Смикається при розгоні газ. Чому при натисканні на педаль газу машина сіпається

Іноді кожен власник автомобіля стикається з ситуацією, коли транспортний засіб починає смикатися під час початку руху при натисканні на педаль газу або їзді на малих обертах. Така поведінка машини часто спричинена не надто серйозними порушеннями у роботі ДВС та інших систем. Однак діагностувати та усувати їх потрібно у найкоротші терміни. Інакше вони можуть призвести до складної поломки, на усунення якої піде багато часу та грошей.

Коли може виявитися "смикання" автомобіля і в чому причини явища?

У переважній більшості випадків симптом у вигляді нестабільної їзди автомобіля може діагностуватися у таких ситуаціях:

Під час початку руху машини (торкання з місця).

Під час повільного руху з малими оборотами ДВЗ.

За необхідності різко прискоритися під час руху дорогою.

Під час роботи силового агрегатуна підвищених оборотах.

Крім того, описувана поведінка автомобіля може виявлятися і в інших режимах роботи. Причиною цього можуть бути проблеми таких систем і вузлів машини:

1. Система подачі паливної суміші до камери згоряння.

2. Система запалювання.

3. Неправильна робота трансмісії.

4. Порушення у роботі електронного блоку управління двигуном автомобіля.

Як усунути несправності?

Розглянемо докладніше основні та допоміжні системи автомобіля, які можуть стати причиною «смикання» транспортного засобу під час їзди. А також зупинімося на тому, як усунути діагностовані проблеми.

Система подачі паливної суміші

Досить часто причиною незвичайної поведінки машини під час їзди є неправильна робота системи подачі палива до двигуна або система упорскування паливно-повітряної суміші в камеру згоряння. Іншими словами, ДВЗ не може отримати потрібної кількості бензину чи дизельного палива. В результаті валу недостатньо, щоб передати механічне зусилля підвісці, і ви отримуєте просідання в потужності.

Щоб позбавитися неприємностей, необхідно:

Перевірити роботу дросельного вузла.

Протестувати працездатність датчиків.

Перевірити правильність положення дросельних заслінок.

та РХХ

Перевірити працездатність датчика масової витрати повітря.

перевірка

Найчастіше дефект виявляється у , які відповідають за упорскування паливної суміші. Рідше нерівномірна їзда пов'язані з повітряними каналами, які з'єднують інжектор і . Можлива розгерметизація, що призводить до втрати тиску.

Виправити знайдену проблему можна шляхом заміни пошкоджених деталей. Зробити це можна самостійно, але краще звернутися по допомогу до фахівців сервісного центру. Після проведення робіт важливо додатково перевірити герметичність з'єднань по всіх магістралях подачі палива та повітря.

Якщо ваша машина обладнана карбюратором, необхідно провести перевірку клапана холостого ходу, а також переконатися, що сам корпус пристрою не містить тріщин, сколів та інших дефектів.

Система запалювання

Наступна за поширеністю причина "смикання" автомобіля - поломка в системі запалювання. Це призводить до того, що паливна суміш у циліндрах спалахує не в потрібний момент. Крім того, це може відбуватися і через те, що на свічки подається струм низькою напругою. І іскри, що виникає, недостатньо, щоб сталося займання.

Для діагностики несправностей слід перевірити:

Справність комутатора.

Нерідко машина може їхати поштовхами через фізичне зношування свічок запалювання або через те, що зазор свічки не відповідає необхідним параметрам.

Трансмісія

«Тригання» машини може відбуватися і внаслідок того, що елементи трансмісії експлуатуються не відповідно до технічним регламентом. Це відбувається, наприклад, якщо в коробці (особливо автоматичної) не змінювалася трансмісійна рідина. А коли пробіг машини становитиме 150-200 тис. км, необхідно виконати ремонт АКПП, інакше машина весь час їхатиме з невеликими поштовхами.

Виконувати обслуговування такого складного агрегату, як коробка передач, краще тільки в спеціалізованому центрі. Братися за роботу самостійно можна тільки в тому випадку, якщо ви знаєте, що і як потрібно робити.

