Ocjena pouzdanih karavana u svijetu. Racionalni izbor

Za Ruse, u većini slučajeva, to je drugi kriterij pri odabiru automobila nakon klirensa, oni ne žure kupovati karavane u Rusiji. To je zato što gotovo da nemamo stvarno pristupačne automobile u ovoj karoseriji za prodaju: prosječna cijena prostranih "stranih automobila" prelazi sedam stotina tisuća rubalja.

Pa ipak, karavan možete kupiti ili znatno jeftinije od navedenog iznosa ili znatno više od njega. Pokušat ćemo saznati što točno nude strani proizvođači.

Motor: benzinac 1.6 (90 ili 105 KS)
Kontrolna točka: ručni 5-brzinski
Volumen deblo: 135-2500 litara
Cijena: od 376.000 do 449.800 rubalja

Iako je amblem Zhiguli na rešetki hladnjaka, svi dobro znamo da je Largus potpuno strani razvoj rumunjskog odjela koncerna Renault, koji je u svijetu poznat kao Dacia Logan MCV.

Prednosti: Prije svega, automobil se ističe svojim doista ogromnim prtljažnikom, koji, kada je potpuno napunjen, može primiti do 2,5 kubičnih metara (!) tereta. Ali ako žrtvujete prtljagu radi prijevoza ljudi, onda je to jedini putnički karavan koji je spreman prevesti sedam. Osim toga, ovjes i klirens automobila dostojno odolijevaju testu naših cesta.

Mane: Kao što su pokazale prve recenzije vlasnika, glavni nedostatak automobila je... domaća montaža. Za sada samo sitnice, ali nakon kupnje automobila bio sam prisiljen vratiti se na servis. Largus je od Logana naslijedio mnoge ergonomske nedostatke u unutrašnjosti. Nedostatak automatskog mjenjača, ne najjači motori, skromne konfiguracije i jeftini završni materijali u ovom su slučaju izravna posljedica najpristupačnije cijene u klasi.

Motori: benzinski 1.2 (70 KS), 1.4 (85 KS) i 1.6 (105 KS)
Kontrolna točka:
Zapremina prtljažnika: 455-1470 litara
Cijena: od 514.000 do 674.000 rubalja

Jedan od dva najkompaktnija karavana predstavljena na rusko tržište. Unatoč svojim dimenzijama, to je punopravni karavan s volumenom prtljažnika koji nije inferioran automobilima više klase.

Prednosti: Impresivan obujam prtljažnika skromnih vanjskih dimenzija, gotovo standardna ergonomija interijera, a posebno vozačevog okruženja čine ovaj automobil iznimno pogodnim za gradsku vožnju. Osim toga, Fabia ima energetski intenzivan ovjes i dobro podešeno upravljanje. A opsežan popis opcija pomoći će vam da konfigurirate točno onaj automobil koji vam je potreban.

Mane: Mogućnosti osnovnog 1,2-litrenog motora dovoljne su samo ako se razina opterećenja ne približi maksimalnoj. Osim toga, ovaj motor, unatoč svojoj zapremini, nije primjer učinkovitosti. Skromna osnovna oprema uvelike poskupljuje dodavanjem željenih opcija. Automatski mjenjač dostupan je samo za najjači motor.

Chevrolet Lacetti

Motor: benzinac 1.6 (109 KS)
Kontrolna točka: ručni 5-brzinski
Zapremina prtljažnika: 400-1410 litara
Cijena: od 517.000 do 575.000 rubalja

Jedan od "čuvara" karavanske klase na ruskom tržištu. Automobil je stekao popularnost zbog svoje pristupačne cijene i dobrih teretnih i putničkih sposobnosti, zbog kojih su ga voljele taksi kompanije, stekavši status nepretencioznog "radnog konja".

Prednosti: najpristupačniji karavan strane marke na ruskom tržištu u klasi "C". Prostrana unutrašnjost. Dobre performanse 1.6 motora. Razumna cijena usluge.

Mane: najmanji prtljažnik u klasi, nedostatak snažnijih motora i automatskih mjenjača u ponudi. Kada je potpuno opterećen, jasno gubi glatkoću. Isto kao u slučaju sa Lada Largus, skromna osnovna oprema, jeftini završni materijali i loša zvučna izolacija posljedica su početno niske cijene.

Motor: benzinski 1.4 (85 KS) 1.2 (105 KS) i 1.6 (105 KS)
Kontrolna točka: ručni 5-brzinski i robotski 7-brzinski
Volumen deblo: 455-1165 litara
Cijena: od 599 900 do 729 990 rubalja

Rođak Škode Fabije Combi. Ipak, zbog promjena u karakteristikama ovjesa i upravljanja, na cesti je malo uzbudljiviji. Istina, "nepromovirana" marka u Rusiji i nedostatak agresivne reklamne kampanje ne pomažu povećanju prodaje.

Prednosti: U usporedbi sa Škodom Fabijom, ima agresivniji i brži dizajn, zbog čega može privući mlade kupce. Ima izražajnu i zanimljivu unutrašnjost koja nije izgubila niti jednu od svojih ergonomskih prednosti.

Mane: zbog karoserijskih promjena gubi od češkog "kolege" u obujmu prtljažnika. Proširene osnovne konfiguracije utjecale su na povećanje početnih troškova. Osim toga, Seat još nema razvijenu dilersku mrežu, zbog čega Ibiza ST, kao i drugi modeli španjolska marka, ostaju rijetki gosti na ruskim cestama.

Motori: benzinski 1.6 (115 KS) i 1.8 (140 KS)
Kontrolna točka: ručni ili robotski 5-brzinski i automatski 4-brzinski
Volumen deblo: 490-1590 litara
Cijena: od 624 650 do 756 900 rubalja

Uz Lacetti, to je jedna od najpopularnijih "šupa" na ruskom tržištu, te je stoga ostala na tekućoj traci čak i nakon izlaska sljedeće generacije modela. Glavni razlog njegove popularnosti je izvrsna ravnoteža potrošačkih kvaliteta u odnosu na odgovarajuću cijenu.

Prednosti:čvrsta i ergonomska unutrašnjost izrađena od ugodnih materijala. Samodostatna razina opreme čak i za osnovnu konfiguraciju. Zahvaljujući rastegnutoj bazi, Astra J Caravan ima dosta prostora za putnike straga i prtljagu. Pouzdan pogonske jedinice s dovoljnom rezervom snage. Pristojna razina udobnosti i rukovanja.

Mane: zastarjeli dizajn eksterijera i interijera. Neuspješan robotski mjenjač EasyTronic, dostupan za 1.6 motor. Dostupnost potpunog automatskog mjenjača samo sa snažnijim 1.8 motorom u skupim razinama opreme.

Ford Focus III karavan

Motori: benzinci 1.6 (85, 105, 125 KS) i 2.0 (150 KS), dizel 2.0 (140 KS)
Kontrolna točka: ručni 5-brzinski i robotski 6-brzinski
Volumen deblo: 482-1502 litara
Cijena: od 634.000 do 897.000 rubalja

Dobio je svijetli dizajn, puno elektroničkih zvona i zviždaljki i tradicionalno širok raspon pogonskih jedinica. Međutim, izgubio je svoje pragmatične kvalitete.

Prednosti: izvrsno upravljanje u pozadini energetski intenzivnog ovjesa. Najširi izbor kombinacija motora, mjenjača i nivoa opreme. Opsežan popis dodatnih opcija, uključujući najnovije elektroničke naprave.

Mane: nije najveći prtljažnik u klasi. Zbog volumetrijskog središnja konzola Malo je tijesno na prednjim sjedalima. Nedostatak vuče na svim benzinskim motorima. Skupe verzije s dizelskim motorom.

Motori: benzinski 1.6 (115 ili 180 KS) i 1.4 (140 KS)
Kontrolna točka: ručni 5-brzinski i automatski 6-brzinski
Volumen deblo: 500-1550 litara
Cijena: od 709 500 do 928 500 rubalja

Još jedan, čija je glavna prednost skladan i atraktivan dizajn. Udobna unutrašnjost također je ugodna za izgled i osjećaj. Inače, auto je prosječan u svim pogledima.

Prednosti: elastične turbo motore, čvrstu šasiju i praktičan sustav preklapanja stražnjih sjedala. za dodatne opcije. Kvalitetan i ugodan interijer.

Mane: neoptimalna ergonomija i loša preglednost s vozačevog sjedala. Zbog previše “lakih” postavki pojačala, nedovoljno Povratne informacije na volanu. 1.4 Turbo motor, unatoč svojoj snazi, podešen je za tihu vožnju.

Kia Cee'd SW

Motori: benzinac 1.6 (122 ili 126 KS)
Kontrolna točka: ručni 5-brzinski i automatski 4-brzinski
Zapremina prtljažnika: 534-1664 litara
Cijena: od 709 900 do 799 200 rubalja

Prvi korejski automobil u potpunosti razvijen u Europi odmah je bio uspješan i svidio se, uključujući i ruskim kupcima. Istina, njegov se trošak čini malo precijenjenim.

Prednosti: jedan od najvećih prtljažnika u klasi, dobra ergonomija, prostrana stražnja klupa, dobra razina opreme.

Mane: zbog dobrog skupa opcija, cijena je u početku visoka, fiksne konfiguracije, osrednja dinamika jedinog motora u ponudi.

