, 12,6 / 7,3 litraa / 100 km, mekaniikka
• bensiini, 2,4, 170 voimaa, 10,8 sekuntia 100 km / h, 12,6 / 7,5 litraa / 100 km, CVT
• bensiini, 3,0, 220 voimaa, 9,7 sekuntia 100 km / h, 15,1 / 8 litraa / 100 km, automaatti

2. sukupolven uudelleenmuotoilu (2009-2012)

• bensiini, 2,0, 147 voimaa, 10,8 sekuntia 100 km / h, 10,5 / 6,8 litraa / 100 km, etuveto, mekaniikka
• bensiini, 2,0, 147 voimaa, 12,3 sekuntia 100 km / h, 10,6 / 7 litraa / 100 km, neliveto, variaattori
• bensiini, 3,0, 223 voimaa, 9,7 sekuntia 100 km / h, 15,1 / 8 litraa / 100 km, neliveto, automaatti

Generation 3 (2012–2015)

• hybridi, 2,0, 121 hv sek., 11 sekuntia 100 km/h, neliveto, automaatti
• bensiini, 2,4, 167 voimaa, 10,5 sekuntia 100 km / h, 10,6 / 6,4 litraa / 100 km, neliveto, variaattori
• bensiini, 3,0, 230 voimaa, 8,7 sekuntia 100 km / h, 12,2 / 7 litraa / 100 km, neliveto, automaatti
• bensiini, 2.0, 146 voimaa, 12 sekuntia 100 km/h, neliveto, variaattori

Mitsubishi Outlander, todellinen palaute polttoaineenkulutuksesta 100 kilometriä kohden.

1. sukupolvi

Moottoreilla 2.0 ja 2.4, 139-142 litraa. Kanssa.

• Oleg, Moskova, 2.0. Minulla on 2003 maastoauto. Odotin sitä niin paljon, että päätin tilata sen ennakkoon. Kompakti ja ohjattava crossover, yksi ensimmäisistä luokassaan. Maassamme se oli suosituin kilpailijoiden, kuten Toyota RAV-4:n, kanssa, joka on paljon kalliimpi. Auto on edelleen vaikuttava. Erinomainen ajettavuus nelivedon ansiosta. 2.0-moottorilla ja mekaniikalla varustettu auto syö keskimäärin 12 litraa sadalla kilometrillä. Tämä on hyvä indikaattori myös meidän standardien mukaan. Yleensä en aio muuttaa sitä vielä, mutta ennemmin tai myöhemmin minun on tehtävä. Lisäksi Outlander alkoi hitaasti valua sisään, kaikki samat 150 tuhatta juoksua.
• Nikolai, Kharkov. 2002 Mitsubishi Outlander, käytetty kottikärryt. Ostohetkellä 2014 matkamittari näytti 150 tuhatta kilometriä. Nyt on lisätty 50. Auto on jo lopussa. 2.4-moottori on melko luotettava, vaikka se on jo purettu ja puhdistettu useita kertoja. Auto pystyy tarjoamaan ajonautintoa, etenkin maastossa. Manuaalivaihteistolla kulutus on 12 litraa kaupungissa.
• Mihail, Novosibirsk, 2.4. Auto on juuri mukautettu olosuhteisiimme. 140 voiman moottori riittää hänelle. Yleisesti ottaen auto itsessään on kevyt ja siksi helposti hallittavissa ja vapauttaa suhteellisen vaatimattoman moottorin mahdollisuudet. Maastossa auto on keskinkertainen, mutta ei siitä enempää tarvitse vaatia. Ulkomaiset autothan eivät varaosat ole halpoja edes ensimmäisen sukupolven Outlanderiin. Polttoaineen kulutus automaattikoneella on kaupungissa 13 litraa. Radalla kallistus mutkissa on havaittavissa - tämä kaikki johtuu pehmeästä ja pitkän matkan jousituksesta. Tällaisissa olosuhteissa auto syö 11 litraa.
• Igor, Belgorod, 2.4. Ostin vuoden 2004 version, jota tuettiin 100 tuhannen km:n ajokilometrillä. Mitsubishi sai minulle melkein lahjan ystävältä. Auto on hyvässä kunnossa. Vanha 2.4 moottori käy tasaisesti, ei trollaa. Ohjaamossa on minimaalista tärinää. Sisusta pysynyt normaalirajoissa, ei naarmuja. On nähtävissä, että omistaja on kunnollinen. Polttoaineen kulutus n. 13 litraa manuaalivaihteistolla. Tilava tavaratila ja sisustus - tätä ei voi ottaa pois Outlanderista, samoin kuin ylistetty geometrinen maastohiihtokyky. Ennen kuin lähden maastoajoon, laitan aina korkeaprofiiliset renkaat, joissa on syvä kulutuspinta.
• Aleksei, Murmansk. Mukava ja edullinen auto huoltaa. Joka tapauksessa Toyotaan verrattuna se on paljon halvempi. Minulla oli vanha Ravchik, joten on jotain verrattavaa. Minulla on versio 2,4-moottorilla ja automaattisella, polttoaineenkulutus 10-13 litraa maantiestä tai kaupunkiolosuhteista riippuen. Olen tyytyväinen autoon, kaikki osat ovat luotettavia eivätkä vaadi vaihtoa vielä.
• Ilja, Pietari, 2.0. Mitsubishi Outlander on palvellut minua uskollisesti yli kymmenen vuoden ajan. Kaikki toimii oikein, enkä toistaiseksi näe syytä myydä. Kaikki sähköt ovat normaaleja, kaikki varusteet ovat vakiona - täydellinen alkuperäinen. Ajettu 200 tuhatta, huollan auton itse. Eikä käsityöolosuhteissa, vaan omassa työpajassani - olen automekaanikko. Mukavuus autossa on kuin rahtiauto, ikä varmasti tuntee itsensä. Äänieristystä olisi syytä vaihtaa, mutta Cheton kädet eivät ulotu. Minulle tämä ei ole mitään, polttoaineenkulutus on paljon tärkeämpää - minulla on se 12-13 litraa sataa kohden, tämä on normi sellaiselle autolle.

2.4 160hv moottorilla. Kanssa.

