Postup výmeny oleja v motore automobilu. Ako správne vymeniť motorový olej? Čo je dôležité zvážiť

V súčasnosti, keď sú náklady na profesionálnu údržbu automobilu často premrštené a činy mnohých odborníkov pripomínajú hru opice s granátom, je lepšie využiť nezávislé príležitosti a vymeniť olej v motore vlastnými rukami. To si nevyžaduje špeciálne znalosti alebo zručnosti. Stačí si prečítať návod na obsluhu stroja, kde sa nachádzajú potrebné prvky systému plnenia a vypúšťania oleja, a zakúpiť si potrebné vybavenie a materiály.

Mnoho motoristov sa dnes zaujíma o to, ako vymeniť olej v motore vlastnými rukami a nepoškodiť zariadenie. Aby ste to dosiahli, stačí si prečítať nižšie uvedené krátke pokyny a dodržať všetky procesy presne tak, ako odporúčajú odborníci. Pamätajte, že kvalitná a odolná prevádzka pohonnej jednotky je zabezpečená správnou starostlivosťou.

Potrebné materiály a nástroje na výmenu motorového oleja

Najprv si vezmite návod na obsluhu vášho auta. Časť výmeny oleja vám povie, aké nástroje potrebujete na vypustenie starého oleja. Na tento účel je potrebné odskrutkovať zátku v spodnej časti kľukovej skrine, čo môže vyžadovať špecializovaný nástroj. Tu nie sú potrebné ďalšie neobvyklé nástroje.

Ak ste vlastníkom domáceho auta, stačí si zobrať kľúč alebo rúrkový kľúč požadovaného priemeru, aby ste odskrutkovali zátku a získali potrebné podmienky na vypustenie oleja. Úplný zoznam nástroje a materiály, ktoré budete potrebovať pri výmene motorového oleja, sú nasledovné:

• kľúč na uvoľnenie a utiahnutie zátky v kľukovej skrini na vypustenie starého oleja;
• handry na utieranie mierky, krytov a iných prvkov, ktoré budú rozmazané olejom;
• nádoba, do ktorej sa vypustí starý použitý olej;
• kanva, ktorou nalejete nový olej do krku;
• priamo olej, ktorý zodpovedá značke motora a sezóne;
• nový olejový filter určený na ochranu motora pred nečistotami vniknutými do maziva.

To všetko vám pomôže vykonať kvalitnú výmenu oleja a nebudete mať s týmto procesom žiadne ťažkosti. Stačí si kúpiť kvalitné materiály a opatrne ich aplikovať, aby bol výsledok dostatočne dobrý. Venujte pozornosť značkám oleja a filtra - to je veľmi dôležitý bod, ktorý sa stane základom dobrého výsledku.

Ak meníte olej na mazivo iného výrobcu, môže byť potrebné prepláchnuť motor. Preplachovanie je potrebné aj v prípade použitia príliš nekvalitného alebo nevhodného automobilového motorového oleja. Nemali by ste to však preháňať s preplachovaním, pretože je dosť ťažké nazvať tento postup užitočným pre motor.

Výmenu oleja v motore vykonávame vlastnými rukami

Ak chcete vykonať výmenu oleja v hnacom ústrojenstve, jednoducho postupujte podľa nižšie uvedeného plánu. Najprv sa uistite, že máte všetky materiály a nástroje, ktoré potrebujete na dokončenie procesu. Potom sa pripravte na skutočné vytvorenie úlohy a vykonajte nasledujúcu postupnosť krokov:

• jazdite s autom, kým sa úplne nezahreje - pomôže to rozbiť olej a odstrániť s ním všetky trosky a nečistoty, ktoré sa nahromadili počas prevádzky;
• nechajte auto desať minút vychladnúť, aby ste sa nepopálili o horúce skrutky a kovové časti motora;
• postavte auto na jamu alebo nadjazd, vymeňte nádobu na spracovanie oleja pod skrutku v kľukovej skrini;
• najprv odskrutkujte plniace hrdlo, aby sa do systému dostal vzduch, a potom skrutku v kľukovej skrini, ktorá slúži na vypustenie použitého oleja;
• počkajte päť až sedem minút, kým starý olej úplne vytečie, aby ste sa vyhli značným zvyškom;
• tento čas môžete využiť na výmenu olejového filtra - tu je všetko veľmi jednoduché, stačí odskrutkovať starý a naskrutkovať nový prvok;
• keď všetok starý olej vytečie, utiahnite skrutku na kľukovej skrini do pôvodnej polohy a nalejte nový olej do plniaceho hrdla;
• zároveň by ste nemali zapínať motor - môže to poškodiť - nalejte odporúčané množstvo oleja do kľukovej skrine motora;
• potom musíte naštartovať auto a dať mu pár minút na zahriatie;
• potom musí stroj vychladnúť, potom sa oplatí skontrolovať hladinu oleja pomocou mierky av prípade potreby pridať ďalšie mazivo.

Po výmene oleja vždy nechajte pár stoviek gramov maziva pre prípad, že by auto potrebovalo doplniť technickú kvapalinu. Nestáva sa to často, ale vyhorenie oleja je v mnohých prípadoch možné. A filter po výmene odoberie určité množstvo oleja zo systému, preto môže byť potrebné doplnenie.

Nezabudnite dodržiavať odporúčania výrobcu. Ak tieto dôležité body nezohľadníte, motor vám nevydrží dostatočne dlho. Na dokončenie úlohy stačí použiť pokyny a prečítať si všetky podmienky výmeny oleja, ako aj požiadavky na samotnú kvapalinu. Ponúkame vám tiež pozrieť si video návod na výmenu oleja v podaní ľudových remeselníkov:

Zhrnutie

Ako vidíte, v postupe výmeny oleja nie je nič zložité. Musíte len nájsť vhodné miesto na vykonanie tejto operácie, ako aj kúpiť potrebné materiály. Proces je dostatočne rýchly a nevyžaduje špeciálne zručnosti a príliš drahé nástroje. Preto môže každý majiteľ vozidla nezávisle vymeniť motorový olej.

Pri výbere mazív a filtrov pre vaše auto uprednostňujte len tie možnosti, ktoré odporúča výrobca a sú kvalitné. Nie je možné vybrať tieto materiály za cenu, inak sa budete musieť vyrovnať s problémami pri prevádzke vozidla. Musel si si sám meniť olej?

Včasná výmena oleja je dôležitý proces, ktorý nielen zlepší výkon motora vášho vozidla, ale aj predĺži jeho životnosť.

Vďaka vlastnostiam motorového oleja sa znižuje opotrebenie všetkých častí motora a jeho pravidelná výmena vám ušetrí prípadné drahé opravy.

Dôležitosť výmeny oleja v motore automobilu

Nie každý začínajúci motorista vie, aká dôležitá je včasná výmena oleja. Ale vďaka nemu prebiehajú tieto procesy:

• znižuje sa trenie všetkých pohyblivých prvkov motora;
• zvyšuje sa tesnosť medzi piestnymi krúžkami a valcom;
• existuje výber prebytočného tepla zo všetkých prvkov motora;
• všetky prvky motora sú chránené pred koróziou;
• všetky kovové povrchy sú očistené od nečistôt a uhlíkových usadenín;
• znižuje sa pravdepodobnosť výskytu sedimentov v rôznych komponentoch motora.

Pred nájdením informácií o výmene oleja v motore by ste si mali určiť frekvenciu výmeny oleja v motore.
Stojí za zmienku, že motorové mazivo je počas prevádzky vozidla vystavené pomerne veľkému zaťaženiu a vplyvom vysokých teplôt dochádza k oxidácii uhľovodíkov v ňom prítomných. Okrem toho všetky druhy prísad, ktoré dodávajú tomuto mazivu potrebné vlastnosti, postupne strácajú svoje vlastnosti.
Do značnej miery tiež stráca svoju viskozitu v dôsledku skutočnosti, že v procese prevádzky absorbuje všetky častice zostávajúce z nedokonalého spaľovania paliva.
V tomto ohľade aj ten najkvalitnejší olej vyžaduje pravidelnú výmenu, pretože so znížením jeho výkonu už nedokáže poskytnúť potrebnú ochranu motoru vášho auta.
Hladinu maziva kontrolujte čo najčastejšie pomocou mierky av prípade potreby ju doplňte.
Na to však nezabúdajte čiastočná výmena olej vás nezbaví nutnosti úplnej výmeny.

