Lambda sonda kisika: okvare, pregled in popravilo. Vzroki prezgodnje okvare lambda sond in načini za njihovo odpravo Lambda sonda ne deluje posledice

Lambda sonda je senzor koncentracije O 2 (ali, bolj preprosto, senzor kisika), ki vam omogoča oceno količine neizgorelega kisika v izpušnih plinih. Ti kazalniki so izjemno pomembni, saj zaradi vzdrževanja določenih razmerij goriva in zraka pride do najučinkovitejšega izgorevanja mešanice zraka in goriva. Najboljše razmerje se šteje za 14,7 delov kisika na 1 del bencina. Če je to razmerje kršeno, bo mešanica pusta ali, nasprotno, bogata, kar bo posledično vplivalo na porabo goriva in moč motorja.

Čeprav navzven senzor kisika ne izgleda kot "vitalni" del, opravlja zelo pomembno funkcijo, zato je treba vsako okvaro lambda sonde, katere "simptome" bomo obravnavali, takoj odpraviti.

Znaki in vzroki okvare lambda sonde

Po statističnih podatkih senzorji kisika postopoma odpovedujejo, zato lahko ugotovite njegovo okvaro, če ste pravočasno pozorni na naslednje "simptome":

• Hitrost v prostem teku je začela padati ali "plavati".
• Avto trzne in po zagonu motorja slišite ploske, ki niso značilni za motor.
• Moč motorja se je zmanjšala in pri pritisku na stopalko za plin opazimo zapoznelo reakcijo.
• Motor se močno pregreva in poraba goriva se je povečala.
• Vonj v izpušni cevi se je spremenil (izpušni plini so postali bolj strupeni).

Zaradi okvare senzorja se kakovost mešanice goriva, ki vstopa v zgorevalno komoro, poslabša, kar moti nemoteno delovanje motorja. Razlogov za to je lahko veliko:

• Nepravilno delovanje ogrevalnega kroga ali zmanjšana občutljivost konice senzorja.
• Gorivo nizke kakovosti z visoko vsebnostjo železa, svinca, oljnih razpadnih delcev in drugih škodljivih nečistoč. Vse te snovi se oprimejo platinastih elektrod, kar povzroči okvaro senzorja.
• Težave z ogrevalnim sistemom lambda sonde. Če je ogrevanje prenehalo delovati po potrebi, bo senzor kisika dal netočne podatke.
• Pregrevanje telesa regulatorja. To se zgodi, če je čas vžiga napačno nastavljen.
• Obrabljeni obroči za strganje olja. V tem primeru motorna tekočina vstopi v izpušno cev, ki deluje na lambda sondo.
• Če se motor večkrat zažene.
• Uporaba tesnil (zlasti silikonskih) za vgradnjo lambda sonde.
• Kršena je stopnja kompresije v cilindrih motorja. V tem primeru gorljiva mešanica gori neenakomerno.
• Zataknjeni bencinski injektorji v motorju.

Če opazite, da lambda sonda ne deluje, ne gre zanemariti simptomov, saj si v nasprotnem primeru zagotovite številne težave z avtomobilom. Dejstvo je, da je večina sodobnih avtomobilov opremljena z blokom za blokado v sili, ki se lahko sproži v najbolj nesrečnem trenutku. Vendar nemožnost nadaljnjega gibanja ni najslabša stvar. Če je senzor brez tlaka, potem sistem za vbrizgavanje ne bo uspel in boste morali plačati draga popravila resnejše enote.

Test kisikovega senzorja

Običajno se lambda sonda diagnosticira z voltmetrom in ohmmetrom ali multimetrom, ki nadomešča oba testerja hkrati. Za preverjanje tuljave z žarilno nitko regulatorja je potrebno odklopiti nožice 3 in 4 konektorja (običajno rjave in bele žice) iz bloka in konce testerja priključiti na njihove sponke. Če je upor tuljave vsaj 5 ohmov, je to dober znak.

Tudi preverjanje lambda sonde z multimetrom vam omogoča, da ugotovite občutljivost konice senzorja kisika. Če želite izvedeti termoelektrične parametre elementa, je treba motor vklopiti in ogreti na 70-80 stopinj. nato:

• Nastavite število vrtljajev motorja na 3000 in ta indikator držite 3 minute, da se segreje senzor.
• Negativno sondo testerja (signalna žica) priključite na maso avtomobila, drugo pa na izhod lambda sonde.
• Preverite odčitek testerja, podatki naj se gibljejo od 0,2 do 1 V in se posodabljajo do 10-krat na sekundo.
• Ostro pritisnite pedal za plin in ga spustite, če multimeter pokaže vrednost 1 V, nato pa močno pade na nič, potem je lambda sonda v redu. Če podatki na testerju ne skočijo, ko pritisnete in sprostite pedal, odčitki pa so približno 0,4 - 0,5 V, to kaže na potrebo po zamenjavi senzorja.

Če napetosti sploh ni, potem je najverjetneje vzrok okvare v ožičenju, zato z multimetrom "obrnite" vse žice, ki gredo od stikala za vžig do releja.

Zdravo! Za natančnejšo razjasnitev značilnosti občutljivosti lambda sonde boste potrebovali profesionalno opremo - osciloskop.