Акселератор

Розберемося із ситуацією, коли «смикання» виникає внаслідок надто різкого натискання на педаль акселератора. В цьому випадку двигун різко збільшує свої оберти, що може призвести до неправильної роботи вакуумних регуляторів кута запалювання. При русі машини на малих оборотах ДВЗ трамблер западає, що призводить до поштовхів.

У разі неправильної роботи ваккумних регуляторів при натисканні на педаль газу двигун машини не може вчасно збільшити оберти, а це у свою чергу призводить до проблем з роботою дросельної заслінки. Як наслідок, повітряно-паливна суміш не встигає згоряти, що ушкоджує підшипник, від якого залежить кут випередження запалення.

Щоб діагностувати проблему необхідно перевірити вакуумні регулятори. Для цього від'єднуються шланги та патрубки, після чого отвори прикриваються руками. Під час роботи ДВЗ можна виразно почути ефект, що втягує. Якщо вакуум не утворюється, герметичність порушена і слід замінити вузол.

Якщо ваша машина рухається ривками, слід негайно виявити причину проблеми та усунути її.

Найпоширенішою проблемою, з якою можуть стикатися автовласники, є раптові «смикання» машини у різних ситуаціях. Наприклад, при розгоні, на низькій швидкості або на початку руху. Ті, хто за рулет уже не перший десяток років, зовсім не акцентують на цьому уваги. Пояснюється це тим, що дані «симптоми» можуть виражатися у будь-якого автомобіля, і не важливо, скільки їй років, якою вона є марки, скільки стаж у її водія.

"Рватися" з місця може і Лада Десятка, і Хендай Соляріс, і будь-який інший автомобіль. Але це, у будь-якому разі, відхилення від норми роботи двигуна. Тому при перших неприємних ситуаціях необхідно виявити причину і позбавлятися проблеми. Тому що, чим довше ви ігноруєте рухи подібного роду, тим більшу суму обійдеться вам весь ремонт.

Автомобіль, що смикається, — не найбажаніший учасник дорожнього руху. У разі чого, парочку ДТП ви зберете у свою скарбничку однозначно. Фото: desertoasisautorepair.com

До речі, не варто намагатися вирішити проблему самотужки, якщо ви не впевнені у своїх навичках та вміннях. Довірте автомобіль знаючому та досвідченому майстру в СТО. Зробіть це якнайшвидше.

Чому автомобіль може почати смикатися

Отже, якщо ваш автомобіль почав здійснювати рухи, що «рвуться», не властиві для нього і не виявлялися раніше, слід зробити:

1. Згадайте про свічки. Перевірте їхню працездатність. За потреби замініть.
2. Перевірте проводку автомобіля, зокрема котушку запалювання.
3. Перевірте форсунки, може їх засмічення і є причиною смикання.
4. Не забувайте про повітряні та паливні фільтри.
5. Якщо у вас карбюратор, перевірте момент запалення
6. Перевірте паливний насос. Можливо, через нього бензин подається нерівномірно
7. Перевірте тиск палива. Можливо, просто не вистачає потужності

Можливі причини, залежно від типу двигуна автомобіля, та їх усунення розглянемо нижче.

Якщо у вас інжектор

Рухи, що смикаються - поширене явище, особливо якщо вашій машині вже більше трьох років, і в цей період вона активно експлуатувалася. Фото: 111.urall2.ru

Проблема виникає через те, що коли двигун ще холодний або тільки починає прогріватися, настає раптовий «занепад» обертів, а різниця між відхиленням та нормою становить частки секунд. Кількість обертів варіюється від п'ятисот до півтори тисячі. Далі, у міру вже більшого прогріву двигуна, кількість оборотів нормується, провали та перепади зникають і не повторюються до наступного разу, коли двигун знову охолоне, і його знову почнуть приводити в дію. Такі «фокуси» можуть збентежити навіть найбувалих автолюбителів. А причиною цієї дії є лише датчик. Так, датчик температури.

Як вирішити цю проблему? Елементарно: покупкою нового та заміною старого.

