DUNLOP lastikleri. Dunlop lastikleri Dunlop spor lastikleri 01

Ünlü İngiliz lastik markasının adı - Dunlop - şubeli bir şirketin kurucusunun ve ilk pnömatik lastiğin mucidi John Dunlop'un adıyla uyumludur. Bu nedenle lastik endüstrisinin refahı ile ilişkilidir.

Bununla birlikte, genel olarak, firmanın başarısı bir takım başka yönlerden kaynaklanmaktadır. Ve en önemlisi, çeşitli amaçlar için lastiklerin geliştirilmesinde ve zamanın gereksinimlerine göre üretimin geliştirilmesinde zengin bir pratik deneyimdir.

Dunlop Yaz ve Kış Lastiği Pazarı Adımları

Dunlop'un tarihi, bisikletlerin ve evrensel bisiklet lastiklerinin piyasaya sürülmesiyle 1888'de (ilk direktörü buluşu için bir patent aldığında) başladı. Ancak otomobil çağı, daha önce bilinen ulaşım türlerinin "hükümdarlığı" döneminin yerini aldığında, başarıyı hedefleyen şirket, ürün yelpazesini hızla genişletmeye başladı. Avrupa, Avustralya ve Amerika'nın farklı bölgelerinden otomobil tutkunlarının satın alma fırsatı bulduğu bilimsel ve mühendislik yenilikleri dikkate alınarak geliştirilen Dunlop otomobil lastikleri işte böyle ortaya çıktı.

Şirketin diğer başarıları, deneysel araştırma ve yeni teknolojilerin geliştirilmesi ile ilişkilendirildi. Araç sahipleri için bu başarıların en ünlüsü:

• üretim sürecinde pratik lateks köpüğün kullanılmaya başlanması;
• işlevsel Kış lastiği Dunlop, su itici özelliklere sahip bir kauçuk bileşiği ve bir dizi diğerleri temelinde.

Formula 1'in ilk yıllarında profesyonel yarış takımlarının temsilcileri, yaz lastikleri Dunlop, diğer bilimsel gelişmeler kullanılarak oluşturuldu. Bu bağlamda, şirket şampiyonanın resmi lastik tedarikçisi olarak kabul edildi.

Bugün, bu lastiklerin bireysel çeşitleri, yalnızca Moskova yollarının cesur fatihleri ​​için değil, aynı zamanda sessiz bir sürüş sevenler ve ayrıca tarım makineleri sahipleri için aziz hedeflerine ulaşmada yardımcı oluyor. Ve bugün Dunlop yaz lastiklerinin ve diğer modifikasyonlarının üretildiği ve satıldığı bir dizi ülkeden binlerce farklı taşımacılık türü sahibi, şimdiden şu özellikleri taşımasını sağlamıştır:

• inanılmaz kararlılık;
• kesinlik;
• duyarlılık;
• dayanıklılık

Bu lastiklerin rakip markalara göre gerçek avantajları, özel olarak tasarlanmış sırt desenleri, doğru pabuç geometrisi ve test edilmiş tasarımlarla elde edilir. Şirketin tahminlerine göre bir sonraki yeniliği, özel özelliklere (ve tamamen yenilikçi donanıma) sahip "akıllı" lastikler olacak.

Otomobil aksesuarlarında güvenilirliğe ve işlevselliğe değer veren Moskova hız tutkunları için şunları yapma fırsatı veriyoruz:

• Dunlop kış lastiklerini seçin ve satın alın, daha önce modellerinin her birinin özelliklerine aşina olun;
• operasyonel kurulum prosedürlerini doğrudan bize sipariş edin ve pratikte gerçek olasılıklarını değerlendirin.

Dunlop lastikleri hakkında

Dunlop, varlığını İskoç veteriner John Boyd Dunlop'un oğlu tarafından basılan bir üç tekerlekli bisiklete borçludur. Sevecen bir baba, bir çocuk aracının döküm lastik tekerleklerinden kaynaklanan rahatsızlık ve rahatsızlığı fark etti. Bu eksikliklerden kurtulmak için doktor, lastiği birkaç kat kauçukla sardı ve içlerine biraz hava pompaladı. Sonuç, patenti 3 Haziran 1888'de verilen dünyanın ilk pnömatik lastiğiydi.

