Kako napolniti avtomobilsko baterijo s polnilnikom: to naredimo pravilno. Koliko napolniti avtomobilski akumulator - različne metode in njihova učinkovitost Če bi morali kupiti avtomobilski akumulator pri polnjenju

23.11.2021

Med premikanjem vozila generator služi za napajanje omrežja na vozilu. Ko pa motor preneha delovati, se celotna obremenitev prenese na drugo napravo, imenovano baterija (akumulator). In da bi tak vir električne energije zdržal čim dlje, je treba avtomobilski akumulator pravilno napolniti.

V okviru tega članka bomo analizirali točke, kot so: potreba po pravilnem polnjenju baterije, katere vrste obstajajo, in se dotaknili tudi samih pravil polnjenja.

Malo teorije ne bo škodilo

Avtomobilska baterija služi kot glavni vir energije za zagon zaganjalnika, ki nato "vklopi" motor. Prav tako ohranja učinkovitost omrežja na vozilu, ko generator ne deluje.

V poletnem času je zagon agregata možen tudi s 50 % napolnjeno baterijo. Vendar pa je pozimi zmogljivost baterije polovico manjša zaradi dejstva, da se mast zgosti, kar vodi do povečanja začetnih tokov.

Zato takšna akumulatorska baterija verjetno ne bo mogla zagnati motorja, razen da bi uporabila način prižiganja iz drugega vozila. Iz tega razloga polnjenje akumulatorja vozila polnilnik je treba opraviti, preden nastopi hladno vreme. Toda kaj je pravzaprav razlog za potrebo po ustreznem polnjenju? O tem se bo še razpravljalo.

Kaj je potrebno za pravilno polnjenje baterije?

Baterija z delujočim avtomobilom lahko zdrži 2 ali 3 leta, kar običajno znaša od 70 do 100 tisoč kilometrov. Če baterija ostane napolnjena, lahko podaljša njeno življenjsko dobo. Hkrati je priporočljivo polniti baterijo, ko je izpraznjena za polovico ali več.

Ne smemo pozabiti, da akumulatorska baterija sama ne proizvaja električne energije, ampak jo akumulira in nato napaja vgrajeno omrežje vozila. Medtem ko se vozilo premika, se polnjenje obnovi, generator, ki ga poganja ročična gred motorja, pa služi kot vir za ponovno polnjenje baterije.

Prepogosti cikli praznjenja in polnjenja akumulatorja vozila negativno vplivajo na njegovo tehnično stanje. Ne samo, da se raven napolnjenosti zmanjša, ampak se baterija postopoma prazni. In sčasoma ta polnjenje ni več dovolj za zagon motorja. Nato je potrebno napolniti baterijo, zaradi česar se obnovi učinkovitost vira energije. Za to se uporablja polnilnik (polnilnik).

Vendar pa je vredno preučiti, katere vrste baterij obstajajo, katere glavne značilnosti imajo, kakšne so značilnosti in delovanje polnilcev, preden se seznanite z vsemi tankostmi. Dotaknili se bomo tudi nekaterih enako pomembnih točk in kaj ni priporočljivo početi.

Sorte baterij

Trenutno se proizvajajo naslednje baterije:

alkalna.
Kisla.
gel.

Poleg tega ima vsak od njih svoje značilnosti polnjenja avtomobilske baterije. V alkalnih napravah je sestavljen iz uporabe tandema nikelj-železo ali nikelj-kadmij, ki se uporablja za proizvodnjo plošč. Votlina ohišja baterije je napolnjena z kavstičnim kalijem. Toda zaradi nižje jakosti toka se takšne baterije za razliko od drugih analogov praktično ne uporabljajo.

Elektrode kislinskih baterij so izdelane iz svinca in številnih nečistoč. Ta odločitev ima dober razlog - ta kovina lahko daje več toka za kratek čas. Poleg tega ima odlično energijsko zmogljivost. Kisla raztopina tukaj deluje kot elektrolit. Kot kaže praksa, so takšne baterije priljubljene med velikim številom lastnikov vozil.

Gel baterije lahko štejemo za nekakšno inovacijo. Pravzaprav je to ista kisla različica, le da je elektrolit v žele podobnem stanju. In pravzaprav se polnjenje avtomobilske baterije te vrste doma praktično ne razlikuje od postopka s kislinskimi analogi.

Takšno znanje avtomobilske industrije obeta veliko več. Hkrati pa je njegova široka uporaba omejena s številnimi dejavniki. In to je predvsem posledica tehnoloških značilnosti. Poleg tega vsakemu avtomobilskemu navdušencu niso všeč njihovi stroški, ki so za večino potrošnikov previsoki.

Servisirane in nenadzorovane baterije

Poleg tega so baterije za ponovno polnjenje razdeljene še na dve vrsti:

Brez vzdrževanja - vključujejo baterije zaprtega tipa, njihova ohišja pa so popolnoma zaprta. Zaradi tega ni dostopa do notranjih delov: ne bo šlo, da bi nekaj odvili ali samo pogledali. Hkrati pa, če ga med delovanjem ali pri polnjenju avtomobilskega akumulatorja doma pomotoma obrnete, elektrolit ne bo iztekel. Praviloma so to gel baterije.
Servisirano - kot lahko uganete, so to baterije, ki imajo dostop do vsebine pločevink. Za to ima vsak od njih vtič za izklop. Ta kategorija vključuje kislinske baterije.

Več kot stoletje je minilo od nastanka prve baterije (približno 140 let) in v našem sodobnem svetu si je nemogoče predstavljati, kako brez takšnih virov energije. Dejansko poleg avtomobilov ta vrsta baterije napaja različne naprave: od telefonov in pripomočkov do kompleksnih sistemov na različnih področjih človeške dejavnosti, vključno z vesoljem.

Nekaj o polnilniku

Kakšno je polnjenje avtomobilskega akumulatorja? Ko se soočimo s potrebo po nakupu polnilnika za mobilni telefon, takšnega vprašanja običajno nimamo. Zdi se, da je enako z avtomobilskimi analogi in problem izbire kot take preprosto ne obstaja. Vendar je bilo to pomembno pred dvema desetletjema. Nato so se polnilniki med seboj razlikovali le po znamki in ohišju.

Zdaj je vse drugače, razlike med sodobnimi napravami pa so bolj izrazite. In prva stvar, ki jo želim omeniti, je način polnjenja avtomobilske baterije. Glede na to lastnost je baterija lahko:

Z ročnim prilagajanjem.
Samodejno.

Kljub temu, da so ročni polnilci že klasika, jih marsikateri avtomobilski navdušenec še vedno raje. V tem primeru je vedno mogoče nadzorovati celoten proces in po potrebi posredovati s prilagajanjem toka glede na stanje baterije. Toda poleg polnjenja avtomobilskega akumulatorja s polnilnikom je mogoče izvesti sulfacijo.

O avtomatskih polnilnikih in tako bi moralo biti vse jasno. Obnova zmogljivosti baterije poteka brez človekovega posredovanja. Najenostavnejši in v skladu s tem poceni polnilniki so celo brez merilnih instrumentov, konec postopka pa signalizira LED. Za tiste lastnike avtomobilov, ki redko gledajo pod pokrov, je to najboljša rešitev... Toda tukaj je vredno razumeti, da se pri delu v skladu z danim algoritmom stanje baterije ne upošteva. Poleg tega stroški takšnih naprav morda niso dostopni vsem.

Prav tako je mogoče polnilnike ločiti glede na zasnovo:

Transformator - izdelan na podlagi znanega napetostnega transformatorja z minimalnim številom aktivnih elementov. To je omogočilo doseganje visoke zanesljivosti in povečanje velikosti.
Impulz - zaradi izmeničnega toka polnjenja avtomobilske baterije z visoko frekvenco je postalo mogoče znatno zmanjšati dimenzije naprav. Po eni strani je to nedvomna prednost, po drugi pa visoki stroški in zapletenost celotne strukture.

Najpreprostejši polnilnik je sestavljen iz padajočega transformatorja in diodnega mostu. Načela delovanja ne bo težko razumeti: primarno navitje prevzame izmenično napetost 220 V, po kateri se zmanjša (pretvori) in usmeri na diodni most.

Na izhodu dobimo potrebnih 14-16 voltov, kar je dovolj za polnjenje baterije.

Osnovna, a pomembna pravila

Za uspešno polnjenje avtomobilskega akumulatorja je treba upoštevati pomembne točke:

Za določitev nivoja polnilnega toka lahko vodite kapaciteto baterije. Praviloma je dovolj 10 % nazivne baterije. Na primer, če je zmogljivost baterije 55 Ah, je torej 5,5 amperov polnjenje avtomobilske baterije.
Potreben je določen čas, da se baterija popolnoma napolni. Vendar se ne zatekajte k hitrim možnostim z uporabo trenutne vrednosti 20-30 amperov. Navsezadnje to vodi le do uničenja baterije.
Za gel baterije je meja 14,2 volta, prekoračitev je zelo odsvetujemo.
Preden priključite polnilnik, ga morate odklopiti.
Pri povezovanju upoštevajte polarnost (plus do plus, minus do minus), sicer lahko obe napravi (baterija in polnilnik) odpove.

