Oli Toyota asli 5w30. Mengapa indikator ini sangat penting?

Bagaimana Anda bisa membuat mesin mobil Anda bertahan selama mungkin sebelum perbaikan besar, sehingga menimbulkan masalah yang minimal? Tentu saja isi dengan oli motor berkualitas tinggi! "Toyota 5W30", ulasan yang sekarang kita pertimbangkan, adalah persis seperti itu.

Informasi dasar

Pabrikan melaporkan bahwa pelumas tersebut dirancang khusus untuk mengoperasikan kendaraan pada suhu tinggi. Itu termasuk kelas ketiga (menurut spesifikasi internasional), yaitu minyak yang sangat murni yang diperoleh dengan metode perengkahan air. Perlu dicatat bahwa orang Jepang tidak mengikuti level banyak merek Eropa dan tidak menulis "sintetis" pada kemasannya. Ngomong-ngomong, di dalam tabung-tabung "orang Eropa" seperti itu sering kali kelompok ketiga bermain-main (paling banter).

Seringkali ada juga minyak dari kelompok kedua, yang dibawa ke “kondisi” yang diinginkan karena bahan tambahan yang tidak berkualitas tinggi. Bisa dibayangkan seperti apa jadinya sebuah mesin jika digunakan dalam waktu lama. Terutama mesinnya mobil modern, dalam desainnya terdapat banyak bagian yang "halus". Jadi jangan mengambil harga yang mahal; Anda akan membayar lebih tidak hanya untuk mereknya, tetapi juga untuk perombakan mesin yang mahal berikutnya!

Aditif dan fitur produksi

Fitur khususnya adalah paket aditif yang dikembangkan secara khusus yang tidak hanya meningkatkan umur mesin, tetapi juga secara signifikan dapat mengurangi jumlah bahan bakar yang dikonsumsi. Namun, para pengemudi sendiri mengatakan bahwa konsumsi sebenarnya berkurang terlalu sedikit untuk dibicarakan secara serius.

Diproduksi dengan cara hydrocracking. Ia memiliki sifat antioksidan yang sangat baik dan sangat cocok untuk digunakan pada mesin semua mobil modern, yang hanya dapat mengonsumsi oli mesin Toyota 5W30 kualitas tertinggi. Ulasan menunjukkan bahwa merek khusus ini menyediakan penyalaan mesin yang sangat mudah pada suhu dan kondisi iklim apa pun.

Untuk apa?

Cocok untuk varietas bensin dan solar. Dapat digunakan pada mesin turbocharged dan non-turbocharged.

Sedangkan untuk jenis mobilnya masih belum ada batasannya: Anda bisa menuangkan pelumas ini baik ke mobil maupun truk. Pengguna dalam negeri belum memiliki informasi apapun mengenai efektivitas penggunaan oli ini pada mesin truk besar, namun bila digunakan pada mobil van kecil telah terbukti menjadi yang terbaik. Pengemudi melaporkan bahwa kebisingan mesin berkurang dan konsumsi pelumas berkurang secara signifikan, bahkan saat beroperasi dalam kondisi sulit.

Tentang waktu penggantian

Pabrikan menjamin (sesuai dengan tenggat waktu penggantian) pengoperasian semua komponen mesin pembakaran internal tanpa gangguan selama masa pakainya. Perusahaan merekomendasikan penggantian oli pada mesin dengan turbin setiap 5 ribu km, dan tanpa turbin - setiap 10 ribu km.

Sangat disarankan untuk tidak melanggar rekomendasi ini, karena jika tidak, kemampuan aditif untuk melawan proses oksidatif akan menurun tajam. Perlu dicatat bahwa semua oli hydrocracking memiliki daya rekat yang sedikit lebih buruk pada bagian-bagian mesin dibandingkan oli sintetis. Jika Anda mengabaikan periode penggantian yang disarankan, semua ini akan berdampak buruk bagi mobil dan dompet Anda.

Spesifikasi

Apa ciri khas oli motor ini? Toyota 5W30, ulasan yang berbicara sendiri, memiliki indikator berikut:

• Massa jenis pada suhu 21-23 derajat Celcius adalah 858 kg/m3.
• Viskositas kinematik pada suhu 40 derajat - 66,97 cSt.
• Indikator yang sama, tetapi ketika suhu naik hingga 100 derajat, adalah 10,3 cSt.
• Viskositas dinamis, asalkan suhu turun hingga -30 derajat Celcius, adalah 5665 mPa*s.
• Alkalinitas (bilangan dasar) - 7,35 KOH/g.
• Titik nyala setidaknya 217 derajat Celcius.

Tentu saja, angka basanya agak rendah, tetapi ini adalah ciri semua minyak Jepang. Hal ini bukan karena kekhasan mentalitas masyarakat setempat, tetapi karena Jepang memiliki kualitas bensin yang sangat tinggi. Tidak masuk akal bagi produsen untuk berupaya meningkatkan indikator ini.

Mengapa indikator ini sangat penting?

Perlu dicatat di sini bahwa pelumas dengan nilai indikator ini yang tinggi dapat melawan dengan baik konsekuensi penggunaan bahan bakar berkualitas buruk. Itu sebabnya kami memfokuskan perhatian kami pada karakteristik ini.

Berdasarkan ciri-ciri di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa pelumas ini adalah oli motor yang berkualitas sangat tinggi. Yang perlu diperhatikan adalah kadar abunya yang sangat rendah, hanya sebesar 0,92%. Komposisinya mengandung “pengubah gesekan” yang diwakili oleh molibdenum organik. Aditif ini sebenarnya mengurangi gesekan dan karenanya memperpanjang umur hampir semua bagian penting mesin.

Hal positif lainnya

Ada juga deterjen yang bagus, kalsium 2600 ppm. Oleh karena itu, oli mesin Toyota 5W30 SN yang ciri-cirinya sedang kami pertimbangkan, dapat digunakan untuk “menghidupkan kembali” mesin mobil yang telah lama dioperasikan dalam kondisi keras. Para ahli dari bengkel mobil mengatakan bahwa dalam hal ini disarankan untuk mencuci mesin, mengisinya dengan pelumas, dan menggantinya kembali setelah lima ribu kilometer.

Tentu saja, mesinnya tidak baru, tetapi semua karakteristiknya akan ditingkatkan secara signifikan. Secara khusus, ini akan bekerja lebih lancar dan senyap. Dikonfirmasi oleh para pecinta mobil dalam negeri!

Mengapa pengendara menyukai oli motor Toyota 5W30? Ulasan mengatakan bahwa bahkan pada mobil tua dengan mesin yang aus, dimungkinkan untuk meningkatkan interval sebelum penambahan pelumas pertama hingga 5 ribu kilometer. Jika mobil dioperasikan dalam kondisi sedang, praktis tidak perlu menambahkan oli.

Penggunaan praktis

Banyak pengendara menyarankan untuk tidak terlalu memperhatikan rekomendasi pabrikan mengenai interval penggantian oli, yang menyarankan penggantian setelah lima ribu kilometer. Kita sudah membahas oli mesin Toyota 5W30 SN (karakteristiknya lebih tepatnya). Anda mungkin memperhatikan indikator bilangan basa. Apa yang berikut ini dan dari mana pendapat ini berasal?

