Bir araba motorundaki yağı değiştirme prosedürü. Motor yağı doğru şekilde nasıl değiştirilir? Dikkate alınması gereken önemli

Günümüzde, profesyonel araç bakımının maliyeti genellikle fahiş olduğunda ve birçok uzmanın eylemleri el bombalı bir maymun oyununa benzediğinde, bağımsız fırsatları kullanmak ve motordaki yağı kendi ellerinizle değiştirmek daha iyidir. Bu özel bilgi veya beceri gerektirmez. Yağ doldurma ve boşaltma sisteminin gerekli elemanlarının bulunduğu makinenin kullanma kılavuzunu okuyup gerekli ekipman ve malzemeleri satın almanız yeterlidir.

Bugün birçok sürücü, motordaki yağı kendi elleriyle nasıl değiştireceği ve ekipmana zarar vermemesi ile ilgileniyor. Bunun için aşağıdaki kısa talimatları okumanız ve tüm süreçleri tam olarak uzmanların önerdiği şekilde takip etmeniz yeterli. Güç ünitesinin yüksek kaliteli ve dayanıklı çalışmasının uygun bakım ile sağlandığını unutmayın.

Motor yağını değiştirmek için gerekli malzemeler ve aletler

Her şeyden önce, aracınızın kullanım kılavuzunu alın. Yağ değiştirme bölümü, eski yağı boşaltmak için hangi araçlara ihtiyacınız olduğunu söyler. Bunu yapmak için, özel bir alet gerektirebilecek karterin altındaki tapayı sökmek gerekir. Ek olağandışı araçlar burada gerekli değildir.

Yerli bir otomobil sahibiyseniz, tapayı sökmek ve yağı boşaltmak için gerekli koşulları elde etmek için gereken çapta bir anahtar veya boru anahtarı almanız yeterlidir. Tam liste motor yağı değişimi yaparken ihtiyaç duyacağınız alet ve malzemeler aşağıdaki gibidir:

• eski yağı boşaltmak için karterdeki tapayı gevşetmek ve sıkmak için bir anahtar;
• yağ çubuğunu, kapakları ve yağla bulaşacak diğer elemanları silmek için bezler;
• eski kullanılmış yağın boşaltılacağı bir kap;
• boyuna yeni yağ dökeceğiniz bir sulama kabı;
• doğrudan motor markasına ve mevsime uygun yağ;
• motoru yağlayıcıya giren kirleticilerden korumak için tasarlanmış yeni bir yağ filtresi.

Bütün bunlar, yüksek kaliteli bir yağ değişimi yapmanıza ve bu süreçte herhangi bir zorluk yaşamamanıza yardımcı olacaktır. Sonucun yeterince iyi olması için kaliteli malzemeler satın almak ve dikkatlice uygulamak yeterlidir. Yağ ve filtre markalarına dikkat edin - bu, iyi bir sonucun temeli olacak çok önemli bir noktadır.

Yağı başka bir üreticinin gresi ile değiştiriyorsanız, motoru yıkamanız gerekebilir. Çok düşük kaliteli veya uygun olmayan otomobil motor yağı kullanılması durumunda da yıkama gereklidir. Ancak, bu prosedürü motor için yararlı olarak adlandırmak oldukça zor olduğu için, yıkama ile aşırıya kaçmamalısınız.

Motorda kendi ellerimizle yağ değişimi yapıyoruz

Güç aktarma organlarında yağ değişimi yapmak için aşağıdaki planı takip etmeniz yeterlidir. Öncelikle, süreci tamamlamak için ihtiyacınız olan tüm malzeme ve araçlara sahip olduğunuzdan emin olun. Ardından, görevi gerçekten üretmeye hazır olun ve aşağıdaki adım dizisini uygulayın:

• aracı tamamen ısınana kadar sürün - bu, yağın parçalanmasına ve çalışma sırasında biriken tüm cüruf ve kirleticilerin giderilmesine yardımcı olacaktır;
• motorun sıcak cıvatalarında ve metal parçalarında kendinizi yakmamak için arabayı on dakika soğumaya bırakın;
• arabayı bir çukura veya üst geçide koyun, karterdeki cıvatanın altında yağ işleme için bir kap değiştirin;
• önce sisteme hava girebilecek şekilde doldurma boynunu ve ardından kullanılmış yağı boşaltmaya yarayan karterdeki cıvatayı sökün;
• önemli kalıntılardan kaçınmak için eski yağın tamamen boşalması için beş ila yedi dakika bekleyin;
• bu sefer yağ filtresini değiştirmek için kullanabilirsiniz - burada her şey çok basit, sadece eskisini sökmeniz ve yeni elemanı vidalamanız gerekiyor;
• tüm eski yağ boşaldığında, karterdeki cıvatayı orijinal konumuna sıkın ve doldurma ağzına yeni yağ dökün;
• aynı zamanda motoru çalıştırmamalısınız - bu ona zarar verebilir - önerilen miktarda yağı motor karterine dökün;
• bundan sonra, arabayı çalıştırmanız ve ısınması için birkaç dakika vermeniz gerekir;
• daha sonra makine soğumalıdır, bundan sonra yağ seviyesini bir seviye çubuğu ile kontrol etmeye ve gerekirse daha fazla yağ ilave etmeye değer.

Aracın teknik sıvıyı doldurması gerekmesi ihtimaline karşı, yağı değiştirdikten sonra her zaman birkaç yüz gram yağ bırakın. Bu sık sık olmaz, ancak birçok durumda yağ yanması mümkündür. Ve filtre değiştirildikten sonra sistemden belirli bir miktar yağ alacaktır, bu nedenle doldurma gerekebilir.

Üreticinin tavsiyelerine uyduğunuzdan emin olun. Bu önemli noktaları dikkate almazsanız, motor size yeterince uzun süre dayanmayacaktır. Görevi tamamlamak için talimatları kullanın ve yağı değiştirmek için tüm koşulları ve ayrıca sıvının gereksinimlerini okuyun. Ayrıca, halk ustaları tarafından yapılan yağı değiştirmek için video talimatlarını izlemenizi öneririz:

Özetliyor

Gördüğünüz gibi, yağ değiştirme prosedüründe karmaşık bir şey yok. Bu işlemi gerçekleştirmek için uygun bir yer bulmanız ve gerekli malzemeleri satın almanız yeterlidir. Süreç yeterince hızlıdır ve özel beceriler ve çok pahalı araçlar gerektirmez. Bu nedenle, her araç sahibi motor yağını bağımsız olarak değiştirebilir.

Aracınız için yağlayıcı ve filtre seçerken, yalnızca üretici tarafından önerilen ve yüksek kalitede olan seçenekleri tercih edin. Bu malzemeleri fiyat için seçmek imkansızdır, aksi takdirde arabanın çalışmasında sorunlara katlanmak zorunda kalacaksınız. Yağı kendiniz değiştirmek zorunda kaldınız mı?

Yağınızı zamanında değiştirmek, aracınızın motor performansını artırmakla kalmayıp ömrünü de uzatacak önemli bir işlemdir.

Motor yağının özellikleri sayesinde tüm motor parçalarının aşınması azalır ve düzenli olarak değiştirilmesi sizi olası pahalı onarımlardan kurtaracaktır.

Bir araba motorunda yağ değiştirmenin önemi

Her acemi sürücü, zamanında yağ değişiminin ne kadar önemli olduğunu bilmez. Ancak onun sayesinde aşağıdaki süreçler gerçekleşir:

• motorun tüm hareketli elemanlarının sürtünmesi azalır;
• piston segmanları ve silindir arasındaki sıkılık artar;
• motorun tüm elemanlarından bir aşırı ısı seçimi vardır;
• tüm motor elemanları korozyondan korunur;
• tüm metal yüzeyler kir ve karbon birikintilerinden temizlenir;
• çeşitli motor bileşenlerinde tortu oluşma olasılığı azalır.

Motordaki yağın nasıl değiştirileceği hakkında bilgi bulmadan önce motordaki yağın değiştirilme sıklığını belirlemelisiniz.
Otomobilin çalışması sırasında motor yağının oldukça ağır yüklere maruz kaldığını ve yüksek sıcaklıkların etkisiyle içinde bulunan hidrokarbonların oksitlendiğini belirtmekte fayda var. Ayrıca bu yağlayıcıya gerekli nitelikleri kazandıran her türlü katkı maddeleri de yavaş yavaş özelliklerini kaybetmektedir.
Ayrıca, çalışma sürecinde yakıtın eksik yanmasından kalan tüm parçacıkları emmesi nedeniyle viskozitesini büyük ölçüde kaybeder.
Bu bakımdan, en kaliteli yağın bile periyodik olarak değiştirilmesi gerekir, çünkü performansındaki düşüşle artık arabanızın motoru için gerekli korumayı sağlayamaz.
Yağ seviyesini mümkün olduğunca sık kontrol etmek için yağ çubuğunu kullanın ve gerekirse tamamlayın.
Ancak şunu unutmayın kısmi değiştirme yağ sizi tam bir değişim ihtiyacından kurtarmaz.

