Lada x rey milloin tulee neliveto. Lada X Ray - etuveto tai neliveto

Kotimainen valmistaja AvtoVAZ on toistuvasti pettänyt autoilijat väärillä lupauksilla. Ilmoitti Lada X Rey neliveto vuosi 2016 on edelleen vain tulevaisuuden projekti, vaikka sen käynnistämistä suunniteltiin toistuvasti vuoden 2017 aikana.

Nyt massatuotantoa lykätään jälleen määräämättömäksi ajaksi, mutta valmistajan mukaan myynnin alkamista pitäisi odottaa vuoden 2018 alussa tai puolivälissä. Se, uskooko tällaisiin lupauksiin vai ei, on jokaisen autoilijan henkilökohtainen asia.

X Ray neliveto kuva:

Spekulaatioiden keskellä auton tärkeimmät ominaisuudet kuitenkin vuotavat hitaasti luotettavista lähteistä. Nykyään kokonaiskuva on enemmän kuin selkeä.

Yritetään yhdistää AvtoVAZ:lta tulevat tiedot esitelläksemme tulevaa Lada X Ray Crossia täysimittaisena massatuotantoautona. Pieniä parannuksia epäilemättä tulee, mutta ulkoisen suunnittelun, moottorin ja matkustajien mukavuuden suhteen kaikki on jo selvää.

Tulevan maastoauton mitat

Renault Dusterista lainatut mitat näkyvät erittäin hyvin. Huolimatta myynnin alkamisesta vuonna 2018, kukaan ei muuta radikaalisti ulkoista suunnittelua. Vaikka koneenrakennuksen suuntaukset huomioiden, tällainen askel voisi olla etu vanhentuneisiin kilpailijoihin verrattuna. "B0"-alusta suunnitellaan uudelleen vastaamaan nykyisiä nelivetovaatimuksia.

Pituus ja muut parametrit ovat identtisiä standardin Lada X Reyn kanssa:

• pituus - 4165 mm;
• leveys - 1765 mm;
• perus - 2592.

Ainoa innovaatio on maavara. Se on suurennettu 4x4-vaatimusten mukaan. Pari vuotta sitten esitellyn konseptin perusteella kannattaa laskea 200 mm:n korkeuteen. Tärkeimmän parametrin tarkat tiedot luokitellaan salaisiksi.

Kosketaanpa hieman ulkonäköä. Cross-mallin odotetaan julkistettavan sinapin sävyssä, joka on 2018-linjan pääväri. Yhdessä tumman runkosarjan kanssa, joka on valmistettu kovasta, naarmuuntumattomasta muovista, ulkoinen muotoilu näyttää harmoniselta. Ei mitään teräviä värimuutoksia, jotka kääntävät huomion pois kokonaiskonseptista.

Vaikka vartalosarja suorittaa suojaavan toiminnon, se asennettiin Lada X Ray -laitteeseen tarkoituksena tehdä uuden tuotteen suosituksi nuorten keskuudessa. Samanlaisia ​​ajatuksia ilmaantuu tutkittuaan sopivaan sävyyn maalattua jäähdyttimen säleikköä.

Kaikkea kuluttava musta väri parantaa ensiluokkaista tunnelmaa yhdistämällä säleikön ja runkosarjan yhdeksi. Erottuva elementti on kromattu metalliosa, jossa on kaksi puolikasta, jotka sijoitetaan rekisterikilven sivuille ja muodostavat X-symbolin.

Auton etuoven koristeelliset kaaret antavat hieman urheilullisen ilmeen. Ne on suunnattu eteenpäin suuntautuneena välittämään nopeutta. Takaovissa kuvio nostaa koria visuaalisesti tehden siitä todellisen maastoauton.

Ulkoa täydentävät 17 tuuman vanteet. Ehdottomasti kaikki Lada X Ray -sarjan fanit odottavat heitä. Pienemmät pyörät näyttävät yksinkertaisesti naurettavalta rungon suurten kaarien joukossa, mikä tuhoaa täysin linjojen harmonian. AvtoVAZ maksoi heidän poissaolonsa ensimmäisissä malleissa kaikkien autoilijoiden kritiikillä.

