Desain track tensioner pada mobil salju buatan sendiri. Mobil salju buatan sendiri DIY

Dengan datangnya musim dingin, beberapa orang berhasil mengganti kendaraan roda dua dengan mobil salju buatan sendiri. Teknik ini mampu mengatasi salju besar dan nyaman untuk bergerak di jalan yang tertutup salju. Itu mahal dan tidak semua orang mampu membelinya, sehingga banyak orang merakit mobil salju sendiri menggunakan bahan improvisasi.

Pengaturan umum mobil salju

Mobil salju adalah kereta luncur yang digerakkan oleh mesin. Mereka lincah, gesit dan mampu kecepatan lebih dari 85 mph. Peralatan kelas menengah dapat mengatasi kemiringan 20 °. Lereng terjal hingga 65° mampu dilewati mobil salju dengan kelas yang lebih tinggi. Perangkat mobil salju umum:

1. Peralatan dikendalikan melalui pegangan kemudi. Pegangannya terhubung ke papan ski yang ada di depan.
2. Roda kemudi dilengkapi dengan penggerak: gas dan rem. Tuas ini mengontrol kecepatan dan pengereman mobil salju.
3. Tidak ada roda belakang, dan sebagai gantinya dipasang karet gelang padat (ulat), yang menggerakkan mobil salju. Itu terhubung ke mesin melalui rantai dan sabuk.
4. Beberapa model dapat dibuat pada kamera dari roda traktor.

Berkat desainnya, mobil salju mengatasi medan sulit yang tidak bisa dilewati mobil. Dengan bantuan mereka, produk dikirim ke daerah yang tertutup salju di mana tidak ada jalan. Tetapi kebanyakan orang terbiasa menggunakannya untuk hiburan.

Produksi elemen struktural

Sebelum melanjutkan dengan pembuatan elemen struktural, gambar, bahan dan alat yang diperlukan disiapkan. Anda dapat mengambil gambar yang sudah jadi berdasarkan mobil salju Snegir atau Vepr. Dari alat yang Anda butuhkan:

• mesin las;
• penyok pipa atau bingkai jadi;
• Palu;
• obeng.

Karena desain mobil salju mini ini rendah, tempat duduknya terbuat dari bahan tahan air yang tahan lama. Tangki bahan bakar terbuat dari logam. Volumenya harus dari 10 hingga 15 liter. Sebagai penggerak, Anda dapat menggunakan rantai dari sepeda motor.

Cara membuat trek untuk mobil salju

Ulat untuk mobil salju dibuat dari ban atau ban berjalan. Pekerjaan akan sulit dan memakan waktu jika ban digunakan sebagai dasar. Sisi-sisinya dipotong, jadi pisau sepatu yang tajam atau gergaji listrik diperlukan untuk bekerja. Untuk memudahkan prosesnya, dipilih ban dengan pola tapak yang sesuai. Membuat ulat buatan sendiri:

1. Sisi ban dipotong dengan pisau. Jika bilah pisau dibasahi dengan air sabun secara berkala, proses pemotongan akan menjadi lebih mudah. Saat menggunakan gergaji listrik, bilah dengan gigi kecil dipasang dan dibasahi dengan air.
2. Jika, selama pemotongan, jalurnya ternyata menjadi keras atau lapisan tambahan terbentuk di sisi yang salah, mereka juga terputus.
3. Pemotongan struktur baru dilakukan bila ada ketidaksesuaian pola tapak. Desain yang dibuat harus melekat pada tanah, sehingga struktur gambarnya harus benar.

Ulat do-it-yourself dapat dibuat oleh master mana pun. Jika Anda sudah lama memikirkan cara membuat ulat, maka Anda harus membaca rekomendasi yang disajikan. Untuk melakukan pekerjaan itu, Anda dapat menggunakan berbagai alat dan bahan. Tentu saja diperbolehkan menggunakan, jika perlu, ulat yang diproduksi di pabrik. Tapi itu akan jauh lebih mahal daripada jika Anda melakukannya sendiri. Artikel ini akan menyajikan beberapa opsi untuk membuat ulat bulu, yang salah satunya dapat Anda pilih sendiri.