Motor yağını değiştirme ihtiyacının kendi kaderini tayin etmesi

Yağ değişiminin ne zaman gerekli olduğunu tam olarak bilmek için, sadece durumunu izlemekle kalmamalı, aynı zamanda aracın çalıştırıldığı koşulları da hesaba katmalıdır.
Yağlayıcıyı kontrol etmek için motordan az miktarda yağ çıkarmak gerekir. Önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtmalı, ardından 60 dereceye kadar soğuması için biraz zaman vermelisiniz. Bu durumda, tüm yağlayıcı karıştırılacak ve ısıtılacak, bu da hacmi ve kalitesi hakkında daha doğru bilgi sağlayacaktır.
Bunu yapmak için aşağıdaki eylemleri gerçekleştirmelisiniz:

• yağ çubuğunu çıkarın ve mevcut yağ seviyesini ayarlayın;
• yağ çubuğunda kalan yağı kullanarak durumunu belirlemeye çalışın,
• koku, renk ve viskoziteye odaklanmak;
• hoş olmayan bir yanık kokusu yoksa,
• gerekli viskozite Bunu yapmak için, yağ çubuğundan akmasına bakın ve eğer sıvı su gibi damlıyorsa, değiştirme zamanı gelmiştir;
• yağlayıcının temizliğini değerlendirin. Probun kendisi toplanan damladan görülebilmelidir ve sıvının kendisi siyah değil açık olmalıdır, aksi takdirde değiştirilmesi gerekir.

Yağlayıcıyı görsel olarak kontrol etmenin bir sonraki adımı, onu bir beyaz kağıda uygulamaktır. İncelemede, aşırı derecede kirlenmiş yağ koyu bir görünüme sahip olacak ve çeşitli safsızlıkların yanı sıra herhangi bir partikül içerecektir. Bütün bunlar, gresin çalışma özelliklerini büyük ölçüde kaybettiğini ve yağın değiştirilmesi gereken zamanın geldiğini gösteriyor.
Yağlayıcıda küçük metal talaş parçacıkları bulunursa, istasyonla iletişime geçin. Bakım onarım, çünkü bunlar motorun sürtünme elemanlarının önemli ölçüde aşınmasının belirtileridir. Profesyonel ekipman yardımıyla servis istasyonu uzmanları daha derinlemesine teşhis yapacak ve gerekli motor onarımlarını yapacaktır.
Belirli değerlere gelince, motordaki yağın değiştirileceği kilometreyi öneren çoğu üretici bu aralığı 10-15 bin kilometre olarak tanımlar. Ancak, daha doğru yağ değişim sürelerini gösterebilecek, aracınız için mevcut olan teknik belgeleri dikkatlice okumalısınız.

Motor yağı değişim sıklığı

Yukarıda belirtildiği gibi, motordaki yağın ne zaman değiştirileceğini belirlemek için aşağıdakileri içeren çeşitli faktörler dikkate alınmalıdır:

• kullanılan yağlayıcının kalitesi;
• son değiştirmeden bu yana araç kilometresi;
• makinenin teknik durumu;
• araç çalışma koşulları ve çok daha fazlası.

Bazı sürücüler, motor sıvısını daha uzun süre değiştirmezseniz ne olacağını sorabilir.
Bu işlem belirtilen kilometreden birkaç bin kilometre daha fazla aktarılırsa, korkunç bir şey olmayacak, ancak sonraki değiştirme, gecikmiş mesafeyi dikkate almalıdır. Bu, bir sonraki kilometrenin bu birkaç bin kilometre kadar azaltılması gerektiği anlamına gelir.
Yağ değişimi daha uzun bir süre ertelenirse, önlenebilecek pahalı bir motor onarımına girebilirsiniz.


Motor yağının değiştirilme sıklığı ayrıca aşağıdakileri içeren bazı ek faktörlere de bağlıdır:
araba motorunun hacmi;
gücü;
toplam kilometre;
son değiştirmeden bu yana geçen süre;
kullanılan yakıt türü;
daha önce doldurulan yağın markası;
kullanılan sıvının durumu nedir;
arabanın hangi koşullarda çalıştırıldığı;
arabanın kendisinin teknik durumu.
Gördüğünüz gibi, motor yağının değiştirilme sıklığını etkileyen birçok faktör var ve üretici bunları dikkate almıyor ve kilometreyi en yaygın değer - 10-15 bin km şeklinde gösteriyor. Bu nedenle, her sürücü kendisi için kurmak zorundadır. maksimum kilometre Yukarıdaki faktörlerin tümü dikkate alınarak bir sonraki değiştirmeye kadar.
Bir yağ değişiminin ne zaman gerçekleştiğini belirlemede bu noktaların neden bu kadar önemli olduğuna hızlıca bir göz atalım.

Çalışma koşulları

Araba esas olarak otoyolda kullanılıyorsa, kilometre çok daha hızlı birikir. Aynı zamanda, motor daha dengeli çalışır ve normal şekilde soğur ve kullanılan yağlayıcı düşük yüke maruz kalır.
Kentsel koşullarda, bunun tersi olur - araba çok daha kısa bir mesafe kat eder, ancak trafik sıkışıklığından ve kontrollü kavşaklardan kaynaklanan çok büyük bir yük ile. Motorun bu modda soğutulması genellikle yetersizdir, bu nedenle yağlama bu yükün büyük kısmını üstlenir.


Her halükarda, tarım makinelerinin çalışmasında olduğu gibi, motor sıvısının değiştirilmesinin zamanlamasını motor saatlerinin hacmine göre belirlemek çok daha doğrudur.
Örneğin, bir otoyolda, hızı saatte 100 km olan bir araba 100 saatte 10 bin kilometre yol alacaktır. Bu süre zarfında, motor saatlerinin sayısı sadece 100 olacaktır.
Kentsel koşullarda, ortalama hareket hızı saatte 25 km olabilir, bu nedenle 10 bin kilometreye ulaşmak için 500 saat harcamanız gerekecek.
Ayrıca, yaz aylarında motor yağı havanın yüksek sıcaklığı ve güneşten çok sıcak olan şehir yolunun kendisi güçlü bir şekilde etkilenir.

Motor gücü

Güçlü motor, zorlu çalışma koşullarına ve sık sık değişen yüklere daha kolay dayanabilir. Sonuç olarak, içerdiği yağ şiddetli strese karşı çok daha az duyarlı olacaktır.


Küçük deplasmanlı arabalarla ilgili olarak - o zaman her şey biraz daha karmaşıktır. Ağır koşullar altındaki motorları, tüm hareketli elemanların sıcaklığının artması sonucunda oldukça ciddi yükler yaşar. Aynı zamanda yağın kendisi de çok ısınır ve genellikle aşırı ısınır. Bu gibi durumlarda daha hızlı yaşlanır ve çalışma özelliklerini kaybeder.

motor yağı nasıl değiştirilir

Atık sıvıyı boşaltma deliğinin nerede olduğunu belirleyin ve altına gerekli hacimde bir kap yerleştirin.
Ellerinizi tahliye edilen atıkların kimyasal etkisinden korumak için işe başlamadan önce lastik eldiven giyin.
Ardından, yağ karteri tapasını gevşetmeniz gerekir. Bunu yapmak için, bir anahtarla saat yönünün tersine çevirin.
Bundan sonra, elle dikkatlice gevşetilmeli ve çalışma sırasında basınçtan kabın içine düşmemesi için tutulmalıdır. Tamamen gevşetildiğinde - sıvının yanlara sıçramaması, ancak tek bir akışta ikame edilmiş kaba akması için aniden yana doğru çıkarın.
Sıvı boşalırken yağ filtresini sökmeyi deneyin. Eğer onsuz yapabilirsen ek cihazlar- Çok zaman kazandığınızı düşünün.
Filtreyi hemen çıkarmayın, biraz gevşetin yoksa içindeki yağ yere düşer.
Atıkların tahliye boynundan dışarı akması durduğunda, tapayı tekrar yerine vidalayın ve kabı yağ filtresinin altına taşıyın. Artık tamamen sökülüp çıkarılabilir.
Yeni yağ filtresinin lastik contasını kullanılmış yağla yağlayın ve harici hasar olup olmadığını kontrol edin. Mükemmel durumdaysa, yüklemeye başlayabilirsiniz.
Filtre yerine takıldıktan sonra, eski yağın tüm yüzeylerini kuru bir bezle temizleyin.
Ardından yeni gres doldurmaya başlamalısınız. Bu amaçlar için, arabanın kaputunu açın ve doldurma boğazını bulun.
Kapağı sökün ve özel bir huni kullanarak gerekli miktarda motor yağı doldurun.
Doldurma kapağını kapatın ve yağ kalıntılarını bir bezle silin.
Motoru çalıştırın ve bir süre düşük devirde çalışmasına izin verin. Bu sırada yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse giderin.
Motoru durdurun ve yağ seviyesini kontrol edin. Normun altında veya maksimum değerin üzerindeyse bu göstergeyi ayarlayın.
Sürecin kendisi oldukça basittir, ancak çok fazla dikkat ve gerekli güvenlik önlemlerine uyulmasını gerektirir. Sıklıkla ortaya çıkan tek sorun, eski yağ filtresinin çıkarılmasıdır, bu nedenle bu işlem üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız.