Mukava tila matkustajille

Ottaen huomioon uuden tuotteen off-road-ominaisuudet, sisätiloissa tulisi olla kaikki modernit ratkaisut, jotka luovat maksimaalisen mukavuuden. Tätä suunnittelijat yrittivät tehdä. He työskentelivät uudelleen monia edeltäjästään perittyjä elementtejä. Ei ole kirkkaita, helposti likaantuvia sävyjä. Heidän paikkansa ottavat musta, sinappi ja kromi värit.

Istuimet on varustettu uusimmalla esikiristysjärjestelmällä. Toimiva käsinoja on mukautettava kätevästi kuljettajan ja hänen tapojensa mukaan. Kynnyksissä on logo, ja ne itse on valmistettu kromatusta metallista.

Haittapuoli on huomioitava takajalkatilassa. Kuoppaisilla teillä pitkien ihmisten tulisi unohtaa mukavuus. Mitä tulee tavaratilaan, seuraavat indikaattorit pysyvät ilmeisinä:

• 1207 l. – istuimet käännettyinä alas;
• 361 l. – istuimen vakioasento.

Crossover teho 2018

AvtoVAZ voi silti yllättää moottoritehollaan. On olemassa teoria Ricardo-yrityksen houkuttelemisesta luomaan voimayksikkö. 1,8 litran moottorista on edelleen vahva mielipide. Juuri tämä vastaa nykyään tunnettuja Crossin ominaisuuksia. Sen teho on rajoitettu 122 hevosvoimaan. Kanssa. (170 Nm). Ranskalainen kilpailija, joka on prototyyppi, pysyy toistaiseksi tehokkaampana - 143 hv. Kanssa.

Lada X Ray -nelipyöräveto tällaisella moottorilla pysyy perhetyyppisenä kaupunkikuljetuksena. Kevyt maastoajo on mahdollista, mutta täysivaltainen maastoajo ei tule kysymykseen.

Teemme yhteenvedon saatavilla olevista tiedoista Lada X Ray 4x4:stä

Jatkuva myynnin alkamisen lykkääminen lisää todennäköisyyttä, että vanhentunut auto tulee markkinoille. Kukaan ei muokkaa autoteollisuuden nykyisten innovaatioiden peruselementtejä uudelleen, ja jo käyttöön otetut teknologiat pysyvät vuoden 2016 tasolla. Crossilta on turha odottaa vallankumouksellisia muutoksia Venäjän markkinoille.

Neliveto hinta

Asiantuntijoiden alustavien arvioiden mukaan hinta on noin miljoona. Tämä tilanne vähentää keskimääräisen venäläisen houkuttelevuutta, mikä hidastaa koko projektin takaisinmaksua.

Myöhemmät muodostelmat lykätään jälleen rahoituksen puutteen vuoksi. Nelivetoisen Lada X Rayn ajankohtaisten asioiden tilanne toistuu.

LadaOnline 3 547 0

Lehdistötestien aikana esituotannossa Lada XRAY Autoreview'n ristitoimittajat onnistuivat keskustelemaan PJSC AvtoVAZ:n LADA XRAY -autojen perhe -projektin johtajan Oleg Grunenkovin kanssa. Hän vastasi kuuteen kiusaan kysymykseen tästä autosta.

Neliveto, odottaa vai olla odottamatta?

Analysoimme erilaisia ​​muunnelmia Neliveto, mutta tuotantomäärien osalta tämän auton modernisointiin tarvittavat investoinnit ovat erittäin kalliita. Siksi, ollaksemme rehellisiä, emme vielä harkitse nelivetoa erityisesti Lada XRAY Crossille.

Miksi ohjauspylväs ei ole tarpeeksi jäykkä "pahaan" kammaan?

On huomattava, että tämä auto on vielä esituotannossa. Auton kaupallinen tuotanto alkoi vain muutama päivä sitten. Ja me tiedämme tämän ongelman. Itse asiassa olemme jo poistaneet sen noista autoista.

Olin huolissani siitä, että autoa rakennettiin uudelleen kahdessa vaiheessa. Aluksi se poistuu lentoradalta rauhallisesti ja siirtyy sitten jyrkemmälle kaarelle. Miksi niin?

