Oli roda gigi mana yang lebih baik untuk digunakan: hasil pengujian dan ulasan. Oli roda gigi apa yang harus diisi dalam transmisi manual? Oli terbaik di gearbox vaz 2110

Pernyataan bahwa mobil VAZ 2114 sangat bersahaja, andal, dan murah kendaraan, hari ini tidak ada yang meragukan. Satu-satunya syarat untuk operasinya yang tidak terputus adalah perawatan yang tepat dan teratur. Elemen penting dari perawatan adalah pemilihan yang kompeten, serta penggantian pelumas yang tepat waktu untuk mesin dan gearbox. Kesalahan yang dilakukan banyak pengendara adalah mereka sering memikirkan oli mesin, tetapi mereka ingat tentang transmisi hanya ketika mereka mendengar suara asing saat memindahkan gigi.

Kelalaian seperti itu bisa terlalu mahal, karena bunyi berderit dan berderit di "kotak" biasanya berarti munculnya masalah yang sangat serius. Bagaimana ini bisa dihindari? Mari kita coba mempelajari lebih lanjut tentang fitur pelumas untuk transmisi, berkenalan dengan rekomendasi pabrikan untuk memilihnya dan perhatikan beberapa nuansa servis gearbox VAZ 2114.

Jenis dan parameter utama bahan

Cairan yang dapat digunakan dalam pengoperasian gearbox dibagi menjadi tiga kategori:

• Mineral - dibuat dengan minyak penyulingan. Mereka memiliki tingkat viskositas yang tinggi, dapat digunakan dalam unit dengan masa pakai yang lama.
• Sintetis - produk sintesis kimia. Bahan yang lebih cair telah mengurangi sensitivitas terhadap panas berlebih dan suhu rendah.
• Semi-sintetik - campuran "air mineral" dan "sintetis" dalam proporsi tertentu. Mereka mempertahankan semua sifat penting dari komponen penyusunnya.

Parameter utama oli adalah viskositasnya, yang menentukan tingkat fluiditas cairan, tergantung pada perubahan rezim suhu unit. Semua jenis pelumas untuk gearbox harus jenuh dengan aditif yang secara signifikan meningkatkan sifat mereka dan memperpanjang umur mekanisme. Aditif, berbeda dalam komposisi kimia yang kompleks, dapat menahan pembusaan cairan dan pembentukan "skor" pada bagian. Komposisi dan parameter campuran sangat mudah diketahui - semua informasi terperinci tentang karakteristiknya harus ditunjukkan pada kemasan.

Fitur pilihan pelumas

Faktor utama saat memilih oli untuk gearbox adalah fitur desain penggerak dan transmisi mobil. Anda juga harus memperhatikan poin-poin berikut:

• kondisi di mana mesin dioperasikan - musim, suhu udara dan iklim wilayah
• tingkat dan durasi beban yang dialami unit kendaraan dalam berbagai mode operasi
• pengaruh aditif pada berbagai elemen transmisi

Indikator-indikator inilah yang membantu menentukan viskositas dan komposisi optimal dari cairan pelumas, yang paling baik dituangkan ke dalam mekanisme.

Oli apa yang cocok untuk gearbox VAZ 2114

Kendaraan ini diketahui dibekali dengan transmisi penggerak roda depan. Seperti fitur desain memungkinkan Anda untuk mengurangi beban pada bagian-bagian unit dan mengurangi panas berlebih. Tidak perlu menuangkan pelumas khusus apa pun ke dalam "kotak", cukup menggunakan cairan yang memiliki indeks GL-4 sesuai dengan klasifikasi API (tanda Rusia - TM-4).

Instruksi pengoperasian kendaraan mengatur perawatan gearbox menggunakan jenis oli berikut:

• Oli sintetis merek 75W90 - memiliki karakteristik pelumasan yang sangat baik, memastikan pengoperasian unit tanpa gangguan dalam kondisi suhu rendah.
• Oli semi-sintetik 85W90 - memiliki semua kualitas yang diperlukan, dapat digunakan pada mobil dengan jarak tempuh tinggi. Pelumas ini agak mengurangi tingkat kebisingan unit operasi dan lebih murah daripada rekan sintetis.
• Oli mineral 80W90 - banyak pengendara percaya bahwa lebih baik menuangkan campuran khusus ini ke dalam "kotak" VAZ 2114. Satu-satunya kelemahannya adalah paparan suhu rendah, di mana "air mineral" mengental dan kehilangan sifat yang diperlukan.

