Najlegendarniji coupe automobili. Jeftini coupe automobili

SUV vozila s troja vrata posebno su popularna među ljubiteljima trofejnog ekstrema.

Takvi automobili su potpuno neovisni model ili skraćena verzija džipa s pet vrata. Zahvaljujući kratkoj bazi i optimiziranim geometrijskim prevjesima, njihova sposobnost cross-country je značajno povećana dok je dizajn lakši.

Ali u svakodnevnom životu takvi SUV-ovi nisu u velikoj potražnji zbog svoje male unutrašnjosti, tako da kupuju ih samo ljubitelji ekstremnih putovanja koji su ljubitelji modela poput Ford Raptora i Land Rover Otkriće.

S tim u vezi, gotovo svi proizvođači SUV-ova odbili su proizvoditi automobile s ovom karoserijom, tako da većina ponuda dolazi sa sekundarnog tržišta, gdje možete kupiti SUV s 3 vrata u izvrsnom stanju s kilometražom do 100 tisuća km .

Klasici žanra. Od 1996. godine proizvodi se u izvedbama s 5 i 3 vrata. Četvrta generacija J150, koja se počela proizvoditi 2009., nudi verziju s troja vrata opremljenu stalnim pogon na sve kotače, redni turbodizelaš obujma 3.0 koji razvija snagu od 190 KS. S. i dostiže 420 Nm okretnog momenta, kao i 6-stupanjski ručni mjenjač ili 5-stupanjski. automatski.

Verzija je službeno prekinuta 2014. - nakon restilizacije, svi modeli Prado J150 proizvode se isključivo u verziji s 5 vrata.

Ali na tržištu rabljenih automobila ima dovoljno ponuda - možete pronaći automobil u dobrom stanju otprilike 1,5 na milijun rubalja. Cijena ovisi o kilometraži i nizu drugih faktora.

Mitsubishi Pajero

Još jedan “klasični” model s troja vrata okvir SUV. Danas je na tekućoj traci peta generacija koja se sastoji isključivo od verzija s 5 vrata. No, u četvrtom je znatan dio činio Pajero s kratkim međuosovinskim razmakom, a s obzirom na to da je njegova proizvodnja prestala 2012. godine, ponuda na tržištu je prilično velika.

Ovi SUV-ovi u našoj zemlji ponuđeni su s pogonom na 4 kotača (vodeći stražnja osovina i plug-in sprijeda), mehanički i automatski mjenjač te širok raspon pogonskih jedinica:

• atmosferski dizel motori zapremine 3,2 litre i 190 litara. S;
• turbodizelaši 2,5 l (115 KS) i 3,2 l (165, 170 i 200 KS);
• V6 benzinski agregati od 3,0 l (178 KS) i 3,8 l (250 KS).

Sada se Mitsubishi Pajero s kilometražom do 100.000 km može kupiti u Rusiji unutar 1,3-1,5 milijuna rubalja. u dobrom stanju. Cijena automobila ovisi o kilometraži, godini proizvodnje, vrsti i veličini motora, prijenosu.

Unatoč činjenici da je od 2005. godine Grand Vitara izgubila svoj okvir u obliku ljestvi i dobila monokok karoseriju, prelazeći u kategoriju crossovera, prva generacija bila je punopravni SUV. Usput, među ljubiteljima ekstremnih sportova, skraćena verzija bila je vrlo popularna - sa sličnim pogonske jedinice bio je nešto kraći i lakši, što je osiguralo bolju prohodnost i odziv motora na gas.

Grand Vitara je bila opremljena štedljivim linijskim benzinskim motorima od 1,6 litara (94 i 107 KS), 2,0 litara (128 i 140 KS) i 2,5 litara (160 KS), kao i 2,0 litrenim 90-litarskim turbodieselima. S. Imao je stalni pogon na stražnje kotače s priključnom prednjom osovinom, ručni 5-stupanjski mjenjač s prijenosnom kutijom ili 4-stupanjski mjenjač. automatski i snažan ovjes.

Ovi jeftini i nepretenciozni SUV-ovi još uvijek su popularni na sekundarnom tržištu - automobil iz 2005. godine s 1.6 benzinskim motorom i ručnim mjenjačem može se kupiti za 400-600 tisuća rubalja.