• Sergei, Odessa. Minulla on auto vuonna 2004, nyt sillä on ajettu 100 tuhatta km. Ajan pääasiassa kaupungissa. Jostain syystä halusin crossoverin, ne olivat silloin vasta yleistymässä. Minulla on versioita 2,4 litran 160 hv moottorilla. Polttoaineen kulutus enintään 14 litraa kaupunkiajossa. Manuaalivaihteistolla varustettu versio, kuinka se vaihtaa vaihteita - ei valittamista. Kaikki on selkeää ja sileää, etkä voi edes kasata paljon. Pidin autosta, mukava ja tilava sisätila. Kerran ajoin radalle kiihdyttääkseni huippunopeuteen - auto ei kiihdyttänyt enempää kuin 180 km/h. Pian vaihdan uuteen Outlanderiin.
• Marina, Kaliningrad. Minulla on ollut Mitsubishi Outlander vuodesta 2004, nyt matkamittari on alle 100 tuhatta km. Toimintahäiriöitä on vähän, voit silti mennä. Polttoaineen kulutus 2,4-moottorilla ja automaattivaihteistolla on noin 14 litraa sataa kohden. Se on täysin hyväksyttävää, en aio enää vaihtaa kaasuun. Luultavasti saan sen pian, minun on kehitettävä edelleen.
• Vasily, Nižni Novgorodin alue. Ostin auton vuonna 2015. 2004 versio, ajettu alle 150 tuhatta km. Vein ennen ostoa diagnostiikkaan, pieniä puutteita oli. Koska hölynpöly maksaa, voit periä takaisin. Sovi ja osti auton. Konepellin alla Outissa on 160 hevosvoiman ilmakehämoottori, jonka tilavuudella 2,4 se tuottaa vankan vääntömomentin. Tästä johtuen voit ajaa off-road, tai vnatyag ylös mäkeä. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 13-14 litraa kaupungissa ja jopa 12 litraa maantiellä. Käsivalintainen vaihteisto toimii nopeasti ja tarkasti.
• Aleksanteri, Tomsk. Pidän Mitsubishi-brändistä sen korkeasta luotettavuudesta ja hyvästä käsittelystä. Joka tapauksessa rakastan japanilaisia. Niitä alettiin toimittaa meille 1990-luvulta lähtien. Ja lopulta ymmärsimme, että maailmassa ei ole vain Neuvostoliiton autoja. Minulla on Outlander 2,4-moottorilla, 160 hevosvoimaa. Automaattinen lähetys. Kaikki toimii hyvin, käyn huoltoon vain huoltomääräysten mukaisesti. Kulutus 14 litraa.
• Nikolai, Kharkov. Pidin autosta. Ostimme Outlanderin uutena vaimoni kanssa, se oli ensimmäinen maastoautomme. Ennen sitä he ajoivat kaikenlaisilla Neuvostoliiton tuotannollisilla sedanilla ja viistoperäautoilla. Meillä oli vain käytettyjä autoja. Nyt olemme kyllästyneitä roskiin ja päätimme ostaa uuden. 13 vuoden aikana olemme ajaneet jo 150 tuhatta km, aiomme myydä sen. Ei negatiivisia tunteita tästä autosta. Tyypillinen urbaani crossover, kaikki on ajateltu ohjaamossa. 2.4 160hv moottorilla. Kanssa. dynamiikka on normaali, polttoaineenkulutus on jopa 14 litraa kaupungissa.
• Denis, Smolensk. Outlander on loistava auto, jolla on legendaarinen maine. Se oli silloin ensimmäinen sukupolvi, mutta auton myynti kasvoi nopeasti. Tajusin, että minun oli otettava se. Omalla ajovauhdillani auto syö kaupungissa 13-14 litraa. Minulla on versio 2.4 mekaniikalla. Vaihteet kytkeytyvät nopeasti, voit mennä suurilla vaihteilla menettämättä dynamiikkaa.
• Dmitri, Lipetsk. 2003 Mitsubishi Outlander, isän syntymäpäivälahja. Vaikka tietysti käytin sitä paljon ja ajelin noin 100 tuhatta km. Yleensä sain tuetun kopion 2.4-moottorilla. 160 hevosen teho riittää mukavaan ajoon ja kuorma-autojen ohitukseen. Autojen kanssa on parempi olla kiistelemättä. Sinun on tiedettävä ja ymmärrettävä autosi ominaisuudet. Polttoaineenkulutus dynaamisimmassa ajotilassa saavuttaa 15 litraa sataa kohden.
• Inna, Nikolaev. Pidin autosta, siellä oli vanha Toyota RAV4 - myös 2000-luvun alusta. Molemmat autot ovat samalta aikakaudelta, ainoa ero on uutuus. Tarkoitan, että en tue Mitsubishiä, ostin sen autoliikkeestä. Kiitän autoa mukavasta ja laadukkaasta sisustuksesta, vaikka viimeistelymateriaalit ovatkin maalaismaisia. Nelivetoinen SUV käsittelee hyvin. En tiedä mitään ongelmia lumikoissa tai mutaisessa mudassa, 160 voimaa vedetään ulos aivan kaikkialta. Keskikulutus 12 litraa.
• Jaroslav, Orenburg. Mielestäni ensimmäisen sukupolven Outlander on edelleen moderni auto. Minua ei haittaisi, jos meillä käynnistettäisiin autojen tuotanto jollain tuotemerkillä, emmekä myyisi kalliisti. Minulla on versio 2,4-moottorilla, polttoaineenkulutus 13 litraa. Matkamittarilla 100 tuhatta aion kelata saman määrän ja sitten myydä.
• Olga, Vorkuta. Outlander luotiin juuri niitä olosuhteita varten, joissa elän. Eräänlainen kompromissi täysmaastoauton ja henkilöauton välillä. Valitsin sellaisen nauttiakseni paitsi maastohiihdosta, myös hallittavuudesta. Ja ylipäätään halusin auton puhtaasti itselleni. Mitsubishi oikeuttaa tarpeeni. Minulla on nelivetoinen crossover 2,4-moottorilla, 160 hevosvoimaa. Automaattivaihteisto toimii loistavasti sopimaan suuren vääntömomentin moottoriin. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 14 litraa / 100 km.

Moottorilla 2.0 200, 240hv Kanssa.

