Mesin injeksi tidak hidup, starter berputar. Starter berputar tetapi tidak dapat dihidupkan

29.12.2021

Dan kemungkinan alasannya. Bukan rahasia lagi bahwa kesulitan seperti ini selalu menjadi kejutan yang tidak menyenangkan dan tidak terduga bagi setiap pengemudi. Pastinya kita masing-masing pernah menyaksikan keadaan mobil tidak mau hidup, starter berputar tapi tidak hidup. Mari kita coba mencari tahu mengapa hal ini terjadi sehingga kita memiliki gambaran tentang bagaimana harus bersikap dalam situasi seperti itu. Fakta bahwa starter sudah berputar dengan baik berarti milik Anda baterai akumulator sehat. Baca cara memeriksa kondisi baterai.

Tidak ada satu pun mesin mobil yang kebal dari situasi seperti itu. Dan tidak peduli berapa suhu udara di luar kabin. Mari kita lihat langkah demi langkah apa yang harus dilakukan untuk berbagai tipe unit daya.

Dalam kasus mesin karburator, menentukan penyebab sulitnya menghidupkan sedikit lebih mudah. Pertama, coba tarik gagang choke (pengendali peredam udara) ke arah kita. Jika ini tidak membantu, lanjutkan mencari percikan api. Kontak yang buruk, terminal yang teroksidasi atau terbakar dapat menyulitkan menghidupkan motor. Hal yang sama berlaku untuk kontak yang buruk antara kumparan dan tanah. Jika percikan api baik-baik saja dan ada bahan bakar di dalam tangki bensin, maka ada masalah dalam penyetelan alat starter.

Prosedurnya adalah sebagai berikut:

Injektor memiliki ciri khas tersendiri yang muncul ketika terjadi masalah start. Dengan gejala seperti itu, Anda perlu memulainya dengan memeriksa pompa bahan bakar. Hal ini mungkin disebabkan oleh oksidasi terminal daya. Setelah ini, Anda perlu memeriksa tingkat tekanan bahan bakar di rel bahan bakar. Temukan sisi di mana pasokan bahan bakar terhubung. Di sisi yang berlawanan ada katup di bawah tutupnya. Kami menekannya dan mengharapkan bahan bakar mengalir dari sana. Jika hal ini tidak terjadi, kami mulai memeriksa fungsi katup pengurang tekanan pompa bahan bakar dan kondisi filter bahan bakar.

Apa yang menyebabkan saya menghidupkan starter, tetapi mesin injeksi tidak mau hidup - pembaca blog sering bertanya kepada saya? Salah satu permasalahan yang mungkin terjadi adalah terkait dengan banjir. Hal ini sering terjadi pada cuaca dingin. Anda harus menunggu sampai cukup kering. Mesin dapat dihidupkan dengan starter dengan melepas terlebih dahulu konektor injektor.

solar

Paling sulit untuk diluncurkan mesin diesel. Bahan bakar di dalamnya menyala menurut prinsip yang sedikit berbeda. Ruang di mana bahan bakar diesel dibakar dipanaskan hingga suhu yang sangat tinggi, setelah itu bahan bakar diesel disuplai ke dalamnya bersama dengan udara, yang terbakar karena kompresi. Dalam cuaca dingin, disarankan untuk memanaskan udara di dalam silinder dengan busi pijar. Jika hal ini tidak dilakukan, mobil dapat hidup, tetapi langsung mati atau beroperasi secara tidak stabil hingga menjadi panas.

Bahkan suhu beku atau nol sekecil apa pun sudah cukup untuk menyebabkan masalah permulaan. DI DALAM mesin diesel Anda harus memulainya dengan memeriksa kondisi busi pijar. Kita mulai dengan memeriksa unit kontrol busi pijar. Untuk ini kita memerlukan lampu kendali. Kami menghubungkannya ke ground dan daya ke busi, lalu memutar kunci kontak. Jika unit berfungsi dengan baik, lampu indikator akan menyala.

