Kam gre Hyundai ix35. Podrobne značilnosti crossoverja Hyundai ix35

Pogosto mnogi lastniki avtomobilov ne vedo, kje je bil ta ali tisti model avtomobila pripeljan na ruski trg. Enako lahko rečemo o lastnikih crossoverja, ki je v avtomobilskem svetu znan kot Hyundai ix35. Ta model avtomobila se proizvaja naenkrat v več državah po vsem svetu. In kje je Hyundai ix35 sestavljen za ruskega potrošnika, vam bomo zdaj povedali. Za začetek je ta križanec zagledal svet na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2009. Avto so začeli dobavljati v Rusijo leto kasneje. Prva generacija modela je bila na ruski trg izvožena iz treh držav hkrati:

• češki
• Južna Koreja
• Slovaška.

Poleg tega so bili avtomobili za domači trg sestavljeni na Kitajskem. V Ruski federaciji ni podjetja za proizvodnjo modela Hyundai ix35, sedanjo generacijo avtomobila sestavljajo na Češkem (Nosovitsa) v podjetju Kia Motors Slovakia. Trenutna generacija modela bo odlična možnost tako za mladinsko občinstvo kot za sodobne poslovneže.

Kako ugotoviti državo gradnje

Druga država, vključena v proizvodnjo tega modela križanca, so ZDA. Tukaj sestavljajo avtomobile za Kanado, Južno Ameriko in domači trg. Češki in slovaški avtomobili se dobavljajo na evropski trg. Kitajska pa sestavlja avtomobile za domači trg, njihovi avtomobili ne izvažajo. Danes mnogi lastniki avtomobilov ne kupijo križanca Hyundai ix35, če ne vedo, od kod so ga pripeljali. Če želite vedeti, kje je bil izdelan Hyundai ix35, ga preverite s posebno kodo VIN na katerem koli mestu za dešifriranje. Tudi z naknadno označbo boste izvedeli državo montaže:

• U - korejska proizvodnja (Ul-San);
• L- slovaški zbor (Žilina);
• J - češki zbor (Nošovitsa).

V Rusiji še vedno obstajajo križanci korejske proizvodnje iz prejšnjih obdobij sestavljanja modelov, vendar le v majhnih količinah. Lastniki pravih "Korejcev" trdijo, da so pri sestavljanju avtomobila uporabili mehko plastiko. Nekateri so nezadovoljni s povečanim razmikom med karoserijo in odbijačem. Pri čeških križancih je bila preoblikovana geometrija vzmetenja in preoblikovani volanski členki. Prav tako je proizvajalec popravil podokvir v posodobljenem modelu, tako da voznik med potovanjem ne bo čutil vibracij. Lastniki pravijo, da je zelo priročno voziti avto po ravni cestišču v načinu "Sport", česar ne moremo reči za različico "Standard".

Značilnosti crossoverja

Južnokorejski avtomobil odlično združuje brezhiben slog in vrhunsko kakovost. Ruskim potrošnikom so na voljo avtomobili z dvema različicama elektrarn: dizelskim in bencinskim. Prva različica motorja ima dve stopnji povečanja: 184 in 136 Konjska moč... Bencinski agregat proizvede 165 KM. Ni pomembno, kje se proizvaja Hyundai ix35, saj bo ruski kupec lahko kupil avto le z deformirano elektrarno, ki ne proizvede več kot 150 konjskih moči. Po odpravi pomanjkljivosti prejšnje različice crossoverja je na najnovejšo modifikacijo "korejca" nameščen bolj kakovosten dizelski motor. In proizvajalec je petstopenjski menjalnik zamenjal s šeststopenjskim. Vsi lastniki lahko varno upravljajo avtomobil ne le na ravni površini, temveč tudi na terenu.

24.12.2017

Hyundai ix35 (Tussan / Tucson) je kompaktni križanec korejskega podjetja Hyundai. Priljubljenost križancev v sodobnem svetu je preprosto izven lestvice in ta model ni le eden najsvetlejših predstavnikov tega razreda, ampak je bil dolgo časa eden izmed treh najbolj priljubljenih križancev v CIS, Evropi in Aziji. Danes, tako kot pred 7 leti, je veliko ljudi, ki želijo kupiti Hyundai ix35, vendar je malo verjetno, da bo šlo za nakup novega avtomobila (ustavljenega), vendar se na sekundarnem trgu glava vrti od ponudb . Zato sem se danes odločil govoriti o najpogostejših ranicah tega priljubljenega modela in na kaj morate biti pozorni pri izbiri rabljenega Hyundai ix35 (Tussan).

Malo zgodovine:

Hyundai ix35 je debitiral leta 2009 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, serijska proizvodnja modela se je začela leta 2010 v tovarnah v Južni Koreji, na Slovaškem, Češkem in Kitajskem. Na splošno to ni bil nov model, ampak druga generacija priljubljenega križanca v CIS, ki je bil premierno predstavljen leta 2004. To je potrdilo dejstvo, da je na ameriškem in korejskem trgu novi izdelek ohranil svoje prejšnje ime (Tussan). V primerjavi s predhodnikom je ix35 opremljen z zmogljivejšimi in varčnejšimi motorji, izboljšan je tudi varnostni sistem, a se po dimenzijah novi izdelek ni kaj dosti razlikoval od prve generacije. Tako kot Tussan je bil ix35 zasnovan na skupni platformi z modelom Kia Sportage. Kitajsko podjetje JAC Motors je na podlagi Hyundaija ix35 ustvarilo model JAC S5.