Faktanya adalah karena rendahnya kualitas bahan bakar dalam negeri (peringkat 86 pada tahun 2013), minyak hydrocracking klasik dengan cepat kehilangan karakteristik pelindungnya. Jika Anda menuangkannya ke dalam mesin sesuatu yang sederhana (VAZ, misalnya), maka tidak ada yang perlu dikhawatirkan, mesin akan tetap terasa normal. Tapi dengan mobil modern trik seperti itu tidak akan berhasil.

Hal ini terutama berlaku untuk mobil Jepang, yang desain mesinnya mengandung banyak aluminium dan paduan berdasarkan itu. Penggunaan pelumas bermutu rendah pada mesin ini sering kali menyebabkan kerusakan parah, yang seringkali mengakibatkan biaya finansial yang serius bagi pemilik mesin.

Entah Anda (secara ajaib) akan menemukan pompa bensin dengan bahan bakar berkualitas tinggi, atau Anda akan lebih sering mengganti oli mesin Toyota 5W30 Anda. Banyak pengendara yang kecewa dengan pelumas ini justru karena mereka mengikuti rekomendasi pabrikan, tidak peduli betapa paradoksnya pernyataan ini. Melihat seperti apa bubur minyak mereka setelah menempuh jarak 11-12 ribu kilometer, mereka bahkan tidak memikirkan kualitas sampah yang mereka tuangkan ke tangki bensin mobil mereka setiap hari!

Waspadalah terhadap yang palsu!

Pada prinsipnya, pengendara yang tidak berpengalaman (dan bahkan berpengalaman) sering kali “dipimpin” oleh tulisan: “oli mesin Toyota 5W30”. Sintetis". Ulasan menunjukkan bahwa dalam kasus seperti itulah sebagian besar kekecewaan terjadi terkait dengan kualitas produk yang buruk. Masalahnya adalah orang Jepang jarang memproduksi oli versi sintetis murni. Hampir semua produk dari negara ini diperoleh dengan cara hydrocracking, jadi tidak ada pertanyaan tentang sintetis! Sederhananya, periksa dengan cermat oli yang Anda beli dan jangan memasukkan oli palsu ke dalam mesin mobil Anda!

Kami memperingatkan Anda sekali lagi bahwa Anda harus selalu mengingat karakteristik wilayah di mana pelumas ini dikembangkan! Bagaimanapun, pihak "Jepang" memberikan jaminan mutlak bahwa setelah lima ribu kilometer mesin akan dalam keadaan sempurna. Dan ini jauh lebih baik daripada jika Anda harus tersiksa oleh keraguan setelah menuangkan “komposisi ajaib” berikutnya.

Bukan untuk negara beruang kutub...

Hanya saja mesin Toyota 5W30 sedikit mengecewakan kita suhu... Hal ini terlihat dari kenyataan bahwa, menurut banyak pengendara, mobil dapat dihidupkan dengan buruk pada suhu di bawah -21 derajat Celcius. Kemungkinan besar, ini benar: Anda hanya perlu melihat karakteristiknya pada -30 derajat.

Jadi pernyataan pabrikan tentang “penggunaan sepanjang musim” jelas hanya berlaku di Jepang sendiri, di mana cuaca beku seperti itu sangat jarang terjadi. Jadi kami tidak menyarankan membeli oli motor Toyota 5W30 untuk mengantisipasi musim dingin yang keras. Karakteristiknya tidak sesuai dengan kondisi pengoperasian tersebut.

Melindungi mobil Anda dari pemalsuan

Ada beberapa kehalusan lain yang perlu selalu Anda ingat. Di sini kita melihat oli motor Toyota 5W30 (karakteristik)... Kaleng besi masih jauh dari jaminan untuk membeli oli Jepang yang benar-benar “domestik” yang ditujukan khusus untuk mobil mereka. Apa masalahnya?

Pengguna berpengalaman industri otomotif Jepang sangat menyadari bahwa pelumas mereka dijual di pasar luar negeri dengan merek Castle. Para pemalsu warga negara yang giat tidak mengetahui hal ini, dan oleh karena itu barang palsu tersebut menggunakan merek Toyota. Jika tidak yakin dengan integritas penjualnya, lebih baik cari oli mesin Toyota 5W30 SN non-murni. Ulasan mengatakan bahwa seringkali lebih aman untuk membeli Castle 5W30. Ini adalah hal yang sama, tetapi kemungkinan mendapatkan yang palsu sedikit lebih rendah.

Trik lainnya

Dan satu lagi rekomendasi untuk kendali mutu. Ini dapat dilakukan jika Anda memiliki lemari es yang cukup baik, atau di musim dingin. Ambil sedikit minyak yang Anda uji dan masukkan ke dalam freezer (atau di luar) selama beberapa jam pada suhu -20 derajat Celcius. Gemuk hydrocracking yang sebenarnya akan berubah menjadi keruh. Jika hal ini tidak terjadi, maka tabung tersebut jelas bukan produk Jepang.

Ulasan apa lagi yang dimiliki oli mesin Toyota 5W30? Belgia, serta negara penghasil minyak lainnya, kerap menggunakan produk Jepang sebagai acuan dalam beberapa pengujian. Hal ini tidak hanya menunjukkan kualitas pelumas mereka yang tinggi, tetapi juga secara tidak langsung menegaskan fakta bahwa model mobil terbaru dari pabrikan mobil Eropa sangat mungkin diisi dengan oli Jepang.

Berdasarkan hasil lari nyata...

Pengemudi berpengalaman menyoroti kualitas oli Jepang merek ini berikut ini:

• Komponen mineral minyak adalah 70-90%.
• Sedangkan untuk pelumas hydrocracking, kualitas pelumas ini sangat baik.
• Semua aditifnya dirancang khusus untuk mesin pembakaran internal Toyota.
• Performa rata-rata saat beroperasi pada suhu rendah.
• Karena molibdenum organik, bahan ini sebenarnya mengurangi suara mesin dan meningkatkan masa pakainya.
• Penghematan bahan bakar mungkin dapat diabaikan, namun hal ini benar-benar ada.
• Jika Anda menggantinya setelah lima ribu kilometer, maka pelumas tidak punya waktu untuk membersihkan apa pun, tetapi tidak ada endapan yang minimal.
• Ini lebih murah daripada sebagian besar “sintetis” Eropa, dan kualitasnya jauh lebih unggul.

kesimpulan

Mengenai pernyataan terakhir: apa yang lebih baik dari oli mesin Toyota 5W30? Sintetis dari beberapa pabrikan Eropa, seperti yang kami katakan di awal artikel, bahkan tidak mendekati itu, karena hanya “kerabat” dekat dengan produk Toyota. Sederhananya, Anda membayar untuk merek yang “keras” dan asal Eropa, tetapi Anda tetap mendapatkan produk hydrocracking yang sama, dan bahkan kualitasnya buruk.

