Versi kelima yang dibenahi kembali generasi Hyundai Santa Fe akan dirilis pada tahun 2018, namun ciri-cirinya sudah diketahui persilangan yang diperbarui. Para pengembang berhasil memadukan tampilan mobil yang menarik dengan tingkat keselamatan dan perlengkapan teknis yang sangat baik. Hasilnya adalah model yang sepenuhnya hemat, yang tidak kalah dengan pesaingnya yang terkenal (misalnya, Mazda CX7 atau Kia Sorento).

Bagian luar

Model Hyundai Santa Fe 2018 yang diperbarui, foto-fotonya tersebar di Internet dengan kecepatan cahaya, lebih baik dibandingkan dengan pendahulunya. Tujuan utama pabrikan adalah memberikan aerodinamis yang baik pada mobil, dan dia berhasil sepenuhnya. Sentuhan gaya sporty terlihat pada kontur bodi yang mulus, dan garis atap yang hampir rata (tiruan kemiringan terbentuk karena bentuk jendela samping yang aneh).

Di bagian depan, bemper besar menonjol dengan optik runcing, dan gril radiator heksagonal dengan sisipan krom memberikan kekokohan eksterior. Lampu horizontal belakang sangat cocok dengan desain keseluruhan, sementara spoiler lebar dipasang di atas pintu belakang yang besar. Bodi crossover ditandai dengan elemen stempel yang menciptakan volume visual tambahan dan membuat mobil lebih mudah dikenali.

Hyundai Santa Fe Baru 2018 rentang model menerima dimensi berikut:

• panjang - 4699 mm;
• tinggi - 1675 mm;
• lebar - 1880 mm;
• jarak sumbu roda - 2700 mm.

Jarak bebas ke tanah ditingkatkan menjadi 185 mm, cukup untuk mengatasi kondisi off-road ringan. Lengkungan roda mobil telah melebar, sehingga crossover, tergantung konfigurasinya, dapat dilengkapi dengan roda dengan diameter berbeda - dari 17 hingga 19 inci. Modelnya cukup kompak untuk bermanuver dengan baik di lalu lintas padat, namun dimensinya menjamin kenyamanan penumpang selama perjalanan jauh.

Pedalaman

Dekorasi interior New Hyundai Santa Fe 2018 menjadi lebih berkualitas, praktis dan elegan. Pembuatnya membongkar plastik yang berderit tersebut, menggantinya dengan analog yang lebih tahan aus yang tidak luntur saat terkena sinar matahari. Di antara bahan dekoratif yang digunakan adalah kulit mahal dan krom, yang membuat interiornya lebih elegan. Di antara elemen interior utama yang perlu diperhatikan:

• kursi kulit dengan penyangga samping;
• Roda kemudi palang 3 dengan penyesuaian;
• sistem multimedia layar sentuh di konsol tengah.

Panel instrumen terlihat jauh lebih kompak, meski tata letak lubangnya tetap sama: takometer terletak di kiri, speedometer di kanan. Di tengah, pengemudi dapat melihat layar komputer on-board beserta indikasinya kondisi teknis mobil. Di sepanjang sekeliling kabin terdapat beberapa kompartemen dan relung dengan kapasitas yang berbeda-beda, sehingga tidak akan ada masalah dalam menempatkan barang-barang kecil selama perjalanan.

Namun jika Anda memahami secara menyeluruh interior Hyundai Santa Fe 2018, Anda bisa menemukan kekurangannya. Misalnya, akan lebih baik jika tuas persneling dipindahkan lebih jauh dari pengaturan sistem audio. Lingkar kemudi yang tipis tanpa kerutan tentu akan mengingatkan pengemudi dalam negeri yang berpengalaman akan unit serupa dari “mahakarya” VAZ tahun 80-90an. Pada kursi baris belakang, sandaran tangan tetap menonjol meski dilipat, sehingga akan menimbulkan ketidaknyamanan bagi penumpang di tengah. Secara umum interior crossover ini dibuat dengan bermartabat dan tidak akan menimbulkan keluhan serius dari pemiliknya.

Spesifikasi Hyundai Santa Fe 2018

Untuk pasar Rusia, pabrikan asal Korea Selatan itu hanya menyiapkan dua modifikasi unit tenaga. Mesin bensinnya akan bervolume 2,4 liter (tenaga 175 hp), dan mampu mencapai kecepatan maksimal 190 km/jam. Setara diesel 2,2 liter (190 tenaga kuda) akan mempercepat mobil hingga 195 km/jam, tetapi mesin ini sangat menuntut kualitas bahan bakar diesel. Seluruh mesin, atas permintaan pembeli, akan dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan atau transmisi otomatis 6 percepatan.

Daftar perlengkapan yang tersedia dalam konfigurasi dasar model meliputi:

• alat immobilizer;
• Sensor hujan;
• paket listrik lengkap;
• kursi depan berpemanas;
• Sistem ABS, ESP, BAS, VSA.

Sedangkan untuk suspensi Hyundai Santa Fe 2018 juga sudah mengalami modernisasi, meski “troli” tetap sama. Bias dibuat ke arah peningkatan kekakuan, sehingga mobil merasa lebih percaya diri saat menikung, namun pada permukaan yang tidak rata pengemudi akan merasakan guncangan yang parah. Menurut pabrikan, ia memperhitungkan kondisi pengoperasian crossover yang keras di Federasi Rusia dan meningkatkan keandalan semua komponen mobilnya.

26 Agustus

Ulasan pemilik crossover Hyundai Santa Fe 2018

Seri model Hyundai Santa Fe 2018, setelah menyerap semua kemungkinan inovasi teknik, muncul dalam versi terbaru untuk penilaian pengendara. Mari kita lihat crossover ukuran menengah apa yang akan menyenangkan pemiliknya setelah ditata ulang.

Ulasan pemilik Hyundai Santa Fe 2018

Pertama-tama, desain ulang mempengaruhi dimensi mobil dan elemen bodinya. Mobil kehilangan 50 kg karena banyaknya komponen aluminium. Secara umum, struktur bodi menjadi lebih kuat sehingga berdampak positif pada keselamatan. Kini bagian depan crossover tersebut mampu menahan benturan dengan kecepatan 64 km/jam saat bertabrakan dengan rintangan yang tidak bergerak. Selain itu, jika terjadi kecelakaan, karena penguatan bodi, elemen-elemennya tidak menembus ke dalam kabin dan tidak dapat menyebabkan cedera serius pada penumpang.