Leta 2013 je avtomobil doživel prvo prenovo, kar je povzročilo spremenjeno zasnovo platišč in optike - spredaj je bil nameščen biksenon z diodami dnevnih luči, nov dvolitrski Plinski motor Z neposredno vbrizgavanje gorivo (za številne države CIS - porazdeljeno vbrizgavanje). Spremembe so vplivale tudi na notranjost, obstajali so: sistem, ki omogoča spreminjanje stopnje napora na volanu Flex Steer, ogrevan volan in elektronska instrumentna plošča z diagonalo 4,2 palca. Proizvodnja križanca Hyundai ix35 se je končala leta 2015. Marca istega leta je bila na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljena tretja generacija avtomobila, ki mu je bilo vrnjeno prejšnje ime - Hyundai Tussan. Prodaja novega avtomobila v CIS se je začela novembra 2015

Slabosti Hyundai ix35 (Tussan) s kilometrino

Izkazalo se je, da lak karoserije ni preveč odporen na zunanje vplive in se odkrito šteje šibka točka ta model. Majhni odrezki in praske nastanejo tudi zaradi šibkega mehanskega učinka, zato ne bo težko najti razloga za minimalno barantanje. Vendar se lastniki skoraj vseh sodobnih avtomobilov soočajo s podobnimi težavami. Na primerkih, ki se uporabljajo v metropolitanskih območjih, se lahko barva na pokrovu motorja, strehi, obokih zadnjih koles, prtljažnih vratih in stebrih vetrobranskega stekla začne otekati. Na srečo trgovci to napako neradi priznajo kot tovarniško in jo bodo popravili pod garancijo. Kar zadeva odpornost proti koroziji karoserije, do zdaj ni bilo pripomb, kar pomeni, da ima avto zaščito pred boleznijo rdečelaske.

Pomanjkljivosti vključujejo slabo lokacijo rezervoarja tekočine za pranje stekla. Dejstvo je, da se nahaja zelo blizu sprednjega odbijača (na desni strani) in v primeru manjše nesreče ali trka v večji snežni zamet bo treba poleg obnove odbijača zamenjati tudi rezervoar (poči ). Nekateri lastniki pravijo, da je za zapiranje vrat potrebna velika sila. Ta pomanjkljivost je zasluga ljudi, ki sestavljajo korejski crossover. V večini primerov se težava reši s prilagajanjem ključavnic.

Slabosti napajalnih enot

Hyundai ix35 je na domačem trgu predstavljen z bencinskimi motorji - 2.0 (150 KM od leta 2003 164 KM) in 2.4 (177 KM) - je bil nameščen v Evropi in na zgornjo različico Limited Edition, pa tudi dizelski CRDi 2.0 (136 in 184 KM). Na evropskem trgu sta bila na voljo tudi bencinski 1.6 (138 KM) in dizelski CRDi - 1.7 (116 KM). Dvolitrski bencinski motor G4KD je precej zanesljiv in brez težav deluje na 92. bencin. Toda v tem primeru je potrebno pogosteje prilagajati razmike ventilov (na vsakih 90 tisoč km), saj nima hidravličnih dvigal ( samo na različicah avtomobilov pred stylingom). Prisotnost značilnih zvokov vam bo povedala o potrebi po tem postopku. Pogoste pomanjkljivosti tega motorja vključujejo okvare hidravličnega napenjalnika verige, sklopke CVVT in hidravličnih dvigal ( z avtom od leta 2013). Težave z njimi se lahko začnejo dovolj zgodaj (po 50.000 km), simptomi so povečan hrup.

Najresnejši problem je pojav točkovanja v jeklenkah ( se lahko pojavi po 70-80 tisoč km), zaradi tega je treba zamenjati bat. Signal o potrebi po obisku storitve bo tuje trkanje, ki se pojavi med delovanjem motorja. Če je garancija potekla, bo moral blok cilindrov biti tulec - 1000-1500 cu. Zato pred nakupom pozorno poslušajte. V hladni sezoni se motor "dizel", dokler se vsaj malo ne segreje, to je običajna stvar tega motorja, ki ji trgovci pravijo lastnost. Tudi "cvrčanje" velja za normalen pojav - značilnost delovanja injektorjev goriva. Ko se pojavi piščalka, bodite pozorni na stanje ležaja kompresorja klimatske naprave, najverjetneje je obrabljen in ga je treba zamenjati. V primeru okvare vžigalnih svečk se pri nizkih vrtljajih motorja (1000-1200) čuti povečanje vibracij. Čeprav sam motor ni najtišji, morate biti pripravljeni na pojav različnih zvokov, na primer, bencinska črpalka lahko sčasoma začne oddajati različne sikajoče zvoke.

Pri avtomobilih s prevoženimi 100.000+ km je treba spremljati stanje katalizatorja, dejstvo je, da ob uničenju njegovi delci padejo v cilindre in tam tvorijo praske. Vir katalizatorjev je 100-150 tisoč km. V mehanizmu za distribucijo plina je bila edina šibka točka fazni premik na sesalni gredi. Težava je redka, vendar neprijetna, saj zamenjava fazne sklopke ni poceni. Pri isti vožnji obstaja velika verjetnost okvare gredi za uravnoteženje krmiljenja. Bolezen spremljajo povečane vibracije med delovanjem motorja. S pravilnim vzdrževanjem bo motor brez težav zdržal 250-300 tisoč km. Močnejši pogonski agregat G4KE / 4B12 - prostornina 2,4 litra. Strukturno podoben motorju G4KD - uporablja enak sistem spremenljivega krmiljenja ventilov na obeh gredi, ni hidravličnih dvigal in ima enake pomanjkljivosti.