Banyak pengemudi domestik, yang telah mengemudikan oli tersebut selama lima atau enam tahun dan terkejut dengan konsumsi pelumas yang terus meningkat dan umur mesin yang semakin berkurang, setelah beralih ke produk Toyota, tampaknya menemukan diri mereka berada di mobil yang sama sekali berbeda. Dilihat dari ulasannya, mesin benar-benar bekerja lebih senyap, dan dalam banyak kasus kebutuhan untuk menambahkan oli benar-benar hilang!

Tentu saja, Anda tidak boleh terlalu mementingkan pemikiran “mitos” tentang “penghematan bahan bakar yang tidak nyata”, tetapi bahkan pemilik berpengalaman pun menunjukkan kekaguman yang tulus! Jadi oli mesin Toyota 5W30 SN sepenuhnya membenarkan biayanya yang relatif tinggi. Saat ini, harganya sudah melebihi 2,5 ribu rubel untuk empat liter, tetapi pelumas ini sepadan!

Setelah menempuh jarak beberapa kilometer, mesin perlu diganti oli. Oleh karena itu, setiap pengendara tertarik dengan pertanyaan: “Pelumas mana yang harus dipilih satuan daya?»

Setelah menempuh jarak beberapa kilometer, mesin perlu diganti oli. Oleh karena itu, setiap pengendara tertarik dengan pertanyaan: “Pelumas mana yang harus dipilih untuk unit daya?” Tidak diragukan lagi, manajemen kualitas merek Toyota kurang memuaskan. Perusahaan secara ketat mematuhi standar dan terus meningkatkan lini produknya. Merek asal Jepang ini telah lama memproduksi pelumas layak yang memenuhi standar kualitas internasional. Di barisan merek dagang Terdapat oli Toyota 5w30, yang dapat memastikan pengoperasian unit daya yang efisien dan andal.

Pelumas sampai ke konsumen akhir setelah melewati sejumlah pemeriksaan. Hal ini disediakan oleh Petroleum Institute of America (API) dan ACEA, yang merupakan Asosiasi Produsen Kendaraan Eropa. Selain itu, Petroleum Institute of America telah mendirikan perusahaan terpisah, ILSAC, yang menstandarisasi semua jenis produk kendaraan. Organisasi ini juga terlibat dalam klasifikasi dan pengendalian oli untuk mobil.

Semua produk menjalani pengujian menyeluruh, setelah itu produsen menerima lisensi. Berdasarkan analisis, produk minyak bumi mendapat kelas tertentu. Itulah sebabnya penunjukan GF dengan indeks diterapkan pada wadah minyak.

Toyota Motor Corporation didirikan pada tahun 1937. Selama bertahun-tahun, spesialis perusahaan telah berupaya meningkatkan karakteristik unit daya. “Bekerja seperti kura-kura, bukan seperti kelinci” - inilah yang mereka katakan di Jepang, dan karyawan pembuat mobil menunjukkan sikap yang sesuai terhadap pekerjaan mereka. Koleksi oli yang diproduksi merek tersebut memiliki karakteristik berbeda-beda. Tidak ada perusahaan lain di dunia yang memproduksi produk sebanyak itu. Produk minyak ditujukan untuk unit diesel dan bensin. Vektor utama yang menjadi fokus para insinyur ketika mengembangkan produk:

• peningkatan karakteristik teknis motor;
• pengurangan emisi zat berbahaya;
• efisiensi.

Kisarannya mencakup beberapa jenis pelumas tahan panas untuk berbagai jenis transmisi. Semua produk diproduksi oleh EXXON Co. Penting untuk menyoroti empat parameter utama yang menunjukkan penggunaan produk oli merek Toyota:

• adanya zat yang mengurangi kemungkinan korosi;
• pembersihan otomatis unit daya;
• viskositas sempurna;
• parameter penyegelan sempurna.

Semua produk merek menjalani pengujian yang ketat. Pengujian minyak dilakukan dalam kondisi yang sedekat mungkin dengan kenyataan. Oleh karena itu, ciri-ciri oli bermerek yang disebutkan adalah benar.

Pembelian pelumas Toyota tersedia untuk setiap pemilik mobil. Pasar berkembang pesat, berkat toko online dan tempat penjualan offline yang menawarkan rangkaian oli motor terluas. Agar tidak salah dalam memilih, disarankan untuk mempelajari semua detailnya dengan cermat. Kita tidak hanya berbicara tentang unit daya, tetapi juga tentang nuansa lain, misalnya kondisi pengoperasian alami. Seperti yang ditunjukkan oleh banyak ulasan, Karakteristik oli Toyota 5w30 berada di luar persaingan dibandingkan dengan jenis pelumas lainnya.

Penting untuk ditekankan bahwa minyak ini disertifikasi oleh Petroleum Institute of America dan perusahaan Eropa ACEA. Oleh karena itu, oli modern memasuki pasar, sesuai dengan kendaraan yang baru saja keluar dari jalur perakitan produsen mobil Jepang.

Selain itu, merek tersebut menawarkan pelumas dengan pengklasifikasi SN. Penunjukan ini menunjukkan bahwa komposisi tersebut menggunakan bahan tambahan dan pengotor khusus yang memberikan kualitas hemat energi. Pada kemasannya juga terlihat sebutan SN/CF, dimana dua huruf terakhir menandakan milik mesin bensin. Jika penunjukan CF ditunjukkan, maka pelumasnya bersifat universal. Bisa dituangkan ke mesin diesel dan bensin.

Kami juga akan membahas beberapa jenis pelumas yang ditujukan untuk mesin diesel dan bensin. Semua produk memiliki kualitas sempurna. Nama oli motor pada kemasan diawali dengan sebutan SAE:

• 10W-30 - segmen premium. Oli universal cocok untuk semua jenis unit daya;
• 5W-30 - segmen premium. Produk asli dibuat menggunakan teknologi dan komponen inovatif. Dilisensikan oleh regulator Eropa dan Amerika. Pelumas hanya digunakan untuk mesin bensin merek Toyota;
• 0W-20 - ditujukan untuk mesin modern;
• 0W-30 - dapat dituangkan ke mesin modern;
• 5W-40 - memiliki viskositas tinggi. Menjamin pengoperasian unit daya yang sempurna pada suhu rendah dan tinggi.

Perlu dicatat bahwa oli 0W-20 sangat cair. Oleh karena itu, harus diisi secara eksklusif atas rekomendasi pabrikan mobil Jepang.

Salah satu produk terbaik dari pabrikan adalah 5w30 sn gf 5 - pelumas yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen berbahasa Rusia. Perlu dicatat bahwa sebagian besar pengguna Internet berbicara positif tentang produk ini.

Pendekatan hati-hati terhadap pengembangan oli, serta peningkatan terus-menerus, telah mengarah pada fakta bahwa tidak hanya pemilik mobil Toyota yang mulai menggunakan produk teknologi tinggi merek Jepang. Saat membeli oli Toyota, pemilik mobil mendapatkan kualitas yang sempurna. Produk merek tersebut menjalani pengujian ketat diikuti dengan sertifikasi. Oleh karena itu, pemilik mobil dapat 100% yakin akan pengoperasian unit daya yang andal dan efisien.

