Arhivski model Mitsubishi Lancer X Sedan. Mitsubishi Lancer X: prednosti in slabosti generacije X v menjalniku
V notranjosti Mitsubishi Lancer X, ne glede na konfiguracijo, je vse, kar potrebujete za udobno vožnjo: udobni anatomsko oblikovani sedeži, informativna armaturna plošča, velika sredinska konzola s karbonskimi obrobami, večnamenski LCD zaslon in usnjen volanski obroč z lopaticami. Za vsakega potnika je dovolj prostora, kar je doseženo zaradi »pametne« organizacije notranjega prostora.
Notranjost avtomobila je kljub kompaktnim dimenzijam precej prostorna:
- dolžina - 4,57 m;
- višina - 1,505 m;
- širina - 1,76 m;
- odmik - 165 mm.
Zahvaljujoč spodobni oddaljenosti od tal in odličnim tehničnim karakteristikam Mitsubishi Lancer X zlahka premaga večino ovir na mestnih cestah. Prtljažni prostor avtomobila ima najmanj 315 litrov. tovor, tako da lahko vse, kar potrebujete, enostavno vzamete s seboj na pot.
Motorji
Motorna paleta limuzine vključuje dva vrstna 4-valjna bencinska motorja MIVEC, ki imata varčno porabo goriva 100 kilometrov. Tej vključujejo:
- Motor s 117 konjskimi močmi v kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Prostornina motorja - 1590 cm3.
- Motor s 140 konjskimi močmi s prostornino 1798 cm3. Seznanjen je s petstopenjskim ročnim ali CVT menjalnikom.
Obe enoti zagotavljata vznemirljiv pospešek do 100 kilometrov na uro.
oprema
Mitsubishi Lancer X je preprosto narejen za osvajanje mest! Na voljo ima samo sodobno opremo:
- ABS in EBD;
- komplet zračnih blazin;
- električni pogon zunanjih ogledal;
- optika proti meglenju;
- ogrevani sprednji sedeži;
- računalnik na vozilu;
- električni pomik stekel
- in tako naprej.
Preberite o cenah in nivojih opreme Mitsubishi Lancer X na naši spletni strani! Vsi avtomobili Mitsubishi so v katalogu.
Prodaja Mitsubishi Lancer X v avtohiši "Central".
Tudi z omejenim proračunom je mogoče kupiti odličen japonski avto! Če želite kupiti Mitsubishi Lancer X pri pooblaščenem prodajalcu, vam bodo pomagali zvesti pogoji obročnega načrta / posojila za avto, menjave, promocij 2017, popustov ali programa recikliranja rabljenih avtomobilov. Ne oklevajte – pojdite na svoje sanje zdaj!
Zgodovina Mitsubishija Lancerja se je začela leta 1973, ko so bili proizvedeni prvi avtomobili s tem imenom. Glede na to, kje in kdaj je bil avto prodan, bi se lahko imenoval Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge / Plymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis.
V celotni zgodovini modela je bilo po vsem svetu prodanih več kot 6 milijonov avtomobilov družine Lancer. V preteklih letih so avtomobile izdelovali v karoseriji limuzine, kombilimuzine, karavana, v 70. letih prejšnjega stoletja pa so izdelovali tudi Lancer coupe.
Modeli in cene Mitsubishi Lancer X (2020).
| oprema | Cena | Motor | Škatla | Pogonska enota |
| 1.6 Obvesti MT (S26) | 759 000 | bencinski 1.6 (117 KM) | mehanika (5) | spredaj |
| 1.6 Povabi MT (S01) | 849 990 | bencinski 1.6 (117 KM) | mehanika (5) | spredaj |
| 1.6 Povabi AT (S01) | 889 990 | bencinski 1.6 (117 KM) | avtomatski (4) | spredaj |
| 1.6 Povabilo + MT (S23) | 889 990 | bencinski 1.6 (117 KM) | mehanika (5) | spredaj |
| 1.6 Povabilo + AT (S23) | 919 990 | bencinski 1.6 (117 KM) | avtomatski (4) | spredaj |
| 1.8 Povabilo + MT (S24) | 939 990 | bencinski 1.8 (143 KM) | mehanika (5) | spredaj |
| 1.6 Intenzivna AT (S03) | 959 990 | bencinski 1.6 (117 KM) | avtomatski (4) | spredaj |
| 1.8 Vabilo + CVT (S25) | 979 990 | bencinski 1.8 (143 KM) | pogon s spremenljivo hitrostjo | spredaj |
| 1.8 Intense CVT (S06) | 1 009 990 | bencinski 1.8 (143 KM) | pogon s spremenljivo hitrostjo | spredaj |
Leta 2003 se je pojavila deveta generacija avtomobila, ki je v Rusiji postal zelo priljubljen. Leta 2005 sta bila na avtomobilskih salonih v Frankfurtu in Tokiu predstavljena konceptna avtomobila Concept-Sportback in Concept-X, na podlagi katerih je nastala 10. generacija Mitsubishi Lancer. Predstavitev avtomobila je potekala na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2007.
