Tehokkain tapa saada selville koko totuus kiinnostavasta aiheesta on kysyä käyttäjiltä. Siksi tässä artikkelissa tarkastelemme, mitä Mitsubishi ASX:n omistajat sanovat, arvosteluja, jotka auttavat luomaan täydellisen kuvan autosta. Tämä auttaa tunnistamaan yleisimmät puutteet, jos niitä on.

Active Sport X-over - näistä sanoista muodostuu lyhenne ASX, joka tarkoittaa "maastoautoa aktiiviseen ajoon".

Maailmanyhteisön silmissä Mitsubishi ASX avattiin helmikuussa 2010. Aluksi tämä tapahtui auton kotimaassa Japanissa. Saman vuoden maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä esiteltiin versio Euroopalle, ja huhtikuu paljasti, millainen Pohjois-Amerikan versio olisi. Auto on peritty Mitsubishi Outlander ei vain lyhennetty pohjapohja, vaan myös ulkoiset elementit!

Ulkopuoli Mitsubishi ACX

Insinöörit ymmärsivät sen, kun he antoivat ACX:lle saman etuosan kuin Outlanderille. Tämä tyylikäs ja aggressiivinen muotoilu on jo saanut faneja ympäri maailmaa, joten uusi malli voitaisiin nähdä uskollisemmin kaksoiskappaleensa ansiosta. Tämä oli hyvä päätös Mitsubishi ASX- omistajien arvostelut vahvistavat tämän.

Auton takaosan profiilissa on jyrkkä alaspäin kaltevuus, joka eroaa hieman etuosan kanssa. Kuitenkin profiililinjat ja uhkaavasti "rypistyneet" takavalot kompensoivat tämän. Mutta täällä mielipiteet jakautuvat. Jotkut ihmiset kiinnittävät huomiota kontrastiin, toiset pitävät auton profiilia melko luonnollisena. Kaiken kaikkiaan tuloksena on kaunis ja tyylikäs crossover, joka erottuu kilpailijoistaan ​​muotoilullaan!

Ajan myötä Mitsubishi ACX:n ulkonäköä on muokattu vähän, mikä on aiheuttanut vain myönteisiä arvosteluja Mitsubishi ACX 2013:sta. Muutokset koskivat jäähdyttimen säleikköä, joka karkeutui ja kehystettiin kromilla. Myös ajovalot ovat kokeneet muutoksia, koska ne on kehystetty ääriviivalla. Myös etupuskuriin kiinnitettiin huomiota muuntamalla ilmanottoaukkoja ja sumuvalojen rakoja.

Korin maalipinta on heikko. Joidenkin omistajien mukaan ruostetta ilmaantuu lastuihin kivien takia. Naarmut näkyvät nopeasti ja helposti. Erittäin ohut korin vuoraus, joka on yleinen ongelma nykyaikaisissa autoissa. Yksi plussa on, että tällaisella metallipaksuudella on mahdollista poistaa kolhut maalittomasti.

ACX crossoverin sisustus

Jos ulkomuoto Auto aiheutti yksimielisemmän mielipiteen, mutta Mitsubishi ASX:n sisäverhoilun vuoksi omistajien arvostelut jakautuivat. Tämä koskee pääasiassa sisätiloissa käytetyn muovin laatua. Miellyttävä katsoa, ​​mutta kova kosketukseen - muovi naarmuuntuu helposti. Se ei narise, ja mikä tärkeintä, se ei haise fenolilta.

Mitsubishi ACX:n istuimet ovat monitoimisia ja niissä on mukava istuma-asento matkustajille. Erinomainen ergonominen ratkaisu pitkille matkoille. Kuvaa kuitenkin pilaa takaistuinten ei-säädettävä kallistus. Sohvan selkänojan lähes pystysuora asento on suunniteltu erittäin kärsivällisille matkustajille. Istuimen verhoilumateriaali on kallista. Huomattiin, että 10 tuhannen km ajon jälkeen. Istuimissa voi olla pituussuuntaista välystä.

