Volume oli dan cairan bahan bakar Renault Logan. Bagaimana memilih oli mesin untuk Renault Logan Oli mesin apa yang ada di Logan 2

11.12.2021

Penggantian oli mesin tepat waktu adalah kunci untuk menjaga fungsi elemen penggosok. Cairan berkualitas tinggi dapat mencegah keausan dini dan mengurangi intensitas penyumbatan sirkuit pelumasan unit dengan produk abrasif akibat abrasi. Banyak pemilik mobil yang tertarik dengan pertanyaan oli apa yang harus diisi?

Mobil Renault Logan Sebagian besar dilengkapi dengan mesin Renault 8 katup: "K7M1.6" dan "K7J1.4", serta mesin 16 katup - "K4M1.6". Yang terakhir ini diberkahi dengan keluaran spesifik yang sedikit meningkat. Mereka juga dicirikan oleh pembentukan campuran yang lebih baik. Namun “saudara” 8 katup mereka dapat membanggakan keandalan yang signifikan, kesederhanaan desain, dan kemudahan perawatan. Namun, ketika ditanya jenis oli apa yang akan dituangkan ke mesin pada versi model yang berbeda, para ahli menjawab bahwa tidak ada perbedaan mendasar dalam hal ini.

Dengan pengoperasian standar, umur mesin Renault Logan bisa mencapai 400 ribu km.

Jadi jenis oli apa yang harus diisi dengan benar? Berikut perbedaan antara unit-unit tersebut dalam hal volume oli mesin yang dituangkan ke dalamnya:

Versi 1,6 liter 16 katup (K4M) – 4,8 liter;
Variasi 1,4 liter 8 katup (K7J) – 3,35 liter;
Versi 1,6 liter 8 katup (K7J) – 3,4 liter.

Oli jenis apa yang harus Anda isi jika filternya tidak diganti? Jika Anda ingin mengganti oli tanpa mengganti elemen filter, maka volume ini harus dikurangi sebesar 0,3 liter. Disarankan untuk mengganti oli lengkap dengan filternya, karena elemen ini (tidak berbiaya tinggi) mencegah keausan pelumas yang disebabkan oleh munculnya partikel abrasif di lingkungannya - produk dari proses abrasi.

Jenis oli apa yang harus saya tuangkan ke mesin 1,4 liter? Disarankan untuk mengganti pelumas pada mesin Renault Logan versi 1.6 dan 1.4 setiap 15 ribu kilometer. Jika kondisi pengoperasian mesin sangat keras, maka interval penggantian oli harus dikurangi menjadi sekitar 8 ribu km. Kondisi tersebut antara lain sebagai berikut:

mulai bergerak tanpa memanaskan mesin Renault Logan (terutama penting saat beroperasi dengan pelumas yang diisi sebelum pergantian musim, ketika di musim dingin atau musim panas suhu udara luar mencapai nilai kritis);
dinamika akselerasi yang agresif, disertai beban selangit pada unit.

Saat memantau level oli di bak mesin, Anda dapat menilai kondisinya secara visual dan menilai tingkat kebutuhan penggantian. Cairannya tidak boleh berwarna hitam atau berbau terbakar. Jika faktor-faktor tersebut ada, pelumas memerlukan penggantian segera.

Bagaimana cara memilih oli yang tepat?

Minyak apa yang terbaik untuk diisi? Merek Renault merekomendasikan penggunaan pelumas “ELF Evolution SXR” dengan rating “5W40” atau “5W30” untuk mesin model Renault Logan. Sebagai alternatif, dimungkinkan untuk menggunakan bahan sintetis yang memenuhi kriteria suhu peraturan:

"5W40";
"5W30";
terkadang - “0W30 pagi”.

Saat mengganti pelumas, perlu mengganti o-ring pada sumbat pembuangan dan elemen filter.

Spesifikasi bahan habis pakai ini adalah sebagai berikut:

pada cincin penyegel untuk steker - 11026 5505R.
untuk elemen filter oli - 7700274177 atau 8200768913 (kedua opsi identik).

