Zrób to sam pełna i częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów honda cr-v. Częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda Napełnianie nowym olejem

Porozmawiajmy teraz o wymianie oleje w automatycznej skrzyni biegów Honda... Najważniejsze pytanie, kiedy należy wymienić olej?

Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z silnikiem - czas wymiany można ocenić na podstawie przebiegu lub koloru oleju, to w automatycznej skrzyni biegów Hondy olej zmienia się tylko na podstawie przebiegu. Często, po zatrzymaniu się na stacji paliw z prośbą o wymianę oleju, osoba słyszy od pseudo-mistrza: „dlaczego musisz to zmienić, jest czysty i nie pachnie”?! Pamiętaj: ATF Z1, sądząc po kropli oleju na bagnecie, nie zmienia koloru, zapachu i konsystencji do momentu rozpoczęcia nieodwracalnych procesów niszczenia ASB.

Spuść najczystszy (jak wskazuje bagnet) olej, a zobaczysz, że w rzeczywistości nie jest to takie jasne. Specjalny płyn do automatycznej skrzyni biegów nie zawiera specjalnych detergentów, dlatego jeśli jednostka nie zacznie się poważnie zużywać, nie stanie się bardzo czarna. Dopuszczalne jest lekkie pociemnienie, ale czarny płyn na bagnecie zwykle wskazuje, że automatyczna skrzynia biegów prosi o wymianę.

Dlatego należy przestrzegać dwóch zasad - po pierwsze, jeśli samochód był stale serwisowany przez dobrego mistrza, to wymiana specjalnego płynu odbywa się co 30 000 - 35 000 km. W warunkach regionów północnych sensowne jest skrócenie interwału do 25 000 - 30 000 km. I druga zasada, jeśli kupiłeś samochód i nie wiesz, kiedy wymieniono olej w automatycznej skrzyni biegów, nie oszczędzaj i natychmiast go wymień.

W Rosji krąży straszna opowieść o złożoności i wysokich kosztach wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów Hondy. Na wielu stacjach paliw przepisywane są kolosalne ilości cieczy (do 16 litrów!) dla tego nieszkodliwego procesu, a także drogie instalacje do pompowania oleju pod ciśnieniem. Paradoksalnie to właśnie takie podejście niszczy automatyczną skrzynię biegów. Faktem jest, że wielu mistrzów podchodzi do kwestii wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów Hondy z pozycji wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów innych samochodów, a ty i ja już wiemy, że te skrzynie są strukturalnie różne.

Postaramy się opisać proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Toyoty, aby było jasne, jaki jest błąd wielu mistrzów w zbliżaniu się do Hondy. Podczas wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów Toyoty stosuje się specjalny płyn do płukania, który z pewnością przydaje się w automatycznej skrzyni biegów tej marki. Ponadto w procesie wymiany oleju usuwany jest filtr automatycznej skrzyni biegów, który może być jednorazowy (wymienia się) lub stacjonarny (wielokrotnego użytku, czyszczony mechanicznie lub płynem do płukania). Paleta jest usuwana, osady, które nieuchronnie osadzają się na dnie palety są wypłukiwane, paleta jest umieszczana na nowej uszczelce. Wydawałoby się, że wszystko jest proste i jasne. Ale zbliżając się do Hondy z tą samą kolejnością rzeczy, stwierdzamy: pudełko nie ma wyjmowanej palety! W rezultacie nie będzie już możliwe oczyszczenie miski z osadów. Okazuje się wtedy, że zmętnienie podniesione przez ciecz płuczącą powinno osiąść w filtrze, który należy wymienić. I tu czai się haczyk numer dwa - filtr jest pośrodku pudełka, między dwiema połówkami jego obudowy, a zmienić go można tylko poprzez wyjęcie i rozłożenie pudełka. Żadna stacja serwisowa na świecie nie zaoferuje Ci na trzeźwym umyśle wykonania tej niezwykle czasochłonnej i kosztownej operacji podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Co jest obarczone tak nieprawidłową procedurą wymiany, jak wymiana „na urządzeniu”? Po pierwsze awaria filtra automatycznej skrzyni biegów. Filtr zatkany osadami po prostu nie przepuszcza cieczy przez siebie, tworząc ogromne ciśnienie oleju na wlocie, podczas gdy na wylocie po prostu nie ma ciśnienia. Oczywiście w tej pozycji układ hydrauliczny skrzyni biegów po prostu nie wytrzymuje obciążeń i ulega awarii. Najczęstszym objawem awarii w tym przypadku jest niemożność ruszenia auta z miejsca z położeniem selektora D4. Z reguły samochód ryczy jak zranione zwierzę, ale nie może się ruszyć. Czasami zdarza się, że zaczyna się poruszać, ale przy 3000 obr/min. W rzeczywistości oznacza to śmierć automatycznej skrzyni biegów, w tym przypadku wymagana jest bardzo droga i długotrwała naprawa, która czasami jest równa połowie kosztu samochodu. Jak możesz tego uniknąć? Konieczna jest prawidłowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, a poniżej powiemy, jak to zrobić.