Tämä on todellakin tämän auton ominaisuus.<...>Kyllä, havaitsimme tällaisen vaikutuksen, mutta toisaalta jotkut asiantuntijat sanoivat, että tämä ei aiheuta ärsytystä, se on ominaisuus, johon sinun on vain totuttava. Ja kun ymmärrät, että se pystyy kaarreamaan kuin kuljettaja, voit vaihtaa aktiiviseen ohjaustilaan. Tämä auttaa jossain määrin aktiivista ohjausta.

Onko mahdollista ostaa iskunvaimentimia ja jousia Lada XRAY Crossilta ja asentaa ne tavalliseen XRAY:hen?

Periaatteessa ei. Miksi? Koska emme rajoittuneet vaihtamaan vain iskunvaimentimia. Itse asiassa olemme muuttaneet jousituksen suunnittelua erittäin vakavasti. Kyllä, pidimme apurungon B0-alustalta, mutta vahvistimme sitä Dusterin poikkipalkilla. Mutta samalla vaihdoimme itse etutuet. Nyt käytämme Vesta nyrkkejä. Ja laajensimme etu- ja takapyörien uraa. Yksinkertaisesti ottaa ja esimerkiksi asentaa uusi jousikokoonpano XRAY Cross -autosta XRAY:hen on mahdotonta. Lisäksi jousitusasetukset on sidottu voimayksikköön, minkä vuoksi tarjoamme sellaisen toistaiseksi virtalähde- tämä on 1.8 manuaalivaihteistolla, tulevaisuudessa tulee myös AMT.

Onko Lada XRAY Crossissa 1,6 litran moottori?

Miksi vakautusjärjestelmä käynnistyy automaattisesti, kun nopeus ylittää 58 km/h?

Grunenkov puhui myös Lada Ride Selectin ominaisuuksista:

• "Sand"-tila - ensin on nykiminen, joka saa auton nykimään, ja sitten se lakkaa pyörimästä ja ryömi ulos hiekasta.
• "Lumi/muta" -tila - pitoa on aina, auto yrittää olla luistamatta.

AvtoVAZ-edustajat ilmoittivat täysin luottavaisina, että odotetun Lada X Ray -crossoverin massatuotanto alkaa tämän vuoden joulukuussa, mutta he voivat ostaa sen vasta ensi vuonna ja aikaisintaan helmikuussa.

Kun etuvetoinen malli ilmestyy Venäjän teille, autosta julkaistaan ​​nelivetoinen malli, joka mukautetaan täysin Venäjän teille. Päivitetty auto varustetaan myös nykyaikaisilla ajonvakautus- ja turvajärjestelmillä ja sillä on hyvä maastoajo.

Mikä lienee perusta

Tämä on nelivetoinen malli, jonka alusta lainattiin Renault Dusterilta, jossa on 4x4-nelivetojärjestelmä. Uuden Lada X Rayn on suunniteltu olevan yhtä universaali, joten sen julkaisua kannattaa odottaa, jotta voi tuntea, kuinka Venäjän autoteollisuus on oppinut ratkaisemaan autoilijoiden kiireellisiä ongelmia.

Kahden polun välissä

Toistaiseksi he sanovat, että valmistaja voi seurata kahta mahdollista polkua. Ensimmäisessä tapauksessa neliveto yksinkertaisesti lisätään viistoperään, ja Cross-etuliite näkyy nimessä. Lada X Ray Cross 4x4 tässä versiossa ei miellytä autonomistajia, koska tässä tapauksessa auto ei saa muita merkittäviä parannuksia, jotka parantaisivat merkittävästi sen suorituskykyä ja tekisivät siitä kilpailukykyisen.

Toinen tapa on lupaavampi ja olettaa, että nelivedon lisäksi autolla on erilaiset mitat, mitä auton omistajat odottavat. Lisäksi, jos tämä on erillinen Lada X Ray Cross 4x4 -malli, 4x4-järjestelmän ohella julkaistaan ​​4x2-muunnos, eli yksinkertaistettu yksipyöräveto.

Viime aikoina AvtoVAZ on investoinut melko paljon vaivaa kehittääkseen nykyaikaisia ​​autoja, jotka kilpailevat ulkomaisten analogien kanssa. Kotimaisen autoteollisuuden todellinen ylpeys on Lada X Ray Cross 2018. Autossa on moderni ulkonäkö ja hyvät varustelut, ja sen pitäisi kilpailla Aasian autoteollisuuden kanssa. Peruslaitteiden hinta on 594 000 ruplaa. Katsotaanpa, mitä uuden sukupolven ominaisuuksia on.