На інжекторі такі проблеми можуть виникати і через те, що на двигун встановлено систему електронного упорскування палива. А причина криється у неправильному надходженні повітря. Все починається з того, що блок керування неправильно розраховує потрібну кількість повітря для надходження. Повітря надходить у циліндри, відкриваються клапани інжекторів. А повітря потрапляє більше, ніж необхідно! Отже, спрацьовує датчик дросельної заслінки, разом із ним температурний датчик показує, що двигун уже нагрівся, і бензину потрібно витрачати менше. У комп'ютера «шок», він не розуміє, що робити з цим зайвим повітрям.

Якщо при різкому натисканні на педаль газу машину смикає вперед, проблема криється в забитих інжекторних форсунках. Лікується вимиванням їх спеціальним засобом під великим тиском, або ультразвуком.

• Також проблема може бути і в системі запалення. Шукайте несправності або у проводці, або у свічках, або у котушці запалювання. У будь-якому випадку доведеться робити заміну непрацюючого елемента.
• Іншою причиною може стати клапан вентиляції картера, що заїдає.

Якщо у вас карбюратор

Смикання карбюраторної машини без супроводу якимись підозрілими і незрозумілими звуками і скрегітами може сигналізувати про неполадки або несправності самого карбюратора або системи запалювання.

У більшості випадків машини з таким типом двигуна смикаються саме через його засмічення. Фото: cdn.klimg.com

Що робити у цьому випадку? У жодному разі не самовільничати і не саморобити! Зверніться до майстра. Він прочистить карбюраторні канали, систему холостого ходу, жиклери. Також фахівець належним чином перевірить карбюратор, якщо є якісь механічні пошкодження, які можуть бути причиною ривкових рухів автомобіля, він швидко їх виправить. Одним із таких пошкоджень є заїдання дросельної заслінки змішувальної камери карбюратора. Зважаючи на це двигун не може набирати необхідну йому потужність і машину просто просто починає смикати.

Не забувайте про паливний фільтр. Якщо його заміна проводилася давно чи взагалі ніколи, то машину на малих оборотах смикає через те, що бензин мало чи практично взагалі не потрапляє до системи подачі палива.

Є ще варіанти причин, пов'язаних із бензином. Наприклад, непридатний насос, що качає бензин. Через це машина «живе своїм життям»: глухне, важко розганяється, сіпається при перемиканні швидкостей. Вирішення проблеми елементарно: продути його від бруду або замінити на новий.

Якщо машина смикається під час розгону, зверніть увагу на це відео:

Якщо у вас дизель

З дизельним двигуномвсе цілком зрозуміло. По-перше, смикатися такі машини будуть лише на неодруженому ходу. По-друге, причин ривкам тільки одна — рухливі лопаті, що заїли, в живильному насосі. А відбувається це через поширену хворобу автомобілів – іржі. Тільки ця іржа утворюється через воду, що потрапила разом із паливом. Звідки вона там взялася? З вулиці! Можливо, автомобіль віддано відстояв дощову осінь і снігову зиму на вулиці просто неба. Саме тому автомобілі рекомендується ставити на зиму в гаражі або, як мінімум, під навіси.

Але, якщо не такої можливості, і дизельному автомобілювсе ж таки доведеться стояти на вулиці, у паливо необхідно залити спеціальні присадки. А автомеханіки з північних регіонів рекомендують лити у паливний бактрохи спеціальної моторної олії.

Підсумок

Від поломки машини не застрахований навіть найакуратніший та ощадливий водій. На це впливають багато факторів, які не залежать від водія. Якість складання, надійність встановлених деталей, правильні розрахунки інженерів, стан доріг, термін та інтенсивність експлуатації та навіть кліматичні умови. Але кожен автовласник має підтримувати працездатний стан автомобіля. І якщо вперто ігнорувати його «скарги» та продовжувати їздити, то можна остаточно його «вбити».

Звичайно, можна буде спробувати його «реанімувати», але це може обійтися в досить круглу суму. Тим більше що причини, через які автомобіль може смикатися, лежать на поверхні. Свічки, зчеплення, фільтри – дрібні деталі, що ведуть до великих проблем. Знайдіть час та трохи грошей звозити свою машину на діагностику.

Вона їй потрібна регулярно, як людині відвідування лікарні. За належний догляд автомобіль віддячити вам довгими роками правильної служби!