Možda jedan od rijetkih kompaktnih SUV-ova koji je neovisni model s troja vrata, a ne skraćena verzija karoserije s 5 vrata. Ovi automobili se proizvode od 1970. godine i zasluženo su popularni zbog svoje pouzdanosti, nepretencioznosti, visoke sposobnosti cross-country i niske cijene. Po dimenzijama Suzuki Jimny usporediv je s Nivom Taigom, ali je bolje opremljen i udobniji. Inače, jedan je od rijetkih džipova s ​​troja vrata koji se još proizvodi.

Suzuki Jimny nudi se u jednoj konfiguraciji s pogonom na stražnje kotače (po potrebi se može spojiti i prednji pogon), 1,3-litrenim rednim benzinskim motorom snage 85 KS. S. i kontinuirani mostovi. Ali na tržištu rabljenih automobila možete kupiti i verziju s 1,5-litrenim turbodizelašem snage 65/86 KS. S. ili 1,3 litreni benzinski motor od 80 konjskih snaga.

Cijena novog Jimnyja je 1,1 milijun rubalja.– ali “beba” vrijedi tog novca. Rabljeni auto, ovisno o kilometraži i datumu izdavanja, koštat će mnogo manje - od 300 tisuća rubalja i viši.

Jeep Wrangler

I na kraju, ne možemo ne spomenuti domaći klasik – Nivu s troja vrata. Trenutno se SUV proizvodi u dvije verzije - Lada 4×4 i Lada Urban. Usput, ovo je jedan od rijetkih domaćih automobila lako se kupuje u inozemstvu - njegova niska cijena i izvrsna sposobnost cross-country-a omogućuju mu da se uspješno natječe sa skupljim jeepovima vodećih proizvođača.

Automobil je opremljen 1,7-litrenim benzinskim motorom s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. prijenos i prijenosno kućište, sposobni razviti snagu od 83 KS. S. i okretni moment od 129 Nm. Urban verzija se razlikuje po ugradnji opcija, modernijem prednjem dijelu, nizu sitnih promjena i cijeni - ako osnovna verzija Lade 4×4 košta od 483 tisuće rubalja., To Urban će koštati 546 tisuća rubalja. Ali ako vam je potrebna najpovoljnija opcija za ribolov i lov, na sekundarnom tržištu postoji mnogo ponuda u cjenovnom segmentu od 100 tisuća rubalja.

Odmah napomenimo da se pod riječju jeftino misli na kupee koji su manje-više uobičajeni na ruskim cestama, a cijena im se ipak razlikuje od astronomske! Točnije, jeftinije od tri milijuna rubalja, kako bi se izbjeglo plaćanje poreza na luksuz.

Osim toga, kupci često brkaju kupee s hatchbackovima s troja vrata poput Opel Astra OUP i Renault Megane Coupe. Ali proizvođači, iz marketinških i reklamnih razloga, ne ispravljaju tu grešku.

Naša recenzija predstavlja prave kupee, odnosno limuzine s dvoja vrata. Oni čiji se poklopac prtljažnika otvara bez stražnjeg stakla.

No, prilikom sastavljanja popisa, nažalost, nismo uspjeli u potpunosti ispoštovati postojeće stanje.

Neki su modeli tako vješto zakamuflirani, a u manjku pragmatičnosti toliko nalikuju coupeu, da ih nismo mogli ne uvrstiti u recenziju, doduše s rezervom.

Trošak - od 799 900 rubalja

Zapravo, najjeftiniji coupe rusko tržište. Stoga od automobila ne treba puno zahtijevati, pogotovo što se tiče voznih osobina. Zapravo, ovo je obična Kia Sid, presvučena manje praktičnom, ali više razmetljivom karoserijom, što je ono što automobil prvenstveno privlači. Još jedan glas "za" je prisutnost dvolitarskog motora u bazi i dobar popis uključene opcije.

MINI Coupe

Trošak - od 888 000 rubalja

Najmanji "coupe" na ruskom tržištu. Mini je još jedan automobil koji nije formalno klasificiran kao coupe, jer je hatchback s troja vrata. A što se tiče voznih kvaliteta - općenito, karte, i to u najboljem smislu te riječi! Ali vrlo specifičan izgled s izrezanim krovom na stražnjem dijelu karoserije i striktno dvosjedom interijera još uvijek omogućuje odvajanje MINI Coupea od njegovog poznatijeg brata.