Yağ filtresinin değiştirilmesi

Yağı her değiştirdiğinizde filtreyi değiştirmeniz önerilir, aksi takdirde motor revizyonu riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Filtrenin kendisini değiştirme prosedürü karmaşık değildir, ancak vidayı sökmek istemediği zamanlar vardır. Bu durumda, tüm bu süreci basitleştirmek için özel bir kayış anahtarına ihtiyacınız olacak.
Gerekli aletler mevcut değilse, sıradan bir tornavida kullanabilirsiniz. Yardımı ile eski filtrenin gövdesine birkaç delik açmalı ve vidayı sökmeye çalışmalısınız. Ancak, bir önceki değişimi zamanında yaptıysanız, filtrenin motora yapışması pek olası değildir ve fazla çaba harcamadan çıkarılabilir.
Eski filtreyi çıkardıktan sonra, bulunduğu tabanı kir ve yağ kalıntılarından temizlemeye değer. ve ayrıca eski sızdırmazlık sakızının yerinde kalmadığını kontrol edin. Bundan sonra, yükleyebilirsiniz yeni filtre.
Yeni filtrenin lastik bandı önce kullanılmış yağ veya diğer uygun gres ile yağlanmalıdır. Bundan sonra, conta koltuğa dayanana kadar vidalanmalıdır. O zaman anahtarı kullanmanız gerekecek, aksi takdirde filtreyi iyice sıkamayacaksınız.

Filtreyi neden değiştirin

Anladığınız gibi, çalışma sırasında yağ sürekli kirlenir ve filtre onu her türlü yabancı maddeden temizler, böylece servis ömrünü uzatır.
Sık motor rölantideyken, yükün ana kısmı yağ filtresine düşer.
Kirlilik derecesini görsel olarak kontrol etmenin imkansız olması nedeniyle - bazı sürücüler onu değiştirmeyi ihmal ediyor. Sonuç olarak, görevleriyle başa çıkmaktan vazgeçer, bu nedenle yağlayıcının hızlı bir şekilde kirlenmesi ve yaşlanması ve bunun sonucunda tüm motor elemanlarının hızlı aşınması vardır.

Haldex kaplinindeki gresin değiştirilmesi

Bu debriyaj, dört tekerlekten çekişli bir aracın ayrılmaz bir parçasıdır ve ön akstan arkaya aktarım sırasında torku ayarlamak için tasarlanmıştır.
Haldex kaplinindeki yağı değiştirmek, özel aletler ve profesyonel beceriler gerektirmeyen nispeten basit bir iştir.

22 Mayıs 2015

Yağın kirlenmesi aşınmaya ve yıpranmaya neden olur ve makinenin sürtünmeli parçalarının ömrünü kısaltır. Motorun gücü ve güvenilirliği, bileşimine bağlıdır. Bu nedenle, gerçek koşullar dikkate alınarak, otomobiller için kullanım talimatlarında önerilen değiştirme sürelerine uyulması çok önemlidir.

Yağ değişimi birkaç aşamada gerçekleşir:

• gerekli malzemelerin satın alınması (yüksek kaliteli yağ, yıkama ve filtre);
• yıkama aşaması;
• kullanılmış yağın drenajı;
• filtre değişimi ve yeni yağ dolumu.

Dizel motordaki yağ değişiminin benzinli veya gazlı motora göre daha sık meydana geleceğine dikkat edilmelidir.

Kızarma

Bu prosedür, tıkanmış yağ kanallarını açmak, karbon birikintilerini ve karbon birikintilerini gidermek için gereklidir, daha büyük hacimli atık yağ drenajı sağlar.

İki tür kızarma vardır - yumuşak ve hızlı.

İkinci tip, değiştirilmeden hemen önce yağa dökülür, yıkama 10 dakika bekletilir ve motoru temizler. Aracın çalışmaya başladığı ilk günlerden itibaren düzenli olarak kullanılır.

Motora hafif bir yıkama yapılır ve bunun etkili olması için en az 200 km sürmeniz gerekir. Araba parçalarına nazik ve dikkatli davranır. Bu kızarma özellikle eski araba markaları için geçerlidir.

Benzinle çalışan araçlar için özel yıkama bileşikleri kullanılabilir. Ancak motor yeniyse ve yüksek kaliteli motor yağı kullanılmışsa, yıkama ihtiyacı ortadan kalkar, yağlayıcılar zaten deterjan katkı maddeleri içerir.

Yıkadıktan sonra motor yağı değiştirilir.

Çalışma sırasında motor, yollardan veya düşük kaliteli yakıttan çeşitli kirlilikler toplar. Motor yağına yerleşirler ve oksitlerler, bu nedenle düzenli olarak değiştirilmelidir.

Motor yağı değiştirme yöntemleri

Genellikle yağ, geleneksel yöntemle değiştirilir - boşaltılarak. Son zamanlarda, araba servisleri vakumlu emiş ile hızlı değiştirme hizmeti sunuyor. Kural olarak, bu yöntem daha ucuzdur, işlemin kendisi daha az zaman alır: motordan korumayı kaldırmanıza gerek yoktur, arabayı bir asansörde kaldırmanıza gerek yoktur.

klasik yol

Boşaltmak için aletlere ihtiyacınız var: bir yağ filtresi anahtarı, bir kombinasyon anahtarı, bir huni, bir kap, bir teneke kutu, bir el feneri ve bir bez.

Motor yağı, karterde bulunan özel bir delikten boşaltılarak değiştirilecektir. Birkaç aşamada gerçekleştirilir.

1. Motor normal çalışma sıcaklığına kadar ısıtılır, aksi takdirde altta mekanik kalıntılar kalır. Daha sonra, yağ karteri üzerinde bulunan tahliye tapası, daha önce yağlayıcı bileşimi toplamak için bir kap ikame edilmiş olarak gevşetilir. Doldurma kapağını çıkararak drenaj süresini kısaltabilirsiniz.
2. Yıkama kullanırken, yağ tamamen çıkarıldıktan sonra tekrar doldurulmalıdır. Motoru rölanti devrinde çalıştırın, biraz bekleyin, ardından boşaltın.
   Özel bir anahtar kullanarak yağ filtresi cihazını sökün. Ve tahliye tapası temiz bir bezle silinerek palete geri sarılır.
3. Eski contanın yenisiyle değiştirilmesi tavsiye edilir. Yeni bir filtre takmadan önce yağ ile doldurulmalıdır. Filtreyi, sonraki çıkarma işlemi sırasında karşılaşacağınız zorluklardan korumak için yalnızca elinizle yerine vidalayabilirsiniz.
4. Taze yağ ekleniyor. Kapak motordan çıkarılır, bir huni ile yeni yağlayıcı dökülür. Seviye bir seviye çubuğu ile kontrol edilir, MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Döküldükten sonra kapak yerine geri konur.
5. Yağ filtresi değiştiriliyor.
6. Motoru çalıştırın ve yağ sızıntısı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Yağ göstergesi "normal" konumda olmalıdır.

Avantajlar:

• makinenin altına ve şasisine açık erişim. Aynı zamanda arabanın yürüyen aksamını da teşhis edebilirsiniz;
• yağın tamamen boşaltılması, kalıntı bırakmaz.

Dezavantajları:

• ekspres değiştirmeye kıyasla uzun süreç;
• boşaltma sırasında makinenin etrafına yağ sıçraması, kire ve motora kir girme riskine neden olur.

Otoban

Ekipman, profesyonel ve ev kullanımı olarak ikiye ayrılır. Elektrikli kompresörler profesyonel sistemlere kurulur, birkaç değiştirme döngüsü için hacimli kapları vardır. Farklı motorlar için özel ataşmanlara sahip hızlı sökülebilir hortumlarda farklılık gösterirler.

Bir evin hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağlamak için otonom ekipmana ihtiyacınız var. Hacmi bir el pompası kullanılarak boşaltılan hava ile dolu küçük bir kaptır. Rezervuar bir döngü için tasarlanmıştır, rezervuar tamamen temizlendikten sonra yeniden kullanım gerçekleşir.

Bu yöntemle atık bileşim, yağ seviye çubuğunun yerleştirildiği delikten dışarı pompalanır. İşlem birkaç aşamada gerçekleştirilir.

