Luotettavien farmarivaunujen luokitus maailmassa. Rationaalinen valinta

Venäläisille se on useimmissa tapauksissa toinen kriteeri valittaessa autoa maavaran jälkeen, heillä ei ole kiirettä ostaa farmarivaunuja Venäjältä. Tämä johtuu siitä, että meillä ei ole juurikaan myynnissä todella edullisia autoja tässä korissa: tilavien "ulkomaisten autojen" keskihinta ylittää seitsemänsataa tuhatta ruplaa.

Ja silti voit ostaa farmarivaunun joko huomattavasti halvemmalla kuin ilmoitettu määrä tai huomattavasti ylittää sen. Yritämme selvittää, mitä ulkomaiset valmistajat tarjoavat.

Moottori: bensa 1.6 (90 tai 105hv)
Tarkistuspiste: manuaali 5-vaihteinen
Äänenvoimakkuus runko: 135-2500 litraa
Hinta: 376 000 - 449 800 ruplaa

Vaikka Zhiguli-tunnus on jäähdyttimen säleikkössä, tiedämme kaikki hyvin, että Largus on täysin ulkomainen tuote Renault-konsernin Romanian divisioonasta, joka tunnetaan maailmassa nimellä Dacia Logan MCV.

Edut: Ensinnäkin auto erottuu todella valtavasta tavaratilastaan, joka voi täyteen lastattuna ottaa kyytiin jopa 2,5 kuutiometriä (!) tavaraa. Mutta jos uhraat matkatavarat ihmisten kuljettamisen vuoksi, se on ainoa henkilöauto, joka on valmis kuljettamaan seitsemän. Lisäksi auton jousitus ja maavara kestävät teitämme arvokkaasti.

Virheet: Kuten ensimmäiset omistajien arvostelut osoittivat, auton suurin haittapuoli on... kotimainen kokoonpano. Toistaiseksi vain pieniä asioita, mutta auton hankinnan jälkeen jouduin palaamaan huoltoon. Largus peri Loganilta monia ergonomisia puutteita sisustuksessa. Automaattivaihteiston puute, ei tehokkaimmat moottorit, vaatimattomat kokoonpanot ja halvat viimeistelymateriaalit ovat tässä tapauksessa suora seuraus luokan edullisimmasta hinnasta.

Moottorit: bensiini 1,2 (70 hv), 1,4 (85 hv) ja 1,6 (105 hv)
Tarkistuspiste:
Tavaratilan tilavuus: 455-1470 litraa
Hinta: 514 000 - 674 000 ruplaa

Yksi kahdesta kompakteimmasta farmarivaunusta, jotka esiteltiin klo Venäjän markkinat. Mitoistaan ​​huolimatta se on täysimittainen farmari, jonka tavaratilan tilavuus ei ole huonompi kuin korkeamman luokan autot.

Edut: Vaikuttava tavaratilan tilavuus vaatimattomilla ulkomitoilla, sisätilojen lähes vakioergonomia ja erityisesti kuljettajan ympäristö tekevät tästä autosta erittäin kätevän kaupunkikäyttöön. Lisäksi Fabiassa on energiaintensiivinen jousitus ja hyvin viritetty ohjaus. Ja laaja valikoima vaihtoehtoja auttaa sinua määrittämään juuri tarvitsemasi auton.

Virheet: 1,2-litraisen perusmoottorin ominaisuudet riittävät vain, jos kuormitustaso ei lähentele maksimia. Lisäksi tämä moottori ei tilavuudestaan ​​​​huolimatta ole esimerkki tehokkuudesta. Vaatimaton perusvarustelu nostaa huomattavasti hintaa haluttuja vaihtoehtoja lisättäessä. Automaattivaihteisto on saatavana vain tehokkaimpaan moottoriin.

Chevrolet Lacetti

Moottori: bensa 1.6 (109hv)
Tarkistuspiste: manuaali 5-vaihteinen
Tavaratilan tilavuus: 400-1410 litraa
Hinta: 517 000 - 575 000 ruplaa

Yksi farmariluokan "vartijoista" Venäjän markkinoilla. Auto saavutti suosion sen edullisen hinnan ja hyvien rahti- ja matkustajaominaisuuksien ansiosta, joista taksiyritykset rakastivat sitä ja hankkivat vaatimattoman "työhevosen" statuksen.

Edut: Venäjän markkinoiden edullisin ulkomaisen merkin farmari C-luokassa. Tilava sisustus. Hyvä suorituskyky 1.6 moottorilla. Kohtuulliset palvelukustannukset.

Virheet: luokan pienin tavaratila, tehokkaampien moottoreiden ja automaattivaihteistojen puute valikoimasta. Täysin kuormitettuna se menettää selvästi sileyden. Sama kuin tapauksessa Lada Largus, vaatimaton perusvarustus, halvat viimeistelymateriaalit ja huono äänieristys ovat seurausta alun perin alhaisesta hinnasta.

Moottori: bensiini 1,4 (85 hv) 1,2 (105 hv) ja 1,6 (105 hv)
Tarkistuspiste: 5-vaihteinen manuaali ja 7-vaihteinen robotti
Äänenvoimakkuus runko: 455-1165 litraa
Hinta: 599 900 - 729 990 ruplaa

Skoda Fabia Combin serkku. Jousituksen ja ohjauksen ominaisuuksien muutosten vuoksi se on kuitenkin hieman jännittävämpää tiellä. Totta, "mainostamaton" brändi Venäjällä ja aggressiivisen mainoskampanjan puute eivät auta lisäämään myyntiä.

Edut: Skoda Fabiaan verrattuna sillä on aggressiivisempi ja nopeampi muotoilu, minkä ansiosta se voi houkutella nuoria ostajia. Siinä on ilmeikäs ja mielenkiintoinen sisustus, joka ei ole menettänyt yhtään ergonomista etuaan.

Virheet: kehon muutosten vuoksi se häviää tšekkiläiselle "kollegalleen" rungon tilavuudessa. Laajennetut peruskokoonpanot vaikuttivat aloituskustannusten nousuun. Lisäksi Seatilla ei vielä ole kehittynyttä jälleenmyyjäverkostoa, minkä vuoksi Ibiza ST, kuten muutkin mallit espanjalainen postimerkki, ovat edelleen harvinaisia ​​vieraita Venäjän teillä.

Moottorit: bensiini 1,6 (115 hv) ja 1,8 (140 hv)
Tarkistuspiste: manuaalinen tai robotti 5-vaihteinen ja automaattinen 4-vaihteinen
Äänenvoimakkuus runko: 490-1590 litraa
Hinta: 624 650 - 756 900 ruplaa

Lacettin ohella se on yksi Venäjän markkinoiden suosituimmista "vajaista", ja siksi se pysyi kokoonpanolinjalla jopa mallin seuraavan sukupolven julkaisun jälkeen. Tärkein syy sen suosioon on kuluttajaominaisuuksien erinomainen tasapaino riittävien kustannusten taustalla.

Edut: vankka ja ergonominen sisustus miellyttävistä materiaaleista. Omavarainen varustetaso jopa peruskokoonpanoon. Joustetun pohjan ansiosta Astra J Caravanissa on runsaasti tilaa takamatkustajille ja matkatavaroille. Luotettava voimayksiköt riittävällä tehoreservillä. Kohtuullinen mukavuus ja ajettavuus.

Virheet: vanhentunut ulko- ja sisustussuunnittelu. Epäonnistunut EasyTronic-robottivaihteisto, saatavana 1.6-moottorille. Täysi automaattivaihteisto on saatavana vain tehokkaammalla 1,8-moottorilla kalliilla varustetasoilla.

Ford Focus III Wagon

Moottorit: bensiini 1.6 (85, 105, 125 hv) ja 2.0 (150 hv), diesel 2.0 (140 hv)
Tarkistuspiste: manuaalinen 5-vaihteinen ja robotti 6-vaihteinen
Äänenvoimakkuus runko: 482-1502 litraa
Hinta: 634 000 - 897 000 ruplaa

Se sai kirkkaan muotoilun, paljon elektronisia kelloja ja pillejä sekä perinteisesti laajan valikoiman tehoyksiköitä. Hän menetti kuitenkin pragmaattiset ominaisuutensa.

Edut: erinomainen ajettavuus energiaintensiivisen jousituksen taustalla. Laajin valikoima moottoreiden, vaihteistojen ja varustetasojen yhdistelmiä. Laaja luettelo lisävaihtoehdoista, mukaan lukien uusimmat elektroniset laitteet.

Virheet: ei luokan suurin tavaratila. Tilavuustilanteen vuoksi keskikonsoli Etupenkillä on vähän ahdas. Pidon puute kaikissa bensiinimoottoreissa. Kalliit versiot dieselmoottorilla.

Moottorit: bensiini 1,6 (115 tai 180 hv) ja 1,4 (140 hv)
Tarkistuspiste: 5-vaihteinen manuaali ja 6-vaihteinen automaatti
Äänenvoimakkuus runko: 500-1550 litraa
Hinta: 709 500 - 928 500 ruplaa

Toinen, jonka tärkein etu on sen harmoninen ja houkutteleva muotoilu. Mukava sisustus on myös miellyttävä näyttää ja tuntua. Muuten auto kaikin puolin keskinkertainen.

Edut: joustavat turbomoottorit, kestävä alusta ja kätevä taitettava takaistuinjärjestelmä. lisävaihtoehtoja varten. Laadukas ja viihtyisä sisustus.

Virheet: epäoptimaalinen ergonomia ja huono näkyvyys kuljettajan istuimelta. Liian "helppojen" vahvistinasetusten vuoksi riittämätön Palaute ohjauspyörässä. 1.4 Turbo -moottori on tehostaan ​​huolimatta viritetty hiljaiseen ajoon.

Kia Cee'd SW

Moottorit: bensiini 1.6 (122 tai 126 hv)
Tarkistuspiste: 5-vaihteinen manuaali ja 4-vaihteinen automaatti
Tavaratilan tilavuus: 534-1664 litraa
Hinta: 709 900 - 799 200 ruplaa

Ensimmäinen Euroopassa täysin kehitetty korealainen auto menestyi välittömästi ja piti siitä myös venäläisten ostajien keskuudessa. Totta, sen hinta näyttää hieman ylihinnoitetulta.

Edut: yksi luokkansa suurimmista tavaratilasta, hyvä ergonomia, tilava takaistuin, hyvä varustetaso.

Virheet: hyvän vaihtoehdon ansiosta hinta on alun perin korkea, kiinteät kokoonpanot, keskinkertainen dynamiikka alueen ainoalla moottorilla.