• Aleksei, Krasnodarin alue. 200 l. Kanssa. He antoivat minulle auton syntymäpäivälahjaksi. No, minulla oli onnea vanhempieni kanssa. Nyt tuon ne minne he haluavat - minun täytyy jotenkin kiittää heitä. Olen 19-vuotias, menen pian armeijaan. Pidin autosta tehokkaalla ja suurella vääntömomentilla varustettuna. Tarvitsin vain tämän. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 12 litraa kaupungissa ja 10 litraa maantiellä. Kaikki vaihtoehdot ovat olemassa, materiaalit ovat melko vankat. Salonki on yleensä tilava, ja tavaratilaan mahtuu paljon tavaraa. Haluaisin kovasti ottaa hänet mukaani armeijaan!
• Nikolay, Sahalinin alue. Mitsubishi Outlander on esimerkki autoteollisuudesta. Hyvä ja luotettava alusta, suuri vääntömomentti ja kestävät moottorit. No, kukapa ei rakastaisi sellaista autoa. Tärkeintä siinä ei ole dynamiikka, vaan se, että se ei melkein koskaan hajoa. Vaimoni, lapseni ja anoppi pitivät autosta. Polttoaineen kulutus jopa 12 litraa sataa kohden.
• Mihail, Krasnojarsk, 240 s. Kanssa. Pidin autosta kokonaisuutena, syö vain paljon polttoainetta - joskus se saavuttaa 14 litraa. Tämä on kompakti luokka, ei täysimittainen SUV. En ymmärrä miksi näin on. Patriotilla on suunnilleen samat kulut. Vaikka Mitsubishi on paljon parempi dynamiikka, se on myös nykyaikaisempi, mitä voidaan verrata Patrickimme hänen 1980-luvun muotoilullaan. Outlander on hieno auto, se vetää ja jarruttaa iloisesti. Sitä hallitaan hyvin. Polttoaineen kulutus jopa 12 litraa sataa kohden.
• Zinaida, Minsk. Auto, jossa 200 hevosvoiman moottori, samalla kun kaikki säännöt. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 12-14 litraa sataa kiloa kohden. Auto näyttää sanovan etukäteen, että se ei sovellu vakaviin maasto-olosuhteisiin. Mutta kaikesta huolimatta, jotenkin onnistumme lähtemään ystävien kanssa maalle, piknikille tai jonnekin muualle.
• Yana, Pyatigorsk, 240 s. Kanssa. Mitsubishini ohjaamossa kaikki tehdään yksinkertaisesti, mutta tyylikkäästi. Omasta puolestani sanon, että on epämiellyttävää istua autossa, tunnen olevani vieras Outlanderissa. Tulee sellainen tunne, että mieheni valitsi minulle auton, keskittyen tarpeisiini. Yleensä hän on aina sellainen - hän antaa minulle jotain, josta vain hän pitää. Polttoaineen kulutus on 2.0 moottorilla noin 12 litraa sataa kilometriä kohden. Salonki on mukava, tilava, viisi henkilöä mahtuu istumaan. Salissa on kaikenlaisia ​​käteviä laatikoita, salaisia ​​lokeroita. Juuri tästä pidän. Polttoaineenkulutus vain ärsyttää - kaupungissa 12-13 litraa.

Sukupolvi 2

Moottorilla 2.0, 147 voimaa

• Pavel, Nižni Novgorodin alue. Pidin autosta kaikkien Ravchikkieni ja X-Trailien jälkeen. Ajattelin heittää sen nopeasti roskakoriin. Mutta ei, erittäin hyvä auto. Karismallasi voi sanoa. Ajettu 80 tuhatta kilometriä. Auton tärkeimmät edut ovat luotettavuus, tilava sisätila, tilava sisätila selkeällä ja kätevällä säätimellä. Salonki on täsmälleen sama kuin kymmenennessä Lancerissa. Muuten, minulla oli sellainen sedanin takana. Yleisesti ottaen pidin Outlanderista. Moottoriteho 145 riittää päivittäiseen ajoon. Polttoaineen kulutus keskimäärin 12 litraa aseella.
• Jaroslav, Orenburg. Pidin autosta. Minulla on ollut Outlander vuodesta 2007, tehokkaalla 2,0 litran moottorilla. Tämä moottori ei ainakaan ole heikoin kilpailijoista. Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan kestää 11-12 sekuntia. Yleensä pidän ajamisesta reippaasti ja dynaamisesti, minkä vuoksi polttoaineenkulutus kärsii - noin 14 litraa automaattivaihteistolla.
• Oleg, Belgorod. Tarvitsin käytetyn auton, mieluiten ulkomaisen auton. Löysin sopivan - Mitsubishi Outlander 2005, ajettu 70 tuhatta km, hyvässä kunnossa. Tarvitsimme käytetyn kopion, jotta sitä ei olisi helppo käyttää maastossa. Tämä auto oli niin ihanassa kunnossa, että oli jopa sääli lähteä maastoon. Ja auto ei sovellu maasto-olosuhteisiin. Jouduin irrottamaan varapyörän, joka on kiinnitetty takana pohjan alle. Nyt kaikki säännöt, urat ja kolhut ilman syytä. Ja jousitus on pehmeä, pitkillä iskuilla. Polttoaineenkulutus 12 litraa 2.0 moottorilla ja mekaniikalla.
• Svjatoslav, Kazan. Mitsubishi Outlander on minulle parempi auto, jota et yksinkertaisesti löydä. Olen vain tottunut häneen, ja siinä se. 2-litraisella moottorilla 145 hevosvoimaa on melko vakavaa keskiluokan maastoautolle. Tämä ei ole minkäänlaista karkaamista. Ja kulutus on myös aikuista - manuaalivaihteistolla 12 litraa.
• Boris, Jalta. Ostin peruskokoonpanon, jossa on 2.0-moottori, jonka kapasiteetti on 145 voimaa, ja manuaalivaihteisto. 2006 auto, jo ennen uusintamuotoilua. Perheeni piti autosta, mutta ostin sen, jotta hekin voisivat ajaa sillä. Pian pojat kasvavat ja lähtevät hakemaan ajokorttiaan, vaimo on jo lopettamassa. Vielä on läpäistävä viimeinen koe, ja voila. Mitsubishi Outlander kuluttaa keskimäärin 13 litraa sadalla kilometrillä. Mukava ja tilava sisustus, vauhdikas dynamiikka, kaikki on aivan tasollaan. Viiden vuoden kuluttua vaihdamme uuteen Outiin.
• Maria, Novosibirsk. Oikea auto teille ja ilmastoon. Miinus 30:ssä se lähtee käyntiin räjähdysmäisesti, jos lämpötila on vieläkin alhaisempi, pitää moottoria pyörittää vähän pidempään. Mutta se alkaa joka tapauksessa! 145 voiman teho riittää lumikuormien läpi ajamiseen. Auto on melko raskas ja tästä johtuen hyvä pito jäisellä tienpinnalla tuntuu. Kulutus 12-13 litraa automaattivaihteistolla.
• Dmitry, Krasnojarsk. Outlander on auto, jolla on hyvä sukutaulu, siksi hän otti sen. Luin arvostelut, nyt päätin kirjoittaa vaikutelmani tästä autosta. Minulla on versio mekaniikalla ja 2,0 litran moottorilla, joka vetää ehdottomasti kaikkialle. Yleisesti ottaen pidän siitä, kuinka Out ajaa off-roadissa. Ja asfaltilla se käyttäytyy kunnollisesti, se on myös rakennettu matkustajalavalle. Ennen kuin lähden maastoon, poistan aina pyörän, joka on jostain syystä kiinnitetty takaosan alareunaan. Polttoaineen kulutus 12-13 litraa per sata.
• Anton, Donetsk. Auto vuonna 2009, nyt ajettu 90 tuhatta km. Palvelussa on nyt ongelmia, meillä ei ole merkkijälleenmyyjää. Tarjoile yksityisten kauppiaiden kanssa. Hyvä ainakin, ettei niissä tarvitse usein käydä - auto on luotettava, japanilainen laatu tuntuu joka kilometrillä. Teho 140 hevosta, moottori 2.0 - paras vaihtoehto, ja jopa mekaniikalla. Polttoaineenkulutus - voit pitää 11 litran sisällä.
• Vasily, Simferopol. Ostin tuetun Mitsubishin, tarvitsin täysimittaisen SUV:n ja hyvän ajettavuuden. Omasta mielestäni en erehtynyt. Vuoden 2007 autolla ajettiin 100 tuhatta kilometriä. Kun hän on metsästyksellä ja mökillä, voit luovuttaa ilman ongelmia. Kuljetan aina varapyörää tavaratilassa, etten törmää siihen takaa. 2,0 litran moottori on dynaaminen ja virkeä, juuri sopiva minulle. Rakastan näitä autoja - tunnelmallisia ja soinnisella kiihtyvyydellä. Mitsubishi on luotettava ja vaatimaton, palvelen vain merkkihuoltoasemalla, jossa kaikki jo tuntevat minut. Kulutus 12 litraa per sata mekaniikalla.
• Nikolai, Moskova. Outlander piti huolta pitkään ja suunnitteli auton puhtaasti itselleen. En tiennyt, kumman kolmesta sukupolvesta valita. Kolmas on tietysti ehdottomasti parempi, mutta halusin auton ilman kelloja ja pillejä, yksinkertaisella rakenteella ja edullisilla varaosilla. Tämän seurauksena ystäväni neuvoivat minulle kultaista keskitietä - toisesta sukupolvesta, 145 voiman moottorilla, jonka tilavuus on 2 litraa. Automaattivaihteisto toimii sujuvasti eikä häiritse. Voidaan ajaa käsin. Pidän autosta toistaiseksi. Ilman huolta ja vaivaa istuin alas ja ajoin pois. Kulutus 12-14 litraa kaupungissa.
• Maxim, Sevastopol. Outlander kaikkiin tilanteisiin, mukava ja luotettava auto. Se käyttäytyy hyvin maastossa, tietysti järjen rajoissa. Polttoaineenkulutus 2,0-moottorilla on 12 litraa sataa kohden. Auto kestää vielä kolme vuotta, tai jopa enemmän. Toistaiseksi hänellä on vielä potentiaalia. Siellä vaimo ohitti oikealta ja pyytää pyörää.
• Igor, Arkangeli. Ostin vaimolleni auton, muuten hän oli jo kyllästynyt pieneen Peugeot 107:ään ja minäkin. Lisäksi meillä on perheessä täydennystä, meidän on mietittävä tulevaisuutta. Tämän seurauksena löysimme tuetun Outlanderin ilmoituksen mukaan. Tachila on hyvässä kunnossa, ajettu 70 tuhatta km. 2.0 moottori toimii loistavasti, automaattivaihteisto vähän kolkuttaa. Malli 2008 ja ikäisekseen luotettava ja vaatimaton. Pääasia, ettei tiellä hajoa, ja autotallissa, jos korjaamme sen itse, meillä on edelleen oma työpaja. Polttoaineen kulutus 13 litraa.