Cara sederhana membuat ulat

Ulat do-it-yourself dapat dibuat menggunakan teknologi paling sederhana. Ini akan membawa Anda jumlah waktu minimum. Penggerak ulat dapat dibuat berdasarkan rantai rol semak, serta sabuk konveyor. Untuk melakukan pekerjaan itu, Anda perlu menyiapkan beberapa set alat atau peralatan khusus. Untuk memperpanjang umur pita, disarankan untuk menjahit ujung-ujungnya dengan tali pancing, memperkuatnya pada jarak 1 cm, perlu menggunakan prinsip yang digunakan penjahit untuk menutupi tepi kain, yang akan melindungi kaset dari kerusakan.

Ulat do-it-yourself dapat dibuat dengan menggabungkan elemen menjadi satu cincin, ini dapat dilakukan dengan beberapa cara. Jadi, diperbolehkan menggunakan engsel seperti loop piano, Anda juga dapat menggunakan metode yang kurang dapat diandalkan, yang melibatkan menjahit ujung pita. Penting untuk mempertimbangkan bahwa ketebalan pita harus dipilih, yang sesuai dengan kekuatan motor. Jika dimaksudkan untuk menggunakan mesin dari sepeda motor produksi dalam negeri, maka dapat digunakan pita dengan ketebalan 10 mm, serupa dengan yang digunakan pada konveyor pertanian.

Jika ulat dengan tangan Anda sendiri dibuat menggunakan teknologi ini, maka Anda tidak perlu menghabiskan banyak usaha. Terlepas dari kenyataan bahwa model ulat seperti itu dibuat cukup sederhana, ia memiliki masa pakai yang lama dan sumber daya yang panjang.

Membuat ulat dari ban mobil

Anda bisa membuat ulat sendiri menggunakan ban mobil. Untuk melakukan pekerjaan, perlu mengambil ban yang dipinjam dari truk, disarankan untuk menggunakan pola tapak yang sesuai, dan Anda akan menghabiskan lebih sedikit tenaga saat menangani ban. Pembuatan ulat seperti itu harus dilakukan dengan memotong sisi-sisi ban, sambil menyisakan ruang untuk treadmill. Perlu dipertimbangkan bahwa pekerjaan ini cukup melelahkan dan melibatkan penerapan kesabaran dan kekuatan dalam jumlah besar, dan perlu menggunakan pisau sepatu yang diasah dengan sangat baik.

Agar lebih sedikit upaya yang harus dikeluarkan dalam pembuatan ulat untuk mobil dengan tangan Anda sendiri, dimungkinkan untuk membasahi bilah dari waktu ke waktu menggunakan larutan sabun. Sebagai solusi alternatif, Anda dapat menggunakan perangkat yang dirancang untuk memotong, juga dapat menggunakan gergaji listrik. Pada yang terakhir, Anda harus terlebih dahulu memperbaiki file dengan gigi kecil, file tersebut juga harus dibasahi dengan air, dalam proses pekerjaan, manipulasi seperti itu harus dilakukan secara berkala.

Teknologi kerja

Ulat do-it-yourself untuk mobil harus dibuat menggunakan teknologi yang melibatkan pelepasan awal manik-manik dari ban, setelah itu, jika perlu, Anda perlu menghapus lapisan tambahan yang terletak di sisi yang salah dari yang terbentuk ring, ini diperlukan jika trek mengalami peningkatan kekerasan. Jika pola tapak tidak sesuai, maka Anda perlu memotong struktur baru, yang diperlukan agar struktur dapat melekat pada tanah.

Ulat do-it-yourself untuk mobil salju, dibuat sesuai dengan skema di atas, akan memiliki banyak keunggulan, bahkan jika dibandingkan dengan opsi di atas. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ia memiliki loop tertutup, yang menunjukkan keandalan. Namun ada juga kekurangannya, salah satunya dinyatakan dalam keterbatasan lebar ulat, namun jika ada kebutuhan, maka lebar ganda bisa diterapkan.

