Opel astra h: špecifikácie, popis, recenzia, foto, video. Opel Astra H: technické charakteristiky rodiny Výkonnostné charakteristiky hatchbacku Opel Astra

Hlavnou výhodou Astry G oproti starým autám značky je jej nehrdzavejúca karoséria. Karoséria Astry je pozinkovaná, pričom výrobca na ňu dal záruku 12 rokov, záruka na lak Opel je 3 roky. Ponuka karosérií Astry zahŕňa: Troj a päťdverový hatchback, sedan a kombi, ako aj kupé a kabriolet.

Výrobu Asters v karosériách kupé a kabriolet realizovala talianska spoločnosť Bertone. Koeficient odporu vzduchu Astry v karosérii sedan je 0,29 a aj v kabriolete so stiahnutou strechou je koeficient odporu vzduchu 0,32. Karosérie Astr druhej generácie boli vytvorené z 20 rôznych druhov ocele.

Špecifikácie Opel Astra G

Technická časť a vlastnosti Opel Astra G

Pri kúpe Opel Astra G odborníci odporúčajú opustiť úpravy s 1,6-litrovým motorom. Problém je, že tento motor je najbežnejší a väčšina áut, ktoré predávame, je vybavená práve týmto motorom. Výkon šestnásťventilu 1,6 - 101 koní Benzínový motor 1,6 16v si podľa odborníkov do 180 000 km s najväčšou pravdepodobnosťou vyžiada generálnu opravu. Osemventilový motor 1,6 tiež nemá vysoký zdroj, jeho výkon je 75 koní. Najmenej výkonný 1,2-litrový benzínový motor produkuje 65 koní, čo stačí na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 165 kilometrov za hodinu. Za zmienku stojí, že práve benzínová 1,2-ka všetkých motorov určených pre Astru má pohon rozvodovou reťazou. Benzínová 1,4-ka nie je zlá voľba, pri malom objeme dáva tento agregát výkon 90 koní. Najvýkonnejšími motormi medzi „nešportovými“ Astrami sú benzínové agregáty s objemom 1,8 a 2,0 litra. Spočiatku 1,8 vydávala 116 koní a 2,0 - 136, ale v roku 2000 začal motor 1,8 prenášať 125 koní na kolesá a dvojlitrový agregát ustúpil 2,2-litrovému motoru s výkonom 147 koní. Benzínové agregáty s objemom 1,8 a 2,0 litra trpia prasklinami vo výfukovom potrubí. V tom istom roku vzrástol výkon osemventilovej 1,6-ky na 85 koní.

Turbo dieselové motory s objemom 1,7 litra dodávajú 68 a 75 koní, dvojlitrový dieselový motor - 82 koní. V roku 2000 sa objavil 2,2l turbodiesel s výkonom 125 koní, tento motor je vybavený systémom vstrekovania paliva Common Rail.

V roku 1999 sa objavila úprava OPC, Astra s atmosférickým motorom 2.0 dávala výkon 160 koní. V roku 2000 bol rovnaký agregát vybavený turbodúchadlom, ktoré zvýšilo výkon na 200 koní. Maximálna rýchlosť modelu Opel Astra OPC je 240 kilometrov za hodinu.

Typickým problémom všetkých benzínových astier druhej generácie je porucha ventilu recirkulácie výfukových plynov. Problémy s ventilom recirkulácie výfukových plynov sa prejavujú v ťažkom štartovaní motora, určitej strate výkonu a nie je nezvyčajné, že sa pri tejto poruche rozsvieti kontrolka signalizujúca poruchu motora. Výmena sviečok v druhej Astre sa vykonáva každých 40 000 km, samotný výrobca uvádza číslo 60 000 km, ale v skutočnosti sviečky jednoducho nedosahujú tento beh. Rozvodový remeň sa oplatí vymeniť každých 40 000 - 50 000 km, stáva sa, že po 60 000 km je už remeň roztrhnutý. Nestabilné voľnobežné otáčky sa zvyčajne „liečia“ čistením, menej často výmenou voľnobežného ventilu. Majiteľov Astry môže rozladiť aj porucha snímača vačkového hriadeľa alebo porucha snímača hmotnostného prietoku vzduchu.

Než si kúpite Opel Astra G ročník 1998-2004, mali by ste sa bližšie pozrieť na autá, ktoré sa u nás predávali nové. Faktom je, že tieto Astry sú už vybavené tuhšími pružinami a tlmičmi, dokonca aj výkon batérie auta určeného pre krajiny SNŠ je vyšší.

Astra je vybavená vstrekovacími systémami od Multec a Siemens Simtec.

Zaujímavosťou je, že už v tých rokoch bola Astra vybavená elektrickým posilňovačom riadenia. Veľmi zaujímavé je aj to, že vzpery stabilizátora sú vyrobené z uhlíkových vlákien. Výmena oleja v päťstupňovej mechanike Astry sa vykonáva každých 120 000 km. Prevodovka Astry vyžaduje originálny olej - Opel - 19 40 768. Okrem mechaniky bol pre Astru ponúkaný aj štvorstupňový automat.

Pri úpravách Aster s motormi do 1,8 litra sú vzadu namontované bubnové brzdy, pri benzínových úpravách s motorom s objemom 1,8 litra a kotúčové brzdy sú namontované vpredu a vzadu. Brzdové kotúče na Astre vydržia približne 60 000 km, guľové čapy a hroty riadenia vydržia rovnakú dobu. Predné stabilizačné tyče na Astre slúžia 30 000 - 45 000 km.

