Dizajn napínača pásov na domácom snežnom skútri. Urob si sám domáci snežný skúter

Niektorí ľudia s príchodom zimy úspešne nahrádzajú dvojkolesové vozidlá podomácky vyrobenými snežnými skútrami. Táto technika je schopná prekonať veľké snehové záveje a je vhodné sa pohybovať po zasnežených cestách. Je to drahé a nie každý si ho môže dovoliť kúpiť, takže veľa ľudí si snežné skútre montuje svojpomocne pomocou šrotu.

Všeobecné usporiadanie snežného skútra

Snežný skúter sú sane, ktoré sú poháňané motorom. Sú agilné, agilné a schopné dosiahnuť rýchlosť presahujúcu 85 mph. Vozidlá strednej triedy dokážu stúpať až do sklonu 20°. Strmé svahy až do 65° zvládnu snežné skútre vyššej triedy. Všeobecné zariadenie snežného skútra:

1. Zariadenie sa ovláda pomocou riadiacich pák. Rukoväte sú vpredu spojené s lyžami.
2. Volant je vybavený pohonmi: plynom a brzdami. Tieto páky ovládajú rýchlosť a brzdenie snežného skútra.
3. Zadné kolesá absentujú a namiesto nich je tu jednodielna gumička (húsenica), ktorá snežným skútrom posúva. S motorom je spojený pomocou reťaze a remeňa.
4. Niektoré modely môžu byť vyrobené na komorách z kolies traktora.

Snežné skútre vďaka svojej konštrukcii dokážu prekonať náročný terén, ktorý vozidlá neprejdú. S ich pomocou sa jedlo dováža do zasnežených oblastí, v ktorých nie sú žiadne cesty. Väčšina ľudí je však zvyknutá používať ich na zábavu.

Výroba konštrukčných prvkov

Pred začatím výroby konštrukčných prvkov pripravte výkres, požadované materiály a nástroje. Môžete si vziať hotové výkresy založené na snežných skútroch Bullfinch alebo Vepr. Z nástrojov, ktoré budete potrebovať:

• zváračka;
• ohýbačka rúr alebo hotový rám;
• kladivo;
• skrutkovače.

Keďže konštrukcia mini snežného skútra je nízka, sedadlo je vyrobené z odolného nepremokavého materiálu. Palivová nádrž je vyrobená z kovu. Jeho objem by sa mal pohybovať medzi 10 až 15 litrami. Ako pohon sa dá použiť reťaz z motorky.

Ako vyrobiť dráhu na snežnom skútri

Dráha snežného skútra je vytvorená z pneumatík alebo dopravného pásu. Práca bude náročná a časovo náročná, ak sa ako základ použijú pneumatiky. Nárazníky sú z nich vyrezané, takže na prácu je potrebný ostrý nôž na topánky alebo elektrická priamočiara píla. Na uľahčenie procesu sa pneumatiky vyberajú s vhodným dezénom. Výroba domácej húsenice:

1. Boky pneumatiky sú rezané nožom. Ak je čepeľ noža pravidelne navlhčená mydlovou vodou, proces rezania sa zjednoduší. Pri použití elektrickej priamočiarej píly nastavte kotúč s malými zubami a navlhčite ho vodou.
2. Ak sa pri rezaní stopa ukáže ako pevná alebo sa na nerovnej strane vytvoria ďalšie vrstvy, budú tiež odrezané.
3. Rezanie novej štruktúry sa vykoná vtedy, keď dôjde k nesúladu v dezéne. Vytvorená konštrukcia musí priliehať k zemi, takže štruktúra vzoru musí byť správna.

Húsenicu svojpomocne zvládne vyrobiť každý majster. Ak už dlho premýšľate o tom, ako vyrobiť húsenicu, mali by ste si prečítať prezentované odporúčania. Na prácu môžete použiť rôzne nástroje a materiály. V prípade potreby je samozrejme prípustné použiť húsenicu, ktorá bola vyrobená v podmienkach závodu. Bude to však stáť oveľa viac, ako keby ste si výrobu robili sami. Článok predstaví niekoľko možností výroby tratí, z ktorých jednu si môžete vybrať sami.

