Memasang voltmeter di dalam mobil. Bagaimana cara menghubungkan amperemeter dan voltmeter di dalam mobil? Ini sangat menarik Kabel dari voltmeter

D.C tidak mengubah arah dalam waktu. Contohnya adalah baterai pada senter atau radio, atau baterai pada mobil. Kita selalu tahu di mana tanda positif dari catu daya dan di mana tanda negatifnya.

Arus bolak-balik- ini adalah arus yang mengubah arah pergerakan dengan periodisitas tertentu. Arus ini mengalir di soket kita ketika kita menghubungkan beban ke soket tersebut. Tidak ada kutub positif dan negatif, yang ada hanya fasa dan nol. Tegangan pada titik nol mempunyai potensial yang dekat dengan potensial tanah. Potensial pada keluaran fasa berubah dari positif ke negatif dengan frekuensi 50 Hz, sehingga arus berbeban akan berubah arah sebanyak 50 kali per detik.

Dalam satu periode osilasi, arus bertambah dari nol ke maksimum, kemudian berkurang dan melewati nol, kemudian terjadi proses sebaliknya, tetapi dengan tanda yang berbeda.

Menerima dan menyalurkan arus bolak-balik jauh lebih mudah daripada arus searah: kehilangan energi lebih sedikit.Dengan bantuan trafo, kita dapat dengan mudah mengubah tegangan arus bolak-balik.

Saat mentransmisikan tegangan tinggi, arus yang dibutuhkan lebih sedikit untuk daya yang sama. Hal ini memungkinkan penggunaan argumen yang lebih halus. Transformator las menggunakan proses sebaliknya - mereka menurunkan tegangan untuk meningkatkan arus pengelasan.

Dalam suatu rangkaian listrik, perlu dihubungkan sebuah amperemeter atau miliammeter secara seri dengan penerima listrik. Pada saat yang sama, untuk mengecualikan pengaruh alat pengukur terhadap pengoperasian konsumen, alat tersebut harus memiliki resistansi internal yang sangat kecil, sehingga dalam praktiknya dapat diambil sama dengan nol, sehingga tegangan turun melintasi perangkat bisa diabaikan begitu saja.

Amperemeter selalu dihubungkan secara seri dengan beban. Jika Anda menghubungkan ammeter secara paralel dengan beban, secara paralel dengan sumber listrik, maka ammeter akan terbakar atau sumber akan terbakar, karena semua arus akan mengalir melalui resistansi alat pengukur yang sedikit.

Batas pengukuran ammeter yang dimaksudkan untuk pengukuran pada rangkaian arus searah, dapat diperluas dengan menghubungkan amperemeter tidak langsung dengan kumparan pengukur yang dirangkai seri dengan beban, tetapi dengan menghubungkan kumparan pengukur ammeter secara paralel dengan shunt.

Jadi, hanya sebagian kecil dari arus terukur yang akan selalu melewati kumparan perangkat, yang sebagian besar akan mengalir melalui shunt yang dihubungkan secara seri ke rangkaian. Artinya, perangkat akan benar-benar mengukur penurunan tegangan pada shunt yang resistansinya diketahui, dan arus akan berbanding lurus dengan tegangan tersebut.

Dalam praktiknya, amperemeter akan berfungsi sebagai milivoltmeter. Namun, karena skala instrumen dinyatakan dalam ampere, pengguna akan menerima informasi tentang besarnya arus yang diukur. Faktor shunt biasanya dipilih sebagai kelipatan 10.

Shunt yang dirancang untuk arus hingga 50 ampere dipasang langsung ke rumah perangkat, dan shunt untuk mengukur arus tinggi dibuat dari jarak jauh, dan kemudian perangkat dihubungkan ke shunt dengan probe. Untuk perangkat yang dirancang untuk pengoperasian berkelanjutan dengan shunt, timbangan segera diberi nilai arus tertentu, dengan mempertimbangkan koefisien shunt, dan pengguna tidak perlu lagi menghitung apa pun.

Jika shunt bersifat eksternal, maka dalam kasus shunt yang dikalibrasi, arus pengenal dan tegangan pengenal ditunjukkan di atasnya: 45 mV, 75 mV, 100 mV, 150 mV. Untuk pengukuran arus, pilih shunt sedemikian rupa sehingga jarumnya menyimpang secara maksimal - seluruh skala, yaitu tegangan pengenal shunt dan alat pengukur harus sama.

Jika kita berbicara tentang shunt individual untuk perangkat tertentu, tentu saja semuanya lebih sederhana. Menurut kelas akurasi, shunt dibagi menjadi: 0,02, 0,05, 0,1, 0,2 dan 0,5 - ini adalah kesalahan yang diizinkan dalam sepersekian persen.

Shunt terbuat dari logam dengan koefisien resistansi suhu rendah dan resistansi spesifik yang signifikan: konstantan, nikel, manganin, sehingga ketika arus yang mengalir melalui shunt memanaskannya, hal ini tidak akan mempengaruhi pembacaan perangkat. Untuk juga mengurangi faktor suhu selama pengukuran, resistor tambahan yang terbuat dari bahan yang sama dihubungkan secara seri dengan kumparan ammeter.

Untuk menghubungkan voltmeter antara dua titik pada rangkaian, sejajar dengan rangkaian, antara dua titik tersebut. Voltmeter selalu dihubungkan secara paralel dengan penerima atau sumber. Dan agar voltmeter yang dihubungkan tidak mempengaruhi kerja rangkaian, tidak menyebabkan penurunan tegangan, tidak menimbulkan rugi-rugi, maka harus mempunyai hambatan dalam yang cukup tinggi sehingga arus yang melalui voltmeter dapat diabaikan.