Trošak – od 1.069.000 rubalja

Automobil s nevjerojatnom poviješću proizvodnje. Koncept prikazan na sajmu automobila u Frankfurtu javnost je toliko toplo prihvatila da su Francuzi odlučili eksperimentalni automobil staviti u proizvodnju gotovo nepromijenjen. U svakom smislu, vrlo zanimljiv i vozaču ljubazan automobil se u Europi prodaje s velikom brzinom, ali u Rusiji se prodaje vrlo loše, unatoč početno atraktivnoj cijeni. Ne radi se toliko o prisutnosti samo dvije verzije s kapacitetom od 160 i 200 Konjske snage, koliko krajnje pristran odnos Rusa prema Francuski automobili. Nažalost, zbog izuzetno niske potražnje, karizmatični kupe uskoro će napustiti rusko tržište.

Subaru BRZ i Toyota GT86

Trošak Toyote GT86 - od 1.294.000 rubalja

Nema smisla odvajati ove automobile. BRZ i GT86 su isti automobil, stvoren zajedničkim naporima Japana tijekom razdoblja opće uštede. Ali auto je vrlo uspješan. Coupe s pogonom na stražnje kotače pokazao se uistinu sportskim i uzbudljivim. Za iskusnog vozača!

Trošak Subaru BRZ - od 1.436.000 rubalja

Kupei su odvojeni od tržišta isključivo financijski. Subaru, koji sebe smatra premium markom, prodaje BRZ samo u jednoj vrhunskoj opremi. Toyota ima tri modifikacije s dva mjenjača. Postoji jedan motor za dvoje – dvolitarski bokser motor od 200 konjskih snaga.

BMW

Trošak BMW serije 2 - od 1.331.000 rubalja

Prema novoj ideologiji marke, BMW je kupee i kabriolete izdvojio u zasebnu parnu seriju, pa se ideološki sljedbenik “penny coupea” sada zove BMW serija 2. Zapravo, automobil je jedinstven za rusko tržište - jedini model sa stražnjim pogonom u golf klasi. Posjedujući izvrsne vozne kvalitete i "huliganski" karakter, BMW serije 2 nudi se u tri modifikacije: s benzinskim ili dizelskim dvolitrenim motorima snage 184 konjske snage svaki, te u vrhunskoj verziji M235i s 326 konja.

Trošak BMW serije 4 - od 1.750.000 rubalja

"Stariji" BMW serije 4, unatoč urođenoj vozačkoj "žili", već je napravljen s velikim okom na udobnost. Još uvijek trebamo odabrati klijente od naših glavnih rivala s trokrakom zvijezdom! Ponuda sadrži iste motore kao i "dvojka", osim što najjači više nema oznaku "M".

Trošak - od 1.499.000 rubalja.

Nažalost, još jedan automobil koji zbog svog porijekla “odumire” na našem tržištu. Rusija još nije spremna kupiti "francuske" po cijeni od milijun i pol rubalja. Trgovci prodaju posljednje preostale zalihe. Svatko tko se odluči na kupnju dobiva vrlo neobičan izvana, stilski asketski iznutra, ali u svakom slučaju miran i udoban automobil s jednom jedinom dvolitrenom benzinski motor na 170 "konja".

Trošak - od 1.599.000 rubalja

Strateški zadatak Korejaca je popuniti sve postojeće niše na bilo koji način. U asortiman modela Hyundai bi trebao imati sve, uključujući, naravno, i coupe. Genesis je automobil za one koji trebaju maksimum... razmetanja za minimalan novac. Spektakularan izgled, snažan motor od 250 konjskih snaga, 8-stupanjski automatski mjenjač, ​​pogon na stražnje kotače i maksimalna oprema. Cool? cool! Tek vozna svojstva, koja su prosječna za takav automobil u nedostatku pretencioznog logotipa, tjeraju kupce da pogledaju u drugim smjerovima.