Prav tako je treba zagotoviti, da napetost na sponkah polnilnika za 10% presega nazivno vrednost baterije. Za boljše razumevanje navedemo primer: če je napetost terminala akumulatorja 12,8 V, jo je treba vzdrževati znotraj 14,08 V, kar je teh 10% (12,8+ 1,28).

Če poznate ta osnovna pravila, se lahko izognete številnim napakam pri polnjenju avtomobilskega akumulatorja doma. Ne pozabite na varnostne ukrepe, saj je ta dogodek kemični proces, med katerim se sprošča eksplozivna mešanica plinov (vodik in kisik). V zvezi s tem morate biti previdni.

Preverjanje baterije

Preden nadaljujete s polnjenjem baterije, se morate prepričati, da je popolnoma izpraznjena. Obstaja več načinov za to. Večina baterij ima poseben indikator, ki je pravzaprav hidrometer. Neodvisno meri gostoto elektrolita in odvisno od tega ena ali druga kroglica priplava. To vidimo, če ga zamenjamo za žarnico. In ko je vse normalno, je vidna zelena "luč", sicer bo rdeča.

Drug način za preverjanje akumulatorja pred polnjenjem avtomobilskega akumulatorja je uporaba multimetra. Popolnoma napolnjena baterija ima priključno napetost približno 12,6 voltov ali več. Druge vrednosti ustrezajo:

12,5 - 90%;
12,42 - 80%;
12,32 - 70%.
12,2 - 60%;
12,06 - 50%.
11,9 - 40%;
11,75 - 30%.
11,58 - 20%;
11,31 - 10%.
10,5 - 0%.

Toda bolj zanesljiva metoda je obremenitveni vtič, ki bo pokazal padec napetosti pod obremenitvijo. Z drugimi besedami, lahko vidite pravi indikator nivo napolnjenosti baterije.

To napravo lahko najdete v vsakem avtoelektričarju ali v kateri koli trgovini, ki prodaja baterije. Najverjetneje je takšno preverjanje mogoče opraviti za zahvalo, nič več.

Od teorije do prakse ali priprave baterije za polnjenje

Po ugotovitvi popolne praznjenja baterije je vredno iti neposredno na prakso. Toda pred tem je potrebna majhna pripravljalna faza. Prvi korak je odstranitev akumulatorja iz avtomobila, če pa ni veliko časa za polnjenje avtomobilskega akumulatorja, ga odklopite iz omrežja na vozilu.

Hkrati ga lahko diagnosticirate, dobro preučite njegovo stanje, hkrati pa ga očistite pred prahom in drugimi onesnaževalci. V tem primeru je vredno biti pozoren na to, ali obstajajo razpoke in puščanje elektrolita. Če obstaja, je nadaljnje delovanje takšne baterije zelo odsvetovano.

Če je vse v redu, je vredno očistiti sponke, da zagotovite dober stik. Ohišje baterije lahko obrišete tudi s krpo, namočeno v raztopini amoniaka (10%) ali natrijevega pepela. Po tem morate odviti čepe ali odstraniti čepe. Hlapi elektrolita bodo neovirano uhajali, da bi se izognili nadtlaku.

Pravilno polnjenje akumulatorja vozila

V samem postopku polnjenja baterije ni nič zapletenega, vendar vsi ne vedo, kako to storiti na pravi način. Priporočljivo je, da ga izvajate v prostoru z dobrim prezračevanjem, stran od odprtega ognja.

V tem primeru lahko greste na dva načina:

Konstantna napetost (14-16 Voltov) z izmeničnim tokom. Sprva je njegova vrednost 25-30 Amperov, nato pa se postopoma zmanjšuje, ko se baterija polni.
Napetost se spremeni, tok pa ostane nespremenjen. Le ta pristop je precej zapleten, saj je tukaj pomembna natančnost.

Prva metoda je zelo enostavna za izvedbo in vse, kar je potrebno, je nastaviti zahtevano vrednost toka, ki je 10 % kapacitete baterije. Ta parameter je praviloma naveden v potnem listu ali na tablici na ohišju. Ko se baterija polni, se tok zmanjša. V povprečju je čas, potreben za popolno polnjenje avtomobilske baterije, od 10 do 13 ur.

Druga metoda je že bolj zapletena in treba je jasno razumeti, kako se vse naredi. Prvi korak je nastavitev trenutne vrednosti (10 % kapacitete baterije). Upoštevati ga je treba, dokler napetost ne doseže 14 voltov. Ko je to doseženo, je treba tok prepoloviti, dokler ni že 15 voltov. In takoj, ko se ta napetost vzpostavi, je treba tok trikrat zmanjšati. Popolna napolnjenost baterije bo prikazana s konstantno napetostjo na indikatorju.

Na koncu postopka je priporočljivo preveriti baterijo z vtičem. Če je odsoten, se lahko prepričate, da baterija deluje pravilno, tako da jo namestite na svoje mesto in povežete z omrežjem na vozilu. Uspeh bo zagon motorja.

Težave s servisom in vzdrževanjem

Da bi baterija dolgo služila, jo ni potrebno le pravilno napolniti, ampak je pomembna tudi skrbna nega. In to zahteva redno vzdrževanje. Prvi korak je razumeti eno dokazano dejstvo: poleti tekočina iz pločevink intenzivneje izhlapi. In če je ohišje baterije prosojno, bo jasno opazno zmanjšanje ravni elektrolita pod normalnim območjem. Seveda, če voznika ne zanima le, kakšna naj bo polnilna napetost avtomobilskega akumulatorja, ampak tudi občasno pogleda pod pokrov.

Na akumulatorju avtomobila so praviloma posebne oznake: "MIN" in "MAX", ki vam omogočata nadzor nad količino tekočine. Vendar pa obstajajo baterije, kjer niso na voljo ali pa je iz nekega razloga nemogoče vizualno določiti nivo elektrolita. Nato uporabite preprosto metodo:

Odvijte pokrovčke iz vsakega kozarca in nato v vsako od njih spustite stekleno cev. Njegova dolžina mora biti najmanj 10 cm.
Ko se cev nasloni na mrežo, je vredno stisniti njen konec s prstom in ga izvleči.
Izmerite nastalo razdaljo. Običajno mora biti od 10 do 15 mm. Če je manj, morate dodati destilirano vodo do zahtevane ravni.

Poleg tega je treba izmeriti gostoto elektrolita, za kar se uporablja hidrometer. Ta naprava izgleda kot velika graduirana pipeta. V notranjosti je plovec, ki se lahko prosto premika. Na enem od njegovih koncev je pritrjena gumijasta žarnica.

Če želite izmeriti gostoto elektrolita, morate hruško najprej stisniti - iz nje bo odstranjen ves zrak. Drugi konec je potopljen v kozarec s tekočino, po katerem lahko hruško brez naglice spustimo. Plovec bo začel plavati, delitev, pri kateri se ustavi, pa bo vrednost želene gostote. Poleg tega obstajajo še drugi modeli hidrometrov.

Zdaj v zvezi z neposredno vrednostmi gostote elektrolita. Za vsako podnebno območje je drugačen. Poleti mora biti za osrednje regije optimalna vrednost gostote v območju 1,27-1,19 g / cm 3. Za južne in severne - 1,25-1,17 g / cm 3 oziroma 1,2-1,21 g / cm 3. Nižje vrednosti gostote kažejo na potrebo po polnjenju akumulatorja vozila. Če so višji, potem morate dodati destilirano vodo.

(Akumulator) je posebej razvit tip svinčenega akumulatorja za motorna vozila in se uporablja za zagon motorja in delo z električno opremo na vozilu, ko je motor ustavljen.

Akumulator v avtomobilu se polni z električnim generatorjem. Za podaljšanje življenjske dobe baterije in zaščito električne opreme avtomobila pred prenapetostjo je za generatorjem nameščen rele-regulator, ki omejuje napetost na 14,1 ± 0,2 V... Da se baterija napolni do 100 %, mora biti nanjo napajana napetost najmanj 14,5 V. Zato je nemogoče popolnoma napolniti baterijo z generatorjem vozila, tudi med daljšimi potovanji, in je potrebno občasno napolnite baterijo z omrežnim polnilnikom.

Ko je zunaj toplo, lahko motor zaženete iz akumulatorja, le 20 % napolnjenega. Z nastopom zmrzali se zmogljivost baterije več kot prepolovi, zagonski tok pa se zaradi zgoščenega olja v motorju znatno poveča. Posledično, če pred nastopom hladnega vremena ne napolnite v celoti akumulatorja avtomobila iz zunanjega polnilnika, morda ne boste mogli zagnati motorja, ne da bi ga "prižgali".