Dan untuk memperluas batas pengukuran voltmeter, resistor tambahan dihubungkan secara seri dengan belitan kerjanya, sehingga hanya sebagian dari tegangan terukur yang jatuh langsung pada belitan pengukur perangkat, sebanding dengan resistansinya. Dan dengan nilai resistansi resistor tambahan yang diketahui, total tegangan terukur yang bekerja pada rangkaian tertentu dapat dengan mudah ditentukan dari tegangan yang tercatat di dalamnya. Beginilah cara kerja semua voltmeter klasik.

Koefisien yang muncul akibat penambahan resistor tambahan akan menunjukkan berapa kali tegangan terukur lebih besar dari tegangan yang jatuh pada kumparan pengukur alat. Artinya, batas pengukuran perangkat bergantung pada nilai resistor tambahan.

Resistor tambahan terpasang pada perangkat. Untuk mengurangi pengaruh suhu lingkungan Untuk pengukuran, resistor tambahan terbuat dari bahan dengan koefisien resistansi suhu rendah. Karena resistansi resistor tambahan berkali-kali lebih besar daripada resistansi perangkat, resistansi mekanisme pengukuran perangkat pada akhirnya tidak bergantung pada suhu. Kelas akurasi resistor tambahan dinyatakan serupa dengan kelas akurasi shunt - dalam sepersekian persen kelas tersebut menunjukkan besarnya kesalahan.

Untuk lebih memperluas batas pengukuran voltmeter, digunakan pembagi tegangan. Hal ini dilakukan agar pada saat pengukuran, alat menerima tegangan yang sesuai dengan rating alat tersebut, yaitu tidak melebihi batas skalanya. Rasio pembagian pembagi tegangan adalah rasio tegangan masukan pembagi dengan tegangan keluaran yang diukur. Koefisien pembagian diambil sama dengan 10, 100, 500 atau lebih, tergantung kemampuan voltmeter yang digunakan. Pembagi tidak menimbulkan kesalahan besar jika resistansi voltmeter juga tinggi dan resistansi internal sumber rendah.

Pengukuran arus AC

Untuk mengukur parameter arus bolak-balik secara akurat dengan perangkat, diperlukan trafo instrumen. Trafo instrumen yang digunakan untuk tujuan pengukuran juga memberikan keselamatan bagi personel, karena trafo memastikan isolasi galvanik dari rangkaian tegangan tinggi. Secara umum, tindakan pencegahan keselamatan melarang penyambungan alat ukur listrik tanpa trafo tersebut.

Penggunaan trafo instrumen memungkinkan untuk memperluas batas pengukuran instrumen, yaitu pengukuran tegangan dan arus tinggi dapat dilakukan dengan menggunakan instrumen tegangan rendah dan arus rendah. Dengan demikian, trafo instrumen terdiri dari dua jenis: trafo tegangan dan trafo arus.

Transformator tegangan

Untuk mengukur tegangan bolak-balik digunakan trafo tegangan. Ini adalah trafo step-down dengan dua belitan, belitan primer dihubungkan ke dua titik dalam rangkaian di mana tegangan perlu diukur, dan belitan sekunder dihubungkan langsung ke voltmeter. Transformator instrumen digambarkan dalam diagram sebagai transformator biasa.

Sebuah transformator tanpa belitan sekunder berbeban beroperasi dalam mode tanpa beban, dan ketika voltmeter dihubungkan, yang resistansinya tinggi, transformator praktis tetap dalam mode ini, dan oleh karena itu tegangan yang diukur dapat dianggap sebanding dengan tegangan yang diterapkan ke belitan primer, dengan memperhatikan perbandingan transformasi yang sama dengan perbandingan jumlah lilitan pada belitan sekunder dan primer.

Dengan cara ini Anda dapat mengukur voltase tinggi sambil tetap memberikan voltase kecil dan aman ke perangkat. Yang tersisa hanyalah mengalikan tegangan terukur dengan rasio transformasi transformator tegangan ukur.

Voltmeter yang semula didesain untuk bekerja dengan trafo tegangan mempunyai kalibrasi skala dengan memperhatikan rasio transformasi, kemudian nilai perubahan tegangan langsung terlihat pada skala tanpa perhitungan tambahan.

Untuk meningkatkan keselamatan saat bekerja dengan perangkat, jika terjadi kerusakan pada insulasi trafo instrumen, salah satu terminal belitan sekunder trafo dan rangkanya dibumikan terlebih dahulu.

Transformator arus instrumen

Transformator pengukur arus digunakan untuk menghubungkan amperemeter ke rangkaian arus bolak-balik. Ini adalah transformator step-up dua belitan. Belitan primer dihubungkan secara seri ke rangkaian yang diukur, dan belitan sekunder dihubungkan ke amperemeter. Resistansi pada rangkaian ammeter kecil, dan ternyata trafo arus beroperasi secara praktis dalam mode hubung singkat, dan kita dapat berasumsi bahwa arus pada belitan primer dan sekunder berhubungan satu sama lain seiring dengan jumlah lilitan pada belitan sekunder. dan belitan primer.

