Izbor zimskih guma. Veliki test zimskih guma: izbor “Za volanom”! Sava Eskimo Stud – zimske gume s čavlima, test

Odabirom visokoučinkovitih i kvalitetnih guma za zimsko korištenje automobila dobivamo izvrsne sigurnosne uvjete i potpuno povjerenje u putovanje. Među važnim značajkama modernih guma su proizvodnost i stalno povećanje razine upravljivosti. Stoga je bolje dati prednost novim proizvodima koje nude globalni koncerni. Ako u mnogim granama automobilske tehnologije stručnjaci preporučuju ugradnju rezervnih dijelova malo poznatih specijaliziranih marki, onda će u slučaju guma savjet biti drugačiji. Bolje je odabrati skupe gume svjetskih lidera u proizvodnji automobilske gume. Jedino tako možete postići željene parametre putovanja zimi.

Ocjena zimskih guma bez klinova za sezonu 2015-2016 pomoći će vam da shvatite koje je marke najbolje odabrati za kupnju guma. Danas su gotovo svi proizvođači predstavili svoje nove proizvode za sljedeću zimsku sezonu, tako da možemo razmotriti aktualne prijedloge, ali i izume iz prošlih sezona. Proučavajući asortiman renomiranih proizvođača, možemo razumjeti koje je gume najbolje kupiti za vaš automobil. U tekstovima ne navodimo cijene ponuda jer cijene ovise o veličinama kotača i mogu se mijenjati prije početka zimske sezone.

Nokian Hakkapeliitta R2 je lider u svim karakteristikama

Ova guma nije predstavljena ove sezone, ali ostaje vodeći predstavnik u ocjeni guma bez čavlova za 2015.-2016. Guma vam omogućuje da osjetite čvrsto tlo ispod automobila čak i kada vozite po ledu. Najvažnije tehnički podaci ovog izuma, na koje je proizvođač ponosan, su sljedeći:

• Sastav zimskih guma je jedinstven, gazni sloj je izrađen od skupih gumenih legura;
• Na obliku gaznoga sloja radili su najbolji svjetski lideri u ovom području;
• prianjanje na bilo koju površinu je osigurano u najboljoj mjeri;
• otpor kotrljanja je nevjerojatno nizak, što smanjuje potrošnju goriva automobila;
• izvrsna pripremljenost za mokre ceste i prisutnost otopljenog snijega na asfaltu.

Nokian Hakkapeliitta R2 je guma koja je dizajnirana posebno za gradske uvjete rada. Na ledu, utabanom snijegu, mokrom hladnom asfaltu i suhim cestama ova će se kupnja pokazati samo s najbolje strane. Takve značajke povećavaju sigurnost putovanja i daju vozaču više mogućnosti kontrole zimi.

Yokohama IceGuard Studless IG50 - novo za ljubitelje sporta

Ne tako davno, proizvođač Yokohama praktički je pao iz vida vlasnika automobila. Tvrtka je proizvodila uglavnom sportske gume, tako da obični kupci jednostavno nisu mogli pronaći potrebne ponude u svom asortimanu. IceGuard Studless IG50 novi je proizvod koji će opravdati zvučno i poznato ime proizvođača sljedećim značajkama:

• asimetrični gazni sloj koji drži automobil pod kontrolom čak i na ledu;
• odvod tekućine ispod kotača, snijeg se ne lijepi za gazni sloj;
• uspješan format svakog gaznoga sloja, univerzalna opcija za kompaktne automobile;
• svestranost upotrebe, mogućnost vožnje po asfaltu bez pretjeranog trošenja.

Sportsko iskustvo korporacije omogućilo joj je stvaranje uistinu visokokvalitetnih guma koje su tražene među vozačima koji razumiju razliku. Kupnja Yokohama IceGuard Studless IG50 bit će korak prema boljem rukovanju i nižoj potrošnji goriva u vašem vozilu. Da biste to učinili, dovoljno je kupiti originalne gume svjetski poznate marke.

Michelin X-ICE 3 je već drugu godinu zaredom jedan od vodećih

U sezoni 2015-2016, korporacija Michelin, koja je dobila određeno vodstvo u elitnoj klasi guma u Rusiji, neće izdati nove proizvode zimske gume. Međutim, gume X-ICE 3 predstavljene prošle godine imaju sve šanse da ponovno postanu lideri u prodaji premium osobnih automobila i kompaktni crossover. Guma ima izvrsne prednosti u odnosu na svoje konkurente:

• produljeni vijek trajanja i povećana otpornost na habanje u različitim uvjetima;
• mogućnost rada u teškim uvjetima zimski uvjeti sjeverna klima;
• spremnost za putovanje na različitim zimskim cestovnim površinama;
• dobar izbor u veličini - možete ga odabrati za gotovo svaki automobil;
• poboljšano ubrzanje na skliskim površinama i smanjena potrošnja goriva zimi.

Mnogi entuzijasti automobila koji su odlučili kupiti vrlo skupe zimske gume Michelin X-ICE 3 dobili su nevjerojatne dojmove upravljanja automobilom s ažuriranim svojstvima. Tvrtka svojim kupcima pruža odlične mogućnosti, neograničeno zimsko upravljanje i vrlo dugo razdoblje korištenja kupnje.