Dizelski motorji

Dizelski motorji pritegnejo kupce s svojo učinkovitostjo porabe goriva, na primer najšibkejši agregat v paru z "mehaniko" v povprečju porabi nekaj manj kot 7 litrov na 100 km in ima najboljši oprijem. Pri dizelskih pogonskih agregatih je šibka točka blažilna jermenica ročične gredi, ki praviloma postane neuporabna pri vožnji 50-100 tisoč km (pojavi se "čivkanje"). Zamenjava je relativno poceni - približno 100 $. Za problematične veljajo tudi releji žarilnih svečk – če odpove, se motor neha zagnati in senzor tlaka turbopolnilnika – če odpove, se na armaturni plošči pojavi napaka »check engine« in energija se izgubi.

Težaven zagon motorja v hladni sezoni je lahko posledica slabega stika, zaradi oksidacije ožičenja na traku žarilne svečke na mestu stiskanja. Pri uporabi dizelskega goriva nizke kakovosti se predfilter nahaja v rezervoar za gorivo(po 30-50 tisoč km). Težavo spremljata poslabšanje dinamike in trzanje med pospeševanjem. Po 150-200 tisoč km morate biti pripravljeni zamenjati turbopolnilnik, injektorje goriva in dvomasni vztrajnik. Nobena od teh možnosti ne bo poceni. Od manjših težav je mogoče opaziti izgubo tesnosti tesnila oljne posode. Preostale možne težave je mogoče pripisati obratovalnim značilnostim vseh dizelskih motorjev - dolgemu segrevanju, občutljivosti na kakovost dizelskega goriva itd.

Prenos

Hyundai ix35 (Tussan) je bil opremljen z eno od dveh vrst menjalnikov lastne proizvodnje - 5- in 6-stopenjskim mehanizmom ter 6-stopenjskim avtomatskim. Vsak od menjalnikov vas bo ob ustreznem vzdrževanju (menjava olja na vsakih 60.000 km) razveselil z impresivno kilometrino in nekaj težavami. Eden od teh je hrup ročnega menjalnika, ki ga je v večini primerov mogoče odpraviti z menjavo olja. Pri avtomatskem menjalniku lahko pri menjavi prestav motijo ​​manjši sunki. Težava se reši z utripanjem krmilne enote menjalnika. Redko, vendar še vedno obstajajo primeri okvare senzorja položaja prestavnega stikala. S to okvaro ni mogoče spremeniti položaja stikala škatle. Pri avtomobilu prvih let proizvodnje se cev za dovod olja do hladilnika olja morda ne drži dobro - lahko odleti ( poln puščanja olja).

Štiri kolesni pogon

V različicah s štirikolesnim pogonom Hyundai ix35 so pri zdrsu zadnji kolesi povezani s pomočjo elektronske sredinske sklopke. Obstaja tudi prisilno blokiranje sklopke s pomočjo gumba "Lock", ki se nahaja na sprednji plošči - ko je zaklepanje vklopljeno, se navor porazdeli med osi 50:50. Če vozite s hitrostjo nad 30 km na uro, se prisilna blokada izklopi in sklopka deluje v samodejnem načinu. Glede zanesljivosti tega sistema lahko lastniki pričakujejo nekaj neprijetnih presenečenj. Sčasoma se na zgibnih zgibih pojavijo žarišča korozije, ki občutno pospešijo obrabo – najbolj je prizadeta povezava desne pogonske gredi. Posledično se reže poližejo - pojavi se zračnost in brnenje. Za odpravo težave boste morali zamenjati vmesno gred in notranji CV spoj (200-250 cu). Če se bolezen ne odpravi pravočasno, se lahko nosilec ležaja vmesne gredi zlomi.

Po 100-150 tisoč km vožnje lahko korozija začne vplivati ​​na utore pogonske gredi v prenosnem ohišju in skodelici diferenciala. V tem primeru bo popravilo stalo 1000 USD. Da bi se izognili omenjenim težavam pri menjalniku s pogonom na vsa kolesa, je priporočljivo izvajati preventivno vzdrževanje vsakih 30-40 tisoč km - mazanje zgibnih spojev. Pri avtomobilih z dizelskimi motorji se lahko zaradi večjega navora pri velikih obremenitvah diferencialni koš začne sesedati vzdolž zvara. Na avtomobilu sta bili uporabljeni dve vrsti sklopk - JTEKT (Japonska) je bil na avtomobil nameščen do leta 2011, po Magna Steyr (Avstrija). Do 100.000 km ni resnih pritožb glede njihovega delovanja, kasneje se lahko pojavijo okvare zaradi poškodb izolacije napeljave in obrabe ščetk elektromotorja.

Tudi oljno tesnilo sklopke sčasoma začne puščati, če se težava dlje časa ignorira, bo treba sklopko popraviti. Pri avtomobilih, izdelanih pred letom 2011, se zunanji ležaj kardanske gredi šteje za ranljivo mesto (lahko zahteva zamenjavo po 50.000 km), za kasnejše kopije prevozi 120-150 tisoč km. Težava se kaže s brnenjem med vožnjo.