Kakšen tok in koliko časa traja polnjenje
avtomobilski akumulator

Pri standardnem načinu polnjenja, ki ga priporočajo proizvajalci baterij, bi moral biti polnilni tok 10 % kapacitete baterije, medtem ko je treba popolnoma izpraznjeno baterijo polniti 15 ur... Na primer, pri kapaciteti baterije 45 Ah bi moral biti polnilni tok 4,5 A. Bolje je polniti z nižjim tokom in dlje časa. Na primer, 24 ur polnite baterijo 45 Ah z 2,8 A.

Če je baterija 50% izpraznjena, morate v polje "Vnesite kapaciteto baterije" vnesti vrednost polovice njene tovarniške zmogljivosti. Na primer, za baterijo 60 Ah boste morali vnesti 30 Ah.

Kot lahko vidite, za prava izbira pri polnjenju baterije je treba ugotoviti, v kolikšni meri je izpraznjena. Avtomobilskim navdušencem je na voljo več načinov, ki so navedeni spodaj.

Kako vedeti, kdaj je baterija popolnoma napolnjena

Če preostale kapacitete baterije ni mogoče določiti, lahko z voltmetrom določite trenutek, ko je popolnoma napolnjena. Ko med polnjenjem baterije napetost na njenih sponkah preneha naraščati pri konstantnem polnilnem toku več kot eno uro, to pomeni, da je baterija 100 % napolnjena. Tok, ki ga porabi baterija, se bo začel porabljati samo za njeno ogrevanje.

Pri sodobnih baterijah brez nadzora mora napetost doseči vrednost 16,2 ± 0,1 V, ki je odvisen od toka polnjenja, kapacitete baterije, gostote elektrolita in drugih dejavnikov, zato je referenca. S temi meritvami lahko uporabite voltmeter s katero koli napako, saj ni potrebna natančna meritev napetosti, temveč njena konstantnost.

Kako ugotoviti stanje napolnjenosti baterije

Za določitev časa in vrednosti polnilnega toka morate poznati stanje napolnjenosti baterije. Od obstoječih merilnih metod so avtomobilistu na voljo naslednje:

z napetostjo na sponkah akumulatorja brez obremenitve;
glede na gostoto elektrolita (za baterije s tekočo kislino);
z napetostjo na sponkah akumulatorja z obremenitvenim vtičem;
z napetostjo na sponkah akumulatorja pod obremenitvijo električne opreme avtomobila;
na vgrajenem hidrometričnem indikatorju.

Nemogoče je natančno izmeriti stanje napolnjenosti baterije, saj ni metode za praktično uporabo. Ocenite ga lahko le tako, da izmerite napetost na sponkah akumulatorja ali gostoto elektrolita (samo pri akumulatorjih s tekočim elektrolitom).

Merjenje napetosti na sponkah brez obremenitve

Tabela prikazuje podatke za vse vrste kislinskih baterij z nazivno napetostjo 6, 12 in 24 V. Podatki ustrezajo temperaturi 20-25 ° C.

Priporočljivo je meriti napetost na sponkah akumulatorja v mirovanju, ne prej kot pozneje šest po odklopu akumulatorja iz avtomobilskega vezja ali polnilnika.

Merjenje gostote elektrolita

Če ima baterija tekoči elektrolit, torej če obstaja hidrometer, je mogoče določiti stopnjo njegove napolnjenosti z merjenjem gostote elektrolita. Podatki v tabeli ustrezajo temperaturi 20-25 ° C. Napetost, pri kateri je zasnovana baterija, ne vpliva na gostoto elektrolita.

Z tovornimi vilicami

Brez čakanja lahko preverite stanje napolnjenosti baterije z merjenjem napetosti na njenih sponkah pod obremenitvijo. Za to se uporabljajo obremenitveni vtiči, ki so voltmeter z uporom 0,018-0,020 Ohm, priključen vzporedno s svojimi sponkami (za baterijo s kapaciteto 40-60 Ah). Vtič je priključen na sponke akumulatorja in po 5-7 sekundah se odčitajo odčitki voltmetra.

Na fotografiji je prikazan preizkus zmogljivosti baterije z uporabo vtičnice VIN-10. Čeprav je vtič najpreprostejši, vam omogoča natančno oceno stanja napolnjenosti baterije. Voltmeter je pokazal 9,5 V. Po podatkih iz spodnje tabele ugotavljamo, da je baterija 60 % napolnjena.

Z napetostjo pod obremenitvijo električne opreme avtomobila

Če ni vtiča za tovor in je baterija priključena na vgrajeno omrežje vozila, lahko akumulator naložite tako, da prižgete stranske luči in dolge lučižarometi. Ker je moč žarometov najmanj 50 W, bo obremenitveni tok najmanj 10 A. Izmerjena napetost pri dovolj napolnjenem akumulatorju mora biti najmanj 11,2 V.

Drug način za oceno stanja napolnjenosti baterije je merjenje napetosti na njenih sponkah med zagonom motorja. Z dobrim zaganjalnikom napetost ne sme pasti pod 9,5 V... Če napetost pade pod 9,5 V, je baterija slabo izpraznjena in jo je treba napolniti. Mimogrede, ta metoda se lahko uporablja za ugotavljanje zdravja starterja... Če je v avtomobilu nameščen delujoč in popolnoma napolnjen akumulator, potem padec napetosti na sponkah akumulatorja med zagonom motorja pod 9,5 V kaže na okvaro v zaganjalniku.

Ker se vrednost napetosti, odvisno od stopnje napolnjenosti baterije, spreminja za desetinke volta, mora biti tudi voltmeter visoke natančnosti. Voltmeter z merilno napako le 1% bo že dal napako v rezultatih merjenja stopnje napolnjenosti 10%. Zato je za določitev stopnje napolnjenosti baterije glede na napetost potrebna naprava z merilno napako najmanj 0,1%.

Vgrajen hidrometrični indikator

V nekaterih modelih avtomobilskih akumulatorjev je za oceno stopnje njihove napolnjenosti vgrajen hidrometrični indikator, ki je prozorno kukalo, kot je na fotografiji.

Hidrometrični indikator vam omogoča oceno stanja baterije brez instrumentov. Če lučka indikatorja sveti zeleno, to pomeni, da je baterija napolnjena več kot 60%. Ta raven napolnjenosti baterije je povsem zadostna za samozavesten zagon motorja in delovanje električne opreme avtomobila.

Če je kukalo brezbarvno in temno, kot je na sliki na levi, potem je nivo napolnjenosti baterije pod 60 %, za nemoten zagon motorja v vsakem vremenu pa je treba baterijo napolniti iz polnilnika. In če je lučka indikatorja brezbarvna in svetla, fotografija na desni, potem je nivo elektrolita v tem kozarcu pod normalno in ji dodajte destilirano vodo.

Hidrometrični indikator je zasnovan tako, da če je nivo elektrolita v banki nezadosten, baterija ne more delovati in zato.

Hidrometrični indikator je čep, privit v ohišje ene od baterijskih pločevink, v katerega je nameščena prozorna cev (svetlobni vodnik). Na koncu te cevi je cev v obliki črke V pritrjena s plastičnim tulcem, v katerega je postavljena zelena kroglica. Svetlobna cev je zatesnjena in lahko prosto teče v elektrolit v obliki črke V. Teža in prostornina žogice sta izbrani tako, da pri gostoti elektrolita 1,226 g / cm 3 pri 20 ° C lebdi navzgor (položaj 1 na risbi), pri manjši gostoti pa se skotali navzdol na položaj 2. Tako, če je baterija napolnjena za več kot 60 %, je kroglica vidna skozi kukalo indikatorja, če je stanje napolnjenosti manjše, pa je viden le elektrolit. Če nivo elektrolita pade pod cev v obliki črke V, se svetloba, ki prihaja skozi indikatorsko kukalo, odbija od površine elektrolita in odbita svetloba je vidna skozi kukalo.

Na žalost ima hidrometrični indikator številne resne pomanjkljivosti, zaradi katerih je natančnost njegovih odčitkov nizka. Dejstvo je, da se ob spremembi temperature elektrolita njegova gostota močno spremeni, ko se temperatura zniža, pa se poveča. Zato bo na primer pri temperaturi zraka minus 30 ° C indikator pokazal, da je baterija 60% napolnjena, v resnici pa le 40%. Poleg tega indikator spremlja le stanje akumulatorja, v katerem je nameščen, stanje preostalih celic pa je mogoče presojati le posredno.

Pravila polnjenja avtomobilske baterije

Baterija je vir enosmernega toka in pri povezovanju je treba upoštevati polarnost. Priključki akumulatorja so označeni. Pozitiven zaključek je označen z znakom " + ", In negativni predznak" - ". Enake oznake imajo tudi sponke polnilnika za priklop baterije. Ko priključite baterijo za polnjenje, potrebujete pozitivni terminal " + "Priključite baterijo na pozitivni pol polnilnika in negativni pol" - "- z negativno. Če zamenjate polarnost povezave, se bo baterija namesto polnjenja izpraznila in celo poškodovala polnilnik.