1. Yağın kartere boşalması için motorun çalışma sıcaklığına kadar ısıtılması gerekir.
2. Yağ çubuğu delikten çıkarılır, ardından pompalama cihazı tüpü takılır. Motorun yüzeyine dokunana kadar indirilir. Hava, bir el pompası veya kompresör kullanılarak aparatın kabına boşaltılır. Basınç farkı nedeniyle yağ dışarı çekilir.
3. Yağlayıcıyı dışarı pompaladıktan sonra boru çıkarılır. Ardından filtre değiştirilir. Motorun içine boşaltırken kaybolmaması için boru üzerinde bir nozulun varlığı kontrol edilir.
4. Taze yağ dökülür, seviye bir yağ çubuğu ile kontrol edilir ve ardından yerine yerleştirilir.
5. Yağ filtresinin değiştirilmesi.

Avantajlar:

• tahliye tapası için özel bir anahtar olmadan yapabilirsiniz;
• ekspres - değiştirme normal bir tahliyeden daha az zaman alır;
• motor yağı makinenin normal konumunda değiştirilir, kaldırmaya gerek yoktur;
• süreç çevre dostudur, çevreyi etkilemez.

Dezavantajları:

• borunun güvenilmezliği, onu kırabilir veya içinde bir meme bırakabilirsiniz;
• atık yağlayıcı birinci yönteme göre daha az boşaltılır.

Her sürücü, motordaki yağın nasıl değiştirileceğini kendisi seçer. Gerekli teknikleri bilerek ve uygun yöntemi seçerek servis istasyonuna başvurabilir veya evde yapabilirsiniz. Ama not edilmelidir ki en iyi seçenek ekspres - değiştirmelerin klasik yöntemle değiştirilmesidir.

Çok nadiren ve çok dikkatli bir şekilde araba kullansanız bile, zaman zaman tek tek sarf malzemelerinin ve sıvıların değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, bir araba servisinde size oldukça pahalıya mal olacak ciddi sorunlarla "karşılaşabilirsiniz". Bu noktalardan biri motor yağının değiştirilmesidir. Markalı araç servislerinde her MOT eski boşaltılır ve yeni yağ dökülür.

Tabii ki, uygun hazırlıkla yağı kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunun üzerine, başvuracağınız hizmete bağlı olarak, birkaç yüz rubleden birkaç bine kadar belirli bir miktar tasarruf edin.

Başlamak için, yağın görevi hakkında konuşmaya değer. Çalışma sırasında motoru yağlar, böylece parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltır ve ısıyı emer. Sonuç olarak, motor sadece binlerce kat daha uzun süre çalışmakla kalmaz, aynı zamanda daha az ses çıkarır ve ısınmaz. Ayrıca yağ, motordaki asidi nötralize eder. Motor yağının değiştirilmesinin nedeni, motor parçalarının mikropartikülleri, toz partikülleri ve organik maddeler ile kirlenmesidir. Ne kadar dikkatli sürerseniz sürün, "fazlalık" yine de yağa karışır. Yüksek sıvı sıcaklıkları da yağın özelliklerini yok eder. Sonuç olarak, yararlı aktiviteyi azaltan maddeleri emme yeteneği kaybolur - mümkün olduğunca basit bir şekilde açıklanırsa, motorun bu tür yağla çalışması daha zordur. Motor yağı motorun kanıdır!

Yağı değiştirmeye karar vermeden önce seviyesini ve durumunu kontrol etmeye değer. Bunu yapmak, arabanın kaputunu hiç kaldırmamış bir kız için bile mümkün olduğunca basittir.

Motor yağının şeffaflığı nasıl kontrol edilir

Kontrol etmeden önce arabayı çalıştırın. Bir yere gitmenize gerek yok, sadece motorun biraz çalışmasını bekleyin. Birkaç dakika yeterli.

Yavaşça dışarı çekerek yağ seviyesini ve rengini kontrol edin.

Yağın koyu kahverengi ve hatta daha fazla siyah olması durumunda değiştirilmesi gerekir. Renk "hafif" çay gibi açıksa endişelenmeyin.

Her durumda, korkmamalısınız - çok az akıyorsa, o zaman her şey yolundadır ve sorun basit ve hızlı bir şekilde çözülür. Ancak biraz karanlıksa beklememelisiniz - zamansız bir yağ değişimi motora zarar verebilir.

Bir araba yağı nasıl boşaltılır

Tabii ki, ilk kez, arabaların "doldurulmasını" anlayan bir arkadaşınıza veya iş arkadaşınıza sormak daha iyidir, yağı birlikte boşaltın. Size ne yapacağınızı söyleyecek ve işinizi kontrol edecektir. Bu mümkün değilse, önemli değil - biz hallederiz.

Bu işlemden önce, sürece hazırlanmanız gerekir. Yağı boşaltmak için ihtiyacınız olacak:

• lokma anahtar - onunla birlikte yağ karteri cıvatasını çıkarırsınız;
• yağ filtresi anahtarı;
• eski yağı boşaltmak ve depolamak için yağ tutucu veya atık kabı;
• yağ ile kirlenmemek için lastik eldivenler;
• etrafındaki her şeyi lekelememek için bazı paçavralar veya eski gazeteler.

Ve ayrıca kendinizi zihinsel olarak hazırlayın.

Yağ durumunu kontrol etmek için daha önce aracı çalıştırmadıysanız, bunu yapın. Motorun birkaç dakikalık çalışması, daha yüksek sıcaklık nedeniyle yağın daha hızlı boşalmasını sağlar - daha sıvı hale gelir. Hatta evin etrafında birkaç kez dolaşabilir veya mağazaya gidebilirsiniz, ki bu daha da iyidir.

Ardından aracı düz bir zeminde durdurup motoru kapatıyoruz. Yaklaşık 7 dakika bekliyoruz, eğer bir SUV'unuz varsa, yağı boşaltmak için arabayı kaldırmaya bile gerek yok, eğer sürünecek bir yol yoksa, arabayı kaldırmanız gerekiyor. Araba servislerinde bunun için hidrolik asansörler kullanılır, ancak bir üst geçit kullanabiliriz (bazen "garajlarda" bulabilirsiniz) veya arabayı desteklere koyabiliriz.

Her şey hazırsa, arabanın altında yağ tahliye tapasını buluyoruz. Motor yağını boşaltmak için özel olarak tasarlanmıştır. Aslında bu, yağ karterinin altındaki büyük bir somundur. Bazen bu fişi bulmak için talimatları incelemeniz gerekir - bunların hepsi üreticiye ve hatta arabanızın markasına bağlıdır. Burada bir lokma anahtar kullanıyoruz - onun yardımıyla somunu gevşetiyoruz. Daha önce seyahat ettiyseniz yağın sıcak olabileceğini bilmek önemlidir - kendinizi yakmayın!

Yağ yaklaşık 2 dakika içinde boşaltılır. Yağın hazne duvarlarından boşaldığını daha sonra keşfetmemek için bu süre boyunca arabayı terk etmeyin. Aksi takdirde, temizlenmesi uzun ve tatsız bir yol alacaktır.

Uzmanlar, tapayı geri takmadan önce tahliye tapasının sızdırmazlık contasını değiştirmenizi tavsiye ediyor. Doğal olarak, önceden satın almalı veya başka bir yerde bulmalısınız. Kurulmuş.

Bu arada, filtreler hakkında. Yağa ek olarak, yeni bir yağ filtresi de takılmalıdır. Ne için? Gerçek şu ki, motor yağı, motordaki bir yağ pompası yardımıyla yağ filtresinden geçerek dolaşıyor. İkincisi, yağdaki tüm en küçük ayrıntıları ve kirleticileri yakalar ve yağı temiz tutar. Yağı ne kadar uzun süre değiştirmezseniz, filtreniz o kadar kirli olur.

Yağ filtresini değiştirin

Sadece araba markanız için bir filtre satın almaya değer. Aksi takdirde, filtre basitçe “ayağa kalkmayabilir”.

Yağ boşaltıldıktan sonra yağ filtresini buluyoruz. Silindirik bir şekle sahiptir, gövde beyaz, siyah, turuncu veya mavi renkte boyanmıştır. Yağ filtresinin anahtarını saat yönünün tersine çevirerek zayıflatıyoruz. Sadece bir dönüş yeterlidir. Filtreyi de ellerimizle dikkatlice çıkarıyoruz - yağda olacaktır.

Yağı temizlerken işinize yarayacak yeni bir filtre hazırlamak da önemlidir - lastik contasını az miktarda temiz yağ ile silin. Bu, filtreyi daha yoğun hale getirecektir. Ayrıca eski filtrenin takılı olduğu yerde kalan yağı temiz bir bezle tavsiye ediyoruz - aynı şey. Filtreyi önce elle sonra anahtarla vidalıyoruz. Çok sıkmaya değmez, bir turdan daha az döndürmek yeterlidir.

Yeni yağ doldurun

Doldurmanız gereken yağ türü için araç kılavuzunuza bakın. Talimat yoksa, İnternette veri bulabilir veya bir araba servisine başvurabilirsiniz. Yağ hacmi de otomobil markasına bağlı olarak değişebilir - 3,5 ila 5,5 litre. "Yeniden doldurma" için küçük bir marjın yanı sıra satın almak için çok fazla şey gerekiyor.