Algoritma penggantian pada unit Logan 1,6 liter

Buka tutup sumbat di leher untuk mengisi pelumas.
Di bawah bak mesin mesin Renault Logan versi 1.4 dan, karenanya, 1.6, kami mengganti wadah dengan volume yang sesuai untuk mengumpulkan "pekerjaan".
Kami melepas pelat pelindung bak mesin plastik (pada mesin "8-katup" Anda tidak perlu membongkar pelindungnya, karena pelindung tersebut memiliki potongan teknologi untuk sumbat pembuangan).
Lepaskan sumbat pembuangan pada panci (dengan kunci persegi disetel ke “9”).
Kita tunggu sampai pelumasnya benar-benar terkuras.
Selama waktu ini, buka tutup rumah elemen filter lama (gunakan penarik atau alat lain yang tersedia: obeng, bagian dari lembaran ampelas, dll.).
Sebelum memasang elemen baru pada Renault Logan, lumasi cincin karetnya dengan oli “segar”.
Kami memasang filter dengan memasang wadahnya ke saluran berulir pemasangan di motor menggunakan tenaga tangan.
Jangan lupa memasang sealing washer pada sumbat pembuangan (kode konsumsi - 1026 5505R).
Isi pelumas baru.
Ketinggian cairan harus sedikit di bawah tanda “MAX” pada tongkat celup.
Kami mengencangkan sumbat pengisi pada penutup katup.
Kami menyalakan mesin dan membiarkannya bekerja selama 5-6 menit.
Kami mematikannya dan menunggu 15-20 menit.
Kami mengontrol levelnya - itu harus antara tanda "MIN" - "MAX".
Kami memeriksa lokasi rumah filter dan sumbat pembuangan dan memastikan tidak ada kebocoran.
Untuk mengontrol kualitas pelumas di mesin Renault Logan dengan benar, Anda harus memperhatikan jarak tempuh saat proses ini dilakukan.

Sekarang Anda sudah mengambil kesimpulan sendiri oli mana yang harus dituangkan ke mesin mobil. Sebelum mengisi, disarankan untuk membilas sistem dengan pelumas dari pabrikan yang sama. Untuk melakukan ini, tuangkan sekitar 1 liter oli ke dalam bak mesin, nyalakan mesin dan biarkan bekerja selama beberapa menit. Kami mematikan mesin dan mulai menguras pelumas. Pencucian dilakukan dengan elemen filter lama, bersama dengan partikel kontaminan yang akan dihilangkan saat diganti.

Renault Logan adalah model super kompak untuk negara berkembang. Produksi utama berlokasi di Rumania. Sejak tahun 2005, toko perakitan eksklusif telah diluncurkan di CIS. Jajaran mesinnya tidak memiliki banyak pilihan. Ini adalah unit bensin 1,4, 1,6 liter dan unit diesel 1,5 liter dalam versi delapan katup. Mesinnya memiliki desain yang dipasang di depan. Model ini sebagian besar dikarakterisasi secara positif.

Banyak pengguna yang tertarik dengan pertanyaan tentang apa oli mesin tuangkan 8 katup ke dalam mesin Renault Logan 1.6. Hal ini disebabkan banyaknya pilihan di toko mobil, dan sulit bagi pemilik mobil untuk menentukan pilihan tertentu.

Mari kita pertimbangkan jenis cairan yang disetujui untuk digunakan oleh pembuat mobil. Pabrikan mobil sendiri merekomendasikan ELF Evolution SXR 5W40, tetapi ini tidak selalu merupakan pilihan terbaik.

Jarak tempuh model harus diperhitungkan. Untuk perbaikan mendesak, termasuk perbaikan besar, diperbolehkan menggunakan oli mineral atau semi sintetik pada tahap pra-perbaikan.

Para master berkata: dalam sebulan terakhir sebelum perombakan besar-besaran, unit tidak akan mengalami kerusakan. Membiarkan mobil dalam keadaan seperti itu merupakan tanda perawatan yang kurang memuaskan dari pemilik mobil. Situasi seperti ini seringkali merupakan pengecualian. Untuk meningkatkan umur pemakaian mobil maka perlu dilakukan perawatan dan pengisian oli mesin asli.

Pemilihan pelumas

Anda dapat menuangkan cairan apa pun ke unit daya Renault Logan, tetapi tidak semua cairan bermanfaat. Pada tahap ini, pemilik mobil yang belum berpengalaman kerap melakukan kesalahan dengan mengisi oli yang paling murah. Pengguna juga sering kali menghemat biaya pemeliharaan. Rekomendasi pelumasan dapat diperoleh dengan membaca petunjuk yang menyarankan 5W40 atau 30.