Prerez žic za priključitev baterije na polnilnik mora biti najmanj 1 mm 2, kar ustreza premeru žice, brez izolacije, 1,3 mm.

Pred polnjenjem je treba baterijo, ki ste jo odstranili iz avtomobila, očistiti umazanije in obrisati njene površine, da odstranite ostanke kisline s krpo, navlaženo z vodno raztopino sode, pripravljene s hitrostjo žlice sode na kozarec vode. Če je na površini kislina, se peni vodna raztopina sode.

Če ima baterija čepe za polnjenje kisline, je treba vse čepe odviti, da lahko plini, ki nastanejo med polnjenjem v akumulatorju, prosto uhajajo. Nujno preverite nivo elektrolita in če je nižji od zahtevanega, dodajte destilirano vodo.

Po teoriji lahko baterijo napolnite s tokom, ki nima dovolj kapacitete, dokler ni popolnoma napolnjena. To pomeni, da če ima baterija kapaciteto 50 Ah in je napolnjena do polovice, potem lahko v prvem trenutku polnjenja nastavite tok na 25 A in ga vsako minuto zmanjšate na nič, ko je popolnoma napolnjen. Nekateri avtomatski polnilniki delujejo na tem principu, kar vam omogoča, da popolnoma napolnite avtomobilsko baterijo v samo nekaj urah. Toda ti polnilci so zelo dragi. In potreba po njih ne bo nastala, če baterijo napolnite vnaprej.

Medtem ko nekateri polnilniki omogočajo polavtomatsko polnjenje, jaz vseeno raje napolnim baterijo ročno. Baterija praviloma ni več kot polovica izpraznjena, zato, če poznamo njeno zmogljivost, ni težko izračunati časa polnjenja. Na primer, za baterijo 50 Ah, da jo popolnoma napolnite, morate ob upoštevanju izgub dobaviti tok 30 A h. Polnilni tok sem nastavil na 3 A in po 10 urah bo baterija popolnoma napolnjena . Če želite zagotoviti, da je baterija popolnoma napolnjena, lahko, če čas dopušča, nastavite tok na 0,5 A in v tem načinu nadaljujte s polnjenjem baterije, dokler čas dopušča. Ta polnilni tok je varen za visokozmogljive avtomobilske baterije.

Če se čas izteka, potem lahko najprej tri ure polnite baterijo s tokom recimo 8 A, nato pa tok zmanjšate na 6 A in polnite še eno uro. Baterija se bo napolnila v samo 4 urah. Toda kljub temu je optimalni način polnjenja majhen tok, 2-3 A. S tem tokom je izključeno prekomerno polnjenje in pregrevanje baterije, kar močno skrajša njeno življenjsko dobo. Vse pametne metode polnjenja za zmanjšanje sulfacije baterijskih plošč, kot kaže praksa, niso nič drugega kot teorija. Če upoštevate način delovanja baterije (popolno praznjenje ni dovoljeno), bo kakovostna kislinska baterija zdržala od 3 do 5 let, v najboljšem primeru sedem.

Ali je dovoljeno polnjenje avtomobilskega akumulatorja
pri negativnih temperaturah

Da, je, vendar ne v vseh primerih. Med polnjenjem se baterija segreje in čez nekaj časa se bo temperatura elektrolita dvignila nad ničlo. Avto vozite pozimi, ko je temperatura zraka pod ničlo, generator pa redno polni baterijo tudi pri temperaturi minus 30˚С.

Nesprejemljivo je polnjenje baterije, če je bila v zmrzali v zelo izpraznjenem stanju in se je elektrolit spremenil v led, ki se lahko tvori tudi pri temperaturi minus 10˚С. Zamrznjeno baterijo prenesite v toplo sobo in jo začnite polniti šele, ko se led stopi.

polnilec za telefon

Pogosto se mi zastavlja vprašanje o možnosti polnjenja avtomobilskega akumulatorja iz polnilcev, namenjenih polnjenju mobilnih telefonov, fotoaparatov in podobno.

Ti polnilci niso primerni za polnjenje avtomobilskega akumulatorja. naslednjih razlogov.

Predpogoj, da tok iz polnilnika teče v baterijo, je prisotnost napetosti na izhodu polnilnika, ki presega napetost na sponkah akumulatorja. Za 12V baterijo mora biti izhodna napetost polnilnika najmanj 14 V. In izhodna napetost večine polnilnikov za mobilne telefone je 1,5-6 V.

Ali je mogoče napolniti avtomobilski akumulator
napajalnik za prenosnik

Polnilnik za prenosni računalnik ima izhodno napetost 18 V, če pa ga priključite neposredno na sponke avtomobilskega akumulatorja, bo to enako kratkemu stiku blokovnih sponk, zaščita bo delovala in tok ne bo tekel. To je posledica dejstva, da je notranja upornost avtomobilske baterije enote Ohmov, neposredna povezava polnilnika pa je enaka kratkemu stiku njegovih sponk.

Če pa vklopite žarnico iz žarometa avtomobila v prelomu ene od žic, bo delovala kot omejevalnik toka in v tem primeru se lahko napolni akumulator avtomobila. Res je, polnilni tok ne bo presegel 2 A in bo potreben za polnjenje popolnoma izpraznjene 50 Ah baterije za 50 % približno 20 ur.

Ali je mogoče napolniti baterijo
brez odklopa od električnega sistema vozila

Pri polnjenju akumulatorja lahko napetost na njegovih sponkah doseže, odvisno od vrste polnilnika, 16 V. Tudi ko je ključ za vžig izvlečen iz ključavnice za vžig, nekatere naprave še vedno ostanejo priključene, na primer varnostni alarmni sistem, notranjost razsvetljava, osvetlitev prtljažnika. Glede na model avtomobila so lahko priključene tudi druge naprave. Tako se bo napravam namesto največje dovoljene napajalne napetosti po potnem listu dovajalo več, kar lahko privede do njihove okvare. Če torej niste prepričani, da so vse naprave izključene z odstranjenim ključem za vžig, je bolje, da ne tvegate in pred polnjenjem baterije odklopite njegov negativni terminal iz omrežja na vozilu.

Zakaj negativno? Ker je negativni pol akumulatorja povezan z električnim sistemom vozila tako, da se neposredno poveže s karoserijo z vijačnim priključkom. Če najprej odklopite pozitivni pol akumulatorja, se lahko s ključem nehote dotaknete kovinskih delov motorja ali karoserije avtomobila. Posledica bo kratek stik.

Kako varno zagnati avto
iz akumulatorja drugega avtomobila (prižgi cigareto)

Nihče ni zavarovan pred primerom, ko je za zagon motorja lastnega avtomobila potrebna donorska baterija ali, kot pravijo, "prižgati cigareto". Običajno se istoimenski terminali akumulatorja med seboj povežejo z žicami s krokodili, dodajo plin in zaženejo motor drugega avtomobila, ki ga pusti delovati. Takšna "osvetlitev" lahko onemogoči elektroniko sodobne električne opreme avtomobila in ne smete biti presenečeni, če se v vašem avtomobilu takoj ali čez nekaj časa pojavi okvara. Kakšen pa je pravi način "prižgati cigareto"? Odgovor je zelo preprost.

Pozimi, preden prižgete, morate zagnati avto in ogreti motor vsaj pet minut. Ustavite motor. V avtomobilu, kjer je baterija prazna, morate najprej odklopiti terminal z negativnega pola akumulatorja, nato pa priključiti žice za osvetlitev na pozitivni pol in na odstranjeni terminal z negativnega pol akumulatorja.

Ker je tok, ki ga zaganjalnik porabi pri zagonu motorja, približno 100 A, mora biti prerez žic vžigalnika najmanj 10 mm 2, kar ustreza premeru žice, brez izolacije, 3,6 mm.

Priključite druge konce žic na sponke donorske baterije. Zaženite motor, pustite delovati nekaj minut in brez ustavljanja odklopite žice "vžigalnika".

Proizvedena električna energija iz avtomobilskega generatorja je povsem dovolj za napajanje vse vključene električne opreme avtomobila. Priključite negativni terminal vgrajenega omrežja na standardno baterijo.

Če želite hitreje napolniti baterijo, poskusite voziti v nizki prestavi, da zagotovite vsaj 3000 vrt/min gredi motorja. Pri tej hitrosti bo alternator vozila ustvaril dovolj toka za napajanje električne opreme in polnjenje baterije.

Da zagotovite naslednji zagon motorja, potem ko se ohladi, morate takoj popolnoma napolniti baterijo iz polnilnika.

Kako polna izpraznitev baterije vpliva na njeno življenjsko dobo?

Negativno. Popolno praznjenje je še posebej nevarno za sodobne baterije, ki ne potrebujejo vzdrževanja. Kot opozarjajo proizvajalci tovrstnih baterij, lahko že eno samo polno izpraznitev poškoduje baterijo. Iz osebnih izkušenj bom rekel, da sem baterijo brez vzdrževanja dvakrat izpraznil na nič (poleti sem pozabil ugasniti stranske luči), vendar resnih posledic ni bilo. Res je, tretjič nisem dovolil, dal sem signalno napravo, ki jo ob odpiranju voznikova vrata ko je bil motor ugasnjen, a so bile mere in žarometi prižgani, je oddajal signal.