Samostatné rozhodnutie o potrebe výmeny motorového oleja

Aby ste presne vedeli, kedy je potrebná výmena oleja, treba nielen sledovať jeho stav, ale brať do úvahy aj podmienky, v ktorých je vozidlo prevádzkované.
Na kontrolu maziva je potrebné odstrániť jeho malé množstvo z motora. Najprv by ste mali zahriať motor na prevádzkovú teplotu a potom mu dať trochu času, aby vychladol na 60 stupňov. V tomto prípade sa celé mazivo premieša a zahreje, čo poskytne presnejšie informácie o jeho objeme a kvalite.
Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce akcie:

• vyberte mierku oleja a nastavte existujúcu hladinu maziva;
• pomocou oleja, ktorý zostal na mierke, skúste zistiť jej stav,
• so zameraním na vôňu, farbu a viskozitu;
• ak nepocítite nepríjemný zápach pálenia, uistite sa
• požadovaná viskozita. Ak to chcete urobiť, pozrite sa na to, ako steká z mierky, a ak kvapalina kvapká ako voda, je čas ju vymeniť;
• hodnotiť čistotu maziva. Samotná sonda musí byť viditeľná cez zhromaždenú kvapku a samotná kvapalina musí byť svetlá, nie čierna, inak bude potrebné ju vymeniť.

Ďalším krokom pri vizuálnej kontrole maziva je jeho nanesenie na list bieleho papiera. Pri skúmaní bude mať silne kontaminovaný olej tmavý vzhľad a bude obsahovať rôzne nečistoty, ako aj akékoľvek častice. To všetko naznačuje, že mazivo do značnej miery stratilo svoje pracovné vlastnosti a nastal čas, keď je potrebné olej vymeniť.
Ak sa v mazive nachádzajú malé čiastočky kovových triesok, kontaktujte stanicu Údržba pretože ide o známky výrazného opotrebovania trecích prvkov motora. Špecialisti čerpacích staníc s pomocou profesionálneho vybavenia vykonajú hlbšiu diagnostiku a vykonajú potrebné opravy motora.
Pokiaľ ide o určité hodnoty, ktoré naznačujú počet najazdených kilometrov, po ktorom je potrebné vymeniť olej v motore, väčšina výrobcov definuje tento interval na 10 - 15 000 kilometrov. Pozorne si však prečítajte technickú dokumentáciu dostupnú pre vaše auto, ktorá môže udávať presnejšie časy výmeny oleja.

Frekvencia výmeny motorového maziva

Ako je uvedené vyššie, aby sa nastavil čas na výmenu oleja v motore, mali by sa brať do úvahy rôzne faktory, medzi ktoré patria:

• kvalita použitého maziva;
• počet najazdených kilometrov vozidla od poslednej výmeny;
• technický stav stroja;
• prevádzkové podmienky vozidla a oveľa viac.

Niektorí motoristi sa môžu pýtať - čo sa stane, ak nebudete dlhšiu dobu meniť motorovú kvapalinu.
Ak sa tento proces prenesie o niekoľko tisíc kilometrov viac, ako je špecifikovaný počet najazdených kilometrov, nebude to nič strašné, ale následná výmena by mala brať do úvahy prekročenú vzdialenosť. To znamená, že nasledujúci počet kilometrov by sa mal znížiť o týchto pár tisíc kilometrov.
Ak sa výmena oleja odloží na dlhšie obdobie, môžete sa pustiť do drahej opravy motora, ktorej sa dalo pokojne predísť.


Frekvencia výmeny motorového maziva závisí aj od niektorých ďalších faktorov, medzi ktoré patria:
objem motora automobilu;
jeho moc;
celkový počet najazdených kilometrov;
čas, ktorý uplynul od poslednej výmeny;
druh použitého paliva;
značka oleja, ktorá bola naplnená skôr;
aký je stav použitej kvapaliny;
za akých podmienok je vozidlo prevádzkované;
technický stav samotného auta.
Ako vidíte, existuje veľa faktorov, ktoré ovplyvňujú frekvenciu výmeny motorového maziva, a výrobca ich nezohľadňuje a uvádza počet najazdených kilometrov vo forme najbežnejšej hodnoty - 10 - 15 000 km. Preto je každý motorista povinný založiť si sám maximálny počet najazdených kilometrov do ďalšej výmeny, berúc do úvahy všetky vyššie uvedené faktory.
Poďme sa rýchlo pozrieť na to, prečo sú tieto body také dôležité pri určovaní, kedy dôjde k výmene oleja.

Prevádzkové podmienky

Ak je auto prevádzkované hlavne na diaľnici, najazdené kilometre sa hromadia oveľa rýchlejšie. Zároveň motor beží rovnomernejšie a normálne sa ochladzuje a použité mazivo je málo zaťažené.
V mestských podmienkach je to naopak – auto prejde oveľa kratšiu vzdialenosť, no s veľmi veľkým zaťažením vznikajúcim z dopravných zápch a riadených križovatiek. Chladenie motora je v tomto režime často nedostatočné, takže veľkú časť tejto záťaže preberá mazanie.


Nech je to akokoľvek, je oveľa správnejšie určiť načasovanie výmeny motorovej kvapaliny podľa objemu motohodín, ako sa to praktizuje pri práci poľnohospodárskych strojov.
Napríklad na diaľnici prejde auto 10-tisíc kilometrov za 100 hodín, ak je jeho rýchlosť 100 km za hodinu. Počas tejto doby bude počet motohodín iba 100.
V mestských podmienkach môže byť priemerná rýchlosť pohybu 25 km za hodinu, takže na dosiahnutie 10 000 kilometrov budete musieť stráviť 500 hodín.
Navyše počas leta motorový olej je silne ovplyvnená vysoká teplota vzduchu a samotná mestská cesta, ktorá je veľmi horúca od slnka.

Výkon motora

Výkonný motor ľahšie znáša drsné prevádzkové podmienky a často sa meniace zaťaženie. V dôsledku toho bude olej v ňom obsiahnutý oveľa menej náchylný na silný stres.


Pokiaľ ide o autá s malým objemom - potom je všetko trochu komplikovanejšie. Ich motory v náročných podmienkach zažívajú dosť vážne zaťaženie, v dôsledku čoho sa zvyšuje teplota všetkých pohyblivých prvkov. Samotný olej sa zároveň veľmi zahrieva a často sa prehrieva. V takýchto podmienkach rýchlejšie starne a stráca svoje pracovné vlastnosti.

Ako vymeniť motorový olej

Určite, kde sa nachádza otvor na vypúšťanie odpadovej kvapaliny, a pod ňu umiestnite nádobu s požadovaným objemom.
Pred prácou si nasaďte gumené rukavice, aby ste si chránili ruky pred chemickým napadnutím odvádzaného odpadu.
Ďalej musíte uvoľniť zátku olejovej vane. Ak to chcete urobiť, otočte ho proti smeru hodinových ručičiek pomocou kľúča.
Potom ju treba opatrne odskrutkovať rukou a držať tak, aby pri odpracovaní nespadla z tlaku do nádoby. Keď je úplne odskrutkovaný - prudko ho vyberte nabok, aby kvapalina nestriekala po stranách, ale v jednom prúde prúdila do nahradenej nádoby.
Kým kvapalina vyteká, skúste odskrutkovať olejový filter. Ak to dokážete bez prídavné zariadenia- Zvážte, že ste ušetrili veľa času.
Filter hneď nevyberajte, len ho trochu odskrutkujte, inak vám olej v ňom spadne na zem.
Keď odpad prestane vytekať z vypúšťacieho hrdla, zaskrutkujte zátku späť na miesto a presuňte nádobu pod olejový filter. Teraz sa dá úplne odskrutkovať a vybrať.
Namažte gumové tesnenie nového olejového filtra použitým olejom a skontrolujte vonkajšie poškodenie. Ak je v úplnom poriadku, môžete začať inštalovať.
Po nasadení filtra očistite všetky povrchy od starého oleja suchou handričkou.
Potom by ste mali začať plniť novým mazivom. Na tieto účely otvorte kapotu auta a nájdite plniace hrdlo.
Odskrutkujte veko a pomocou špeciálneho lievika naplňte požadované množstvo motorového maziva.
Zatvorte uzáver plniaceho hrdla a utrite všetky zvyšky oleja handričkou.
Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať pri nízkych otáčkach. V tomto okamihu skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, a ak je to potrebné, odstráňte ho.
Zastavte motor a skontrolujte hladinu oleja. Ak je pod normou alebo nad maximálnou hodnotou, upravte tento indikátor.
Samotný proces je pomerne jednoduchý, vyžaduje si však veľkú pozornosť a dodržiavanie potrebných bezpečnostných opatrení. Jediným problémom, ktorý často vzniká, je odstránenie starého olejového filtra, takže sa tejto operácii budeme venovať podrobnejšie.