Basisnya secara eksklusif sintetis, apa pun mesinnya. Penggemar mobil berpengalaman mengisinya “dengan mata”, terlepas dari instruksi pengoperasiannya. Sesuai regulasi yang ada, untuk unit 1,6 liter kapasitasnya adalah 4,8 liter. Pengisian yang berlebihan atau kurang menimbulkan konsekuensi negatif pada mesin dan memerlukan perbaikan besar-besaran.

Minyak apa yang harus saya gunakan?

Penggantian cairan mesin yang tepat waktu adalah kunci kinerja unit. Oli motor berkualitas tinggi akan mencegah keausan dan mengurangi penyumbatan sirkuit mesin dengan produk abrasif. Model Logan sering kali memiliki mesin "K7M1.6" delapan katup. Unit delapan katup dibedakan berdasarkan kesederhanaan desain, keandalan tinggi, dan kemudahan pemeliharaan. Para ahli tidak menemukan banyak perbedaan dalam pelumas apa yang dituangkan ke dalam versi model Logan yang berbeda.

Jika cairan pelumas dituangkan tanpa mengganti filter, pengisian harus dikurangi 0,3 l. Penggantian oli mesin sebaiknya dilakukan bersamaan dengan filter, karena dapat mencegah keausan oli akibat partikel abrasif. Oli mesin pada unit tenaga 1,6L harus diganti setiap 15.000 km. Dalam kondisi pengoperasian yang parah, intervalnya dikurangi menjadi 8000 km.

Kondisi sulit berarti berkendara tanpa pemanasan mesin pada suhu kritis, akselerasi dengan beban mesin yang signifikan.

Saat memantau level cairan di bak mesin, penilaian visual dilakukan. Cairannya tidak boleh berwarna hitam dengan bau terbakar. Jika hal ini terdeteksi, penggantian segera diperlukan. Saat mengganti oli mesin, Anda perlu mengganti ring dan filter.

Jenis minyak apa yang ada?

Perawatan rutin Renault merupakan jaminan keawetan komponen mobil. Mengganti oli mesin merupakan proses penting yang memerlukan keteraturan. Untuk melakukan penggantian oli mesin sendiri, diperlukan pengetahuan dan konsistensi tertentu dalam melakukan pekerjaannya.

Mineral tidak stabil dan berubah-ubah, tidak disarankan untuk digunakan pada suhu rendah, tetapi lebih murah daripada sintetis.
Semi-sintetis direkomendasikan untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi. Bahan ini lebih tebal dibandingkan bahan sintetis dan tidak mudah bocor sehingga memudahkan penyalaan.
Sintetis digunakan pada semua mesin modern. Ini memiliki fluiditas maksimum, ditandai dengan karakteristik stabil, dan digunakan dalam cuaca beku dan suhu tinggi.

Pemilik mobil memiliki sikap ambivalen terhadap analog oli motor. Harganya berbeda, dan pengguna memiliki pendapatan berbeda. Namun 50% percaya bahwa Anda perlu mengisi cairan yang direkomendasikan oleh pabrikan. Sedangkan untuk filternya, lebih baik membayar lebih, tapi jangan merusaknya minyak berkualitas ketika yang sebelumnya gagal.

Menurut pengalaman pemilik mobil, Mann, Fram, dll adalah analog yang cocok, penggantian harus dilakukan dengan yang sama atau analog. Minyak ini tidak meninggalkan endapan karbon pada unitnya. Jika asal usul oli motor bekas tidak diketahui, maka perlu dilakukan pembilasan unit daya dengan cara khusus. Dengan mengikuti rekomendasi sederhana, Anda dapat memperpanjang umur mesin.

Untuk memperingati hari jadi tersebut, perusahaan menciptakan lini gabungan baru pelumas ELF Evolution RN-Tech.

Pada tahun 2018, merek pelumas ELF dan produsen mobil Prancis Renault merayakan setengah abad kerja sama. Sejak tahun 1968, ketika perjanjian rekomendasi oli ditandatangani antara ELF dan Renault, kedua perusahaan telah bekerja sama, mengembangkan dan mencapai kesuksesan dalam olahraga motor dan bisnis.

Selama 50 tahun berkolaborasi, perusahaan-perusahaan tersebut telah mampu mencapai pertumbuhan industri di seluruh dunia, meningkatkan efisiensi dan produktivitas produk mereka, serta pengakuan dan kepercayaan dari para penggemar. Pengalaman kolaborasi yang luas dan komitmen bersama terhadap inovasi menjadi dasar dari lini produk gabungan baru pelumas ELF Evolution RN-Tech, yang diciptakan untuk memperingati ulang tahun kerja sama kedua perusahaan.

