Časovno krmiljenje na fret grant 8 ventil. Postopek zamenjave zobatega jermena na dotaciji

Torej ste odkrili napako ali pa se je iztekel rok za načrtovano popravilo. Zamenjava se izvaja korak za korakom samo pri hladnem motorju:

1. Odklopite akumulator vaše Lada Grant.
2. Odstranite senzor položaja ročične gredi. Senzor postavite na čisto mesto, na primer na polico brez jeklenih opilkov ali olja.
3. Postavite bat prvega cilindra v zgornjo mrtvo točko.
4. Obrnite ročično gred, dokler se oznaka na jermenici ne ujema z izboklino na pokrovu pogona.
5. Odstranite čep iz okna za ogled (nahaja se na ohišju sklopke) in preverite položaj gredi. Če ste vse naredili pravilno, se bo v oknu pojavila oznaka in bo nasproti reže. Ustavite vztrajnik z izvijačem (namestiti ga je treba med zobe).
6. Odvijte pogonsko jermenico alternatorja, jo odstranite z osi in odstranite podložko.
7. Odstranite pokrov krmiljenja.
8. popustite napenjalni valj(obrniti bi se moral).
9. Odstranite jermen z vseh jermenic in ga izvlecite.
10. Če potrebujete poleg namestitve zobatega jermena, odstranite napenjalni valj in ga zamenjajte z novim, nato odvijte pritrdilni vijak in nato skupaj z njim odstranite valj.
11. Pred namestitvijo novega valja preverite, ali je zamenjava res potrebna. Če želite to narediti, primite kovinsko sredino tega mehanizma in obrnite plastični del. V servisni komponenti se premika gladko, brez zatikanja.
12. Preglejte črpalko in začnite znova sestavljati časovni mehanizem. Namestite valj v zgornjo luknjo na bloku cilindrov, vendar ne privijte popolnoma vijaka, s katerim je pritrjen ta del pogona.
13. Nataknite jermen tako, da pravilno poteka čez vse jermenice in valje. Da bi jermen pravilno ležal, potem, ko ga položite na jermenico ročične gredi (predhodno ga je treba namestiti na svoje mesto), zategnite oba dela dela. Poskusite enakomerno porazdeliti obremenitev.
14. Skrajni del zobatega jermena naj leži na jermenici črpalke in gre za napenjalni valj (v tej fazi preverite diagram), bližnji del pa naj nežno leži na zobatem delu odmične gredi.
15. Jermenico odmične gredi rahlo zavrtite (v smeri manjšega hoda), tako da se zobje jermena poravnajo z zarezami na njem. Za vrtenje nateznega valja v nasprotni smeri urnega kazalca uporabite poseben ključ.

Po opravljeni zamenjavi preverite napetost zobatega jermena. Prekomerna napetost v njej na Ladi Granta je polna okvare črpalke hladilnega sistema. Prav tako lahko ob preveliki napetosti pas zelo hitro odpove.

Zrahljan jermen lahko povzroči okvaro krmiljenja. Obrnite ročično gred v desno, tako da se oznake za poravnavo ujemajo. Po tem ponovno sestavite jermenico alternatorja. Ne pozabite, da je ob odstranitvi jermena na avtomobilu Lada modela Grant strogo prepovedano obračanje gredi. Nastavitev se izvede šele, ko je zamenjava že opravljena.

Zamenjava krmiljenja Lada Granta 8 ventilov potrebno vsakih 75 tisoč kilometrov. Če zanemarite načrtovano zamenjavo jermena, napenjalne jermenice in včasih črpalke (črpalke hladilne tekočine), lahko naletite na resno popravilo motorja Lada Granta. Konec koncev, zlomljen zobati jermen skoraj vedno povzroči poškodbe ventilov, sedežev ventilov in celo batov. Zato je treba s časovnim pogonom ravnati zelo previdno. Enkrat na vsakih 15 tisoč je nujno, da preverite jermen glede zlomov, razpok, razslojevanja ali olja.

Podroben diagram časovne vožnje Lada Granta naprej.