Dolžina Mitsubishi Lancer X je 4.570 mm, širina - 1.760, višina - 1.505, oddaljenost od tal - 165 mm. Prostornina prtljažnika je 430 litrov.
Osrednji element zunanjosti avtomobila je lažna rešetka hladilnika, izdelana v slogu reaktivnih lovcev. Ta kot naklona rešetke se razlikuje od rešitev tekmecev in sošolcev in naredi Mitsubishi Lancer 10 prepoznaven.
Dvignjena ramenska linija in visoka krma mu dajeta hiter videz, vendar je avtomobil za svojo velikost videti masiven. Oblika "ustja" maske hladilnika in "namrščeni" žarometi razjezijo izraz "gobca" avtomobila, a v profilu (ali tri četrt zadaj) je Lancerjev pogled precej miren.
Salon Mitsubishi Lancer 10 je izdelan v družinskih lastnostih sodobnega Mitsubishija: ne preobremenjena in lakonična sredinska konzola, svetel in izrazit volan, športni slog armaturne plošče z velikimi vdolbinicami merilnika hitrosti in vrtljajev.
Za razliko od zunanjosti je notranjost videti svetla. Oblika vizirja nad instrumentno ploščo, izdelana v obliki dveh vozličev nad glavnimi lestvicami, daje izvirnost notranjosti.
V Rusiji sta za Mitsubishi Lancer X na voljo dve različici bencinskih 4-valjnih vrstnih 16-ventilskih motorjev. Delovna prostornina prvega je 1,5 litra, največja moč, ki jo zagotavlja, je 117 KM. pri 6.100 vrt / min, največji navor - 154 Nm pri 4.000 vrt / min.
Agregat z delovno prostornino 1,8 litra proizvede 143 KM. pri 6.000 vrt./min je največji navor dosežen pri vrtilni frekvenci ročične gredi 4.250 vrt./min in znaša 178 Nm.
Avtomobili so lahko opremljeni s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, 4-pasovnim avtomatskim menjalnikom ali brezstopenjskim variatorjem. V Rusiji je kupcem na voljo Mitsubishi Lancer 10 v eni od štirih stopenj opreme: Inform, Invite, Invite + in Intense.
Stroški limuzine Mitsubishi Lancer X v osnovni konfiguraciji Invite z 1,5-litrskim motorjem in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom so v času prodaje znašali 849.990 rubljev (dostave modela v Rusijo so se ustavile marca 2016). Seznam vgrajene opreme na takšnem avtomobilu vključuje čelne zračne blazine, zategovalnike in omejevalnike sile varnostnih pasov, sistem samodejnega odklepanja vrat v primeru nesreče, protiblokirni zavorni sistem, integriran z elektronskim sistemom porazdelitve zavorne sile.
Poleg tega ima ta različica Lancerja 10 električni pogon in ogrevana vzvratna ogledala, električno ogrevano zadnje steklo s funkcijo samodejnega izklopa, zadnjo meglenko, 16-palčna jeklena platišča, ogrevana sprednja sedeža, nastavitev višine voznikovega sedeža , s tkanino obrobljeni sedeži, računalnik na vozilu, varnostna električna pomik stekel, avtoradio + 4 zvočniki in klimatska naprava.
Cena Mitsubishi Lancer 10 2020 v konfiguraciji Intense z 1,8-litrskim motorjem in brezstopenjskim variatorjem je bila 959.990 rubljev. Njegova oprema dodatno vključuje stranske zračne zavese, voznikovo zračno blazino za kolena, sprednje meglenke, zadnji spojler, 16-palčna lita platišča, prestavne lopatice menjalnika, usnjeno obrobljen volan, prestavne in parkirne zavore, barvni LCD zaslon in avdio sistem z gumbi za krmiljenje krmilniki koles.
Poleg tega lahko prej kupite "vročo" različico Ralliarta z 2,0-litrskim motorjem z 241 konjskimi močmi, pogonom na vsa kolesa in 6-stopenjskim robotskim menjalnikom. Ta različica je bila ocenjena na 1 299 000 rubljev, zdaj pa nam je ni dobavljena. V prodaji ni kombilimuzina s predpono Sportback.
Pred časom je bil predstavljen novi Mitsubishi Lancer 2018. Gre za novo generacijo neverjetno uspešnega modela, ki je v svoji dolgi zgodovini postal priljubljen po vsem svetu, tudi v Rusiji, kjer je še posebej uspešna zadnja 10. generacija. Na žalost bo novo karoserijo sprva dobavljali izključno na Kitajsko, vendar se lahko prej ali slej to spremeni.