Keputusan akhir tentang alat mana yang harus dipilih tetap ada pada pemilik mobil. Hal utama yang harus diingat adalah bahwa pelumas untuk transmisi harus memenuhi persyaratan unit.

• LUKOIL TM-4
• "NORDIX SUPERTRANS"
• "Lada Trans KP"
• SLAVNEFT TM-4
• "TNK 75W90"

Jika merek-merek ini tidak "di tangan", maka CASTROL atau SHELL GETRIBEOIL dari standar G-4 dapat digunakan sebagai penggantinya - varietas yang lebih mahal dengan kualitas yang baik.

Cairan pelumas untuk elemen utama sistem transmisi kendaraan

Fitur servis transmisi VAZ 2114

Menurut instruksi pengoperasian mobil, pelumas dalam transmisinya harus diganti setelah tidak lebih dari 60.000 km berjalan. Namun, ini tidak berarti bahwa sampai saat itu Anda tidak dapat melihat ke dalam "kotak". Untuk menghindari kerusakan pada unit, para ahli merekomendasikan:

• Lakukan pengukuran level cairan secara teratur, di mana perlu untuk memeriksa pelumas dengan sentuhan - jika ada partikel padat, maka harus diganti. Saran ini terutama berlaku untuk mesin baru, di mana detail mekanisme masih "dijalankan".
• Perhatikan bau dan warna pelumas. Warna hitam dan bau menyengat yang tidak sedap menunjukkan bahwa oli transmisi tidak mengatasi tugasnya atau mitra palsu berkualitas rendah digunakan.
• Ingatlah bahwa pelumas sintetis untuk gearbox dicirikan oleh peningkatan fluiditas. Penggunaannya memberikan kontrol ketat terhadap kondisi segel unit (perhatian khusus - mobil dengan jarak tempuh yang signifikan).
• Tuang hanya pelumas berkualitas tinggi ke dalam "kotak", beli dari penjual tepercaya, karena banyak kasus produk palsu sudah diketahui. Membeli yang palsu dapat menghemat dua hingga tiga ratus rubel, tetapi menggunakannya akan menghasilkan ribuan dolar dalam biaya perbaikan.

Nasihat! Lebih baik mengisi cairan pelumas ke dalam "kotak" VAZ 2114 tepat di atas level yang diperlukan. Faktanya adalah bahwa roda gigi kelima terletak di atas yang lain dan sering mengalami "kelaparan minyak".

Setiap pemilik mobil dapat memeriksa levelnya, menilai kondisinya, dan mengganti oli di gearbox - tugas ini tidak terlalu sulit. Secara alami, Anda dapat mempercayakan masalah ini kepada spesialis - semuanya akan tergantung pada kepercayaan diri Anda, ketersediaan waktu luang, keinginan, dan persiapan yang diperlukan.

Bagaimana memilih pelumas yang tepat untuk mobil?

Dan sedikit tentang rahasia Penulis

Hidup saya tidak hanya berhubungan dengan mobil, yaitu perbaikan dan perawatan. Tapi saya juga punya hobi seperti semua pria. Hobi saya adalah memancing.

Saya memulai blog pribadi tempat saya berbagi pengalaman. Saya mencoba banyak hal, berbagai metode dan cara untuk meningkatkan tangkapan. Jika tertarik, Anda bisa membaca. Tidak lebih, hanya pengalaman pribadi saya.

Perhatian, hanya HARI INI!

Setiap pengendara yang memiliki kendaraan modifikasi VAZ 2110 tahu secara langsung bahwa untuk operasinya yang bebas masalah perlu melakukan perawatan tepat waktu.

Setiap 75.000 km, pengemudi harus mengganti oli di gearbox VAZ 2110. Prosedur ini memakan waktu 30-60 menit, dan dapat dilakukan oleh pengendara sendiri, tanpa keterlibatan spesialis.

Pilihan cairan transmisi

Saat ini, sejumlah besar oli mesin yang ditujukan untuk gearbox disajikan di pasar domestik. Pengemudi harus dapat memilih yang tepat dan tahu cara menuangkannya ke dalam kotak sendiri.