Kumho SOLUS Vier KH21 - pouzdane zimske gume

Korporacija Kumho rijetko izbacuje nove proizvode, a ovog je puta uspjela iznenaditi potencijalnog kupca svojim doista inovativnim pristupom poslovanju. Korporacija je dobila idealnu priliku za prodaju, budući da su prve recenzije SOLUS Vier KH21 bile jednostavno nevjerojatne. Glavni detalji koje su kupci guma primijetili bili su sljedeći:

• stvarno smanjenje potrošnje goriva u usporedbi s jeftinijim opcijama;
• dobro kotrljanje, kretanje bez zaustavljanja na ledu i snijegu, na drugim hladnim površinama;
• sva godišnja svojstva, koja vam omogućuju korištenje Kumho guma na zagrijanom asfaltu;
• vrlo niska razina trošenja, mnogi tvrde da je ovo lider u stabilnosti;
• Izvrsna upravljivost, posebno na standardnim zimskim cestovnim površinama.

Tvrtka razvija gume za superautomobile, jer je to opcija koja se postavlja na mnoge automobile u proizvodnji. Ovo iskustvo dovelo je do stvaranja izvrsnih višenamjenskih zimskih guma Kumho SOLUS Vier KH21. Dobar vrijedan model je definitivno vrijedan novca, ali ćete ga zaista morati skupo platiti; marka nikada nije bila jeftina.

Dunlop Winter MAXX WM01 - dobro rješenje za svaki automobil

Visokokvalitetne Dunlop gume omogućit će vam realizaciju bilo kojeg stila vožnje, stvoriti sigurnost i povjerenje u rad vašeg automobila. Proizvođač je napustio inovacije u području kemijskog sastava gume, koristeći prethodna dostignuća koja su imala značajan uspjeh. Snažan blok gaznoga sloja otporan je na lomljenje i traje jako dugo. Guma također ima sljedeće karakteristike:

• dug radni vijek, što potvrđuju različiti testovi i pregledi;
• odličan učinkovit uzorak gaznoga sloja s maksimalnim učinkom;
• nevjerojatna upravljivost na skliskim cestama, gume se nose sa svim preprekama;
• visoka otpornost na bočno proklizavanje, zahvaljujući posebnom obliku gaznoga sloja;
• pouzdanost i sigurnost vožnje automobila opremljenog takvim gumama.

Tvrtka Dunlop oduvijek se smatrala jednom od vodećih u proizvodnji automobilske gume. No, Winter MAXX WM01 nadmašio je sva očekivanja, predstavljajući ozbiljnog konkurenta većini svjetskih proizvođača. Kada pogledate najskuplja rješenja u industriji, možete pronaći više nedostataka i nedostataka nego u Dunlopovim ponudama prosječnih cijena. Pozivamo vas da pogledate kako sam proizvođač pozicionira svoj novi proizvod u promotivnom videu:

Sažmimo to

Uspješna rješenja na području zimskih guma nisu iznenadila. Za gume ćete morati platiti puno novca, jer sve nove proizvode i visokokvalitetne ponude predstavljaju skupe marke s dobrom kvalitetom proizvodnje. Ovo nisu sve vrijedne opcije, ali drugi proizvođači nude manje funkcionalne i sigurne opcije guma za zimsku uporabu. Ako želite okušati sreću, možete uštedjeti na zimskim gumama i nakon sezone napisati recenziju o nekom manje poznatom proizvođaču. Zapravo, sigurnost i povjerenje očito su vrijedni novca koji renomirane marke naplaćuju za svoje proizvode.

Da biste se uvjerili u učinkovitost predstavljenih zimskih guma, dovoljno je pročitati recenzije onih modela koji su na tržištu već nekoliko godina. Većina vlasnika takvih guma ne razmatra mogućnost kupnje manje učinkovite gume po nižoj cijeni. Stoga u nekim slučajevima ima smisla platiti više i dobiti više pogodnosti za svoj novac. Koje zimske gume ćete staviti na svoj automobil u sezoni 2015-2016?

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcija() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

S početkom prvog hladnog vremena, mnogi vlasnici automobila grozničavo počinju pripremati svog "željeznog konja" za zimu, iako su o tome trebali razmišljati unaprijed. Tradicionalno, prvo pitanje na dnevnom redu je koje cipele odabrati za auto. Iskusni ljubitelji automobila koji već znaju , uvijek prije kupnje proučite procjene stručnjaka u ovom području, što ćemo i mi učiniti.

Što će pokazati ocjena vrhunskih zimskih guma bez klinova 2016-2017?

Nakon što ste za sebe riješili vječni problem vozača, "čičak" ili "šiljci", u korist kotača klase trenja, vrijedno je zapamtiti funkcionalnu svrhu ove vrste cilindara. Tipični mekani čičak dobro se nosi na kiši, kao iu snježnim olujama. Ali proizvođači se žestoko bore za prianjanje na ledu i zbijenom snijegu, stalno mijenjajući formulaciju sastava gume.

Nokian Hakkapeliitta R2

Finski model HKPL R2 na vrhu je ocjene zimskih guma bez klinova 2016. 2017. Ovaj model izrađen je u potpunom skladu s konceptom Cryo Crystal, koji pretpostavlja prisutnost višestrukih kristala. U takvom stanju stvari, guma aktivno grize u led i jamči pouzdano ponašanje automobila.

Proizvođač se usredotočio na poboljšanu vezu između kotača i ledene površine. Kao rezultat:

• izvrsna prilagodljivost kretanju na ledu;
• odgovarajuća sposobnost cross-country u uvjetima izvan ceste;
• jasno upravljanje na bilo kojoj podlozi;
• provjerena smjerna stabilnost;
• dobra učinkovitost;
• drugorazredna dinamika kočenja na bilo kojoj vrsti asfalta.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Vožnja u ledenim uvjetima na ovim gumama bit će iskustvo bez muke. Model pokazuje pouzdano usporavanje na ledu i ističe se u svladavanju snježnih nanosa. Odgovarajuća bočna stabilnost na zbijenim snijegom prekrivenim površinama također je zasluga vrhunskog frikcionih proizvoda američke tvrtke.