Masalah lain dalam menghidupkan mesin diesel

Alasan lain mengapa starter berputar cukup lama, tetapi mesin tidak dapat dihidupkan, mungkin disebabkan oleh udara di dalam pompa yang bertekanan tinggi. Pertama, Anda perlu memeriksa apakah ada daya pada katup redaman. Kami menyalakan kunci kontak dan menggunakan lampu kontrol yang sudah tidak asing lagi bagi kami. Saat terhubung, katup akan mengeluarkan bunyi klik, dan ketidakhadirannya mungkin mengindikasikan adanya kerusakan.

Yang tersisa hanyalah memeriksa saluran bahan bakar - buka saluran balik injektor atau sumbatnya. Jika ada pilihan pemompaan manual, sebaiknya dilakukan sampai bahan bakar solar mengalir dan udara berhenti mengalir. Jika Anda tidak dapat memompanya, maka masuk akal untuk memeriksanya saringan bahan bakar, yang sering tersumbat oleh parafin dari bahan bakar atau kotoran biasa.

Kerusakan yang muncul saat mesin dihidupkan adalah kejadian yang cukup umum terjadi selama pengoperasian kendaraan, terlepas dari jenis dan fitur desain unit daya yang dipasang (bensin, solar, atau motor, dll.). Salah satu situasi yang paling umum adalah setelah menyalakan kunci kontak dan memutar kunci ke posisi start, starter berputar normal, tetapi mesin tidak hidup.

Ciri dari jenis kerusakan ini adalah kesulitan tertentu dalam melokalisasi kesalahan. Faktanya adalah lebih mudah untuk mencari masalah jika, misalnya, starter mengeluarkan suara tetapi tidak menghidupkan mesin, atau pompa bahan bakar tidak memompa setelah kunci kontak dihidupkan. Bagaimanapun, masalah yang ada perlu diselesaikan. Selanjutnya kami bermaksud membahas penyebab mesin tidak bisa hidup saat starter berputar dengan baik.

Baca di artikel ini

Mobil tidak dapat dihidupkan saat starter bekerja normal: kemungkinan penyebabnya

Mari kita mulai dengan fakta bahwa pada awal pengujian Anda harus sekali lagi memastikan bahwa starter berfungsi. Selama pengoperasiannya, saat mencoba menghidupkan mesin, tidak boleh ada bunyi klik, dengungan, atau suara asing lainnya. Starter yang berfungsi harus menghidupkan mesin dengan dengungan khas motor listrik starter, dan melakukannya dengan lancar, tanpa loncatan atau malfungsi. Jika tanda-tanda ini diperhatikan ketika mencoba menghidupkan mesin pembakaran internal, maka masalahnya harus dicari di starter.

Setelah memastikan starter berputar, tetapi mesin tidak hidup, Anda perlu melanjutkan ke pemeriksaan mendetail sistem tertentu mobil. Sebaiknya Anda memulainya dengan mendiagnosis sistem tenaga mesin, serta memeriksa sistem pengapian dan beberapa sensor pada sistem kendali elektronik mesin pembakaran dalam. Dengan kata lain, mesin dengan starter yang berfungsi paling sering tidak dapat dihidupkan karena bahan bakar tidak masuk ke dalam silinder atau bahan bakar tidak menyala karena alasan tertentu.

Memeriksa sistem bahan bakar

Alasan sulitnya menghidupkan mesin dingin. Daftar kesalahan. Apa yang perlu diperiksa untuk mendiagnosis dan menentukan masalahnya dengan lebih akurat.

Cara mengetahui mengapa pompa bahan bakar tidak memompa atau bekerja buruk. Tekanan rel bahan bakar, diagnostik pompa. Pengkabelan, relay, sekering pompa bahan bakar.

Starter yang rusak adalah salah satu alasan paling umum mengapa mesin mobil tidak mau hidup. Namun pada praktiknya sering terjadi starter berputar, namun mobil tetap tidak mau hidup. Apa alasan dari keinginan seperti itu dan apa yang perlu dilakukan untuk mengatasi masalah tersebut? Pertanyaan-pertanyaan inilah yang akan kami berikan jawabannya kepada Anda hari ini.