Membuat ulat dari ikat pinggang

Versi ulat berikutnya sangat menarik karena dalam proses kerja Anda tidak perlu mengeluarkan usaha ekstra. Sebelum memulai, perlu menyiapkan sabuk yang memiliki profil berbentuk baji. Mereka harus disambung menggunakan kait tanah, yang dipasang dengan sekrup, sebagai solusi alternatif, paku keling dapat digunakan. Hasilnya adalah ulat do-it-yourself untuk mobil salju, yang memiliki lubang yang dirancang untuk sproket penggerak. Untuk membentuk lubang, perlu menyisakan ruang di antara tali.

Pilihan lain untuk membuat ulat

Sebelum Anda membuat ulat dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memilih teknologi untuk pekerjaan itu. Anda juga bisa menggunakan cara di bawah ini. Rangka baling-baling dapat dilas dengan menggunakan pipa-pipa yang mempunyai penampang segi empat. Disarankan untuk menghubungkannya menggunakan bingkai, ini akan membuat desainnya bisa dilipat. Bagian spline dapat dipinjam dari Buran, ini akan memungkinkan untuk membuat poros penggerak, mereka perlu dilas ke bagian spline poros, yang dipinjam dari Oka. Perlu menggunakan rem cakram. Bekerja pada poros depan, Anda perlu memasang rem pada mereka. Beberapa bagian dari rumah gearbox perlu dipotong. Membuat ulat dengan tangan Anda sendiri tidak hanya akan menghemat uang, tetapi juga bergerak di sekitar area bersalju tanpa masalah. Desain ini dapat digunakan untuk waktu yang lama tanpa perlu perbaikan.

Untuk pergerakan sebagian besar traktor berjalan di belakang, roda konvensional digunakan. Kapasitas throughput peralatan dalam kasus seperti itu sangat kecil. Untungnya, ada beberapa cara yang baik, memungkinkan Anda mengubah traktor berjalan di belakang menjadi kendaraan segala medan atau mobil salju. Untuk melakukan ini, cukup melakukan ulat buatan sendiri.

Metode dan bahan pembuatan

Saat memilih bahan untuk ulat masa depan dengan tangan Anda sendiri, Anda harus mempertimbangkan jenis pekerjaan yang dimaksudkan. Produk tidak hanya harus sangat tahan lama, tetapi juga ringan agar nyaman digunakan dengan unit.

Langkah pertama adalah memasang roda tambahan pada walk-behind tractor sehingga terdapat sepasang di setiap sisinya. Unit masa depan akan dilampirkan padanya, yang panjangnya akan menjadi keliling setiap roda ditambah jarak antara as rodanya, dikalikan dua. Semua roda harus berdiameter sama.

Bahan awal paling populer untuk membuat ulat dengan tangan Anda sendiri meliputi:

1. Belt conveyor dan rantai roller.
2. Ban mobil bekas.
3. Rantai dan ikat pinggang.

Setiap metode menyiratkan tindakannya sendiri.

Sabuk konveyor dan rantai

Metode pembuatan unit dari bahan-bahan ini, menurut sebagian besar, adalah yang paling sederhana. Tidak membutuhkan banyak alat dan bahan. Disarankan untuk mempertimbangkan tips berikut:

Konstruksi ban

Selain produk dari ban berjalan, Anda dapat membuat ulat dari ban dengan tangan Anda sendiri. Tidak perlu menjahit dan mengaitkan apa pun, karena ban sudah memiliki struktur tertutup dengan pelindung kopling khusus.

Ban biasa mobil tidak akan cocok. Anda perlu menemukan produk untuk truk atau traktor yang memiliki kelegaan tapak yang nyata.

Prosedur untuk membuat unit semacam itu dapat dibagi menjadi tiga tahap utama:

Sebaiknya pelajari pola tapak dengan cermat. Ini harus didefinisikan dengan jelas untuk memaksimalkan keluaran traktor berjalan di belakang dengan meningkatkan daya rekat lintasan ke permukaan.