SALÓN

V kabíne Opel astra dostatočne priestranný na sedadle vodiča aj v zadnom rade. Vo všeobecnosti salón, samozrejme, nepoteší širokou škálou dizajnových pôžitkov, ale zároveň je veľmi pohodlný a funkčný: všetko je po ruke, na svojom mieste. Za volantom sa dostanete pohodlne, sedadlá majú dobrú bočnú oporu, široké možnosti nastavenia, volant je nastaviteľný aj výškovo a dosahovo. Kvalita spracovania je vysoká a materiály sú tiež príjemné na dotyk.

Stredová konzola je vyplnená obrovským množstvom tlačidiel, ktoré je ťažké zistiť na prvýkrát. Tu ale za svoju funkciu zodpovedá každé tlačidlo, netreba sa hrabať v početnom menu, na čo hrešia mnohé moderné autá.

Prístrojová doska obsahuje 4 hlboké jamky: veľké zobrazujú stav tachometra a otáčkomera, malé zobrazujú teplotu motora a zásobu paliva. V strede je veľký LCD displej.

Objem kufra sedanu je 460 litrov, otvoríte ho tlačidlom v kabíne.

Vo všeobecnosti to môžeme povedať Opel astra v karosérii sedan je ako stvorený pre rolu rodinného auta. V kabíne nie sú žiadne futuristické riešenia, ako napríklad Ford Focus, no mnohí to nepotrebujú. Ale kvalita konštrukcie a dokončovacie materiály sú na vysokej úrovni. Z hľadiska dizajnu sa auto stalo elegantnejším a štýlovejším ako konzervatívnejší Opel Astra H.

Mnohí hovoria, že cena Opel astra silne predražené v porovnaní s konkurenciou. Áno, základná verzia stojí značných 679 tisíc rubľov. Ale za tieto peniaze bude auto dobre vybavené už v základe: sklopné zadné sedadlo, vyhrievané sedadlá, výškové a dosahové nastavenie volantu, predné a bočné airbagy, audio systém, klimatizácia, ABS a ESP, štandard. alarm, ochrana motora, vyhrievané zrkadlá a elektrický pohon, DRL.

cena

Dnes je cena Opel Astra G 1998 - 2004 6 000 - 10 000 USD. Cena za náhradné diely a opravy Opel Astra je jednou z výhod tohto auta.

Komu viete odporučiť takéto auto? Samozrejme, v prvom rade pre človeka, ktorý sa často pohybuje po meste, pretože ak človek často cestuje po diaľnici, tak sa za rovnakú cenu môžete poobzerať po Opeli Omega B, ktorý v diaľničnom režime nie je príliš pažravý, no zároveň je pohodlnejší a stabilnejší na diaľnici a priamočiary pohyb pripomína autobus alebo nákladné auto Scania.

Úpravy Opel Astra G

Opel Astra G 1.2 MT

Opel Astra G 1.4 MT

Opel Astra G 1.4 AT

Opel Astra G 1.6 MT

Opel Astra G 1.6 AT

Opel Astra G 1.6 MT 85 k

Opel Astra G 1.6 AT 85 hp

Opel Astra G 1.6 MT 100 hp

Opel Astra G 1.6 AT 100 hp

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8 MT

Opel Astra G 1.8 AT

Opel Astra G 1.8 MT 125 k

Opel Astra G 1.8 AT 125 k

Opel Astra G 2.0 MT

Opel Astra G 2.0 AT

Opel Astra G 2.0 Di MT

Opel Astra G 2.0 Di AT

Opel Astra G 2.2 MT

Opel Astra G 2.2 AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

Debut modelu Opel Astra G sa uskutočnil na autosalóne vo Frankfurte v roku 1997, ale model z Russelheimu sa začal vyrábať v roku 1998, a preto sa tento automobil často nazýva Opel Astra 1998. Astra G je druhá generácia modelu Astra. nahradil a stal sa konkurentom pre také modely ako: a samozrejme -.

Opel Astra druhej generácie sa stal masovým autom, a tak sa v roku 1999 stala Astra najpredávanejším autom v Európe. Okrem samotného Nemecka sa druhá generácia Asters vyrábala aj v Poľsku, Austrálii, Británii a dokonca aj v Rusku a na Ukrajine. Astry montované v Anglicku niesli na maskách emblém Vauxhall, autá vyrobené v Austrálii sa vyrábali pod značkou Holden. Opel Astra, vytvorený v Poľsku a na Ukrajine, niesol odznak pôvodnej značky Opel, ale ruské autá sa vyrábali pod značkou Chevrolet. Opel Astra je zástupcom triedy - "B", je spolužiakom takých modernejších áut ako:, príp. Astra si získala popularitu nielen medzi novými automobilmi, v rokoch svojej mladosti, ale aj na sekundárnom trhu, pretože dnes si môžete kúpiť Opel Astra 1998-2004 za ojazdenú cenu. Tento článok je venovaný modelu Opel Astra G (rok vydania 1998 - 2004, venujme pozornosť karosérii, interiéru, ako aj technickej časti tohto auta.

Externá recenzia Opel Astra G 1998 - 2004

Hlavnou výhodou Astry G oproti starým autám značky je jej nehrdzavejúca karoséria. Karoséria Astry je pozinkovaná, pričom výrobca na ňu dal záruku 12 rokov, záruka na lak Opel je 3 roky. Ponuka karosérií Astry zahŕňa: Troj a päťdverový hatchback, sedan a kombi, ako aj kupé a kabriolet.