Jednoduchá možnosť výroby húsenice

Húsenica typu „urob si sám“ môže byť vyrobená pomocou najjednoduchšej technológie. Zaberie vám to minimum času. Húsenicová vrtuľa môže byť vyrobená na základe reťaze rukáv-valček, ako aj dopravného pásu. Na vykonanie práce musíte pripraviť určitú sadu špeciálnych nástrojov alebo zariadení. Pre predĺženie životnosti pásky sa odporúča obšívať jej okraje vlascom, spevniť ho vo vzdialenosti 1 cm.Treba použiť zásadu, ktorú krajčírky používajú na prekrytie okrajov látky, ktoré chráni pásku pred poškodením.

Urob si sám húsenica môže byť vyrobená spárovaním prvkov do jedného krúžku, to sa dá urobiť niekoľkými spôsobmi. Takže je dovolené použiť pánt ako klavírny pánt, môžete použiť aj menej spoľahlivú metódu, ktorá zahŕňa prelepenie koncov pásky. Je dôležité vziať do úvahy, že je potrebné zvoliť hrúbku pásky, ktorá zodpovedá výkonu motora. Ak máte v úmysle použiť motor z motocykla domácej výroby, môžete použiť remeň s hrúbkou 10 mm, ktorý sa používa na poľnohospodárskych dopravníkoch.

Ak je húsenica vyrobená vlastnými rukami pomocou tejto technológie, nebudete musieť vynaložiť veľa úsilia. Napriek tomu, že takýto model húsenice je vyrobený pomerne jednoducho, má dlhú životnosť a veľké zdroje.

Vytváranie stôp z pneumatík automobilov

Môžete si vyrobiť húsenicu sami pomocou automobilových pneumatík. Ak chcete vykonať prácu, musíte si vyzdvihnúť pneumatiky požičané od kamióny, odporúča sa použiť vhodný dezén a pri práci s pneumatikou vynaložíte menej námahy. Výroba takejto húsenice musí byť vykonaná vyrezaním bokov z pneumatiky, pričom sa ponechá priestor pre bežiaci pás. Treba mať na pamäti, že táto práca je dosť namáhavá a vyžaduje si vynaloženie veľkej trpezlivosti a sily, v tomto prípade je potrebné použiť výnimočne dobre nabrúsený nôž.

Aby ste vynaložili menšie úsilie pri výrobe húsenice pre auto vlastnými rukami, môžete čepeľ z času na čas namočiť pomocou mydlového roztoku. Ako alternatívne riešenie môžete použiť zariadenie určené na rezanie, je prípustné použiť elektrickú priamočiaru pílu. Na druhom z nich musíte najskôr opraviť pilník s malými zubami, pilník musí byť tiež vopred navlhčený vodou, počas prevádzky sa takéto manipulácie musia vykonávať pravidelne.

Pracovná technológia

Dráhy pre auto pre domácich majstrov by sa mali vyrábať pomocou technológie, ktorá zahŕňa počiatočné odstránenie guľôčok z pneumatík, potom v prípade potreby musíte odstrániť prebytočné vrstvy, ktoré sa nachádzajú na zlej strane vytvoreného krúžku, je to potrebné, ak má dráha zvýšenú tvrdosť. Ak vzor behúňa nesedí, je potrebné vyrezať novú štruktúru, ktorá bude potrebná, aby sa štruktúra mohla prilepiť k pôde.

Vlastnoručne vyrobená húsenica pre snežný skúter, vyrobená podľa vyššie uvedenej schémy, bude mať veľa výhod, aj keď v porovnaní s vyššie uvedenou možnosťou. Je to spôsobené tým, že má uzavretú slučku, čo naznačuje spoľahlivosť. Existujú však aj nevýhody, z ktorých jedna je vyjadrená v obmedzenej šírke húsenice, ale ak je to potrebné, môžete použiť dvojitú šírku.