Če je vaš avto opremljen s "pametnim" sistemom na vozilu, bodite pozorni na signal "Check Engine", ki lahko povzroči naslednje napake:

• 0130 - označuje, da senzor daje napačen signal.
• 0131 - zelo šibek signal senzorja.
• 0133 - lambda se odziva počasi.
• 0134 - odziva sploh ni.
• 0135 - okvara grelnika lambda.
• 0136 - ozemljitev drugega senzorja je v kratkem stiku.
• 0137 - drugi senzor daje zelo nizek signal.
• 0138 - previsok signal druge lambde.
• 0140 - zlom sonde.
• 1102 - indikatorjev je nemogoče prebrati, saj je upor elementa prenizek ali popolnoma odsoten.

Vendar, preden preverite lambda sondo senzorja kisika (video tega postopka je predstavljen spodaj) s posebnim testerjem, bodite pozorni na njegov videz. Če se nanj držijo snovi, ki ovirajo njegovo polnopravno delo, se lahko omejimo na popravilo tega elementa.

Kako popraviti lambda sondo

Popravilo lambda sonde z lastnimi rokami je precej preprosto, za to morate ugotoviti, v katerem vozlišču je prišlo do okvare.

Če je težava s kontakti vezja, je treba najprej poiskati kraj prekinitve in preveriti, ali so kontakti oksidirani. Signal morda elementarno ne prihaja iz krmilne enote. Torej preverite lambda napajanje. Če so kontakti elementa oksidirani, jih je treba obdelati z WD40.

Če se na telesu sonde nabere veliko ogljika, bo morda treba očistiti vse dele sistema. In potem se pojavi logično vprašanje, kako splakniti lambda sondo. Dejstvo je, da je strogo prepovedano obdelati platinaste elektrode in keramično palico z brusnim papirjem. Zato je treba uporabiti specializirane izdelke, namenjene raztapljanju rje.

Za čiščenje senzorja sledite tem korakom:

• Odstranite lambda sondo, predhodno segrejte njeno ohišje na 50 stopinj.
• Odstranite zaščitni pokrov.
• Senzor namočite v fosforno kislino za 30 minut (obvlada tudi najtežje usedline).
• Lambdo sperite v vodi, posušite in ponovno namestite element. Ne pozabite mazati navojev senzorja s posebno tesnilno maso (vendar ne uporabljajte silikonske tesnilne mase).

Ker se stroški senzorjev gibljejo od 1000 do 3000 rubljev na element, je povsem smiselno poskusiti popraviti lambda sondo z lastnimi rokami (glej spodnji video) in šele nato začeti nameščati nov element.

V priporu

Sistemi vozil so zelo občutljivi in ​​zahtevajo stalno diagnostiko in preventivno vzdrževanje. Da bi lambda sonde in drugi elementi delovali pravilno, ne varčujte pri dobrem gorivu, saj je najpogosteje nekvaliteten bencin tisti, ki vodi do hitre odpovedi pomembnih delovnih elementov.

Med delovanjem avtomobila se v sistemu za gorivo pojavijo različne okvare. Napako lahko ugotovite tako, da ste pozorni na obnašanje avtomobila v razmerah na cesti. Toda najprej morate ugotoviti, katere vrste gorivnih sistemov so, iz katerih enot in delov je sestavljen.

Vrste sistemov za gorivo

Obstajajo dizelski in bencinski motorji. Delujejo na različna goriva, oziroma imajo različne sisteme za gorivo.

Pri dizelskih motorjih se gorivo iz rezervoarja skozi cevi s črpalko za gorivo dovaja v visokotlačno črpalko za gorivo (visokotlačno črpalko za gorivo), nato iz visokotlačne črpalke za gorivo do injektorjev. Iz injektorjev gorivo vstopa v cilinder neposredno skozi sesalni razdelilnik motorja.

Takšnega tlaka v bencinskih motorjih ni - tako visoko kompresijsko razmerje ni potrebno za izgorevanje bencina. Sistemi za gorivo bencinskih motorjev se razlikujejo po vrsti. Obstaja sistem porazdeljenega vbrizgavanja (injektor), sistem enotočkovnega vbrizgavanja (mono injection) in uplinjač. Motorji uplinjača so v zadnjem času ukinjeni in živijo zadnje dni.

Deli sistema za gorivo

Ne glede na vrsto motorja je kateri koli sistem za gorivo sestavljen iz črpalke za gorivo, cevi za gorivo in same naprave, ki dovaja gorivo v sesalni kolektor. Takšna naprava je skoraj vedno injektor, pri motorjih z uplinjačem to vlogo igra uplinjač.

V sodobnih motorjih se uporabljajo senzorji, ki vplivajo na kakovost gorljive mešanice in porabo goriva. Injektor in mono injekcija vključujeta regulator vrtljajev v prostem teku in senzor položaja plina. Senzor pretoka zraka najdemo v injektorjih in sodobnih dizelskih sistemih. V zadnjih letih so na skoraj vse tipe motorjev vgradili senzor kisika (lambda sonda).

Naprava in načelo delovanja senzorja kisika

Senzor kisika (lambda sonda) se nahaja v izpušnem sistemu vozila. Glede na zahtevnost zasnove je mogoče namestiti enega ali dva senzorja, obstaja tudi več. Če je lambda sonda samo ena, se nahaja na izpušnem kolektorju.

Lambda sonda je keramični element v kovinskem ohišju, ki se napaja preko žic. Keramika, odvisno od kvalitativne sestave plinov v izpušnem sistemu, pošlje signal krmilni enoti. Nadzor porabe goriva se prilagodi glede na odčitke senzorja.

Zakaj lahko senzor kisika odpove

Najpogostejša, zaradi katere lahko lambda sonda odpove, so mehanske poškodbe. Recimo, da je bil avto v nesreči. Za naše ruske razmere je pogosto kriva kakovost goriva. Za nikogar ni skrivnost, da se bencin pogosto "kuha" na bencinskih črpalkah v Rusiji.