Navzven je novi Mitsubishi Lancer 2018-2019 začel izgledati popolnoma nov. Hkrati je avto ohranil glavno stvar - svojo agresivnost in športnost.
Spredaj je postal popolnoma drugačen. Najprej na fotografiji v oči vpadejo povsem prenovljeni žarometi. Postali so manj ozki in zlobni, zdaj njihova oblika izgleda bolj kot pravokotnik. Polnilo vrhunske optike sestavljajo LED luči. Popolnoma se je spremenila tudi rešetka hladilnika. Izstopa zaradi kromiranih prečnih trakov. Pokrov motorja je izklesan, tako kot celoten sprednji del, in veliko je športnih oblin. Odbijač je precej velik, ima nenavadno obliko X. V spodnjem delu, desno na sredini, je dovod zraka v zelo grobi mrežici v obliki romba. Po robovih so nameščene okrogle meglenke. Spodnji del odbijača je zaščiten pred poškodbami s plastiko.
Avto ni v profilu videti nič manj eleganten. Površina stekla se je močno povečala. Ročaji vrat so bili v celoti predelani. Novo obliko so dobila tudi stranska ogledala. V njih je mogoče vgraditi repetitorje smernikov. Kolesni loki so se povečali, kar se odraža v večjih kolesih z novo obliko diskov. Na dnu je športni komplet za telo.
Japonski avtomobil je od zadaj začel izgledati popolnoma nov. Povsem drugačna je postala zadnja optika, ki je občutno "zrasla". Povečal se je tudi zadnji odbijač, ki je postal precej večji. V njegovem spodnjem delu so dodatne zavorne luči precej velike velikosti.
Notranjost
Sodeč po predstavljenih fotografijah notranja dekoracija Mitsubishi Lancer 2018-2019 ni postala opazno boljša v primerjavi s prejšnjim modelom. Za dekoracijo so bili uporabljeni preprosti materiali, vendar jim ni mogoče očitati njihove nizke kakovosti. Tudi navadna plastika ali tkanina je tukaj precej prijetna tako na videz kot na dotik.
Sredinska konzola je precej skromna. Na voljo so tako klasične mehanske kontrole in gumbi, kot tudi sodoben multimedijski zaslon, ki je, čeprav majhen, precej informativen.
Volan je zelo ljubek, z veliko gumbi za glasbo, telefon in tempomat. Armaturna plošča je inovativna, vsi indikatorji so prikazani elektronsko.
Prenova dimenzij avtomobila sploh ni spremenila, hkrati pa je bilo v kabini še več prostora za potnike. Kljub temu je malo verjetno, da bosta več kot dve osebi zmogli namestiti več kot dve osebi na zadnji kavč. Stoli so povsem običajni, a hkrati zelo udobni. Zunaj, odvisno od cene, oblazinjeno s tkanino ali dobrim usnjem. V notranjosti je zelo mehak material. Na voljo so ogrevani sedeži in širok nabor električnih nastavitev.
Specifikacije
Če analiziramo lastnosti, ki jih je prejel novi model, je treba omeniti, da so se izkazale za precej dobre in omogočajo prikaz solidnih aerodinamičnih zmogljivosti. In to tako na dobrih cestah kot brezpotjih. Za slednje poskrbi tudi zelo kakovostno in zanesljivo vzmetenje, kar je logično za avtomobil, ki ima med drugim tudi legendarno reli preteklost.
Obstajata dve elektrarni. Prvi je prejel prostornino 1,8 litra in moč 148 KM. Še bolj zanimiv je drugi agregat, ki ima prostornino 2 litra in zmogljivost 169 KM. Pogon je po izbiri kupca lahko polni ali sprednji. Menjalnik avtomatski ali ročni. Zaradi majhne teže avtomobila ter jasnega in hitrega prestavljanja so zgornji indikatorji povsem dovolj za dinamično vožnjo.
Velika slabost je zelo majhen prtljažnik, ki ima prostornino le 350 litrov. Tega števila ni mogoče povečati, ker zadnjega kavča ni mogoče zložiti.
Možnosti in cene
Ko govorimo o značilnostih konfiguracije avtomobila, je treba omeniti, da ni slab niti v osnovni različici. Najprej gre za različne možnosti, ki pomagajo pri procesu nadzora in ga naredijo čim bolj preprostega in udobnega. Tukaj so nameščeni: ABS, elektronski sistem za zaviranje v sili, kakovostna navigacija, klimatska naprava, razmeroma preprost glasbeni sistem, električna nastavitev sprednjih sedežev, zračne blazine za voznika in sovoznika ter veliko različnih malenkosti. Cena, prevedena v rusko valuto, bo približno 1,3 milijona rubljev.
Če plačate približno 300 tisočakov, lahko že dobite ogrevane sedeže, veliko različnih senzorjev, popolno klimatsko napravo, več zračnih blazin, inovativen sistem za vstop brez ključa in celo vzvratno kamero.