Výroba húsenice z pásov

Ďalšia verzia húsenice je obzvlášť atraktívna v tom, že pri vykonávaní práce nemusíte míňať ďalšiu energiu. Pred začatím je potrebné pripraviť pásy, ktoré majú profil v tvare V. Budú sa musieť spojiť pomocou hákov na zeminu, ktoré sú upevnené skrutkami, ako alternatívne riešenie možno použiť nity. V dôsledku toho získate dráhu snežného skútra vytvorenú vlastnými rukami, ktorá má otvory pre hnacie ozubené koleso. Aby sa vytvorili otvory, bude potrebné ponechať medzi pásmi určitý priestor.

Ďalšia možnosť výroby húsenice

Pred výrobou húsenice vlastnými rukami si musíte vybrať technológiu na vykonanie práce. Je tiež prijateľné použiť techniku ​​uvedenú nižšie. Rám vrtúľ je možné zvárať pomocou rúrok, ktoré majú obdĺžnikový prierez. Odporúča sa ich spojiť pomocou rámu, čím sa konštrukcia zloží. Drážkovú časť si môžete požičať od "Buran", to umožní výrobu hnacích hriadeľov, ku ktorým musíte privariť drážkovanú časť hriadeľov, ktoré sú požičané od "Oka". Bude potrebné použiť aj brzdové kotúče. Pri práci na predných hriadeľoch musíte na ne namontovať brzdy. Niektoré časti skrine prevodovky musia byť odrezané. Výroba húsenice vlastnými rukami nielen ušetrí peniaze, ale aj bez problémov sa pohybuje po zasneženej oblasti. Tento dizajn je možné používať dlhodobo bez potreby opráv.

Na pohyb väčšiny motoblokov sa používajú bežné kolesá. Priepustnosť zariadenia je v takýchto prípadoch extrémne malá. Našťastie je ich viacero dobré spôsoby, ktorá vám umožní premeniť pojazdný traktor na terénne vozidlo alebo snežný skúter. Na to stačí urobiť domáce húsenice.

Výrobné metódy a materiály

Pri výbere materiálu pre budúcu húsenicu vlastnými rukami by ste mali brať do úvahy typ práce, na ktorú sú určené. Výrobok by mal byť nielen extrémne odolný, ale aj ľahký pre ľahkú manipuláciu s jednotkou.

Prvým krokom je inštalácia ďalších kolies na pojazdný traktor tak, aby bol pár na každej strane. Budú na nich namontované budúce jednotky, ktorých dĺžka bude obvod každého kolesa plus vzdialenosť medzi ich nápravami, vynásobená dvomi. Všetky kolesá musia mať rovnaký priemer.

Medzi najobľúbenejšie suroviny na výrobu húseníc pre domácich majstrov patria:

1. Dopravné pásy a valčekové reťaze.
2. Odpadové pneumatiky.
3. Reťaze a remene.

Každá metóda predpokladá svoj vlastný postup.

Dopravný pás a reťaz

Spôsob výroby jednotky z týchto materiálov je podľa väčšiny najjednoduchší. Nevyžaduje veľké množstvo nástrojov a materiálov. Odporúča sa zvážiť nasledujúce tipy:

Konštrukcia pneumatík

Okrem produktu z prepravnej pásky si môžete vyrobiť húsenicu z pneumatiky vlastnými rukami. Nie je potrebné nič navzájom zošívať a zaháčkovať, keďže pneumatika už má uzavretú štruktúru so špeciálnym chráničom priľnavosti.

Konvenčné pneumatiky osobné autá nezmestí. Musíte nájsť produkty pre nákladné autá alebo traktory, ktoré majú výrazný dezén.

Výrobný postup takejto jednotky možno rozdeliť do troch hlavných etáp:

Stojí za to starostlivo preskúmať dezén. Malo by byť jasne definované, aby sa maximalizovala priechodnosť pojazdného traktora zvýšením trakcie pásu k povrchu.