Pnömatik Lastik ve Kabinler Döngü Ajansı Ltd.

1889'da John Dunlop tarafından yönetilen şirketin adı buydu. Varlığının ilk dört yılında, yalnızca pnömatik bisiklet lastiklerinin üretimi ile uğraştı. 1893'te bu şirketin tarihinde önemli bir olay gerçekleşti - otomobil pnömatik lastiklerinin üretimi başladı. Bu, otomobillerin seri üretiminin başlangıcıyla aynı zamana denk geldi. Dunlop lastikleriÖnce Fransa, Avusturya ve Almanya'da, ardından Kanada'da ortaya çıktı.

Dunlop Havalı Lastik Şirketi

Şirket, bu ismi 1896'da alırken, otomobil lastiklerini test etmek için dünyanın ilk laboratuvarını ve ardından 1911'de üretimine başlanan uçak lastiklerini test etti. Birinci Dünya Savaşı, ne yazık ki ya da neyse ki, şirketi askeri emirlere geçmeye zorladı. Bununla birlikte, bilimsel gelişme durmadı, bunun sonucunda İngiliz üretici 1929'da tarım lastikleri üretmeye başladı ve bir yıl sonra dünyada ilk kez yan pabuçlar ortaya çıktı.

formül 1

"Kraliyet ırklarının" ve Dunlop şirketinin tarihi, ayrılmaz bir şekilde birbiriyle bağlantılıdır. 1956'da İngiliz üretici, Formula 1 yarış arabaları için dünyanın ilk "yağmur" lastiğini sundu. Ve 1958'de tüm otomotiv dünyası için bir dönüm noktası olayı gerçekleşti. Dayanıklılık özelliklerinden ödün vermeden lastiğin ağırlığını %30 oranında azaltmayı mümkün kılan bir naylon korddan bahsediyoruz. Otomotiv dünyası üzerinde daha az etkisi olmayan bir başka yenilik, şirketin sentetik kauçuklu bir kauçuk bileşiği üretiminde ustalaştığı 1962'de tanıtıldı. Ondan yapılan lastikler, bir Formula 1 yarış arabasının tur hızını önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.

Çığır açan teknolojiler

Bu İngiliz şirketinin mühendislerinin bir otomobil pnömatik lastiğinin tasarımı üzerindeki etkisini abartmak son derece zordur. Ne de olsa, sırt desenini birkaç uzunlamasına sıraya bölen, lastiğe sadece mükemmel yön dengesi değil, aynı zamanda artan aşınma direnci sağlayan ilk onlardı.

Ayrıca, bu İngiliz üreticinin, su itici özelliklere sahip bir kauçuk bileşiğinin yanı sıra, iç lastiksiz bir lastiği seri üretime getirebilen ilk kişi olduğu da belirtilmelidir. Bu sayede Graspic'ten SJ4'e tüm dünyadaki otomobil tutkunlarının güvenini kazanmış kış çivisiz lastikleri üretmek mümkün oldu.

Teknolojik liderlik, geçen yüzyılın 20'li yıllarına dayanan bilimsel temel sayesinde mümkün oldu. Aynı zamanda, havalı lastik, otomobilin ayrılmaz bir parçası olarak kabul edildi. Bu anlayış sayesinde dünyanın ilk lastik test laboratuvarı oluşturuldu. 1960'da bilimsel araştırmalar suda kızaklamanın etkisini keşfetmeyi ve 1983'te bugün milyonlarca sürücü tarafından kullanılan bir kaçak yolcu lastiği geliştirmeyi mümkün kıldı.