Zanesljivost vzmetenja, krmiljenja in zavor Hyundai ix35 (Tussan)

Hyundai ix35 ima zmerno togo in podrto vzmetenje, ki križancu zagotavlja dobro vodljivost pri visokih hitrostih. Toda zunaj ravnih cest se zaradi kratkih hodov vzmetenja notranjost opazno trese, kar zmanjšuje udobje pri vožnji. Toda takšno pomanjkljivost je mogoče odpustiti, saj je avto tipičen "SUV" in je bolj zasnovan za vožnjo po avtocesti in ne izven nje. Na obeh oseh se uporablja neodvisno vzmetenje z varovalnimi drogovi: spredaj - opornik MacPherson, zadaj - več-vezni. Tuji hrup pri vožnji skozi neravnine je značilnost vzmetenja in se poslabša s prihodom hladnega vremena. Pogosto hrup povzroča ohlapna plastika znotraj kolesnih lokov in drugih elementov. Drug vir trkanja so lahko prašniki in odbijači amortizerjev - odletijo s sedeža (ustrezno za avtomobile, izdelane pred letom 2012).

Kar zadeva slabosti vzmetenja, bi najprej rad omenil majhen vir plavajočih tihih blokov ročic zadnjega vzmetenja, ki jih je treba pogosto menjati pri vožnji 60-70 tisoč km. Oporniki stabilizatorja gredo nekoliko manj - 40-50 tisoč km. Prav tako zadnje vzmeti niso znane po svojem velikem viru - povesijo se, amortizerji pa se dvignejo do 80-100 tisoč km. Drugi elementi zadnjega vzmetenja zdržijo do 150.000 km. Pri sprednjem vzmetenju je treba pred 100.000 km zamenjati le opornike in stabilizatorske puše - gredo do 60.000 km. Kroglični zgibi in kolesni ležaji služijo povprečno 100-120 km, amortizerji, potisni ležaji in tihi bloki pa do 150.000 km. Pri avtomobilih s štirikolesnim pogonom se lahko nosilec zadnje roke, na katerega je pritrjen stabilizator, začne sesedati za 100.000 km.

Pri avtomobilih, opremljenih s senzorjem tlaka v pnevmatikah, je treba pnevmatike ali popravila zamenjati zelo previdno, saj pogosto neizkušeni obrtniki zlomijo tuljavo ( ima senzor tlaka), zaradi tega, kar sem moral kupiti nov del, vendar ni poceni. Obstajajo tudi pritožbe glede zanesljivosti krmiljenja, opremljenega z električnim ojačevalnikom. Praviloma se puše obrabijo za 80-100 tisoč km - če pride do težave, se med vožnjo po neravni cesti pojavi trk. Pri nekaterih izvodih pri isti vožnji so se zobniki letve obrabljeni. Konice krmila tečejo 70-100 tisoč km, potisk do 150.000 km. Možne so tudi težave z zavornim sistemom, nekateri lastniki se pritožujejo nad prezgodnjo odpovedjo končnega stikala zavornega pedala. Če je avto opremljen s sistemom zagona brez ključa, če obstaja takšna težava, ne bo delovalo za zagon motorja, prav tako ne bo delovalo in avtomatski menjalnik orodje.

Salon in elektronika

Kakovost zaključnih materialov notranjosti Hyundai ix35 je precej proračunska, zato ne smete računati na dobro odpornost proti obrabi - elementi plastične plošče se zlahka opraskajo, deflektorji zračnih kanalov se včasih zlomijo le zaradi neškodljivega poskusa. spremeniti pretok v neogrevanem avtomobilu. Ne smete se zanašati na dobro zvočno udobje - najprej se začne motiti piščal ventilatorja peči (čiščenje in dodatno mazanje motorja rešujeta težavo). Nato se na simfonijo povežejo »črički« iz naslona za roke, nato pa sredinska konzola s predalom za rokavice in obroba pokrova prtljažnika. Težavo rešite z lepljenjem Shumke, vendar ne uporabljajte pretirane sile, da ne bi zlomili plastičnih pritrdilnih elementov.

Nemogoče je prezreti sprednja sedeža, ki ob 100.000 km prevoženih, poleg številnih napak na oblazinjenju (pokanje usnja) izgubita tudi obliko (razpadajoče polnilo voznikove sedežne blazine). Kar zadeva zanesljivost elektronike, tudi tukaj ni vse tako gladko. Po več zimah odpove vzvratna kamera. Razlog je v tem, da so kontakti (konektorji) na mikrovezju oksidirani. Iz istega razloga odpovejo tudi standardni parkirni senzorji. Redko, a vseeno, pride do okvar pri delu glavne enote. V nekaterih primerih so se v prvih letih življenja spontano prižgale opozorilne lučke, čemur je sledil kratkotrajni izklop armaturne plošče. Ob stiku s prodajalcem je bil "popravek" zamenjan pod garancijo.

Izid:

Kljub impresivnemu seznamu možnih težav je Hyundai ix35 (Tussan) nemogoče imenovati nezanesljivega, saj vseh teh težav verjetno ne bo premagal isti avto. Toda ali je vredno kupiti ta avto na sekundarnem trgu, je odvisno od vas. Vendar ne pozabite, da morate pri izbiri tega modela upoštevati številne dejavnike, še posebej, če želite kupiti različico s pogonom na vsa kolesa, saj lahko na primer okvarjena sklopka povzroči zelo drago popravilo.

Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, s katerimi ste se morali soočiti med delovanjem avtomobila. Morda bodo prav vaše povratne informacije bralcem našega spletnega mesta pomagale pri izbiri avtomobila.

Lep pozdrav, uredniki AutoAvenu

Hyundai ix35 je sinteza brezhibnega, ultra modernega dizajna, v katerem vsaka linija poudarja pravi slog. Hyundai ix35 je kompaktni križanec, ki je nadomestil priljubljeni model Tucson v liniji korejskega podjetja. Ta avtomobil se je trdno uveljavil na tretji vrstici prodajne ocene med sošolci in občasno zasedel drugo mesto.

Hyundai ix35. Specifikacije

Kupci imajo na izbiro tri možnosti motorja.

Bencin Theta II 2.0 MPI moč 150 KM Navor - 197 Nm pri 4600 vrt./min. Ta možnost motorja je na voljo pri modelih s pogonom na prednja kolesa in pogonom na vsa kolesa.

Dizelski motor na voljo v dveh različicah, glavna razlika med enim in drugim je v moči. R 2.0 CRDi (nizka) ima največjo moč 136 KM, 4000 vrt./min. Največji navor 320 Nm je prikazan pri 1800-2500 vrt / min.

R 2.0 CRDi (visoko) z zmogljivostjo 184 KM. kaže 392 Nm pri 1800 - 2500 vrt / min. Obe možnosti dizelskih motorjev sta na voljo samo pri modelih s pogonom na vsa kolesa.

Vibracije in hrup motorja so zmanjšani za udobno vožnjo. Mere križanca Hyundai iX 35 so: višina - 1.660 mm, dolžina - 4.410 mm, širina - 1.820 mm, odmik od tal - 170 mm.

Varnost

Proizvajalci so veliko pozornosti namenili varnosti v avtomobilu. Vsak sedež – vključno z majhnim zadnjim sedežem na sredini – ima namenski varnostni pas.

Na voljo so parkirni senzor, vzvratna kamera in ESP (elektronski sistem stabilnosti vozila). Na voljo je sistem za zaviranje v sili.

Sprednji sedeži so opremljeni z zračnimi blazinami z zmanjšano silo. Potniki na zadnjih in prednjih sedežih so zaščiteni z zračnimi zavesami in stranskimi zračnimi blazinami. Aktivni nasloni za glavo zmanjšujejo tveganje za poškodbe vratu in glave.

Oblikovanje

Oblikovalci križancev so ga zasnovali tako, da združuje velikost, moč in športnost.

Agresivno oblikovani žarometi in ostre linije karoserije poskrbijo, da je križanec Hyundai ix35 videti futurističen in aerodinamičen.

Kozarci ob straneh imajo nenavadno obliko in dajejo vtis dolgih, združenih v eno celoto.

V notranjosti avtomobila je veliko kromiranih vložkov. Tako v notranjosti kot zunaj avtomobila lahko vidite na desetine neenakomernih, ukrivljenih in ostrih detajlov, ki so osnova zasnove.

salon

Notranjost je izvedena v posebnem slogu. Ta proizvajalec ima edinstvene lastnosti. Tako voznik kot potniki bodo poudarili izjemno udobje in udobje.

Ni ostrih ali trdih delov. Vsaka vrata imajo gumb za vklop ogrevanih sedežev, udoben oblazinjen naslon za roke, zvočnik in predal za manjšo prtljago z držalom za skodelico.

Prtljažnik avtomobila je prostoren (prostornina 591 litrov); ima nizkotonec in zaveso.

Zadnji sedeži se zložijo in tako povečajo prostornino prtljažni prostor dvakrat. Sedeži so šivani iz usnja (nekateri modeli kombinirajo usnje in blago).

Panoramska streha nad prednjimi sedeži (obstajajo možnosti z loputo, ki se ne odpira nad zadnjimi sedeži) je skrita s posebno zaveso. Proizvajalec je bil pozoren tudi na zvočno izolacijo avtomobila.

Oblikovalci so preudarno oblikovali voznikov sedež. Volan je nastavljiv po višini in nagibu. Glavni gumbi za upravljanje notranjosti avtomobila so osredotočeni na vgrajeni računalnik, volan in smernike.

Voznik ima možnost uporabljati računalniško upravljanje z glasom, gumbi ali dotiki na zaslonu na dotik. Motor se zažene s pritiskom na gumb Start/Stop.

Terenska testna vožnja križanca Hyundai ix35 (video)

V predstavljenem videu boste izvedeli, kako se Hyundai ix35 obnaša na terenu.

Hyundai ix35. Ocene lastnikov

Hyundai ix35 je precej priljubljen model med crossoverji, zato je enostavno najti veliko število pregledov o tem avtomobilu.

Zaradi priljubljenosti crossoverja na internetu je enostavno najti ocene in ocene voznikov o Hyundai ix35 v velikem številu. Iz teh virov je vredno soditi o prednostih in slabostih vozila.

Skupna ocena voznikov je 4 na petstopenjski lestvici. Večinoma so komentarji o tem križancu podobni.