Sebelum mengunjungi toko mobil, Anda harus mempelajari dengan cermat manual untuk kendaraan VAZ 2110, di mana pabrikan memberikan rekomendasi mengenai kualitas cairan yang cocok untuk mengisi pos pemeriksaan.

Hari ini, pabrikan terkenal di dunia menghadirkan jenis oli mobil berikut untuk gearbox kepada pengendara domestik:

1. Sintetis;
2. Mineral;
3. Semi sintetis.

Menurut banyak ahli, untuk kendaraan modifikasi VAZ 2110, serta untuk model lain, paling cocok minyak sintetis, yang dengannya mobil dapat dioperasikan bahkan dalam kondisi ekstrem (berapa liter yang harus dituangkan ke dalam kotak dapat ditemukan dalam instruksi untuk mobil, Lampiran No. 11 tentang penggunaan cairan operasi).

Jika pemilik mobil tidak memiliki keuangan bebas untuk membeli produk sintetis yang mahal, ia dapat membeli penggantinya yang cukup layak - oli roda gigi semi-sintetis. Setiap pengemudi harus ingat bahwa oli mineral dan oli sintetis tidak boleh dicampur.

Aturan Pergantian

Ada beberapa nuansa mengenai oli gearbox yang perlu diketahui oleh setiap pemilik kendaraan VAZ 2110:

• oli roda gigi harus dituangkan ke dalam kotak sesuai dengan musim (Anda perlu menuangkan oli musim panas, musim dingin, atau segala cuaca);
• prosedur penggantian harus dilakukan setelah mobil memanas, mengikuti urutan tertentu (seperti yang tertulis dalam instruksi untuk mobil, pada paragraf No. 5 tentang mempersiapkan transmisi untuk operasi);
• anda perlu menggunakan oli otomatis bersertifikat untuk gearbox, yang dijamin berkualitas tinggi;
• pemeriksaan oli mobil di pos pemeriksaan harus dilakukan setiap 10 ribu kilometer.

Penggantian diri

Untuk mengganti oli mobil secara mandiri di mobil VAZ 2110, pemiliknya perlu menyiapkan:

• wadah tempat Anda perlu menuangkan oli mobil bekas;
• kunci untuk 17;
• jarum suntik khusus yang dirancang untuk mengisi bahan bakar unit transmisi (dengan bantuannya, cairan apa pun dapat dituangkan dari wadah ke wadah lebih cepat).

Proses penggantian harus dilakukan sebagai berikut:

• kendaraan yang dipanaskan terlebih dahulu harus diletakkan di atas lift atau jalan layang;
• lepaskan pelindung lumpur yang dipasang pada unit daya;
• menggunakan kunci 17, kendurkan steker yang dipasang pada lubang pembuangan gearbox;
• buka steker ke stop dan tiriskan semua cairan transmisi dari mobil ke dalam wadah khusus;
• bersihkan gabus dari kotoran dan kotoran, lalu pasang dan kencangkan;
• oli roda gigi yang dikeringkan harus dibersihkan dari semua kotoran mekanis;
• siram gearbox (seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan);
• bersihkan indikator level cairan otomatis;
• tuangkan oli mobil baru ke dalam rumah gearbox menggunakan jarum suntik khusus (Berapa liter oli dalam kotak VAZ 2110? Jawabannya adalah 3,3 liter, volume minyak yang dibutuhkan di pos pemeriksaan VAZ 2110);
• periksa level cairan (tentukan berapa banyak yang dituangkan menggunakan probe khusus);
• pasang pelindung lumpur mesin di tempatnya (seperti yang ditunjukkan dalam instruksi untuk mobil pada paragraf No. 5);
• menguji pengoperasian kendaraan bermotor (saat motor mulai bekerja, akan segera menjadi jelas apakah oli yang diisi cocok).

Prosedur penggantian oli di gearbox VAZ 2110 tidak berlangsung lama. Hal ini dapat berhasil dilakukan tanpa memiliki keterampilan profesional. Tetapi tidak semua orang dapat menjawab pertanyaan tentang bahan apa yang harus diisi dalam kotak dan berapa banyak yang dibutuhkan. Penggantian materi transmisi yang efektif secara langsung berkaitan dengan jawaban yang benar atas pertanyaan yang diajukan.