Hyundai i30 Wagon

Moottorit: bensiini 1,6 (130 hv) ja diesel 1,6 (128 hv)
Tarkistuspiste: 6-vaihteinen manuaali ja 6-vaihteinen automaatti
Äänenvoimakkuus runko: 528-1642 litraa
Hinta: 729 000 - 949 000 ruplaa

Äskettäin lanseerattu auto erottuu kirkkaalla muotoilullaan ja monilla uusilla elektroniikkavarusteilla. Korkea hinta pelottaa kuitenkin venäläiset ostajat.

Edut: houkutteleva ulkonäkö, iso tavaratila, hyvä mukavuus, runsas varustetaso kalliissa versioissa, dieselversion saatavuus.

Virheet: kohtuuttoman korkea hinta, vaatimaton moottori- ja vaihteistovalikoima, kiinteät kokoonpanot, keskinkertaiset nopeusominaisuudet bensiinimoottori, iskunvaimentimen energiakapasiteetin menetys suurilla nopeuksilla.

Moottorit: bensiini 1,6 (102 hv), 1,4 (122 hv) ja 1,8 (152 hv), diesel 2,0 (140 hv)
Tarkistuspiste: manuaalinen 5- tai 6-vaihteinen, automaattinen 6-vaihteinen, robotti 7-vaihteinen
Tavaratilan tilavuus: 580-1630 litraa
Hinta: 749 000 - 999 000 ruplaa

Golfluokan suurin ja tilavin farmari on yksi johtajista kuluttajaominaisuuksien suhteen paitsi Venäjän markkinoilla, myös maailmassa. Harmi vain, että tällä lahjakkaalla autolla on vastaava hinta.

Edut: luokkansa suurin ja mukavin tavaratila, huippuergonomia, tilava salonki, hyvä ajon ja ajettavuuden tasapaino, laaja valikoima moottoreita ja vaihteistoja.

Virheet: luokkansa kallein auto. Valituksia turboahdistettujen bensiinimoottoreiden ja esiselektiivisen DSG-vaihteiston luotettavuudesta.

Moottori: bensa 1.8 (140hv)
Tarkistuspiste: manuaali 6-vaihteinen
Tavaratilan tilavuus: 540-1530 litraa
Hinta: alkaen 971 000 ruplaa

Edullisin D-luokan farmari Venäjän markkinoilla. Vaikka määrätyn miljoonan ruplan täyttämiseksi sinun on tyytyttävä perusversioon, jossa on manuaalinen vaihteisto.

Edut: houkutteleva muotoilu, kunnollinen varustelutaso perusversiossa, hyvät asetukset manuaalivaihteistolle, alustalle ja ohjaukselle, painopisteenä jännittävä ajo.

Virheet: Tavaratilan tilavuus on alemman luokan autojen tasolla, takaistuinrivi on mukava vain keskikorkeaa pidemmille matkustajille ja näkyvyys taakse on huono.

Moottori: bensa 1.4 (122hv)
Tarkistuspiste: manuaali 6-vaihteinen
Tavaratilan tilavuus: 603-1716 litraa
Hinta: alkaen 980 000 ruplaa

Auto, jota monet ihmiset pitävät, eikä turhaan. Passat Variant ei ole millään pisteellä ulkopuolinen, ja tavaratilan ja sisätilan koon suhteen se on selkeä johtaja.

Edut: tavaratilan ja sisätilojen tilavuus, vertailuergonomia, hyvä dynaaminen suorituskyky jopa 1,4-perusmoottorilla, hyvät käynnistyslaitteet.

Virheet: 1.4 TSI -moottori vaatii huoltoteknikkojen erityistä huomiota.

Moottori: bensa 1.6 (150hv)
Tarkistuspiste: manuaali 6-vaihteinen
Tavaratilan tilavuus: 505-1462 litraa
Hinta: alkaen 999 000 ruplaa

Viimeinen D-luokan edustajista, joita voi ostaa alle miljoonalla ruplalla. Lisäksi rahalla tyylikkäässä ja erittäin mukavassa ranskalaisessa farmarivaunussa on suuri vääntömomentti turbomoottori, erinomainen varustetaso ja mikä tärkeintä, patentoitu ilmajousitus.

Edut:: erinomainen äänieristys ja tasainen ajo, runsas perusvarustelu, viehättävä muotoilu, säädettävä maavara.

Virheet: tavaratila on luokkaansa pieni, alhaisilla nopeuksilla on puute pitoa ja takapenkillä ei ole tilaa pitkille matkustajille.

Tässä on lähes täydellinen luettelo Venäjän markkinoilla esitellyistä matkustajavaunuista. Venäläiset farmarivaunutLada Kalina Wagon ja Lada Priora Wagoneroavat eniten edulliseen hintaan, mutta niitä ei sisällytetty tarkasteluun kotimaisen alkuperänsä vuoksi, jalähtöhinnalla 1 012 000 ruplaa se tuskin putosi määrättyyn kehykseen.

Joka tapauksessa, vaikka tämän luokan autojen yleinen alhainen myynti onkin, heidän valikoimansa kotimarkkinoilla on riittävän laaja valitakseen sekä ominaisuuksiltaan että hinnaltaan sopiva farmari.

Valko-Venäjät rakastavat diesel farmarivaunuja. Tämä postulaatti sai alkunsa ensimmäisen Passat B3:n ilmestyessä maassamme. Diesel oli tuolloin halvempaa kuin bensiini, ja itse dieselpolttoainetta sai puoleen halvemmalla. Nykyään ajat ovat toisenlaiset: dieselpolttoaineen tyhjennys on lopetettu, bensiini on nyt halvempaa kuin diesel, ja on epätodennäköistä, että Euroopasta on mahdollista tuoda hyvää diesel-farmaaria. Mutta rakkautta käytännöllisiin ja taloudellisiin autoihin ei voi tukahduttaa sormella, joten monet maanmiehistämme jatkavat dieselfarmien etsimistä Autokirpputorilta. Selasimme mainoksia ja valitsimme 10 mielenkiintoisinta raskaalla polttoaineella toimivaa ”vajaa”. Kaikki artikkelissa annetut esimerkit maksavat jopa 5 tuhatta dollaria valuuttakurssilla - suosituin hinta käytettyjen autojen markkinoilla. On uteliasta, että luokitus sisälsi farmarivaunuja täysin eri segmenteistä - golfluokasta bisnesluokkaan.

Hintamme mukaan ostamme todennäköisesti valmiiksi uudelleenmuotoillun C5:n vuodelta 2001. Ingolstadtissa tähän malliin tarjottiin useita dieselautoja. Heikoin on 1,9-litrainen TDI 110 hevosvoimalla. Kanssa. Ja on myös 2,5 litran 180 hevosvoiman versioita. Joskus voit löytää nelivetoisia A6 C5 quattroja (ne olivat vain 2,5 litran yksiköllä). Tämän farmarivaunun tavaratilan tilavuus vaihtelee 455 - 1590 litraa. Voit ladata tarpeeksi perunoita keskimäärin seitsemään kuukauteen.

BMW 5-sarja E39

Toinen saksalainen bisnesluokan farmari, joka maksaa jopa 5 tuhatta dollaria, on BMW 5-sarja E39-korissa. Jotkut kutsuvat tätä mallia "viimeiseksi todelliseksi viideksi". Useimmiten "kolmekymmentäyhdeksäs" löytyy 4-ovisesta versiostamme, mutta farmari löytyy helposti. Auto oli varustettu kolmella dieselmoottorilla, joiden tilavuus oli 2, 2,5 ja 2,9 litraa. Ensimmäinen parhaina vuosinaan kehitti 136 hv. s., tehokkain oli 184 hv.

Suurin ero Audiin: E39 farmariautot ovat takavetoisia. Tämä tekee Münchenin autoista kuljettajaystävällisempiä, joten matkalla dachasta tyhjällä maatiellä voi höpöttää (liikennesääntöjen rajoissa!). Tavaratila on hieman pienempi kuin A6:ssa - 410 litraa 5-paikkaisessa versiossa ja 1525 litraa takasohva taitettuna.

Citroen C5

Yksi suosituimmista Citroen-malleista maassamme. Kerran kriitikot puhuivat imartelematta ensimmäisen C5:n "kalaisesta" suunnittelusta, mutta myöhemmin markkinat kokeilivat tätä mallia, ja siitä tuli erittäin suosittu. Nykyään uusia C5:itä ei käytännössä myydä Valko-Venäjällä, mutta käytetyillä on edelleen suuri kysyntä.

Valuuttakurssilla laskettuna viidellä tuhannella saamme valmiiksi uudelleen muotoillun C5-farmerin, joka on valmistettu vuoteen 2004 asti. Auto oli varustettu kahdella dieselmoottorilla, 2 ja 2,2 litraa. Molemmat löytyvät markkinoiltamme. Pienin tehoyksikkö tuotti 90 hv. s., huippudieselmoottori kehitti 136 hv. Kanssa. Ei tietenkään kilpailu, mutta tavaratilan tilavuus on peräti 563 litraa! Kun istuimet taitetaan, luku nousee 1658 litraan. Mutta C5 on segmentin alempi kuin Audi A6 ja BMW 5-Series.

Ford Mondeo

Seuraava sankarimme, Ford Mondeo, kuuluu myös segmenttiin D. Tunnettu auto erinomaisella huollettavuudella. Heikkous-vartalo. Mutta 5 000 dollarilla voit löytää kunnollisen esimerkin ruosteettomasta, kolmannen sukupolven Mondeosta. Kuten C5, se on todennäköisesti "uudistusta edeltävä" Mondeo noin vuosilta 2000-2003.

Eurooppalaisilla oli käytettävissään vain yksi dieselmoottori Mondeon farmariin - 2 litrainen. Teho vaihteli modifikaatiosta riippuen 90 - 130 hv. Kanssa. Kiihtyvyys satoihin on tehokkaimmillakin yli 10 sekuntia, mutta kun avaat viidennen oven, löydät itsesi 540 litran luolasta, joka pystyy kasvattamaan tilan 1700 litraan. Lehmä tulee sisään!

Mercedes E-sarja

Mainittuaan luokituksessa Audi A6 ja BMW 5-sarjan, olisi synti unohtaa Mercedes E-sarja. Ilmoittamamme summalla se on "hullu" E210 minkä tahansa valmistusvuoden aikana. Jos etsit hyvin varustettua ja tarkastetussa kunnossa olevaa, sinun on valittava "pre-restayl". Seuraa valmistusvuotta - vaihtoehtoja on vuoden 1999 jälkeen. Yleensä jokaiseen makuun.