Bahan tersebut melewati beberapa tahap pengolahan. Untuk memastikan viskositas, aditif khusus ditambahkan ke dalam komposisi. Unsur oli juga merupakan mineral khusus yang menjamin pembersihan mesin. Komposisi uniknya menghilangkan endapan karbon dari mesin, dan penyalaan dapat dilakukan bahkan pada suhu terendah. Keuntungan penting adalah penghematan bahan bakar, yang berhubungan langsung dengan performa mesin.

Dengan demikian, oli memiliki parameter kinerja yang unik. Namun bukan berarti pelumas tersebut bisa digunakan bertahun-tahun. Itu perlu diubah setelah 5.000-10.000 kilometer. Jadi, pemilik mobil bermesin turbocharged perlu menggantinya 2 kali lebih sering.

Karakteristik teknis oli 5w30 asli:

• Kemungkinan pengoperasian pada suhu dari -35 hingga plus 30 derajat. Toyota menjamin penyalaan mesin dan pengoperasian tanpa gangguan;
• memastikan pembersihan mesin yang sempurna;
• mengandung unsur antioksidan. Hal ini meningkatkan masa pakai mesin;
• adalah produk universal. Oli yang dimaksud dapat digunakan pada mesin diesel dan bensin, termasuk mesin turbocharged;
• memberikan segel;
• menjamin pengoperasian sempurna seluruh komponen mesin pembakaran dalam.

Produk yang dimaksud telah memenuhi standar kualitas internasional yang ditetapkan oleh API dan ACEA. Oli ini dimaksudkan untuk digunakan pada mesin bensin. Produk ini dirancang untuk digunakan pada suhu ekstrim dan memiliki parameter antioksidan tinggi.

Perkiraan periode pengoperasian adalah 10.000 km, dengan pengecualian unit turbocharged. Bagi mereka disarankan mengganti oli 2 kali lebih sering. Saat mengganti cairan, disarankan untuk memasang filter oli baru.

Perlu dicatat bahwa itu sintetis oli Toyota 5w30 sn gf 5 menerima sejumlah aditif tambahan yang meningkatkan fluiditas dan meningkatkan karakteristik lainnya.

Pelumas kehilangan viskositas secara signifikan pada suhu -39 derajat. Oli Toyota 5w30 sn yang diproduksi oleh perusahaan Amerika memiliki karakteristik serupa.

Nama oli berikut tertera pada kemasannya: sae 5w30 sn gf 5. Tiga huruf pertama menunjukkan standarisasi. Jadi, saat ini ada 17 kelas produk yang dimaksud. Simbol lainnya pada nama minyak menunjukkan:

• 5w. Kombinasi 2 digit menunjukkan bahwa pabrikan menjamin penyalaan unit daya pada suhu minimal minus 35 derajat. Suhu ditentukan dengan cukup sederhana - Anda perlu mengurangi angka 40 dari 5. Simbol W mengingatkan Anda bahwa produk tersebut dimaksudkan untuk digunakan di musim dingin. Viskositas suhu tinggi dari produk yang dimaksud adalah +30 derajat. Untuk mendapatkan indikator ini, Anda perlu mengurangi angka 35 dari lima;
• S.N. Penunjukan ini memungkinkan pelumas untuk diklasifikasikan ke dalam kategori tertentu. Dalam hal ini, kombinasi huruf menunjukkan produk dengan parameter teknis yang ditingkatkan. Ciri khusus zat ini adalah interaksinya dengan segel minyak;
• Gf 5. Klasifikasi ini menunjukkan kategori minyak. Dalam hal ini kita berbicara tentang produk kategori 5 tertinggi dari merek Toyota.

Saat ini Anda dapat membeli hampir semua minyak. Tetapi apakah layak melakukan eksperimen yang berani dengan "jantung mobil", yang biaya perbaikannya membutuhkan biaya yang tidak sedikit? Pengendara berpengalaman menyarankan untuk memilih oli bermerek, misalnya 5w30 sn cf, yang ditujukan untuk mesin diesel dan bensin.

Sintetis generasi baru berkualitas tinggi memiliki karakteristik yang lebih baik. Selain itu, oli tersebut dapat digunakan pada kendaraan lain asalkan persyaratan kekentalannya terpenuhi.

Pabrikan Jepang ini menawarkan berbagai macam oli, khususnya A5/B5/C5 untuk berbagai jenis mesin. Pelumas universal melakukan tugasnya dengan sempurna dan menjamin penyalaan unit daya dengan cepat dalam segala cuaca. Satu-satunya nuansa yang perlu diperhatikan pemilik mobil adalah orisinalitas produk. Disarankan untuk membeli produk merek Jepang hanya dari penjual terpercaya.

Kualitas Jepang yang terkenal menjadi ciri khas yang dianugerahkan pada hampir semua produk berteknologi tinggi yang diproduksi di Negeri Matahari Terbit. Industri otomotif merupakan salah satu bidang prioritas negara ini, dan merek Toyota merupakan salah satu merek yang paling terkenal dan diminati mobil penumpang.

Perusahaan otomotif pun tak kalah terkenalnya dengan oli motornya, yang diadaptasi tidak hanya untuk mobil produksinya sendiri. Pengembangan produk-produk berkualitas tinggi ini dilakukan oleh divisi teknik Toyota, tetapi pelumas diproduksi bersama dengan bahan tambahan di pabrik pabrikan mesin terkenal lainnya - Exxon.

Namun, seluruh produk yang diproduksi di bengkel perusahaan telah menjalani kontrol kualitas yang ketat dan menyeluruh. Baru setelah itu oli motor memasuki rantai ritel, yang menjamin karakteristik konsumen dan kinerja tertinggi. Pemilik mobil Toyota Mereka tidak akan pernah menukar oli aslinya dengan pelumas dari pabrikan lain, namun banyak juga pengemudi mobil merek lain yang lebih memilih mengisi mesin dengan oli motor 5w-30 dari Toyota.

Lingkup aplikasi

Oli motor seri Toyota 5w-30, berkat beragam produknya, dimaksudkan untuk digunakan di kelas kendaraan yang cukup luas:

• di mobil dengan unit daya yang menggunakan bahan bakar bensin atau solar;
• di mobil penumpang dan truk kecil;
• di mobil yang dilengkapi dengan unit daya atmosferik atau turbocharged konvensional;
• di mobil yang beroperasi dalam kondisi sulit;
• pada mobil penumpang yang dilengkapi dengan katalis atau penyaring partikulat.

Insinyur perusahaan menggunakan perkembangan terkini di bidang petrokimia untuk menjadikan produk mereka lebih serbaguna dan berkualitas tinggi.

Satu dari fitur khas oli mesin Toyota 5w-30 adalah metode pengemasan produk: paket pelumas motor Jepang dalam kaleng, yang produksinya, meskipun sedikit meningkatkan biaya produk, membuat produksi produk palsu tidak menguntungkan. Kebijakan menarik ini memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan kualitas oli terbaiknya, dan dalam komponen ini, pelumas Jepang hampir selalu selangkah lebih maju dari pesaing mereka di Eropa.