Mercedes-Benz

Trošak Mercedes-Benz C-coupe - od 1.620.000 rubalja

Poput BMW-a, ljudi iz Stuttgarta također poštuju pravu tradiciju i održavaju svoju marku nudeći kupcu tradicionalne kupee sa stražnjim pogonom. Najjeftiniji od njih je C-coupe. Dvoja vrata "tseshka" ima raspon od tri benzinski motori sa snagom od 156 do 306 konjskih snaga i, naravno, hiperverzijom s motorom od 457 konjskih snaga iz studija AMG!

Cijena Mercedes-Benz E-coupe - od 1.995.000 rubalja

Mercedes, naravno, ima i veći i punokrvniji coupe, označen slovom "E". Čudno, automobil je neizravno povezan s limuzinom E-klase, budući da je tehnički model izgrađen na temelju iste C-klase. Ono što Mercedes baš i ne reklamira, a kupce i ne zanima posebno – piše E-class, što znači E-klasa! Na kraju krajeva, svaki Mercedes je dobar, pogotovo kad je zgodan i jak. Ispod haube "ješke-kupeške" može se nalaziti jedan od četiri motora snage od 184 do 306 konjskih snaga.

Audi

Trošak Audi A5 - od 1.630.000 rubalja

U modelskoj ponudi ovog njemačkog proizvođača postoji u biti samo jedan klasični coupe - model A5. Automobil atraktivnog oblika ima ponudu od četiri motora i (prema Audijevom običaju) dvije sportske izvedbe: S5 i RS5. A jedini nedostatak automobila je njegova starost - model se proizvodi već osmu godinu (!), Povremeno se modernizira.

Trošak Audi TT - od 1.643.000 rubalja

Još stariji je Audi TT, kojeg također uvjetno svrstavamo u coupe, iako zapravo automobil ne pripada ovoj klasi. No, izgledom i voznim sposobnostima TT se doista ne razlikuje puno od coupea. Danas je automobil izgubio imidž "vanzemaljskog tanjura", a iza toga i nekadašnju popularnost. Ponuda uključuje četiri motora snage od 160 do 340 konjskih snaga.

U početku su se proizvodili automobili s dvoja vrata i zatvorenom karoserijom s 3-4 sjedala pod nazivom coupe. Ali postupno je Coupe postao marketinška oznaka čija je zadaća naglasiti sportski i naboj automobila. Vrlo često tvrtke izdaju coupe verzije temeljene na popularnim modelima. Stoga je malo toga ostalo od izvornog koncepta. Ali neke marke tvrdoglavo nastavljaju stvarati automobile koji u potpunosti odgovaraju povijesnom značaju ove klase.

Razrednici

Coupe modela ima dosta, što čini izbor pomalo kompliciranim. Ali naš je popis nastao na temelju maksimalne korespondencije automobila s njegovim imenom i odnosom prema klasi Coupe. Stoga ovdje nismo uključili BMW raznih serija s prefiksom Coupe, automobile Mercedesa, Audija i drugih marki s odgovarajućim nazivima.

Naš vrh uključuje sljedeće marke:

• Mazda;
• Hyundai;
• Nissan;
• Subaru;
• Toyota;
• Chevrolet;
• Ford;
• Porsche.

Uistinu dobar coupe automobil mora kombinirati kriterije kao što su vizualna privlačnost, brzina, dinamičnost uz istovremenu pouzdanost i sigurnost.

Pozivamo vas da saznate koje kupee smatramo najboljima u klasi. Svaki prikazani automobil može završiti u vašoj garaži. Svaki od njih je nevjerojatno lijep, ali to je samo jedna od mnogih prednosti automobila.

370Z

Nissanov automobil koji je zamijenio legendarni 350Z. Mnogi su bili skeptični oko promjene imena i generacija, ali zapravo se 370Z pokazao dostojnim nasljednikom coupea s tako divljom popularnošću.

Auto je nevjerojatno lijep. Ovo je sportski automobil u coupeu s borbenim karakterom, što je postignuto izvrsnim tehničkim karakteristikama. Ispod haube japanskog coupea nalazi se 3,7-litreni motor sa 332 konjske snage. Automobilu treba samo 5 sekundi da ubrza od nula do 100 kilometara na sat.