Bugün, en geniş bilimsel temel, bir İngiliz şirketini içeren Goodyear endişesi tarafından aktif olarak kullanılmaktadır. Ancak Fulda, Kelly, Debica ve Sava'dan farklı olarak, bu İngiliz üretici, otomotiv pnömatik lastiklerinin geliştirilmesi ve üretiminde tanınmış dünya liderlerinden biri olan "ikinci kademe" lastik şirketleri kategorisine dahil değildir.

Avantajlar

Deneyim küçük, ancak bu süre zarfında hiçbir şikayet olmadı. Sessiz, rahat, kesik veya delinme yok. Sırayla tam olarak tutar, bir rut içinde çok fırtınalı değildir.

Dezavantajları

Görmedim.

Orta sürüş stili, hızlı hızlanma ve ani frenleme yok. Kaymadan dönüşlerde. Bu nedenle kauçuğun sportif özelliklerinden bahsetmek zordur.

Avantajlar

sessiz, konfor

17. yarıçapta Ranflet tarafından gerçekleştirilen F25'te aldım. Bu araba harika bir seçim. Kesinlikle düzlük hissi yok (bu makinede ve bu boyutta), gürültü yok, gürültü yok, tahta hissi yok. Fiyat / kalitenin mükemmel kombinasyonu. Yüksek bir profil ve yüksek bir araba a priori bir spor olmadığı için spor nitelikleri için söylemeyeceğim. Ancak normal ve orta derecede aktif sürüş modlarında - lastik arabanın kendisi gibi sürüyor - beklendiği gibi. Bu lastiğe benzer ilginç bir inceleme - Pirelli Senturato R7. 225/60/17 miktarını kim koydu abonelikten çıkma, duyumlar aynı derecede iyi ve olumlu mu?

Avantajlar

Normal Continental'e kıyasla kötü bir şey söyleyemem. Artık gürültü yapmıyorlar, yolu hem kuru hem de ıslak tutuyorlar. İyi fren yapıyorlar. Fark ettiğim şey, kuru zeminde aks kutularına yerleştirmenin daha zor olması ve hoşuma gidiyor.

Dezavantajları

Herhangi bir bariz kusur fark etmedim. Doğru, bu lastiklerin üretimi Endonezya, bunun bir dezavantaj olarak kabul edilip edilmeyeceğini bilmiyorum.

Kesinlikle paralarına değer.

Avantajlar

Fiyat / kalite karşılaştırılabilir. Bir bütçe araba için oldukça memnun. Biniciler için daha pahalı arayın.

Dezavantajları

Sürüş sırasında pek bir şey fark etmedi. Optimal ve yüksek hızda olmayan sürüşle her şey yolundaydı.

Sessiz sürücüler için önerilir.

Avantajlar

Yumuşak, yolda ve bal mevsiminde iyi tutar

Dezavantajları

Kauçuk 100 bin km yola çıktı. Daha fazla olabilirdi, ama yağmurda rahatsız oldu. 90 km / s hızında suda kızaklamaya girer. Offseason'da harika bir iş çıkardı. Ayakkabıları ilkbaharda biraz erken ve daha sonra sonbaharda değiştirebilirsiniz. Yani, sivri uçları ovalamayın. Kauçuktan çok memnunum. Yeni bir tane alıyorum.

Avantajlar

Hem kuru bir yüzeyde hem de ıslak bir yüzeyde taşıma hiç sorun değil ve ilkbaharda beklenmedik bir kar kar fırtınasına girdim, buz kabuğunu bir çırpıda yuvarladılar, önce hafifçe parçalandı ve sonra ben kauçuğun sadece bu gibi durumlarda sakince sürmeyi ve hız sınırı ile mücadele etmeye başladığında hiçbir şey için endişelenmemeyi mümkün kılması gerçeğiyle şok oldu. Bu yüzden çok iyi bir lastiğin kesinlikle paraya değdiğini ve daha pahalı olan birçok lastikten bile daha iyisinin 1,5 katı olacağını söylemek istiyorum !!!