Kotimainen malli

Tekniset tiedot

Lada X Ray Cross 2018 tekniset ominaisuudet piilotettiin huolellisesti maailman yhteisöltä. Seuraavat tiedot ovat tiedossa:

• Auto on paremmin valmistautunut koviin käyttöolosuhteisiin lisääntyneen maavaran ansiosta.
• Erilaiset pyörät asennetaan edeltäjäänsä verrattuna.
• Käytimme suojaavia muovisia korisarjoja ja uutta nelivetojärjestelmää.
• AvtoVAZin moottorit on asennettu, tehokkaimmalla on 123 hv. Lisäksi moottori lainataan Renaultilta teholla 114 hv.

Suurin osa parannuksista koski uusien liikenneturvallisuudesta vastaavien järjestelmien asentamista.

	1,6 litraa (106 hv)	1,6 litraa (110 hv)	1,8 litraa (123 hv)
Runko	viistoperä	viistoperä	viistoperä
Ovien lukumäärä	5	5	5
Ajoyksikkö	edessä	edessä	edessä
Tyhjennys	195	195	195
Pituus	4164	4164	4164
Leveys	1764	1764	1764
Korkeus	1570	1570	1570
Akseliväli	2592	2592	2592
Tavaratilan tilavuus	376/1382 l	376/1382 l	376/1382 l
Paino	1200 kg	1190 kg	1250 kg
Sylinterien lukumäärä	R4	R4	R4
Moottorin tilavuus	1,6 l	1,6 l	1,8 l
Tehoa	106 hv	110 hv	122 hv
Vallankumoukset	5800	5500	6000
Vääntömomentti	148 Nm	150 Nm	173 Nm
Vallankumoukset	4200	4000	3500
Laatikko	Mekaniikka	Mekaniikka	robotti
Vaihteiden lukumäärä	5	5	5
Nopeus	170 km/h	171 km/h	183 km/h
0-100 km/h	11,9 sekuntia	10,3 sekuntia	10,9 sekuntia
Kulutus per 100 km	9.9 / 6.1 / 7.5	9.4 / 5.6 / 6.9	9.3 / 5.8 / 7.1

Ulkopuoli

Auton uudesta versiosta on tullut entistä houkuttelevampi. Suunnittelijat muuttivat hieman ulkoa tehden siitä nykyaikaisemman:

• Etuosan koristeluun käytimme kromattuja massiivisia paneeleja.
• Asensimme nykyaikaisen pääoptiikan.
• Etuilmanottoaukoista tehtiin massiivisemmat ja asennettiin pienet sumuvalot.

Auton etuosasta on tullut massiivisempi ja houkuttelevampi ulkonäkö. Huomaamme erikseen modernin alushameen, joka on valmistettu melko houkuttelevaan tyyliin.

Lada X Rey Cross 2018 ulkopuoli

Myös kyseisen ajoneuvon sisustukseen on tehty pieniä muutoksia. ajoneuvoa. Kallissa kokoonpanossa käytetään korkealaatuisempia viimeistelymateriaaleja. Kuitenkin paljon budjettiautoälä odota:

Siitä huolimatta kotimainen valmistaja yritti tehdä uusi auto mielenkiintoisempi ja houkuttelevampi matkustamossa, se on huonompi kuin monet budjettiluokan kilpailijansa.

Lada X Ray cross 2018 vaihtoehdot ja hinnat uudessa korissa

Lada X Ray Cross 2018 uudessa korissa (julkaisupäivä ja muut tiedot ovat jo tiedossa) on saatavana 6 varustetasolla, joiden hinta vaihtelee melko laajalla alueella. Pääsääntöisesti eniten huomiota kiinnitetään perusvarusteluun, sillä kotimaisia ​​autoja ostetaan useimmiten niiden korkean saatavuuden vuoksi.