Usein löytyy myös tehokkaampia 2 litran versioita (82 tai 101 hv). Harvempi on 125 hevosvoiman 2,2 litran dieselmoottori. Auton ulkonäkö on melko vaatimaton, mutta Astra G ei "vanhene" niin nopeasti. Farmarivaunun tavaratila on 460 litraa. Kun takaistuimet on käännetty alas, saamme 1500 litraa.

Peugeot 307

Astran suora kilpailija on Peugeot 307 SW, joka tuli myyntiin kesällä 2001. Lähes kaikki markkinoillamme olevat diesel 307 -moottorit on varustettu 2-litraisella moottorilla, jonka teho on 90 tai 107 hv. Kanssa. Mutta toisinaan löytyy myös 1,4 litran perusversioita 68 hevosvoiman moottorilla. Tämä on suoraan sanottuna heikko malli ja sopii vain harvoille retkille kylän ympäri: kiihtyvyys satoihin on alle 16 sekuntia. Vaihteisto on vain 5-vaihteinen manuaali.

Houkuttelevan ulkonäön ja mukavan "pitkän matkan" jousituksen lisäksi Peugeot 307 farmari tarjoaa myös kunnollisen tavaratilan - jopa 1540 litraa. Totta, 5-paikkaisessa versiossa luku on suhteellisen pieni - 340 litraa. Mutta autossa on erittäin mukava sisustus ja dieselmoottorit, joilla on hyvä maine.

Renault Laguna

Yksi ikonisimmista malleista markkinoillamme. Sadat diesel-laguunit ovat saapuneet meille Euroopasta ja vaihtavat edelleen omistajaa. Nykyään voit katsoa toisen sukupolven Laguna farmarivaunua helposti "viidenä". Mallin etujen joukossa on erinomainen sisustus, yleensä monilla vaihtoehdoilla. Kaikki autoilijat tuntevat Lagunan sulkeutuvan etupaneelin - tyylikäs ja käytännöllinen.

Päällä Octavia farmari asennettiin tunnettu 1,9-litrainen turbodiesel, joka löytyy melkein minkä tahansa konepellin alta Volkswagenin malleja Tuolloin. Moottorin heikoimmat modifikaatiot kehittivät 68 hv. Kanssa. Tehokkain - 110 hv. Kanssa. Oli versioita sekä etu- että neliveto. Tavaratila on yksi Octavian vahvuuksista: se vaihtelee välillä 548-1512 litraa.

Volkswagen Passat

Ikonisin diesel-farmerimme on säilynyt Volkswagen Passat. Hintaamme löydät helposti Passat B5 Variantin. Tämä sukupolvi on muuttanut koko Passat-perheen vektoria "premium" suuntaan. Jotkut pitävät B5:tä epäonnistuneimpana mallina, kun taas toiset päinvastoin rakastavat tätä kehoa. Joka tapauksessa Passat B5 on erittäin suosittu auto markkinoillamme.

Lähes kaikki diesel-B5-moottorit on varustettu 1,9-litraisella turbomoottorilla. Tämän moottorin teho vaihtelee 90 - 115 hv. Kanssa. Passat B5:n 2,5-litrainen 150 hevosvoiman TDI on myös harvinainen. Useimmat versiot on varustettu etuvetoisella, mutta myös 4×4 löytyy. Suosikkivaunumme tavaratila on lähes 500 litraa. Taittamalla takarivin lisäämme sen 1600 litraan. Mutta säiliön tilavuus on pieni - 62 litraa.

Onliner.by:n tekstin ja valokuvien uudelleentulostus on kielletty ilman toimittajien lupaa.

Käytettyjen farmarivaunujen kuvaus ja ominaisuudet: top 10 parhaat mallit, ominaisuudet, sisä- ja ulkopuoli, valokuvat. Video halvoista farmarivaunuista.

Artikkelin sisältö:

Rakkaus luokituksia kohtaan tuli meille Euroopasta ja Amerikasta. Siellä verrataan minkä tahansa tuotteen laatua autosta leluun. Ja vaikka Euroopassa on myös yhteisiä standardeja, harvat autoilijat kiinnittävät niihin huomiota käytetyn auton valinnassa. Arviointi ja vertailu ovat paljon luotettavampia, mielenkiintoisempia ja nopeampia.

Autoportaali WhatCar teki oman riippumattoman arvionsa ja julkaisi 10 parasta farmariautoa jälkimarkkinoilla. Teimme tutkimuksemme ja tarkistimme, mitkä farmarivaunut kotimaisen kuljettajan mielestä ovat luotettavimpia, edullisimpia ja edullisimpia.

Kävi ilmi, että arvosanat eroavat huomattavasti. Kuljettajamme kritisoivat puolet eurooppalaisten korkealaatuisina ja luotettavina pitämistä malleista - esimerkiksi Opel Astra Sports Tourer -farmari. monimutkaiset korjaukset ja viat odottamattomimmissa osissa. Mitkä käytetyt farmarivaunut ovat luotettavimpia teillämme?

Laadukkaimmat käytetyt farmarivaunut

Vuonna 2007 Volvon insinöörit kehittivät tämän urheilullisen farmarivaunun kokeneille aviopareille, vaan nuorille, jotka haluavat matkustaa aktiivisesti ja viettää viikkoja tien päällä. Ja he onnistuivat täysin - perinteisen massiivisen vaunun sijaan yleisölle esiteltiin urheilullinen, nopea farmari, jolla oli erinomainen kiihtyvyysdynamiikka ja parannettu turvallisuus.

Farmariin urheilullisen ilmeen antaa korotettu akseliväli ja leveät pyörät.

2011-versiossa on mahdollisimman jäykkä runko, sivutörmäyssuojajärjestelmä ja etuosa on valmistettu eri teräksistä, mikä vähentää muodonmuutosvyöhykettä.

Siinä on myös ajonvakautusjärjestelmä, 8 turvatyynyä ja lisäistuinten lukot.

Farmari ei voi ylpeillä valtavalla tavaratilalla - se on vakiona 500 litraa ja 1500 litraa takarivin selkänojat taitettuina. Taloudellisin vaihtoehto on edelleen dieselversio 1,6 litran moottorilla ja manuaalivaihteistolla; dieselpolttoaineen kulutus maantiellä on vain 3,9 litraa.

Tämä malli, kuten Octavia Combi, sisältyi sekä Euroopan että Venäjän parhaiden käytettyjen farmariautojen luokitukseen. Luotettava, dynaaminen kone ei vaadi suuria kustannuksia edes kymmenen vuoden käytön jälkeen. Skodan moottorivalikoimaan kuuluvat taloudellisimmat dieselmoottorit.

Farmari kuuluu luokkaan "D". Kuljettajat arvostivat ensimmäistä sukupolvea, joka toimitettiin liftback-korilla, jo vuonna 2001, jolloin Skoda esitteli lippulaivamallinsa ensimmäisen kerran suurelle yleisölle.

Kolmannen sukupolven debyytti tapahtui vuonna 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä; korin muuntaminen täysimittaiseksi farmariksi sai positiivisen vastaanoton kaikille, jotka tuntevat Skodan rakennuslaadun käytännössä.

Auto sai tavaratilan, jonka tilavuus oli 660 litraa. Takamatkustajat eivät voi vain istua mukavasti, vaan myös nojautua - sohvasta on tullut leveämpi ja pidempi.

Skoda Superb Combin varustelu ei ole vain hyvä, vaan erinomainen: mukautuva vakionopeudensäädin, automaattinen jarrutus kaupungissa, kaistanpito, kuolleen kulman tunnistin, mukautuvat ajovalot jne. Vakioturvajärjestelmä sisältää yhdeksän turvatyynyä, törmäysvaroitusanturia, assistentti laskeutuminen jne.

Venäläiset kuljettajat valitsevat Skoda-farmarin paitsi sen komponenttien laadun vuoksi. Pääyksiköiden korjaus ei ole yhtä kallista kuin muiden mallien - Skodan voimayksiköt on mukautettu venäläisen polttoaineen laatuun, ja huoltoasemilla on suuri määrä alkuperäisiä korjaussarjoja.

Superb Combi yhdistää koko moottorivalikoiman liftbackiin: diesel- ja bensiinimoottoreille on kahdeksan vaihtoehtoa. Kuljettajat suosittelevat käytetyn farmarivaunun ottamista joko 180 hv:n bensiinimoottorilla. s., tai 120 hevosvoiman dieselmoottori Green Line -versiossa, jolloin sinun tarvitsee vain valita "mekaniikka" vaihteisto - DSG-robotit alkavat toimia viiden vuoden kuluttua.

Japanilaisen valmistajan Civic-farmari pääsi myös molempiin luokitukseen, mutta kun eurooppalaiset sijoittivat varusteet kuudenneksi, kotimaiset kuljettajat sijoittivat vuoden 2014 Civic Tourerin luottavaisesti kolmen parhaan joukkoon käytettyjen autojen joukossa.

C-luokan farmari debytoi vuonna 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä. Loogisesti konseptista tuli jatkoa Civic-linjalle, jolla oli jo täysimittaiset sedanit ja viistoperät.

Tilavamman tavaratilan, suuremman pituuden ja massiivisuuden ja Civicin käsitteellisiä linjoja menettämättä saanut farmari säilyi helposti tunnistettavana "isoveljenä".

Civic Tourerin erikoisuutena on valtava tavaratila - vakiona 630 litraa ja 1650 litraa takarivin selkänojat taitettuna, kun taas lastauskorkeus on laskenut 135 mm viistoperään verrattuna.

Civic Tourer rakennettiin ottaen huomioon eurooppalaisen valmistajan tarpeet, joten turvallisuusparametreihin kiinnitettiin entistä enemmän huomiota: Unique Adaptive Damper System mukautuva vaimennusjärjestelmä, etu- ja sivuturvatyynyt, seitsemän pisteen turvavyöt jne.

Farmari osoittaa erinomaisen pidon märillä teillä suurella nopeudella mäkipitojärjestelmien, suuntavakauden ja ABS:n käytön ansiosta.

Venäjän markkinoille tarjotaan täysi tehopaketti, i-MID-moninäyttö ja kolmialueinen ilmastointi.

Voimayksikkö on varustettu yhdellä kahdesta moottorista, joista ensimmäinen on 1,8 litran bensiinimoottori, jossa on 16 venttiiliä kaasunjakomekanismilla, toinen on 1,6 litran dieselmoottori. ja teho 160 hv. Kanssa.

Skodan toisen sukupolven farmarivaunua pidetään vaatimattomimpana kaikkien käytettyjen autojen joukossa.