Prodaja se začne v Rusiji
Po poročilih bo avtomobil naprodaj na kitajskem trgu in nato prispel v tajvanske prodajalne avtomobilov. Ni natančnih informacij, kdaj bodo limuzino začeli pošiljati v druge države. Hkrati bo okvirni datum izdaje prvih "sive" modelov v Rusiji potekal okoli sredine leta 2018. Vse je odvisno od povpraševanja. Izvedba testne vožnje avtomobila zaradi njegove odsotnosti v uradni prodaji bo precej problematična.
Konkurenčni modeli
Glavni konkurent v smislu tehnične opreme, notranja dekoracija je zelo priljubljena. Vendar ima Mitsubishi Lancer 2018 eno prednost, zaradi katere lahko na svojo stran pritegne več kupcev, je magnetni videz športnega avtomobila.
Silhueta Mitsubishi Lancer 10 s pomaknjenim težiščem navzdol, ostro začrtano krmo, visoko tornado linijo, zamašenim profilom, grafično jasnimi obrisi kril in gladkimi obrisi opornikov resnično spominja na vojaškega lovca. Ta model bodo zagotovo imeli raje ljubitelji športnih avtomobilov. Razvijalcem je uspelo zelo uspešno osredotočiti pozornost na njegov dinamični značaj s pomočjo monolitne čelne cone, ki spominja na rahlo odprta kačja usta, poševnih žarometov, spektakularnega zadnjega krila in okrogle plastične karoserije.
Praktična in udobna notranjost
Prodaja teh avtomobilov je zelo aktivna. Tržne raziskave v mestu, kot je Moskva, le potrjujejo ta argument. Vse večja priljubljenost modela je v veliki meri posledica nove elegantne notranjosti. Razvijalci so uporabnikom ponudili ergonomsko organiziran prostor, ki jim omogoča udobno sedenje med dolgimi potovanji.
Vse konfiguracije Mitsubishija Lancerja X so opremljene z visoko informativno armaturno ploščo, impresivno sredinsko konzolo z karbonsko podlogo, anatomskimi sedeži z izboljšanim reliefom, bočno podporo in visokim sedežem. Usnjeni volanski obroč z udobnim oprijemom vključuje prestavne lopatice in avdio sredinske upravljalnike. Zahvaljujoč večnamenskemu LCD zaslonu so potniki v potniški kabini deležni razširjenega nabora komunikacijskih možnosti.
Motorji Mitsubishi Lancer X: učinkoviti in varčni
Odlične tehnične lastnosti, ki jih izkazujejo pogonske enote Mitsubishi Lancer 10, so posledica skrbno oblikovane časovne zasnove in prisotnosti elektronskega krmilnika, ki zagotavlja sinhrono delovanje ventilov.
Edinstvena tehnologija MIVEC
Resna konkurenčna prednost teh motorjev je uporaba tehnologije MIVEC. V tem primeru je zaradi konstrukcijskih značilnosti odmične gredi zagotovljeno diferencirano delovanje porazdeljenega vbrizgavanja ECI-Multi. Injekcija deluje v dveh načinih. Eden od njih ustreza vožnji pri visokih hitrostih, drugi pa vožnji z nizkimi hitrostmi. Sprememba načinov se izvede samodejno.
Motor, opremljen s tehnologijo MIVEC, je sposoben zagotoviti oster zagon in udobno vožnjo brez prestavljanja v nizke prestave. Zahvaljujoč avtomatiziranemu spremenljivemu krmiljenju ventilov si lastnosti, kot sta "moč" in "učinkovitost porabe goriva", ne nasprotujejo več.
Varnostna inovacija
Da bi zaščitil potrošnike pred nevarnostmi na cesti, je proizvajalec avtomobile tega modela opremil z nizom sodobnih varnostnih elementov. Ojačitev karoserije po standardih Mitsubishi je izvedena v skladu s tehnološkimi načeli RISE. To omogoča, da se v primerjavi s konkurenti poveča togost okvirja stroja za 52%.
Med zelo učinkovitimi rešitvami za zaščito ljudi je 7 zračnih blazin, protiblokirni zavorni sistem in funkcija porazdelitve zavorne sile. Te inovacije so postale ključ do resničnega zmagoslavja avtomobilov Mitsubishi Lancer X, katerih cena je precej demokratična, pri izvajanju testov trka odbora Euro NCAP. Prvič v zgodovini avtomobilske znamke so ti avtomobili prejeli najvišjo oceno 5 zvezdic na evropski varnostni lestvici.
Lancer 10. generacije, ki ga imajo radi ruski avtomobilisti, je bil izdelan v več modifikacijah in nivojih opreme. Z leti so bile s tekočega traku izpuščene različice tega stroja za ZDA, Evropo in Rusijo. Posebno pozornost je treba nameniti modelom, namenjenim domačemu trgu na Japonskem.