Hyundai i30 karavan

Motori: benzinac 1.6 (130 KS) i dizel 1.6 (128 KS)
Kontrolna točka: ručni 6-brzinski i automatski 6-brzinski
Volumen deblo: 528-1642 litara
Cijena: od 729.000 do 949.000 rubalja

Novo lansirani automobil ističe se svojim jarkim dizajnom i prisutnošću mnogih novih opcija elektroničke opreme. Međutim, visoka cijena plaši ruske kupce.

Prednosti: atraktivan izgled, veliki prtljažnik, dobra razina udobnosti, bogata razina opreme u skupim verzijama, dostupnost dizelske verzije.

Mane: neopravdano visoka cijena, skroman izbor motora i prijenosa, fiksne konfiguracije, osrednje brzinske karakteristike benzinski motor, gubitak kapaciteta energije amortizera pri velikim brzinama.

Motori: benzinci 1.6 (102 KS), 1.4 (122 KS) i 1.8 (152 KS), dizel 2.0 (140 KS)
Kontrolna točka: ručni 5- ili 6-brzinski, automatski 6-brzinski, robotski 7-brzinski
Zapremina prtljažnika: 580-1630 litara
Cijena: od 749.000 do 999.000 rubalja

Najveći i najprostraniji karavan u golf klasi jedan je od vodećih u smislu potrošačkih kvaliteta ne samo na ruskom tržištu, već iu svijetu. Jedina šteta je što ovaj talentirani automobil ima odgovarajuću cijenu.

Prednosti: najveći i najudobniji prtljažnik u klasi, vrhunska ergonomija, prostrani salon, dobra ravnoteža vožnje i upravljanja, širok izbor motora i mjenjača.

Mane: najskuplji auto u klasi. Pritužbe na pouzdanost benzinskih motora s turbopunjačem i DSG preselektivnog mjenjača.

Motor: benzinac 1.8 (140 KS)
Kontrolna točka: ručni 6-brzinski
Zapremina prtljažnika: 540-1530 litara
Cijena: od 971.000 rubalja

Najpovoljniji karavan D klase na ruskom tržištu. Iako, da biste ispunili naznačeni milijun rubalja, morat ćete se zadovoljiti osnovnom verzijom s ručnim mjenjačem.

Prednosti: atraktivan dizajn, pristojna razina opreme u osnovnoj izvedbi, dobre postavke ručnog mjenjača, podvozja i upravljanja, s naglaskom na uzbudljivu vožnju.

Mane: Prtljažnik je obujmom na razini automobila niže klase, stražnji red sjedala bit će udoban samo za putnike ne više od prosjeka, a preglednost unatrag je loša.

Motor: benzinac 1.4 (122 KS)
Kontrolna točka: ručni 6-brzinski
Zapremina prtljažnika: 603-1716 litara
Cijena: od 980.000 rubalja

Automobil koji mnogi smatraju i ne bez razloga. Passat Variant nije autsajder ni po jednoj točki, a što se tiče veličine prtljažnika i unutrašnjosti, jasan je lider.

Prednosti: volumen prtljažnika i unutrašnjosti, standardna ergonomija, dobre dinamičke performanse čak i s osnovnim 1.4 motorom, dobra oprema za pokretanje.

Mane: Motor 1.4 TSI zahtijeva povećanu pažnju servisera.

Motor: benzinac 1.6 (150 KS)
Kontrolna točka: ručni 6-brzinski
Zapremina prtljažnika: 505-1462 litara
Cijena: od 999.000 rubalja

Posljednji predstavnik klase "D", koji se može kupiti za manje od milijun rubalja. Štoviše, za novac, elegantan i vrlo udoban francuski karavan imat će turbo motor s velikim okretnim momentom, izvrsnu razinu opreme i, što je najvažnije, vlastiti zračni ovjes.

Prednosti:: izvrsna zvučna izolacija i uglađena vožnja, bogata osnovna oprema, atraktivan dizajn, podesiv udaljenost od tla.

Mane: prtljažnik je malen za svoju klasu, nedostaje trakcije pri malim brzinama, a na stražnjoj klupi nedostaje slobodnog prostora za visoke putnike.

Ovdje je gotovo potpun popis putničkih karavana koji su predstavljeni na ruskom tržištu. Ruski karavaniLada Kalina karavan i Lada Priora karavannajviše razlikuju po pristupačnoj cijeni, ali nisu uvršteni u pregled zbog domaćeg podrijetla, is početnom cijenom od 1.012.000 rubalja, jedva da je pao u zadani okvir.

U svakom slučaju, čak i unatoč općoj niskoj prodaji automobila ove klase, njihov je izbor na domaćem tržištu dovoljno širok za odabir karavana koji odgovara i mogućnostima i cijeni.

Bjelorusi vole dizelske karavane. Ovaj postulat nastao je prilikom pojave prvog Passata B3 u našoj zemlji. U to vrijeme dizel je bio jeftiniji od benzina, a samo dizelsko gorivo moglo se dobiti upola jeftinije. Danas su vremena drugačija: prestali su točiti dizelsko gorivo, benzin je sada jeftiniji od dizelskog goriva, a malo je vjerojatno da će iz Europe biti moguće uvesti dobar dizelski karavan. Ali ne možete prstom ugušiti ljubav prema praktičnim i ekonomičnim automobilima, pa mnogi naši sunarodnjaci i dalje traže dizelske karavane na Autoflea Marketu. Pročeprkali smo oglase i odabrali 10 najzanimljivijih “šupa” koje rade na teško gorivo. Svi primjeri navedeni u članku koštaju do 5 tisuća dolara po tečaju - najpopularnija cijena na tržištu rabljenih automobila. Zanimljivo je da je ocjena uključivala karavane iz potpuno različitih segmenata - od golf klase do poslovne klase.

Za naš iznos najvjerojatnije ćemo kupiti pred-restajlirani C5 iz 2001. U Ingolstadtu je ponuđeno nekoliko dizel jedinica za ovaj model. Najslabiji je 1,9-litreni TDI sa 110 KS. S. A tu su i 2,5-litrene verzije sa 180 konjskih snaga. Ponekad možete pronaći pogon na sve kotače A6 C5 quattro (bili su samo s 2,5-litarskom jedinicom). Zapremina prtljažnika ovog karavana varira od 455 do 1590 litara. Možete napuniti dovoljno krumpira da prosječnoj obitelji potraje sedam mjeseci.

BMW serije 5 E39

Još jedan njemački karavan poslovne klase koji košta do 5 tisuća dolara je BMW serije 5 u karoseriji E39. Neki ovaj model nazivaju "posljednjih pravih pet". Najčešće se "trideset deveta" nalazi u našoj verziji s 4 vrata, ali lako možete pronaći karavan. Automobil je bio opremljen s tri dizelska motora s volumenom od 2, 2,5 i 2,9 litara. Prvi je u najboljim godinama razvijao 136 KS. s., najsnažniji je bio 184 KS.

Glavna razlika u odnosu na Audi: E39 karavani imaju pogon na stražnje kotače. Zbog toga su automobili u Münchenu ugodniji za vozače, pa se na putu od dače na praznoj seoskoj cesti možete zabavljati (u granicama prometnih pravila!). Zapremina prtljažnika nešto je manja od one kod A6 - 410 litara u verziji s 5 sjedala i 1525 litara s preklopljenom stražnjom sofom.

Citroen C5

Jedan od omiljenih Citroen modela kod nas. Svojedobno su kritičari nepoželjno govorili o "ribljem" dizajnu prvog C5, no kasnije je tržište isprobalo ovaj model i postao je vrlo popularan. Danas se novi C5 praktički ne prodaju u Bjelorusiji, ali rabljeni su i dalje u velikoj potražnji.

Za pet tisuća po tečaju možemo uzeti predrestilizirani C5 karavan proizveden do 2004. godine. Automobil je bio opremljen s dva dizelska motora od 2 i 2,2 litre. Oba se nalaze na našem tržištu. Agregat s najnižom snagom proizvodio je 90 KS. s., vrhunski dizelski motor razvio je 136 KS. S. Nije utrka, naravno, ali prtljažnik ima obujam od čak 563 litre! S preklopljenim sjedalima brojka se penje na 1658 litara. Ali C5 je jedan segment niži od Audija A6 i BMW-a serije 5.

Ford Mondeo

Naš sljedeći heroj, Ford Mondeo, također pripada segmentu D. Dobro poznati automobil s izvrsnim mogućnostima održavanja. Slabost- tijelo. Ali za 5000 dolara možete pronaći pristojan primjerak Mondea treće generacije bez hrđe. Kao i C5, najvjerojatnije će to biti “predreformski” Mondeo iz otprilike 2000.-2003.

Europljani su imali pristup samo jednom dizelskom motoru za Mondeo karavan - 2-litrenom. Snaga, ovisno o modifikaciji, varirala je od 90 do 130 KS. S. Ubrzanje do stotke čak i za najsnažnije prelazi 10 sekundi, ali kada otvorite peta vrata, nalazite se u špilji od 540 litara, koja može povećati svoj prostor na 1700 litara. Krava će ući!

Mercedes E klase

Kad smo u ocjeni spomenuli Audi A6 i BMW serije 5, grehota bi bilo zaboraviti Mercedes E klase. Za iznos koji smo naveli, to će biti "ludi" E210 bilo koje godine proizvodnje. Ako tražite onaj koji je dobro opremljen iu provjerenom stanju, trebate odabrati "pre-restayl". Pratite godinu proizvodnje - postoje opcije nakon 1999. Općenito, za svaki ukus.