Dimensi crossover baru Hyundai santa fe 2018 – rumor

Namun rumor yang beredar online tentang ukuran pria tampan baru itu, dimensi tubuhnya sedikit bertambah.

• Panjang kapal off-road andalan Korea ini adalah 4,69 m;
• Lebar – 1,88 m
• Tinggi – 1,68 m
• Jarak bebas ke tanah – 0,185 m
• Jarak roda– 2,7 m

Berat trotoar bervariasi dari 1773 hingga 2040 kg tergantung pada konfigurasi dan tingkat peralatan.

• Panjang – 470 cm
• Lebar – 188 cm
• Tinggi – 167,5 cm
• Jarak bebas ke tanah – 185 mm
• Berat trotoar bervariasi dari 1773 hingga 2040 kg tergantung pada konfigurasi dan tingkat peralatan

Generasi Santa Fe yang diperbarui akan memiliki parameter berikut

Penampilan baru Hyundai Santa Fe 2018

Eksterior mobil Berbeda dengan model lama, Santa Fe 2018 dengan bodi baru dibedakan dengan siluet memanjang dan jendela samping belakang memanjang. Setelah berubah bentuk, mobil mulai terlihat lebih masif dan bertenaga.

Akibat restyling tersebut, arsitektur lampu depan diubah, kini tampil lebih modis dengan housing berwarna hitam. Lampu kabut dibuat dalam bentuk balok-balok vertikal. Lampu belakangnya tetap hampir sama, tetapi trapesium LED kini terpasang di dalamnya. Bemper depan dibuat sedikit lebih lebar, gril radiator sedikit dimodifikasi.

Secara eksternal, bodi menjadi lebih menonjol dan ekspresif berkat jumlah stempel yang lebih banyak. Kisi-kisi radiator 6-gon yang modis dan modern terlihat lebih predator, elemen-elemennya menjadi lebih besar. Di bawah lambang perusahaan - huruf H - kamera video dipasang di bagian depan. Terdapat juga kamera di bagian belakang bodi, kehadiran kamera eksternal pada New Hyundai Santa Fe 2018 sangat meningkatkan visibilitas pengemudi ke segala arah.

Mesin Hyundai Santa Fe 2018

• Crossover yang diperbarui akan tersedia di pasar Rusia dalam versi penggerak semua roda. Saat ini tersedia dengan mesin diesel m dan penggerak roda depan, yang kemungkinan besar tidak akan hadir pada model yang diperbarui.
• Selain itu, jalanan kita juga akan ditaklukkan oleh mesin yang familiar dari modifikasi mobil ini sebelumnya. Perlu dicatat bahwa unit tenaga lainnya, termasuk diesel, disediakan untuk pasar Dunia Lama dan Baru. Namun karena berbagai alasan, mereka tidak diminati di pasar kita.
• Mesin versi yang diperbarui memiliki 4 silinder, susunan segaris dan parameter berikut

• DENGAN mesin diesel kemungkinan konfigurasi: kenyamanan, speaker, teknologi tinggi, dan transmisi otomatis 6 tingkat
• Mesin bensin dipasang pada konfigurasi berikut: start, comfort, speaker, hi-tech. Semua trim level tersebut juga hadir dengan transmisi otomatis 6 percepatan. Selain itu, konfigurasi awal dimungkinkan dengan transmisi mekanis 6 tingkat
• Yang jelas, harga varian model baru Hyundai Santa Fe 2018 tentu saja bergantung pada tingkat perlengkapannya. Diperkirakan untuk Rusia kisaran harga SUV yang diperbarui ini adalah 1,7 – 2,1 juta rubel. Menurut perkiraan, mobil tersebut akan mulai dijual di diler mendekati pertengahan 2018

Spesifikasi Santa Fe 2018

Santa Fe 2018 baru, yang fotonya sudah muncul di Internet, dihadirkan dalam dua versi: dengan mesin diesel 200 l/s dan mesin bensin di 249 Tenaga kuda. Kedua tipe mobil tersebut dibekali transmisi otomatis enam percepatan dan penggerak semua roda. Spesifikasi: panjang – 4,905 mm; tinggi – 1685 mm; lebar – 1885 mm; bagasi yang dapat diubah – 383–2265 l

Santa Fe 2018 – opsi dan harga

Pada bulan September tahun lalu, diumumkan berapa harga mobil baru tersebut. Jika sebelum restyling ada empat jenis perlengkapan, maka di versi ini hanya tersisa tiga, menghilangkan yang termurah: mobil perlengkapan dasar Keluarga hanya tersedia dengan mesin diesel, versi ini berharga 2.424.000 rubel; paket Style dengan mesin diesel berharga 2.624.000 rubel, dan versi bensin berharga 2.674.000 rubel; Peralatan berteknologi tinggi dengan mesin diesel berharga 2.724.000 rubel, dan dengan mesin bensin 2.774.000 rubel.

Ulasan Hyundai Santa Fe 2018

Perubahan lain pada tampilan Hyundai Santa Fe 2018 antara lain eksterior bagian depan yang diperbarui. Mobil ini mendapat bemper baru, DRL berbeda, gril radiator yang dimodernisasi (mengingatkan pada Elantra GT 2018) dan optik yang lebih “runcing”. Bagian belakang crossover telah memperoleh bumper yang dimodifikasi, spoiler yang lebih besar, dan perlengkapan pencahayaan yang diperbarui.

Penataan ulang juga berdampak pada pipa sistem pembuangan yang kini dibuat berbentuk trapesium ganda. Pada saat yang sama, semuanya didekorasi dengan pelat krom yang bergaya. Ciri khas lain dari produk baru ini adalah kenyataan bahwa kaca spion samping terletak di pintu, dan bukan di dasar pilar.

