Ban apa yang menjadi spesialisasi Nokia? Tentang Nokian: sejarah produsen ban

26.06.2023

Penciptaan perusahaan: Nokian Renkaat (Finlandia) diwakili di Rusia oleh pabrik ban Vsevolozhsk - Nokian Tires (atau disingkat Nokianshina LLC), yang terletak di wilayah Leningrad. Pabrik yang dibangun dari awal ini dibuka pada musim gugur 2005.

Bidang kegiatan: produksi ban musim panas dan musim dingin.

Judul lengkap: Pabrik Ban Vsevolozhsk - Ban Nokian (Nokianshina LLC).

Pabrik Vsevolozhsk adalah pabrik ban paling modern di Eropa. Dilengkapi dengan peralatan berteknologi tinggi terbaru, seluruh siklus produksi dilakukan secara otomatis. Nokian Tire memproduksi musim panas dan Ban musim dingin untuk SUV dan mobil penumpang. Ban diproduksi di lini Nokian Hakka, Nordman Nokian dan Hakkapelititta. Saat ini terdapat 8 lini produksi yang beroperasi, NokianShina direncanakan akan mengembangkan hingga 10 lini yang akan memproduksi 10 juta ban per tahun. Ban yang diproduksi di pabrik tersebut dijual tidak hanya di Rusia, tetapi juga diekspor ke Ukraina dan Kazakhstan, Skandinavia, dan negara-negara Eropa.

"Ban Nokian" di wajah

Andrey Gennadievich Pantyukhov adalah Direktur Jenderal Ban Nokian cabang Rusia.

Kontak informasi

188640, Rusia, wilayah Leningrad, Vsevolozhsk, zona industri "Pabrik Bata", blok 6.

Telepon: +7 812 336 9000
Faks: +7 812 336 9595
Departemen personalia +7 812 336 68 40

sejarah perusahaan

Ban Nokian hampir berusia 120 tahun. Semuanya berawal dari fakta bahwa pada tahun 1898, di ibu kota Finlandia, Helsinki, sekelompok pengusaha dan industrialis berpengalaman yang dipimpin oleh Eduard Polon mendirikan pabrik yang mengkhususkan diri dalam produksi produk karet, terutama sepatu. Mereka memutuskan untuk menamai perusahaan tersebut “Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö” (Pabrik Karet Finlandia).

Dengan meningkatnya permintaan terhadap produk-produk pabrik, diperlukan lokasi produksi yang lebih luas, namun perluasan di Helsinki merupakan sebuah permasalahan. Sehubungan dengan itu, pada tahun 1904 pabrik tersebut dipindahkan ke kota Nokia, yang terletak di barat daya Finlandia. Di sinilah pabrik pertama kali mulai memproduksi produk dengan merek Nokia.

Pada awal tahun 1930-an, industri karet Finlandia sedang mengalami periode sentralisasi yang intens. Sebagai bagian dari proses ini, Pabrik Teknis Karet membeli banyak usaha kecil yang beroperasi di wilayah ini. Pada periode yang sama, Thorsten Westerlund menggantikan Polon sebagai direktur perusahaan.

Pada akhir tahun 1930-an. Pabrik karet termasuk di antara dua puluh perusahaan terbesar di Finlandia.

Pada tahun 1958, Ensio Salmencallio menjadi direktur baru, dan perusahaan itu sendiri mengubah statusnya menjadi LLC. Sejak Finlandia sedang mengalami masa motorisasi yang pesat saat ini, pendapatan dari penjualan ban mobil mulai melebihi pendapatan dari penjualan sepatu.

Pada tahun 1960-an, perusahaan ini melakukan serangkaian merger, akuisisi, dan penggantian nama, menyatukan produsen ban dan sepatu karet, elektronik dan kabel, serta pabrik kayu dan perusahaan listrik di bawah satu payung hukum, Nokia Corporation. Intinya, itu adalah konglomerat besar yang terdiri dari perusahaan-perusahaan individual, yang masing-masing memiliki direkturnya sendiri.

Pada akhir tahun 1980-an, akibat kemerosotan ekonomi di seluruh Eropa, Nokia Corporation mengalami kesulitan keuangan. Untuk mengatasinya antara lain dilakukan restrukturisasi usaha, berupa penarikan produksi ban dari korporasi dan menjadi badan usaha mandiri. Saat ini, perusahaan Ban Nokian, yang memproduksi ban terkenal Finlandia, tidak ada hubungannya dengan produsen elektronik dan ponsel Finlandia yang sama terkenalnya, Nokia.

Sejarah teknologi ban musim dingin Ban Nokian

Sebagai salah satu produsen modern terbesar ban musim dingin, Nokian mempertahankan kepemimpinannya dalam industri ini terutama melalui keinginannya yang terus-menerus untuk menjadi yang terdepan dalam kemajuan. Menjelang Perang Dunia Pertama, ketika manajemen perusahaan baru mulai berpikir untuk menguasai produksi ban, teknologi harus diadopsi di luar negeri, khususnya di Amerika Serikat.