Mitsubishi ASX:n melueristys on erittäin alhainen - autoa käyttäneiden arvostelut ovat yksimielisiä tästä. Kuinka suunnittelijat tekivät tällaisen laiminlyönnin, ei tiedetä. Tämä puute voidaan ratkaista autonomistajien itsenäisillä ponnisteluilla omalla kustannuksellaan asentamalla ylimääräinen "melunestojärjestelmä".

Mitubishi ASX -arvostelu jätti melkein kaikki kuljettajat tyytyväisiksi. On yksi haittapuoli, jota ei voida pitää auton haittana, koska se johtuu teiden laadusta. Konepellin korkean "kuonon" vuoksi on välttämätöntä pitää suurempi etäisyys edessä olevaan autoon. Muuten on mahdollista, että sinulla ei ole aikaa reagoida tielle ilmestyviin kuoppiin.

Peruutuskamera auttaa sinua ajaessasi taaksepäin. Kuitenkin versioissa, joissa on mekaniikka, jopa suurimmassa kokoonpanossa, se puuttuu. Ja jälleen omistajat itse ratkaisevat tämän puutteen asentamalla pysäköintianturit omalla kustannuksellaan. Muuten on olemassa vaara törmätä alle metrin korkeuteen esteeseen, jos se ei näy sivupeileissä. Harvat ihmiset pitävät näistä parannuksista, minkä vuoksi ASX Mitsubishi 2013:sta on myös negatiivisia arvosteluja.

Mitsubishi ACX jousitus

Tämän japanilaisen crossoverin jousitus ei ole pehmeä. Ehdottomasti kaikki kuljettajat, jotka istuvat ACX:n ratin taakse, huomaavat tämän välittömästi. Sille on ominaista jäykkyys, mutta ei liiallinen. Auto imee hyvin tien epätasaisuudet, kuten kiskojen ylityksen tai katukivillä ajamisen.

Vuonna 2011 jousitusta muutettiin. Tällä muutoksella oli positiivinen vaikutus Mitsubishi ASX:ään - vuoden 2013 ja aikaisempien vuosien omistajien arvostelut vahvistavat tämän. Maavara 20 cm:n ansiosta auto läpäisee riittävästi retkeily- ja maastotestit.

Mitsubishi ASX varusteet

Japanilaiset ACX-crossoverit on varustettu valikoimalla voimayksiköitä, jotka on yhdistetty CVT- tai 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. 1,6 litran moottori asennetaan vain manuaalivaihteiston kanssa. Lähetyksessä on valituksia. Tiedossa on useita tapauksia, joissa irrotuslaakeri on vaihdettu takuun alaisena vihellyksen vuoksi.

Lue suosituista kiinalaisista jeepeista. Voit myös tiedustella mielenkiintoisia seikkoja Dodge Caliberista.

Autosta, jossa on 1,6 litran Mitsubishi ASX 2013, on valitettu - omistajien arvostelut koskevat kytkintä, jota pidetään heikkona. He väittävät, että kuormituksen alla saattaa ilmaantua palaneen kytkimen haju. Nopeudella 3000 rpm tapahtuu räjähdys, ja tämä ilmiö on melko yleinen.

ASX:ään asennettujen moottoreiden valikoima:

• Bensiinimoottori, tilavuus 1,6 l, teho 117 hv. Kiihtyvyys satoihin on 11,4 sekuntia. Todellinen kulutus polttoaine omistajien mukaan - 5,3 litraa maantiellä ajettaessa, 6,8 litraa kaupunkitilassa ajettaessa.
• Bensiinimoottori, tilavuus 1,8 l, teho 140 hv. Vaikka moottori on teholtaan 1,6 litran moottoria parempi, kiihtyvyysdynamiikka on selvästi kärsinyt: 13,1 s - 100 km/h. Todellinen kulutus moottoritiellä on 6,4 litraa, kaupungissa - 9,8 litraa.
• Bensiinimoottori, tilavuus 2,0 l, teho 150 hv. ACX-sarjan tehokkain moottori, kiihtyvyys satoihin on 11,9 s ja kuluttaa 8,1 litraa - maantiellä ja 10,5 litraa kaupunkitilassa.