2.4 170hv moottorilla. Kanssa.

• Dmitry, Nižni Novgorodin alue. Tällaisella autolla olen valmis valloittamaan huiput, tarkoitan matkustamista. Crossover luotiin erityisesti tätä varten, ei pelkästään kaupunkia varten. Ahtaassa metropolissa auto on tylsistynyt, kuten minäkin. Luojan kiitos, olen turisti ja minulla on varaa matkustaa Eurooppaan tai ainakin Venäjän länsiosaan. Polttoaineen kulutus 2,4 170 hv moottorilla on 13-14 litraa, ei enempää.
• Slava, Smolensk. Auto on mukava ja taloudellinen vanhentuneesta vapaasti hengittävästä moottorista huolimatta. Sen 2,4 tilavuus ja 170 hevosvoimaa riittävät useimpiin päivittäisiin työmatkoihin. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 12-14 litraa, maantiellä 10 litraa.
• Olga, Kharkov. Pidin Outlanderista, autosta kaikkiin tilanteisiin. 2,4 litran moottori riittää marginaalilla. Tehokas ja suuri vääntömomentti, se ei koskaan hautaudu lumeen. Minulla on metallinen hopearunkoinen versio. Näyttää siltä, ​​​​että auto, jolla on tällainen kori ja muotoilu, ei vanhene koskaan. Tiukka ja liike-elämän tyyli, juuri sopiva vakaville ihmisille, kuten minun kaltaisilleni johtajille ja esimiehille. Polttoaineenkulutukseni on 14 litraa per sata.
• Aleksanteri, Tula. Pidin autosta, laadukas ja luotettava. Todellinen japanilainen. Ensi kerralla ostan saman. 2,4-litraisen version polttoaineenkulutus on noin 12-13 litraa / 100 km.
• Aleksei, Vologdan alue. Tämä on ensimmäinen autoni. Ostin sen enkä saanut tarpeekseni. Sitten tunteet menivät ohi ja alkoivat arvioida etuja ja haittoja. Rehellisesti sanottuna en löytänyt kumpaakaan enkä toista. Tarkoitan, ei ole mitään verrattavaa, koska en ajanut millään muulla. Tässä on tällainen arvostelu, sanon yksinkertaisesti - pidän autosta, se on luotettava ja hyvin hallittu. Kulutus 12-14 litraa kaupungissa.
• Mihail, Jaroslavl. Auto on erittäin dynaaminen ja virkeä, aivan kuin konepellin alla olisi kolmen litran 220 hevosvoiman yksikkö. Itse asiassa tämä on vain 2,4-litrainen hengitetty moottori, jonka teho on 170 hevosvoimaa. Siinä ei ole mitään erikoista, mutta dynamiikka on vaikuttava. Polttoaineen kulutus automaattikoneella on 14 litraa.
• Andrey, Lipetsk. Ostin Mitsubishin vuonna 2016. Minulla on tuettu kopio vuodelta 2014, ajettu 100 tuhatta km. Autossa on vielä potentiaalia, kaikki komponentit ja kokoonpanot ovat alkuperäisiä. Auto on luotettava eikä petä pitkällä matkalla. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on kaupungissa 12 litraa, maantiellä enintään 10 litraa. Minulla on versio, jossa on tehokas 170 hevosvoiman 2,4 moottori.
• Anatoli, Kazan. Minulla on versio, jossa on 2,4 litran moottori, 170 voimaa. Mielestäni paras vaihtoehto riittävällä rahalla. Polttoaineen kulutus 10-14 litraa. Tulevaisuudessa aion laittaa HBO:n.
• Jaroslav, Moskovan alue. Olemme opiskelijoita kuin yksi perhe. Joten päätimme taittaa ja ostaa yhden auton kaikille vahvistaaksemme ystävyyttämme. Se on kuin muisto valmistumisen jälkeen. Autoa käytetään taksina tai viihdeajoneuvona. Ratsastamme, kannamme toisiamme. Useimmilla meistä on jo oikeudet. Autossa on mukava, dynaaminen 2,4 litran moottori. Kulutus 12 litraa.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander on erittäin taloudellinen maastoauto, jossa on vapaasti hengittävä moottori. Moottoritilavuudella 2,4 se tuottaa rehelliset 170 voimaa ja polttoaineenkulutus on vain 12 litraa. Vaatii vähän rahaa. Ja kun laitan kaasun päälle, ilollani ei ole loppua ollenkaan.

3.0 220hv moottorilla Kanssa.