Proses ini ternyata memakan waktu yang cukup lama. Seluruh usia 20-an dihabiskan untuk mempersiapkan perhitungan dan membeli cetakan uji. Sebagai tahap peralihan, pada tahun 1925 Nokian menguasai produksi ban sepeda, dan pada tahun 1931, proses persetujuan dan pematenan ban produksinya sendiri akhirnya selesai. Batch pertama produk baru dirilis pada tahun 1932.

Pada awalnya pabrikan Nokian hanya memproduksi ban musim panas, karena pada saat itu belum ada yang namanya ban “musim dingin”. Mobil-mobil tersebut menggunakan ban yang sama sepanjang tahun, yang merupakan ketidaknyamanan tertentu di musim dingin Finlandia yang dingin dan bersalju. Dan di sinilah Finlandia melampaui guru mereka, menawarkan kepada dunia teknologi baru rancangan mereka sendiri.

Ban truk pertama yang dirancang untuk mengemudi pada suhu di bawah nol derajat diproduksi pada tahun 1934 di pabrik Finlandia di Nokia. Dan dua tahun kemudian, versi mobil penumpang yang ditingkatkan secara signifikan muncul, disebut Nokia Hakkapelititta. Selanjutnya, merek inilah yang menjadi simbol ban musim dingin berkualitas tinggi di seluruh dunia.

Selama sepuluh tahun berikutnya, permintaan ban musim dingin tumbuh pesat di Finlandia dan negara-negara tetangga Skandinavia, dan pada tahun 1945 perusahaan membuka pabrik ban baru, yang terbesar di Eropa utara.

Tonggak penting berikutnya dalam pengembangan rangkaian ban Nokian adalah dirilisnya ban Haka-Hakkapeliitta pada tahun 1956, yang menggunakan tapak ganda dengan desain yang diperkuat, yang secara signifikan meningkatkan penanganan di jalan musim dingin. Dan pada tahun 1963, ban revolusioner baru dirilis ke pasaran, yang desainnya menggunakan stud karbida. Model ini disebut "Kometa-Hakkapeliitta".

Secara umum, 50-60an. dapat dianggap sebagai periode pertumbuhan pesat dan ekspansi perusahaan Nokian, termasuk penaklukan pasar di luar Skandinavia. Finlandia terbantu dalam hal ini oleh kehebohan yang ditimbulkan oleh ban musim dingin mereka selama reli Monte Carlo. Mobil dengan ban musim dingin Finlandia dan dikendarai oleh pilot Finlandia ternyata tak terkalahkan di jalanan bersalju.

Pada awal tahun 60an, produk Nokian sudah dipasok ke dua lusin negara, termasuk Inggris dan Amerika Serikat. Dalam dekade-dekade berikutnya, perusahaan ini terus menetapkan standar di segmen ban musim dingin, secara teratur merilis model ban baru dan lebih progresif. Produsen ban lainnya harus mengikuti jejak Finlandia.

Saat ini, perusahaan Ban Nokian memproduksi ban di dua perusahaannya sendiri (satu di Finlandia dan satu di Rusia). Selain itu, ban Finlandia juga diproduksi di bawah lisensi oleh pabrik yang berlokasi di Amerika Serikat, Cina, india, India, Spanyol, dan Slovakia.

Nokian di Rusia

Di sebagian besar negara kita, musim dingin cukup parah dan bersalju, oleh karena itu masalah penggunaan ban musim dingin berkualitas tinggi relevan bagi semua pengendara. Tak heran jika produk Nokian ternyata banyak diminati di tanah air. Saat ini hampir semua ban Nokian yang dijual di Rusia diproduksi di negara kita.

Pabrikan Nokian membuka salah satu pabrik ban mobil terbesar dan termodern di Eropa pada tahun 2005 di kota Vsevolozhsk, tidak jauh dari St. Menariknya, perusahaan yang diluncurkan di Rusia bahkan lebih besar daripada pabrik Finlandia di kota Nokia. Saat ini, jalur produksi di Vsevolozhsk menyediakan sekitar 80% produksi seluruh ban Nokian untuk kendaraan penumpang. Sejak awal beroperasinya perusahaan ini, lebih dari 70 juta unit produk telah diproduksi.

Pada tahun 2012, Ban Nokian membuka pabrik lain di samping pabrik yang sudah ada di Rusia. Secara bertahap memperkenalkan jalur produksi baru, perusahaan Finlandia meningkatkan volume produksi di Rusia menjadi 15 juta unit per tahun.

Seperti di Finlandia sendiri, di Rusia pabriknya sangat otomatis dan praktis tidak menggunakan tenaga kerja manual, yang menjamin kualitas tinggi dari produk yang dihasilkan. Pada saat yang sama, pabrikan Nokian menerapkan kontrol kualitas ganda pada setiap ban yang diproduksi: pemeriksaan dilakukan baik secara otomatis maupun oleh orang sungguhan.