Siinä on 1,8 litran dieselmoottori, jonka teho on 150 hv. Tällä moottorilla varustettuja autoja ei tuoda maahan niiden korkeiden polttoainetarpeiden vuoksi.

1,6-moottorilla varustetun Mitsubishi ACX:n omistajat huomaavat joskus, että moottori voi käynnistyä toisen ja joskus jopa kolmannen kerran. Tämä rohkaisee Mitsubishi ACX 1.6:n omistajia jättämään arvosteluja, jotka eivät aina ole imartelevia. Mutta tämä on hyvin harvinainen ilmiö, eikä sitä pidä katsoa systemaattisiksi puutteiksi.

Kuten arvostelusta näkyy, arvosteluja on erilaisia. Olisi yllättävää, jos kaikki vain kehuivat autoa. Mutta yleisesti ottaen voidaan väittää, että auto on arvokas edustaja segmentissään. Se sopii erinomaisesti kaupunkimatkoille antaen omistajalleen aseman ja kuvan. Maanteillä Mitsubishi ACX on myös osoittautunut erinomaiseksi ja luotettavaksi kulkuvälineeksi!

➖ Huono näkyvyys sisätiloihin
➖ Kova lasku
➖ Äänieristys

Plussat

➕ Luotettava moottori(versio 1.8 variaattori)
➕ Korkea maavara
➕ Kustannustehokas
➕ Ohjattavuus

Mitsubishi ACX 2018-2019 edut ja haitat uudessa korissa tunnistettiin todellisten omistajien arvostelujen perusteella. Tarkemmat edut ja haitat Mitsubishi ASX:stä manuaalivaihteistolla, CVT:llä, edessä ja neliveto AWD löytyy alla olevista tarinoista.

Omistajan arvostelut

No, mitä voin sanoa kuluttajien ensivaikutelman perusteella. Se on mukava ratin takana. Ohjauspyörä on pieni, kääntyy helposti, pehmeästi ja korkeussäädettävä. Poistin heti ensimmäisen miinuksen - näkyvyyden. Sivuikkunat ovat suuret ja hyvät. Takiaiset (peilit) ovat suuria ja hyviä. Salonki takapeili Ja takaikkuna- pieni, epämukava. Siihen voi tottua, mutta haittaa on silti.

Myös etuosa - paksut A-pilarit piilottavat paljon näkyvyyttä. Sinun on jatkuvasti katsottava niiden takaa. Kyllä, on haittapuoli - turvallisuus, mutta hyvä arvostelu– Tämä on myös turvallisuutta. Se oli järkyttävää.

Ohjaamon muovi ei yllättäen ollut niin kovaa kuin odotettiin. Kyllä, ennen 2000- ja 90-luvun alun autoja tämä muovi oli kuin Pariisista Siperiaan, mutta verrattuna sen analogeihin - vielä vähemmän. Kaikki on suhteellista. Istuimet ovat tavallisia. Ei mukavin, mutta ei myöskään Zhiguli. Ensimmäinen lasku oli erittäin miellyttävä - korkea, oli erittäin mukava istua. Vasta sitten yhdistys vahvistui - jakkara. On mukava istua, istua (ajaa) hyvin... ei aivan.

Moottori on melko tehokas, vääntömomentti ja luotettava. En tarkoita, että se olisi hiljainen, mutta taas riippuen siitä, mihin vertaat sitä. Jos ajaa 150 km/h, auto ei tunne kuormaa, sitä voi antaa enemmän. Osake on vakava. Huollon osalta kaikki on alkeellista: voit tehdä sen itse, voit tehdä sen missä tahansa autohuoltokeskuksessa.