Genesis Coupe

Ovo je vrlo zanimljiv coupe iz Koreje iz Hyundaija. Automobil postoji od 2009. godine i nastavlja oduševljavati kupce svojim šarmantnim izgledom, prekrasnim tehničke karakteristike i modernom opremom interijera.

Postoji izbor para turbo motora od 2,0 i 3,8 litara. Najjača verzija proizvodi 416 konjskih snaga.

Parametri omogućuju Genesisu da bude na razini pravih sportskih automobila. U isto vrijeme, Hyundai je pokušao učiniti automobil univerzalnim. Stoga je udoban za vožnju ne samo na autocestama pri prevelikim brzinama, već iu gradskim uvjetima, lako se manevrira u prometnim gužvama i dobro se ponaša pri malim brzinama.

MX5

Legendarni automobil vrlo je kompaktan. Ovaj coupe ima šarmantan izgled, a istovremeno daje do znanja da se ispod poklopca kriju impresivne tehničke karakteristike.

Zamisao Mazde je savršena za grad, ali može se natjecati na autocesti. Uz malu težinu automobila, njegovih 160 konjskih snaga pokazuje maksimalne mogućnosti.

Ovo nije trkaći automobil, već dostojna opcija za one koji traže brzi kupe lijepog izgleda, visoke razine sigurnosti i moderne opreme. Nova generacija postala je dostojan nastavak legendarnog prethodnika.

BRZ

Pod tim imenom predstavila je svoj kupe Tvrtka Subaru. Ovo je zajednički proizvod s Toyotom, čiji je analog također dospio u naš vrh.

BRZ je stvoren s pogledom na azijsko i europsko tržište. Ovaj coupe privlači svojim izgledom, impresivnim tehničkim karakteristikama i modernim značajkama.

Automobil je opremljen 2,0-litrenim motorom koji proizvodi 200 konjskih snaga. Nisu najimpresivnije karakteristike, ali automobil neće potrošiti desetke u gradskim uvjetima. I na stazi će se coupe natjecati s drugim automobilima.

Z4

Još jedna legenda. Ovaj put od njemačkog proizvođača automobila BMW. Ovo je prvi automobil klase coupe za tvrtku, ali nevjerojatno uspješan pokušaj osvajanja novih pozicija.

Automobil je prošao kroz smjenu generacija i brojne modifikacije. Malo je takvih automobila na ruskim cestama, što ih čini privlačnijim i ekskluzivnijim.

Najpopularnija verzija je ona s 3-litrenim turbo motorom koji proizvodi 340 konjskih snaga. Dostojan predstavnik coupe klase.

Boxter

Stvaranje Njemačka tvrtka Porsche, koji je jedan od najboljih proizvođača coupe automobila. Tvrtka ima impresivan asortiman, ali odlučili smo se fokusirati na model Boxter.

Ovo nije najskuplji predstavnik linije, ali s bogatom poviješću, lijepim izgledom i izvrsnim tehničkim karakteristikama.

U Rusiji kompaktni kupei iz Porschea nisu toliko popularni kao na Zapadu iu SAD-u, ali pravi poznavatelji karoserije kupea cijenit će ovaj automobil. Pogotovo ako uzmete verziju s 3,4-litrenim motorom i 310 konjskih snaga. Automobil od nule do 100 kilometara na sat ubrzava za 5,2 sekunde.

TT

Malo ljudi ne zna za takav automobil kao što je Audi TT. Jedan od najpopularnijih predstavnika coupe klase koji je od predstavljanja do danas prodan u tisućama primjeraka diljem svijeta.

Nedavno je svijet ugledala treća generacija TT-a, koja je predstavljena u Parizu u ožujku Trenutna godina. Mogućnosti motora će se s vremenom proširiti, ali za sada nova generacija coupea dolazi s 2-litrenim turbo motorom sa 220 konjskih snaga.

Ako nemate novca za kupnju nove verzije, sekundarno tržište nudi veliki izbor rabljenih TT prve i druge generacije.

GT 86

Ovo je zapravo klon BRZ-a iz Toyote, jer je automobil zajednički razvijen. Publiku više privlači Toyota. Teško je reći s čime je to povezano.

GT 86 je prilično dinamičan kupe s modernim značajkama i vrlo atraktivnim izgledom. U isto vrijeme, automobil nije tako skup i osjeća se odlično u gradu iu uskim prometnim gužvama.