Zato je enostavno narediti ustrezne zaključke:

• Voznikov sedež ni dovolj udoben. Vzglavnik je slabo nastavljiv, naslonjalo pa je treba spustiti daleč nazaj in zaradi tega bo sopotnik zadaj neudoben.
• Škripanje in trkanje. Po šestih mesecih vožnje naslonjala za roke in sedeži ob nastavitvi močno škripajo. Po šestih mesecih - letu delovanja se zasliši trkanje zaradi nestabilnosti izbirnika prestav, iz puše na električnem servo volanu ali zaradi težav z menjalnikom.
• "Diskretno oblikovanje". Ostre krivulje in futurističen dizajn ne izgledata dovolj reprezentativno za konzervativne ljudi. Barve in oblike posameznih delov so za nekatere voznike zelo moteče.

• Poceni materiali v salonu. Dermantin namesto usnja. Plastika ni kakovostna.
• Visoka poraba goriva. Potovanje porabi 11-12 litrov goriva.
• Pogosto pride do manjših okvar. Posebno hitro je treba zamenjati amortizerje.
• Kratek odmik od tal, zaradi česar avto ni dovolj prilagojen domačim cestam.
• Želja po menjavi avtomobila. Vsak tretji lastnik tega križanca bi ga rad zamenjal za nemški avtomobil.
• Motor ne zagotavlja polne moči.
• Računalnik lahko po enem letu uporabe ne deluje pravilno.
• Mehka vožnja. Crossover je samozavestno in mehko na cesti pri hitrosti 150-180 km / h.

Cena

Stroški so odvisni od konfiguracije in motorja avtomobila. V prodajnih salonih se bo križanec Hyundai iX 35 prodajal po cenah od 26.000 do 37.300 dolarjev.

Izid

Hyundai ix35 je avtomobil, ki izkazuje sodoben dizajn in praktičnost. Na prvi pogled je njegove sposobnosti enostavno preceniti.

Vožnja po mestu ali na počitnicah bo udobna, številne malenkosti pa bodo voznike prijetno razveselile. Toda med uživanjem v vožnji morate biti pripravljeni na majhna neprijetna presenečenja.

Video pregled Hyundai ix35

V predstavljenem videu boste videli podrobno testno vožnjo Hyundai ix35, kjer bodo upoštevane prednosti in slabosti tega avtomobila.

2017-2018 je bil dopolnjen z najnovejšim križancem Hyundai ix35, predstavljenim na Kitajskem na avtomobilskem salonu v Šanghaju 2017. V pregledu Hyundai iX 35 nove generacije - fotografije in videoposnetki, cena in oprema, specifikacije crossover z brutalnim videzom, SUV, ustvarjen izključno za kitajski trg. Novi Hyundai ix35 se pripravlja na vstop na tekoči trak tovarne Hyundai v Pekingu (skupno podjetje Beijing Automotive Group in Hyundai Motor Company), ki se nahaja v regiji Shunyi (pekinško satelitsko mesto), bok ob boku s prejšnjo generacijo. Novi Hyundai ix35, opremljen z motorjem 1,4 T-GDI s turbopolnilnikom in atmosferskim 2,0-litrskim motorjem, se bo na kitajskem trgu začel prodajati v četrtem četrtletju 2017. cena novi artikli po predhodnih informacijah bodo 160-230 tisoč juanov (približno 1320-1900 tisoč rubljev).

Kitajski trg prevladuje za Hyundai Motor Company. Konec leta 2016 so kitajski avtomobilisti kupili več kot 1.142.000 avtomobilov z logotipom Hyundai, kar je skoraj četrtina svetovne prodaje južnokorejskega podjetja. Drugi najpomembnejši indijski trg, kjer je bilo lani prodanih več kot 662 tisoč vozil Hyundai. Tako visoka raven prodaje preprosto obvezuje vodstvo Hyundaija, da ustvari nove izdelke, namenjene izključno avtomobilistom v dveh državah - na Kitajskem in v Indiji. Tukaj je popolnoma nov križanec Hyundai ix35, ki ga je proizvajalec napovedal kot ekskluzivna kitajska novost v letu 2018, ki bo dosegla Indijo.

Nova generacija Hyundaia Aix 35 je na avtomobilskem salonu v Šanghaju naredila odjek, in to kljub dejstvu, da so obiskovalci lahko cenili le videz novega artikla. Na žalost ni bilo mogoče pogledati v salon novega modela in izvedeti natančne tehnične značilnosti novega crossoverja. Toda zunanja zasnova karoserije ... Hyundai tega še nikoli ni storil. Novi ix35 ne izgleda tipično in nenavadno ne le v ozadju prejšnje generacije modela, ampak tudi poleg predstavnikov sodobne linije križancev korejskega proizvajalca (na Kitajskem), Hyundai Grand Santa Fe pa se zdi, da je tujec.

Trden sprednji del karoserije z ogromno lažno rešetko hladilnika (le ta morda izda izvor crossoverja), velikimi žarometi, ki jih dopolnjujejo elegantni polovični obroči LED dnevnih luči in masivni odbijač s kompleksnim reliefom, in velike meglenke.

Na strani je karoserija križanca popolno odkritje: močno napihnjeni kolesni loki, ki vizualno povečujejo širino avtomobila, veliki pravokotniki stranskih vrat z visokim pragom, ravna linija strehe z ukrivljenim zavojem, ki nastane ob srečanju s širokim C -stebriček, zadnja stranska okna- luknje, originalna risba alu 18-palčnih diskov platišč, obuti v gumo 255/55 R18.