Výmena olejového filtra

Výmena filtra sa odporúča pri každej výmene oleja, inak riskujete generálnu opravu motora.
Samotný postup výmeny filtra nie je zložitý, ale sú chvíle, keď sa jednoducho nechce odskrutkovať. V tomto prípade budete potrebovať špeciálny remeňový kľúč, ktorý celý tento proces zjednoduší.
Ak nie sú k dispozícii potrebné nástroje, môžete použiť obyčajný skrutkovač. S jeho pomocou by ste mali preraziť niekoľko otvorov v tele starého filtra a pokúsiť sa ho odskrutkovať. Ak ste však predchádzajúcu výmenu vykonali včas, je nepravdepodobné, že by sa filter prilepil na motor a dá sa odstrániť bez veľkého úsilia.
Po odstránení starého filtra sa oplatí vyčistiť základňu, kde sa nachádzal, od nečistôt a zvyškov oleja. a tiež skontrolujte, či stará tesniaca guma nezostala na mieste. Potom môžete nainštalovať nový filter.
Gumový pás nového filtra je potrebné najskôr namazať použitým olejom alebo iným vhodným mazivom. Potom sa musí zaskrutkovať, kým tesnenie nedosadne na sedlo. Potom budete musieť použiť kľúč, inak sa vám nepodarí filter dôkladne utiahnuť.

Prečo vymeniť filter

Ako viete, olej je počas prevádzky neustále kontaminovaný a filter ho čistí od všetkých druhov nečistôt, čím sa zvyšuje životnosť.
Pri častom voľnobehu motora padá hlavná časť zaťaženia na olejový filter.
Vzhľadom na to, že nie je možné vizuálne skontrolovať jeho stupeň znečistenia - niektorí motoristi zanedbávajú jeho výmenu. V dôsledku toho prestáva zvládať svoje povinnosti, a preto dochádza k rýchlej kontaminácii a starnutiu maziva a v dôsledku toho k rýchlemu opotrebovaniu všetkých prvkov motora.

Výmena maziva v spojke Haldex

Táto spojka je neoddeliteľnou súčasťou vozidla s pohonom všetkých kolies a je určená na úpravu krútiaceho momentu počas prenosu z prednej nápravy na zadnú.
Výmena oleja v spojke Haldex je pomerne jednoduchá úloha, ktorá si nevyžaduje špeciálne náradie a odborné zručnosti.

22. mája 2015

Znečistenie oleja spôsobuje opotrebovanie a skracuje životnosť trecích častí stroja. Výkon a spoľahlivosť motora závisí od jeho zloženia. Preto je také dôležité dodržiavať časy výmeny odporúčané v návode na obsluhu automobilov s prihliadnutím na reálne podmienky.

Výmena oleja prebieha v niekoľkých fázach:

• nákup potrebných materiálov (vysokokvalitný olej, preplachovanie a filter);
• fáza umývania;
• vypúšťanie použitého oleja;
• výmena filtra a nová olejová náplň.

Treba poznamenať, že výmena oleja v dieselovom motore bude prebiehať častejšie ako v benzínovom alebo plynovom motore.

Splachovanie

Tento postup je potrebný na upchatie olejových kanálov, odstránenie karbónových usadenín a karbónových usadenín, poskytuje väčší objem odtoku odpadového oleja.

Existujú dva typy splachovania – jemné a rýchle.

Posledný typ sa naleje do oleja tesne pred jeho výmenou, nechá sa preplach 10 minút a vyčistí motor. Používa sa pravidelne, od prvých dní prevádzky auta.

Do motora sa naleje mierne preplachovanie a aby sa prejavilo, musíte prejsť najmenej 200 km. S autodielmi zaobchádza jemne a starostlivo. Toto splachovanie je obzvlášť dôležité pre staré značky automobilov.

Pre vozidlá poháňané benzínom je možné použiť špeciálne preplachovacie zmesi. Ak je však motor nový a bol použitý kvalitný motorový olej, potreba preplachovania zmizne, mazivá už obsahujú detergentné prísady.

Po prepláchnutí sa motorový olej vymení.

Motor počas prevádzky zbiera rôzne nečistoty z ciest alebo z nekvalitného paliva. Usádzajú sa v motorovom mazive a oxidujú ho, preto ho treba pravidelne meniť.

Metódy výmeny motorového oleja

Výmena oleja sa zvyčajne vykonáva tradičnou metódou - vypúšťaním. V poslednej dobe autoservisy ponúkajú expresnú výmenu vákuovým odsávaním. Táto metóda je spravidla lacnejšia, samotný proces trvá menej času: nemusíte odstraňovať ochranu z motora, nemusíte zdvíhať auto na výťah.

Klasickým spôsobom

Na vypustenie potrebujete náradie: kľúč na olejový filter, kombinovaný kľúč, lievik, nádobu, nádobu, baterku a handru.

Motorový olej sa vymení vypustením cez špeciálny otvor umiestnený na olejovej vani. Vykonáva sa v niekoľkých etapách.

1. Motor sa zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, inak zostanú mechanické inklúzie na dne. Potom sa odskrutkuje vypúšťacia zátka, ktorá sa nachádza na olejovej vani, pričom sa predtým nahradila nádoba na zachytávanie kompozície maziva. Dobu vypúšťania môžete skrátiť odstránením uzáveru plniaceho otvoru.
2. Pri použití splachovača sa musí po úplnom odstránení oleja znovu naplniť. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach, chvíľu počkajte a potom vypustite.
   Pomocou špeciálneho kľúča odskrutkujte zariadenie olejového filtra. A vypúšťacia zátka sa po utretí čistou handrou zabalí späť do palety.
3. Je vhodné vymeniť staré tesnenie za nové. Pred inštaláciou nového filtra musí byť naplnený olejom. Filter môžete zaskrutkovať späť na miesto iba rukami, aby ste sa ochránili pred ťažkosťami pri jeho následnom vyberaní.
4. Pridáva sa čerstvý olej. Z motora sa odstráni kryt, pomocou lievika sa naleje nové mazivo. Hladina sa kontroluje mierkou, musí byť medzi značkami MIN a MAX. Po naliatí sa kryt vráti na miesto.
5. Prebieha výmena olejového filtra.
6. Naštartujte motor a starostlivo skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja. Indikátor oleja by mal byť v „normálnej“ polohe.

výhody:

• otvorený prístup k spodnej časti stroja, ako aj k jeho podvozku. Zároveň môžete diagnostikovať podvozok auta;
• úplné vypustenie oleja, žiadne zvyšky.

Nevýhody:

• dlhý proces v porovnaní s expresnou výmenou;
• striekanie oleja okolo stroja pri vypúšťaní, čo má za následok nečistoty a riziko vniknutia nečistôt do motora.

Expresná cesta

Zariadenie je rozdelené na profesionálne a domáce použitie. Elektrické kompresory sú inštalované na profesionálnych systémoch, majú nádoby s objemom na niekoľko výmenných cyklov. Líšia sa rýchlo odnímateľnými hadicami so špeciálnymi nástavcami pre rôzne motory.

Na expresnú výmenu domu potrebujete autonómne vybavenie. Ide o malú nádobu naplnenú vzduchom, ktorej objem sa vypúšťa pomocou ručnej pumpy. Zásobník je určený na jeden cyklus, opätovné použitie nastáva po úplnom vyčistení zásobníka.

Pri tejto metóde sa odpadová kompozícia odčerpáva cez otvor, do ktorého je vložená mierka oleja. Proces sa uskutočňuje v niekoľkých etapách.