Dengan memilih rasio putaran yang sesuai, arus yang signifikan dapat diukur, sedangkan arus yang cukup kecil akan selalu mengalir melalui perangkat. Yang tersisa hanyalah mengalikan arus yang diukur pada belitan sekunder dengan rasio transformasi. Amperemeter yang dirancang untuk operasi berkelanjutan bersama dengan transformator arus memiliki skala yang dikalibrasi dengan mempertimbangkan rasio transformasi, dan nilai arus yang diukur dapat dengan mudah dibaca dari skala perangkat tanpa perhitungan. Untuk meningkatkan keselamatan personel, salah satu terminal belitan sekunder transformator arus pengukur dan rangkanya terlebih dahulu dibumikan.

Dalam banyak aplikasi, transformator arus pengukur pass-through mudah digunakan, di mana inti magnet dan belitan sekunder diisolasi dan ditempatkan di dalam wadah feed-through, melalui jendela yang dilewati bus tembaga yang membawa arus terukur.

Gulungan sekunder transformator semacam itu tidak pernah dibiarkan terbuka, karena peningkatan fluks magnet yang kuat pada rangkaian magnet tidak hanya dapat menyebabkan kehancurannya, tetapi juga menyebabkan EMF pada belitan sekunder yang berbahaya bagi personel. Untuk melakukan pengukuran yang aman, belitan sekunder di-shunt dengan resistor yang nilainya diketahui, tegangannya akan sebanding dengan arus yang diukur.

Transformator instrumen dicirikan oleh dua jenis kesalahan: rasio sudut dan transformasi. Yang pertama dikaitkan dengan penyimpangan sudut fasa belitan primer dan sekunder dari 180°, yang menyebabkan pembacaan wattmeter tidak akurat. Adapun kesalahan yang terkait dengan rasio transformasi, penyimpangan ini menunjukkan kelas akurasi: 0,2, 0,5, 1, dst. - sebagai persentase dari nilai nominal.

Andrey Povny

Sirkuit listrik telah menjadi bagian integral dari kehidupan modern. Mereka menembus hampir semua hal, dan orang-orang bahkan tidak berpikir bahwa jika arus listrik hilang, dunia kita akan berada dalam bahaya serius. Apa yang dimaksud dengan arus, dapatkah diukur, dan apa manfaat bacaan ini bagi orang biasa?

Hukum perilaku arus dipelajari di sekolah, dan, pada prinsipnya, setiap siswa sekolah menengah mengetahui tentang pergerakan elektron di dalam konduktor dan disebut listrik. Namun setiap pergerakan di alam - baik itu pergerakan air di sungai, pergerakan massa udara atau muatan - dapat menghasilkan pekerjaan yang bermanfaat. Dan ini menarik dari sudut pandang praktis. Mengetahui kekuatan, durasi dampak, arah penerapan kekuatan apa pun, Anda dapat menggunakannya dalam menyelesaikan masalah kehidupan tertentu.

Itu sebabnya para ilmuwan begitu sibuk mempelajari lingkungan sekitar mereka dan menciptakan instrumen yang memungkinkan mereka mengukur dan menghitung segala sesuatu. Untuk mendapatkan gambaran tentang arus, diciptakanlah alat amperemeter. Hal ini memungkinkan Anda untuk menentukan jumlah partikel bermuatan yang melewati penampang konduktor yang diketahui per satuan waktu, yaitu kekuatan arus.

Apa itu amperemeter, jenis-jenisnya

Ammeter dapat mengukur arus di sirkuit listrik apa pun. Perangkat ini mudah dikenali, ditandai dengan huruf Latin A. Karena ukuran arus dapat berbeda-beda, mulai dari miliampere dan lebih tinggi, ada perangkat dengan daya berbeda atau universal, yang batas pengukurannya berubah. Selain itu, untuk konstanta, diperlukan berbagai jenis amperemeter.

• Versi elektromagnetik.
• Magnetoelektrik.
• Panas.
• Tipe detektor.
• Induksi.
• Sistem elektrodinamik.
• Fotovoltaik.
• Termoelektrik.

Perangkat magnetoelektrik dapat diidentifikasi pada rangkaian yang terhubung ke tegangan searah. Detektor dan tipe induksi - mengukur arus bolak-balik. Semua tipe lainnya bisa bersifat universal.

Ammeter elektrodinamik dan magnetoelektrik memiliki sensitivitas dan akurasi pembacaan yang tinggi.

Cara menyambung amperemeter pada rangkaian listrik

Ammeter jenis apa pun dihubungkan secara seri dengan beban, kemudian arus yang melewatinya sama dengan arus yang mengalir melalui rangkaian. Agar tidak mempengaruhi atau mengganggu arus, perangkat dibuat dengan resistansi input yang rendah. Harus diingat bahwa dengan menghubungkan ammeter secara paralel dengan beban (sambungan salah), semua arus akan mengalir melaluinya sesuai dengan prinsip hambatan paling kecil. Lupa cara menghubungkan ammeter, Anda cukup membakar perangkat!

Sebelum memilih perangkat, Anda perlu mengetahui jenis arus - bolak-balik atau searah. Setelah itu, ambil amperemeter yang sesuai (tanda skala biasanya menunjukkan tanda gelombang untuk tegangan bolak-balik dan garis lurus untuk tegangan konstan), atur ke batas pengukuran maksimum dan baru kemudian pikirkan bagaimana menghubungkan amperemeter ke rangkaian. . Setelah itu, perlu dilakukan pembacaan dari perangkat. Jika jumlahnya jauh lebih kecil dari batas pengukuran yang ditetapkan, misalnya jarum berada di paruh pertama skala yang dihitung dari nol, maka batas tersebut perlu diturunkan satu. Pembacaan dianggap lebih akurat bila panah terletak di paruh kedua skala.