Karena pabrik Nokian Rusia sekarang secara de facto menjadi pabrik utama perusahaan tersebut, produk yang diproduksi di sini tidak hanya ditujukan ke pasar Rusia, tetapi juga dipasok ke negara-negara CIS lainnya, Eropa, dan bahkan Skandinavia.

Nokian memiliki 2 pabrik di seluruh dunia, satu berlokasi di Finlandia di kota Nokia, dekat Tampere dan dibuka pada tahun 1925. Yang kedua di Rusia di Vsevolozhsk, wilayah Leningrad, yang diluncurkan pada tahun 2005. Ban juga dibuat di negara lain. pabrik dalam volume kecil, seperti truk Ban Nokian dibuat oleh Bridgestone sesuai dengan parameter yang ditentukan oleh Nokian. Saat bekerja di bisnis otomotif, saya terus-menerus mendengar pertanyaan di mana menemukan ban. Produksi Finlandia. Saya akan menjawab di Rusia tidak ada. Faktanya adalah pabrik Nokian Rusia yang merupakan pabrik utama dan memproduksi 70% ban dari total volume, yang lebih dari 2 kali lebih banyak daripada pabrik Finlandia. Ban buatan Rusia dijual di 38 negara, termasuk Finlandia. Awalnya ada skandal mengapa mereka harus menggunakan ban Rusia. Pada suatu waktu, mereka bahkan melakukan pengujian di lokasi pengujian dengan membandingkan satu model yang diproduksi di Rusia dan Finlandia. Pengujian menunjukkan bahwa kualitasnya sama.

Bagaimana perwakilan perusahaan sendiri menjelaskan perbedaan antar pabrik? Profitabilitas produksi di sini lebih tinggi dibandingkan di Finlandia. Rata-rata satu ban dibuat di Rusia, membuat perusahaan mengeluarkan biaya 10 euro lebih murah dibandingkan ban yang sama yang diproduksi di Finlandia. Terdapat perbedaan dalam sejumlah faktor produksi: ini bukan hanya tenaga kerja, tetapi juga biaya energi. Ditambah lagi, pabrik kami memiliki produktivitas yang lebih tinggi dibandingkan pabrik di Finlandia, antara lain karena fakta bahwa pabrik tersebut masih baru, memiliki teknologi paling modern, dan otomatisasi tingkat tinggi. Oleh karena itu, ketika diperlukan peningkatan kapasitas yang cepat, maka diputuskan untuk melakukannya di sini. Di Finlandia, pada prinsipnya, secara fisik tidak ada tempat untuk melakukan ekspansi secara geografis. Di sana, pabrik dapat meningkatkan kapasitas hanya dengan meningkatkan peralatan yang ada.

Perlu dicatat bahwa pabrik Nokian Rusia adalah yang paling modern pabrik ban di Eropa dan terbesar di Rusia. Secara umum, ini sebenarnya adalah 2 pabrik yang berlokasi berdekatan. Keistimewaan lain yang mencolok dari pabrik ini adalah keberadaan Desa Hakkapelititta, yang terdiri dari banyak gedung bertingkat dengan apartemen yang luas, dan para pekerja yang tinggal di sana menerimanya secara kredit dengan persyaratan khusus.

Ya, tidak mungkin tanpa setetes tar pun. Pada tahun 2011, ada skandal yang terkait dengan pabrik Rusia. Intinya adalah orang-orang terluka dan tidak mendapat apa-apa. Dan itu menyakitkan karena motivasi kerja sedemikian rupa sehingga Anda harus bekerja lebih keras untuk mendapatkan hasil dari kerja berlebihan dan kecelakaan. Serikat pekerja menyatakan bahwa mereka terluka setiap bulan, dan manajemen pabrik mengatakan bahwa dalam 4 tahun tidak ada satupun kecelakaan. Secara umum, Andalah yang menjadi hakimnya.

Pabrik ban Nokian di Finlandia

Pabrik ban Nokian di Rusia

Desa Hakkapelititta

Berapa banyak perusahaan yang diketahui memproduksi ban? Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah Nokian, yang tidak diragukan lagi merupakan pemimpin dan produsen ban terbesar di Eropa Utara. Mari selami sedikit sejarah dan melakukan perjalanan yang menarik.

Awal

PERHATIAN! Cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar telah ditemukan! Tidak percaya padaku? Seorang montir mobil yang berpengalaman 15 tahun juga tidak percaya hingga mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1898. Tahun ini ditandai dengan berdirinya pabrik pertama di Finlandia yang mengkhususkan diri pada produksi karet. Saat itu karet hanya diproduksi untuk keperluan dalam negeri. Lima tahun kemudian, seluruh pabrik dibuka di kota Nokia. Pada awal abad ke-20 terjadi peningkatan volume komunikasi transportasi, sehingga pada tahun 20-an abad yang lalu, sebuah perusahaan Finlandia memutuskan untuk memproduksi ban untuk sepeda. Menurut sejarah, saat itu terdapat sekitar 30 ribu kendaraan berbeda di Finlandia.

