Ganti oli apa yang perlu Anda beli. Cara mengganti oli mesin dengan tangan Anda sendiri

23.11.2021

Unit daya adalah elemen kunci dalam desain setiap self-propelled kendaraan... Daya tahan dan keandalan pekerjaannya sangat tergantung pada seberapa benar dan tepat waktu penggantian oli di mesin mobil dilakukan. Peran pelumas dalam memastikan operasi normal unit daya sulit untuk ditaksir terlalu tinggi.

Berkat oli mesin, pelumasan yang efektif dari permukaan gosok elemen penggerak mesin dipastikan, ruang bakar terus-menerus dibersihkan dari endapan dan endapan karbon, kelebihan panas dihilangkan dan dibuang dari badan mesin dan bagian-bagian silinder- kelompok piston. Aditif anti-korosi, hadir di hampir semua jenis oli mesin, membantu melindungi komponen internal unit daya dari karat.

Jenis dan klasifikasi oli mesin

Di sebagian besar mesin pembakaran internal baik diesel dan bensin, oli motor digunakan, yang diklasifikasikan:

berdasarkan komposisi kimia basa: mineral, semi-sintetik, sintetis;
viskositas (tingkat viskositas SAE);
kualitas (ACEA atau API);
toleransi atau standar kualitas pabrikan.

Mobil penumpang modern biasanya dilengkapi dengan mesin paksa, yang dilumasi dengan sintetis oli mesin... Jenis oli ini terdiri dari komponen yang sepenuhnya sintetis. Produk sintesis tersebut dicirikan oleh stabilitas sifat fisik dan kimia yang tinggi; oli sintetis menjalankan fungsinya dengan sempurna di bawah berbagai kondisi pengoperasian mesin. Perlu dicatat bahwa meluasnya penggunaan "sintetis" yang menyebabkan produsen mobil terkemuka dunia meningkatkan interval servis antara penggantian oli.

Teknologi penggantian oli mesin

Seiring waktu, oli mesin apa pun kehilangan sebagian sifatnya. Di bawah pengaruh suhu tinggi, produk agresif dari pembakaran bahan bakar, struktur molekulnya mengalami perubahan destruktif - oli lama yang telah habis masa pakainya harus diganti. Operasi servis ini, sebagai suatu peraturan, dilakukan di bengkel mobil khusus, tetapi penggantian oli independen juga dapat dilakukan. Operasi ini tidak menimbulkan masalah khusus dan dilakukan dengan menggunakan seperangkat alat standar: kunci pas, wadah untuk mengalirkan oli bekas, penarik untuk filter oli. Prosedur untuk mengganti oli adalah sebagai berikut:

mobil diangkat dengan lift atau ditempatkan di lubang inspeksi;
pelindung bak mesin dilepas (jika ada);
penutup pada leher pengisi oli dan sumbat pembuangan pada bak mesin mesin dibuka;
setelah oli bekas benar-benar habis, filter oli diganti.

Jumlah oli yang dituangkan ke dalam mesin harus sama persis dengan data yang ditentukan dalam spesifikasi untuk mesin tertentu. Penyimpangan kecil dari norma tidak akan menyebabkan konsekuensi serius, tetapi kelebihan atau kekurangan oli mesin yang signifikan dapat merusak unit daya. Jadi, misalnya, level oli yang tidak mencukupi sering kali menyebabkan mesin terlalu panas dengan segala konsekuensinya; luapan yang kuat dapat menyebabkan ekstrusi segel minyak poros engkol.

Metode penggantian oli mesin

Cara klasik untuk mengganti oli mesin adalah dengan mengalirkan bahan limbah melalui lubang pembuangan di bak mesin mesin. Prosedur ini direkomendasikan untuk dilakukan di stasiun Pemeliharaan di mana ada peralatan yang diperlukan (lift, wadah untuk mengumpulkan oli bekas, peralatan khusus) dan personel yang memenuhi syarat. Pada setiap penggantian oli terjadwal, filter oli harus diganti. Seringkali, daftar layanan yang diberikan juga mencakup penggantian elemen filter bahan bakar dan udara.

Perlu dicatat bahwa penggantian oli ekspres baru-baru ini menjadi sangat populer. Untuk benar-benar menghilangkan oli mesin yang telah menghabiskan sumber dayanya, unit vakum portabel digunakan, yang terdiri dari kompresor, reservoir, dan probe berlubang khusus. Minyak dipompa keluar melalui lubang dipstick. Keuntungan nyata dari metode ini adalah efisiensi dan biaya kerja yang rendah, serta tidak perlu membongkar elemen pelindung (kotak mesin) dan dekoratif (lapisan plastik di bagian bawah dan spatbor). Penggantian oli ekspres atau vakum profesional dilakukan dengan menggunakan peralatan modern dan harus disertai dengan penggantian filter oli.

Frekuensi layanan "minyak"

Interval penggantian oli yang disarankan ditunjukkan dalam manual kendaraan. Arti dari parameter servis yang paling penting ini tergantung pada jenis mesin, fungsinya karakteristik teknis dan kondisi operasi. Interval penggantian oli ditentukan oleh pabrikan kendaraan berdasarkan perhitungan teknis yang ketat, pengujian dan uji coba yang ekstensif. Oleh karena itu, saat melakukan perawatan rutin kendaraan, disarankan untuk mengikuti petunjuk ini sedekat mungkin.

Interval di mana oli mesin harus diganti ditunjukkan dalam kilometer atau mil, tetapi secara paralel dengan data ini, periode waktu juga dapat ditunjukkan - 3 bulan, 6 bulan atau 1 tahun. Perlu dicatat bahwa ketika memutuskan untuk mengganti oli, parameter jarak tempuh lebih signifikan daripada faktor waktu, terutama jika mobil dioperasikan dalam mode intensif.

Jarak tempuh rata-rata, di mana disarankan untuk mengganti oli lama dengan yang baru, untuk sebagian besar mobil penumpang berada di kisaran 8 hingga 12 ribu kilometer. Interval penggantian yang diberikan adalah rata-rata, tetapi dapat disesuaikan tergantung pada kondisi di mana kendaraan digunakan. Penting untuk diingat bahwa interval antara penggantian oli mesin harus dikurangi setengahnya jika faktor-faktor berikut terlibat:

penggunaan bahan bakar dengan kualitas yang tidak memuaskan;
operasi mobil dalam mode taksi;
pengoperasian kendaraan yang intensif dalam kemacetan dan kemacetan lalu lintas perkotaan;
sering mengemudi di jalan raya berdebu dan kotor;
operasi dalam suhu ekstrim;
mode mengemudi agresif atau sporty.