Рано чи пізно кожному автолюбителю доводиться стикатися з такими проблемами:

• Поява несправностей у роботі клапанів;
• Різкі ривки машини (з'являється відчуття, що вона сама по собі сіпається);
• Відсутність миттєвої відповіді двигуна на натискання педалі газу.

Причому при натисканні на педаль газу машина починає смикатися не тільки під час роботи вхолосту, а й під час розгону та на повному ході транспортного засобу. Щоб зрозуміти, як це відбувається, в чому причина та що потрібно зробити для виправлення ситуації, необхідно від симптомів перейти до причин поломки.

Основна причина "смикання" автомобіля при натисканні на педаль газу

Головна причина найчастіше пов'язана зі збагаченою/збідненою киснем паливною сумішшю. Саме через нестачу повітря колінвал продовжує обертання, незважаючи на те, що педаль газу вже давно відпустили. Крім того, при різкому натисканні педалі двигун починає посмикуватися і обертатися на місці.

Першопричиною проблеми є підготовка неправильної суміші. У свою чергу, суміш може подаватися в двигун у різних співвідношеннях через несправність інших приладів та комплектуючих як двигуна, так і паливної системи.

Смикання автомобіля через несправність ДПДЗ

ДПДЗ - це спеціальний датчик, що регулює положення дросельної заслінки. Зрозуміти, що несправність пов'язана саме з ним, досить просто – двигун починає "стрибати" навіть при плавному натисканні акселератора. Процес виникнення ривків полягає в наступному:

• Дросельна заслінка довгий час залишається відкритою;
• Після цього при розгоні несправний датчик положення дросельних заслін із запізненням передає сигнал бортового комп'ютера машини;
• В результаті двигун машини не може швидко переключиться з холостого на повний хід у режимі навантаження, після чого паливо у великій кількості і різко подається в камеру згоряння;
• Підсумком служить різке зниження тиску конструкції паливної рампи. Мотор спочатку працюватиме ривками, а потім і зовсім затихне.

Даний тип несправності можна часто зустріти в транспортних засобівах з інжекторним двигуном. Від цього не застраховані як вітчизняні автомобілі(Лада Пріора, Лада Веста Крос, Лада Гранта), і моделі іномарок (наприклад, той самий Форд Фокус). Рішення в цьому випадку одне - їхати в автосервіс, де вам замінять несправний датчик.

Порада:Не намагайтеся самостійно вирішити проблему шляхом ремонту несправного ДПДЗ. Як правило, після ремонту раніше несправний механізм може прослужити трохи більше 1-2 місяців.

Смикання автомобіля через несправність ДМРВ

Другим датчиком, який впливає на подачу повітря в систему, є пристрій для регулювання масової витрати кисню в системі. Він працює в інжекторному типі моторів та відповідає за подачу повітря при утворенні паливної суміші. Якщо цей комплектуючий елемент несправний, то машина у вас також смикатиметься, ще не встигнувши навіть розігнатися. Рішення аналогічне з першим датчиком – демонтаж та повна замінаДМРВ.

Смикання автомобіля – несправність у карбюраторній камері та насосі

У випадку, якщо двигун починає працювати з ривками в карбюраторних машинах навіть при слабкому натисканні педалі газу, основну увагу варто зосередити на карбюраторній камері. Проблема часто пов'язана із засміченням вихідних отворів, які розташовуються у першій із карбюраторних камер.

Паливо, надійшовши в мотор, забирає з собою частину гару та металевої стружки, внаслідок чого суміш зазнає змін, і мотор працює нестабільно. Вирішити цю проблему можна самостійно – просто зніміть карбюратор та продуйте всі його патрубки та отвори за допомогою стисненого повітря.

Класичним прикладом є така ситуація: при заміні підшипника передньої маточини на ВАЗ-2109 пошкодили насос. В результаті виходу з ладу прискорювального насоса карбюратора, суміш подається в мотор в неповному обсязі. Результат – поява ривків під час навіть плавної спроби рушити з місця. Проводити ремонт насосів у більшості випадків є недоцільним, саме тому їх просто змінюють в автосервісі.