Često se nalaze i snažnije 2-litrene verzije (82 ili 101 KS). Rjeđi je 2,2-litreni dizelski motor od 125 konjskih snaga. Automobil ima prilično skroman izgled, ali Astra G ne "zastarijeva" tako brzo. Zapremina prtljažnika karavana je 460 litara. S oborenim stražnjim sjedalima dobivamo 1.500 litara.

Peugeot 307

Izravni konkurent Astri je Peugeot 307 SW koji se u prodaji pojavio u ljeto 2001. godine. Gotovo svi dizelski 307-ci na našem tržištu opremljeni su 2-litrenim motorom snage 90 ili 107 KS. S. Ali povremeno postoje i osnovne 1,4-litrene verzije s motorom od 68 konjskih snaga. Ovo je iskreno slab model i prikladan je samo za rijetke izlete po selu: ubrzanje do stotina je ispod 16 sekundi. Mjenjač je samo 5-stupanjski ručni.

Osim atraktivnog izgleda i udobnog "dugohodnog" ovjesa, Peugeot 307 karavan nudi i pristojan prtljažnik - do 1540 litara. Istina, u verziji s 5 sjedala brojka je relativno mala - 340 litara. Ali auto ima vrlo lijepu unutrašnjost i dizelske motore na dobrom glasu.

Renault Laguna

Jedan od najpoznatijih modela na našem tržištu. Stotine dizelskih Lagoona stigle su nam iz Europe i nastavljaju mijenjati vlasnike. Danas drugu generaciju Lagune karavan možete bez problema gledati kao „peticu“. Među prednostima modela je izvrstan interijer, obično s mnogo opcija. Svi vozači poznaju prednju ploču Lagune koja se zatvara - elegantnu i praktičnu.

Na Octavia karavan ugrađen je dobro poznati 1,9-litreni turbodizelaš koji se nalazi ispod haube gotovo svakog Volkswagen modeli to vrijeme. Najslabije modifikacije motora razvijale su 68 KS. S. Najsnažniji - 110 KS. S. Bilo je verzija s prednjim i pogon na sve kotače. Zapremina prtljažnika jedan je od aduta Octavije: varira od 548 do 1512 litara.

Volkswagen Passat

Ostaje naš najpoznatiji dizelski karavan Volkswagen Passat. Za našu cijenu možete lako pronaći Passat B5 Variant. Ova generacija promijenila je vektor cijele obitelji Passat u više "premium" smjeru. Neki smatraju da je B5 najneuspješniji model, dok drugi, naprotiv, vole ovo tijelo. U svakom slučaju, Passat B5 je vrlo popularan automobil na našem tržištu.

Gotovo svi dizelski B5 opremljeni su 1,9-litrenim turbo motorom. Snaga ovog motora varira od 90 do 115 KS. S. Rijedak je i 2,5-litarski TDI od 150 konjskih snaga na Passatu B5. Većina verzija opremljena je pogonom na prednje kotače, no može se naći i 4×4. Zapremina prtljažnika omiljenog nam karavana iznosi gotovo 500 litara. Preklapanjem zadnjeg reda povećavamo ga na 1600 litara. Ali volumen spremnika je mali - 62 litre.

Pretisak teksta i fotografija Onliner.by je zabranjen bez dopuštenja urednika.

Opis i karakteristike rabljenih karavana: top 10 najbolji modeli, karakteristike, interijer i eksterijer, fotografije. Video o jeftinim karavanima.

Sadržaj članka:

Ljubav prema ocjenama došla nam je iz Europe i Amerike. Tu se uspoređuje kvaliteta bilo kojeg proizvoda, od automobila do igračke. I iako Europa također ima zajedničke standarde, malo vozača obraća pozornost na njih pri odabiru rabljenog automobila. Ocjenjivanje i usporedba su puno pouzdaniji, zanimljiviji i brži.

Automobilski portal "WhatCar" proveo je vlastitu neovisnu ocjenu i objavio top 10 najboljih karavana na sekundarnom tržištu. Proveli smo istraživanje i provjerili koje karavane domaći vozači smatraju najpouzdanijima, štedljivima i najjeftinijima.

Pokazalo se da se ocjene bitno razlikuju. Polovicu modela koje Europljani smatraju kvalitetnima i pouzdanima - na primjer Opel Astra Sports Tourer karavan - naši vozači kritiziraju zbog nepouzdanosti, složeni popravci i kvarove u najneočekivanijim komponentama. Koji se rabljeni karavani smatraju najpouzdanijima za naše ceste?

Najkvalitetniji rabljeni karavani

Godine 2007. inženjeri Volva razvili su ovaj sportski karavan ne za iskusne bračne parove, već za mlade koji vole aktivno putovati i provoditi tjedne na putu. I u potpunosti su uspjeli - umjesto tradicionalne masivne kočije, javnosti je predstavljen sportski, brzi karavan s izvrsnom dinamikom ubrzanja i povećanom sigurnošću.

Sportski izgled karavanu daje povećana međuosovinski razmak i širokim kotačima.

Verzija 2011. ima najtvrđu moguću karoseriju, sustav zaštite od bočnog udara, a prednji dio izrađen je od različitih čelika, čime se smanjuje zona deformacije.

Tu je i sustav kontrole stabilnosti, 8 zračnih jastuka, te dodatne brave za sjedala.

Karavan se ne može pohvaliti ogromnim prtljažnikom - standardnih je 500 litara i 1500 s preklopljenim naslonima stražnjeg reda. Najekonomičnija opcija ostaje dizelska verzija s 1,6-litrenim motorom i ručnim mjenjačem; potrošnja dizelskog goriva na autocesti je samo 3,9 litara.

Ovaj model, kao i Octavia Combi, bio je uključen u europsku i rusku ocjenu najboljih rabljenih karavana. Pouzdan, dinamičan stroj ne zahtijeva velike troškove ni nakon deset godina rada. Škodin asortiman motora uključuje najekonomičnije dizel motore.

Karavan pripada klasi "D". Prvu generaciju, koja je došla u liftback karoseriji, vozači su cijenili još 2001. godine, kada je Škoda prvi put pokazala svoj vodeći model široj javnosti.

Debi treće generacije održan je 2015. na sajmu automobila u Frankfurtu; pretvorbu karoserije u punopravni karavan pozitivno su primili svi koji u praksi poznaju kvalitetu izrade Škode.

Automobil je dobio prtljažnik zapremine 660 litara. Stražnji putnici mogu ne samo udobno sjediti, već i zavaliti se - kauč je postao širi i duži.

Oprema Škode Superb Combi nije samo dobra, već izvrsna: adaptivni tempomat, automatsko kočenje u gradu, održavanje trake, senzor mrtvog kuta, adaptivna prednja svjetla itd. Standardni sigurnosni sustav uključuje devet zračnih jastuka, senzore upozorenja na sudar, pomoćno spuštanje itd.

Ruski vozači odabiru Škodin karavan ne samo zbog kvalitete njegovih komponenti. Popravak glavnih jedinica nije tako skup kao kod drugih modela - agregati Škode prilagođeni su kvaliteti ruskog goriva, a na servisima postoji veliki broj originalnih kompleta za popravak.

Superb Combi kombinira cijelu ponudu motora s liftbackom: postoji osam opcija za dizelske i benzinske motore. Vozači preporučuju uzeti rabljeni karavan ili s benzinskim motorom od 180 KS. s., ili dizelski motor od 120 konjskih snaga u verziji Green Line, u kojem slučaju trebate odabrati samo "mehanički" mjenjač - DSG roboti počinju djelovati nakon pet godina.

Civic karavan japanskog proizvođača također je ušao u obje ocjene, ali dok su Europljani opremu svrstali na 6. mjesto, domaći vozači Civic Tourer iz 2014. samouvjereno su smjestili u prva tri među najboljim rabljenim automobilima.

Karavan C-klase debitirao je 2013. na sajmu automobila u Frankfurtu. Logično, koncept je postao nastavak linije Civic, koja je već imala punopravne limuzine i hatchbackove.

Karavan je, dobivši voluminozni prtljažnik, veću duljinu i masivnost i ne gubeći konceptualne linije Civica, ostao lako prepoznatljiv "veliki brat".

Posebnost Civic Tourera je ogroman prtljažni prostor - 630 litara standardno i 1650 litara s preklopljenim naslonima stražnjeg reda, dok je visina utovara smanjena za 135 mm u odnosu na hatchback.

Civic Tourer je izgrađen uzimajući u obzir potrebe europskog proizvođača, pa je povećana pažnja posvećena sigurnosnim parametrima: adaptivna shema prigušenja Unique Adaptive Damper System, prednji i bočni zračni jastuci, sigurnosni pojasevi u sedam točaka itd.

Karavan pokazuje izvrsno prianjanje na mokrim cestama pri velikim brzinama zbog upotrebe sustava za držanje na uzbrdici, stabilnosti smjera i ABS-a.

Za rusko tržište osiguran je puni paket snage, i-MID multi-display i trozonska kontrola klime.

Pogonska jedinica opremljena je jednim od dva motora, od kojih je prvi 1,8-litreni benzinski motor sa 16 ventila s mehanizmom za distribuciju plina, drugi je 1,6-litreni dizelski motor. i snage 160 KS. S.