Kepatuhan yang ketat terhadap interval servis penggantian oli engine adalah faktor kunci, berkat yang tidak hanya memastikan pengoperasian engine yang lama dan bebas masalah, tetapi juga tercapai penghematan bahan bakar yang signifikan. Jangan lupa bahwa disarankan untuk menggunakan oli mesin asli berkualitas tinggi yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk model mobil tertentu untuk pelumasan mesin.

Anda dapat mengganti oli di mesin sendiri, tanpa memiliki tingkat kualifikasi tertentu, Anda hanya perlu membiasakan diri dengan beberapa seluk-beluk proses ini, yang akan kita bahas di artikel kami. Ayo segera lakukan reservasi, bagi pengendara yang memiliki mobil dari salon yang bergaransi tidak perlu mempertimbangkan masalah penggantian campuran mesin: oli diganti di MOT dengan tanda di buku servis mobil, jika tidak garansi servis kendaraan tidak akan berlaku lagi.

Mengubah campuran mesin merupakan prasyarat untuk pengoperasian unit daya, berkat penggunaan oli berkualitas baik, dimungkinkan untuk mengecualikan kemungkinan endapan karbon dan pembentukan lumpur pada elemen penggerak. Alasan utama pembentukannya adalah proses yang mengarah pada penuaan oli - reaksi oksidasi hidrokarbon yang termasuk dalam dasar oli motor.

Jika mobil baru dan pemiliknya menggunakan cairan mesin yang direkomendasikan oleh dealer kendaraan, membuat penggantian oli terjadwal tepat waktu, maka pembentukan endapan pada elemen mesin tidak termasuk: oli modern memiliki deterjen dalam strukturnya yang mencegah pembentukan deposito. Pemilik mobil baru, di mana drive telah melewati kurang dari setengah umurnya, saat mengganti cairan mesin harus dipandu oleh aturan berikut:

Anda tidak dapat menghemat kualitas oli mobil. Basis sintetis adalah solusi optimal, praktis tidak mengubah indikator teknologi viskositas pada berbagai kondisi suhu.
Air mineral diganti setelah 7-8 ribu jarak tempuh setelah penggantian campuran mesin yang direncanakan, semi-sintetik harus diganti setelah 10 ribu km, sintetis dapat diganti pada - 15 ribu km. Namun perlu diingat bahwa rekomendasi ini adalah untuk jalan Eropa di mana kondisi pengoperasian alat berat mendekati ideal. Dalam kasus kami, lebih baik tidak mencapai jarak tempuh yang disarankan dan melakukan penggantian terjadwal lebih awal dari interval yang ditentukan.
Mengikuti gaya mengemudi yang ekstrem, atau sering berada dalam kemacetan lalu lintas, perlu diingat bahwa faktor-faktor ini berdampak negatif pada campuran mesin. Saat dipanaskan, cairan mencair, sifat pelindungnya memburuk, jadi jika Anda berusaha menjadi yang pertama di lampu lalu lintas, maka belilah produk berkualitas tinggi secara sintetis.
Sebelum mengganti oli mesin, perhatikan suhu di luar kendaraan, yang penting cairannya memiliki kekentalan yang bisa melindungi mesin dari keausan pada suhu terendah dan tertinggi di daerah Anda.

Situasi dengan mengganti oli di mesin mobil bekas lebih rumit, sebelum mengganti cairan mesin, pertimbangkan campuran apa yang digunakan sebelumnya. Anda tidak boleh mengganti air mineral menjadi sintetis: campuran sintetis memiliki sifat deterjen yang meningkat dan, pada motor yang sangat terkontaminasi, dapat memecah endapan tanpa benar-benar melarutkannya. Ini akan menyebabkan pemisahan massa split dari permukaan elemen penggerak dan memicu penyumbatan saluran sistem pelumasan dan mesin pembakaran internal. Mesin yang sangat terkontaminasi harus disiram dengan benar sebelum mengganti oli mobil.

Pekerjaan persiapan

Persiapan ganti oli mesin

Periksa manual servis mobil Anda dan baca rekomendasi dealer mobil Anda untuk penggantian cairan mesin dan jenis oli yang benar untuk model yang ditentukan. Setelah mengetahui oli mana yang lebih baik untuk dituangkan ke dalam mesin, siapkan inventaris untuk mengganti cairan mesin:

beli filter oli baru yang cocok;
tabung dengan cairan motor dengan margin kecil sehingga volumenya sedikit melebihi volume oli mesin yang diperlukan;
wadah untuk mengumpulkan limbah - ini bisa berupa tabung yang dipotong, mangkuk, harus muat di bawah kendaraan dan menampung seluruh volume campuran bekas (sebanding dengan volume oli baru yang diperlukan untuk penggantian);
dua kunci, yang pertama untuk membuka tutup saluran pembuangan, yang kedua untuk filter oli;
senter - akan gelap di bawah mobil.
corong plastik;
lap - bahan yang dapat digunakan untuk menyeka pekerjaan, menutupi permukaan lantai, dan sebagainya;
sarung tangan karet agar tidak kotor.

Untuk memahami bahwa diperlukan untuk mengganti campuran mesin lebih awal dari jarak tempuh yang ditetapkan, Anda dapat memeriksa oli untuk transparansi. Untuk melakukan ini, biarkan motor berjalan selama sekitar 15 menit sebelum memeriksa. Kemudian ambil oli dari mesin menggunakan dipstick dan oleskan sedikit pada kertas putih atau kain. Kebutuhan untuk mengganti oli dibuktikan dengan warna cairan yang keruh, ditambah adanya partikel berbagai kotoran (debu, produk reaksi oksidasi) di dalamnya. Warna cairan motor yang terang menunjukkan kesesuaiannya.

Prosedur Tiriskan Campuran Standar

Melakukan proses yang ditentukan dengan benar, Anda harus mengikuti prosedur untuk mengganti oli mobil:

Tempatkan mesin pada permukaan yang rata. Dianjurkan untuk memilih jalan layang atau lubang pengamatan untuk ini. Pengendara inventif mengendarai mobil (depan) ke batu bata atau balok, sehingga mengangkatnya di depan mobil untuk menggantikan wadah untuk mengalirkan cairan. Tetapi pada saat yang sama, penambangan tidak akan sepenuhnya mengalir keluar dari palet.
Perbaiki mobil dalam posisi statis, untuk ini letakkan mobil di "parkir" atau rem tangan. Kendaraan tidak boleh meluncur ke samping - kondisi ini adalah kunci keselamatan Anda.
Panaskan drive ke suhu pengoperasian, lalu tunggu beberapa menit (hingga 15 menit) hingga elemen mesin dan cairan mesin agak dingin untuk menghindari panas.
Lepaskan panel pelindung yang menghalangi akses ke panci minyak.
Tempatkan wadah untuk mengumpulkan sampah di bawah palet di atas koran atau serbuk gergaji: minyak akan menyembur keluar.
Lepaskan steker di bah motor. Ini adalah titik terendah pada palet, jika ragu, temukan di instruksi pengoperasian mobil. Pertama-tama buka dengan kunci pas, kemudian, setelah melonggarkan mur, lanjutkan membukanya dengan tangan: oli akan mengalir dengan cepat dan ada kemungkinan menjatuhkan steker ke dalam wadah pengumpulan limbah. Harus ada paking logam atau plastik di steker, itu bisa menempel pada panci minyak, jangan uranium ke dalam cairan yang dikeringkan.
Campuran mesin dikuras cukup cepat, beberapa menit. Sebagian kecil oli bekas akan tertinggal di mesin, ini normal.
Nilai tingkat kontaminasi campuran mesin yang dikeringkan, jika ada banyak endapan dalam oli, perlu untuk menyiram mesin sebelum mengisi oli mobil baru.
Setelah semua kaca selesai dikerjakan, keluarkan wadah dengan itu dan pasang steker di tempat aslinya. Kencangkan steker dengan kunci inggris.
Mulai mengganti filter oli. Anda dapat membuka tutupnya, di beberapa model mobil, dengan dua tangan tanpa menggunakan kunci khusus, untuk model lain mereka menggunakan penarik atau kunci. Lepaskan palka atau penutup yang menghalangi akses ke elemen pembersih. Saat melepas elemen filter, jangan terburu-buru, pastikan oli di dalamnya tidak tumpah. Kemudian periksa filter baru untuk cacat pada dudukannya, pastikan ring jok telah dilepas dari filter lama. Pasang elemen filter pada jok, kencangkan dengan tangan, lalu dengan kunci inggris. Bersihkan semua noda dengan lap.

Tonton video tentang mengganti oli mesin:

Menambahkan pelumas baru ke motor

Angkat kap mesin, buka tutup pada leher pengisi drive dan pasang corong pengisi oli. Kemudian isi unit daya dengan oli baru menggunakan corong. Saat mengisi cairan mesin, pantau levelnya menggunakan dipstick oli. Isi lebih dari setengah volume oli mesin yang diperlukan, lalu tambahkan, sesuaikan oli dengan dipstick hingga tanda yang diperlukan. Anda perlu mengisi oli mesin hingga nilai rata-rata antara tanda maks dan min. Kemudian bersihkan area tumpahan minyak di bawah kap mesin untuk mencegah debu dan kotoran menumpuk di atasnya seiring waktu. Kencangkan tutup pengisi. Selanjutnya, mulai drive tanpa menambah kecepatannya, biarkan berjalan selama beberapa menit sampai lampu indikator kurangnya tekanan dalam sistem padam. Panaskan mesin pada kecepatan idle, lalu keluar dari jalan layang atau lubang inspeksi. Ini adalah tahap akhir penggantian oli motor sendiri. Anda dapat mengganti oli dengan benar dengan mengikuti skema ini. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa perlu mengganti oli bekas dengan produk berkualitas. Mengisi oli mobil murah, Anda membahayakan mesin: tidak diketahui apakah itu akan mencegah pembentukan endapan dan tidak akan menyebabkan campuran berkualitas buruk untuk mengeringkan gesekan bagian.

Jumlah oli mesin yang perlu dituangkan ke dalam mesin pembakaran internal dapat ditentukan dengan menggunakan petunjuk pengoperasian mobil. Paling sering, untuk kendaraan ringan, volume oli digunakan 3,5 -5,5 liter. Jika Anda ragu tentang berapa banyak oli yang perlu Anda beli, Anda dapat mengetahui jumlah yang diperlukan di layanan mobil, di mana Anda akan diberikan saran tentang mesin mobil Anda.

Penggantian cepat oli mesin di bengkel khusus

Anda dapat mengganti oli di stasiun servis, di mana unit vakum khusus digunakan untuk tujuan ini, yang terdiri dari kompresor, probe, dan reservoir. Cairan dipompa keluar melalui lubang dipstick. Dari kelebihan metode ini, kecepatan penggantian dan biaya pekerjaan yang rendah harus disorot. Selain itu, tidak perlu melepas elemen pelindung dan dekoratif bodi mobil - pelindung bak mesin motor, pelapis plastik, dan sebagainya. Penggantian cepat memungkinkan untuk mengganti hampir semua cairan - ini memungkinkan Anda untuk memompa keluar campuran dari bak mesin dengan cukup efisien.

Metode ini sangat diperlukan jika Anda sangat perlu mengganti oli mobil dalam situasi di mana waktu terbatas. Ini dapat dilakukan sendiri di rumah jika Anda memiliki peralatan yang sesuai. Ditambah tidak perlu masuk kolong mobil, kalau bisa dengan membuka kap mesin, bongkar filter oli.

Dari kekurangannya, beberapa fitur dari prosedur ini harus ditunjukkan:

perlu untuk memastikan bahwa volume oli yang dikeringkan sama dengan volume yang diatur dari pengisian bak mesin (penyimpangan dari norma bisa mencapai 200 gram);
pastikan tidak ada benda pihak ketiga (tabung, nozel, dll.) yang tertinggal di dalam mesin setelah mengganti campuran mesin;
tidak akan mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan campuran yang telah bercampur dengan partikel debu dan kotoran dan mengendap di bak - ini mengurangi kualitas cairan mesin baru.

Metode ini memiliki kelebihan dan kekurangan, terlebih lagi, tergantung pada situasinya, ini mungkin satu-satunya pilihan yang memungkinkan untuk mengganti oli mobil.

Mari kita rangkum

Ada beberapa cara untuk mengganti oli. Mekanik yang berpengalaman merekomendasikan untuk mengganti penggantian campuran mesin yang biasa dengan penggantian cepat, ditambah, tergantung pada jenis mesin dan kontaminasinya, siram unit daya. Memilih cara penggantian diri oli di mesin, patuhi rekomendasi di atas, ini akan menghindari biaya tambahan untuk perbaikan mesin. Beralih ke bengkel, pastikan master akan mengisi drive Anda dengan oli bersertifikat dengan viskositas yang diperlukan. Hilangkan kemungkinan pencampuran beberapa merek oli mobil dalam satu mesin, karena menuangkan "koktail" seperti itu ke dalam penggerak mobil sulit untuk memprediksi interaksi seperti apa yang akan muncul antara aditif yang ditambahkan ke dasar oli mobil oleh produsen yang berbeda . Sumber daya motor tergantung pada perawatan dan sikap bertanggung jawab Anda terhadap penggantian oli mobil.