1. Aby mazivo stieklo do kľukovej skrine, musí byť motor zahriaty na prevádzkovú teplotu.
2. Mierka sa vyberie z otvoru a potom sa vloží hadička čerpacieho zariadenia. Spúšťa sa, kým sa nedotkne povrchu motora. Vzduch sa vypúšťa do nádoby prístroja pomocou ručnej pumpy alebo kompresora. V dôsledku rozdielu tlaku sa olej vytiahne.
3. Po odčerpaní maziva sa hadica vyberie. Potom sa filter vymení. Prítomnosť trysky na trubici sa kontroluje, aby sa nestratila pri vypúšťaní vo vnútri motora.
4. Naleje sa čerstvé mazivo, hladina sa kontroluje mierkou, ktorá sa potom nasadí na miesto.
5. Výmena olejového filtra.

výhody:

• môžete to urobiť bez špeciálneho kľúča na vypúšťaciu zátku;
• expresné - výmena trvá menej času ako bežný odtok;
• motorový olej sa vymieňa v normálnej polohe stroja, nie je potrebný výťah;
• proces je šetrný k životnému prostrediu, neovplyvňuje životné prostredie.

Nevýhody:

• nespoľahlivosť trubice, môžete ju odlomiť alebo nechať v nej trysku;
• odpadové mazivo sa vypúšťa menej ako pri prvom spôsobe.

Každý motorista si sám vyberie, ako vymeniť olej v motore. Môžete sa obrátiť na servisnú stanicu alebo si to urobiť doma, poznať potrebné techniky a zvoliť si vhodnú metódu. Ale treba podotknúť, že najlepšia možnosť je striedanie expresných - náhrad s klasickou metódou.

Aj keď jazdíte s autom pomerne zriedkavo a veľmi opatrne, z času na čas je potrebné vymeniť jednotlivé spotrebné položky a kvapaliny. V opačnom prípade môžete „naraziť“ na vážne problémy, ktoré vás v autoservise budú stáť pekný cent. Jedným z týchto bodov je výmena motorového oleja. Každá STK v značkových autoservisoch sa vypustí starý a naleje sa nový olej.

Samozrejme, pri správnej príprave si môžete olej vymeniť aj sami. Na tomto ušetríte určitú sumu, od niekoľkých stoviek rubľov až po niekoľko tisíc, v závislosti od služby, na ktorú by ste sa obrátili.

Na začiatok stojí za to hovoriť o samotnej úlohe oleja. Počas prevádzky maže motor, čím znižuje trenie medzi časťami a absorbuje teplo. Výsledkom je, že motor beží nielen tisíckrát dlhšie, ale je aj menej hlučný a nezohrieva sa. Okrem toho olej neutralizuje kyselinu v motore. Dôvodom výmeny motorového oleja je jeho kontaminácia mikročasticami častí motora, prachovými časticami a organickými látkami. Bez ohľadu na to, ako opatrne jazdíte, "prebytok" sa stále dostane do oleja. Vysoké teploty kvapaliny tiež ničia vlastnosti oleja. V dôsledku toho sa stráca schopnosť absorbovať látky, čo znižuje užitočnú činnosť - pre motor je ťažšie pracovať s takým olejom, ak je to vysvetlené čo najjednoduchšie. Motorový olej je krv motora!

Pred rozhodnutím o výmene oleja sa oplatí skontrolovať jeho hladinu a stav. Je to čo najjednoduchšie, dokonca aj pre dievča, ktoré nikdy nezdvíhalo kapotu auta.

Ako skontrolovať priehľadnosť motorového oleja

Pred kontrolou naštartujte auto. Nemusíte niekam chodiť, stačí počkať, kým motor trochu nabehne. Stačí pár minút.

Jemne ho vytiahnite a skontrolujte hladinu a farbu oleja.

V prípade, že je olej tmavohnedý a ešte viac čierny, je potrebné ho vymeniť. Ak je farba svetlá, ako „svetlý“ čaj, nebojte sa.

V každom prípade by ste sa nemali báť - ak tečie málo, potom je všetko v poriadku a problém je vyriešený jednoducho a rýchlo. Ak je však trochu tma, nemali by ste čakať - predčasná výmena oleja môže spôsobiť poškodenie motora.

Ako vypustiť olej z auta

Samozrejme, na prvýkrát je lepšie požiadať kamaráta alebo kolegu z práce, ktorý rozumie „napchatiu“ áut, aby olej spoločne vypustili. Povie vám, čo máte robiť, a bude kontrolovať vašu prácu. Ak to nie je možné, nevadí - my to zvládneme.

Pred touto akciou sa musíte pripraviť na proces. Na vypustenie oleja budete potrebovať:

• nástrčný kľúč - pomocou neho odstránite skrutku olejovej vane;
• kľúč na olejový filter;
• lapač oleja alebo nádoba na odpad na vypúšťanie a skladovanie starého oleja;
• gumené rukavice, aby sa neznečistili od oleja;
• nejaké handry alebo staré noviny, aby nezašpinili všetko naokolo.

A pripravte sa aj psychicky.

Ak ste predtým nenaštartovali auto, aby ste skontrolovali stav oleja, urobte tak. Niekoľko minút chodu motora ďalej umožní rýchlejšie stekanie oleja vďaka vyššej teplote – stane sa tekutejším. Môžete dokonca niekoľkokrát jazdiť okolo domu alebo ísť do obchodu, čo je ešte lepšie.

Ďalej zastavíme auto na rovnom teréne, potom vypneme motor. Čakáme asi 7 minút Ak máte SUV, tak auto netreba ani dvíhať, aby vypustil olej, ak sa nedá plaziť, treba auto zdvihnúť. V autoservisoch na to slúžia hydraulické výťahy, ale môžeme použiť nadjazd (niekedy ho nájdete aj „v garážach“) alebo postaviť auto na podpery.

Ak je všetko pripravené, pod autom nájdeme vypúšťaciu skrutku oleja. Je určený špeciálne na vypúšťanie motorového oleja. V skutočnosti je to veľká matica na dne olejovej vane. Niekedy musíte študovať pokyny, aby ste našli práve túto zástrčku - všetko závisí od výrobcu a dokonca aj od značky vášho auta. Tu používame nástrčný kľúč - s jeho pomocou uvoľníme maticu. Je dôležité vedieť, že ak ste už cestovali, olej môže byť horúci – nespálite sa!

Olej sa vypustí asi za 2 minúty. Na tento čas neopúšťajte auto, aby ste neskôr nezistili, že olej vytiekol zo stien nádoby. V opačnom prípade bude čistenie trvať dlho a nepríjemne.

Odborníci odporúčajú pred vrátením zátky späť vymeniť tesniacu podložku vypúšťacej zátky. Prirodzene, mali by ste si ho kúpiť vopred alebo nájsť niekde inde. nainštalovaný.

Mimochodom, o filtroch. Okrem oleja by mal byť nainštalovaný aj nový olejový filter. Za čo? Faktom je, že motorový olej cirkuluje pomocou olejového čerpadla v motore a prechádza cez olejový filter. Ten zachytí v oleji všetky najmenšie detaily a nečistoty a udrží olej čistý. Čím dlhšie olej nevymieňate, tým špinavší bude váš filter.

Vymeňte olejový filter

Oplatí sa kúpiť filter práve pre vašu značku auta. V opačnom prípade sa filter jednoducho „nepostaví“.

Po vypustení oleja nájdeme olejový filter. Má valcový tvar, karoséria je lakovaná v bielej, čiernej, oranžovej alebo modrej farbe. Otáčame kľúčom pre olejový filter proti smeru hodinových ručičiek, čím ho oslabujeme. Stačí jedno otočenie. Opatrne rukami vyberieme aj filter – bude v oleji.

Dôležité je pripraviť si aj nový filter, ktorý vám poslúži pri čistení oleja – jeho gumové tesnenie pretrite malým množstvom čistého oleja. Filter tak bude hustejší. Odporúčame tiež s čistou handričkou zvyšný olej okolo miesta, kde je pripevnený starý filter - to isté. Filter zaskrutkujeme najskôr rukou a potom kľúčom. Neoplatí sa príliš uťahovať, stačí otočiť aj menej ako jednu otáčku.