Fitur lain dari pelumas Toyota adalah klasifikasinya sebagai oli kelompok III menurut standar internasional yang diterima, tanpa memberikan definisi resmi tentang jenisnya - pelumas sintetis atau semi-sintetis. Namun, menurut spesifikasi Eropa, semua pelumas kelompok ketiga dianggap sintetis.

Spesifikasi

Sifat konsumen yang tinggi dari oli Jepang dikonfirmasi oleh parameter kinerja yang sama baiknya. Terlepas dari komposisi paket aditifnya, sebagian besar modifikasi ditujukan untuk menghemat bahan bakar. Jarak tempuh rata-rata mobil yang dilengkapi unit tenaga turbocharged menggunakan oli Toyota 5w-30 adalah 5 ribu kilometer, angka yang sama untuk mesin bensin natural aspirated adalah 10 ribu kilometer.

Keistimewaan oli mesin Toyota 5w-30 lainnya, selain kemasan dalam kaleng besi, dapat diperhatikan hal-hal sebagai berikut:

• mereka memiliki viskositas rendah dalam cuaca beku yang cukup parah;
• memastikan start mesin bebas masalah pada suhu hingga minus 35º C;
• meningkatkan sumber daya unit daya melalui penggunaan aditif antioksidan;
• bertindak sebagai penyegel yang baik untuk mesin yang aus;
• ditandai dengan pembersihan bagian-bagian mesin berkualitas tinggi;
• diadaptasi untuk digunakan dalam;
• memiliki parameter yang stabil sepanjang seluruh periode operasi regulasi.

Karakteristik teknis motor sintetis oli Toyota 5w-30:

• viskositas kinematik (pada suhu 40º C) – 62,85 mm 2 /s;
• viskositas kinematik (pada suhu 100º C) – 10,59 mm 2 /s;
• alkalinitas – 8,53 mg KOH/g;
• indeks viskositas – 159;
• keasaman – 1,53 mg KOH/g;
• persentase kandungan abu sulfat – 0,97%;
• viskositas dinamis (CSS, ditentukan dengan menggunakan simulator cold rolling) pada suhu -30 º C – 5772;
• titik tuang – minus 40º C.

Fraksi massa unsur kimia (mg/kg):

• molibdenum – 44;
• seng – 1025;
• fosfor – 906;
• magnesium – 12;
• boron – 2;
• kalsium – 2607;
• aluminium – 1;
• silikon – 10;
• natrium – 1.

Spesifikasi dan persetujuan

Semua produk Toyota seri 5w-30 dianggap sebagai pelumas ultra-premium berkualitas tinggi, terbukti dengan diberi peringkat GF 5 menurut spesifikasi ILSAC dan peringkat SN menurut spesifikasi API.

Kelas ILSAC GF 5 adalah peringkat tertinggi yang diberikan oleh Komite Internasional untuk Sertifikasi dan Standardisasi Oli Motor, yang menunjukkan bahwa oli dalam seri ini mengandung formula aditif canggih yang memudahkan penyalaan mesin dan fungsi optimal pada rentang suhu yang luas.

Kelas API SN ditetapkan untuk produk dengan karakteristik kinerja yang ditingkatkan yang memungkinkan penggunaan oli sebagai sealant (mencirikan perlindungan yang andal pada seal oli dan gasket).

Kinerja tinggi tersebut dicapai berkat peningkatan teknologi hydrocracking dalam produksi cairan dasar, yang memungkinkan diperolehnya basa dengan karakteristik stabil bahkan sebelum paket aditif ditambahkan ke dalamnya.

Oleh karena itu, oli Toyota 5w-30 memiliki persetujuan SN/GF 5, yang memenuhi persyaratan paling ketat dari semua produsen mobil global.

Di Eropa, seperti di Amerika Utara, oli mesin Toyota 5w-30 telah mendapatkan peringkat tertinggi dari para ahli di bidang oli motor, setelah melewati sejumlah uji coba dan pengujian yang berhasil.

Surat pembebasan

5w-30 asli diproduksi secara eksklusif dalam kaleng besi warna merah dan perak. Pelumas dituangkan ke dalam tabung 4 liter, wadah satu liter tidak disediakan. Untuk oli ini, perusahaan manufaktur ExxonMobil Yugen Kaisha, Tokyo, nomor artikel 108-80005 tertera pada label. Toyota memproduksi dua jenis oli yang tampilannya benar-benar identik, termasuk labelnya, kecuali penandaannya. Secara khusus pelumas 5w-30 dengan indeks SL berarti produk sintetik sepenuhnya, 5w-30 SM merupakan oli yang diproduksi dengan menggunakan teknologi hydrocracking. Tabung semacam itu dimaksudkan untuk dijual di seluruh dunia, kecuali Jepang, namun tidak dipasok ke negara-negara CIS pada saat itu.

Untuk wilayah bekas Uni Soviet minyak diproduksi, yang dibotolkan di Finlandia dalam kaleng 5 liter, meskipun wadah liter juga disediakan. Pada saat yang sama, produk palsu dipasok dari Turki (terutama ke negara-negara Eropa dan CIS). Minyak asli dalam wadah logam jarang masuk ke negara kita, tetapi ini adalah bukti 100% bahwa itu tidak palsu.

Belakangan, Finlandia berhenti membotolkan minyak Jepang, tetapi wadah dari Rosneft muncul, yang secara mengejutkan dibotolkan di Italia. Minyak ini secara khusus ditujukan untuk negara-negara yang didominasi oleh bahan bakar “kotor”, yang ditandai dengan kandungan sulfur yang lebih tinggi dibandingkan biasanya. Untuk oli Toyota yang tidak diproduksi di Jepang, paket aditif ditambahkan segera sebelum dibotolkan, setelah itu pelumas di dalam tabung ditutup rapat.

Saat ini oli Toyota 5w-30 (nomor barang 0888010705) dikemas dalam 4 wadah yang labelnya mencantumkan namanya (SN/CF 5W30 4L atau SN/CF 5W30 4L yang mencantumkan nomor barang).

Keuntungan dan kerugian

Kualitas tertinggi oli motor Toyota disebabkan oleh sejumlah faktor; ahli kimia-teknologi terkemuka Jepang dan Eropa bekerja sama dalam pengembangannya, memastikan kontrol kualitas yang paling ketat di semua tahap rantai teknologi. Mungkin karena alasan inilah pelumas yang dibuat untuk lini mobil penumpang kami juga populer di kalangan pemilik merek lain. Di Jepang sendiri, Toyota 5w-30 dibeli oleh pengemudi mobil Lexus, Nissan, Mazda, dan trennya semakin meluas.

Karena di Jepang pelumas hanya dikemas dalam wadah logam, hal ini membuat pemalsuan tidak menguntungkan, dan ini adalah salah satu keunggulan produk ini yang tidak diragukan lagi. Saat membeli oli dalam kaleng besi, pemilik mobil yakin sepenuhnya bahwa dia tidak akan menemukan oli palsu dengan kualitas yang meragukan.

