Cara membuat pintu mobil kedap suara. Itulah mengapa pintu mobil kedap suara adalah tahapan terpenting dalam pekerjaan kami! Bahan kedap suara untuk mobil

Salam. Hari ini kita akan melihat segala sesuatu tentang topik: "Mobil kedap suara". Saya akan memberi tahu Anda cara melakukannya dengan benar dan apa yang harus menimbulkan kebisingan terlebih dahulu. Saya juga akan berbagi rahasia dan triknya. Pergi!

Jika Anda ingin membangun sistem audio entry-level, maka Shumka adalah kebutuhan pertama dan landasan untuk meningkatkan suara di mobil Anda. Bonus tambahan yang menyenangkan adalah peningkatan kenyamanan di perjalanan apa pun. Nah, jika hal utama bagi Anda adalah pengurangan kebisingan sekitar, maka peningkatan suara sistem audio standar pun akan mengejutkan Anda. Tetapi sejauh mana mobil Anda kedap suara, semua orang akan memutuskan sendiri, dan saya akan mencoba membantu Anda memutuskan hal ini.

Lebih dari selusin mobil telah melewati tangan saya untuk pekerjaan kedap suara, dan saya rasa saya dapat memberi Anda beberapa informasi berguna.

Jenis bahan kedap suara

Beberapa jenis bahan digabungkan dengan nama umum insulasi suara - peredam getaran, peredam kebisingan, dan segel.

Bahan isolasi getaran

Namanya berbicara sendiri; ini adalah bahan untuk mengurangi getaran pada permukaan logam mobil.

Mereka damar wangi pada bahan foil dengan berbagai kekerasan dan ketebalan. "Vibra" adalah dasar dari "sandwich" mobil yang kedap suara. Paling sering bahannya berperekat, tetapi ada juga yang memerlukan pemanasan untuk pemasangan.

• atap;
• penutup kap;
• pintu;
• tutup bagasi;
• lengkungan roda;
• lantai salon;
• partisi kompartemen mesin;

Bahan kedap suara

Biasanya, mereka diletakkan di atas insulasi getaran, melakukan fungsi ganda - penyerapan kebisingan dan insulasi termal. Ada dua jenis.

Pilihan pertama terbuat dari bahan busa dengan struktur sel tertutup, memiliki efek insulasi termal yang nyata.

• lantai salon;
• lantai bagasi;
• atap;
• penutup kap mesin

Pilihan kedua- bahan busa lebih lembut dengan struktur permukaan bergelombang atau piramidal. Permukaan depan material yang tidak rata meningkatkan luas, memberikan penyerapan suara yang lebih efektif dibandingkan dengan material datar dengan ketebalan yang sama. Karena kelembutan dan kelenturannya, ini memudahkan perakitan bagian interior dan mengisi kekosongan.

• atap;
• pintu;
• tutup bagasi;
• lengkungan roda di bagian dalam;
• partisi kompartemen mesin.

Bahan penyegel (anti derit)

Dengan bantuan bahan-bahan ini, “jangkrik” yang dibenci dihilangkan dan, jika perlu, segel tambahan dibuat pada sambungan bagian plastik interior. Anti derit juga dapat digunakan untuk penggulungan kabel listrik.

• sambungan panel plastik,
• saluran udara,
• area kontak trim pintu.

Produsen

Pada pasar Rusia Ada dua yang paling terkenal dan umum:

"StP"

Standardplast telah ada di pasaran sejak tahun 1996. Mendistribusikan bahan kedap suara, kedap suara dan penyegelan melalui jaringan dealer.

"Menutup"

Merupakan pengembang sekaligus produsen. Ini memiliki sejumlah bahan yang sangat sukses yang sepenuhnya memenuhi persyaratan isolasi kebisingan mobil.

Tentu masih banyak lagi produsen dan jenis peredam suara, namun saya akan memberikan contoh bahan dari kedua merk tersebut. Karena mereka adalah yang paling umum dan terkenal di antara kita. Ini akan memudahkan Anda mendapatkan gambaran tentang jenis insulasi untuk permukaan tertentu.

Alat kedap suara mobil

Untuk melakukan pekerjaan kedap suara pada mobil Anda, Anda memerlukan:

• rol jahitan**;
• pengering rambut penghangat jika Anda perlu memanaskan bahan tertentu;
• gunting dan pisau untuk memotong bahan;
• degreaser (pelarut, white spirit, dll.);
• kain lap untuk menyeka;
• spatula untuk menghilangkan lem lama dan insulasi suara pabrik;

* Alat untuk membongkar interior. Berkat bahannya, bagian interior mobil tetap bebas goresan selama pekerjaan perakitan dan pembongkaran, dan tidak ada kerusakan pada permukaan cat, kulit, krom, dan lainnya.

** Rol jahitan. Alat sederhana untuk menggelar material di permukaan, menghindari gelembung dan area yang tidak direkatkan. Jangan membeli roller dengan roller plastik, karena tidak akan menimbulkan kebisingan, dan selain itu, pasti tidak akan bertahan lama.

Ketentuan dasar

• Bahan direkatkan secara eksklusif pada permukaan yang kering dan bebas minyak;
• Pastikan untuk menggulung insulasi getaran dengan hati-hati ke seluruh permukaan;
• Pilih ketebalan bahan sehingga elemen plastik interior biasanya pas dengan lokasi pemasangannya;
• Bersiaplah untuk kenyataan bahwa beberapa piston mungkin pecah selama pengoperasian, sehingga Anda dapat menyimpannya terlebih dahulu atau membeli yang tambahan selama proses tersebut;
• Pantau dengan cermat pengikatan bagian-bagian dan lokasi colokan kabel listrik, sebaiknya ambil foto agar tidak kewalahan selama perakitan;
• Pekerjaan harus dilakukan di ruangan yang hangat (+20 derajat).

Pintu kedap suara

Pintu perlu mengeluarkan suara. Ini adalah dasar untuk membangun sistem akustik, Anda bahkan tidak akan mengenali suara stok setelah menempelkan pintu, kebisingan eksternal saat mengemudi juga akan berkurang secara nyata, dan suara penutupannya akan menjadi jauh lebih menyenangkan. Pertama-tama, saya ingin mencatat bahwa perawatan pintu akan memiliki pengaruh terbesar dibandingkan dengan biaya, baik finansial maupun fisik. Anda tidak akan merasakan efek yang begitu cerah dari perawatan permukaan lain!

Pembongkaran pintu

Di Internet Anda akan menemukan manual terperinci untuk hampir semua model, jadi seharusnya tidak ada masalah di sini.

Pastikan untuk menggunakan alat khusus agar tidak merusak plastik dan cat. Jika Anda tidak memiliki akses ke sana, Anda dapat menggunakan obeng yang dibungkus dengan pita listrik. Yang penting baut dan tutupnya jangan berserakan dan ingat baik-baik yang mana asalnya, dan perhatikan juga letak colokan kabelnya. Saat merakit, Anda mungkin menghabiskan banyak waktu mengingat di mana chip ini atau itu dimasukkan, atau Anda mungkin lupa menghubungkan sesuatu.

Mempersiapkan pintu untuk kedap suara

Setelah pembongkaran, lepaskan semua insulasi pabrik dan hilangkan sisa perekat (pelarut apa pun akan membantu dalam hal ini). Jika bagian dalamnya cukup kotor, masuk akal untuk mencuci logam pintu, dan setelah kering, bersihkan bagian dalam dan luarnya secara menyeluruh. Jangan mengabaikan aturan ini agar materi dapat disimpan dengan aman.