Sabuk dan rantai

Metode ini menggunakan standar V-belt. Mereka melekat satu sama lain dengan paku keling yang ditempatkan di atasnya. Ulat semacam itu terbuat dari dua segmen rantai dan ikat pinggang yang sama. Algoritma tindakan adalah sebagai berikut:

Dengan demikian, Anda bisa mendapatkan ulat do-it-yourself yang tahan lama dan berkualitas tinggi yang terbuat dari ikat pinggang dan rantai. Metode ini adalah yang paling memakan waktu dari semua yang disajikan.

Jejak untuk ulat

Truk adalah bagian utama dari setiap ulat. Untungnya, tidak perlu membelinya di toko khusus. Mereka cukup mudah dibuat sendiri dari berbagai bahan. Hal utama yang harus diperhatikan adalah tingkat beban yang direncanakan akan diberikan pada traktor berjalan di belakang. Trek dapat dibuat dari:

• pipa plastik;
• batang kayu;
• trek logam.

Untuk pembuatan trek dari pipa plastik, Anda membutuhkan pipa air No. 40. Itu dipotong menjadi beberapa bagian, yang panjangnya sama dengan lebar ulat. Setelah itu, setiap segmen tersebut dipotong memanjang menjadi dua bagian. Gergaji bundar dengan cakram pemotong kayu akan membantu dalam hal ini.

Ketika semua trek sudah siap, mereka dapat dihubungkan ke struktur utama. Untuk ini, baut furnitur No. 6 dan tutup hemisfer besar digunakan. Dengan baut ini, setiap segmen melekat pada struktur itu sendiri.

Jadi, ternyata ulat bantuan yang sangat baik untuk traktor berjalan di belakang, yang memungkinkan Anda untuk lewat di tempat-tempat sulit bahkan di musim dingin.

Ulat balok kayu cocok untuk beban kecil, karena kekuatan strukturalnya tidak begitu besar. Untuk membuat ulat dari bahan ini, balok birch dengan ukuran dan panjang yang sama dengan lebar ulat akan diperlukan.

Keuntungan utama trek dengan balok kayu sebagai trek adalah ketersediaan bahan, ringannya seluruh struktur, dan kemampuan untuk melakukan perbaikan dengan cepat.

Tidak mengherankan bahwa trek logam untuk ulat adalah yang paling umum dan dapat diandalkan, karena tingkat kekuatannya cukup tinggi. Paling sering, pipa logam atau profil digunakan, yang dipotong-potong dengan panjang yang sesuai dan dilekatkan pada ulat dengan cara yang sama seperti yang dilakukan pada metode sebelumnya.

Kerugian utama dari desain ini adalah massa yang besar dan kerumitan perbaikan. Jika salah satu trek bengkok selama operasi, Anda harus menghabiskan banyak upaya untuk menggantinya.

Tidak begitu sulit membuat ulat untuk traktor berjalan dengan tangan Anda sendiri, meskipun membutuhkan waktu yang cukup lama. Penting untuk memperlakukan proses dengan sangat hati-hati dan melakukan semua perhitungan dengan benar. Juga, perlu untuk menilai tingkat beban yang digunakan traktor berjalan di belakang, dan memilih bahan yang paling cocok untuk produk.

Saya membuat mobil salju ini hanya dalam beberapa akhir pekan di garasi di pedesaan. Meskipun desainnya pada pandangan pertama terlihat sangat sederhana, namun, dalam hal flotasi di salju yang dalam atau basah, tidak kalah dengan kebanyakan mobil salju industri.

Beberapa tahun yang lalu, saya membuat mobil salju untuk putri saya yang berusia sembilan tahun dengan trek buatan sendiri yang terbuat dari ban berjalan dan pipa air plastik untuk grouser. Pada awalnya, saya ragu tentang keandalan ulat seperti itu dan bagaimana komponen plastik akan berperilaku dalam cuaca dingin. Tetapi selama operasi musim dingin dua tahun, tidak ada kerusakan dan keausan pipa yang kuat. Ini mengilhami saya untuk membuat mobil salju ringan untuk diri saya sendiri dengan trek buatan sendiri yang sama.