Yağın bir kısmının motora dökülmesini önlemek için doldurmak için bir huni kullanın. Tehlike sadece yağın motoru lekelemesi veya kirletmesi değil, daha da ciddidir - yağ çok ısınabilir ve alev alabilir. Araç alev almasa bile ek onarımlar gerekebilir. Yanlışlıkla yağ dökülürse, bir bezle silmek en iyisidir.

Doğru yağ seviyesine ulaşılır ulaşılmaz doldurmayı bırakın. Yağın karterin dibine ulaşması için birkaç dakika bekleyin. Bir bidondaki soğuk yağın sıcak yağdan daha yavaş boşaldığını unutmayın. Yeni doldurulan alanın seviyesi, seviye çubuğunun üst işaretinin biraz altında olmalıdır.

Sadece motora yağ eklemek değil, üzerine dökmek de tehlikelidir. Gerçek şu ki, seviye çubuğundaki seviyenin üzerinde çok fazla yağ, yağın krank miline girmesine neden olacaktır. İkincisi, dakikada birkaç bin devir hızında döner - sonuç olarak, yağ köpüğe dönüşür. Sonuç olarak, yağ pompası yağı motor içinde dolaştırmayacak ve bu da motor ömründe keskin bir azalmaya yol açacaktır. Aşırı ısınacak ve hatta başarısız olacak - bir araba servisine başvurmanız ve çok para ödemeniz gerekecek.

Yağ doldurulduğunda ve seviyenin doğru olduğundan emin olduktan sonra motoru çalıştırın. Yeni yağın motora dağılması ve "çalışmaya" başlaması için birkaç dakika yeterlidir. Arabanın altına bakın ve yağ sızıntısı olmadığından emin olun.

Motor yağı ne sıklıkla değiştirilir

Peki nasıl? Araba servisi çalışanları bunu en az 5-10 bin kilometrede bir yapmanızı tavsiye ediyor. Bazı üreticiler, arabanın yaşını bile göz önünde bulundurarak tavsiyelerini veriyor. Örneğin Ford ve Toyota markaları bunu 6 ayda bir veya 10 bin kilometre sonra yapmanızı öneriyor. Bu sizin için büyük bir sorun değilse yağı her 5 bin kilometrede bir değiştirin.

Elbette, aralıklar doğrudan sürüş tarzınıza ve aracı kullanma etkinliğinize bağlıdır. Ne kadar çok ve hızlı sürerseniz, yağınızı o kadar sık ​​değiştirmeniz gerekir. Performans kaybı, hem donma sırasında hem de aşırı sıcaklıkta aşırı motor çalışma sıcaklıklarından da etkilenir. Sık sık çamurda sürüyorsanız, ağır bir yük taşıyorsanız veya hatta çekiyorsanız daha dikkatli olun. Bütün bunlar motorun çalışmasını ve dolayısıyla yağı etkiler.

Sık yağ değişiminin bir diğer nedeni de aracın yaşıdır. Yeni bir yabancı araba bir yıl boyunca bir "kısım" üzerinde çalışabilirse, 15 yaşındaki "yaşlı bir kadın" çok dikkatli sürse bile yağ yakar. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu araçların sahipleri yağ seviyesini daha sık olmasa da en az haftada bir kez kontrol ediyor. Kaputu açmak ve yağ çubuğuna bakmak zor değil.

bazı arabalarda var Gösterge Paneli motorun durumunu ve içindeki yağı gösteren özel göstergeler. Düşük yağ seviyesi lambası yandı - seviyeyi kontrol edip sonuçlar çıkarıyoruz. Pahalı yabancı otomobillerde, motor ve dişli kutusunun çalışmasını analiz ederek yağ değişimi ihtiyacını bildiren daha karmaşık sistemler vardır. Çok rahat.

Motor yağı, istisnasız tüm araçlarda, araç üreticisi tarafından belirtilen aralıklara göre değiştirilmelidir. Bazı araç sahipleri bunu kendi elleriyle yaparken, diğerleri bir servis istasyonunun hizmetlerini kullanır. İlk seçenek tercih edilir çünkü önemli ölçüde tasarruf etmeyi mümkün kılar. Ancak uygun prosedürü gerçekleştirmeden önce aşağıdaki soruların cevaplarına karar vermek gerekir - motor yağı ne zaman değiştirilir, hangi dolum hacmi kullanılır, motora hangi yağ doldurulur, yağ filtresi nasıl değiştirilir, yağ filtresi nasıl değiştirilir? motoru yıkamak ve yağı kendiniz nasıl değiştireceğiniz gereklidir. Tüm bu sorulara ayrıntılı yanıtlar vereceğiz, ayrıca ilgili sarf malzemelerinin fiyatlarını ve 2017 sonbaharından itibaren nihai maliyeti size sağlayacağız.

Motor yağı ne zaman değiştirilir

Motor yağının ne zaman değiştirileceği sorusuna olası cevap, aracınızın üreticisi tarafından araç kılavuzunda verilmiştir. Ortalama olarak, benzinli motorlu araçlar için bu boşluk, yaklaşık 10 ... 15 bin kilometre(bazen 20-30 bine kadar çıksa da). Çoğu yeni otomobil için, bu prosedür, belirtilen mesafe ile kilometre olarak çakışan ilk MOT'ta gerçekleştirilir.

Dizel motorlara gelince, daha sık değiştirilirler. Yaklaşık her 7 ... 8 bin... Bunun nedeni, dizel yakıtın (özellikle Sovyet sonrası alandaki benzin istasyonlarında satılanın) kalitesinden farklı olmaması, bu nedenle motor ve içindeki yağın daha hızlı bozulmasıdır.

Yağı sonbaharda değiştirmek daha iyidir, böylece kışın düşük sıcaklıklarda motor mümkün olduğunca korunur.

Ağır çalışma koşulları motor ömrünü önemli ölçüde azaltır. Yağ ayrıca özelliklerini daha hızlı kaybeder.

Şiddetli çalışma koşulları

Zorlu koşullarda regülasyonlara göre yağ değişimi tehdidi nedir?

Motor ağır çalışma koşullarında çalıştırılırsa içindeki yağ çok daha hızlı aşınır. Buna göre, aşağıda açıklanan durumlardan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Bu nedenle, makinenin zorlu çalışma koşulları şu anlama gelir:

1. Şehir trafiğinde sıcak mevsimde düşük hızda uzun sürüş, trafik sıkışıklığında uzun duruşlar. Aynı zamanda, motor soğutma sistemi genellikle görevleriyle baş edemez, bu nedenle motor ve içindeki yağ aşırı ısınır. Aynı mantık, özellikle sıcak dönemlerde motorun uzun süre rölantide çalışması için de geçerlidir. Bu nedenle, yaz aylarında aracı uzun süre XX'de çalışır durumda bırakmamaya çalışın.
2. Sürekli çalışmada izin verilen maksimum yüklerde motor çalışması(örneğin, ağır yüklerin taşınması veya çekilmesi, dağlık alanlarda araç kullanılması vb.). Aynı zamanda, benzer bir resim gözlemlenir - motor ve yağ önemli sıcaklık yükleri yaşar.
3. Nadir kısa yolculuklar, özellikle düşük sıcaklıklarda... Gerçek şu ki, bu gibi durumlarda, yağlama ve koruyucu işlevlerini tam olarak yerine getirmek için yağın ısınması için zamanı yoktur. Bu, ek motor aşınmasına yol açar. Ayrıca soğuk mevsimde araç uzun süre garajda bırakılırsa motor parçalarının yüzeyinde yoğuşma oluşacaktır. Yakıtın yanma ürünleri ile karıştığında motoru içten olumsuz etkileyen asidik bir bileşik oluşturur.
4. Tozlu veya çok kirli havada sürüş... Bu, hava filtresinin tıkanmasına ve içinden normal bir yakıt karışımının oluşması için gerekenden daha az havanın geçmesine neden olur. Buna göre zenginleşir. Ve bu motora ve buna göre içine dökülen yağa zararlıdır.
5. Benzer bir durum oluşursa tıkanmış yakıt filtresi... Tek fark, yakıt karışımının artık yağsız olmasıdır. Ama aynı zamanda motor için de kötü.

Bu nedenle, güç ünitesinin kullanım ömrünü ve ayrıca yağ değişimleri arasındaki aralığı uzatmak için makineyi yukarıda açıklanan koşullarda çalıştırmamalı ve hatta yakıt ve hava filtrelerini zamanında değiştirmelisiniz.

yakıt ikmali hacimleri

Birçok mal sahibi şu soruyla ilgileniyor - arabasının motorunu değiştirmek için ne kadar yağ gerekiyor. Ne yazık ki, bu durumda kesin bir cevap vermek mümkün değildir, çünkü her araba modeli (ve hatta arabada varsa her motor) farklı motorlar) kendi yağlama miktarını gerektirir.