Dezavantajları

açıklamadı

Prado 150 3.0 dizelinde lastikler vardı

Avantajlar

kaldırımda yağmurda iyi davranır, kaldırımı yüksek hızlarda iyi tutar, hem ıslak hem de kuru havada iyi fren yapar

Dezavantajları

gürültü, toprak yollarda zayıf yol tutuşu, kategorik olarak kiri hoş karşılamaz, kara toprakta ıslak bir yol kenarı bile ... dengesi iyi değil

sezon için paten yaptı, yolu çok değerli tutuyor, ani ıslak asfalttan korkmuyor ve su birikintileri de, fren mesafesi yerli analoglardan gerçekten daha kısa, nispeten düşük fiyat, ancak sadece astarları sevmiyor (70'den sonra km / s, araba yol boyunca özlem duymaya başlar), asfaltta kum (pek hoşlanmıyor, kayıyor, çok yavaşlıyor), çamura hiç girmemek daha iyi, basamağı hemen tıkanır ve yardım için gidebilirsiniz, +7 ila 0 arasındaki düşük sıcaklıklarda oldukça hızlı bir şekilde ısınır ve ASPHALT'a güvenle yapışır, ancak enfeksiyon biraz gürültülü, hatta bana kış amtelinin bir konum daha gürültülü olduğu görülüyordu, ilk karda kendini fena göstermedi ama kışı bu lastik notayla karşılamayı tavsiye etmem. yaklaşık 22.000 km sürdü, aşınma ortalama (çok yoğun kullanılmış), iki sezon daha yeterli olacağını düşünüyorum, yani. 40-45 bin iyi bakalım zaman gösterecek

Dezavantajları

Son derece yumuşak, vahşi aşınma, yolda kesinlikle dengesiz, kendinden kılavuzlu vidalar için "mıknatıs"

İlk sorun - kullanıma başladıktan 2 hafta sonra (Haziran başı), ön tekerlekte hiçbir yerden görünmeyen bir fıtık. Sonuç - bir silindirin değiştirilmesi. Ayrıca, sürüş sırasında sert bir tekerlek izi hissettim. Lastikler henüz takılmamış olabilir diye düşünerek yaklaşık bir hafta emekli olarak ayrıldım. Ama benim için sürpriz bir şekilde, bir hafta sonra etki tamamen aynıydı. Eh, o zaman başladı ... Kendinden kılavuzlu vidaları yakaladım farklı tekerlekler 2-3 hafta aralıklarla... Arka tekerde 2 fıtık, ön tekerde 1 fıtık... Arka tekerde yanal kesim (kesim esnasında ip açığa çıktı ve neredeyse hiç olmadığı anlaşıldı. takviye...) Arabayı satmadan önce (kullanıma başladıktan 4 ay sonra) ne tür bir aşınma ve yıpranma olduğunu görmeye karar verdim, bu durumda başka bir arabaya götürebilirim. Amortisman tutarı (dikkat!) %60!!! Yanıma almanın bir anlamı olmadığını anladım, arabaya bıraktım. Sonuç olarak: sadece şehirde 4 aylık operasyon için (çoğunlukla cad) farklı tekerleklerde 4 fıtık (bunlardan biri sürmek mümkün olmayacak kadar büyük), toplam 10 delik, oldukça büyük bir yanal kesmek. Böyle bir aşınma ve yıpranma ile - 2 mevsim için yeterli kauçuk. Her şey çok basit bir şekilde açıklanmıştır: kauçuk çok yumuşaktır, +20'nin üzerindeki sıcaklıklarda asfalta yapıştığını duyabilirsiniz. Haftada 2 kez araba ile en yakın süpermarkete alışveriş yapan ve 60 km/s hızla seyahat eden kişiler için uygundur. Diğerleri için şiddetle tavsiye ederim. Ondan önce Pirelli P Zero vardı - Bir fil kadar mutluydum.

Avantajlar

Mükemmel lastikler, iyi yol tutuşu, minimum suda kızaklama.

Dezavantajları

5 aydır bu lastiği kullanıyorum. Dürüst olmak gerekirse, agresif bir şekilde araba kullanıyorum. Sürüşüm göz önüne alındığında, kauçuk hakkında hiçbir şikayet yok.