Mengetahui dengan baik bahwa semakin kecil massa mobil salju dan semakin besar area bantalan trek, semakin baik patennya di salju yang longgar dan dalam, saya mencoba membuat desain seringan mungkin.
Prinsip pengoperasian mobil salju sangat sederhana (Gbr. 1). Empat roda dipasang di dalam ulat, yang, ketika bergerak, berguling di sepanjang sabuk konveyor, di mana lug dipasang. Dan penggerak ulat dari motor dilakukan oleh rantai melalui poros penggerak dengan sprocket penggerak khusus. Saya mengambilnya dari mobil salju Buran.

Dengan mesin dari traktor berjalan konvensional dengan kopling otomatis dengan tenaga hanya 6 hp. jangan cepat cepat. Saya akan mengendarai mobil salju bukan di jalur yang digulung, tetapi di salju yang longgar, jadi saya meninggalkan suspensi lembut ulat dan ski untuk mengurangi berat mobil salju dan menyederhanakan seluruh struktur.

Pertama saya membuat ulat. Saya memotong pipa air plastik dengan diameter 40 mm menjadi kosong untuk lug sepanjang 470 mm. Kemudian dia menggergaji masing-masing blanko dengan gergaji bundar memanjang menjadi dua bagian yang sama.
Menggunakan perangkat yang ditunjukkan pada Gambar. 2, dengan gergaji bundar di atas kayu, potong pipa plastik untuk grouser.

Saya memasang lug ke ban berjalan dengan dua baut furnitur dengan diameter 6 mm dengan topi setengah lingkaran besar. Dalam pembuatan ulat, sangat penting untuk menjaga jarak yang sama antara lug, jika tidak mereka akan menabrak gigi sproket penggerak dan ulat akan mulai tergelincir dan meluncur dari rol.

Untuk mengebor lubang di sabuk konveyor untuk memasang baut dengan diameter 6 mm, saya membuat jig. Lubang-lubang di pita itu dibor dengan bor kayu dengan penajaman khusus.

Dengan menggunakan konduktor seperti itu, 6 lubang dapat dibor di sabuk konveyor sekaligus untuk memasang tiga lug ulat.

Di toko, saya membeli empat roda karet tiup dari gerobak taman, dua sprocket penggerak dari mobil salju Buran, dan dua bantalan tertutup No. 205 untuk poros penggerak ulat.

Saya meminta seorang tukang bubut untuk membuat poros penggerak ulat dan penyangga bantalan. Saya membuat bingkai mobil salju sendiri dari pipa persegi 25x25 mm.

Karena sumbu poros dari papan ski dan kemudi berada pada garis yang sama dan pada bidang yang sama, batang pengikat kontinu tanpa ujung bola dapat digunakan.

Bushing belokan ski mudah dibuat. Saya mengelas skrup pipa wanita 3/4" ke bagian depan rangka. Dia memasang pipa dengan ulir eksternal ke dalamnya, di mana dia memasang bipod dari rak kemudi ski dengan pengelasan.

Saya sarankan menggunakan ski dari skuter salju anak-anak Argomak. Mereka lebih ringan dan lebih fleksibel, tetapi mereka perlu dilengkapi dengan sudut untuk menempel pada meja putar mobil salju dan potongan logam dari bawah - untuk kontrol yang lebih baik dari mobil salju saat mengemudi di atas kerak atau salju yang padat.

Ketegangan rantai diatur dengan menggeser motor.

Mengemudi mobil salju sangat mudah. Ketika putaran mesin dinaikkan oleh throttle stang, kopling sentrifugal otomatis diaktifkan dan mobil salju mulai bergerak. Karena perkiraan kecepatan mobil salju rendah (hanya sekitar 10-15 km / jam) dan tergantung pada kepadatan salju, mobil salju tidak dilengkapi dengan rem. Cukup untuk mengurangi kecepatan mesin dan mobil salju berhenti.

Saya akan membagikan beberapa tips yang mungkin berguna saat mengulang desain ini.