Pelumas sintetis asli berkualitas tinggi yang baru mematuhi semua persetujuan pabrikan saat ini RN17, RN17 FE, dan RN RSA. Ciri khas Produk ulang tahun ini, selain performa dan keandalan merek yang tinggi, juga menyertakan koleksi edisi terbatas yang dirancang khusus.

Jajaran pelumas ulang tahun, yang dibuat bersama oleh Renault dan ELF, mencakup tiga jenis oli yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan semua orang rentang model Renault model tahun 2018. Jadi, misalnya, oli ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 disesuaikan dengan kondisi pengoperasian mesin Renault Sport, serta untuk digunakan dalam kondisi iklim dan perkotaan yang paling parah. Terakhir, oli ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, yang melebihi standar teknologi dan standar emisi ACEA (Association of European Automotive Produsen) di lingkungan, meningkatkan penghematan bahan bakar hingga 3%* pada kendaraan Renault dengan mengurangi gesekan mesin (*menurut uji peningkatan penghematan bahan bakar resmi M111FE).

“Selama 50 tahun terakhir, ELF dan Renault telah bersama-sama menjawab tantangan zaman dan mencapai hasil yang mengesankan.– komentar Mathieu Soulas, Wakil Presiden Total Lubrifiants, – Kami tidak bermaksud berhenti, karena bersama Renault kami mampu menyelesaikan segala masalah lingkungan, teknis, dan bisnis yang mungkin timbul di masa depan.”

“Perusahaan telah bekerja sama di Rusia selama lebih dari 10 tahun. TOTAL VOSTOK dan Renault Russia berupaya menghadirkannya pasar Rusia keahlian teknis, teknologi dan pengembangan inovatif internasional untuk mengembangkan pasar lokal dan meningkatkan kualitas layanan pelanggan. Berkat kemitraan ini, semakin banyak orang Rusia yang memilih produk perusahaan kami.”, kata Fabien Voisin, Direktur Umum TOTAL VOSTOK.

Prinsip kemitraan antara ELF dan Renault

Hasil luar biasa dari kolaborasi ELF dan Renault didasarkan pada empat prinsip utama:

1) Kerjasama dalam bidang penelitian dan pengembangan pelumas dan bahan bakar untuk pengisian pertama di pabrik RENAULT dan untuk pelayanan purna jual kendaraan. Untuk memastikan manfaat penggunaan oli motor khusus sudah terasa dalam kilometer pertama perjalanan Renault Anda, kami bersama layanan teknis RENAULT terus berupaya memperbaikinya. Untuk menerima rekomendasi RENAULT, produk kami menjalani banyak pengujian, dan hanya setelah itu proses produksi minyak dimulai di pabrik berteknologi tinggi kami. Dengan demikian, hasil kerjasama teknis yang sukses adalah terciptanya serangkaian oli transmisi yang tidak dapat diganti untuk girboks RENAULT dan minyak asli, mengurangi konsumsi bahan bakar.

2) Kolaborasi sistematis dengan ELF dalam pengembangan oli asli ELF adalah pemasok utama aliansi Renault-Nissan (khususnya oli transmisi di banyak negara).

4) Kerjasama tingkat lanjut di bidang motorsport

Total Group dan Divisi Mesin Renault memiliki kolaborasi teknis dan pemasaran eksklusif di bidang Formula 1,

ELF dan RENAULT: nilai dan sejarah umum

RENAULT dan ELF memiliki nilai citra yang sama: inovasi, keahlian teknis, motorsport. Tidak diragukan lagi, balap adalah cara terbaik untuk menguji produk kami dalam aksi - motor dan oli transmisi, mesin dan girboks - yang sering kali dikembangkan secara bersamaan... dan selalu dengan antusiasme yang tiada henti.