U Rusiji je model u velikoj potražnji na sekundarnom tržištu. Nije iznenađujuće, jer izvrsnu kopiju modela 2010-2013 možete pronaći za doslovno 1-1,2 milijuna rubalja.

Ako se itko može natjecati za vodstvo u kategoriji sportskih kupea i mišićavih automobila, onda je to Fordov Mustang.

Nova generacija donekle je odstupila od tradicije Mustanga, što je izazvalo oluju ogorčenja. No, ako ga bolje upoznate, shvatit ćete da je to pravi Fordov potez.

Mustang je brz, moderan, ekonomičan i jednako loš. Možete kupiti automobil samo s 2-litrenim motorom, ali imate osjećaj kao da ispod haube ima najmanje 3,5 litara. Mustang je postao high-tech, što ga čini pravim utjelovljenjem modernog sportskog coupea.

Važno je razumjeti da karoserija coupea ima mnogo varijacija i modifikacija..html”>napunjeni sportski automobili. I ovdje je teško pronaći pravog lidera, jer svaki podsegment ima svoju tvrdoglavu borbu između konkurentskih proizvođača automobila.

U komentarima napišite što za vas znači coupe i koji biste automobil svrstali među vodeće. Vaše mišljenje nam je jako važno. Pretplatite se, pozovite prijatelje i ostanite s nama.

Sportski kupei već dugo zauzimaju posebno mjesto u podsvijesti svakog ljubitelja automobila. Dizajnirani za brzinu, stil i (najviše od svega) zabavu, ovi automobili s 2 vrata tjeraju vas da poželite juriti praznom autocestom noću u nigdje.

1. Bentley Continental GT V8

Ubrzanje do 100 km/h: 4,6 sekundi
Ovaj je model pretvoren iz običnog Continentala W12 ugradnjom V8 motora s dvostrukim turbo punjenjem i izravnim ubrizgavanjem goriva. Automobil se pokazao malo ljepšim i izražajnijim od svog prethodnika.
Osnovna cijena: 174.000 dolara

2. Jaguar F-TYPE R Coupe

Ubrzanje do 100 km/h: 4,0 sekunde
Coupe verzija Jaguara F-TYPE je možda još ljepša od kabrioleta. Automobil izgleda kao klasični sportski automobil s modernom estetikom i performansama te obiljem luksuznih značajki.
Osnovna cijena: 103.600 USD

3. Cadillac ATS-V Coupe

Jedan od najvažnijih Cadillacovih modela redizajniran je za 2016. Danas je ATS-V Coupe profinjeni konkurent svakom sportskom automobilu, zahvaljujući značajkama kao što su Brembo kočnice i dodatni diferencijal s ograničenim proklizavanjem.
Osnovna cijena: 62.665 dolara

4. Chevrolet Corvette Stingray

Ubrzanje do 100 km/h: 3,8 sekundi
Corvette Stingray može se pohvaliti laganim aluminijskim okvirom i V8 motorom s prirodnim usisavanjem koji proizvodi 455 konjskih snaga s izravnim ubrizgavanjem. Zahvaljujući tome, automobil ima performanse sportskog automobila.
Osnovna cijena: 55.400 dolara

5. Porsche Cayman

Ubrzanje do 100 km/h: 4,2 sekunde
Porsche Cayman je brz, snažan i okretan. Njemački sportski coupe dobio je ime po malom rođaku aligatora koji živi u Srednjoj i Južnoj Americi. Kao i gotovo svi Porscheovi automobili, Cayman je idealan ne samo za utrke, već i za svakodnevnu vožnju.
Osnovna cijena: 52.600 dolara

6. Nissan 370Z Nismo

Ubrzanje do 100 km/h: 4,8 sekundi
U ovom Nissan modeli kombinira upravljanje u trkaćem stilu, karikaturalni izgled i kruti ovjes. 370Z Nismo jedan je od rijetkih sportskih automobila koji ne žrtvuje imidž radi praktičnosti.
Osnovna cijena: 43.020 dolara