Slabo stanje motorja vpliva na delovanje senzorja. Pokvarjena batna skupina vrže motorno olje v izpušni sistem in s tem zamaši keramiko na "lambdi".

Nepravilno nastavljen vžig vodi do pregrevanja senzorja. Zaradi enakega vžiga se lahko v dušilniku zvoka pojavi pokanje. Močni udarci uničijo lambda sondo.

Onemogoči senzor za kisik proti zmrzovanju in zavorno tekočino, ki prideta na keramični izolator. To je lahko posledica puščanja tekočine v zavornem in hladilnem sistemu.

Glavni simptomi okvare lambda sonde

Po nekaterih značilnih znakih je mogoče razumeti, ali senzor kisika deluje pravilno ali ne. Čeprav je vzrok težave lahko drugačen, je za natančno prepoznavanje napake potrebna strokovna diagnostika.

Okvarjen senzor kisika je lahko, če:

• - avto se premika s sunki po cesti,
• - povečana poraba goriva,
• - avto je "neumen", ne vozi dobro in nabira hitrost,
• - motor v prostem teku deluje nestabilno,
• - takoj po ustavi je opazen značilen prask na območju, kjer se nahaja "lambda",
• - med zunanjim pregledom senzorja se izkaže, da se je segrel do rdeče vroče (pordečil).

Če ima senzor prekinjene žice, potem ni dvoma, da v tem stanju ne bo deloval. V prisotnosti zunanjih poškodb je mogoče dvomiti v delovanje lambda sonde.

Opozorilna lučka Chek Engine v potniški kabini tudi signalizira morebitne okvare v električnem sistemu motorja, vendar je možno napako natančno ugotoviti le s pomočjo računalniške diagnostike.

Zamenjava senzorja kisika

Zamenjava lambda sonde na avtomobilu je zelo enostavna, še posebej, če je senzor nameščen na izpušnem kolektorju (bolj priročno je priti do njega). Bolje ga je zamenjati na dobro ogretem motorju, saj se hladna kovina stisne, senzor pa se pogosto "prilepi" na razdelilnik.

Za zamenjavo potrebujete:

• - ugasnite motor in izključite kontakt,
• - odklopite žice na konektorju,
• - s ključem (včasih je potreben nasadni ključ) odvijte pokvarjen senzor,
• - privijte nov senzor na svoje mesto do konca, vendar brez dodatnega napora,
• - priključite žice na konektor.

To je to, precej osnovno. Zdaj z novim senzorjem ne bo težav.

Večina avtomobilov, izdelanih od poznih 70-ih - zgodnjih 80-ih, je opremljenih s katalizatorji izpušnih plinov (v navadnem jeziku -), ki lahko znatno zmanjšajo strupenost odpadnih materialov in zmanjšajo škodo za okolje. Zanimivo dejstvo je, da lahko katalizator ohrani funkcionalnost le v pogojih idealne mešanice, pri kateri 1 del goriva predstavlja 14,6 do 14,8 delov atmosferskega zraka z normalno vsebnostjo kisika. Da mešanica ne bi bila preveč obogatena ali osiromašena, je treba uporabiti elektronsko krmiljenje dovoda goriva – v takem sistemu kakovost gorljive sestave nadzorujemo z lambda sondo. Kljub svoji lokaciji v sovražnem okolju je ta naprava precej krhka in nestabilna ter nagnjena k pogostim napadom. Če lambda sonda v vašem avtomobilu preneha delovati, je mogoče simptome okvare zaznati brez specializirane opreme - nemogoče je nadaljevati z upravljanjem vozila.

Mehanizem delovanja

Lambda sonda določi kemično sestavo tako, da išče kisik v njih in določi odstotek. V normalnem stanju mešanice je ta indikator 0,1–0,3% - dovoljena so majhna nihanja zaradi dejstva, da način oskrbe z gorivom v motorju ne more biti stabilen dlje časa. Lambda sonda je nameščena neposredno v izpušni kolektor - običajno se njena namestitev izvede na stičišču cevi, ki segajo iz različnih valjev (v navadnem jeziku - "hlače"), čeprav obstajajo tudi druge možnosti.

Obstajajo različne modifikacije lambda sond - tako kot vozila prejšnjih let proizvodnje ima naprava dvokanalno postavitev. Zaznajo lahko le prisotnost odstopanja vsebnosti kisika v pozitivni ali negativni smeri, ki jo spremlja sprememba napetosti električnega signala, ki se prenaša na elektronsko enoto. Vendar so vsi sodobni avtomobili srednjega in elitnega razreda že opremljeni s širokopasovnimi lambda sondami, ki so že zasnovane tako, da določajo odstotek odstopanja vsebine želenega elementa od norme. Zahvaljujoč temu je doseženo znatno izboljšanje lastnosti motorja:

• Povečana je stabilnost zadrževanja vrtljajev;
• Zmanjšani stroški goriva;
• Viri vozila se povečajo.

Če vas zanima električna stran lambda sonde, potem velja omeniti, da ta naprava ne more ustvariti enotnega signala. Zaradi dejstva, da je standardna lambda sonda nameščena v izpušnem kolektorju, je morda že minilo več obratovalnih ciklov, ko izpušni plini dosežejo točko svoje lokacije. V tem primeru se kakovost tvorbe mešanice poslabša za 3-5%, kar spremlja nekaj destabilizacije motorja. Lambda sonda se na to odzove tako, da spremeni napetost, ki se dovaja na centralno krmilno enoto za vbrizgavanje, ki sprejme potrebne ukrepe.