Yağ seviyesini sadece motor çalışmıyorken ölçmeniz gerektiğini unutmayın!

Ancak, ortalama olarak, infografik şöyle görünür:

1. 1.2 ... 1.8 litre motor kapasitesine sahip binek otomobiller... Bu durumda yağ hacmi 3.5 ila 4 litre... Yukarıda belirtildiği gibi, kılavuzda kesin verileri bulacaksınız. Referans literatür yoksa, uzmanlar bu durumda yaklaşık 3 litre doldurmanızı ve ardından seviyeyi bir seviye çubuğu ile kontrol etmenizi önerir. Gerekirse biraz daha doldurun. Ana şey, seviyesinin yağ çubuğundaki MAX işaretini geçmemesidir.
2. Motor hacmi olan araçlara gelince 2 ila 2,4 litre, daha sonra dökülen yağın hacmi 4,5 litreden fazla değil.
3. Hacmi olan güçlü bir arabanız varsa 3 ila 5 litre, ardından yağlayıcı miktarı 5 ... 6.5 litre olacak.

Motor yağı seviyesini düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın. Bu prosedür her 1-2 haftada bir, en az ayda bir kez yapılmalıdır. Sonuçta, yağ seviyesinin kritik derecede düştüğü anı kaçırırsanız, kritik yağlama seviyesinin neden olduğu pahalı onarımlarla karşı karşıya kalma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Motora ne tür yağ doldurulur

Değiştirme ile ilgili bir sonraki önemli soru, motora ne tür yağ döküleceğidir. Bunun cevabı ayrıca yalnızca üreticinin tavsiyelerine bağlıdır, kılavuzda kesin bilgileri bulacaksınız. Dikkat edilmesi gereken ilk şey, üç tür yağ olduğudur - ve. Listelenen türlerin her birinin, sağlanan bağlantılarda okuyabileceğiniz kendi özellikleri vardır.

Günümüzde mineral yağlar nadiren kimse tarafından kullanılmaktadır. En yaygın olanları yarı sentetik ve tam sentetik bileşiklerdir. sağlarlar daha iyi koruma motor, özellikle ağır çalışma koşulları altında. Motor yağlarının birkaç sınıflandırması vardır. Bununla birlikte, bunların en yaygın olanı iki - viskozite (SAE) ve API sınıflandırmasıdır. Çoğu zaman, seçim tam olarak viskoziteye dayanır, çünkü bu parametre makinenin iklimsel çalışma bölgesi dikkate alınarak seçilir.

Bu standardın tanımlarının yorumlanması üzerinde kısaca duralım. Şuna benziyor - XW-Y, burada X düşük sıcaklık viskozitesidir ve Y yüksek sıcaklıktır. İlk göstergenin notasyonunu verelim.

Yüksek sıcaklık viskozitesine gelince, değeri ne kadar yüksek olursa, bileşim o kadar yüksek sıcaklıklarda çalışabilir. Bununla ilgili daha ayrıntılı bilgiyi, ülkemizde en yaygın olarak popüler olan farklılıklar hakkında web sitemizdeki bir makalede okuyabilirsiniz.

Yağ seçiminin her zaman otomobil üreticisinin tavsiyelerine dayanması gerektiğini unutmayın!

Ayrıca seçim yaparken şunları da göz önünde bulundurmalısınız. API standardı... Tanımı S veya C harfleriyle başlar. Birincisi benzinli motorlar, ikincisi dizel motorlar içindir. Ayrıca, birkaç nüans daha var:

1. AT kısaltması API'den hemen sonra bulunan , enerji tasarruflu yağlar anlamına gelir.
2. Roma rakamları Bu kısaltmadan sonra yakıt ekonomisi seviyesinden bahsediliyor.
3. Bu harflerden birinin ardından performans seviyesi, A'dan (en düşük seviye) N'ye ve daha fazla harflerle belirtilir (isimdeki ikinci harfin alfabetik sırası ne kadar yüksek olursa, yağ sınıfı o kadar yüksek olur).
4. evrensel yağ eğik bir çizgi boyunca her iki kategorinin harflerine sahiptir (örneğin: API SL / CF, günümüzde bu tür yağlar giderek daha fazladır).
5. API etiketleme dizel motorlar için iki zamanlı (sonda 2 numara) ve 4 zamanlı (sırasıyla 4 numara) olarak ayrılırlar.

Benzinli motorlar için API standardına göre (S harfi), şu anda aşağıdaki sınıflar geçerlidir.

Dizel motorlara gelince (C harfi), onlar için mevcut sınıflar:

hakkında birkaç kelime ACEA standardı... Motor yağının performans özelliklerini, amacını ve kategorisini gösterir. ACEA sınıfları da dizel ve benzinli olarak ikiye ayrılır. Standardın son baskısı, yağların 3 kategoriye ve 12 sınıfa bölünmesini sağlar:

1. A / B - otomobillerin, kamyonetlerin, minibüslerin benzinli ve dizel motorları (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - egzoz gazı katalizörlü benzinli ve dizel motorlar (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - kamyonların dizel motorları (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Sözde toleranslar da motor yağlarının karakteristiğidir. Toleransların, yağ üreticileri tarafından değil, otomobil üreticileri veya daha doğrusu onlar için motorlar tarafından belirtildiğine dikkat edilmelidir. İkincisi sadece birincisine uyum sağlar. Aracınızın motorunda kullanılabilecek motor yağının toleransları ile ilgili kesin bilgileri aşağıda bulabilirsiniz. servis kitabı veya manuel. Örnek olarak, bazılarını kısa bir transkript ile vereceğiz.

• VW 500.00 sadece benzinli motorlarda kullanılan SAE viskozitesi 5W- * ve 10W- * olan çok dereceli motor yağlarının tanımıdır. Bu, eski VAG onaylarından biridir. Bu yağın, Ağustos 1999'dan önce üretilen otomobillerin motorlarında kullanılmasına izin verilir. Daha yeni arabalar için sıralanmak yeni toleranslar da geliştirildi. Temelde ACEA A3-96 ile aynı.
• VW501.01- ayrıca "eski" VAG onaylarından biri. VW benzinli ve dizel motorlar için uygun motor yağlarını gösterir (Ağustos 1999'dan sonra üretilmiş modeller). 501.01 spesifikasyonu, viskoziteleri 10w-40 ve 15w-40 olan yağlarda bulunur. Tolerans 500'e yakındır, ancak yakıt ekonomisi açısından daha düşük olabilir. ACEA A2 sınıfına uygundur (buna göre bu tür yağlar ACEA A2'nin reçete edildiği makinelerde kullanılabilir). Turbo dizeller için 505.00 izin belgesinin de gerekli olduğunu lütfen unutmayın..
• VW502.00- sadece benzinli motorlar için yağlar. VW 501.01 ve VW 500.00 onaylarının ilk halefi. Dikkate değer bir fark, artan yüklerle zor koşullarda çalışan bir motor için tavsiye edilmesidir. Ancak düzensiz ve uzun yağ değişim aralıklarına sahip araçlar için önerilmez. ACEA A3 uyumlu.
• VW 503.00- Mayıs 1999'dan beri üretilen benzinli motorlar için "Uzun Ömürlü" yağlar. Artan yağ değişim aralığına izin verilir - 30.000 km'ye kadar veya iki yıllık çalışma (ancak, yerel çalışma "özellikleri" için bir ödenek ayırmaya değer) . Spesifikasyon 503.00, viskozitesi 0W-30 ve 5W-30 olan yağların etiketlerinde bulunabilir. Tolerans, 502.00 tolerans gereksinimini tamamen aşar ve tüm ACEA A1 gerekliliklerini karşılar. Düşük yüksek sıcaklık viskozitesi motorda hasara ve onarıma yol açabileceğinden, bu tür yağların önceki modellerde kullanılması YASAKTIR.
• VW 503.01- Audi RS4, Audi TT, S3 ve Audi A8 6.0 V12 yüksek yüklü motorlar için özel olarak geliştirilmiş uzun ömürlü yağlar (30.000 km'ye kadar kilometre veya iki yıllık çalışma), (180 BHP'nin üzerinde güce sahip modeller, şanzıman kayıpları dikkate alınarak güç) , Passat W8 ve Phaeton W12. Bugün VW 504.00 onayı ile değiştirildi.
• VW 504.00- VW 503.00 ve VW 503.01 toleranslarının yerini almaya geldi. Yukarıdaki Uzun Ömürlü lezzetlerin tümüne ek olarak, 504,00 Euro 4 emisyon standardını karşılayan motorlar için uygundur (aslında, önceki tüm benzin toleranslarını kapsar ve her tür benzinli motorda kullanılabilir).
• VW 505.00- dizel motor yağları için tolerans (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Hafif dizel araçlar için geçerlidir (turboşarjlı ve turboşarjsız) - Ağustos 1999'dan sonra olmayan modeller. ACEA B3'ün gereksinimlerini karşılar.
• VW 505.01- birim enjektörlü motorlar için özel yağlar 5W-40, V8 Ortak demiryolu turbo dizel motor sistemleri. Değiştirme aralığı standarttır. ACEA B4 sınıfına uygundur.
• VW 506.00- dizel Uzun ömürlü yağlar 0W-30 - 50.000 km'ye kadar servis aralığı veya iki yıllık çalışma (elbette makul sınırlar dahilinde - "VW 503.00" paragrafına bakın). Ünite enjektörlü motorlar için uygun olmadığını lütfen unutmayın. Ayrıca, düşük yüksek sıcaklık viskozitesi motor hasarına ve plansız onarımlara yol açabileceğinden, bu tür yağların önceki modellerde kullanılması YASAKTIR olduğunu unutmayın.
• VW 506.01- Pompa nozullu dizel motorlar için uzun ömürlü yağlar (30 ... 50 bin kilometre veya iki yıllık çalışma). ACEA B4 ile uyumludur.
• VW 507.00- Önceki tüm dizel motor yağı toleranslarını kapsar. DPF'li Euro 4 motorlar dahil neredeyse tüm dizel motorlar için uzun ömürlü bir yağdır. DPF'siz V10, R5 ve kamyon ve otobüs motorlarının bir istisna olduğunu lütfen unutmayın. Bu motorlar için VW 506.01'e uygun bir yağ kullanılmaktadır.
• VW508.00- bunlar, büyük olasılıkla, yüksek enerji tasarrufu özelliklerine sahip, uzun yağ değişim aralığına sahip düşük küllü yağlardır. Bugüne kadar VW 508.00 onayı yalnızca geliştirme aşamasındadır.