Automatyczna skrzynia biegów to najbardziej złożony mechanizm w każdym samochodzie. Właściciele takich samochodów są zobowiązani do ciągłego zwracania uwagi na ich stan. Wykonuj serwis na czas, regularnie wymieniaj ATF i filtr oleju.

Zgodnie z zaleceniem producenta, wymianę 3 i 1 należy przeprowadzać co 30–35 tys. kilometrów. Ale w warunkach naszych strasznych dróg lepiej ten okres skrócić o połowę. To bardzo ważne, jeśli kupiłeś nie nowy samochód, nie próbuj oszczędzać pieniędzy, ale natychmiast wymień płyn przekładniowy.

Powody wskazujące na konieczność uzupełnienia płynu w ASB lub jego całkowitej wymiany:

1. Wstrząsy podczas zmiany biegów.
2. Kopie po naciśnięciu pedału gazu.
3. Różne rodzaje poślizgów i częste przeregulowania.

[Ukrywać]

Jaki olej i ile potrzeba

ATF-Z1 to specjalny mineralny środek smarny do przekładni pudełka automatyczne Tradycyjna Honda. Był używany we wszystkich samochodach do 2011 roku. ATF-Z1 jest unikalnym i zalecanym do automatycznych skrzyń biegów Hondy produkowanych od 1995 roku. Od 2011 roku maszyny pracują na nowym oleju ATF-DW1.

Wymiana mieszanki smarnej w samochodach Hondy SRV 3 i 1 odbywa się w przybliżeniu w ten sam sposób. Jedyna różnica polega na tym, że do Hondy SRV 1 potrzeba 3,5 litra, a do Hondy SRV 3 nieco ponad 4 litry. smary ATF Z1 (lub ATF DW-1).

Narzędzia

• Płyn przekładniowy Honda ATF Z1 (lub ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Zewnętrzna bariera czyszcząca 25430-PLR-003.
• Podkładka uszczelniająca wtyczki automatyczne pudełko, 18,5 na 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• Zdolność do opróżniania ATP.
• Jacek.

Instrukcja wymiany

Nie ma nic trudnego w wymianie oleju w samochodach Hondy SRV 3 i 1, ale są pewne niuanse:

Wideo „Wymiana mieszanki smaru w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie CRV I”

W tym filmie doświadczony mechanik samochodowy zademonstruje cały proces wymiany smaru przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów. Po jego obejrzeniu możesz w łatwy sposób samodzielnie serwisować automatyczną skrzynię biegów swojego samochodu, nie tracąc czasu i pieniędzy.

Przedstawiony przez nas materiał pozwoli Ci samodzielnie poradzić sobie z wymianą automatycznej skrzynki ATF, ale jeśli masz jakieś pytania, zadaj je w komentarzach.

Honda CR-V czwartej generacji to kompaktowy japoński SUV, bardzo popularny na rynku rosyjskim. Samochód jest bardzo popularny z automatyczną skrzynią biegów, która zapewnia komfort w mieście i łatwość obsługi. Aby jednak transmisja zawsze cieszyła właściciela, musi być serwisowana w odpowiednim czasie. Na szczęście niektóre procedury z tą automatyczną skrzynią biegów można wykonać niezależnie. Na przykład wymień olej w pudełku. Ta procedura nie wymaga umiejętności zawodowych. Do tego wystarczy zestaw narzędzi ręcznych, a także specjalne materiały. Zastanówmy się szczegółowo, jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V 4.

Kiedy wymienić olej?

Płyn przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów zmienia się w zależności od przebiegu. Producent twierdzi, że w sprzyjających warunkach harmonogram wymiany wynosi 40-50 tysięcy kilometrów. Jednak w trudnych warunkach pracy zdecydowanie zaleca się zmniejszenie częstotliwości wymiany do 30 tys. Km. W skrajnych przypadkach olej fabryczny trzeba wymienić po raz pierwszy po 15 tysiącach kilometrów, a kupując używany samochód trzeba od razu wymienić olej - to pewniejsze, bezpieczniejsze i więcej pewności, że skrzynia będzie trwać tak długo, jak to możliwe.