Pada tahun 1926, jumlah ban yang diproduksi meningkat tajam. Hal ini menjadi dorongan bagi perusahaan untuk membawa produknya ke pasar negara asing. Saat ini, ia juga menjual ban ke negara lain, namun tidak dalam skala sebesar itu. Sejak saat itu, para spesialis perusahaan menetapkan tujuan untuk memperluas penjualan produk di luar negeri.

Prinsip perusahaan

Perusahaan menganut prinsip berikut: pemenuhan permintaan pasar domestik diutamakan, dan sisa produk dijual ke luar negeri.

Manajemen perusahaan menemukan bahwa ekspor ditandai dengan memperoleh informasi tentang pasar internasional untuk produk yang identik.

Nokian telah memproduksi ban mobil sejak tahun 1932. Setelah tujuh tahun, perusahaan ini telah berkembang pesat dalam hal teknologi ban. Saat itu, jumlah ban mobil yang diproduksi mencapai ratusan.

Tahun 1936 dianggap sebagai titik balik dan tahun unik bagi perusahaan. Pada tahun inilah Nokian merilis ban Hakkapelititta. Selain itu, pada tahun itu produsen memutuskan untuk mengembangkan ban khusus untuk digunakan di iklim utara. Contoh pertama dari ban semacam itu adalah model Hakkapelititta, yang ditandai dengan potongan kotak khusus.

Menjual produk

Ekspor produk meningkat secara signifikan, namun pada masa perang angka tersebut mulai menurun karena tingginya permintaan ban. Penjualan berhenti sama sekali selama perang. Berakhirnya perang memungkinkan pembukaan pabrik baru. Pada tahun 60an abad terakhir, produk mulai berdatangan di negara-negara Uni Soviet. Pasar domestik tidak menjadi ancaman terhadap permintaan perusahaan, namun pasar eksternal dapat merusak saraf. Namun perusahaan telah mengatasi masalah ini, karena selama beberapa dekade telah memproduksi ban yang dirancang untuk digunakan dalam kondisi utara yang keras.

Teknologi yang digunakan dalam produksi ban

Teknologi ini mencakup 4 tahap utama:

Saat memproduksi ban, perusahaan menganut prinsip berikut: keselamatan merupakan komponen integral dari produk apa pun. Prinsip inilah yang menjadikan produk Nokian sebagai pemimpin tidak hanya di Rusia, tetapi juga jauh melampaui batas negaranya.
Nokian memproduksi jenis ban sebagai berikut:

Musim dingin.
Musim panas.
Semua musim.

Ban musim panas Hakka Green

Ban mobil Hakka Green adalah yang terbaik di bidang ini. Produk ramah lingkungan memiliki karakteristik berkendara yang sangat baik dan secara radikal mengubah pendapat bahwa pabrikan hanya mengetahui tentang ban musim dingin.

Karena banyaknya pilihan ukuran standar, ban dapat dibeli untuk mobil apa pun. Pembeli harus mempertimbangkan fakta bahwa ban tersebut hanya dapat digunakan di wilayah utara. Untuk menjalankan fungsinya seefisien mungkin, karet harus memiliki desain permukaan kerja yang terbaik dan detail.

Karet tersebut ditandai dengan adanya tapak yang memiliki pola asimetris terarah ditambah saluran memanjang yang menonjol. Indikator ini menunjukkan bahwa ban sedang hujan. Pabrikan berhati-hati dan menyediakan beberapa bagian informasi untuk produk. Berkat empat lekukan dengan permukaan halus dan matte, karet tidak hanya terlihat gaya dan dinamis, tetapi juga menghilangkan cairan dari bidang kontak dengan sempurna.

Semua saluran karet Hakka Green dikembangkan sesuai dengan teknologi Silent Groove perusahaan.

Inti dari teknologi ini melibatkan penerapan lekukan unik pada dinding rusuk memanjang, yang identik dengan permukaan bola yang digunakan untuk bermain golf. Fitur ini memungkinkan untuk mengurangi kombinasi aliran udara selama pergerakan. Hal ini, pada gilirannya, meningkatkan tingkat kenyamanan kebisingan. Selain keunggulan di atas, teknologi Silent Groove secara signifikan meningkatkan jarak tempuh ban secara keseluruhan.

Rezina Nordman

Ban musim dingin Nordman RS dirancang khusus untuk mobil penumpang yang digunakan langsung dalam kondisi sulit. kondisi musim dingin. Pola tapak permukaan kerja dikembangkan menggunakan pemodelan komputer. Pendekatan ini memungkinkan tercapainya tingkat cengkeraman dan traksi roda tertinggi. Karena elemen khusus dari pola, stabilitas arah dan mobilitas tercapai.