Yağ filtresinin değiştirilmesi

Her araç sahibi bunu bilmeli yağı değiştirirken, yağ filtresi her zaman değiştirilir... Bu gereklilik hem benzinli hem de dizel motorlar için geçerlidir. Aksi takdirde, filtredeki tüm kir ve karbon birikintileri yeni yağı hızla kirletecek ve aslında değiştirme prosedürü geçersiz olacaktır.

Filtreleri sökmek için özel çektirmeler kullanılır.

Bahsedilen çektirmelerin sadece filtreleri sökmek için kullanıldığını unutmayın. Onları bükmek gerekiyor sadece elle(bu özellikle benzinli motorlar). Bir diğer önemli nokta, benzinli ve dizel motorlar için filtreler arasındaki farkla ilgilidir. Gerçek şu ki, dizel yağı daha ağır koşullarda çalışır. Buna göre, filtre ağır yüklenir. Ayrıntılara girmezseniz, genel olarak şunu söyleyebiliriz: ile filtre dizel motor benzine bahse girebilirsin, ama tam tersi - yapamazsın! Bu durumda, elbette, filtre modelini, montaj boyutlarını, sabitlemelerini, özelliklerini vb. Tüm bu bilgileri kılavuzda bulacaksınız. Ve temayı kullanmak en iyisidir Üretici tarafından önerilen filtre senin araban.

Yağ filtresinin değiştirilmesiyle ilgili birkaç ipucu:

1. Değiştirirken, O-ring'i yeni yağ ile yağladığınızdan emin olun. Bu, lastiği yumuşatacak, üzerindeki baskıyı azaltacak ve böylece halkanın ömrünü uzatacaktır. Ve yukarıda belirtildiği gibi, filtreyi sadece elle sıkmak gerekir, çektirme kullanmadan!
2. Bazı oto tamircileri, değiştirme işlemi sırasında filtreye biraz yağ dökülmesini önerir. Bu puanla ilgili birçok çelişki ve görüş var. Ayrıntıları atlayarak, kışın yağını değiştirirseniz ve/veya aracınızın motorunu zor (yukarıda açıklanan) koşullarda kullanıyorsanız bunu yapmaya değer olduğunu söyleyelim. Aksi takdirde bu öneri dikkate alınmayabilir.

Motorun yıkanması

Bazı durumlarda, araç sahipleri tek tek motor parçalarını yüzeylerindeki yağ karbon birikintilerinden temizler. Özellikle aşağıdaki durumlarda yıkama önerilir:

1. Bir marka yağdan diğerine geçerken ve her ikisi de türlerine (maden suyu, sentetik veya yarı sentetik) ve viskozite özelliklerine bağlı olarak.
2. Kullanılmış bir araba satın aldıktan sonra, çünkü madeni yağ markası ve değiştirme sıklığı hakkında satıcının sözlerinden haberdar değilsiniz veya sadece bilginiz var. Bu, araba motorunun iyi durumda olduğundan emin olamayacağınız anlamına gelir.
3. Ağır çalışma koşulları altında karbon birikintilerinin kalıntılarını daha iyi yıkamak için.
4. Tam motor bölmesi ile revizyon sonucu.

1. Demonte bir motorda manuel temizlik.
2. Dizel yakıtı motora pompalamak için oldukça popüler bir yöntem (kontratlı motorlar bu şekilde temizlenir).
3. Yeni gres doldurmadan önce yıkama yağı kullanmak. Katkı maddesi içermeyen yaygın bir mineral yağdır ve genellikle bir yağdan diğerine geçerken kullanılır.
4. Beş dakikalık floş. Boşaltmadan önce eski yağın içine özel bir madde dökülür, ardından sistemden 5 dakika "geçirilir", ardından bulamaç boşaltılır. Bunun en agresif yıkama yöntemi olduğunu unutmayın!
5. Normal motor yağı ile yıkama (en ucuz). Buradaki fikir, motorun yaklaşık 500 km çalışmasına izin vermek, boşaltmak ve sürekli olarak kullanılması planlananla doldurmaktır. Bu yıkama nazik olmasına ve motora zarar vermemesine rağmen, tekniğin kendisi pahalıdır ve büyük ölçüde anlamsızdır.

Ayrıca kasada yıkama yapılması tavsiye edilir. eski yağı beklenen hizmet ömründen çok daha uzun süre kullandıysanız (örneğin, düzenlemeleri unuttunuz). Veya yağın güçlü bir şekilde kalınlaştığı ve jöle benzeri bir kütleye dönüştüğü durumda.

Yağı kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz?

Genellikle araba satıcıları, alıcılara her zaman yağ değişimlerinin servis merkezlerinde yapılması gerektiğini tavsiye eder. Aksi takdirde şirket garantisi iptal edilecektir. Bu nedenle, yeni bir arabada yağ değişimi olması durumunda, bu işlemin en iyi nerede yapılacağına dair karar tamamen araç sahibine aittir. 30 bin kilometreden fazla yol kat eden araçlara gelince (ikinci MOT'tan sonra), sürücü yağı kendisi değiştirebilir. Bu size para kazandıracaktır. Ve prosedürün kendisi karmaşık bir şey değil.

Değiştirmeden önce ihtiyacınız olan şey

Değiştirmeden hemen önce, sadece yeni yağa değil, başka aletlere de ihtiyacınız olacak. Ayrıca işlemi nerede yapacağınıza da dikkat edin. Bu nedenle, değiştirme için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız var:

1. Yeni yağ... Üretici tarafından önerilen bir yağlayıcı kullanın. Bir de araba sorusu ile ilgili videoyu izlemenizin sizin için faydalı olacağını düşünüyoruz.
2. Yeni yağ filtresi... Markasını aracınızın kılavuzunda bulacaksınız. Orijinal filtreleri veya benzerlerini kullanmak, araç sahibinin seçimidir ve büyük ölçüde otomobilin markasına ve filtrelerin maliyetine bağlıdır.
3. Yağ filtresi sökücü... Türü sadece arabanızın motorunun tasarımına değil, aynı zamanda onu ne sıklıkta kullanmayı planladığınıza da bağlıdır. Örneğin, ucuz bir striptizci, özel bir tüccar için de uygundur. Bir servis istasyonunda çalışıyorsanız, yüksek kaliteli evrensel çektirmeler satın almak daha iyidir.
4. Yeni sızdırmazlık rondelası / halkası... Eski sarf malzemelerinin ne kadar yıprandığına bağlı olarak değiştirilirler. Ancak, onları değiştirmek en iyisidir. Tahliye tapası hasarlıysa, değiştirilmesi de gerekir.
5. Tahliye tapasını sökmek için anahtarlar... Boyutu ve şekli, makinenin markasına ve modeline bağlıdır.
6. Eski yağ için konteyner... Bu kapasitede herhangi bir orta boy gemi uygundur (motorun hacmine bağlıdır, ancak marjla almak daha iyidir). Ayrıca, lütfen unutmayın gelecekte, kap temiz sıvılar, özellikle gıda ürünleri için kullanılamaz!
7. Tahliye hunisi(isteğe bağlı). Kabın ince bir boynu varsa, bir huniye ihtiyacınız olacaktır.
8. Paçavralar ve eldivenler... Birincisi, ellerinizi kirletmemek (işlem sonucunda hoş olmayan bir cilt kokusunun ortaya çıkmasını önlemek dahil) ve ikincisi, bitişik yere düşen olası kir ve / veya yağ damlalarını gidermek için gereklidir. yüzeyler.