Výrobu Asters v karosériách kupé a kabriolet realizovala talianska spoločnosť Bertone. Koeficient odporu vzduchu Astry v karosérii sedan je 0,29 a aj v kabriolete so stiahnutou strechou je koeficient odporu vzduchu 0,32. Karosérie Astr druhej generácie boli vytvorené z 20 rôznych druhov ocele.

Salón

Azda najnepríjemnejším momentom vzhľadom na interiér Astry môže byť prasknuté čelné sklo. Predné sklo v zime praská v dôsledku výrazných teplotných zmien vo vnútri auta aj vonku. Sám výrobca priznal fakt, že sklo nebolo dostatočne pevné a výmena čelného skla Astry v rámci záruky nebola ničím výnimočným. Ergonomickým prvkom Astry je prítomnosť tlačidiel klaksónu na lúči volantu. Zostava pedálov Astra druhej generácie bola zapožičaná, čo znamená, že pri výraznom náraze sú pedály odpojené, čo im neumožňuje „ísť“ do salónu. V minimálnej výbave Astry G je airbag vodiča, no zriedkavosťou nie sú ani Astry so štyrmi airbagmi a občas nájdete aj Car so šiestimi airbagmi. Podľa niektorých majiteľov interiér Astry po čase zapĺňajú bezvýznamné vŕzganie, no podľa iných majiteľov je interiér ich auta bez všelijakých „cvrčkov“. Pri skúmaní Astry by ste pred jej kúpou mali jazdiť po zlých cestách s vypnutým magnetofónom. Salón Astra druhej generácie je pomerne priestranný pre štyri osoby. Kufor troj- a päťdverového hatchbacku Opel pojme 370 litrov, objem kufra sedanu je 460 litrov, najpriestrannejší kufor kombi je 480 litrov, ale objem kufra kombi je možné zväčšiť. do 1500 litrov.

Technická časť a vlastnosti Opel Astra G

Pri kúpe Opel Astra G odborníci odporúčajú opustiť úpravy s 1,6-litrovým motorom. Problém je, že tento motor je najbežnejší a väčšina áut, ktoré predávame, je vybavená práve týmto motorom. Výkon šestnásťventilu 1,6 - 101 koní Benzínový motor 1,6 16v si podľa odborníkov do 180 000 km s najväčšou pravdepodobnosťou vyžiada generálnu opravu. Osemventilový motor 1,6 tiež nemá vysoký zdroj, jeho výkon je 75 koní. Najmenej výkonný 1,2-litrový benzínový motor produkuje 65 koní, čo stačí na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 165 kilometrov za hodinu. Za zmienku stojí, že práve benzínová 1,2-ka všetkých motorov určených pre Astru má pohon rozvodovou reťazou. Benzínová 1,4-ka nie je zlá voľba, pri malom objeme dáva tento agregát výkon 90 koní. Najvýkonnejšími motormi medzi „nešportovými“ Astrami sú benzínové agregáty s objemom 1,8 a 2,0 litra. Spočiatku 1,8 vydávala 116 koní a 2,0 - 136, ale v roku 2000 začal motor 1,8 prenášať 125 koní na kolesá a dvojlitrový agregát ustúpil 2,2-litrovému motoru s výkonom 147 koní. Benzínové agregáty s objemom 1,8 a 2,0 litra trpia prasklinami vo výfukovom potrubí. V tom istom roku vzrástol výkon osemventilovej 1,6-ky na 85 koní.

Turbo dieselové motory s objemom 1,7 litra dodávajú 68 a 75 koní, dvojlitrový dieselový motor - 82 koní. V roku 2000 sa objavil 2,2l turbodiesel s výkonom 125 koní, tento motor je vybavený systémom vstrekovania paliva Common Rail.

V roku 1999 sa objavila úprava OPC, Astra s atmosférickým motorom 2.0 dávala výkon 160 koní. V roku 2000 bol rovnaký agregát vybavený turbodúchadlom, ktoré zvýšilo výkon na 200 koní. Maximálna rýchlosť modelu Opel Astra OPC je 240 kilometrov za hodinu.

Typickým problémom všetkých benzínových astier druhej generácie je porucha ventilu recirkulácie výfukových plynov. Problémy s ventilom recirkulácie výfukových plynov sa prejavujú v ťažkom štartovaní motora, určitej strate výkonu a nie je nezvyčajné, že sa pri tejto poruche rozsvieti kontrolka signalizujúca poruchu motora. Výmena sviečok v druhej Astre sa vykonáva každých 40 000 km, samotný výrobca uvádza číslo 60 000 km, ale v skutočnosti sviečky jednoducho nedosahujú tento beh. Rozvodový remeň sa oplatí vymeniť každých 40 000 - 50 000 km, stáva sa, že po 60 000 km je už remeň roztrhnutý. Nestabilné voľnobežné otáčky sa zvyčajne „liečia“ čistením, menej často výmenou voľnobežného ventilu. Majiteľov Astry môže rozladiť aj porucha snímača vačkového hriadeľa alebo porucha snímača hmotnostného prietoku vzduchu.

Než si kúpite Opel Astra G ročník 1998-2004, mali by ste sa bližšie pozrieť na autá, ktoré sa u nás predávali nové. Faktom je, že tieto Astry sú už vybavené tuhšími pružinami a tlmičmi, dokonca aj výkon batérie auta určeného pre krajiny SNŠ je vyšší.