Apa fungsi oli roda gigi di gearbox?

Kotak mobil VAZ 2110 dibentuk oleh seperangkat bagian sistemik dan mekanisme individu yang mengalami gesekan konstan.

Oli roda gigi digunakan untuk mengurangi keausan suku cadang, memperpanjang masa pakainya. Selain itu, pelumas:

• mempertahankan suhu optimal selama pengoperasian gearbox;
• mencegah pembentukan korosi atau karat;
• melindungi dari beban kejut, getaran berlebihan, pembentukan berbagai suara;
• mencuci area mekanis kerja, menghilangkan partikel kecil dari area kerja.

Substansi transmisi gearbox VAZ 2110 diperlukan untuk mempertahankan tingkat viskositas tertentu. Levelnya yang tinggi harus dipertahankan pada suhu operasi 80-120 °. Dalam unit individu, suhu naik hingga 200 ° C karena interaksi roda gigi. Tetapi di sisi lain, saat mengoperasikan VAZ 2110 pada suhu di bawah nol, viskositas berlebihan cairan transmisi dapat membuat kesulitan untuk fungsi normal kotak.

Kegagalan dalam pengoperasian pos pemeriksaan atau hilangnya fungsionalitas penuhnya terjadi sebagai akibat dari fakta bahwa:

Untuk mencegah dua kasus pertama, cukup dengan memantau level oli di dalam kotak secara teratur. Tetapi untuk mengurangi risiko penggunaan pelumas berkualitas rendah, perlu untuk mengetahui zat mana yang lebih baik untuk diisi di pos pemeriksaan VAZ 2110.

Jenis cairan transmisi

Berbagai jenis pelumas cocok untuk gearbox VAZ 2110:

• sintetis;
• semi sintetis;
• mineral.

Oli sintetis dicirikan oleh inersia yang lebih besar. Mereka tidak masuk ke dalam reaksi kimia dengan permukaan logam. Sintetis memiliki indikator stabilitas zat yang baik di bawah berbagai kondisi suhu.

Teknologi untuk produksi oli semi-sintetik menyediakan keberadaan oli mineral pada dasarnya. Namun, peningkatan karakteristik kinerja dan indikator fisik karena penambahan aditif inovatif. Berbagai aditif kimia membantu menghaluskan beberapa kekurangan dari mineral base.

Air mineral menarik pengendara dengan ambang harga rendah. Tetapi oli semacam itu tidak mentolerir beban yang kuat dan berkepanjangan.

Paling sering, zat transmisi semi-sintetik diganti. Banyak pemilik menganggap opsi ini sebagai "sarana emas" yang dapat diterima dengan baik dalam hal biaya dan hasil.

Setiap jenis pelumas memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Penting untuk diingat bahwa apa pun zat yang dituangkan, Anda tidak boleh mencampur sintetis dengan air mineral. Dengan cara artisanal seperti itu, tidak mungkin untuk mendapatkan semi-sintetik. Meskipun rekomendasi seperti itu sering muncul dari pengemudi yang berlatih.

Bagaimana memilih opsi pelumas gearbox terbaik

Untuk gearbox dari semua modifikasi VAZ 2110, pabrikan merekomendasikan oli dari 2 kelompok:

Indeks GL-4 menunjukkan bahwa minyak tersebut cocok untuk mobil domestik dengan penggerak roda depan. Indikator indeks GL-4/5 sesuai dengan zat universal. Cairan seperti itu lebih cocok untuk kondisi operasi dengan beban yang intens dan berat. 2 opsi ini (GL-4 dan GL-4 / 5) yang optimal untuk pos pemeriksaan "puluhan".

Menurut klasifikasi SAE, kualitas utama cairan diperhitungkan - viskositas. Indikator digital menentukan parameter untuk mempertahankan gesekan internal suatu zat, tergantung pada kondisi atmosfer untuk menggunakan mobil. Perlu memperhatikan indikator-indikator ini ketika penggantian zat transmisi semakin dekat. Agar tidak perlu menunggu lama dalam cuaca beku yang parah dengan pedal kopling ditekan dan mesin menyala, disarankan untuk menggunakan cairan SAE75W-90 sepanjang tahun. Tetap hanya untuk memastikan bahwa produk harus disertifikasi. Ini akan menjamin penggunaan produk berkualitas tinggi.