Izraženi nedostatak je akustična nelagoda na bilo kojoj vrsti premaza. Područje aktivne uporabe takvih cilindara su ceste s jasnom prevlašću mokrog asfaltnog kolnika, karakterističnog za zimske gradove i zaleđene ceste.

Continental ContiViking Kontakt 6

Ovaj pregled zimskih guma bez klinova 2016 2017 još je jednom potvrdio da Continental Six ima nedostatke. Velcro se ne smije probiti do glavne pozicije:

• loše performanse kočenja na snježnim cestama;
• skromna stabilnost smjera na bilo kojoj vrsti asfalta;
• povećana krutost, karakteristična za europske gume.

Ali nisu uzalud gume zauzele treće mjesto. Među prva tri, ContiVikingContact 6 nije samo najtiši:

• najbolje ubrzanje u snijegu;
• visokokvalitetna svojstva kočenja na mokrim i suhim podlogama;
• izvrsna sposobnost otpornosti na bočno zanošenje na ledu.

Nova recenzija zimskih putničkih guma bez klinova 2016 2017: tko nije stigao na vrh

Pirelli Ice Zero FR

Ovi su kotači pružili uvjerljiv dokaz da su vrijedan izbor za zaleđene ceste. Gume nisu razočarale na snježnim površinama iu kaši - snažno ubrzanje i prihvatljiv put kočenja. Sljedeći čimbenici blokirali su put gume do prva tri:

• osrednja kvaliteta vožnje na tvrdim površinama bez snijega i leda;
• loša pokretljivost na tvrdim, mokrim podlogama;
• Nesigurno ponašanje na suhoj autocesti.

Michelin X-Ice 3

Francuzi su ponovno izbacili optimalan proizvod za oštre zime. Ovaj je model poznat po izvrsnoj sposobnosti trčanja po bljuzgavici i učinkovitom usporenju na cestama prekrivenim snijegom. Na ledu se gume ponašaju prilično odgovorno. Frikcijska spojka savršeno drži zadani kurs na bilo kojoj vrsti asfalta.

Bridgestone Blizzak VRX

• teška situacija s vožnjom na snježnim i zaleđenim dionicama autoceste;
• ograničena sposobnost cross-country;
• velika buka.

Predmetni proizvod bit će najbolja opcija za automobil koji se koristi isključivo u gradu s javnim uslugama koje dobro funkcioniraju. Doista, u mraznom vremenu proizvod pokazuje izvrsne performanse kočenja i jasno održava smjer na bilo kojoj vrsti asfaltne površine.

Toyo Observe GSi-5

Mikročestice oraha ostale su temelj imidž marketinškog trika. Guma ne pruža izvrsno prianjanje na ledu kako je tvrtka izjavila: imamo slabu bočnu stabilnost i karakteristike usporavanja.

Ali upijač vlage je stvarno učinkovita stvar. To pomaže gumi da apsorbira vodu, pružajući jasne performanse na asfaltu. Na snježnoj cesti, proizvod je u stanju dati izglede za prve tri gume.

Yokohama IceGUARD iG50 Plus

Japanski čičak pokazuje izvrsnu dinamiku ubrzanja i usporavanja na ledu. Također nema pritužbi na sposobnost držanja staze na snijegu i ledu, što se ne može reći za suhi asfalt. Ovdje cilindri imaju tendenciju klizanja tijekom naglih promjena. Situacija nije ništa bolja ni na mokroj tvrdoj podlozi - postoji velika vjerojatnost zanošenja. Ali akustična udobnost je nedvojbeno pozitivna strana proizvod.

Tko je među prve tri ocjene zimskih guma za jeftine automobile za 2016-2017?

Jeftine gume, s jedne strane, temelje se na jeftinijim i dobro poznatim varijantama gumenih smjesa. S druge strane, radi se o vremenski provjerenim tehnološkim rješenjima, a time i zajamčenoj kvaliteti prianjanja na određenu vrstu premaza.

Nokian Nordman RS

Lider na ljestvici proračunskih zimskih guma je poznati finski model Nordman, proizveden u Rusiji. Guma je bila u prednosti godine. Proizvod ima sljedeće pozitivne osobine:

• izvrsna dinamika ubrzanja i usporavanja na ledu;
• izvrsna kontrola kursa u ledenim područjima;
• dobro oluje prepreke u obliku snježnih nanosa;
• predvidljivo ponašanje na snježnoj cesti.

Proizvod također ima nedostatke. Karakterizira ga loša dinamika kočenja na bilo kojoj vrsti asfaltne podloge, osrednje održava zadani kurs na asfaltu i previše je bučan.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcija() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Hankook Winter i*cept IZ2

Guma klinastog uzorka pruža prihvatljivu razinu upravljanja na snijegom prekrivenim površinama. Ovaj model ostaje predvidljiv na ledu. Ali asfalt u bilo kojem stanju za nju je previše - skromna dinamika usporavanja i često proklizavanje osovina.

Cordiant Winter Drive

Asimetrični čičak je vrlo visoko specijaliziran - oni pokazuju prihvatljivu kvalitetu veze između kotača i podloge samo na snježnim cestama. Ne preporučuje se vožnja ovih guma po asfaltu - dinamika ubrzanja i usporavanja je prilično skromna. Nedostaci također uključuju nisku razinu udobnosti i lošu povezanost s ledom.

