Honda srv ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის მოცულობა. ზეთის შეცვლა ავტომატურ და მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში Honda CR V

მე-3 თაობის Honda TsRV მანქანები აღჭურვილია 2 ტიპის გადაცემათა კოლოფით - მექანიკური ექვს სიჩქარიანი და ხუთსაფეხურიანი „ავტომატური“, რომელიც საკმაოდ საიმედოა, თუ დროულად მოხდება მისი სერვისი. მანქანაში ზეთის შეცვლა მარტივი და საკმაოდ იაფი პროცედურაა. ვნახოთ, როგორ აკეთებენ ამას პროფესიონალები.

როდის უნდა შეიცვალოს ავტომატური გადაცემის სითხე

Honda-ს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთი იცვლება გარბენით - არ არის მინიშნება ექსპლუატაციის წლებზე. არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ის მსუბუქია და არ ასდის წვის სუნი, ის არ იშლება - ის ყოველთვის ასე იქნება, მაგრამ ის დაიწყებს თვისებების დაკარგვას 40 ათას კილომეტრთან ახლოს. აქედან გამომდინარეობს რეკომენდაცია - ყოველ 30 ათას კმ-ის შეცვლა. თუ მანქანა რთულ პირობებში გამოიყენება, სითხე უფრო ხშირად იცვლება (ყოველ 15-20 ათას კმ-ზე), მაგრამ ნაწილობრივ.

თუ არ დაიცავთ წესებს, მალე მოგიწევთ ყუთის შეკეთება.

მანქანის ხელიდან ყიდვისას ზეთი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, რაც არ უნდა დაგარწმუნოთ წინა მფლობელმა, რომ „უბრალოდ შეცვალა“.

როგორი ზეთი უნდა შეავსოთ

დიზაინით, Honda მანქანების ავტომატური ტრანსმისია განსხვავდება სხვა მწარმოებლების ყუთებისგან. ნაწილები დამზადებულია მასალებისგან, რომლებიც უძლებენ მაღალ დატვირთვას და ტემპერატურას.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყუთი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იცხოვროს 50000-ე პერსპექტივამდე. სხვა ზეთს არ შეუძლია შეინარჩუნოს თავისი თვისებები მაღალ ტემპერატურაზე - ის უბრალოდ ადუღდება.

Რა გჭირდება

პროცედურა შეიძლება შესრულდეს, თუ არის ლიფტი, ორმო ან ესტაკადა.

დაგჭირდებათ:

• ATF DW1 სითხე (ოთხი ლიტრი);

• ხელსაწყოების ნაკრები;

• კონტეინერი ნარჩენების სითხის დრენაჟისთვის;

• ახალი ალუმინის გამრეცხი სანიაღვრე საცობის ქვეშ;

• ძაბრი ან დიდი შპრიცი შლანგითა და ხელთათმანებით.

ჩანაცვლების პროცედურა

მწარმოებლის ინჟინრები ირწმუნებიან, რომ Honda SRV მანქანებზე ზეთის შეცვლა ავტომატურ ტრანსმისიაში სხვაგვარად უნდა მოხდეს - არა როგორც სხვა მანქანებზე.

ზეწოლის ქვეშ ტუმბოს დიდი რაოდენობით "გადაცემა" - მხოლოდ ზიანი მიაყენოს ყუთს. Honda ავტომატური ტრანსმისიის დიზაინს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• არ არის მოსახსნელი პლატა, რაც შეუძლებელს ხდის მის გაწმენდას ცვეთის ნაწილებისგან. თუ თქვენ ცდილობთ ყუთს ზეწოლას რეცხავთ, მთელი ჭუჭყიანი გადავა ფილტრში;
• ფილტრი ასევე არ არის მოსახსნელი. მის გასაწმენდად, თქვენ უნდა დაშალოთ (და შემდეგ სწორად ააწყოთ!) თითქმის მთელი ყუთი, რომელიც ძალიან ძვირია.

ჩარეცხვისას ფილტრი დაიჭედება წიდით, რაც გამორთავს ავტომატურ გადაცემას. ჩაკეტვის გამო, ზეთის წნევის მატება ხდება სისტემის შესასვლელთან, მაგრამ აღარ არის წნევა მის გამოსასვლელში. მანქანა არც კი იძვრება ან დიდი სიჩქარით მოძრაობს. თუ ამას დააკვირდებით, მოემზადეთ ძვირადღირებული ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებისთვის.