• Vladimir, Moskovan alue. Ystäväni neuvoivat minua Outalenderille, ja he huomauttivat huippuluokan kokoonpanosta, jossa on kolmen litran moottori, jonka kapasiteetti on 220 voimaa. Tällainen yksikkö on erittäin ketterä, mutta ahmattimainen. Kaupunki syö vähintään 15 litraa. Vaikka moottori paljastaa itsensä parhaiten suoralla radalla. Lisäksi polttoaineenkulutus tällaisissa olosuhteissa on paljon pienempi - noin 12 litraa sataa kohden. Yleisesti ottaen moottori on tämän auton tärkein etu. Ja auto tehtiin yksinkertaisesti, ei mitään erikoista, Mitsubishi-yhtiö ei koskaan osannut yllättää, puhumattakaan ranskalaisista.
• Ekaterina, Lipetsk. Tämä on yksi suosituimmista maastoautoista Venäjän markkinoilla. No, se oli ainakin kerran. Silloin ostin sen, se oli vuonna 2006. Auto on jo kymmenen vuotta vanha, ajettu alle 150 tuhatta km. Crossoverissa on vielä potentiaalia, voimakas kolmen litran moottori ei ole käyttänyt omaansa täysin. Kulutus jopa 15 litraa / 100 neliömetriä.
• Oleg, Jaroslavl. Valitsin Outlanderin 3.0 moottorilla, teholla 220 hevosta. Tällaisella moottorilla auto on täydellinen pitkille maamatkoille. Auto ei häiritse, ohittaa kaikki, suurin nopeus on noin 210 km / h. Pidin autosta. Se on dynaaminen ja silti erittäin käytännöllinen, ja siinä on suuri tavaratila ja yksinkertainen sisustus. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 14 litraa / 100 km. Älä odota vähempää, tämä on täysin erilainen luokka ja aikuisten moottori.
• Nikolai, Donetsk. Minulla on vuoden 2007 tehokkain Outlander. Mutta tästä huolimatta auto ei osaa ajaa nopeasti, no, ehkä vain suorassa. Käännöksissä kantapäät voimakkaasti, vartalon sivuheilahdus. Ja polttoaineenkulutus kaasupolkimella painettuna lattiaan saavuttaa 17-18 litraa sataa kohden.
• Daria, Makhatshkala. Päätin olla tuhlaamatta aikaa pieniin asioihin ja ostin huippuluokan Outlanderin, jossa oli kolmen litran moottori ja automaattivaihteisto. Vanhentunut laatikko paljastaa yllättävän hyvin 220 hevosvoiman moottorin potentiaalin ja luo aggressiivisen ajon. Voit kiihdyttää liikennevaloista ja ohittaa kaikki jne. Moottori sallii tämän, ja itse auto on viritetty hyvin dynaamiseen ajoon. Joustava jousitus, kerätty käsittely ja riittävä polttoaineenkulutus 15 litraa per sata.
• Igor, Lugansk. Auto osoittautui minulle juuri oikeaksi, käytän sitä maastossa. Outlander tekee työnsä plussalla. Minulla on tuettu versio, jossa on tehokkain kolmen litran moottori. Polttoaineen kulutus on keskimäärin noin 16 litraa sataa kohden. En sano, että se on hyväksyttävää, mutta siedettävää. Joka tapauksessa kaasua tarvitaan, mutta silloin dynamiikka kärsii. Se on huonoa tuuria.

Sukupolvi 3

2.0 146hv moottorilla. Kanssa.

• Jaroslav, Vorkuta. Auto on yleensä kunnollinen - luotettava ja vaatimaton. Tyylikäs ja rauhallinen muotoilu. Edeltäjä näytti paljon aggressiivisemmalta ja urheilullisemmalta. Uusi auto on tehty käytännöllisempään tyyliin tai jotain. Minulla on versio kahden litran polttomoottorilla, jonka kapasiteetti on 146 voimaa, mekaniikalla. Kiihtyy reippaasti ja jarruttaa nopeasti, ajettavuus on normaalia. Viat eivät ole ärsyttäviä, polttoaineenkulutus on keskimäärin 10 litraa.
• Grigori, Arkangeli. Outlanderin matkamittari näyttää nyt 170 tuhatta kilometriä, missä en vain käyttänyt sitä. Yleensä seisova auto. Maastoajoon, se on hyvä asia ja paljon parempi kuin aiemmat sukupolvensa. Polttoaineen kulutus on versiolla 2.0 ja manuaalivaihteistolla vain 10 litraa sataa kohden. Sinun täytyy pystyä käyttämään sitä.
• Maria, Nikolaev. Mitsubishi Outlanderini on yleisauto, ja koko perheeni piti siitä. Mieheni ja minä ajamme autoa, ja lapset ovat jo kasvaneet ja siirtävät oikeuksiaan. Lyhyesti sanottuna, koko perhe on koottu, päätti luovuttaa ajokortin voidakseen ajaa Outlanderin ratissa. Yleisesti ottaen auto on melko vakava, se valmistaa sinut hiljaiseen ajoon. Salonki on tehty yksinkertaisesti ja ilman kuorta. Viimeistelymateriaalit eivät väitä olevansa laadukkaita, mutta kokoonpanovirheistä ei voi löytää vikaa. Meillä on versio, jonka kapasiteetti on 145 voimaa, polttoaineenkulutus 11 litraa sataa kohden.
• Nikita, Orenburg. Auto on kompromissi, eikä kaikille. Yksi luokkansa kalleimmista, eikä samalla pidä kiinni. Esimerkiksi Toyota on kalliimpi, eikä se ollut sääli rahaa. Luulin, että sama olisi Outlanderin kanssa. Mutta se osoittautui yksinkertaiseksi ja rauhalliseksi autoksi kahden litran moottorilla. Kaupungissa se syö noin 10-12 litraa 100 km:llä.
• Valentina, Moskova. Auto kaikkiin tilanteisiin, sopii niin perheelle kuin töihin ja matkoille. Pitkän akselivälin ansiosta se on erittäin kätevä kuljettaa pitkiä ajoneuvoja. Lisäksi takaistuinten selkänojat voidaan kääntää alas lähes tasaisen lattian saavuttamiseksi. Tuloksena on pieni kuorma-auto, jossa voit kuljettaa jääkaappia, televisiota tai pesukonetta. Yleisesti ottaen auto on erittäin käytännöllinen. Polttoaineen kulutus 2,0-moottorilla on vain 11 litraa.
• Vladimir Simferopol. Minulla on Mitsubishi 2014, mittarilukema on nyt 90 tuhatta km. Pidän autosta kokonaisuutena, mutta harmittaa vain, että japanilaiset ovat tehneet tällaisen suunnittelun. Mielestäni edellinen malli näytti paljon paremmalta - urheilullisemmalta ja aggressiivisemmalta. No ei mitään, mutta kaikki muu on vain plussaa. Kulutus 2.0 moottorilla ja manuaalivaihteistolla on kaupungissa vain 10-11 litraa.
• Dmitry, Nižni Novgorodin alue. Ostin Outlander-tuen vuonna 2012. Minulla on yksi perusversioista, jossa on kaksilitrainen moottori ja mekaniikka. Moottori käy tasaisesti ja hiljaa. Kaupungissa se mukautuu dynaamiseen ajoon, mutta radalle se ei riitä. Vaikka se voi hyvinkin saavuttaa 200 km / h tai jopa enemmän. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 12 litraa sataa kohden, eikä moottoritiellä yli kymmentä litraa. Yleisesti ottaen auto on normaali, mukava ja luotettava.
• Vasily, Dokuchaevsk. En voi elää ilman Outlanderia, hän on minulle kuin toinen elämä. Olen niin väsynyt autoon, etten koskaan irrota sitä. Käytän sitä taksissa, siksi hiki jäi kiinni. Kaksilitraisella moottorilla varustettu auto ajaa reippaasti ja jarruttaa, keskikulutus on 11 litraa / 100 km. Ei mitään erikoista, auto on kuin auto. Olen luotettava auto.
• Svetlana, Tjumen. SUV on kuin maastoauto, mikään siinä ei hylkää tai houkuttele. Tavallinen auto. Mutta tämä on luultavasti Outlanderin etu. En sääli autoa ollenkaan, eikä tämä tunne ole jättänyt minua 70 tuhannelle kilometrille. Paljon on nyt auton matkamittarissa. Minulla on manuaalivaihteistolla varustettu versio, se antaa 145 voimaa tilavuudella 2,0. Polttoaineen kulutus 10-12 litraa per sata. Mielestäni tämä ei ole huono, erittäin taloudellinen hengittävälle moottorille.
• Daniel, Novosibirsk. Omissa oloissamme Outlander pärjää melko hyvin. Kahden litran moottorilla, mekaniikalla ja polttoaineenkulutuksella 10-12 litraa sataa kohden. Konesäännöt, mitä muuta sanoa. Dynaamisimman ajon aikana etujousitus koputtaa.
• Stanislav, Krasnodar. Minulla on tuettu Outlander, jossa on kahden litran moottori. Valitsin erityisen perusversion mekaniikalla vähentääkseni ylläpitokustannuksia. Polttoainetta syö keskimäärin 11 litraa. Kiitän autoa tilavasta sisustuksesta, pehmeästä jousituksesta ja hyvistä kiihtyvyysominaisuuksista. Tämä on yleensä harvinaisuus tälle luokalle ja tällaisella moottorilla, koska ensimmäiseen sataan pääsee vain 11 sekunnissa.
• Marina, Krasnodarin alue. Minulla on ollut Mitsubishi Outlander vuodesta 2012, ajettu nyt 50 tuhatta km. Autossa en ole vielä päässyt mihinkään erikoiseen, ajelen pääasiassa kaupungissa. Normaali auto, hiljainen ja taloudellinen, pidin todella ohjaamon äänieristyksestä. Polttoaineenkulutus 2,0-moottorilla ja automaattivaihteistolla on 12 litraa.