Pogovor

1. Lideri na tržištu gume za trenje su Nokian Hakkapeliitta R2, Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6.
2. Snažni srednji među Velcro su Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice 3, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Yokohama IceGUARD iG50 Plus.
3. Najbolji proračunski cilindri bez klinova su Nokian Nordman RS, Hankook Winter i*cept IZ2, Cordiant Winter Drive.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcija() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

"Michelin"- francuska tvrtka, jedan od svjetskih lidera u proizvodnji automobilskih guma. Ima oko 70 poduzeća diljem svijeta, kao i 5 istraživačkih tehnoloških centara (u Francuskoj, SAD-u i Japanu) i 5 ispitnih mjesta (u Francuskoj, SAD-u i Španjolskoj).
Osim istoimenog glavnog brenda, grupacija kompanija Michelin posjeduje i druge poznate robne marke, kao što su Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus i drugi.
Web stranica: www.michelin.ru

U Rusiji Michelin također ima vlastitu tvornicu za proizvodnju guma. Nalazi se u selu Davydovo, okrug Orekhovo-Zuevsky, Moskovska regija. Proizvodni kapacitet tamo nije najveći - oko 2 milijuna guma godišnje, ali tamo se nalazi jedina tvrtka za šivanje guma u kojoj se šivaju sve gume koje Michelin proizvodi u Europi.
U Rusiji Michelinove gume prodajemo ili mi ili europske tvrtke u Italiji i Mađarskoj.

“Michelin X-Ice North 3” je nova zimska guma s čavlima koja uključuje široku paletu inovativnih tehnologija koje je razvio Michelin. Većina ih je spojena u jedan kompleks koji se zove "pametni pastuh" (Smart Stud System) i uključuje:

• Termoaktivna gumena smjesa koja se koristi kao unutarnji sloj gaznog sloja i koja može mijenjati svoju elastičnost ovisno o temperaturi okoliš: na visokim temperaturama postaje mekan i šiljci kao da su utisnuti u gazni sloj, značajno poboljšavajući prianjanje na asfaltu; na niskim temperaturama postaje krut, čineći samu fiksaciju klinova čvršćom i time povećavajući prianjanje na zaleđenim površinama.
• Tehnologija Ice Powder Remover dizajnirana je za uklanjanje ledenih mrvica i predstavlja sustav od 6 jažica oko svakog šiljka koje apsorbiraju te ledene mrvice.
• Dizajn samog klina, koji ima oblik cilindra s vrhom u obliku stošca, koji je postavljen na široku podlogu, osiguravajući pouzdanu fiksaciju klina.

Uzorak gaznog sloja guma Michelin X-Ice North 3 ima povećan broj rubova za prianjanje, poboljšavajući prianjanje na snježnim cestama. Promijenjen je i kut odvodnih kanala, što je povećalo otpornost na akvaplaning i slashplaning. Ove gume koriste novu gumenu smjesu Flex-Ice 3, koja sadrži proporcionalno prirodnu i sintetičku gumu, čime je postignuto poboljšano prianjanje na mokrim cestama. Osim toga, sadrži dodatke silicija koji potiču otpornost na habanje.
Za ojačanje karkase gume korištena je IronFlex tehnologija koja se sastoji od korištenja dodatnog sloja čeličnih niti i pružanja dodatne otpornosti na udarce.

Gume bez klinova ili guma bez klinova (također poznate kao frikcijske ili "čičak") gume nose oznaku studless na bočnoj strani, što se s engleskog prevodi kao "bez klinova". Dijele se u dvije kategorije: za oštre sjeverne zime ("skandinavske") i za tople srednjoeuropske zime ("europske"). Prvi su usmjereni na snijeg i led, jer im je gazni sloj izrađen od mekše gume (od 55 do 50 Shore jedinica pa čak i nešto niže). A potonji su prvenstveno namijenjeni mokrom asfaltu i, osim čvršće smjese, razvili su utore koji aktivnije uklanjaju bljuzgavicu i vodu s kontaktne površine - odnosno, učinkovitije se bore protiv akvaplaninga i slashplaninga (klizanja po bljuzgavici).

U Rusiji, s mraznim i snježnim zimama, "skandinavske" gume su popularnije od tarnih guma. Srednjoeuropski se prodaju u ograničenim količinama - kupuju ih oni koji zimu provode samo u metropoli, na ulicama očišćenim od snijega i leda, stalno zalijevanim kemikalijama.

Za testove smo odabrali najpopularnije na rusko tržište modeli skandinavskog smjera po cijenama od 6530 do 9650 rubalja. Odabir je započeo predstavnicima tržišno poznatih guma „velike petorke“. To su Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3, Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 i nova guma za sezonu.

Nismo zaboravili ni lidera mnogih naših testova - gumu Nokian Hakkapeliitta R2, najskuplju u uzorku. Osim toga, u rad su uključene i manje skupe gume: nove Dunlop Winter Maxx WM01 i , kao i dobro poznata i najpristupačnija guma od svih sudionika, Toyo Observe GSi‑5.

Utrke u paklu

Proveli smo testove na “bijelim” cestama - tako proizvođači guma nazivaju testove na snijegu i ledu - u ožujku ove godine na jednom od najsjevernijih poligona za testiranje guma, White Hell ("Bijeli pakao"), u vlasništvu tvrtka Nokian. Kažu da je to ime dobio po analogiji sa “Zelenim paklom”, kako je prozvana poznata trkaća staza Nürburgring.

“Bijeli pakao” nalazi se na jezeru Tammijärvi i uključuje desetak različitih ledenih staza položenih duž zaleđene površine vode i okolnih obala. I isto toliko snježnih staza uvaljano je po obodu ovog ogromnog klizališta. Od ranog jutra do kasne večeri odlagalište u besprijekornom stanju održava motorizirani vod različite specijalne opreme - od velikih ratraka i mašina za punjenje leda do malih Multicara s četkama. Raj za testiranje guma!