Luotettava auto korotetulla maavaralla miellyttää kaikkia, jotka matkustavat usein kaupungin ulkopuolella, eikä sen tarvitse olla maalaistalo.

Tšekkiläinen valmistaja kiinnittää suurta huomiota malliensa rungon laatuun. Kaikki osat on kuumasinkitty, minkä seurauksena pohja ja kynnykset peittyvät korroosiopisteillä 10 vuoden käytön jälkeen. Poikkeuksena on ruumis onnettomuuden jälkeen.

Toisessa sukupolvessa Skoda Octavia A5 Combissa on valtava tavaratila, moderni muotoilu, joka ei ole menettänyt merkitystään tänään, ja mukavuus.

Innovatiivisten teknisten ratkaisujen lisäksi toisessa sukupolvessa otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön kaikki nykyiset turvajärjestelmät, jotka siirrettiin ilman muutoksia Octavia 7:ään: mukautuva vakionopeudensäädin, kahdeksan turvatyynyä, kuolleen kulman valvontajärjestelmät, suuntavakaus jne.

Kymmenen vuotta vanha Benz E-Class Estate on myös kymmenen parhaan käytetyn farmin joukossa. Voit ostaa paketin 10%:lla alkuperäisestä hinnasta, ja korin kunnon taataan olevan hyvä (jos auto ei ole ollut vakavassa onnettomuudessa).

E-sarjassa on aina voimakas kiilamainen etupuskuri, ylellinen ja tilava sisustus sekä valtava tavaratila.

Sisätiloissa on käytetty luonnonpuuta ja korkealaatuista nahkaverhoilua. Yksi farmarivaunun tärkeimmistä ominaisuuksista on sarja ohjaus Agility Control -luokka, joka on yhdistetty kolmilenkkeiseen etujousitukseen ja takailmajousitukseen. Tämän järjestelmän ansiosta kuljettaja voi itsenäisesti säätää maavaran leveyttä auton kuorman mukaan.

"Kymmenvuotiaan" mahdollisista puutteista kuljettajat huomauttavat, että on tarpeen suorittaa perusteellinen diagnostiikka, tarkistaa sylinterinkansi ja tehdä lisätestejä jarrutusjärjestelmä. Kaiken kaikkiaan farmari Mercedes-Benz E-sarja Estate on luotettava, runsaasti varusteltu ja mukava auto.

Tämä on luultavasti ainoa BMW-varuste, joka pysyy kalliina jälkimarkkinoilla. Kolme vuotta vanhan farmariauton hinta ei tietenkään ole paljoa halvempi kuin alkuperäinen näyttelytilasta, jos auto ei ole vaurioitunut, varastettu tai kellunut.

Taka- tai etuvetoinen farmari on laadukas, luotettava ja erittäin mukava auto pitkille viikkomatkoille.

Tavaratilan tilavuus on 570 ja 1700 litraa, tämä ei ole paljon pienempi kuin "takatilan johtajan" Skoda Octavian ja hieman vähemmän kuin Mercedeksen, mutta näihin malleihin verrattuna BMW Touring on paljon mielenkiintoisempi ajaa.

Kaikki sarjan farmariautot on varustettu taka-ilmajousituksella, jonka ansiosta auton runko on aina vaakasuorassa, pohjassa on 17 tuuman pyörät, LED-optiikka, takamatkustajan muunneltava sohva, lämmitetyt istuimet ja paljon muuta.

Voimayksikkö on varustettu sekä bensiini- että dieselyksiköillä, joiden teho ja energiaintensiteetti vaihtelevat. Käytetylle farmarivaunulle edullisin on 2 litran bensiinimoottori, jonka teho on 252 hv. Kanssa. Tämä on bensiinimoottoreiden sarjan toiseksi tehokkain yksikkö.

Mukana on myös 2-litrainen diesel 525d, jota pidetään linjan pienimpänä tehona, mutta joka on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

BMW farmarisarjan tehokkain moottori on 3-litrainen M550d 400 hv:lla. s., sen kanssa pariksi toimitetaan robotti laatikko 8 askelta. Juuri tämä vaihteisto osoittautui mekaanikkojemme korjaamana ongelmallisimmaksi - ensimmäiset automaattivaihteiston toimintahäiriöt tapahtuvat kolmantena käyttövuonna.

Volkswagen Passat Variant 2014

Tämä D-luokan farmari ei kaipaa pitkiä kuvauksia - aika-testattu auto, joka vuonna 2014 oli jo kahdeksannessa sukupolvessa. Variant-sukupolvi sai runsaasti teknisiä laitteita ja muuttui merkittävästi aikaisempiin varustetasoihin verrattuna.

Vuoden 2014 farmari on kevytrunkoinen, joka on lisännyt jäykkyyttä 14%.

Malli on rakennettu muunnetulle MQB-alustalle, jonka ansiosta kiinnityskohtia on muutettu ja passiivista turvallisuutta on lisätty. Vuodesta 2014 lähtien Passat on varustettu vain korkealaatuisella LED-optiikalla.

Passat Variantissa on myös yksi luokkansa tilavimmista tavaratilasta - 650 litraa. Myös farmariauton varusteet ansaitsevat huomion: jalankulkijoiden valvontajärjestelmä, etutunnistimen projisointi, 4 kameran tarjoama näkyvyys joka suuntaan, pysäköintivartija jne.

Passatissa on myös suurin moottorivalikoima. Jälkimarkkinoilla suosituin on 1.4 TSI -bensiinimoottori, jonka teho on 150 hv. Kanssa. tai diesel-twin-turbo TDI, joka on asennettu nelivetoon.

Golf-sarjasta tuli kulttiauto jo 90-luvun puolivälissä, mutta jos kaikki ovat tottuneet viistoperäiseen koriin, niin Golf Variant -farmerit tervehditään edelleen uutuutena.

Farmari tekee vaikutuksen mitoillaan, vankkalla ulkonäöllään ja vankuudellaan. Tämä on vaatimaton auto päivittäisiin matkoihin.

Yleisin ja suosituin käytetyn auton moottori on edelleen 1,5-litrainen TSI-bensiiniyksikkö, jonka teho on 150 hv. Kanssa.

Golfin varustukseen kuuluvat kaikki nykyaikaiset järjestelmät, joista erottuu Traffic Jam Assist ohjausavustin. Elektroniikka tarjoaa puoliautomaattisen ohjauksen jopa 60 km/h nopeuksilla, valvoo edessä olevaa etäisyyttä, pitää auton kaistalla ja varoittaa kuljettajaa kaikista tiellä tapahtuvista muutoksista.

Vuoden 2010 Ford Mondeo Wagon farmari pääsi myös parhaiden joukkoon. Esiintyvä ja luotettava auto myydään Venäjän markkinoilla 15 %:lla alkuperäisestä hinnasta.

Kuljettajia houkuttelevat sen korkea maavara, suuri tavaratila, vahvistettu jousitus ja patentoitu korikäsittely. Kaikki elementit, jotka ovat alttiina korroosiolle, käsitellään lisäksi sinkkiliuoksilla ja suojataan kromivuorauksella.

Mondeo Wagonin sisustus on sekoitus ylellisyyttä ja rentoutta. Ei ole selvää, pitäisikö yllättyä kojelaudan upotetusta verhoilusta vai pitääkö hauskaa modernin multimediakompleksin parissa.

Kuvassa: Lada Largus 2018

Et voi tehdä objektiivisesti arvosanaa ja ohittaa johtajaa budjettisegmentti jälkimarkkinoilla - Lada-autot. LADA farmarivaunuja esitellään jälkimarkkinoilla valtavia määriä ja ne myös myyvät nopeimmin. Varustetasoissa on keskikokoinen tavaratila, korkea maavara ja minimivarustelu.

Tolyattin tehtaan kaikkien mallien etuna on edelleen halvat korjaukset, täydellinen vaatimattomuus bensiinin laadulle ja suuri määrä varaosia.

Vuoden 2015 Largus farmari myydään useammin kuin muut, enimmäiskustannukset ovat 300 000 ruplaa. Tällä rahalla tarjotaan 1,6-litrainen 87 hv:n bensiinimoottori. Kanssa. ja viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Ajettu ennen moottorin huoltoa - 160 000 km.

Kolmevuotiaalla Kalinalla on pienin tavaratila - vain 361 litraa, ja sitä tarjotaan vaatimattomalla hinnalla 230 000 ruplaa. Voimayksikkö on varustettu 108 hevosvoiman 1,6 litran moottorilla. Kalinan "elinikä" on 140 000 km.

Priora on jo lopetettu, mutta käytettyjen farmarivaunujen joukossa varusteet säilyttävät edelleen asemansa. Prioran tavaratilan tilavuus on 444 litraa ja sitä myydään keskimäärin 300 000 ruplan hintaan.

Video halvoista farmarivaunuista:

Farmariautot ovat olleet yksi suosituimmista autotyypeistä useiden vuosien ajan. Ne ovat mukavia ja käytännöllisiä, niillä on kohtalainen polttoaineenkulutus, tyylikkäitä ulkomuoto, mitat, joiden avulla voit tuntea olosi mukavaksi kaupungissa. Siksi tällaiset autot ovat erittäin kysyttyjä matkailun harrastajien sekä mukavuuden ja käytännöllisyyden asiantuntijoiden keskuudessa. Farmarivaunut ovat erittäin suosittuja Venäjällä ja muissa maissa.

Tätä luetteloa laatiessamme tutkimme mallivuoden 2017 farmarivaunuja ja vertailimme niitä seuraavien indikaattoreiden mukaan:

Näiden ominaisuuksien perusteella pystyimme laatimaan farmariluokituksen kymmenestä mallista, joita meidän mielestämme voidaan pitää tämän luokan parhaina edustajina.

#10 - Citroen C5 Tourer

Etuvetoinen D-luokan farmari, joka sai ensi-iltansa vuonna 2014. Sittemmin malliin on tehty tiettyjä muutoksia konfiguraatiossa ja suunnittelussa sekä tänä vuonna että vuonna 2015.

Tämän mallin etuja ovat mahdollisuus varustaa Hydractive III+ aktiivijousituksella, jonka avulla voit säätää maavaraa, itsenäisen pyörän jousituksen olemassaolo, navigointijärjestelmä, luistonesto, peruutuskamera ja nahkaistuimet, joissa on ristiselän. säätö ja hierontatoiminto.

Voidaan varustaa moottoreilla teholla 150-200 Hevosvoimaa, sekä manuaalinen tai automaattinen 6-vaihteinen vaihteisto.