Mengukur nilai DC

Arus searah banyak terdapat pada rangkaian elektronik, terutama pada catu daya dan berbagai pengisi daya. Untuk memperbaiki perangkat tersebut, pengrajin hanya perlu mengetahui cara menyambungkan amperemeter. Dalam praktiknya, orang awam yang tidak berkecimpung di bidang elektronik radio juga dapat menerapkan pengetahuan ini, misalnya untuk menentukan berapa banyak daya yang dapat ditampung baterai kamera.

Ambil baterai yang terisi penuh. Anggap saja tegangannya 3,5 volt (V). Pilih bola lampu untuk peringkat ini dan susun sirkuit: baterai - alat pengukur - bola lampu. Tuliskan apa yang ditunjukkan ammeter. Misalnya, sebuah bola lampu menarik arus 150 miliamp-jam (mA), tetapi baterainya diberi label berkapasitas 1500 miliamp-jam (mAh), artinya baterai yang baik harus menghasilkan arus 150 mA selama sekitar 10 jam!

Pengukuran nilai arus AC

Setiap peralatan listrik rumah tangga merupakan beban yang mengkonsumsi arus bolak-balik. Namun jika mempertimbangkan permasalahan rumah tangga, listrik tetap menjadi konsep yang penting, karena listrik dibayar dalam kilowatt (kW). Apa yang dimaksud dengan amperemeter dalam kasus ini? Alat ukur tidak langsung. Dengan menggunakannya, mereka mencari tahu arusnya dan menggunakan rumus:

P=IU (hukum Ohm), dimana I - arus (A), U - tegangan (V),

hitung daya (P) (W).

Misalnya, perangkat kehilangan informasi tentang parameternya; dalam hal ini, pengukuran tidak dapat dihindari. Atau Anda perlu menghitung konsumsi daya sebuah bangunan, yang tidak mungkin memperhitungkan semua perangkat. Kemudian ammeter yang kuat dihubungkan ke input dari panel daya dan pengukuran dilakukan. Namun dalam kasus terakhir, Anda memerlukan izin, yang hanya dimiliki oleh teknisi listrik profesional!

Metode pengukuran arus non-kontak

Kadang-kadang secara teknis tidak mungkin memutus rangkaian listrik untuk menghidupkan alat pengukur, tetapi perlu dilakukan pengukuran arus (untuk rangkaian listrik konvensional dan tegangan tinggi). Bagaimana cara menghubungkan ammeter dalam kasus ini? Untuk tujuan ini, alat pengukur arus non-kontak dikembangkan - penjepit arus. Prinsip operasinya didasarkan pada kenyataan bahwa setiap arus yang melewati konduktor menciptakan medan elektromagnetik tertentu. Besarnya medan ini, semakin besar, semakin besar kekuatan arusnya. Dengan mengukur indikator kekuatan medan dan mengkonversi data ini, diperoleh nilai gaya sebenarnya, yang dinyatakan dalam ampere.

Ini adalah cara yang sangat nyaman untuk melakukan pengukuran, karena Anda tidak perlu berpikir panjang tentang cara menyambungkan amperemeter. Anda dapat menghubungkan penjepit ke pengisi daya dan sirkuit listrik apa pun langsung ke kabel berinsulasi dan melakukan pembacaan.

Mengapa Anda perlu mengontrol arus pengisian baterai?

Tampaknya lebih sederhana: terhubung baterai mobil ke pengisi daya, menunggu sepuluh jam dan pekerjaan selesai - sudah diisi dayanya. Faktanya, sangat penting untuk mengontrol arus pengisian daya; pengisian daya yang berlebihan sama berbahayanya dengan baterai yang tidak terisi penuh. Hal ini dapat menyebabkan pengurangan masa pakainya. Oleh karena itu, disarankan untuk memikirkan cara menghubungkan ammeter ke pengisi daya.

Ketika rangkaian dirakit dan dihidupkan, ammeter menunjukkan besarnya arus pengisian. Jika baterai berfungsi tetapi dayanya habis, baterai akan terisi secara bertahap. Artinya, arus muatan akan mulai berkurang secara perlahan (selama beberapa jam) hingga berhenti pada nilai tertentu. Jika ini terjadi, disarankan untuk melepas baterai pengisi daya. Jika terjadi penurunan arus yang tajam dari nilai awal (dalam waktu setengah jam), maka baterai mungkin rusak.

Charger yang sangat baik mempunyai fungsi untuk mengatur arus pengisian. Kemudian, pada awal proses, Anda harus mengatur arus pengisian menjadi sepuluh kali lebih kecil dari kapasitas nominal baterai, yang ditunjukkan dalam parameter teknisnya.

Agar berhasil memantau status pengisian baterai, penting untuk mengetahui cara menghubungkan voltmeter di mobil dan cara menguraikan pembacaannya. Sejak munculnya mobil yang dilengkapi dengan komputer terpasang, kebutuhan akan voltmeter terpisah telah memudar, karena tidak memberikan pemantauan lengkap terhadap semua komponen kelistrikan mobil. Relevansi perangkat juga ditentukan oleh kebutuhan untuk terus memantau daya baterai, yang sangat penting di musim dingin. Jika terjadi penurunan tajam pada pembacaan voltmeter, tindakan pencegahan yang tepat dapat diambil dan menghindari matinya mesin secara tidak terduga.

Voltmeter adalah perangkat yang berguna untuk mobil yang tidak memilikinya komputer terpasang. Dengan menggunakannya Anda dapat memonitor status pengisian baterai.