Смикання автомобіля під час розгону

Така проблема може виявлятися при плавному наборі оборотів, що супроводжується різким нетривалим посмикуванням транспортного засобу. В даному випадку причина пов'язана з відсутністю постійного надходження паливної суміші в камеру поплавця мотора. Тобто паливо спалюється в камері набагато швидше, ніж паливний бензонасоспереганяє новий потік. Як правило, поломку вдається знайти саме в конструкції бензонасоса.

Вирішення несправності бензонасоса проходить у 3 етапи:

• Знімаєте верхню кришку насоса та уважно оглядаєте поверхню отвору, де має розташовуватися конструкція клапана;
• При стиранні або відсутності кільця ущільнювача закріплюєте нове;
• Якщо під час діагностики виявляється розгерметизація камери або проблема пов'язана з перебоями при впорскуванні палива, тоді заключний етап буде пов'язаний з повною заміною клапана, що не працює, і подальшому відновленні герметичного стану в системі.

Порада:при ремонті не намагайтеся закласти пробоїни в старому циліндрі і встановити його на місце. Це може призвести до капітального ремонту всієї конструкції двигуна.

Поява ривків у автомобіля при різкому натисканні на газ

Якщо причина не пов'язана з бензонасосом, то ці симптоми можуть говорити про так зване «троїння» двигуна. У машині виникає ситуація, при якій із чотирьох циліндрів може правильно працювати всього один. В результаті "троїння" двигун просто не може вчасно реагувати на натискання педалі газу, після чого і виникають подібні проблеми. Розібратися з поломкою можна такими способами:

• При неправильно працюючому датчику подачі кисню проводиться діагностика системи мультиметра. У разі виявлення несправностей його замінюють.
• При зміщенні в двигуні фаз газорозподілу необхідно за допомогою фахівців автосервісу провести їх регулювання за відповідною інструкцією.
• Виявлення неправильного калільного числа свічок вирішується встановленням нового комплекту з правильним числом.
• Проблему засмічення форсунок можна вирішити лише у автосервісі. Для цього їх встановлюють на спеціальний стенд, який імітує роботу двигуна, і промивають спеціальним сольвентом.
• Також проблема може виникнути при засміченні емульсійної трубки та колодязя, які розташовані в конструкції другої камери карбюраторного мотора. Єдиним рішенням тут є промивання карбюратора та трубки за допомогою гасу.

Ривки двигуна внаслідок проблем із системою запалювання

Якщо при наборі швидкості автомобілем ви спостерігаєте різкі провали в потужності, причина криється в неполадках елементів системи запалювання. Поширюється ця проблема на будь-який із типів двигунів. Єдиним правильним рішенням є перевірка запалювання при вимкненому моторі. Проводиться такими ознаками:

• Перевіряється щільність закріплення колодок із проводами;
• Відсутність сколів та справний стан котушки;
• Справність проводки, що з'єднує систему запалення із двигуном.

Після перевірки всіх елементів потрібно завести машину та просто послухати, як почав працювати двигун. Якщо ви виявили появу характерних клацань, то в системі є невеликі пробої з високою напругою. В даному випадку доведеться купити всі елементи системи запалювання – котушку, колодку та комплект високовольтних дротів.

Порада:Не намагайтеся самостійно замінити проводку на машині. Тільки висококваліфіковані фахівці можуть за допомогою інструкції та схеми правильно підключити реле та запобіжники, після чого система запалення не перегорить. Також ви можете перевірити колеса, звіривши показники в таблиці тиску в шинах автомобіля.

У разі плавної роботи двигуна проблема може бути у свічках. А їли говорити точніше – у відсутності чи рідкісній появі іскри. Наявність дефектів у системі іскроутворення можна легко виявити, якщо двигун автомобіля починає працювати з ривками при спуску з височин і навіть на рівних ділянках дороги.

Наприклад, проблема з комплектом свічок характерна для транспортних засобів під маркою Nissan. Пов'язано це з оснащенням двигуна моделі СА-18 спеціальною конструкцією безконтактного трамблера. Корпус трамблера містить у собі комутатор, при несправності якого сигнал про іскру не надходить на бортовий комп'ютері відбувається такий специфічний рух машини. Виправити ривки двигуна можна тільки при повній заміні комплектуючих трамблера.