Naplňte nový olej

V príručke k vozidlu nájdete typ oleja, ktorý potrebujete doplniť. Ak neexistujú žiadne pokyny, môžete nájsť údaje na internete alebo kontaktovať autoservis. Objem oleja sa tiež môže líšiť v závislosti od značky auta - od 3,5 do 5,5 litra. Toľko je potrebné kúpiť, rovnako ako s malou maržou na "doplnenie".

Aby ste zabránili vyliatiu časti oleja na motor, naplňte ho pomocou lievika. Nebezpečenstvo nespočíva len v tom, že olej zašpiní alebo znečistí motor, je to ešte vážnejšie – olej sa môže veľmi zahriať a vznietiť sa. Aj keď vozidlo nezačne horieť, môžu byť potrebné dodatočné opravy. Ak dôjde k náhodnému rozliatiu oleja, je najlepšie ho utrieť handrou.

Hneď ako sa dosiahne správna hladina oleja, prestaňte dopĺňať. Počkajte niekoľko minút, kým sa olej dostane na dno olejovej vane. Pamätajte, že studený olej z nádoby steká pomalšie ako horúci olej. Hladina práve vyplnenej oblasti by mala byť mierne pod hornou značkou mierky.

Nebezpečné je nielen olej do motora nedolievať, ale aj prelievať. Faktom je, že príliš veľa oleja nad úrovňou na mierke spôsobí vniknutie oleja do kľukového hriadeľa. Ten sa otáča rýchlosťou niekoľko tisíc otáčok za minútu - v dôsledku toho sa olej zmení na penu. V dôsledku toho olejové čerpadlo nebude cirkulovať olej cez motor, čo následne povedie k prudkému zníženiu životnosti motora. Prehrieva sa alebo dokonca zlyhá - budete musieť kontaktovať autoservis a zaplatiť veľa peňazí.

Keď je olej naplnený a ste si istí, že hladina je správna, naštartujte motor. Stačí pár minút, aby sa nový olej rozptýlil cez motor a začal „pracovať“. Pozrite sa pod auto a uistite sa, že neuniká olej.

Ako často meniť motorový olej

Ako to teda je? Zamestnanci autoservisu to odporúčajú robiť aspoň každých 5-10 tisíc kilometrov. Niektorí výrobcovia dávajú svoje rady aj vzhľadom na vek auta. Napríklad značky Ford a Toyota to odporúčajú robiť každých 6 mesiacov alebo po 10 000 kilometroch. Ak to pre vás nie je veľký problém, vymeňte olej každých 5 000 kilometrov.

Samozrejme, intervaly priamo závisia od vášho štýlu jazdy a aktivity pri používaní auta. Čím viac a rýchlejšie jazdíte, tým častejšie musíte meniť olej. Na stratu výkonu majú vplyv aj extrémne prevádzkové teploty motora, ako počas mrazov, tak aj v extrémnych horúčavách. Buďte opatrnejší, ak často jazdíte v blate, ak nesiete alebo dokonca ťaháte ťažký náklad. To všetko ovplyvňuje činnosť motora, a tým aj oleja.

Ďalším dôvodom častých výmen oleja je vek vozidla. Ak nové cudzie auto dokáže rok fungovať na jednej "porcii", tak 15-ročná "starenka" bude páliť naftu, aj keď jazdí veľmi opatrne. Nie je prekvapením, že majitelia týchto vozidiel kontrolujú hladinu oleja aspoň raz týždenne, ak nie častejšie. Otvoriť kapotu a pozrieť sa na mierku nie je ťažké.

niektoré autá majú zapnuté prístrojová doskašpeciálne indikátory zobrazujúce stav motora a oleja v ňom. Rozsvietila sa kontrolka nízkej hladiny oleja - kontrolujeme hladinu a vyvodzujeme závery. V drahých zahraničných automobiloch existujú ešte zložitejšie systémy, ktoré upozorňujú na potrebu výmeny oleja a analyzujú činnosť motora a prevodovky. Veľmi pohodlne.

Motorový olej sa musí vymieňať na všetkých vozidlách bez výnimky v súlade s intervalmi stanovenými výrobcom vozidla. Niektorí majitelia automobilov to robia vlastnými rukami, zatiaľ čo iní využívajú služby čerpacej stanice. Prvá možnosť je vhodnejšia, pretože umožňuje výrazne ušetriť peniaze. Pred vykonaním príslušného postupu je však potrebné rozhodnúť o odpovediach na nasledujúce otázky - kedy vymeniť motorový olej, aký objem náplne použiť, aký olej naplniť do motora, ako vymeniť olejový filter, či je potrebné prepláchnuť motor a ako vymeniť olej sami. Dáme podrobné odpovede na všetky tieto otázky a poskytneme vám aj ceny príslušného spotrebného materiálu a konečné náklady na jeseň 2017.

Kedy vymeniť motorový olej

Predpokladanú odpoveď na otázku kedy vymeniť motorový olej dáva výrobca vášho auta v návode k autu. V priemere táto medzera pre autá s benzínovým motorom, je približne 10 ... 15 tisíc kilometrov(aj keď to niekedy vyjde až na 20-30 tisíc). U väčšiny nových áut sa tento postup vykonáva na prvej STK, ktorá sa zhoduje v najazdených kilometroch s uvedenou vzdialenosťou.

Čo sa týka dieselových motorov, tie sa vymieňajú častejšie. Približne každých 7 ... 8 tisíc... Je to spôsobené tým, že motorová nafta (najmä tá, ktorá sa predáva na čerpacích staniciach v postsovietskom priestore) sa nelíši vo svojej kvalite, a preto sa motor a olej v ňom rýchlejšie zhoršujú.

Olej radšej vymieňajte na jeseň, aby bol v zime pri nízkych teplotách motor čo najviac chránený.

Ťažké prevádzkové podmienky výrazne znižujú životnosť motora. Olej tiež rýchlejšie stráca svoje vlastnosti.

Ťažké prevádzkové podmienky

Aká je hrozba výmeny oleja podľa predpisov v drsných podmienkach

Ak je motor prevádzkovaný v náročných prevádzkových podmienkach, olej v ňom sa opotrebováva oveľa rýchlejšie. Situáciám popísaným nižšie by sa preto malo podľa možnosti vyhnúť. Náročné prevádzkové podmienky stroja teda znamenajú:

1. Dlhá jazda nízkou rýchlosťou v horúcom období v mestskej premávke, dlhé prestoje v zápchach. Súčasne chladiaci systém motora často nezvláda svoje úlohy, takže sa motor a olej v ňom prehrievajú. Rovnaké zdôvodnenie platí pre dlhší chod motora na voľnobeh, najmä počas horúcich období. Snažte sa preto v lete nenechávať auto dlho bežiace na XX.
2. Prevádzka motora pri maximálnom prípustnom zaťažení v nepretržitej prevádzke(napríklad preprava alebo ťahanie ťažkých nákladov, jazda v horských oblastiach a pod.). Zároveň sa pozoruje podobný obraz - motor a olej zažívajú značné teplotné zaťaženie.
3. Zriedkavé krátke výlety, najmä pri nízkych teplotách... Faktom je, že v takýchto situáciách olej jednoducho nemá čas na zahriatie, aby plne plnil svoje mazacie a ochranné funkcie. To vedie k ďalšiemu opotrebovaniu motora. Okrem toho, ak je auto v chladnom období dlhší čas v garáži, na povrchu častí motora sa vytvorí kondenzácia. Keď sa zmieša s produktmi spaľovania paliva, vytvára kyslú zlúčeninu, ktorá negatívne ovplyvňuje motor zvnútra.
4. Jazda v prašnom alebo veľmi znečistenom vzduchu... To vedie k tomu, že vzduchový filter je upchatý a prechádza ním menej vzduchu, ako je potrebné na vytvorenie normálnej palivovej zmesi. V súlade s tým sa stáva obohateným. A to je škodlivé pre motor, a preto sa do neho naleje olej.
5. Podobná situácia nastáva, ak upchatý palivový filter... Jediný rozdiel je v tom, že palivová zmes bude teraz chudobná. Ale je to zlé aj pre motor.

Preto, aby ste predĺžili životnosť pohonnej jednotky, ako aj interval medzi výmenami oleja, nemali by ste stroj prevádzkovať za vyššie opísaných podmienok a dokonca včas vymieňať palivové a vzduchové filtre.