Druga generacija karavana iz Škode smatra se najnepretencioznijim među svim rabljenim automobilima.

Pouzdan automobil s povećanim razmakom od tla svidjet će se svima koji često putuju izvan grada, a to ne mora biti seoska kuća.

Češki proizvođač posvećuje veliku pozornost kvaliteti tijela za svoje modele. Svi dijelovi su vruće pocinčani, a kao rezultat toga, dno i pragovi prekriveni su mrljama od korozije nakon 10 godina rada. Iznimka je tijelo nakon nesreće.

U drugoj generaciji, Skoda Octavia A5 Combi ima ogroman prtljažnik, moderan dizajn koji danas nije izgubio na važnosti i udobnost.

Uz inovativna tehnološka rješenja, u drugoj generaciji su po prvi put implementirani svi aktualni sigurnosni sustavi koji su bez promjena preneseni na Octaviu 7: adaptivni tempomat, osam zračnih jastuka, sustavi nadzora mrtvog kuta, stabilnost smjera itd.

Deset godina star Benz E-klase karavan također je među deset najbolje korištenih karavana. Paket možete kupiti za 10% originalne cijene, a stanje karoserije će biti zajamčeno u dobrom stanju (ako automobil nije bio u ozbiljnoj nesreći).

E-klasa uvijek ima snažan prednji branik u obliku klina, luksuznu i prostranu unutrašnjost i ogroman prtljažnik.

U unutrašnjosti se koristi prirodno drvo i presvlake sjedala od visokokvalitetne kože. Među glavnim karakteristikama karavana je serijski upravljanja Klasa Agility Control, koja je uparena s prednjim ovjesom s tri veze i stražnjim zračnim ovjesom. Zahvaljujući ovoj shemi, vozač može samostalno prilagoditi širinu razmaka od tla ovisno o opterećenju automobila.

Među mogućim nedostacima "desetogodišnjaka", vozači primjećuju potrebu za temeljitom dijagnostikom, provjerom glave cilindra i daljnjim testiranjem sustav kočenja. Sve u svemu karavan Mercedes-Benz E-klase Karavan je pouzdan, bogato opremljen i udoban automobil.

Ovo je vjerojatno jedina BMW oprema koja ostaje skupa na sekundarnom tržištu. Cijena tri godine starog karavana nije puno inferiornija od originala iz salona, ​​naravno, pod uvjetom da automobil nije oštećen, ukraden ili plutao.

Karavan sa stražnjim ili prednjim pogonom okarakteriziran je kao kvalitetan, pouzdan i vrlo udoban automobil za duga tjedna putovanja.

Zapremina prtljažnika je 570 i 1700 litara, što nije puno manje od “lidera prtljažnika” Škode Octavije i nešto manje od Mercedesa, ali u usporedbi s ovim modelima, BMW Touring je puno zanimljiviji za vožnju.

Svi karavani u seriji opremljeni su stražnjim zračnim ovjesom, zahvaljujući kojem je karoserija automobila uvijek ravna, baza uključuje 17-inčne kotače, LED optiku, kauč na stražnjem suvozaču, grijana sjedala i još mnogo toga.

Pogonska jedinica opremljena je benzinskim i dizelskim jedinicama različite snage i energetskog intenziteta. Za rabljeni karavan najpoželjniji je 2-litarski benzinski motor snage 252 KS. S. Ovo je druga najjača jedinica u liniji benzinskih motora.

Tu je i 2-litreni dizel 525d, koji se smatra najmanjom snagom u liniji, ali je opremljen ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Najsnažniji motor u karavanskoj liniji BMW-a je 3-litreni M550d sa 400 KS. s., u paru s njim je predviđeno robotska kutija za 8 koraka. Upravo se ovaj mjenjač pokazao najproblematičnijim kada su ga popravili naši mehaničari - prve neispravnosti automatskog mjenjača javljaju se u 3. godini rada.

Volkswagen Passat Variant 2014

Ovom karavanu klase „D“ nisu potrebni dugi opisi - automobil provjeren vremenom, koji je 2014. bio već u svojoj osmoj generaciji. Generacija Variant dobila je bogatu tehničku opremu i značajno je transformirana u odnosu na prethodne razine opreme.

Karavan iz 2014. ima laganu karoseriju koja ima povećanu krutost za 14%.

Model je izgrađen na preuređenoj MQB platformi, zbog koje su promijenjene točke pričvršćivanja i povećana pasivna sigurnost. Od 2014. Passati su opremljeni samo visokokvalitetnom LED optikom.

Passat Variant ima i jedan od najvoluminoznijih prtljažnika u klasi - 650 litara. Oprema karavana također zaslužuje pozornost: sustav za nadzor pješaka, prednja senzorska projekcija, sveobuhvatna vidljivost koju osiguravaju 4 kamere, čuvar parkiranja itd.

Passat ima i najveću ponudu motora. Na sekundarnom tržištu najpopularniji je 1.4 TSI benzinski motor snage 150 KS. S. ili dizel twin-turbo TDI, koji je instaliran na pogon na sve kotače.

Serija Golfa postala je kultni automobil još sredinom 90-ih, ali ako su svi navikli na hatchback karoseriju, karavanski Golf Variant i dalje se dočekuje kao novost.

Karavan impresionira svojim dimenzijama, čvrstim izgledom i čvrstoćom. Ovo je nepretenciozan automobil za svakodnevna putovanja.

Najčešći i najpopularniji motor za rabljeni automobil ostaje 1,5-litreni TSI benzinski agregat snage 150 KS. S.

Oprema Golfa uključuje sve moderne sustave među kojima se posebno ističe asistent za upravljanje prometnim gužvama. Elektronika će osigurati poluautomatsku kontrolu pri brzinama do 60 km/h, pratiti udaljenost ispred, održavati automobil u traku i upozoravati vozača na sve promjene na cesti.

Na ljestvici najboljih uvršten je i karavan Ford Mondeo Wagon iz 2010. Prezentabilan i pouzdan auto prodan na ruskom tržištu za 15% izvorne cijene.

Vozače privlači njegov visok razmak od tla, veliki prtljažnik, ojačani ovjes i zaštićeni tretman karoserije. Svi elementi koji su prije svega izloženi koroziji dodatno su obrađeni otopinama cinka i zaštićeni kromiranim oblogama.

Dizajn interijera Mondea Wagon mješavina je luksuza i ležernosti. Nije jasno treba li se iznenaditi umetnutim ukrasima na armaturnoj ploči ili se zabaviti s modernim multimedijskim kompleksom.

Na fotografiji: Lada Largus 2018

Ne možete objektivno napraviti rejting i zaobići lidera proračunski segment na sekundarnom tržištu - automobili Lada. LADA karavani predstavljeni su na sekundarnom tržištu u ogromnim količinama i također se najbrže prodaju. Razine opreme imaju prtljažnik srednje veličine, visok razmak od tla i minimalnu opremu.

Prednost svih modela tvornice u Tolyattiju ostaju jeftini popravci, potpuna nepretencioznost prema kvaliteti benzina i veliki broj rezervnih dijelova.

Largus karavan iz 2015. prodaje se češće od ostalih, maksimalni trošak je 300.000 rubalja. Za ovaj novac nudi se 1,6-litreni benzinac sa 87 KS. S. i ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Kilometraža prije remonta motora - 160.000 km.

Trogodišnja Kalina ima najmanji prtljažnik - samo 361 litru, a nudi se po skromnoj cijeni od 230.000 rubalja. Pogonska jedinica opremljena je 1,6-litrenim motorom od 108 konjskih snaga. "Životni vijek" Kaline je 140.000 km.

Priora je već ukinuta, ali među rabljenim karavanima oprema i dalje drži svoje mjesto. Priora ima prtljažnik zapremine 444 litre i prodaje se po prosječnoj cijeni od 300.000 rubalja.

Video o jeftinim karavanima:

Karavani su već dugi niz godina jedna od najpopularnijih vrsta automobila. Udobni su i praktični, imaju umjerenu potrošnju goriva, elegantni izgled, dimenzija koje vam omogućuju da se osjećate ugodno u gradu. Zbog toga su takvi automobili iznimno traženi među ljubiteljima putovanja, kao i poznavateljima udobnosti i praktičnosti. Karavani su vrlo popularni u Rusiji i drugim zemljama.

Pri sastavljanju ovog popisa proučavali smo karavane modelske godine 2017. i usporedili ih prema pokazateljima kao što su:

Na temelju ovih karakteristika, uspjeli smo sastaviti ocjenu karavana od deset modela, koji se, po našem mišljenju, mogu smatrati najboljim predstavnicima ove klase.

#10 - Citroen C5 tourer

Karavan klase „D“ s prednjim pogonom, koji je premijerno predstavljen 2014. Od tada je model doživio određene promjene u konfiguraciji i dizajnu, kako ove, tako i 2015. godine.

Prednosti ovog modela uključuju mogućnost opremanja aktivnim ovjesom Hydractive III+, koji vam omogućuje podešavanje razmaka od tla, prisutnost neovisnog ovjesa kotača, navigacijski sustav, kontrolu proklizavanja, kameru za stražnji pogled i kožna sjedala opremljena lumbalnom podešavanje i funkcija masaže.

Može se opremiti motorima snage od 150 do 200 Konjske snage, kao i ručni ili automatski 6-stupanjski mjenjač.