Penggantian Bahan Transmisi

Dengan penggunaan mobil yang konstan, setiap 10.000 km, Anda perlu memeriksa level bahan transmisi.

Menurut persyaratan teknis, penggantian zat bekas di "lusinan" pos pemeriksaan harus dilakukan setiap 75.000 km. Tetapi sebagian besar pengendara percaya bahwa, mengingat kenyataan yang tidak menguntungkan, penggantian transmisi akan diperlukan setiap 55.000 - 65.000 km.

Anda dapat mengganti cairan sendiri. Agar penggantian oli berhasil, Anda perlu mempersiapkan:

Penggantian terjadi dalam urutan ini:

Kehadiran keterampilan dan kemampuan tertentu akan memastikan berlalunya prosedur penggantian transmisi dalam 40-60 menit. Uang yang dihemat untuk servis dapat digunakan untuk oli roda gigi yang lebih baik dan lebih mahal. Pemilik "puluhan" akan yakin bahwa dia masuk ke dalam kotak.

Tentu saja, transmisi adalah salah satu komponen terpenting dari setiap mobil. Ini berkat rotasi poros engkol mesin dan transfer gaya ke roda penggerak. Tetapi seperti semua node lainnya, pos pemeriksaan membutuhkan konstan pemeliharaan. Dan hari ini kita akan mempertimbangkan jenis minyak apa yang harus diisi dalam kotak dan dalam proporsi apa.

Fitur pos pemeriksaan VAZ

Dengan munculnya keluarga "kedelapan" dan "kesembilan" di tahun 80-an, banyak pemilik mobil bingung dengan kenyataan bahwa oli mesin dapat dituangkan ke dalam transmisi model ini.

Orisinalitas ini disebabkan pada dasarnya desain baru gearbox yang bekerja secara eksklusif pada cairan khusus. Tetapi karena ada beberapa minyak seperti itu yang diproduksi di Uni Soviet, zat motor biasa dituangkan ke pos pemeriksaan.

Sedikit sejarah

Pelumas apa yang populer di Uni Soviet? Oli roda gigi yang paling umum saat itu adalah TAD-17I. Alat ini dibuat khusus untuk roda gigi heliks dan hypoid. Namun, untuk beberapa alasan, TAD-17I ternyata tidak cocok untuk digunakan di pos pemeriksaan modern. Viskositas yang meningkat dan aditif khusus tidak berkontribusi pada pembentukan film yang lengkap pada permukaan kerja sinkronisasi.

Dalam hal ini, keselarasan kecepatan sudut roda gigi dan kopling tidak dipastikan. Oleh karena itu, persneling pada transmisi "sembilan" dihidupkan dengan upaya yang sangat keras, apalagi, selama perpindahan gigi, suara khas dari persneling yang disita terbentuk. Semua ini tidak hanya menciptakan ketidaknyamanan saat mengemudi, tetapi juga secara signifikan mengurangi sumber daya gearbox, yang menyebabkan kerusakan yang dipercepat.

Menurut standar negara, lebih dari minyak yang cocok untuk "sembilan" ada zat dari kelompok TM-1 dan TM-2, yang memastikan sumber daya dan daya tahan suku cadang yang lebih lama. Pada saat yang sama, TAD-17I yang populer sesuai dengan standar TM-5, jadi tidak praktis untuk menggunakannya pada transmisi baru, karena pasangan utama pada "delapan" dan "sembilan" tidak memiliki hipoid, tetapi roda gigi heliks.

Jenis oli apa yang harus diisi dalam kotak VAZ 2109? Tentang fitur TM 5-9P

Ini berlanjut sampai, di awal 90-an (setelah 10 tahun produksi serial Samara), zat baru TM 5-9P diciptakan untuk transmisi domestik. Seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, pada kendaraan penggerak roda depan, oli ini memberikan pembentukan lapisan tipis pada gigi selama hampir 75 ribu kilometer. Namun, sumber ini dibaca setelah pos pemeriksaan dijalankan (sebelum periode ini, TM 5-9P berubah sekali setelah 2-3 ribu kilometer).

Apa yang bisa dituangkan ke dalam "sembilan" hari ini?