Beberapa tanggal penting dalam sejarah ELF dan RENAULT

1968: perjanjian rekomendasi minyak pertama antara ELF dan RENAULT,
1973: Alpine-Renault dan Elf menjadi juara reli dunia,
1977: RENAULT dan ELF debut di Formula 1,
1978: Alpine-Renault dan Elf menjadi juara 24 Hours of Le Mans (pembalap: Jaussaud dan Pironi),
1979: kemenangan bersama pertama RENAULT-ELF di Grand Prix Formula 1 (Jean-Pierre Jabouill, Grand Prix Prancis),
1983: Mesin Formula 1 turbocharged pertama Renault: Alain Prost memenangkan empat Grand Prix dengan Yellow Kettle miliknya, finis kedua dalam kejuaraan pembalap
1988: 500 ribu ton oli motor ELF telah terjual!
1992-1997: 6 gelar juara untuk Williams Renault ELF dan Benetton Renault ELF, pembalap Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Aliansi Renault-Nissan - peluncuran kembali merek Dacia,
2000: Renault sebagai sebuah tim kembali ke Formula 1 (dengan mesin yang dibuat pada tahun 1990-an),
2005: RENAULT meluncurkan World Series Renault (WSR), dengan ELF sebagai mitra dan sponsor,
2005-2006: kemenangan ganda di kejuaraan pembalap dan konstruktor Formula 1 bersama Fernando Alonso,
2007: Peluncuran standar pelumas purnajual Renault; ELF adalah satu-satunya merek yang telah menerima persetujuan penuh,
2008: RENAULT dan ELF merayakan 40 tahun kerjasama yang sukses,
2010: Mesin RENAULT dan oli ELF merayakan kemenangan ke-9 mereka di Kejuaraan Konstruktor Formula 1,
2011: Sebastian Vettel yang muda dan berbakat menjadi juara Formula 1 termuda di dalam mobil bermesin RENAULT,
pada tahun 2011, kami memiliki 10 gelar juara dan lebih dari 130 kemenangan di balapan F1 bersama Renault,
2012: ceritanya berlanjut! Perjanjian antara RENAULT dan ELF telah diperluas untuk lebih mengembangkan kerja sama dan kesuksesan di bidang motorsport.

Penggantian oli tepat waktu diperlukan untuk mengurangi keausan pada bagian-bagian mesin, selain itu, penyumbatan sistem pelumasan oleh produk gesekan dapat mengganggu pengoperasian normal mesin dan mengurangi kenyamanan pengoperasian kendaraan.

Mobil Renault Logan paling sering dilengkapi dengan mesin pembakaran internal karburator delapan katup Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4, dan mesin pembakaran internal enam belas katup K4M 1.6. Mesin pembakaran internal enam belas katup memiliki daya spesifik yang sedikit lebih tinggi dan pembakaran bahan bakar yang sempurna, sedangkan mesin delapan katup lebih andal, lebih murah, dan lebih mudah dioperasikan. Masa pakai standar mesin Renault Logan, dengan pengoperasian yang benar, adalah 400 ribu km. Sekarang penting bagi kita untuk membedakan model mesin ini berdasarkan volume oli mesin yang dituangkan:

mesin 1.6 16 katup (K4M) – 4,80 liter
mesin 1.4 8 katup (K7J) – 3,35 liter
Mesin 1.6 8 katup (K7M) – 3,40 liter.

Jika penggantian oli dilakukan tanpa penggantian saringan minyak, maka volume tersebut dikurangi sebesar 0,3 liter. Namun, kami menyarankan untuk mengganti oli dan filter oli secara bersamaan, hal ini tidak hanya disebabkan oleh murahnya filter (filter apa pun bisa digunakan) dibandingkan dengan harga oli, tetapi juga karena dominasi kriteria utama untuk keausan oli - penyumbatan oleh produk gesekan.

Disarankan untuk mengganti oli pada mesin Renault Logan 1.6 setiap 15 ribu km. Kondisi pengoperasian yang parah mempercepat keausan oli, dan penggantian harus dilakukan setiap 8 ribu km. Kondisi pengoperasian yang parah biasanya berarti: mengemudi tanpa memanaskan mesin terlebih dahulu, mengoperasikan kendaraan pada suhu yang berubah tajam (misalnya, di musim dingin hingga -35*C, dan di musim panas hingga +35*C dengan satu oli), akselerasi yang cepat, termasuk gunung atau saat kelebihan beban, dll.

Saat memeriksa level oli, Anda juga dapat menilai kebutuhan untuk menggantinya. Oli mesin tidak boleh berwarna hitam atau berbau gosong, jika tidak maka sudah waktunya untuk menggantinya. Steker untuk memeriksa level oli mobil Renault Logan ditunjukkan di foto.