Czy powinienem wypłukać pudełko?

Zdecydowanie warto. Z biegiem czasu olej traci swoje właściwości smarne i nie jest już w stanie schłodzić wewnętrznych elementów skrzyni biegów, co w efekcie powoduje szybkie przegrzewanie i zużycie. Jednocześnie wewnątrz skrzynki gromadzą się osady brudu i wióry metalowe w wyniku mechanicznego zużycia części.

Należy pamiętać, że niektóre konfiguracje Hondy CR-V nie są wyposażone w zdejmowaną miskę olejową, więc w skrzyni biegów szybko gromadzi się dużo brudu. Całe to błoto zatyka też filtr oleju, który też trzeba wymienić.

Jeśli przez dłuższy czas nie zwracasz uwagi na te problemy, prędzej czy później skrzynia biegów stanie się bezużyteczna. Nawet w salonie mogą odmówić podjęcia naprawy skrzyni biegów i doradzą wymianę skrzyni na nową. Dlatego musisz regularnie sprawdzać i wymieniać olej, przynajmniej co 20 tys. Km.

Częściowa wymiana oleju

Ta procedura jest uważana za najczęstszą, ponieważ nie zajmuje dużo czasu i wystarczy, aby skrzynia biegów służyła przez całą eksploatację samochodu.

Co wgrać?

Najbardziej poprawny olej do automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V 4. generacji płyn ATF DW1. Alternatywnie możesz również polecić ATF Z1.

Materiały zastępcze

• Narzędzia, klucze i głowice
• Szmaty, rękawiczki
• Nowy olej
• Nowy filtr oleju
• Pojemnik do spuszczania starego oleju

Kolejność pracy

1. Silnik się rozgrzewa, samochód zaparkowany na wiadukt. Alternatywnie wystarczy wiadukt lub stanowisko obserwacyjne.
2. Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut, wyłącz, a następnie otwórz maskę i zmierz poziom pozostałego oleju w automatycznej skrzyni biegów
3. Skrzynię korbową należy wyjąć w odpowiednim miejscu pod podwoziem pojazdu, aby uzyskać dostęp do filtra oleju, który należy wymienić. Również w tym miejscu znajduje się korek spustowy, należy go odkręcić, a ścieki należy spuścić do przygotowanej miski. Należy to robić ostrożnie, ponieważ gorący olej może spowodować oparzenia. Należy pamiętać, że korek spustowy (do spuszczania oleju) jest odkręcany za pomocą kwadratu 3/8
4. Poczekaj, aż olej zostanie całkowicie spuszczony z automatycznej skrzyni biegów. Powinno wyjść około 3,5 litra starego oleju.
5. Na korku spustowym mogą pozostać wióry metalowe i brud, należy go wyczyścić specjalną pastą WD-40. Dodatkowo w korku znajduje się podkładka aluminiowa, należy ją również wymienić na nową.
6. Zainstaluj ponownie wtyczkę i zacznij nalewać nową. olej przekładniowy... Wymaga to węża lub lejka. Ewentualnie zrobi to specjalna strzykawka. Należy do niego podłączyć wąż, który z kolei należy włożyć w szyjkę wlewu, po wyjęciu z niego miarki. Należy pamiętać, że nowy płyn należy wlać w takiej ilości, w jakiej wypłynął stary olej.
7. Lepiej jest trochę podlać olej, niż go przelać. Możesz go doładować później, po uruchomieniu silnika. Następnie wykonywany jest pomiar kontrolny i w razie potrzeby uzupełniany jest płyn. Niektórzy mistrzowie uważają, że olej powinien znajdować się na poziomie między znakami Max i Min na bagnecie - jest to uważany za najbardziej optymalny poziom.
8. Po tygodniu można ponownie zmierzyć poziom cieczy

Automatyczna skrzynia biegów to jeden z najbardziej skomplikowanych technicznie podzespołów każdego samochodu. Automatyczna skrzynia biegów zawsze wymaga większej uwagi i odpowiedniej konserwacji, a jeśli filtr skrzyni zostanie również wymieniony w terminach ustalonych przez producenta skrzyni automatycznej, skrzynia przetrwa cały okres eksploatacji bez konieczności wykonywania większych napraw. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 3 może odbywać się niezależnie.