Astra je vybavená vstrekovacími systémami od Multec a Siemens Simtec.

Zaujímavosťou je, že už v tých rokoch bola Astra vybavená elektrickým posilňovačom riadenia. Veľmi zaujímavé je aj to, že vzpery stabilizátora sú vyrobené z uhlíkových vlákien. Výmena oleja v päťstupňovej mechanike Astry sa vykonáva každých 120 000 km. Prevodovka Astry vyžaduje originálny olej - Opel - 19 40 768. Okrem mechaniky bol pre Astru ponúkaný aj štvorstupňový automat.

Pri úpravách Aster s motormi do 1,8 litra sú vzadu namontované bubnové brzdy, pri benzínových úpravách s motorom s objemom 1,8 litra a kotúčové brzdy sú namontované vpredu a vzadu. Brzdové kotúče na Astre vydržia približne 60 000 km, guľové čapy a hroty riadenia vydržia rovnakú dobu. Predné stabilizačné tyče na Astre slúžia 30 000 - 45 000 km.

Špecifikácie sedanu Opel Astra H.

Karoséria vozidla je vyrobená v súlade so zvýšenými bezpečnostnými požiadavkami. V konštrukcii je použitých viac ako 20 tried vysokopevnostnej ocele, vďaka čomu sa výrazne zvyšuje tuhosť rámu. Na ochranu vodiča a pasažierov v extrémnych situáciách využíva dizajn Opel Astra H Sedan prvky, zostavy a diely s danou geometriou deformácie pri náraze. Ochranné vlastnosti modelu Opel Astra H poskytli vozidlu zaslúžene najvyššie skóre bezpečnosti Euro NCAP. Záruka na karosériu proti perforačnej korózii - 12 rokov.

Napriek tomu, že patrí do triedy kompaktných automobilov, Opel Astra H Sedan sa ukázal byť dosť priestranný:

Rozmery sedanu Astra H - dĺžka 4587 mm;

Rozmery sedanu Astra H - šírka 1753 mm;

Rozmery sedanu Astra H - výška 1458 mm.

Vo všeobecnosti sa Opel Astra H Sedan rozmermi veľmi približuje parametrom auta vyššej triedy D. Rozmery rázvoru (2703 mm) a veľkorysý objem batožinového priestoru (490 litrov), ktoré predvádza sedan Astra H, robia vnútorný priestor tohto auta praktickým a funkčným. Na zadnej pohovke sa pohodlne zmestia traja dospelí. Prístrojová doska je informatívna a nie je preťažená. Predné sedadlá sú vyhrievané s 3 stupňami. Ovládanie tejto funkcie sa nachádza na stredovej konzole. Sedadlo vodiča je nastaviteľné v 6 smeroch (voliteľné) a stĺpik riadenia je nastaviteľný na dosah a výšku.

Ponuka motorov Opel Astra H Sedan pozostáva zo štyroch pohonných jednotiek. Ide o 140- a 155-koňové benzínové motory rodiny ECOTEC, ako aj štvorvalcové turbodiesely 1.3 CDTI a 1.7 CDTI s trakčným výkonom 90, respektíve 100 koní. Ponuka prevodoviek zahŕňa 5- a 6-stupňové manuálne prevodovky, 4-stupňovú automatickú prevodovku Astra H (A-4) a robotizovanú skriňu Easytronic, ktorá spája schopnosti „mechaniky“ a komfort „automatu“. V Rusku sa nevyrábajú dieselové automobily Opel Astra H Sedan, ako aj automobily Astra H sedan so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Špičkový motor Opel Astra H - 140-koňový motor Z18XER je považovaný za jeden z najvýkonnejších a najhospodárnejších vo svojej triede. Rozumnú rovnováhu medzi výkonom a hospodárnosťou zaisťujú variabilné fázy vačiek (VCP). Ukazovateľ výkonu litrového motora je 57 kW / liter. Okrem toho je 90 % krútiaceho momentu (175 Nm) k dispozícii už pri 2200 ot./min. V spojení s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou tento motor zrýchli auto z nuly na sto za 10,2 sekundy. Maximálna rýchlosť je 207 km/h. S touto konfiguráciou sedanu Opel Astra H je spotreba paliva v kombinovanom cykle 7,8 litra na 100 kilometrov.

Motor Z16XER v kombinácii s robotizovanou prevodovkou Easytronic vybavenou asistentom rozjazdu do kopca zrýchli sedan z 0 na 100 km/h za 11,7 sekundy. Tieto skromnejšie dynamické charakteristiky však viac než kompenzuje rozvážna spotreba paliva 6,3 litra na 100 kilometrov trate v kombinovanom režime prevádzky.

Podvozok Opel Astra H Sedan je nasledovný:

Podvozok Basic Interactive Driving System (IDS).

Predné zavesenie so vzperami MacPherson s stabilizátorom.

Zadné zavesenie je patentovaný polonezávislý torzný nosník. Táto kombinácia poskytuje sedanom Astra H jazdné vlastnosti porovnateľné s „nabitým“ hatchbackom.

Riadenie je hrebeňového typu s hydraulickým posilňovačom. Predné a zadné brzdy - ventilované kotúče. Medzi pomocné brzdové systémy patrí protiblokovací systém ABC, rozdeľovač brzdnej sily EBD a systém núdzového brzdenia Brake Assist. To zahŕňa aj regulátor tlaku v pneumatikách TPMS.