Volkswagen Golf GTi imenovan je prijevoznikom guma: it izvorna veličina- 225/45 R17. ESP mu se ne gasi. Međutim, to se može učiniti pomoću skenera, ali smo odlučili ostaviti sve kako je proizvođač propisao. Uostalom, svi tako voze. Čak smo tijekom mjerenja ostavili uključen sustav kontrole proklizavanja ASR - s njim su rezultati točniji. Ali tijekom stručne procjene stabilnosti smjera, upravljivosti i sposobnosti cross-country, ASR je ipak bio isključen kako bi imao punu kontrolu nad trakcijom - bez elektroničke intervencije.

Temperatura zraka tijekom ispitivanja varirala je od -2 do -18 ºS.

Dođite s uređajem

Frikcijske gume na ledu vrlo su osjetljive na čistoću podloge i stanje... neba. Čak i lagani snijeg koji lagano zapraši "klizalište", ili jarko sunce koje malo otopi led, može uvelike poremetiti rezultate. U “Bijelom paklu” uvjeti za mjerenje vremena ubrzanja i kočenja gotovo su idealni, budući da je duga zaleđena ravnina golemom tendom zaštićena od snijega, vjetra i sunca. Gume možete testirati bez obzira na vremenske uvjete. Štoviše, štedi se vrijeme: za dobivanje pouzdanih rezultata dovoljna su četiri mjerenja (po otvoreni led morate ponoviti mjerenja šest do osam puta radi veće točnosti).

Samo u “šatoru” za mjerenja, umjesto uobičajenog VBOX kompleksa, na temelju GPS podataka, morate koristiti prastari Dutron s optičkim senzorom, jer sloj snijega na šatoru potpuno blokira pristup satelitima. Istina, optika ponekad griješi pri malim brzinama - primjerice, kretanje pahuljica uz lagani udar vjetra Dutron može zamijeniti za kretanje automobila. Stoga mjerimo ubrzanje od 5 km/h, a ne od nule, kao kod rada s mjernim kompleksom VBOX.

Golf najbrže ubrzava na Dunlop gumama - potrebno mu je samo šest sekundi do 30 km/h. Na Nokian gumama gubitak je samo jedna desetinka sekunde. A Golf je pokazao najsporije ubrzanje na Hankook i Bridgestone gumama.

Golfu, obuvenom u Nokian gume, trebalo je nešto više od 15 metara da uspori s 30 na 5 km/h - to je najbolji rezultat. Performanse na Continental gumama su nešto lošije. Bridgestone i Pirelli su zaostali: trebalo im je 17,5 metara da završe vježbu. Bridgestone me, da budem iskren, iznenadio: obično su svojstva uzdužnog prianjanja ovih guma uvijek najbolja. Natjecatelji su značajno napredovali!

Ocjenjujemo bočno prianjanje na ledenom krugu. Nalazi se na otvorenom pa čekamo naoblačenje kada sunce nestane iza oblaka – u takvim uvjetima rezultati su mnogo stabilniji. Odvozimo osam do deset krugova i biramo najbolji rezultat koji smo uspjeli ponoviti barem tri puta.

Gume Continental najbolje prianjaju: na njima je Golf mogao završiti krug za 26 sekundi. Nokian ima drugi rezultat - lošiji za 0,6 sekundi. Gume Toyo bile su autsajderi: 28,8 sekundi.

Mjerenja na snijegu mogu se provoditi u svim vremenskim uvjetima, s izuzetkom jakih snježnih oborina: svježe pahuljice obično su vrlo skliske. Za ocjenu uzdužnog prianjanja koristimo dugu platformu na kojoj iz mjesta ubrzavamo do 40 km/h, a zatim kočimo do 5 km/h. Za svako mjerenje koristimo svježu traku snijega, a kada ga više nema, puštamo ratrak sa širokim gusjenicama. Obnovljena podloga podsjeća na "korduran" na pripremljenim skijaškim stazama.

Na snijegu je najbrže ubrzanje postignuto s gumama Hankook i Pirelli, a najsporije s gumama Bridgestone i Dunlop. Kod kočenja najbolji su bili Continental i Pirelli, a najlošiji Bridgestone, Goodyear i Michelin. Međutim, razlika između prvog i zadnjeg rezultata je oko 4%, tako da u ovoj vježbi nema gubitnika - ima gubitnika.

Nismo uspjeli izvesti našu tradicionalnu vježbu “prestrojavanja”: u cijelom “Bijelom paklu” nismo pronašli zbijeni snijeg. Izostanak ove vježbe nadoknađen je ocjenjivanjem upravljanja na posebnim stazama za led i snijeg.

Peta točka

Ne može se sve mjeriti. Na primjer, upravljivost i prolaznost procjenjujemo subjektivno - dajući stručne ocjene, jasno formulirajući komentare i uzimajući u obzir njihovu težinu i utjecaj na ponašanje automobila.

Počinjemo sa stabilnošću smjera u snijegu. Golf je najstabilniji u ravnoj liniji pri velikim brzinama i brže prati kotač tijekom meke promjene trake na gumama Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook i Nokian. Ima sitnih komentara o ostalim natjecateljima.

Upravljanje je ocjenjivano na stazi sa skupom zavoja različitih radijusa. Ovdje je brzina manja nego kod procjene stabilnosti smjera, ali se upravljač mora zakretati pod većim kutevima, au nekim ukosnicama čak i presresti.