Oli mesin

Pabrikan merekomendasikan untuk menggunakannya pada mesin mobil Renault minyak logan ELF Evolusi SXR 5W40 atau ELF Evolusi SXR 5W30. Tapi, Anda bisa menggunakan kualitas apa pun minyak sintetis, cocok untuk kisaran suhu pengoperasian kendaraan: 5W-40, 5W-30, atau bahkan 0W-30 AM.

Saat mengganti oli mesin, ada baiknya mengganti gasket sumbat pembuangan dan filter oli.

Kode gasket sumbat pembuangan adalah 11026 5505R.
Filter oli dapat digunakan - 7700274177 atau 8200768913 (kedua filter dapat dipertukarkan).

Tata cara penggantian oli pada mobil Renault Logan 1.6:

Buka tutup pengisi untuk mengisi oli.
Tempatkan wadah untuk minyak bekas.
Lepaskan pelindung mesin pada K4M 1.6 enam belas katup (pada model mesin pembakaran internal delapan katup, Anda tidak perlu melepas pelindung).
Buka sumbat pembuangan (kotak 9), tetapi jangan menjatuhkannya ke dalam wadah berisi oli. Semua pekerjaan dengan oli bekas harus dilakukan dengan menggunakan sarung tangan karet pelindung.
Tunggu hingga minyak terkuras sebanyak mungkin.
Pada saat ini, buka filter oli lama (Anda dapat menggunakan penarik khusus, dijual di toko mana pun). Anda dapat melepaskan filter dengan tangan, terutama jika Anda memasang amplas tipis pada rumah filter.
Sebelum memasang filter oli, lumasi O-ring dan ulirnya dengan oli baru.
Install penyaring baru ke dalam rumahan dan kencangkan pada tempatnya. Kencangkan benang hanya dengan tangan, tanpa menggunakan alat.
Pasang paking sumbat pembuangan baru (kode 1026 5505R) pada sumbat dan kencangkan sumbatnya.
Isi dengan oli baru.
Level oli harus tepat di bawah tanda “MAX”.
Jangan lupa mengencangkan tutup pengisi oli.
Biarkan mesin idle selama 5 menit, matikan dan periksa level oli.
Ketinggian oli harus sedikit di atas titik tengah antara tanda “MIN” dan “MAX”.
Periksa lokasi pemasangan filter dan sumbat pembuangan dari kebocoran, jika semuanya normal, pasang pelindung mesin. Jika kebocoran terdeteksi, kencangkan benangnya.
Untuk memudahkan pemantauan kualitas oli dan kondisi mesin pembakaran dalam, kami menyarankan Anda untuk mencatat jarak tempuh pada setiap penggantian oli.

Sebelum menambahkan oli baru, Anda bisa membilas mesin dengan oli merek yang sama. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengisi satu liter oli, menyalakan mesin dan membiarkannya bekerja selama beberapa menit, lalu matikan mesin dan tiriskan oli. Pencucian harus dilakukan dengan filter lama, karena dalam hal ini, partikel karbon yang tersapu dan serbuk logam tersuspensi akan dihilangkan bersama dengan filter lama.

Instruksi video

Selamat siang teman-teman terkasih! Jika Anda adalah pemilik Renault Logan, saya segera mengucapkan selamat kepada Anda - artikel ini pasti bermanfaat bagi Anda. Bagi pecinta mobil lainnya, mengenal isinya juga jelas bermanfaat. Kita semua tahu bahwa penggantian oli baru tepat waktu adalah kunci pengoperasian mesin yang lama dan sukses. Itulah yang akan kita bicarakan hari ini: oli Renault Logan, cara memilihnya dengan benar, dan fitur pengganti lainnya. Ngomong-ngomong, sebelumnya saya pernah menerbitkan materi menarik tentang jenis oli apa yang saya isi untuk jarak 90.000 km. Dan .

Secara singkat untuk referensi:

Mesin berikut dipasang pada mobil ini oleh pabrikan:

1.6. liter K7M710, K7M800, yang memiliki langkah piston meningkat.
1,4 liter, yang bisa memiliki 8 atau 16 katup.

Mesinnya bisa mengonsumsi oli hingga 0,5 liter per 1000 km, jadi cepat atau lambat kita harus mengisinya. Penggantian lengkap pabrikan merekomendasikan untuk melakukan.
Berdasarkan petunjuk pabriknya, unit 1,4 liter 8 katup hanya membutuhkan 3,35 liter pelumas. Pada saat yang sama, volume oli untuk 1,6 liter akan membutuhkan lebih banyak - sebanyak 4,80 liter. Ada rekomendasi tertentu mengenai merek dan pabrikan pelumas, yang disediakan oleh pabrik Renault itu sendiri. Ini adalah ELF Evolution 5w40 atau ELF Evolution 5w30.