ზოგიერთ რუსულ ავტოგასამართ სადგურზე მათ ძალიან უყვართ ზღაპრების მოყოლა Honda SRV 3-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის კომპლექსურ პროცედურაზე. სერვისის სადგურები ცდილობენ ფულის „გაგლეჯვას“ 15 ან მეტი ლიტრის შესაძენად. თხევადი.

მესამე თაობის Honda CR-V ავტომატური ტრანსმისიისთვის ოპტიმალურია სითხის ნაწილობრივი შეცვლა - ამ შემთხვევაში საკმარისი იქნება მხოლოდ 4 ლიტრი:

• გაათბეთ მანქანა და ყუთი სამუშაო ტემპერატურამდე, მოათავსეთ იგი ლიფტზე, ორმოზე ან გადასაფრენ ზოლზე;

• გააჩერეთ ძრავა, გახსენით კაპოტი, დაელოდეთ 5 წუთს. შემდეგ შეამოწმეთ დონე დიპლომატით. თუ დეფიციტია, დაამატეთ ზედა ნიშნულს ღეროს ხვრელის მეშვეობით (მის ზედა ნიშნულზე). არ დააბრუნოთ ზონდი;

• დაელოდეთ კიდევ 10 წუთი (სითხე რომ გაცივდეს) და მოძებნეთ ავტომატური ტრანსმისიის სადრენაჟო ხვრელი. თუ დამონტაჟდება დაცვა, ის უნდა დაიშალა. დანამატი მდებარეობს მანქანის ძრავის მარჯვნივ, საჭესთან ახლოს. გაწმინდეთ იგი ჭუჭყისაგან რკინის ჯაგრისით;

• მოათავსეთ ცარიელი კონტეინერი მინიმუმ 4 ლიტრი მოცულობით კორპის ქვეშ. ცარიელი 5 ლიტრიანი ბოთლი წყალი ან გამრეცხი გამოდგება;

• ⅜ კვადრატის გამოყენებით, ფრთხილად გახსენით კორპის კორპუსი თითქმის ბოლომდე;

• ახლა ჩაიცვით ხელთათმანები და მთლიანად გახსენით კორპის კონტეინერში ჩავარდნის გარეშე;

• ზეთი მთლიანად გამოწუროს. 3,5 ლიტრზე ცოტა ნაკლები უნდა გამოვიდეს;

• შემდეგ გაასუფთავეთ კორპის მაგნიტური ნაწილი ჩიპებისგან. დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ ძველი დანამატის დალუქვის გამრეცხი ახლით;

• გაზომეთ გაჟონილი ზეთის რაოდენობა. ასე რომ თქვენ გეცოდინებათ რამდენი ახალი სითხის ჩასხმაა საჭირო;

• დააბრუნეთ შტეფსელი თავის ადგილზე;

• გადავიდეთ შევსებაზე. ჩადეთ ძაბრი ან შლანგი შპრიცით ბოლოს გადაცემათა კოლოფის ღეროს ხვრელში, შეავსეთ სითხე, რამდენი დაიწია. მნიშვნელოვანია, რომ არ დაასხით ATF, უმჯობესია დაამატოთ ცოტა მოგვიანებით, ვიდრე ჭარბი ამოტუმბვა;

• ჩართეთ მანქანა და გაათბეთ კვების ბლოკი სამუშაო ტემპერატურამდე. მასთან ერთად გაცხელდება ავტომატური ტრანსმისიაც;

• შეცვალეთ ყუთის გადაცემათა კოლოფი, თითოეულ პოზიციაში 5-10 წამის განმავლობაში;

• გააჩერეთ ძრავა და დაელოდეთ დაახლოებით 10 წუთი. ახლა გაზომეთ დონე, საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ სითხე.

არსებობს მოსაზრებები, რომ სითხის დონე უნდა იყოს მაქსიმალურ ნიშნულზე ან შუაში. და ასე, და ასე იქნება სწორი, მთავარია ზედმეტი არ იყოს.

ზეთის სრული შესაცვლელად სამი ნაწილობრივი ცვლილება უნდა განხორციელდეს დაახლოებით ერთი კვირის ინტერვალით. დაახლოებით 12 ლიტრი ATF-ის ყიდვა მოგიწევთ.