Sedan Opel Astra H - komplet sady

Na ruskom trhu je automobil dostupný v troch verziách: ESSENTIA, ENJOY a COSMO.

Sedan Astra H paketu ESSENTIA (základný) je vybavený všetkými bezpečnostnými systémami, klimatizáciou, audio systémom CD30, vyhrievanými prednými sedadlami, alarmom proti krádeži a elektrickými a vyhrievanými vonkajšími spätnými zrkadlami.

Vo verzii ENJOY sú k dispozícii elektrické zdviháky nielen pre predné, ale aj zadné dvere, rádiomagnetofón s MP3, dažďovým a svetelným senzorom, kožený volant s ovládaním audia a 16-palcové zliatinové disky.

V špičkovej výplni COSMO sa okrem všetkého vyššie uvedeného nachádza tempomat a klimatizácia, hmlové svetlá, obloženie stredovej konzoly a volantu v štýle Piano Paint a kožené prvky na čalúnení sedadiel a interiéru.

Náklady na Opel Astra H Sedan v sieti predajcov sa pohybujú v rozmedzí od 613 900 do 747 900 rubľov.

Každý model a značka auta má svojich verných fanúšikov a fanúšikov. Majiteľ auta veľmi často porovnáva svojho železného koňa v niekoľkých parametroch: krása, kvalita, spoľahlivosť dielov a montáž s inými automobilmi. Koľko ľudí, toľko názorov, no každý nám dá za pravdu, že najspoľahlivejšie autá sú nemecké. A táto spoľahlivosť sa osvedčila nielen u nás, ale aj ďaleko za jej hranicami. Spolu s kvalitou automobilov sa nemecký automobilový priemysel snaží o dokonalosť v dizajne a ergonómii automobilov. A darí sa mu to veľmi dobre, keďže obľuba nemeckých automobilových značiek rastie doslova každým rokom.

História spoločnosti Opel sa začína v roku 1862. Adam Opel založil spoločnosť, ktorá začínala s klobúkmi a šijacími strojmi. V roku 1884 Adam prvýkrát uvidel bicykel a nadchla ho myšlienka vyrobiť dvojkolesové vozidlo. V tom čase už mal Adam päť synov, ktorí celé dni pomáhali otcovi vo výrobe a večer bicyklovali. Práve oni sa stali zakladateľmi cyklistiky v Nemecku, nakoniec získali titul cyklistického šampióna a oslavovali Opel v celej Európe.

V roku 1895 Adam Opel zomrel a spoločnosť, ktorá dosiahla významné objemy vo výrobe bicyklov a šijacích strojov, prešla na jeho deti. Bratia Opelovci začali vyrábať autá odkúpením továrne Lutzman v roku 1898, kde v roku 1899 vyrobili prvé auto. Auto sa ukázalo byť také hrubé a neúspešné, že prinieslo majiteľom spoločnosti veľa strát. V tejto chvíli bratov zachránila stará produkcia. Výrobu áut ale napriek sérii neúspechov stále nechceli opustiť. V roku 1900 bratia v tých rokoch úspešne uzavreli lukratívnu zmluvu so slávnym francúzskym automobilovým závodom Darrak. Výsledkom bolo, že v roku 1902 sa na nemeckom trhu objavila prvá spoločná výroba automobilu Opel Darrak, kompletne zmontovaného v Nemecku. Po tomto modeli podnikanie spoločnosti rýchlo stúpalo a bratia začali vytvárať svoje vlastné modely. A počas prvej svetovej vojny začal Opel vyrábať nákladné autá pre armádu, ktoré zohrali pre armádu dôležitú úlohu.

Prvý model Astra s indexom „F“, ktorý sa začal vyrábať v roku 1991, priniesol Opel svoju popularitu. Toto auto bolo ponúkané vo verziách s karosériami: trojdverový a päťdverový hatchback, sedan, kombi a kabriolet. Tento model bol ukončený s vývojom novej verzie Opel Astra v roku 1998. Zoznam typov karosérie bol doplnený o dvojdverové kupé. Druhá generácia automobilov dosiahla vrchol svojej popularity vďaka vysokej spoľahlivosti a odolnosti karosérie voči korózii. Mnoho majiteľov áut dokázalo oceniť kvalitu Astry indexom „H“, ktorá získala prednosti v oblasti jazdných vlastností a dizajnových riešení. Majitelia áut ocenili možnosti vysokej úrovne bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich. Fanúšikom modelu Opel Astra h sa technické vlastnosti doslova okamžite páčili. Auto dokázalo nielen zachovať predtým získané výhody druhej generácie medzi konkurentmi, ale pridalo aj nové funkcie, ktoré zlepšili úroveň pohodlia a jednoduchosti používania. Auto sa začalo vyrábať v roku 2004 av roku 2007 bol model prepracovaný. Zmeny sa dotkli nárazníka, bočných zrkadiel a obloženia interiéru.