Runko. Erittäin hyvä maalipinta. Viiden vuoden käytön aikana oli kiviä ja suuria kääpiöitä. Suurin vahinko on tuskin havaittavissa olevia naarmuja. Keväällä 2017 jonkinlainen tulehdus supermarketin parkkipaikalla tyrannisoi ovenkahvani ovellaan ja katosi. Ei myöskään mitään rikollista, mutta sinivihreä jää.

Tavaratila vastaa autojen luokkaa. Ei iso, mutta ei pienikään. Takaistuimet taittuvat lähes tasaiseksi lattiaksi, ja neljä pyörää 16-tuumaisilla vanteilla mahtuu sisään ilman ongelmia.

Katsaus Mitsubishi ASX 1.8 CVT:stä etuvetoisella

Video arvostelu

Auto on hyvä ajettava, jarrut ovat virheettömiä. Sisätilat ovat melko tilavat ja tavaratila pieni. Audiojärjestelmä kuulostaa hyvältä.

Ei huono auto rahalle, ei vikoja 65 000 tuhannella kilometrillä, olen erityisen tyytyväinen moottorin käynnistämiseen 30 asteen pakkasessa (melkein aina ensimmäistä kertaa). Alhainen bensankulutus ja iso bensatankki mahdollistavat pysähtymisen huoltoasemalla vain kerran koko ajopäivän aikana.

Mutta äänieristys jättää paljon toivomisen varaa. Haluaisin myös selkeämmän vaihteenvaihdon. Lisäksi likaisella tiellä takapää roiskuu nopeasti.

Katsaus Mitsubishi ACX 1.8:sta manuaalivaihteistolla ja etuvetolaitteella, 2013.

Mistä voin ostaa?

Melkein 2 vuoden omistamisen jälkeen en ole katunut ostosta, mutta joissain kohdin olin pettynyt. Monet arvostelut kirjoittivat, että ohjaamossa on huono äänieristys, mutta kokoonpanossani tämä ei osoittautunut todeksi, hytti on erittäin hiljainen ja viihtyisä! Siitä tulee meluisa vasta, kun noin 100 km/h nopeudella on tarpeen jyrkästi ja poljin on painettava lattiaan.

Variaattori on hieman tylsä, mutta aloittelija tuskin sitä tuntee. Jos esimerkiksi painat kaasupoljinta keskelle ja vapautat sen erittäin jyrkästi, auto ei edes ajattele reagoivansa tähän eleeseen. Se ei edes liiku, joten sinun on työskenneltävä käyrän edellä.

Seuraavaksi käsittelystä. Ohjauspyörä on mukava ja ohjaa erilaisia ​​toimintoja. Sähkökäyttö on ihme! Ohjauspyörä pyörii ikään kuin siinä ei olisi yhtään kuormaa. Itse ohjauspyörä on herkkä ja informatiivinen.

Mitsubishi ACX 2.0 (150 hv) 4WD CVT 2012 -arvostelu

Ostin sen kerralla hintaan 830 000 ruplaa (japanilainen kokoonpano). Auto oli rahan arvoinen noina vuosina. Muotoilu on tyylikäs ja kapasiteetti on hyvä. Pieni kuorma-auto, jolla kuljetin kaikkea mikä mahtui. Ostin sen, istuin alas ja ajoin pois.

Kulutus on pieni, pienin on 5,3 litraa / 100 km. Dynamiikka on sama, mutta kulutus on korkeampi. Käsittely on täydellistä. Voit huoltaa sen itse - konepellin alla on runsaasti vapaata tilaa.

En aio vielä vaihtaa autoa, varsinkin kun uusi ASX vuoden 2012 jälkeen on koottu Yhdysvalloissa.

Vladimir, arvostelu Mitsubishi ACX 1.6 (117 hv) 2WD manuaalista 2012.

Moottoria tietysti ajetaan sisään, mutta jopa 2-3 tuhannen rpm:n sisällä sen suuren vääntövoiman voi tuntea. Ehkä todellinen kiihtyvyys satoihin on todellakin 11,4 sekunnissa, mutta tuntuu, että auto liikkuu dynaamisemmin.