Perhatikan bahwa rentang pilihan warna untuk model akan diperluas. Selain itu, SUV ini akan ditawarkan dengan pelek berdesain baru dengan ukuran radius 17 hingga 19. Di sinilah daftar perubahan berakhir.
Interior crossover ini dipastikan akan menambah ruang kosong bagi penumpang baris belakang, sekaligus menambah material finishing yang lebih berkualitas. Tentu saja desain interiornya juga akan berubah.

Hasilnya, interior akan menjadi lebih nyaman dan nyaman. Kenyamanan pengemudi dan penumpang akan meningkat berkat pemasangan kursi baru dengan rentang penyesuaian yang lebih luas dan struktur yang lebih baik.
Adapun pilihan yang tersedia, Hyundai Santa Fe 2018 baru akan memiliki tingkat perlengkapan yang kaya dalam versi dasar. Jadi, konfigurasi awal crossover termasuk

• Multimedia dengan layar sentuh diagonal 7 inci;
• Kontrol iklim terpisah;
• Sistem navigasi;
• Pemandangan panorama;
• Sensor hujan;
• Kontrol jelajah adaptif;
• Roda kemudi dapat disesuaikan ke berbagai arah;
• Kursi pengemudi elektrik + penyesuaian pinggang;
• Pemantauan titik buta;
• sistem ABS, ESP, BAS, VSA;
• Roda kemudi, jok, kaca spion berpemanas, dan lainnya. dll.

Inovasi lainnya termasuk dasbor yang lebih kompak dan informatif. Padahal lokasi “sumur” tersebut tetap sama. Selain itu, beberapa kompartemen dan relung ditambahkan di sekeliling kabin untuk menyimpan berbagai barang saat menggunakan mobil.

Patut ditunggu perubahannya pada sistem kemudi dan sasis. Suspensi akan menjadi sedikit lebih kaku demi keandalan yang lebih baik. Namun, platformnya akan tetap sama – platform Y (Y3/Y4). Ditingkatkan oleh Sinterklas baru Fe dan sistem pengereman.

Korea tidak ingin memodernisasi lini mesinnya, setidaknya untuk Rusia. Jadi jajaran mesin model yang diperbarui akan mencakup dua pilihan

Unit bensin memiliki volume 2359 cm³ dan tenaga sedikit lebih dari 170 hp. Dengan. Torsi – 225 Nm. Akselerasi hingga 100 km/jam akan memakan waktu sekitar 11 detik.
Mesin diesel 2,2 liter menghasilkan 200 tenaga kuda. Torsinya hampir dua kali lipat versi bensin - 440 Nm! Dinamika akselerasi - dibutuhkan 9,6 detik untuk mencapai 100 pada speedometer.

Semua mesin dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan dan transmisi otomatis 6 percepatan.
Kemungkinan mesin baru V-6 yang disedot secara alami juga akan dipasang pada mobil yang akan dipasok ke pasar Eropa, Asia, dan Amerika. Volumenya 3,3 liter dan tenaganya 270 hp.

Kita akan segera mengetahui berapa harga untuk Hyundai Santa Fe versi baru 2018

Untuk saat ini, kami puas dengan informasi awal, yang menurutnya biaya awal crossover akan berjumlah sekitar 2 juta rubel. Dengan demikian, harga mobil akan naik sekitar 10%. Ingatlah bahwa SUV Korea generasi saat ini ditawarkan oleh dealer dengan harga berkisar antara 1,8 hingga 2,35 juta rubel.

Penjualan mobil tersebut akan dimulai di Amerika dan Eropa pada akhir tahun ini. Beberapa saat kemudian, crossover tersebut akan tiba di Rusia. Kemungkinan besar, konfigurasinya tidak akan berubah, artinya mobil akan tersedia dalam versi yang sama - Start, Comfort, Dynamic, dan Hi-Tech. Namun munculnya opsi-opsi baru lebih dari mungkin.

Karakteristik teknis dan dimensi mobil Santa 2018 – jaringan mata-mata

Santa Fe 2018 generasi terbaru akan memiliki parameter berikut

Lebar Hyundai Santa Fe 2018 akan menjadi 1,88 meter

Ketinggiannya juga cukup dapat diterima - 1,67 meter
Panjang mobil akan mencapai 4,69 meter
Jarak sumbu roda akan menjadi 2,70 meter
Massa mobil tersebut adalah 2,5 ton
Volume bagasi akan mencapai 2025 liter

Di Federasi Rusia, perusahaan akan menghadirkan dua jenis mesin: bensin dan solar. Yang pertama akan memiliki tenaga 175 kuda dan volume 2,4 liter. Diesel akan memiliki 197 kuda dan 2,2 liter.
Pembeli juga dapat memilih girboks: manual 6 percepatan atau robot 6 percepatan. Mesin bensin mampu berakselerasi hingga ratusan dalam 11,4 detik, dan mesin diesel dalam 9,8 detik. Dalam hal ini, kecepatan maksimum dalam kedua kasus tersebut adalah 190 kilometer per jam.

Kategori:// dari 26/08/2017

Hyundai Santa Fe merupakan SUV lima pintu berpenggerak depan atau all-wheel drive dalam kategori ukuran sedang, yang memadukan tampilan ekspresif, interior lapang dan fungsional, serta teknologi canggih. (dengan satu anak atau lebih) yang menghargai desain mobil, kepraktisan, tingkat kenyamanan dan keamanan yang tinggi serta rasio kualitas/harga...

Crossover generasi keempat merayakan pemutaran perdana dunianya pada 22 Februari 2018, di sebuah acara khusus di kota Goyang (terletak di utara Seoul), tetapi “debut skala penuhnya” berlangsung pada awal Maret di pameran otomotif internasional di Jenewa. .

Setelah "reinkarnasi" berikutnya, perubahan global terjadi dengan lima pintu: ia benar-benar mengubah citranya (baik secara eksternal maupun internal), ukurannya sedikit bertambah, bertengger di "troli" yang dimodernisasi secara serius dan menerima sejumlah besar modern " lonceng dan peluit”.

Eksterior Hyundai Santa Fe "keempat" digambar sesuai dengan gaya merek Korea Selatan saat ini - SUV ini terlihat menarik, modern, elegan, dan cukup kokoh.

Nah, tampilan mobil yang paling mengesankan (dan sekaligus agresif) ditampilkan dari depan - optik dua lantai dengan "pengisian" LED, gril radiator lebar dengan bentuk rumit, dan bemper besar.