Z technického hľadiska boli hlavné inovácie v charakteristikách motorov, ktoré sa stali modernejšími a úspornejšími. Rad karosérií je spotrebiteľovi prezentovaný v širokej škále: sedan, kombi, 5-dverový hatchback, 3-dverový hatchback a kupé-kabriolet. V závislosti od typu karosérie môžu byť technické vlastnosti automobilu odlišné, pretože ich rázvor je tiež odlišný. Pre sedan a kombi je to 2703 mm a pre kabriolet s hatchbackom - 2614 mm. V tomto ohľade budú technické vlastnosti kombi Opel Astra h v porovnaní s hatchbackom pohodlnejšie. A samotná karoséria kombi sa vyznačuje praktickosťou a priestrannosťou, ak ju považujeme za rodinné auto. Zároveň sú hatchbacky vhodnejšie pre mladú verejnosť majiteľov áut.

Kupujúci si môže vybrať z troch ucelených sád áut. Najchudobnejšia Essentia môže svojho majiteľa potešiť klimatizáciou, vyhrievanými prednými sedadlami a koženým volantom. V priemernej konfigurácii Enjoy je namiesto klimatizácie nainštalovaná klimatizácia a pridaný svetelný senzor. A vo vrcholnej verzii Cosmo sú oproti ostatným verziám namontované 16-palcové zliatinové disky kolies a dažďový senzor.

Okrem rozmanitosti karosérií ponúka Astra na výber niekoľko elektrární. Najspoľahlivejší je 1,4-litrový štvorvalcový motor. Jeho nevýhodou sú iba indikátory s nízkou spotrebou energie na pozadí ostatných. Motor s objemom 1,6 litra je oveľa dynamickejší, no má vibrácie pri 2500 - 3000 ot./min. A najvýkonnejšia 1,8-ka a preplňovaný dvojlitrový motor osloví fanúšikov rýchlej jazdy.

V brzdovom systéme automobilov sú tiež mierne odlišné konštrukcie. Pri agregátoch 1,4 a 1,6 sú vzadu namontované bubnové brzdy. A so silnejším rozsahom motorov sú autá vybavené kotúčovými zadnými brzdami. Za zmienku stojí dobrá kvalita brzdových doštičiek a kotúčov. Sú vysoko odolné a vydržia v priemere dlhšie ako iné vozidlá. A tento faktor bude slúžiť ako plus pri údržbe auta a ušetrí majiteľovi značné množstvo.

Odpruženie auta je perfektne vyladené na naše cesty a veľmi odolné, aj keď podľa majiteľov trochu drsné. Vpredu známe a osvedčené odpruženie MacPherson pákovo-pružinové. V zadnej časti modelu Astra je nainštalované polozávislé odpruženie s pákovou pružinou s vlečnými ramenami. Jediným mínusom auta je svetlá výška, ktorá spôsobila nepríjemnosti mnohým majiteľom.

Manuálna prevodovka sa osvedčila lepšie ako automatická. Za jeho jediný nedostatok sa považuje chýbajúci synchronizátor pri spiatočke, ktorý niekedy po zastavení často sťažuje zaradenie spiatočky. Pre milovníkov automatu je na výber bežný štvorstupňový automat vybavený zimným jazdným režimom, ktorý majitelia Astry využívajú len zriedka. Výsledkom je, že stroj môže časom začať odpadávať. Ale v spojení s 1,8-litrovým motorom je to dobrý „duet“ a poteší vás vynikajúcou prehľadnosťou a vysokorýchlostným radením. Robotická prevodovka Easytronic s najazdenými cez 100 000 si vyžaduje pozornosť a časom ju bude treba vymeniť za vidlicu.

Opel Astra je uznávaný ako ľudové auto a už si získal veľký okruh verných fanúšikov všetkých vekových kategórií a pohlaví. Vďaka vynikajúcemu výberu modelov dostupných na predaj si každý zákazník bude môcť kúpiť auto s požadovanou sadou možností, typom karosérie a prevodovkou. Bezchybná nemecká kvalita zároveň poteší novopečeného majiteľa nemeckého auta na mnoho rokov.

Vzhľadom na technické vlastnosti modelu Opel Astra H je potrebné vziať do úvahy variácie: viac ako 5 rôznych veľkostí motora, sedan, kombi, dva hatchbacky a kabriolet, 3 konfigurácie.

Opel Astra H - špecifikácie pre celú rodinu

Technické vlastnosti modelu Opel Astra H nemožno opísať v jednom odseku. Pretože Astra H nie je len jedno auto, je to celá rodina. Dosah minimálne 5 vozidiel. Na prvý pohľad sú totožné, no povahovo odlišné, jazdnými vlastnosťami, vzhľadom a veľkosťou.

Astra H bola uvedená na trh v roku 2004. V roku 2007 prešiel miernym restylingom. Technické vlastnosti motorov prešli zmenami. Stali sa výkonnejšími, hospodárnejšími a ekologickejšími. Zmenil sa aj predný nárazník, zrkadlá a niektoré prvky obloženia interiéru. Astra H sa stále vyrába v kombi, sedane alebo 5-dverovom hatchbacku, no pod názvom Astra Family.