Seringkali terjadi situasi ketika starter berputar, tetapi mobil tidak dapat dihidupkan pertama kali. Tentu saja, menganggap mesin seperti itu bisa diservis adalah tidak masuk akal. Hal pertama yang harus dilakukan adalah pergi ke bengkel dan mencari penyebab kerusakannya. Jika starter berputar, tetapi mesin mobil Anda masih tidak mau hidup, sebaiknya periksa:
1. Sistem bahan bakar. Secara berurutan, dimulai dari pompa bahan bakar dan diakhiri dengan karburator/injektor, periksa sistem bahan bakar. Jika saat Anda menyalakan kunci kontak, Anda tidak mendengar motor pompa bahan bakar bekerja, maka ini adalah akar segala kejahatan. Dalam kasus terbaik, Anda dapat mengganti sekringnya; dalam kasus terburuk, penggantian unit itu sendiri tidak dapat dihindari.

2. Saringan bahan bakar. Kami rasa tidak perlu membicarakan rendahnya kualitas bahan bakar dan adanya segala jenis kotoran di dalamnya, karena ini bukan rahasia lagi bahkan bagi seorang penggila mobil pemula. Akibatnya filter bahan bakar tersumbat, mesin tidak menerima cukup bensin dan tidak mau hidup.

3. Sistem pengapian. Pertama-tama, perhatikan koil tegangan tinggi dan distributor pengapian. Periksa apakah busi kebanjiran, karena hal inilah yang sering menyebabkan mesin berubah-ubah. Buka tutup busi dan periksa apakah ada percikan api. Jika tidak ada percikan api mobil injeksi, maka Anda harus mengganti modul pengapian, jika mobilnya karburator, maka Anda harus memeriksa koil pengapian. Jangan sampai mengabaikan distributornya, yang paling mudah adalah memeriksa covernya, tidak boleh ada retakan atau cacat lainnya, harus ada batang grafit pegas di bagian dalam cover.

4. Katup throttle. Katup throttle yang tersumbat, mirip dengan filter bahan bakar yang tersumbat, sering kali menjadi penyebab mesin tidak mau hidup saat starter diputar.

5. Baterai dan terminalnya. Baterai mati dan terminal teroksidasi adalah alasan populer lainnya mengapa mobil tidak dapat dihidupkan.

6. Pengkabelan. Kerusakan pada kabel listrik mobil tentunya juga dapat menyebabkan mobil tidak dapat dihidupkan.

Seringkali, setelah memeriksa unit yang ditentukan, dimungkinkan untuk mengetahui alasan mengapa mesin tidak mau hidup saat starter bekerja. Namun, seringkali apa yang dijelaskan saja tidak cukup, maka perlu, seperti kata mereka, “menggali lebih dalam”. Daftar alasan mengapa mesin tidak mau hidup saat starter dihidupkan dapat dilengkapi dengan hal berikut:
Kerusakan pada saklar pengapian yang rusak. Nyalakan lampu depan, jika meredup atau bahkan padam saat Anda mencoba menghidupkan mesin, maka penyebab mobil tidak mau hidup harus dicari pada hal lain, tetapi bukan pada kunci kontak yang rusak.

Pelanggaran integritas sekering. Kami tidak akan berbohong, sangat jarang mobil berhenti menyala karena alasan yang disebutkan, tetapi Anda tidak boleh menghapusnya.

Korosi pada bagian listrik mana pun, terutama pada starter.

Tidak ada percikan api dari koil pengapian. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti koil yang rusak dengan yang baru.

Adanya kondensasi di bawah kap. Ya, jangan kaget, tapi terkadang karena kelembapan berlebih di bawah kap, mesin tidak mau hidup.