Meskipun dimensinya mengesankan, secara profil, pintu lima ini tidak dianggap berat, namun sebaliknya, ia menawarkan proporsi yang seimbang dan cukup dinamis - lengkungan roda yang “berotot”, “lipatan” timbul di dinding samping, jendela yang meninggi dengan mulus garis ambang dan kaca spion dipasang di kaki.

Yang "Korea" juga bagus dari buritan - lampu LED yang elegan, "ditutup" satu sama lain dengan strip krom dan bemper rapi dengan lapisan "logam" plastik pelindung dan pipa knalpot ganda.

Santa Fe generasi keempat merupakan SUV mid-size dengan dimensi yang sesuai: panjang 4770 mm, tinggi 1680 mm, dan lebar 1890 mm. Jarak antar pasangan roda yang pas dengan mobil adalah 2.765 mm, dan ground clearance tidak melebihi 185 mm.

Dalam keadaan "disimpan", kendaraan segala medan memiliki berat 1720 hingga 1935 kg (tergantung versinya).

Interior Hyundai Santa Fe 2019 dirancang selaras dengan eksterior, dan penekanan utamanya adalah pada "tablet" terpisah dari pusat infotainment, di mana unit AC bergaya dan tombol kontrol untuk fungsi sekunder terletak di tengah. menghibur.

Di belakang roda multi-kemudi palang tiga terdapat "instrumen" yang ringkas dan mudah dibaca dengan dial analog dan "jendela" kecil untuk komputer terpasang, atau kluster instrumen "pintar" dengan 7 Layar -inci di tengah.

Di dalam crossover, hanya bahan berkualitas tinggi yang digunakan - plastik ramah lingkungan, kulit asli, sisipan logam, dan lainnya.

Secara default, salon Santa Fe generasi keempat memiliki layout lima tempat duduk, namun dengan biaya tambahan, dua kursi datar dapat dipasang di bagasi, mampu menampung orang bertubuh pendek.

Penumpang depan diberikan kursi yang nyaman dengan dinding samping yang dikembangkan secara optimal, interval penyesuaian yang lebar dan segala “manfaat peradaban”. Barisan tengah dapat menampung tiga tempat duduk, tetapi hanya dua orang yang merasa paling nyaman di sini (dan semua itu karena terowongan lantai tinggi dan bantalan sofa yang lebih pendek di tengah).

Dengan layout tujuh tempat duduk, kompartemen kargo mobil hanya mampu “menyerap” beberapa tas – volumenya hanya 130 liter. Tanpa baris ketiga, volume “penahan” meningkat menjadi 625 liter, dan dengan baris kedua dilipat – menjadi 2019 liter yang mengesankan (saat memuat barang ke langit-langit). Roda cadangan lima pintu dipasang di jalan, di bawah bagian bawah.

Inkarnasi keempat dari Hyundai Santa Fe menawarkan rangkaian powertrain yang solid, namun pasar Rusia itu hanya dilengkapi dengan dua di antaranya:

• Opsi awal adalah bensin “aspirated” seri GDI Theta-II dengan kapasitas 2,4 liter dengan empat silinder yang disusun secara vertikal, injeksi bahan bakar terdistribusi, timing 16 katup dan timing katup variabel, yang menghasilkan 188 tenaga kuda pada 6000 rpm dan torsi 241 Nm. potensi puncak pada 4000 rpm.
• Alternatifnya adalah mesin diesel empat CRDi VGT 2.2 liter dengan turbocharger, injeksi bahan bakar baterai, dan timing belt DOHC 16 katup yang menghasilkan 200 hp. pada 3800 rpm dan daya dorong putar 440 Nm pada 1750-2750 rpm.

Unit bensin dikawinkan dengan transmisi otomatis 6 percepatan, dan unit diesel dikawinkan dengan girboks 8 percepatan.

Terlepas dari versinya, mobil ini mengandalkan transmisi all-wheel drive HTRAC - secara default, crossover memiliki penggerak ke gardan depan, namun saat roda distarter atau diselipkan, tenaga hingga 50% bisa diarahkan ke belakang. roda melalui kopling listrik.

Lima pintu mencapai “seratus” pertama dalam 9,4-10,4 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 195-203 km/jam.

Modifikasi bensin "Korea" mengkonsumsi rata-rata 9,3 liter bahan bakar per 100 kilometer dalam mode gabungan, dan modifikasi diesel – 7,5 liter.

Di negara lain, SUV mid-size ini juga dibekali mesin GDI 2.4 liter natural aspirated dengan injeksi langsung yang menghasilkan tenaga 185 hp. dan torsi 241 Nm, mesin 2.0 liter GDI turbo-empat dengan tenaga 240 hp di gudangnya. dan 353 Nm, serta mesin diesel 2.0 liter yang menghasilkan tenaga 186 hp. dan 402 Nm. Tidak hanya dipadukan dengan transmisi otomatis, tetapi juga dengan transmisi manual 6 percepatan.

Hyundai Santa Fe generasi keempat didasarkan pada "troli" pendahulunya yang dimodernisasi secara serius dengan mesin melintang dan aplikasi terluas nilai baja berkekuatan tinggi dalam struktur bodi (terhitung 57%).

Mobil ini dilengkapi dengan suspensi sepenuhnya independen dengan peredam kejut hidrolik dan stabilisator melintang: McPherson struts di depan, arsitektur multi-link di belakang. Suspensi belakang opsional pada elemen pneumatik ditawarkan untuk lima pintu, yang membantu menjaga ground clearance pada tingkat yang sama terlepas dari tingkat bebannya.

"Korea" ini dilengkapi dengan power steering elektrik yang dipasang langsung di rak. Seluruh roda lima pintu ini dilengkapi dengan rem cakram (berventilasi di depan) dengan ABS, EBD dan fitur modern lainnya.

Di pasar Rusia, Hyundai Santa Fe "keempat" pada tahun 2018 ditawarkan dalam empat level trim yang dapat dipilih – "Keluarga", "Gaya Hidup", "Premier", dan "Teknologi Tinggi".