1. Saya memotong pipa untuk trek di sepanjang manual gergaji di pohon, pertama di satu sisi, lalu di sisi lain. Jadi ternyata lebih halus daripada memotong kedua dinding sekaligus. Lebih mudah untuk memproses benda kerja kecil. Jika Anda segera memotong pipa panjang, maka dalam hal ini plastik akan meleleh dan mata gergaji akan menjepit.

2. Ulat dapat dibuat dengan lebar berapa pun. Dan setiap desainer memiliki hak untuk memilih apa yang lebih nyaman baginya: membuat ulat yang lebar tapi pendek atau yang sempit dan panjang. Ingatlah bahwa dengan trek besar, mobil salju akan dikontrol dengan buruk dan mesin akan dimuat lebih banyak, dan dengan trek kecil di salju yang dalam, mobil itu bisa jatuh.

3. Dalam beberapa foto saya, Anda dapat melihat bahwa "tong" plastik dipasang di dalam ulat. Ini adalah panduan berhenti untuk slip, yang harus mencegah ulat meluncur dari rol. Tetapi selama pengoperasian mobil salju, ulat tidak terlepas dari roller bahkan tanpa slip, sehingga "barel" tidak dapat dipasang, yang akan mengurangi berat mobil salju.

4. Di akhir musim dingin, saya benar-benar membongkar mobil salju untuk menentukan beratnya. Berat masing-masing simpulnya ternyata sebagai berikut: ulat - 9 kg;
rakitan poros penggerak - 7 kg; dua pasang roda dengan as - 9 kg; mesin dan roda kemudi - 25 kg;
sepasang ski - 5 kg;
bingkai -15 kg;
kursi ganda dengan uprights - 6 kg.
Total semua bersama-sama beratnya 76 kg.
Berat beberapa bagian dapat dikurangi lebih lanjut. Meski begitu, bobot untuk mobil salju dengan lintasan sebesar ini cukup memuaskan.

Dimensi geometris mobil salju saya adalah sebagai berikut: panjang bingkai mobil salju adalah 2 m; jarak antara sumbu roda pendukung (rol) - 107 cm; lebar lintasan - 47 cm Langkah lug ulat tergantung pada ketebalan sabuk konveyor dan harus dipilih secara empiris (saya mendapat 93 mm).
Saya tidak memberikan dimensi dan gambar yang tepat dari suku cadang mobil salju, karena setiap orang yang akan mengulang desain akan dipandu oleh suku cadang dan komponen yang dapat mereka beli atau buat sendiri.

Mereka yang suka pergi memancing sering di musim dingin sering menghadapi masalah kemampuan lintas negara. Lagi pula, tidak selalu mungkin bahkan di SUV untuk berkendara langsung ke tepi sungai, dan terlebih lagi ke tempat pemancingan. Jalan keluar dari situasi ini adalah mobil salju ulat. Namun, harga peralatan seperti itu di toko terkadang tidak terjangkau, dan oleh karena itu ada kebutuhan untuk membuat perangkat seperti itu dengan tangan Anda sendiri. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana hal itu dilakukan di trek dan apa yang perlu Anda miliki untuk ini.

Ulat

Pertama-tama, Anda harus mulai dengan elemen struktural paling kompleks dari mobil salju - trek. Seiring dengan motor, itu adalah elemen penggerak utama dari semua peralatan. Untuk membuatnya, pertama-tama Anda harus menggambar mobil salju buatan sendiri di trek (seperti di foto kedua kami).

Jadi, Anda akan mengetahui urutan pekerjaan yang tepat dan jangan lupa tentang detail kecil apa pun. Dan sekarang tentang cara membuat ulat dalam praktik. Untuk melakukan ini, kita perlu mengambil pipa plastik (diameter sekitar 40 milimeter) dan strip 2. Jumlah potongan tergantung pada berapa lama ulat Anda. Bekerja dengan bagian-bagian ini, atau lebih tepatnya, pemrosesannya mudah dilakukan pada lingkaran atau (penggiling). Dalam hal ini, Anda perlu memotong bagian satu dinding pada satu waktu. Ini diperlukan untuk memastikan keakuratan pekerjaan yang dilakukan. Bagaimana cara menghubungkan pita pengangkut dengan bagian pipa yang dipotong? Untuk melakukan ini, kita membutuhkan dua, sedangkan diameter utasnya harus sekitar 6 milimeter. Jika kita menggabungkan nilai elemen ini dengan struktur yang diproduksi, langkah antara lug di pintu keluar akan menjadi 93 milimeter.