Pásy a reťaze

Táto metóda využíva štandardné remene v tvare V. Sú k sebe pripevnené pomocou nitov, ktoré sú na nich umiestnené. Táto dráha je vyrobená z dvoch kusov rovnakej reťaze a remeňov. Algoritmus akcií je nasledujúci:

Z pásov a reťazí tak môžete získať odolnú a kvalitnú dráhu pre domácich majstrov. Táto metóda je časovo najnáročnejšia zo všetkých prezentovaných.

Sledovať stopy

Dráhy sú hlavnou súčasťou každej dráhy. Našťastie ich nemusíte kupovať v špecializovaných predajniach. Je celkom jednoduché ich vyrobiť sami z rôznych materiálov. Hlavná vec, ktorú je potrebné zvážiť, je úroveň zaťaženia, ktoré sa plánuje použiť na pojazdný traktor. Môžete vytvárať stopy z:

• plastové rúrky;
• drevené tyče;
• kovové stopy.

Na výrobu tratí z plastových rúrok budete potrebovať vodnú fajku číslo 40. Je rozrezaná na segmenty, ktorých dĺžka sa rovná šírke húsenice. Potom sa každý takýto segment pozdĺžne rozreže na dve polovice. Kotúčová píla s pílovým kotúčom vám pomôže vyrovnať sa s tým.

Keď sú všetky koľajnice pripravené, možno ich zavesiť na hlavnú konštrukciu. Na to sa používajú nábytkové skrutky č. 6 a veľké pologuľové uzávery. Pomocou týchto skrutiek je každý segment pripevnený k samotnej konštrukcii.

Takto sa získa vynikajúca reliéfna dráha pre pojazdný traktor, ktorá vám umožní prejsť na ťažkých miestach aj v zime.

Dráha vyrobená z drevených blokov je vhodná pre ľahké zaťaženie, pretože konštrukčná pevnosť nie je taká veľká. Na výrobu húsenice z tohto materiálu budete potrebovať brezové bloky rovnakej veľkosti a dĺžky, ktorá sa rovná šírke koľají.

Hlavnou výhodou dráhy s drevenými tyčami ako dráhami je dostupnosť materiálov, ľahkosť celej konštrukcie a možnosť rýchlej opravy.

Nie je prekvapujúce, že najbežnejšie a najspoľahlivejšie sú kovové koľajové spojky, pretože úroveň ich pevnosti je pomerne vysoká. Najčastejšie sa používajú kovové rúry alebo profil, ktorý sa nareže na kusy vhodnej dĺžky a pripevní sa na dráhu rovnakým spôsobom ako pri predchádzajúcich spôsoboch.

Hlavnou nevýhodou tohto dizajnu je veľká hmotnosť a zložitosť opravy. Ak sa jedna z koľajníc počas prevádzky ohne, jej výmena bude vyžadovať veľa úsilia.

Nie je také ťažké vyrobiť húsenicu pre pojazdný traktor vlastnými rukami, hoci to trvá dosť času. Je dôležité zaobchádzať s procesom s maximálnou starostlivosťou a správne vykonať všetky výpočty. Je tiež potrebné posúdiť stupeň zaťaženia, s ktorým pojazdný traktor pracuje, a vybrať najvhodnejšie materiály pre výrobok.

Tento snežný skúter som vyrobil len za pár víkendov v garáži na vidieku. Jeho dizajn síce na prvý pohľad vyzerá veľmi jednoducho, no napriek tomu z hľadiska priechodnosti v hlbokom sypkom či mokrom snehu nie je horší ako väčšina priemyselných snežných skútrov.

Pred pár rokmi som vyrobil snežný skúter pre moju deväťročnú dcéru s podomácky vyrobenou dráhou z pásového dopravníka a plastových vodovodných potrubí ako očiek. Najprv som mal pochybnosti o spoľahlivosti takejto húsenice a o tom, ako sa plastové diely budú správať v mraze. Počas dvojročnej zimnej prevádzky však nedošlo k žiadnym poruchám ani silnému opotrebovaniu potrubí. To ma inšpirovalo k vytvoreniu ľahkého snežného skútra pre seba s rovnakou domácou dráhou.