Manfaat lain dari pelumas adalah sebagai berikut:

1. Toyota 5w-30 mempertahankan viskositas normal pada suhu yang cukup rendah. Bahkan dalam cuaca beku yang paling parah, pengemudi yakin bahwa “kuda besinya” tidak akan mengecewakan kita dan akan memulai pada percobaan pertama.
2. Cairan tersebut mengandung aditif dengan sifat antioksidan yang sangat baik, sehingga umur unit daya meningkat secara signifikan.
3. Proporsi relatif komponen mineral dalam pelumas ini berkisar antara 70 hingga 90%, yang merupakan indikator yang sangat baik.
4. Stabilitas tinggi karakteristik kinerja Membantu meningkatkan interval antara penggantian oli.
5. Nomor dasar Toyota 5w-30 adalah 5,9, yang membuatnya sangat efektif bila menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi.
6. Pelumas memiliki sifat pembersihan yang sangat baik, yang memungkinkan penghematan uang secara signifikan selama prosedur penggantian oli - tidak perlu menggunakan cairan pembersih khusus untuk membersihkan unit daya dari endapan karbon dan endapan suhu tinggi lainnya.
7. Pada suhu beku -39º C, pengemudi mencatat bahwa mesin dapat menyala dengan baik bahkan pada suhu yang lebih ekstrim.
8. Oli Toyota 5w-30 bersifat netral terhadap segel oli yang terbuat dari bahan polimer.
9. Produk ini juga dibedakan berdasarkan kompatibilitasnya dengan katalis multi-komponen modern yang disertakan mesin bensin generasi terakhir.

Hati-hati - palsu

Segala sesuatu yang kami katakan tentang kerumitan produksi hanya berlaku untuk minyak yang diproduksi di Jepang - hanya saja minyak tersebut dikemas dalam wadah besi.

Pada saat yang sama, pelumas yang diproduksi (dalam kemasan) di Eropa dan Amerika Utara dapat disuplai dalam kaleng plastik. Apalagi di Dunia Lama - dalam wadah dengan volume 1 liter, di Dunia Baru - dalam kaleng dengan volume 0,946 liter. Dengan kata lain, saat ini, bahkan para ahli pun tidak selalu bisa memastikan di mana dan dalam wadah apa oli Toyota ditawarkan.

Namun, ada tanda-tanda tertentu yang dapat digunakan untuk mengetahui cara membedakan oli Toyota 5w-30 asli dan palsu:

1. Tabung plastik asli oli pelumas motor Toyota 5w-30 terbuat dari bahan halus tanpa cacat, bercirikan warna abu-abu dengan pengisian seragam, tanpa bintik terang atau gelap. Jahitannya rata sempurna, tidak ada gigi. Jika Anda melihat adanya perbedaan dari tanda-tanda yang tercantum (adanya kekasaran pada tabung, transparansi, noda, jahitan tidak rata) - ini menunjukkan bahwa Anda memegang yang palsu di tangan Anda. Tanda lain dari produk palsu adalah garis ukur yang melengkung, angka di sebelahnya juga tidak jelas dan tepinya buram dan tidak rata.
2. Anda juga dapat mengidentifikasi produk palsu dengan melihat labelnya. Perlu dicatat bahwa di mana pun oli asli dibuat, oli tersebut tidak mengurangi segel pabriknya. Oleh karena itu, pada minyak asli, desain pada label dibedakan dengan garis-garis yang jelas, font selalu dapat dibaca, bahkan dari jarak yang relatif jauh, skema warnanya ditandai dengan saturasi dan kecerahan, yang memungkinkan Anda menyorot bahkan yang terkecil sekalipun. detail. Barang palsu mungkin memiliki salah satu karakteristik berikut dengan kualitas yang lebih buruk: warnanya mungkin lebih kusam, fontnya mungkin buram. Seringkali isi informasi pada label tidak sesuai, mungkin ada kesalahan ketik pada nama pabrikan atau deskripsi karakteristik teknis. Cukup membaca dan mempelajari label dengan cermat untuk memastikan diri Anda tidak membeli pelumas palsu.
3. Oli asli Toyota 5w-30, dikemas dalam kaleng plastik, selalu disegel dengan tutup timbul, serta panah yang menunjukkan arah pembukaan tutup. Tidak ada celah antara tutup dan leher wadah. Topi palsu mungkin mulus, tanpa emboss apa pun; alih-alih beberapa panah, mungkin ada satu panah panjang; topi palsu sering kali memiliki celah yang mencolok antara leher dan tutupnya.
4. Pada label belakang tabung asli di pojok kanan bawah terdapat informasi tentang ciri-ciri oli dalam berbagai bahasa. Untuk yang palsu, di sinilah Anda dapat menemukan jumlah inkonsistensi, kesalahan, dan kesalahan ketik yang paling banyak. Secara umum, font pada label belakang produk palsu berkualitas rendah, buram, dan tepinya tidak kontras.

Tentunya agar bisa membedakan yang asli dengan yang palsu penampilan, Anda perlu mempelajari produk asli Anda dengan baik (yang terbaik adalah membawa tabung seperti itu). Namun di sini juga, perbedaan mungkin terjadi, karena pemalsu tidak tinggal diam, menghilangkan ketidakkonsistenan, dan produsen oli asli melakukan perubahan yang mempersulit produksi oli palsu. Dengan kata lain, informasi tersebut dengan cepat menjadi usang dan tidak relevan.

Ada cara alternatif untuk mengetahui keaslian oli Toyota 5w-30 - biayanya. Jika nilainya jauh lebih rendah dari rata-rata pasar, hal ini akan menimbulkan kecurigaan.

Omong-omong, tabung plastik liter praktis tidak dipalsukan - jelas, keuntungan dari pemalsuan tersebut terlalu rendah untuk mengkompensasi semua risiko yang mungkin terjadi.

Pecinta mobil Toyota di lokasi Federasi Rusia sangat banyak. Ini bukan suatu kebetulan, karena perusahaan Jepang ini adalah salah satu produsen mobil terbesar di dunia. Semua orang tahu kualitas Toyota. Selain itu, beberapa model merek ini dirakit di pabrik di Shushary, wilayah St. Petersburg. Solusi ini membuat mobil lebih terjangkau bagi orang Rusia, meski harganya mahal.

Tentu saja, perusahaan tersebut memesan produksi pelumas untuk mobilnya dengan nama mereknya sendiri. Contohnya adalah oli mesin Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5. Perusahaan patungan, Exxon Mobil Yugen Kaisha Co., didirikan untuk memproduksi pelumas yang digunakan pada mesin mobil Jepang. Divisi teknik Toyota sedang melakukan pekerjaan merumuskan formulasi dengan pengujian komprehensif lebih lanjut bersama dengan spesialis Exxon Mobil.

Dekripsi API, ILSAC

Karakteristik utama, menurut standar Petroleum Institute (AS) - API - didefinisikan sebagai SN. Apa artinya? Organisasi ini telah ada selama hampir 100 tahun. Itu dibentuk untuk menyelesaikan masalah serupa terkait dengan industri minyak dan gas. Kebetulan institut tersebut menciptakan pengklasifikasi sifat kinerja oli motor, yang sekarang digunakan di seluruh dunia.