Saat "mengumpan" bagian pipa dengan sisi terpotong keluar, pastikan untuk menjaga jarak langkah di antara mereka. Jika offset adalah 3 milimeter atau lebih, ini akan menyebabkan operasi gigi yang tidak konsisten dari gigi penggerak dan sabuk itu sendiri, yang menyebabkan selip akan dimulai di mobil salju. Dan ini sudah menyebabkan hilangnya kendali. Perbedaan ini dapat menyebabkan fakta bahwa sabuk dapat dengan mudah meluncur dari rol.

Penting untuk mengamati dimensi ulat. Berapa lama itu akan langsung tergantung pada kekuatan mesin tempat ia bekerja mobil salju buatan sendiri. Di trek, perlu untuk menghitung tekanan nominal semua peralatan di pesawatnya. Dengan demikian, berat trotoar mobil salju relatif terhadap jalan raya tidak boleh lebih dari 0,4 kg / cm 2.

Bagaimana cara mengebor pita?

Mobil salju buatan sendiri aktif perayap bekerja cukup normal pada kaset yang dibor dengan bor konvensional. Namun, agar perangkat bekerja selama mungkin, Anda harus menggiling ulang bor untuk bekerja dengan karet terlebih dahulu. Anda harus terlebih dahulu membeli alat yang dirancang untuk memproses permukaan kayu. Jangan pernah menggunakan bor logam.

Bagian sasis lainnya:

Dengan sisa unit, segalanya akan lebih mudah. Misalnya, komponen seperti gandar dan roda karet, sproket penggerak Buranovskiye, dan bantalan pelindung dapat dibeli di toko khusus mana pun. Ngomong-ngomong, lebih baik membeli roda tiup. Teknik ini akan lebih lembut saat bepergian. Gandar dapat diambil dari gerobak taman sederhana (dua poros). Jika perlu, Anda dapat memotongnya atau, sebaliknya, memperluasnya ke nilai teknik yang sesuai. Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk membeli poros penggerak di toko, Anda dapat mencoba membuatnya di mesin bubut. Pada pembuatan sendiri poros, perhatikan fakta bahwa dalam hal ukurannya cocok dengan bantalan.

Mobil salju buatan sendiri di trek: bingkai

Ini akan melakukan fungsi bantalan utama untuk kami dan menyimpan semua detail, termasuk mesin, dalam satu kesatuan. Omong-omong, sebagai motor, Anda dapat menggunakan pembangkit listrik dari sepeda motor bersama dengan gearbox. Tapi kembali ke bingkai. Kami akan membuatnya dari bagian baja dengan diameter 25x25 milimeter. Pada saat yang sama, itu harus dilas sedemikian rupa sehingga memiliki dua balok memanjang dan tiga melintang. Kehadiran bagian-bagian ini pada bingkai akan secara signifikan memperkuat desainnya.

Menyelesaikan pekerjaan

Terakhir, tentang cara memasang mobil salju buatan sendiri di trek. Dalam proses merakit mobil salju, perlu membuat dua busing putar di sini. Ini akan menjadi perangkat kemudi Anda. Bagaimana itu dilakukan? Las soket pipa ulir internal 1/3 inci ke balok depan dan kencangkan pipa ulir eksternal ke dalamnya. Nozel sudah memiliki rak ski dan bipod yang dilas untuk batang pengikat. Omong-omong, Anda bisa menggunakan ski dari mobil anak-anak Argamak biasa. Tetapi sebelum itu, siapkan terlebih dahulu untuk pemasangan: pasang sudut rak putar dan potong logamnya. Ini akan sangat meningkatkan kelincahan dan penanganan mobil salju pada kecepatan tinggi.