Prinsip pengoperasian voltmeter di dalam mobil

Voltmeter adalah perangkat dengan struktur internal yang cukup sederhana, yang tujuan utamanya adalah mengukur tegangan dalam jaringan. Prinsip pengoperasian voltmeter adalah interaksi antara kumparan elektromagnetik dan magnet permanen atau dua elektromagnet. Arus yang melewati kumparan semakin kuat membelokkan jarum voltmeter, semakin tinggi nilai tegangannya.

Pada perangkat modern, pembacaan diubah menjadi tampilan digital, yang terlihat jelas bahkan pada malam hari di interior mobil yang gelap. Keakuratan sensor tersebut jauh lebih tinggi daripada model “penunjuk” analog, dan bergantung pada keleluasaan komponen utama – konverter analog-ke-digital. Tegangan input yang mengalir melalui kabel diubah menjadi sinyal digital, yang kemudian diubah dari kode biner menjadi nilai numerik dan ditampilkan pada layar dengan lampu latar.

Memilih model voltmeter

Pasar modern perangkat untuk mobil menawarkan berbagai pilihan model voltmeter. Jenis perangkat yang paling populer adalah:

• voltmeter "penunjuk" analog - dipasang terutama pada mobil domestik, menghubungkan ke dasbor bukannya jam tangan;
• sensor digital terhubung ke soket pemantik rokok;
• voltmeter digital dipasang di dashboard.

Dua jenis perangkat terakhir paling sering digunakan, karena menggabungkan yang modern penampilan, keakuratan pembacaan dan kemudahan pemasangan.

Hasil pengukuran yang paling sesuai dengan kenyataan diperoleh dari voltmeter yang terhubung langsung ke dashboard. Meskipun pemasangannya terkadang penuh dengan beberapa kesulitan, dengan memasangnya Anda bisa mendapatkan pemantauan terus-menerus terhadap kondisi baterai, yang sangat penting ketika ada banyak node yang terhubung.

Biaya voltmeter digital cukup rendah dan berkisar antara 120-150 rubel jika dipesan melalui toko online. Ini memiliki bentuk persegi panjang standar, sehingga akan cocok secara harmonis dengan interior mobil mana pun. Warna lampu latar – putih, kuning, biru, hijau, merah. Terkadang masalah muncul dengan kecerahan layar yang tinggi, yang berfungsi sebagai pengalih perhatian dan membuat sulit berkonsentrasi di jalan, namun masalah ini dapat dengan cepat diatasi dengan bantuan film berwarna.

Spesifik instalasi

Jika tidak ada masalah saat pemasangan dengan voltmeter digital yang ditenagai oleh pemantik rokok, maka model yang dipasang langsung ke dashboard sering kali memaksa pengemudi untuk memikirkan urutan penyambungannya.

Kebanyakan voltmeter di pasaran memiliki dua atau tiga kabel untuk menghubungkan ke jaringan, meskipun ada model dengan empat kontak. Kabel memiliki tanda warna standar:

• kabel merah berhubungan dengan “plus”;
• kabel hitam terhubung ke negatif;
• Kabel putih bertanggung jawab untuk mengontrol intensitas lampu latar dan menghidupkan dan mematikan perangkat.

Dalam beberapa kasus, masalah tak terduga muncul saat menghubungkan voltmeter dengan cara ini: voltmeter menyala redup atau tidak berfungsi sama sekali. Alasannya mungkin karena penandaan alternatif pada kabel, di mana kabel putih bertanggung jawab atas "minus", dan kabel hitam untuk mengendalikan perangkat.

Sensor tegangan dipasang di tempat standar jam, tetapi dalam beberapa kasus, ketika tidak mungkin menemukan ruang kosong untuk voltmeter, Anda harus membuat lubang langsung di dasbor.

Tempat terbaik untuk menghubungkan perangkat ini adalah colokan dasbor di sisi kiri roda kemudi. Ukurannya kecil dan mudah dilepas serta aman untuk diproses.

Gambar 1. Diagram koneksi voltmeter dengan penstabil pulsa.

Badan voltmeter memiliki permukaan yang terangkat: bingkai di sekeliling layar akan menonjol di atas permukaan panel mobil. Berkat ini, perangkat tidak akan jatuh ke dalam soket pemasangan, dan juga akan menyembunyikan tepi lubang yang tidak rata.

Model voltmeter yang murah mungkin tidak memiliki kabel terpisah untuk daya; perangkat tersebut dihubungkan melalui tiga kontak pada badan sensor (Gbr. 1). Dalam hal ini, voltmeter dihubungkan menggunakan kabel 4 kawat dari drive komputer (Gbr. 2). Konektor format IDE lebar dipotong, dan sisa kabel dipasang dengan menyolder ke kontak kabel mobil. Kontak 4-pin memastikan koneksi yang baik dan memungkinkan, jika perlu, mengganti voltmeter dengan cepat dan mudah jika rusak.

Terlepas dari fitur struktural voltmeter, sebelum memasangnya, diagram pengkabelan mobil dipelajari secara rinci, yang dengannya lokasi koneksi perangkat ditentukan. Sebaiknya baca juga petunjuk perangkat dengan cermat, karena metode penyambungannya mungkin berbeda.

Interpretasi pembacaan instrumen

Memasang voltmeter hanyalah langkah pertama untuk mengontrol kesehatan baterai dan sistem kelistrikan kendaraan Anda. Informasi lengkap hanya dapat diperoleh dengan menentukan nilai dasar indikator perangkat.