Jika ruang bagian dalam ditutupi oleh pelindung yang kokoh, maka harus dibor untuk melepaskannya (gunakan bor seukuran batang paku keling). Pada prinsipnya, ini bahkan lebih nyaman untuk digulung, karena tidak selalu mudah untuk masuk ke lubang teknologi dengan tangan Anda, dan bahkan menggulung getaran secara paksa dengan roller.

Isolasi getaran pintu

Saran: pertama-tama aplikasikan kisi-kisi rangka pada logam yang terbuat dari bahan dengan kekakuan yang meningkat, yang memerlukan pemanasan untuk pemasangan (Misalnya, “ProfF” dari Shumoff).

Kemudian tempelkan dan gulung permukaan bagian dalam dinding luar dengan insulasi getaran sebanyak mungkin pada seluruh area yang dapat dijangkau. Biasanya digunakan bahan dengan ketebalan 2-3 mm. ( Contoh : Shumoff seri M atau Light, Stp Bimast Bomb atau Aero.) dengan yang lebih tebal efeknya akan lebih baik, tetapi pada saat yang sama beban pada engsel meningkat dan kerumitan pemasangan meningkat.

Tahap selanjutnya adalah merekatkan bagian luar dinding bagian dalam. Ada beberapa opsi di sini:

• standar - semuanya digulung di bawah bahan yang digunakan dan bukaan pemasangan ditutup dengannya;

• diperkuat - bukaan pemasangan ditutup dengan bahan yang menjadi lengket dan lunak hanya ketika dipanaskan, dan pada suhu standar telah meningkatkan kekakuan;

• profesional - lubangnya dipaku dengan aluminium atau lapisan fiberglass, dan kemudian insulasi getaran diterapkan di atasnya.

Saat menempelkan, sisakan ruang untuk kabel. Anda dapat memotong bahan dan merekatkannya di bawahnya, atau Anda dapat melepas sebagian kabel, menggulung pintu sepenuhnya (meninggalkan lubang untuk pengencang) dan memasang kembali kabel. Selain itu, jangan lupa untuk meninggalkan lubang untuk piston, sekrup dan pemandu, jika tidak maka kulit tidak akan dipasang. Selain itu, perhatikan tepi area insulasi agar bahan tidak melampaui batas yang ditutupi oleh selubung. Pastikan untuk memperhatikan bagian yang bergerak; sering kali, karena kurangnya pengalaman, pemandu tombol pembuka/penutup mekanis tersegel.

Selain itu, Anda dapat merekatkan sebagian casing dari dalam, tetapi jangan berlebihan.

Jika Anda mengeluarkan suara bising di pintu untuk meningkatkan kualitas musik, pastikan memasang spacer kayu antara speaker dan besi pintu (gambar di atas). Pilih ketinggian spacer berdasarkan jarak ke casing. Agar dapat duduk di tempatnya selama perakitan.

Pintu kedap suara

Peredam suara biasanya direkatkan pada bagian dalam kulit.

Tetapi kebetulan bentuk kelongsongnya sangat rumit atau memiliki struktur yang lembut. Dalam hal ini, lebih baik menempelkan bahan di dinding pintu itu sendiri di atas insulasi getaran. Lebih efektif menggunakan material dengan struktur piramidal ( Contoh: Bitoplas, Germeton).

Jangan gunakan splen dan isolator suara serupa di pintu; kebanyakan dari isolator tersebut akan lepas begitu saja pada suhu rendah. Saya harus menghadapi ini lebih dari sekali.

Jika Anda mempunyai masalah dengan jangkrik dan derit pada kartu, maka Anda bisa merekatkan sambungannya dengan anti derit.

Perakitan pintu

Jangan lupa untuk menyambungkan semua konektor dan memasang semua mekanisme pada tempatnya. Berhati-hatilah untuk tidak menggunakan terlalu banyak tenaga. Dengan perekatan yang tepat, kulit akan menempel secara normal. Sebelum merakit dan menarik pengencang sepenuhnya, periksa semua kontrol (pengangkat, kunci, kontrol cermin, speaker, dll.)

Jika semuanya dilakukan dengan benar, sekarang Anda akan mendengar lebih banyak bass, musik akan menjadi lebih terkumpul dan menyenangkan, dan kebisingan eksternal saat bergerak juga akan berkurang.

Insulasi kebisingan bagasi

Berkat insulasi suara yang tepat pada bagasi:

• tingkat kebisingan eksternal akan berkurang, terutama pada hatchback dan station wagon;
• tingkat suara subwoofer Anda dan sistem suara secara keseluruhan akan meningkat secara kualitatif (suara tidak akan hilang lagi dalam getaran logam kompartemen bagasi);
• mengurangi kehilangan panas

Untuk isolasi getaran biasanya digunakan bahan berukuran 2-3 mm. ( Contoh : Shumoff seri M atau Light, Stp Bimast Bomb atau Aero). Untuk meningkatkan efek permukaan beresonansi di area yang luas, bahan yang lebih tebal direkatkan, atau dibuat jaring penguat, seperti halnya pintu.

Kedap suara untuk lantai utama dipilih dari bahan dengan struktur halus ( Contoh: Shumoff seri P atau isoton dari Stp).

Untuk dinding dan trim penutup kompartemen bagasi akan lebih disarankan menggunakan Shumka dengan struktur terbuka ( Contoh: Bitoplas, Germeton).

Biasanya terdapat banyak permukaan yang tidak rata pada bagasi, sehingga ketelitian dan kesabaran akan berguna untuk mencapai hasil yang baik.

Kedap suara atap mobil

Memasang insulasi suara tambahan pada atap mobil akan mengurangi kehilangan panas secara signifikan. Saat cuaca dingin, interior mobil akan lebih cepat panas dan dingin lebih lama, yang tentunya akan menambah kenyamanan. Akan cukup sulit untuk mendeteksi pengurangan kebisingan eksternal secara umum, tetapi saat hujan Anda dapat merasakan sensasi yang menyenangkan. Suara tetesan air hampir hilang seluruhnya. Kualitas bass juga akan meningkat jika Anda memasang subwoofer.

Prosedur untuk membuat atap kedap suara sendiri tidak rumit dan pelaksanaan pekerjaannya cukup nyaman.

Jangan rekatkan pengaku - pengaku harus berventilasi. Jika tidak, kondensasi akan menumpuk di dalam!

Membongkar casing dapat menimbulkan masalah. Anda harus berhati-hati dan melakukan pekerjaan dengan asisten agar tidak membengkokkan atau mematahkannya secara tidak sengaja. Dan berhati-hatilah dengan kabelnya.

Contoh bahan: Ringan atau Aero untuk getaran, dan Hermeton atau Bitoplas untuk Shumka.

Kebisingan eksternal utama terakumulasi di area lengkungan dan, terlebih lagi, ini merupakan permukaan yang cukup bergetar. Insulasi suara yang komprehensif pada lengkungan akan secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan dan meningkatkan kenyamanan akustik.

Kedap suara lengkungan dari luar

Jika mobil Anda memiliki fender liner yang terpasang, Anda harus melepasnya. Rekatkan logam luar lengkungan dengan peredam getaran (3 mm). Untuk fender liner bisa menggunakan bahan yang lebih ringan. Contoh: Seri Shumoff M, Bom Stp Bimast.