#9 - Skoda Octavia Combi

Vaikka tätä autoa tuskin voi luokitella halvaksi farmariksi, se on kuitenkin hinta-laatusuhteeltaan ehkä yksi parhaista. Tämän auton tilavuus on 1450 litraa, mikä on melkoinen hyvä tulos kapasiteetin suhteen.

Konfiguraatiosta riippuen moottorin iskutilavuus voi vaihdella välillä 1395 - 1968 kuutiosenttimetriä, teho 110 - 180 hevosvoimaa. On myös melko tärkeää, että mahdollisten kokoonpanojen luettelossa on myös nelivetoinen malli, jolle on ominaista lisääntynyt maastohiihtokyky.

#8 - Opel Insignia

Jotkut asiantuntijat pitävät tätä autoa yhtenä parhaista farmarivaunuista perheelle.

Syynä tähän on, että tämä kone on yksi luokkansa edullisimmista. Lisää tähän tavaratilan tilavuus 1530 litraa, jonka avulla voit helposti kuljettaa taloustavaroita, vapaa-ajan tavaroita jne., korkeatasoinen mukavuus ja turvallisuus sekä erinomainen tekniset tiedot, ja saat loistavan monitoimilaitteen.

Tämä auto on varustettu seuraavan tyyppisillä moottoreilla:

• Bensiini - teho 170 - 250 hevosvoimaa;
• Diesel - teho 120 - 170 hevosvoimaa;

#7 - Peugeot 308SW

Vuoden 2014 malliin verrattuna tämä auto on kasvanut pituudeltaan, mikä mahdollisti tavaratilan tilavuuden kasvattamisen avoimilla istuimilla 610 litraan. Uuden modulaarisen EMP2-alustan käyttö mahdollisti ajoneuvon painon vähentämisen 140 kilogrammalla, mikä tietysti vaikutti positiivisesti tehokkuuteen ja dynamiikkaan.

Konfiguraatiosta riippuen saatavilla on useita moottorivaihtoehtoja teholla 110-150 hevosvoimaa. Se on myös mahdollista varustaa peruutuskameralla, automaattisella pysäköintijärjestelmällä, vakionopeudensäätimellä jne.

#6 - Ford Mondeo

Tilava tavaratila, jonka tilavuus on 1740 litraa, mukava sisätila ja hyvä kahden litran moottori sekä monet muut ominaisuudet antavat meille mahdollisuuden määritellä tämä malli hyväksi farmarivaunuksi. Ford Mondeo on varustettu tehokkailla 1,5- ja 2-litraisilla EcoBoost-moottoreilla, joiden teho vaihtelee 160-240 hevosvoiman välillä. Se on myös mahdollista suorittaa diesel moottori.

Toinen vakava etu, jonka ansiosta tämä malli voidaan luokitella parhaat monipuoliset 2017, on hybridiversio.

#5 - Toyota Mark X Zio

Monet pitävät tätä mallia "farmakon" käsitteen ruumiillistumana, koska siinä yhdistyvät tila-auton koko ja mukavuus sekä ajokyky hyvä sedan. Ulkoista muotoilua voidaan kutsua "huomaamattomaksi" - runko on kyykky ja leveä, ei ole kovin näkyviä ulkoisia osia. Yleensä kaikki näyttää "yksinkertaiselta ja tyylikkäältä".

Tämän farmarivaunun lisäetu on, että hyttiin mahtuu helposti ja mukavasti neljä henkilöä. Istuimet voidaan säätää kolmeen eri asentoon:

• Mukavaa matkaa varten;
• Suuren yrityksen majoittamiseen;
• Tavaratilan lisäämiseksi.

Korkealaatuisen ohjausvahvistuksen ansiosta Toyota Mark X Zio vastaa nopeasti kaikkiin kuljettajan komentoihin. Kun tähän lisätään mahdollisuus ostaa malli automaatti- tai manuaalivaihteistolla sekä 2,4 ja 3,5 litran moottoreilla, käy selväksi, että tätä autoa voidaan pitää yhtenä vuoden 2017 parhaista farmarivaunuista.

#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Tämä auto koko ulkomuodollaan viittaa siihen, että farmarivaunut voidaan luokitella myös arvostetuiksi autoiksi. Se rakennettiin A-luokan etuvetoalustalle, aivan kuten sen sedan-vastine.

Tästä autosta on tällä hetkellä markkinoilla kolme versiota:

• R4-dieselmoottorilla, jonka teho on 204 hevosvoimaa ja tilavuus 2 143 kuutiosenttimetriä;
• V6-dieselmoottorilla, jonka teho on 249 hevosvoimaa ja tilavuus 2 987 kuutiosenttimetriä;
• KANSSA bensiinimoottori V6, jonka teho on 333 hevosvoimaa ja tilavuus 2 996 kuutiosenttimetriä.

Tuloksena on farmari, jolla on erinomainen moottoriteho, hyvä nopeus ja hämmästyttävä dynamiikka. Sen sisustus ei kuitenkaan ole kovin tilava, mikä vaikeuttaa tämän mallin käyttöä perheautona. Lisäksi emme saa unohtaa melko korkeaa hintaa.

#3 - Mercedes-Benz CLS-luokka

Tämä on jo toinen farmari arvostetulta saksalaiselta valmistajalta luokituksessamme. Yksi tämän mallin tärkeimmistä eroista on, että se perustuu nelioviseen CLS-kupeeseen. Tuloksena on erittäin houkutteleva ulkonäkö korin tyylikkäiden linjojen sekä erinomaisten ajo-ominaisuuksien ansiosta.

Siinä on kuitenkin sama haittapuoli kuin edellisessä farmarilistallamme olevassa autossa - suhteellisen pieni tavaratila, jossa istuimet on käännetty alas (590 litraa). Näin ollen se ei sovellu suurten tavaroiden kuljettamiseen. Lisäksi tavaratilassa on veluurilla päällystetty puinen pohja, joka vaatii herkkää käsittelyä.

Saatavilla on useita konfigurointivaihtoehtoja, mukaan lukien viisi erilaisia ​​moottoreita, mukaan lukien tehokas V8, jonka tilavuus on 5,5 litraa.

#2 - Cadillac Escalade ESV

Tämä auto on vahva haastaja vuoden 2017 parhaan nelivetoisen farmarivaunun rooliin. Cadillac Escalade ESV:n etuja ovat erinomainen teho, erinomainen ajettavuus, hyvä maastohiihtokyky SUV-tasolla ja korkea teknologia.

Tämän farmarivaunun muotoilu vihjaa selvästi sen maastotavoitteisiin, mikä on vain tämän auton aggressiivisen jäähdyttimen suojuksen ja vahvojen mittojen arvoinen. Minun on sanottava, että tämän auton koolla oli suuri vaikutus tavaratilan tilavuuteen, joka on 747 litraa istuimien ollessa alas käännettyinä. Tavaratilan maksimitilavuus on peräti 3424 litraa, joten voit kuljettaa melko suuria tavaroita.

Valitettavasti auto, jolla on tällaiset mitat ja ajo-ominaisuudet Se ei yksinkertaisesti voi olla taloudellista. Lisäksi sen hinta ei ole kaikkien edullinen.

#1 - Skoda Superb Combi

Joistakin saattaa tuntua oudolta, että luokituksessamme ykkössijalle sijoittui malli, joka oli alun perin suunniteltu edullisiksi farmarivaunuksi, johon suurin osa pääsee käsiksi.

Mutta tämä auto on luokkansa paras edustaja hinta-laatusuhteeltaan ja ansaitsee arvosanamme kärjessä. Ja siksi:

• Tyylikäs muotoilu, jossa yhdistyvät nykyaikaisuus, tiukka ja urheiluauton ominaisuudet, jota helpottaa suurennettu aerodynaaminen siipi;
• Mahdollisuus ostaa etupyöräveto tai neliveto;
• Tavaratilan tilavuus istuimilla taitettuna on 1895 litraa, istuimet auki - 660 litraa;
• Mahdollisuus valita yksi useista bensiinimoottoreista, joista yhden tilavuus on kaksi litraa ja teho 220-280 hevosvoimaa;
• Laadukas, tyylikäs ja mukava sisustus;

Useiden uusimpien teknologioiden käyttäminen, mukaan lukien aktiiviset ja passiiviset turvajärjestelmät, jotka auttavat minimoimaan onnettomuuden ja siitä aiheutuvien vahinkojen todennäköisyyden.

Kun otetaan huomioon Skoda Superb Combin melko vaatimaton hinta, kaikki nämä edut antavat tälle farmarille ensimmäisen sijan luokituksessamme.

jeepclubspb.ru

Edullisen farmarivaunun valinta - Automotive-lehti verkossa Avtoramblerissä

Luotu Sketch Betalla. Luotu Sketch Betalla. Luotu Sketch Betalla. Luotu Sketch Betalla. Luotu Sketch Betalla. Luotu Sketchin avulla. Video

Valitsimme kymmenen farmarivaunua ja rajoitimme budjetin 800 000 ruplaan, koska käytännöllisyyden on myös oltava säästeliää.

Farmari Euroopassa on suosituin korityyppi, koska käytännöllisyyden suhteen se ei ole huonompi kuin suuret crossoverit, mutta on paljon taloudellisempi kuin ne. Lisäksi vanhan maailman asukkaat ovat hemmoteltu hyvillä teillä ja haluavat auto SUV. Venäjä on eri asia, ilmeisesti se on mentaliteettikysymys, koska meillä oli pitkään käytettävissämme vain yksi "lato" - VAZ-2104.

Mutta nyt tilanne on vähitellen muuttumassa, monet haluavat ostaa uusi auto juuri tämän tyyppisellä vartalolla. Valitsimme kymmenen farmarivaunua ja rajoitimme budjetin 800 000 ruplaan, koska käytännöllisyyden on myös oltava säästeliää. Emme sisällyttäneet luetteloon samaa "neljää" - vaikka se on edullisin farmari, se on moraalisesti ja teknisesti vanhentunut.

Lada Kalina - 281 900 - 400 900 RUR (123 338)

Moottorit: 1,6 litraa (81 ja 98 hv), 1,4 litraa (89 hv) etuveto

Vaihteisto - mekaaninen

Kalina on yksi myynnin kokonaisluokituksen johtajista ja B-luokan myydyin auto Venäjän markkinoilla. Lisäksi farmarivaunujen osuus myynnistä on huomattava. Ilmeisesti monet ihmiset haluavat ostaa sen mieluummin kuin VAZ-2104: n. Kokostaan ​​huolimatta (pituus on hieman yli 4 metriä), Kalina-farmarissa on melko tilava tavaratila - 350 litraa. Ja jos taitat takaistuimet, hyötytilavuus kasvaa 650 litraan.