Kako dolga je baterija
lahko deluje brez ponovnega polnjenja

Čas shranjevanja popolnoma napolnjenega akumulatorja, odklopljenega od električnega sistema vozila, je odvisen od njegove zmogljivosti. Notranji tokovi uhajanja so približno 10 mA h. Če to poznamo, je enostavno izračunati čas. Ob upoštevanju dovoljene praznjenja baterije do 30% začetne zmogljivosti dobimo za baterijo 50 Ah 50 / 3,3 = 16 Ah - to je dovoljena stopnja praznjenja. To pomeni, da se baterija lahko samoprazni s kapaciteto 50 Ah-16 Ah = 34 Ah. Zdaj delimo 34 Ah z 0,01 Ah in dobimo 3400 ur ali 141 dni, približno 5 mesecev... Upoštevati je treba, da je shranjevanje izpraznjene baterije pri temperaturah pod minus 10 ° C nesprejemljivo, saj se bo gostota elektrolita zmanjšala in se bo spremenil v led, kar bo deformiralo baterijo in jo onemogočilo.

Če je baterija priključena na omrežje na vozilu, se bo zaradi tokov puščanja v električni opremi obdobje prepolovilo in bo že 2,5 meseca.

Če je alarm priključen, porablja tudi tok, ki se glede na model varnostnega sistema giblje od 0,02 Ah do 0,05 Ah, trenutno porabo alarma najdete v njegovem potnem listu. V tem primeru bo čas, s tokom porabe alarma 0,02 Ah, čas 1,2 meseca, s tokom 0,05 Ah pa skupaj 20 dni... Pri negativnih temperaturah zraka se bo čas prepolovil in bo le 10 dni.

Kako preveriti tok uhajanja v električni opremi avtomobila

Včasih se vozniki pritožujejo, da se popolnoma napolnjena baterija, tudi ko avto ni v uporabi, hitro izprazni in po enem tednu nedejavnosti motorja ni mogoče zagnati. Eden od razlogov za takšno obnašanje avtomobila je lahko velik tok uhajanja v električni opremi.

Za merjenje toka uhajanja električne opreme je potrebno odstraniti terminal z negativnega terminala baterije in vklopiti DC ampermeter v reži med priključkom akumulatorja in odstranjenim terminalom, pri čemer upoštevajte polarnost, kot je prikazano na fotografiji . Da ne bi držali sonde multimetra v roki, je priporočljivo uporabiti kos bakrene žice z golo žico, ki je na koncu zavita v obroč vzdolž premera terminala akumulatorja.

Med meritvami morajo biti izklopljene vse električne naprave (ključ ne sme biti v ključavnici za vžig), vključno z protivlomnim alarmom, izklopljenim iz avtomobilskega tokokroga. Če je tok večji od 10 mA, je napaka v ožičenju ali opremi.

Če je alarm težko izklopiti, lahko meritve izvedete brez izklopa. Nato bo ampermeter pokazal skupni tok - tok uhajanja v električni opremi in porabljen za alarm, katerega vrednost mora biti v območju 50-100 mA. Če je tok večji, potem pride do okvare v ožičenju ali električni opremi stroja.

Kot lahko vidite na fotografiji, je skupna poraba toka v tem avtomobilu 50 mA. Pri merjenju se bo odčitek povečal za nekaj miliamperov v intervalih približno ene sekunde. To je normalno in povezano z delovanjem protivlomnega alarmnega sistema. V tem primeru bo vrednost trenutne porabe iz baterije enaka, tako pri vklopu alarmnega sistema s pomočjo obeska za ključe kot pri izklopu. Ko se varnostni alarm vklopi in izklopi, bo zaradi trenutne porabe centralnega zaklepanja za nekaj sekund opazen tokovni val do 3-5 A. In če tok te velikosti teče dlje časa, potem je eden od aktivatorjev vrat pokvarjen.

Kako izbrati akumulator za avto pri nakupu

Prej ali slej se vsak avtomobilski navdušenec sooči s potrebo po zamenjavi akumulatorja v avtomobilu. Pri nakupu nove baterije upoštevajte naslednje točke:

– dimenzije baterija in možnost montaže v vaš avto;

– Vrstni red pozitivnih in negativnih polov na akumulatorju;

– Datum izdaječe na etiketi ne najdete datuma izdaje ali je od datuma izdaje minilo več kot 3 mesece, je bolje, da takšne baterije ne kupite;

– Napetost in zmogljivost baterije v Ah... Zmogljivost mora biti enaka ali boljša od običajne baterije.
Vse trditve, da bo pri večji zmogljivosti večja obraba sklopa zaganjalnik krtač-zbiralnik, nimajo nobene zveze z realnostjo. Po Ohmovem zakonu je tok v vezju neposredno sorazmeren z napetostjo in obratno sorazmeren z uporom. Upor zaganjalnika se ni spremenil s povečanjem kapacitete baterije, prav tako se ni spremenila napetost. Posledično bo vrednost zagonskega toka ostala enaka in po definiciji ne more biti nobene dodatne obrabe sklopa ščetka-kolektorja zaganjalnika pri vgradnji akumulatorja z večjo kapaciteto;

– Vhodni tok hladnega zagona pri -18 ° C v amperih (A), več kot je, tem bolje. Za referenco je minimalni in enak začetni tok za različne standarde označen z različnimi vrednostmi: DIN (Evropa, Rusija) - 170 A, EN (Evropa, Rusija) - 280 A, SEA (ZDA) - 300 A;

– Tip baterije ni važno, če se radi ukvarjate s kemijo (dolijte destilirano vodo v pločevinke akumulatorjev, izmerite gostoto elektrolita s hidrometrom), vzemite navaden akumulator. V nasprotnem primeru kupite baterijo, ki ne potrebuje vzdrževanja;

– Baterijo morate kupiti v specializiranih prodajalnah avtomobilov dražji kot je, ponavadi bolje. Na garancijskem listu ne pozabite vključiti odtisnjenega datuma prodaje baterije.

In lažje je, da ne bi postavljali številnih vprašanj, morate kopirati (fotografirati) njegovo vrsto z nalepke stare baterije in kupiti isto.

Kako preveriti uporabnost v avtomobilu
rele regulatorja polnjenja akumulatorja

Če želite to narediti, morate zagnati avtomobilski motor in brez vklopa električnih naprav, spreminjanja hitrosti motorja (manipuliranje s stopalko za plin), izmerite napetost na sponkah akumulatorja. Vrednost napetosti mora biti znotraj 13,9 V-14,3 V... Če je napetost pri visokih vrtilnih frekvencah motorja nižja od navedene vrednosti, je generator ali rele-regulator pokvarjen, napetost jermena, ki prenaša navor z gredi motorja na generator, je morda oslabljena. Če je napetost višja, je rele-regulator pokvarjen in ga je treba popraviti ali zamenjati. Pri nizkih vrtljajih motorja je lahko napetost manjša od 13,9 V in to je normalno.

Kako preveriti delovanje avtomobilskega generatorja brez instrumentov

Če želite preveriti zdravje avtomobilskega generatorja, morate odstraniti terminal z negativnega terminala akumulatorja, ko se motor segreje. Nadalje, ne da bi pritisnili na stopalko za plin, zaporedoma vklopite dolge luči, ventilator peči in grelec zadnje okno... Motor naj še naprej deluje stabilno z le rahlim znižanjem vrtljajev. Če se ob vklopu naslednje naprave motor ustavi, ga morate znova zagnati in izvesti zgornja dejanja, predhodno povečati število vrtljajev na 1500. Če generator deluje pravilno, motor ne sme zastati.

Ali je mogoče v avto vgraditi dve bateriji
in jih vzporedno povežite

da. Ko je baterija v vašem avtomobilu izpraznjena in svoj avto "prižgete" iz akumulatorja drugega avtomobila, da zaženete motor, praktično povežete dve bateriji vzporedno (torej "osvetlitev" ni pravilna). V avto je mogoče vzporedno vgraditi in povezati dve ali več avtomobilskih baterij, pri čemer njihova zmogljivost in tehnično stanje nista pomembna. Glavna stvar je, da so zasnovani za isto napetost in so v dobrem stanju. Pred vzporedno povezavo morata biti obe bateriji popolnoma napolnjeni. Če boste v prihodnje med delovanjem morali napolniti baterijo, boste morali napolniti obe bateriji. Najprej bo mogoče odstraniti in napolniti eno baterijo, da avtomobila ne bi pustili brez varnostne naprave, nato pa drugo.