Anda dapat mencari penyebab matinya mesin menggunakan algoritma yang diusulkan di atas hanya ketika starter berputar dengan lancar, tanpa menyentak. Jika tidak, masalah dengan starter itu sendiri dapat menjadi penyebab kerusakan mesin. Khususnya, kadang-kadang sentakan dalam pengoperasian starter menunjukkan kontak kontak yang tidak mencukupi; hal ini mungkin disebabkan oleh keausan sikat starter, oksidasi pada kontak atau terminal penggerak listrik. Jika starter standar diganti baru-baru ini, dan sekarang menunjukkan karakternya, mungkin alasannya adalah kualitas kabel yang buruk yang dipasang pada starter selama perakitan.

Seperti yang Anda lihat, ada beberapa penyebab mesin tidak dapat dihidupkan saat starter dihidupkan. Anda tentu saja dapat menentukannya sendiri dengan mengikuti tips yang disarankan di atas, namun jika Anda meragukan kemampuan Anda, kami sarankan untuk mencari bantuan dari master bengkel, yang menghadapi masalah serupa dalam praktiknya hampir setiap hari. Ketika Anda beralih ke profesional sejati, Anda dapat menghemat waktu dan kegelisahan, dan terkadang uang.

Cintai mobil Anda dan rawatlah! Jika teman besi Anda mulai bertingkah, jangan tunda mengunjungi bengkel mobil.

Masalah paling menyebalkan yang dialami pengendara adalah ketika mobilnya mogok dan tidak mau hidup. Alasannya mungkin karena gerbong dan gerobak kecil, tetapi sekarang mari kita lihat kasus ketika mobil tidak dapat dihidupkan, tetapi starternya berputar.

Petunjuk untuk mengatasi masalah: “Starter berputar, tetapi mobil tidak dapat dihidupkan.”

karburator;
penyaring udara;
penyaring halus;
percikan;
sensor poros engkol;
tanda waktu;
starter.

Jadi, mari kita lihat secara berurutan, dimulai dari pompa bahan bakar. Jika starter berputar, tetapi Anda tidak dapat mendengar suara motor pompa bahan bakar bekerja, itulah masalahnya. Suara pengoperasiannya seharusnya terdengar di dalam kabin. Jika tidak - motor pompa bahan bakar terbakar atau sekringnya, yang harus diperiksa.

Bisa jadi mobil tidak mau hidup meski starter diputar campuran yang buruk. Lebih tepatnya karburator yang menyiapkan campuran ini. Dalam hal ini, Anda perlu membersihkannya, mengatur jet untuk injeksi sehingga mengenai tepat di tengah.

Tidak ada salahnya untuk melihat filter udara - untungnya tidak sulit, namun dapat menjawab pertanyaan “mengapa mobil tidak hidup saat starter hidup?” Pada saat yang sama, ada baiknya memeriksa kabel listrik injektor.

Filter halus juga bisa menjadi penyebab mobil tidak mau hidup. Dia cukup bisa saja tersumbat dan tidak lagi mengeluarkan bahan bakar yang cukup, apalagi jika sudah lama tidak dikeluarkan dan telah meminum bahan bakar “kiri” dari SPBU yang mencurigakan.

Jika semua hal di atas sudah beres, sebaiknya perhatikan sistem pengapiannya. Artinya, periksa kabel BB, pastikan ada percikan api pada busi, lihat distributornya.

Lihatlah juga sensor posisi poros engkol. Karena kontak yang buruk pada konektor, lebih dari satu mobil domestik menolak untuk hidup, meskipun starternya berputar.

Mungkin baterainya habis atau terminalnya teroksidasi. Mungkin daya baterai cukup untuk menghidupkan starter, namun daya untuk mesin tidak cukup. Sebaiknya periksa voltasenya.

Itu juga terjadi Starternya tidak berputar dengan baik, yaitu. . Maka saatnya membongkar starter, melumasinya, mengganti retraktor dan, mungkin, Bendix itu sendiri.

Inilah alasan utama mengapa mobil tidak hidup, tetapi starter berputar.