CR-V2

პროცედურა ზუსტად იგივეა. მხოლოდ ზეთის რაოდენობა განსხვავდება: მთლიანი მოცულობა 7.2 ლიტრია. ნაწილობრივი ჩანაცვლებით იშლება 3.1 ლიტრი.

CR-V4

ავტომატური გადაცემის ზეთის შეცვლა Honda SRV 4-ში აბსოლუტურად იგივეა. 90 ათასი კმ გარბენით იცვლება ავტომატური ტრანსმისიის გარე ფილტრიც. ორიგინალური ნომერი 25430-PLR-003.

ნებისმიერი თაობის Honda CR-V ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის პროცედურაში რთული არაფერია - თუ მანქანის სერვისი ამ პროცედურისთვის შთამბეჭდავ გადასახადს იხდის, უარი თქვით და მოძებნეთ უფრო პატიოსანი სერვისის სადგური.

და ბოლოს, ვიდეო, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი Honda მანქანაში:

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Honda SRV არის ერთ-ერთი იმ სავალდებულო პროცედურა, რომლის გარეშეც მანქანა გადის სწრაფ ცვეთას. იმისდა მიუხედავად, რომ Honda CR-V პოზიციონირებულია, როგორც საიმედო ბიუჯეტის კროსოვერი SUV-ის წარმოებით, მისი ერთეულები არ არის მარადიული და მუდმივ ყურადღებას მოითხოვს მფლობელისგან. და "ავტომატური" ყუთი არის ყველაზე კაპრიზული მექანიზმი მანქანაში.

ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის ინტერვალი

ყველაზე ხშირად, რუსი მძღოლები აწყდებიან ზეთის შეცვლის პროცედურას MR4A ავტომატურ ყუთში Honda SRV 3 მანქანაზე. ამ მოდიფიკაციამ, წარმოებული 2007 წლიდან 2011 წლამდე, მოიპოვა აღიარება მრავალი თანამემამულესგან. მაღალი ხარისხის ორიგინალური "გადაცემაც" კი გარბენით კარგავს თავის სამუშაო თვისებებს და აღარ უმკლავდება თავის დავალებებს.

დროთა განმავლობაში, Honda კროსვორდის ავტომატური ტრანსმისია იწყებს კაპრიზულად ქცევას და ეს ვლინდება სიმპტომების სახით:

• პერეგაზოვკა სიჩქარის შეცვლის დროს;
• რხევა ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით;
• სრიალი დაწყებისას;
• სიჩქარის ცვლილებით.

ეს ინტერვალი ასევე ეხება მოდელის სხვა მოდიფიკაციებს. მათთვის, ვინც მიჩვეულია მაღალი სიჩქარით მართვას ან ტრანსმისიის დატვირთვას გზის გარეთ, სითხე უფრო ხშირად უნდა შეცვალოს.

მეოთხე თაობის Honda CR-V არის კომპაქტური იაპონური ჯიპი, რომელიც ძალიან პოპულარულია რუსეთის ბაზარზე. მანქანა საკმაოდ მოთხოვნადია ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტს ქალაქში და მართვის მარტივობას. მაგრამ იმისთვის, რომ ტრანსმისია ყოველთვის მოეწონოს მის მფლობელს, ის დროულად უნდა მოემსახუროს. საბედნიეროდ, ამ ავტომატური ტრანსმისიის ზოგიერთი პროცედურა დამოუკიდებლად შეიძლება შესრულდეს. მაგალითად, შეცვალეთ ზეთი ყუთში. ეს პროცედურა არ საჭიროებს პროფესიულ უნარებს. ამისათვის საკმარისი იქნება ხელის ხელსაწყოების ნაკრები, ასევე სპეციალური მასალები. მოდით განვიხილოთ დეტალურად, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Honda CR-V 4.

როდის შევცვალო ზეთი?

გადამცემი სითხე ავტომატურ ტრანსმისიაში იცვლება გარბენის მიხედვით. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ხელსაყრელ პირობებში, ჩანაცვლების გრაფიკი 40-50 ათასი კილომეტრია. მაგრამ მკაცრი მუშაობის პირობებში, ჩანაცვლების სიხშირე მკაცრად რეკომენდირებულია შემცირდეს 30 ათას კმ-მდე. ექსტრემალურ შემთხვევებში, ქარხნული ზეთი პირველად უნდა შეცვალოთ 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ხოლო მეორადი მანქანის ყიდვისას, დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ზეთი - ეს უფრო საიმედო, უსაფრთხო და უფრო დარწმუნებულია, რომ ყუთი გაძლებს. რაც შეიძლება დიდხანს.