Tingkat SN diadopsi pada 1 Oktober 2010. Artinya, itu meluas ke kendaraan, dirilis setelah 2010. Oli motor yang termasuk dalam kategori ini sebaiknya mengandung sedikit fosfor, karena lebih ramah lingkungan. Hal ini akan memungkinkan penggunaan pelumas bersamaan dengan sistem penetral terbaru yang membersihkan gas buang dari kotoran berbahaya. Pelumas dalam kategori ini hemat energi.

Kategori SN sepenuhnya kompatibel dengan kategori sebelumnya - SM, SL, dan seterusnya. Hanya pelumas dalam kategori ini yang memiliki stabilitas oksidatif termal lebih tinggi dan pengendalian endapan dan lumpur yang lebih baik.

Standar gabungan ILSAC Amerika-Asia ditujukan untuk mesin yang diproduksi di wilayah ini. Kategori GF-5 juga merupakan kategori terakhir yang diterima. Untuk sebagian besar karakteristik yang harus dimiliki suatu bahan motor, GF 5 sepenuhnya sesuai dengan kategori SN standar API. Namun, komposisi oli dengan viskositas suhu tinggi 40 dan lebih tinggi (50, 60) tidak termasuk dalam GF level 5. Selain itu, GF pada level ini mensyaratkan bahwa minyak tidak hanya memenuhi kelas SN, tetapi juga Resource Conserving, yaitu harus hemat energi.

ILSAC juga memiliki persyaratan tambahan untuk produk dalam kategori GF-5 - oli motor harus:

• menghemat bahan bakar sepanjang interval pengoperasian;
• melindungi sistem pengendalian emisi;
• mengontrol proses oksidatif di dalam mesin, dan juga mencegah pembentukan endapan, terak dan lumpur.

Informasi dasar tentang minyak

Komposisi dasar Toyota 5W30 diproduksi dari minyak bumi dengan menggunakan metode deep catalytic hydrocracking. Artinya, pelumas motor ini termasuk golongan 3 menurut klasifikasi internasional yang berlaku umum. Jadi, orang Jepang tidak menyebutkan apakah itu sintetis atau semi-sintetis. Secara umum, mereka melakukan hal yang benar, karena minyak dasarnya adalah minyak mineral yang sangat halus. Hanya saja SAE, di bawah tekanan salah satu pabrikan terbesar, memutuskan untuk mempertimbangkan oli motor golongan 3 sebagai oli sintetis. Itu sebabnya orang-orang Eropa memandangnya seperti itu.

Ada benarnya juga di sini, karena sintetis asli tidak ada apa-apanya karakteristik terbaik, kecuali satu hal yang sangat penting - stabilitas termal-oksidatif. Dengan hydrocracking, indikator ini lebih buruk, sehingga oli mesin jenis ini harus lebih sering diganti. Tapi harganya juga jauh lebih murah dibandingkan yang sintetis asli. Komposisi oli ini hanya diproduksi untuk unit tenaga berbahan bakar bensin, namun pengemudi juga ditawari pelumas Toyota untuk mesin diesel.

Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 diproduksi di Jepang dan di benua Eropa. Orang Jepang menawarkan kepada pelanggan wadah timah yang harganya terlalu mahal dan sulit dipalsukan, jadi Anda tidak perlu khawatir dengan kualitas produk Jepang. Hal yang sama tidak berlaku untuk produk Eropa, yang diproduksi dalam tabung plastik sederhana. Kemungkinan besar terjadi pemalsuan di sini. Pelumas motor Toyota memiliki ciri-ciri positif sebagai berikut:

Oli mesin Toyota 5W-30 memiliki paket aditif yang dirancang hanya untuk mesin yang diproduksi untuk Toyota dan Lexus. Oleh karena itu, penggunaannya pada unit daya dari pabrikan lain tidak diinginkan, karena dapat menimbulkan masalah teknis.

Oli mesin Toyota 5W30 SN harus diganti untuk mesin multi-katup yang disedot secara alami setiap 10 ribu kilometer. Untuk unit tenaga turbocharged, intervalnya dikurangi setengahnya, yaitu penggantian setiap 5 ribu.

Komposisi paket aditif dan sifat dasar

Viskositas sintetik atau semi sintetik 5W30 untuk mesin Toyota menurut API termasuk kategori SN. Produk telah dianalisis secara cermat dalam kondisi laboratorium dan juga diuji untuk menentukan apakah karakteristik suhu-viskositas sesuai dengan yang dinyatakan. Berdasarkan hasil yang diperoleh, kami akan melakukan analisis komposisi secara menyeluruh dan menentukan ciri-ciri utamanya.

Viskositas kinematik suatu pelumas motor pada suhu 40°C adalah 62,86 mm 2 /s, namun belum terstandarisasi. Indikator yang sama pada suhu 100°C adalah 10,59 mm 2 /s, yang cukup khas untuk produk Jepang dan sesuai dengan norma, yaitu antara nilai 9,3 dan 12,5 mm 2 /s. Indeks viskositasnya adalah 159 - tidak bisa disebut sangat baik, tetapi juga tidak dianggap kecil. Indikator khas untuk hydrocracking.

Angka basanya adalah 8,53 mg KOH per 1 g - angka yang rendah, yang merupakan ciri khas minyak Asia yang dirancang untuk bahan bakar berkualitas tinggi. Untuk kondisi Rusia nilainya kecil, sehingga disarankan untuk lebih sering mengganti cairan oli, setelah 7-8 ribu kilometer. Pada titik ini, pasokan netralisasi lingkungan asam di dalam mesin akan habis. Angka asamnya juga rendah - 1,53 mg KOH per 1 g, terdapat margin pertumbuhan yang baik selama pengoperasian.

Tingkat abu sulfat sangat baik - 0,97%, hanya sedikit lebih tinggi dari minyak Mid SAPS. Titik tuangnya -40°C, ada margin agar pelumas bisa menghidupkan mesin dengan baik di cuaca dingin -30°C. Pada temperatur yang sama, -30°C, viskositas dinamis yang diukur memberikan informasi bahwa komposisi oli cukup cair. Indikatornya 5772 mPas, dan menurut standar tidak boleh lebih dari 6600.

Kehadiran MoDTC molibdenum trinuklear organik (44 unit) menunjukkan bahwa cairan minyak mengandung aditif seperti pengubah gesekan. Aditif anti aus ZDDP (seng dialkil ditiofosfat) merupakan yang terbaik saat ini, diwakili oleh kandungan fosfor (907) dan seng (1028) yang tinggi. Artinya cairan pelumas mempunyai kualitas anti aus, anti lecet, anti oksidasi dan anti korosi yang sangat baik.

Tingkat kalsium (2608) menunjukkan adanya aditif deterjen penetral. Tetapi praktis tidak ada boron, dan magnesium juga sangat sedikit. Ini berarti tidak ada bahan tambahan pendispersi sama sekali, atau jumlahnya sedikit.

Dari penjelasan di atas kita dapat menyimpulkan bahwa oli Toyota 5w30 adalah produk yang sepenuhnya normal. Jelas sekali bahwa ini dirancang untuk mesin kompak Jepang dengan saluran oli sempit. Hanya saja perlu lebih sering diganti karena bahan bakar kita.