Ban Nordman telah meningkatkan sifat-sifatnya. Hal ini dimungkinkan melalui lamela bergerigi. Ban Nordman juga dilengkapi dengan struktur tapak yang inovatif, yang ditandai dengan sistem pengurangan kebisingan untuk segala suara yang dihasilkan dari gesekan antara karet dan jalan.

Ban musim panas Nordman SX ideal tidak hanya untuk kenyamanan berkendara, tetapi juga tegas. Model ini dicirikan oleh tingkat kebisingan yang rendah dan masa pakai yang lama. Ban didesain dengan pola tapak asimetris. Fitur ini telah mengurangi tingkat kebisingan secara signifikan.

Spesialis Nokian memperhitungkan kualitas jalan Rusia saat mengembangkan model ini. Karena alasan inilah Nordman SX memiliki ciri ketahanan aus dan penanganan yang baik. Selama produksi, banyak perhatian diberikan pada ketahanan karet terhadap aquaplaning. Struktur khusus saluran memanjang dan melintang memungkinkan air dikeluarkan dengan cepat dan efisien dari bidang kontak. Pada saat yang sama, saat hujan, keamanan dan keandalan cengkeraman tetap terjaga.

Pabrikan Nokian mengasosiasikan produknya tidak hanya dengan barang yang tahan lama dan ekonomis, tetapi juga dengan mobilitas dan stabilitas. Perkataan tersebut diperkuat dengan komentar positif dari pemilik mobil. Sedangkan untuk tempat produksinya tidak perlu jauh-jauh. Produk tersebut diproduksi di Federasi Rusia, di pabrik yang berlokasi di kota Vsevolozhsk.

Kami tidak lebih buruk

Pabrik di Vsevolozhsk beroperasi sepanjang waktu, tujuh hari seminggu. Perusahaan tutup dua kali setahun untuk pemeliharaan. Konsentrasi produksinya kurang lebih 50 persen. Pabrik memproduksi ban lengkap untuk mobil - 29 model. Jika kita memperhitungkan ukuran standar yang berbeda, jumlah model bertambah menjadi 700.

Produk yang diproduksi di kota ini, seperti halnya produk Finlandia, harus memiliki jaminan Hakka. Analog Rusia dari pabrik Nokian dicirikan oleh siklus produksi penuh, dimulai dengan penerimaan bahan mentah dan diakhiri dengan inspeksi dan kontrol kualitas.

Selain itu, pabrik memasang ban musim dingin pada mesin yang dipandu laser.

Kita bisa dan kita mau

Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat bahwa tanggapan Rusia terhadap Finlandia berhasil. Ada pendapat bahwa produk berkualitas tinggi tidak diproduksi di Rusia. Pendapat ini tidak berlaku untuk pabrik Vsevolozhsk. Ini bukan hanya kata-kata, tetapi fakta yang dikonfirmasi - ekspor produk manufaktur Pabrik Rusia adalah sekitar 50 persen, mencakup seluruh dunia. Apa lagi yang bisa diperdebatkan, meskipun negara tempat produksi ban pertama kali didirikan mengekspor produk dari pabrik Rusia.

Saat ini ban mobil dari pabrikan Finlandia Nokian mungkin yang paling populer dan dibeli di Eropa. Fakta ini mudah dijelaskan - perusahaan Finlandia secara teratur berupaya meningkatkan karakteristik kinerja produknya sendiri, yang pada akhirnya mengarah pada penciptaan ban yang paling sempurna untuk musim panas dan musim dingin.

Saat ini, Nokian menghadirkan lebih dari 100 model ban yang berbeda ke pasar, dan masing-masing model ini, meskipun memiliki kemiripan dengan model sebelumnya, adalah asli dan unik, dan masing-masing model memenuhi semua standar kualitas dan lingkungan yang diperlukan.

Itulah sebabnya ban ini dikenal oleh pemilik mobil tidak hanya di pasar Eropa, tetapi juga di pasar dunia, meskipun faktanya, misalnya, di AS, ada banyak perusahaan yang juga memproduksi ban berkualitas tinggi. .

Apa kekuatan pabrikan ini, mengapa ban ini dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dunia dan indikator apa yang disajikan dalam pengujian ban sebelumnya - kami akan memberi tahu Anda lebih detail.

Jajaran model Nokian

DI DALAM rentang model ban mobil dari pabrikan Nokian, seperti yang sudah kami sampaikan, terdapat lebih dari 100 jenis modifikasi ban musim dingin dan musim panas. Sulit untuk memilih yang terbaik di antara mereka, karena ulasan konsumen berbicara positif tentang setiap model.