უნდა გავრეცხო ყუთი?

ნამდვილად ღირს. დროთა განმავლობაში ზეთი კარგავს თავის საპოხი თვისებებს და ვეღარ ახერხებს გადაცემათა კოლოფის შიდა კომპონენტების გაგრილებას, რაც შედეგად გადახურდება და სწრაფად ცვდება. ამავდროულად, ყუთში გროვდება ჭუჭყიანი საბადოები და ლითონის ჩიპები - ნაწილების მექანიკური ცვეთა.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ Honda CR-V-ის ზოგიერთი კონფიგურაცია არ არის აღჭურვილი მოსახსნელი ღუმელით, ამიტომ გადაცემათა კოლოფში ბევრი ჭუჭყიანი სწრაფად გროვდება. მთელი ეს სიმღვრივე ასევე აჭედებს ზეთის ფილტრს, რომელიც ასევე უნდა შეიცვალოს.

თუ ეს პრობლემები დიდი ხნის განმავლობაში იგნორირებულია, ადრე თუ გვიან გადაცემათა კოლოფი გამოუსადეგარი გახდება. დილერშიც კი შეიძლება უარი თქვან გადაცემათა კოლოფის შეკეთებაზე და გირჩევენ კოლოფის შეცვლას ახლით. ამიტომ, რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ და შეცვალოთ ზეთი, მინიმუმ ყოველ 20 ათას კილომეტრზე.

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა

ეს პროცედურა ითვლება ყველაზე გავრცელებულად, რადგან მას დიდი დრო არ სჭირდება და სავსებით საკმარისია გადაცემათა კოლოფმა მანქანის მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში.

რა უნდა შეავსოთ?

მე -4 თაობის Honda CR-V-სთვის ყველაზე სწორი ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი არის ATF DW1. ალტერნატიულად, ATF Z1 ასევე შეიძლება რეკომენდებული იყოს.

შემცვლელი მასალები

• ინსტრუმენტები, გასაღებები და სოკეტები
• ნაწიბურები, ხელთათმანები
• ახალი ზეთი
• ზეთის ახალი ფილტრი
• კონტეინერი ძველი ზეთის დნობისთვის

სამუშაოს თანმიმდევრობა

1. ძრავი თბება, მანქანა გადაფრენაზე დგება. ალტერნატიულად, გადაფრენა ან სანახავი ხვრელი შესაფერისია
2. გააჩერეთ ძრავა ერთი წუთით, გამორთეთ, შემდეგ გახსენით კაპოტი და გაზომეთ დარჩენილი ზეთის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.
3. მანქანის ქვედა ქვეშ შესაფერის ადგილას, ამწე უნდა მოიხსნას ზეთის ფილტრზე წვდომის მისაღებად, რომელიც უნდა შეიცვალოს. ასევე ამ ადგილას არის სადრენაჟე საცობი, ის უნდა გაიხსნას და ნარჩენი სითხე გადაიწიოს წინასწარ მომზადებულ ტაფაში. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რადგან ცხელმა ზეთმა შეიძლება გამოიწვიოს დამწვრობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სადრენაჟე შტეფსელი (ზეთის გამოწურვისთვის) იხსნება 3/8 კვადრატის გამოყენებით.
4. დაელოდეთ სანამ ზეთი მთლიანად ამოიწურება ავტომატური ტრანსმისიიდან. დაახლოებით 3,5 ლიტრი ძველი ზეთი უნდა დაასხას
5. ლითონის ჩიპები და ჭუჭყიანი შეიძლება დარჩეს სანიაღვრე საცობზე, ის უნდა გაიწმინდოს სპეციალური WD-40 ნაერთით. გარდა ამისა, შტეფსელში არის ალუმინის გამრეცხი, ასევე უნდა შეიცვალოს ახლით.
6. დააინსტალირეთ დანამატი ადგილზე და განაგრძეთ ახალი გადაცემათა კოლოფის ზეთის შევსება. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ შლანგი ან ძაბრი. ალტერნატიულად, სპეციალური შპრიცი გამოდგება. მას უნდა შეუერთდეს შლანგი, რომელიც, თავის მხრივ, უნდა ჩასვათ შემავსებლის ყელში, მისგან ღეროს ამოღების შემდეგ. გაითვალისწინეთ, რომ ახალი სითხე უნდა შეივსოს იმდენი, რამდენიც ძველი ზეთი გადმოვიდა.
7. სჯობია ზეთი ცოტა არ იყოს შევსებული. შეგიძლიათ შეავსოთ მოგვიანებით, ძრავის ამოქმედების შემდეგ. შემდეგ ხდება საკონტროლო გაზომვა და საჭიროებისამებრ ემატება სითხე. ზოგიერთი ხელოსანი თვლის, რომ ზეთი უნდა იყოს დონეზე მაქს და მინ ნიშანს შორის - ეს ითვლება ყველაზე ოპტიმალურ დონედ.
8. ერთი კვირის შემდეგ, შეგიძლიათ კვლავ გაზომოთ სითხის დონე