Cechy automatycznej skrzyni biegów Honda CRV 3-1

Trzecia generacja crossoverów CR-V jest wyposażona w dwie opcje skrzyni biegów:

• mechaniczna 6-biegowa;
• 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Automatyczna skrzynia biegów, sterowana oryginalnym sterownikiem Grade Logic, zapewnia płynną zmianę stopni skrzyni biegów oraz niskie zużycie paliwa w porównaniu z „mechaniką”. Skrzynka ECU zmienia biegi na podstawie odczytów wielu czujników:

• prędkość;
• prędkość silnika;
• nachylenie;
• pozycje pedałów itp.

Wszystko to pozwala w optymalny sposób zmieniać biegi.

Automatyczna skrzynia biegów została zaprojektowana przez inżynierów Hondy. Wykorzystuje specjalne materiały przeznaczone do wysokich temperatur i „trudnych” warunków pracy. Ale aby zapewnić płynną pracę skrzyni biegów, wymaga regularnej wymiany oleju przekładniowego. Objawy wskazują na konieczność natychmiastowej wymiany oleju:

• „kopnięcia” pudła podczas wciskania pedału przyspieszenia;
• nadgaz, częsty poślizg;
• odczuwalne podczas jazdy;
• i inne anomalie behawioralne.

Ale dzieje się tak już przy zużytym oleju, który od dawna się nie zmienia. Jeśli wymiana zostanie przeprowadzona na czas, skrzynka będzie nadal działać bez przerw i problemów. Oficjalna rekomendacja to co 30-35 tys. km. W rosyjskich realiach okres ten można skrócić o połowę, ponieważ samochody z automatyczną skrzynią biegów są czasami eksploatowane w dość trudnych warunkach. Wskazane jest, aby zapobiegać skrzynce przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV i przy zakupie używanego samochodu.

Ważne: stopień zużycia oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV zależy od rzeczywistego przebiegu. Popularna metoda wizualnej kontroli oleju przekładniowego pod kątem koloru i osadu nie działa, ponieważ płyn przekładniowy CRV nie ma skłonności do zmiany konsystencji i światła. Pogorszeniu ulegają jedynie jego właściwości chłodząco-smarujące, które giną po około 40 tys. km.

Jaki olej i ile potrzeba

Wśród właścicieli samochodów panuje opinia, że ​​do automatycznej skrzyni biegów można wlać dowolny olej, o ile mieści się w granicach tolerancji. To jest absolutnie błędne: eksperci koncernu Hondy zdecydowanie zalecają stosowanie tylko oryginalnego oleju, w przeciwnym razie skrzynia biegów szybko się zużyje.

Do 2011 roku w skrzyniach stosowano smar Honda-Z1, który był również wlewany do automatycznej skrzyni biegów Honda SRV RD 1, pierwszej generacji:

W modelach samochodów wyprodukowanych po 2011 roku stosowany jest nowy płyn ATF DW-1.

Ciekawostka: oleje do automatycznej skrzyni biegów Honda SRV DW-1 i Z1 są kompatybilne i dozwolona jest częściowa wymiana starego oleju skrzyni biegów na nowy, bez usuwania starego.

Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3 potrzeba około 10 litrów płynu w całości, na częściowy około 4.

Procedura wymiany oleju przekładniowego

W crossoverach Hondy CR-V 3 i 1. generacji płyn można wymieniać na dwa sposoby:

• kompletny;
• częściowy.

Całkowita wymiana

Lepiej przeprowadzić to w serwisie samochodowym, do tego potrzeba około 10 litrów. obrazy olejne. Zwykle przy całkowitej wymianie zwykle wymienia się filtr, ale cechą automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3 jest to, że filtr jest nieusuwalny, znajduje się w środku skrzyni, dlatego nawet w samochodzie serwisu, sugeruje się przeprowadzenie zabiegu bez wymiany wkładu filtrującego skrzynki. Jeśli jednak zostanie to zmienione, skrzynka będzie musiała najpierw zostać zdemontowana i zdemontowana, co znacznie podnosi koszt procedury.