Setiap pemilik kendaraan ingin operasi disertai dengan kerusakan sesedikit mungkin. Pemenuhan syarat ini berkaitan langsung dengan perawatan unit dan mekanisme unit. Oleh karena itu, hal pertama yang ditemui pengguna saat membeli mobil adalah penggantian oli mesin secara berkala di dalam mesin.

Saat ini, tidak ada yang mempertanyakan perlunya prosedur tersebut. Satu-satunya masalah kontroversial adalah nuansa yang terkait dengan frekuensi dan metode kerja, serta dengan karakteristik bahan yang digunakan. Agar penggantian oli mesin tidak dirasakan oleh pengendara sebagai masalah yang tidak dapat diatasi, kami akan mencoba mencari tahu detailnya dan memprioritaskan tempat.

tugas minyak

Fitur desain dan prinsip pengoperasian mesin pembakaran internal mengarah pada fakta bahwa bagian-bagian unit terus-menerus berinteraksi satu sama lain, prosesnya disertai dengan gesekan. Gaya yang bekerja pada mekanisme secara bertahap aus dan membuat motor tidak dapat digunakan. Selain itu, efek samping gesekan, pemanasan bagian yang kuat, yang mengarah pada perubahan fisik pada sifat-sifat bahan yang membentuk mesin, dan juga semakin memperburuk aliran proses kerja.

Tidak ada desain mesin pembakaran yang lengkap tanpa pelumasan. Minyak adalah bahan habis pakai untuk mekanisme. Cairan memiliki sejumlah sifat, yang paling penting adalah viskositas, bahan membuat lapisan permukaan pada bagian dan melindungi motor. Jika bukan karena mekanisme pelumasan, mesin tidak akan dapat berfungsi dan memenuhi tujuannya.

Oli Sintetis dan Mineral:

Fungsi minyak:

Pembentukan film pelindung permukaan pada bagian-bagian mesin internal;
Perlindungan permukaan mesin yang dilapisi dari oksidasi;
Penghapusan kotoran dan terak dari permukaan gosok mesin ke elemen filter;
Penghapusan panas berlebih dari permukaan mesin yang dipanaskan;
Penyegelan sambungan bagian-bagian mesin dan rakitan;
Transmisi dan transformasi energi.

Pada mesin modern, kompensator katup hidrolik adalah mekanisme pertama yang gagal karena oli kotor. Tidak perlu membicarakan peran yang dimainkan oleh bagian dalam pengoperasian motor, namun, oli adalah alasan utama kegagalan perangkat.

Arti dan frekuensi penggantian

Sebelum melanjutkan dengan proses penggantian, perlu dijelaskan dengan jelas mengapa hal ini dilakukan. Mengingat fungsi yang dilakukan oleh oli, jelas bahwa mesin membutuhkan cairan ini. Namun, partikel mikroskopis yang menumpuk di motor tidak hilang di mana pun. Seiring waktu, elemen filter yang menjebak kotoran dan endapan meluap. Partikel didistribusikan ke seluruh sistem pelumasan dan bertindak seperti abrasif, yang menyebabkan lebih banyak keausan. Untuk alasan ini, penggantian yang benar oli di mesin menyiratkan kepatuhan dengan frekuensi, penggunaan oli standar yang ditetapkan, serta penggantian elemen filter.

Saringan minyak:

Frekuensi penggantian oli secara langsung berkaitan dengan jenis dan desain unit daya. Jawaban yang benar hanya diberikan oleh pabrikan, untuk ini, baca instruksi untuk produk. Menurut standar, waktu diatur berdasarkan jarak tempuh kendaraan. Untuk sebagian besar mesin pembakaran internal, kita berbicara tentang 7000-10.000 kilometer.

Harus diingat bahwa banyak faktor yang mempengaruhi keadaan pelumas. Jadi, ganti oli di mesin diesel, dilakukan lebih awal daripada di unit bensin. Ini berhubungan dengan fitur desain motor, beban termal dan daya yang tinggi, dan, sebagai akibatnya, keausan awal unit. Selain beban, batas kecepatan, jenis oli yang digunakan (basis mineral pelumas kehilangan sifatnya lebih cepat daripada basis sintetis), kondisi iklim, pengangkutan beban berat, dan parameter lainnya diperhitungkan.

Penggantian diri

Mengganti oli mesin bukanlah proses yang sulit, jika diinginkan, setiap pemilik mobil akan melakukan prosedur dengan tangannya sendiri, menghemat uang untuk servis. Dengan ketentuan batas waktu pekerjaan telah tiba, waktu, tempat dan peralatan opsional, operasi menyiratkan tindakan berikut:

Baca instruksi untuk mesin, setiap model motor memiliki urutan operasinya sendiri. Kebutuhan untuk menggunakan alat (pencabut, obeng, dll.), serta berbagai metode pemasangan elemen akan mempengaruhi kecepatan proses.
Siapkan alat dan bahan yang diperlukan untuk penggantian (oli, filter, obeng, tempat sampah, serbet dan peralatan tambahan lainnya), tergantung pada model dan desain mesin.
Tempatkan kendaraan pada permukaan yang datar sedemikian rupa untuk memberikan akses ke bak. Lebih baik menggunakan jalan layang, garasi dengan lubang, lift. Jika tidak, gunakan tonjolan atau dongkrak kendaraan dengan menempatkan setiap roda pada kaki yang stabil.

Panaskan mesin ke suhu operasi sebelum menguras oli. Setelah pemanasan, buka mur dalam wajan minyak, buka tutup pengisi minyak dan bongkar elemen filter.
Tunggu hingga limbah ditiriskan ke dalam wadah yang sudah disiapkan.

Tentukan tingkat keausan mesin dengan konsistensi oli bekas, dan juga buat kesimpulan tentang kinerja jenis oli tersebut.
Berdasarkan kondisi oli bekas, putuskan apakah akan disiram atau tidak.

Siram minyak:

Pasang elemen filter baru, sebelum memperbaiki bagian, lumasi karet penyegel dengan minyak. Ini akan menjaga filter tetap di tempatnya dan membantu meningkatkan tekanan yang diperlukan dalam sistem.

Isi sistem dengan oli segar ke tingkat yang diperlukan melalui leher pengisi pelumas. Periksa level dengan dipstick, pastikan oli tidak melebihi tanda "minimum" dan "maksimum".

Setelah mengisi dengan cairan baru, hidupkan mobil, periksa apakah lampu tekanan pelumasan padam. Kemudian biarkan motor berjalan selama sepuluh menit, matikan dan periksa levelnya lagi. Tambahkan minyak jika perlu. Selama periode ini, periksa kebocoran oli dari segel.

Setelah mobil menempuh jarak dua puluh kilometer, periksa kembali kebocoran dan ketinggian oli. Jika ada kekurangan, perbaiki masalahnya.