Minyak asli dan palsu

Popularitas mobil Toyota dan permintaannya Persediaan menyebabkan banyak pemalsuan oli mesin Toyota, termasuk pelumas dengan viskositas 5W30. Hal ini dimungkinkan karena orang Eropa memproduksinya dalam kaleng plastik. Perbedaan antara wadah asli dan palsulah yang memungkinkan untuk mengidentifikasi yang palsu.

Untuk menghindari tertipu oleh penipu, Anda harus mengikuti beberapa aturan sederhana.

1. Jangan pernah tergiur dengan produk yang terlalu murah, yang konon ditawarkan saat promosi atau diumumkan sebagai obral. Ini adalah tanda pertama palsu. Pelumas asli tidak bisa murah.
2. Anda tidak boleh membeli cairan pelumas di pasaran dari penjual yang tidak dikenal. Peluang mendapatkan produk palsu jauh lebih besar dibandingkan produk asli. Lebih baik membeli hanya di toko khusus besar atau dari dealer resmi. Maka kemungkinan mendapatkan barang palsu berkurang secara signifikan.
3. Saat membeli, Anda harus memeriksa tabungnya dengan sangat hati-hati. Biasanya, produk palsu jelas memiliki kualitas lebih buruk, yang dapat dilihat dengan mata telanjang.

Kami berharap saran kami dapat membantu Anda menghindari pembelian pelumas berkualitas rendah yang dapat merusak motor mahal dalam sekali pengisian.

5w30 benar-benar memenuhi persyaratan mesin mobil generasi modern. Campuran ini terbuat dari minyak dasar dan mengandung banyak bahan tambahan.

Keuntungannya adalah sebagai berikut:

• Cocok untuk mesin pembakaran internal bensin dan diesel.
• Ia memiliki sifat pelumas dan kental yang meningkatkan kinerja mesin.
• Memastikan pengoperasian unit daya yang andal di semua mode pengoperasian.

Oli asli Toyota memenuhi semua standar API dan ACEA Amerika dan Eropa, yang mensyaratkan produk berkualitas tinggi dan karakteristik yang dinyatakan.

Keuntungan:

• orisinalitas campuran;
• karakteristik stabil;
• interval penggantian yang lama.

Cairan tersebut diproduksi menggunakan teknologi hydrocracking. Pada tahun 1979, Toyota menjalin kemitraan dengan Exxon. Jepang selalu menjaga bahan bakar dan pelumasnya selangkah lebih maju dibandingkan produk yang dikemas di Eropa.

Oli mesin Toyota 5W30 memenuhi semua standar kualitas.

Oli motor Toyota dapat digunakan pada jenis mobil berikut ini:

• kendaraan dengan filter partikulat atau katalis;
• mobil dengan mesin turbocharged atau mesin yang disedot secara alami;
• mobil penumpang dan truk kecil;

Oli mesin Toyota 5W30 memiliki sifat antioksidan yang tinggi untuk mesin mobil Jepang. Ini memastikan penyalaan yang mudah dan pengoperasian mesin yang andal dalam kondisi pengoperasian apa pun, namun pengembang oli mesin Toyota 5w30 untuk mesin tidak berhenti di situ, terus meningkatkan produk mereka dalam hal kualitas dan keserbagunaan.

Parameter teknis oli Toyota 5w30

Bila menggunakan oli Toyota 5w30, interval penggantian mesin bensin adalah 10 ribu km.

Mari kita lihat beberapa ciri khas pelumas Toyota 5w30:

• tingkat viskositas rendah pada suhu rendah;
• start mesin cepat hingga – 35ºs;
• menghilangkan jelaga;
• melindungi motor dari panas berlebih;
• diadaptasi untuk mesin turbocharged.

Deskripsi teknis otomotif dari campuran mesin Toyota 5w30 sintetis:

1. viskositas kinematik (pada t = 40º C) – 62,85 mm2/s;
2. viskositas kinematik (pada t = 100º C) – 10,59 mm2/s;
3. viskositas dinamis (CSS, ditentukan menggunakan simulator cold rolling) pada suhu -30 º C – 5772;
4. titik tuang – minus 40º C;
5. indeks viskositas – 159;
6. keasaman – 1,53 mg KOH/g;
7. persentase komposisi abu sulfat – 0,97%;
8. alkalinitas – 8,53 mg KOH/g.

Minyak 5w30 GF

Untuk memperpanjang umur mesin mobil Anda, lebih baik memilih produk berkualitas tinggi - Toyota 5w30 GF premium.

Menurut standar API dan ACEA yang disetujui, cairan ini cocok untuk mesin bensin mobil yang menjadi perhatian Toyota. Komposisi kimia dan formula campuran menghidupkan mesin pada suhu yang sangat rendah, dengan tetap menjaga viskositas pengoperasian. Hal ini juga berlaku untuk suhu tinggi. Oli sintetis berkualitas tinggi juga memiliki banyak bahan tambahan.

Sifat oli motor:

indeks viskositas – 170,2
viskositas kinematik (pada 100° C – 10,35 cSt, pada 50° C – 49,77 cSt)

Bagaimana membedakan yang palsu dari yang asli

• Minyak yang diproduksi langsung di Jepang ini dikemas dalam wadah timah sehingga mempersulit proses pembuatan minyak palsu.
• Ada juga keistimewaan dalam pembuatan tabung plastik yang memungkinkan untuk membedakan yang palsu dan yang asli. Yaitu: plastik harus dicat abu-abu secara merata, halus saat disentuh, termasuk sambungannya. Tabung plastik dilengkapi dengan tutup timbul, tidak ada celah antara tutup dan leher.

Anda dapat membedakan produk asli dan palsu dengan menggunakan garis ukur. Jika angkanya tidak tajam, tetapi kabur, timbangannya bergeser atau bengkok, kecil kemungkinannya itu produk nyata.

Label juga perlu diperhatikan: desain aslinya jelas, warnanya cerah dan akurat, fontnya tajam dan mudah dibaca, tidak boleh ada kesalahan, ketidakakuratan atau kesalahan ketik. Produsen sangat memperhatikan kemasan.

Keterangan pada label belakang berisi informasi tentang sifat-sifat zat cair dalam beberapa bahasa. Di sinilah letak “kekurangan” utama dari pemalsuan: kesalahan, ketidakakuratan, ketidakakuratan. Font mungkin buram, tidak rata, dan tidak dapat dibaca.

Saat mengidentifikasi yang palsu, Anda juga bisa fokus pada harga minyaknya. Oli yang terlalu murah harus mengingatkan pemilik mobil.

Kemasan produk berisi semua informasi yang diperlukan tentang kesesuaian sifat campuran dengan persyaratan yang dinyatakan. Pengujian cairan motor sintetis mengungkapkan segalanya kepada pembeli spesifikasi teknis campuran yang dibeli dari produsen yang berbeda.

Tidak ada seorang pun yang kebal dari membeli produk berkualitas rendah, yang berarti siapa pun dapat dengan mudah terpikat oleh penjual yang tidak bermoral, jadi Anda sebaiknya tidak membeli cairan dari outlet yang tidak terverifikasi. Lebih masuk akal untuk mengunjungi tempat penjualan resmi, di mana kemungkinan membeli produk palsu diminimalkan.