İngiliz Dunlop şirketi, lastik teknolojisinin gelişimine paha biçilmez katkılarda bulunan en eski lastik üreticilerinden biridir.

Şirketin üretim tesisleri, çok sayıda ebatta sunulan yüzlerce otomobil, motosiklet, havacılık, endüstriyel ve diğer lastik modellerini üretmektedir. Yüksek kalite ve mükemmel ile birlikte operasyonel özellikler, bu Dunlop markalı ürünleri tüm dünyada talep gören ve popüler hale getiriyor.

marka geçmişi

Bugün dünyanın en büyüklerinden biri olan İngiliz lastik markası Dunlop'un tarihi, İskoç veteriner John Dunlop'un hayatındaki bir vaka ile başladı. Üç tekerlekli bisiklete binen doktorun oğlu, tekerleklerin aşırı sertliği nedeniyle rahatsızlık ve rahatsızlık yaşadı.

Şirketin müstakbel kurucusu bisikletin sürüşünü yumuşatmak için onları lastikle sardı ve içine hava pompaladı. Pnömatik lastiklerin üretim tarihinin ilk aşaması olarak kabul edilen bu olaydır.

üretim başlangıcı

1889'da, pnömatik lastikler için bir patent aldıktan bir yıl sonra, bir İngiliz veteriner kendi işini açtı.

Başlangıçta, şirket yalnızca bisiklet lastikleri üretiminde uzmanlaştı, ancak 4 yıl sonra üretim, otomobil lastiklerinin montajına yeniden yönlendirildi. Bu yeniden yönlendirmenin nedeni kitle dağılımıydı. arabalar Avrupa genelinde ve bunun sonucunda otomotiv şirketlerinin kaliteli lastiklere olan ihtiyacının artması.

Yenilikçi Çözümler

Lastik üretimini kuran ve pazardaki yerini sağlamlaştıran şirket, bununla da kalmadı. Kısa süre sonra ürün yelpazesi, bir yıl sonra, ilk kez, zeminde daha yüksek bir arazi kabiliyeti için yan pabuçların kullanıldığı tarım lastikleriyle (1929) yenilendi.

1956'da şirket, özellikle yarış arabaları için tasarlanmış, geliştirilmiş drenaja sahip ilk "yağmur" tipi lastiği tasarladı ve başarılı bir şekilde piyasaya sürdü.

Lastik endüstrisinde gerçek bir devrim, ilk olarak 1958'de Dunlop lastiklerinde kullanılan naylon kırıcının icadıydı. Bu yenilikçi gelişme, iç çerçevelerin gerekli gücünü korurken, lastiklerin ağırlığını önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı.

Yine 1962'de şirket, tarihinde sentetik kauçuk kullanılarak yapılan ilk lastiği sundu. Lastik yarış pistinde test edildi ve etkileyici sonuçlar gösterdi: Formula 1 otomobilinin tur hızı, yol tutuşu ve dengesi önemli ölçüde arttı.

Bugün, şirketin teknolojik tabanı genişlemeye devam ediyor. Aynı zamanda Dunlop çalışanları, ana şirketi Goodyear'ın mühendisleriyle sürekli olarak deneyim alışverişinde bulunur. Üretim tesislerinin sürekli modernizasyonu ile birlikte bu, ürünlerimizde en yüksek kaliteye ulaşmamızı sağlar.

Moskova veya bölgedeki malların teslim süresini öğrenmek ve tavsiye almak için belirtilen numaradan bizi arayın. Uygun bir çevrimiçi hizmet kullanılarak doğrudan siteye sipariş verilebilir.

Dunlop yaz, kış veya dört mevsim lastikleri satın alma fırsatı arıyorsanız, online mağazamızın avantajlı teklifinden yararlanın. Yelpazemiz, aralarından fiyat ve performans açısından en iyi seçeneği kolayca seçebileceğiniz çeşitli İngiliz yapımı lastik modellerini içerir.

Eş anlamlı: lastikler Danlop, lastikler Dunlop, Dunlop