Çalışma özel olarak hazırlanmış bir yerde yapılmalıdır. Bir izleme deliği, bir üst geçit, küçük bir höyük veya tümsek olabilir. Ana şey, araç sahibinin, genellikle motorun altında, arabanın altında bulunan yağ tahliye musluğuna erişebilmesidir. Aracı kaldırmak için bir kriko da kullanabilirsiniz.

Çoğu modern arabadaki değiştirme işlemi aynı algoritmaya göre gerçekleştirilir. Farklılıklar, yalnızca münferit parçaların, örneğin yağ tahliye vanasının konumundadır.

Değişimin düşük yağ sıcaklığında yapılması gerektiğini unutmayın! İdeal olarak, soğuk bir motoru çalıştırmanız ve ortam sıcaklığına bağlı olarak 5 ... 10 dakika çalışmasına izin vermeniz gerekir. Bu, yağı daha az viskoz hale getirmek için yapılır.

Prosedür aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. İş yerinizi hazırlayın... Yani, muayene çukuruna gidin, üst geçit yapın, arabayı bir krikoya kaldırın.
2. Kendinizi ve arabanızı güvende tutun... Yani, aracı el frenine yerleştirerek ve tekerlekleri tekerlek takozlarıyla sigortalayarak güvenilir bir şekilde hareketsiz hale getirin.
3. Bir tahliye deliği bulun... Bunu yapmak için, arabanın altını incelemeniz gerekir. Genellikle motorun alt kısmında bulunur. Ayrıca fişi sökmek için doğru anahtar setini değerlendirin ve seçin.
4. Bir bez kullanmak yüzeyi temizle yağ filtresinin yanı sıra tahliye tapasının yanında.
5. Bulaşıkları boşaltmak için yerleştirin doğru yere.
6. Tahliye tapasını ve yağ filtresini sökün... Bu, yağın güçlü bir jet halinde dışarı akmaya başlamaması için dikkatli ve yavaş bir şekilde yapılmalıdır.
7. Yağ tamamen boşalana kadar bekleyin, tahliye tapasını vidalayın ve yeni bir filtre elemanı takın (filtreyi yağla doldurmanız gerekiyorsa yeni sızdırmazlık lastiğini yağlamayı unutmayın).
8. Yeni yağ doldurun motorun doldurma ağzına gerekli miktarda.
9. Seviye çubuğundaki seviyeyi kontrol edin... Maksimum işarete yaklaşık ⅔ daha yakın olmalıdır.
10. Yağ damlacıklarını giderin varsa parçaların çalışma yüzeylerinde.

Gördüğünüz gibi, prosedür basittir ve acemi bir araba sahibi bile halledebilir. Ana fikir, Çalışırken güvenlik düzenlemelerine uyun!

Ekspres yağ değişimi

Motor yağını değiştirmenin iki ana yolu vardır:

• geleneksel (tahliye tapası sökülmüş);
• ekspres değiştirme (servisde özel bir vakum aparatı kullanılarak gerçekleştirilir).

Deneyimli araç sahiplerinin çoğu, geleneksel yöntemle motordaki yağı değiştirmeye, arabanın altına girmeye ve karterdeki tahliye tapasını sökmeye alışkındır. Bununla birlikte, yeni makinelerin motorlarının tasarımı da hızlı değiştirme için tasarlanmıştır. Bu prosedür nedir?

Algoritması, seviyesini kontrol etmek için kullanılmış yağın seviye çubuğunun deliğinden motordan emildiği özel bir vakum aparatının kullanılmasını içerir. Ekspres değiştirmenin ana avantajları, yüksek hız ve değiştirme verimliliğinin yanı sıra kolaylıktır (sürücünün arabanın altına tırmanmasına gerek yoktur).

Her zamanki gibi, hızlı bir değiştirme ile, motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalı ve ardından vakum aparatının hortumu yağ çubuğunun deliğine mümkün olduğunca içeri doğru itilmelidir, böylece uç, haznenin dibine dokunur. Yağ daha sonra hızla dışarı pompalanır. Düşük basınç oluşumu (nadirlik) nedeniyle pompalama ünitesinin tankına akmaya başlar.

Şu anda, birçok araç sahibi hızlı değiştirmelerden korkuyor, çünkü prosedür tamamlandıktan sonra karterde çok fazla eski yağın kaldığına dair bir efsane var. Ancak, öyle değil! Birçok testin gösterdiği gibi, geleneksel bir tahliyeden sonra daha azı orada kalır. Hızlı yağ değişiminin tek dezavantajı, vakum yönteminin uzun süreli çalışma sırasında karterin dibinde biriken metal tozu ve/veya yanmış kalıntılardan tamamen kurtulmamasıdır. Bu nedenle, sistematik kullanım için veya motoru yıkarken hızlı değiştirme önerilmez. Bununla birlikte, ekspres motor yağı değişiminin maliyeti daha düşük olduğu için biraz zaman ve para tasarrufu sağlar. Ayrıca, bazı arabalarda yapılması önerildiği gibi, tahliye cıvatası sızdırmazlık rondelasını değiştirmeniz gerekmez.

Motor Yağı Değişim Maliyeti

Birçok araç sahibi şu soruyla ilgileniyor - servisteki yağı değiştirmenin ve kendiniz yapmanın ne kadara mal olacak. Bu bölümde buna cevap vermeye çalışacağız ve 2017 sonbaharı itibariyle sarf malzeme fiyatını ve benzin istasyonu çalışanlarının çalışmalarını sizlere sunacağız.

Daha basit bir seçenekle başlayalım - araba servisinde yağ değişimi... Nihai değerin birkaç faktöre bağlı olacağını hemen açıklığa kavuşturalım - arabanın modeli, kullanılan yağın markası ve hacmi, doğrudan servis istasyonu sahipleri tarafından belirlenen fiyatlar. Size Moskova ve Moskova bölgesi için ortalama fiyatları veriyoruz.

Bazı oto tamirhanelerinin, yerel olarak satın almanız koşuluyla ücretsiz olarak yağ değişimi yaptığını lütfen unutmayın.

Şimdi daha karmaşık bir seçenek düşünelim - DIY yağ değişimi... Prosedürün nihai maliyetini hesaplarken, bu durumda, makinenin modelini ve kullanılan yağın fiyatını da hesaba katmak gerekir, ancak bunlara kullanılmış tüm sarf malzemelerinin maliyetini de eklemek gerekir. İşte 2017 sonbaharı için ortalama fiyatlar:

Sarf malzemeleri ve araçlar	Fiyat, ruble
Motul Spesifik DEXOS2 5w30 Sentetik Motor Yağı, 5 Litrelik Bidon Parça Numarası - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30, sentetik motor yağı, parça numarası 4 litre bidonlar - 550040542	1500
Oil Lukoil Lux 5W40 SN / CF, sentetik motor yağı, 4 litrelik bidon katalog numarası - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, yarı sentetik yağ, 4 litrelik bidon numarası - 152197	950
ZIC A +, 5W30, yarı sentetik yağ, 1 litre bidon numarası - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, Yarı Sentetik Yağ, 4 Litrelik Bidon Numarası - 156EB4	1200
Yağ filtresi VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Araba markası: LADA, Üretici: JS Asakashi	160
Yağ filtresi Ford Focus II, Bosch sanat. 0451103363. Araba markası: Ford, Üretici: Bosch	300
Yağ filtresi RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Araba markası: Renault, Üretici: Knecht	300
Yağ filtresi Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Araba markası: Kia, Üretici: FILTRON	200
Yağ filtresi / filtre grubu-yağ NISSAN art. 1520865F0E, Araba markası: Nissan, Üretici: Nissan	350
Yengeç tipi yağ filtresi sökücü 3 pimlidir.	600
JTC 4736 yağ filtresinin kayış çektirmesi Tip: kayış; Kavrama çapı: 60-260 mm.	1700
Yağ filtresi sökücü kayış tutacağı - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	300
Yağ filtresi sökücü FIT, zincir. Madde - 64791.	300

Her durumda, araç sahibi çeşitli sarf malzemelerini kullanabilir. Bu hem isimler hem de markalar ve modeller için geçerlidir. Bu nedenle, yukarıdaki bilgilere dayanarak, prosedürü gerçekleştirmenin yaklaşık maliyetini bağımsız olarak hesaplayabilirsiniz.

sonuçlar

Gördüğünüz gibi, yağı kendi ellerinizle değiştirmek zor bir iş değil ve çoğu, hatta deneyimsiz araç sahipleri bile bunu halledebilir. Bununla birlikte, nüansları dikkate almak ve yukarıdaki eylem algoritmasını takip etmek gerekir. Ve araç üreticiniz tarafından önerilen sarf malzemelerini (yağ ve filtreler) seçmeyi unutmayın.