Volume oli transmisi otomatis Honda Srv. Penggantian oli transmisi matic dan manual Honda CR V

11.12.2021

Mobil Honda CRV generasi ke-3 dilengkapi dengan 2 tipe girboks yaitu manual enam percepatan dan otomatis lima percepatan yang cukup andal jika diservis tepat waktu. Mengganti oli pada mesin adalah prosedur yang sederhana dan cukup murah. Mari kita lihat bagaimana para profesional melakukannya.

Kapan harus mengganti cairan transmisi otomatis

Oli dalam transmisi otomatis Honda diganti berdasarkan jarak tempuh - tidak ada hubungannya dengan tahun pengoperasian. Tidak masalah ringan dan tidak berbau seperti terbakar, tidak ada sedimen yang keluar - akan selalu seperti itu, tetapi sifat-sifatnya akan mulai hilang mendekati 40 ribu km. Makanya rekomendasinya - ganti setiap 30 ribu km. Jika mobil digunakan dalam kondisi sulit, penggantian cairan lebih sering (setiap 15-20 ribu km), tetapi hanya sebagian.

Jika Anda tidak mengikuti peraturan, Anda harus segera memperbaiki kotak tersebut.

Saat membeli mobil bekas, oli harus segera diganti, tidak peduli seberapa besar pemilik sebelumnya meyakinkan Anda bahwa “dia baru saja menggantinya”.

Jenis minyak apa yang harus diisi

Secara desain, transmisi otomatis mobil Honda berbeda dengan girboks dari pabrikan lain. Bagian-bagiannya terbuat dari bahan yang mampu menahan beban dan suhu tinggi.

Jika tidak, kemungkinan besar kotak tersebut tidak akan bertahan hingga jarak tempuh 50.000. Minyak lainnya tidak mampu mempertahankan sifat-sifatnya pada suhu tinggi - ia hanya akan mendidih.

Apa yang Anda perlukan

Prosedurnya bisa dilakukan jika ada lift, pit atau jalan layang.

Anda akan perlu:

Cairan ATF DW1 (empat liter);

seperangkat alat;

wadah untuk mengalirkan limbah cair;

mesin cuci aluminium baru untuk sumbat pembuangan;

corong atau jarum suntik besar dengan selang dan sarung tangan.

Prosedur penggantian

Insinyur dari perusahaan manufaktur mengklaim bahwa pada mobil Honda SRV, penggantian oli transmisi otomatis harus dilakukan secara berbeda – tidak sama dengan pada mobil lain.

Memompa “transmisi” dalam jumlah besar di bawah tekanan hanya akan merusak kotak. Desain transmisi otomatis Honda memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

Tidak ada baki yang dapat dilepas, sehingga tidak mungkin dibersihkan dari produk aus dari bagian yang bergesekan. Jika Anda mencoba mencuci kotak dengan tekanan, semua kotoran akan berpindah ke filter;
Filternya juga tidak bisa dilepas. Untuk membersihkannya, Anda perlu membongkar (dan kemudian merakitnya dengan benar!) hampir seluruh kotak, yang harganya sangat mahal.

Saat mencuci, filter akan tersumbat oleh terak yang akan merusak transmisi otomatis. Karena penyumbatan, tekanan oli di saluran masuk sistem meningkat, tetapi tidak ada tekanan di saluran keluar. Mobil bahkan tidak mau bergerak atau bergerak kecepatan tinggi. Jika Anda memperhatikan hal ini, bersiaplah untuk perbaikan transmisi otomatis yang mahal.

Di beberapa bengkel Rusia, mereka suka bercerita tentang rumitnya prosedur penggantian oli pada transmisi otomatis Honda SRV 3. Bengkel mencoba “merampok” uang untuk membeli 15 liter cairan atau lebih.