Lebih baik tidak menggunakan peredam kebisingan di luar ruangan, meskipun tahan lembab. Praktek menunjukkan bahwa ini tidak terlalu efektif dan hasil terbaik Insulasi suara yang tepat dari interior akan memberikan.

Jika mobil Anda tidak memiliki pelapis sepatbor, tutup juga logam bagian luarnya dengan insulasi getaran. Bahan harus digulung dengan sangat hati-hati untuk membentuk permukaan yang seragam. Kemudian karet cair dan bahan serupa digunakan di atasnya ( Noxudol 3100, lapisan Shumoff, dll.), mereka juga akan melindungi dari ledakan pasir, mengurangi kebisingan dari benturan partikel kecil dan menyamarkan isolasi getaran.

Kedap suara lengkungan dari interior

Dari dalam, proses pengelemannya standar. Lapisan pertama adalah isolasi getaran ( contoh : Shumoff seri M, Stp Bimast Bomb), kedap suara kedua ( contoh: Bitoplas, Germeton). Lebih baik menempelkan Shumka pada bagian interior yang menutupi lengkungan. Tetapi jika bahannya tidak memungkinkan insulasi menempel dengan kuat, maka pasanglah langsung pada getaran.

Perlu dicatat bahwa efek nyata hanya dapat dicapai dengan pendekatan terpadu. Jika Anda hanya menggunakan salah satu opsi yang disajikan, kemungkinan besar Anda akan kecewa dengan hasilnya.

Kedap suara lantai mobil

Lantai mobil memiliki ciri area yang luas. Biaya tenaga kerja utama adalah pembongkaran interior, pelepasan kursi, dll. Merekatkan bahan dalam hal ini nyaman, tidak seperti bekerja dengan pintu dan bagasi.

Karena bidangnya relatif datar dan luas, sebaiknya gunakan vibra yang lebih tebal untuk lapisan pertama ( contoh: Shumoff MixF, StP Aero Plus) Untuk tempat yang paling beresonansi, Anda dapat menggunakan bahan yang memerlukan pemanasan selama pemasangan.

Lapisan kedua adalah insulasi suara tahan air dengan struktur tertutup ( contoh: Shumoff Kenyamanan 10, Germeton L; Aksen StP atau Isoton).

Berhati-hatilah agar tidak menutupi lubang pemasangan agar Anda tidak perlu mencarinya di bawah ketebalan material.

Perlu dicatat bahwa, anehnya, insulasi suara lantai seringkali tidak memenuhi harapan rata-rata pemilik. Efeknya hampir tidak terlihat, terutama dengan latar belakang banyaknya pekerjaan yang dilakukan dan biaya material. Namun sebagai nilai tambah tambahan, Anda akan menerima peningkatan isolasi termal interior, jika ini relevan untuk wilayah Anda.

Efek terbaik dalam mengurangi kebisingan mesin dicapai ketika ruang mesin kedap suara baik dari dalam maupun dari luar.

Proses ini mungkin yang paling sulit dibandingkan mengerjakan bagian tubuh lainnya. Kesulitan utama adalah membongkar panel instrumen. Pasalnya mobil modern memiliki banyak sekali perlengkapan kelistrikan yang letaknya di area dashboard. Oleh karena itu, proses penghapusan dan perakitan kembali akan membutuhkan perawatan dan perhatian yang sangat besar. Selain itu, perlu diingat bahwa kecil kemungkinan mesin kedap suara dalam satu hari.

Di sisi kompartemen mesin, disarankan untuk menggunakan insulasi getaran yang lebih tebal, dan tidak ada salahnya menggunakan bahan yang memerlukan pemanasan. Anda perlu mencakup area maksimal, termasuk tempat yang paling sulit diakses. Bahan dengan permukaan reflektif cocok untuk insulasi suara guna mencegah kemungkinan panas berlebih.

Pada bagian dalam, ketebalan bahan dipilih sedemikian rupa dasbor jatuh ke tempatnya.

Jika semua pekerjaan dilakukan dengan benar, maka tingkat kebisingan dari mesin di dalam kabin akan berkurang secara signifikan (hingga 50%). Getaran yang dirasakan pada setir juga akan berkurang. Selain itu, jika selama perakitan Anda menggunakan bahan seperti misalnya, pemodelan dll, maka Anda dapat menghilangkan derit dan “jangkrik” yang mengganggu di dashboard, jika ada.

Kerugian utama adalah risiko merusak peralatan mahal. Sering terjadi setelah panel instrumen kedap suara, terjadi kegagalan pada bagian elektronik.

Oleh karena itu, sebelum memutuskan untuk melakukan pekerjaan ini, Anda perlu mempertimbangkan semuanya dengan cermat.

Saya tidak akan berlama-lama membahas tentang kap mesin yang kedap suara. Anda bisa menjadikannya sebagai penyekat ruang mesin, namun untuk itu lebih baik menggunakan selimut mobil atau sejenisnya.

Prosedur ini praktis tidak mengurangi kebisingan mesin di dalam kabin. Selama perjalanan, pria itu melakukan pengukuran pendidikan: .

Saya menyarankan kap mesin kedap suara jika Anda memiliki mesin diesel dan bergemuruh keras. Kap mesin juga bisa dirawat jika terasa bergetar saat berkendara dan Anda tidak menyukainya. Bahan standar: Shumoff seri M atau Light, Stp Bimast Bomb atau Aero untuk isolasi getaran dan tipe tertutup untuk Shumka: Shumoff seri P atau isoton dari Stp.

Lebih baik merekatkan insulasi suara ke kap insulasi suara standar, itu akan lebih nyaman. Dan dengan demikian lubang ventilasi tidak akan tertutup.

Hasil

Sejauh mana melakukan isolasi suara, semua orang akan memutuskan sendiri.

Saya akan menyarankan hal berikut:

Pintu kedap suara - “harus dimiliki”, hal ini layak dilakukan meskipun Anda tidak bermaksud mengubah sistem speaker Anda. Dampaknya dibandingkan dengan biayanya sungguh luar biasa.

Pintu mobil kedap suara sendiri menjadi pilihan sebagian besar pemilik mobil.

Faktanya adalah pekerjaan seperti itu cukup sederhana dan tidak memerlukan keterampilan teknis yang rumit. Prosedur tersebut dilakukan untuk mengurangi kebisingan eksternal dan getaran bodi mobil itu sendiri, yang tidak dapat dihindari selama pengoperasian. Yang terakhir ini terutama berlaku jika Anda berencana memasang sistem audio yang kuat di mobil.

Bahan mana yang harus dipilih

Industri modern memproduksi berbagai bahan untuk isolasi kebisingan dan getaran. Beberapa pemilik mobil lebih suka menggunakan bahan industri yang lebih murah, tetapi bahan tersebut biasanya tidak tahan terhadap getaran intens yang berkepanjangan. Oleh karena itu, pilihan prioritasnya adalah bahan penyerap khusus yang dimaksudkan untuk digunakan pada kendaraan. Semuanya dibagi menjadi dua kelompok besar:

1. peredam suara;
2. peredam getaran.

Struktur peredam kebisingan (vibrotone, splen) bersifat seluler. Dalam hal ini, sel-selnya tidak terletak dalam barisan yang genap, tetapi secara kacau. Gelombang suara yang masuk ke dalamnya menghilang dan mereda. Insulasi tambahan adalah lapisan bahan aluminium.