Uvedomujúc si, že čím menšia je hmotnosť snežného skútra a čím väčšia je nosná plocha trate, tým lepšia bude jej priechodnosť na sypkom a hlbokom snehu, snažil som sa, aby bola konštrukcia čo najľahšia.
Princíp činnosti snežného skútra je veľmi jednoduchý (obr. 1). Vo vnútri dráhy sú nainštalované štyri kolesá, ktoré sa pri pohybe odvaľujú po dopravnom páse, na ktorom sú upevnené výstupky. A pohon húsenice z motora sa vykonáva reťazou cez hnaný hriadeľ so špeciálnymi hnacími ozubenými kolesami. Vzal som ich zo snežného skútra Buran."

S motorom z bežného pojazdného traktora s automatickou spojkou s výkonom iba 6 koní. rýchlo nezrýchlite. Chystal som sa jazdiť na snežnom skútri nie po valcovaných tratiach, ale po sypkom snehu, preto som opustil mäkké odpruženie dráhy a lyží, aby som znížil hmotnosť snežného skútra a zjednodušil celú konštrukciu.

Najprv som vyrobil húsenicu. Plastovú vodovodnú rúru s priemerom 40 mm som narezal na prírezy na oká s dĺžkou 470 mm. Potom sa každý obrobok rozrezal kotúčovou pílou pozdĺžne na dve rovnaké časti.
Pomocou nástroja znázorneného na obr. 2, s kotúčovou pílou na drevo som rezal pozdĺž plastových rúrok na oká.

Oká boli pripevnené k dopravnému pásu pomocou dvoch 6 mm nábytkových skrutiek s veľkou polkruhovou hlavou. Pri výrobe húsenice je veľmi dôležité dodržať rovnakú vzdialenosť medzi výstupkami, inak sa dostanú do zubov hnacích ozubených kolies a húsenica sa začne šmýkať a skĺznuť z valčekov.

Na vyvŕtanie otvorov v dopravnom páse na upevňovacie skrutky s priemerom 6 mm som vyrobil prípravok. Diery do pásky vyvŕtal vŕtačkou do dreva so špeciálnym ostrením.

Pomocou takéhoto prípravku je možné naraz vyvŕtať do dopravného pásu 6 otvorov na pripevnenie troch koľajnicových výstupkov.

V predajni som kúpil štyri nafukovacie gumené kolesá zo záhradného vozíka, dve hnacie ozubené kolesá zo snežného skútra Buran a dve uzavreté ložiská č.205 na hnací hriadeľ húsenice.

Požiadal som sústružníka, aby vyrobil hnací hriadeľ koľaje a ložiská pre ložiská. Rám snežného skútra som vyrobil sám zo štvorcových rúrok 25x25 mm.

Keďže čapy lyží a kormidla sú na rovnakej línii a v rovnakej rovine, môžete použiť súvislú tyč riadenia bez guľových koncov.

Návleky na lyže sa ľahko vyrábajú. Na predný priečnik som privaril 3/4 ”samičie armatúry vodovodného potrubia. Do nich naskrutkoval odbočné rúrky s vonkajším závitom, ku ktorým privaril dvojnožku hrebeňa riadenia lyží.

Odporúčam použiť lyže z detského snežného skútra Argomak. Sú ľahšie a elastickejšie, ale je potrebné ich vybaviť rohmi na pripevnenie k otočnému stojanu snežného skútra a kovovým podrezaním v spodnej časti - pre lepšie ovládanie snežného skútra pri jazde po kruste alebo utlačenom snehu.

Napnutie reťaze sa nastavuje posunutím motora.

Snežný skúter sa veľmi ľahko ovláda. Pri zvýšení otáčok motora pomocou plynovej rukoväte umiestnenej na riadidlách sa zopne automatická odstredivá spojka a snežný skúter sa dá do pohybu. Keďže odhadovaná rýchlosť snežného skútra nie je vysoká (iba cca 10-15 km/h) a závisí od hustoty snehu, snežný skúter nie je vybavený brzdami. Stačí znížiť otáčky motora a snežný skúter sa zastaví.