Krma novega korejskega crossoverja za Kitajsko je videti enako močna in svetla. V prisotnosti odbijača kot polnopravni SUV s trdno zaščito, kompaktnimi prtljažnimi vrati in elegantnimi LED senčili, očarljivo grafiko.
Oblikovalci, ki delajo na videz Novi Hyundai ix35 je pri ustvarjanju novih predmetov očitno navdihnil videz ameriških športnih terencev – preprosto ni druge razlage za dejstvo, da je novi križanec videti tako brutalen.

• Zunanje mere karoserije Hyundai ix35 2018-2019 so 4435 mm v dolžino, 1850 mm v širino, 1670 mm v višino, z medosno razdaljo 2640 mm.
• Nova generacija Hyundai ay35 je večja od modela prejšnje generacije crossoverja v vseh smereh: 15 mm v dolžino, 30 mm v širino, 10 mm v višino, le dimenzije medosne razdalje so enake.

Kot je bilo rečeno na začetku pregleda, obiskovalci razstave niso uspeli oceniti notranjosti novosti. Vrata crossoverja so bila zaprta, okna pa tesno zatemnjena. Predvidevamo lahko le, da bo novi ix35 od modela dobil salon Hyundai tucson... Hkrati proizvajalec obljublja zelo bogato opremo novosti z napredno opremo: parkirni senzorji, vzvratna kamera ali sistem krožnega pogleda, dostop brez ključa v salon, multimedijski sistem z 8-palčnim zaslonom na dotik, sprednjim delom električni in ogrevani sedeži, dvopodročna klimatska naprava, panoramska streha, parkirni asistent, sistem za opozarjanje pri zapustitvi voznega pasu, sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu, pomoč pri speljevanju na hribu, prilagodljivi tempomat, električna parkirna zavora, usnjena obroba sedežev.

Specifikacije Hyundai ix35 2018-2019. Nova generacija Hyundai ai35 za Kitajsko temelji na preoblikovanem predhodnem podstavnem vozičku s popolnoma neodvisno arhitekturo vzmetenja. Če pa je prednje vzmetenje z oporniki MacPherson brez sprememb prešlo na nov izdelek, se zadnji večvodilec zdaj uporablja od mlajšega brata križanca Hyundai ix25 (Hyundai Creta).

Pod motornim pokrovom bosta po predhodnih informacijah v podjetju izključno registrirana dva bencinska štirivaljnika s 7-stopenjskim "robotom" DCT, opremljenim z dvema diskoma sklopke (ne izključujemo prisotnosti 6 ročnih menjalnikov v osnovnem konfiguracija crossoverja z atmosferskim motorjem). Sprednji pogon je serijski, kot opcija pa bodo kupcem na voljo različice novosti s štirikolesnim pogonom.

• Osnovni motor je 2,0-litrski atmosferski motor (160 KM 194 Nm).
• Naprednejša različica je novi motor 1.4 T-GDI s turbopolnilnikom (140 KM), ki je mimogrede nameščen na novi generaciji kombilimuzine in karavana.

Video test Hyundai ix35 2017-2018

Hyundai ix35 je leta 2010 zamenjal priljubljenega Tucsona. Crossover je zgrajen na isti platformi kot tretja generacija Kie Sportage. Ix35 je bil sestavljen v Južni Koreji, pa tudi v Evropi - v tovarnah Kia na Slovaškem in Hyundai na Češkem.

Motorji

Na ruskem trgu je bil Hyundai ix 35 na voljo z 2-litrskimi motorji: bencinskimi (150 KM) in dizelskimi (136 in 184 KM). Vse napajalne enote imajo krmilni verižni pogon.

Nekateri lastniki bencina IX 35 po 50-150 tisoč km opazijo tuje trkanje, medtem ko motor deluje. Razlogi so bili različni: okvarjen hidravlični napenjalnik verige, sklopka CVVT (spremenljiva krmiljenje ventilov), hidravlični dvižniki (vgrajeni po prenovi leta 2013) ali celo zastoji v cilindrih.

Na srečo nasilneži niso pogosti. Ob stiku med garancijskim obdobjem trgovci niso zamenjali celotnega motorja, temveč le "kratki blok", sestavljen z bati in ročično gredjo. Če je garancija potekla, bo treba blok zapreti - od 100.000 rubljev.

Zagon motorja je lahko težaven zaradi okvare stikala na pedalu sklopke (z ročnim menjalnikom) / zavore (z avtomatskim menjalnikom) in v hladnem vremenu - zaradi "uvlečenega" zaganjalnika (mast se zgosti).

V dizelskih enotah se po 50-100 tisoč km včasih najame blažilna jermenica ročične gredi (od 7.000 rubljev). In težave pri zagonu hladnega dizelskega motorja nastanejo zaradi slabega stika ali oksidacije na mestu, kjer je ožičenje žarilne svečke stisnjeno (približno 1000 rubljev). Poleg tega lahko odpove rele žarilnih svečk (od 4000 rubljev) ali same sveče (1500 rubljev / kos).

Sprednja škatla

Za ix 35 so na voljo tri škatle: 5 in 6-stopenjski "mehanik", pa tudi 6-stopenjski "avtomatski". S škatlami ni resnih težav. Pri ročnih menjalnikih mnogi opažajo pojav tujega hrupa, ki izgine po stiskanju sklopke, pri avtomatskih menjalnikih pa se lastniki pritožujejo nad opaznimi sunki med preklopom.