Peredam getaran (vibroplast, vizomat) diwakili oleh komposisi berat berdasarkan bitumen dan polimer berbusa. Dalam hal ini, insulasi kebisingan dan getaran pada pintu mobil dipastikan karena lapisan bahan polimer yang menempel erat pada logam dan redaman getaran alami.

Kedap suara yang tepat pada pintu mobil melibatkan penggunaan kedua jenis insulasi. Dalam hal ini, ketebalan lapisan dan lokasi penerapannya bergantung pada tingkat penyerapan kebisingan yang diperlukan. Jadi, jika pekerjaan dilakukan untuk mengurangi tingkat kebisingan yang berasal dari jalan, lapisan pelindung rata-rata atau minimal sudah cukup. Untuk memasang sistem audio, perlindungan dari suara asing harus maksimal.

Mempersiapkan pekerjaan

Sebelum mulai bekerja, Anda harus menyiapkan mobil: lepaskan trim pintu, lapisan pelindung, sisa-sisa insulasi suara lama atau lapisan anti korosi. Secara umum, pengatur jendela dan kunci pintu tidak perlu dilepas. Namun, untuk memastikan kondisi kerja yang nyaman, hal ini disarankan.

Permukaan bagian dalam pintu dibersihkan dari kotoran dan debu. Area yang terdapat karat dibersihkan hingga menjadi logam kosong. Mengingat fakta bahwa tempat-tempat seperti itu tersembunyi dari pandangan, tempat-tempat tersebut dapat dirawat dengan pengubah karat dan damar wangi anti-korosi. Insulasi suara tidak dapat dipasang pada area yang berkarat.

Sebelum memasang insulasi suara, semua permukaan tempat bahan akan direkatkan harus dihilangkan lemaknya dengan senyawa khusus, bensin atau alkohol. Penempelan dimulai hanya setelah permukaan benar-benar kering.

Pemasangan insulasi suara

Pada versi maksimal, lapisan pertama insulasi getaran direkatkan ke permukaan bagian dalam lapisan luar pintu. Disarankan untuk merekatkan bahan dalam bentuk strip panjang, dengan sedikit tumpang tindih satu sama lain. Seluruh permukaan yang dapat diakses dilem.

Lapisan kedua adalah peredam suara. Itu harus dipasang pada lapisan seluas mungkin. Hasilnya adalah lapisan dua lapis yang meredam getaran dan memerangkap gelombang suara.

Untuk insulasi yang lebih baik, lapisan dalam pintu diperlakukan dengan cara yang sama. Dalam hal ini, lubang teknologi di pintu ditutup dengan aluminium foil khusus, di atasnya diaplikasikan lapisan material. Saat melakukan pemrosesan, Anda harus memperhitungkan lintasan kabel dan penggerak kunci.

Trim pintunya sendiri juga dirawat. Semua sambungannya harus diisi dengan sealant. Setelah itu, permukaan bagian dalam kulit direkatkan dengan lapisan penyerap kebisingan. Hal ini menghindari bunyi derit dari trim itu sendiri, yang terkadang terjadi pada model mobil murah.

Pro dan kontra dari isolasi suara

Seperti modifikasi lain yang membedakan mobil dengan desain pabrik, kebisingan pintu memiliki sisi positif dan negatifnya. Keuntungan dari isolasi suara meliputi:

• peningkatan signifikan dalam kenyamanan mobil;
• saat menjual mobil Anda, Anda dapat menilainya lebih tinggi dari penawaran serupa;
• speaker yang kuat dapat dipasang di pintu;
• pintu menjadi lebih berat, sehingga menutup lebih lembut dan kokoh, tanpa mengeluarkan suara asing.

Daftar aspek negatif isolasi getaran dan kebisingan lebih pendek:

• pintu yang dibuat lebih berat karena insulasi lebih cenderung melorot sehingga memerlukan perbaikan atau penggantian engsel;
• Beberapa pengemudi mungkin membuat kesalahan saat mengoperasikan mobil tersebut karena buruknya kemampuan mendengar suara eksternal (pengemudi tidak mendengar sinyal dari mobil tetangga dan mengalami kecelakaan).

Mungkin di sinilah kekurangan isolasi suara berakhir. Pertanyaan bagaimana cara membuat pintu mobil kedap suara sebenarnya sederhana. Oleh karena itu, jika Anda memiliki keinginan, kemampuan finansial, dan petualangan tertentu, lakukan manipulasi ini sendiri kendaraan Setiap pengemudi yang tahu cara menggunakan alat sederhana dapat melakukannya.

Artikel ini ditulis dengan bantuan spesialis dari studio insulasi suara bersertifikat StP-Tehno. Semua materi foto/video dirancang agar mudah dilihat. Anda dapat membeli bahan apa pun di toko kami.

Selain itu, artikel ini berisi banyak informasi. Kami merekomendasikan untuk membeli teh dan kue)

Selamat membaca!

Perlu segera dicatat bahwa kami tidak akan memberi tahu Anda bahwa Anda perlu mencuci pintu secara menyeluruh, menurunkan minyaknya, dan bla bla bla... Ini tidak perlu dipikirkan lagi.
Poin terpenting yang perlu diketahui:
1. Jangan mencoba mendaki tempat yang secara fisik tidak dapat Anda jangkau. Anda tidak akan bisa menggulung material secara normal di tempat ini.
2. Jangan menggulung amplifier. Ini sama sekali tidak masuk akal.
3. Jangan mencoba “mengikat” tulangan pintu dan logam dasar pintu. Paling-paling, Anda akan mendapatkan pendarahan yang tidak berguna. Paling buruk, logam membusuk. Karena Tidak mungkin menggulungnya tanpa “kantong udara”.
4. Gunakan pengering rambut untuk menghilangkan getaran yang tidak memerlukan pemanasan sekalipun. Hal ini berlaku jika lubang teknisnya sangat kecil, dan tidak mungkin menimbulkan tekanan besar pada material dengan alat tersebut. Getaran panas, jauh lebih lentur dan lebih mudah digulung.
5. Gunakan bahan dengan lem tahan lembab HANYA sebagai lapisan kedua di dalam pintu. Paling-paling, bahan tersebut hanya akan terkelupas dan membuat pengatur jendela macet. Kemungkinan terburuknya, Anda mungkin kehilangan pengatur jendela sama sekali.
6. Jangan mencoba mencakup 100% area, tetap saja tidak bisa. Dan Anda tidak akan melihat perbedaan antara ukuran standar, yang akan kami jelaskan di bawah, dan 100%, bahkan pada perangkat. Anda dapat menemukan banyak foto tentang topik ini di internet. Dan percayalah, permainan di sini tidak sebanding dengan usahanya. Lebih baik menangani masalah ini secara teknis dengan benar, daripada membuang-buang waktu tanpa alasan yang jelas.
7. Anda sebaiknya tidak mencoba menghilangkan getaran standar jika getaran tersebut bertahan dengan baik. Paling-paling, ini mengancam Anda akan membuang-buang banyak waktu. Paling buruk, pergi ke toko cat untuk meluruskan penyok.
8. Gunakan “sekop” untuk membongkar bagian dalam, kunci pas ujung terbuka, dll. sebagai alat tambahan. Ini akan memungkinkan Anda mengembangkan banyak tekanan pada material saat menggulung material. Wajar jika tidak bisa melakukannya dengan alat standar (roller).
9. Segera gunting bahan “cermin” untuk pintu lainnya. Ini akan mempercepat prosesnya secara signifikan.
10. Dan mungkin yang paling penting. Pepatah favorit semua orang. ANDA INGIN MELAKUKANNYA DENGAN BAIK, LAKUKAN SENDIRI. Dalam hal ini, itu tidak berhasil. Kita dapat memberikan banyak contoh ketika orang-orang pintar datang dengan pintu yang dibongkar untuk menyelesaikan pekerjaan. Dan jika ada juga pelindung di pintu, kemungkinan masalah dengan kabel pengangkat meningkat ratusan kali lipat. Jika Anda tidak yakin dengan keterusterangan Anda. Jangan pelit, serahkan pekerjaan ini pada profesional. Tidak perlu berpura-pura menjadi pahlawan. Ini biasanya tidak menghasilkan sesuatu yang baik. Lebih baik menonton di sebelah Anda ketika mereka melakukannya kepada Anda di studio.