Kendaraan segala medan dalam versi dasarnya dapat dibeli dengan harga mulai dari 1.999.000 rubel - itulah yang harus Anda bayar untuk versi dengan mesin bensin 188 tenaga kuda. Sebagai standar, mobil ini memiliki: enam airbag, velg 17 inci, ABS, EBD, ESC, pengatur suhu zona ganda, roda kemudi berpemanas dan kursi depan, sistem audio dengan layar monokrom 5,0 inci dan enam speaker, cruise control , sensor parkir belakang dan beberapa peralatan lainnya.

Crossover dalam level trim "Gaya Hidup" dan "Premier" berharga masing-masing 2.159.000 dan 2.329.000 rubel (biaya tambahan untuk turbodiesel dalam kedua kasus adalah 170.000 rubel), dan versi "atas" (tersedia secara eksklusif dengan mesin 200 tenaga kuda ) akan menelan biaya mulai dari 2.699.000 rubel.

Paling mobil mahal"memamerkan": Optik LED, roda 19 inci, trim kulit, pusat media dengan layar 8 inci, kamera serba, cluster instrumen digital, navigator, sistem parkir mobil, sistem audio Krell dengan 10 speaker , kursi depan elektrik dan pintu bagasi dan sejumlah besar “trik” modern lainnya.

Hyundai Santa Fe 2018 baru memberikan kejutan dengan desainnya dan menarik dengan pilihannya, bungkusnya tetap menarik, dan betapa hebatnya jiwa yang dimiliki pria tampan ini. Akankah ia mengecewakan Anda, misalnya, di medan licin, setelah menyebut dirinya sebagai kendaraan segala medan?Strategi yang menjadi perhatian Hyundai-Kia di tahun terakhir- Membuat mobil yang terang dan lengkap dengan harga yang kompetitif. Sayangnya, desain bagus dan pilihan premium tidak selalu dipadukan dengan sasis yang disetel dengan baik. Baca tentang kesan baru Hyundai Santa Fe 2018 secara umum dalam test drive kami.

Video tes menghadirkan new Hyundai Santa Fe 2018, di bawah, spesifikasi teknis di akhir artikel.

Silakan pilih New Hyundai Santa Fe 2018, gerakkan kursor Indeks MPS sepanjang skala yang kami tawarkan di awal dan akhir artikel.

Desain menang atas fungsionalitas

Awalnya saya menyukai desain depan yang baru. Garis sempit di bagian atas - luar biasa lampu berjalan. Bahkan cetakan perak matte di seluruh mobil tidak membuat Anda takut - Hyundai Santa Fe 2018 baru dikembangkan di studio desain Eropa dan memiliki estetika.

Setiap orang dapat menilai sendiri desain Hyundai Santa Fe, tetapi Anda tidak dapat membantah bahwa desainnya menarik. Komposisinya tentu saja didasarkan pada optik. Sayangnya, hasilnya tidak sekeren kelihatannya.

Ada masalah dengan perangkat penerangan. Anda mengira lampu sein akan berada di blok dengan LED dan bahkan mungkin berjalan dengan gaya terkini, tetapi sayangnya lampu itu berkedip di bagian bawah bemper. Lampu depan LED bahkan lebih mengecewakan - sinar rendahnya sejujurnya lemah pada ketiga mobil yang saya kendarai. Kontrol elektronik memadai balok tinggi dan tidak buruk pada kecepatan sedang, namun pada kondisi cahaya redup, tidak nyaman untuk dikendarai dengan kecepatan lebih dari 50 km/jam. Jadi, ketika merencanakan perjalanan Anda, usahakan agar perjalanan tersebut jatuh pada siang hari.

Hyundai Santa Fe 2018 baru tahu cara meratakan bodi dan menyukai aspal

Lebih baik memilih jalan aspal untuk perjalanan Anda. Suspensinya hampir tidak bisa dipecahkan di pit, tetapi di tengah ombak, Santa Fe 2018 baru menari dan memaksa Anda untuk menyetir. Tidak ada masalah di aspal mulus - crossover ini melaju seperti kapal perang Jerman sungguhan. Terlebih lagi, kabinnya benar-benar senyap hingga kecepatan 180 km/jam, saat terdengar suara gemuruh dari rel atap.

Jika bagasi Santa Fe Anda terisi dan as roda belakang melorot, maka setelah menempuh jarak 3 km sistem akan otomatis meluruskan posisi bodi.

Dari luar, Hyundai Santa Fe 2018 terlihat baru dan secara teknis banyak didesain ulang. Untuk meningkatkan perilaku mobil, peredam kejut belakang kini dipasang secara vertikal, namun yang terpenting, telah mendapat fungsi pengatur ketinggian pengendaraan otomatis. Peredam kejut memiliki tingkat yang telah ditentukan, dan jika mobil melorot saat memuat, maka saat mengemudi, bodi akan kembali ke posisi semula karena katup bypass yang dikonfigurasi secara khusus. Tidak ada udara mewah atau elektronik. Dibutuhkan waktu hingga dua kilometer untuk meratakan mobil, tetapi semakin banyak gundukan, semakin cepat Santa Fe akan naik. Subaru menggunakan trik serupa sebelumnya.

Mesin dari Santa Fe sebelumnya adalah bensin atau turbodiesel

Jajaran mesinnya sudah terkenal. Ada dua di antaranya: bensin dan turbodiesel. Bensin 2,4 liter diterima injeksi langsung bahan bakar dan dua sabuk berkendara bukannya satu. Karena itu, tenaga dan torsi meningkat, namun selera makan tetap baik. Saat berkendara aktif, mengkonsumsi 15 liter 92 per 100 km. Konsumsi tidak sebanding dengan dinamika: di kaki bukit Kyrgyzstan, konsumsinya tertinggal dibandingkan diesel Santa.

Jika ingin karakter lebih dinamis pada Hyundai Santa Fe baru Anda, pilihlah turbodiesel. Bensin hanya menawarkan perjalanan yang tenang.