Določite razčlenitev

Zunanji znaki

V primeru okvare lambda sonde pride do občutnega poslabšanja kakovosti mešanice goriva, kar se navzven kaže v poslabšanju delovanja motorja. Vredno je reči, da jih je lahko veliko - med njimi je mogoče razlikovati naslednje glavne:

• Razbremenitev ohišja senzorja, prodiranje atmosferskega zraka in izpušnih plinov;
• Pregrevanje lambda sonde zaradi neustrezne nastavitve motorja;
• Odpoved kot posledica dolgotrajne izpostavljenosti agresivnemu okolju (staranje);
• Blokiranje delovne površine lambda sonde s produkti izgorevanja nizkokakovostnega goriva;
• Motnje normalnega napajanja in prekinitev linije, ki vodi do krmilne enote;
• Močan udarec na ohišje lambda sonde, ki uničuje notranje komponente, na primer pri aktivni vožnji po slabih cestah.

V vseh primerih, razen pri mehanskih poškodbah, ki jih spremlja razbremenitev, se okvare lambda sonde pojavljajo postopoma, s postopnim poslabšanjem. Druga izjema je pokvarjena napeljava - vendar je ni mogoče šteti za okvaro same lambda sonde, zato jo je treba obravnavati v ločeni temi za razpravo. Pri vseh ostalih je mogoče razlikovati naslednje stopnje razvoja napak.

Video o tem, kako preveriti lambda sondo:

Sprva naprava preneha normalno opravljati svoje funkcije v ekstremnih načinih delovanja motorja, ko so se njene električne lastnosti že tako poslabšale, da se senzor ne more oblikovati. Okvara lambda sonde se kaže v destabilizaciji vrtljajev v prostem teku, ki začne "plavati" v precej širokem območju, katerega dolžina je 300-600 vrt / min. Pri doseganju zelo visokih vrtljajev, ki ne sodijo v kritično raven, lahko pride do ostre spremembe v kakovosti mešanice goriva. Hkrati se lahko avtomobil močno trza, v nekaterih primerih se izpod pokrova slišijo sunkoviti poki, kontrolna lučka pa utripa, kar signalizira nenormalno delovanje motorja. Z zmanjšanjem hitrosti izginejo vsi znaki okvare lambda sonde, vendar jih ni mogoče prezreti.

Na drugi stopnji naprava preneha delovati na hladnem motorju - dokler temperatura ne doseže najvišje možne vrednosti, bo avto pokazal vse znake okvare sesalnega sistema ali mehanizma za distribucijo plina. Zlasti boste opazili znatno zmanjšanje moči, izjemno počasne reakcije na spremembe položaja stopalke za plin, pa tudi sunke in poke. V primeru okvare lambda sonde lahko avto trzne, močno upočasni tudi zaradi popolne zaustavitve dovoda goriva. Po približno 5-10 minutah vožnje v tako neprijetnem načinu pride do vidne stabilizacije stanja vozila - vendar je to izjemno začasno.

Če v prejšnji fazi ne boste sprejeli nobenih ukrepov v zvezi z okvarami lambda sonde, bo naprava končno odpovedala, kar bo povzročilo številne negativne posledice. Poleg znatnega poslabšanja dinamike in nezmožnosti normalne vožnje v neprekinjenem načinu boste naleteli na povečanje porabe goriva za 15-30%, pa tudi na znatno povečanje toksičnosti izpušnih plinov, kar je mogoče določiti z jasno opaznim odtenek goriva. Sodobni avtomobili lahko na splošno blokirajo vsa dejanja voznika v primeru okvare lambda sonde s preklopom v način v sili.

V najslabšem primeru

Če pride do zgoraj omenjene razbremenitve lambda sonde, je nemogoče nadaljevati z delovanjem avtomobila, saj lahko to postane predpogoj za popolno okvaro motorja z naknadnimi dragimi popravili. Pri tem pojavu izpušni plini vstopijo v kanal, ki se uporablja za sesanje atmosferskega referenčnega zraka, da se primerjata obe vrsti plinov in določi optimalna vsebnost kisika. Če pride do zaviranja motorja, preide atmosferski zrak z minimalno količino nečistoč - zato lambda sonda vidi, da je v kolektorju veliko več kisika kot v okolju! Rezultat tega je nastanek močnih negativnih signalov, ki popolnoma motijo ​​normalno delovanje krmilne enote za vbrizgavanje.

Elektronska diagnostika

Če želite vedeti, katere znake okvare lambda sonde je mogoče zaznati med strokovnim pregledom, poiščite specializirano opremo. Pri pregledu lambda sonde se uporablja elektronski osciloskop - nekateri strokovnjaki priporočajo uporabo multimetra, vendar lahko navede le dejstvo, da je naprava odpovedala. Naprava se preveri na delujočem motorju, segretem na temperaturo kroga 80-90 stopinj. V hladnem stanju lahko senzor daje odčitke, ki znatno odstopajo od norme.

Znakov okvare naprave je lahko veliko. Predstavljajo jih ravne značilnosti signala ali povečanje ravni, ki ne presega 0,1 V. Poleg tega je vredno biti pozoren na obliko krivulje - spremembe morajo biti precej strme, ne dopuščajo nemotenega povečanja napetosti. Strokovnjaki pravijo, da mora lambda sonda spremeniti nivo signala vsakih 120 ms, sicer je mogoče govoriti o njeni okvari.