Moottorilla 2.4, 167 litraa. Kanssa.

• Nikolay, Primorskyn alue. Autoni on lämmin ja mukava, istuvuus on mukava ja monilla säädöillä. Siellä on lämmitetyt istuimet, lämmitin toimii tehokkaasti. Yleisesti ottaen Mitsubishi Outlander on erittäin mukava. Moottori 2.4, tuottaa 170 voimaa. Mielestäni tämä riittää tämän tason autoon. Polttoaineen kulutus on vain 12 litraa. Minulla on automaattinen versio.
• Aleksei, Vorkuta. Pidin autosta kokonaisuutena. Sopii täydellisesti kylmiin olosuhteisiin ja huonoihin teihin. Polttoaineenkulutus 2,4-moottorilla ja 12-13 litran automaattikoneella.
• Boris, Saratov. Minulla on vuoden 2015 versio, jonka mittarilukema on 50 tuhatta km. Säilytetty kopio, lähes uusi. Ostin sen uudeksi vuodeksi. Mikään ei mennyt rikki autoon, istui alas ja ajoi pois. Yleensä suosittelen kaikkia ostamaan version, jossa on 2,4 litran polttomoottori, jonka kapasiteetti on 167 voimaa. Tämä moottori todella säästää polttoainetta - se on 11 litraa sataa kohden, jos ajat suurilla nopeuksilla.
• Konstantin, Rostov. Mitsubishi Outlander on hintansa arvoinen. Rauhallinen ulkonäkö ja sisustus, auto ikään kuin mukautuu hiljaiseen ajoon. Tämä tuntuu moottorin asetuksista ja rullajousituksesta. Käytännöllinen auto, syö 12 litraa.
• Dmitri, Taganrog. Minulla on ollut outlander kaksi vuotta, oston jälkeen mikään ei ole oikein rikki, ja luojan kiitos. Vain jälleenmyyjän huollettu. 2,4-moottorinen versio tuottaa 170 voimaa, polttoaineenkulutus kaupungissa on hyväksyttävä. Se osoittautuu keskimäärin 12 litraa sataa kohden ja noin 10 litraa maantiellä.
• Stas, Vologdan alue. Auto sielulle - istui, ajoi ja kasaa kunnolla. Mekaniikka vapauttaa täydellisesti 2.4-moottorin potentiaalin. Polttoaineenkulutukseni on vain 12-13 litraa per sata.
• Igor, Dnepropetrovsk. Auto 2014, ajettu 80 tuhatta km. Tämä on pääautoni, se auttaa minua aina kaupungissa, moottoritiellä ja maalla ja yleensä kaikkialla, missä tahansa olenkin. Pari kertaa ratsastin sillä Liettuassa, matkan aikana ei löytynyt vikoja. 2,4-moottorilla 170 voimalla voit kiihtyä 200 km/h:iin. Polttoaineen kulutus maantiellä 10 litraa.
• Timur, Tula. Minulla on ollut Mitsubishi Outlander vuodesta 2014, kolmessa vuodessa olen ajanut 65 tuhatta km. Tänä aikana esiintyi vain pieniä toimintahäiriöitä, kuten tiivisteiden vuotoja ovissa. Polttoaineen kulutus 2,4-moottorilla ja automaattivaihteistolla on 13 litraa.
• Peter, Jekaterinburg. 2,4-moottorilla varustettu Outlanderini kuluttaa jopa 14 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Tämä on, jos ajat dynaamisella tilassa ympäri kaupunkia ja liikenneruuhkissa. Hyväksytään tämän luokan autoon. Vaikka se olisi voinut olla pienempi, ellei tunnelman vuoksi.
• Irina, Peter. Auto on minulle tavallaan kuin toinen mies. Hän vie minut minne haluan, täyttää säännöllisesti käskyni. Outlander on juuri sitä, se on tehokas ja samalla mukava. 2,4-moottorilla polttoaineenkulutus on 11 litraa yhdistelmäsyklissä.

Moottorilla 3.0, 230hv Kanssa.