Podelím sa o niekoľko tipov, ktoré sa vám môžu hodiť pri opakovaní tejto konštrukcie.

1. Rúru na koľaje pozdĺž dreva som prerezal kotúčovou pílou, najskôr na jednej, potom na druhej strane. Takže je to hladšie ako rezanie oboch stien naraz. Je pohodlnejšie manipulovať s malými obrobkami. Ak okamžite odrežete dlhú rúru, v tomto prípade sa plast roztopí a pílový kotúč sa upne.

2. Dráhy môžu byť vyrobené z akejkoľvek šírky. A každý dizajnér má právo vybrať si, čo je pre neho pohodlnejšie: urobiť širokú, ale krátku dráhu alebo úzku a dlhú. Len si pamätajte, že pri veľkom rozchode sa rolba nezvládne a motor je zaťažený viac, no pri malom rozchode v sypkom hlbokom snehu sa môže prepadnúť.

3. Niektoré moje fotografie ukazujú, že vo vnútri húsenice sú nainštalované plastové "sudy". Sú to vodiace zarážky pre šmyk, ktoré by mali zabrániť skĺznutiu koľaje z valčekov. Počas prevádzky snežného skútra sa však húsenica nezošmykla z valcov ani bez sklzu, takže "sudy" nie je možné nainštalovať, čo zníži hmotnosť snežného skútra.

4. Na konci zimy som rolbu kompletne rozobral, aby som zistil jej hmotnosť. Hmotnosť jeho jednotlivých jednotiek sa ukázala byť nasledovná: húsenica - 9 kg;
zostava hnacieho hriadeľa - 7 kg; dva páry kolies s nápravami - 9 kg; motor a volant - 25 kg;
pár lyží - 5 kg;
rám - 15 kg;
dvojité sedadlo so stojanmi - 6 kg.
Celkovo všetko spolu váži 76 kg.
Hmotnosť niektorých častí sa dá ešte znížiť. Napriek tomu je hmotnosť na sane s dráhou tejto veľkosti celkom uspokojivá.

Geometrické rozmery môjho snežného skútra sú nasledovné: dĺžka rámu snežného skútra je 2 m; vzdialenosť medzi nápravami oporných kolies (valčekov) - 107 cm; šírka koľaje - 47 cm Rozstup koľajových ôk závisí od hrúbky dopravníkového pásu a treba ju zvoliť empiricky (mne vyšlo 93 mm).
Neuvádzam presné rozmery a výkresy častí snežného skútra, pretože každý, kto bude opakovať dizajn, sa zameria na tie časti a komponenty, ktoré si môže kúpiť alebo vyrobiť sám.

Tí, ktorí v zime radi a často chodia na ryby, sa často stretávajú s problémom bežeckých schopností. Nie vždy sa totiž dá, dokonca ani v terénnom aute, prejsť priamo na breh rieky a ešte k tomu až na samotné miesto rybolovu. Cesta z tejto situácie bude pásový snežný skúter... Cena takéhoto zariadenia v obchodoch však niekedy nie je dostupná, a preto je potrebné vyrobiť takéto zariadenie vlastnými rukami. V dnešnom článku sa pozrieme na to, ako sa to robí na dráhach a čo všetko k tomu treba mať.

Caterpillar

Prvým krokom je začať s najťažším kúskom konštrukcie snežného skútra – traťou. Spolu s motorom je hlavným hnacím prvkom celej výbavy. Aby ste to dosiahli, musíte najskôr nakresliť kresby domácich snežných skútrov na tratiach (ako na našej druhej fotografii).