Perlu dicatat bahwa setiap model ban Nokian dibuat menggunakan teknologi khusus yang dipatenkan, dan fakta inilah yang sudah menjamin kualitas produk yang dihasilkan oleh pabrikan Finlandia tersebut. Mungkin akan ada beberapa pengemudi yang tidak puas di seluruh dunia yang akan mengatakan bahwa ban Nokian, secara halus, bukanlah yang terbaik di antara semua ban yang tersedia di pasar, tetapi Anda dapat berdebat dengan mereka mengenai masalah ini.

Secara terpisah, baru-baru ini kami dapat menyoroti model ban musim panas Nokian Nordman SX, yang pada tahun 2015 menjadi yang paling banyak dibeli dan, karenanya, populer di pasar Eropa. Model ini dapat digambarkan sebagai model yang paling nyaman, praktis, aman dan andal. Omong-omong, biaya satu set ban musim panas untuk model ini tidak bisa disebut tinggi - ini cukup rata-rata.

Seperti disebutkan di atas, model ban yang paling banyak dibeli pada tahun 2015 dari pabrikan Nokian adalah model Nordman SX. Namun ini bukanlah satu-satunya model yang terkenal dengan cita-citanya karakteristik teknis dan fitur pengoperasian. Secara umum, ban musim panas Nokian dapat dibicarakan sebagai berikut - ban tersebut memiliki tingkat ketahanan yang tinggi terhadap keausan dan tekanan mekanis serta deformasi.

Indikator kinerja tinggi tersebut dicapai, pertama-tama, oleh fakta bahwa pabrikan menggunakan komposisi kompon karet khusus untuk ban musim panasnya, yang menghasilkan produk dengan kualitas tinggi yang unik. Campuran ini mengandung komponen-komponen berikut:

Gel penyerap.
silika.
Karet alam, dll.

Komposisi karet dapat dijelaskan lebih lanjut, tetapi hal ini tidak ada gunanya - pabrikan tidak ingin mengungkapkan rahasianya sepenuhnya, sehingga pengguna hanya dapat mengetahui komposisi pasti dari campuran karet setelahnya. pemeriksaan yang detail dan lengkap.

Ban musim panas Nokian juga dicirikan oleh fakta bahwa ban tersebut memiliki cengkeraman yang ideal di permukaan jalan dalam kondisi apa pun dan dalam cuaca apa pun. Hal ini juga disebabkan oleh kualitas karet yang tinggi, serta profil tapak yang unik dari model ban mobil buatan Finlandia.

Setiap model memiliki pola tapak yang diprogram sendiri, yang dioptimalkan untuk kondisi penggunaan universal. Karena alasan inilah sebagian besar pengemudi di Eropa dapat menggunakan ban musim panas buatan Finlandia bahkan di musim dingin, dan mereka berhasil melakukannya. Ini semua tentang cengkeraman yang sangat baik di jalan, tetapi juga tentang daya tahan ban - sebagian besar model dapat digunakan dengan aman selama 4-5 musim.

Benar, ban musim panas Nokian tidak sepenuhnya cocok untuk dikendarai waktu musim dingin di jalan-jalan Rusia - lagipula, iklim kita lebih parah daripada iklim Eropa secara keseluruhan, oleh karena itu, pengemudi kami tidak disarankan menggunakan ban musim panas dalam cuaca dingin untuk menghindari kecelakaan.

Ban musim dingin dari pabrikan Finlandia, Nokian, pantas mendapatkan pujian khusus. Teknologi produksi di sini agak berbeda dengan yang digunakan dalam pembuatannya ban musim panas. Perlu dicatat bahwa tidak semua model ban musim dingin Nokian menggunakan stud. Belakangan ini, hal ini menjadi tren yang cukup modis di kalangan produsen ban. Mengapa pabrikan sengaja mengurangi tingkat keamanan penggunaan ban tersebut?

Kenyataannya, keamanan tidak berkurang, justru sebaliknya. Komposisi karet untuk musim dingin dari pabrikan Nokian unik - bannya dibuat sedemikian rupa sehingga menekan pedal rem dengan ringan memungkinkan mobil mengurangi kecepatan secara instan tanpa mengubah lintasan. Dengan kata lain, terjadinya selip hampir tidak mungkin terjadi pada mobil yang dilengkapi dengan ban tersebut.

Dan justru kualitas inilah yang menjadikan ban musim dingin Nokian paling populer di seluruh dunia - hanya sedikit pabrikan yang tidak melengkapi rodanya dengan stud, sekaligus mencapai tingkat cengkeraman yang tinggi di permukaan jalan. Nokian melakukan ini dengan mudah.

Namun jangan berpikir bahwa ban musim dingin Nokian, yang juga dilengkapi dengan stud, memiliki tingkat keamanan penggunaan yang lebih rendah - hal ini tidak terjadi sama sekali. Ban semacam itu memiliki kelas keandalan tertinggi, tidak kalah dengan model lain di antara ban Eropa.