Objemy tankovania

Mnoho majiteľov sa zaujíma o otázku - koľko oleja je potrebné na výmenu motora jeho auta. Bohužiaľ, v tomto prípade nie je možné dať jednoznačnú odpoveď, pretože každý model auta (a dokonca každý motor, ak je vozidlo vybavené rôzne motory) vyžaduje vlastné množstvo mazania.

Pamätajte, že hladinu oleja musíte merať len vtedy, keď motor nebeží!

V priemere však infografika vyzerá takto:

1. Osobné automobily s objemom motora 1,2 ... 1,8 litra... Objem ropy v tomto prípade bude od 3,5 do 4 litrov... Ako už bolo spomenuté vyššie, presné údaje nájdete v návode. Ak neexistuje žiadna referenčná literatúra, odborníci v tomto prípade odporúčajú naplniť asi 3 litre a potom skontrolovať hladinu mierkou. V prípade potreby ešte doplňte. Hlavná vec je, že jeho hladina nepresahuje značku MAX na mierke.
2. Čo sa týka áut so zdvihovým objemom motora od 2 do 2,4 litra, potom bude objem naliateho oleja nie viac ako 4,5 litra.
3. Ak máte výkonné auto s objemom od 3 do 5 litrov, potom množstvo lubrikantu bude 5 ... 6,5 litra.

Nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu motorového oleja. Tento postup by sa mal vykonávať raz za jeden až dva týždne, najmenej raz za mesiac. Ak totiž premeškáte okamih, keď hladina oleja kriticky klesne, riskujete, že budete čeliť nákladným opravám spôsobeným kritickou úrovňou mazania.

Aký druh oleja naplniť do motora

Ďalšou dôležitou otázkou týkajúcou sa výmeny je, aký druh oleja naliať do motora. Odpoveď na ňu tiež závisí len od odporúčaní výrobcu, respektíve presné informácie nájdete v návode. Prvá vec, ktorú si treba uvedomiť, je, že existujú tri druhy oleja – a. Každý z uvedených typov má svoje vlastné charakteristiky, o ktorých si môžete prečítať na uvedených odkazoch.

Minerálne oleje dnes už málokto používa. Najbežnejšie sú polosyntetické a plne syntetické zlúčeniny. Oni poskytujú lepšia ochrana motora, najmä v náročných prevádzkových podmienkach. Existuje niekoľko klasifikácií motorových olejov. Najbežnejšie z nich sú však dve - klasifikácia viskozity (SAE) a API. Najčastejšie je výber založený presne na viskozite, pretože tento parameter sa vyberá s prihliadnutím na klimatickú oblasť prevádzky stroja.

V krátkosti sa zastavíme pri výklade označení tohto štandardu. Vyzerá to takto - XW-Y, kde X je viskozita pri nízkej teplote a Y je vysoká teplota. Uveďme označenie pre prvý indikátor.

Čo sa týka viskozity pri vysokej teplote, čím je jej hodnota vyššia, tým pri vyšších teplotách môže kompozícia pôsobiť. Podrobnejšie sa o tom dočítate v článku na našom webe o rozdieloch, ktoré sú obľúbené, ako u nás najčastejšie.

Pamätajte, že výber oleja by mal byť vždy založený na odporúčaniach výrobcu automobilu!

Pri výbere je tiež potrebné zvážiť API štandard... Jeho označenie sa začína písmenami S alebo C. Prvé sú pre benzínové motory, druhé pre naftové motory. Okrem toho existuje niekoľko ďalších nuancií:

1. skratka EC, ktorý sa nachádza hneď za API, znamená energeticky úsporné oleje.
2. rímske číslice po tejto skratke sa hovorí o úrovni spotreby paliva.
3. Po jednom z týchto písmen nasleduje úroveň výkonu, označené písmenami od A (najnižšia úroveň) po N a ďalej (čím vyššie je abecedné poradie druhého písmena v označení, tým vyššia je trieda oleja).
4. Univerzálny olej má písmená oboch kategórií cez šikmú čiaru (napr.: API SL / CF, v súčasnosti je takýchto olejov čoraz viac).
5. Označenie API pri dieselových motoroch sa delia na dvojtaktné (číslo 2 na konci) a 4-taktné (číslo 4, resp.).

Podľa normy API pre benzínové motory (písmeno S) sú v súčasnosti relevantné nasledujúce triedy.

Pokiaľ ide o dieselové motory (písmeno C), aktuálne triedy pre ne sú:

Pár slov o štandard ACEA... Označuje výkonnostné vlastnosti, účel a kategóriu motorového oleja. Triedy ACEA sa delia aj na naftu a benzín. Najnovšie vydanie normy stanovuje rozdelenie olejov do 3 kategórií a 12 tried:

1. A / B - benzínové a naftové motory osobných automobilov, dodávok, mikrobusov (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - benzínové a naftové motory s katalyzátorom výfukových plynov (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dieselové motory nákladných vozidiel (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Motorové oleje sa tiež vyznačujú takzvanými toleranciami. Treba poznamenať, že tolerancie uvádzajú výrobcovia automobilov, alebo skôr motory pre nich, a nie výrobcovia olejov. Tí druhí sa len prispôsobujú prvému. Presné informácie o toleranciách motorového oleja, ktorý možno použiť v motore vášho auta, nájdete v servisná knižka alebo manuálna. Ako príklad uvedieme niektoré z nich so stručným prepisom.

• VW 500,00 je označenie pre viacrozsahové motorové oleje s viskozitou SAE 5W- * a 10W- *, používané len v benzínových motoroch. Toto je jedno zo starších schválení VAG. Takýto olej je prípustný na použitie v motoroch automobilov vyrobených pred augustom 1999. Pre novšie autá zoradiť sa boli vyvinuté aj nové tolerancie. V podstate rovnaké ako ACEA A3-96.
• VW 501.01- tiež jedno zo "starých" schválení VAG. Označuje motorové oleje vhodné pre benzínové a naftové motory VW (modely vyrobené najneskôr v auguste 1999). Špecifikácia 501.01 sa nachádza pre oleje s viskozitami 10w-40 a 15w-40. Tolerancia je blízko 500, ale môže byť horšia z hľadiska spotreby paliva. Vyhovuje triede ACEA A2 (podľa toho sa takéto oleje môžu používať v strojoch, pre ktoré je predpísaný ACEA A2). Upozorňujeme, že pre turbodiesely sa vyžaduje aj povolenie 505,00.
• VW 502,00- oleje výhradne pre benzínové motory. Prvý nástupca schválení VW 501.01 a VW 500.00. Pozoruhodný rozdiel je v tom, že sa odporúča pre motor pracujúci v ťažkých podmienkach so zvýšeným zaťažením. Neodporúča sa však pre vozidlá s nepravidelnými a predĺženými výmennými intervalmi. Vyhovuje ACEA A3.
• VW 503,00- takzvané "Longlife" oleje pre benzínové motory vyrábané od mája 1999. Je povolený zvýšený interval výmeny - až 30 000 km alebo dva roky prevádzky (vyplatí sa však zohľadniť domáce "zvláštnosti" prevádzky) . Špecifikáciu 503,00 nájdete na etiketách olejov s viskozitou 0W-30 a 5W-30. Tolerancia úplne presahuje požiadavku na toleranciu 502,00 a spĺňa všetky požiadavky ACEA A1. Upozorňujeme, že používanie takýchto olejov v starších modeloch je ZAKÁZANÉ, pretože viskozita pri nízkych teplotách môže viesť k poškodeniu a oprave motora.
• VW 503.01- oleje Longlife (najazdené do 30 000 km alebo dva roky prevádzky), špeciálne vyvinuté pre vysoko zaťažené motory Audi RS4, Audi TT, S3 a Audi A8 6.0 V12 (modely s výkonom nad 180 BHP, výkon zohľadňujúci straty v prevodovke) , Passat W8 a Phaeton W12. Dnes nahradené schválením VW 504,00.
• VW 504,00- prišli nahradiť tolerancie VW 503,00 a VW 503,01. Okrem všetkých vyššie uvedených lahôdok Longlife je 504.00 vhodný pre motory, ktoré spĺňajú emisnú normu Euro 4 (v skutočnosti pokrýva všetky predchádzajúce tolerancie benzínu a možno ho použiť vo všetkých typoch benzínových motorov).
• VW 505,00- tolerancia pre dieselové motorové oleje (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Použiteľné pre ľahké naftové automobily (s turbodúchadlom aj bez neho) - modely najneskôr do augusta 1999. Spĺňa požiadavky ACEA B3.
• VW 505.01- špeciálne oleje 5W-40 pre motory s jednotkovým vstrekovačom, V8 Common rail systémy turbodieselových motorov. Interval výmeny je štandardný. Vyhovuje triede ACEA B4.
• VW 506,00- dieselové oleje Longlife 0W-30 - servisný interval do 50 000 km alebo dva roky prevádzky (samozrejme v rozumných medziach - viď odsek "VW 503.00"). Upozorňujeme, že nie je vhodný pre motory s jednotkovými vstrekovačmi. Pamätajte tiež, že používanie takýchto olejov v starších modeloch je ZAKÁZANÉ, pretože nízka viskozita pri vysokej teplote môže viesť k poškodeniu motora a neplánovaným opravám.
• VW 506.01- Longlife oleje (30 ... 50 tisíc kilometrov alebo dva roky prevádzky) pre dieselové motory s dýzami čerpadla. Vyhovuje ACEA B4.
• VW 507,00- Vzťahuje sa na všetky predchádzajúce tolerancie oleja pre dieselové motory. Je to olej Longlife pre takmer všetky dieselové motory, vrátane motorov Euro 4 s DPF. Upozorňujeme, že motory V10, R5 a nákladné autá a autobusy bez DPF sú výnimkou. Pre tieto motory sa používa olej v súlade s VW 506.01.
• VW 508,00- s najväčšou pravdepodobnosťou ide o nízkopopolnaté oleje s predĺženým intervalom výmeny s vysokou energetickou úspornosťou. K dnešnému dňu je schválenie VW 508,00 iba vo vývoji.