7. Lexus RC 350 Coupe

Ubrzanje do 100 km/h: 5,9 sekundi
Luksuzni sportski coupe pokreće 3,5-litreni atmosferski V6 koji proizvodi 306 konjskih snaga. Također, Lexus RC 350 jednostavno je prepun značajki visoke tehnologije i dizajnerskih užitaka.
Osnovna cijena: 42.790 dolara

8. Audi A5 2.0T

Ubrzanje do 100 km/h: 6,3 sekunde
S relativno slabim motorom za coupe (ispod haube automobila nalazi se 2,0-litreni redni 4-cilindrični turbo motor od 220 konjskih snaga), Nijemac se prvenstveno ističe svojim dizajnom. Izgled kombinira tradicionalnu čvrstoću Audija s glatkijim, tipično talijanskim linijama.
Osnovna cijena: 40.000 dolara

9. Dodge Challenger Scat Pack Shaker

Ubrzanje do 100 km/h: 4,2 sekunde
Sve što trebate znati o ovom automobilu je 8-brzinski automatski prijenos mjenjača, 2 tone težine i motorom kolosalne snage od 707 konjskih snaga. S jedne strane, Dodge Challenger Scat Pack Shaker je sportski coupe, as druge, klasični američki mišićni automobil.
Osnovna cijena: 37.495 USD

10. Hyundai Genesis Coupe 3.8

Ubrzanje do 100 km/h: 5,2 sekunde
Korejac je opremljen 3,8-litrenim V6 sa izravno ubrizgavanje goriva s kapacitetom od 348 konjskih snaga. pri čemu Hyundai Genesis Coupe 3.8 dobio je sav paket potreban za sportski automobil, uključujući novi dizajn interijera sa standardnim sportskim sjedalima.
Osnovna cijena: 33.400 dolara

Za one koji su ravnodušni prema brzini i preferiraju obiteljski odmor, jedan od njih bio bi odličan izbor.

Od samog početka proizvodnje, coupe automobili plijenili su pozornost svojim sportskim izgledom. U segmentu proračunskih cijena, mnogi se prvenstveno usredotočuju na jednostavnost rada, pouzdanost i potrošnju goriva. Izgled se stavlja na predzadnje ili zadnje mjesto.

Kao što znamo, pravi sportski automobili smatraju se luksuzom i imaju ih samo ljudi s dobrim primanjima. Ali malo ljudi zna da manje lijepe automobile možete voziti za mnogo manje novca. Prekrasan coupe može se kupiti za 350.000 rubalja ili manje.

Pri odabiru takvog automobila treba biti oprezan, jer često su njihovi glavni kupci mladi ljudi koji se ne libe iz motora iscijediti sve što mogu. Svakako se raspitajte o radu automobila. Ako imate ozbiljne namjere, nemojte biti lijeni - pregledajte glavne komponente, provjerite njihovo stanje i istrošenost. Ovdje su odabrani najsjajniji predstavnici svoje klase. Obično postoji velika potražnja za takvim strojevima i ne bi trebalo biti problema s rezervnim dijelovima.

1) Toyota Celica VII generacije. Proizvodio se od 1999-2002. Najsvjetliji predstavnik ove klase. Selika se često može naći na našim cestama. Široko se proširio zahvaljujući uvozu s istoka i zapada. Dostupan s volanom na desnoj i lijevoj strani. Standardni motor je 1.8 l 143 l\s - veliki moment, s malom potrošnjom. Nema turbine, što povećava njen radni vijek. S uslugom nema problema. Ima dosta rezervnih dijelova, originalnih i neoriginalnih. Naravno, postoje manje neugodnosti, poput slabe zvučne izolacije i malo prostora, ali one su svojstvene većini kupea. Cijena varira prilično široko - od 240.000 do 500.000 rubalja ili više.

Zaključak: Dobra opcija, kako za svakodnevnu vožnju tako i kao vikend auto. Vrlo cijenjen od strane ljubitelja tuninga.