Najrazumljivije ponašanje pružile su gume Hankook, Nokian i Toyo za Golf. A na gumama Bridgestone i Dunlop teško je kontrolirati čak i iskusnim stručnjacima: nizak sadržaj informacija i kašnjenja u reakcijama prisiljavaju volan na uvijanje, što dovodi do klizanja. Prilikom klizanja, automobil nepredvidivo zanosi, zatim klizi, dugo lebdi bočno, ne reagirajući na okretanje upravljača, sve dok brzina ne padne.

Pri ocjeni prohodnosti u dubokom snijegu, Volkswagen na gumama Nokian i Pirelli osjeća se kao riba u vodi - lako kreće i manevrira, izlazi bez problema obrnuto ako se više ne može naprijed. A vožnja na gumama Bridgestone, Goodyear, Michelin i Toyo u istim snježnim nanosima zahtijeva posebne vještine od vozača - možete krenuti samo pod naponom, svako proklizavanje izaziva samozakopavanje. Automobil vrlo nevoljko manevrira i vozi unatrag.

Ocjenjujemo upravljivost na ledu na zaleđenom jezeru Tammijärvi. Ovdje je Michelin osvojio sve: rafinirane, gotovo asfaltne reakcije i nevjerojatan osjećaj početne faze klizanja omogućuju iznimno pouzdanu vožnju uz "ogledalo". Gume Continental, Nokian i Pirelli omogućuju vam da Golf vozite ništa manje besprijekorno, ali ništa manje samouvjereno. I ostale gume su se dobro pokazale - stručnjaci su imali samo manje primjedbe.

Crne ceste

Ispitivanja na asfaltu provedena su u travnju - svibnju na poligonu AVTOVAZ na temperaturama od +4 do +7 ºS. Prva vježba je procjena isplativosti. Najbolje rezultate, bez obzira na brzinu, pokazali su Hankook i Nokian. Najgori su Dunlop gume i Toyo. Iako je razlika između njih mala, samo čaša benzina (200 ml) na 100 km.

Čak i tijekom kruga zagrijavanja prije mjerenja, deset kilometara se krećemo brzinom od 110 do 130 km/h. Vrijeme je za procjenu stabilnosti smjera na asfaltu. Vrlo jasnu stabilnost smjera i jasan, informativan napor upravljanja osigurava Michelin - gotovo kao u toploj sezoni ljetne gume! Dunlop, Goodyear i Pirelli bili su nešto iza. Zamjerke su se pojavile na Hankook i Toyo gume: Golf obučen u njih iznenađuje praznim, neinformativnim upravljačem, kašnjenjem u reakcijama pri podešavanju smjera kretanja i neugodnim "nadoknađivanjem" upravljanja stražnje osovine u luku.

Ovdje, na brzom ovalu, ocjenjujemo buku i uglađenost vožnje na dobrim podlogama. Zatim dodajemo servisne ceste s pukotinama, udubljenjima i rupama. Shvaćamo da gume Continental zaslužuju pravo da ih se nazove najudobnijima - imaju maksimalne ocjene u pogledu udobnosti buke i glatkoće vožnje. Usput, Goodyear gume su jednako tihe. Najtvrđe i najprgavije gume su Dunlop, Toyo... i Michelin. Pirelli također ima slične karakteristike glatkoće. Glavni komentari za ovu četvorku su isti: oštri udarci na srednjim i velikim neravninama, vibracije na malim i osjećaj prenapumpanih guma.

Završne vježbe su kočenje na suhom i mokrom asfaltu. Kočimo duž jedne staze na uskoj traci asfalta stisnutoj čunjevima - to je preciznije. I ne zaboravite ohladiti kočnice laganim "trčanjem" nakon svakog mjerenja.

Na suhom kolniku najkraći je put kočenja s Goodyearovim gumama: 28,8 metara. Golf može prijeći metar više na Continentalovim i Michelinovim gumama. Najlošiji rezultat ima Toyo: 33,1 metar.

Na mokrom asfaltu Continental najbolje koči: 19,7 metara. Goodyear pokazuje drugi rezultat, izgubivši pola metra od vodećeg. Toyo je opet na začelju: put kočenja na ovim gumama duži je šest metara.

Ukupno

Gume su zauzele vodeću poziciju na našem testu ContiVikingContact 6, koji je osvojio 924 boda. Na drugom mjestu, sa samo devet bodova zaostatka, - Nokian Hakkapeliitta R2. Oba modela izvrsne su gume izvrsnih karakteristika i razlikuju se samo u nijansama: Conti oduševljava boljim prianjanjem i visokom razinom udobnosti, dok Nokian osvaja jasnim, predvidljivim ponašanjem i niskom potrošnjom goriva.

Počasno treće mjesto zauzimaju gume Goodyear UltraGrip Ice 2(899 bodova). Bit će dobar izbor u velikim gradovima gdje su ulice čiste od snijega i leda, jer pružaju vrlo dobru vuču i na suhom i na mokrom asfaltu.

I to zajedno s modelom Goodyear UltraGrip Ice 2 vrlo se uklapa u kategoriju dobre gume: konačni rezultat iznad 870 bodova. Michelinove gume nisu dovoljno udobne, ali impresioniraju izvrsnom upravljivošću na ledu i velikom stabilnošću smjera na asfaltu.

Pirelli i Hankook su posebno dobri na snježnim cestama. Također je iznimno važno da su se Hankook gume pokazale najboljima u omjeru cijene i kvalitete.