Tegangan baterai standar mobil penumpang adalah 12 V. Indikator tegangan jaringan di kapal akan sedikit berbeda, yaitu sebesar 13,7-14 V. Jika nilai pada voltmeter menurun relatif terhadap parameter yang ditentukan, ini mungkin menunjukkan kerusakan pada pengatur tegangan atau kegagalan fungsi pada generator.

Penurunan tegangan juga mungkin disebabkan oleh pelepasan baterai. Hal ini sering terjadi terutama di musim dingin: dalam cuaca dingin, pelepasan terjadi lebih cepat, dan keberadaan pemanas di dalam mobil menambah beban pada jaringan.

Gambar 2. Diagram menghubungkan voltmeter ke suatu rangkaian.

Jika voltmeter dihubungkan langsung ke terminal baterai, maka dengan nilai numeriknya Anda dapat dengan mudah mengetahui tingkat pengisian baterai. Pembacaan di kisaran 12,6-12,9 V menunjukkan bahwa baterai Anda terisi penuh. Saat pengosongan berlangsung, tegangan secara bertahap turun. Pada nilai 12,3-12,6 V, muatannya turun menjadi 75%, pada 12,1-12,3 V, daya baterai kira-kira setengah habis. Dengan penurunan tegangan secara bertahap menjadi 11,8-12,1 V, baterai dianggap 3/4 kosong, dan pada 11,5-11,8 V Anda tidak dapat lagi menghidupkan mobil.

Untuk memperoleh informasi lengkap tentang keadaan jaringan, sebaiknya ukur tegangan langsung di terminal baterai, lalu bandingkan dengan pembacaan voltmeter terpasang. Jika, saat Anda menyalakan pemanas, balok tinggi atau beban lainnya, tegangannya akan berbeda lebih dari 0,4 V, ini mungkin menunjukkan jaringan terpasang tidak stabil. Dalam hal ini, perlu dilakukan pengecekan kesehatan generator dan relai tegangan sesegera mungkin.

Kesimpulan tentang topik tersebut

Pertanyaan tentang bagaimana menghubungkan voltmeter dengan benar di mobil harus didekati dengan penuh tanggung jawab.

Perangkat sederhana ini akan memungkinkan Anda untuk terus memperhatikan kondisi aki, sehingga memberikan alat tambahan untuk memantau sistem kelistrikan mobil Anda.

Agar berhasil memantau status pengisian baterai, penting untuk mengetahui cara menghubungkan voltmeter di mobil dan cara menguraikan pembacaannya. Sejak munculnya mobil yang dilengkapi dengan komputer terpasang, kebutuhan akan voltmeter terpisah telah memudar, karena tidak memberikan pemantauan lengkap terhadap semua komponen kelistrikan mobil. Relevansi perangkat juga ditentukan oleh kebutuhan untuk terus memantau daya baterai, yang sangat penting di musim dingin. Jika terjadi penurunan tajam pada pembacaan voltmeter, tindakan pencegahan yang tepat dapat diambil dan menghindari matinya mesin secara tidak terduga.

Voltmeter adalah perangkat yang berguna untuk mobil yang tidak memiliki komputer terpasang. Dengan menggunakannya Anda dapat memonitor status pengisian baterai.

Prinsip pengoperasian voltmeter di dalam mobil

Voltmeter adalah perangkat dengan struktur internal yang cukup sederhana, yang tujuan utamanya adalah mengukur tegangan dalam jaringan. Prinsip pengoperasian voltmeter adalah interaksi antara kumparan elektromagnetik dan magnet permanen atau dua elektromagnet. Arus yang melewati kumparan semakin kuat membelokkan jarum voltmeter, semakin tinggi nilai tegangannya.

Pada perangkat modern, pembacaan diubah menjadi tampilan digital, yang terlihat jelas bahkan pada malam hari di interior mobil yang gelap. Keakuratan sensor tersebut jauh lebih tinggi daripada model "penunjuk" analog, dan bergantung pada keleluasaan komponen utama - konverter analog-ke-digital. Tegangan input yang mengalir melalui kabel diubah menjadi sinyal digital, yang kemudian diubah dari kode biner menjadi nilai numerik dan ditampilkan pada layar dengan lampu latar.

Memilih model voltmeter

Rangkaian voltmeter digital.

Pasar modern perangkat untuk mobil menawarkan berbagai pilihan model voltmeter. Jenis perangkat yang paling populer adalah:

• voltmeter "penunjuk" analog - dipasang terutama pada mobil domestik, terhubung ke dasbor alih-alih jam,
• sensor digital terhubung ke soket pemantik rokok,
• voltmeter digital dipasang di dashboard.

Dua jenis perangkat terakhir paling sering digunakan, karena menggabungkan tampilan modern, pembacaan akurat, dan kemudahan pemasangan.

Hasil pengukuran yang paling sesuai dengan kenyataan diperoleh dari voltmeter yang terhubung langsung ke dashboard. Meskipun pemasangannya kadang-kadang penuh dengan kesulitan, dengan memasangnya Anda bisa memantau kondisi baterai secara terus-menerus, yang terutama penting ketika ada sejumlah besar komponen yang terhubung.

Biaya voltmeter digital cukup rendah dan berkisar antara 120-150 rubel jika dipesan melalui toko online. Ini memiliki bentuk persegi panjang standar, sehingga akan cocok secara harmonis dengan interior mobil mana pun. Warna lampu latar – putih, kuning, biru, hijau, merah. Terkadang masalah muncul dengan kecerahan layar yang tinggi, yang berfungsi sebagai pengalih perhatian dan membuat sulit berkonsentrasi di jalan, namun masalah ini dapat dengan cepat diatasi dengan bantuan film berwarna.