Edelliseen autoon verrattuna vaihteistovipu liikkuu täällä paljon helpommin, mikä toisaalta on hienoa, mutta toisaalta vaatii sopeutumista. En esimerkiksi tottunut käyttämään kolmatta vaihdetta ensimmäisellä kerralla, sekoitin sen viidenteen. Takaosa päinvastoin käynnistyy helpommin ja selkeämmin.

Ohjauspyörä toimii kuin kello. He kirjoittivat asetusten liiallisesta helppoudesta, mikä aiheuttaa ongelmia suurella nopeudella ajettaessa, mutta en ole vielä tuntenut tätä.

Katsaus Mitsubishi ASX:stä, jossa on mekaniikka ja etuveto

Löytyi yhteensä 32 autoarvostelut Mitsubishi ASX

Arvostelut näytetään: alkaen 1 Tekijä: 10

Omistajan arvioiden avulla voit ymmärtää Mitsubishi ASX:n edut ja haitat, ja ne auttavat myös arvioimaan Mitsubishi ASX -autojen luotettavuutta. Korostettu sinisellä Mitsubishi ASX:n omistajien arvostelut, jotka muut portaalimme lukijat arvioivat myönteisesti. Näemme mielellämme arvostelusi, arviosi ja kommenttisi.

Keskiarvoluokitus: 3.09

Julkaisuvuosi: 2014

Moottori: 1.6 Tarkistuspiste: M5

Paljon negatiivista tähän mennessä.

Uuden auton ostamisesta ei jää jäljelle kuin "torvet ja jalat"

Vartalomaalaus. liikkuessaan kivi kosketti kehoa - ja maali oli poissa. Korroosion halkaisija - 0,7 mm

Pyyhkijä ei toimi. vaihda moottori

Moottorin kuvake syttyy ohjauspaneeliin.

Peilit antavat erilaista tietoa. Taka- ja sivupeilit luovat illuusion, että se on joko lähellä tai kaukana...

Rosalia Ufasta

Keskiarvoluokitus: 3.85

Arvostelu Mitsubishi ASX:stä: Dmitry Brestin alueen kaupungista.