Di depan kami ada pintu biasa.

Ada 3 poin utama di sini!
Momen 1 (panah merah ke atas).Penguatan pintu atas. Jangan mencoba menggulungnya. Ini akan berguna saat memasang lapisan kedua. Lebih baik mundur sekitar 1cm darinya. itu akan jauh lebih berguna.
Momen 2 (panah merah ke bawah).Hal yang sama berlaku untuk amplifier, Anda tidak boleh mencoba memanjatnya. Meninggalkan celah kecil adalah solusi terbaik.

Momen 3. Sisakan juga celah di tepi pintu. Biasanya ada penyempitan pintu ke arah tepi, dan sangat sulit untuk mencapainya dengan alat. hal yang sama berlaku untuk bagian pintu yang lebih dekat ke engsel. Sudah ada panduan untuk lift, harness dan amplifier tambahan. Jangan mencoba masuk ke sana. Percayalah, Anda tidak membutuhkannya.
Momen 4. Anda tidak harus turun ke bagian paling bawah pintu. Biasanya, ada banyak sekali bahan anti korosi di tempat-tempat ini. Cukup mundur 3-5 cm dari bawah, dan akses ke sana bagus, anti korosi sudah terpasang, dan risiko memperbaikinya lebih kecil.

Jadi, misalnya kita memotong bagian yang akan kita gunakan untuk merekatkan bagian dalam pintu. Jika dengan bagian atas (di atas amplifier) ​​​​semuanya kurang lebih jelas apa yang harus dilakukan, maka di bawah amplifier mereka sering takut untuk merekatkannya. Kita berbicara tentang profil (lebih mudah dengan pipa).
Dan semuanya cukup sederhana. Potong bagian yang diinginkan. Anda mendorongnya melalui pintu dan merekatkan bagian atas getaran ke amplifier. Dan sedemikian rupa agar getaran tidak sampai ke amplifier lebih dari 1 cm, tekan perlahan bahan tersebut. Biarkan bagian bawah bahan menggantung di udara untuk saat ini.

Kemudian, tekan bagian bawah material ke logam

Sekarang, mari kita kelupas bagian yang ada pada amplifier dan rekatkan bahannya dari bawah ke atas! menyelipkan getaran tepat di bawah amplifier. Dengan cara ini Anda akan mendapatkan potongan yang halus, indah, dan mudah digulung.

Nah, dengan getaran, ini mungkin hal yang paling mudah. Dengan kerja santai dan pemahaman yang memadai, Anda akan mendapatkan pintu yang cukup indah dan yang terpenting efektif.

Sekarang lapisan kedua. Saya ulangi bahwa prasyaratnya adalah bahan tersebut memiliki lem tahan lembab.
Intinya, semuanya sama dengan getaran. Sedikit lebih mudah (tidak perlu menggelarnya).
Nasihat: Untuk memotong bagian yang paling benar, hitung kotak pada getarannya (setidaknya kira-kira). Pada bahan StP, setiap persegi berukuran 5 cm di kedua sisinya. Kemudian Anda akan mendapatkan dimensi yang hampir sama persis dengan potongan yang perlu dipotong.
Kiat 2: Jangan mencoba memasukkan seluruh suara ke dalam pintu. Hal ini tidak selalu memungkinkan. Lebih baik memotongnya menjadi beberapa bagian yang relatif kecil. itu akan jauh lebih nyaman. Selain itu, kecil kemungkinannya untuk merusak material. Syarat utamanya adalah memasang lembaran sekencang mungkin satu sama lain, untuk mendapatkan celah sesedikit mungkin.

Faktanya, setelah memotong potongan dari atas, geser material sekencang mungkin di bawah amplifier atas. Ini akan memastikan air mengalir dengan baik melalui segel pintu. Dan jika amplifier tidak memiliki tonjolan yang jelas (yang memungkinkan Anda menyembunyikan ujungnya di dalam), cukup pasang material tepat di ujungnya.

Di bagian bawah pintu, kami melakukan hal yang sama seperti pada getaran. rekatkan bagian atas bahan ke amplifier

Kami menekan bagian bawah terhadap getaran dan menghaluskan material dari bawah ke atas!

Penting! Jangan mencoba masuk ke tempat yang sulit dijangkau dengan lapisan kedua. Tidak akan ada peningkatan efisiensi, dan Anda akan menyelamatkan saraf Anda.
Jadi kita mendapatkan versi pintu seperti ini

Sekarang mari kita pasang kembali pintunya. Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan di sini.
1. Sebaiknya logam digulung dengan vibrator jika sudah sangat "cair" atau nyaring. Dalam kasus lain, ini pada dasarnya tidak diperlukan (murni IMHO kami).
2. Disarankan untuk menutup celah teknis dalam hal apapun. Karena intinya, Anda menutup “lubang” besar dan kuat dari mana semua kebisingan dari pintu ke salon akan datang.
3. Jika nanti Anda berencana mengganti speaker standar, lubang teknis harus ditutup dengan bahan yang lebih kaku. Misalnya Bom atau Vizomat. Untuk sistem standar, Aero standar sudah cukup.
4. Apakah akan menyembunyikan kabel di bawah lapisan isolator suara lembut atau tidak, sepenuhnya terserah Anda.

Kini saatnya material lembut pada bagian luar pintu.
Lebih baik menggunakan jumlah bahan dalam hal ini: 1 pintu - 1 lembar. Melakukan pengerjaan adalah tugas yang sangat tanpa pamrih. Ini lebih sulit, dan tidak akan ada penghematan yang nyata.
Kami merobek film pelindung dari bahannya. Ya, tepatnya dari seluruh lembar. (Anda dapat menelepon teman). Mengapa sepenuhnya? karena dalam banyak kasus, itu adalah film. Dan filmnya cenderung sobek. Jadi, jika Anda merobek sedikit filmnya terlebih dahulu, lalu mencoba melepasnya saat bahan sudah direkatkan di atasnya. Entah filmnya bisa sobek, tapi tetap menyenangkan untuk menangkap sisa bahan saat direkatkan... Dan kami mengaplikasikan bahan tersebut ke pintu. Jangan menekan dalam kondisi apapun. Kalau tidak, semuanya akan sia-sia...