Spesifik instalasi

Tabel karakteristik voltmeter digital.

Jika tidak ada masalah saat pemasangan dengan voltmeter digital yang ditenagai oleh pemantik rokok, maka model yang dipasang langsung ke dashboard sering kali memaksa pengemudi untuk memikirkan urutan penyambungannya.

Kebanyakan voltmeter di pasaran memiliki dua atau tiga kabel untuk menghubungkan ke jaringan, meskipun ada model dengan empat kontak. Kabel memiliki tanda warna standar:

• kabel merah sesuai dengan "plus",
• kabel hitam terhubung ke negatif
• Kabel putih bertanggung jawab untuk mengontrol intensitas lampu latar dan menghidupkan dan mematikan perangkat.

Dalam beberapa kasus, masalah tak terduga muncul saat menghubungkan voltmeter dengan cara ini: voltmeter menyala redup atau tidak berfungsi sama sekali. Alasannya mungkin karena penandaan alternatif pada kabel, di mana kabel putih bertanggung jawab atas "minus", dan kabel hitam untuk mengendalikan perangkat.

Sensor tegangan dipasang di tempat standar jam, tetapi dalam beberapa kasus, ketika tidak mungkin menemukan ruang kosong untuk voltmeter, Anda harus membuat lubang langsung di dasbor.

Tempat terbaik untuk menghubungkan perangkat ini adalah colokan dasbor di sisi kiri roda kemudi. Ukurannya kecil dan mudah dilepas serta aman untuk diproses.

Gambar 1. Diagram koneksi voltmeter dengan penstabil pulsa.

Badan voltmeter memiliki permukaan yang terangkat: bingkai di sekeliling layar akan menonjol di atas permukaan panel mobil. Berkat ini, perangkat tidak akan jatuh ke dalam soket pemasangan, dan juga akan menyembunyikan tepi lubang yang tidak rata.

Model voltmeter yang murah mungkin tidak memiliki kabel terpisah untuk daya; perangkat tersebut dihubungkan melalui tiga kontak pada badan sensor (Gbr. 1). Dalam hal ini, voltmeter dihubungkan menggunakan kabel 4 kawat dari drive komputer (Gbr. 2). Konektor format IDE lebar dipotong, dan sisa kabel dipasang dengan menyolder ke kontak kabel mobil. Kontak 4-pin memastikan koneksi yang baik dan memungkinkan, jika perlu, mengganti voltmeter dengan cepat dan mudah jika rusak.

Terlepas dari fitur struktural voltmeter, sebelum memasangnya, diagram pengkabelan mobil dipelajari secara rinci, yang dengannya lokasi koneksi perangkat ditentukan. Sebaiknya baca juga petunjuk perangkat dengan cermat, karena metode penyambungannya mungkin berbeda.

Interpretasi pembacaan instrumen

Memasang voltmeter hanyalah langkah awal untuk mengontrol kondisi aki dan sistem kelistrikan kendaraan. Informasi lengkap hanya dapat diperoleh dengan menentukan nilai dasar indikator perangkat.

Tegangan baterai standar pada mobil penumpang adalah 12 V. Pembacaan tegangan on-board akan sedikit berbeda, yaitu sebesar 13,7-14 V. Jika nilai pada voltmeter menurun relatif terhadap parameter yang ditentukan, ini mungkin menunjukkan kerusakan pengatur tegangan atau kerusakan pada generator.

Penurunan tegangan juga mungkin disebabkan oleh baterai yang habis. Hal ini sering terjadi terutama di musim dingin: dalam cuaca dingin, pelepasan terjadi lebih cepat, dan keberadaan pemanas di dalam mobil menambah beban pada jaringan.

Gambar 2. Diagram menghubungkan voltmeter ke suatu rangkaian.

Jika voltmeter dihubungkan langsung ke terminal baterai, maka dengan nilai numeriknya Anda dapat dengan mudah mengetahui tingkat pengisian baterai. Pembacaan di kisaran 12,6-12,9 V menunjukkan bahwa baterai Anda terisi penuh. Saat pengosongan berlangsung, tegangan secara bertahap turun. Pada nilai 12,3-12,6 V, muatannya turun menjadi 75%, pada 12,1-12,3 V, daya baterai kira-kira setengah habis. Dengan penurunan tegangan secara bertahap menjadi 11,8-12,1 V, baterai dianggap 3/4 kosong, dan pada 11,5-11,8 V Anda tidak dapat lagi menghidupkan mobil.

Untuk memperoleh informasi lengkap tentang keadaan jaringan, sebaiknya ukur tegangan langsung di terminal baterai, lalu bandingkan dengan pembacaan voltmeter terpasang. Jika, saat Anda menyalakan pemanas, lampu jauh, atau beban lainnya, tegangan berbeda lebih dari 0,4 V, ini mungkin menunjukkan jaringan terpasang tidak stabil. Dalam hal ini, perlu dilakukan pengecekan kesehatan generator dan relai tegangan sesegera mungkin.

Kesimpulan tentang topik tersebut

Pertanyaan tentang bagaimana menghubungkan voltmeter dengan benar di mobil harus didekati dengan penuh tanggung jawab.

Perangkat sederhana ini akan memungkinkan Anda untuk terus memperhatikan kondisi aki, sehingga memberikan alat tambahan untuk memantau sistem kelistrikan mobil Anda.