Kun otetaan huomioon uusi maastoajoneuvo kaupunkiteille, huomioimme seuraavat varusteluvaihtoehdot ja niiden ominaisuudet:

1. Optima

Toimitetaan hintaan 594 000 ruplaa. On syytä ottaa huomioon, että perusvarusteet sisältävät vain kaiken olennaisen: turvatyynyt ja vakiokiinnikkeen lastenistuimille. Insinöörit ovat tarjonneet mahdollisuuden estää ovet avautumasta vahingossa lasten toimesta. Lisäksi keskuslukitus lukitsee automaattisesti kaikki ovet liikkuessa. Äkillisen jarrutuksen yhteydessä auto sytyttää automaattisesti hätävilkut ja törmäyksen sattuessa keskuslukitus avautuu automaattisesti.

Tietokantaan on jo asennettu hyvä hälytysjärjestelmä sekä päiväsaikaan ajovalot diodivalonlähteillä. Ennen kaikkea perusversiota varustaessa kiinnitimme huomiota liikenneturvallisuuteen. Tämä ilmenee melko useiden erilaisten järjestelmien asennuksena: ESC, ABS, BAS, TCS. Autovalmistajan mukaan myös moottoritilan ja moottorin suojaustasoa on parannettu merkittävästi. Asennetun elektroniikan toiminnan ohjaamiseksi auto oli varustettu ajotietokone, siellä on 12V pistoke.

Ohjauspyörä on monitoiminen, hydraulijärjestelmä on asennettu siirtämään voimaa pyöriin. Ohjauspylväässä on ulottuvuuskorkeuden säätöjärjestelmä, takaikkunat sävytettiin kevyesti ja matkustamon suodatin. Vain etuovet on varustettu sähköisellä lasiohjausyksiköllä, oven lukot on yhdistetty yhdeksi järjestelmäksi ja niitä voidaan ohjata avaimella. Audiojärjestelmän avulla voit liittää ulkoisia laitteita langattomasti tai USB:n kautta.

2. Optima Ilmastointi

Auton erikoisversio, jolle on ominaista kaksi lisävaihtoehtoa: ilmastointi ja hansikaslokero, jossa on jäähdytystoiminto. Kahden vaihtoehdon vuoksi tarjouksen hinta nousi 619 000 ruplaan. Huomaa, että ohjaamon ilmaston säätämiseksi asennettiin pieni ohjausyksikkö, jota edusti kaksi pyöreää säädintä ja useita pikanäppäimiä eri toimintoja varten. Löysimme myös paikan myyntipisteelle.

3. Mukavuus

Saatavana jo hintaan 655 000 ruplaa. Suhteellisen pienellä lisämaksulla voit asentaa takaoviin sähkötoimisen ikkunan sekä eteen asennettavat monialuelämmitteiset istuimet. Monitoimiohjauspyörästä tehtiin miellyttävämpi käyttää ja asennettiin taustapeilien vetolaite. Lisäksi maastoperävaunu on varustettu nykyaikaisilla R15-kevytmetallivanteilla.

4. Luxe

Esillä oleva tarjous hintaan 705 000 ruplaa. Tässä versiossa, jossa on 50 000 ruplan lisämaksu, on monia muita erilaisia ​​järjestelmiä, joista suurin osa liittyy matkustamon mukavuuden lisäämiseen ja liikenneturvallisuuden lisäämiseen. Esimerkkinä on sumuvalojen asennus, mikä parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta huonossa näkyvuudessa. Monet järjestelmät eivät vaadi säätöä, koska ne voivat toimia itsenäisesti sisäänrakennetuilla valo- ja sadeantureilla.

Moderni lisäys on etuoven kynnysvalaistuksen asennus. Ilmastoinnin asentaminen lisää matkustamon mukavuutta merkittävästi, koska järjestelmä pystyy ohjaamaan määritettyjä parametreja automaattisesti. Tavallisen äänijärjestelmän sijaan he asensivat multimediakompleksin, jossa oli 7 tuuman värinäyttö, sekä runsaan joukon menetelmiä ulkoisten laitteiden liittämiseen. Pyöräkokoa lisättiin R16:een, jolloin auto näyttää aggressiivisemmalta ja urheilullisemmalta.

5. Luxe Prestige

Se maksaa 734 000 ruplaa. Muutokset edelliseen ehdotukseen verrattuna eivät ole merkittäviä: ne asentavat multimediajärjestelmän navigoinnilla ja tekevät myös tehostetun takaikkunoiden sävytyksen.