Popravilo avtomobilov

Skoraj vsi proizvajalci vozil in posameznih komponent zanje trdijo, da lambda sonde ni mogoče popraviti - potrebna je le popolna zamenjava enote. Kot rečeno, so lahko njegovi stroški precej impresivni – še posebej, če imate luksuzni avto. Pogost izhod iz te situacije je nakup univerzalnega senzorja, opremljenega s posebnim adapterjem za določeno vrsto vozila. Te naprave izdeluje Bosch - z njegovimi storitvami lahko kupite celo rabljene predelane dele, ki jih odlikujejo nižji stroški in omejeno trajanje. Poleg tega lahko kupite rabljen izpušni kolektor z vnaprej nameščeno lambda sondo.

Če ste popolnoma prepričani, da lambda sonda zaradi odlaganja produktov zgorevanja na njej ne deluje pravilno, jo lahko poskusite. Da bi to naredili, se naprava razstavi pri površinski temperaturi 40-50 stopinj, z nje se odstrani zaščitni pokrov in kontakti se potopijo v ortofosforno kislino. Po več pranjih lambda sondo speremo s čisto vodo, temeljito posušimo in namestimo na svoje mesto, pri čemer ne pozabimo mazati niti s posebno tesnilno pasto. Zatezni moment določi proizvajalec - običajno se giblje med 40-60 Nm. Podoben postopek pomaga pri 80 % opisanih napak.

Glavna stvar je pravočasna diagnoza

Če pravočasno ugotovite, da je okvara avtomobila ravno v okvari standardne lambda sonde, potem lahko opravite potrebna popravila, še preden se posledice dotaknejo motorja, kar vodi do njegove znatne okvare. Poleg tega lahko z odpravo takšne težave ohranite najpomembnejše lastnosti vozila na enaki ravni, kar vam bo pomagalo, da ga boste uporabljali čim bolj polno in donosno. Katero metodo za odpravljanje težav boste izbrali, je odvisno od vas, vendar se je vredno spomniti, da je delo z avtomobilsko elektroniko brez ustreznih kvalifikacij zelo nevarno.

Lambda sonda je naprava, ki zazna sestavo izpušnih plinov, da bi spremljala naravo pretvorbe goriva v motorju. To je večkomponentna naprava, njeni sestavni deli so izdelani iz toplotno odpornih materialov. Naprava je nameščena pred katalizatorjem izpušnega sistema in začne delovati pri visoki temperaturi. Včasih sta dva senzorja - pred in po katalizatorju.

Ko se naprava segreje, se na njenih elektrodah pojavi izhodna napetost. Nato lambda sonda izmeri preostali kisik v izpušnih plinih avtomobila. Če njegova vrednost odstopa od norme, se v ECU pošlje signal, ki obnovi mešanico zraka in goriva.

Mešanica- detajl, ki dopolnjuje napravo, popravlja signal, ki prihaja iz nje. Obstajata dve vrsti - mehansko(plin prehaja skozi njega in oksidira, količina kisika se zmanjša, ECU prejme pravilnejšo vrednost indikatorja) in elektronski(podpira delovanje sistema samodejnega prilagajanja pogonskega sklopa, analizira dejansko sestavo izpuha, na podlagi katerega popravi signal, ki ga oddaja ECU; posledično motor deluje normalno, kljub okvarjenemu katalizatorju ali njegovi odsotnosti) .

Lambda sonda je ozkopasovna in širokopasovna. V prvem primeru je sposoben analizirati le nazivne vrednosti napetosti, kar lahko povzroči motnje v delovanju motorja zaradi napačno spremenjene koncentracije goriva v mešanici goriva. Širokopasovna povezava je sestavljena iz točke do točke in elementa za injiciranje; prejema kisik iz izpušnega sistema pod vplivom jakosti toka; ohranja konstantno napetost med elektrodama, in če se dvigne, se signal pošlje v ECU; blok nato prilagodi mešanico goriva.

Shema delovanja ozkopasovne lambda sonde

Razlika med širokopasovno sondo in ozkopasovno sondo s tem, da meri koncentracijo kisika v izpušnih plinih pri kateri koli vrtilni frekvenci motorja. Njegov razpon je od 0 do 5 voltov. Ozkopasovni ima le 0-1.

Senzor za kisik dela na 50.000-100.000 km. Če v rezervoar večkrat nalijete nekvaliteten bencin, lahko senzor skoraj takoj odpove.

Če ogrevanje lambda sonde ne deluje, naprava ne bo zaznala težav z mešanico goriva. In motor bo deloval s povečano obremenitvijo, strupenost izpušnih plinov pa se bo močno povečala. Pa tudi poraba goriva.

Posledice okvare: motor bo začel delovati nestabilno tudi v prostem teku, poraba goriva se poveča in začne se slabo čiščenje izpušnih plinov s katalizatorjem; avto se premika v sunkih, slabo uboga; moč motorja se zmanjša.

Kako razumeti, da je naprava pokvarjena: avtomobil v gibanju se začne trzati; izpod pokrova prihajajo neznačilni zvoki; indikator na armaturni plošči sveti; moč motorja se zmanjša in stopalka za plin deluje počasneje; iz izpušne cevi se pojavi oster in neprijeten vonj; motor se pregreva. Ob popolni okvari avto morda ne bo šel.

Več o tem, kako deluje lambda sonda, preberite v našem članku.