Ya, ban seperti itu mungkin harganya sedikit lebih mahal dibandingkan yang diproduksi oleh produsen ban mobil lain di dunia. Namun, jika pengemudi berusaha untuk memastikan keselamatan berkendara sepenuhnya untuk dirinya sendiri dan pengguna jalan di sekitarnya, maka dalam hal ini lebih baik membayar jumlah yang sedikit lebih besar daripada, mungkin, membayar kesalahannya dengan nyawa orang lain.

Tes ban Nokian

Selama proses penelitian, ban mobil Nokian telah melalui banyak pengujian oleh para ahli independen, di mana para ahli mencoba mengidentifikasi kelebihan dan kekurangan ban, serta memberikan rekomendasi perbaikan.

Berdasarkan hasil pengujian ini, para ahli hanya mengidentifikasi dua poin yang perlu sedikit dikerjakan oleh pabrikan. Pertama-tama, ini menyangkut dinding samping ban pada beberapa model musim panas, yang tidak cukup kuat.

Untuk memastikan kenyamanan berkendara dan keselamatan lalu lintas tingkat tertinggi, pabrikan harus memadatkan kompon karet di bagian ban ini.

Para ahli juga memperhatikan bahwa dengan perubahan suhu yang kuat pada ban, tekanan udara turun cukup signifikan. Ini adalah fakta biologis yang dapat dimengerti, tetapi produsen di seluruh dunia telah berupaya ke arah ini, kecuali Nokian. Tampaknya Finlandia merupakan negara yang tidak asing lagi dengan bencana alam seperti itu. Namun tidak, masalah ini masih belum diperbaiki oleh produsen ban.

Secara umum, mengenai komponen lainnya, perlu diperhatikan bahwa ban Nokian dibuat hampir sempurna. Cengkeraman yang sangat baik pada semua variasi ban, ketahanan gelinding yang sangat baik, sifat menolak air yang sangat baik dari bidang kontak dan banyak kekuatan lainnya menjadikan ban ini paling dikenal di Eropa dan dunia.

Review model ban Nokian

Di antara model ban mobil dari pabrikan Finlandia Nokian, hampir semua modifikasi dapat dibedakan, karena semuanya memiliki sifat yang sangat baik dan karakteristik kinerja. Namun, menurut para ahli independen, ada empat model yang paling menonjol dibandingkan model lainnya dari keseluruhan variasi ban yang diproduksi di pabrik Nokian. Model-model tersebut antara lain sebagai berikut:

Semua model yang terdaftar memiliki standar kualitas tertinggi, serta semua sertifikat dan dokumen yang memungkinkan yang mengonfirmasi tingginya tingkat keramahan lingkungan dari produk ini. Keempat model tersebut diproduksi menggunakan bahan terbaik.

Selain itu, semuanya diakui sebagai yang terbaik dalam kategori “sifat adhesi terbaik pada lapisan”. Dan bukan suatu kebetulan bahwa di antara empat model yang dihadirkan terdapat dua modifikasi musim panas dan dua modifikasi musim dingin - hal ini menunjukkan bahwa pabrikan asal Finlandia, Nokian, juga tak kalah cemerlang dalam memproduksi ban mobil untuk musim apa pun. Mari kita pertimbangkan model yang disajikan secara lebih rinci.

Hakka Green merupakan salah satu model yang diketahui hampir semua orang Eropa, karena modifikasi ini sudah cukup lama digunakan di semua negara terkemuka Eropa. Bukan kebetulan bahwa para ahli memilihnya terlebih dahulu - untuk ban seperti itu semua indikator berada di urutan pertama, yaitu, kita dapat mengatakan bahwa model khusus ini dianggap yang terbaik yang dibuat oleh pabrikan Finlandia.

Jika dicermati lebih dalam ciri-ciri ban ini, bisa dikatakan bahwa dalam hal cengkeraman di permukaan jalan, Hacke Green tidak ada bandingannya di antara model-model Nokian. Dalam cuaca apapun, di permukaan apapun, mobil yang dilengkapi dengan satu set ban Hakka Green akan mampu melaju kemana saja, dengan kecepatan tinggi dan tanpa sedikitpun tergelincir. Penggunaan ban ini memperjelas bahwa Anda dapat berkendara sama cepatnya di aspal kering dan panas atau di tanah basah - dalam hal apa pun, cengkeraman di jalan akan berada pada tingkat tertinggi.

Selain itu, sifat traksi yang luar biasa tersebut diwujudkan karena model ini memiliki pola tapak asli, yang memungkinkan massa air didorong keluar dari bidang kontak, sehingga mobil dapat mempertahankan jalur lurus dengan lebih baik. Oleh karena itu, keandalan, keamanan, kemampuan manuver adalah kualitas paling mencolok yang diterima pengemudi saat membeli satu set ban tersebut.