Hyundai Santa Fe 2018 diesel yang lebih dinamis juga lebih irit - muat 8,5 liter, dan jika Anda meluangkan waktu dan berkendara di jalan raya, maka 6,5 ​​liter. Hal ini juga dibantu oleh transmisi otomatis 8-percepatan baru dengan tingkat penguncian trafo yang lebih tinggi. Gemuruh khas diesel hanya terdengar saat mesin dihidupkan. Saat mesin memanas, Anda tidak dapat mendengarnya sama sekali. Kecepatan maksimumnya lebih dari 200 km/jam, namun yang lebih penting adalah pada kecepatan perkotaan, Santa Fe diesel menambah kecepatan lebih cepat dibandingkan bensin, dan Anda dapat menyalip dengan lebih percaya diri. Tetapi Anda harus membayar ekstra untuk dinamikanya saat membeli: mesin diesel kompatibel dengan versi yang lebih mahal. Bensin tersedia dalam versi medium dan entry level.

Interiornya sesuai dengan tampilannya - terlihat modern

Arsitektur interiornya Korea: panelnya memiliki banyak lantai dan garis-garis halus. Layar tujuh inci dan kulit coklat menambah biaya, tetapi tidak akan disertakan dalam konfigurasi awal.

Sebuah langkah maju yang nyata dalam dekorasi interior. Hanya versi dasar yang terbuat dari kain; semua versi lainnya dilapisi kulit. Multimedia delapan inci cepat dan memiliki grafis bagus. Di bagian atasnya dilengkapi dengan akustik Krell. Sebelumnya, tempatnya ditempati oleh Infinity (jangan bingung dengan merek mobil, yang huruf terakhirnya adalah i). Sekarang orang Korea sudah beralih ke merek Krell yang belum terlalu populer di negara kita, yang kebetulan juga digunakan oleh merek Acura. Pada saat yang sama, entah kenapa hanya pengatur jendela pengemudi yang memiliki mode otomatis.

Pada generasi barunya, Hyundai Santa Fe telah berkembang di bagasi. Volumenya dari 328 hingga 2019 liter.

Pembayaran tambahan untuk kursi baris ketiga adalah 50 ribu rubel.

Ada cukup ruang di baris kedua. Tapi yang ketiga hanya akan nyaman untuk anak-anak.

Fitur Hyundai Santa Fe adalah keselamatan

Namun yang membuat Santa Fe melampaui semua pesaing langsung dan tidak langsungnya adalah kepedulian terhadap keselamatan anak-anak di dalam kabin. Pelayaran adaptif dengan pelacakan marka jalan tidak akan mengejutkan siapa pun saat ini. Ya, perangkat elektronik terkadang panik dalam situasi normal, ketika berencana menyalip, Anda berakselerasi di jalur Anda dan memasuki jalur yang akan datang. Namun alat elektronik hanya mengganggu dengan bunyi mencicit dan tidak berusaha memperlambat. Di tempat parkir, Santa akan memperingatkan Anda dengan bunyi mencicit jika ada mobil yang lewat. Jika terjadi bahaya, sistem tidak akan mengizinkan pengemudi atau penumpang membuka pintu. Nah, jika Anda kebetulan melupakan hewan peliharaan atau anak-anak di dalam mobil, sensor gerak di dalam mobil yang terkunci akan berbunyi, dan Hyundai akan memberi tahu orang lain bahwa mungkin seseorang di dalam mobilnya membutuhkan bantuan.

Hanya dacha off-road

Tingkat off-road ini adalah tingkat maksimal yang bisa diharapkan dari New Hyundai Santa Fe 2018. Ya, penggeraknya all-wheel drive, tapi plug-in, dan overhangnya besar. Jarak bebas ke tanah 18,5 cm.

Hyundai Santa Fe 2018 baru tidak cocok untuk penggunaan off-road yang serius - overhangnya besar, bempernya menggantung rendah. Ground clearance-nya hanya 18,5 cm, Anda hanya bisa berharap pada lapisan hitam di bagian bawah bemper, yang pada versi mahal juga dilengkapi dengan sisipan perak dan penggerak empat roda dengan kemungkinan pemblokiran paksa pada kopling penggerak roda belakang. Ada asisten pelepas, tapi ini lebih seperti mainan. Sinterklas keluar dari gantung diagonal, tetapi dengan usaha yang nyata, jadi lebih baik melakukan petualangan yang lebih serius dengan berjalan kaki. Apalagi New Hyundai Santa Fe 2018 sudah dilengkapi standar ban jalan raya.

Plastik sebagian matte membantu Hyundai Santa Fe di medan off-road pedesaan - solusi praktis.

Hyundai Santa Fe baru 2018 dari 1.999.000 menjadi 2.849.000 rubel

Harga Santa Fe versi basic mulai 1.999 ribu. Untuk uang ini Anda akan mendapatkan penggerak semua roda, Mesin gas 2.4 dengan transmisi otomatis dan cruise control, tetapi tanpa kamera tampak belakang, kulit dan multimedia berwarna. Untuk interior kulit, layar warna 7 inci, dan opsi lainnya, Anda harus membayar tambahan 160 ribu rubel.

Meski ukuran mobilnya besar, para desainer mampu menghindari siluet yang berat.

Versi bermesin diesel dengan konfigurasi serupa akan berharga 170 ribu lebih mahal, namun lebih bertenaga, lebih irit, dan dilengkapi transmisi otomatis 8 percepatan baru.

Paket Premier dibanderol mulai 2.329 ribu dan memiliki kursi belakang berpemanas, lampu depan LED, panel instrumen sebagian digital, dan velg 18 inci. Versi High-Tech kelas atas hanya tersedia dengan mesin diesel, jadi harganya sudah 2.699 ribu. Ini mencakup serangkaian penyesuaian daya yang diperluas untuk kursi pengemudi, sistem audio Krell 10-speaker, dan opsi lanjutan lainnya. Untuk 80 ribu Anda dapat memesan paket Eksklusif: atap kaca dan proyeksi ke kaca depan, serta kursi baris ketiga seharga 50.000 rubel. Atau Anda bisa belanja 2.849 ribu dan langsung mendapatkan semua pilihan yang ada di paket Black&Brown.

Pada level trim yang kaya, perangkatnya akan setengah elektronik. Dalam konfigurasi sederhana - panah biasa.

Selain itu, dengan biaya tambahan, Anda dapat membeli paket Smart Sence (90.000 rubel) dengan pelayaran adaptif dan pengereman otomatis serta kursi baris ketiga (50.000 rubel).