Sekarang, mulai dari sudut atas mana pun, kami merekatkan kembali bahan tersebut ke ujung segel. Hal ini diperlukan agar casing tidak tertekuk pada logam pintu. Tentu saja Anda tidak bisa langsung masuk ke yang sempit, tapi Anda harus menutup tikungannya.

Sekarang saatnya memberi ruang untuk speaker. Jangan terlalu kencang, tekan bahan tersebut ke keranjang speaker. Rasakan tepi keranjang, lalu potong bahan tersebut dengan hati-hati tepat di sepanjang tepi keranjang.
Kemudian, tekan bahan tersebut ke alasnya dan kagumi potongannya yang bagus. Omong-omong, ini mengkompensasi pemasangan speaker yang tidak terlalu rapat ke pintu.

Sekarang saatnya memangkas seluruh material di sepanjang kontur pintu. Ini adalah proses yang agak rumit.
Nasihat: Saat pertama kali membongkar pintu, perhatikan bagaimana trim menempel pada pintu. Biasanya, trim dipasang pada beberapa "ketinggian" yang dicap pada profil pintu. Dengan memperhatikan secara seksama, Anda dapat dengan mudah memahami cara memangkas material masa depan.

Di sini kita membutuhkan pisau yang sangat tajam. Setelah bahan terpasang, buat potongan di suatu tempat di atasnya. Rasakan ketebalan bahan dengan mata pisau, serta gaya yang dibutuhkan untuk memotong.
Kemudian, dengan sedikit menekan bilahnya, tarik ke seluruh area material, sehingga membentuk garis potong. Selanjutnya, tarik kembali bilahnya di sepanjang garis yang sama, tekan sedikit lebih keras. Anda harus memotong sekitar 2/3 dari ketebalan bahan. Semua. Berhasil) Selebihnya, sobek saja. Potongan ini cukup untuk membuat bahan terlepas tepat di sepanjang garis yang dipotong.

Anda akan mendapatkan sesuatu seperti ini. Dan itu akan dipangkas secara maksimal, dan catnya tidak akan rusak.

Sekarang giliran klipnya. Pada mobil modern, kursi dibuat di “podium” kecil. Setelah memotong dan menempelkan pintu, tempat-tempat ini akan terbentuk dan terlihat dengan baik.
Setelah menemukan tempat-tempat ini, kita cukup memotong lingkaran yang diameternya sedikit lebih besar dari diameter luar klip.

Sekarang mari kita mulai memproses trim pintu. Dan ada banyak nuansa di sini juga!

Catatan penting!
Kami mematuhi urutan tindakan ini dengan tepat. Hal ini disebabkan oleh hal-hal berikut:
1. Dibutuhkan lebih sedikit waktu
2. Lebih nyaman
3. Distribusi kekuatan master yang lebih efisien
4. Penggunaan bahan lebih efisien.
Urutan ini telah diuji pada ratusan pintu dan terus digunakan hingga saat ini.

Baiklah, mari kita mulai.
Karena Contoh LifeHack didasarkan pada Skoda Oktavia A7 RS, perlu diperhatikan bahwa trim pada Octavia (di bagian dalam) bukan plastik. Sesuatu seperti kain sintetis yang ditekan.

Getarannya tidak melekat padanya. Ya, dan ini tidak diperlukan. Trim Skoda jarang beresonansi. Oleh karena itu, kami tidak akan fokus pada hal ini.
Mari kita langsung beralih ke lapisan kedua. Dalam kasus kami, dia adalah satu-satunya.

Dalam pemahaman kami, Shvi adalah sejenis seni. Itu harus efektif dan indah. Mengapa membuatnya jelek? Itu benar, tidak perlu. Dan bila fungsinya juga terpenuhi 300%, maka kita menuju ke arah yang benar.

Kami menggunakan lembaran StP BiPlast Premium 20mm sebagai dasarnya.

Perluas lembarannya. Berbaring di casing

Penting: Jangan menekan materi dalam kondisi apapun. Hampir tidak mungkin untuk mengupasnya tanpa mengurangi integritas material. Mereka hanya memasukkannya dan itu saja.

Kami membengkokkan bagian atas (tempat casing masuk ke "beludru" kaca).

Dan bahannya kami masukkan ke dalam lipatan sebanyak mungkin, namun bagian atas dekat tepinya belum kami rekatkan. Kami akan bekerja dengannya lebih lanjut.

Inilah yang akhirnya kami dapatkan. Ada beberapa bahan yang menonjol di bagian atas. Sekarang kami akan memperbaikinya.

Kami memposisikan selubungnya sehingga potongan yang akan dipotong lebih dekat dengan kami. Sisa casingnya harus menghadap ke arah kita.
ayo ambil yang pedas! Pedang. Kami memposisikannya sedemikian rupa sehingga bilah utama bilahnya berdekatan dengan casing. Dan kami mulai memotong. Pada saat yang sama, bilahnya harus diarahkan saat memotong DORONGAN! Itu penting. Dalam keadaan apa pun, jangan bolak-balik. Hanya maju. Mereka memindahkan bilahnya dan memasangnya pada yang baru. Hanya maju!

Penting: Pisau pemotong berbentuk baji. Oleh karena itu, jika Anda menekan bilahnya dengan kuat ke selubung, maka saat memotong bahan, Anda tidak akan memotong selubung dan tidak akan membahayakan diri Anda sendiri.

Penting: Saat memotong mata pisau, Anda harus menjauhkannya dari Anda! Karena saat memotong ke arah Anda, sebagian bahan (lapisan tipis) akan berada di bawah mata pisau. Dan ini, pada gilirannya, akan menyebabkan bilah bergerak ke arah yang berbeda karena longgar. Saat mengarahkan mata pisau menjauhi Anda, mata pisau juga akan tertarik oleh bagian tepi potongan bahan, yang selanjutnya membentuk “samping” yang sangat nyaman digunakan sebagai lapisan anti mencicit (jika potongan berada di samping). dari kulit).

Setelah dipangkas, kami merobek bahan dari samping dan memasukkannya sepenuhnya ke dalam lipatan. Ternyata bahannya sangat indah dan memiliki fungsi yang sangat besar. Bahan ini akan mengisi kekosongan antara lekukan atas pintu dan trim itu sendiri.
Jika ruangannya terlalu besar, Anda bisa menggunakan potongan tambahan dari bahan yang sama yang tersisa dari pemangkasan.

Langkah selanjutnya adalah menata semua tikungan, lekukan, dll. sepanjang perimeter seluruh casing.

Penting: jangan menarik bahannya. Ya, bahan-bahan ini dapat meregang dengan sempurna. Tetapi akan jauh lebih baik dan nyaman jika Anda merobek bahannya dan dengan hati-hati meletakkannya di sepanjang tikungan.

Sudah waktunya untuk klipnya. Ooooh, di sinilah banyak orang mendapat masalah. Dan semuanya jauh lebih sederhana, Tuan-tuan)
Angkat material di dekat klip

Kami juga meletakkan materi di sekitar klip. Itu mudah.
Langkah 1. Rasakan bagian atas klip.
Langkah 2. Kami membuat sayatan persis di sepanjang sisi klip. Panjang potongannya sedikit lebih panjang dari klip itu sendiri. Misalnya, jika klip berdiameter sekitar 1 cm, maka potongan dengan panjang sekitar 1,5 cm sudah cukup.
Langkah3. Kami mengekspos klip melalui slot.
Langkah4. “bungkus” materi di sekitar klip.