• 1 - zobniška jermenica ročične gredi
• 2 - zobati jermenica črpalke hladilne tekočine
• 3 - napenjalni valj
• 4 - zadnji zaščitni pokrov
• 5 - jermenica odmične gredi
• 6 - zobati jermen
• A - plima na zadnjem zaščitnem pokrovu
• B - oznaka na jermenici odmične gredi
• C - oznaka na pokrovu oljna črpalka
• D - oznaka na jermenici ročične gredi.

Za zamenjavo zobatega jermena bi morali demontirati pogonski jermen alternatorja ali pogonski jermen dodatne opreme za Grant s klimatsko napravo. S šesterokotnikom "5" odvijemo štiri vijake, s katerimi je pritrjen sprednji zgornji pokrov krmiljenja, in odstranimo plastično ohišje.

Da se izognete poškodbam senzorja položaja ročične gredi, ga je treba tudi odstraniti. Pri izklopljenem vžigu pritisnite sponko bloka kabelskega snopa in odklopite blok s konektorja senzorja. S pomočjo glave "10" odvijte pritrdilni vijak senzorja.

Senzor vzamemo iz odprtine za plimovanje pokrova oljne črpalke in ga odložimo na mesto, kjer ni jeklenih opilkov, ki bi lahko posledično motili delovanje senzorja.

Pred demontažo jermena je potrebno preveriti krmiljenje ventilov motorja - nastavite bat 1. cilindra v položaj TDC (zgornja mrtva točka) kompresijskega hoda. Z glavo "17" zavrtimo ročično gred v smeri urinega kazalca za vijak, s katerim je pritrjena jermenica pogona alternatorja, dokler se oznaka 1 na jermenici odmične gredi ne poravna s plimovanjem 2 na zadnjem pokrovu krmilnega pogona.

Da se prepričamo, da je ročična gred v pravilnem položaju, odstranimo gumijasti čep okna za ogled na vrhu ohišja sklopke. Rizik 2 na vztrajniku naj bo nameščen nasproti reže 1 na lestvici, ki je vidna v oknu pokrova ohišja sklopke.

Preden odvijete vijak, s katerim je pritrjen pogonski jermenec alternatorja, prosimo pomočnika, da popravi ročično gred pred vrtenjem, tako da vstavite izvijač skozi okno v ohišje sklopke med zobmi vztrajnika.

Z glavo "17" odvijte vijak, s katerim je pritrjen pogonski jermenec alternatorja, odstranite jermenico in podložko.

S šesterokotnikom "5" odvijemo tri vijake, s katerimi je pritrjen sprednji spodnji pokrov krmiljenja. Odstranimo pokrov.

S pomočjo ključa 15 odvijemo zatezni vijak nateznega valja.

V tem primeru se bo napenjalni valj obrnil in napetost jermena se bo popustila. Odstranite zobati jermen z jermenice ročične gredi in odmične gredi. Pas vzamemo iz motornega prostora Grants.

Pozor! Po odstranitvi zobatega jermena se ročična in odmična gred ne smeta vrteti, da se bati ne zataknejo v ventile. Dimenzije zobatega jermena za krmilni pogon Lada Granta z 8-ventilskim motorjem so široke 17 mm, število zob je 113.

Za odstranitev napenjalne jermenice zobatega jermena odvijte njegov pritrdilni vijak in odstranite napenjalno jermenico skupaj z vijakom.

Plastično sponko valja zavrtimo in jo držimo za ekscentrik. Valj naj se vrti tiho, enakomerno in brez zatikanja. V nasprotnem primeru je treba valj zamenjati.

Hkrati lahko preverite zdravje črpalke hladilne tekočine tako, da jo zavrtite in stresete za jermenico. Napenjalni valj namestimo na svoje mesto, na koncu ne zategnemo vijaka njegovega pritrditve. Za različne modifikacije motorja v glavi cilindra sta dve navojni luknji za vijak nateznega valja. Pritrdilni vijak valja privijemo v zgornjo luknjo glave valja. Na spodnji fotografiji je luknja označena z rdečo puščico.