Lancer X je dinamičen in agresiven, udoben in privlačen avtomobil, ki je bil še posebej všeč našim mladim. Avto je bil na voljo v več oblikah karoserije - limuzina, redek kupe, karavan in kombilimuzina. Članek bo pregledal Mitsubishi Lancer 10: specifikacije, značilnosti vozila in druge pomembne podrobnosti.
Glavne tehnične značilnosti Mitsubishi Lancer 10 2007-2018, značilnosti opreme za različne trge.
- Uporabljeni so bili dizelski in bencinski motorji, razvita je bila ojačana karoserija, notranjost je bila skrbno zasnovana za večje udobje, posodobljeni so bili vsi varnostni sistemi. Uporabljen je bil sistem MIVEC.
- Agregati 1,5 so bili dobavljeni za Evropo; 1,8 in 2 litra (bencin) in en turbodizel (2 litra). Leta 2009 sta bila dodana 1,8-litrski turbodizel MIVEC in ClearTec. Od leta 2010 sta bila predlagana še dva nova agregata: 2-litrski turbodizelski in 1,6-litrski bencinski motor. Modifikacija z 2,4-litrskim motorjem je bila dobavljena v Ameriko.
- Uporaba menjalnika: petstopenjski ročni, CVT, šeststopenjski avtomatski. Za dizelski motor le šeststopenjski ročni.
- Predstavitev modela Ralliart s štirikolesnim pogonom s turbopolnilnikom. Ponujeni sta bili tudi dve dodatni različici - SE in ES s turbo motorji in povečanim udobjem.
- Leta 2011 je bila izvedena temeljita prenova. Podvozje je bilo izboljšano, razpoložljivi podporni sistemi pa so bili standardno uporabljeni.
Model Lancer Sportback je prejel najvišjo varnostno oceno - 5 zvezdic na testih trka EuroNCAP, opravljenih 19. februarja 2009. Športna različica Evo / Evolution se od standardnih modelov razlikuje v obliki spremenjenega odbijača, pokrova motorja, štirikolesnega pogona. pogon, rešetka hladilnika, togo karoserijo, povečani loki koles in močnejši pogonski agregat z ročnim menjalnikom.
Koliko tehta, prostornina rezervoarja za gorivo
Mitsubishi Lancer 10: značilnosti avtomobila za ruski trg.
Za japonski trg.
Mitsubishi Lancer 10 specifikacije za Evropo.
| Model | Teža, kilogram | |
|---|---|---|
| Limuzina CY, od 01.2007 do 01.2011 | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Hatchback CY, od 01.2007 do 01.2011 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Limuzina, prva prenova, od 01.2011 do 04.2016 | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Hatchback, prva prenova, od 01.2011 do 04.2016 | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Limuzina, druga prenova, od 05.2016 do 08.2017 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Hatchback, druga prenova, od 05.2016 do 08.2017 | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Za Ameriko.
| Model | Dimenzije, dolžina-širina-višina | Teža, kilogram |
|---|---|---|
| Limuzina CY, od 01.2007 do 02.2012 | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Hatchback CY, od 01.2007 do 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| Limuzina CY, prva prenova, od 03.2012 do 09.2015 | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| Limuzina CY, druga prenova, od 10.2015 do 08.2017 | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Tudi prostornina rezervoarja se je nekoliko razlikovala glede na vrsto opreme.
Za ruski trg:
- CY limuzina, prva prenova, od 02.2011 do 02.2016 - 59 litrov;
- hatchback CY, od 01.2007 do 07.2010 - 55/59 litrov;
- limuzina CY, od 01.2007 do 01.2011 - 55/59 litrov.
Za japonski trg:
- karavan, prva prenova, od 02.2017 do 04.2019 - 42/52 litrov;
- karavan, 12.2008 do 01.2017 - 41/42/52 litrov.
Za evropski trg:
- kombilimuzina, druga prenova, od 05.2016 do 08.2017 - 59 litrov;
- limuzina, druga prenova, od 05.2016 do 08.2017 - 59 litrov;
- hatchback, prva prenova, od 01.2011 do 04.2016 - 59 litrov;
- limuzina, prva prenova, od 01.2011 do 04.2016 - 59 litrov;
- hatchback CY, od 01.2007 do 01.2011 - 59 litrov;
- limuzina CY, od 01.2007 do 01.2011 - 59 litrov.
Za ameriški trg:
- CY limuzina, druga prenova, od 10.2015 do 08.2017 - 53/57 litrov;
- CY limuzina, prva prenova, od 03.2012 do 09.2015 - 53/57 litrov;
- hatchback CY, od 01.2007 do 02.2013 - 53/57 litrov;
- limuzina CY, od 01.2007 do 02.2012 - 53/57 litrov.