Jika kita berbicara tentang Hakka Blue, kita dapat mengatakan hal berikut: tidak ada pemilik yang setuju untuk menukar ban ini dengan model lain. Ban seperti ini cocok untuk dikendarai di musim gugur yang sejuk, saat sering turun hujan dan jalanan menjadi licin, serta pengendalian mobil agak buruk.Itulah mengapa ban mobil merek ini populer di kalangan penduduk Inggris yang handal dalam berkendara. di tengah hujan sepertinya bukan hal terpenting dalam hidup.

Selain cengkeraman yang sangat baik, perlu diperhatikan hal ini ban musim panas Ini juga digunakan oleh banyak orang Eropa sebagai mantel musim dingin, terutama di daerah yang musim dinginnya tidak terlalu dingin, misalnya di Spanyol atau Italia.

Pola tapak aslinya juga harus diperhatikan, yang memberikan mobil penanganan yang sangat baik dan perilaku yang sangat baik di jalan saat cuaca buruk. Harga kit semacam itu mengejutkan pengguna, dan menemukan rasio harga-kualitas pada ban mobil adalah kejadian yang sangat jarang.

Model ini mendapat rating tertinggi di antara semua model ban mobil musim dingin dari Nokian. Mengapa SUV? Karena model ini telah menjadi buku terlaris di kalangan pengguna di Eropa dan dunia selama beberapa tahun, dan sangat sulit untuk menipu orang.

Hal pertama yang ingin Anda perhatikan adalah tidak adanya duri. Ini adalah salah satu dari sedikit model buatan Finlandia yang, tanpa stud, menjaga mobil tetap di jalan jauh lebih baik daripada ban mobil lain yang dilengkapi stud.

Semua berkat kompon karet yang dioptimalkan, yang mencakup komponen kompleks yang ideal. Kompleksitas inilah, bersama dengan siping, yang memungkinkan ban menjaga mobil tetap lurus di jalan licin dan dingin, hampir menghilangkan kemungkinan penyimpangan yang tidak terkendali dari lintasan.

Nordman Suv juga dicirikan oleh fakta bahwa ini adalah salah satu dari sedikit model yang berperilaku baik dalam perubahan suhu. Sebagian besar ban Nokian segera mulai kehilangan tekanan udara di dalam ban selama anomali cuaca seperti itu, namun model ini tetap tidak berubah. Kami juga mencatat bahwa ban modifikasi ini memiliki masa pakai yang sangat baik dan tingkat ketahanan aus, yang memungkinkan Anda menggunakan rangkaian ban musim dingin ini dengan aman selama 5-6 musim.

Model keempat yang secara khusus diperhatikan oleh para ahli adalah Nordman SX. Mari kita mulai dengan fakta bahwa model ini adalah yang paling banyak dibeli di antara semua modifikasi ban mobil lainnya dari pabrikan Finlandia, Nokian. Dan ini bukan suatu kecelakaan - ban memiliki kualitas luar biasa yang memungkinkan mobil tetap rata di permukaan apa pun, bahkan dalam kondisi angin kencang.

Sifat cengkeraman tersebut diatur oleh teknologi produksi ban yang unik, serta komposisi kompon karet. Selain itu, pola tapak khusus yang dioptimalkan dipilih untuk model ini, dan semua fitur ini bersama-sama memberikan hasil yang cemerlang - mobil benar-benar aman saat berkendara dengan kecepatan tinggi, terlepas dari jalan mana mobil tersebut melaju.

Perlu juga diperhatikan ketahanan gelinding yang sangat baik dan sifat hydroplaning tertinggi, yang karenanya mobil, ketika melaju di permukaan basah, melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam mendorong massa air keluar dari bidang kontak, dan oleh karena itu kemampuan manuver mobil. cuaca jelek masih berada pada level yang tinggi.

Ringkasan

Melihat keempat model yang disoroti oleh para ahli, terlihat jelas bahwa produsen ban mobil Nokian sangat memperhatikan pelanggannya, hanya menghadirkan contoh terbaik dari produksinya sendiri. Ngomong-ngomong, sangat sulit bagi para ahli untuk memilih model tertentu - menurut mereka, empat model yang dipilih sedikit lebih unggul dalam propertinya dibandingkan semua modifikasi lainnya.

Dan ini sekali lagi menegaskan bahwa pabrikan ban mobil Finlandia tidak sia-sia dianggap di Eropa dan dunia sebagai salah satu pabrikan paling direkomendasikan yang menghasilkan produk yang benar-benar berkualitas tinggi.

Perlu juga dicatat bahwa semua modifikasi yang dilakukan oleh pabrik ini memiliki masa garansi dan penggunaan yang lama. Dengan kata lain, karet yang paling andal, tahan lama, dan nyaman dibuat berdasarkan basis Nokian. Banyak yang mungkin membantah hal ini, namun pendapat para ahli independen tetap bersatu dan tidak tergoyahkan.

dilihat

Simpan VKontakte