Elemen mobil yang paling terang dari belakang adalah lampu belakang.

Di pasar Rusia, crossover diesel tujuh kursi hanya ditawarkan oleh Hyundai, Kia, dan Skoda. sedikit lebih murah, tetapi ukurannya lebih sederhana dan hanya mengembangkan 150 ekor kuda, dibandingkan 200 ekor untuk saudara-saudaranya di Korea. Kemungkinan besar, Santa Fe baru harus bersaing dengan Sorento Prime. Yang lebih besar

Ban serepnya ada di bawah mobil.

Namun, Hyundai Santa Fe dapat dianggap sebagai mobil 7 tempat duduk dengan syarat - baris ketiga hanya cocok untuk anak-anak. Orang dewasa akan duduk dengan kepala tertunduk, karena atap menekan mereka, dan hanya akan ada ruang untuk berlutut jika penumpang baris kedua memajukan barisnya sedikit ke depan. Untungnya, kereta luncur memiliki jangkauan yang sangat luas. Dalam versi 5 tempat duduk, Santa terlihat seperti traveler yang sempurna. Bagasinya lapang, tidak melorot karena muatan, dan jika bocor, ban serep akan menggantung di bawah lantai dan Anda tidak perlu menurunkan barang bawaan.

Hyundai Santa Fe baru 2018, selamat datang!

Video test New Hyundai Santa Fe 2018 dibawah, spesifikasi teknis di akhir artikel.

HYUNDAI SANTA FE

Spesifikasi

DATA UMUM	2.4GDI	2.2CRDi
Dimensi, mm: panjang/lebar/tinggi/alas	4770 / 1890 / 1680 / 2765	4770 / 1890 / 1680 / 2765
lintasan depan/belakang	1638 / 1647	1638 / 1647
Volume bagasi, l	625 / 1695	625 / 1695
Jari-jari belok, m	5,71	5,71
Batasan / berat kotor, kg	1780 - 1905 / 2264	1905 - 2030 / 2407
Waktu akselerasi 0 - 100 km/jam, s	10,4	9,4
Kecepatan maksimum, km/jam	195	203
Bahan bakar/cadangan bahan bakar, l	A95/71	DT/71
Konsumsi bahan bakar: siklus perkotaan/pinggiran kota/gabungan, l/100 km	12,6 / 7,3 / 9,3	9,9 / 6,2 / 7,5
Emisi CO2, g/km	217	198
MESIN
Konfigurasi / jumlah katup	P4/16	P4/16
Volume kerja, meter kubik cm	2359	2199
Rasio kompresi	11,3	16,0
Tenaga, kW/hp	138/188 pada 6000rpm.	147/200 pada 3800 rpm.
Torsi, Nm	241 pada 4000 rpm.	440 pada 1750 - 2750 rpm.
PENULARAN
Jenis	penggerak semua roda	penggerak semua roda
Penularan	A6	A8
CASIS
Suspensi: depan/belakang	MacPherson / multi-tautan	MacPherson / multi-tautan
Pengemudian	rak dan pinion dengan booster listrik	rak dan pinion dengan booster listrik
Rem : depan/belakang		cakram berventilasi / cakram berventilasi
Ukuran ban	235/60R18	235/60R18

Model tahun baru Hyundai Santa Fe 2018 akan menjadi generasi keempat dari lini crossover terkenal yang telah memenangkan hati masyarakat negara kita sejak tahun 90-an. Saat itulah kami mengalami kekurangan mobil murah tipe ini dan Hyundai-lah yang memperkenalkan kami pada pionir ini. Dari dialah mode crossover dimulai di Rusia.

Tubuh baru Santa Fe 2018 ternyata sedikit lebih besar dari pendahulunya. Jika kita membandingkan ukuran mobil sebelum dan sesudah pergantian generasi, maka hampir semua orang akan dapat memperhatikan hal ini. Selain itu, tampilan mobil menjadi lebih kokoh dan bergaya. Hal ini difasilitasi oleh berbagai macam relief di seluruh area tubuh.

Di bagian tengah depan mobil terdapat gril radiator berukuran besar, yang terbagi menjadi beberapa bagian dengan garis horizontal krom. Anda juga bisa melihat logo pabrikan mobil tersebut. Asupan udara kedua ditempatkan sedikit lebih rendah, tetapi dibuat lebih untuk menyempurnakan desain daripada untuk pendinginan satuan daya.

Lampu depan menyerupai berlian yang sangat memanjang dengan sudut miring. Letaknya sedikit lebih tinggi dan di samping kisi-kisi radiator. Di bawah ini ada lampu lain - lampu kabut. Bagi mereka terdapat ceruk khusus yang sebagian juga berfungsi sebagai saluran masuk udara.

Model baru ini memiliki tudung yang lebih panjang, sehingga juga timbul. Bagian tengahnya terlihat menonjol ke atas, sedangkan bagian sampingnya justru ditekan ke bawah. Kaca depan tidak berubah ukurannya dan terlihat lebih kecil lagi dibandingkan bukaan jendela lainnya. Namun keputusan ini sama sekali tidak akan mempengaruhi visibilitas yang didapat dari kokpit.

Dari bagian samping, mobil ini menonjol dengan velg orisinal berukuran sedang, pinggiran krom cantik di jendela samping, serta lengkungan roda lebar dan rok sporty di bagian bawah. Sayangnya, tidak disediakan ambang jendela, yang disayangkan karena mobilnya cukup tinggi, dan ada pula yang akan mengalami kendala serius saat mendarat. Repeater untuk menyalakan lampu dan kaca spion ditambahkan. Ukuran dan bentuknya tetap sama.

Tampilan mobil tidak kalah impresifnya dari belakang dibandingkan dari depan. Lampu persegi panjang sangat cocok dengan desain crossover, menambahkan sentuhan agresi padanya. Mereka terhubung satu sama lain dengan garis krom yang agak tipis namun terlihat jelas. Yang menonjol di atas semua ini adalah pelindung sempit, tempat sebagian lampu rem ditempatkan.