#9 - Škoda Octavia Combi

Iako se ovaj automobil teško može svrstati u jeftine karavane, ipak je možda jedan od najboljih u omjeru cijene i kvalitete. Volumen ovog automobila je 1450 litara, što je prilično dobar rezultat u smislu kapaciteta.

Ovisno o konfiguraciji, obujam motora može varirati od 1395 do 1968 kubičnih centimetara, snaga od 110 do 180 konjskih snaga. Također je vrlo važno da popis mogućih konfiguracija uključuje i model s pogonom na sve kotače, koji karakterizira povećana sposobnost cross-country.

#8 - Opel Insignia

Neki stručnjaci smatraju ovaj automobil jednim od najboljih karavana za obitelj.

Razlog tome je što je ovaj stroj jedan od najjeftinijih u svojoj klasi. Ovome dodajte zapreminu prtljažnika od 1530 litara, što će vam omogućiti jednostavan prijevoz kućanskih potrepština, predmeta za slobodno vrijeme itd., visoku razinu udobnosti i sigurnosti, te izvrsnu tehnički podaci, i dobit ćete odličan svestrani uređaj.

Ovaj automobil opremljen je sljedećim tipovima motora:

• Benzin - snaga od 170 do 250 konjskih snaga;
• Dizel - snaga od 120 do 170 konjskih snaga;

#7 - Peugeot 308SW

U odnosu na model iz 2014., ovaj je automobil narastao u duljinu, što je omogućilo povećanje obujma prtljažnika s otvorenim sjedalima na 610 litara. Korištenje nove modularne platforme EMP2 omogućilo je smanjenje mase vozila za 140 kilograma, što se, naravno, pozitivno odrazilo na učinkovitost i dinamiku.

Ovisno o konfiguraciji, dostupno je nekoliko opcija motora s rasponom snage od 110 do 150 konjskih snaga. Također ga je moguće opremiti stražnjom kamerom, sustavom za automatsko parkiranje, tempomatom itd.

#6 - Ford Mondeo

Prostrani prtljažnik obujma 1740 litara, udoban interijer i dobar dvolitreni motor te mnoge druge karakteristike omogućuju nam da ovaj model definiramo kao dobar karavan. Ford Mondeo opremljen je snažnim EcoBoost motorima od 1,5 i 2 litre snage od 160 do 240 konjskih snaga. Moguće je i dovršiti dizelski motor.

Još jedna ozbiljna prednost zahvaljujući kojoj se ovaj model može klasificirati najbolji svestrani igrači 2017, je prisutnost hibridne verzije.

#5 - Toyota Mark X Zio

Ovaj model mnogi smatraju utjelovljenjem koncepta "karavan", zbog činjenice da kombinira veličinu i udobnost monovolumena i vozne performanse dobra limuzina. Vanjski dizajn može se nazvati "neupadljivim" - tijelo je zdepasto i široko, nema jako istaknutih vanjskih dijelova. Općenito, sve izgleda "jednostavno i ukusno".

Dodatna prednost ovog karavana je što se u kabinu lako i udobno mogu smjestiti četiri osobe. Sjedala se mogu namjestiti u tri različita položaja:

• Za ugodno putovanje;
• Za smještaj većeg društva;
• Za povećanje prostora prtljažnika.

Zahvaljujući visokokvalitetnom pojačanju upravljača Oznaka Toyota X Zio brzo reagira na sve naredbe vozača. Kada se ovome doda mogućnost kupnje modela s automatskim ili ručnim mjenjačem, kao i 2,4 i 3,5 litrenim motorima, postaje jasno da se ovaj automobil može smatrati jednim od najboljih karavana 2017. godine.

#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Ovaj automobil cijelim svojim izgledom sugerira da se i karavani mogu svrstati u prestižne automobile. Izgrađen je na platformi klase A s pogonom na prednje kotače, baš kao i njegov sedan.

Trenutno postoje tri varijante ovog automobila na tržištu:

• S R4 dizelskim motorom snage 204 konjske snage i obujma 2.143 kubična centimetra;
• S V6 dizelskim motorom snage 249 konjskih snaga i obujma 2987 kubičnih centimetara;
• S benzinski motor V6 snage 333 konjske snage i obujma 2996 kubičnih centimetara.

Rezultat je karavan s izvrsnom snagom motora, dobrom brzinom i nevjerojatnom dinamikom. Međutim, njegova unutrašnjost nije baš prostrana, što otežava korištenje ovog modela kao obiteljskog automobila. Osim toga, ne smijemo zaboraviti na prilično visoku cijenu.

#3 - Mercedes-Benz CLS klasa

Ovo je već drugi karavan cijenjenog njemačkog proizvođača u našoj ocjeni. Jedna od glavnih razlika ovog modela je što se temelji na CLS coupeu s četvera vrata. Rezultat je vrlo atraktivan izgled zahvaljujući elegantnim linijama karoserije, kao i izvrsna vozna svojstva.

No, ima isti nedostatak kao i prethodni automobil na našoj karavanskoj listi - relativno mali prtljažnik s preklopljenim sjedalima (590 litara). Sukladno tome, nije prikladan za prijevoz velikih predmeta. Osim toga, prtljažnik ima drveno dno obrubljeno velurom, što zahtijeva delikatno rukovanje.

Dostupno je nekoliko opcija konfiguracije, uključujući pet različite motore, uključujući snažan V8 s volumenom od 5,5 litara.

#2 - Cadillac Escalade ESV

Ovaj automobil je snažan kandidat za ulogu najboljeg karavana s pogonom na sve kotače 2017. godine. Prednosti Cadillac Escalade ESV su izvanredna snaga, izvrsna upravljivost, visoka sposobnost cross-country na razini SUV-a i visoka tehnologija.

Dizajn ovog karavana jasno nagovještava njegove off-road ambicije, što vrijedi samo zbog agresivnog štitnika hladnjaka i solidnih dimenzija ovog automobila. Moram reći da je veličina ovog automobila imala veliki utjecaj na obujam prtljažnika koji sa spuštenim sjedalima iznosi 747 litara. Maksimalni volumen prtljažnika je čak 3424 litre, što vam omogućuje prijevoz prilično velikih predmeta.

Jao, auto s takvim dimenzijama i vozna svojstva To jednostavno ne može biti ekonomično. Osim toga, njegova cijena nije dostupna svima.

#1 - Škoda Superb Combi

Nekome se može činiti čudnim da je prvo mjesto u našoj ocjeni zauzeo model koji je izvorno zamišljen kao jeftini karavan, dostupan većini.

Ali ovaj je automobil najbolji predstavnik svoje klase u smislu omjera cijene i kvalitete i zaslužuje biti na vrhu naše ocjene. I zato:

• Elegantan dizajn koji kombinira modernost, strogost i značajke sportskog automobila, potpomognut povećanim aerodinamičnim krilom;
• Mogućnost kupnje opcije s pogonom na prednje kotače ili pogonom na sva četiri kotača;
• Zapremina prtljažnika s preklopljenim sjedalima iznosi 1895 litara, s rasklopljenim sjedalima - 660 litara;
• Mogućnost odabira jednog od nekoliko benzinskih motora, od kojih jedan ima volumen od dvije litre i snagu od 220 do 280 konjskih snaga;
• Kvalitetan, moderan i udoban interijer;

Korištenje niza najnovijih tehnologija, uključujući aktivne i pasivne sigurnosne sustave, koji pomažu smanjiti vjerojatnost nesreće i nastale štete.

S obzirom na prilično skromnu cijenu Škode Superb Combi, sve ove prednosti omogućuju ovom karavanu da zauzme prvo mjesto u našoj ocjeni.

jeepclubspb.ru

Odabir pristupačnog karavana - Automotive magazin online na Avtorambleru

Stvoreno pomoću Sketch Beta. Stvoreno pomoću Sketch Beta. Stvoreno pomoću Sketch Beta. Stvoreno pomoću Sketch Beta. Stvoreno pomoću Sketch Beta. Stvoreno pomoću programa Sketch. Video

Odabrali smo deset karavana, ograničavajući proračun na 800.000 rubalja, jer praktičnost također mora biti štedljiva.

Karavan u Europi je najpopularniji tip karoserije, jer u smislu praktičnosti nije inferioran velikim crossoverima, ali je mnogo ekonomičniji od njih. Osim toga, stanovnici Starog svijeta razmaženi su dobrim cestama i preferiraju ih automobil SUV. Rusija je druga stvar, očito je to stvar mentaliteta, jer nam je dugo vremena bila dostupna samo jedna "štala" - VAZ-2104.

Ali sada se situacija postupno mijenja, mnogi radije kupuju novi auto upravo s ovakvim tipom tijela. Odabrali smo deset karavana, ograničavajući proračun na 800.000 rubalja, jer praktičnost također mora biti štedljiva. Tu istu "četvorku" nismo uključili na popis - iako je najpristupačniji karavan, moralno i tehnički je zastario.

Lada Kalina - 281.900 - 400.900 RUR (123.338)

Motori: 1,6 litara (81 i 98 KS), 1,4 litara (89 KS) Pogon na prednje kotače

Mjenjač – mehanički

Kalina je jedan od vodećih u ukupnom poretku prodaje i najprodavaniji automobil u B-klasi na ruskom tržištu. Štoviše, karavani čine značajan udio u prodaji. Očigledno, mnogi ljudi radije kupuju njega nego VAZ-2104. Unatoč veličini (duljina je nešto više od 4 metra), karavan Kalina može se pohvaliti prilično prostranim prtljažnim prostorom - 350 litara. A ako preklopite stražnja sjedala, korisni volumen se povećava na 650 litara.