I oni su gotovo jednaki (864 i 866 bodova) i dosegnuli su razinu jakih prosjeka. Razlikuju se u nijansama koje prosječni vozač vjerojatno neće uhvatiti. Dunlop je, primjerice, nešto manje udoban, ali pruža veću stabilnost na asfaltu. Bridgestone je osjetno skuplji.

Toyo Observe GSi‑5 može se nazvati proračunskom opcijom i u pogledu karakteristika (prije svega zbog skromnih svojstava prianjanja na asfaltu) i cijene.

Inače, Toyo gume imaju odličan omjer cijene i bodova - 7,78. A najbolji rezultat imaju Hankook gume: 7,71. To znači da ove gume nisu toliko lošije od onih koje su zauzele viša mjesta, koliko su jeftinije.

DISKOVI SE OKREĆU U testovi guma Osim guma testiramo i felge. Sada smo podvrgnuti višefaznom ispitivanju čvrstoće kotača LS 285. Nažalost, nije ih bilo moguće testirati na hladnoći u Finskoj, ali su časno prošli testove na asfaltu u Tolyattiju. Ali procjena ponašanja automobila pri velikoj brzini i kočenju na suhim i mokrim površinama ozbiljan je test za kotače. Pregled nakon zimskih testova potvrđuje presudu donesenu nakon prvih ljetnih testova: nema ozbiljnih primjedbi na kotače. U izvrsnom su stanju; nije otkriveno savijanje na površinama uz čvorišta; na mjestima pričvršćivanja (oko rupa za pričvrsne vijke) metal se nije rastezao. Diskovi ugode oku s gotovo netaknutim izgledom: bez krhotina, bez udubljenja. Nastavljamo s testiranjem - pred nama su ljetna testiranja.

	9. mjesto	8. mjesto	7. mjesto
marka, model
Zemlja proizvodnje
Indeks opterećenja i brzine
Dubina uzorka po širini, mm
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice.
Težina gume, kg
cijena kvaliteta*
Broj dodijeljenih bodova
profesionalci	Prosječno uzdužno prianjanje na snijegu i ledu; dobro upravljanje u snijegu	Prosječna svojstva kočenja na asfaltu; precizan kurs koji slijedi na snježnoj cesti	Najbolje ubrzanje na ledu; svojstva kočenja na asfaltu; precizno praćenje kursa na asfaltu
minusi	Lošije bočno prianjanje na ledu i kočna svojstva na asfaltu, povećana potrošnja gorivo; loša upravljivost u snijegu, poteškoće u održavanju kursa na asfaltu; niska razina udobnosti	Slabo uzdužno prianjanje na ledu i snijegu; povećana potrošnja goriva pri brzini od 60 km/h; otežano upravljanje na snijegu, slaba sposobnost prolaza	Nisko bočno prianjanje na ledu; slabo ubrzanje u snijegu; teško rukovanje na snijegu; bučno i grubo; povećana potrošnja goriva

	6. mjesto	5. mjesto	4. mjesto
marka, model
Zemlja proizvodnje	Južna Korea
Indeks opterećenja i brzine
Dubina uzorka po širini, mm
Tvrdoća gume po Shoru, jedinice.
Težina gume, kg
Prosječna cijena u online trgovinama u vrijeme pripreme materijala, trljajte.
cijena kvaliteta*
Broj dodijeljenih bodova
profesionalci	Izvrsno uzdužno prianjanje na snijegu; ekonomičan pri bilo kojoj brzini; Stabilna stabilnost smjera i precizno upravljanje na snijegu	Izvrsna svojstva kočenja na suhom asfaltu; izvrsna upravljivost na ledu i stabilnost smjera na asfaltu	Bolje uzdužno prianjanje na snijegu; dobra upravljivost na ledu i manevriranje u dubokom snijegu; precizno praćenje kursa na asfaltu
minusi	Loše ubrzanje na ledu; teška smjerna stabilnost na asfaltu	Ograničena sposobnost trčanja u dubokom snijegu; niska razina udobnosti	Slabo uzdužno prianjanje na ledu; nedovoljno ekonomičan pri brzini od 60 km/h; teško

*Dobiva se dijeljenjem maloprodajne cijene s brojem bodova. Što niži rezultat, to bolje.

	3. mjesto	2. mjesto	1 mjesto
marka, model

Sigurno svaki moderni vozač ima pitanje: koje su zimske gume bolje? Kada razmišljate o tome kako odabrati dobru gumu, morate se osloniti na te čimbenike kako biste bili sigurni da je to . Trebali biste se osjećati samouvjereno na cesti bez obzira na sve vremenski uvjeti i kvaliteta ceste.

Ocjena zimskih guma za 2017. odnosi se na one modele guma koje su visoke tehnologije i imaju redovite povećana razina vožnja. Zato je bolje fokusirati se na nove modele auto guma. Često se zna dogoditi da stručnjaci savjetuju kupnju autodijelova ne baš poznatih marki strojeva, ali kada je riječ o gumama, onda je sve drugačije.

Najbolje je birati gume od svjetskih lidera, a oni moraju imati dobra cijena i biti na ljestvici top modela našeg vremena. Samo na taj način možete odrediti koje su gume bolje zimsko vrijeme godine.

Kako odabrati zimske gume za automobil?

Ocjena automobilskih guma pomoći će vam da odlučite o izboru modela koji je idealan za vaš automobil. Danas je gotovo svaki proizvođač automobilskih guma ponudio svoje inovativne dizajne modela, tako da možete detaljno pregledati i odlučiti što vam je potrebno. Trošak guma izravno ovisi o promjeru kotača i može varirati ovisno o tome.