Kami sudah mulai melihat beberapa lapisan yang sangat bagus muncul. Tapi ini masih produk setengah jadi. mari kita bawa ke produk akhir.

Sekarang kami memotong materi untuk pembicara. Anda tentu saja bisa membuat lubang saja. Tapi itu tidak bagus, dan jika ditelusuri lebih dalam, itu tidak efektif.
Kami menggabungkan keindahan dan efisiensi dengan cara berikut.

Hampir setiap “grill” untuk speaker memiliki sisi yang kecil. Bagi sebagian orang, ini adalah hal yang besar. Kadang-kadang tidak ada sisinya sama sekali, maka lubang tidak bisa dihindari =))

Kami merasakan sisi ini dengan jari kami

Kami membuat lubang (bagaimanapun juga, tidak ada jalan keluar =)) dengan diameter kurang dari diameter sisinya sekitar 1 cm.

Dan kami cukup meletakkan materialnya ke laut. Pada saat yang sama, di tempat ini, bahan diregangkan secara melingkar. Apa manfaatnya bagi kita? Dan ini memberi kita fiksasi material yang baik sehingga tidak jatuh pada diffuser midbass dan tidak menghasilkan suara yang tidak perlu nantinya. Ya, dan betapa indahnya, Anda harus setuju)

P.S. Pada tahap ini, Anda dapat memotong bahan untuk batang kunci, kabel, dll.

Ternyata seperti ini.

Ya, hanya ada sedikit yang bisa dilakukan. Pangkas trim kami di sekelilingnya.
Ada 3 opsi di sini. Kami akan menjelaskan ketiga opsi sekaligus. Anda hanya perlu menggunakan yang tepat. Ketiga opsi tersebut berkaitan dengan “profil” kulit.
Opsi 1. Tentang Jahitannya memiliki profil tebal yang memiliki area kontak besar dengan pintu.
Pilihan 2. Trimnya memiliki profil tipis dan memiliki area kontak kecil dengan pintu.
Pilihan 3. Kombinasi pilihan 1 dan 2. Misalnya casing terbuat dari 2 bahan berbeda, dst.

Dalam kasus kami, kami menggunakan Opsi No.3.
Bagian atas kulitnya dilapisi kulit dan memiliki profil yang tipis. Sisa kulitnya memiliki profil plastik tebal.
Dengan profil kulit yang tipis, kami melakukan hal yang persis sama seperti yang kami lakukan di awal dengan bagian atas kulit. Disini semuanya sama persis, hanya saja nanti bahannya tidak kita bungkus, tapi dibiarkan apa adanya.
Kami juga merobek bahannya sedikit dan memotongnya.

Dan kami mencapai profil yang tebal

Untuk membuat potongan yang rapi kita juga membutuhkan pisau yang sangat tajam!
Kita perlu membuat sesuatu seperti “pemandu” dari jari kita. itu mudah dilakukan.
Ambil pisaunya dan pegang di antara ibu jari dan jari tengah Anda. Apalagi sedemikian rupa sehingga bilahnya terletak di tengah-tengah bantalan. Jempol dan jari tengah lainnya harus “memeluk” profil kartu pintu yang sama. Kami mendapatkan semacam "rel" yang kemudian akan dilalui bilahnya.
Dalam hal ini, sudut bilah harus kira-kira 45 derajat terhadap permukaan yang dipotong.

Sekarang letakkan jari telunjuk Anda di atas mata pisau. Ini akan menciptakan tekanan yang diperlukan pada pemotong, yang akan menghasilkan potongan yang rapi dengan sangat mudah dan cepat.

Sekarang setelah bilahnya diperbaiki, kita cukup menggambar dari awal hingga akhir. Pilih tekanan pada bilah secara eksperimental. Biasanya, dengan bilah yang tajam, tidak diperlukan banyak tekanan.
Bilahnya, karena kita “memeluk” ujung casing dengan jari kita, berjalan seperti di atas rel. Tepatnya di tengah, membentuk potongan sempurna

Faktanya, kami mendapatkan lapisan yang bagus yang tidak hanya enak dipandang, tetapi juga memberikan efisiensi maksimal!

Jika semua orang tertarik dengan cara pengolahan door trim dengan Lapisan Pertama, maka kami lampirkan fotonya. Kami terutama memproses kantong, tempat di dekat speaker, dan bidang lain yang jelas-jelas rentan terhadap resonansi.

Perlu pemasangan peredam suara?
Hubungi kamiPusat instalasi bersertifikat

Proses isolasi suara merupakan bagian integral dari pemasangan sistem audio berkualitas tinggi di dalam mobil. Banyak pengendara mulai mengenal isolasi suara tepatnya pada proses pemasangan komponen audio berkualitas lebih tinggi. Artikel ini membahas salah satu opsi untuk pintu mobil kedap suara dan memasang sistem akustik frontal.

Untuk menjamin suara berkualitas tinggi dari speaker yang dipasang di pintu mobil, kondisi berikut harus dipenuhi:

• Insulasi getaran pada permukaan luar dan dalam pintu untuk menghilangkan bunyi berderak dan nada tambahan saat mereproduksi frekuensi rendah
• Menciptakan volume tertutup di dalam pintu untuk memberikan suara akustik yang lebih dalam dan detail
• Pemasangan speaker yang kokoh ke permukaan pintu untuk meningkatkan output dan suara lebih keras
• Pintu itu sendiri kedap suara untuk mengurangi kebisingan dari jalan
• Isolasi getaran dan perawatan anti-derit pada trim pintu untuk menghilangkan suara berderak dan nada tambahan pada volume tinggi

Proses ini dibahas dengan menggunakan contoh pemasangan akustik di pintu depan Peugeot 307. Prasyarat– menjaga keutuhan kulit dan penampilan salon

Kami melepas trim dengan hati-hati dan melihat gambaran umum pada sebagian besar mobil - speaker lemah yang dipasang langsung ke trim. Jenis pengikatan ini tidak memberikan kekakuan yang diperlukan. Oleh karena itu, pada volume tinggi, casing mulai bergetar, menyebabkan resonansi dan nada tambahan, dan keluaran frekuensi rendah menurun. Selain itu, speaker tidak mempengaruhi volume pintu dan suara menyebar ke bawah trim.

1) Membuat spacer untuk akustik

Untuk memasang speaker secara kaku langsung ke logam pintu, speaker perlu diorientasikan sehingga bagian tengahnya bertepatan dengan bagian tengah cincin tempat akustik standar dipasang. Kami memotong templat karton untuk memusatkan dan membuat dasar spacer.

Satu templat digunakan untuk memindahkan tanda ke pintu, templat lainnya (berukuran sedikit lebih kecil) digunakan untuk membuat alas.

Kami menggambar lingkaran di pintu dan memotong logamnya. Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa akustik bekerja dalam volume pintu. Emitor itu sendiri harus ditempatkan sedekat mungkin dengan jaring di dalam casing. Oleh karena itu, kami menyiapkan desain berikut menggunakan cincin kayu lapis.

Di bagian atas kami menggunakan spacer tambahan untuk meningkatkan kekakuan pengikatan.