Kapaciteta: število sedežev, prostornina prtljažnika
V Mitsubishi Lancer 10 so tehnične značilnosti pospeška, hitrosti, prostornine prtljažnika odvisne od modifikacij avtomobila in prodajnega trga. Vse različice tega modela imajo le pet sedežev. Dva spredaj (za voznika in sopotnika) in tri zadaj za potnike.
Prostornina prtljažnika:
- v ruskih modelih limuzine 315, hatchback 288 litrov;
- evropske limuzine 400/377/315, kombilimuzine 344/288 litrov;
- Ameriške limuzine 348/315, kombilimuzine 288 litrov.
Indikatorji hitrosti in porabe
Za pospešek do sto kilometrov modeli za ruski trg (kombilimuzine, limuzine) porabijo od 7 do 14,3 sekunde, evropski modeli - od 7 do 11,9 sekunde. Ameriška in japonska različica imata približno enake zmogljivosti. Največja hitrost je od 178 do 207 kilometrov na uro. Športna različica lahko pospeši do 230 km / h.
Povprečna poraba goriva na sto kilometrov v ruskih modelih je:
- limuzine 2011-2016 - 6,2 / 6,4 / 7 / 7,3 / 7,7 / 7,9;
- kombilimuzine 2007-2010 - 7,9 / 10,2;
- limuzine 2007-2011 - 6.4 / 7 / 7.7 / 7.9 / 8.1 / 8.4 / 8.4 / 8.8 / 10
Pri japonskih karavanih je povprečna poraba:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Zanje se lahko uporablja običajno gorivo z oktanskim številom 92 in 95.
Evropski modeli porabijo:
- limuzine 2016-2017 - 5,5 / 6,6;
- limuzine 2016-2017 - 5,5;
- kombilimuzine 2011-2016 - 5,1 / 5,5 / 6,6;
- limuzine 2011-2016 - 4,8 / 5,5;
- kombilimuzine 2007-2011 - 6,3 / 7,9 / 8 / 10,2;
- limuzine 2007-2011 - 6.1 / 7.7 / 7.9 / 10.
Ameriški modeli imajo povprečno kilometrino plina:
- limuzine 2015-2017 - 7,8 / 8,4 / 8,7 / 9 / 9,4;
- limuzine 2015-2017 - 8,1 / 8,49 / 9,4 / 11,8;
- kombilimuzine 2007-2013 - 8,7 / 9 / 9,4 / 10,7 / 11,7 / 11,8 / 13,8;
- limuzine 2007-2012 - 8.4 / 9 / 10.2 / 10.6 / 10.7 / 11.2 / 11.7 / 11.8 / 12.3 / 13.8.
Vrste pogonov in druge pomembne lastnosti
Na domačem trgu je bilo v obdobju od 2007 do 2016 na voljo 40 modifikacij s pogonom na prednja kolesa in 5 modelov s pogonom na vsa kolesa, na Japonskem od leta 2008 do 2019 10 oziroma 6 modifikacij, v Evropi od 2007 do 2017. - 40 možnosti za pogon na prednja kolesa in samo 2 modela s pogonom na vsa kolesa, v Ameriki od 2007 do 2017 - 25 oziroma 10 modifikacij.
Navor Lancer 10 od 121 do 407 N * m. Menjalniki se uporabljajo na naslednji način: variator, mehanski (5 in 6 korakov), avtomatski 4 koraki, robotski 6 koraki. Oddaljenost od tal v ruskih modelih je 150/165 mm, v japonskih - 135/145/150 mm, v evropskih - 140/150 mm, v ameriških - 135/140 mm. Moč motorjev desete generacije je 90-201 konjskih moči.
Slabosti modela
Avto je kvaliteten in vzdržljiv. Z ustrezno nego je težko najti žarišča korozije, tudi na dokaj starih modelih. Toda mnogim v 10. modelu ni bilo všeč tehnično polnjenje, saj je bilo uporabljenih veliko elementov prejšnjih generacij. Lak je precej šibek, ob aktivni uporabi in želji po vožnji se bodo zelo kmalu pojavili odrezki in praske. Vendar je odpornost proti koroziji, kot že omenjeno, zelo dobra.
Najbolj problematičen motor je 1,5-litrski model, glavne pomanjkljivosti pa so koksanje batnih obročev in visoka poraba olja. To se lahko zgodi na odseku do sto tisoč kilometrov, vendar je veliko odvisno od kakovosti tekočine, pogostosti njene zamenjave in delovanja avtomobila. Manjše težave so:
- izgorevanje obročev izpušnega sistema - pomembno je, da pravočasno zamenjate filtre in olje v menjalniku, da preprečite zdrs;
- na podvozju je glavna težava volanska letva, ki sčasoma začne trkati;
- težave so z električnim servo volanom, čeljustmi in zavornimi diski;
- v elektroniki je glavna pomanjkljivost montažnega bloka ta, da se ob vklopu ogrevanja ogledal in zadnjega stekla rele preobremeni in se začne topiti.