6. Yksinomainen

Ominaista korkealaatuisten materiaalien käyttö viimeistelyssä. Esimerkkinä on, että istuimien verhoilussa käytetään keinonahan ja Alcantaran yhdistelmää. Ohjauspyörä ja vaihteenvalitsin on verhoiltu aidolla nahalla ja polkimissa on teräspehmusteet. Sisusta on tullut entistä houkuttelevampi LED-valaistuksen käytön ansiosta.

Lada X Ray Cross 2018 uudessa korissa (erittelyt ja hinnat, kuvat) tulee erittäin houkuttelevilla varusteilla, mutta kallis modifikaatio maksaa saman verran kuin ulkomaisen auton hinta. Siksi budjettiajoneuvon valinnassa kiinnitetään enemmän huomiota tämän auton pääkilpailijoihin, joita valmistavat ulkomaiset valmistajat.

Pääkilpailijat

Kyseisellä mallilla on melko paljon kilpailijoita, joista suurin osa on Aasian autoteollisuuden edustajia. Budjettisegmentin edustajat:

1. Great Wall Hover.

Jotkut yllä olevista autoista maksavat vähemmän, toiset ovat paljon kalliimpia. Maksamalla vain muutamia kymmeniä tuhansia kyseisen mallin maksimikokoonpanon hintaan, voit ostaa melko suositun auton Hyundai Creta tai Opel Antara. Nämä kalliissa kokoonpanoissa olevat autot maksavat kuitenkin suuruusluokkaa korkeammat.

Ensimmäiset valokuvat Lada X-Rayn uudesta muunnelmasta maastoversiossa (Cross), jonka myynnin on määrä alkaa vuoden 2017 lopulla, on jo ilmestynyt Internetiin (katso alla päivitetyt tiedot crossover-myynnin alkamisesta).

AvtoVAZ:n mukaan uudessa autossa on parannettu maastohiihtokyky yhdistettynä mukavuuteen ja helppokäyttöisyyteen; Lada Xray Cross lupaa tulla bestselleriksi katumaastureita suosivien venäläisten keskuudessa. Oletetaan, että Renault Duster ja muut tämän luokan autot saavat vakavan kilpailijan, kun Lada X-Ray Cross julkaistaan. Uusi Venäjän autoteollisuus sillä on vaikuttavat tekniset ominaisuudet, jotka voivat viedä AvtoVAZ:n vakavammalle tasolle.

Kuvassa X Ray Cross näyttää melko brutaalilta:

Lada X Ray Cross on luotu käyttämällä Renaultin kollegoiden kokemusta, jotka lainaavat mielellään teknologiaansa AvtoVAZ:lta. Muistutetaan, että X-Ray on varustettu ranskalaisella vaihteistolla. Äskettäin AvtoVAZ:n johto ilmoitti tiedotusvälineille, että Lada X-Ray Crossissa on 4x4-ajovaihtoehto, joka ilahduttaa autoilijaa esiintymisellään Venäjän markkinat vuoden 2017 lopussa.

Lisätietoja 4x4-versiosta

Lada Xray 4×4 SUV:n myynnin alkamista on lykätty vuoden 2018 loppuun* (katso päivitetyt tiedot alla) ei AvtoVAZ:n johdon mielijohteesta eikä ilman hyvää syytä. Tämä johtuu markkinoiden nykytilasta.

Markkinoijien mukaan Lada X-Ray 4x4:n julkaisu vuonna 2016 ei ole paras hyvä vaihtoehto. He uskovat, että tämä pitäisi tehdä hieman myöhemmin, kun venäläinen ostaja on siihen valmis. Monet asiantuntijat väittävät, että Lada Xray Cross 4x4 ei koskaan tule myyntiin, mutta on selvää, että kotimaiset asiantuntijat pystyvät tarvittaessa muuttamaan etuvetoisen mallin nelivetoiseksi.

Lada X Ray Crossin uudet tekniset ominaisuudet näyttävät suunnilleen tältä:

• tavallinen 1,6-litrainen moottori, valittavissa 106-114 hevosvoimaa;
• suuritehoinen moottori, jonka tilavuus on 1,8 litraa, tällainen yksikkö tuottaa 122 hv;
• kahden vaihtoehdon siirto - robotti ja mekaniikka;
• Lada X Ray Cross pystyy varustamaan renkaat paineanturilla;
• autossa on oma valuuttakurssin vakausjärjestelmä;
• sisäänrakennettu multimediasoitin, jossa on suuri 7 tuuman kosketusnäyttö;
• auto on varustettu peruutuskameralla;
• 4wd-käytön lisäksi Lada Xray Cross saa uudet puskurit ja suojaavan runkosarjan. Maavaraosoittimia lisätään.