Špecifikácie Opel Astra H hatchback

Výkonnostné charakteristiky hatchbacku Opel Astra

Maximálna rýchlosť: 185 km/h
Čas zrýchlenia na 100 km/h: 12,3 s
Spotreba paliva na 100 km v meste: 8,5 l
Spotreba paliva na 100 km na diaľnici: 5,5 l
Kombinovaná spotreba paliva na 100 km: 6,6 l
Objem plynovej nádrže: 52 l
Pohotovostná hmotnosť vozidla: 1265 kg
Prípustná celková hmotnosť: 1740 kg
Veľkosť pneumatiky: 195/65 R15 T
Veľkosť disku: 6,5 J x 15

Charakteristiky motora

miesto: predné, priečne
Objem motora: 1598 cm3
Výkon motora: 105 h.p.
Počet otáčok: 6000
Krútiaci moment: 150/3900 n * m
Systém zásobovania: Distribuovaná injekcia
Preplňovanie turbodúchadlom: nie
Mechanizmus distribúcie plynu: DOHC
Usporiadanie valcov: V rade
Počet valcov: 4
Priemer valca: 79 mm
Zdvih piestu: 81,5 mm
Pomer kompresie: 10.5
Počet ventilov na valec: 4
Odporúčané palivo: AI-95

Brzdový systém

Predné brzdy: Ventilované kotúče
Zadné brzdy: Disk
ABS: ABS

Riadenie

Typ riadenia: Prevodovka
Posilňovač riadenia: Hydraulický posilňovač

Prenos

Pohonná jednotka: Predné
Počet prevodových stupňov: mechanická skrinka - 5
Počet prevodových stupňov: automatická prevodovka - 5
Prevodový pomer hlavného páru: 3.94

Pozastavenie

Predné odpruženie: Tlmič
Zadné odpruženie: Tlmič

Telo

Typ tela: hatchback
Počet dverí: 5
Počet miest na sedenie: 5
Dĺžka stroja: 4249 mm
Šírka stroja: 1753 mm
Výška stroja: 1460 mm
Rázvor: 2614 mm
Predná stopa: 1488 mm
Zadná stopa: 1488 mm
Maximálny objem kufra: 1330 l
Minimálny objem kufra: 380 l

Karoséria a podvozok Opel Astra H

Línia karosérií má bohatý výber: sedan, kombi, 5-dverový hatchback, 3-dverový hatchback GTC a Astra TwinTop kupé-kabriolet. Technické vlastnosti rôznych typov karosérie modelu Opel Astra sú podobné, existujú však rozdiely. Rázvor sedanu a kombi je 2703 mm, rázvor hatchbacku a kabrioletu je 2614 mm.

Polomer otáčania je u všetkých približne rovnaký, asi 11 m.. Objem kufra sedanu aj kombi je prekvapivo rovnaký, po 490 litrov. 5-dverový hatchback má 375 litrov, GTC má 340 litrov a kabriolet má 205 litrov. Objem plynovej nádrže na všetkých modeloch Opel Astra je 52 litrov.

Predné odpruženie v Astre H je MacPherson s pákovou pružinou, s teleskopickými tlmičmi, vinutými pružinami a stabilizátorom. Zadné zavesenie v automobiloch Opel Astra je polozávislé, pákovo-pružinové s vlečnými ramenami.

Možnosti Opel Astra H

Astra H má 3 úrovne výbavy: Essentia, Enjoy, Cosmo. Najjednoduchšia - Essentia, obsahuje kožený volant, klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá. Užite si pridanú klimatizáciu, svetelný senzor. Cosmo - maximálna konfigurácia, sa môže pochváliť 16-palcovými zliatinovými kolesami, dažďovým senzorom, sedadlami s vložkami z ekokože. Pre 3-dverový hatchback je k dispozícii aj panoramatická strecha. Výbava OPC, dostupná len pre hatchback GTC, sa dodáva so športovými súpravami, 17-palcovými kolesami a sedadlami Recaro. Aj v kombi a sedanoch sú v kufri ďalšie zapaľovače cigariet na inštaláciu chladničky do kufra. V roku 2008 bola možnosť zakúpiť si verziu Astra H Limousine, ale iba na objednávku z Nemecka.

Technické vybavenie a vlastnosti Opel Astra H

Najmenej výkonným, no zároveň najspoľahlivejším ponúkaným motorom pre tretiu Astru je štvorvalcová „šestka“ s objemom 1,4 litra. Výkon šestnásťventilovej 1,4-ky Opel je 90 koní.

V ponuke motorov Astry H sú dve benzínové 1.6. Prvý produkuje 105 koní a výkon druhého je o 10 koní vyšší - 115 koní. Na motoroch 1,6 s počtom najazdených kilometrov nad 40 000 km boli zaznamenané vibrácie pri otáčkach v rozsahu 2 500 - 3 000, spravidla je tento nepríjemný moment spojený so systémom variabilného časovania ventilov.

Motory s objemom 1,8 l poskytujú výkon 125 a 140 koní. Elektrárne s objemom 1,8 litra s najazdenými 70 000 km trpia netesnosťou tesnenia vačkového hriadeľa, presakovať môže aj tesnenie predného kľukového hriadeľa. Pri motoroch s objemom 1,6 a 1,8 litra sa pri nájazde nad 50 000 km môže zaseknúť ozubené koleso vačkového hriadeľa. Spravidla sa predtým pri štartovaní motora na 2-3 sekundy ozve zvuk brúsenia.

Najvýkonnejšími benzínovými agregátmi sú 2,0-litrové preplňované motory. Ich výkon: 170, 200 a 240 k.

Turbodieselové motory boli inštalované na Opel Astra H 2004 - 2010: 1,3 - 90 k, 1,7 - 80 a 100 k, 1,9 - 120 a 150 k. Podľa odborníkov je lepšie kúpiť benzínovú Astru, pretože dieselové motory vyžadujú ešte väčšiu pozornosť ako benzínové jednotky Opel. Ak na naftovej Astre výrazne klesol výkon a auto začalo dymiť, možno je dôvodom filter sadzí, ktorý si už pýta výmenu. Na dieselových verziách Astra je nainštalovaný dvojhmotový zotrvačník, ktorý sa časom stáva príčinou nárazov a vibrácií, spravidla bude potrebná výmena, keď je najazdených 150 000 km.