Beragamnya model voltmeter modern, aksesibilitasnya bagi pengemudi mana pun, dan kemudahan pemasangan memungkinkan untuk melengkapi model mobil apa pun dengan perangkat ini.

voltmeter mobil

Merakit sistem audio keras di dalam mobil. Bagian 1. Nutrisi.

Keterangan:
Saya ceritakan secara detail bagaimana musik keras akan dirangkai di dalam mobil. Pada bagian ini saya akan berbicara tentang mempersiapkan mobil segera sebelum memasang musik. Pada bagian ini kita membahas voltmeter, kabel mobil, dan segala sesuatu yang berhubungan dengan kelistrikan yang andal.
Trek:
Sangat mudah
Erio-Monolit
Kata Pengantar & Penting - Perjalanan
MDC-Rumah
Dindingnya basah kuyup

Cara memasang Voltmeter di mobil

Keterangan:
Saya akan memberi tahu Anda cara memasang voltmeter portabel di mobil.

Ketegangan – istilah ini cukup sering kita jumpai dalam kehidupan sehari-hari. Terkadang kita perlu mengukur tegangan di jaringan untuk memahami mengapa perangkat tidak bekerja dengan baik atau lampu pijar menyala agak redup. Untuk jenis pengukuran ini, voltmeter digunakan. Voltmeter dihubungkan ke alat yang diukur hanya secara paralel, mengapa demikian?

Sebagaimana diketahui, tegangan listrik adalah perbandingan usaha yang dilakukan medan listrik untuk memindahkan muatan A dengan jumlah muatan q, U=A/q. Ini juga mencirikan medan listrik yang terjadi ketika arus listrik lewat.

Dalam sistem notasi internasional, SI ditetapkan sebagai U dan diukur dalam volt (1 V = 1 J/C). Untuk mengukur tegangan pada perangkat, Anda perlu menghubungkan voltmeter secara paralel.

Untuk mengurangi arus yang dikonsumsi oleh voltmeter dan, dengan demikian, hilangnya energi listrik di dalam perangkat ketika dihubungkan secara paralel, resistansi pengukuran internal dipilih sebesar mungkin. Jika Anda menghubungkan voltmeter dalam suatu rangkaian secara seri, maka karena resistansi internal yang tinggi, kita sebenarnya mendapatkan rangkaian terbuka. Artinya, kerugian saat mengukur tegangan akan terlalu besar, sehingga tidak dapat diterima, dan pengukurannya akan salah. Oleh karena itu, voltmeter hanya dihubungkan secara paralel:

Jika tegangan DC diukur dari 1 hingga 1000 μV, mereka dapat digunakan , tapi lebih sering mereka menggunakan voltmeter digital. Nilai dari puluhan milivolt hingga ratusan volt diukur dengan instrumen sistem seperti: elektromagnetik, elektrodinamik, magnetoelektrik. Mereka juga tidak meremehkan voltmeter elektronik analog dan digital. Resistensi tambahan juga dapat digunakan saat mengukur:

Dimana Rv adalah resistansi internal voltmeter, Rext1...3 adalah resistansi tambahan, UmV adalah maksimum yang dapat diukur oleh voltmeter itu sendiri, dan U1...3 adalah resistansi tambahan yang dapat diukur.

Resistansi resistor tambahan ditentukan dengan rumus:

Dimana m adalah faktor skala.

Jika tegangan konstan beberapa kilovolt diukur, maka dalam banyak kasus voltmeter elektrostatik digunakan; lebih jarang, alat pengukur dari sistem lain yang dihubungkan melalui pembagi digunakan:

Dimana resistor R 1, R 2 adalah resistor yang berfungsi sebagai pembagi, R ukuran. – mengukur resistansi dari mana tegangan dihilangkan.

Jika tegangan bolak-balik diukur hingga satuan volt, tegangan tersebut digunakan dengan perangkat analog, penyearah, dan digital. Dari satuan hingga ratusan volt dan rentang frekuensi hingga beberapa puluh kilohertz, sistem penyearah, perangkat elektromagnetik, dan elektrodinamik digunakan. Jika frekuensinya mencapai beberapa puluh megahertz, maka tegangan diukur dengan alat termoelektrik dan elektrostatis.

Dalam nilai sebenarnya, sebagai suatu peraturan, skala instrumen untuk mengukur nilai arus bolak-balik dikalibrasi. Oleh karena itu, ketika mengukur, hal ini perlu diperhitungkan (jika perlu mengukur amplitudo dan nilai rata-rata, biasanya dihitung ulang menggunakan rumus yang sesuai).

Apabila melakukan pengukuran pada jaringan AC dengan tegangan di atas 1000 V, dapat digunakan baik pembagi maupun trafo tegangan atau trafo ukur. Trafo lebih sering digunakan, karena trafo tidak hanya menurunkan nilai tegangan, tetapi berpotensi memisahkan rangkaian pengukuran dari rangkaian daya. Pengukuran dapat dilakukan dengan instrumen yang sama seperti pada kasus yang dijelaskan di atas. Diagram koneksi ditunjukkan di bawah ini:

Dimana FU1, FU2 merupakan sekring yang melindungi rangkaian pengukuran dari arus pendek.

Penampilan transformator satu fasa:

Seperti yang Anda lihat, ketika mengukur berbagai jenis tegangan, berbagai jenis instrumen (digital, analog, dll.) dan perangkat (pembagi, transformator) dapat digunakan. Saat melakukan pengukuran, penting untuk mempertimbangkan setiap metode pengukuran untuk mendapatkan hasil seakurat mungkin, serta melakukan pekerjaan pengukuran dengan benar.