Autolla on kyky voittaa vaikeita osuuksia reitillä ja maastossa. Hyvä maastoajo taataan 4-veto- ja suuntavakautusjärjestelmän ansiosta. Tämä venäläisen crossoverin uusi vaihtoehto antaa sinun valita hyvin vaikeita tilanteita, jossa useimmat maastoautot eivät voisi ajaa. Testin aikana auto pääsi helposti ulos koloista ja ajautui ulos teiden varsilta ja mudasta.

Muut ajoneuvon ominaisuudet

• Lada X Ray Crossin on suunniteltu olevan 4310 mm pitkä, 1720 mm leveä ja 1630-1690 mm korkea (riippuen kattokaiteiden asennuksesta);
• Ajoneuvon maavara on 205-210 millimetriä;
• Lada Xray Crossin omapaino saavuttaa 1326 kiloa, ja kokonaispaino ei ylitä 1844 kg;
• auton kantavuus – 510 kg;
• Tavaratilan tilavuus tulee olemaan 475 litraa.

Päivitetty Ladan ominaisuudet Xray Cross virallisilla verkkosivuilla

Uuden suuntavakautusjärjestelmän ja nelivedon ansiosta Lada Cross pystyy helposti ylittämään erityisen vaikeita tieosuuksia. Auto ei enää pelkää lumista maastoa, mutaa ja off-road-olosuhteita, ja sen ominaisuudet antavat sinun selviytyä tällaisista esteistä helposti ja luonnollisesti. Nelivetoisen Lada Xray Crossin myynnin alkamista lykätään jälleen (no, ellei ikuisesti), vaikka tälle auton muutokselle odotetaan suurta kysyntää Venäjän markkinoilla.

Auton hinta

Uuden Lada Xray Cross -maastoauton eri versioiden tarkka hinta ei ole vielä tiedossa, se julkistetaan lähempänä auton myynnin alkua. Arvioitu hinta vaihtelee 600 - 900 tuhatta ruplaa kokoonpanosta ja kokoonpanosta riippuen tekniset ominaisuudet auto. Markkinoijien mukaan venäläisten autoharrastajien odotukset vaihtelevat 800 tuhannen ruplan crossover-hinnan ympärillä.

Viimeisimmän Moskovan autonäyttelyn mukaan X-Ray Cross ei todennäköisesti maksa alle 900 tuhatta ruplaa, tarkka hinta tiedetään varsinaisen myynnin alkamisen aattona.

Lada XRay Cross -video - on selvää, mitä odottaa:

Bottom line

Uuden venäläisen crossoverin Lada X-Ray Crossin myynnin alkamista on jälleen lykätty ja sen on määrä tapahtua vuoden 2018 lopussa, mutta valitettavasti sinun ei pitäisi odottaa vielä nelivetoa.

Uutta venäläistä crossoveria myydään periaatteessa vähän edulliseen hintaan ja on epätodennäköistä, että lähes jokainen autoharrastaja voi ostaa sen.

Huhut, että X Ray Crossissa on vain etuveto ja 4x4-versio tulee myyntiin vasta vuonna 2022, voivat pitää paikkansa - toistaiseksi sellaista muutosta ei ole, mikä ei voi olla turhauttavaa. Nelivetoa odotettiin samalla tavalla kuin täysimittaista crossoveria edulliseen hintaan.

Uutisia Lada XRay Crossin myynnin alkamisesta

AvtoVAZin presidentti Yves Karakatzanis ilmoitti uutisen Moskovan kansainvälisen autonäyttelyn sivussa:

AvtoVAZ aikoo aloittaa Lada Xray Crossin myynnin ennen tämän vuoden 2018 loppua

Kuva XRay Crossista - takaa on upea:

Lisäksi joidenkin raporttien mukaan Lada XRay Crossin myynnin pitäisi alkaa myöhään syksyllä.