Namestite Grantov zobati jermen v obratnem vrstnem redu. Pred namestitvijo jermena se prepričajte, da sta oznaki za poravnavo ročične in odmične gredi poravnani. Jermen nataknemo na zobato jermenico ročične gredi, nato potegnemo obe veji jermena, zadnjo vejo nataknemo na jermenico črpalke hladilne tekočine in jo navijemo za napenjalni valj, sprednjo pa nataknemo na jermenico odmične gredi.

Po potrebi obračamo jermenico odmične gredi v smeri najmanjšega hoda, dokler zobje jermena ne sovpadajo z votlinami jermenice. Za napenjanje pasu obrnite napenjalni valj v nasprotni smeri urinega kazalca. V ta namen vstavite palice (premer 4 mm, razdalja med palicami 18 mm) posebnega ključa v utore zunanjega diska valja (za jasnost je prikazano na odstranjenem valju).

Tak ključ je bil uporabljen za nastavitev napetosti jermena v vseh VAZ-ih s pogonom na prednja kolesa, lahko ga kupite v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli.

Tudi za nastavitev napetosti zobatega jermena Lada Granta lahko s kleščami odstranite zadrževalne obroče. Jermen zategnemo z obračanjem nateznega valja pasu v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler izrez zunanjega diska valja ne sovpada s pravokotnim izrastkom njegovega notranjega tulca, in zategnemo pritrdilni vijak valja z navorom 34–41 Nm.

Prekomerna napetost jermena skrajša življenjsko dobo jermena, pa tudi življenjsko dobo ležajev črpalke hladilne tekočine in kolesca. Nezadostna napetost pasu vodi tudi do prezgodnji izstop ne deluje in lahko povzroči kršitev krmiljenja ventilov. Obrnite ročično gred za dva obrata v smeri urinega kazalca. Preverimo napetost jermena in sovpadanje oznak poravnave ročične in odmične gredi. Ko je pogonska jermenica alternatorja odstranjena, je priročno nadzorovati pravilen položaj ročične gredi s poravnavo oznake 1 na zobatem jermenici ročične gredi z rebrom 2 pokrova oljne črpalke. Fotografija za jasnost spodaj.

Če niste prepričani v svoje sposobnosti, lahko delo zamenjave pasu z Lado Grant zaupate avtomobilskemu servisu. Za motor z 8-ventilskim krmilnim mehanizmom je to ceneje kot pri različici s 16-ventilskim motorjem.

Spoštovane stranke, da bi se izognili napakam pri pošiljanju ležaja napenjalca jermena, v vrstici "Komentar" navedite model vašega avtomobila, leto izdelave,število ventilov.

Na motorjih VAZ 21116 je nameščen pogon mehanizma za distribucijo plina z nateznim valjem, zaradi katerega ni treba preverjati in prilagajati napetosti zobatega jermena, življenjska doba samega jermena se znatno poveča.

Napenjalni valj 3 ki se nahaja pod jermenico 5 odmične gredi. Zasnovan tako, da napne zobati jermen in ga ohranja v najbolj stabilnem položaju skozi celotno vožnjo. Poleg tega tukaj ne govorimo le o povprečnem indikatorju, temveč tudi o vibracijah jermena, ki jih je treba zgladiti.

1 - zobati jermenica ročične gredi; 2 – zobniška jermenica črpalke hladilne tekočine; 3 - napenjalni valj; 4 - pokrov zadnjega zobatega jermena; 5 – zobniška jermenica odmične gredi; 6 - zobati zobati jermen; 7 - plima na pokrovu oljne črpalke; In – nalepka na zobniški jermenici ročične gredi; B - oznaka na plimi pokrova oljne črpalke;

C - izboklina na zadnjem pokrovu zobatega jermena; D - oznaka na zobniku odmične gredi.

Pri napenjalnem valju VAZ 21116 je montažna luknja nameščena ekscentrično (premaknjena od središča za 6 mm). Zato se z obračanjem nateznega valja glede na pritrdilni čep prilagodi napetost jermena.

Če med delovanjem motorja slišite tuj hrup s strani zobatega jermena, je napenjalni jermenec začel oddajati zvok in ga bo treba zamenjati. Občasno je treba preveriti stanje zobatega jermena, če se na njem pojavijo razpoke ali je jermen raztegnjen, ga je treba tudi zamenjati.