Mitsubishi ASX/RVR Mitsubishi ACX:n kuvaus Mitsubishi ASX (RVR Japanissa ja Kanadassa tai Outlander Sport Yhdysvalloissa ja Indonesiassa) on kompakti kaupunkicrossover, jota on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Vuoteen 2002 asti se oli pieni tila-auto, jota valmistettiin nimellä RVR tai Space Runner. Nykyään ASX on Mitsubishin off-road-malliston juniorimalli ja se on Mitsubishi Outlanderin alapuolella. ACX:n kilpailijoiden joukossa on autoja, kuten Kia Sportage, Nissan Juke / Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai ix35 / Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V ja muita vastaavia maastoautoja. Mitsubishi ACX -moottorit ovat melko vakiona tälle luokalle: 1,6 4A92, 1,8 4B10, 1,8 4J10, 2,0 4B11 ja suurin 2,4 litran 4B12. Luonnossa on diesel ACX 4N13 ja 4N14 moottoreilla sekä Peugeot DV6. Aiempien sukupolvien RVR-moottoreista löytyy 4G93, 4G64 ja turboahdettu 4G63T, jotka ovat tyypillisiä niille ajoille. Näille autoille tarjottiin diesel 4D68, jonka tilavuus oli 2,0 litraa Haluatko oppia jotain uutta Mitsubishi ACX -moottoreista? Valitse sitten alla olevasta luettelosta sinua kiinnostava malli. Sinne on koottu kaikki tärkeät tekniset tiedot, on luettelo tärkeimmistä ongelmista ja toimintahäiriöistä sekä syistä niiden esiintymiseen. Opit kuinka lisätä moottorisi tehoa, mitä öljyä käyttää ja kuinka usein se on vaihdettava, mikä on moottorin käyttöikä ja paljon muuta. Malli Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner: 3. sukupolvi (2010 - nykyinen) Mitsubishi ASX / RVR (117 hv) - 1,6 l. Mitsubishi ASX / RVR (139 hv) - 1,8 l. Mitsubishi ASX / RVR (143 hv) - 1,8 l. Hyvää iltapäivää. Tämän päivän artikkelissa käsitellään tyypillisiä heikkoja kohtia Mitsubishi ACX ja ongelmia käytön aikana. Perinteisesti sivustollemme artikkelia on täydennetty erinomaisilla valokuva- ja videomateriaaleilla. Kilpailu kompaktien crossoverien välillä on tällä hetkellä kovaa. Melkein kaikki auton valmistaja pitää velvollisuutenaan tarjota asiakkaille kompakti kevyiden maasto-olosuhteiden valloittaja. Mitsubishi ei ollut poikkeus, ja se toi Mitsubishi ASX crossoverin Euroopan markkinoille vuonna 2010. Ja kilpailijoidensa joukossa japanilainen SUV ei eksynyt. Vuotta myöhemmin ASX alkoi näkyä kaupunkiemme kaduilla kadehdittavan säännöllisesti ja nyt kompakti crossover Se on myös melko yleinen käytettyjen autojen markkinoilla. Ja sielläkään hän ei jää huomioimatta mahdollisilta ostajilta. Mutta onko käytetyn Mitsubishi ASX:n käyttö iloista ja rauhallista? Runko on Mitsubishi ASX:n heikko kohta. Lähes kaikkien nykyaikaisten autojen maalipinta on autoharrastajien suosikkikritiikkikohde. Japanilainen crossover ei ollut poikkeus. Vain muutaman vuoden käytön jälkeen Mitsubishi ASX:n runkoon ilmestyy melko suuri määrä pieniä siruja ja naarmuja. Japanilaista crossoveria ei säästynyt toinen nykyaikaisten autojen ongelma - kondenssiveden esiintyminen taka- ja sumuvaloissa. Mutta jos voit silti sietää tämän, on paljon vaikeampaa tyytyä sumuvalojen räjähtävään lasiin. Niiden turvassa pitäminen ei kuitenkaan ole niin vaikeaa. Tätä varten sinun on yritettävä olla altistamatta sumuvalojen herkkää lasia äkillisille lämpötilan muutoksille. Joten on parempi olla hurahtamatta syvien lätäköiden pakottamiseen täydellä nopeudella Mitsubishi ASX:ään. Salonki on halpa ja iloinen. ASX:n sisäpuoliset muovit eivät ole erityisen kalliita, joten ei ole yllättävää, että ne alkavat vinkua ajan myötä. Useimmat crossover-omistajat tottuvat vinkuvaan ja lakkaavat kiinnittämästä siihen huomiota. Mutta et voi tottua kattolampun pisaroihin. Ongelma on ratkaistava. Katon ja sen verhoilun väliin syntyvästä kondensaatiosta pääsee eroon liimaamalla katon sisäpinta