ავტომატური ტრანსმისია არის ყველაზე რთული მექანიზმი ნებისმიერ მანქანაში. ასეთი მანქანების მფლობელებს მოეთხოვებათ მუდმივად მიაქციონ ყურადღება მის მდგომარეობას. დროულად განახორციელეთ სერვისის შენარჩუნება, სისტემატურად შეცვალეთ ATF და ზეთის ფილტრი.

მწარმოებლის რეკომენდაციით, 3 და 1-ის გამოცვლა უნდა განხორციელდეს ყოველ 30-35 ათას კილომეტრზე. მაგრამ ჩვენი საშინელი გზების პირობებში ეს პერიოდი ჯობია განახევრდეს.ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ არ იყიდეთ ახალი მანქანა, მაშინ ნუ ეცდებით ფულის დაზოგვას, მაგრამ დაუყოვნებლივ შეცვალეთ გადამცემი სითხე.

მიზეზები, რომლებიც მიუთითებს სითხის შევსების აუცილებლობაზე ავტომატურ ტრანსმისიაში ან მის სრულ შეცვლაზე:

1. სიჩქარის გადართვისას ხტუნვა.
2. ურტყამს გაზის პედალს დაჭერისას.
3. სხვადასხვა სახის slippage და ხშირი peregazovki.

[დამალვა]

რა ზეთი და რამდენი

ATF-Z1 არის სპეციალური მინერალური გადაცემათა საპოხი ამისთვის ავტომატური ყუთებიტრადიციული ტიპის Honda. იგი გამოიყენებოდა ყველა მანქანაზე 2011 წლის გამოშვებამდე. ATF-Z1 უნიკალურია და რეკომენდირებულია 1995 წლიდან წარმოებული Honda-ს ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. 2011 წლიდან მანქანები ფუნქციონირებს ახალი ATF-DW1 ზეთით.

საპოხი ნარევის შეცვლა Honda SRV 3 და 1 მანქანებში დაახლოებით იგივე გზით ხდება. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ Honda SRV 1-ს დასჭირდება 3.5 ლიტრი, ხოლო Honda SRV 3 4 ლიტრზე ცოტა მეტი. საპოხი მასალები ATF Z1 (ან ATF DW-1).

ხელსაწყოები

• Honda ATF Z1 გადაცემის სითხე (ან ATF DW-1) - 3,5-4ლ.
• გარე დასუფთავების ბარიერი 25430-PLR-003.
• დალუქვის სარეცხი დანამატი ავტომატური ტრანსმისია, 18,5-დან 25,5 მილიმეტრამდე - 90471-PX4-000.
• კონტეინერი ატფ-ის დრენაჟისთვის.
• ჯეკ.

ჩანაცვლების ინსტრუქციები

Honda SRV 3 და 1 მანქანებში ზეთის შეცვლაში რთული არაფერია, მაგრამ არსებობს გარკვეული ნიუანსი:

ვიდეო "საპოხი ნარევის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Honda CRV I-ზე"

ამ ვიდეოში გამოცდილი მანქანის მექანიკოსი აჩვენებს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა საპოხი მასალის შეცვლის მთელ პროცესს. მისი ნახვის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოაწყოთ თქვენი მანქანის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, დროისა და ფულის დაკარგვის გარეშე.