Najpovoljnija verzija s 1,6-litrenim motorom (81 KS) koštat će 281.900 rubalja. Ovdje nema ničega osim središnjeg zaključavanja, imobilizatora i standardnog alarma. Verzija "Norma" je malo skuplja (288.300 rubalja), ali već ima radio pripremu i dva električna prozora. Vrhunski "Lux" paket s 1,6-litrenim motorom od 98 konjskih snaga i 16 ventila košta 400 900. Skupo? Ali postoji čak i nešto što proračunski strani automobili iste klase nemaju. Dva zračna jastuka, ABS, aluminijski naplatci, puni električni dodaci, standardni audio sustav i navigacija, senzori za kišu i svjetlo, pa čak i kožne presvlake sjedala.

Lada Priora - 336 300 – 405 000 rub. (123 339)

Motori: 1,6 litara (98 KS) Pogon na prednje kotače

Mjenjač - mehanički

Ali Lada Priora je u puno manjoj potražnji među ljubiteljima karavana. Iako se cijene malo razlikuju od Kaline. Karavan ima isključivo 1,6-litreni motor snage 98 KS. Zapremina prtljažnika je magija brojeva. U normalnom stanju - 444 litre, s preklopljenim stražnjim sjedalima - 777 litara. Osnovni paket (336.300 RUB) uključuje zračni jastuk za vozača, dva električna prozora, putno računalo, audio priprema, alarmni sustav sa centralnim zaključavanjem. Vrhunska konfiguracija "Lux" je manje od 5000 rubalja skuplja od slične Kaline. Oprema je slična, samo je umjesto klime klima uređaj.

Škoda Fabia Combi - 514.000 – 1.153.400 RUR (123.340)

Motori: 1,2 litara (70 KS), 1,4 litara (86 KS), 1,6 litara (102 i 105 KS) Pogon na prednje kotače

Mjenjač – ručni i DSG7 (isključujući verziju s 1,2-litrenim motorom)

Češki karavan u osnovnoj konfiguraciji najpristupačniji je među stranim automobilima. Moderan dizajn, prilično prostran interijer i dobre mogućnosti za prijevoz tereta - volumen prtljažnika varira od 580 do impresivnih (za automobil duljine 4569 mm) 1620 litara.

Osnovna verzija ima jedan zračni jastuk, ABS, pomoć pri kočenju u nuždi (EBA), dva električna podizača prozora i stup upravljača podesiv u dvije ravnine. I to je to... Sve ostalo morate dodatno platiti. Na primjer, klima uređaj će koštati 39.700 rubalja. (kontrola klime je 10.300 rubalja skuplja). “glazba” s MP3 podrškom – 13.000 rubalja. alarm – natrag u 13600.

One skeptike koji će vas uvjeravati da će s upaljenom klimom karavan od 70 konjskih snaga trebati gurati straga da bi išao čak i nizbrdo, žurimo umiriti - motor je vrlo naporan. Oni kojima je osnovna verzija prazna kao bubanj morat će izdvojiti 599.000 RUB. Toliko će koštati karavan s 1,4-litrenim motorom. Ali tu su već dva zračna jastuka, ISOFIX i klima uređaj. Na vrhu ponude je verzija s 1,6-litrenim motorom i glasnim imenom Ambition (749.000 RUB).Zanimljivo, dolazi s ručnim mjenjačem (Robot DSG7 dostupan je u manje sofisticiranom paketu Elegance za 674.000 RUB).

“Ambition” ima senzor za kišu, klimu, audio sustav i nepotpunu električnu opremu (prednja stakla i retrovizori). Ako ga "završite" s opcijama u potpunosti, a da sebi ništa ne uskratite (xenon, kožna unutrašnjost, kontrola klime, navigacija itd.), Tada će konačni trošak karavana premašiti milijun rubalja. Ovo se teško može nazvati praktičnom kupnjom.

Chevrolet Lacetti - 517.200 - 575.500 RUR (123.341)

Motori: 1,6 litara (109 KS) Pogon na prednje kotače

Prijenos - mehanički

Unatoč izgledu većeg Cruzea, veteran C-klase Chevrolet Lacetti ima veliku potražnju i nalazi se među TOP 25 najprodavanijih automobila na ruskom tržištu. Unatoč činjenici da se automobil proizvodi od 2004. godine, njegov se dizajn ne može nazvati potpuno zastarjelim - ipak je izgled Lacettija razvijen u studiju Pininfarina. Automobil se sklapa u Avtotoru u Kalinjingradu.

Što se tiče volumena prtljažnika, Lacetti gubi od češkog automobila - od 400 do 1410 litara. Formalno, postoje četiri razine opreme, ali u stvarnosti postoje dvije - za svaku od njih postoji opcija bez klima uređaja ili s njim (doplata za to je 21.400 rubalja i 22.300 rubalja za kontrolu klime za stariju verziju). Uz dodatnu naknadu možete naručiti samo metalik boju - plus 9350 rubalja.

Oprema osnovne SE verzije SE svidjet će se onima kojima je Škoda s dugim popisom dodatne opreme preskupa. Osnovni paket uključuje dva zračna jastuka, ABS, ISOFIX, punu električnu opremu, podešavanje vozačevog sjedala po visini, audio sustav i imobilizator sa središnjim zaključavanjem. Bogatija verzija SX SX (553 200 bez klime) ima maglenke i kožne presvlake na volanu i ručici mjenjača. I za to je dostupna kontrola klime, a ne klima uređaj.

Opel Astra Obiteljski karavan - 624 500 – 791 900 rub. (123342)

Motori – 1,6 litara (115 KS), 1,8 litara (140 KS) Pogon – prednji pogon

Mjenjač - ručni, robotski ili automatski (za 1,8 l motor)

Njemačka tvrtka na našem tržištu ima dvije generacije Astre - prethodnu, dostupnu u karoseriji limuzina i karavan, te aktualnu, predstavljenu prošle godine. Astra s obiteljskim prefiksom mnogo je pristupačnija od svoje mlade "sestre". Ako dizajn nije kritična točka za vas, onda možete obratiti pozornost na ovaj model. Ima prilično strog dizajn, ali je dobro sastavljen i zadovoljava bogatstvom konfiguracija - postoje ih tri, za svačiji ukus. Istovremeno, za Obitelj Astra Karavan također ima dostupan automatski mjenjač. Jedina verzija koju ne bismo preporučili kupnju je ona s “robotom”. Ovdje je klasičan, stalno "glup" i trza se. Kažu da se to može izliječiti posjetom svakih 20 tisuća km. za kalibraciju.

Zapremina prtljažnika je 490 litara u normalnom stanju i 1590 litara kada su stražnja sjedala preklopljena. Već osnovna verzija Essentia ima četiri zračna jastuka, ISOFIX, ABS, sustav raspodjele kočione sile i pomoćnika pri kočenju u nuždi. Tu je i puna električna oprema, klima uređaj, audio sustav i alarmni sustav. Uglavnom, sve što vam treba je tu. Ali čak i vrhunski Cosmo s motorom od 140 konjskih snaga i automatskim mjenjačem (756 900 RUB bez opcija) dobro se uklapa u naš proračun. Jedino što za Astru Family Caravan nije dostupno niti uz nadoplatu je stabilizacijski sustav.

SEAT Ibiza ST - 599.900 – 877.390 RUR (123.343)

Motori: 1,2 litre (85 KS) 1,4 litre (105 KS) Pogon na prednje kotače

Prijenos - mehanički ili robotski DSG

Španjolski karavan B-klase egzotičan je na ruskim cestama. Osobno, još nismo vidjeli nijednog. Marka se pozicionira kao proizvođač "vozačkih" automobila. Završni materijali ovdje su jednostavniji nego u Škodi, a cijena je viša. I prtljažnik je, zbog stražnjeg stupa koji je jako gurnut prema naprijed, manji - od 430 do 1164 litre.

Osnovna verzija s atmosferskim motorom od 85 konjskih snaga ima dva zračna jastuka, ABS, prednje električne podizače prozora i klima uređaj. Što se tiče cijene opcija, SEAT se natječe sa Škodom - na primjer, CD player koštat će 21.300 rubalja, metalik - 19.400 rubalja, ESP - 11.700 rubalja. U principu, jasno je zašto ovaj automobil nije tražen. Mogu ga samo preporučiti ljubiteljima brenda i onima koji se žele izdvojiti iz mase.

Ford Focus - 634 000 – 958 500 rub. (123344)

Motori: 1,6 litara (85, 125 i 105 KS), 2 litre (150 KS) Pogon na prednje kotače

Prijenos – mehanički ili robotski PowerShift

Nekoć je Ford Focus bio najprodavaniji strani automobil. Tada su se pojavili novi “državni službenici” koji su ga uspjeli nadmašiti u količini prodaje. No, nova, treća generacija ima sve šanse za uspjeh. Iako karavanski Focusi nisu pretjerano popularni - većina prodaje dolazi od korporativnih klijenata.

Automobil, koji se sastavlja u tvornici u Vsevolozhsku, ima svjež "kinetički" izgled, širok izbor razina opreme i pogonskih jedinica. Zapremina prtljažnika je od 476 do 1502 litre. Osnovna oprema nije tako "prazna" - tu su dva zračna jastuka, ABS, ISOFIX, sustav raspodjele sile kočenja, električni dodaci, klima uređaj, audio sustav, imobilizator.