Preberite v tem članku

Kakšna naprava je lambda sonda

V sodobnih avtomobilih je nameščenih veliko senzorjev, ki ne le omogočajo boljši nadzor nad delovanjem njegovih različnih sistemov, temveč povečujejo okoljsko varnost. Ena od naprav je lambda sonda. Naprava zaznava sestavo izpušnih plinov, da spremlja pretvorbo goriva v motorju.

Če razmerje med gorivom in zrakom ni več optimalno, senzor o tem obvesti elektronsko krmilno enoto sistema za vbrizgavanje. Sestavo mešanice vrne v normalno stanje z zmanjšanjem ali povečanjem volumna dobavljenega goriva.

Kako deluje lambda sonda v avtomobilu?

Če želite razumeti, kako deluje lambda sonda v avtomobilu, morate razumeti, iz česa je izdelana. To je večkomponentna naprava, njeni sestavni deli so izdelani iz toplotno odpornih materialov. Naprava je nameščena pred katalizatorjem izpušnega sistema in začne delovati pri visoki temperaturi. Včasih sta dva senzorja - pred in po katalizatorju.

Ko se naprava segreje, se na njenih elektrodah pojavi izhodna napetost. In lambda sonda pridobi sposobnost merjenja preostalega kisika v izpušnih plinih avtomobila. Če njegova vrednost odstopa od norme, se v ECU pošlje signal, ki obnovi mešanico zraka in goriva.

Kaj je torba in čemu je namenjena

Ena od okvar lahko vpliva na katalizator izpušnega sistema, po katerem se poveča emisija izpušnih plinov. Lahko ga odstranite ali zamenjate z zaviralcem plamena. Toda motor začne delovati v zasilnem načinu zaradi nepravilnega signala lambda sonde.

Pred tem vas lahko reši zaloga. Del dopolnjuje napravo, popravlja signal, ki prihaja iz nje. Obstajata dve vrsti prevare:

• Mehanski... Skozi tak del prehaja plin in se oksidira. Posledično se količina kisika zmanjša, ECU prejme pravilnejšo vrednost indikatorja. Sistem dobi informacije v obliki, v kateri se to zgodi s pravilno delujočim katalizatorjem.
• elektronski... To je bolj zapletena naprava, ki temelji na mikroprocesorju. Tako deluje mešanica elektronske lambda sonde: podpira delovanje krmilnega sistema pogonske enote avtomobila, analizira dejansko sestavo izpušnih plinov, na podlagi česar popravlja signal, ki ga oddaja ECU. Posledično motor deluje normalno, kljub okvarjenemu katalizatorju ali njegovi odsotnosti.

Elektronska povezovalna shema mešanice

Kaj pomeni širokopasovni dostop

Naprave so ozkopasovne in širokopasovne. V prvem primeru so sposobni analizirati samo nazivne vrednosti napetosti. To pomeni, da se informacije prenašajo pri nizkih vrtljajih motorja. Vse ostalo se prebere z napako, ECU pa prejme napačen signal. To lahko povzroči motnje v delovanju motorja zaradi napačno spremenjene koncentracije goriva v mešanici goriva.

Kako deluje širokopasovna lambda sonda:

• sestavljen iz dvotočkovnih in črpalnih elementov;
• zahvaljujoč tej strukturi prejema kisik iz izpušnega sistema pod vplivom jakosti toka;
• ohranja konstantno napetost med elektrodama, in če se dvigne, se signal pošlje v ECU;
• blok nato prilagodi mešanico goriva.

Shema delovanja širokopasovnega senzorja kisika

Razlika s širokopasovno sondo je v tem, da meri koncentracijo kisika v izpušnih plinih pri kateri koli vrtilni frekvenci motorja. Njegov razpon je od 0 do 5 voltov. Ozkopasovni ima le 0-1.

Ali lambda sonda deluje brez katalizatorja

Odpoved katalizatorja izpušnega sistema (čistilec izpušnih plinov) je ena najpogostejših težav, ki povzroča težave pri delovanju motorja. To se zgodi, če obstajata dva nadzorna senzorja: eden je nameščen pred napravo, drugi pa za njo.

V tem primeru se spremeni vsebnost kisika v izpuhu, ki poteka skozi katalizator. To bo zaznalo senzor za njim. ECU bo posredoval napačen signal o potrebi po korekciji sestave mešanice goriva. In v tem primeru je odgovor na vprašanje, ali lambda sonda deluje brez katalizatorja, negativen. Konec koncev daje signal na podlagi izkrivljenih informacij. Tukaj morate postaviti zanko.

Druga možnost je, da prepišete "možgane" avtomobila, spremenite katalizator v zadrževalnik plamena in odstranite senzor. V nasprotnem primeru se bodo začele težave z vbrizgavanjem, kar lahko privede do visoke porabe bencina, povečane obremenitve motorja in okvare.

Senzor kisika v nekaterih avtomobilih se nahaja tik pred katalizatorjem. Lambda sonda nato analizira izpušne pline, ki še niso prešli skozi čistilnik. To pomeni, da podatki niso izkrivljeni, ne glede na to, ali katalizator deluje ali ne. Z okvaro čistilnika se poveča le količina strupenih plinov iz izpušne cevi.

Koliko na splošno deluje

Senzor kisika je eden najbolj občutljivih delov stroja. Dovolj je za 50.000-100.000 km vožnje. Toda kako dolgo deluje lambda sonda, je odvisno tudi od:

• delovni pogoji avtomobila;
• uporabnost motorja;
• vrsta naprave (neogrevana, ogrevana, jadralna);
• kakovost goriva.

Zadnji dejavnik je še posebej pomemben. Če v rezervoar večkrat nalijete nekvaliteten bencin, lahko senzor skoraj takoj odpove.