Optimal untuk transmisi otomatis Honda CR-V ketiga generasi untuk mengganti sebagian cairan - dalam hal ini, hanya 4 liter yang cukup:

panaskan mobil dan girboks hingga suhu pengoperasian, letakkan di lift, di atas lubang atau di jalan layang;

matikan mesin, buka kap mesin, tunggu 5 menit. Setelah itu ukur ketinggiannya dengan menggunakan dipstick. Jika ada kekurangan, tambahkan pada tanda atas melalui lubang untuk tongkat celup (pada tanda atasnya). Jangan letakkan tongkat celup pada tempatnya;

tunggu 10 menit lagi (agar cairannya dingin) dan cari lubang pembuangan transmisi otomatis. Jika perlindungan dipasang, itu harus dihapus. Stekernya terletak di sebelah kanan mesin mobil dekat roda. Bersihkan dari kotoran menggunakan sikat besi;

Tempatkan wadah kosong dengan volume minimal 4 liter di bawah sumbat. Botol air atau mesin cuci kosong berukuran 5 liter bisa digunakan;

menggunakan ⅜ tetrahedron, buka steker dengan hati-hati hampir sampai akhir;

sekarang kenakan sarung tangan dan buka tutupnya sepenuhnya tanpa menjatuhkannya ke dalam wadah;

biarkan minyak terkuras seluruhnya. Sedikit kurang dari 3,5 liter akan mengalir keluar;

Selanjutnya, bersihkan bagian magnet steker dari serutan. Pastikan untuk mengganti mesin cuci penyegel sumbat lama dengan yang baru;

mengukur volume minyak yang bocor. Dengan cara ini Anda akan mengetahui berapa banyak cairan baru yang perlu dituangkan;

pasang steker pada tempatnya;

Mari beralih ke pengisian. Masukkan corong atau selang dengan spuit di ujungnya ke dalam lubang dipstick gearbox, isi cairan sebanyak yang sudah ditiriskan. Penting untuk tidak mengisi ATF secara berlebihan, lebih baik menambahkan sedikit lebih lambat daripada memompa kelebihannya;

menyalakan mobil dan menghangatkannya satuan daya ke suhu operasi. Transmisi otomatis juga akan ikut memanas;

ganti gigi kotak, tahan setiap posisi selama 5-10 detik;

matikan mesin dan tunggu sekitar 10 menit. Sekarang ukur levelnya dan tambahkan cairan jika perlu.

Ada pendapat bahwa level cairan harus berada pada tanda maksimum atau di tengah. Apa pun yang terjadi, itu akan benar, yang utama adalah jangan mengisinya sampai melimpahi.

Untuk penggantian oli lengkap, tiga kali penggantian parsial harus dilakukan dengan interval kira-kira satu minggu. Anda harus membeli sekitar 12 liter ATF.

CR-V 2

Prosedurnya dilakukan dengan cara yang persis sama. Hanya jumlah oli yang berbeda: volume totalnya 7,2 liter. Selama penggantian sebagian, 3,1 liter terkuras.

CR-V 4

Cara mengganti oli transmisi matic pada Honda SRV 4 sama saja. Pada jarak 90 ribu km, filter transmisi otomatis eksternal juga diubah. Nomor asli 25430-PLR-003.

Tidak ada yang rumit dalam prosedur penggantian oli transmisi otomatis Honda CR-V generasi mana pun - jika bengkel mobil mengeluarkan tagihan yang besar untuk prosedur ini, tolak dan cari bengkel yang lebih jujur.

Terakhir, video cara ganti oli matic honda:

Mengganti oli pada transmisi otomatis Honda SRV adalah salah satu prosedur wajib, yang tanpanya mobil akan cepat aus. Padahal Honda CR-V diposisikan bisa diandalkan persilangan anggaran dengan pembuatan SUV, unitnya tidak bertahan selamanya dan membutuhkan perhatian terus-menerus dari pemiliknya. Dan transmisi otomatis adalah mekanisme yang paling berubah-ubah di dalam mobil.

Interval penggantian oli transmisi

Paling sering, pengendara Rusia dihadapkan pada prosedur penggantian oli pada transmisi otomatis MR4A pada mobil Honda SRV 3. Modifikasi yang diproduksi antara tahun 2007 dan 2011 ini telah mendapat pengakuan di antara banyak rekan senegaranya. Bahkan "transmisi" asli berkualitas tinggi dengan jarak tempuh kehilangan sifat kerjanya dan tidak lagi dapat mengatasi tugasnya.