Membilas mesin

Terkadang, selama prosedur penggantian oli, pemilik kendaraan memutuskan untuk menggunakan cairan untuk menyiram mesin. Penting untuk menggunakan alat seperti itu dengan hati-hati, setelah membaca instruksi dan memastikan dengan jelas bahwa tidak ada jalan keluar lain. Pelanggaran aturan untuk penggunaan dan pengoperasian dapat menyebabkan perbaikan yang mahal pada unit.

Pembelian mobil bekas. Pemilik baru Saya tidak yakin jenis oli apa yang digunakan untuk mesin dan takut pelumas yang dibelinya tidak sesuai dengan bahan yang dia isi sebelumnya.
Pergantian oli dari satu jenis ke jenis lainnya, misalnya setelah menggunakan oli mineral, akan ditambahkan zat sintetis.
Ganti pabrikan oli. Dalam hal ini, kita berbicara tentang risiko ketidakcocokan paket aditif dalam cairan yang digunakan.
Pengoperasian dalam kondisi sulit, ketidakpatuhan terhadap peraturan untuk bekerja dengan mesin, kontaminasi saluran oli.
Kontaminasi bahan bakar atau cairan pendingin pada pelumas karena kerusakan motor.

Alasan yang tercantum, alasan penggunaan cairan pembilasan, namun, jika tidak ada prasyarat serius untuk penggunaan zat, lebih baik tidak mengambil risiko dan membatasi diri pada penggantian pelumas klasik.

Prosedur pembilasan berlangsung tergantung pada opsi cairan mana yang dipilih:

Minyak pembilasan. Saat ini, kelompok mencuci jarang terjadi. Aplikasi dikurangi menjadi menguras oli bekas, mengisi oli pembilasan dan mengoperasikan mesin selama dua, tiga hari dalam mode lembut pada zat ini. Kemudian flush dikeringkan dan oli standar diisi.

Minyak pembilasan:

Aditif untuk pertambangan. Cairan tersebut dijual dalam bentuk konsentrat 200-300 gram, yang ditambahkan pada pengembangan solar atau mesin bensin sebelum dikeringkan. Atau dalam bentuk flushing, yang dituangkan setelah menguras tambang. Setelah masuk ke mesin, unit dibiarkan berjalan selama lima belas, dua puluh menit, penambangan dikeringkan dan oli segar dituangkan.
"Lima menit". Pembersih disajikan dalam bentuk konsentrat, yang dituangkan sebelum limbah ditiriskan dan motor dibiarkan berjalan selama lima menit. Setelah itu, minyak dikeringkan, bersama dengan pembersih, dan minyak baru dituangkan.

Pembilasan "lima menit":

Mempertimbangkan bahwa komposisi pembersih mencakup sejumlah besar alkali, menggunakan pembilasan, bersiaplah untuk konsekuensi yang terkait dengan dampak pada produk karet mesin. Segel minyak sering menderita, produk mengeras dan retak. Selain itu, dampak tajam pada endapan yang terakumulasi, merobeknya dan memaksanya untuk bermigrasi melalui sistem pelumasan, menyumbat penerima oli, filter, saluran oli.

Metode penggantian alternatif

Jelas, mengganti oli mesin tidak sulit. Satu-satunya masalah yang dihadapi pengguna saat melakukan pekerjaan sendiri adalah akses ke kompartemen mesin. Kami mengatasi masalah ini, mobil dipasang di palang atau batu bata, diperbaiki dengan dongkrak, yang utama adalah memberikan pendekatan ke sumbat pembuangan.

Perlu dicatat bahwa selain metode pengurasan oli tradisional, ada cara lain untuk menyervis mobil. Misalnya, penggantian oli ekspres di mesin. Prinsipnya adalah bahwa gemuk tidak dikeluarkan dari bak dengan cara dikuras, tetapi dikeluarkan dari sana melalui lubang dipstick. Untuk penggantian sendiri, gunakan jarum suntik untuk memompa keluar minyak. Sebelum melakukan prosedur, mesin dipanaskan, setelah itu tabung dimasukkan ke dalam lubang dan oli dipompa keluar, menciptakan ruang hampa di bah.

Pompa tangan untuk memompa keluar minyak:

Metode penggantian tidak efektif, disarankan untuk menggunakannya dalam keadaan darurat. Penggantian oli vakum di mesin tidak memberikan pembersihan lengkap instalasi dari kotoran dan bahan tersuspensi, oleh karena itu pengoperasian unit lebih lanjut dikaitkan dengan risiko kegagalan suku cadang dan mekanisme.

Saat ini, di bengkel mobil, ada layanan ganti oli menggunakan perangkat khusus. Inilah yang disebut penggantian oli perangkat keras di mesin. Ada banyak pendapat yang saling bertentangan tentang metode ini. Sebagai aturan, pengendara membandingkannya dengan metode garasi mengekstraksi oli melalui dipstick, tetapi ada perbedaan.

Saat mengeluarkan oli dari rongga mesin dengan metode perangkat keras, instalasi khusus digunakan. Mesin dipanaskan sampai suhu operasi. Dalam kasus ketika jarum suntik digunakan, oli di mesin diganti melalui dipstick, metode ini melibatkan pemompaan cairan melalui leher pengisi. Sebuah tabung khusus dimasukkan, penurunan tekanan dibuat dan minyak secara penuh, bersama dengan kotoran dan kotoran, dikeluarkan dari tangki.

Mesin ganti oli profesional:

Nozel, tabung, perangkat disediakan. Ini memberikan jaminan lengkap bahwa semua jenis unit dapat diservis. Namun, perlu dicatat bahwa beberapa mesin pabrikan tidak dirancang untuk penggantian perangkat keras (misalnya Subaru). Untuk motor ini, hanya pembuangan oli klasik yang ditentukan dalam petunjuk pengoperasian. Itu sebabnya, sebelum melakukan servis instalasi, periksa dokumentasi teknis yang disediakan oleh pengembang.

Perhatikan bahwa metode tradisional adalah metode penggantian yang lebih tepat dan efisien. Aplikasi menghilangkan kotoran secara penuh. Dalam hal metode perangkat keras, disarankan untuk mengurangi interval antara penggantian, dan untuk melakukan prosedur lebih sering. Beberapa mekanik mobil merekomendasikan pergantian antara keduanya untuk pengoptimalan maksimum melalui penggunaan teknologi yang berbeda.