Međutim, pozivanje nekoliko trgovaca pokazalo je da je osnovna verzija Trenda predstavljena čisto nominalno - nema "živih" automobila, a neki trgovci obećavaju da će isporučiti "prazan" automobil tek za godinu dana. Naravno, nudeći skuplje konfiguracije. Međutim, ni oni vas neće uništiti. Čak top verzija(bez opcija) uklapa se u naših planiranih 800.000 rubalja. za kupnju. Ali ako se zanesete dodatnom opremom, cijena automobila će se približiti milijunu rubalja. Stoga preporučujemo da pažljivo pročitate popis standardnih i dodatna oprema, kako biste uštedjeli na dodacima, ali dobili sve što vam je potrebno.

KIA cee’d SW - 669.900 – 759.900 RUR (123.345)

Motori: 1,6 litara (123 i 126 KS) Pogon na prednje kotače

Prijenos - ručni ili automatski

Ovaj korejski automobil napravio je pravi pljusak na europskom tržištu - svijetli izgled, dobro rukovanje, prilično kvalitetni završni materijali. KIA je kreirala ovaj model posebno za europsko tržište i bili su u pravu – tamo prodaja ide odlično. Ali ovdje, iako je auto u TOP 25, ne prodaje se tako uspješno. Velikim dijelom zbog predrasuda da Korejci, za razliku od Japanaca, ne mogu stojeći auto. Ali u omjeru cijene i kvalitete ovaj karavan golf klase jedan je od najboljih na tržištu.

Nećete morati razbijati glavu pri odabiru opcija – cee’d SW se prodaje u tri fiksne razine opreme – Comfort, Luxe i Prestige. Potonji je dostupan isključivo s automatskim mjenjačem. Unatoč prilično pametnom izgledu, "Korejski" ima dobre mogućnosti tereta - volumen prtljažnika varira od 534 do 1664 litara. Osnovna ručna izvedba dobro je upakirana - šest zračnih jastuka, ABS i pomoć pri kočenju u nuždi, maglenke, kožom presvučeni upravljač i poluga, prednja sjedala podesiva po visini, potpuni električni dodaci, grijana prednja sjedala, klima uređaj, audio sustav s upravljanjem na upravljaču , signalizacija. Pa, top verzija ima i ESP, senzore za kišu i svjetlo, stražnji parking senzori, dvozonska klima.

Opel Astra Sportwagon - 709.500 RUR – 1.022.500 RUR (123.346)

Motori: 1,6 litara (115 KS), 1,4 litara (140 KS) Pogon na prednje kotače

Mjenjač: ručni ili automatski

Nije uzalud nova generacija Opel Astre promijenila prefiks Caravan u Sportwagon. Svijetla dinamična pojava u istom stilu kao Insignia privlači pozornost na automobil. Pojavile su se nove pogonske jedinice - na primjer, 1,4-litreni turbo motor, a automatski mjenjač ima 6 brzina. Unatoč sportskom izgledu, mogućnosti tereta ostale su gotovo iste. U normalnom stanju obujam prtljažnika iznosi 500 litara, što je referentni obujam za golf klasu, a preklapanjem stražnjih sjedala povećava se na 1540 litara.

Automobil, kao i mnogi drugi kolege iz razreda, ima nekoliko razina opreme i prilično dugačak popis opcija. Ipak, nekome može biti dovoljna osnovna verzija Enjoya s motorom od 115 konjskih snaga. Postoje četiri zračna jastuka, cijeli niz elektroničkih pomoćnika (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), prednji električni prozori, audio sustav i alarmni sustav. Za grijana prednja sjedala morat ćete platiti dodatnih 6500 rubalja, a za klima uređaj 15 000. Dvije razine opreme s automatskim mjenjačem uklapaju se u naš proračun - Essentia (749 500 rubalja) i Enjoy (770 500 rubalja). Ako je potonji ispunjen dostupnim opcijama, cijena automobila će premašiti milijun.

Škoda Octavia Combi - 749 000 – 1 183 600 rub. (123347)

Motori: 1,6 litara (102 KS) Pogon na prednje kotače

Mjenjač: mehanički ili robotski

Iznenađujuće, najskuplja u osnovnoj konfiguraciji bila je Škoda Octavia Combi. Štoviše, za iznos od oko 800.000 rubalja. možete kupiti verziju isključivo s 1,6-litrenim motorom od 102 KS. Prtljažni prostor za golf klasu (Octavia je izgrađena na platformi VW Golf) jednostavno je gigantska - od 580 do 1620 litara. Problemi s kupnjom su, međutim, isti kao i kod Fabije - automobili se nude gotovo prazni, a opcije ponekad koštaju bezobrazne svote novca.

Osnovna verzija s ručnim mjenjačem koštat će 749.000 rubalja, a verzija s "robotom" je 40 tisuća skuplja. Ako uzmete potonje i odaberete sve dostupne opcije, cijena će se približiti 1,2 milijuna rubalja. Naš savjet je da ako ne prevozite hladnjake svaki dan, tj. ne treba vam kubični oblik prtljažnika – pogledajte hatchback. Gotovo je jednako praktičan (zapremina prtljažnika je 585-1455 l), a košta manje. Osnovna verzija s motorom od 80 konjskih snaga i ručnim mjenjačem koštat će 559.000 rubalja, a s proračunom od 800.000 rubalja. Možete pobliže pogledati sofisticiranije konfiguracije.

Izvor AutoNews.ru

autorambler.ru

Koji karavan odabrati

Karavan je izbor brojnih ruskih ljetnih stanovnika, onih koji često moraju nositi velike terete i onih koji vole putovati. Praktičnost ove vrste automobila je neosporna - prostrani prtljažnik u kombinaciji s interijerom pomoći će vam u transportu čak i sadnica, kofera ili kutija s kućanskim aparatima. Ali ova karoserija ima i svojih nedostataka: natečeni stražnji kraj često kvari izgled automobila, a dvovolumenska priroda uzrokuje više buke u kabini. Stoga smo sastavili popis dostupnih automobila koji će vam pomoći u odabiru novog karavana, odnosno automobila koji će ga uspješno zamijeniti – u segmentu jeftini automobili prilično praktični, kompaktni i uistinu svestrani automobili u limuzinskoj i hatchback izvedbi. Takvi se automobili lako nose s većinom zadataka koje ruski uvjeti postavljaju vozačima: putovanja izvan grada, prijevoz velikog broja stvari, putovanje na moru. U isto vrijeme, nemaju nedostataka svojih utilitarnijih konkurenata.

U segmentu jeftinih automobila dva su modela vrijedna pažnje, a oba su Lade, iako se Largus samo po imenu smatra proizvodom domaće autoindustrije.

Lada Kalina

Ovo je jedan od najpopularnijih modela AvtoVAZ-a, dostupan u nekoliko oblika karoserije. "Univerzalna" "Kalina" je izvrstan automobil za zemlju i grad. Ovu Ladu odlikuje glatka vožnja, dobra razina opreme i motori s velikim okretnim momentom. Govoreći o motorima: dostupni su 1.6 agregati s 8 ventila i 16 ventila koji proizvode 87 odnosno 106 KS. Bit će upareni ili s 5-brzinskim ručni mjenjač, ili robot ili automatik s 4 brzine. Nedostaci automobila uključuju vrlo loše rukovanje, nisku kvalitetu izrade, mali prtljažnik za automobil s ovom vrstom karoserije i mnoge manje nedostatke u dizajnu. Osim toga, Kalina ima "off-road" verziju Crossa, koja se od standardnog karavana razlikuje po povećanom razmaku od tla, unutarnjim oblogama i plastičnoj "suknji".

Lada Largus

"Largus" je Renault Logan MCV s oznakom VAZ, tako da nema posebnih razlika od originala. Ali tu su i sve popratne prednosti: izvrsna razina udobnosti u vožnji, vrlo prostran interijer, pet opcija dizajna (5 i 7 sjedala, dvije opcije Cross, kombi), krovni nosači. Nedostaci Largusa su loša upravljivost, prenapuhana cijena i spartanski interijer s plastikom koja nije najviše kvalitete. Osim toga, ovaj automobil je čak i pretjerano praktičan. Ako nemate redovite potrebe za prijevozom vrlo velikog tereta ili velikog broja putnika, onda je upitna korisnost ove Lade - na tržištu postoje puno bolje opremljene i modernije opcije.

Otkrijmo koji drugi pristupačni automobili imaju pravi niz kvaliteta: praktičnost, nepretencioznost i prostranost. Obratit ćemo pozornost na najpopularnije modele na ruskom tržištu, koji s pravom nose naslov univerzalnih automobila za svaki dan.

Hyundai Solaris

Predstavnik korejske automobilske industrije zauzima vodeću poziciju na tržištu - kupci ga vole zbog udobnosti i glatke vožnje, dobre razine opreme i praktičnosti. Uz to, s motorom 1.6 (123 KS) ovaj automobil postaje vrlo dinamičan. Nedostaci uključuju nedovoljnu zvučnu izolaciju, ne najuspješnije postavke upravljanja, skučeno stražnje sjedalo, visoke cijene za srednje i maksimalne razine opreme i rukovanje. Ipak, Solaris je univerzalni gradski automobil koji može podnijeti i odlazak na selo i putovanje u drugi grad. Uz spomenuti 1.6, opremljen je motorom 1.4 (107 KS), koji je uparen s peterostupanjskim ručnim ili četverostupanjskim automatikom. Za snažniju verziju dostupan je 6-stupanjski automatski mjenjač, ​​ali kupce često odbija njegova cijena.