Prenos

Slaba zaščita zgibnih spojev pogonskih elementov pred vplivi vode in umazanije vodi do neprijetnih posledic. Torej, po 50-100 tisoč km korozija uniči zgibni priključek desne pogonske gredi. Liže reže - pojavi se zračnost in brnenje. Vmesno gred in notranji CV spoj je treba zamenjati: 7.000 rubljev na element plus 3.000 rubljev za delo.

Še huje, nosilec nosilnega ležaja vmesne gredi se lahko zlomi. Nosilec je del enote. V idealnem primeru je treba blok zamenjati, vendar ga je mogoče odstraniti z argonskim varjenjem. Na srečo je ta težava veliko manj pogosta.

Drug primer slabe zaščite zgibnih spojev je korozija in striženje zgibov pogonske gredi v prenosnem ohišju in skodelici diferenciala (po 100-150 tisoč km). Popravilo bo zelo drago - približno 80.000 rubljev. Najprej so ogroženi lastniki dizelskih avtomobilov. Preprečevanje zgibnih spojev bo pomagalo preprečiti težave - mazanje vsakih 30-40 tisoč km. Poleg tega lahko visok navor dizelskih motorjev uniči kletko diferenciala vzdolž zvara.

Hyundai ix 35 je uporabljal dve povezovalni spojki pogon na vsa kolesa... Do leta 2011 je bila nameščena elektromagnetna sklopka japonskega porekla JTEKT, od leta 2011 pa hidravlični avstrijski proizvajalec Magna Steyr. Sklopka je precej zanesljiva. Motnje nastanejo zaradi poškodbe ožičenja (3000 rubljev) ali obrabe ščetk elektromotorja (z veliko kilometrino). Po 100.000 km včasih začne puščati oljno tesnilo sklopke.

Zunanji ležaj propelerske gredi (4-5 tisoč rubljev) lahko brenči po 80-140 tisoč km.

Podvozje

Trkajoče vzmetenje je razlog za številne pritožbe glede Hyundaija in ne le ix35. Trkanje pri vožnji skozi neravnine se poslabša s prihodom hladnega vremena. Obstaja več virov tujih zvokov. Glavni so domači amortizerji, ki lahko potrkajo po 2-3 tisoč km. Uradni servisi so menjali stojala pod garancijo. A to ni pomenilo, da ne bodo spet trkali. Konec koncev so novi blažilniki enaki. Nekaterim jih je uspelo zamenjati trikrat za 20.000 km. Toda težava ni globalna, obstajajo tisti, ki so se vozili do 80-100 tisoč km, nikoli pa niso opazili, da nekaj trka v vzmetenju.

Drug vir udarcev je, da prtljažnik in blažilnik ne letita s sedeža. Proizvajalec je priporočil pritrditev prtljažnika na stojalo s tesnilno maso. Folk metoda - navijanje električnega traku na palico ali kravato "buffer" (bump stop) s sponkami. Pri modelu ix35 2012 je proizvajalec to napako pri načrtovanju odpravil.

Po 50.000 km lahko potrka volan. Ležaji pesta (od 1.000 rubljev) potujejo več kot 60-100 tisoč km.

Tihi bloki in kroglični zgibi vzvodov služijo več kot 100-150 tisoč km. Toda nosilec zadnje roke, na katerega je pritrjen stabilizator, se lahko zruši po 60-100 tisoč km. Nosilec je mogoče variti. Nova ročica je na voljo za 9.000 rubljev. Napaka vpliva izključno na različice Hyundai iX 35 s pogonom na vsa kolesa.

Karoserija in notranjost

Lak je tradicionalno mehak, sčasoma se zlahka opraska in odtrga. Žal je po 3-6 letih včasih mogoče najti otekanje barve na obokih zadnjih koles, prtljažnih vratih, pokrovu motorja, strehi in stebrih vetrobranskega stekla. Trgovci neradi priznavajo to težavo kot garancijski primer.

Notranjost iX 35 pogosto začne škripati, zlasti pozimi – preden se notranjost ogreje. Najpogostejši vir tujih zvokov je naslon za roke med sprednjima sedežema.

Še en neprijeten trenutek je razpadajoče polnilo voznikovega sedeža. Od tesnega trenja z ostrimi robovi okvirja se lahko "notranjost" popolnoma sesuje v samo 30.000 km. Presenetljiva je trma, s katero je proizvajalec pred potekom garancije vedno znova menjal sedežno blazino. Šele leta 2015 je bila sprejeta odločitev, da se na okvir namesti posebna obloga, ki bo odporna na uničujoče trenje.

Podobna zgodba je z odluščenim usnjenim volanom in obrobo vrat, na mestu stika z voznikovim komolcem. Tudi »usnje« stolov se ne razlikuje po vzdržljivosti. Na voznikovem sedežu se pojavijo gube, usnje pa poka in lomi.

Včasih začne motor peči hrupiti (treba ga je razstaviti, očistiti in podmazati) ali pa plastični pokrov zračnega kanala pod sovoznikovim sedežem odleti iz svojega mesta. Pojavljajo se tudi okvare parkirnih senzorjev, vzvratnih kamer in "napake" glavne enote. Opazili so tudi primere spontanega vžiga kontrolnih svetilk s kasnejšim kratkotrajnim ugasnitvijo armaturne plošče. V takih primerih so trgovci zamenjali "pospravljeno".

Zaključek

Pri izbiri rabljenega Hyundai ix35 je treba posebno pozornost nameniti delovanju sistema štirikolesnega pogona. Preostale napake je enostavno odstraniti.