Oprócz wewnętrznego, skrzynia Honda SRV 3 posiada również filtr zewnętrzny, który możesz samodzielnie wymienić. Planowany okres jego wymiany to co 90 tys. km. Kod części - 25430-PLR-003 (filtr oleju):

Powód tego: w „automatyce” Hondy nie ma wyjmowanej palety. Oznacza to, że fizycznie i technicznie niemożliwe jest wyjęcie palety i oczyszczenie jej z nagromadzonych osadów. A jeśli opłukasz skrzynię olejem pod silnym ciśnieniem, zawieszenie podniesie się z nieusuwalnej miski olejowej i zanieczyści filtr oleju automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3, co z kolei doprowadzi do jej żmudnej wymiany i znacznych strat.

Częściowa wymiana oleju

Jak wspomniano powyżej, będziesz potrzebować około 4 litrów nowego ATF (zaleca się wziąć trochę więcej, z pewnym marginesem). Oprócz oleju będziesz potrzebować:

• zestaw narzędzi;
• szczotka metalowa;
• szmaty do czyszczenia;
• rękawiczki;
• pojemnik do spuszczania „odrabiania” ze skrzyni biegów.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów odbywa się w kilku etapach:

• Jeśli tak, należy go najpierw usunąć.
• Przygotowany pojemnik podłożyć pod otwór i odkręcić korek:

• Stara ciecz zaczyna płynąć:

• Następnie korek jest ponownie wkręcany. Wcześniej możesz nałożyć na nią nową podkładkę:

• Następnie przez otwór miarki wlewa się nowy olej, standardowa objętość wymiany wynosi 3,5 litra. Następnie sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i uzupełnij / spuść nadmiar, jeśli to konieczne.

Do napełniania możesz użyć specjalnego urządzenia, na przykład strzykawki:

Auto odpala, wykonywana jest jazda próbna, dokonywany jest pomiar kontrolny i w razie potrzeby opróżnianie/uzupełnianie.

Ciekawe: w ten sposób można przeprowadzić całkowitą wymianę, powtarzając zabieg dwa lub trzy razy w odstępach tygodniowych.

Aby automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) w samochodzie Honda CR-V działała bardziej stabilnie, konieczne jest regularne przeprowadzanie jej konserwacji i okresowa wymiana materiałów eksploatacyjnych, w tym wymiana oleju.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V pozwala na:

• Zwiększ żywotność skrzynki - automatyczne
• Chroń go przed przegrzaniem
• Zneutralizuj zużyte zanieczyszczenia z części stale ocierających się o siebie.

Kiedy przeprowadzić pełną i częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów? Honda CR – V

Częściowa wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów odbywa się podczas regularnych i okresowych przeglądów serwisowych, a także w przypadku złej zmiany biegów. Robi się to bardzo prosto, ale o tym później.

• Kupując używany samochód, gdy trudno jest określić jakość płynu
• Z przebiegiem samochodu ponad 90 tysięcy kilometrów
• W przypadku wykrycia trwałego przegrzania przekładni
• Awarie i awarie, w których wymagana jest całkowita wymiana oleju

Ta manipulacja wymaga specjalnego sprzętu w postaci jednostki spłukującej, dlatego w większości przypadków prace są wykonywane w centrach serwisowych.

Wideo: Pełna i częściowa wymiana oleju w skrzyni automatycznej

Wymagane materiały eksploatacyjne i narzędzia

Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V potrzebujemy:

• Olej przekładniowy ATF DW-1 Honda
• Klucz czterostronny do odkręcania korka spustowego o 10
  
• Jego filtr zewnętrzny nr 25430-PLR-003
  
• Podkładka nr 90471-PX-000
  
• Lejek z wężem do wlewania świeżego oleju przez bagnet

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR – V

Cóż, przejdźmy do procedury wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V:

1. Po wyłączeniu silnika wyjmujemy bagnet, czyścimy go i mierzymy poziom oleju w ciągu 60 - 90 sekund. Poziom powinien mieścić się w zakresie znaków
   
2. Odkręcamy korek spustowy i spuszczamy stary olej.
   
3. Strzelamy bateria, filtr powietrza i odkręcamy filtr zewnętrzny, w moim przypadku jest on przytrzymywany zaciskami. Wymieniamy go na nowy.
   
4. Wlej nowy olej przez bagnet. Nawiasem mówiąc, nie zapomnij wkręcić z powrotem śruby spustowej.
   
5. Przebiegamy skrzynię w promieniu 10 km, na wszystkich biegach.

Wideo: Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju w automatycznym pudełku Honda CR – V

No to w zasadzie to wszystko chyba moja instrukcja o częściowej wymianie oleju w ASB samochodu.Honda CR-V pomoże zaoszczędzić ponad tysiąc zł na utrzymanie Twój samochód.