Oglejte si ta video o tem, kako deluje lambda sonda:

Če ogrevanje ne deluje

Senzor kisika začne analizirati sestavo izpušnih plinov, potem ko se segreje na 300-400 stopinj. Če ogrevanje lambda sonde ne deluje, naprava ne bo občutila težav z mešanico goriva. In motor bo deloval s povečano obremenitvijo, strupenost izpušnih plinov pa se bo močno povečala. Pa tudi poraba goriva.

Edini izhod bo popolna zamenjava senzorja ali odstranitev skupaj z vdelano programsko opremo "možganov" stroja.

Posledice zloma

Okvara senzorja kisika bo negativno vplivala predvsem na motor. Tudi v prostem teku bo začel delovati nestabilno. Če lambda sonda ne deluje, so posledice naslednje:

Moč motorja se zmanjša, stopalka za plin pa se sproži počasneje, ko jo pritisnete;

iz izpušne cevi se pojavi veliko ostrejši in bolj neprijeten vonj kot prej;

motor se pregreva.

Iz teh sprememb ni težko razumeti, kako deluje okvarjena lambda sonda. Če je popolnoma pokvarjen, avto morda ne bo šel. Ko je senzor brez tlaka, "možgani" avtomobila prejmejo številne signale o težavah, sistem za nadzor vbrizgavanja pa je blokiran.

Skratka, kako deluje lambda sonda, ohranja motor v delovnem stanju dlje, varčuje z gorivom in zmanjšuje toksičnost izpušnih plinov. Redno ga morate preverjati pri strokovnjaku, spremljati kakovost goriva in hladilnega sistema motorja. In če senzor odpove, ga ne pozabite zamenjati.

Uporaben video

Oglejte si ta videoposnetek, kako pravilno preveriti lambda sondo:

Niste našli odgovora na svoje vprašanje? ugotovite, kako rešiti svojo težavo - pokličite takoj po telefonu:

Lambda sonda je eden najpomembnejših delov sodobnega avtomobila. Brez tega motor preprosto ne more pravilno delovati. Zato ne smete dovoliti dela s pokvarjeno lambda sondo. To lahko povzroči tudi resnejše težave z motorjem. Simptomi okvare lambda sonde so lahko podobni težavam s sistemom za gorivo ali je zato potrebna podrobna diagnostika. Preden nadaljujete s popravilom, morate ugotoviti, kaj je lambda sonda v avtomobilu, zakaj je potrebna, kakšne težave lahko nastanejo, če ne deluje.

Lambda sonda je potrebna za zagotovitev optimalne tvorbe mešanice goriva.

Lambda sonda je poseben senzor, ki zazna sestavo mešanice, ki prihaja iz izpušnega kolektorja. Na podlagi teh informacij se določi, kakšna mešanica goriva bo vstopila v cilindre motorja. Če gorivo ne zgori v celoti, potem lambda sonda daje signal o potrebi po puščanju mešanice. To je potrebno za zmanjšanje količine škodljivih emisij v ozračje v obliki neizgorelega goriva. Poleg tega je potrebna lambda sonda, ki zagotavlja optimalno tvorbo mešanice, kar je pri starejših avtomobilih težko doseči. Mešanica goriva mora biti taka, da vozilo deluje s polno močjo brez prevelike porabe.

Simptomi okvare lambda sonde

Ikona motorja za preverjanje na armaturni plošči

Okvarjena lambda sonda vodi do povečanja porabe goriva za 20-30%.

1. Plavajoča hitrost v prostem teku. Nedelujoča lambda sonda kisikovega senzorja vodi k dejstvu, da hitrost v prostem teku ne ostane na isti ravni in nenehno pada na 500-600 vrt / min. To je posledica dejstva, da se dobavlja pusto mešanico, kar ni dovolj za stabilno delovanje motorja v prostem teku. Za vsebnost goriva v mešanici je odgovorna lambda sonda.
2. Zmanjšana moč motorja. Poleg plavajočih vrtljajev na minuto pusta mešanica zmanjša moč motorja. Posledično motor počasi nabira hitrost, ne gre dobro navzgor in slabo pospešuje.
3. Povečana poraba goriva. Nepravilno delujoč senzor lahko povzroči tudi znatno povečanje porabe goriva, in sicer za 20-30%. Dovaja se preveč goriva, izpuh postane temen in ima izrazit vonj po bencinu, ki v katalizatorju ne izgori popolnoma. Prekomerno obogatitev mešanice lahko ugotovite po črnem cvetu na svečah.
4. Suki pri pospeševanju. Z nepravilno delujočo lambda sondo avtomobil ne more hitro in enakomerno pospešiti, pojavijo se sunki in sunki.
5. Ikona Check Engine je vklopljena. Napaka lambda sonde se napaja v ECU in v skladu s tem se prižge lučka, ki vozniku pove, da je treba diagnosticirati avto. Tudi če je ta napaka ponastavljena, se bo znova pojavila, dokler lambda sonda ne bo popravljena ali zamenjana.

Vzroki za okvaro lambda sonde

1. Gorivo slabe kakovosti. Glavni razlog za okvaro lambda sonde je uporaba nekvalitetnega goriva. Zaradi tega se na površino senzorja odloži velika količina škodljivih nečistoč in se ta zamaši. Zato je treba uporabljati samo visokokakovostno gorivo, da bi vse komponente motorja delovale dolgo in pravilno.
2. Življenska doba. Lambda sonda v povprečju deluje normalno do 100-150 tisoč. Pri uporabi visokokakovostnega goriva in originalnega senzorja je ta številka lahko višja. Nizkokakovostni neoriginalni senzorji imajo veliko krajšo življenjsko dobo.
3. Težave z ožičenjem. Lambda sonda je povezana z ECU z navadno bakreno napeljavo, ki se lahko zlomi zaradi visoke delovne temperature razdelilnika.