erityisillä lämmöneristysmateriaaleilla. Se ei maksa paljoa, mutta sinun täytyy tehdä töitä. Moottorivalikoima – kumpi on parempi valita? Markkinoillamme myytävään Mitsubishi ASX:ään tarjottiin kolme bensiinimoottoria, joista jokaisessa on jakoketjukäyttö. Tällä hetkellä japanilaisen crossoverin omistajilla on vähiten valituksia tehokkaimmasta kahden litran moottorista, jonka kapasiteetti on 150 Hevosvoimaa. Oikea-aikaisella huollolla se ei muistuta sinua itsestään ollenkaan. Mutta heikoin moottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa, kehittää 117 hevosvoimaa, voi ajoittain aiheuttaa pieniä ongelmia. Jonkin verran Mitsubishin omistajat Tällä tehoyksiköllä varustettu ASX on jo valittanut, että he eivät aina pysty käynnistämään autoa ensimmäisellä kerralla. Mutta koska crossover-tuotannon vuosien aikana ongelma ei ole tullut systeemiseksi, japanilaiset eivät vielä ajattele sen ratkaisemista. Mutta jälleenmyyjät ja Mitsubishi itse yrittivät taistella räjähdyksiä vastaan, joita esiintyy joskus keskinopeuksilla autoissa, joissa on 1,6 litran moottori. He julkaisivat uuden moottorin ECU-laiteohjelmiston, joka osittain ratkaisi ongelman. Vaikka jotkut omistajat huomauttavat edelleen, että joskus räjähdys ilmenee uudelleen. 140 hv asti bensiinimoottori 1,8 litran tilavuudella on vähemmän valituksia. Vain crossoverin uudistetuissa versioissa, ja niitä alettiin valmistaa vuonna 2012 virtalähde joskus pelotti japanilaisen crossoverin omistajia vieraiden helistävän äänien ilmaantumisena. Ja jos ensin viralliset jälleenmyyjät syyttivät kaikesta resonoivaa kampikammion suojausta, niin kävi ilmi, että vieraiden äänten lähde oli tärisevä käyttöhihnan kiristin. Lähetysongelmat. Hyvin luotettava manuaalivaihteisto Vaihteenvaihdot Mitsubishi ASX:ssä ovat suhteellisen harvinaisia. Suurin osa autoista, jotka ovat jo osoittautuneet hyvin, ovat vanhempia Outlander-malleja. Vain yksittäisiä tapauksia tunnetaan ennenaikainen poistuminen variaattori on epäkunnossa. Ja tässä tapauksessa voimme sanoa luottavaisin mielin, että syy on täysin huono-onnisten autojen omistajilla. Jousitus on toinen heikko kohta. Joten jos Mitsubishi ASX:ssä on heikko kohta, se on ehdottomasti sen jousitus. Sen lisäksi, että sitä ei konfiguroitu parhaalla tavalla esirestyleissä crossovereissa (vuoden 2012 jälkeen julkaistuissa autoissa asetuksia muutettiin parempaan suuntaan), se on myös luotettavuuden näkökulmasta kaukana ihanteellisesta. Mitsubishi ASX:n stabilointiholkit kestävät vain 35–40 tuhatta kilometriä; vielä 10–15 tuhannen kilometrin jälkeen crossoveria voivat vaivata vuotavat etuiskunvaimentimet. Loput "kulutustarvikkeet" kestävät enemmän. Ja niiden kustannukset ovat melko hyväksyttäviä, joten "japanilainen" jousitus ei vaadi erityisiä kuluja. Johtopäätös. Tietenkin Mitsubishi ASX: n omistajat eivät ole immuuneja pienille ongelmille, mutta japanilainen crossover ei aiheuta suuria ongelmia. Luotettavuuden kannalta se näyttää paljon paremmalta kuin useimmat kilpailijansa. Ei ole turhaa, että edes käytetty Mitsubishi ASX löytävät uudet omistajansa melko nopeasti. Siinä kaikki minulle tänään, jos haluat lisätä artikkeliin Mitsubishi ASX:n heikkouksista, kirjoita kommentteja. näkymät Tallenna Facebookiin Tallenna Odnoklassnikiin Tallenna VKontakte Kuinka palauttaa sakkomaksukuitti katoamisen jälkeen Onko kassakuitin palauttaminen mahdollista? Maksun suorittamisen jälkeen kuitille ei aina anneta asianmukaista merkitystä. Mutta kun... Kuinka avata lokikirja lgd 1s 8 → saatat pitää myös Aprikoosihillo ilman siemeniä - reseptejä talveksi 2024-02-02 06:25:11 0 Mitä tarkoittaa myöhästyminen unessa 2024-02-01 06:51:31 0 Ennustaminen kahvinporoilla - symbolien tulkinta 2024-02-01 06:51:31 0