Olje na zobatem jermenu znatno skrajša njegovo življenjsko dobo. Izpadanje zob na jermenu bo povzročilo slabo krmiljenje ventilov in morda resne poškodbe motorja. Zlomljen jermen bo neizogibno povzročil ustavitev motorja. Glede na vse to je pri motorjih z avtomatskim napenjalcem priporočljivo preveriti stanje zobatega jermena in če se na njem odkrijejo napake, ga zamenjajte.

Pri vgradnji niso dovoljeni ostri upogibi zobatega jermena s polmerom manj kot 20 mm, da ne poškodujete vrvice.

Drugi izdelki izdelka in njegovi analogi v katalogih: 21116100623800, T-02233, CT 100540.

VAZ 2190.

Vsaka okvara - to ni konec sveta, ampak popolnoma rešljiv problem!

Vzroki okvare ležaja napenjalca jermenaČas za avtomobil družine VAZ.

Kako sami zamenjati napenjalnik jermenačas z avtomobilom družine VAZ(8 V).

S spletno trgovino Discounter AvtoAzbuka stroški popravil bodo minimalni.

Le PRIMERJAJTE in SE PREPRIČAJTE!!!

Po mnenju strokovnjakov, ki popravljajo te modele avtomobilov, je treba delo opraviti najkasneje v intervalu od 50 do 60 tisoč zaradi prisotnosti vmesnih valjev v pogonu, ki se lahko zrušijo od intenzivnih obremenitev, še posebej, ker je celoten proces precej preprosto, dovolj je kupiti visokokakovostne nadomestne dele in potrebna orodja.

Seznam novih delov in potrebnih orodij

Mehanizem za distribucijo plina je eden najpomembnejših delov motorja in dolga brezhibna življenjska doba njegovih delov je odvisna od njihove kakovosti, zato proizvajalec avtomobilov močno priporoča, da za zamenjavo kupite samo originalne nadomestne dele ali njihove certificirane dele. zobati jermen z Lado Grant.

Za izvedbo popravila boste potrebovali:

• zobati zobati jermen (art. Komplet za popravilo 174 rui);
• jermen pogonskega generatorja (art. 11180 - 1041020 - 13);
• jermenica napenjalnika zobatega jermena (art. Komplet za popravilo 174 rui);
• vodna črpalka hladilnega sistema (art. 21116 - 1307010 - 75);

Delo pri zamenjavi zobatega jermena na 8-ventilski Ladi Grant se izvaja s standardnim orodjem in enim specializiranim ključem, in sicer:

• odprti ključi s kompletom od 10 do 19 mm;
• nasadni ključi od 10 do 19 mm;
• majhen nosilec;
• Set izvijačev;
• specializiran ključ za nastavitev napetosti napenjalnika zobatega jermena;
• zaščitne rokavice za varnost rok.

Če imate to orodje in nove nadomestne dele, lahko začnete odpravljati težave tako v avtomobilskih servisih, ki jih licencira VAZ, v katerih je cena za zamenjavo zobatega jermena Lada Granta za jesen 2018 približno 5-7 tisoč rubljev. Majhne zasebne delavnice za to zaračunajo od 2 do 3 tisočake, in če želi lastnik avtomobila prihraniti denar, lahko vsa popravila opravite sami, za kar morate preučiti spodnja navodila ali natančno prebrati videoposnetek o zamenjavi časa pas Lada Granta, povezava do katerega je objavljena na koncu članka.

Faze samopopravila

Začnemo samostojno delo pri zamenjavi zobatega jermena z Lado Granta tako, da avto postavimo v prostorno sobo. Po skrbnem preučevanju navodil, kako popraviti avto, izvedemo naslednje korake:

1. Vgrajeno napajanje izklopimo tako, da odstranimo sponke baterija
2. S pomočjo dvigalke dvignemo prednje desno kolo, ga odstranimo in razstavimo tudi plastično oblogo blatnika
3. Najdemo senzor ročične gredi (DPKV), ki se nahaja na dnu ohišja motorja, odvijte konektor iz njega in odvijte pritrdilni vijak, ga previdno odstranite (to bo pomagalo preprečiti nenamerno poškodbo).