Якщо і комплект свічок знаходиться у відмінному стані, єдиною причиною, що залишилася, можуть бути тільки несправності в роботі блоку управління карбюраторного типу двигуна. При цьому ривки відбуваються не завжди, а випадково і лише під час довгої їзди автомобіля.

Виявити несправності в блоці керування вдається лише після діагностики в автосервісі на спеціальному стенді. Також за допомогою витягу вдасться побачити, що машина на холостому ходу зрідка посмикується. В результаті блок управління (EFI) слід поміняти разом з поломками, виявленими в інших вузлах транспортного засобу.

Рано чи пізно кожному автолюбителю доводиться стикатися з такими проблемами:

• Поява несправностей у роботі клапанів;
• Різкі ривки машини (з'являється відчуття, що вона сама по собі сіпається);
• Відсутність миттєвої відповіді двигуна на натискання педалі газу.

Причому при натисканні на педаль газу машина починає смикатися не тільки під час роботи вхолосту, а й під час розгону та на повному ході транспортного засобу. Щоб зрозуміти, як це відбувається, в чому причина та що потрібно зробити для виправлення ситуації, необхідно від симптомів перейти до причин поломки.

Основна причина "смикання" автомобіля при натисканні на педаль газу

Головна причина найчастіше пов'язана зі збагаченою/збідненою киснем паливною сумішшю. Саме через нестачу повітря колінвал продовжує обертання, незважаючи на те, що педаль газу вже давно відпустили. Крім того, при різкому натисканні педалі двигун починає посмикуватися і обертатися на місці.

Першопричиною проблеми є підготовка неправильної суміші. У свою чергу, суміш може подаватися в двигун у різних співвідношеннях через несправність інших приладів та комплектуючих як двигуна, так і паливної системи.

Смикання автомобіля через несправність ДПДЗ

Другим датчиком, який впливає на подачу повітря в систему, є пристрій для регулювання масової витрати кисню в системі. Він працює в інжекторному типі моторів та відповідає за подачу повітря при утворенні паливної суміші. Якщо цей комплектуючий елемент несправний, то машина у вас також смикатиметься, ще не встигнувши навіть розігнатися. Рішення аналогічне з першим датчиком – демонтаж та повна заміна ДМРВ.

Смикання автомобіля – несправність у карбюраторній камері та насосі

У випадку, якщо двигун починає працювати з ривками в карбюраторних машинах навіть при слабкому натисканні педалі газу, основну увагу варто зосередити на карбюраторній камері. Проблема часто пов'язана із засміченням вихідних отворів, які розташовуються у першій із карбюраторних камер.

Паливо, надійшовши в мотор, забирає з собою частину гару та металевої стружки, внаслідок чого суміш зазнає змін, і мотор працює нестабільно. Вирішити цю проблему можна самостійно – просто зніміть карбюратор та продуйте всі його патрубки та отвори за допомогою стисненого повітря.

Класичним прикладом є така ситуація: при заміні підшипника передньої маточини на ВАЗ-2109 пошкодили насос. В результаті виходу з ладу прискорювального насоса карбюратора, суміш подається в мотор в неповному обсязі. Результат – поява ривків під час навіть плавної спроби рушити з місця. Проводити ремонт насосів у більшості випадків є недоцільним, саме тому їх просто змінюють в автосервісі.

карбюраторна камера

Смикання автомобіля під час розгону

Така проблема може виявлятися при плавному наборі оборотів, що супроводжується різким нетривалим посмикуванням транспортного засобу. В даному випадку причина пов'язана з відсутністю постійного надходження паливної суміші в камеру поплавця мотора. Тобто паливо спалюється в камері набагато швидше, ніж паливний бензонасос переганяє новий потік. Як правило, поломку вдається знайти саме в конструкції бензонасоса.

Вирішення несправності бензонасоса проходить у 3 етапи:

• Знімаєте верхню кришку насоса та уважно оглядаєте поверхню отвору, де має розташовуватися конструкція клапана;
• При стиранні або відсутності кільця ущільнювача закріплюєте нове;
• Якщо під час діагностики виявляється розгерметизація камери або проблема пов'язана з перебоями при впорскуванні палива, тоді заключний етап буде пов'язаний з повною заміною клапана, що не працює, і подальшому відновленні герметичного стану в системі.