Seiring berjalannya waktu, transmisi otomatis crossover Honda mulai berperilaku berubah-ubah dan ini diwujudkan dalam bentuk gejala:

over-throttle saat pergantian gigi;
tersentak saat pedal akselerator ditekan;
tergelincir saat start;
dengan perubahan kecepatan.

Interval ini juga berlaku untuk modifikasi model lainnya. Bagi yang terbiasa mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi atau memuat transmisi off-road, sebaiknya ganti oli lebih sering.

Honda CR-V generasi keempat- SUV kompak Jepang, sangat populer di pasar Rusia. Mobil ini banyak diminati dengan transmisi otomatis yang memberikan kenyamanan dalam kota dan kemudahan pengoperasian. Namun agar transmisi selalu menyenangkan pemiliknya, maka harus diservis tepat waktu. Untungnya, Anda dapat melakukan sendiri beberapa prosedur dengan transmisi otomatis ini. Misalnya mengganti oli di dalam kotak. Prosedur ini tidak memerlukan keterampilan profesional. Untuk ini, satu set perkakas tangan, serta bahan khusus, sudah cukup. Yuk simak lebih dekat cara ganti oli transmisi matic Honda CR-V 4.

Kapan harus mengganti oli?

Cairan transmisi pada transmisi otomatis berubah tergantung jarak tempuh. Pabrikan mengklaim, dalam kondisi yang menguntungkan, jadwal penggantiannya adalah 40-50 ribu kilometer. Namun dalam kondisi pengoperasian yang berat, sangat disarankan untuk mengurangi frekuensi penggantian hingga 30 ribu km. Dalam kasus ekstrim, Anda harus mengganti oli pabrik untuk pertama kalinya setelah 15 ribu kilometer, dan saat membeli mobil bekas, Anda harus segera mengganti oli - ini lebih andal, lebih aman, dan lebih yakin bahwa gearbox akan melakukannya. bertahan selama mungkin.

Haruskah saya mencuci kotaknya?

Pasti sepadan. Seiring waktu, oli kehilangan sifat pelumasnya dan tidak mampu lagi mendinginkan komponen internal gearbox, yang akibatnya menjadi terlalu panas dan cepat aus. Pada saat yang sama, endapan kotoran dan serutan logam menumpuk di dalam kotak - akibat keausan mekanis pada suku cadang.

Perlu diketahui, beberapa konfigurasi Honda CR-V tidak dilengkapi dengan panci yang dapat dilepas, sehingga banyak kotoran yang cepat menumpuk di girboks. Semua kotoran ini juga menyumbat filter oli sehingga juga harus diganti.

Jika Anda tidak memperhatikan masalah ini dalam waktu lama, cepat atau lambat gearbox akan menjadi tidak dapat digunakan. Bahkan pihak dealer pun bisa saja menolak melakukan perbaikan transmisi dan akan menyarankan Anda untuk mengganti transmisi dengan yang baru. Oleh karena itu, Anda perlu melakukan pengecekan dan penggantian oli secara berkala, minimal setiap 20 ribu km.

Ganti oli sebagian

Prosedur ini dianggap yang paling umum, karena tidak memakan banyak waktu, dan cukup untuk membuat gearbox bertahan sepanjang pengoperasian mobil.

Apa yang harus diisi?

Oli yang paling tepat untuk transmisi matic Honda CR-V generasi ke-4 adalah ATF DW1. Sebagai pilihan, kami dapat merekomendasikan ATF Z1.