Ali lahko vozim avto z ohlapnim akumulatorjem

Nekateri avtomobilski navdušenci so preleni, da bi po polnjenju ali zamenjavi zavarovali baterijo. Posledično se lahko med nenadnimi manevri avtomobila plastično ohišje akumulatorja poškoduje zaradi ostrih robov delov karoserije avtomobila in postane neuporabno. Nenehno premikanje baterije med vožnjo vodi do trenja njenih sten ob telo telesa, kar lahko privede do enakih posledic. Poleg tega se zaradi premikanja baterije prevodne žice nenehno upognejo, kar lahko privede do zloma. V primeru resne nesreče, kjer bo odletela ohlapna baterija in resnost možnih posledic je težko reči. Zaključek je očiten, baterija mora biti varno pritrjena.

Kako ne zapustiti avtomobila med polnjenjem baterije
brez protivlomnega alarma

Pri polnjenju avtomobilskega akumulatorja se običajno med polnjenjem odstrani iz avtomobila. Tako ostane vozilo brez elektronskega alarmnega sistema. Redkokdo ima rezervni avtomobilski akumulator za zamenjavo. Ni pa ga nujno imeti, lahko se znebite 12-voltne baterije majhne kapacitete, na primer iz brezprekinitvenega napajanja za računalniško opremo. Dejansko, ko so električni aparati izklopljeni, poraba toka v avtomobilskem vezju ne presega 0,01 Ah, in če je alarm vklopljen, se poveča na največ 0,05 Ah. Torej za popolno zamenjavo za en dan je kateri koli primerna baterija s kapaciteto celo 1,2 Ah.tudi neuporabna baterija za delovanje UPS-a zaradi izgube kapacitete. Pred uporabo je treba nadomestno baterijo napolniti in preveriti njeno delovanje. Za preverjanje je dovolj, da priključite žarnico iz žarometa avtomobila na sponke akumulatorja. Če lučka sveti pri polni moči, je baterija primerna za zamenjavo.

Za priključitev baterije morate najprej pripraviti žice za priključitev na vgrajeno električno napeljavo avtomobila, opremiti konce žic s sponkami in odstraniti izolacijo za 8-10 cm.

Nato morate odstraniti standardno baterijo in na njeno mesto postaviti pripravljeno baterijo UPS. Upoštevajte polarnost, ovijte odrezane konce žic okoli standardnih nastavkov za priključitev baterije. Sponke postavite na kontakte začasne baterije. Prepričajte se, da ni možen naključni stik pozitivne konice s kovinskimi deli vozila.

Ostaja še zapreti pokrov pokrova, vrata in avto postaviti na alarm s ključa. V tem primeru bo delovalo tudi centralno zaklepanje. Med polnjenjem baterije bo varnostni sistem uspešno opravil nalogo, ki mu je bila dodeljena.

Avtomobilski akumulator zagotavlja napajanje elementov avtomobila. Med gibanjem se polni z generatorjem. Vendar pa ne bo mogel v celoti napolniti energije. Zato je občasno potrebno vzdrževanje baterije. Če želite to narediti, morate vedeti, kako pravilno napolniti avtomobilsko baterijo s polnilnikom doma.

Izbira polnilnika

Opredelitveni parametri so značilnosti baterije - napetost (6, 12 ali 4 V), tip baterije (napolnjen, suho polnjen, gel in svinčena kislina). Za najnovejšo kakovost je priporočljivo izbrati univerzalne modele, primerne za vse vrste baterij. Poleg tega se upošteva kazalnik nazivne zmogljivosti - Ah.

Po svoji funkcionalnosti so pomnilniške naprave razdeljene v dva razreda:

Polnilniki. Zasnovan samo za obnovitev zmogljivosti baterije, je mogoče vzdrževati trenutno napolnjenost na zahtevani ravni.
Polnilci za zagon. Za zagon sistemov vozila je potreben precejšen tok. Če se baterija do tega trenutka še ni napolnila, jo lahko na tej stopnji zamenja zaganjalnik.

Za začetnike je priporočljivo kupiti preproste modele polnilnikov, brez dodatnih funkcij za prilagajanje parametrov. Če ima avtomobilski navdušenec veliko izkušenj, bo potreboval profesionalni polnilnik z indikacijo, možnostjo prilagajanja toka in napetosti. Vsak model mora imeti možnost zaščite pred pregrevanjem, napačno povezavo.

Kako pogosto je treba polniti baterijo

Pogostost polnjenja baterije določa njeno življenjsko dobo. V idealnem primeru bi ga morali povezati s pomnilnikom največ enkrat na leto. Toda v resnici je odvisno od številnih zunanjih dejavnikov. Če je frekvenca napačno izbrana in ni nadzora nad trenutnim stanjem baterije, bo opaziti nasprotni učinek - hitro zmanjšanje zmogljivosti.

Dejstva, ki vplivajo na pogostost polnjenja baterije:

Temperatura čez krov. Ne vpliva, če je indikator več kot + 5C. Takoj, ko pride do zmanjšanja, se lahko zmogljivost baterije zmanjša za 1,5-2 krat.
Možne okvare elektrarne. Sem spadajo težave s kompresijo, nepravilno delovanje opreme za gorivo.
Frekvenca polne obremenitve baterije pri izklopljenem motorju.

Minimalna napolnjenost baterije za zagon elektrarne je individualna. Toda običajno ne sme biti nižji od 12,3 voltov. Če je ta vrednost manjša, polnjenje ne bo zadostovalo, morali se boste priključiti na polnilnik. V povprečju za normalno delovanje baterije zadostuje 70-75% največjega napolnjenosti. Priporočljivo ga je 100 % obnoviti enkrat letno, pred začetkom zimskega obdobja.

Načini polnjenja avtomobilske baterije

Obstajata dva glavna načina za polnjenje baterije - s spreminjanjem enosmernega toka ali napetosti. Izbira je odvisna od funkcionalnosti polnilnika, potrebe po nadzoru procesa, njegove hitrosti in stopnje polnjenja.

Preden začnete, morate izpolniti naslednje pogoje:

Predhodno preverjanje dejanske kapacitete baterije.
Pravilna povezava sponk po polariteti - "plus" do "plus", pa tudi "minus". V nasprotnem primeru bo prišlo do obratnega procesa - izpusta.
Najmanjši prerez vodnika je 1 mm2. Premer pletenice mora biti približno 1,3 mm.
Čiščenje površine baterije pred ostanki kisline, umazanijo.
Odvijte čepe za polnjenje kisline.
Preverjanje nivoja elektrolita. Če ni dovolj, dodamo destilirano vodo.

Po tem lahko začnete s postopkom polnjenja. Priporočljivo je, da to storite v prostoru s sobno temperaturo in dobrim prezračevanjem. V procesu povečanja naboja se sproščajo hlapi elektrolitov.

Regulacija konstantnega toka

Bistvo te metode je nadzor trenutne vrednosti tako, da jo uravnava glede na trenutno napolnjenost baterije. Za voznike začetnike je to težko, saj so spremembe indikatorja odvisne od dejanskega stanja baterije. Priporočljivo je, da ga uporabite, če je mogoče nenehno spremljati proces.

Najbolje je, da razmislimo o bistvu te metode na primeru baterije, katere zmogljivost je 60A * h. Priporočen postopek.

Nastavite trenutno vrednost na 6A, od razmerja 0,1 do nazivne zmogljivosti.
Po začetku evolucije plina elektrolita je treba indikator zmanjšati za polovico. Pri napolnjenosti baterije 14,4 V mora biti tok 3 A.
Takoj, ko indikator napolnjenosti doseže 15 V, se tok zmanjša na 1,5 A.

Na ta način lahko napolnite baterijo na nivo od 70% do 100%. V slednjem primeru je potrebno nadzorovati vrednost stopnje napolnjenosti baterije in jakosti toka. Če prvi ostane nespremenjen dve uri, je to znak polne napolnjenosti.

Sprememba enosmerne napetosti

Najboljši način, če ni načina za nenehno spremljanje procesa. Upoštevati je treba, da je vrednost napolnjenosti baterije v tem primeru sorazmerna z napajalno napetostjo. Za predhodni izračun časa je treba uporabljeno napetost deliti z 1.11.

Oglejmo si ta postopek na primeru standardne 12 V baterije, odvisno od zahtevanega stanja napolnjenosti v trajanju 24 ur:

75-80 %. V tem primeru mora biti napajalna napetost 14,4 V;
85-90 %. Optimalna vrednost je 15 V;
sto%. Parameter napetosti mora biti najmanj 16,3 V.

Pomembno - vrednost polnilnega toka ne sme presegati 25 A. Za to mora biti polnilnik opremljen z vezjem, ki omejuje ta parameter. Prisoten je v vseh tovarniških modelih, če pa se uporablja domača naprava, je treba ta trenutek slediti.

Preverjanje nivoja napolnjenosti baterije

Poleg vrednosti parametrov na polnilniku in priključkih akumulatorja je priporočljivo dodatno spremljati gostoto elektrolita. To se naredi s pomočjo posebne naprave - hidrometra.