Dengan perkembangan pasar otomotif di Rusia, jumlah produsen oli roda gigi meningkat setiap tahun. Minyak jenis apa yang bisa dituangkan ke dalam kotak "sembilan" sekarang? Para ahli merekomendasikan pembelian zat untuk pos pemeriksaan VAZ 2109 yang sesuai dengan grup API GL-4. Menurut GOST, ini bisa berupa oli TM-4 dan TM 5-9P. Menurut karakteristik viskositas, lebih baik fokus pada pilihan produk dengan tanda SAE berikut:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Itulah jenis minyak yang dituangkan ke dalam kotak "sembilan" yang direkomendasikan oleh para ahli. Cairan inilah yang paling cocok untuk gearbox mobil VAZ 2109 dan VAZ 2108. Mereka memiliki sumber daya yang sangat tinggi dan memastikan kelancaran pengoperasian suku cadang gearbox selama beberapa puluh ribu kilometer.

Bagaimana cara mengganti oli roda gigi pada "sembilan"?

Kami telah menemukan jenis oli apa yang harus diisi dalam kotak VAZ 2109, sekarang tentang cara menggantinya dengan benar. Kami segera mencatat bahwa itu akan membawa Anda tidak lebih dari 15-20 menit waktu luang, jadi tidak ada gunanya pergi ke stasiun layanan.

Jadi mari kita mulai dengan alatnya. Selama bekerja, kita akan membutuhkan 10 dan 17 milimeter, serta wadah untuk cairan limbah. Yang terakhir dapat dibuat dari antibeku kosong atau kaleng oli mesin - cukup potong satu sisinya dengan pisau.

Mari kita mulai bekerja. Pertama, Anda perlu menggunakan kunci pas 10 mm untuk melepaskan pengencang untuk melindungi mesin pembakaran internal. Mereka berada di bawah bumper depan. Selanjutnya, dengan menggunakan obeng, buka 2 baut pelindung, yang terletak lebih dekat ke kabin.

Sekarang kami menempatkan tabung "modern" kami di bawah mobil dalam posisi horizontal dan, menggunakan kunci pas 17 mm, buka sumbat saluran pembuangan. Harap dicatat bahwa bagian ini berada di bawah tekanan dan, bersama dengan cairan, dapat jatuh ke dalam tabung.

Kami menunggu sampai oli roda gigi lama mengalir keluar, dan kami membungkus kembali stekernya. Selanjutnya, pasang pelindung mesin dan ambil dipstick oli dari gearbox. Yang terakhir ini terletak di bagian atas pos pemeriksaan. Untuk mengetahui level oli, Anda perlu menyeka dipstick dengan lap kering, pasang kembali dan tarik lagi setelah 2-3 detik. Dalam hal ini, kendaraan tidak boleh berada di lereng. Idealnya, tidak boleh ada minyak pada dipstick. Jika demikian, maka Anda dapat dengan aman mengisi cairan baru di pos pemeriksaan.

Norma jumlah minyak

Berapa banyak minyak untuk mengisi kotak "sembilan"? Menurut data teknis, angka ini adalah 3,0 liter untuk mobil dengan transmisi 4-percepatan dan 3,3 untuk mobil dengan girboks 5-percepatan.

Anda perlu mengisi minyak dengan margin kecil 200-250 mililiter. Dalam hal ini, level cairan pada dipstick akan menjadi 4-5 milimeter di atas tanda "MAX".

Di mana mengisi minyak di dalam kotak? Itu harus dituangkan ke leher yang sama dari mana probe berasal. Ini melengkapi VAZ 2109 di dalam kotak. Semuanya, sekarang Anda dapat mulai mengoperasikan mobil lagi!

Jadi, kami menemukan cara untuk menggantinya.

Pada VAZ 2115, tidak semuanya begitu sederhana, karena ada sistem yang berbeda untuk memasang gearbox, dan dalam beberapa kasus dikombinasikan dengan roda gigi utama. Dalam perwujudan ini, akan cukup dapat diterima untuk menggunakan bukan transmisi, tetapi oli mesin. Tapi hal pertama yang pertama.

Apa yang harus diperhatikan?

Roda gigi di gearbox VAZ 2115 bekerja sama baiknya di pelumas sintetis dan mineral. Di sini disarankan untuk berpedoman pada pertimbangan ekonomi, dan menggunakan minyak mineral, yang jauh lebih murah.