Bahan pengganti

Peralatan, kunci pas dan soket
Kain lap, sarung tangan
Minyak baru
Filter oli baru
Wadah untuk mengalirkan oli bekas

Urutan pekerjaan

Mesin memanas, mobil ditaruh di jalan layang. Sebagai pilihan, jalan layang atau lubang inspeksi bisa digunakan
Biarkan mesin hidup sebentar, matikan, lalu buka kap mesin dan ukur sisa oli pada transmisi otomatis.
Di lokasi yang sesuai di bawah bagian bawah bodi kendaraan, bak mesin harus dilepas agar dapat diakses saringan minyak, yang perlu diganti. Ada juga sumbat pembuangan di tempat ini, Anda perlu membuka tutupnya dan mengalirkan sisa cairan ke dalam panci yang sudah disiapkan sebelumnya. Ini harus dilakukan dengan hati-hati, karena minyak panas dapat menyebabkan luka bakar. Harap dicatat bahwa sumbat pembuangan (untuk mengalirkan oli) dibuka menggunakan tetrahedron 3/8
Tunggu hingga oli transmisi otomatis terkuras seluruhnya. Sekitar 3,5 liter oli lama akan tumpah
Serutan logam dan kotoran mungkin tertinggal di sumbat pembuangan, harus dibersihkan menggunakan senyawa khusus WD-40. Selain itu ada washer alumunium di colokannya, sebaiknya juga diganti dengan yang baru
Tempatkan sumbat pada tempatnya dan mulailah menuangkan yang baru. oli transmisi. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan selang atau corong. Sebagai pilihan, jarum suntik khusus bisa digunakan. Selang harus disambungkan ke sana, yang selanjutnya harus dimasukkan ke dalam leher pengisi, setelah terlebih dahulu melepas tongkat celup dari dalamnya. Perlu diketahui bahwa Anda perlu mengisi cairan baru sebanyak jumlah oli lama yang bocor.
Lebih baik menambahkan sedikit minyak daripada mengisinya terlalu banyak. Anda dapat mengisinya nanti, setelah menghidupkan mesin. Kemudian dilakukan pengukuran kontrol, dan cairan ditambahkan sesuai kebutuhan. Beberapa ahli percaya bahwa oli harus berada pada level antara tanda Max dan Min pada dipstick - ini dianggap level paling optimal.
Setelah seminggu, Anda bisa mengukur kembali level cairan

Transmisi otomatis adalah mekanisme paling rumit di mobil mana pun. Pemilik mobil tersebut dituntut untuk selalu memperhatikan kondisinya. Lakukan perawatan tepat waktu dan ganti ATF dan filter oli secara sistematis.

Sesuai anjuran pabrikan, penggantian 3 dan 1 sebaiknya dilakukan setiap 30–35 ribu kilometer. Namun dalam kondisi jalan kita yang buruk, lebih baik mengurangi separuh periode ini. Sangat penting bahwa jika Anda tidak membeli mobil baru, jangan mencoba menghemat uang, tetapi menggantinya cairan transmisi Sekaligus.

Alasan yang menunjukkan perlunya menambahkan cairan ke transmisi otomatis atau menggantinya sepenuhnya:

Guncangan saat mengganti gigi.
Tendangan saat menekan pedal gas.
Berbagai jenis selip dan seringnya pergantian gas.

[Bersembunyi]

Minyak jenis apa dan berapa jumlah yang dibutuhkan?

ATF-Z1 adalah pelumas roda gigi mineral khusus untuk kotak otomatis Tipe tradisional Honda. Digunakan pada semua mobil hingga rilis 2011. ATF-Z1 unik dan direkomendasikan untuk transmisi otomatis Honda yang diproduksi sejak tahun 1995. Kendaraan yang diproduksi tahun 2011 dioperasikan dengan oli ATF-DW1 baru.

Penggantian campuran pelumas pada mobil Honda SRV 3 dan 1 mengikuti pola yang kurang lebih sama. Satu-satunya perbedaan adalah Honda SRV 1 membutuhkan 3,5 liter, dan Honda SRV 3 membutuhkan lebih dari 4 liter. Pelumas ATF Z1 (atau ATF DW-1).