Za standardno baterijo so sprejete naslednje vrednosti gostote elektrolita, odvisno od stanja napolnjenosti:

100 % - 1,28 g / m3;
75 % - 1,25 g / m3;
50% - 1,20 g / m3.

Pomembno je, da ta kazalnik preverite v vseh bankah. Če iz kakršnega koli razloga pride do kratkega stika v enem od njih, bo vrednost gostote elektrolita veliko manjša od ostalih. Upoštevati je treba tudi napako hidrometra, stopnjo njegove primernosti za preverjanje, obseg izmerjenih vrednosti. Poleg tega se ta naprava lahko uporablja za spremljanje stanja hladilne tekočine.

Alternativni načini

Preizkušen način za obnovitev delovanja baterije brez uporabe posebne naprave je "osvetlitev" iz druge baterije. Pomembno je, da so vrednosti tokovne moči zanje enake. V nasprotnem primeru bodo varovalke ali del ožičenja avtomobila odpovedali.

To je mogoče storiti po naslednjem algoritmu.

Neposredna povezava z akumulatorjem drugega avtomobila, ob upoštevanju polarnosti, kot pri uporabi polnilnika.
Po zagonu motorja morate počakati 3-5 minut in šele po tem lahko odklopite sponke. Najprej od "donatorja", nato pa iz akumulatorja vašega avtomobila.
Potovanje traja 20-30 minut. Najboljše polnjenje bo pri vklopu višje ali nižje prestave. Priporočeno število vrtljajev ročične gredi je od 2900 do 3200.

Ta metoda bo učinkovita, če raven polnjenja v bateriji ni nižja od kritične. V nasprotnem primeru bo zagon motorja in sistemov na vozilu nemogoč.

Prav tako ni priporočljivo uporabljati domačih polnilnikov, izdelanih na osnovi gospodinjskih polnilnih blokov iz prenosnika ali mobilnega telefona. Praktično je nemogoče spremljati glavne vrednosti toka in napetosti med postopkom polnjenja. To lahko privede do negativnih posledic. Najbolje je kupiti poceni, a zanesljiv tovarniški model polnilnika.

Vsebina članka:

V redkih primerih se vozniki ne zavedajo, da ima avto baterijo. Pogosteje si lastniki avtomobilov sploh ne morejo predstavljati potrebe po zamenjavi naprave. Kljub temu bo nekega dne potrebna namestitev nove baterije in po tem postopku se bo pojavilo vprašanje o smotrnosti polnjenja.

Kaj morate vedeti o avtomobilskem akumulatorju?

Vprašanje, kaj je avtomobilski akumulator, je eno najpomembnejših. V večini primerov je obnova enote možna, vendar bo prej ali slej potrebna zamenjava. Zaradi tega morate poskrbeti za pravilno ravnanje Vzdrževanje, vključno z mesečnim preverjanjem stopnje polnjenja na terminalih. Ob istem času proizvajalci avtomobilov ponujajo baterije, ki ne zahtevajo posebnega nadzora polnjenja, v vsakem primeru pa je zamenjava obvezna.

Za enostavno delovanje avtomobila morate poznati osnovne parametre avtomobilskih baterij:

Kapaciteta baterije, merjena v amperskih urah. Ta parameter določa, kako dolgo lahko baterija proizvaja en amper toka.
Moč v stanju pripravljenosti v minutah. Značilnost določa, kako dolgo lahko baterija deluje zase in za generator.

S skrbnim preučevanjem teh informacij boste dobili priložnost razumeti, kako učinkovito bo delovanje baterije.

Kakšne so funkcije avtomobilskega akumulatorja?

Sestavljanje sistemov, ko je napajalna enota izklopljena.
Podpora generatorju.
Zagon motorja.

Upoštevajte, da je povprečna življenjska doba štiri leta, vendar se lahko razlikuje glede na pogoje delovanja enote. Če ste pri bateriji opazili nepravilnosti, lahko poskusite s polnjenjem, vendar bodite pripravljeni na to, da bo rezultat lahko drugačen, saj bo morda vseeno potreben nakup rezervnega dela.

Vsak avtomobilist nima možnosti učinkovito polniti baterijo v garaži v hladni sezoni. Kljub temu je postopek nemogoče izvesti doma, saj se med njim sproščajo škodljive spojine in plini, kar lahko povzroči poslabšanje dobrega počutja in zdravstvenega stanja ljudi. Poleg tega baterije ne morete polniti čez noč, saj je ta pristop lahko nevaren.

Ali moram napolniti nove baterije?

Pri nakupu morate baterijo preveriti za vse pomembne parametre.

Odstranite zaščitno folijo in se prepričajte, da je ohišje nedotaknjeno.
Z voltmetrom izmerite napetost na sponkah. Najmanjša vrednost mora biti 12 voltov. Če je napetost 10,8 voltov, lahko trdite, da je naprava popolnoma izpraznjena.
Preverite gostoto elektrolita, ki označuje nivo preostale napolnjenosti.
Bodite pozorni na datum izdelave baterije.

Če so parametri v redu, lahko takoj namestite baterijo in jo začnete uporabljati. Nove baterije ne shranjujte v prostem teku, saj se lahko s tem pristopom izprazni. Pri nakupu kakovostne naprave ne bi smeli razmišljati o polnjenju. Trenutno se takšne baterije že proizvajajo. Če nameravate kupiti izpraznjeno baterijo, se obeta slaba kakovost ali zelo stara.

Ali napolnite baterijo po polnjenju z elektrolitom?

Ko ste poskrbeli za nakup suho polnjene baterije, jo boste morali napolniti z elektrolitom z gostoto 1,27 g / cm3 ali 1,4 g / cm3. Gostota uporabljene tekočine mora ustrezati podnebju v regiji.

Napolnite elektrolit z majhnim curkom, nivo tekočine pa se mora dvigniti za 10 - 15 milimetrov nad ščit.

Zdaj je priporočljivo, da baterijo hranite od dvajset minut do dveh ur in počakajte na trenutek, ko so plošče in separatorji popolnoma nasičeni z elektrolitom. Nato lahko preverite napetost akumulatorja brez obremenitve in gostoto elektrolita, ki se lahko zmanjša. Če se je gostota zmanjšala za največ 0,03 g / cm3 in napetost baterije presega dvanajst voltov, lahko varno uporabljate baterijo.

Ko gostota elektrolita pade za več kot 0,03 g / cm3 in napetost pade na 10 - 12 voltov, napolnite baterijo s polnilnim tokom, ki mora biti enak 0,1 zmogljivosti baterije. Optimalni čas za postopek je pet ur. V tem primeru začetna temperatura ne sme presegati 27 stopinj. Če se gostota elektrolita razlikuje od optimalne, jo je treba spraviti na dostojno raven.

V katerih primerih je treba baterijo napolniti po polnjenju z elektrolitom?

Baterija ni bila uporabljena v 24 urah po polnjenju.
Predpostavlja se delovanje v težkih razmerah.
Rok uporabnosti je presegel 12 mesecev od datuma izdaje.

V vsakem primeru morate za polnjenje nameniti štiri do pet ur.

Pri načrtovanju uporabe baterije pri temperaturi 0 stopinj in nižje je po polnjenju z elektrolitom potrebno 15-minutno polnjenje s tokom 15 A.

Video: ali moram napolniti novo baterijo

Sodoben pametni polnilnik je sposoben samostojno pravilno napolniti avtomobilsko baterijo z obnovo njene zmogljivosti, opraviti diagnostiko in razžveplanje v popolnoma avtomatskem načinu. S pomočjo takšne naprave vozniki vzdržujejo baterijo v delovnem stanju. Naprava je uporabna, če se avto uporablja sezonsko, preostali čas pa preživi v garaži; pogosto potujete na kratke razdalje ali potujete občasno, ne vsak dan, zlasti pozimi: poraba je večja od polnjenja. Avtopolnilec je izjemno uporabno orodje v inventarju vašega voznika, ki vam pomaga preprečiti, da bi se zajebali.

Vsebina:

Vrste polnilnikov

Polnilci so dveh vrst: impulzni ali transformatorski. V ponudbi trgovin prevladuje impulzni spomin. So veliko lažji in kompaktnejši od svojih sorodnikov transformatorjev, podaljšajo življenjsko dobo baterije in proizvajajo razžveplanje (o čemer bomo razpravljali posebej).

Sodobni polnilniki so avtomatski. Neodvisno določijo vrsto baterije, izberejo potreben električni tok in stopnje polnjenja. Nekateri modeli omogočajo ročno prilagajanje toka in napetosti.

Univerzalni polnilci polnijo vse baterije. Primerno za električne avtomobile, motorna kolesa, avtomobile in tovornjaki... Dajo tok z različnimi napetostmi od 6 do 48 voltov. Model je primeren za baterijo z napetostjo 12 ali 24 V.

Zagonski polnilniki so še posebej pomembni pozimi. Motor se zažene s popolnoma izpraznjeno baterijo. Za začetek je potrebna moč toka 100 amperov. Priljubljeni model daje 250 A: dovolj za zagon dvolitra dizelski motor ali štirilitrski bencin.