Budete tak vedieť presnú postupnosť vykonávaných prác a nezabudnete na žiadny malý detail. A teraz ako vyrobiť húsenicu v praxi. Aby sme to urobili, musíme si vziať plastovú rúrku (asi 40 milimetrov v priemere) a 2 pásiky Počet kusov pásikov závisí od toho, aká dlhá bude vaša húsenica. Práca s týmito časťami, alebo skôr ich spracovanie sa ľahko vykonáva na kruhovom alebo (brúska). V tomto prípade musíte časť prerezať po jednej stene. Je to potrebné na zabezpečenie presnosti vykonanej práce. Ako pripojiť dopravný pás k odrezaným polovicám potrubia? Na to potrebujeme dva, pričom priemer ich závitu by mal byť asi 6 milimetrov. Ak skombinujete túto hodnotu prvkov s vyrobenou konštrukciou, krok medzi výstupkami na výstupe bude 93 milimetrov.

Pri „nastražovaní“ častí rúr ich zrezanou stranou smerom von dbajte na to, aby ste medzi nimi dodržali odstup. Ak je posun 3 milimetre alebo viac, povedie to k nekonzistentnému chodu zubov hnacieho kolesa a samotného remeňa, čo spôsobí prekmit v snežnom skútri. A to už vedie k strate kontroly. Tento nesúlad môže viesť k tomu, že pás môže jednoducho skĺznuť z valčekov.

Dôležité je dodržať aj rozmer húsenice. Ako dlho to bude, závisí priamo od výkonu motora, na ktorom bude pracovať domáci snežný skúter... Na tratiach je potrebné vypočítať menovitý tlak všetkých zariadení na jeho rovine. Pohotovostná hmotnosť snežného skútra vzhľadom na vozovku by teda nemala byť väčšia ako 0,4 kg / cm2.

Ako vŕtať pásku?

Domáce pásové snežné skútre fungujú dobre na pásoch vŕtaných bežnou vŕtačkou. Aby však zariadenie fungovalo čo najdlhšie, musíte vopred nabrúsiť vrták na prácu s gumou. Najprv by ste si mali kúpiť nástroj určený na spracovanie drevených povrchov. Nikdy nepoužívajte kovové vŕtačky.

Ostatné časti podvozku

Ostatné jednotky budú jednoduchšie. Napríklad zostavy ako nápravy a gumené kolesá, Buranovove ozubené kolesá a chránené ložiská je možné zakúpiť v každom špecializovanom obchode. Mimochodom, je lepšie kúpiť nafukovacie kolesá. Táto technika bude na cestách mäkšia. Nápravu je možné odobrať z jednoduchého záhradného vozíka (biaxiálneho). V prípade potreby ho môžete odrezať alebo naopak rozšíriť na príslušné hodnoty techniky. Ak si nemôžete kúpiť hnací hriadeľ v obchode, môžete ho skúsiť vyrobiť na sústruhu. o samovýroba Uistite sa, že hriadeľ je dimenzovaný na uloženie ložísk.

Domáci snežný skúter na koľajniciach: rám

Necháme ho vykonávať hlavnú nosnú funkciu a držať všetky časti vrátane motora v jednom celku. Mimochodom, ako motor môžete použiť elektráreň z motocykla spolu s prevodovkou. Ale späť k rámu. Vyrobíme ho z oceľového profilu s priemerom 25x25 milimetrov. V tomto prípade musí byť zváraný tak, aby mal dva pozdĺžne a tri priečne nosníky. Prítomnosť týchto častí na ráme výrazne posilní jeho štruktúru.

Dokončujeme prácu

Nakoniec, ako nainštalovať na domáci snežný skúter na tratiach.Pri montáži snežného skútra tu musíte urobiť dve otočné rukávy. Toto bude váš kormidlový mechanizmus. Ako sa to robí? K prednému nosníku privarte 1/3-palcovú zásuvku so závitom a zaskrutkujte do nich vsuvky s vonkajším závitom. Odbočky už majú koľajnice a privarené dvojnožky pre tiahlo. Mimochodom, môžete použiť lyže z bežného detského auta "Argamak". Predtým ich však pripravte na inštaláciu: pripevnite uholníky na pripevnenie otočného stojana a odrežte kov. To výrazne zlepší ovládateľnosť a ovládateľnosť snežného skútra pri vysokej rýchlosti.