Memeriksa level oli

Mari kita mulai dengan cara memeriksa oli - apakah masih layak pakai atau sudah lama harus diganti? Dianjurkan untuk melakukan operasi ini pada mesin dingin. Jika baru saja dijalankan, diperlukan waktu istirahat setidaknya 10-15 menit untuk mendinginkannya dan membiarkan oli mengalir ke bak mesin. Mobil harus diparkir di area atau platform yang rata, jika tidak, level tersebut tidak akan mencerminkan situasi sebenarnya. Untuk pengukuran, probe khusus digunakan, yang terletak di dekat kepala silinder di bawah kap.
Tongkat celup terlebih dahulu dilap dengan kain kering, setelah itu dimasukkan dengan hati-hati ke tempat semula. Setelah beberapa detik, Anda dapat mengambilnya kembali dan mengukur tanda batas minyak yang akan ditinggalkan. Levelnya harus ditempatkan di antara tanda “min” dan “maks”. Jika oli berada di bawah batas minimum, berarti harus segera diisi ulang. Warnanya harus coklat muda dan transparan. Jika terlalu gelap, ini menandakan sumber daya terkuras dan terkontaminasi. Jawaban atas pertanyaan berapa liter pelumas yang perlu dibeli untuk penggantian lengkap adalah perkiraan volume sistem oli di mesin. Seperti yang Anda katakan, untuk Renault Logan ukurannya 3,35 atau 4,8 liter.

Produk mana yang lebih disukai?

Pertama, mari kita lihat oli mana, yang direkomendasikan oleh pabrikan, yang paling cocok untuk digunakan di lingkungan rumah tangga. Pertama-tama, pelumas ELF yang direkomendasikan juga merupakan merek Perancis. Produk 5w30 memiliki ciri hemat energi, terbukti dengan stiker yang sesuai pada kemasannya.

Ini paling cocok untuk itu unit daya, yang tidak dilengkapi turbin, belum diberi tenaga dan tidak digunakan sama sekali, atau mempunyai umur pemakaian yang pendek. Ideal untuk kasus ini minyak akan berhasil dengan viskositas rendah pada suhu tinggi. Oli mesin jenis ini memberikan lapisan oli yang tipis, namun untuk mesin baru ini sudah cukup, namun membantu mengurangi konsumsi bahan bakar.

Tetapi mesin yang cukup aus ditandai dengan celah yang lebih besar yang harus diisi dengan hati-hati, dan untuk ini oli terbaik adalah oli yang lebih kental. Apa yang seharusnya? Solusi optimal adalah variasi yang direkomendasikan untuk digunakan pada mesin bekas, paksa dan mesin diesel. Untuk keperluan inilah Anda memerlukan pelumas yang memiliki viskositas rendah pada suhu tinggi. Berkat peningkatan viskositas, lapisan oli tidak pecah, yang memungkinkan Anda sedikit menghemat jumlah oli yang dikonsumsi oleh mesin.

Konsep penerimaan dan pasca kontrol

Kriteria menarik lainnya adalah toleransi pelumas, yang merupakan bagian dari proses sertifikasi untuk produk ini. Ini adalah prosedur yang rumit, yang hasilnya adalah sertifikat khusus - berdasarkan prosedur tersebut, pabrikan dapat membuat tanda yang sesuai pada label. Parameter ini Hal ini justru diperlukan agar produsen pelumas dapat bersaing dengan pabrik lain. Namun, tidak dapat dikatakan dengan tegas bahwa satu atau beberapa variasi adalah satu-satunya yang cocok untuk merek mobil tertentu, seperti dalam hal ini untuk Renault Logan.

Setelah penggantian oli dilakukan, hal itu perlu dilakukan. Diinginkan agar sedikit di bawah batas maksimum. Jika terjadi luapan, kelebihannya dapat dikeringkan dengan hati-hati. Jika lampu peringatan tidak langsung padam, jangan panik - ini normal. Sekarang Anda perlu menghidupkan mesin dan membiarkannya diam selama sekitar 5 menit, lalu periksa kembali level oli. Yang tersisa hanyalah mengukur jarak tempuh saat hal ini terjadi dan Anda dapat berangkat.

dilihat

Simpan VKontakte