Terkadang ada situasi di mana kita tidak dapat mempercayakan perawatan mobil kita kepada spesialis. Misalnya, karena jauh dari bengkel "asli", kami perhatikan bahwa sudah waktunya untuk mengganti cairan teknologi - cairan pendingin atau oli mesin. Di stasiun layanan, operasi ini memakan waktu dari setengah jam hingga satu jam, tetapi sebagian besar pemilik mobil biasa tidak tahu bagaimana ini terjadi. Para ahli menyarankan untuk mengganti oli dan "" sebelum perjalanan panjang - Anda tidak pernah tahu apa yang bisa terjadi di jalan, dan bantuan akan datang terlambat. Tetapi tidak semua orang mengikuti tips ini dan khawatir bahwa waktu yang terlewat untuk mengganti cairan proses dapat membahayakan mesin mobil. Ini dapat membantu jika Anda membeli merek oli mesin yang benar, filter baru, dan gasket karet yang dipasang pada ulir filter oli dari dealer mobil.

Jika Anda tidak tahu merek apa yang harus ada oli untuk mobil Anda, dan juga tidak tahu filter mana yang lebih baik untuk digunakan, Anda dapat menggunakan tiga cara. Yang pertama adalah mengetahui informasi yang diperlukan di toko tempat Anda akan membeli komponen yang tercantum di atas. Tetapi, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, tidak selalu penjual di bengkel mobil memahami jenis filter apa yang dapat dipasang untuk model, jenis mesin tertentu. Atau ada sisi lain dari koin: mungkin penjual mengerti oli dan filter, tetapi ingin menjual kepada Anda sesuatu yang lebih mahal, meyakinkan bahwa oli dan filter inilah yang terbaik. Oleh karena itu, mempercayai penjual di dealer mobil adalah risiko dan risiko Anda sendiri.

Cara kedua adalah pergi ke Internet, temukan forum tematik dan baca di sana oli dan filter mana yang digunakan di mobil Anda. Anda juga dapat memilih filter dan cairan pada sumber daya khusus - misalnya, dalam pencarian dengan kode anggur mobil. Setelah mengetahui dengan tepat suku cadang dan oli apa yang Anda butuhkan, setelah menuliskan datanya, Anda dapat pergi ke toko.

Cara ketiga adalah yang paling mudah. Anda perlu membuka manual pengoperasian yang disertakan dengan mobil dan menemukan informasi di sana. Benar, jika ada informasi tentang jenis oli dan tingkat viskositasnya, maka mungkin tidak ada informasi tentang filter oli dan paking di "manual".

Jadi, setelah mengetahui semua informasi dan membeli bahan habis pakai dan cairan yang diperlukan, kami melanjutkan untuk mengganti oli. Untuk melakukan ini, Anda perlu menemukan jalan layang atau garasi dengan lubang penglihatan, dua kunci (untuk filter oli dan filter gabungan), wadah untuk mengalirkan oli bekas, corong, lentera, lap bersih, dan sarung tangan karet . Setelah mengendarai mobil ke jalan layang dan meletakkannya di rem parkir atau dalam mode parkir (untuk mobil dengan), periksa mesin dengan cermat.

Jika mobil memiliki pelindung bak mesin, itu harus dilepas - untuk ini Anda memerlukan kunci kombinasi. Harus diingat bahwa pertahanannya berat, dan pembantu mungkin diperlukan dalam hal ini.

Setelah melepas perlindungan, kami menyalakan senter dan memeriksa mesin, yang memungkinkan untuk melihat leher pembuangan. Anda harus mulai mengganti oli saat mesin mobil sudah dingin! Namun, saat Anda mengutak-atik perlindungan bak mesin, suhunya sudah mencapai suhu yang diinginkan. Sekarang, setelah menerangi bagian bawah motor, ambil kuncinya dan dengan hati-hati, berlawanan arah jarum jam, buka sumbat yang menutup leher pembuangan. Itu tidak bisa sepenuhnya dibuka, hanya dilemahkan. Kemudian kami mengganti wadah untuk mengalirkan oli di bawah leher (kapasitas wadah - tergantung pada jumlah oli yang dituangkan ke dalam mesin mobil ditambah 0,5 liter) dan membuka tutupnya lebih jauh sampai tetesan oli muncul di atasnya. Kemudian, ganti wadah di bawah leher, buka sumbat dengan jari-jari Anda dan lepaskan tangan Anda dengan tiba-tiba ke samping, agar tidak kotor dengan minyak kotor.

Sementara cairan limbah sedang dikeringkan, kami sedang mempersiapkan alat untuk membongkar filter oli lama, yang biasanya terletak di sebelah leher pembuangan. Setelah semua oli terkuras, pasang kembali tutup pengisi, searah jarum jam. Kemudian kami membuka filter oli, membantu diri kami sendiri dengan kuncinya. Jika kuncinya tidak ada, Anda dapat mencoba memasangnya dengan tangan sambil memegang bodinya. Setelah melepas filter, Anda bisa keluar dari kolong mobil, melepas wadah berisi oli bekas dan menyiapkan filter baru untuk pemasangan. Untuk melakukan ini, pertama-tama kita melumasi gasket baru dengan oli bekas, kemudian kita memasang filter ke flensa pemasangan, meletakkannya di ulir, dan dengan hati-hati mengencangkannya pada awalnya hanya dengan tangan kita, dan pada tahap akhir dengan kunci pas. Setelah menyelesaikan operasi ini, Anda perlu menyeka semuanya secara menyeluruh dengan kain bersih, pastikan tidak ada noda.

Sekarang kita lanjutkan ke tahap akhir - mengisi minyak segar. Untuk melakukan ini, buka kap mesin, cari leher pengisi oli (biasanya mudah ditemukan - warnanya kontras cerah), buka tutupnya dan tuangkan dengan hati-hati jumlah minyak yang diperlukan melalui corong.

Kami memeriksa levelnya dengan dipstick. Saat pengisian selesai, tutup leher pengisi dan nyalakan mesin, biarkan oli baru mengisi sistem. Kami melihat ke bawah mobil lagi dan memeriksa apakah ada kebocoran dari saluran pembuangan atau filter oli. Jika semuanya kering, selamat, Anda melakukannya dengan baik. Jika kebocoran terdeteksi, matikan mesin, periksa seberapa kencang benang filter dan tutup di leher dikencangkan, lalu hidupkan mesin lagi. Apakah semuanya kering? Memasang pelindung mesin di tempatnya - oli telah diganti!

Mengganti oli tepat waktu adalah proses penting yang tidak hanya akan meningkatkan kinerja mesin kendaraan Anda, tetapi juga memperpanjang umurnya.

Berkat sifat-sifat oli mesin, keausan semua bagian mesin berkurang, dan penggantian regulernya akan menyelamatkan Anda dari kemungkinan perbaikan mahal.