ჩვენს მიერ წარმოდგენილი მასალა საშუალებას მოგცემთ გაუმკლავდეთ ATP ავტომატური ყუთის გამოცვლას დამოუკიდებლად, მაგრამ თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები, დასვით ისინი კომენტარებში.

იმისთვის, რომ Honda CR-V მანქანაზე ავტომატური ტრანსმისია (ავტომატური ტრანსმისია) უფრო სტაბილურად იმუშაოს, საჭიროა რეგულარული მოვლა და პერიოდულად შეცვლა სახარჯო მასალები, რაც მოიცავს ზეთის შეცვლას.

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Honda CR-V საშუალებას გაძლევთ:

• გაზარდეთ ყუთის მომსახურების ვადა - ავტომატური
• დაიცავით იგი გადახურებისგან
• გაანეიტრალეთ აცვიათ პროდუქტები, რომლებიც ჩნდება ერთმანეთის ნაწილებთან მუდმივი შეხების დროს.

როდის უნდა განხორციელდეს ზეთის სრული და ნაწილობრივი შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში? ჰონდა CR – ვ

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ხდება რეგულარული და პერიოდული სერვისის შემოწმების დროს, ასევე გადაცემათა კოლოფის ცუდი გადართვის შემთხვევაში. ეს კეთდება ძალიან მარტივად, მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით.

• მეორადი მანქანის ყიდვისას, როცა ძნელია სითხის ხარისხის დადგენა
• 90 ათას კილომეტრზე მეტი მანქანის გარბენით
• როდესაც გამოვლინდა გადაცემათა კოლოფის მუდმივი გადახურება
• ავარია და გაუმართაობა, რომელიც საჭიროებს ზეთის სრულ შეცვლას

ეს მანიპულირება მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას გამრეცხი განყოფილების სახით, ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, სამუშაოები ტარდება სერვის ცენტრებში.

ვიდეო: ზეთის სრული და ნაწილობრივი შეცვლა ავტომატურ ყუთში

საჭირო სახარჯო მასალები და ხელსაწყოები

Honda CR-V ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შესაცვლელად, ჩვენ გვჭირდება:

• გადაცემის ზეთი ATF DW-1 Honda
• 4 ცალმხრივი გასაღები სანიაღვრე საცობის გასახსნელად 10-ით
  
• გარე ფილტრი მისი No. 25430-PLR-003
  
• გამრეცხი No90471-PX-000
  
• ძაბრი შლანგით, ხრახნიდან ახალი ზეთის შესავსებად

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ზეთის შეცვლისთვის ავტომატურ ტრანსმისიაში ჰონდა CR – ვ

მოდით, გადავიდეთ ზეთის და ავტომატური ტრანსმისიის შეცვლის პროცედურაზე Honda CR-V:

1. მას შემდეგ რაც მე და შენ გამოვრთავთ ძრავას, ამოვიღებთ დიპლომატს, ვასუფთავებთ და ვზომავთ ზეთის დონეს 60 - 90 წამის ინტერვალით. დონე უნდა იყოს ნიშნების დიაპაზონში
   
2. ვხსნით სანიაღვრე შტეფსს და ვწურავთ ძველ ზეთს.
   
3. ვხსნით ბატარეას, ჰაერის ფილტრს და ვხსნით გარე ფილტრს, ჩემს შემთხვევაში ის დამჭერებით იმართება. ვცვლით ახლით.
   
4. ჩაასხით ახალი ზეთი დიპლომატის მეშვეობით. სხვათა შორის, არ დაგავიწყდეთ სანიაღვრე ჭანჭიკის უკან გადახრა.
   
5. ჩვენ ვაკეთებთ ყუთს 10 კმ-ის მანძილზე, ყველა სიჩქარით.

ვიდეო: ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ზეთის შეცვლისთვის ავტომატურ ყუთში ჰონდა CR – ვ

ისე, ძირითადად ეს ყველაფერია, ვფიქრობ ჩემი სახელმძღვანელო ეხება ზეთის ნაწილობრივ შეცვლას და მანქანის ავტომატურ გადაცემას. Honda CR-V დაგეხმარებათ დაზოგოთ ათას რუბლზე მეტი თქვენი მანქანის მოვლაზე.