Salah satu masalah paling umum yang sering dihadapi pemilik mobil adalah masalah menghidupkan mesin. Alasan mengapa mesin tidak dapat dihidupkan dapat dibagi menjadi tiga kelompok tergantung pada reaksi mesin terhadap upaya untuk menghidupkannya:

Mesin pembakaran internal “tidak berputar”;
unit daya berputar tetapi tidak menyala;
mesin menyala dengan buruk.

Mari kita lihat setiap masalah secara terpisah.

Mengapa mesin tidak hidup saat mencoba menghidupkan?

Dalam hal ini Anda perlu memeriksa:

baterai - mungkin lemah. Untuk mengembalikan performa mobil, Anda perlu melepas aki dan mengisinya dengan khusus pengisi daya atau pasang baterai baru;
kontak pada terminal baterai - kebetulan teroksidasi atau tidak terpasang erat. Jika ini benar-benar masalahnya, maka jaringan di kapal Saat starter dihidupkan, tegangan turun tajam, sedangkan pada terminal aki tegangan tetap tidak berubah saat start. Untuk memperbaiki situasi ini, Anda perlu melepaskan kabel dan mengencangkan terminal baterai;

poros engkol dan perlengkapannya - Anda harus memastikan bahwa poros engkol, serta katrol pompa dan generator sistem pendingin, berputar dengan mudah. Jika salah satu elemen ini macet, maka perlu diperbaiki;
gigi cincin roda gila atau gigi kopling starter - jika inspeksi visual tidak menunjukkan apa-apa, mobil harus ditarik ke tukang reparasi berpengalaman yang dapat mendeteksi kerusakan;
relai solenoid starter - ada banyak masalah dengan bagian ini (rangkaian rusak, ujung longgar, kabel teroksidasi, jangkar macet, dan banyak lagi). Bagaimanapun, diagnostik operasi starter diperlukan. Jika elemen khusus ini rusak, yang terbaik adalah menggantinya.

Mengapa mesin hidup tetapi tidak pernah hidup?

Jika saat Anda mencoba menghidupkan mobil, mesin tidak dapat dihidupkan, penyebabnya mungkin:

baterai habis atau kontak yang buruk di terminalnya;
kerusakan sistem pengapian - elemen yang paling sering dicurigai adalah kabel tegangan tinggi, busi, modul atau koil pengapian. Penting untuk memeriksa komponen-komponen sistem pengapian ini dari kerusakan, retakan dan jenis kerusakan lainnya untuk mengidentifikasi penyebab kerusakan dan menghilangkannya;

Sambungan kabel tegangan tinggi yang salah - tidak selalu, tetapi sering kali kecerobohan pemilik mobil sendiri menyebabkan tidak berfungsinya mesin. Jadi, jika Anda memutuskan untuk mengganti sendiri kabel peledak, Anda harus menyambungkannya dalam urutan ketat yang dijelaskan dalam manual pengoperasian dan perbaikan kendaraan;
busi tidak berfungsi – seringkali pengendara saat melakukan penggantian oli mesin, filter udara dan bahan bakar, antibeku, bantalan rem, lupakan busi. Jadi, setelah bekerja lebih lama dari umur layanannya, mereka tidak lagi menjalankan fungsi yang ditugaskan kepada mereka dengan baik. Hal ini memang dapat menyebabkan kesulitan menghidupkan mesin;
timing katup rusak - perlu untuk memeriksa keselarasan tanda pada poros bubungan dan poros engkol. Jika perbedaan teridentifikasi, posisi relatif yang benar harus ditentukan;
unit kontrol mesin rusak, sirkuit atau sensornya rusak - pertama-tama, Anda harus memperhatikan sensor yang menginformasikan ECU tentang posisi poros engkol, dan DTOZH, yang menunjukkan suhu antibeku/antibeku. Karena masalah pada DTOZH, mobil akan hidup hingga mesin yang panas benar-benar dingin. Jika hal ini terjadi, mesin akan sulit dihidupkan, terutama bila gejala ini muncul dengan jelas di musim dingin;
kekurangan bahan bakar di tangki bensin - masalahnya mungkin sepele dan terdiri dari kekurangan bensin tangki bahan bakar, yang akan ditunjukkan oleh indikator level bahan bakar yang terletak di dasbor mobil;
filter bahan bakar tersumbat - jika filter bahan bakar tidak diganti setelah sepuluh ribu kilometer atau lebih, hal ini dapat menyebabkan kesulitan saat menghidupkan mesin karena tersumbat.