   

4. Nadaljujemo z odstranitvijo starega pogonskega jermena generatorja, za kar popustite pritrditev napenjalne palice in z nosilcem premaknemo generator na ohišje motorja, po katerem se jermen prosto odstrani.
5. Zaščitno plastično ohišje sistema za distribucijo plina odstranimo tako, da odvijemo štiri vijake njegovega pritrditve, ki se nahajajo na straneh, in nastavimo oznake na zgornji in spodnji prestavi, dokler popolnoma ne sovpadajo z nevarnostmi na ohišju motorja.

   

6. Po nastavitvi oznak z izvijačem popravimo pravilen položaj ročične gredi, to naredimo skozi posebno luknjo na ohišju vztrajnika motorja po odstranitvi čepa, nato pa odvimo sprednji jermenico 17 mm. ključ.

   

7. S pomočjo 15 mm odprtega ključa popustite osrednji vijak napenjalnega mehanizma, odstranite stari pas za distribucijo plina, odvijte vse pritrdilne vijake valja in ga odstranite.
8. Nadaljujemo z demontažo stare vodne črpalke (ta postopek morda ne bo izveden, vendar strokovnjaki priporočajo zamenjavo črpalke skupaj z zobniškim pogonom, da bi se izognili njeni zgodnji okvari), za kar s 13 mm ključem odvijemo tri pritrdilne vijake .
9. Namesto stare napenjalne jermenice in črpalke vgradimo nove dele, nato preverimo predhodno nastavljene oznake na zobnikih ročične gredi in odmične gredi, ki bi se pri razstavljanju lahko nekoliko premaknilo, in jim namestimo nov zobniški pogon.
10. Nadeli smo nov pas. Iz ohišja vztrajnika vzamemo izvijač, ki pritrjuje ročično gred, in spodnjo prestavo rahlo zavrtimo v smeri urinega kazalca (za približno 2 - 3 mm), s čimer odstranimo ohlapno napetost. Nadalje s specializiranim ključem napenjalni valj spravimo v vrednost, ki je potrebna, sicer se lahko pogon mehanizma za distribucijo plina prenapne, kar bo povzročilo njegov hiter zlom.
11. Na zadnji stopnji vse sestavne dele sestavimo v obratnem vrstnem redu, v motor nalijemo antifriz, avto odstranimo iz dvigala in ga zaženemo, pri čemer poslušamo motor, ki naj teče gladko in ne povzroča tujega hrupa.

Oglejte si tudi videoposnetek, ki podrobneje prikazuje, kako zamenjati zobati jermen z Lado Garant:

Druga metoda z uporabo visečega kolesa je bila opisana zgoraj. Ko se oznake ujemajo, je treba odstraniti gumijasti čep na menjalniku in odpreti okno za ogled. V njem je viden vztrajnik, tveganje na njem mora sovpadati tudi z režo na telesu. Naslednji korak je odstranitev jermena s pogonske jermenice alternatorja. Če želite to narediti, popustite spodnji pritrdilni vijak te enote ter odvijte in izvlecite zgornjega.

Nato lahko ohišje generatorja premaknete naprej in jermen odstranite s jermenic. Takoj, izkoristite trenutek, lahko pregledate odstranjeni pas glede napak in poškodb ter ga po potrebi zamenjate. Temu sledi operacija za popuščanje vijaka, ki drži jermenico ročične gredi. Pogosto se zgodi, da tega preprosto ni mogoče storiti z obročastim ključem, še posebej po tovarniškem zategovanju. Obstaja več načinov.

1. Vstavite ploski močan izvijač ali palico v okno za ogled vztrajnika in ga blokirajte. Z desno roko držite izvijač, z levo roko popustite vijak jermenice s ključem 17 mm.
2. Če obstaja pomočnik, je postopek močno poenostavljen. Eden bo vklopil 4. prestavo, pritisnil in držal zavorni pedal, drugi pa bo odvil jermenico. To je veliko bolj priročno, obe roki sta prosti za delo.
3. Nekateri avtomobilisti na vijak jermenice namestijo ključ in ga naslonijo na kakšen element karoserije ali vzmetenja, nato pa zavrtijo ročično gred z zaganjalnikom v nevtralni prestavi. Metoda je precej nevarna, dovoljeno jo je uporabiti v najbolj skrajnem primeru, ko vijaka ni mogoče odviti z drugimi metodami.