2) Pintu kedap getaran dan kebisingan

Pada bagian luar pintu (yang lebih dekat ke jalan raya) kami mengaplikasikan Bimast Standard. Kami menggunakan potongan-potongan kecil agar sesuai dengan lubang teknologi. Kami menutup sekitar 50-60% area. Perhatian khusus diberikan pada pengaku. Kami menutupi area di seberang lubang pintu speaker dengan Bitoplast 10 mm (sedikit lebih besar dari lubang) untuk mencegah gelombang berdiri. Tidak ada insulasi suara pada permukaan luar pintu. Bahan pemantul suara (seperti SPLEN) akan memantulkan gelombang suara, dan peredam kebisingan akan menyerapnya. Oleh karena itu, kami hanya menyisakan isolator getaran.

Kami merekatkan Bimast Super di bagian luar, menutupi semua bukaan teknologi, kecuali drainase dan ventilasi. Bahannya membutuhkan pemanasan yang baik dengan pengering rambut.

Sebelum memasang spacer, busakan celah antara alas dan pintu. Setelah memotong kelebihannya, kami menutup sambungan dengan Vibroplast M1 (Emas). Podium itu sendiri diamankan dengan kuat dengan baut.

Sentuhan terakhir adalah memasang speaker dan merekatkan cincin penyegel Bitoplast 10 mm di sekelilingnya. Cincin tersebut harus berfungsi sebagai penutup antara jaring trim pintu dan speaker.

3) Insulasi getaran dan penyegelan trim pintu.

Dengan menggunakan Vibroplast M1 (Golg) sebagai isolator getaran, kami “meredam” seluruh permukaan datar kulit. Karena Door card pada mobil ini terdiri dari beberapa bagian, kami juga melakukan getaran pada semua jahitan dan tempat menempelnya bagian trim satu sama lain.

Setelah itu, kami menutupi seluruh permukaan dengan Bitoplast 5mm. Kami merekatkan ujung-ujungnya dengan tumpang tindih, lalu memotong kelebihan "siram". Ini akan mencegah trim menempel pada logam pintu.

Yang tersisa hanyalah memasang casing pada tempatnya. Anda mungkin harus mengganti tutup pemasangan dengan yang baru. Ini menyelesaikan proses instalasi.

Konsumsi bahan:

• Standar Bimast – 1 lembar
• Bimast Super – 1 lembar
• Vibroplast M1 – 1 lembar
• Bitoplast 10mm – 0,5 meter persegi.
• Bitoplast 5mm – 0,5 meter persegi.

Ada banyak kebisingan yang masuk melalui pintu ke dalam kabin. Kedap suara yang tepat pada pintu mobil akan membantu menguranginya secara signifikan. Prosesnya tidak rumit, jadi Anda bisa melakukannya sendiri.

Bahan yang dibutuhkan untuk bekerja

Hasil yang diharapkan setelah semua pekerjaan:

• pengurangan kebisingan jalan raya sebesar 40%;
• pintu akan menutup lebih pelan dengan suara yang tumpul (karena bertambahnya beban);
• Kualitas suara sistem audio di dalam kabin akan meningkat secara signifikan.

Berbagai macam bahan digunakan untuk pelapis interior, yang memiliki dasar perekat dan terbuat dari damar wangi atau bitumen.

Mari kita daftar grup utama:

1. Bimasti. Mereka terdiri dari dua lapisan - damar wangi dan bitumen. Ini adalah material modern yang dikembangkan 2 tahun lalu. Selama ini aktif digunakan sebagai isolator suara. Ukurannya berkisar antara 2 hingga 5 mm. Dan mereka berbeda dalam lapisan luarnya: kain, aluminium, kertas.
2. Vibroplast. Mereka memiliki elastisitas yang baik. Mereka memiliki tiga lapisan - lapisan perekat bawah, foil dan polimer penyerap air. Merek yang paling umum adalah vibroplast M2. Tidak perlu pemanasan selama pemasangan. Dijual dalam bentuk lembaran berukuran 75x53 cm.
3. Vizomat PB 2-3.5 memiliki dasar perekat. Lapisan kedua terdiri dari campuran bitumen dan busa polistiren. Itu dilindungi oleh paking anti-perekat khusus. Komposisi ini membantu meredam getaran elemen pintu. Untuk pemasangan, Anda memerlukan pengering rambut untuk memanaskan Vizomat. Dapat digunakan pada rentang suhu yang besar - dari -40 hingga +70C. Sebelum diaplikasikan ke permukaan, harus dilumasi dengan bensin, white spirit, dan dikeringkan. Pertama, lepaskan sudut paking dan tempelkan sisi lengketnya ke permukaan. Kemudian pengering rambut konstruksi memanaskan sebagian lembaran, bagian yang terkelupas juga ditekan ke permukaan dan direkatkan. Anda perlu menghaluskan bahan dengan baik agar semua udara keluar. Anda harus segera memotong potongannya dengan benar, karena... maka akan sulit untuk mengupasnya. Anda bisa menggunakan Visomat dengan ketebalan 2 mm. Di toko dijual sprei ukuran 75x35 cm.

Materi dipilih dengan mempertimbangkan tujuannya. Jika Anda perlu meningkatkan suara sistem audio di kabin atau sekadar menghilangkan suara yang tidak perlu, trimnya bisa minimal, standar, atau maksimal.

Jika Anda memiliki akustik sederhana dan bukan penggemar musik keras, Anda dapat menggunakan Vizomat MP atau Bimast Super dan hanya menutupi bagian datar saja. Jika mobil memiliki sistem audio yang bertenaga, maka seluruh bagian dalam dan lubang teknologinya juga dilapisi dengan bahan yang sama.

Keuntungan bahan:

• ramah lingkungan;
• tidak ada asap yang berbahaya bagi tubuh;
• harga terjangkau;
• ukuran optimal, berkat itu Anda dapat segera menutupi area yang luas;
• rentang suhu yang luas untuk pengoperasian;
• tidak menyerap kelembapan, sehingga tidak menimbulkan korosi atau jamur.

Membongkar pintu dan komponennya

Tahap pertama adalah membongkar pintu.

Untuk pekerjaan Anda membutuhkan bahan dan alat berikut:

• obeng untuk membongkar pintu;
• pisau konstruksi;
• pembersih gemuk;
• bahan isolasi.

Anda harus melepas pelapis lama untuk mendapatkan akses ke semua bagian internal. Kesulitan pada tahap ini adalah Anda perlu mengingat sekrup mana yang ada di lubang tertentu. Tetapi bahkan di sini Anda dapat keluar dari situasi tersebut dengan menggunakan selotip. Mereka dapat digunakan untuk merekatkan sekrup yang sudah dibuka dan tidak ada yang hilang.

Pengatur jendela dan mekanisme bukaan tidak perlu dibongkar. Elemen-elemen ini tidak akan mengganggu isolasi suara dengan cara apapun.

Setelah pembongkaran, semua bagian logam perlu dibersihkan dari kotoran dan degrease menggunakan white spirit. Selama proses pembersihan, yang terpenting adalah jangan sampai menggores cat pabrik, jika tidak maka akan terjadi korosi.

Isolasi getaran pintu

Hal ini diperlukan untuk meredam suara sendiri dari getaran pintu, serta meredam kebisingan kendaraan yang lewat. Kami merekatkan sisi dalam yang berada di sisi jalan.

Bahan yang cocok untuk isolasi getaran adalah:

• StP Aero atau Aero Plus;
• Vibroplast Emas;
• Bitoplas;
• vizomat;
• Premi Bom;
• Aksen Premium.