• Oleg, Nižni Novgorodin alue. Ostin tehokkaimman version 230 hevosvoiman moottorilla. Se kiihtyy sataan noin 9 sekunnissa, suurin nopeus on yli 200 km / h. Polttoaineen kulutus on hyväksyttävää sellaiselle moottorille. Kaupungissa on 15 litraa ja moottoritiellä noin 12. Ohjaamo on meluisa suurilla nopeuksilla, mutta kaupungissa jopa 80-100 km / h mukavuus tarjotaan.
• Valentine, Smolensk. Auto on juuri sopiva minulle. Olen energinen kaveri ja tarvitsen jatkuvaa ajoa autosta. Siksi vierailen kaupungissa harvoin, koska tämä Out on tarkoitettu vain radalle. Se kiihtyy 100 km / h 9 sekunnissa, polttoaineenkulutus on vain 11 litraa maantiellä.
• Basilika. Minsk. Kiitän huippuluokan Outlanderia ketterästä moottorista ja automaattisesta koneesta. Moottori ja vaihdelaatikko toimivat harmonisesti toistensa kanssa, mikä on hyvä taloudelle. Kaupungissa pystyn pitämään 14 litran sisällä, jos menee rauhallisessa rytmissä. Mutta jos annat sen sydämestä, niin siitä tulee 20 litraa. Yleensä epäselvä auto, eikä tämä sovi kaikille.
• Igor, Pietari. Auto kaikkiin tilanteisiin, monipuolinen ja dynaaminen. Mukava, tilava sisätila ja iso tavaratila. Minulla on versio, jossa on 3.0 moottori ja automaattivaihteisto, kulutus on 16-17 litraa kaupungissa.
• Oleg, Moskovan alue. Tällaisella moottorilla voit heiluttaa missä tahansa, et rasita pitkää matkaa. Menin Kamtšatkaan, missä minulla on sukulaisia. Novosibirskiin, Simferopoliin ja useisiin muihin kaupunkeihin. Auto soveltuu hyvin pitkille matkoille, muuten näyttäisi siltä, ​​mihin autoa ylipäätään tarvitaan. Kulutus 3.0 moottorilla ja 12 litran automaattilla maantiellä.

Japanilainen yritys on valmistanut Mitsubishi-autoja vuodesta 2001 lähtien. Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutus riippuu moottorimallista, ajotyylistä, tien laadusta ja muista tekijöistä. Tällä hetkellä Mitsubishi-versioita on kolme sukupolvea. Ensimmäisen sukupolven crossoverien myynti Japanin markkinoilla alkoi vuonna 2001, mutta Euroopassa, Yhdysvalloissa - vasta vuodesta 2003. Kuljettajat ostivat tämän tyyppistä Misubishiä vuoteen 2006 asti, vaikka vuonna 2005 toisen sukupolven crossover esiteltiin jo.

Japanilaisten crossoverien toinen sukupolvi

Yleispiirteet, yleiset piirteet

Mitsubishi Outlander XL on edeltäjäänsä suurempi. Valmistajat ovat kasvattaneet sen pituutta 10 cm ja leveyttä 5 cm. Tästä autosta on tullut urheilullisempi ja mukavampi. Tästä autosta on tullut mukavampi seuraavien muutosten ansiosta:

• etuistuinten muodon muutos, koska niistä on tullut leveämpiä ja syvempiä;
• useita auton ohjauspyörässä olevia painikkeita puhelimen tai akustiikan ohjaamiseksi;
• ajovalojen alkuperäinen suunnittelu;
• tehokkaan 250 mm:n subwooferin läsnäolo.

On tärkeää tietää

Klassisella automaattivaihteistolla varustetun vuoden 2008 Mitsubishi Outlanderin keskimääräinen polttoaineenkulutus on korkein. Outlanderin bensiinin kulutus on kaupungissa noin 15 litraa. Outlander kaasun kulutus moottoritiellä on paljon pienempi kuin kaupungissa. Crossoverissa se on 8 litraa / 100 km. Autoilijoiden arvioiden mukaan sekaajon aikana tarvitset 10 litraa 100 kilometriä kohden.

Jos otamme huomioon Outlanderin polttoaineenkulutuksen, jonka moottorin koko on 2,4 litraa nelivetoversiolla, se on noin 9,3 litraa 100 km:llä. Mutta crossover, jossa on 2 litran moottori ja etuvetoinen versio, kuluttaa keskimäärin noin 8 litraa.

Japanilaisten crossoverien kolmas sukupolvi

yleispiirteet, yleiset piirteet

Tämä auto on suosittu ostajien keskuudessa. Suunnittelu on muuttunut hieman, mutta ulkoiset ominaisuudet ovat edelleen luontaisia, joiden perusteella voit määrittää, että tämä on Mitsubishi-merkkisen crossover. Outlanderin rungon koko on kasvanut vain muutaman senttimetrin. Parempi aerodynaaminen suorituskyky. Koska käytettiin kestävämpää ja samalla kevyttä terästä, sen paino pieneni 100 kg. Outlanderin sisustus on lähes kokonaan uusittu.

On tärkeää tietää

Virallisten lukujen mukaan Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 9 litraa ajettaessa ympäri kaupunkia. Mitsubishillä maantiellä ajettaessa polttoaineenkulutus on 6,70 litraa. Todellinen polttoaineenkulutus 2012 Mitsubishi Outlanderille maantiellä ajettaessa on 9,17 litraa.

On selvää, että kuljettajat ovat kiinnostuneempia siitä, kuinka paljon polttoainetta tämän auton polttoainesäiliössä todella on, kuin teoreettisesti.

Mitsubishi Outlanderin todellinen bensiininkulutus 100 km:llä kaupungilla ajettaessa on hieman yli 14 litraa, mikä on 5 litraa enemmän kuin auton käyttöohjeessa on kirjoitettu.

Sekaisella ajolla virallisten tietojen mukaan, jos käytät AI-95-bensiiniä, outlanderin polttoaineenkulutus on noin 7,5 litraa, mutta todellisuudessa nämä luvut ovat 11 litraa. Alla on tiedot kaasun ajokilometreistä kuljettajan palautteen ja polttoainetyypin ryhmittelyn perusteella:

• AI-92-bensiinin todellinen kulutus kaupungissa ajettaessa on 14 litraa, maantiellä - 9 litraa, sekalaisella ajolla - 11 litraa.
• AI-95:n todellinen polttoaineenkulutus kaupunkiajon aikana on 15 litraa, maantiellä - 9,57 litraa, seka-ajalla normi on 11,75 litraa.

Useimmat autoilijat ovat kiinnostuneita vastauksesta kysymykseen, kuinka vähentää ulkomaalaisen polttoaineen kulutusta, koska bensiinin hinta on nyt erittäin "pureva".

Yksi vaihtoehdoista vähentää kulutetun bensiinin määrää on ostaa ja asentaa autoon laite, kuten Fual Shark. Asennuksen jälkeen crossoverisi kuluttaa 2 litraa vähemmän polttoainetta ajettaessa ympäri kaupunkia.