Edullisin versio 1,6 litran moottorilla (81 hv) maksaa 281 900 ruplaa. Täällä ei ole muuta kuin keskuslukko, käynnistyksenesto ja vakiohälytin. "Norma" -versio on hieman kalliimpi (288 300 ruplaa), mutta siinä on jo radiovalmistelu ja kaksi sähköikkunaa. Huippuluokan "Lux"-paketti 98 hevosvoiman 16 venttiilin 1,6 litran moottorilla maksaa 400 900. Kallis? Mutta täällä on jopa jotain, mitä saman luokan edullisilla ulkomaisilla autoilla ei ole. Kaksi turvatyynyä, ABS, kevytmetallivanteet, täysitehoiset lisävarusteet, vakiona audiojärjestelmä ja navigointi, sade- ja valoanturit ja jopa nahkaverhoilu.

Lada Priora - 336 300 - 405 000 hieroa (123 339)

Moottorit: 1,6 litraa (98 hv) Etuveto

Vaihteisto - mekaaninen

Mutta Lada Priora on paljon vähemmän kysytty farmarivaunujen ystävien keskuudessa. Vaikka hinnat eroavat hieman Kalinasta. Farmariautossa on yksinomaan 1,6 litran moottori, joka tuottaa 98 hv. Tavaratilan tilavuus on numeroiden taikuutta. Normaalissa kunnossa - 444 litraa, takaistuimet taitettuina - 777 litraa. Peruspaketti (RUB 336 300) sisältää kuljettajan turvatyynyn, kaksi sähköikkunaa, ajotietokone, äänenkäsittely, hälytysjärjestelmä keskuslukolla. Huippuluokan "Lux" -kokoonpano on alle 5 000 ruplaa kalliimpi kuin vastaava Kalina. Varustus on samanlainen, vain ilmastointilaitteen sijasta on ilmastointi.

Skoda Fabia Combi - 514 000 – 1 153 400 RUR (123 340)

Moottorit: 1,2 litraa (70 hv), 1,4 litraa (86 hv), 1,6 litraa (102 ja 105 hv) etuveto

Vaihteisto – manuaali ja DSG7 (ei versiota 1,2 litran moottorilla)

Tšekkiläinen farmari on peruskokoonpanossaan edullisin ulkomaisista autoista. Moderni muotoilu, melko tilava sisustus ja hyvät mahdollisuudet lastin kuljettamiseen - tavaratilan tilavuus vaihtelee 580: sta vaikuttavaan (4569 mm:n pituiselle autolle) 1620 litraa.

Perusversiossa on yksi turvatyyny, ABS, hätäjarrutusavustin (EBA), kaksi sähköikkunaa ja kahdessa tasossa säädettävä ohjauspylväs. Ja siinä kaikki... Kaikesta muusta joudut maksamaan ylimääräistä. Esimerkiksi ilmastointilaite maksaa 39 700 ruplaa. (ilmastonhallinta on 10 300 ruplaa kalliimpi). "musiikki" MP3-tuella - 13 000 ruplaa. herätys - takaisin klo 13600.

Ne skeptikot, jotka vakuuttavat teille, että ilmastointi päällä 70 hevosvoiman farmari joutuu työntämään takaa, jotta se voi mennä jopa alamäkeen, kiirehdimme vakuuttamaan - moottori on erittäin vääntömomentti. Niiden, joille perusversio on tyhjä kuin rumpu, on maksettava 599 000 RUB. Tämän verran maksaa farmari 1,4 litran moottorilla. Mutta siellä on jo kaksi turvatyynyä, ISOFIX ja ilmastointi. Sarjan kärjessä on versio, jossa on 1,6-litrainen moottori ja äänekäs nimi Ambition (RUB 749 000) Mielenkiintoista on, että sen mukana tulee manuaalivaihteisto (DSG7-robotti on saatavilla vähemmän kehittyneellä Elegance-paketilla hintaan 674 000 RUB).

"Kunnianhimossa" on sadetunnistin, ilmastointi, audiojärjestelmä ja puutteelliset sähkötarvikkeet (etuikkunat ja peilit). Jos "lopetat sen" vaihtoehdoilla kokonaan, kieltämättä itseltäsi mitään (ksenon, nahkasisustus, ilmastointi, navigointi jne.), farmarivaunun lopullinen hinta ylittää miljoona ruplaa. Tätä tuskin voi kutsua käytännön ostoksi.

Chevrolet Lacetti - 517 200 - 575 500 RUR (123 341)

Moottorit: 1,6 litraa (109 hv) Etuveto

Vaihteisto - mekaaninen

Suuremman Cruzen ilmestymisestä huolimatta C-luokan veteraani Chevrolet Lacetti on erittäin kysytty ja kuuluu Venäjän markkinoiden TOP 25 myydyimmän auton joukkoon. Huolimatta siitä, että autoa on valmistettu vuodesta 2004, sen suunnittelua ei voida kutsua täysin vanhentuneeksi - Lacettin ulkonäkö kehitettiin kuitenkin Pininfarina-studiossa. Auto kootaan Kaliningradin Avtotorilla.

Tavaratilan tilavuudessa Lacetti häviää tšekkiläiselle autolle - 400 - 1410 litraa. Muodollisesti varustetasoja on neljä, mutta todellisuudessa niitä on kaksi - jokaiselle niistä on mahdollisuus ilman ilmastointia tai sen kanssa (lisämaksu siitä on 21 400 ruplaa ja 22 300 ruplaa vanhemman version ilmastoinnista). Lisämaksusta voit tilata vain metallimaalin - plus 9 350 ruplaa.

SE SE SE -perusversion varustelu miellyttää niitä, joiden mielestä pitkällä lisävarustelistalla varustettu Skoda on liian kallis. Peruspaketti sisältää kaksi turvatyynyä, ABS:n, ISOFIXin, täysitehoiset lisävarusteet, kuljettajan istuimen korkeuden säädön, äänentoistojärjestelmän ja ajonestolaitteen keskuslukolla. SX SX:n rikkaammassa versiossa (553 200 ilman ilmastointia) on sumuvalot ja nahkaverhoilu ohjauspyörässä ja vaihdevivussa. Ja tätä varten on saatavilla ilmastointi, ei ilmastointi.

Opel Astra Perhevaunu - 624 500 - 791 900 hieroa. (123342)

Moottorit – 1,6 litraa (115 hv), 1,8 litraa (140 hv) Veto – etuveto

Vaihteisto - manuaalinen, robotti tai automaattinen (1,8 litran moottorille)

saksalainen yritys on kaksi Astra-sukupolvea markkinoillamme kerralla - edellinen, saatavilla sedan- ja farmarikorissa, ja nykyinen, joka esiteltiin viime vuonna. Perhe-etuliitteellä varustettu Astra on paljon helpommin saavutettavissa kuin sen nuori "sisko". Jos suunnittelu ei ole sinulle kriittinen kohta, voit kääntää huomiosi tähän malliin. Sillä on melko tiukka muotoilu, mutta se on hyvin koottu ja miellyttää lukuisia kokoonpanoja - niitä on kolme jokaiseen makuun. Samaan aikaan, varten Astran perhe Caravanissa on myös automaattivaihteisto. Ainoa versio, jota emme suosittele ostamaan, on se, jossa on "robotti". Täällä hän on klassikko, jatkuvasti "tyhmä" ja nykivä. He sanovat, että tämä voidaan parantaa käymällä siellä 20 tuhannen kilometrin välein. kalibrointia varten.

Tavaratilan tilavuus on normaalikunnossa 490 litraa ja 1590 litraa takaistuimet taitettuna. Jo Essentian perusversiossa on neljä turvatyynyä, ISOFIX, ABS, jarruvoimanjakojärjestelmä ja hätäjarrutusavustin. Siellä on myös täysitehoiset lisävarusteet, ilmastointi, äänijärjestelmä ja hälytysjärjestelmä. Periaatteessa kaikki mitä tarvitset on siellä. Mutta jopa huippuluokan Cosmo 140 hevosvoiman moottorilla ja automaattivaihteistolla (756 900 RUB ilman lisävarusteita) sopii hyvin budjettiimme. Ainoa asia, jota ei ole saatavilla Astra Family Caravaniin edes lisämaksusta, on stabilointijärjestelmä.

SEAT Ibiza ST - 599 900 – 877 390 RUR (123 343)

Moottorit: 1,2 litraa (85 hv) 1,4 litraa (105 hv) etuveto

Vaihteisto - mekaaninen tai robotti DSG

Espanjalainen B-luokan farmari on eksoottinen Venäjän teillä. Henkilökohtaisesti emme ole vielä nähneet yhtäkään. Brändi asettuu ”kuljettaja-autojen” valmistajaksi. Viimeistelymateriaalit ovat täällä yksinkertaisempia kuin Skodassa, ja hinta on korkeampi. Ja tavaratila on raskaasti eteenpäin työnnetyn takapilarin ansiosta pienempi - 430 - 1164 litraa.

Perusversiossa 85 hevosvoiman vapaasti hengittävällä moottorilla on kaksi turvatyynyä, ABS, sähköikkunat edessä ja ilmastointi. Optioiden hinnalla SEAT kilpailee Skodan kanssa - esimerkiksi CD-soitin maksaa 21 300 ruplaa, metalli - 19 400 ruplaa, ESP - 11 700 ruplaa. Periaatteessa on selvää, miksi tämä auto ei ole kysytty. Voin vain suositella sitä merkin faneille ja niille, jotka haluavat erottua joukosta.

Ford Focus - 634 000 - 958 500 hieroa. (123344)

Moottorit: 1,6 litraa (85, 125 ja 105 hv), 2 litraa (150 hv) etuveto

Vaihteisto – mekaaninen tai robotti PowerShift

Kerran Ford Focus oli myydyin ulkomainen auto. Sitten ilmestyi uusia "valtion työntekijöitä", jotka onnistuivat ohittamaan hänet myyntimäärissä. Mutta uudella, kolmannella sukupolvella on kaikki mahdollisuudet menestyä. Focus farmarivaunut eivät kuitenkaan ole kovin suosittuja – suurin osa myynnistä tulee yritysasiakkailta.

Vsevolozhskin tehtaalla kootulla autolla on raikas "kineettinen" ulkonäkö, laaja valikoima varustetasoja ja voimayksiköitä. Tavaratilan tilavuus on 476 - 1502 litraa. Perusvarustus ei ole niin "tyhjä" - siellä on kaksi turvatyynyä, ABS, ISOFIX, jarruvoimanjakojärjestelmä, sähkötarvikkeet, ilmastointi, äänentoistojärjestelmä, ajonesto.