Renault Logan

Druga generacija zaslužene limuzine dostupna je na tržištu. Drugi Logan i dalje je popularan među ruskim kupcima. Preferira se zbog dobre razine udobnosti, nepretencioznosti i svestranosti. Istina, glatkoća vožnje se pogoršala u usporedbi s prethodnikom - inženjeri su promijenili postavke šasije kako bi se automobil bolje nosio. Ostali nedostaci uključuju ne najkvalitetnije materijale interijera i ne najmoderniji (iako osvježeni) dizajn. Logani su opremljeni 1.6 motorima (82 i 102 KS) uparenim s 5-stupanjskim ručnim, robotskim i 4-stupanjskim automatikom. Općenito, ovo je isti univerzalni automobil koji se dobro osjeća u ruskim uvjetima.

Njemačka limuzina cijenjena je zbog svoje upravljivosti, prilično prostrane unutrašnjosti i velikog broja dostupnih opcija. Ovo je solidan automobil, dobro prilagođen ruskim cestama i uvjetima. Ali nije bez nedostataka: materijali interijera mogli bi biti bolji, a ovjes mekši. Ali glavni nedostatak je cijena. Oprema blizu maksimuma košta isto kao i automobil više klase. Ponuda motora sastoji se od dvije 1,6-litrene jedinice snage 90 i 110 KS. Upareni su s 5-stupanjskim ručnim ili 6-stupanjskim automatikom.

Ravon Gentra

"Gentra" je univerzalni automobil koji može riješiti sve probleme s kojima se suočava gradski stanovnik: udobno kretanje po lošim cestama, izleti izvan grada, putovanja. Ako trebate prevesti nešto veliko ili imate samo puno prtljage, možete preklopiti stražnji dio kauča. Dobro je prilagođen ruskim uvjetima: vožnja Ravonom je udobna čak i na lošim cestama, dinamika je sasvim dovoljna, a obiteljskim ljudima će se svidjeti prostrana unutrašnjost, obrubljena visokokvalitetnom plastikom. Upravljivost je također na razini – Gentra straga ima neovisni multilink ovjes. Opremljen je automobilskim motorom 1.5 snage 107 KS. On je i tehnološki napredan i pouzdan - dizajn, na primjer, kombinira razvodni lančani pogon i mehanizam za promjenu faza ispuha i usisa. Motor će biti uparen ili s tradicionalnim i besprijekornim peterostupanjskim ručnim mjenjačem ili s modernim, ali pristupačnim šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Još jedan adut ove limuzine je raznolikost mogućnosti konfiguracije - odabir automobila s potrebnim opcijama neće biti težak. "Gentra" je punopravan i dobro opremljen automobil klase C s pristupačnom cijenom.

Odabir karavana (u svakom smislu te riječi) prilično je težak: teško je procijeniti svoje potrebe i usporediti modele različitih marki, a nije lako odlučiti se za opremu. Stoga ozbiljno pristupite problemu - proučite tržište, razmislite treba li vam doista karoserija s dva volumena i shvatite koje opcije biste željeli vidjeti u svom automobilu. Vrlo je moguće da će sve vaše svakodnevne potrebe pokriti udoban i elegantan univerzalni gradski automobil.

Karavani su traženi u Rusiji. Takve automobile biraju praktični ljudi koji cijene prostranost i udobnost. Istovremeno, nosivost stroja je važna za potencijalne kupce. Mnogi ljudi žele kupiti pouzdan karavan za duga putovanja, drugi biraju automobil za putovanja u zemlju, a bračni parovi za izlete s djecom. Prilično veliki postotak poduzetnika odlučuje se za ovu posebnu karoseriju, budući da automobil ima skromne dimenzije, ali to ga ne sprječava da bude prilično prostran.

Cijena novog karavana može doseći i nekoliko milijuna rubalja, ali nisu svi spremni izdvojiti taj iznos, ali žele da automobil ispunjava sve zahtjeve: udoban je, praktičan i nije izbirljiv u pogledu goriva. To postaje razlog za okretanje sekundarnom tržištu, gdje možete pronaći dobra opcija po cijeni od 500 do 900 tisuća rubalja. Donedavno je segment bio ispunjen samo uvoznim modelima, ali Lada Largus uspjela je radikalno promijeniti situaciju. Statistike pokazuju da je AvtoVAZ uspio privući potencijalne kupce na svoju stranu.

Lada Largus

Ovaj je model postao široko rasprostranjen u Ruskoj Federaciji. Kupce privlači izgled vozilo i činjenica da je Largus najpovoljnija opcija među karavanima. Možete kupiti model koji vam se sviđa po cijeni od 350 do 640 tisuća rubalja.

Standardno dolazi Lada Largus, koja je često kritizirana zbog svoje jednostavnosti. Posebnost model je pouzdan motor i visokokvalitetni ovjes Renault Logan.

Proizvodnja Lade Largus započela je 2012. godine. Posebno za ruske ceste, dizajneri su razvili model s poboljšanom sposobnošću cross-country. Proizvodi se s indeksom "Cross". Automobil je dobio sljedeće dimenzije:

• duljina - 4470 mm,
• visina - 1636 mm;
• širina - 1750 mm;
• razmak od tla - 14,5 cm.

Vlasnici vozila pozitivno govore o 1,6-litrenom benzinskom motoru koji dolazi kao standard. Glavna prednost Largusa bila je prisutnost velikog prtljažnika, čiji je volumen 2350 litara.

Hyundai i40

Karavan su razvili europski dizajneri, tako da ima moderan izgled. Na vanjštini je radio bivši Audijev dizajner. Nema pritužbi ni na unutarnje uređenje, budući da su za njegovu izradu korišteni samo visokokvalitetni materijali. Dakle, model čak i sa sekundarnog tržišta izgleda atraktivno i ne izaziva nikakva pitanja. Dimenzije:

• duljina - 4770 mm;
• širina - 1815 mm;
• visina - 1470 mm;
• razmak od tla - 14,7 cm.

Karavan privlači ljude svojom malom potrošnjom goriva. U gradskoj vožnji troši se 7-8 litara goriva. Model s benzinskim motorom koštat će od 650 tisuća rubalja.

Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer privlači kupce svojim upečatljivim izgledom. Dizajn automobila uvelike se razlikuje od ostalih karavana. Vlasnici ovog modela napominju da je opremljen energetski intenzivnim ovjesom. Model se može pohvaliti niskim cijenama za održavanje automobila.

Najčešći model na sekundarnim tržištima je Astra J, najmodernija verzija karavana, koja se proizvodi od 2010. godine. Automobil se proizvodi od 2010. U 2017. obustavljena je proizvodnja Astre Sport Tourer, tako da nećete moći kupiti potpuno novi automobil, već ćete se morati pomiriti s dostupnom kilometražom.

Dimenzije karavana:

• duljina - 4698 mm;
• širina - 1814 mm;
• visina - 1535 mm;
• razmak od tla - 16,5 cm.

Na sekundarnom tržištu postoji mnogo modela s 1,4-litrenim benzinskim motorom. Dizelske opcije s volumenom od 2,0 litre su rjeđe.

Zapremina prtljažnika karavana je 1540 litara. Auto u dobrom stanju može se kupiti od 375 do 630 tisuća rubalja.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat Option je tražen među uvezenim karavanima. Najčešći model je B6, koji se na domaćem tržištu pojavio 2005. godine i u roku od pet godina uspio postati bestseler.

Izgled automobila u potpunosti je u skladu s njegovim europskim podrijetlom. Međutim, VW nije cijenjen samo zbog svoje lijepe vanjštine, već i zbog nevjerojatnog upravljanja. Osim toga, vlasnici Passata primjećuju da je automobil prilično ekonomičan.

Dimenzije:

• duljina - 4774 mm;
• širina - 1820 mm;
• visina - 1517 mm;
• razmak od tla - 15 cm.

Kupac može odabrati benzinsku verziju ili automobil s dizelskim motorom. Volumen benzinskog motora je 1,4 litre, dizel motora je 2,0 litre. Zadovoljan sam što u automobilu imam prostran prtljažnik s maksimalnom zapreminom od 1731 litre.

Passat u ovoj konfiguraciji koštat će od 300 do 600 tisuća rubalja na sekundarnom tržištu.

Kia Ceed

Auto je tražen u Rusiji. Ljudi najčešće kupuju SW modifikaciju. Karavan je dizajniran u Europi, iako se u biti automobil smatra korejskim. Sid se veličinom malo razlikuje od Astre, kraći je i niži od svog konkurenta.

• Duljina - 4505 mm;
• širina - 1800 mm;
• visina - 1485 mm;
• razmak od tla - 15 cm.

Benzinski motor je pouzdan. Kupac može odabrati model s motorom od 1,4 litre. Ljubiteljima "jačih" motora bolje je da se odluče za 1,6-litreni agregat.

Kia Sid SW u osnovnoj konfiguraciji s malom kilometražom može se naći po cijeni od 450 tisuća rubalja. Cijena raste kako je vozilo opremljeno. Model opremljen svim tehničkim inovacijama koštat će 650 tisuća rubalja na sekundarnom tržištu.