Pentingnya mengganti oli di mesin mobil

Tidak semua pengendara pemula tahu betapa pentingnya penggantian oli tepat waktu. Namun berkat dia, proses berikut terjadi:

gesekan semua elemen mesin yang bergerak berkurang;
keketatan antara cincin piston dan silinder meningkat;
ada pilihan kelebihan panas dari semua elemen mesin;
semua elemen mesin dilindungi dari korosi;
semua permukaan logam dibersihkan dari kotoran dan endapan karbon;
kemungkinan terjadinya sedimen di berbagai komponen mesin berkurang.

Sebelum mencari informasi tentang cara mengganti oli di mesin, sebaiknya tentukan frekuensi penggantian oli di mesin.
Perlu dicatat bahwa pelumas motor mengalami beban yang agak berat selama pengoperasian mobil, dan karena efek suhu tinggi, hidrokarbon yang ada di dalamnya teroksidasi. Selain itu, semua jenis aditif yang memberi pelumas ini kualitas yang diperlukan secara bertahap kehilangan kualitasnya.
Ini juga, sebagian besar, kehilangan viskositasnya karena fakta bahwa dalam proses operasi ia menyerap semua partikel yang tersisa dari pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna.
Dalam hal ini, bahkan oli dengan kualitas terbaik pun memerlukan penggantian secara berkala, karena dengan penurunan kinerjanya, ia tidak lagi dapat memberikan perlindungan yang diperlukan untuk mesin mobil Anda.
Gunakan dipstick untuk memeriksa level pelumas sesering mungkin dan isi ulang jika perlu.
Namun, jangan lupa itu penggantian sebagian oli tidak akan membebaskan Anda dari kebutuhan akan perubahan total.

Penentuan nasib sendiri tentang perlunya mengganti oli mesin

Untuk mengetahui dengan tepat kapan penggantian oli diperlukan, seseorang tidak hanya harus memantau kondisinya, tetapi juga memperhitungkan kondisi di mana kendaraan dioperasikan.
Untuk memeriksa pelumas, perlu untuk mengeluarkan sedikit dari mesin. Pertama, Anda harus memanaskan mesin ke suhu operasi, dan kemudian memberikannya sedikit waktu untuk mendinginkan hingga 60 derajat. Dalam hal ini, seluruh pelumas akan dicampur dan dipanaskan, yang akan memberikan informasi yang lebih akurat tentang volume dan kualitasnya.
Untuk melakukan ini, Anda harus melakukan tindakan berikut:

lepaskan dipstick oli dan atur level pelumas yang ada;
menggunakan sisa oli pada dipstick, coba tentukan kondisinya,
berfokus pada bau, warna dan viskositas;
jika tidak ada bau terbakar yang tidak menyenangkan, pastikan bahwa
viskositas yang dibutuhkan. Untuk melakukan ini, lihat alirannya dari dipstick, dan jika cairannya menetes seperti air, saatnya untuk menggantinya;
mengevaluasi kebersihan pelumas. Probe itu sendiri harus terlihat melalui tetesan yang terkumpul, dan cairan itu sendiri harus ringan, bukan hitam, jika tidak maka perlu diganti.

Langkah selanjutnya dalam memeriksa pelumas secara visual adalah dengan mengoleskannya pada selembar kertas putih. Pada pemeriksaan, minyak yang terkontaminasi berat akan terlihat gelap dan mengandung berbagai kotoran, serta partikel apa pun. Semua ini menunjukkan bahwa pelumas sebagian besar telah kehilangan kualitas kerjanya, dan saatnya telah tiba ketika oli perlu diganti.
Jika partikel kecil serpihan logam ditemukan di pelumas, hubungi bengkel, karena ini adalah tanda-tanda keausan yang signifikan dari elemen mesin gosok. Dengan bantuan peralatan profesional, spesialis bengkel akan melakukan diagnosa yang lebih mendalam dan melakukan perbaikan mesin yang diperlukan.
Adapun nilai-nilai tertentu, menyarankan jarak tempuh setelah mengganti oli di mesin, sebagian besar pabrikan menentukan interval ini pada 10-15 ribu kilometer. Namun, Anda harus hati-hati membaca dokumentasi teknis yang tersedia untuk mobil Anda, yang mungkin menunjukkan waktu penggantian oli yang lebih akurat.

Frekuensi penggantian pelumas mesin

Seperti disebutkan di atas, untuk mengatur waktu penggantian oli di mesin, berbagai faktor harus diperhitungkan, yang meliputi:

kualitas pelumas yang digunakan;
jarak tempuh kendaraan sejak penggantian terakhir;
kondisi teknis mesin;
kondisi pengoperasian kendaraan dan banyak lagi.

Beberapa pengendara mungkin bertanya - apa yang akan terjadi jika Anda tidak mengganti oli motor untuk waktu yang lebih lama.
Jika proses ini ditransfer beberapa ribu kilometer lebih dari jarak tempuh yang ditentukan, maka tidak akan ada yang mengerikan, tetapi penggantian selanjutnya harus memperhitungkan jarak yang terlambat. Ini berarti bahwa jarak tempuh berikutnya harus dikurangi beberapa ribu kilometer ini.
Jika penggantian oli ditunda untuk waktu yang lebih lama, Anda dapat melakukan perbaikan mesin yang mahal, yang sebenarnya bisa dihindari.

Frekuensi penggantian pelumas motor juga tergantung pada beberapa faktor tambahan, antara lain seperti:
volume mesin mobil;
kekuatannya;
jarak tempuh total;
waktu berlalu sejak penggantian terakhir;
jenis bahan bakar yang digunakan;
merek oli yang diisi tadi;
bagaimana keadaan cairan yang digunakan;
dalam kondisi apa mobil dioperasikan;
kondisi teknis mobil itu sendiri.
Seperti yang Anda lihat, ada banyak faktor yang mempengaruhi frekuensi penggantian pelumas motor, dan pabrikan tidak memperhitungkannya dan menunjukkan jarak tempuh dalam bentuk nilai paling umum - 10-15 ribu km. Oleh karena itu, setiap pengendara wajib mendirikan sendiri jarak tempuh maksimum sampai penggantian berikutnya, dengan mempertimbangkan semua faktor di atas.
Mari kita lihat sekilas mengapa poin-poin ini sangat penting dalam menentukan kapan penggantian oli terjadi.

Kondisi operasi

Jika mobil dioperasikan terutama di jalan raya, maka jarak tempuh terakumulasi lebih cepat. Pada saat yang sama, mesin berjalan lebih merata dan mendingin secara normal, dan pelumas yang digunakan dikenakan beban rendah.
Dalam kondisi perkotaan, yang terjadi sebaliknya - mobil menempuh jarak yang jauh lebih pendek, tetapi dengan beban yang sangat besar yang timbul dari kemacetan lalu lintas dan persimpangan yang terkendali. Pendinginan mesin dalam mode ini seringkali tidak mencukupi, sehingga pelumasan mengambil alih sebagian besar beban ini.