Výmena olejového filtra

To by mal vedieť každý majiteľ auta pri výmene oleja sa vždy mení olejový filter... Táto požiadavka platí pre benzínové aj naftové motory. V opačnom prípade všetky nečistoty a uhlíkové usadeniny vo filtri rýchlo kontaminujú nový olej a v skutočnosti sa proces výmeny zruší.

Na odskrutkovanie filtrov sa používajú špeciálne sťahováky.

Pamätajte, že spomínané sťahováky slúžia len na odskrutkovanie filtrov. Je potrebné ich skrútiť iba ručne(to platí najmä pre stroje s benzínové motory). Ďalší dôležitý bod sa týka rozdielu medzi filtrami pre benzínové a naftové motory. Faktom je, že motorová nafta funguje v ťažších podmienkach. Filter je preto silne zaťažený. Ak sa neponárate do detailov, môžeme to povedať všeobecne filtrovať s naftový motor mozes vsadit na benzin, ale naopak - nie! V tomto prípade je samozrejme potrebné vziať do úvahy model filtra, jeho montážne rozmery, upevnenie, vlastnosti atď. Všetky tieto informácie nájdete v návode. A najlepšie je použiť tému filter odporúčaný výrobcom tvoje auto.

Niekoľko ďalších tipov na výmenu olejového filtra:

1. Pri výmene nezabudnite namazať O-krúžok novým olejom. Tým sa guma zmäkne, zníži sa tlak na ňu, a tým sa zvýši životnosť prsteňa. A ako je uvedené vyššie, filter je potrebné dotiahnuť iba rukou, bez použitia sťahovákov!
2. Niektorí automechanici odporúčajú naliať trochu oleja do filtra počas procesu výmeny. V tejto súvislosti existuje veľa rozporov a názorov. Ak vynecháme detaily, povedzme, že to stojí za to urobiť, ak meníte olej v zime a / alebo sa motor vášho auta používa v náročných (popísaných vyššie) podmienkach. V opačnom prípade môže byť toto odporúčanie ignorované.

Prepláchnutie motora

V niektorých prípadoch majitelia áut opláchnu jednotlivé časti motora od usadenín karbónového oleja na ich povrchu. Preplachovanie sa odporúča najmä v nasledujúcich situáciách:

1. Pri prechode z jednej značky oleja na druhú a to v závislosti od ich typu (minerálna voda, syntetické alebo polosyntetické) a od ich viskozitných charakteristík.
2. Po kúpe ojazdeného auta, pretože o značke maziva a frekvencii výmeny neviete alebo len viete zo slov predajcu. To znamená, že si nemôžete byť istí dobrým stavom motora auta.
3. V náročných prevádzkových podmienkach aby sa lepšie zmyli zvyšky uhlíkových usadenín.
4. S plnou motorovou prepážkou v dôsledku generálnej opravy.

1. Ručné čistenie na rozobratom motore.
2. Pomerne populárny spôsob prečerpávania motorovej nafty cez motor (takto sa čistia zmluvné motory).
3. Pred doplnením novým mazivom použite preplachovací olej. Je to bežný minerálny olej bez prísad a často sa používa pri výmene jedného oleja za druhý.
4. Päťminútové splachovanie. Do starého oleja sa pred vypustením naleje špeciálny prostriedok, po ktorom sa 5 minút "prebehne" systémom, potom sa kaša vypustí. Pamätajte, že toto je najagresívnejšia metóda splachovania!
5. Preplachovanie bežným motorovým olejom (najlacnejšie). Ide o to nechať motor bežať cca 500 km, vypustiť ho a naplniť tým, ktorý sa plánuje priebežne používať. Hoci je toto preplachovanie jemné a nepoškodzuje motor, samotná technika je drahá a do značnej miery zbytočná.

Odporúča sa tiež vykonať preplachovanie v puzdre. ak ste používali starý olej oveľa dlhšie, ako je predpokladaná životnosť (napríklad ste jednoducho zabudli na predpisy). Alebo v prípade, keď olej silno zhustne a zmení sa na rôsolovitú hmotu.

Ako vymeniť olej vlastnými rukami

Predajcovia automobilov zvyčajne vždy radia kupujúcim, že výmena oleja by sa mala vykonávať v servisných strediskách. V opačnom prípade bude záruka spoločnosti zrušená. Preto v prípade výmeny oleja na novom aute je rozhodnutie o tom, kde je najlepšie vykonať tento postup, výlučne na majiteľovi vozidla. Čo sa týka áut, ktoré majú najazdených cez 30-tisíc kilometrov (po druhej STK), môže si vodič vymeniť olej sám. To vám ušetrí peniaze. A samotný postup nie je nič zložité.

Čo potrebujete pred výmenou

Bezprostredne pred výmenou budete potrebovať nielen nový olej, ale aj niektoré ďalšie nástroje. Dávajte pozor aj na to, kde budete procedúru vykonávať. Na výmenu teda potrebujete nasledujúce nástroje a materiály:

1. Nový olej... Používajte lubrikant odporúčaný výrobcom. Tiež si myslíme, že bude pre vás užitočné pozrieť si video súvisiace s otázkou na auto.
2. Nový olejový filter... Jeho značku nájdete v návode k vášmu autu. Použitie originálnych filtrov alebo ich analógov je voľbou majiteľa auta a závisí vo veľkej miere od značky auta a ceny filtrov.
3. Odstraňovač olejového filtra... Jeho typ závisí nielen od konštrukcie motora vášho auta, ale aj od toho, ako často ho plánujete používať. Napríklad lacný striptér je vhodný aj pre súkromného obchodníka. Ak pracujete na čerpacej stanici, je lepšie si kúpiť vysokokvalitné univerzálne sťahováky.
4. Nová tesniaca podložka / krúžok... Vymieňajú sa v závislosti od opotrebovania starého spotrebného materiálu. Najlepšie je ich však vymeniť. Ak je vypúšťacia zátka poškodená, musí sa tiež vymeniť.
5. Kľúče na odskrutkovanie vypúšťacej zátky... Jeho veľkosť a tvar závisí od značky a modelu stroja.
6. Nádoba na starý olej... V tejto kapacite je vhodné akékoľvek stredne veľké plavidlo (závisí to od objemu motora, ale je lepšie ho brať s rezervou). Upozorňujeme tiež, že v budúcnosti nie je možné nádobu používať na čisté tekutiny, najmä potravinárske výrobky!
7. Odtokový lievik(voliteľné). Ak má nádoba tenké hrdlo, budete potrebovať lievik.
8. Handry a rukavice... Sú potrebné, aby ste si po prvé neznečistili ruky (vrátane toho, aby sa zabránilo vzniku nepríjemného zápachu pokožky v dôsledku postupu), a po druhé, aby ste odstránili prípadné nečistoty a / alebo kvapky oleja, ktoré spadli na susedné povrchy.