Ko se vijak odvije, se jermenica odstrani in delovni del obrišemo s krpo. Nato morate popustiti vijak nateznega valja, napetost jermena se bo popustila in jo lahko odstranite. Ker je treba zamenjati tudi valj, ga je treba odviti. Zadnji element, ki ga je treba odstraniti, je spodnji pokrov mehanizma, pritrjen je na motor s tremi vijaki.

S tem je razstavljanje vozlišča končano. Preden namestite nov valj in zobati jermen, se morate prepričati, da se pogonska gred črpalke prosto vrti in ne zagozdi. V nasprotnem primeru se boste morali odločiti za zamenjavo črpalke hladilne tekočine.

Ponovno sestavljanje gibanja

Postopek sestavljanja poteka v obratnem vrstnem redu, le na samem začetku se morate prepričati, da so oznake, ki so bile nastavljene prej, na mestu. Nato je nameščen nov napenjalni valj in na zobnike nameščen nov zobati jermen, začenši od spodaj, od ročične gredi. Z roko podprite jermen v rahli napetosti, ga položite na zobnik odmične gredi, tako da se vsi zobje ujemajo, nato pa ga zategnite z nateznim valjem.

V ohišju imata 2 luknji, v katera lahko vstavite poseben čep ali okrogle klešče, z njimi raztegnete. Po tem zategnite vijak valja s srednjo silo. Da se prepričate, da je jermen pravilno nameščen in napet, je potrebno narediti nekaj polnih obratov ročične gredi, po možnosti ne z zaganjalnikom, ampak s ključem. Nato združite oznake in ponovno preverite položaj oznak v preglednem oknu vztrajnika.

Obstaja eno opozorilo: tveganje na zobniku odmične gredi lahko odstopa za nekaj mm v eno ali drugo smer od oznake na ohišju, kar je povsem sprejemljivo. Če je pas nepravilno nameščen, bo odstopanje 1 cm, to je takoj opazno. Ponovno je treba popustiti njegovo napetost in pas preurediti za en zob v desno ali levo, nato pa ponoviti operacijo. Ko je nov pas uspešno nameščen in napet, lahko sestav ponovno sestavite.

Pri nameščanju pogonskega jermena alternatorja ne pozabite, da VAZ 2190 nima napenjalca. Zato se telo enote premakne čim bližje bloku cilindrov, jermen je v celoti nameščen na jermenico in delno na ročično gred, nato pa ga bo treba obrniti za pol obrata, da potrošni material pade na svoje mesto. . Nadaljnja montaža ni problem, po njej je mogoče zagnati motor. Operacijo za takšno zamenjavo za 16-ventilski motor Lada Grant odlikujejo takšne podrobnosti.

1. Odmični gredi sta dve, oznake bo treba združiti in nato preveriti na dveh prestavah.
2. Zamenjati je treba 2 valja: napetost in obvod.
3. Nov jermen bo treba previdno namestiti na zgornji dve prestavi, ga prepeljati mimo obvodnega valja, postopek je nekoliko bolj naporen.

Pri zamenjavi je priporočljivo paziti na čistočo v prostoru krmilnega mehanizma. Praviloma se tam kopičijo prah, umazanija, izdelki starega pasu v obliki črnega prahu itd. Pravilno bo, da ohišje motorja, zobnike in zaščitni pokrov temeljito obrišete od znotraj.

Celoten postopek je precej preprost. Ker ve, koliko je treba spremeniti potrošni material časovnega mehanizma in ima minimalen nabor naprav, je vsakdo sposoben to narediti sam.

Postopek zamenjave filter za gorivo na Ladi Grant Seznam vzdrževalnih del 2 in njihovi stroški za avtomobil Lada Granta