Kriteria utama yang berlaku untuk itu dapat disebut:

Kecepatan geser relatif yang disediakan oleh oli.

Penting untuk memperhatikan tidak hanya viskositas kinetik oli, tetapi juga aditif yang terkandung dalam komposisinya. Mereka berbeda, tetapi untuk gearbox VAZ penting untuk memilih pelumas di mana zat belerang akan menang. Berkat mereka, Anda tidak perlu khawatir tentang pembentukan "kejang", karena aditif mengubah struktur kimia pada permukaan bagian logam. Dan film yang menutupinya tidak memungkinkan permukaan berkembang dengan cepat.

Kelompok minyak mana yang cocok?

Beberapa grup cocok untuk mobil domestik sekaligus, khususnya, pelumas grup GL4 dan GL5 dapat dituangkan ke dalam gearbox VAZ 2115. Yang terbaik adalah menggunakan oli GL4, karena disesuaikan secara khusus untuk kendaraan penggerak roda depan, namun, pelumas GL5 yang lebih serbaguna juga tidak kalah.

Viskositas pelumas

Memperhatikan viskositas kinetik oli roda gigi diperlukan sejak awal. Anda dapat memilih pelumas yang tepat dengan mengetahui fitur iklim wilayah Anda, jika Anda tinggal di wilayah di mana suhu sering turun secara signifikan di bawah nol, maka Anda harus membeli minyak kelas 90, yang cukup masuk akal untuk sebagian besar wilayah Rusia. Untuk iklim yang lebih panas, SAE grade 140 cocok. Berdasarkan prinsip-prinsip ini, Anda sendiri yang harus memutuskan oli mana yang lebih baik untuk diisi dalam kotak VAZ 2115 di wilayah Anda.

Pabrikan dalam negeri telah merilis oli roda gigi khusus untuk gearbox VAZ 2115 yang disebut Reksol T, memenuhi parameter 0W-85 API GL-4. Setelah merek lain, Lukoil merilis analog dengan parameter yang sama.

Digit terakhir dalam penunjukan numerik berarti kisaran suhu yang diizinkan saat menggunakan pelumas tertentu. Semakin tinggi angkanya, semakin panas iklim yang direkomendasikan untuk digunakan.

Untuk pengoperasian gearbox VAZ 2115 yang andal, pabrikan merekomendasikan penggantian pelumas yang dijadwalkan setelah berjalan setiap 60 ribu km. Untuk mengecualikan kemungkinan kegagalan gearbox yang tidak disengaja, Pemilik mobil harus mematuhi aturan berikut:

• Mengganti pelumas tepat waktu dan sesuai dengan ketentuan;
• Gunakan hanya produk berkualitas tinggi yang cocok untuk model mobil ini dan direkomendasikan oleh pabrikan;
• Pantau level pelumasan di gearbox secara berkala dan, jika perlu, tambahkan oli roda gigi ke sistem.
• Gearbox VAZ 2115 memiliki kapasitas 3,3 liter, saat menggantinya, lebih baik membeli pelumas dalam satu tabung 5 liter. Gemuk yang sudah dikemas dijual dalam wadah 1, 3 dan 5 liter.

Terkadang masuk akal untuk membeli pelumas untuk tumpahan dari tong, tetapi ini hanya dapat dilakukan jika Anda benar-benar yakin dengan kualitas produk yang dijual. Waspadalah terhadap palsu!

alat pengganti

Jika Anda memutuskan untuk mengganti oli dalam transmisi sendiri, maka Anda perlu:

1. Set kunci pas;
2. Kapasitas untuk mengeringkan pertambangan;
3. Botol plastik 1,5 liter;
4. Mendongkrak;
5. kain kering;
6. Sikat dengan bulu logam.

Petunjuk langkah demi langkah

• Panaskan mobil, lebih baik melakukannya di lift, tetapi jika tidak ada, maka Anda perlu mengendarai mobil sekitar 10 km, sambil mengganti semua kecepatan;
• Angkat bagian kanan depan mobil dengan dongkrak;

Penting untuk diingat! Pastikan untuk bermain aman dan letakkan palang pengaman di bawah mobil, yang akan menyelamatkan hidup Anda jika dongkrak melengkung atau mengendur.