Glavne karakteristike koje bilo koji dobar brend a model gume je:

• Sastav mora biti jedinstven i individualan na svoj način; gazni sloj je izrađen od skupih i izdržljivih gumenih legura;
• Oblik gaznoga sloja razvili su svjetski lideri u području automobila;
• Strojna guma pruža pristojno prianjanje na vašim omiljenim površinama;
• Ima najniži otpor kotrljanja, zbog čega je potrošnja benzina dramatično smanjena (više ne morate preplaćivati);
• Najbolja priprema za skliske ceste, što značajno otežava manevriranje vozila.

Danas ćemo govoriti o gumama koje su najprikladnije za vožnju u gradu na mokrim asfaltnim površinama, snježnim područjima i drugim vanjskim čimbenicima koji utječu na automobil. Značajke kojima su opremljene najbolje automobilske gume stvaraju veću udobnost i dramatično povećavaju sigurnost vožnje zimi.

Većina ljudi misli da se gume s čavlima ne ponašaju loše na asfaltiranim površinama, ali one su odlične na cestama prekrivenim snijegom ili ledom.

Koje su zimske gume bolje: klinovi ili čičak?

Mnogi ljudi biraju zimske gume na temelju recenzija i ocjena, no to nije uvijek točno. Raspravljajmo o nepobitnim činjenicama.

Počnimo s činjenicom da postoje različite vrste zimskih guma. kao što su:

• Skandinavski;
• europski;
• Sve sezone;
• Arktik.

Svi ovi pododjeljci odnose se na čičak.

Unatoč činjenici da je kontakt između čička i klinova približno isti, ipak postoji mala razlika.

Za zimske ceste nedvojbeno će biti bolje kupiti gume bez klinova. Ovo su najbolje zimske gume dostupne danas. Savršeno će pristajati kada prolazite zavojitom rutom. Prikaz kotača bez klinova najbolje rezultate kilometraža vozila na zimskim cestama.

Ocjena zimskih guma bez klinova 2016-2017

Mjesto br. 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Prvo mjesto počasno zauzimaju gume poput Goodyear UltraGrip Ice 2. Ovo su najbolje zimske gume 2017.

Zemlja u kojoj je guma proizvedena je Poljska.

Uz izvrsne karakteristike, koje su pak zaslužne za balansiranje automobila, ovaj model gume pokazao je izvrsne rezultate u svakom smislu.

Ima prilično visoke performanse na ledu i snijegu. Postoji i opcija mokrog asfalta. Visoko kvalificirani stručnjaci morali su naporno raditi kako bi postigli ovaj rezultat. Osim toga, ovaj model ima nisku razinu buke.

Mjesto broj 2. Nokian Hakkapeliitta R2

Na drugom mjestu su zimske gume poput Nokian Hakkapeliitta R2.

Zemlja u kojoj je guma proizvedena je Finska.

Proizvođači ovog prekrasnog modela usredotočili su se na premaze marke i pokazali su se ne samo jednim od najboljih, već i višim od nekih modela guma s čavlima.

Mjesto broj 3. Continental ContiVikingContact 6

Na trećem mjestu je oprema s klinovima kao što je Continental ContiVikingContact 6.

Ove inovativne gume proizvedene su u Njemačkoj.

Mjesto br. 4. Michelin X-ice Xi3

Na četvrtom mjestu je Michelin X-ice Xi3.

Zemlja u kojoj su šiljci napravljeni je Španjolska.

Ovaj moderan model pruža izvrsno iskustvo vožnje bez muke. Imaju izvrsnu zvučnu izolaciju i vrlo su popularni među entuzijastima automobila.

Mjesto br. 5. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Zemlja porijekla: Kina.

Ovaj konkretni model gume prvi je put dokazao da kineske gume nisu ništa lošije kvalitete od drugih sličnih analognih modela guma. Pokazali su pristojne rezultate tijekom testa. Nije bilo nuspojava niti nepredviđenih događaja. Smatraju se boljim od mnogih guma bez klinova na mokrim i snježnim cestama. Izolacija buke je prosječna. Ukupno se ova guma smatra profitabilnom iu pogledu kvalitete i cijene.

Mjesto br. 6. Bridgestone Blizzak WS70

Na šesto mjesto treba staviti japanske auto gume Bridgestone Blizzak WS70.

Ne tako davno, ovaj model i marka zauzeli su vodeću poziciju. Vrlo učinkovito koče na skliskim cestama. Imaju bočni prihvat koji kvalitetom zadovoljava sve europske standarde.

Mjesto broj 7. Pirelli Winter IceControl

Na sedmom mjestu nalazi se guma poput Pirelli Winter IceControl.

Država u kojoj je ova inovacija proizvedena: .

Na snježnim površinama nadmašio je mnoge slične automobilske uređaje. Imaju nizak otpor kotrljanja i visoku razinu buke.

Mjesto br. 8. Pirelli SCORPION WINTER

Zemlja porijekla: Kina.

Na snježnim površinama nisu bili lošiji od svojih konkurenata s čavlima. Brzo ubrzavaju i učinkovito koče. Razina buke je prilično niska.

Mjesto br. 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Zemlja u kojoj je guma proizvedena: Kina.

Imaju više nego pristupačnu cijenu i smatraju se razinom višom od mnogih sličnih analoga. Imaju nizak otpor kotrljanja i visoku razinu buke.

Mjesto broj 10. Dunlop SP Ice Sport

Deseto mjesto zauzele su njemačke zimske gume poput Dunlop SP Ice Sport. Ovaj model gume smatra se bestselerom. Na snježnim površinama vozi se ne lošije nego na mokrom asfaltu. Ima izvrsnu stabilnost smjera.