Jotta et heittäisi rahaa viemäriin, sinun on ostettava Fual Shark luotettavilta valmistajilta, muuten et voi välttää väärennöstä.

Toinen vaihtoehto outlanderin polttoaineenkulutuksen säästämiseksi on nopeuden vähentäminen. Suuremmat nopeudet vaativat enemmän polttoainetta. Muista myös painaa polkimia tasaisesti, nykimättä. Yritä säilyttää vakaa nopeus, koska tämä vähentää auton osiin kohdistuvien iskujen tasoa. Älä unohda puhdistamista outlanderissa, koska mitä pienempi kone painaa, sitä vähemmän polttoainetta kuluu. Heitä kaikki roskat ulos tavaratilasta äläkä kanna niitä mukanasi. Tee koneellesi määräajoin tekninen tarkastus, erityisesti ilmansuodatin (jos se on likainen).

Tietenkin edullisin vaihtoehto ei ole ajaa Outlanderilla ollenkaan, mutta se ei sovi kaikille. Niin voit asentaa autoon polttoaktivaattorin, joka vähentää polttoaineenkulutusta jopa 20%. Tämä laite on hyvä, koska sitä voidaan käyttää tämäntyyppisten polttoaineiden kanssa: bensiini (kaikki merkit), kaasu ja jopa dieselpolttoaine. Sen avulla voit myös lisätä hieman outlander-moottorin tehoa. Tämä laite auttaa vähentämään haitallisten aineiden tasoa pakokaasuissa 30 prosentista 40 %:iin eikä siten heikennä planeettamme ekologiaa.

Ei ole mikään salaisuus, että Mitsubishi Outlanderin todellinen polttoaineenkulutus poikkeaa usein valmistajan ilmoittamista indikaattoreista. Tähän ristiriitaisuuteen on monia syitä. Aina kyse ei ole teknisestä viasta. Polttoaineiden hinnat nousevat, mikä tarkoittaa, että tästä aiheesta on järkevää keskustella yksityiskohtaisesti.

Mallin sukupolvesta ja konfiguraatiosta riippuen viralliset luvut litroina 100 kilometriä kohden ovat seuraavat.

Kokoonpano 2012

Moottori ja vaihteisto	Seurata	Sekasykli	Kaupunkikierto
2.0 2WD	6.7	7.5	9
2.0 4WD automaattivaihteisto	6.7	7.8	9.8
2.2D 2WD	4.2	4.8	5.7
2.2D 4WD	4.6	5.3	6.4
2.4 4WD automaattivaihteisto	6.4	7.9	10.6
3.0 4WD automaattivaihteisto	8.7	8.9	12.2

Kokoonpano 2015

Vaikuttavat tekijät

Olkaamme rehellisiä, todellisissa käyttöolosuhteissa valmistajan ilmoittamaa polttoaineenkulutusta 100 km kohden tulisi pitää vain ihanteena, johon on pyrittävä. Indikaattoriin vaikuttavat:

• polttoainesäiliöön kaadetun polttoaineen laatu;
• auton tekninen kunto;
• asennettujen renkaiden koko ja tyyppi, pyörien ilmanpaine;
• maaston ja tienpinnan luonne, ympäristön lämpötila;
• ajajalle luontainen ajotyyli.

Jokainen näistä kohdista tulee käsitellä erikseen.

Polttoaineen kemia on kaikille kokeneille autonomistajille tuttu ongelma. Valvontaviranomaiset eivät ole onnistuneet pakottamaan valmistajia tuottamaan bensiiniä ja dieselpolttoainetta, jonka parametrit vastaavat yhtä standardia. Suuri epäpuhtauksien pitoisuus ei vaikuta vain kulutukseen kaikissa tiloissa, vaan myös lyhentää vakavasti moottorin käyttöikää. Pahinta on, että tankkauskompleksin omistajan suuri nimi ei takaa ostetun tuotteen laadun paranemista.

Tekniikan tila

Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutus kasvaa myös, kun auton komponentit ja kokoonpanot ovat kuluneet tai toimintahäiriötilassa. Seuraavilla vioilla on suurin vaikutus.

• Kiertokangas-mäntäryhmän osien kuluminen. Jo pelkkä hiilikerrostumien muodostuminen venttiileihin ja mäntiin tuntuu.
• Palavan seoksen valmistus- ja toimitusjärjestelmän toiminta. Kaikki on tärkeää tässä: suuttimien normaali toiminta, suodattimen kunto ja paine linjassa.
• Kipinäongelmat. Huonot sytytystulpat tai korkeajännitejohdot, sytytyspuola tai anturit voivat olla näiden vikojen syy.
• Virheellinen lähetystoiminto. Automaattivaihteiston kytkimien kuluminen, anturien vika, ohjausjärjestelmien toimintahäiriöt - joudut maksamaan tästä kaikesta sijoittamalla rahaa huoltoasemalle.

Apua tilanteen korjaamiseen:

• säännöllinen diagnostiikka;
• syntyneiden toimintahäiriöiden oikea-aikainen poistaminen.

Renkaat

On kiinnitettävä mahdollisimman paljon huomiota seuraaviin seikkoihin.

Käyttöolosuhteet

Ajettaessa erittäin epätasaisessa maastossa tai kuumalla säällä, kun ilmastointilaite on päällä, moottorin kuormitus kasvaa. Yhdessä kuormien kanssa sylinteriin palavan palavan seoksen määrä kasvaa. Kylmän sään alkaessa osa bensiinistä tai dieselpolttoaineesta on käytettävä moottorin lämmittämiseen ja sisätilojen lämmittämiseen.

Kaikki nykyaikaisten autojen elektroniset moottorinohjausjärjestelmät ovat itseoppivia. Ne mukautuvat kuljettajien ajotyyliin, joista jotkut pitävät hiljaisesta ajosta, kun taas toiset haluavat upottaa polkimen lattiaan nauttien kiihtyvyydestä. Riippuen Mitsubishi Outlanderilla ajavan henkilön tottumuksista, polttoaineenkulutus voi kasvaa tai laskea. Tämä tulee erityisen havaittavaksi, kun ajotyyli muuttuu ja ECU rakennetaan uudelleen vastaamaan uusia vaatimuksia.

Ajotyylillä on suuri vaikutus polttoaineenkulutukseen

Jos auto on sellaisen kuljettajan käsissä, joka ei ole tottunut ajattelemaan säästöjä, niin täysin huollettava Mitsubishi Outlander, joka on täytetty korkealaatuisella polttoaineella, voi lisätä polttoaineenkulutusta 20 % tai enemmän. Malleissa, joissa on 2,0 litran moottori, tämä on vastaavasti 12 litraa kaupungissa ja 8 litraa maantiellä. Mutta jos nämä rajat ylittyvät merkittävästi, crossoverissa on jotain vialla. On välttämätöntä käydä huoltokeskuksessa lähitulevaisuudessa vian löytämiseksi ja poistamiseksi.