Bagian paling bertenaga sepertinya ada di bagian bawah bemper, di mana terdapat lampu repeater, serta knalpot ganda yang terlihat langsung dari pelindung logam bagian bawah bodi mobil.

Salon

Para pengembang pun tak kalah merawat bagian dalam mobil. penampilan. Di sini penataan ulang tidak melewatkan detail apa pun. Kini Hyundai Grand Santa Fe 2018 bisa dibilang sebagai crossover premium, karena finishingnya tidak menggunakan material termurah. Di sini Anda dapat menemukan kulit, kain, kayu, dan aluminium berkualitas tinggi.

Konsol tengah menyerupai huruf “T” dengan lekukan halus di bagian atasnya. Opsi ini terlihat cukup orisinal. Tentu saja, semua fungsionalitas dikontrol melalui tampilan multimedia khusus yang terletak di bagian paling tengah. Di sisinya terdapat sepasang deflektor, dan tepat di bawahnya terdapat serangkaian tombol yang cukup lebar yang menduplikasi elemen penting dalam pengendalian mesin. Opsi ini dibuat khusus untuk orang-orang yang merasa nyaman dengan teknologi baru, karena sebagian besar pengguna mobil ini telah mengenalnya selama bertahun-tahun dan terbiasa dengan perlengkapan tradisional.

Ada beberapa tombol di terowongan, dan kenop persneling juga ditempatkan di sana. Letaknya cukup jauh dari dasbor, tapi tidak akan sulit untuk mencapainya. Roda kemudi, tempat Anda dapat mengatur sistem audio, mode berkendara, dan mengontrol telepon, tidak ketinggalan tanpa pengisian multimedia.

Panel instrumennya tradisional - speedometer mekanis dan takometer, di antaranya terdapat yang agak besar komputer terpasang, menampilkan banyak informasi tentang keadaan mesin saat ini. Foto menunjukkan bahwa akan ada beberapa opsi untuk menerangi perisai.

Kursinya ternyata nyaman dan nyaman. Di dalamnya, setiap penumpang dapat bersantai dan menikmati perjalanan terpanjang sekalipun. Semua ini akan dijawab oleh banyak pengaturan, serta dukungan lateral. Situasi di barisan belakang sedikit lebih buruk, tetapi ada banyak ruang di sini, terutama jika Anda memindahkan sofa sampai ke bagasi.

Dalam kondisi normal, tidak banyak ruang kosong untuk kargo - hanya 380 liter. Cukup untuk perjalanan santai. Namun jika berencana melakukan perjalanan jauh, maka volumenya bisa dengan mudah ditingkatkan hingga 2.250 liter dengan melipat kursi baris belakang.

Spesifikasi

Hyundai Santa Fe 2018 akan menerima jajaran mesin baru yang dirakit khusus oleh para insinyur perusahaan untuk generasi ini. Alhasil, kini ada 2,2 unit yang menggunakan solar, dan 2,0 unit yang menggunakan bensin. Perangkat tersebut masing-masing dapat menghasilkan 200 dan 255 tenaga kuda. Dipasangkan dengan mereka kotak robot roda gigi dengan enam mode operasi.

Karakteristik tersebut memungkinkan mobil mengembangkan kecepatan yang baik di jalan raya, serta mengatasi berbagai kondisi off-road. Penggerak semua roda permanen akan memberikan bantuan tambahan dalam hal ini. Suspensi juga telah ditingkatkan, sistem rem dan berbagai komponen sasis lainnya. Semua itu berdampak besar pada handling mobil yang menjadi lebih lincah dan percaya diri di jalan raya. Bahkan selimut kita pun tidak akan menakutkan baginya.

Pilihan dan harga

Bahkan mobil versi dasar pun akan dilengkapi dengan baik. Ini akan mencakup berbagai sistem bantuan parkir, stabilisasi, kontrol gerak, sistem pelacakan lokasi kendaraan, kursi baris depan berpemanas, sistem kontrol iklim untuk zona depan, optik serba LED, serta beberapa pengukur dan sensor. Harga konfigurasinya adalah 1,7 juta rubel. Kalau ambil satu unit bensin harus bayar 1,9 juta.

Dengan biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan atap panorama, lebih banyak airbag, multimedia yang ditingkatkan, sensor parkir yang lebih baik, dan banyak lagi sistem dan asisten lainnya. Semua ini akan menelan biaya 2,1 juta rubel dengan unit diesel dan 2,2 dengan unit bensin.

Tanggal rilis di Rusia

Awal penjualan di Rusia belum diketahui secara resmi, namun ada rumor bahwa keseluruhan pergerakan akan dimulai pada musim semi 2018. Di beberapa negara dimungkinkan untuk membeli mobil lebih awal, dan kemudian akan ada kesempatan untuk menonton semacam test drive produk baru.

Pesaing

Model ini sekarang memiliki banyak sekali pesaing. Hal ini disebabkan fakta bahwa di negara kita fashion untuk kelas ini sudah berkembang sepenuhnya, dan banyak produsen berusaha untuk mengambil tempat mereka di pasar. Dari spesimen timur, , dan patut diperhatikan. Tentu saja tampilannya jauh lebih sederhana dan sederhana daripada Santa Fe, dan interiornya tidak begitu mewah. Namun, kesenangan yang tidak kalah Anda dapatkan dari mengendarainya. Unit di bawah kap semuanya kira-kira sama, dan harga mobil di atas jauh lebih murah daripada Hyundai. Namun semua ini tidak menghentikan masyarakat kita untuk pergi ke dealer mobil dengan tujuan yang jelas untuk membeli sebuah legenda.

Di antara pesaing Barat, Citroen C4-cross juga menonjol. Peralatannya juga kurang lengkap dan kurang menarik, namun akan bertahan lama tanpa rusak, tidak pernah mengecewakan Anda. Tenaga mesinnya cukup untuk perjalanan kota dan perjalanan singkat, begitu pula ruang kosongnya. Tapi, jika Anda menginginkan sesuatu yang lebih, Santa Fe pasti menang di sini.

Secara total, model dari pabrikan Korea itulah yang menempati sebagian besar pasar crossover murah di negara kita. Hal ini disebabkan oleh keandalan yang sangat baik, perlengkapan yang sangat baik, finishing, penampilan, serta performa off-road yang baik.