Pri úpravách modelu Astra s motormi 1,4 a 1,6 litra sú vzadu namontované bubnové brzdy, na výkonnejšej Astre sú kotúčové brzdy na všetkých kolesách. Predné podložky Astra stačia na 30 000 km, zadné - bubnové na 60 000 km. Samotné brzdové kotúče Astra slúžia 60 000 km.

Najlepšie je kúpiť ojazdenú astru s manuálnou prevodovkou. Mechanika od opravy po opravu vydrží minimálne 100 000 km, niekedy aj 200 000 km. Spätný chod mechanickej skrinky Astra nie je vybavený synchronizátorom, preto sa ihneď po zastavení zadná rýchlosť na Astre nezapne dobre.

Štvorstupňová automatická Astra je vybavená zimným režimom, no ak ju dlhší čas nepoužívate, jedného dňa sa môže stať, že aktivačné tlačidlo jednoducho nebude fungovať. Trhnutia pri prepínaní z prvého na druhý na tomto boxe sa považujú za normu, ale trhanie pri prepínaní z druhého na tretie naznačuje poruchu. V niektorých prípadoch bude potrebné vymeniť teleso ventilu na opravu. Chladič prevodovky je zabudovaný do skrine automatickej prevodovky Astra, stáva sa, že chladiaca kvapalina prúdi a mieša sa s olejom, čo tiež nezvyšuje zdroje jednotky.

Robotická prevodovka s najazdenými 100 000 km si vypýta výmenu vidlice. Zvyčajne pred prepážkou robot Easy Tronic obslúži viac ako 100 000 km, aby sa krátkym zastavením neskrátila životnosť robotickej prevodovky, zaraďte neutrál.

Odpruženie Aster je dosť odolné. Podľa majiteľov je to drsné. Najčastejšie sa v podvozku Opel menia vzpery stabilizátora a tiahla, táto operácia sa vykonáva s najazdenými 50 000 km.

cena

Opel Astra H 2004 - 2010 si môžete kúpiť takmer v každom meste SNŠ. Cena modelu Opel Astra H z roku 2007 je 11 000 - 12 000 USD. Astra je dobrá voľba pre človeka žijúceho v meste, stredne rýchle auto s nehltavým motorom a priestranným interiérom, okrem toho má Astra dobrú úroveň bezpečnosti.

Čísla a fakty

Opel Astra H patrí podľa štatistík k autám, ktoré časom najmenej strácajú na hodnote. Plus relatívne nízke náklady na údržbu. A ak k tomu pridáme technické vlastnosti a veľký výber, môžeme konštatovať, že Opel Astra si rozhodne zaslúži pozornosť.

ŠPECIFIKÁCIE RODINY OPEL ASTRA

Špecifikácie Opel Astra

Telo	3-dverový	sedan	5-dverová	Kombi	OPC
výška (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Dĺžka (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Rázvor kolies (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Šírka (vrátane / bez vonkajších spätných zrkadiel pohľad zozadu) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Rozchod predných / zadných kolies (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Polomer otáčania v metroch	3-dverový	sedan	5-dverová	Kombi	OPC
Od obrubníka k obrubníku	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
Od steny k stene	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Veľkosť batožinového priestoru v mm (ECIE / GM)	3-dverový	sedan	5-dverová	Kombi	OPC
Dĺžka batožinového priestoru od zadných dverí po sedadiel v druhom rade	819	905	819	1085	819
Dĺžka podlahy nákladného priestoru od dverí nákladového priestoru priehradky na zadnej strane predných sedadiel	1522	1668	1530	1807	1522
Šírka medzi podbehmi kolies	944	1027	944	1088	944
Maximálna šírka	1092	1092	1093	1088	1092
Výška batožiny	772	772	820	862	772
Objem batožinového priestoru v litroch (ECIE)	3-dverový	sedan	5-dverová	Kombi	OPC
Kapacita batožinového priestoru (s policou v batožinovom priestore)	340	490	375	490	340
Kapacita batožinového priestoru s naložením až horný okraj operadiel predných sedadiel	690	870	805	900	690
Kapacita batožinového priestoru s naložením až po operadlá predné sedadlá a strecha	1070	—	1295	1590	1070
3-dverový	sedan	5-dverová	Kombi	OPC
Pohotovostná hmotnosť vrátane vodiča (podľa 92/21 / EHS a 95/48 / ES)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Maximálna povolená hmotnosť vozidla	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Užitočné zaťaženie	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Maximálne zaťaženie prednej nápravy (minimálna hodnota)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Benzínové motory	1.4 TWINPORT® ECOTEC®	1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW)	1.8 ECOTEC®	2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW)	OPC 2.0 Turbo (177 kW)
Palivo	Benzín	Benzín	Benzín	Benzín	Benzín
Počet valcov	4	4	4	4	4
Priemer valca, mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Zdvih piesta, mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Pracovný objem, cm3	1364	1598	1796	1998	1998
Max. výkon v kW/hp	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Max. výkon pri ot./min	5600	6000	6300	5400	5600
Max. krútiaci moment v Nm	125	155	175	262	320
Max. krútiaci moment pri ot./min	4000	4000	3800	4200	2400