Karakteristik kerusakan mesin tipe injeksi:

kontrol kecepatan idle yang salah - saat menghidupkan unit daya, Anda perlu menekan sedikit pedal akselerator untuk membuka sedikit katup throttle. Ada kemungkinan besar bahwa alasannya justru IAC, jika tindakan seperti itu tidak menghasilkan apa-apa, dan mesin hidup dan segera mati;

penyalaan mesin diblokir oleh immobilizer - jika LED merah berkedip, menginformasikan bahwa mode keamanan diaktifkan, ini menunjukkan perlunya mengganti ECU;
kurangnya daya ke pompa bahan bakar - dalam hal ini, Anda harus memeriksa kontak, relai, dan sekering yang bertanggung jawab atas pengoperasian pompa bahan bakar;
tekanan yang tidak mencukupi dalam sistem bahan bakar - Anda perlu memeriksa fungsionalitas pompa bahan bakar dan membersihkan filternya;
kerusakan injektor - Anda harus memeriksa integritas sirkuit listrik, membersihkan injektor atau, jika ini tidak membantu, menggantinya dengan yang baru.

Ciri-ciri kerusakan mesin tipe karburator :

kegagalan sensor Hall - dalam hal ini, voltmeter yang diperlukan untuk mendiagnosis sensor atau penggantiannya akan membantu;
rangkaian dari saklar ke sensor Hall rusak - untuk memastikan rangkaian benar-benar putus, sebaiknya diperiksa dengan ohmmeter;
saklar rusak;
pengaturan waktu pengapian yang salah;
kebocoran udara dari luar ke dalam pipa saluran masuk - Anda perlu memeriksa perlengkapan dan selang, memeriksa kesesuaian dan kekencangan klemnya.

Mengapa mesin tidak mau bekerja?

Jika kita berbicara tentang injektor, maka kemungkinan alasan Kerusakan yang diakibatkannya mungkin:

filter bahan bakar tersumbat;
injektor bocor;
pompa bahan bakar yang tidak menghasilkan tekanan yang tepat dalam sistem;
selang terjepit.

Pada karburator, salah satu penyebab umum mobil tidak mau hidup adalah kurangnya bahan bakar di ruang pelampung, yang bisa disebabkan oleh mobil yang diparkir dalam waktu lama. Menghidupkan mesin dingin dalam hal ini cukup sulit, namun pengrajin yang berpengetahuan luas menemukan cara untuk menghidupkan kembali kendaraan pribadinya.

Perlu diketahui, mobil saat ini dibekali mesin berjenis injeksi. Karburator tentu saja masih ditemukan, tetapi hanya pada model mobil lama. Oleh karena itu, pemilik mobil mobil asing modern dan Kendaraan produksi dalam negeri, ada baiknya lebih memperhatikan alasan karakteristik unit daya tipe injeksi.

Jadi, untuk memahami mengapa mesin mobil tidak hidup, Anda perlu mendiagnosis banyak sistem untuk mengetahui pengoperasiannya. Ini dapat dilakukan secara mandiri, namun jika Anda kurang memiliki pengetahuan tentang struktur mekanisme mobil dan pengalaman dalam perbaikan, Anda harus menghubungi teknisi yang berkualifikasi di bengkel. Diagnostik profesional dan, mungkin, perbaikan tak terduga, meskipun akan menghabiskan anggaran Anda, akan menghemat saraf dan waktu Anda yang berharga.