Pravilno polnjenje avtomobilskega akumulatorja

Najprej se prepričajte, da morate napolniti. To bo preprečilo prenapolnjenost baterije, kar bo skrajšalo življenjsko dobo baterije ali jo v celoti poškodovalo. Baterija, ki ne potrebuje vzdrževanja, ne zahteva priprave, potrebo po polnjenju pa določi poseben tester. Če je avtomobilski akumulator servisiran:

Pred polnjenjem in po zaključku je priporočljivo, da ohišje baterije obrišete pred umazanijo in kislino, odstranite oksidni film s sponk.
Odvijemo čepe za polnjenje.
Preverjanje nivoja elektrolita. Pokrivati mora svinčene plošče z robom. Merilnik nivoja potopimo v elektrolit do separatorja, vanj zberemo raztopino in jo vzamemo ven. Raven bo 10-12 mm, če je manjša - dodajte destilirano vodo. Nivomer je mogoče zamenjati s katero koli stekleno ali plastično cevjo majhnega premera.
Stanje napolnjenosti baterije določimo z merjenjem gostote raztopine. Vzemimo hidrometer in ga napolnimo z elektrolitom. Gostota napolnjene baterije bo 1,27 ± 0,01 g / cm3. Zmanjšanje gostote za 0,01 g / cm3 ustreza zmanjšanju napolnjenosti baterije za 5 odstotkov.
Stanje napolnjenosti določimo z merjenjem napetosti baterije. Sonde multimetra naslonimo na sponke: plus do plus, minus do minus. Napetost napolnjene baterije bo 12,6 ± 0,1 V.

Priporočamo uporabo avtomatskega polnilnika. Deluje varno in učinkovito. Nekateri modeli samostojno določijo stanje baterije in poročajo o potrebi po polnjenju. Poteka v več fazah, med katerimi bo baterija povrnila prvotno zmogljivost in se popolnoma napolnila. Uporabite model kot primer:

Desulfacija: odstrani sulfate iz svinčenih plošč.
Mehki zagon: preveri zdravje baterije.
Osnovno polnjenje: polni z največjim tokom do 80 odstotkov.
Absorpcija: gladko zmanjša tok in napolni do 100 odstotkov.
Diagnostika: preveri sposobnost baterije, da zadrži napolnjenost.
Obnovitev: Odpravlja razslojevanje elektrolitov.
Puffer: Ohranja maksimalno napetost baterije.
Preprečevanje: spremlja napetost baterije, da ohrani polno napolnjenost.

Polnilnik povežemo z baterijo s pomočjo krokodilskih sponk: plus na plus, minus na minus. Polnilnik napajamo iz vtičnice in ga vklopimo. Po navodilih izberemo način delovanja. Obtožba je minila, v procesu ni potrebno posredovanje - končal se bo sam od sebe.

Upoštevajte ukrepe požarne varnosti. Med procesom nastane eksploziven plin: prezračite prostor in pazite, da ne pride do isker. Ne polnite hladne baterije; pustite, da se segreje na sobno temperaturo.

Čas polnjenja je odvisen od zmogljivosti baterije in jakosti polnilnika. Delovne baterije trajajo najmanj 12 ur. Optimalna amperaža je 1/10 kapacitete baterije: hitro se polni in ne poškoduje baterije. To pomeni, da bo za avtomobilsko baterijo s kapaciteto 50 Ah potreben tok 5 A. Model vam bo povedal, koliko morate napolniti avtomobilsko baterijo s polnilnikom, natančno prikaže preostali čas v urah.

Razžveplanje avtomobilskega akumulatorja

Sulfacija je normalen proces pri uporabi baterije. Ko se baterija izprazni, se na površini svinčevih plošč tvorijo kristali svinčevega sulfata. Zaprejo dostop plošč do elektrolita: prosta površina plošč se zmanjša in baterija izgubi svojo zmogljivost.

Pri polnjenju baterije pride do obratnega procesa. Kristali se raztopijo in površina plošč lahko prosto pride v stik z elektrolitom. V nekaterih primerih nastanejo veliki, težko topni kristali, ki sprožijo proces razgradnje baterije.

Motor se en dan ne bo zagnal. Običajna baterija bo zdržala 5 let, vendar se lahko hitreje razgradi. Proces sulfacije se bo pospešil, če:

Vozite z nenapolnjeno baterijo.
Avto je v prostem teku z izpraznjenim akumulatorjem.
Vozite v hladnem vremenu. Hladno stanje povzroči, da se baterija počasi polni.
Vožnja po vročini. Sulfacija se pospeši zaradi prekomerne toplote.
Napačno napolnite baterijo.
Napačno je razsulfati baterijo.

Z baterijo ravnajte previdno. Samodejni polnilnik bo zaznal raven sulfacije baterije, jo pravilno razsulfatiral in napolnil. Če bo avto v garaži dlje časa v prostem teku: priključite polnilnik na akumulator, napolnjenost bo ostala na konstantni ravni.

Izbira polnilnika glede na vrsto baterije

Izbira pravega polnilnika je odvisna od vrste avtomobilskega akumulatorja. Svinčena, alkalna, AGM ali gel - polnilnik je konfiguriran za delovanje z eno ali več vrstami baterij. Ugotovite napetost in zmogljivost baterije. Osredotočite se na te značilnosti:

Napetost: ustreza napetosti baterije. Običajno 12 V za avtomobile ali 24 V za tovornjake.
Amperaža: 10 odstotkov kapacitete baterije. Za baterijo s kapaciteto 50 Ah, polnilnik s tokom 5 A.
Faze polnjenja: Najučinkovitejša obnovitev baterije poteka z osmimi in devetimi stopnjami polnjenja.
Teža in mere: modeli za osebni avtomobili ne tehtajo več kot kilogram in se prosto prilegajo vrečki; za tovor morate dodeliti prostor v prtljažniku.

Do 5 tisoč rubljev

Mesto, model	Fotografija	Napetost, V	Polnilni tok, A	Število stopenj	Kapaciteta baterije, Ah	Tip baterije, svinec +
1.		12	8	9	6-160	WET, MF, VRLA, Ca, AGM in GEL
2.		6, 12	4	9	6-120	MOKR, MOKR, AGM, GEL
3.		12	0,8	4	3-96	AGM, GEL
4.		12	4	9	1,2-80	WET, MF, VRLA, Ca, AGM in GEL
5.		12	2	3, brez razžveplanja	4-80	WET, MF, VRLA, Ca, AGM in GEL

Najbolj dostopni polnilci za vsakodnevno uporabo. Primerno za osebni avtomobil. Model Aggressor AGR / SBC-040 bo polnil baterijo motocikla in ATV, saj deluje z napetostjo 12 in 6 V. Najmlajši model Smart Power SP-2N ne razsulfata baterije in ga ni mogoče priključiti za vzdrževanje polnjenja dolgo časa.

Do 11 tisoč rubljev

Mesto, model	Fotografija	Napetost, V	Polnilni tok, A	Število stopenj	Kapaciteta baterije, Ah	Tip baterije, svinec +
1.		12	0,8-5	8	1,2-160	MOKRO, Ca / Ca, MF, GEL, AGM
2.		12	0,4-5	8	3-240	AGM, GEL
3.		6, 12	2, 5, 6 in 10	4	5-240	SLA, WET, MF, AGM, GEL, Ca / Ca
4.		12, 24	12,5 in 25	9	12V 50-500, 24V 25-250	WET, MF, VRLA, AGM in GEL
5.		12, 24	12-25	9	6-120	MOKRO, AGM, GEL

Univerzalni polnilniki za intenzivno podporo baterij. Učinkovito obnovite globoko izpraznjeno baterijo. Modela SP-25N in AGR-250 z napetostjo 12 ali 24 V sta primerna za avtomobile, tovorna vozila, gradbeno opremo. Battery Service PL-C010P Expert ima napetost 6 in 12 V. Zlata sredina med polnilniki za osebna vozila: Ctek MXS 5.0 in OptiMate 6 TM180.

Od 15 tisoč rubljev

Profesionalni polnilci lahko prenesejo najbolj zmogljivo baterijo doslej. Napolnite akumulator avtomobila, traktorja ali čolna. Ti modeli dobro služijo v službi. Model Ctek XS 25000 je dopolnjen s parom dodatkov: podaljšanim 6-metrskim kablom in stenskim nosilcem. Model Ctek D250S Dual je povezan z DC generatorji: sončnimi paneli in vetrnimi turbinami.

Zaključek

Upamo, da vam je naš članek pomagal ugotoviti, kako pravilno napolniti avtomobilsko baterijo. Povedali smo vam, katere polnilnike je treba uporabljati v letu 2017, in sestavili izbor aktualnih modelov. Za nasvet nas kontaktirajte. Izbrali bomo najboljšo napravo za vaš avto.

pogledov

Shrani v Odnoklassniki Shrani VKontakte