Práce sa musia vykonávať na špeciálne pripravenom mieste. Môže to byť vyhliadková diera, nadjazd, malá mohyla alebo humno. Hlavná vec je, že majiteľ auta má prístup ku kohútiku na vypúšťanie oleja, ktorý sa zvyčajne nachádza v spodnej časti motora, pod spodkom auta. Na zdvihnutie vozidla môžete použiť aj zdvihák.

Proces výmeny na väčšine moderných automobilov sa vykonáva podľa rovnakého algoritmu. Rozdiely sú len v umiestnení jednotlivých častí, napríklad výpustného kohúta oleja.

Pamätajte, že výmena musí byť vykonaná pri nízkej teplote oleja! V ideálnom prípade musíte naštartovať studený motor a nechať ho bežať 5 ... 10 minút v závislosti od teploty okolia. To sa robí, aby bol olej menej viskózny.

Postup pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Pripravte si pracovisko... To znamená, choďte do inšpekčnej jamy, nadjazdu, zdvihnite auto na zdvihák.
2. Chráňte seba a svoje auto... To znamená, že ho spoľahlivo znehybníte zatiahnutím auta na ručnú brzdu a poistením kolies klinovými klinmi.
3. Nájdite odtokový otvor... Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať spodok auta. Zvyčajne sa nachádza v spodnej časti motora. Vyhodnoťte a vyberte si správnu sadu kľúčov na odskrutkovanie zástrčky.
4. Pomocou handry očistite povrch v blízkosti vypúšťacej zátky, ako aj olejového filtra.
5. Umiestnite riad na odtok na správne miesto.
6. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a olejový filter... Toto treba robiť opatrne a pomaly, aby olej nezačal vytekať silným prúdom.
7. Počkajte, kým olej úplne nevytečie, naskrutkujte vypúšťaciu zátku a nainštalujte novú filtračnú vložku (nezabudnite namazať novú tesniacu gumu, ak potrebujete naplniť filter olejom).
8. Naplňte nový olej do plniaceho hrdla motora v požadovanom množstve.
9. Skontrolujte hladinu na mierke... Mala by byť približne o ⅔ bližšie k maximálnej značke.
10. Odstráňte kvapky oleja na pracovných plochách dielov, ak existujú.

Ako vidíte, postup je jednoduchý a zvládne ho aj začínajúci majiteľ auta. Hlavná vec, Pri práci dodržiavajte bezpečnostné predpisy!

Expresná výmena oleja

Existujú dva hlavné spôsoby výmeny motorového oleja:

• tradičné (vypúšťacia zátka je odskrutkovaná);
• expresná výmena (vykonávaná v servise pomocou špeciálneho vákuového prístroja).

Väčšina skúsených majiteľov áut je zvyknutá meniť motorový olej tradičnou metódou, dostať sa pod auto a odskrutkovať vypúšťaciu zátku v kľukovej skrini. Konštrukcia motorov nových strojov je však navrhnutá aj na expresnú výmenu. Aký je tento postup?

Jeho algoritmus zahŕňa použitie špeciálneho vákuového prístroja, pomocou ktorého sa použitý olej nasáva z motora cez otvor mierky na kontrolu jeho hladiny. Hlavnými výhodami expresnej výmeny sú vysoká rýchlosť a efektívnosť výmeny, ako aj pohodlie (vodič nemusí liezť pod auto).

Rovnako ako bežným spôsobom, pri expresnej výmene je potrebné zohriať motor na prevádzkovú teplotu a následne zasunúť hadicu podtlakového prístroja do otvoru olejovej mierky čo najviac dovnútra tak, aby koniec sa dotýka dna žumpy. Olej sa potom rýchlo odčerpá. Začína prúdiť do nádrže čerpacej jednotky v dôsledku vytvárania zníženého tlaku (zriedkavosti).

V súčasnosti sa veľa majiteľov automobilov bojí expresných výmen, pretože existuje mýtus, že po dokončení postupu zostáva v žumpe veľa starého oleja. Avšak nie je! Ako ukázali mnohé testy, zostáva ho tam ešte menej ako po tradičnom odvodnení. Jedinou nevýhodou rýchlej výmeny oleja je, že vákuová metóda úplne nezbaví kovového prachu a / alebo pripálených zvyškov, ktoré sa hromadia v spodnej časti vane počas dlhodobej prevádzky. Preto sa expresná výmena neodporúča pri systematickom používaní alebo pri preplachovaní motora. Šetrí to však trochu času a peňazí, pretože náklady na expresnú výmenu motorového oleja sú nižšie. A okrem toho nemusíte meniť tesniacu podložku vypúšťacej skrutky, ako sa to odporúča na niektorých autách.

Náklady na výmenu motorového oleja

Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma o otázku - koľko to bude stáť výmena oleja v servise a urobte to sami. V tejto časti sa pokúsime na to odpovedať a predstaviť vám cenu spotrebného materiálu a prácu zamestnancov čerpacej stanice od jesene 2017.

Začnime jednoduchšou možnosťou - výmena oleja v autoservise... Hneď si ujasnime, že konečná hodnota bude závisieť od niekoľkých faktorov - modelu auta, značky a objemu použitého oleja, cien priamo stanovených majiteľmi čerpacej stanice. Ponúkame vám priemerné ceny pre Moskvu a Moskovský región.

Upozorňujeme, že niektoré autoservisy vykonávajú bezplatnú výmenu oleja za predpokladu, že si ho zakúpite na mieste.

Teraz zvážime zložitejšiu možnosť - DIY výmena oleja... Pri výpočte konečných nákladov na postup je v tomto prípade potrebné vziať do úvahy aj model stroja a cenu použitého oleja, ale pripočítať k nim aj náklady na všetok použitý spotrebný materiál. Tu sú priemerné ceny na jeseň 2017:

Spotrebný materiál a nástroje	Cena, ruble
Motul špecifický DEXOS2 5w30 syntetický motorový olej, 5-litrový kanister Číslo dielu – 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30, syntetický motorový olej, číslo dielu 4-litrové plechovky - 550040542	1500
Olej Lukoil Lux 5W40 SN / CF, syntetický motorový olej, katalógové číslo 4l kanistra - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, polosyntetický olej, 4-litrové číslo kanistra - 152197	950
ZIC A+, 5W30, polosyntetický olej, číslo kanistra 1 liter - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, polosyntetický olej, 4-litrové číslo kanistra – 156EB4	1200
Olejový filter VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Značka auta: LADA, Výrobca: JS Asakashi	160
Olejovy filter Ford Focus II, Bosch umenie. 0451103363. Značka auta: Ford, Výrobca: Bosch	300
Olejový filter RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Automobil: Renault, Výrobca: Knecht	300
Olejový filter Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, obj. OE6742, Značka: Kia, Výrobca: FILTRON	200
Olejový filter / zostava filtra-olej NISSAN č. 1520865F0E, Značka auta: Nissan, Výrobca: Nissan	350
Odstraňovač olejového filtra, krabí typ, má 3 kolíky.	600
Sťahovák remeňa olejového filtra JTC 4736. Typ: remeň; Priemer uchytenia: 60-260 mm.	1700
Držiak remeňa na odstraňovanie olejového filtra - 55-100 mm AIRLINE č. ak-f-02	300
Odstraňovač olejového filtra FIT, reťaz. Článok - 64791.	300

V jednom alebo druhom prípade môže majiteľ vozidla použiť rôzne spotrebné materiály. Týka sa to názvov aj značiek a modelov. Preto na základe vyššie uvedených informácií môžete nezávisle vypočítať približné náklady na vykonanie postupu.

výsledky

Ako vidíte, výmena oleja vlastnými rukami nie je náročná úloha a väčšina, dokonca aj neskúsených majiteľov automobilov, to zvládne. Je však potrebné vziať do úvahy nuansy a postupovať podľa vyššie uvedeného algoritmu akcií. A nezabudnite si vybrať tie spotrebné materiály (olej a filtre), ktoré odporúča výrobca vášho auta.