Порада:при ремонті не намагайтеся закласти пробоїни в старому циліндрі і встановити його на місце. Це може призвести до капітального ремонту всієї конструкції двигуна.

паливна суміш

Поява ривків у автомобіля при різкому натисканні на газ

Якщо причина не пов'язана з бензонасосом, то ці симптоми можуть говорити про так зване «троїння» двигуна. У машині виникає ситуація, при якій із чотирьох циліндрів може правильно працювати всього один. В результаті "троїння" двигун просто не може вчасно реагувати на натискання педалі газу, після чого і виникають подібні проблеми. Розібратися з поломкою можна такими способами:

• При неправильно працюючому датчику подачі кисню проводиться діагностика системи мультиметра. У разі виявлення несправностей його замінюють.
• При зміщенні в двигуні фаз газорозподілу необхідно за допомогою фахівців автосервісу провести їх регулювання за відповідною інструкцією.
• Виявлення неправильного калільного числа свічок вирішується встановленням нового комплекту з правильним числом.
• Проблему засмічення форсунок можна вирішити лише у автосервісі. Для цього їх встановлюють на спеціальний стенд, який імітує роботу двигуна, і промивають спеціальним сольвентом.
• Також проблема може виникнути при засміченні емульсійної трубки та колодязя, які розташовані в конструкції другої камери карбюраторного мотора. Єдиним рішенням тут є промивання карбюратора та трубки за допомогою гасу.

Ривки двигуна внаслідок проблем із системою запалювання

Якщо при наборі швидкості автомобілем ви спостерігаєте різкі провали в потужності, причина криється в неполадках елементів системи запалювання. Поширюється ця проблема на будь-який із типів двигунів. Єдиним правильним рішенням є перевірка запалювання при вимкненому моторі. Проводиться такими ознаками:

• Перевіряється щільність закріплення колодок із проводами;
• Відсутність сколів та справний стан котушки;
• Справність проводки, що з'єднує систему запалення із двигуном.

Після перевірки всіх елементів потрібно завести машину та просто послухати, як почав працювати двигун. Якщо ви виявили появу характерних клацань, то в системі є невеликі пробої з високою напругою. В даному випадку доведеться купити всі елементи системи запалювання – котушку, колодку та комплект високовольтних дротів.

Порада:Не намагайтеся самостійно замінити проводку на машині. Тільки висококваліфіковані фахівці можуть за допомогою інструкції та схеми правильно підключити реле та запобіжники, після чого система запалення не перегорить. Також ви можете перевірити колеса, звіривши показники в таблиці тиску в шинах автомобіля.

У разі плавної роботи двигуна проблема може бути у свічках. А їли говорити точніше – у відсутності чи рідкісній появі іскри. Наявність дефектів у системі іскроутворення можна легко виявити, якщо двигун автомобіля починає працювати з ривками при спуску з височин і навіть на рівних ділянках дороги.

Наприклад, проблема з комплектом свічок характерна для транспортних засобів під маркою Nissan. Пов'язано це з оснащенням двигуна моделі СА-18 спеціальною конструкцією безконтактного трамблера. Корпус трамблера містить у собі комутатор, при несправності якого сигнал про іскру не надходить на бортовий комп'ютер, і відбувається такий специфічний рух машини. Виправити ривки двигуна можна тільки при повній заміні комплектуючих трамблера.

Якщо і комплект свічок знаходиться у відмінному стані, єдиною причиною, що залишилася, можуть бути тільки несправності в роботі блоку управління карбюраторного типу двигуна. При цьому ривки відбуваються не завжди, а випадково і лише під час довгої їзди автомобіля.

Виявити несправності в блоці керування вдається лише після діагностики в автосервісі на спеціальному стенді. Також за допомогою витягу вдасться побачити, що машина на холостому ходу зрідка посмикується. В результаті – блок керування (EFI) слід поміняти разом із поломками, виявленими в інших вузлах транспортного засобу.

автомобільні колодки

Відео: машина смикається під час руху - кілька причин

Автовласники часто зауважують, що машина смикається під час розгону. Такі провали переважно з'являються на малих і середніх оборотах. Вони характеризуються таким:

• Провалом від 2 до 9 секунд;
• Ривком за 1-2 секунди;
• Посмикуванням - серія ривків;
• Розгойдуванням - серія провалів.