- kakovost končne obdelave ni najvišje kakovosti - slaba zvočna izolacija, škripanje sedežev, žvižganje ventilatorja.
Od predstavitve modela 10 Lancer je priljubljenost avtomobila vztrajno rasla. Lastnosti Mitsubishi Lancer 10 so za svoj razred precej dobre. Avto je vedno ostal v povpraševanju, saj je vsaka posodobitev dala prednosti, povečala varnost in udobje. Pomembno vlogo pri priljubljenosti modela so imeli: lahko prepoznaven dizajn, tehnične in dinamične lastnosti, oprema, široka paleta motorjev in opreme. Japonska kakovost in premišljenost vsake podrobnosti vam omogočata, da se s tem avtomobilom vozite z užitkom in uživate tudi na zelo dolgi poti. Po potrebi je Lancer vedno pripravljen pokazati svoj značaj in pustiti tekmece za sabo.
Podrobne specifikacije Mitsubishi Lancer 10
Lancer 10 CY4A / CY5A 2007-2012
Vse konfiguracije so bile opremljene z motorji 4B11, 4B11T in 4B12.
Bencinski 2-litrski z ročnim menjalnikom 148 KM Z.
| Ime svežnja | 2,0 MT DE / ES |
| Obdobje izdaje | marec 2011 - februar 2012 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | Ročni menjalnik 5 |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| 135 | |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| 5 | |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1315 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| 4 | |
| Specifična moč, kg / h.p. | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | |
| Velikost pnevmatik | 205/60 R16 |
| Sprednje zavore | Prezračevalni diski |
| Zadnje zavore | disk |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
Bencin 2-litrski z variatorjem 148 litrov. Z.
| Ime svežnja | 2.0 CVT ES |
| Obdobje izdaje | marec 2011 - februar 2012 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | Pogon s spremenljivo hitrostjo |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| Odmik (vozna višina), mm | 135 |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| Najmanjši polmer obračanja, m | 5 |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1345 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| Največja moč, h.p. (kW) pri vrt./min | 148 (109) / 6000 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrt./min. | 197 (20) / 4200 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| Število ventilov na cilinder | 4 |
| Specifična moč, kg / h.p. | 9.09 |
| Poraba goriva v mestnem ciklu, l/100 km | 9,4 |
| Poraba goriva zunaj mesta, l / 100 km | 7,1 |
| Kombinirana poraba goriva v l/100 km | 8.4 |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, opornik MacPherson |
| Velikost pnevmatik | 205/60 R16 |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
Bencinski 2-litrski z ročnim menjalnikom 152 KM Z.
V to modifikacijo Lancerja je bilo vključenih 5 različnih stopenj opreme. To so MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 in MT GTS 2007-2010. Vse različice so imele pnevmatike R16, samo GTS pa je imel pnevmatike R18. Razlike med analogi so opazne tudi pri porabi goriva: različice 2007-2010 so porabile nekoliko več kot nove različice 2010-2011. MT GTS je 50 kg težji od vseh ostalih nivojev opreme.
| Ime svežnja | 2,0 MT DE |
| Obdobje izdaje | marec 2010 - februar 2011 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | Ročni menjalnik 5 |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| Odmik (vozna višina), mm | 135 |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| Najmanjši polmer obračanja, m | 5 |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1320 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| Največja moč, h.p. (kW) pri vrt./min | 152 (112) / 6000 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrt./min. | 198 (20) / 4250 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| Število ventilov na cilinder | 4 |
| Specifična moč, kg / h.p. | 8.68 |
| Poraba goriva v mestnem ciklu, l/100 km | 10.6 |
| Poraba goriva zunaj mesta, l / 100 km | 7.6 |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, opornik MacPherson |
| Zadnje vzmetenje | Neodvisna, večpovezava |
| Velikost pnevmatik | 205/60 R16 |
| Sprednje zavore | Prezračevalni diski |
| Zadnje zavore | disk |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
| Ime svežnja | 2,0 MT GTS |
| Obdobje izdaje | marec 2007 - februar 2010 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | Ročni menjalnik 5 |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| Odmik (vozna višina), mm | 140 |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| Najmanjši polmer obračanja, m | 5 |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1375 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| Največja moč, h.p. (kW) pri vrt./min | 152 (112) / 6000 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrt./min. | 198 (20) / 4250 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| Število ventilov na cilinder | 4 |
| Specifična moč, kg / h.p. | 9.05 |
| Poraba goriva v mestnem ciklu, l/100 km | 11.2 |
| Poraba goriva zunaj mesta, l / 100 km | 8.1 |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, opornik MacPherson |
| Zadnje vzmetenje | Neodvisna, večpovezava |
| Velikost pnevmatik | 215/45 R18 |
| Sprednje zavore | Prezračevalni diski |
| Zadnje zavore | disk |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
Bencin 2-litrski z variatorjem 152 litrov. Z.