Preverjanje lambda sonde

Preverjanje lambda sonde z multimetrom

Preden preverite lambda sondo z lastnimi rokami, je priporočljivo prebrati navodila za vaš avto. Območje delovne napetosti za ta senzor je standardno, vendar navodila podrobno opisujejo, kako testirati na tem stroju. Diagnostika lambda sonde se izvaja, ko motor deluje, saj je neaktivna, ko je motor ugasnjen. Lambda sondo je najbolje testirati s testerjem, ki meri napetost in upor. Sonde so priključene na vtič senzorja in se merijo pri različnih pogojih delovanja motorja. Na popolnoma delujoči lambda sondi v prostem teku mora napetost nenehno nihati v območju od 0,1 do 0,9 voltov. Pomanjkljivost preverjanja lambda sonde z multimetrom je, da je težko določiti hitrost preklopa napetosti. Če želite to narediti, morate uporabiti osciloskop. Hitrost spremembe napetosti ne sme presegati 0,2-0,3 sekunde. Če se kateri od teh indikatorjev zelo razlikuje, je treba lambda sondo zamenjati ali vsaj očistiti.

Kako očistiti lambda sondo

Lambda sondo lahko očistite doma s fosforno kislino.

Čiščenje lambda sonde je možno ročno, brez dodatne opreme. Priporočljivo je, da to storite po tem, ko je bil avto več ur ugasnjen. To bo popolnoma ohladilo kolektor, ki se pri delujočem motorju zelo segreje. Kje se nahaja lambda sonda, lahko vidite v navodilih za avto, običajno jo je enostavno videti na razdelilniku. Najprej morate senzor odklopiti iz vezja in ga odviti. Priporočljivo je, da odklopite ožičenje s senzorja, ko je baterija odklopljena. Sam senzor se odvije z navadnim ključem. Če je lambda sonda zataknjena in je ni mogoče odviti z običajnim naporom, lahko navojno povezavo napolnite z amoniakom, kerozinom ali kisom. Po nekaj urah se mora rja izklopiti in senzor se bo zlahka odvil. Ne moreš potrkati nanj. Prvič, sam senzor se lahko poškoduje. Drugič, tam se bo še tesneje zataknilo, poškodovana bo sedežna nit, razdelilnik pa bo treba popolnoma zamenjati.
Lambda sondo lahko očistite doma s fosforno kislino. Senzor je treba za pol ure spustiti v kislino, nato pa ga vzeti ven in večkrat dobro sprati s toplo vodo. Fosforna kislina naj poje vse usedline, ki se naberejo na senzorju.

Zamenjava lambda sonde

Zamenjava lambda sonde

Lambda sonda ni popravljiva, zato, če je popolnoma okvarjena, jo zamenjamo z novo.

Če čiščenje ni pomagalo, je treba lambda sondo zamenjati. Popravilo lambda sonde se ne izvaja niti v avtomobilskem servisu niti z lastnimi rokami. Obstajata dve občutljivi niti redkih zemelj ali plemenitih kovin, ki izgorevata in ju ni mogoče zamenjati.
Praviloma je cena lambda sonde približno 3-4 tisoč rubljev, vendar lahko niha glede na model in razred avtomobila. Namestite lahko tudi univerzalno Boschevo lambda sondo, ki je pritrjena s posebnim adapterjem in je primerna za vsak avto. Lahko nadomesti celo modernejšo širokopasovno lambda sondo, ki stane nekajkrat več.
Staro lambda sondo odvijemo in enostavno zamenjamo z novo. Če se spremeni v podobno, izvirno, potem nastavitve niso potrebne. Če je nameščena druga lambda sonda, bo morda treba zamenjati priključni vtič. Pri nameščanju novega senzorja je treba navoje mazati s tesnjeno pasto, da se prepreči raztlak kolektorja. Poleg tega je mogoče tak senzor enostavno odviti in očistiti, saj se nanj ne bo oprijel.

Odstranitev lambda sonde

Če odstranite katalizator iz vozila, lahko odstranite lambda sondo. V tem primeru je nujno nameščen vtič ali pa je ožičenje iz senzorja preprosto odklopljeno. Običajno se lambda sonda odstrani ali če se katalizator zamenja z zaviralcem plamena. Ne morete kar pustiti praznega ohišja katalizatorja, saj bo zaradi tega motor deloval preglasno. Poleg tega se po odklopu lambda sonde računalnik ponastavi. Če samo izklopite senzor, se bo prikazala napaka in motor bo deloval v zasilnem načinu. Vendar tega ni priporočljivo storiti, saj se morate spomniti, za kaj točno je potrebna lambda sonda v avtomobilu. Prvič, v tem primeru avtomobil ne bo izpolnjeval sodobnih okoljskih standardov. Izpuh takšnega avtomobila bo precej bolj onesnažil zrak. Drugič, to velja za spremembo tehničnih lastnosti avtomobila, torej lahko pride do težav s prometno policijo.
Če lambda sonde ne očistite ali zamenjate pravočasno, motor ne bo deloval pravilno. Hkrati se njegov vir močno zmanjša, saj se mešanica goriva nenehno dovaja v napačnem razmerju.