Useiden jälleenmyyjien soittaminen osoitti kuitenkin, että Trendin perusversio esitetään puhtaasti nimellisesti - "eläviä" autoja ei ole, ja jotkut jälleenmyyjät lupaavat toimittaa "tyhjän" auton vasta vuodessa. Tarjoaa luonnollisesti kalliimpia kokoonpanoja. Ne eivät kuitenkaan tuhoa sinua. Jopa huippuversio(ilman vaihtoehtoja) mahtuu suunniteltuun 800 000 ruplaan. ostaa. Mutta jos ihastut lisävarusteisiin, auton hinta lähestyy miljoonaa ruplaa. Siksi suosittelemme, että luet huolellisesti luettelon vakio- ja lisälaitteet, säästääksesi lisäkuluissa, mutta hankkiaksesi kaiken tarvitsemasi.

KIA cee’d SW - 669 900 - 759 900 RUR (123 345)

Moottorit: 1,6 litraa (123 ja 126 hv) Etuveto

Vaihteisto - manuaalinen tai automaattinen

Tämä korealainen auto teki todellisen roiskeen Euroopan markkinoilla - kirkas ulkonäkö, hyvä käsittely, melko korkealaatuiset viimeistelymateriaalit. KIA loi tämän mallin nimenomaan Euroopan markkinoille ja he olivat oikeassa – myynti sujuu siellä hyvin. Mutta täällä, vaikka auto on TOP 25: ssä, se ei myy niin menestyksekkäästi. Suurin osa ennakkoluuloista, joita korealaiset, toisin kuin japanilaiset, eivät voi tehdä seisova auto. Mutta hinta/laatusuhteeltaan tämä golfluokan farmari on yksi markkinoiden parhaista.

Sinun ei tarvitse miettiä vaihtoehtoja valitessasi – cee’d SW:tä myydään kolmessa kiinteässä varustelutasossa – Comfort, Luxe ja Prestige. Jälkimmäinen on saatavana yksinomaan automaattivaihteistolla. Melko älykkäästä ulkonäöstään huolimatta "korealaisella" on hyvät rahtiominaisuudet - tavaratilan tilavuus vaihtelee 534 - 1664 litraa. Perusmanuaaliversio on hyvin pakattu - kuusi turvatyynyä, ABS ja hätäjarrutusavustin, sumuvalot, nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vipu, korkeussäädettävät etuistuimet, täysitehoiset lisävarusteet, lämmitettävät etuistuimet, ilmastointi, äänentoistojärjestelmä ohjauspyörällä , signalointi. No, huippuversiossa on myös ESP-, sade- ja valoanturit, taka pysäköintianturit, kaksialueinen ilmastointi.

Opel Astra Sportwagon – RUR 709 500 – RUR 1 022 500 (123 346)

Moottorit: 1,6 litraa (115 hv), 1,4 litraa (140 hv) etuveto

Vaihteisto: manuaali tai automaatti

Ei ole turhaa, että uuden sukupolven Opel Astra muutti Caravan-etuliitteeksi Sportwagon. Kirkas dynaaminen ulkonäkö, joka on saman tyylinen kuin Insignia, kiinnittää huomion autoon. Uusia voimayksiköitä on ilmestynyt - esimerkiksi 1,4-litrainen turboahdettu moottori ja automaattivaihteistossa on 6 nopeutta. Urheilullisesta ulkonäöstä huolimatta rahtiominaisuudet pysyivät lähes ennallaan. Normaalissa kunnossa tavaratilan tilavuus on 500 litraa, mikä on golfluokan vertailutilavuus, ja takaistuimet taitettuna se kasvaa 1540 litraan.

Autossa, kuten monissa muissakin luokkatovereissa, on useita varustetasoja ja melko pitkä lista vaihtoehtoja. Joillekin Enjoyn perusversio 115 hevosvoiman moottorilla saattaa kuitenkin riittää. Siinä on neljä turvatyynyä, täysi valikoima elektronisia avustajia (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), sähköikkunat edessä, äänentoistojärjestelmä ja hälytysjärjestelmä. Joudut maksamaan lisäksi 6 500 ruplaa lämmitetyistä etuistuimista ja 15 000 ruplaa ilmastoinnista. Budjettiimme mahtuu kaksi automaattivaihteistolla varustettua varustetasoa - Essentia (749 500 ruplaa) ja Enjoy (770 500 ruplaa). Jos jälkimmäinen täytetään saatavilla olevilla vaihtoehdoilla, auton hinta nousee yli miljoonan.

Skoda Octavia Combi - 749 000 - 1 183 600 hieroa. (123347)

Moottorit: 1,6 litraa (102 hv) etuveto

Voimansiirto: mekaaninen tai robotti

Yllättäen peruskokoonpanon kallein oli Skoda Octavia Combi. Lisäksi noin 800 000 ruplaa. voit ostaa version yksinomaan 1,6 litran moottorilla, joka tuottaa 102 hv. Tavaratila golfluokalle (Octavia on rakennettu VW Golf -alustalle) se on yksinkertaisesti jättimäinen - 580 - 1620 litraa. Ongelmat ostamisessa ovat kuitenkin samat kuin Fabiassa - autot tarjotaan lähes tyhjinä ja vaihtoehdot maksavat joskus järjettömän paljon rahaa.

Perusversio manuaalivaihteistolla maksaa 749 000 ruplaa, ja versio "robotilla" on 40 tuhatta kalliimpi. Jos otat jälkimmäisen ja valitset kaikki saatavilla olevat vaihtoehdot, hinta lähestyy 1,2 miljoonaa ruplaa. Neuvomme on, että jos et kuljeta jääkaappeja joka päivä, ts. et tarvitse tavaratilan kuutiomuotoa - katso viistoperä. Se on melkein yhtä käytännöllinen (tavaratila 585-1455 l) ja maksaa vähemmän. Perusversio 80 hevosvoiman moottorilla ja manuaalivaihteistolla maksaa 559 000 ruplaa ja budjetilla 800 000 ruplaa. Voit tarkastella tarkemmin kehittyneempiä kokoonpanoja.

Lähde AutoNews.ru

autorambler.ru

Mikä farmari valita

Farmari on lukuisten venäläisten kesäasukkaiden valinta, niille, jotka joutuvat usein kuljettamaan suuria kuormia, ja niille, jotka haluavat matkustaa. Tämän tyyppisen auton käytännöllisyys on kiistaton - tilava tavaratila yhdistettynä sisätiloihin auttaa kuljettamaan jopa taimia, matkalaukkuja tai laatikoita kodinkoneineen. Mutta tällä korilla on myös haittapuolensa: turvonnut takapää pilaa usein auton ulkonäön, ja kaksitilavuus aiheuttaa enemmän melua matkustamoon. Siksi olemme koonneet luettelon saatavilla olevista autoista, jotka auttavat sinua valitsemaan uuden farmariauton tai auton, joka korvaa sen onnistuneesti - segmentissä edullisia autoja varsin käytännöllisiä, kompakteja ja todella monipuolisia autoja sedan- ja viistoperäkoristuksessa. Tällaiset autot selviävät helposti suurimmasta osasta Venäjän olosuhteiden kuljettajille asettamia tehtäviä: matkat kaupungin ulkopuolelle, suuren määrän kuljetus, matkustaminen merellä. Samaan aikaan heillä ei ole hyödyllisempien kilpailijoidensa haittoja.

Edullisten autojen segmentissä on kaksi mallia, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, ja molemmat ovat Ladaja, vaikka Largus pidetään kotimaisen autoteollisuuden tuotteena vain nimellisesti.

Lada Kalina

Tämä on yksi suosituimmista AvtoVAZ-malleista, saatavilla useissa korityyleissä. "Universal" "Kalina" on erinomainen auto maalle ja kaupunkiin. Tämä Lada erottuu sujuvasta ajettavuudestaan, hyvästä varustetasosta ja suurista vääntömomenteistaan. Moottoreista puheen ollen: valittavana on 8-venttiilinen ja 16-venttiilinen 1,6 yksikköä, jotka tuottavat 87 ja 106 hv. Ne yhdistetään joko 5-vaihteisen vaihteiston kanssa manuaalivaihteisto, joko robotti tai 4-vaihteinen automaatti. Auton haittoja ovat erittäin huono ajettavuus, heikko rakennuslaatu, pieni tavaratila tämän korityypin autolle ja monet pienet suunnitteluvirheet. Lisäksi Kalinalla on Crossin "off-road"-versio, joka eroaa tavallisesta farmarivaunusta lisääntyneen maavaran, sisäverhoilun ja muovisen "hameen" suhteen.

Lada Largus

“Largus” on Renault Logan MCV, jossa on VAZ-nimikilpi, joten sillä ei ole erityisiä eroja alkuperäiseen verrattuna. Mutta siinä on kaikki mukana olevat edut: erinomainen ajomukavuus, erittäin tilava sisustus, viisi suunnitteluvaihtoehtoa (5- ja 7-paikkainen, kaksi Cross-vaihtoehtoa, pakettiauto), kattokaiteet. Largusin haittoja ovat huono käsiteltävyys, paisunut hintalappu ja spartalainen sisäpuoli muovilla, joka ei ole korkealaatuista. Lisäksi tämä auto on jopa liian käytännöllinen. Jos sinun ei tarvitse säännöllisesti kuljettaa erittäin suurta lastia tai suurta määrää matkustajia, tämän Ladan hyödyllisyys on kyseenalainen - markkinoilla on paljon paremmin varustettuja ja nykyaikaisempia vaihtoehtoja.

Selvitetään, missä muissa edullisissa autoissa on oikeat ominaisuudet: käytännöllisyys, vaatimattomuus ja tilavuus. Kiinnitämme huomiota Venäjän markkinoiden suosituimpiin malleihin, jotka oikeutetusti kantavat joka päivä universaalien autojen tittelin.

Hyundai Solaris

Korean autoteollisuuden edustajalla on johtava asema markkinoilla - ostajat rakastavat sitä mukavuudestaan ​​ja sujuvasta ajosta, hyvästä varustetasosta ja käytännöllisyydestä. Lisäksi 1,6-moottorin (123 hv) ansiosta tästä autosta tulee erittäin dynaaminen. Haittoja ovat riittämätön äänieristys, huonot ohjausasetukset, ahdas takaistuin, korkeat hintalaput keski- ja maksimivarustelutasoille sekä ajettavuus. Solaris on kuitenkin universaali kaupunkiauto, joka kestää sekä maalle että toiseen kaupunkiin matkustamisen. Mainitun 1.6:n lisäksi se on varustettu 1.4-moottorilla (107 hv), joka on yhdistetty viisivaihteiseen manuaaliin tai nelivaihteiseen automaattivaihteistoon. Tehokkaampaan versioon on saatavana 6-vaihteinen automaattivaihteisto, mutta ostajat ovat usein tyrmistyneitä sen kustannuksista.