2-litrski CVT je bil na voljo tudi v 5 nivojih opreme. In različica GTS se je razlikovala po velikosti pnevmatik in povečani masi.
| Ime svežnja | 2.0 CVT DE |
| Obdobje izdaje | marec 2010 - februar 2011 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | Pogon s spremenljivo hitrostjo |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| Odmik (vozna višina), mm | 135 |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| Najmanjši polmer obračanja, m | 5 |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1350 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| Največja moč, h.p. (kW) pri vrt./min | 152 (112) / 6000 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrt./min. | 198 (20) / 4250 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| Število ventilov na cilinder | 4 |
| Specifična moč, kg / h.p. | 8.88 |
| Poraba goriva v mestnem ciklu, l/100 km | 10.2 |
| Poraba goriva zunaj mesta, l / 100 km | 7.8 |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, opornik MacPherson |
| Zadnje vzmetenje | Neodvisna, večpovezava |
| Velikost pnevmatik | 205/60 R16 |
| Sprednje zavore | Prezračevalni diski |
| Zadnje zavore | disk |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
| Ime svežnja | 2.0 CVT GTS |
| Obdobje izdaje | marec 2007 - februar 2010 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | Pogon s spremenljivo hitrostjo |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| Odmik (vozna višina), mm | 140 |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| Najmanjši polmer obračanja, m | 5 |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1410 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| Največja moč, h.p. (kW) pri vrt./min | 152 (112) / 6000 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrt./min. | 198 (20) / 4250 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| Število ventilov na cilinder | 4 |
| Specifična moč, kg / h.p. | 9.28 |
| Poraba goriva v mestnem ciklu, l/100 km | 10.7 |
| Poraba goriva zunaj mesta, l / 100 km | 8.1 |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, opornik MacPherson |
| Zadnje vzmetenje | Neodvisna, večpovezava |
| Velikost pnevmatik | 215/45 R18 |
| Sprednje zavore | Prezračevalni diski |
| Zadnje zavore | disk |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
Bencin 2-litrski (robot) 152 KM Z.
| Ime svežnja | 2.0 SAT GTS |
| Obdobje izdaje | marec 2007 - februar 2010 |
| vrsta pogona | Spredaj |
| Tip telesa | Limuzina |
| Vrsta prenosa | RKPP 6 |
| Prostornina motorja, kubični cm | 1998 |
| Znamka karoserije | CY4A |
| Odmik (vozna višina), mm | 140 |
| Zgradite državo | Japonska |
| Število vrat | 4 |
| Proizvajalčeva garancija | 5 let ali 60.000 km |
| Dimenzije karoserije (D x Š x V), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Število mest | 5 |
| Število vrst sedežev | 2 |
| Medosna razdalja, mm | 2616 |
| Najmanjši polmer obračanja, m | 5 |
| Širina sprednjega koloteka, mm | 1524 |
| Širina zadnjega koloteka, mm | 1524 |
| Teža, kg | 1410 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 57 |
| Prostornina prtljažnika, l | 315 |
| Znamka motorja | 4B11 |
| Največja moč, h.p. (kW) pri vrt./min | 152 (112) / 6000 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrt./min. | 198 (20) / 4250 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Porabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Premer cilindra, mm | 86 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekološki tip motorja | Evro-4 |
| Število ventilov na cilinder | 4 |
| Specifična moč, kg / h.p. | 9.28 |
| Poraba goriva v mestnem ciklu, l/100 km | 10.7 |
| Poraba goriva zunaj mesta, l / 100 km | 8.1 |
| Servo volan | tukaj je |
| Vrsta krmiljenja | Orodje za prestavo |
| Sprednji/zadnji stabilizator | tukaj je |
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, opornik MacPherson |
| Zadnje vzmetenje | Neodvisna, večpovezava |
| Velikost pnevmatik | 215/45 R18 |
| Sprednje zavore | Prezračevalni diski |
| Zadnje zavore | disk |
| Elektronski pomočniki | ABS, EBD |
Bencin 2-litrski z variatorjem 237 litrov. s., štirikolesni pogon
Bencin 2-litrski (robot) 237 KM s., štirikolesni pogon
Bencinski 2-litrski z ročnim menjalnikom 291 litrov. s., štirikolesni pogon
Bencin 2-litrski z variatorjem 291 litrov. s., štirikolesni pogon
Bencinski 2,4-litrski z ročnim menjalnikom 168 litrov. s., pogon na prednja kolesa
Bencin 2,4-litrski z variatorjem 168 litrov. s., pogon na prednja kolesa