2) Mitsubishi Eclipse III. Proizvodio se od 1999-2006. Izravni konkurent Toyoti. Ovo je japanski automobil koji je proizveden za američko tržište. Mnoge komponente su preuzete iz automobila Chrysler. Ovdje svi znaju staru i pouzdan motor 2,4 l 156 l\s. Ne proizvodi uragansku dinamiku, ali ni ne dopušta da vam bude dosadno. Ali potrošnja na njemu je zanimljiva stvar. To izravno ovisi o tome što je učinjeno s motorom. Za pristojne ljude potrošnja u gradu će biti oko 12 l0, ali za "trkače" može biti 18-20 l0. 3.0V6 je rjeđi, ali njegova potrošnja je za red veličine veća, a povećanje snage nije onoliko koliko bismo željeli. Bolje je uzeti auto od ručni mjenjač prijenos Automatski mjenjač je ovdje star, 4-brzinski, i treba dosta vremena za pretjecanje. Cijena automobila varira od 220 000 rubalja do 420 000. Opet, sve ovisi o stanju. S rezervnim dijelovima nema problema. Većina dijelova odgovara iz Mitsubishi Galant i iz Chrysler Sebringa. Što se tiče troškova, oni se također ne razlikuju po pretjeranim cijenama.

Zaključak: Nije čest gost na našim cestama, ali kada se pojavi svakako daje dojam skupog, sportskog automobila.

3) Toyota Solara. Proizvodio se od 1998-2003. Ovaj je isti Toyota Camry, samo u kupe karoseriji i proizvodio se samo za američko tržište. Vrlo je rijedak na našim cestama. Svojim dimenzijama plijeni veliku pozornost. Udobnost je na dobroj razini, suvišno je reći - ovo je Camry. Motor je također 2.2l 137l\s. Dovoljno za pretjecanje, ali volio bih ići brže. Prosječna potrošnja je 10-11l0km. Nema problema ni s rezervnim dijelovima ni servisom. Pitanja se mogu pojaviti samo u vezi s tijelom, ali to je razumljivo. Trošak je oko 350.000 rubalja.

Zaključak: Što se tiče omjera cijene i kvalitete odlična opcija. Jedini problem je što je rijedak. Na ruskom tržištu predstavljen je u obliku nekoliko desetaka takvih primjeraka.

4) Chrysler Sebring Coupe II generacije, nakon restilizacije. Proizvodio se od 2003-2007. Ovo je isti "brod" kao i Toyota Solara, koja se iz limuzine pretvara u kupe. Glavni problem ovdje je udaljenost od tla. S takvim dimenzijama i slijetanjem teško je voziti preko neravnina i neravnina, a možete nenamjerno probiti dno. Postoje problemi s vidljivošću - morate se voziti do pola ceste kako biste vidjeli automobile koji se približavaju iza kuća. Dobro nam je poznata tehnička oprema iz Mitsubishija Eclipse III generacija. Motor 2.4-3.0l. Nema tu iznenađenja. Rezervni dijelovi i servis su identični. Potrošnja u prosjeku 12-13l0km. Cijena varira od 250.000 do 400.000 rubalja.

Zaključci: Klasični američki, prostran, udoban automobil. Također se ne događa često.

5) Citroen C4 I Coupe. Godine proizvodnje: 2004-2008. Ovdje moramo napraviti rezervaciju - ovo nije baš coupe, više kao hatchback s 3 vrata. Ali zbog mog izgled dobro se uklapa u ovaj popis. Pozitivni aspekti su očiti: ovo je najnoviji primjerak; dizajn, interijer i ergonomija također su na modernoj razini; dinamičke karakteristike su ok. Problemi ovdje gotovo nadmašuju prednosti. To je uglavnom zbog rada i održavanja. Kod trgovaca cijena je osjetno viša, usluga od strane neslužbenih osoba je na vlastitu odgovornost i rizik. Elektronika može uspjeti, a udobnost ovjesa ostavlja mnogo željenog. Potrošnja za takav auto je velika - 10-11l0km. Prosječna cijena zaustavila se na 270.000 rubalja.

Zaključak: Francuzi znaju napraviti automobile jarkog dizajna i upečatljivog izgleda, ali iza toga se krije hrpa tehničkih zamki.

Zaključak: kada pregledavate automobil, ne štedite na provjeri tehničko stanje, moguće je da je auto bio u nesreći i da je doslovno sastavljen u dijelove. Znajte da pozornost drugih ne može uvijek nadoknaditi glavobolju popravka automobila.

Video — Chevrolet Camaro

Broj pregleda posta: 5.741