Renault Logan

Hyvin ansaitun sedanin toinen sukupolvi on saatavilla markkinoilla. Toinen Logan on edelleen suosittu venäläisten ostajien keskuudessa. Sitä suositaan hyvän mukavuuden, vaatimattomuuden ja monipuolisuuden vuoksi. Totta, ajon sujuvuus on heikentynyt edeltäjäänsä verrattuna - insinöörit muuttivat alustan asetuksia parantaakseen auton kahvaa. Muita puutteita ovat eivät laadukkaimmat sisustusmateriaalit ja ei nykyaikaisin (vaikkakin uudistettu) muotoilu. Loganit on varustettu 1,6 moottorilla (82 ja 102 hv) yhdistettynä 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, robottiin ja 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Yleensä tämä on sama universaali auto, joka tuntuu hyvältä Venäjän olosuhteissa.

Saksalaista sedania arvostetaan ajettavuuden, melko tilavan sisustuksen ja suuren valikoiman lisävarusteiden vuoksi. Tämä on vankka auto, joka soveltuu hyvin Venäjän teihin ja olosuhteisiin. Mutta se ei ole ilman haittoja: sisustusmateriaalit voisivat olla parempia ja jousitus pehmeämpi. Mutta suurin haitta on hintalappu. Lähellä maksimivarustusta maksaa saman verran kuin korkeamman luokan auto. Moottorivalikoima koostuu kahdesta 1,6 litran yksiköstä, joiden tehot ovat 90 ja 110 hv. Ne on yhdistetty 5-vaihteisen manuaalin tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Ravon Gentra

"Gentra" on yleisauto, joka voi ratkaista kaikki kaupunkilaisen kohtaamat ongelmat: mukava liikkuminen huonoilla teillä, matkat kaupungin ulkopuolelle, matkustaminen. Jos haluat kuljettaa jotain suurta tai matkatavaroita on vain paljon, voit taittaa takasohvan selkänojan. Se soveltuu hyvin Venäjän olosuhteisiin: Ravonalla on mukava ajaa myös huonoilla teillä, dynamiikka on varsin riittävä, ja perheen ihmiset pitävät tilavasta sisustuksesta, joka on koristeltu korkealaatuisella muovilla. Ajettavuus on myös tasolla - Gentrassa on itsenäinen monilenkkijousitus takana. Varustettu 1,5 auton moottorilla, jonka teho on 107 hv. Se on sekä teknisesti edistyksellinen että luotettava - suunnittelussa esimerkiksi yhdistyvät jakoketjukäyttö sekä pako- ja imuvaiheen vaihtamismekanismi. Moottorin pariksi tulee joko perinteinen ja ongelmaton viisinopeuksinen manuaalivaihteisto tai moderni, mutta edullinen kuusivaihteinen automaatti. Toinen tämän sedanin valttikortti on kokoonpanovaihtoehtojen valikoima - auton valitseminen tarvittavilla vaihtoehdoilla ei ole vaikeaa. "Gentra" on täysikokoinen ja hyvin varusteltu C-luokan auto edullisella hinnalla.

Farmarivaunun valinta (sanan kaikissa merkityksissä) on melko vaikeaa: tarpeitasi on vaikea arvioida ja eri merkkien malleja vertailla, eikä varusteista helppoa päättää. Siksi suhtaudu asiaan vakavasti - tutki markkinoita, mieti, tarvitsetko todella kahden tilavuuden koria, ja selvitä, mitä vaihtoehtoja haluaisit nähdä autossasi. On täysin mahdollista, että kaikki arjen tarpeesi katetaan mukavalla ja tyylikkäällä universaalilla kaupunkiautolla.

Farmarivaunut ovat kysyttyjä Venäjällä. Tällaiset autot valitsevat käytännölliset ihmiset, jotka arvostavat tilavuutta ja mukavuutta. Samalla koneen kantokyky on tärkeä potentiaalisille ostajille. Monet haluavat ostaa luotettavan farmariauton pitkille matkoille, toiset valitsevat auton maamatkalle ja avioparit lasten kanssa retkille. Melko suuri osa yrittäjistä valitsee tämän nimenomaisen korin, koska autolla on vaatimattomat mitat, mutta tämä ei estä sitä olemasta melko tilava.

Uuden farmarivaunun hinta voi nousta useisiin miljooniin ruplaihin, mutta kaikki eivät ole valmiita maksamaan tätä summaa, mutta he haluavat auton täyttävän kaikki vaatimukset: se on mukava, käytännöllinen eikä nirso polttoaineen suhteen. Tästä tulee syy kääntyä jälkimarkkinoille, josta löydät hyvä vaihtoehto hintaan 500-900 tuhatta ruplaa. Viime aikoihin asti segmentti oli täynnä vain tuotuja malleja, mutta Lada Largus pystyi muuttamaan tilanteen radikaalisti. Tilastot osoittavat, että AvtoVAZ onnistui houkuttelemaan potentiaalisia ostajia puolelleen.

Lada Largus

Tämä malli on yleistynyt Venäjän federaatiossa. Ostajia houkuttelee ulkonäkö ajoneuvoa ja se, että Largus on edullisin vaihtoehto farmarivaunujen joukossa. Voit ostaa haluamasi mallin hintaan 350 - 640 tuhatta ruplaa.

Lada Largus on vakiona, jota usein kritisoidaan sen yksinkertaisuuden vuoksi. Erottuva ominaisuus malli on luotettava moottori ja korkealaatuinen jousitus Renault Loganilta.

Lada Largusin tuotanto alkoi vuonna 2012. Erityisesti Venäjän teille suunnittelijat ovat kehittäneet mallin, jolla on parannettu maastohiihtokyky. Se on valmistettu "Cross"-indeksillä. Auto sai seuraavat mitat:

• pituus - 4470 mm,
• korkeus - 1636 mm;
• leveys - 1750 mm;
• maavara - 14,5 cm.

Ajoneuvojen omistajat puhuvat positiivisesti 1,6 litran bensiinimoottorista, joka on vakiona. Largusin tärkein etu oli suuren tavaratilan läsnäolo, jonka tilavuus on 2350 litraa.

Hyundai i40

Farmari on eurooppalaisten suunnittelijoiden kehittämä, joten sillä on tyylikäs ulkonäkö. Entinen Audi-suunnittelija työskenteli ulkopuolelta. Sisustuksessakaan ei ole valittamista, sillä sen tekemiseen on käytetty vain laadukkaita materiaaleja. Siten malli jopa jälkimarkkinoilta näyttää houkuttelevalta eikä herätä kysymyksiä. Mitat:

• pituus - 4770 mm;
• leveys - 1815 mm;
• korkeus - 1470 mm;
• maavara - 14,7 cm.

Farmari houkuttelee ihmisiä alhaisilla kaasukilometreillä. Kaupungissa ajettaessa polttoainetta kuluu 7-8 litraa. Bensiinimoottorilla varustettu malli maksaa 650 tuhatta ruplaa.

Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer houkuttelee ostajia silmiinpistävällä ulkonäöllään. Auton muotoilu eroaa suuresti muista farmarivaunuista. Tämän mallin omistajat huomauttavat, että se on varustettu energiaintensiivisellä jousituksella. Mallissa on alhaiset auton huoltohinnat.

Jälkimarkkinoiden yleisin malli on Astra J, joka on farmarivaunun nykyaikaisin versio, jota on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Auto on ollut tuotannossa vuodesta 2010. Vuonna 2017 Astra Sport Tourerin tuotanto lopetettiin, joten et voi ostaa täysin uutta autoa, vaan joudut tyytymään käytettävissä oleviin ajokilometreihin.

Farmarivaunun mitat:

• pituus - 4698 mm;
• leveys - 1814 mm;
• korkeus - 1535 mm;
• maavara - 16,5 cm.

Jälkimarkkinoilla on monia malleja, joissa on 1,4 litran bensiinimoottori. Dieselvaihtoehdot, joiden tilavuus on 2,0 litraa, ovat harvinaisempia.

Farmarivaunun tavaratila on 1540 litraa. Hyvässä kunnossa oleva auto voidaan ostaa 375 - 630 tuhatta ruplaa.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat Option on kysyntää maahantuotujen farmarivaunujen joukossa. Yleisin malli on B6, joka ilmestyi kotimarkkinoille vuonna 2005 ja onnistui viidessä vuodessa nousemaan bestselleriksi.

Auton ulkonäkö vastaa täysin sen eurooppalaista alkuperää. VW:tä ei kuitenkaan arvosteta vain kauniin ulkomuodon, vaan myös hämmästyttävän ajettavuuden vuoksi. Lisäksi Passatin omistajat huomauttavat, että auto on melko taloudellinen.

Mitat:

• pituus - 4774 mm;
• leveys - 1820 mm;
• korkeus - 1517 mm;
• maavara - 15 cm.

Ostaja voi valita bensiiniversion tai dieselmoottorilla varustetun auton. Bensiinimoottorin tilavuus on 1,4 litraa, dieselmoottorin 2,0 litraa. Olen iloinen, että autossa on tilava tavaratila, jonka enimmäistilavuus on 1731 litraa.

Passat tässä kokoonpanossa maksaa 300 - 600 tuhatta ruplaa jälkimarkkinoilla.

Kia Ceed

Autolla on kysyntää Venäjällä. Useimmiten ihmiset ostavat SW-muunnoksia. Farmari on suunniteltu Euroopassa, vaikka pohjimmiltaan autoa pidetään korealaisena. Sid on kooltaan hieman erilainen kuin Astra: se on lyhyempi ja matalampi kuin kilpailijansa.

• Pituus – 4505 mm;
• leveys - 1800 mm;
• korkeus - 1485 mm;
• maavara - 15 cm.

Bensiinimoottori on luotettava. Ostaja voi valita mallin, jonka moottorin tilavuus on 1,4 litraa. "Tehokkaampien" moottoreiden fanien on parempi valita 1,6 litran yksikkö.

Kia Sid SW peruskokoonpanossa, jolla on pieni kilometrimäärä, löytyy hintaan 450 tuhatta ruplaa. Hinta nousee auton varustelun mukaan. Kaikilla teknisillä innovaatioilla varustettu malli maksaa 650 tuhatta ruplaa jälkimarkkinoilla.