Причини провалу під час розгону

• Газове проведення;
• Погана маса.

1. 
   

Якщо поради не допомогли, причину такої поведінки педалі газу вирішить тільки діагностика. Некоректна робота систем, помилки, склад паливної суміші – діагност назве конкретну несправність.

Навіть при справній роботі двигуна, автомобіль може рухатися ривками при розгоні. Мотори, які відповідають екологічним нормам Євро-4 і вище, мають таку неприємну властивість. Справа в реакції електронної дросельної заслінки на натискання педалі газу. Вона нелінійна перші 3-4 сантиметри ходу. Через це може виявлятись провал при розгоні.

• М'якше перемикаються передачі;

">

Автовласники часто зауважують, що машина смикається під час розгону. Такі провали переважно з'являються на малих і середніх оборотах. Вони характеризуються таким:

• Провалом від 2 до 9 секунд;
• Ривком за 1–2 секунди;
• Посмикуванням - серія ривків;
• Розгойдуванням - серія провалів.

Мало кому подобається така поведінка авто. Якщо машина тупить при розгоні, доводиться тиснути на педаль сильніше, через що зростає витрата палива. Це ще питання безпеки водія та пасажирів. При виході на обгін потрібна швидка реакція на газ, але авто "довго думає", через що можна не встигнути завершити маневр. За такої задуми педалі газу їзда стає некомфортною.

Причини провалу під час розгону

Визначити причину, чому машина сіпається, можна за допомогою діагностики. Можливі проблеми:

На ГБО проблема може виникнути через:

• Збійний блок управління ГБО;
• Перешкода у джгуті, до якого підключені паливні форсунки;
• Газове проведення;
• Погана маса.

Як виправити провали під час розгону

1. Перевірте дроти та котушки запалювання. При пробою свічкові дроти виблискують і світяться в темряві. Двигун троїть, з'являється смикання. Походить це від «віку», неякісних деталей або поганого контакту зі свічками. Несправність може бути пов'язана із температурою двигуна. Міжобмотувальний опір котушок та тепловий режим роботи змінюються разом, через що машина на бензині смикається при розгоні.
   Якщо у вас дизель, ривки при розгоні не пов'язані з роботою котушок, їх там немає.
2. Огляньте свічки запалювання. Поганий контакт із проводами, сильний нагар, надто бідна або багата паливна суміш виводять їх з ладу. Відкрутіть та перевірте кожну свічку як у нашій статті «Діагностика роботи ДВЗ зі свічок», де ми навели приклади несправних свічок.
3. Перевірте паливний, масляний та повітряний фільтри. Згодом вони засмічуються, що призводить до погіршення динаміки, збільшення витрати палива та періодичних провалів. Замінити їх можете самі, вони коштують недорого і легкі в установці.

Якщо поради не допомогли, причину такої поведінки педалі газу вирішить тільки діагностика. Некоректна робота систем, помилки, склад паливної суміші – діагност назве конкретну несправність.

Навіть при справній роботі двигуна, автомобіль може рухатися ривками при розгоні. Мотори, які відповідають екологічним нормам Євро-4 і вище, мають таку неприємну властивість. Справа в реакції електронної дросельної заслінки на натискання педалі газу. Вона нелінійна перші 3-4 сантиметри ходу. Через це може виявлятись провал при розгоні.

Чіп-тюнінг під норми Євро-2 чи Євро-0 покращує реакцію педалі газу та вирішує проблему. У прошивки ЕБУ є ще ряд переваг:

• Поліпшується загальна динаміка, робота на неодружених і тяга на низьких оборотах;
• Автомобіль не тупить за включеного кондиціонера;
• М'якше перемикаються передачі;
• Знижується витрата палива за збереження манери їзди.

Відео від нашого партнера, як чіп-тюнінг справляється з провалами та «задумливістю» педалі акселератора на Газелі Некст:

Зверніться за чіп-тюнінгом до партнерів ADACT у своєму місті. Ми гарантуємо 10-денний тест-драйв, повернення грошей та стоку, якщо прошивка не сподобається.

9 оцінок, середнє: 4,33 з 5