Namun, jauh lebih tepat untuk menentukan waktu penggantian cairan mesin dengan volume jam mesin, seperti yang dipraktikkan dalam pekerjaan mesin pertanian.
Misalnya, di jalan raya, sebuah mobil akan menempuh jarak 10 ribu kilometer dalam 100 jam jika kecepatannya 100 km per jam. Selama waktu ini, jumlah jam mesin hanya akan menjadi 100.
Dalam kondisi perkotaan, kecepatan rata-rata pergerakan bisa 25 km per jam, oleh karena itu, untuk mencapai 10 ribu kilometer, Anda perlu menghabiskan 500 jam.
Selain itu, di musim panas, oli mesin sangat dipengaruhi oleh suhu udara yang tinggi dan jalanan kota itu sendiri, yang sangat panas karena terik matahari.

Tenaga mesin

Engine yang bertenaga dapat menahan kondisi pengoperasian yang keras dan sering kali mengubah beban dengan lebih mudah. Akibatnya, minyak yang terkandung di dalamnya akan jauh lebih rentan terhadap stres berat.

Berkenaan dengan mobil dengan perpindahan kecil - maka semuanya sedikit lebih rumit. Mesin mereka dalam kondisi parah mengalami beban yang cukup serius, akibatnya suhu semua elemen yang bergerak meningkat. Minyak itu sendiri, pada saat yang sama, juga banyak memanas, dan seringkali terlalu panas. Dalam kondisi seperti itu, ia akan menjadi tua lebih cepat dan kehilangan kualitas kerjanya.

Cara mengganti oli mesin

Tentukan di mana lubang untuk mengalirkan cairan limbah berada, dan letakkan wadah dengan volume yang diperlukan di bawahnya.
Kenakan sarung tangan karet sebelum bekerja untuk melindungi tangan Anda dari serangan kimia limbah yang dikeringkan.
Selanjutnya, Anda perlu melonggarkan sumbat panci minyak. Untuk melakukan ini, putar berlawanan arah jarum jam dengan kunci pas.
Setelah itu, harus dibuka dengan hati-hati dengan tangan dan dipegang agar tidak jatuh dari tekanan ke dalam wadah dengan bekerja. Ketika benar-benar terbuka - lepaskan secara tiba-tiba ke samping sehingga cairan tidak menyembur ke samping, tetapi mengalir dalam satu aliran ke wadah pengganti.
Saat cairan terkuras, coba buka tutup filter oli. Jika Anda bisa melakukannya tanpa perangkat tambahan- Pertimbangkan bahwa Anda telah menghemat banyak waktu.
Jangan langsung melepas filter, cukup buka sedikit saja, jika tidak oli di dalamnya akan jatuh ke tanah.
Ketika limbah berhenti mengalir keluar dari leher pembuangan, pasang kembali sumbat ke tempatnya, dan pindahkan wadah di bawah filter oli. Sekarang dapat sepenuhnya dibuka dan dilepas.
Lumasi gasket karet filter oli baru dengan oli bekas dan periksa kerusakan eksternal. Jika dalam urutan yang sempurna, Anda dapat mulai menginstalnya.
Setelah filter terpasang, bersihkan semua permukaan oli bekas dengan kain kering.
Maka Anda harus mulai mengisi dengan minyak baru. Untuk tujuan ini, buka kap mobil dan temukan leher pengisi.
Buka tutupnya dan, dengan menggunakan corong khusus, isi jumlah pelumas mesin yang diperlukan.
Tutup tutup pengisi dan bersihkan sisa minyak dengan kain.
Nyalakan mesin dan biarkan berjalan pada putaran rendah untuk sementara waktu. Pada saat ini, periksa kebocoran oli, dan, jika perlu, hilangkan.
Matikan mesin dan periksa level oli. Jika di bawah norma atau di atas nilai maksimum, sesuaikan indikator ini.
Prosesnya sendiri cukup sederhana, tetapi membutuhkan banyak perhatian dan kepatuhan terhadap tindakan pencegahan keamanan yang diperlukan. Satu-satunya masalah yang sering muncul adalah pelepasan filter oli lama, jadi kami akan membahas operasi ini secara lebih rinci.

Mengganti filter oli

Mengganti filter dianjurkan setiap kali Anda mengganti oli, jika tidak, Anda berisiko mengalami perbaikan mesin.
Prosedur untuk mengganti filter itu sendiri tidak rumit, tetapi ada kalanya filter tidak mau dibuka. Dalam hal ini, Anda memerlukan kunci pas tali khusus untuk menyederhanakan seluruh proses ini.
Jika alat yang diperlukan tidak tersedia, maka Anda dapat menggunakan obeng biasa. Dengan bantuannya, Anda harus membuat beberapa lubang di badan filter lama dan mencoba membukanya. Namun, jika Anda melakukan penggantian sebelumnya tepat waktu, kemungkinan besar filter tidak akan menempel pada mesin dan dapat dilepas tanpa banyak usaha.
Setelah melepas filter lama, ada baiknya membersihkan alas di mana ia berada dari kotoran dan residu minyak. dan juga periksa apakah sealing gum yang lama tidak tertinggal di tempatnya. Kemudian Anda dapat menginstal filter baru.
Karet gelang filter baru harus terlebih dahulu dilumasi dengan oli bekas atau gemuk lain yang sesuai. Setelah itu, itu harus disekrup sampai gasket menempel pada kursi. Maka Anda harus menggunakan kuncinya, jika tidak, Anda tidak akan dapat mengencangkan filter secara menyeluruh.

Mengapa mengganti filter?

Seperti yang Anda pahami, oli terus-menerus terkontaminasi selama operasi, dan filter membersihkannya dari semua jenis kotoran, sehingga meningkatkan masa pakai.
Dengan pemalasan mesin yang sering, bagian utama dari beban jatuh pada filter oli.
Karena kenyataan bahwa tidak mungkin untuk memeriksa tingkat polusinya secara visual - beberapa pengendara mengabaikan untuk menggantinya. Akibatnya, ia berhenti mengatasi tugasnya, oleh karena itu, ada kontaminasi dan penuaan pelumas yang cepat dan, sebagai akibatnya, keausan yang cepat pada semua elemen mesin.

Mengganti gemuk pada kopling Haldex

Kopling ini merupakan bagian integral dari kendaraan all-wheel drive dan dirancang untuk menyesuaikan torsi selama transmisi dari gandar depan ke belakang.
Mengganti oli dalam kopling Haldex adalah tugas yang relatif sederhana yang tidak memerlukan alat khusus dan keterampilan profesional.