Peralatan

Cairan transmisi Honda ATF Z1 (atau ATF DW-1) – 3,5-4l.
Penghalang pembersih eksternal 25430-PLR-003.
Pasang mesin cuci penyegel transmisi otomatis, 18,5 kali 25,5 milimeter - 90471-PX4-000.
Wadah untuk mengalirkan ATP.
Mendongkrak.

Instruksi penggantian

Tidak ada yang rumit dalam mengganti oli pada mobil Honda SRV 3 dan 1, namun ada nuansa tertentu:

Video “Penggantian campuran pelumas pada transmisi matic pada Honda CRV I”

Dalam video ini, seorang mekanik mobil berpengalaman akan mendemonstrasikan seluruh proses penggantian pelumas transmisi pada transmisi otomatis. Setelah melihatnya, Anda dapat dengan mudah melakukan servis sendiri transmisi otomatis mobil Anda tanpa membuang waktu dan uang.

Materi yang kami sajikan akan memungkinkan Anda mengatasi sendiri penggantian transmisi otomatis ATP, namun jika Anda masih memiliki pertanyaan, tanyakan di kolom komentar.

Agar transmisi otomatis (automatic transmisi) pada Honda CR-V dapat bekerja lebih stabil, maka perlu dilakukan perawatan secara berkala dan penggantian bahan habis pakai secara berkala, termasuk penggantian oli.

Mengganti oli pada transmisi otomatis Honda CR-V memungkinkan Anda untuk:

Tingkatkan masa pakai kotak - otomatis
Lindungi dari panas berlebih
Menetralkan produk-produk yang aus akibat bagian-bagian yang terus-menerus bergesekan.

Kapan sebaiknya Anda melakukan penggantian oli penuh dan sebagian pada transmisi otomatis? Honda Kr – V

Penggantian oli sebagian pada transmisi otomatis dilakukan selama pemeriksaan servis rutin dan berkala, serta jika terjadi perpindahan gigi yang buruk. Ini dilakukan dengan sangat sederhana, tetapi akan dibahas lebih lanjut nanti.

Saat membeli mobil bekas, sulit menentukan kualitas cairannya
Bila mobil telah menempuh jarak lebih dari 90 ribu kilometer
Jika transmisi terlalu panas dan terus-menerus terdeteksi
Kerusakan dan malfungsi yang diperlukan penggantian lengkap minyak

Manipulasi ini memerlukan peralatan khusus berupa unit cuci, sehingga sebagian besar pekerjaan dilakukan di pusat layanan.

Video: Penggantian oli lengkap dan sebagian pada transmisi otomatis

Bahan habis pakai dan peralatan yang diperlukan

Untuk mengganti oli transmisi matic Honda CR-V kita membutuhkan:

Oli transmisi ATF DW-1 Honda
Kunci pas 4 sisi untuk membuka sumbat pembuangan sebanyak 10
Filter eksternal No.25430-PLR-003
Mesin Cuci No.90471-PX-000
Corong dengan selang untuk menuangkan oli baru melalui sekrup

Petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti oli transmisi otomatis Honda Kr – V

Baiklah, langsung saja kita simak tata cara penggantian oli transmisi matic Honda CR-V:

Setelah Anda dan saya mematikan mesin, kita lepas sekrupnya, bersihkan dan ukur level oli dalam jangka waktu 60 - 90 detik. Levelnya harus berada dalam kisaran nilai
Buka sumbat pembuangan dan tiriskan oli lama.
Syuting baterai, filter udara, dan buka filter eksternal, dalam kasus saya filter tersebut ditahan oleh klem. Kami menggantinya dengan yang baru.
Isi oli baru melalui sekrup. Ngomong-ngomong, jangan lupa memasang kembali baut pembuangan.
Kami menjalankan gearbox dalam jarak 10 km, di semua gigi.

Video: Petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti oli dalam transmisi otomatis Honda Kr – V

Yah, pada dasarnya itu saja, menurut saya manual saya adalah tentang penggantian sebagian oli pada transmisi otomatis mobil.Honda CR-V akan membantu Anda menghemat lebih dari seribu rubel. pemeliharaan mobilmu.

dilihat

Simpan VKontakte